A modern személygépkocsi karosszériája teherhordó elem.

jegyzet
Még nem minden autón a karosszéria az, ami teljesít csapágy funkció, előfordul, hogy az autó összes fő eleme a vázra van rögzítve, de erről később.

A „hordozó” fogalma önmagáért beszél. Nagyjából a karosszériára és annak elemeire van felakasztva minden berendezés, szerelvény, és "viszi" magára. Az útról érkező összes erő és terhelés a kerekeken és a felfüggesztésen keresztül jut át ​​a karosszériára.

A testek típusai

Az autó karosszériája típus szerint osztható egy-, két- és háromkötetes... Hangerő alatt ebben az esetben megérteni a teret/kapacitást valami befogadására, válaszfallal elválasztva a test másik részétől.

Kétkötetes

Egyszerűen fogalmazva, egy kéttérfogatú karosszéria rendelkezik külön térfogattal (térrel) a motor számára (motortér teljes motorháztetővel). Egy keresztirányú válaszfal választja el a második kötettől - az utastértől a csomagtérrel.

2.1. ábra

Háromkötetes

A három térfogatú karosszéria rendelkezik egy térfogattal a motornak, az utasoknak a vezetővel és a térfogattal csomagtér.

2.2. ábra

Egykötetes

Érdekes helyzet egy kötetes testtel. A motortérnek mint olyannak nincs térfogata. A motor valójában az utastérben, a műszerfal alatt található.

Ez a karosszéria típusok szerinti egyik fő felosztása.

2.3. ábra

Testtípusok

Tehát kitaláltuk az autószekrények térfogatának számát, most térjünk át közvetlenül a típus szerinti osztályozásra.

A karosszéria típusa részben meghatározza az autó funkcionális rendeltetését: hogy a vezetés örömét szolgálja, vagy nagyszámú ember szállítását, vagy kényelmes mozgást A pontból B pontba stb. - a karosszéria formája és tartalma megfelel a céljának, még az egységesítés, az univerzalizálás és a marketingesek mindenféle törekvésének korában is, hogy a lehető legtöbb potenciális vásárlót kielégítsék, akik nagyon igényesek a preferenciáikban.

Szedán

Röviden: háromkötetes, négyajtós, ötüléses

Kezdjük az egyik leggyakoribb és legnépszerűbb, legalábbis a FÁK-ban, karosszériatípussal - a szedánnal. Ez egy háromdobozos karosszéria négy ajtóval (nagyon ritkán kettővel), és gyakran öt teljes üléssel egy átlagos felnőtt számára.

Tekintettel arra, hogy szinte minden autómárka a márkájához való hűség szinte etalonja, a karosszéria megnevezése a vállalaton belül, ill. különböző országok eltérhet úgymond szabványostól. Ezért például Németországban a szedánokat Limousine-nak hívják, a ködös Albionban pedig nem másként, mint Saloon.

Kupé

Röviden: háromkötetes, két-/négyajtós; két-, négyüléses vagy "2 + 2" üléselrendezéssel (két teljes és kettő gyereküléssel).

A szedánt követően dinamikusabb változatát tekintjük meg - egy kupé, ugyanaz a három kötetes, de két ajtóval. Általánosságban elmondható, hogy a régi időkben, hogy "kupénak" nevezzük, az autónak csak két első ülése volt (kivétel plusz még két, de rosszabb hátsó ülés), két ajtó és egy rövidített tengelytávolság... De miután szélesebb jogköröket biztosítottak ugyanazoknak a marketingszakembereknek, a "kupé" nevet egy gyönyörű szóként kezdték tulajdonítani a teljes értékű "szedánoknak". fémjel amely markánsan lejtős, szemetes C-oszlop lett. A legfényesebb képviselők ebből a típusból a Mercedes-Benz CLS, az Audi A5 Sportback és a VW CC volt.

Limuzin

Röviden: háromkötetes, négyajtós, négy-/nyolcüléses.

Mivel a háromkötetesről kezdtünk beszélni, érdemes megjegyezni a limuzin karosszériáját (nem tévesztendő össze a németországi limuzinnal, ahol Poolman-Limousine-nak vagy egyszerűen Poolman-nek hívják). Ez ismét egy szedán, de gyakran megnövelt tengelytávval, néha három üléssorral és merev válaszfallal, amely elválasztja a vezetőt az utasoktól. A legtöbb esetben a válaszfalnak emelőüvege van. Nem akarom figyelmen kívül hagyni a szedán karosszériájának ma már ritka, de inkább látványos átalakításait.

Ritka szedán karosszériaváltozatok

Például, gyorshátú(van egy ilyen hazai képviselő - GAZ M20 "Pobeda") - a karosszéria valójában háromkötetes, de olyan lejtős hátsó résszel, hogy profilban úgy tűnik, hogy nincs csomagtartó, mint olyan.

Van még keménytetős szedán, egykor az Amerikai Egyesült Államokban népszerű típus, egy szedán hiányzó B-oszlopból és néha keret nélküli ajtókból. Ez a típus valaha népszerű volt az Amerikai Egyesült Államokban.

Kombi

Most térjünk át a kétkötetes család autóira, amely igen széles körben képviselteti magát a piacon. autómérnökség... És elsőként a kombi karosszéria típusát kell megemlíteni. Ez egy ötüléses, ötajtós, ritkábban háromajtós autó kocsi típusú hátsó és általában majdnem függőleges beépített ajtó csomagtér. A testtípus neve önmagáért beszél. A sokoldalúság abban rejlik, hogy miközben élvezi az utazást, meglehetősen nagy mennyiségű csomagot vihet magával. A legtöbb kombi funkciója a csomagtér térfogatának növelése a lehajtható hátsó ülések miatt.

Megjelenése után a kocsi különféle metamorfózisokon ment keresztül: vagy megnyúlt, majd magasabbra emelkedett, sőt minden irányba kitágul.

SUV (Terepre kocsi)

Röviden: kétkötetes, három-/ötajtós, öt-/hétüléses.

Növelésével hasmagasság, magasságban enyhén megfeszítve a karosszériát, esetenként mindenféle műanyag védőbetétet felszerelve, a kombiból egy karosszériatípust kapott egyszerű névvel - "kombi terep". Az ilyen karosszériájú autók a SUV (Sport Utility Vehicles) osztályba tartoznak. Terepképességet tekintve a szó szó szoros értelmében nem került messze az autó elődjétől, de kényelmi szempontból előnyt jelenthet.

Ferdehátú

Röviden: kétkötetes, három-/ötajtós, öt-/hétüléses.

A ferdehátú az egyik legnépszerűbb karosszériatípus Európában. Ez egy kétdobozos karosszéria, amely a kombi rövidített változata. Szó szerint a "ferdehátú" szó fordítása "hát mögött". Ugyanolyan kényelemmel, mint egy kombiban, 4-5 utast szállíthatsz, és egy terjedelmes rakomány már nem megy, de egy-két nagy táska elfér. A ferdehátúak azonban, akárcsak hosszúkás megfelelőik, a hátsó ülések lehajtását töltik be. Ezért, ha nincs szükség munkaeszközökkel rendelkező építőcsapat egyidejű szállítására, akkor a második üléssor háttámláját lehajtva egy kocka, vagy akár több többlettérhez juthat.

