Telefon megjelenítése

Állapot: használt
Mercedes ML w164 autóalkatrészek szétszerelése

A Mercedes ML350 elemzésében az újratervezés előtt

Kérésre fényképes videó bármilyen alkatrészről

Az autót az USA-ból hozták

ELÉRHETŐ MOSZKVÁBAN Sevanskaya 29k2

Minden alkatrész kiváló állapotban van

📌 Hozzáadás a kedvencekhez 💝

Bármi kérdés telefonon

Az autót az USA-ból hozták

Automata sebességváltó 722.906 722.906 w7c700 4matic m272 m272 272.967

🚘 Mercedeshez megfelelő alkatrészek 🚘

Mercedes ML osztály w164

Mercedes GL osztály x164

Mercedes R osztály w251

🚗 Vannak alkatrészei más Mercedesekhez 🚗

🚀Sürgős szállítás Moszkvában és a régióban

🔊 Ingyenes szállítás a TC-nek

📦Energia

📦Üzleti vonalak

💲💲💲BÁRMELY TC KÜLDÉS AZ RF ÉS FÁK ORSZÁGBAN

✅ Készpénz nélküli fizetés lehetséges

✅ Segítünk az eredeti katalógusban szereplő autóalkatrészek kiválasztásában.

✅ Pontosan a képen látható terméket vásárolod

✅ A termék állapota mindig megfelel a képeken láthatónak

✅ Kiszállítás előtt további ellenőrzést végzünk az árun

✅Mindig minden autóalkatrészre garanciát vállalunk❗❗❗

🌍Autóimport 🌍 – Gyors és színvonalas kiszolgálás. Autó kiválasztása az ügyfél számára. Vállaljuk aukciós autóvásárlást, bontást, szállítást és vámkezelést. Teljes dokumentumfilm támogatás. Ön választja ki az autót aukciókon vagy személyes menedzser segítségével (opcionális)

Járműkészletek, speciális felszerelések, motorkerékpárok, csónakok, motoros szánok, ATV-k értékesítése. A legnagyobb nemzetközi aukciókról Anglia Franciaország Németország USA Japán.

☎️HÍVÁS❗❗❗írj WhatsApp Viberre

Dugattyú Összekötő rúd hengerfej Főtengely érzékelő befecskendezők motorháztető generátor szivattyú fényszóró ajtó lökhárító szervokormány CV csukló hűtő klíma kompresszor Lekerekített ököl Kar Ventilátor diffúzor Csőcső bemeneti kipufogó sárvédő kárpit műszerfal párna AirBAG Alkeret Lökhárító Hátsó cső kardán segédkeret törzs abs rádió reosztát Torpedó Gombok Küszöb Lépés Üzemanyag-elosztócső Motor tartó Sebességváltó tartó, Sugárfűtés ellenállás ABS egység SRS ABS sebességváltó, sebességváltó Automatikus átvitel Automata sebességváltó zsanér csomagtartó fedél Lámpa automata sebességváltó választó indító szivattyú fojtószelep ventilátor billenő kábel mennyezeti TV erősítő első hátsó konzol Kar első bal jobb felső alsó hátsó Csukló forgó bal jobb hátsó Lengéscsillapító váltómű sebességváltó első hátsó Rack kötőrúd hegy stabilizátor elöl hátsó érzékelő Abs ABS Esp PML Servotronics légzsák függöny légzsák bal jobb biztonsági öv bal jobb első hátsó patron Ajtóüveg első hátsó bal jobb ajtózár első hátsó bal jobb egység Sam elöl komfortblokk Díszléc díszítő tükör Napfénytető üveg fogantyú sebességváltó automata vezérlő egység abs esp belső égésű motoros automata sebességváltóérzékelő Hangtompító szívócső kipufogó Befecskendező generátor klíma kompresszor féknyereg bal jobb Tömlőcső ML164 ML164 ML280 ML300 ML320 ML350 ML400 ML450 ML500 ML550 AMG c w C C LS gl 8 ML M 0 3 450 500 550

Jelenleg az autópiac egyszerűen nem létezhet SUV-k nélkül. Szinte minden gyártó arra törekszik, hogy ebben az osztályban legalább több autót bemutasson. A SUV-k nagy keresletnek és népszerűségnek örvendenek az autók szerelmesei körében, és nemcsak terepen és földön, hanem autópályán és még városi utcákon is beváltak. Lenyűgözőjük van kinézetés lehetővé teszik tulajdonosaik számára, hogy magabiztosan és büszkén érezzék magukat az úton. A piac SUV-k széles választékát kínálja különböző gyártók, és a Mercedes-Benz sem volt kivétel. Megtörtént az új stuttgarti SUV tesztvezetése Mercedes-Benz ML 350, amelynek eredményeit ebből a cikkből tanulhatja meg.

A legendás SUV története

"Mercedes ML 350", melynek fotóin egy impozáns ill gyönyörű autó, már régen megjelent a piacon. A siker azonban nem egyik napról a másikra érte. Az autó megjelent európai piac 1998-ban, majd a modellindex W163 volt. Valójában nehéz beszélni az autó sikeréről. Kezdetben úgy tűnt, hogy egy ilyen Mercedes elfogadhatatlan az európaiak számára, és egy oroszországi személy számára nem volt kellően igényes kialakítású.

A W163 kudarcot vallott. De a feladás nem a világhírű stuttgarti konszernek szellemében való. Egy ilyen kudarc után úgy döntöttek, hogy teljesen átdolgozzák a SUV-t. És ekkor napvilágot látott a frissített Mercedes ML 350 W164, az előzővel ellentétben. Ez egyértelmű siker volt - az autót kiváló műszaki jellemzők és vonzó, de szigorú dizájn jellemezte. A vásárlók elkezdték aktívan vásárolni ezt a SUV-t. És ez érthető, mert egy ilyen autó vásárlásával kapcsolatban sok megfontolás szól a döntés mellett.

Megjelenés és kialakítás

A Mercedes-Benz autók nem téveszthetők össze más autókkal. Teljesen különlegesek és egyedi megjelenésűek. Mindig kiemelkednek a többi autó közül. Ez alól a Mercedes ML 350 sem kivétel, amelynek fotója egyértelműen egy fényes és látványos autót mutat. A stuttgarti gyártó nem változtatott elvein – ez a modell hagyományosan visszafogott, klasszikus stílusban készült, minden sallang nélkül. Nincsenek olyan futurisztikus részletek, amelyek sok más autóban megtalálhatók.

