Az elmúlt néhány évben a város utcáin Magassebesség kitölt koreai autók. Ezt a választást az magyarázza, hogy a modellek meglehetősen jól alkalmazkodnak a városi utakhoz és megfizethetőek.

Ennek a cikknek az a célja, hogy azonosítsa a főbb különbségeket a koreai autóipar két márkája között, és segít az olvasónak megérteni, mi a jobb neki: a Kia Rio vagy a Hyundai Solaris. Mivel mindkét modell a középosztályba tartozik, sőt kinézetre is szinte teljesen azonosnak tűnik, a cikk végén kiderül az olvasó számára, hogy melyik autót érdemes előnyben részesíteni.

Elsőként a Kia Rio jött le a futószalagról, de ez nem adott neki előnyt a piacon. A Hyundai Solaris megjelenése után valamivel megelőzte versenytársát a FÁK-országok eladásaiban, amely ennek az autónak a fő fogyasztója lett.

Nem teljesen világos, hogy pontosan mi okozta ezt az igényt, mert lehetetlen meghatározni a vezetőt, hogy mikor egyszerű összehasonlításútlevéladatokat, össze kell hasonlítania és szét kell szednie mindkét autót pótalkatrészekért.

Külső és belső

Ha összehasonlítja a Kia Rio és a Hyundai Solaris megjelenését, mindkét márka tisztességesnek tűnik.

Viszont a Kia szilárdságával és bemutathatóságával tűnik ki, ellenfele viszont sportosabb stílusjegyekkel rendelkezik.

Belül az autók modern kivitelezésűek, a modern hagyományok szerint készültek. A Kia formálisabb műszerfalat kapott piros háttérvilágítással.

Lehetetlen kiemelni a legjobb autót a belső térben, mindkét belső térben szilárd anyagok, meglehetősen jó minőségű műanyag, középkategóriás áron. A belső térben minden varrás és illesztés gondosan és sikeresen be van állítva.

Érdekesség: mindkét autómárka ferdehátú karosszériáját leggyakrabban női vezetők és a fiatalabb generáció vásárolja meg.

Motor és sebességváltó

Mindkét Kia autók A Rio és a Hyundai Solaris benzinmotorokkal van felszerelve a legújabb innováció– közvetlen többpontos „Gamma” üzemanyag-befecskendezés, amelynek térfogata 1,4 és 1,6 literes változatban is elérhető. A nyomaték 124 LE. /156 Nm és 108 LE. /136 Nm.

Egészen a közelmúltig a sebességváltó ugyanazokkal a jellemzőkkel rendelkezett: 4 sebességes automata, 5 sebességes kézi.

A későbbi Hyundai Solaris modellekben egy lépéssel többet nyújtanak:

• kézi sebességváltó - 6,
• Automata sebességváltó - 5.

Az autók gyorsításánál a maximális sebesség nem tér el nagy intervallumban, a különbség csak néhány km, a 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztás is kicsi.

A működés fontos jellemzői és hátrányai

Pontról pontra hivatkozva a hátrányokra, megállapítható: Kia vagy Hyundai, melyik a jobb.

Hyundai Solaris:

1. A csomagtér gumi tömítései nem legjobb minőség, ezért gyorsan használhatatlanná válnak;
2. Az első száz kilométer megtétele után az első agycsapágyak egy csoportja gyakran meghibásodik;
3. Érdemes odafigyelni az A-oszlopokra;
4. Figyelmet érdemelnek a szervokormány és a légkondicionáló szellőzői is;
5. A kézi sebességváltót nagy futásteljesítménynél figyelni kell, a szinkronizálók meghibásodnak;
6. A festékréteg túl vékony a forgácsokon, észrevehető, hogy milyen kicsi a réteg;
7. Vékony fémréteg az autó karosszériáján, a horpadások elkerülhetetlenek, ha kövek és egyéb dolgok ütköznek vele;
8. Gyenge lökhárító rögzítés.

1. A teljes hangolás nem hajtható végre;
2. Az egész kabin hangszigetelése gyorsan romlik;
3. Több száz kilométer megtétele után a légkondicionáló javításra szorulhat;
4. Gyenge a fény az utastérben, folyamatosan PTF-et kell hozzáadni;
5. 120 km/h felett az autó irányíthatósága, valamint erős szélben és erős szélben az oldalirányú csúszás csökken;
6. A gáztartály kapacitása lehetne nagyobb;
7. Tovább hátsó ülés kevés hely.

A Kia és Hyundai autók erősségei és jellemzői

Hyundai Solaris:

• Ennek az autónak az árkategóriájához képest kiválóan kezelhető. Váratlan pillanatok az irányításban szinte soha nem történnek, bármilyen sebességgel és bármilyen időjárási körülmények között;
• Az építési minőség erős pontnak tekinthető, mivel a tulajdonosok nem panaszkodnak a korrózióra testrészek, nyikorgás és más hasonló bajok;
• Az autó megjelenése, külseje és belseje könnyen plusznak tekinthető. Belső kecsessége és az ülések kellemes geometriája adja különleges kényelem utazáskor, ami hangsúlyozza kényelmes családi autóként való státuszát;
• Megéri az árát. Autóvásárlás után nehéz túlfizetésre panaszkodni, mert teljesen megéri a pénzt.
• A jármű megbízhatósága. Gondos gondozás, időszerű olajcsere, minden szükséges tömítés és szűrő, speciális folyadékok és egyéb dolgok cseréje mellett az autó hűségesen fog szolgálni sok éven át.

• A 2014-es és 2013-as autókra 5 év garancia jár. Ha a gép egyik fontos működő modulja meghibásodik, azt teljesen ingyenesen megjavítjuk, ha felveszi a kapcsolatot egy minősített szervizzel.
• Az autórajongók gyakran nem tolerálják a hőmérséklet-változásokat. Az autó klímaberendezése úgy működik, mint egy óra. Ha az ablakon kívül alacsony a hőmérséklet, a belső tér elég gyorsan felmelegszik, ha kint van, percek alatt lehűti a levegőt az utastérben.
• A gazdaságosság a Kia Rio erőssége, a minimális fogyasztás a nyüzsgő városi autópályán és az országutakon egyaránt működik. A rendszer műszaki felszereltsége lehetővé teszi a 92-es benzin feltöltését, ami lehetővé teszi a költségek tényleges csökkentését.
• Az autó jól veszi a sebességet, a fékek pedig elég gyorsan és simán működnek. A fékpedál érintésre érzékeny, és kis erőfeszítéssel engedelmesen ellátja funkcióját.
• Tágas csomagtartó, ez az előny népszerűvé teszi az autót mind a fiatal, mind az idősebb autósok körében. Minden általános forma az autónak nincs tolakodója szükségtelen részleteket vagy tarka színek a vezető látóterében, ami elvonja a figyelmet és elvonja a figyelmet az út folyamatos figyeléséről.
• Ennek az autónak az egyik fő előnye az ára. A Kia Rio átlagos jövedelmű orosz állampolgárok számára készült.