Egyterű, kisteherautó és kompakt furgon

Röviden: egy-/kétkötetes, négy-/ötajtós, négy-/hétüléses

A kombi metamorfózisaira emlékezve simán megközelítettük a praktikum és a nepotizmust megtestesítő autókat. Minden típusú test között a vezető mennyiségben lehetséges opciók belső átalakítás - egyterű. Ez alapvetően egy kétkötetes, nagyon ritkán egykötetes, öt, hat vagy hét kötetes test. ülések, négyajtós (egy hátsó tolóajtó) vagy ötajtós (minden lengőajtó vagy két hátsó tolóajtó). Minden kisbusz szépsége abban rejlik, hogy a hátsó ülések teljesen vagy egyenként lehajthatók, esetenként állíthatóak, ezáltal az autó belseje az egyedi igényekhez igazítható.

Kissé lecsökkentve, az utastér funkcionalitását csökkentve, de nem az utasok kényelmének rovására, mikrobusz karosszériát kaptunk, egyébként továbbra is ugyanaz a kisbusz.

A rokonoktól örökölt kompakt MPV, amelynek közös "-ven" része csak a mennyezet magassága és közeledik függőleges illeszkedés a vezető és az utasok számára, a megfelelő kényelem fenntartása mellett, de legfeljebb öt személy számára. Sajnos a csomagtér szenvedte meg leginkább az átalakításokat.

Kabrió

Röviden: háromrekeszes, két-/négyajtós, négy-/ötüléses, behúzható tetővel

Néhány szó a leglátványosabb testtípusokról. A kabrió egy tipikus „szedán” négy- vagy akár kétajtós, valamiféle puha szövetanyagból készült lehajtható tetővel, négy teljes értékű üléssel az utasok számára, beleértve a vezetőt (egyes változatokat nem nevezhetem ötösnek). -ülés). Az is előfordul, hogy a tető fém, de mégis összecsukható, ilyenkor a karosszériát "kupé-kabriónak" nevezik. A látványos testalkat éppen a nyitottsága miatt kapta a nevét. A kabrió tulajdonosának minden öröme azonban azonnal elillanhat automatizált lehajtható tető funkció hiányában (igen, a mi korunkban is van ilyen), mert eső, latyak, vizes belső tér és megjavítani nem hajlandó tető a szélvédő keretén kitörölhetetlen benyomást fog hagyni.

Roadster

Röviden: háromtérfogatú, kétajtós, kétüléses, behúzható vagy levehető tetővel

A kabrió unokatestvére a roadster. Utóbbi kompromisszummentes – csak két ajtó és két ülés. Miért egy unokatestvér? Mert kupé alapján készül, ami egy szedán húsa. A roadsternek puha vagy kemény teteje is lehet. Egy dolog egyesíti, mint a család, a roadstert és a kabriót - a csomagtér térfogata, amelyet kíméletlenül megesznek a hajtóművek és maga a tető, ha össze van hajtva.

A megtekintéséhez engedélyezze a JavaScriptet

A karosszéria felépítése szempontjából háromkötetesre, kétkötetesre és egykötetesre osztják őket.

Három kötetes test

Háromkötetes az autó karosszériáit veszik figyelembe, amelyek 3 egymástól elkülönített rekeszre vannak osztva: motortér, utastér valamint csomagtartó.
A három térfogatú testet a legbiztonságosabbnak és legkényelmesebbnek tekintik, mert amikor frontális ütközés vagy hátsó ütközés esetén az ütközési energiát elsősorban a motortér vagy a csomagtér nyeli el és nyeli el, az utastér azonban nem.

Ezenkívül ez a karosszéria-felépítés maximális kényelmet biztosít az utasok számára, mivel az utasteret elválasztják a motortértől a csomagtérrel, amely megkapja a motor zaját, szabálytalanságokat útfelszínés a kerekeket érő ütések, amelyek a felfüggesztések rögzítőelemein és az autómotoron keresztül a karosszéria belsejébe továbbítódnak, szállított dolgok és tartozékok szaga van.

A kialakítás hátránya az autó megnövekedett hossza, ami miatt bizonyos nehézségek merülnek fel a parkoláskor és a nagy forgalmi torlódású helyeken történő manőverezés során.

Szedán- négy- vagy kétajtós karosszériája van, amelyben 2 üléssor és kemény tető található, 4-5 fő befogadására tervezték.
Az egyik változat szerint a szó a francia Sedan város nevéből származik, ahol a kocsik gyártását a XIX. Egy másik változat szerint ez a palanquin nevének angol változata.

Kupé- kétajtós karosszéria, melynek hátul merev, süllyesztett teteje van, egy vagy két üléssorral.
Általában a második üléssorban kézipoggyászként de nem embereket. Két személy elszállásolására alkalmas, és rövidített alappal rendelkezik. A coupé franciául fordítva azt jelenti: rövidíteni, rövidíteni.

Kabrió- karosszéria szedán vagy kupé, két üléssorral, levehető vagy lehajtható tetővel.
A test lenyűgözőnek tűnik, sok figyelmet vonz, de nem praktikus. Egy időben a kabriók gyártását felfüggesztették a biztonsági előírások be nem tartása miatt. Úgy tartják, hogy a szó az olasz capriole szóból származik, ahol a capra egy kecske.

Limuzin- egy hosszúkás alappal és kemény tetővel rendelkező szedán, több mint két üléssorral.
A vezetőülést beépített merev válaszfal választja el az utastér többi részétől. Lehet, hogy négynél több ajtóval rendelkezik, de ez különbözik a legmagasabb szint kényelem. A név a Limousin régióból származik, amely Franciaországban található.

Felvenni- Nyitott vagy könnyen nyitható csomagtérrel rendelkező személygépkocsi, amely az utastér hátulján található.
Más szóval, egy személyautó teherszállító változata. A pick-up angolul azt jelenti, hogy felveszi, kinyit.

Van- szinte csúcsok de zárt csomagtérrel. Van háromkötetes és kétkötetes.
A francia fourgon szóból származik - zárt kocsi poggyászszállításra.

Kétkötetes test

Kétkötetes a karosszéria minden olyan autóval rendelkezik, amelyekben a karosszéria szerkezetileg két, egymástól elszigetelt rekeszre van felosztva, a motortérre és a rakomány-utastérre.
Az ilyen autókban gyakran páratlan számú ajtó van a hátsó nyitható ajtó miatt. A rakteret az utastérrel egyetlen közös rekesz egyesíti, minden további következménnyel.
Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy szükség esetén egyszerűen bővítse a hangerőt. csomagtér, de a kényelem és a biztonság szintjének csökkenéséhez vezet, mivel a hátsó felfüggesztésből származó zajok és a poggyászból származó külső szagok közvetlenül az autó belsejébe jutnak, de a rakományként vagy poggyászként szállított dolgok valós veszélyt jelentenek a utasok ha vészhelyzetek, ahogy szabadon mozognak az utastérben egy autó ütközésekor vagy felborulásakor.

Kombi- Az autó merev tetős karosszériája, a csomagtartó fedele szinte függőlegesen helyezkedik el, kiegészítő ajtó.
A hossza megegyezik a szedánéval. Egyes esetekben egy harmadik sor könnyű üléssorral van felszerelve, amely könnyen szétszedhető. A második üléssor lehajtható, így az utastér egy része csomagtérként is használható. Ezt a karosszériatípust széles körben használják SUV-k gyártásában. Latinból fordítva, az universalis jelentése általános.

Ferdehátú- ez egy kombi karosszéria tulajdonságaival rendelkező karosszéria, de rövidített csomagtérrel és rövid hátsó túlnyúlással rendelkezik, ami kompaktabbá és kényelmesebbé teszi az autót szűk városi környezetben.
A karosszéria elnevezése az angol ferdehátú szóból ered, ahol a hatch a sraffozás, a hát a hát.