Business osztályú autó – így jellemezhető. És ez nem csak a megjelenésre vonatkozik (azonban erről később). A Mercedes ML 350-et megkülönböztető dizájn már régóta igazi univerzálisan elismert szabvánnyá vált üzleti autók. Nem véletlenül vásárolja sok cég és cég ezt az autót személyi kocsinak jármű. Ez a tökéletesen kalibrált mértékletesség, higgadtság és higgadtság tette a tervezésben ez az autó annyira népszerű az üzletemberek körében.

A Mercedes-Benz ML 350 műszaki jellemzői

A Mercedes ML 350 SUV teljesítményjellemzői

Maximális sebesség: 215 km/h
Gyorsulási idő 100 km/h-ra: 8,4 s
Üzemanyag-fogyasztás 100 km kombinált ciklusonként: 11,5 l
Gáztartály térfogata: 95 l
A jármű saját tömege: 2060 kg
Elfogadható teljes tömeg: 2830 kg
Gumiabroncs méret: 235/65 R17
Lemez mérete: 7,5 J x 17

A motor jellemzői

Elhelyezkedés: elöl, hosszanti
Motorkapacitás: 3498 cm3
Motor teljesítmény: 272 LE
Nyomaték: 350/2400 n*m
Ellátó rendszer: Elosztott injekció
Turbófeltöltés: Nem
Gázelosztási mechanizmus: Nem
Hengerelrendezés: V alakú
Hengerek száma: 6
Henger átmérője: 92,9 mm
Dugattyúlöket: 86 mm
Tömörítési arány: 10.7
A szelepek száma hengerenként: 4
Ajánlott üzemanyag: AI-92

Fékrendszer

Első fékek: Szellőző lemez
Hátsó fékek: Korong
ABS: ABS

Kormányzás

Kormányzás típusa: Fogasléc és fogaskerék
Szervókormány: Szervókormány

Terjedés

Meghajtó egység: Teljesen állandó
A fokozatok száma: automatikus átvitel — 7
Áttétel fő pár: 3.9

Felfüggesztés

Első felfüggesztés: Dupla lengőkaros
Hátsó felfüggesztés: Lengéscsillapító

Test

Testtípus: SUV
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
A gép hossza: 4780 mm
A gép szélessége: 1911 mm
A gép magassága: 1815 mm
Tengelytávolság: 2915 mm
Első pálya: 1627 mm
Hátsó nyomtáv: 1629 mm
Távolság (magasság): 200 mm
Maximális csomagtér térfogat: 2050 l
A csomagtartó minimális térfogata: 551 l

Termelés

Kibocsátási év: 2005 óta

Felfüggesztés

A SUV nem csak városi utakon és autópályákon való vezetést jelenti, hanem egyenetlen országutakon, sőt erdei utakon is. Ezért az ilyen autók különleges követelményeket támasztanak a felfüggesztéssel szemben, amelyeknek a Mercedes-Benz ML 350 teljes mértékben megfelel. Elöl és hátsó felfüggesztés ez az autó független pneumatikus, MacPherson rugóstagokkal, gáz lengéscsillapítókés bukókeretek.

A lengéscsillapítók merevségéről nem kell beszélni, mert ez az autó erre lehetőséget ad kézi beállítás lengéscsillapító merevsége a különböző vezetési stílusokhoz. Ha a felfüggesztést lágy és kényelmes utazáshoz állítja be, a SUV nem viselkedik túl stabilan, ami kanyarodáskor és a test kilengésében nyilvánul meg. Ha a felfüggesztést sport üzemmódba állítja, azonnal érezni fogja a merevséget és a megnövekedett kanyarstabilitást. Az ilyen tulajdonságok ára az, hogy a vezető és az utasok nagyon érzik a különféle ütéseket és lyukakat, ami csökkenti a kényelem szintjét. Még egy pozitív dolog légrugózás a menetmagasság kézi beállításának lehetősége.

A maximális hasmagasság 285 mm, de nem lehet állandóan ilyen magasságban vezetni. 20 km/h-s sebességnél a felfüggesztés automatikusan 30 mm-rel süllyed, 70 km/h elérésekor pedig 202 mm-re. Ha a sebesség meghaladja a 90 km/h-t, a felfüggesztés a minimális üzemmódba süllyed, ami nem haladja meg a 180 mm-t, ami javítja az aerodinamikai tulajdonságokat. Ez azonban helyes, mert terepen 100 km/h-val repülni továbbra sem megy.

Általánosságban elmondható, hogy az új Mercedes SUV felfüggesztése jónak nevezhető. Kiváló kanyarstabilitást biztosít sport mód, magas kényelem és puhaság normál vezetés, és a hasmagasság kézi beállításának lehetősége lehetővé teszi, hogy kijusson a legnehezebb helyekről.

Próbaút Mercedes-Benz ML 350

Az ellenőrzéshez menettulajdonságok eltalálta a Mercedes-Benz ML 350-et, amely 3,5 literes hathengeres V-alakú benzinmotorral és 7G-Tronic hétfokozatú automata sebességváltóval volt felszerelve. Ez a motor 272 lóerőt ad le, és ezt igazán érzi. Annak ellenére, hogy több mint két tonnás súlya van, ez a Mercedes nagyon gyorsan indul, és mindössze 8,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Ez nagyon jó mutató ehhez az autóosztályhoz.

A sebességváltót kényelmes és gazdaságos utazásra hangolták. Normál üzemmódban a motor körülbelül 1600 ford./perc sebességgel jár. De amint hozzáadunk egy kis gázt, a fordulatszám meredeken emelkedik, a fokozatok nagyon gyorsan váltanak, és érezni lehet a motor teljes erejét. Ezt a sebességváltót nemcsak automatikus kapcsolás, hanem a vezetési stílushoz való automatikus alkalmazkodás is. Szerelmeseknek nyugodt út, kisebb sebességnél kapcsolnak majd fokozatok, az autózni és szakadozni szeretőknek pedig nagyobb sebességnél. Ha azonban idővel megváltoztatja vezetési stílusát, a doboz automatikusan újra beállítja magát. Lehetőség van extrém fokozat beállítására is, amely felett nem történik váltás. Ezenkívül bármilyen extrémet választhat - az elsőtől a hetedikig.