Törésteszt

alapján teljesítette a töréstesztet európai szabványok A Hyundai Solaris 2 csillagot kapott, ami meglehetősen alacsony. A 2017-es autó 6 légzsákkal van felszerelve, ESP - drága modellek felszereltségi szintjén, ABS. Ebből arra következtethetünk, hogy ha a vevő számára fontos a biztonság, akkor ebből az árkategóriából érdemes más modellekre is odafigyelni.

Kia Rio használatban orosz fogyasztók a tesztet nem ment át, csak az európaiak számára gyártott autók mentek át. De a teljes karosszéria geometriája, anyagai és felszereltsége szinte teljesen megegyezik a riváliséval. A biztonsági felszerelés is hasonló.

Érdekesség: mindkét autót az országunk utak állapotának figyelembevételével fejlesztették ki, magassága -160 mm.

Ár Kia összehasonlítás A Rio és a Hyundai Solaris, mint sok összehasonlító jellemző, szintén egymás mellett fekszik.

Kia Rio autó alapértelmezettára 640 ezer rubel. A költség nem tartalmazza a további programokat, például a régi autók újrahasznosítási programjait.

A Hyundai Solaris ára kissé vonzóbb - 598 000 rubeltől. Az autó csomag nem tartalmazza opcionális felszerelés mint például a hátsó ablakemelő vagy a légkondicionáló. Csak a Solaris 1.6-os, hatfokozatú váltóval szerelt változata kapható kézi váltó, amelynek költsége 802 000 rubel.

Következtetés

Elég hosszú időbe telhet, amíg különböző szempontok alapján és különböző összehasonlító jellemzőkre hivatkozva meghatározzák a győztest a két autómodell között.

Valójában helytelen lenne kiemelni közülük a legjobbakat, mert az egyik autórajongó szereti a kényelmet és a karosszéria szigorúbb tulajdonságait, míg egy másik szereti. sport stílusés merev felfüggesztés. Mindenki személyes választása, aki nem tud választani e két autó közül, ezektől a preferenciáktól függ.

Ma a költségvetési kategóriás autók hatalmas választéka található a piacon. Két képviselőre fogunk figyelni Koreai autóipar, amely nemrégiben globális frissítésen esett át.

A 2019-es Hyundai Solarist az orosz autórajongók jól ismerik és tisztelik megfizethető árai és kellemes praktikus tulajdonságai miatt. Van egy testvére a konszernben... Kia Rio 2019. Megpróbáljuk kideríteni a főbb különbségeket, kikérjük a szakértők véleményét, és összehasonlítjuk a vezetési teljesítményt a Solaris felszereltségi szintekkel.

Világítástechnika
mögött
szedánok
riói áttekintés

A Rio belső felszereltsége első ránézésre csak színben tér el a Solaristól. Ekkor a szem észreveszi a különbségeket - a középkonzol megváltozott konfigurációját, az előlap eltérő kialakítását és a légterelők formáját. A koreai pár ergonómiája általános. Felismerhető műszerek, ugyanazok a gombok, mint társaik, a kormány és az ülések profilja megegyezik.

Mellesleg, az ülés megfelelő tartományban mozog, ami lehetővé teszi a kényelmes pozíció felvételét. Mindkét opcióhoz tartozik egy kis kesztyűtartó. A Hyundaiban van egy egyszerű rekesz a papírok számára, a KIA-ban pedig egy speciális. A rekesz, bár kis térfogatú, hűtött és megvilágított.


Mindkét ülés magassága állítható, és a Rio rendelkezik a legjobb kormánykerékkel. Elvileg a kialakítás ugyanaz, de csak egy megjegyzés van - nem spóroltak a kerekek műbőrrel történő befejezésén. Emellett a stílusos ezüst betét és a süllyesztett műszernyílások egy kis sportosságot adnak.

Átlagos felszereltség – mit vásárolnak az emberek többet

tágas kormányműszerek
a szék belsejében
székek kormánykerék belsejében

Szokás szerint az átlagos módosításokat leggyakrabban vásárolják meg. A pénzért megvásárolható egyéb lehetőségek között a Solarist leggyakrabban rendelik:

• fűthető első ülések;
• hangrendszer;
• Többfunkciós kormánykerék zenevezérlő gombokkal.

A Kia ennek megfelelően jobban felszerelt, népszerűbb opciókat rendelnek hozzá. A fentiek mellett érdemes hozzátenni:

• auto központi zár, az ajtók zárása mozgáskor;
• hátsó elektromos ablakemelők;
• kulcs D/U-val;
• belső részek dekoratív befejezése bőrrel;
• fűtött kormánykerék.

Értékeljük a Rio és a Solaris legjobb verzióit

Csúcs felszerelés Solaris szedánokés Rio az Elegance/Prémium nevet viseli. Ebben az esetben a Hyundai a következőket kapja:

• klímaszabályozás;
• LED lámpák;
• ködlámpa;
• parkolási érzékelők;
• könnyűfém keréktárcsák;
• fényérzékelő;
• első sor kartámasz.

A Kia mindenen túl számíthat:

• műszerfal felügyelet;
• fűthető hátsó ülések;
• hátsó parkoló érzékelők;
• üvegfűtési rendszer;
• hátulsó tárcsafékek.

Méretek különbség

A fő különbség a Kia Rio és a Hyundai Solaris 2020 második generációja között a modellek látványtervében van. Az első szedán inkább a szilárdságra és állapotra összpontosít. Több króm alkatrész található a Rio teljes kerületén, hamis radiátor szája és volumetrikus optika. Rio nagyobbnak akar látszani, mint amilyen valójában.

A Hyundai Solarishoz képest bátyja, Rio igyekszik sportosabb megjelenést kölcsönözni, keskeny hűtőrácsot, agresszív lökhárítókat és vízszintes LED-ködlámpákat vonultat fel. Ugyanakkor a riói hasonló dimenziók is utalnak a kapcsolatra. A Solaris és a Rio alapja és magassága közös, a hossza pedig csak az eltérő testkészlet miatt tér el.

További lehetőségek listája

Kiegészítő opcióként rendelhet olyan multimédiás rendszert, amely ezen keresztül kommunikál az okostelefonokkal szoftver AppleCarPlay vagy Google Auto, valamint a YandexTraffic programmal együtt működő navigáció.

Módosítások száma

A KIA nemcsak felszereltségben, hanem felszereltségi szintek számában is veri a Hyundait. A Solarisban négy, míg a Rióban öt különböző változatban kapható.

Harcolj a ferdehátúak és szedánok között

Ha a szedánok mindketten képviselve vannak az orosz piacon, sőt versenyeznek egymással, akkor olcsó ferdehátú eltérő helyzet. Orosz vevő Hivatalosan csak a KIA Rio 2019-es ferdehátú változata vásárolható meg. A hasonló karosszériájú Hyundai nem elérhető az autórajongók számára.

orosz piaci részesedés

Az elmúlt évek információi szerint a Kia Rio a legtöbb népszerű autó szegmensében, 19%-os részesedéssel. Az ezüstérmes 12%-os mutatóval a Solaris. Szintén az első háromban van a Rapid. A cseh Skoda gyártó kényezteti az utasokat élettérés egy hatalmas csomagtér. A többi versenyző közül kiemelhető a sikeres start lada vesta, amely felveheti a versenyt a vezetőkkel.