Liftback- ez egy ferdehátú, külsőleg egy szedánhoz hasonló, de a csomagtartó fedele a hátsó ablakkal együtt nyílik, így a csomagtérbe és az utastérbe is be lehet jutni.
Különlegessége a fém akadály hiánya, amely szilárdságot ad a karosszériának és elszigeteli az utasteret a csomagtértől, mint egy hagyományos szedánban. Angol fordításban lift - lift, back - back.

Félfödeles együléses hintó- puha tetővel és kivehető ajtóüvegekkel rendelkezik. Sajátos és meglehetősen ritka testtípus. Példa a phaetonra az UAZ 469.

Minibusz- Megnövelt térfogatú kombi, amely áru- és személyszállításra szolgál.
Eredetileg személyszállításra fejlesztették ki, és csak később kezdett megjelenni rakomány opciók... Alosztályokat tartalmaz: mikrobusz, kompakt furgon, multivan. Lehet kétkötetes és egykötetes. Eredete az angol mini - small és a furgon - furgonból is.

Egykötetes test

Egykötetes az autók felépítményeit a rekeszekre való felosztás hiánya különbözteti meg. Közös raktér-utasterük van, a motorháztető természetesen ha van, az utastér belsejébe nyílik.
Ez a kialakítás lehetővé teszi a karosszéria hasznos térfogatának lehető leghatékonyabb felhasználását áruk és utasok szállítására.
Buszok, kisbuszok (UAZ 452 - "Loaf"), kisteherautók (Mitsubishi L300 és Toyota Previa), sőt néhány városi autó vagy játékautó (például Smart) is fel vannak szerelve ilyen karosszériákkal.

Sziasztok kedves blog olvasók webhely... Ma megvitatjuk Önnel az autó kiválasztásának olyan paraméterét, mint testtípus... Igazán, autó karosszéria típusa- ez az egyik kritikus paraméterek autó kiválasztásakor, ezért nézzük meg, mit kell tudni a választásnál karosszéria... Választással egy típus személygépkocsi karosszéria , mindenekelőtt figyelembe kell venni, hogy milyen célokra fogják használni az autót, milyen körülmények között fog működni és milyen feladatokat tűz ki számára. Tehát mik azok karosszéria típusok?

Barátok! Ezt valószínűleg mindannyian tudja horganyzott test autó jobban ellenáll a korróziónak(gyakorlatilag nem rozsdásodik). Ezáltal horganyzott karosszériájú autó a jövőben könnyebb eladni kedves- az autó lassabban veszít az árából. A legtöbb modern autógyártó horganyzott karosszériát használ, de ezek a technológiák eltérőek, és nem mindig biztosítják jó védelem... Ajánlom előtte autót venni, ellenőrizze, hogy ennek a modellnek a karosszériája horganyzott-e, és milyen horganyzási technológiát alkalmaznak.

Autó karosszéria típusok elég sok van, de most, megértve, melyik testet válasszuk, csak a leggyakoribbakat soroljuk fel karosszéria típusok.

Autókarosszériák típusai

Tehát a választás érdekében autó karosszéria típusa, fontoljuk meg mindegyiket autó karosszéria nézet részletekben.

Karosszéria típusú szedán

Testtípus szedán- azt a legnépszerűbb az összes karosszéria opció közül. Szedán négy ajtóval és két teljes üléssorral rendelkezik. A hátsó ajtó hiányzik helyette szedán csomagtartó fedele.

A szedán elegánsnak és ízlésesnek tűnik... Minden megjelenésével ezt mutatja ez az autó utasok szállítására tervezték, nem hűtőszekrény vagy konyhai készlet szállítására. Általában, szedán igazán szilárdnak tűnik, különösen ha vezetői autókról van szó F-osztály.

Fő cél szedánok A munka a városban és az autópályán, Ezért szedánok, általában meglehetősen alacsonyak, és nem alkalmasak terepkutakra. Sedanokészrevehetően hosszabb ferdehátúak, ami kissé megnehezíti a parkolást.

A következő egyszerű példa lehetővé teszi számunkra, kedves barátaim, hogy megértsük mi a különbség a ferdehátú, a szedán és a kombi között... Mi a különbség a ferdehátú, a szedán és a kombi között, nézzünk meg egy példát a legnépszerűbb modell utas kocsi Opel astra:

Mi a különbség szedán, hatbcheckés kombi Egy példával is meg fogod érteni Chevrolet cruze:

Kompakt autók A osztály testtel szedán nem adják ki, mert ebben az osztályban a lényeg a tömörség. De kicsiben osztály-B szedánok elég sokat csinálni.

A közepes az más kérdés osztály-Cés nagy D-osztályú, itt szedánok nagy mennyiség. Business osztályon ( osztály-E) vannak olyan modellek, amelyeket csak a testben gyártanak szedánés a képviselő F-osztály Kizárólag szedánok.

Hátsó üveg be szedánok szinte soha nem volt felszerelve takaróval, mert tovább szedán minden időben tiszta marad. Illetve az előnyökhöz szedán annak tudható be, hogy télen szeles időben a csomagtartó kinyitásakor az autó belseje tömített marad, megtartva a kényelmet az autóban. Hátulról történő ütközés esetén a szedán csomagtartója elnyeli az ütközési energiát, és ez némileg növeli a biztonságot, de csak a ferdehátú.

Által törzs térfogata, szedán sokkal alsóbbrendű a kocsinál, de nyer ehhez a mutatóhoz a ferdehátúnál... Kerekek szállításánál a csomagtartóban ferdehátú 1-2 kerékre illik, míg szedánés kombi mind a négyen szabadon léphetnek be. Például hasonlítsuk össze egyazon autómodell szedánjának, ferdehátúnak és kombijának csomagtartóit.

Így néz ki a csomagtartó szedán Lada granta gumikészlettel. Amint látja, mind a négy kerék elfér, és van még szabad hely.

És ez a csomagtartó ferdehátú Lada Kalina... Itt sokkal kevesebb a hely - csak két kerék fér el, és az egész készletet csak a hátsó ülések összecsukásával lehet összegyúrni, vagyis nem a csomagtartóban, hanem az utastérben.

Végül a csomagtartó kombi Lada Kalina, amelyhez könnyedén illeszkedik a teljes kerékkészlet, és szabad hely van még jó néhány.

Szedán pontosan elfér ha autóra van szüksége szilárd és tiszteletreméltó, azt tervezi, hogy használni fogja a városban és az autópályánés mássz fel a koszbaés szállítás nem tervezel terjedelmes rakományt szállítani rajta.

Soroljuk fel a szedán karosszériatípus előnyeit:

• A megjelenés szilárd és személyes
• Tágas csomagtartó
• A hátsó ablak nem szennyeződik be
• Nagyobb biztonság a ferdehátúnál

A szedán hátrányai:

• Nehezebb parkolni, mint egy ferdehátú
• Közepes átjárhatóság

Kupé karosszéria típus

Kupé karosszéria típusúgy néz ki, mint a szedán, de abban különbözik tőle, hogy négy helyett két ajtaja van. Ráadásul, klasszikus kupé valamivel felszerelt csak két üléssel, de a modern változatban gyakran van egy második sor is. A szalonnak van egy változata is 2+2 amikor a második üléssor nagyon kompakt és nem túl kényelmes hosszú utakat tenni rajta. Mindkét ajtó autó karosszéria kupé- sokkal szélesebb, mint szedánígy kényelmesebb a vezető és az első utas be- és kiszállása.