Másik hasznos funkció– tempomat sebességkorlátozással. Ha nem akar törni sebesség mód, csak állítsa be a sebességhatárt, és amikor azt eléri, az autó egyszerűen nem fog tovább gyorsulni.

Az összkerékhajtás további terepjáró képességeket biztosít. Ugyanakkor manuálisan és automatikusan is csatlakoztatható vagy leválasztható hátsó tengely. Kézi kapcsolás megjelenik a középkonzolon, és automatikus módösszeköti a hátsó tengelyt egy kétfokozatú transzfer tok nehéz helyeken.

További kényelmet és könnyű vezetést biztosít különféle rendszerek segítség, mint pl kipörgésgátló rendszer, karbantartási rendszer iránystabilitás, automatikus stabilizáló rendszer, lejtős ereszkedést segítő rendszer és mások. Autópályán a Mercedes-Benz ML 350 nagyon simán és csendesen fut. A kiváló hangszigetelés megakadályozza, hogy a motorhang behatoljon a kabinba. Terepen az autó otthon érzi magát. Magas hasmagasság az összkerékhajtás pedig kiválóan alkalmas a lyukakból való kijutáshoz és az akadályok leküzdéséhez. A szennyeződés és a víz sem jelent akadályt számára.

Az „ML 350” az, amire az embereknek szüksége van

Miért lett azonnal népszerű a SUV? Egyszerű – a konszern kijavította a W163 modell létrehozásakor elkövetett összes hibát. Igazán, régi verzióés az új ég és föld. A feldolgozás után a Mercedes ML 350 családi autóvá változott tágas terepjáró, amely bármilyen módon használható. Valóban sokoldalú. Belseje a lehető legkényelmesebb, és minden utas számára elegendő hely van benne. Emellett érdemes megjegyezni az áthatolhatatlan felfüggesztést, amely több millió kilométeres potenciállal rendelkezik. Egy másik előny, amely szinte minden autós számára elengedhetetlen, a kényelmes és tágas csomagtartó. És természetesen nem vonzza az a tény, hogy ennek a modellnek a létrehozása során modern Hi-tech, aminek köszönhetően szinte tökéletessé lehetett tenni az autót.

Előnyök:

• stílusos és elegáns design;
• jó off-road tulajdonságok;
• alacsony üzemanyag-fogyasztás ebben az osztályban
• lehetőség az út mentesség szintjének megváltoztatására
• építési minőség

Hibák:

• gyenge kitöltés az alapkonfigurációban;
• A sebességváltónak hosszú időre van szüksége ahhoz, hogy alkalmazkodjon az Ön vezetési stílusához;
• magas ár;

A Mercedes-Benz fő alapelve: a tökéletességnek nincs határa

A gyártó autói minden évben egyre jobbak és jobbak. A fejlesztők mindent megtesznek, hogy javítsák autóművészeti alkotásaikat. Például a Mercedes ML 350, amelynek műszaki jellemzői már lenyűgözőnek tűntek, a legutóbbi újratervezésben sok frissítést kapott. A kialakítás is megváltozott - a hűtőrács nagyobb és ragadozóbb lett, hátsó optika kibővítették, és a belső teret kiváló minőségű természetes fa és gyönyörű drága bőr díszítette.

A gyönyörű és elegáns Mercedes ML 350 már régóta a piacon van. De a sikerhez vezető út nem volt olyan egyszerű, mint amilyennek most látszik. Az autó először 1997-ben jelent meg Európában, de W163 indexszel. Vártam az autót teljes kudarc. Lakosoknak Európai országok Egy ilyen Mercedes teljesen alkalmatlan az oroszok úgy érezték, hogy nincs elég kidolgozott kivitele.

Érdemes hitelt adni a készítőknek, hiszen nem adták fel. És egy idő után ismét megjelent a piacon egy crossover, de teljesen más. A frissített W163 (de már ml 350 indexszel) megvolt kiváló tulajdonságok belül és kívül egyaránt. És már 2011-ben a gyártók bemutatták a harmadik generációs ml 350-et.

Külső

Mercedes ML 350 fehér

A harmadik generációs ml350 nem volt innovatív az autó megjelenését tekintve. A gyártók úgy döntöttek, hogy nem változtatnak hagyományaikon: a modell klasszikus, visszafogott stílusban készült, minden sallang nélkül, ami megkülönbözteti más márkájú autóktól.

A higgadtság és a megjelenés higgadtsága tette ezt az autót etalonsá az üzleti osztályú autók között.

Az egész sorozat fénypontja, hogy a 166-os karosszéria kissé ferde hátul van, és légterelővel végződik. Ezenkívül a crossover változatlan attribútuma egyszerűen hatalmas maradt tengelytávolság. Hátsó lámpák Az autó nagyobb lett, és a szárnyakra költözött. A frissített ml 350 bluetec 4matic hűtőrácsa feketére lett festve és mérete is megnőtt.

A menetlámpák most az autó króm elemeiben helyezkednek el. Mellesleg több króm elem is létezik - a gyártók impozánsságot és erőt akartak adni az autónak, ami nagyon jól sikerült.

Ezenkívül a gyártók úgy döntöttek, hogy változatossá teszik színösszeállítás, ahol most sokan felkerültek különféle árnyalatok: A kék tanzanittól a bézs gyöngyig.

Azt is érdemes megjegyezni méretek ML 350 bluetec 4matic. Első lökhárító a frissített verzió egyszerűen hatalmas lett. A test tartós alumínium- és magnéziumötvözetekből készül.

belső

Szalon Mercedes-Benz ML 350

A belső tér is nyugalmat és eleganciát áraszt. Ülések és kormánykerék drága bőrrel kárpitozva. Az ajtókon és az előlapon természetes fa betétek találhatók. A közvetlenül a visszapillantó tükörbe integrált lámpák lágy és kellemes fényt biztosítanak az egész kabinban.

A fentieken túlmenően változások is vannak Irányítópult: Mostantól bizonyos számú gomb helyettesít egy speciális joystick-et, így a műszerfal összeszereltebbnek és kompaktabbnak tűnik.

A középső kartámasz pohártartóval és csatlakozóval van felszerelve különféle eszközök, szükség esetén eltávolítható. Ennek a funkciónak köszönhetően három utas ülhet hátul. De persze két ember sokkal kényelmesebb lesz.