Különbségek a motorokban és az üzemanyag-fogyasztásban

Technikai szempontból a különbségek minimálisak. Mindkét szedán 1,4 literes alapmotorral és 6 sebességes kézi sebességváltóval kapható. De a Solaris automata sebességváltóért opcióként további 140 000 rubelt kell fizetnie, a Rio automata sebességváltó pedig 100 000-be kerül.

Haladók is rendelkezésre állnak benzinmotorok 1,6 literes 6 sebességes kézi vagy automata váltóval. Az üzemanyag-fogyasztás tekintetében a gyártó azonos adatokat közöl.

Csomagtérfogatok

Ezeknek az ikreknek a csomagtartó térfogata megegyezik, és majdnem 500 litert tesz ki. Az egyetlen különbség a nyitási módban van. A Hyundai szedán rekeszét az utastérben található karral, a távirányítóról vagy az ajtón lévő gombbal nyithatjuk. A KIA-nak pedig csak az első két lehetősége van.

Ha a versenytársakról beszélünk, akkor a Rapid áll az élen. Nem is annyira a lenyűgöző csomagtartó (530 l), hanem a dupla kialakítás miatt hátsó ajtó, ami megkönnyíti a csomagok berakodását. Liftback body – különleges ajánlat szegmensében a Skodától.

Hogy állnak a dolgok a biztonsággal?

Mindkét Koreai szedán alapfelszereltségként blokkolásgátló fékrendszerrel, árfolyam-stabilizáló programokkal és két légzsákkal felszerelt. Fejlett módosítások megrendelésekor az egyik vagy a másik autó függönylégzsákokkal is felszerelhető, amelyek olyan opciókat vezérelnek, mint például a tempomat, a Rio-n pedig hátsó tárcsafékeket.

Kia Rio és Hyundai Solaris 2019 árai

Alapértelmezett KIA felszereltség kicsit drágább, mint a Hyundai. Elindul a Solaris árlista 620 000 rubeltől, és Rio 680-ra becsülik. A válasz a különböző lehetőségek számában rejlik. Utóbbihoz ABS, ablakemelő jár vezetőajtóés utas, fedélzeti számítógép, központi zár. A KIA pedig minden mellett klímaberendezést és fűthető elektromos tükröket is kap majd.

Fenntartási költségek

Korábban a szerkezetileg azonos modellek karbantartási munkáinak költsége jelentősen változott. Az első vizsgálat összege kétszeres eltérést mutatott az eljárások teljes számát tekintve. A következő generáció megjelenésével a távolság csökkent, de a Solaris még mindig egy kicsit olcsóbb - 20-25 ezer.

Szakértői vélemény: melyik a jobb

Mindkét lehetőség jó - melyik autó a jobb - Kia Rio vagy Hyundai Solaris - pusztán szubjektív vélemény. Szerkezetileg az autók szinte ikrek. De még mindig van egy-két különbség. Ha olcsó és szerény szedánra van szüksége minimális karbantartási költségekkel, akkor jobb, ha Hyundait vesz. Ha a felszerelés kiemelkedően fontos, akkor nem kérdés - a Kia megelőzi versenytársát.

Videós tesztvezetés a Kia Rio 2020-ról a Hyundai Solaris ellen

Ebben a részben megtekintheti Rio első tesztvezetését, amelyen a legfrissebb híreket közöljük az új termékkel kapcsolatban részletes információk az autó közúti viselkedéséről, és összehasonlítja a legközelebbi versenytársaival.

Az autótulajdonosok véleménye

Anatolij, 54 éves:

„Egy olcsó autót kerestem, és most két lehetőség jutott eszembe. Elkezdtem kitalálni, mi a jobb. Olvasok modellteszteket, híreket, cikkeket, módosításokról szóló ismertetőket. Sok olyan részletet megtudtam, amit nem is tudtunk. Például a Solarisban nincs fűthető üveg az autóban, de olcsóbb. Ennek eredményeként neki adtam a választás lehetőségét. Tegnap 18:00-kor éppen átvettem az autót a kereskedésből - bónuszként ingyenes biztosítást kaptunk. Szép".

Victor, 44 éves:

„Ha összehasonlítjuk a 2019-es modelleket, akkor tiszta ikrek. És érzéssel. Korábban a Monte Carlo Rapid változatát teszteltem – ott, mikor ESP rendszer kikapcsol - egy teljesen más kalikó jön ki. És a koreaiak egyformák. Én személy szerint a felszereltség miatt vettem egy KIA-t. Különben nem vettem észre semmi különbséget.”

Az elmúlt hat évben több mint 640 ezer Hyundai Solaris autót adtak el Oroszországban. Az új modellt hazai szakértők tesztelték Orosz utak országunk.

Sokan felteszik a kérdést, hogy a Solaris valóban az-e új autó vagy ez csak az előző modell mélyreszabása? A gyártók azt válaszolják, hogy a Hyundai Solaris második generációja teljesen új autó. Megvan az esélye, hogy a megjelenéstől az árkategóriáig minden változás ellenére megtartsa a nevét, mint „népi” autó.

2017 elején már megcsináltuk, akkor még kevés volt az információ, de most már sokkal többet elárulhatunk.

Modern modell a hazai piacra

Az új autót csak szedánként kínálják orosz állampolgároknak. Más karosszériaváltozatok is elérhetőek lesznek más országokban, például Kínában. A frissített modell elhelyezkedése a szentpétervári üzemben 48%.

Az új Hyundai Solaris egy kicsit régebbinek tűnik, mivel a dizájn az Elantrától származik. A megjelenés változása mellett magát a testszerkezetet is átalakították. Nagy szilárdságú acélt használtak hozzá, ami sokkal keményebbé teheti az új Solaris modellt. Az ilyen változtatások nagy hatással voltak az autó kezelhetőségére és biztonságára.

A belföldi értékesítésre szánt karosszéria teljes egészében horganyzott acélból készül. A Solaris gyártók előírták a mosótartály 4,6 literre történő növelését is. Ködlámpaés a belső króm alkatrészek az autó drága változatában találhatók.

A Solaris megjelenése és méretei

A Hyundai Solaris kínai változatát fejoptika, hűtő és lökhárító jellemzi. Az ilyen különbségek attól függenek különböző piacokonértékesítés Egy kínai autónak megvan a maga stílusa, de egy oroszországi autónak teljesen más stílusa van.

A második generációs Hyundai Solaris mérete kissé nagyobb lett. Az autó hossza 3 cm-rel nőtt, és 29 mm-rel szélesebb lett.

Solaris méretei:

• hossza 4405 mm;
• szélesség 1729 mm;
• magassága 1469 mm.

A gyártó nem feledkezett meg a tengelytávról sem, amelyet 3 cm-rel növeltek, és 2600 mm hosszú lett.

A Hyundai Solaris az acél tulajdonosa lett könnyűfém keréktárcsák 15 hüvelykes és ötvözött 16 hüvelykes. A sérülés helyének meghatározásához nem kell autószervizbe mennie, be kell kapcsolnia az ABS rendszert. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy kevésbé pontos.