A kényelem szempontjából karosszéria típusú kupé nem túl optimális, hiszen a hátsó sorban leszállás nagyon nehéz benne. Kupé akiknek autóra van szükségük a mozgáshoz önállóan, maximum - együtt, ezért nem minden autógyártó gyárt olyan modelleket kupé karosszéria típus.

Technikai szempontból kupé karosszéria típus torziósan merevebb, ami növeli az autó kanyarstabilitását. Most ezt testtípus marketingesek szokták kiemelni az autó sportos karaktere.

Kupé Akkor fog megfelelni, ha egyedül vagy együtt kíván autót vezetni, és csak alkalmanként visz magával hátsó utasokat. Általában ne feledje, hogy a második sor utasai számára egy ilyen autóra való fel- és leszállás nagy szakértelmet igénylő feladat lesz.

Tehát, soroljuk fel újra az előnyöket és hátrányokat kupé karosszéria típus.

A kupé karosszériatípus előnyei:

• Széles ajtók – kényelmesen elfér két személy számára
• A test fokozott merevsége
• A kupé nagyon stílusosnak tűnik

A kupé karosszéria hátránya valójában egy:

• A második üléssorra való leszállás kényelmetlensége

A fő előny karosszéria típusú ferdehátú- azt tömörség. Ferdehátú rövidebb szedán vagy kombi, és ezért sokkal könnyebben lehet rajta manőverezni és parkolni. Azonban a rövid hossz ferdehátú a csomagtér csökkentésével érhető el, így a csomagtartók be ferdehátúakáltalában nem túl terjedelmes.

A fő a ferdehátúak célja- lenni kompaktés agilisígy nem fogtok találkozni karosszéria típusú ferdehátú autók között prémiumés Business osztály amelyek a kényelemre összpontosítanak. De a kompakt autók A osztály ellenkezőleg, csak hátul hajtják végre ferdehátú... A rövidebb hossznak köszönhetően ferdehátúak növekedett tömörségés agilitás, ezért is jöhetnek szóba ideális típus testületek a város számára.

Ferdehátú csomagtérajtó néven is megtekinthető előnyÉs hogyan hiba ebből testtípus... egyrészt nagy hátsó ajtó erősen leegyszerűsíti a betöltést, amely lehetővé teszi a meglehetősen nagy tárgyak egyszerű elhelyezését a szalonban. Másrészt a hátsó ajtó kinyitása hideg és szeles időben némi kényelmetlenséget okozhat a hátsó üléssorban ülők számára. Ezenkívül a ferdehátú csomagtartó feletti polc hangszigetelése kissé gyengébb, mint a szedán süket, lezárt polca.

Ferdehátúak van ötajtós és háromajtós. Ez egyértelmű a háromajtós ferdehátú kevésbé kényelmes, mert nehéz a második üléssorhoz jutni benne.

- ideális választás lesz számodra, ha szeretnél kapni kompakt és manőverezhető jármű, amit könnyebb túlélni a városi dzsungelben. Ugyanezen okokból karosszéria típusú ferdehátú jól illeszkedik kezdő sofőrök, valamint vásári felének képviselői emberiség.

Tehát a ferdehátú karosszériatípus előnyei a következők:

• Kompaktság és manőverezhetőség
• Lehetőség nagy tételek betöltésére a szalonba

A ferdehátúnak egyetlen nyilvánvaló hátránya van:

• Kis csomagtérfogat

Testfelépítésű liftback

Testfelépítésű liftback egyesíti a méltóságot szedánés ferdehátú... Külsőleg liftbackúgy néz ki, mint a mint egy szedán, de a csomagtartó fedele a hátsó ablakkal együtt nyílik, mint egy ferdehátú... Kényelmes berakodás a liftback egy ferdehátú karosszériatípushoz hasonlítható, a csomagtartó térfogata pedig egy szedánéhoz hasonlítható.

Megkülönböztetni liftback szedánból, zárt csomagtartóval - nem könnyű. De van egy jellemző tulajdonsága: liftbackek, mint a ferdehátúak, hátsó ablaktörlővel vannak felszerelve. Hogy ez pluszt jelent-e vagy sem, az Önön múlik, kedves olvasók.

Soroljuk fel a liftback karosszériatípus legjobb oldalait:

• A szedán szilárd megjelenése
• Csomagtér térfogata, mint egy szedán
• Könnyű berakodás, mint egy ferdehátú

Liftback hátrányaiŐszintén próbáltam megkeresni, de nem sikerült. Íme egy másik példa a liftback csomagtartóra.

Ez autó karosszéria típusa- a legpraktikusabb. Kombi kocsikáltalában a szedánokkal megegyező hosszúságúak, de ezen kívül függőleges csomagtérajtó is van, mint egy ferdehátú. Így a csomagtér térfogata kombi legalább kétszer akkora csomagtartó, mint egy azonos márkájú és modellű szedán vagy ferdehátú.

Tágas sok autórajongó számára kombi az ideális karosszéria, mások éppen ellenkezőleg - utal mosolyogva a kombira, az utastér lenyűgöző térfogatára, "pajtának" nevezve.

Kombi alkalmas mindenkinek, akit érdekel praktikumés mindenekelőtt tágasság autó. Ha azt tervezi, hogy néha terjedelmes árukat, például hűtőszekrényt vagy mosógépet szállít, akkor kombi- ez kell neked. Értékelni fogja a kényelmet kombi az utazás és a hosszú autós utak szerelmesei, mert a kombi hatalmas csomagtartója lehetővé teszi, hogy minden "szükséges dolgot" könnyedén elhelyezhessen benne. A családapa elégedett lesz az övével vasúti kocsi babakocsi és sok más dolog nehézség nélkül helyezésével.

Karosszéria típusú kisbusz

Karosszéria típusú kisbusz sok tekintetben hasonlít a kombihoz, és sok olyan modellhez karosszéria típusú kisbusz alapján tervezték kombi kocsikés ferdehátúak... Például a népszerű kisbusz Opel zafira alapján készült az ugyanilyen népszerű kombi Opel Astra.

Mert kisbusz mindegyikre jellemzőek erősségeit kombi, csak azok még hangsúlyosabbak. Tágasság nál nél kisbusz sőt, a csomagtér lehetővé teszi, hogy szinte bármit bepakolhasson abba, amit a szíve kíván, és sok modern modellek kisbuszok is fel vannak szerelve harmadik üléssor.

Elérhetőség két további utasülések lehet jó plusz ha szeret autóval utazni nagy család vagy barátokkal.

Tipikus kisbuszokra magas derék egyes sofőrök ezt plusznak tartják, mások éppen ellenkezőleg, hátránynak, de tény marad, a magas ülés biztonságosabb... Magas üléspozícióval a sofőr sok mindent megtesz jobb láthatóság , baleset esetén pedig a magasabban ülő sofőr védettebb. Ráadásul, a kisbuszok biztonságosabbak azért is, mert ők nehezebb hétköznapi autók.

Nagy kisbuszok nem túl kényelmes manőverezéskor és parkoláskor, ezért ne válasszon ilyen autót a vezetés megtanulásához. Egy másik hátrány kisbusz egy magas súlypont, azaz borulás kisbusz, bekapcsolni Magassebesség, valamivel egyszerűbb, mint egy kombi, szedán vagy ferdehátú. Ha azonban nem tervezi, a saját kisbusz, versenyeken részt venni, akkor ez a hátrány elhanyagolható.

Íme néhány további példa az autókra karosszéria típusú kisbusz.

Ez kompakt MPV Nissan Note... Méretében hasonló a hagyományos ferdehátúkhoz. C-osztályú, de a kabin térfogata mindegyikre könnyen ad esélyt.