Még Magassebesség Az autó magas hangszigeteléssel rendelkezik. A csomagtartó tartja 690 liter, ami az ebbe az osztályba tartozó autók rekordja. Mert hátsó ülésekátalakítható, több hely is lehet. A terelők is változtak: az ovális forma a múlté, helyét átlátszó téglalapok vették át.

Motorok

Mercedes 350 ML-osztály

A Mercedes-Benz harmadik generációját két változatban mutatják be az autók szerelmeseinek:

• ML 350 4matic BlueEfficiency. V6 benzin motor. Űrtartalma 3 és fél liter. Erő - 306 lóerő, ami egyszerűen kiváló indikátora egy ilyen kolosszusnak. Nyomaték - 370 Nm. A legnépszerűbb motor ebben a modellsorozatban.
• ML 350 CDI 4matic. A németek által kifejezetten erre a célra létrehozott dízelmotort orosz piac. Teljesítmény 240 lóerő.
• ML 500. Régi, már mindenki számára ismerős tápegység nem ment sehova modellválaszték. Még mindig 400 lóerőt ad le.

De érdemes megjegyezni, hogy egy speciális dízelmotor vásárlása sokkal többe kerül, mint a benziné. Tehát az autó költsége meghaladja a 3 millió rubelt.

Lehetőségek

BAN BEN alapfelszereltség az autó tartalmazza:

• Klímaszabályozó rendszer
• Légzsák
• Fedélzeti elektronikai kijelző
• Rádiós magnó
• Az összes irányítója multimédiás rendszer szalon
• Számos terepjáró vezetési mód (a kapcsológomb a központi kormányalagútban található)
• Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer
• Optikai távelérési eszköz
• Hátsó ablak fűtés
• Esőérzékelővel felszerelt ablaktörlők
• Fűthető első ülések
• Kipörgésgátló rendszer
• Ködlámpa
• Tempomat
• Automatikus beszédfelismerés
• Hill indulást segítő rendszer
• Elektromosan állítható ülések memóriával
• Ütközés elkerülő rendszer
• Blokkolásgátló fékrendszer

A gyártók opcióként kínálják:

• Tető, panorámás kilátással
• Javított könnyűfém keréktárcsák eredeti mintával
• Továbbfejlesztett belső világítási rendszer
• Korszerűsített klímaberendezés
• Fűthető hátsó ülések
• Standard navigációs rendszer
• Szervókormány
• Légrugózás
• Holttér és sávtartó asszisztens

Természetesen az autó ára nagyban függ a választott opcióktól, de mindegyik csomagnak nagyon kedvező ára van. Általában mindent kiegészítő felszerelés további 500 ezer rubelt fog fizetni.

A versenyzők

A Mercedes ml350 egyedülálló a maga nemében. De ennek ellenére is sokan kételkednek abban, hogy melyik autót érdemes választani.

Volkswagen Touareg 3.0 TDI AT
Újabb ötüléses német crossover. Pontosan ez az oka annak, hogy a Merci és a Tuareg között válasszunk. A gépek minősége és biztonsága azonos magas szint. De még mindig jobb, ha tisztázza a teljesítmény, a konfiguráció és az ár kérdéseit, ha kétségei vannak. Például a Volkswagen jobb irányíthatósággal büszkélkedhet közúton, a Mercedes pedig jobb menetkényelemben büszkélkedhet. Igényei és vágyai szerint kell választani.

Műszaki adatok

Mercedes-Benz 350ml

A Mercedes ML 350 az egyik legjobb üzleti osztályú autó. A boldog tulajdonosok azt állítják, hogy nem is vezet, hanem lebeg az autópályán. Vezetés közben nem érződik egyenetlenség az úton (ami Oroszországban határozott plusz), és a crossover fogantyúi tökéletesen kanyarodnak. Érdemes még egyszer megjegyezni az autó kiváló hangszigetelését.

A hétfokozatú automata sebességváltó zökkenőmentes, zökkenőmentes sebességváltást biztosít. Ezenkívül képes alkalmazkodni a vezető vezetéséhez.

Nem tud segíteni, kérem gazdaságos fogyasztásüzemanyag - 15 liter 100 km-es távra a városban és valamivel több mint 9 az autópályán. És ezt nagy sebességgel!

Az új 350 bírja 8,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra(és ez annak ellenére, hogy a 350 w164 tömege sem kicsi, 2035 kg), a maximális sebessége pedig 225 km/h.

A SUV felszerelt Összkerékhajtás a rendszer minden kerekén, ami biztosítja a stabilitást és a megbízhatóságot minden helyzetben: mozgás megkezdésekor, nedves vagy jeges úton, éles kanyarokban.

Az ml350 w166 első felfüggesztés független, dupla lengőkaros. A hátsó rész szintén független, de többlengőkaros, ami zökkenőmentes mozgást garantál az orosz utakon.

• A tekintélyes ötüléses Mercedes-Benz lenyűgöző méreteivel ámulatba ejt - 4780*1910*1820 mm.
• A Mercedes akkumulátorához 173 kW és 353 * 175 * 190 mm szükséges, az önindító pedig 1,4 kW, 12 V.
• A Mercedes Benz ml350 kerékmérete 235/65 R17.
• A benzintartály térfogata igazán tetszik az autótulajdonosoknak - 95 liter. Ez nagyon kényelmes bármilyen járműhasználathoz.

Előnyök és hátrányok

Előnyök:

1. Sokoldalúság. Ez a SUV használható profinak, családi (a belseje és a csomagtartó tényleg hatalmas, ami a családi kirándulásokhoz egyszerűen szükséges) és akár sportkocsinak is
2. Kényelmes utazás. Az autótulajdonosok megjegyzik, hogy a szalon biztosítja maximális kényelem, és a sofőrök még hosszú úton sem fáradnak el
3. Kis fordulási sugár. Ez lehetővé teszi az autó megfordítását még egy kis keskeny úton is
4. A Mercedes ML könnyen vezethető és mozgékony az úton
5. Minőség. Német minőség at autóipari piac tagadhatatlan. És ez az egyik legnagyobb okok miért talál a Mercedes olyan könnyen vevőre.
6. Környezetvédelmi szempont. Az üzemanyag elégetésekor minimális mennyiségű káros anyag kerül a légkörbe
7. Biztonság. A Mercedes valóban megbízható, és Mercedes Benz Az ml 350 ezt ismét bizonyítja
8. Hibás sebességváltó védelem

Hibák:

1. Drága alkatrészek és karbantartás. Ez szinte minden Mercedesnél probléma Oroszországban.
2. Adó. Mivel ennek az autónak nagy a teljesítménye (200 lóerőtől), rendszeresen fizetnie kell ezért az örömért. Az ilyen SUV alapkamata 7,5 és 15 között van
3. Olajt eszik. A Mercedes ML 350 Bluetooth egyes tulajdonosai számára ez vált a legtöbbet valódi probléma. De mint már említettük, ez egy téves vélemény. Méretéhez képest a SUV meglehetősen gazdaságos

Ár

Az ára természetesen a Mercedes-Benz ML 350-nek is elég magas. A Merc frissítése és új modulokkal való felszerelése után a kezdeti költségek nőttek 2900 ezerig. Az átlag alatti jövedelműek, az egyszerűbb városi kirándulásokhoz szokott emberek irreálisnak tartják ezt a pénzt. Ráadásul olyan pletykák keringenek, hogy kopognak az autó ajtajai, vagy nem indul el, de ez nem igaz. Ha betartja az előírásokat Karbantartás, akkor minden rendben lesz. Az ML350 tökéletes amatőrök számára alkalmas gyorsan vezet, kényelem és kényelem, valamint az igazi ínyencek Német minőség. Az autó tényleg megér ennyi pénzt.

Mercedes ML

Kibocsátási év: 2015 (249 LE) Ellenőrző pont: A7

Összességében az autó kiváló. A belső tér elég kielégítő. Szinte mindig van elég erő. Az egyetlen probléma a dobozban van. 12000 km-nél rugdosni vagy rángatózni kezdett. A hivatalos szervizbe tett kirándulások szinte semmilyen eredményt nem adnak, és még ha igen is, az nem tart sokáig. 74 000 km-nél az automata váltót újra cserélték, 90 000 km-nél pedig minden kezdődött elölről. Azt mondják, ez az én vezetési stílusom. Ilyen a Mercedes!!!

Átlagos értékelés: 2.85

Mercedes ML 350

Kibocsátási év: 2011

Motor: 3,5 (306 LE) Ellenőrző pont: A7

Kb. 70 ezer km-es futásteljesítménnyel kénytelen voltam mind a 4 lengéscsillapítót és légrugót cserélni. 100 ezer km-nél meghibásodott a kompresszor. Ez pedig a nagyhírű MERCEDES!!! A ZAZ még sokkal megbízhatóbb!

A Mercedes ML 350 véleményét írta: Nikolay Harkovból

Átlagos értékelés: 3.1

Mercedes-Benz ML 320

Kibocsátási év: 2002

Motor: 3.2 Ellenőrző pont: M5

Jó napot mindenkinek. Én is, amikor úgy döntöttem, hogy autót veszek, az MLke mellett döntöttem. Imádom a Mercs-t, össze sem lehet hasonlítani más autóval: kényelem, megbízhatóság stb. Minden barátom lebeszélt, de drága: szerviz, benzin, alkatrész, csak egy autóért kell dolgozni... Igen, ez a Merc egy kicsit drágább, mint a többi, de van mit fizetni. Beleszerettem ebbe az autóba, persze az előző tulaj után be kellett fektetnem, de most nincs gond. Az autó szuper. Egyáltalán nem bántam meg, hogy elvettem. Aki pedig lebeszél, szerintem egyszerűen féltékeny.

A Mercedes-Benz ML 320 véleményét írta: Irina Almatiból

Cikk navigáció:

Mercedes ML 164 – Gyakori problémák és mennyibe kerül a karbantartás?
A 164-es test választása, hogy ne maradjunk nadrág nélkül.

Mind a benzin, mind a dízel Mercedes ML motorokkal a fő probléma az örvényszárnyak és műanyag rudak. A lengéscsillapítók meghibásodásának oka a szénlerakódások (vagy dízelmotor esetén korom) a szívócsonkban. A hibás örvénylő szárnyak tünetei közé tartozhat az elégtelen, alacsony tapadás, a kiugrás és a botlás. Az utolsó szakaszokban, ezt a meghibásodástégést generál Ellenőrizze a fényt Motor.

A probléma kétféleképpen oldható meg: a kollektor cseréje, ami nem olcsó (M272-nél 50 ezer, M273-nál 100 ezer, OM642-nél 50-60 ezer és az OM629-es motornál akár kétszázezer, ahol a kollektor áll két rész.) Be dízel motor teljesítményveszteség mellett és instabil munka Nagyon végzetes következmények lehetnek, ha a lengéscsillapítók zárt állapotban ragadnak. Megelőző intézkedések a szétszerelés és a tisztítás során lehetségesek szívócsonk. Az ML350-et vagy az ML320d-t csak a lengéscsillapítók állapotának ellenőrzése alapján kell választani, ez lényegesen olcsóbb, mint a javítás.

Kopott üzemanyag-befecskendezők vagy befecskendező szivattyú- inkább a dízelmotorokra vonatkozik, ami nagyon drága probléma a Mercedesnél. Figyelembe véve a 2017-es árat - 30-35 ezer rubel egy injektor cseréjéhez (összesen 6 van). Csere felújított használtakra 15-20 ezertől injektoronként. Jellemző tünetek - rossz kezdés V hideg időjárás, keverék korrekciók, megnövekedett füst az üresjáratban. Vásárlás előtt könnyen ellenőrizhető, de a probléma az autók túlnyomó többségénél eltérő mértékben jelentkezik. Az injektorok diagnosztizálásához tesztvezetésre van szükség, és meleg motorra nincs szükség. Javasoljuk, hogy a dízelmotoros W164/W166 kiválasztásakor fordítsanak a legnagyobb figyelmet az üzemanyag-berendezések diagnosztikájára.

„A Mercedes 7G-tronic automata sebességváltója beindul” vagy más szóval, a hidraulika lemezt meg kell tisztítani/újraépíteni, vagy a váltó vezérlőkártyáját ki kell cserélni - ez a Mercedes ML w164 betegség minden második autónál előfordul. A hidraulikus lemez meghibásodása nem oldható meg az alacsony fordulatszámon történő rúgás problémája csak az automata sebességváltó szelepházának javításával. A problémát nem szabad összetéveszteni a hibás sebességváltó-vezérlőkártyával. Az ellenőrzés csak próbaút során lehetséges, emelőn nem diagnosztizálható. Az ML és GL sebességváltók nem halnak meg 100 vagy 150 vagy akár 200 futásteljesítménynél, hogy a váltó élettartama közvetlenül függ a működési stílustól és a karbantartás gyakoriságától, ezért a Mercedes kiválasztása a futásteljesítmény alapján rendkívül helytelen.