A Hyundai Solaris hátsó lámpái LED-ek felhasználásával készülnek. Csak benne vannak drága felszerelés autó. A Solaris alapverziójához egy egyszerű fejoptika. Fej optika lencsékkel, kanyar lámpákkal és LED lámpák Elange verzióban készült. Xenon fejoptikához még külön díj ellenében sem biztosított.

Az új 2017-es Hyundai Solaris belsejében a műanyag elemek nagy merevséggel és kellemes textúrával rendelkeznek. A fejlesztők puhábbá tették az ajtók karfáját, és eltávolították az ezüst elemeket. Az autó nem nyikorgott az ütéseken és lyukakon, a váltó előtti serpenyő kissé megnagyobbodott.

A csúszó kartámasz mérete megnőtt, de sajnos az alatta lévő kesztyűtartó egy részét az autó kéziféke foglalja el. A Solaris klímaszabályozása kiváló „gombokkal”, nagy gombokkal és nagy kijelzővel rendelkezik. Alatta az ülések, a kormánykerék és az első ablak fűtésére szolgáló gombok találhatók.

Utasterelők tervezése hátsó sor változatlan maradt. Most a levegő egyenletesen áramlik majd a Solarisba. De az ajtók tömítései továbbra is átengedik a szennyeződéseket, így lehetőség nyílik a ruhák beszennyeződésére.

A modern Hyundai Solaris modellhez elérhetővé vált a kulcsnélküli nyitás funkció. Az ajtókilincsen található gombbal az autó összes ajtaja kinyitható. Sajnos a kilincsek kinyitáskor megtartották hangos kopogó hangjukat, amikor visszatértek eredeti helyzetükbe.

A kormányon bőrfonat található, ami nagyon kényelmes a kéznek, és megvan az a tulajdonsága, hogy nem csúszik. A Hyundai Solaris kormánykereke szögben és kinyúlásban állítható. Az állítható vezetőülés könnyen kiválaszthatja a szükséges mutatókat bármilyen magasságú ember számára.

A műszermérleg nagyított fedélzeti számítógépes kijelzővel rendelkezik. Az új Solaris berendezéssel kapcsolatos információk azonnal olvashatók. A háttérvilágítás beállítására szolgáló gomb a kormánykerék bal oldalán található. Az új műszerfal a Comfort alap- és felsőkategóriás modellekhez érhető el.

A második generációs Hyundai Solarisban a gyártó az alsó párna oldalsó részét nem sokkal lejjebb helyezte. Ennek köszönhetően a lábai nem fáradnak el és nem húzódnak fel. Annak ellenére, hogy több a hely, a 180 cm-nél magasabb emberek a kocsi ferde tetejének támasztják a fejüket. Ezenkívül nincs karfa a Solaris hátsó utassorában.

Érdemes megjegyezni, hogy az új modellben nincs lehetőség az ágyéktámasz beállítására. A Hyundai Solaris szék háttámlája tökéletesen megtámasztja a teljes háttámlát, és enyhén toló profilú. Néhány kilométer megtétele után nagyon megterhelheti a hátat és a hát alsó részét.

A hátsó üléssor fűtése, ha 1,4 literes motorral van felszerelve, a Hyundai úgy véli, hogy az autó ereje csak az első sor üléseinek fűtésére elegendő. A tolatókamera kényelmes vezetőjelölésekkel rendelkezik. A multimédiás rendszer kijelzőjén látható a teljes kép az autó „parkolásánál”.

A csomagtér 480 literes. Benne találhatóak a csomagtartófedél rögzítőpántai és zsanérjai, amelyek befelé irányulnak. Az új Hyundai Solaris alja alá tökéletesen illeszkedik a teljes méretű pótgumi. Összecsukva a kanapé háttámlái kis kiemelkedést képeznek.

Modell opciók és az autó frissített műszaki részei

Új Hyundai Solaris2017 tulajdonosa lett modern rendszer multimédiás és 7 hüvelykes kijelzővel. Az autó frissített térképekkel ellátott navigátorral van felszerelve. Képes kommunikálni Apple és Android operációs rendszerekkel. Mindezek a berendezések nagyon gyorsan reagálnak a tulajdonos kéréseire és parancsaira, és a Hyundai Solaris multimédiás grafika a legmagasabb szinten van.

Az előző verzióban fűtött kormánykerék is volt. Az új Hyundai Solaris modellen azonban a fűtés kívülről és a fűtésről van szó belül. Az útvonalat beállító fedélzeti számítógép vezérléséhez szükséges gombok a jobb küllőre kerültek. A bal oldalon kényelmesen elhelyezett gombok találhatók az audiorendszer és az okostelefon szabályozásához. A sebességtartó automatika a jövőben együtt kerül elhelyezésre jobb oldal, egyelőre ott van egy dugó.

Az új Hyundai Solaris Comfort és Elegance kínálatában a mosótartály és a szélvédő fűtőelemei is helyet kapnak. Néhány évvel ezelőtt külön kellett fizetni az üveg fűtéséért, annak ellenére, hogy a mosótartály fűtőeleme az alapkonfigurációban szerepelt az 1,4-es motorral, automata sebességváltóval és az 1,6 literes, kézi sebességváltóval és automatával felszerelt motorokkal. terjedés.

Az előző Solaris modellben volt egy funkció az ablaktörlők pihenőzónájának fűtésére, amely az autó alapváltozatában szerepelt. De egy modern autóban ezt a lehetőséget szükségtelennek tartották, és eltávolították.

Az új Hyundai Solaris első sorában fűthető ülések elérhetők az Active Plus és drágább változatokhoz. A fűtőelem most egyenletesen működik, és fűtőszálai elérik a szék támlájának legalsó részét. A Solaris gyártója a második sor kanapéjának fűtését is két lépcsőben biztosította. Csak maga az ülés melegszik fel, a háttámla pedig ugyanolyan hideg marad. Ez az opció csak 40 ezer rubel felár ellenében érhető el.

Az új Hyundai Solaris tesztvezetése során feltettük magunknak a kérdést: Miért nincs prémium audiorendszer az autóban?

Az új Hyundai Solaris ide tartozik olcsó autók, tehát a gyártó nem biztosított ilyen hangrendszert. Az autó felszerelhető a legegyszerűbb audiorendszerrel, amely 6 hangszóróval rendelkezik.

A második generációs Hyundai Solaris motorháztetője alatt rengeteg változás található. A szervokormányt elektromos motorra cserélték. Ennek köszönhetően a kormánykerék sokkal könnyebb, jól fordul parkoláskor és minimális energiát vesz el az akkumulátortól.

Motorok és sebességváltók - üzemanyag-fogyasztás és gyorsulás

A Hyundai gyártója hatfokozatú motorokat biztosított automata és kézi sebességváltókhoz. Az automata sebességváltó modern nyomatékváltóval rendelkezik. Simán és nagyon gyorsan képes váltani. Az 1,4 literes motorral szerelt autókhoz rövidebb főpárok is elérhetők.

Az új Solaris benzinmotorja a Kappa D-CVVT osztályba tartozik. Üzemanyag-folyadék-adagolóval, időzítővel van felszerelve, műanyag elem, amely folyadék befogadására szolgál. Az összes vezérműtengely dugattyúinak és fázisváltóinak hűtése is fel van szerelve.