Modell kisbusz Volkswagen Sharan közepes méretűek közé sorolható. Az ilyen autókban nem ritka a harmadik üléssor.

És ez Toyota Sienna- az egyik legnagyobb kisbuszok amelyek nagyon népszerűek amerikai piac... A harmadik üléssor itt kötelező.

És az utolsó dolog. Mivel kisbuszok számos nehezebb, mint a kombi, azután üzemanyag fogyasztás van nekik magasabb... Hogy ez komoly hátrány-e vagy sem, az Önön múlik.

Nevezzük újra a kisbusz profiját:

• Nagyon nagy kapacitás
• Harmadik üléssor (lehetséges)
• Fokozott biztonság

A kisbusz karosszériatípusának hátrányai:

• A tömegközéppont magasabban van, mint egy hagyományos személygépkocsié
• Egy kis megnövekedett fogyasztásüzemanyag
• Elég nagy méretek (nagy mikrobuszokra vonatkozik)

Karosszéria típusú SUV (crossover, dzsip)

- ez ugyanaz a ferdehátú vagy kombi, de sokkal magasabb, és fokozott terepjáró képességgel rendelkezik. Pontosan átjárhatóság a fő előnye SUV, másokhoz képest testtípusok.

Ahhoz, hogy ezt a terepjáró képességet elérjük, karosszéria típusú SUV eltér ferdehátúés kombi két kötelező paraméterrel. Először is a test SUV mindig magasabb, mint egy ferdehátú vagy kombi, és jellemző a vezető magas üléspozíciója... Másodszor pedig terepjárók mindig van magas hasmagasság(18-22 cm és több).

Méretre, terepjárók nagyon különbözőek. Feltételesen oszthatók kompakt, átlagosés teljes méretű... Körülbelül akkora a különbség köztük, mint egy ferdehátú és egy kombi között, vagyis mi SUV minél hosszabb, annál nehezebben üzemeltethető, annál nehezebb, és annál nagyobb a fogyasztása.

Ennek megfelelően minél több SUV, annál magasabb tágasság ami a második előny SUV mások előtt testtípusok, és ebben a terepjáró egy kisbusznak tűnik.

A legnagyobb terepjárók, a kisbuszokhoz hasonlóan fel vannak szerelve harmadik üléssor, a legkompaktabbaknak pedig éppen ellenkezőleg, öt ajtó helyett három ajtó van.

terepjárók nehezebb, magasabb és hosszabb a szokásosnál utasszedánok, kombi és ferdehátú, tehát felülmúlják őket abban a tekintetben Biztonság... A másik oldalon, egy terepjárónak magasabb a súlypontja, és ezért ők hajlamos a felborulásra... Ha autóra van szüksége sportvezetéshez, de megnövekedett terepjáró képességgel, akkor jobb, ha nem egy SUV-t, hanem az egyiket választja. crossoverek aki ennek ellenére jobban illeszkedik az utakhoz mint terepen.

És az utolsó: nem csak a nagy súly miatt, A terepjárók sok üzemanyagot fogyasztanak, így ezen felül általában fel vannak szerelve Négy kerék meghajtás, ami tovább növeli az étvágyukat.

Soroljuk fel a SUV karosszériatípus előnyeit:

• Fokozott terepfutási képesség
• Belső és csomagtartó tágasság
• Magas védelem

A SUV hátrányai:

• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Hajlamos a felborulásra kanyarodáskor

SUV Ideális, ha magas, járható, tágas és biztonságos autóra van szüksége, de ha Önnek a hatékonyság és a manőverezhetőség a legfontosabb, akkor érdemes mást nézni.

Nagyon hasonlít egy SUV-hoz, de hátul csomagtér helyett valódi karosszéria van, akár egy teherautóé. Felvenni- ez egy kis teherautó, és áruszállítás fő célja, ezért a legtöbb hangszedők benne van hátsó felfüggesztés rugók helyett rugók.

A rugók lehetővé teszik ezeknek a robusztus férfiaknak a szállítását nagyon tisztességes terhelés de ez a felfüggesztés kevésbé kényelmes az utasok számára. A legtöbb modern pickup két tágas üléssorral rendelkezik, de vannak modellek egy üléssorral is. Pickup teherautók- ez az egyik testtípusok amelyek soha nem kompaktak. A legkisebb felvenni, méretben egy nagy szedánhoz hasonlítható, tehát egy autóval karosszéria típusú pickup nem érdemes megfontolni mint az első autó.

Többség hangszedők valamivel felszerelt Négy kerék meghajtásés nem félnek lehajtani az útról. Hanem a versenyzéshez kisteherautók nem szánták – a magas súlypont növekszik borulás... És általában egy autó kiválasztása karosszéria típusú pickup, jobb nem elfelejteni, hogy bár az kicsi, de egyébként is kamion.

Jellemző tulajdonság felvenni egy nyitott test, amely lehetővé teszi a különféle tárgyak szállítását benne és erősen leegyszerűsíti a betöltést... Másrészt az ilyen csomagtartóba helyezett dolgok szinte védtelenek a lopástól, és sok tulajdonos hangszedők a probléma megoldásához takarja le a testet egy speciális burkolattal - kungom... Általában véve a nyitott testet plusznak vagy mínusznak tekintse felvenni- te döntesz.

A pickup karosszéria előnyei nyilvánvalóak:

• Tágas test
• Nagy emelőképesség
• Nagyszerű terepképességek

A pickup karosszéria típusának hátrányai:

• Hajlam a borulásra
• Magas üzemanyag-fogyasztás
• Nagy méretek

Karosszéria típusú autó felvenni kiváló asszisztensévé válhat szállítás bármilyen nagy szállítmány... Lenyűgöző mérete miatt azonban felvenni első autónak nem ajánlott.

Általában csak egy üléssor van, de vannak kétsoros modellek, ahol az ülések száma eléri a hétet! mögött at furgon található rakodótér, ez a fő különbség furgon kisbuszból és kisbuszból.

A furgon karosszéria előnyei – kapacitásés teherbírás, és hiányosságai ugyanazok, mint minden nagy és magas autók- nagy méretek, billenési hajlamés magasabb, mint a könnyű járműveké, üzemanyag fogyasztás.

nem úgy mint felvenni, a kisteherautó raktere biztonságosan zárva van a rossz időjárás és az idegenek elől. Ez elvileg előnynek tekinthető furgonés annak hátránya. Egyébként a furgonok teljesen egyformák. kisbuszokés kisbuszok.

- ez ugyanaz a furgon, de raktér nélkül, teljesen felszerelt az utasok kényelmes szállítására. Kisbuszból karosszéria típusú kisbusz magasabb mennyezetű és több üléssel rendelkezik (több mint 9 ülés, a vezetőüléssel együtt). Egy átlagos magasságú személy egy kisbuszban teljes magasságban tud állni, és egy kisbuszban 9-16 vagy még több ülőhely van, és általában nagyon elmosódik a határ a kisbuszok és a teljes értékű buszok között.

A kisbusz biztonságosabb alacsony autók, mert nehezebb, magasabb és hosszabb. Másrészt megvan magas súlypont, és emiatt a kisbuszok nagyon könnyen az oldalukra borulnak.

A kisbuszokkal ellentétben vezetéshez kisbusszal Neked D kategóriás jogok kellenekés megfontolható hátrány ez a testtípus. Másrészt ezt meg kell érteni minibusz- azt kereskedelmi szállítási mód nagyszámú utas szállítására tervezték.

megvesz minibusz csak személyes szükségletekre – értelmetlen. Ezért csak akkor javasolhatja a vásárlást, ha komolyan szeretne foglalkozni vele személyszállítás.