Nyomatékosan javasoljuk, hogy vásárlás előtt ellenőrizze a Mercedes ML automata sebességváltóval kapcsolatos problémákat, ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy hibás vagy „félig működő” váltót kap, amikor még nincs szükség javításra, de az autó nem kényelmes vezetni.

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú kopása vagy nagynyomású szivattyú. Meglehetősen ritka meghibásodás, amely ha figyelmen kívül hagyja, megölheti az összes üzemanyag-befecskendezőt, és eltömítheti az üzemanyag-elosztót forgácsokkal. Általában megtudhatja a szivattyú állapotát számítógépes diagnosztikaés tesztvezetést bizonyos üzemmódokban.

Mercedes ML w164 és nem nyilvánvalóan drága problémák

Törött ajtózárak- egy ajtózár 25 ezer rubelbe kerül, nincsenek nem eredetiek, és a mechanizmus nem javítható. A szétszerelésből származó zárak 15-20 ezer rubelbe kerülnek, élettartamuk pedig rendkívül rövid. Mindenképpen ellenőrizze a központi zár működését.

Elülső csendes blokkok alsó vezérlőkarok- az alkatrész olcsó, de az eredetit nem árulják külön, a nem eredetiek hat hónapig tartanak, és cserét igényelnek, az összeszerelt kar pedig körülbelül 40 ezer rubelbe kerül.

A hátsó SAM egységet elárasztja a víz, egy új költsége körülbelül 20 ezer rubel. Az egység felelős az autó hátsó elektronikájának működéséért. Kiégett féklámpák, hibás vagy nem működő üzemanyagszint-érzékelő vagy áramkimaradás üzemanyag-szivattyúk súlyosan tönkreteheti a hangulatát, mivel a szerviz a vezérlőegység helyett működő szivattyúkat cserél.

A motoralkatrészek élettartamán túlmenően a Mercedes életkorral összefüggő és gyári betegségei is vannak. Nézzünk meg néhány problémát a Mercedes motorokkal egy világos példa kedvéért:

Az elöregedett Mercedes ml350 w164 és az M272 motor fő problémája elvileg az hengerblokk lefoglalása. Sok oka van, és még több a kopás. Rossz kinézetű Mercedest venni hülyeség, így a szerkesztők nem látják sok értelmét ennek a témának komolyan megvitatnia. Az M272/M273-on az egyetlen kezelés a karcolás ellen a motorbélés.

Annak érdekében, hogy ne foglalkozzon a betéttel, és ne írjon dühös véleményeket az interneten, vásárlás előtt ellenőriznie kell a Mercedes ML/GL kopásából eredő problémákat, mindenekelőtt akkor, ha kopogásra vagy egyenetlen fordulatszámra gyanakszik tiszta gázzal. és egy működő MAP/MAF érzékelő.

Egy másik probléma a Mercedes M272 motorral lágy időzítő csillagok. A probléma az M276 utódmotoron szűnt meg, ahol az ML350 időzítési problémáiból csak a láncfeszítő gyári hibája maradt, ami nagyjából százezer kilométer megtétele után nyilvánul meg.

A Mercedes w164 ML, valamint a dízelmotor problémái között az áram is szerepelhet hőcserélő, automata váltó olajtömítés, gyenge kormányrúdés különösen a kormányrúd csendes blokkjai, amelyek miatt sok szolgáltatás cserére ítéli a működő fogaslécet.

A Mercedes motorhibáinak diagnosztizálása nem feltétlenül jelenti a motor szétszerelését és a karosszéria emelőre való felakasztását. Ilyen intézkedésekre akkor van szükség, ha a diagnosztika eredményeként meghibásodást már azonosítottak, és javításra van szükség. Leggyakrabban elegendő a motor diagnosztizálása közvetlen és közvetett paraméterek segítségével, mind fizikailag, mind elektronikusan. A professzionalizmus az egyes motortípusok árnyalatainak ismeretében rejlik. A diagnosztikára különösen a dízelmotoroknál van szükség, mert magának a belső égésű motornak a hatalmas biztonsági rátája mellett egyes alkatrészek a nem megfelelő használat miatt megnövekedett kopást szenvedtek (turbinák, befecskendezők, elosztó), és a javítási költségek sokkolhatják a hétköznapi autórajongókat. aki csak élvezni akarta az autót.

Sok potenciális vásárló nagyon félnek a légrugózás megbízhatatlanságától A pneuma azonban viszonylag megbízható és olcsón karbantartható egység. Hogy hangsúlyozzuk a diagnosztika fontosságát és a hibás prioritásokat a vásárlók körében, bemutatjuk az egyéb sebek megszüntetésének költségeit a kritikus kopás után.
Jelenlegi üzemanyag-befecskendezők - 6 darab 35 ezer rubelért - 210 000 rubel + munka.
Vízkalapács az üzemanyag-befecskendezők elhanyagolt túlfolyása miatt - a motor vagy a bélés cseréje. (200-400 ezer rubel)
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú utolérte a fémforgácsot az üzemanyagvezetékbe, tünetek - alacsony nyomás, nem hatékony gyorsítás, kihagyási hibák. Új befecskendező szivattyú - 45-55 ezer rubel, az üzemanyagvezeték tisztítása elemzéssel ~ 50 ezer rubel. Különösen fejlett esetekben az üzemanyag-befecskendezők cseréje szükséges.

A Mercedes dízelmotor problémái ezzel még nem értek véget, a hosszan tartó, eltömődött vezetés miatt részecske szűrő Lehetséges túlnyomás a szellőzőrendszerben forgattyúház gázokés a hengerfej repedése (különösen fontos az OM628 V8-nál). Ezt csak egy nagyobb felújítással lehet megoldani.

A légzsák felrobbanásának veszélye pályán az anyag öregsége miatt - abszolút semmi a fent leírt problémákhoz képest.

Egy Mercedes eredeti futásteljesítményének meghatározása

"Szulejmán varázslóval minden igazságos, megtévesztés nélkül."

Nem lehet minden blokkban „teljesen” felgöngyölíteni a futásteljesítményt. A valós futásteljesítményt vagy a motorórákat továbbra is ötszáz kilométeres pontossággal határozzák meg.