A korábbi Solaris modellek 107 LE-s motorral rendelkeztek, az új Solarisnál 99,7 LE a határ. Ez kifejezetten arra készült hazai fogyasztók hogy csökkentsék az autó szállítási adóját és növeljék eladásait. Ennek köszönhetően sok autótulajdonos és taxiflotta sok pénzt takaríthat meg.

Az 1,6 literes motorban a vezérműlánc változatlan marad. A Hyundai Solaris motor frissített vezérműtengelyeket és dugattyúkat, különböző hosszúságú szívócsatornát és új fázisváltó készletet kapott kipufogó funkcióval. Teljesítménye 123 LE. 6300 ford./percnél.

Az 1,4 literes motorral és kézi váltóval szerelt Solaris 6000-es fordulatszámon képes elérni a csúcsteljesítményt, a nyomaték 132 Nm-re csökkent, ami 4000-es fordulatszámon fejlődik.

A Solaris korábbi verziója 11,5 másodperc alatt gyorsult 100 km/órára, míg az új modellhez 12,2 másodpercre van szükség. A szakemberek, akik elvégezték a "" belföldi utak megjegyezte, hogy az ilyen mutatók semmilyen módon nem befolyásolták az utazást, annak ellenére, hogy alacsony sebességnél nem mindig van elegendő tapadás.

Az 1,6 literes motor teljesítménye megegyezik az 1,4-esével. Nyomatéka 151 Nm 4850 ford./percnél. Kézi sebességváltóval mindössze 10,3 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, az automatához pedig 11,2 másodpercre van szükség. Az új Solaris sokkal magabiztosabbnak érzi magát az út elején és az autók előzésekor, ennek ellenére gyakrabban kell majd váltót váltani.

A kézi sebességváltó jól teljesített a Hyundai Solaris tesztvezetése során, köszönhetően a sima váltásoknak. A tengelykapcsolót sokkal könnyebbé tették anélkül, hogy elveszítették volna tulajdonságait. Automatikus átvitel Az új Solaris sebességváltója sima sebességváltóval rendelkezik.

A hazai szakértők megjegyzik, hogy ha kissé megnyomja a gázpedált, a sebességváltónak szó szerint néhány másodpercre van szüksége a lefelé váltáshoz. De ha lenyomja a gázpedált a padlóra, az automata sebességváltó azonnal több fokozatot lejjebb kapcsol. Ennek köszönhetően az új Hyundai Solaris nagyon élénk gyorsulást ad az autópályán, annak ellenére, hogy 5000-es fordulatszámon a motor zúgni kezd.

Az új Hyundai Solaris tesztvezetése során az üzemanyag-fogyasztást az autó fedélzeti számítógépével mérték. Az új modell alapvetően országutakat takart. Ebben a pillanatban csak a sofőr és több kis táska volt az autóban. A Hyundai Solarist aktívan gyorsították az úton, nem kímélve a gázpedált.

Az utazás után a Solaris számítógép 5,5 liter/100 km-es üzemanyag-fogyasztást mutatott, egy 1,4 literes motornál, amikor a gyártó által megadott fogyasztás 4,8-7,2 liter/100 km között volt. 1,6 literes motorral és kézi váltóval szerelt autóhoz fedélzeti számítógép 7,1 liter/100 km-es üzemanyag-fogyasztást mutatott, amikor az útlevél 8,4-8,6 liter/100 km-t mutatott. Az automata sebességváltóval szerelt modelleknél a számok 7,6 liter/100 km, a gyártó szerint 5,3-8,9 liter/100 km. Érdemes megjegyezni, hogy a kötet üzemanyag tartály az új, második generációs modellben elérte az 50 literes szintet.

Felfüggesztés és kormányzás - az új modell vezérlése és kényelme

Az autó korábbi Hyundai Solaris felfüggesztési rendszere változatlan maradt, de az „alsó emeleten” számos frissítés figyelhető meg. A fejlesztők a nyomtáv szélesítéséről, a görgő szögének növeléséről, a sebességváltó támasztékának és a kormányszerkezet elhelyezésének megváltoztatásáról gondoskodtak. A legfontosabb, amit tettem gyártó Hyundai Solaris - újragyártva hátsó felfüggesztés. Ez a kialakítás hasonlít az Elantra és a Greta-hoz. Az autó lengéscsillapítói megnőttek. Most szinte függőlegesen helyezkednek el.

Nem véletlenül választották a Pszkov autópályákat az új, 2017-es Hyundai Solaris tesztvezetésének hazai szervezői. Csak ott vannak bemutatva az útfelület különböző állapotai és minőségei. A Hyundai Solaris 2017 minden teszten tökéletesen megfelelt, és csak azzal mutatta meg magát a legjobb oldal. Az új Solaris modell teljesen másképp érzi magát az úton. Órákig tud lovagolni rossz utak lengés, a felfüggesztés fáradása és lazasága nélkül.

A Hyundai Solaris felfüggesztése nagy egyenetlen utakon megtámasztja az útfelület mikroprofiljának illesztéseit, rázogatni kezdi az autót, zörög. A felfüggesztés azt jelzi, hogy az autó nem SUV, és nem alkalmas terepvezetésre. Az oroszországi szakértők a 15-ös kerekek választását javasolják, mert ezek magasabb profilúak és modern modell A Solaris nem fogja olyan gyakran összegyűjteni a lyukakat és ütéseket.

A Solaris kormány szinte teljesen nem érez semmilyen szabálytalanságot. Ez az elektromos nyomásfokozónak köszönhetően vált lehetségessé. Nulla állásban a kormánykerék nincs rögzítve vagy terhelve. Gyors és pontos választ ad.

A stabilizáló rendszer hangtalanul és zökkenőmentesen korrigálja a kanyarba beálló autót Magassebesség. A legtöbb Hyundai Solaris sofőr csak akkor tud az ilyen csúszás előfordulásáról, amikor a műszerek sárga lámpája kigyullad. Az ABS tökéletesen a sávjában tartja az autót, amikor lenyomja a féket, a zajos és durva működése ellenére.

Új Hyundai Solaris 2017 nem szereti az oldalszelet. Különleges visszavonulásokkal reagál rájuk. Az út nyomában az autó bizonytalannak érzi magát. Egyenes pályán időnként mikrokorrekciókat kell végezni az egyik sávból a másikba történő hirtelen váltáskor, a far kissé „húzódik”. A 16 colos kerekekkel szerelt Solaris abroncsokon sokkal kisebb a csúszás.

A második generációs Hyundai Solaris legnagyobb hátránya a közepes hangszigetelés. 60-80 km/h sebességnél az útfelületen a szöges kerekek, a felfüggesztés és az autó motorjának morgása okozza a zajt. És miután a sebesség meghaladja a 100 km/h-t, ezekhez a hangokhoz aerodinamikai zaj is hozzáadódik. A hazai szakértők a Hyundai Solaris tesztelésekor megjegyezték, hogy az ilyen hosszú távú vezetés igazi próbává válhat nemcsak a vezető, hanem az autó utasai számára is.