A mikrobusz karosszériatípusának előnyei:

• Nagy számú ülés és nagy kapacitás
• Fokozott biztonság

A kisbusz hátrányai:

• Nagy méretek
• Magas üzemanyag-fogyasztás

Karosszéria típusok kabrió és roadster

Roadster és kabrió- ezek északi országunkban egzotikus testalkatok, de abban hasonlítanak, hogy mindkettő összecsukható tető... Ahol kabriók a kupékhoz hasonlóan két üléssoruk van (a második sor nagyon kompakt lehet).

De roadster Van egy autó nyitott felső, kizárólag kettőre, vagyis a második üléssornak nyoma sincs.

A pluszokhoz roadsterés átváltható tulajdonítható a tető összecsukásának képességeés lovagolni a szellővel. Másrészt télen ez a funkció főként működik hiba ezek a testtípusok. Télen nem kényelmes ilyen autót vezetni. Ezek a luxusautók nagyon jók a mediterrán típusú enyhe éghajlaton, de nálunk északi országévente csak néhány alkalommal élvezheti a kabriót.

Karosszéria típusa: válasszon karosszériát

Milyen autót vegyen egy kezdő sofőr?
Ha nincs vezetési tapasztalatod, akkor ne vásárolj azonnal nagy autó... Sokkal jobb első választásnak ferdehátú vagy kicsi szedán vagy kombi.

Milyen autót vegyek egy lánynak? Milyen autót vegyen egy nő?
Alkalmas a szép nem számára nem túl nagy méret szerint ferdehátú (A osztály, osztály-B vagy C-osztályú), és ha az eszközök engedik, akkor legyen crossover mint több biztonságosés járható.

Milyen autót vegyen egy srác?
Aktív fiatalok stílusos gyors illeszkedés crossover, szedán vagy ferdehátú, C-osztályú vagy osztály-B.

Kereső emberek szilárdan néz ki egy meglehetősen nagyot kell választania szedán vagy SUV... Hagyományosan úgy tartják, hogy férfiak oké illeszkedik nagy és erős autók , és minél magasabb az osztály, annál jobb. Ideális esetben közepes vagy teljes méretűnek kell lennie. crossover, SUV vagy C osztályú szedánés magasabb.

Nagy családnak, jobb választani kombi, kisbusz vagy crossover, ráadásul lehetőleg nagyobb, és a harmadik üléssorral.

Ha tervezik nagy rakomány szállítása, akkor választania kell között átvétellelés furgonnal, bár meglehetősen nagy tárgyak kívánság szerint egy nagy kabinban is szállíthatók SUV/crossover.

Milyen autót vásároljunk utazáshoz?
Utazás szerelmesei autóval és aktív pihenés ajánlhatja a legtágasabb karosszériatípusokat: kisbusz, furgon, SUV vagy felvenni.

Aktív vezetéshez a legjobb lehetőség könnyű lesz, de feltöltődik kalaphátú, szedán vagy crossover... De ha a legfontosabb az Ön számára biztonság, akkor érdemesebb magas és nehéz autót választani, például teljes méretűt crossover/SUV vagy legalább kisbusz.

Kedves barátaim! Így kaptam egy "mini" választott utasítást autó karosszéria típusa... Őszintén remélem, hogy miután elolvasta mindezt, megérti milyen autóra van szükségeés kiválaszthatod az egyiket autó karosszéria típusa, amely a tökéletesen megfelel majd neked! Köszönöm a figyelmet és kívánom jó autóválasztás!

A gyártók gyártanak leginkább autókat különböző típusok karosszéria, amely lehetővé teszi a vásárlók számára, hogy egyedi igényeknek megfelelő modellt válasszanak Egyes karosszériatípusok népszerűbbek és keresettebbek, mások kevésbé elterjedtek, vannak olyan típusok is, amelyek már nem találhatók meg. Általában több mint 20 karosszériaváltozatot számolhat meg.

A karosszéria a teherhordó rész eleme, amely elhelyezést biztosít az utasok és a rakomány számára, és nagyon gyakran vázként működik az autó fő egységeinek és szerelvényeinek rögzítéséhez. Alapvetően a karosszéria az alap, amely egyesíti az összes alkotóelemet egyetlen eszközben, amelyet autónak neveznek.

Számos kritérium alapján osztják fel őket egymás között:

• Cél (utas, rakomány-utas, rakomány);
• Elrendezés (egy-, két- és háromkötetes);
• Terhelési fok (csapágyas, félcsapágyas, tehermentes);
• Építés (nyitott, zárt);

A legtöbb esetben a karosszéria típusának meghatározásához annak elrendezését és szerkezetét, valamint néhány tervezési jellemzőt használnak. Érdemes megjegyezni, hogy vannak olyan fajok, amelyek könnyen egyidejűleg két különböző típushoz köthetők.

Testek-egy kötet

Az egytérfogatú karosszéria nagyobb teret biztosít az utasok számára, és maximális kényelmet biztosít. Ennek az autókategóriának a fő képviselője a kisteherautók. Vegye figyelembe, hogy a személygépkocsik csak feltételesen minősülnek egykötetesnek. Egy ilyen elrendezés definíció szerint azt jelenti, hogy nincs külön hely a tápegység felszereléséhez (valójában a motort az utastérbe szerelik be, és egy kis válaszfal választja el az utasoktól).

Ami az ebbe az osztályba tartozó személygépkocsikat illeti, azok motorja külön egyben található gépház, de a karosszéria formája úgy van kialakítva, hogy vizuálisan a motortér az utastérrel párosul. Ezen tervezési jellemzők miatt az elrendezésüket gyakran másfél kötetnek nevezik.

Minibusz

A kisbusz egy nagy méretű karosszéria típus, amely lehetővé teszi három üléssor felszerelését. A csomagtér az utastérben, az ülések mögött található. A kialakítás gyakran lehetővé teszi az összecsukhatóságot utolsó sorülések a raktér növelése érdekében. A hátsó ajtón keresztül érhető el.

Microvan

A Microvan egy másik képviselője egy kötetes testtel. A kisbuszokkal ellentétben neki van méretek lényegesen kevesebbet, így két üléssort használnak, de maguk az autók így is magasak és kényelmesek az utasok számára.

Kompakt MPV

A Compact MPV egy köztes lehetőség az első kettő között. Két vagy három üléssor is lehet benne. Mindhárom típus zárt, merev tetőszerkezettel rendelkezik.

Minibusz Mercedes Benz V-osztály II
Microvan Honda N-WGN
Kompakt MPV Chevrolet Orlando

Testek kétkötetes elrendezéssel

A kétkötetes karosszériatípust egy külön rekesz jellemzi az elhelyezéshez erőmű... Ami a rakteret illeti, az utastérrel van kombinálva, és a hátsó ajtón keresztül érhető el. Az ilyen típusú karosszériájú autók lehetnek három- vagy ötajtósak.

Kombi

A kombi olyan autó, amelyet megnövelt hátsó túlnyúlásés állandó tetőszint. Vannak három és öt ajtós változatok. A kombik fő előnye a megnövelt hely a rakomány számára, valamint az, hogy a hátsó üléssor lehajtásával teher-utas változattá alakíthatók. A hátsó ajtó lehet egyrészes, felfelé nyíló, valamint kétszárnyú, oldalra nyíló.