Valódi ill eredeti futásteljesítmény A Mercedest nem lehet azonosítani a pedálok vagy a belső kopás alapján. Az ML W164 vagy GL X164 belsejének komoly kopása sokkal később jelenik meg, mint japán osztálytársaié. A futásteljesítmény becslése az autó belső elhasználódása alapján kontraproduktív ellenőrzés, és csak a tapasztalatlan vásárlókat segíti önámításban.

Hogyan lehet megtudni egy Mercedes valós futásteljesítményét?

A csavart futás minden esete két kategóriába sorolható:

1. Az eladó csak a futásteljesítményt tüntette fel a műszerfalon.

Egy Mercedes számítógépes helyszíni diagnosztikája a Star Diag segítségével egyszerűen felfedi a csalást, és megmutatja a pontos futásteljesítményt. Az eladónak vagy be kell ismernie, vagy tovább kell ismételnie, hogy „nem ő csavarta ki, hanem talán előtte”.

A legtöbb csavart Mercedes már a hirdetések megtekintésének szakaszában is „lerúgható” – a műszerfal képén általában a „Trip A/B” számlálót a közelmúltban nullázták, vagy az érték rendkívül alacsony. Ehhez általában egy üres tank is társul.

Az alacsony útszámláló értékek a műszerfal szétszereléséhez kapcsolódnak a kilométer-számláló programozó segítségével történő beállításához, miközben a műszerfal feszültségmentesítve van, és az értékeket nullára állítják. Senki sem állítja vissza szándékosan az utazásszámlálót, mielőtt eladásra fényképez.

2. Az eladó pénzt költött a tényleges futásteljesítmény beállítására több ECU egységben.

Háromféleképpen lehet megérteni valódi futásteljesítmény Mercedes. A különböző ECU-k egyedi kilométerszámlálói mellett vannak „oldalsó” számlálók, amelyek bizonyos eseményekből számolnak - nem csavarhatók el, csak új események írhatják felül (pl. kényszerégetés részecske szűrő vagy események az elektronikus kézifékben).

Az „oldalsó” számlálók mellett van egy Assyst Plus blokk, ahol minden karbantartás és az olajcsere intervallum nullázások száma rögzítésre kerül, így ha a műszerfalon a kilométerszámláló 100 ezret mutat, az intervallum nullázások száma pedig 20, ott kétségtelen, hogy a Mercedes tényleges futásteljesítménye lényegesen magasabb.

Az utolsó és legfontosabb kritérium a motor üzemórái. Ez a motor üzemóra mutatója, amit objektívebb értéknek tartunk, mint az autó tényleges futásteljesítménye, és ezt nézzük először. A moszkvai alacsony futásteljesítmény ellenére a motorórák száma igen jelentős lehet, ezért alaposan mérlegeljük az előnyöket és hátrányokat, mielőtt egy konkrét Mercedest ajánlanánk ügyfelünknek.

Mercedes ML/GL W164 számítógépes diagnosztikája

A helyszíni Mercedes diagnosztika nem csak az olvasási hibákról és a karosszéria ellenőrzéséről szól. Ez az autó összes fő alkatrészének ellenőrzése a motor, a sebességváltó és az elektronika sajátosságainak ismeretében.

A dízel Mercedes számítógépes diagnosztikája mindig ellenőrzéssel kezdődik sávszélesség EGR szelep, a dízel részecskeszűrő eltömődés mértéke és maximális nyomás Befecskendező szivattyú terhelés alatt. A vásárlás előtti ellenőrzések felét vezetés közben végzik el, egyes motorok ECU-jának jellemzői miatt, amelyek megakadályozzák az egységek maximális használatát parkoló vagy üres állásban.

Tovább Üresjárat hogy hideg és forró motor A Mercedes számítógépes diagnosztikája lehetővé teszi a láncfeszesség ellenőrzését a vezérműtengelyek sarkain, valamint az üzemanyag-befecskendezési korrekciókat a motor üzemanyag-befecskendezőinek kopásának meghatározásához.

Különböző üzemmódokban végzett próbaút után, ha az autószakértő az automata sebességváltó egyes alkatrészeinek elhasználódását gyanítja, megismétlik a tesztvezetést az átviteli adatfolyamok felmérésével. Ez az intézkedés lehetővé teszi a szelepház és a mágnesszelepek eltömődésének pontos megértését a fő párok tengelykapcsolóinak kopástermékeivel.

A részecskeszűrő eltömődésének és az USR szelep nyomásának felmérése szintén a dízel Mercedes diagnosztizálásának szerves részét képezi.

Megéri Mercedes ML w164-et venni?
Mi a különbség a 2008-as Restyle és a Pre-Restyle között?

Ésszerű kérdés, különös tekintettel arra, hogy 2018 van, és a körülbelül 10 éves autók nem keltenek nagy bizalmat a megbízhatóság tekintetében. Ez a választás gyakran szembesül szakembereinkkel, mert saját filozófiánkat követve prémium érlelt termékeket vásárolunk. Az ötlet az, hogy egy bizonyos kor után az autó, a valószínűsége bizonyos meghibásodások majdnem ugyanaz, és az állapotkülönbséget nem a tulajdonosok száma és a futásteljesítmény határozza meg, hanem ezeknek a tulajdonosoknak a zsebe. Ha nagyon szereti a Mercedes ML/GL 164-et, akkor mindenképpen megéri autót vásárolni, de a kiválasztási folyamat során rendkívül óvatosnak kell lennie. Tapasztalataink alapján több szabályt adunk az élő autó kiválasztásához:

Ne vásároljon autót autókereskedésektől. Miért ne vásárolna autókat márkakereskedésekben? Mert az egész oroszországi autó-viszonteladó ipar sajnos a hazugságokhoz és a szinte semmiért való autóvásárláshoz kötődik. A polírozott karosszéria, a belső tér vegytisztítása és a professzionális tükörreflexes fényképezőgéppel készített fényképek még nem előjelek kiváló állapot. Az autókereskedések nem vállalnak garanciát sem a sebességváltóra, sem a motorra, ez egy PR-mutatvány, és legjobb esetben is, ha meghibásodás történik, a vezetők az Ön hibájaként hivatkoznak a meghibásodásra.