Az új autó (Hyundai Solaris) kiváló töréstesztet végzett az oroszországi autótulajdonosok számára készült speciális ERA-GLONASS komplexum segítségével. Annak ellenére, hogy 56 km/h sebességgel hajtották végre, amikor az európai EuroNCar minősítés 64 km/h-t ajánl.

A jövőben az amerikaiak és a kínaiak által végzett töréstesztek eredményeit kell megtudnunk. Csak egy ilyen, EuroNCar módszerrel végzett teszt marad ismeretlen, senki sem tudja, hogy bemutatják-e a Solarist Európában.

A régi Hyundai Solaris modell a hat évvel ezelőtti teszteken mindössze 2 csillagot kapott 4-ből és 8,5 pontot a 16-ból Hazai szakértők úgy vélik, hogy az új modell az új karosszéria és a frissített platform miatt jobb eredményeket tud majd elérni.

Rendszer Hyundai biztonság A Solaris ugyanaz marad, mint az előző autó. Az alapkonfigurációhoz légzsákokat biztosítanak, amelyek az autó elülső részén találhatók, és 40 ezres felár ellenében a Comfort és az Elegance oldallégzsákokat és függönyöket kapnak. sürgősségi esetek. Előfeszítő szíjak és határoló rendszereik továbbra sem állnak rendelkezésre.

Ennek ellenére, alaplista Az új Solaris biztonsága többszörösére nőtt. Az olcsó változat tartalmazza a stabilizálást csúszásgátló funkcióval, a dombra való felmászás lehetőségét és a vészvillogók automatikus bekapcsolását, amikor éles préselés fékpedálok.

Az előző generációs autót három változatban mutatták be az orosz értékesítési piacon 594 ezertől, ezt pedig 30 ezres kedvezménnyel. Új 2017-es Hyundai Solaris modell kapható Háztartási bolt az adatbázisban:

• Aktív;
• Active Plus;
• Kényelem;
• Elegancia.

megvesz Hyundai Solaris: az egyszerű változatban 600 ezer rubelért kaphatja meg. 1,4 literes motorral és kézi sebességváltóval rendelkezik. Ez a modell mindössze néhány ezer különbséggel rendelkezik az előző generációs autóhoz képest.

Az alapcsomag tartalma:

• első vészlégzsák;
• hegysegítő rendszer;
• GLONASS;
• központi zár, amely lehetővé teszi az összes ajtó egyidejű bezárását és kinyitását;
• a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzését segítő rendszer;
• állítható vezetőülés;
• Az elektromos emelőkulcsok elöl találhatók, és kiegészítő világítással rendelkeznek.

A Hyundai Solaris acél kerekekkel is rendelkezik 15 hüvelykes átmérőjű gumikkal és teljes méretű pótkerékkel. A kilincsek és az oldalsó tükrök azonos autószínre festettek. A nappali fej optikája tökéletesen helyezkedik el a lökhárítóban.

Az autó Active Plus verziójának ára 700 ezer rubel egy 1,4 literes motorra. Egy 1,6-os motorral rendelkező autóért 725 ezer rubelt kell fizetnie. Minden Hyundai Solaris modell kézi sebességváltóval rendelkezik. Ahhoz, hogy az autó automata sebességváltót tartalmazzon, körülbelül 40 ezret kell fizetnie.

Az előző generációs Solaris olcsó változatában, automata berendezéssel 733 ezer volt egy 1,4-es lökettérfogatú motorért, és 763 ezer rubel egy 1,6 literes motorért.

A modern Solaris 2017 modell klímával, fűthető első sor ülésekkel, elektromos hajtás, tükrök leolvasztása a hóról és hangrendszer a kormányon beállító gombokkal.

Vásároljon Hyundai Solarist itt Komfort konfiguráció 745 ezer rubeltől lehetséges egy 1,4 literes motor esetében. Egy 1,6 literes motorért 770 ezer rubelt kell fizetnie. Az automata váltóért fizetendő pótlék is 40 ezer lesz. A modern Solaris modellhez képest az autó korábbi verziója 45 ezerrel került kevesebbe.

A Hyundai Solaris konfigurációban a következők is szerepelnek:

• automatikus ablakemelő a bal oldalon;
• hátsó elektromos ablak;
• mosótartály szintérzékelője.

A Hyundai Solaris legnépszerűbb és legnépszerűbb konfigurációja az Elegance változat, amely 1,6 literes motorral kapható. A modell ára 860 ezer rubel kézi sebességváltóval és 900 ezer rubel automata sebességváltóval. Az autó korábbi verziói átlagosan 65 ezer rubel olcsóbbak voltak.

A modellt jellemzik téli fékek lemezeken, tempomaton, parkoló- és fényrendszereken, navigátoron, multimédiás rendszerés személyre szabható kartámasz.

A fentieken kívül a csomag a következőket tartalmazza:

• lencsés fejoptika világító irányjelzőkkel;
• páramentes optika;
• króm elemek, amelyek célja az autó megjelenésének befejezése;
• 15 colos könnyűfém keréktárcsák.

Többben drága változatok A Hyundai Solarist Advanced csomaggal látják el, ami 30 ezerbe kerül. Parkolássegítővel, klímaberendezéssel és állítható kartámaszral van felszerelve. A télre tervezett csomag tartalma: fűthető első üveg, fűthető alátétfúvókák szélvédőés fűthető hátsó üléssorok, ködlámpák.

A Safety csomag kombinálható a téli csomaggal és az 1.6-os motorral. Az ára 40 ezer. Légzsákok és függönylégzsákok, tárcsafékek vannak rajta, amelyek rajta vannak hátsó kerekekés 15 colos könnyűfém keréktárcsák.

A Hyundai Solaris többféle árnyalatot kínál a festéshez. A rendszámtábla a csomagtérajtón található. A csomagtér automatikus nyitása a kulcstartón található kulccsal lehetséges.

A Prestige Elegance tartalmaz fűtött második üléssort, kamerát az autó mögötti terület megtekintésére, kulcs nélküli hozzáférést és az autó egy gombnyomással történő indítását.

A Style csomaggal szerelt Hyundai Solarist 36 ezerért vásárolva a Prestige-vel együtt 16 colos könnyűfém keréktárcsákat lehet kapni gumikkal, valamint a visszapillantó tükrökre kanyarodó lámpákat.

A 2017-es legdrágább Solaris modell 1016 ezer rubelbe kerül, ami 79 ezerrel drágább, mint az autó előző verziója.

Érdemes megfontolni az új Kia Rio autót?

A Kia Riónak és a Hyundai Solarisnak ugyanaz az alkotója. Egy platformon és egy egész felszerelés-arzenálon osztoznak egymással. Rajt Kia értékesítés Rio 2017 modellév már elkezdődött. Egyelőre senki sem tudja, hogyan teljesít majd az autó az orosz értékesítési piacon. A gyártó tisztázta, hogy a modern modell nagyon erős különbségeket mutat a Kínába és Európába szánt autókhoz képest. Érdemes feltételezni, hogy az autó legfontosabb változásai befolyásolták a megjelenését.

Mit kínálnak a Hyundai Solaris versenytársak?