Ferdehátú

A ferdehátú jelenleg az egyik legnépszerűbb karosszéria. A kombitól egy kisebb hátsó túlnyúlással különbözik, ami befolyásolja a raktér térfogatát. Nem ritka, hogy a gyártók a hátsó ablakot ferdén helyezik el, hogy zökkenőmentesen átmenetet biztosítsanak a tetőről a tatra. A ferdehátúhoz az üveggel egy darabból készült hátsó ajtó csak egyrészes, felfelé nyíló.

SUV

A terepjáró egy kéttérfogatú terepjáró jármű. Gyakran a teste tehermentes, mivel a tartórész szerkezetében keretet használnak. Ennek az osztálynak az őse a kombi, ezért a karosszéria felépítését tekintve nagyjából hasonlóak. De érdemes megjegyezni, hogy a SUV-k különböző változatai vannak, így csak az elrendezés alapján ítélve nem teljesen helyes. Például katonai célokra gyakran készítenek ilyen nyitott karosszériájú autókat. SUV-k alapján is készülnek pickupok, amelyek már három kötetes elrendezéssel rendelkeznek.

Crossover

A crossoverek az autók viszonylag "fiatal" osztályát képezik. Valójában ez egy ferdehátú, de a megnövekedett hasmagasság miatt megnövekedett terepjáró teljesítménnyel. A terepjárókkal ellentétben ezeknek az autóknak teherhordó karosszériájuk van.

Liftback

A Liftback egy olyan karosszéria-típus, amely egyesíti a két- és háromkötetes elrendezés bizonyos jellemzőit. A helyzet az, hogy vizuálisan egy ilyen karosszériájú autónak külön csomagtartója van. A sajátosság abban rejlik, hogy a csomagtartó fedelét a hátsó ablakkal kombinálják (ezért hátsó ajtónak nevezik), ami miatt kinyitásakor egyidejűleg hozzáférést biztosít a raktérhez és az utastérhez. Ebben az esetben a hátsó ajtó kialakítása lehet egyrészes vagy kompozit (csak a csomagtartó fedelét nyithatja ki, vagy az üveggel együtt emelheti fel). Általánosságban elmondható, hogy a liftback egy ellentmondásos karosszéria-típus, és lehetetlen egyértelműen bármilyen konkrét elrendezéshez rendelni.

Skoda kombi Octavia
Ferdehátú Honda Civic
SUV Ford Expedíció

Jaguar F Pace crossover
Liftback Audi S7 Sportback

Háromkötetes elrendezésű típusok

A háromtérfogatú elrendezés megkülönböztető jellemzője az utastértől különálló, saját fedéllel lezárt raktér jelenléte, amely nincs kombinálva az utastérrel kapcsolatos elemekkel. Ezek a járművek lehetnek nyitottak vagy zártak két vagy négy ajtóval (a csomagtérfedél ebben az esetben nem ajtó).

Szedán

Ennek az elrendezésnek a legalapvetőbb képviselője a szedán. Egy ilyen autó karosszériája zárt, két üléssorral, négy ajtóval és kellően terjedelmes belsővel, amely lehetővé teszi az összes utas kényelmes elhelyezését. Egyes ilyen karosszériájú autók tengelytávja kissé megnövelt, ami további szabad helyet biztosít a hátsó ülésen utazóknak.

Limuzin

A limuzin egy autó, leggyakrabban három térfogatú konfigurációval és jelentősen megnövelt tengelytávval. A tervezési jellemző a vezetőt az utasoktól elválasztó válaszfal megléte a hátsó üléseken. Ugyanakkor a rendelkezésre álló alapnak köszönhetően a vezető mögötti tér akár négy ülést is lehetővé tesz, ebből kettő hosszirányban. Ezenkívül az autó számos felszereléssel és kiegészítővel van felszerelve a kényelem érdekében. A limuzinokat ferdehátúak és SUV-k alapján is gyártják, vagyis kétkötetes elrendezéssel.

Kupé

A kupé egy háromtérfogatú karosszéria, két, ritkán négy ajtóval. A szedántól abban különbözik, hogy a tetőről a farra zökkenőmentesen vált át, ami csökkenti a belső teret, ezért gyakran egy üléssorral készül. Vannak kétsoros változatok is, ugyanakkor a hátsó ülés nem tud kényelmes elhelyezést biztosítani a felnőtt utasoknak, ezért az ilyen üléseket "gyerekeknek" nevezik. A modern autóiparban a kupékat háromajtós ferdehátúnak is nevezik.

Felvenni

Pickup - amint már említettük, egy ilyen karosszériájú autót főként SUV-k alapján készítenek, bár vannak olyan változatok, amelyekben egy közönséges személygépkocsit vesznek alapul. A sajátosság abban rejlik, hogy a csomagtér helyett egy rakodófelületet használnak. Ez befolyásolja az utastér méretét, ezért az ilyen autókban kabinnak nevezik. Rendelkezésre állnak egy vagy két üléssoros változatok, a fülke két- vagy négyajtós lehet.

Kabrió

Kabrió - nyitott karosszéria három kötetes elrendezéssel. Nincs merev tetője, szerepét gyakran egy behúzható szövet napellenző tölti be. Általában a kabrió létrehozásának alapja a kupé. A kabrióban két üléssor és 4 ajtó van.

Audi A3 szedán
Limuzin Mercedes S-osztály
Kupé Honda Accord

GMC Sierra Pickup
Maserati GranCabrio kabrió

Egyéb opciók

A fentiek a legalapvetőbb karosszériatípusok, amelyeket gyakrabban használnak, mint mások. De vannak más verziók is, amelyek sokkal kevésbé gyakoriak.

Hardtop - három kötetes elrendezésben gyártott autók, valójában ugyanazok a szedánok és kupék voltak, de egyetlen tervezési jellemzővel - a B-oszlopok hiányával, ami javítja az autó megjelenését, de negatívan befolyásolja a karosszéria merevségét .

A városi autó egy jelentősen megnövelt belső magasságú autó. Az ilyen autókat taxiként használták.

A Roadster egy másik változata a nyitott kupénak. De a kabrióval ellentétben egy ilyen autónak csak két ajtója és egy üléssora van, a tető ugyanaz - egy eltávolítható szövet napellenző.

A kupé-kabrió egy átmeneti változat a jelölésben feltüntetett két karosszériatípus között. Merev összecsukható tető jelenlétében különbözik.

A Phaeton lényegében ugyanaz a kabrió, de egy sajátossága van - az ajtóüvegek hiánya. Ezért még egy meglévő lehúzható napellenző sem zárja be teljesen a belső teret.

A Landau egy karosszériaváltozat szedán és kabrió jellemzőkkel. Különlegessége abban rejlik, hogy az elülső részén a szalon keménytetővel rendelkezik, a hátsó ülések területén pedig szövet vagy fém, de levehető.

Brogam - teljes ellentéte hintó. Vagyis a sofőrnek levehető napellenzőteteje van, az utasoknak pedig kemény, fémtető.

A Targa ugyanaz a roadster, de az ülések mögött fém merevítő kerettel és merev, levehető tetővel.

A Spider a roadsterek másik képviselője, egy ilyen karosszériájú autónak vagy egyáltalán nincs szélvédője, vagy kicsi a magassága (a vezető szemmagassága alatt).

A Tudor a szedán egy változata, mindössze két ajtó jelenlétében különbözik tőle.

Mercedes keménytető Benz s-osztály Kupé
Bugatti Veyron Roadster
BMW kupé-kabrió 435i

Landau Maybach Landaulet
Targa Porsche 911
Spyder Mazda MX5 Speedster

Mint látható, nagyon sok karosszériaváltozat létezik, és nem kizárt, hogy számuk újabb típusokkal bővül majd. De érdemes megjegyezni, hogy ha új típusokat hoznak létre, akkor mindenesetre a legelterjedtebb lehetőségek - szedánok, kupék, ferdehátúk és kombik - lesznek az alapjuk.

Autoleek

Testtípusok

Zárva

• Szedán: a legelterjedtebb karosszériatípus, lehet két- vagy négyajtós. Megkülönböztető tulajdonság- két sor teljes méretű (azaz felnőttek kellően kényelmes elhelyezésére alkalmas) ülések jelenléte és ajtó hiánya a hátsó falban. A képviselő a VAZ-2101.
  • Beleértve - kétajtós szedán, vagy (elavult) Tudor: különbözik a kupétól, teljes két üléssorral és normál (mint egy négyajtós szedán) alappal. A képviselő egy kétajtós "Zaporozhets".
• Kombi: általában kétkötetes, öt vagy ritkábban háromajtós rakomány-utas karosszéria szedán alapú, a csomagtérajtóban ajtóval, a szedánhoz hasonló hátsó túlnyúlással vagy hosszabb. Képviselők - VAZ-2104, GAZ-22.
• Ferdehátú: általában a két térfogatú, három vagy öt ajtós rakomány-utas karosszéria a kombihoz kapcsolódik, de különbözik a hátsó túlnyúlás rövidebb hosszában, illetve kisebb teherbírásban. Képviselők - VAZ-2109, Moskvich-2141.
• Kupé: kétajtós háromkötetes test, egy sor üléssel, vagy korlátozott befogadóképességű hátsó üléssel (gyerekeknek, vagy felnőtt utasok rövid, kényelmetlen elhelyezésére); gyakran kifejezetten sportos megjelenésű, de vannak olyan luxus (executive) kupék is, amelyek maximális kényelmet biztosítanak a vezető és az utas számára. első ülés... Képviselők - Porsche 911, Cadillac Eldorado. A „kupé” kereskedelmi nevet gyakran olyan más karosszériás autók hordják, amelyeknek két oldalajtója van, például háromajtós ferdehátú.
• Limuzin: zárt test utas kocsi első osztályú egy szedán alapja meghosszabbított tengelytávval és válaszfallal az első ülés mögött. Meg kell különböztetni egy egyszerű, hosszú tengelytávú szedántól, válaszfal nélkül.
• Minibusz: általában, egykötetes, vagy kétkötetes fél motorháztetős elrendezésű, karosszéria, kombi és kisbusz köztes változata. A hazai szakirodalomban néha UPV-nek (nagy kapacitású kocsinak) nevezik. Lehetnek tolóajtók a második üléssorhoz. Felszerelhető egy harmadik üléssorral. Képviselő - Opel Combo, Fiat Doblo.
• Keménytető: nem külön típus, inkább kivitelezési lehetőség szedánhoz, kupéhoz, kombihoz és egyéb karosszériákhoz; a keménytetőn általában hiányzik a B-oszlop és a jobb oldali üvegkeret kinézet, láthatóság és szellőzés, ami nagymértékben csökkenti a keménytetős karosszéria merevségét, és az 1980-as évek óta a ritkaság oka. A legelterjedtebbek a szedánok (két- és négyajtós) és kupéi keménytetős módosításai voltak.
• Városi autó: magastetős személyautó. Általában az ilyen típusú karosszériát taxikban használják. Képviselő - MetroCab.
• Combi: a német nyelvterületen minden olyan karosszéria elnevezése, amelynek a hátsó falában van ajtaja, beleértve a kombi, a ferdehátú és a liftbacket is; A Szovjetunióban az IZH-2125 autót "Combi"-nak nevezték el, ami nagyon hasonló a liftback típushoz.
• Liftback: ferdehátú, hosszú, szedánszerű hátsó túlnyúlással; lehet két kötet és ferde tető, mint a legtöbb ferdehátú, vagy három kötet ("Slavuta").
• Fastback: különféle típusú karosszériákra vonatkozik, speciális lejtős tetőformával, simán, anélkül, hogy a csomagtartó fedelébe belemenne.

Nyisd ki

• Kabrió: nyisd ki karosszéria, két- vagy négyajtós, általában puha vagy kemény lehajtható tetővel, emelhető oldalablakokkal; összecsukott helyzetben a tető a csomagtartóba vagy a csomagtartó és az utasok közötti térbe kerül; A behúzható tetővel rendelkező kabriókat gyakran kupé kabriónak nevezik. Az ilyen autók nevének általában "CC" előtagja van, például Peugeot 206 CC.
• Roadster: kétüléses karosszéria lehajtható puha tetővel, megemelhető oldalablakok nélkül; jelenleg nem gyártanak ilyen autókat, és a „roadster” kifejezést néha a sport kétüléses kabriók kereskedelmi megnevezéseként használják; kezdetben ez a kifejezés nem utalt semmilyen sportszerűségre.
• Félfödeles együléses hintó: négyajtós karosszéria puha lehajtható tetővel, 5-6 ülésre, oldalra emelhető ablakok nélkül; Jelenleg ezeket néha a legmagasabb osztályú négyajtós kabrióknak nevezik, mint a ceremoniális ZIL kabriókat.
• Hintó: autó, melynek teteje az utasok felett puhán lehajtható (Representative - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) vagy mereven levehető.
• Csukott kétüléses hintó: az első üléssor felett levehető vagy lehajtható tetővel ellátott karosszéria típusa. Ezt a karosszériát coupe de ville-nek is nevezik.
• Targa: személygépkocsi karosszéria típusa, amolyan sport 2 üléses roadster mereven rögzített szélvédővel, az ülések hátulján bukócsővel, levehető tetővel és hátsó ablakkal (nem mindig). (Képviselő, az első és a kevesek egyike - Porsche Targa).
• Spyder: nyitott kétajtós karosszéria. A roadsterrel ellentétben a felső él szélvédő jelentősen a vezető (pontosabban a pilóta) szeme alatt helyezkedik el, vagy egyáltalán nincs jelen.

Rakomány-utas

• Felvenni: nyitott platós rakomány-utas karosszéria, szerkezetileg és stílusilag a vezetőfülkével kombinálva (szemben a külön platformmal rendelkező teherautókkal).
• Van: rakomány-utas karosszéria tömör fém karosszériarésszel az utasfülke mögött; általában kombi alapján gyártják, vagy azon hajtják végre rakomány alváz külön utaskabin, karosszéria és szövet vagy fém napellenző használata; kisteherautó alapján is elvégezhető.

A test "térfogata".

Volumetrikus... - összetevő az autókarosszéria típusok kötetszám szerinti osztályozásánál használt kifejezések - egykabinos, másfél, kétkötetes, tricikli.

A térfogatot az egyértelműen kifejezett geometriai formák (térfogatok, dudorok) száma határozza meg, amelyekbe oldalról nézve feltörik az autó sziluettje.

Az egykabin sziluettje domború vagy majdnem domború alak, míg a szedán általában három kifejezett „dudorral” rendelkezik - motorháztető, szalon, csomagtartó.

Példa a kétkötetes dobozra egy ferdehátú vagy egy markáns motorháztetővel ellátott kombi, egy másfél doboz - egy ferdehátú, amelynek sziluettje gyengén kifejezett, de még mindig észrevehetően kiálló motorháztetővel rendelkezik.

Egy darab

• Toyota Avensis Verso

Másfél

• Honda hrv

Két dobozos Három dobozos

Lásd még

Linkek

• Karosszéria típusa az avtoavto.ru oldalon

Wikimédia Alapítvány. 2010.