Ne válasszon 7-10 éves autókat a tulajdonosok száma alapjánés bejegyzések a PTS-ben. Ez a mutató teljesen haszontalan és kontraproduktív. Csak műszaki állapot motor, automata sebességváltó és egyéb egységek számítanak. Nincsenek régi Mercedesek, vannak pénz nélküli tulajdonosok. A mi praxisunk bővelkedik olyan példákban, ahol egy 5 tulajdonosú autó lényegesen jobban karbantartott és nem okoz panaszt, míg egy 1-2 tulajjal rendelkező autót nyíltan minden pénzért használtak és az egyetlen szerviz a motorolaj csere volt.

Ne nagyon figyeljen az autó futásteljesítményére a hirdetésekben feltüntetett, valamint a leírás többi része. Minden eladó hazudik kisebb-nagyobb mértékben. Az autók kétharmadának a futásteljesítményét egyszer vagy többször módosították, így a tényleges futásteljesítményt csak ellenőrzéssel lehet megállapítani.

Egyáltalán ne vásároljon kerülje az autókat a viszonteladásból. Ahol az autók értékesítése üzlet, ott nagy mennyiségű kroilovó van a „ értékesítés előtti előkészítés" A külső fényesség visszaáll, és a meghibásodások minden nyomát elmossák (a motorháztetőt, a turbina csöveket lemossák, adalékokat öntenek, a fényszórókat csavarokra vagy ragasztóra szerelik stb.). A túllicitált kereskedők sérült, problémás autókat vásárolnak, vagy egyszerűen csak haszonszerzés céljából nem veszik észre az ellopott törött autót. Több mint elég ilyen eset van.

Soha ne hagyatkozzon kizárólag a tudására. Az autó szakszervizben vagy szakember által végzett ellenőrzése nem csak okot adhat az alkudozáshoz, hanem védelmet is nyújthat komoly problémákat, legyen szó akár több százezres javításról, akár az autóval együtt az összes pénz elvesztésének esélyéről a vasló bűnözői múltja miatt.

Az autó vásárlás előtti ellenőrzését csak erre szakosodott szervezet végezheti el. Akinek nincs specializációja, az nem tud mást ellenőrizni, mint a felfüggesztés alkatrészeit. Ha Mercedes szervizt keres, keresse a klubszolgáltatást. Mindent tudnak jellegzetes sebekés tüneteik. Ha a vásárlás előtt helyszíni diagnosztikára van szüksége, olyan szervezetet kell keresnie, amely széles diagnosztikai portfólióval és Mercedes választékkal rendelkezik. A jellemző hibákkal kapcsolatos vezető kérdéseket felteve igazolhatja kompetenciáját.

A Mercedes GL és ML a 164-es karosszériában egy csodálatos kényelmes autó, amelyet félelem miatt el kell utasítania drága meghibásodások nem éri meg és elég logikátlan. Fontos, hogy ne ismételjük meg figyelmetlen polgártársaink hibáit, és vásárlás előtt alaposan ellenőrizzük a Mercedest.

A Mercedes ML w164 újratervezési különbségei az elő-restylinghez képest

A legtöbb jelentős különbség Restayl ML a Dorestayltől - az automata sebességváltó szelepházával kapcsolatos problémák megoldása 722,9 (7G-Tronic). Bármely fórum tele van áttekintésekkel és vitákkal a rándulások, ütések és a semlegesbe (szerviz módba) esések problémáiról. Az elektronikus szelepvezérlő kártyával kapcsolatos meghibásodást nagyrészt kijavították. Ha azonban az autó versenyzést szenvedett, és soha nem cserélték ki az olajat a dobozban, akkor nagy a valószínűsége hasonló problémákat, mert A vezérlőpanelt forró olajban fürdetik.

A hátsó lámpák LED-ekre cserélve. A hátsó ütközők élettartama többszörösére nőtt, és részben kijavították a hátsó rugóstagok vízelvezetési problémáját, aminek következtében a Rear Sam blokk lényegesen ritkábban kerül elárasztásra. A pre-Restayl esetében gyakori probléma volt a hátsó féklámpák gyakori kiégése és a hibás üzemanyagszint-leolvasás.

A fejegységet (a köznyelvben kazettás lejátszót) Command NTG 2.5-re cserélték.

Új motorválaszték, sor benzinmotorokúj, 5,5 literes benzinmotort kapott M273 388 LE. 5.0 helyett M113 306 LE Ennek problémáiról benzinmotor az M272 alapján készült fentebb a kiválasztási problémák részben olvasható. A dízelmotorok csak új teljesítményindexeket kaptak (a 320d-t 350d váltotta fel).

Módosították a fényszórókat, változott a hűtőrács és az első lökhárító megjelenése is.

A kormánykerék és a belső tér néhány díszítő eleme megváltozott. 2010 óta (Grand Edition) néhány felszereltségi szinten elérhetővé vált az ML 63 AMG kormánya.

Használt Mercedes autó kiválasztása Moszkvában

A diagnosztikai laboratórium évek óta nyújt automatikus kiválasztási szolgáltatásokat a Mercedes ML/GL W164/X164 modellekhez. Fő különbségünk a versenytárs szervezetekkel szemben a nyitott portfóliónk és a prémium márkákra való szűk szakterületünk. A Mercedes márkánál a legnagyobb tapasztalattal rendelkezünk a 300/320/350/420/450 CDI indexű ML w164 és w166 dízel, valamint az ML 350/500 és 63 AMG benzin, valamint a GL 320/350 dízel diagnosztikában és kiválasztásában. /420/450 CDI (kék hatásfokkal együtt) és benzines GL 470/500, valamint GL 350 CDI/GL 500 és GL 63 AMG.

Diagnosztikai megközelítésünk röviden így jellemezhető: „kevesebb figyelmet kell fordítani a kis dolgokra, többet kell diagnosztizálni a nagy és drága alkatrészeket javítani”.

Megkezdjük a munkát a kulcsrakész Mercedes ML W164 kiválasztásán

• Mercedes ML (ML300, ML350, ML500, dízel elsőbbség)
• 1-2 tulajdonos, 1 elsőbbség
• Belseje jó állapotú.
• Nincs szükség drága javításokra
• Duplikált PTS nélkül
• Jogilag tiszta.
• Nincsenek súlyos balesetek.
• Csak egy szervizelhető automata váltó a klasszikus 7GTronic hibái nélkül
• A futásteljesítmény lehetőleg 100 000 km-ig
• Teljes jogi és igazságügyi szakértői vizsgálat a kiválasztott opció megvásárlása előtt