Lada Vesta, (direkt versenytárs Hyundai Solaris) 1,6 literes motorral kézi sebességváltóval vagy automata sebességváltóval és 1,8 literes motorral automata sebességváltóval - az árak 546 és 760 ezer rubel között mozognak.

A Renault Logan alapkonfigurációjában 480-740 ezer rubel lesz. És további lehetőségekkel 783 ezer rubelt fog fizetni.

A Solaris fontos vetélytársa a Volkswagen Polo, amelyet csak együtt kínálnak benzinmotor 1,6 literben. Alapfelszerelés Ennek az autónak az ára 599 és 897 ezer rubel között van. A további lehetőségekért több mint 1 millió rubelt kell fizetnie.

Eredmények és következtetések:

Hyundai Solaris 2017 Nagyon jónak bizonyult, és sok éven át eladási rekordokat dönt meg Oroszországban. Érdemes-e megvenni ez az autó(Hyundai Solaris), döntse el Ön. Csak biztosítani tudjuk Önnek maximális összeget fényképek és információk erről a modellről.

Ha ez nem elég Önnek, javasoljuk, hogy olvassa el a teljes képet:

Videó: Tesztvezetés és áttekintés a Hyundai Solaris 2017-ről

Az orosz autópiac hatalmas területén két ikonikus modell – az új Hyundai Solaris és a Volkswagen Polo – ütközött. Az első egy újonc, aki teljesen új testben teszi meg első lépéseit országszerte. A második pedig egy jól bevált veterán, aki kiérdemelte a címet emberek autója nemcsak Németországban, hanem Oroszországban is.

Az idei év első negyedévében 19 468 Hyundai Solarist és 14 168 Volkswagen Polót adtak el. A statisztikák azt mutatják, hogy a koreai gyártó új terméke nagy benyomást tett a vásárlókra, és megnyerte a szívüket.

A Volkswagen Polo immár 7 éve van a tulajdonosok kezében Oroszországban. Vajon képes lesz ellenállni a teljesen új Hyundai Solarisnak, amely új generációjával robbant be a szegmensbe? olcsó autók? Ma erről fogunk beszélni, mert a téma érdekes, és mindkét autó valóban bestseller. A hosszú életű Polo nagyon sikeresen fogy Oroszországban, és a Solaris előző generációja is kiemelkedő népszerűségéről volt híres.

A közönség szimpátiája is a két autó közötti ádáz küzdelemről árulkodik. A Hyundai Solaris, amely viszonylag nemrég, 2017-ben jelent meg új karosszériában, azonnal elnyerte az autórajongók szimpátiáját. Az unalmas Volkswagen Polo pedig kicsit veszített a pozíciójából, bár dizájnja nem nevezhető elavultnak, ráadásul nem is olyan régen a Volz is átformálódott, és LED-es menetlámpák kerültek rá, sőt magát az utat is megvilágítja. De természetesen ez az ajánlat nem ingyenes.

A Volkswagen Polo belsejében német takarékosság, letisztultság és tömörség tapasztalható, bár nincs semmi, ami megakadjon. A Hyundai Solarisban az első konzol inkább a vezető felé orientálódik, és kissé felé fordul. Irányítópult világos és tiszta. Az elülső konzol alatt kényelmes fülke található egy okostelefon számára, mellette két 12 V-os aljzat, egy USB és AUX csatlakozó. A Polo esetében a flash meghajtót közvetlenül a multimédiás képernyő alá kell bedugni.

Két nem akrobata testvér

Bár mindkét autó úgy van elhelyezve költségvetési szegmens, de nem fogja tudni őket állami alkalmazottaknak nevezni, ha megnézi a maximális konfigurációk árcéduláját. Bár a Polo-t 599 900 rubel kikiáltási áron kínálják, ezért az összegért teljesen megkapja üres autó, motor kapacitása 85 ló, csak kézi váltó és ABS van. Még rádió sincs, vagy fűtés, legalábbis vezető ülés. Tesztautó be maximális konfiguráció Highline és plusz extrák 997 540 rubel, majdnem egy millió! A „költségvetés” szegmenshez.

A Hyundai Solaris nem különösebben olcsó a Volkswagentől. De a Solaris sokkal frissebbnek tűnik, és megjelenésében hasonlít a drágább Elantra-hoz. Tele van rengeteg krómmal, új, már alapfelszereltségű, szögletes hűtőrácstal, és teljesen más, mint korábbi Solaris. Az értékesítés megkezdése után a Solaris alapverziója 599 ezer rubelről indult, most azonban megváltoztak az árcédulák, és az Active alapverziójáért 624 900 rubelt kérnek. És az Elegance konfigurációjú tesztautó még meghaladta az egymilliót - 1 015 900 rubelt.

Ha azonban az autó mellett találja magát, megérti, miért van ilyen árcédula beállítva. Ennek az osztálynak a szabványai szerint a Solaris kényelmes hozzáféréssel, változtatható jelölésekkel ellátott tolatókamerával büszkélkedhet a finomabb parkolás érdekében. Parkolásérzékelőkkel, fény- és esőérzékelőkkel, jó multimédiával rendelkezik AndroidAuto és Apple CarPlay támogatással. Maximális konfigurációban új Solaris nem is rosszabb, mint az új Elantra, nem számítva a kemény műanyagot. Szintén lenyűgöző egy új stílusúgy érzi, hogy beérett, és készen áll arra, hogy kinője szegmensét.

Ami a Polo-t illeti, elég réginek tűnik. Kicsi multimédiás képernyő navigáció nélkül, a zene nem olyan gazdag, mint a versenytársé, és a legkellemetlenebb az apró tükrök. Ellentétben a Hyundai Solaris teljes értékű nagy karfájával, a Volkswagen Polo egy kis lehajtható karfával rendelkezik egy fülkével, igazán apró dolgokra. A sebességváltó választó előtt is van egy fülke, de nem túl kényelmes. De a Volkswagen Polo büszkélkedhet tempomattal, automatikusan elsötétülő belső tükörrel és parkolóérzékelőkkel az autó kerületén. A Polóban is több hely van a hátsó ülésen, mint a Solarisban.

A csomagtartókat összevetve a Polo könnyű kezelhetőségét szeretném megjegyezni, a nyílás kényelmesebb és szélesebb, mint a Solarisé. A Polo csomagtartóján mindkét oldalon két-két fogantyú található a záráshoz, míg a Solarisnál csak egy. Mindkét autóban teljes méretű pótgumik vannak, a padló alatt rendezőkkel. A Volkswagenhez opcionálisan alufelnire szerelhető pótkerék rendelhető.

Rendben, menjünk

Mindkét autó hatfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik, de igazán csak a Solaris tetszett nekünk. A váltások gördülékenyek és megfelelőek, a váltó működik, ha kell. Polo éppen ellenkezőleg, ideges volt a boxában. A váltások szaggatottan fordulnak elő, ami kellemetlenséget okozhat a forgalmi dugókban és befelé sport mód nagyon idegesítőek tudnak lenni. De talán a tesztautók egyszerűen tönkretették a dobozt. 2016-ban megjelent a Polo automata firmware-je, amelynek meg kellett volna szabadulnia az egység kellemetlen ragadásától, de ebben az autóban kellemetlen rázkódások vannak.

Volkswagen Polo tengelytávolság 47 mm-rel rövidebb, ugyanakkor kényelmesebben ülhetnek benne a hátsó utasok. De a Prestige konfigurációban a Hyundai Solaris még a hátsó kanapé fűtését is kínálja. A Polonak nincs hátsó világítása sem.

Ami a gyorsulást illeti, a Solaris állórajtból megelőzi a Polót, de aztán a Volkswagen csökkenti a különbséget. A dokumentumok szerint a Hyundai valóban gyorsabb, 11,2 másodperccel a Polo 11,7 másodperccel szemben, de ez annak ellenére, hogy a különbség lóerő a Solaris javára. A motor ezen viselkedése nem teljesen egyértelmű. De a Hyundai Solarison a mérnökök mindent megtettek, és finomhangolták a sebességváltót és a gázpedál érzékenységét, aminek köszönhetően az álló helyzetből gyorsan elindul. De ne felejtsük el, hogy egy ilyen éles gázpedál kegyetlen tréfát űzhet a vezetővel szűk forgalmi dugóban vagy szűk parkoláskor.

Műszaki adatok

Modell	Volkswagen Polo V - újratervezés 1.6 AT 110 LE	Hyundai Solaris II 1.6 AT
motor típusa	Benzin	Benzin
Teljesítmény, hp	110	123
Munkatérfogat, cm3	1598	1591
Teljesítmény, hp	110 5250 ford./percnél	123 6300 ford./percnél
Nyomaték, Nm	153 3800 ford./percnél	150 4850 ford./percnél
Átlagos üzemanyag-fogyasztás, l/100 km	7.0	6.6
Város, l/100 km	9.8	8.9
Autópálya, l/100 km	5.4	5.3
Üzemanyagtípus	Benzin	Benzin
Gyorsulás álló helyzetből 100 km/h-ra, s	12.1	11.2
Maximális sebesség, km/h	187	192
Doboz típus	Automata (6 sebességes)	Automata (6 sebességes)
Hossz, mm	4390	4405
Szélesség, mm	1699	1729
Magasság, mm	1467	1469
Tengelytáv, mm	2553	2600
Saját tömeg, kg	1217	1198
Csomagtérfogat, l	460	480

Mindkét autó AI-92 benzinnel tölthető, gond nélkül fogyasztják, átlagos fogyasztás a városi ciklusban 9 liter volt százon, figyelembe véve a nagy forgalmi dugókat. De a Hyundai futómű-tuningja külön figyelmet érdemel. Tökéletesen be van hangolva, ilyen viselkedést nem vár az ember egy ilyen osztályú autótól. A kormány könnyű és egyben informatív, a szedán egyértelműen követi az adott pályát, még nem túl sima úton is. Magabiztosan tartja az utat hullámokon és foltokon. És ez egy hatalmas, teljesen soros minta.

Lehetőségek és árak

A Hyundai Solaris és a Volkswagen Polo konfigurációi és árai a 2017-ben gyártott autókra vonatkoznak.

• Hyundai Solaris II

  Felszerelés	Ár (rubel)
  1,4 - 6MT aktív	624 900-tól
  1.4 - 6AT Active Plus	739 900-tól
  1,6 - 6MT Active Plus	724 900-tól
  1,6 - 6AT Active Plus	764 900-tól
  1,4 - 6MT Kényelem	744 900-tól
  1,4 - 6AT Comfort	784 900-tól
  1,6 - 6MT Kényelem	769 900-tól
  1,6 - 6AT Kényelem	809 900-tól
  1,6 – 6MT Elegance	859 900-tól
  1,6 - 6AT Elegance	899 900-tól

• Volkswagen Polo V

A Volkswagen Polo is jól hangolt futóművel rendelkezik, és meglehetősen élvezetes vezetni. Jó úton a viselkedése hasonlít egy Hyundai Solarishoz? Jó érzés az autó. De ilyenkor jó aszfalt véget ér, kézzel tapintható minden kátyú az úton, a rezgések gyakran átkerülnek a kormányra, és a felfüggesztés igyekszik eltalálni a visszapattanót. A Polo azonban sokkal halkabb, mint a koreai.

Videó tesztvezetés

A gyártó a Volkswagen Polo-ra 3 év vagy 100 000 km, míg a Hyundai Solarisra 5 év vagy 150 000 km a hivatalos garancia.

Mit jobb mint a Volkswagen Polo vagy Hyundai Solaris új karosszériában? Elmondhatjuk, hogy mindkét szedán nagyon jól teljesített, és mindkét autó megbirkózott a rájuk bízott feladatokkal. Van, amelyik jobb, van, amelyik rosszabb. Aktív sofőröknek ajánlhatjuk a Hyundai Solarist, amely jól bírja és jobban bírja az út egyenetlenségeit. Kiválóval modern design nagyon frissnek tűnik. De a hátsó utasok nem lesznek túl kényelmesek benne, egy nagyságrenddel kevesebb hely van benne, mint a Polóban. A Volkswagen Polo kiegyensúlyozottabb tulajdonságokkal rendelkezik a nyugodtabb és kontrolláltabb utazás érdekében. Örökletes családapának nevezhető, aki boldogan elviszi Önt és gyermekeit a legközelebbi parkba. A Polo pszichológiai hatással is rendelkezik - Német minőség. Bár a Solaris nagyon jól van összeszerelve és átgondolva, amit a tesztek is bizonyítanak.

De a végső döntés mindig a tiéd, a mi dolgunk az, hogy csak az egyes autók árnyalatait mondjuk el, de a választás terhe teljes mértékben az Ön vállára esik.

. Az autó a KIA Motors Rus hivatalos honlapján olvasható, hogy 2017 nyár végén (augusztus) kerüljön értékesítésre, de ma láthatjuk az első fotókat a frissített koreai szedánról.

Azt még senki sem tudja, mennyibe kerül az új Kia. De árban egyértelműen felülmúlja a szedán harmadik generációját, amelyet ma már árulnak 650 előtt 940 ezer rubel.

A Solaris árak ekkortól kezdődnek 599 000 rubel, maximális verzió 1.6-os automata váltóval ez kerül 900 000 rubel. Ahogy a Solarison is látszik 40-50 ezer rubel olcsóbb, mint a régi generációs Kia Rio. Mennyibe fog kerülni drágább újdonság Kicsit később megtudjuk a Kiától.

Mára ez az összes információ az új termékről. Milyen következtetéseket lehet levonni a kettő összehasonlításából költségvetési modellek? Alapvetően minden azonos, kivéve a platformot, a megjelenést és az árat. Ezért nehéz konkrét tanácsot adni. Valószínűleg a választás az esztétikai síkon lesz, akár tetszik, akár nem. A modellek műszaki alapja azonos vagy nagyon hasonló.

Szalon 2017 Hyundai Solaris

Az új modellek közül melyik tetszik a legjobban?

Mára ez az összes információ az új termékről. Azoknak az olvasóknak, akik egy viszonylag olcsó és megbízható autó ebben árszegmens, véleményünk szerint érdemes odafigyelni az új Hyundai Solarisra, erről bővebben anyagainkban: