Kia Rio ferdehátú 2016-2017 - alapján frissített ötajtós Rio szedán 3 generáció. Az első fotók a KIA K2 ferdehátú kínai piacra átalakított változatáról (ezt a modellt Rio néven forgalmazzuk) 2015 áprilisában jelentek meg, és korábban hivatalos kereskedők nyár elején érkezett meg az autó.

A szedán esete egyértelműen bizonyította, hogy az új Rio az orosz és kínai piacok teljesen azonosak, így a ferdehátú eredetileg bemutatott képei vizuálisan tükrözték a frissített modell megjelenését. Ezt később hivatalos fotók is megerősítették.

Opciók és árak KIA Rio 3 Hatchback 2017

MT5 - mechanika 5 sebességes, AT - automata 4 és 6 sebességes.

Elöl a Kia Rio ferdehátú ugyanazokat a változtatásokat kapta, mint a szedán - új lökhárítóról van szó, amelybe a ködlámpák fölé integrált LED-es menetlámpákat, valamint retusált hűtőrácsot és optikát kapott.

Az ötajtós mögött áttervezett lámpák, csomagtérfedél és lökhárító kapott helyet. A belső tér továbbfejlesztett befejező anyagokat, finomított előlapot, valamint új kormánykereket és fejegységet kapott.

A technika változatlan maradt. A Kia Rio 3 alapmotorja a ferdehátú karosszériában (jellemzők) egy 1,4 literes, 107 LE-s motor, amely 5 sebességes manuális vagy 4 sávos automata sebességváltóval együtt kapható. De a 123 lóerős 1,6 literes egységet modernebb hatsávos dobozokkal kombinálják.

A megrendelések fogadása Oroszországban 2015. május 14-én, az értékesítés június 1-jén kezdődött. Eladáskor kia ár A 2017-es Rio ferdehátú 680 900 rubelről indult egy alapmotorral és kézi sebességváltóval rendelkező autó esetében. A pisztolyos változat legalább 740 900 rubelbe került, egy 1,6 literes motorral szerelt autóért pedig 750 900 rubelt kellett fizetni. Legfelső lehetőség modelleket 942 900-ra becsülték.

Az alapfelszereltség része az első légzsák, az ABS, a körkörös tárcsafékek, a légkondicionáló és az elektromos első ablakok. Dióda futófény, fényérzékelő, elektromos fűtés most felár ellenében kapható szélvédő, fűtött mosófúvókák stb.

A Kia rio ferdehátú egy golf-osztályú autó Koreából a középső árkategóriában. Az orosz piacon az azonos nevű szedán után jelent meg 2012 elején. Bár ennek az autónak a története sokkal korábban (2005-ben) kezdődött, az új kia generáció A rio new népszerűsége semmiben sem marad el elődeitől.

Technikai és elvi értelemben pedig még kitérők is, ami hihetetlenül nagy kereslethez vezetett. Az autó meglehetősen kompakt és vizuálisan vonzó. Nézzük meg közelebbről ennek az autónak a jellemzőit.

A kia rio új modell leírása meglehetősen elegánsnak és bizonyos mértékig még vonzóbbnak tűnik, mint a négyajtós Rio szedáné, ami az autó hátsó részének és a belső felszereléseknek köszönhető.

Érdekes! A ferdehátú eleje megegyezik a szedán elejével, de az autó többi része sportosabbnak bizonyult. Remek lehetőség nyílik Rio felszerelésére LED lámpák.

A belső kialakítás nagyon jó minőségű - szennyeződéstaszító szövet az utastér és az ülések kárpitján, drága módosítások króm kivitelben. Az ergonómikus ülések kényelmet biztosítanak az utasoknak, és a vezető nem csak az ülést, hanem a kormánykereket is könnyedén beállíthatja - annak magasságát és kinyúlását, ami lehetővé teszi az autó kényelmes vezetését.

A ferdehátú 25 cm-rel rövidebb, mint a szedán (hossza 4120 mm, magassága 1470 mm, szélessége 1700 mm), és valójában nincs benne hátsó túlnyúlás egyébként kívülről szinte észrevehetetlen. Ezért a kia rio new lehetővé teszi az autó méreteinek pontosabb érzékelését vezetés és manőverezés közben, és ez óriási plusz a városban és az autópályákon kanyarodáskor. A csomagtartó kicsinek tűnik a szedánhoz képest - és valóban, a térfogata normál állapotban 389 liter, de a levehető polc eltávolításával növelhető.

A kia rio hátsó ajtaja elég széles, így a ferdehátúnak nincs gondja a terjedelmes áruk szállításával. Tengelytávolság 2570 mm, és nem különböznek a szedántól. Teljes tömeg az autó 1565 kg, de valamivel több, mint egy szedán (bár csak 5 kg) - 1520 kg. A fém vastagsága, amelyből a karosszéria készült, nem túl nagy, de nem különbözik a többi autómodelltől. De ez a tény nem befolyásolja erőelemek autók – minden szabvány szerint készülnek.

Az esetleges deformációk helyén a karosszériarészeket megerősítik, ami ütközés esetén kisebb deformációt jelent. A kia rio sorozat többi autójától eltérően, de nem csak megjelenésében és kialakításában, a kia rio new különbözik a modellsorozat többi autójától.

Mindenekelőtt műszaki jellemzőkkel, jó felszereléssel és vezetési teljesítményés a megbízhatóság. Az autó hét alapkonfigurációval és kiváló minimális opciókkal rendelkezik még a legolcsóbb konfigurációban is (ABS, légkondicionáló, első légzsákok és egyéb opciók), ami még vonzóbbá teszi ezt az autót.

A kia rio new műszaki jellemzőiről

Ferdehátú motorok kia új 1,4 literes, 107 LE teljesítményű benzinmotorokkal felszerelt. és 1,6 literes, 123 LE kapacitással. Max erő mindkét motor 6300 ford./perc sebességet ad - nem valószínű, hogy fel lehet gyorsítani az autót ilyen sebességre, de a jellemzők nagyon tisztességesek. Ugyanezek a motorok vannak az azonos nevű szedánban is.

Mindkét szívómotor turbófeltöltés és egyéb műszaki újítások nélkül a megszokott módon működik injekciós kialakításÉs port injekció. Mindegyik egység négy hengerrel és 16 szeleppel rendelkezik. Ugyanakkor a motorok az Euro-4 szabványok szerint működnek AI-92 benzinnel.

A tartályba maximum 43 liter üzemanyag tölthető. Az 1,4 literes motor kiváló „szívó”, amely ötfokozatú kézi váltóval kombinálva ad jó dinamika, de sikeresen kombinálható négyfokozatú automata váltóval. A nyomaték ebben az esetben 135 Nm. A csúcsa meglehetősen magas - 5000 fordulat, az autó ilyen fordulatokra való felgyorsítása problémás, és jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást. De a maga szegmensében az autó jó teljesítményt mutat – 185 km/h végsebesség és százra gyorsulás 11,5 másodperc alatt.

A gyártó azt javasolja, hogy az 1,6 literes motort hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy automata sebességváltóval egészítsék ki. A nyomaték nagyobb, mint az előző motoré 155 Nm-nél, és alacsonyabb csúcs ezeknél az értékeknél 4200 ford./percnél. Ugyanakkor az 1,6 literes motor gyorsabban gyorsul 100 km/h-ra (10,3 másodperc alatt), végsebessége pedig 190 km/h, de az automata sebességváltóval végzett módosítások mindkét esetben valamivel lassabbak.

Lehetséges, hogy hat sorozatú sebességváltó esetében ennek a motornak a teljesítménye nem tűnik elégségesnek, valószínűleg ennek oka a gyártó azon vágya, hogy gazdaságosabbá tegye az autó használatát, de az autópályán történő gyorsításkor ez a tény zavarhatja. eredményes munka motor. Ennek az autónak az üzemanyag-fogyasztása megegyezik a szedánéval.

A városban utazva átlagosan 7,6 litert fogyasztanak 100 km-enként kézi sebességváltóval és 8,5 litert automata sebességváltóval, autópályán természetesen kevesebbet - 4,9 litert és 5,2 litert. Ugyanakkor ne felejtse el, hogy a hatfokozatú kézi sebességváltóval végzett városi utazások sokkal gazdaságosabbak.

A futómű meglehetősen jól össze van szerelve - ez egy független első tengely MacPherson rugóstagokkal és stabilizátorral gördülési stabilitásÉs torziós gerenda mögött. Tárcsafékek és mindezt szervokormány egészíti ki. Ebből arra következtethetünk, hogy bármilyen körülmények között könnyű lesz autót vezetni, és az utazások még egyenetlen utakon is meglehetősen kényelmesek lesznek.

Eredmények:általában a kia rio új az modern autó, egy műszakilag jól felszerelt, ezért meglehetősen megbízható és biztonságos jármű, melynek megalkotása során a gyártó figyelembe vette a fogyasztó magas követelményeit mind megjelenésében, mind kivitelében. teljesítmény jellemzők. Ugyanakkor figyelembe véve árkategória ez az autó az alapkonfigurációban meglehetősen vonzóvá válik a vevő számára, és megfelel az ár és a minőség arányának.

Elkezdjük egy csodálatos koreai autó áttekintését Kia Rio ferdehátú, amely beleszeretett az oroszokba. Ezt bizonyítja az eladások szintje, amely 2013-ban 89 788 darabot tett ki. Kia Rio a harmadik helyen végzett hazánk legkelendőbb autóinak rangsorában. A mai cikkben a technikai kérdésekről fogunk beszélni Kia jellemzői Rio ferdehátú, fényképek és videók megjelenítése. És természetesen naprakész információkkal kapcsolatban Kia felszereltségi szintek és ára Rio ferdehátú .

Új Kia A Riót 2011-ben mutatták be a nagyközönségnek, a Hyundai Verna / Accenttel (Oroszországban a Solaris) egy időben, ezt a két autót közös platform. Valójában benne Orosz Kia A Rio és a Hyundai Solarist még ugyanabban a szentpétervári üzemben gyártják, de ne a technológiai hasonlóságokra koncentráljunk.

A legérdekesebb dolog az, hogy a Kyo Rio-nak három fő változata van, ezek az ázsiai K2, az amerikai és az európai. Sőt, az autóknak nem csak a töltetük, de még az autók megjelenése is nagyon eltérő. Például az amerikai Kia Rio-t 13 900 dollártól adják el, és így néz ki, nézze meg a fotót -

Oroszországban ár kia rio ferdehátú 2014-ben 499 990 rubelről indul, ugyanez az ár egy szedán esetében. A hazai összeszerelés lehetővé tette a telepítést meglehetősen demokratikus ár, ráadásul komplett készletek tömegét biztosítani, amelyekben számtalan lehetőség van. A vásárlóknak két lehetőséget kínálnak a modern gazdaságos benzinmotorokhoz, kézi vagy automata sebességváltóhoz. Maga a koreai autó elsőkerék-hajtású. A Rio szedán gyártása Szentpéterváron még 2011-ben kezdődött, a ferdehátú később, 2012-ben jelent meg.

A koreaiaknak sikerült áttörést elérniük abban az értelemben, hogy gyönyörűvé tették a pénztárcabarát szedánt. A tervezéshez új Kia Rio köszönet a német szakembernek, Peter Schreyernek. Mielőtt csatlakozott volna a Kiához, Schreier a Volkswagen csoportnál dolgozott tervezéssel Audi modellek. Ami a Kia Rio fő versenytársait illeti, az egyplatformos Hyundai Solaris, amely bár saját belső és külső kialakítással rendelkezik, erőforrásokkal, sebességváltókkal, alváz ezek az autók ugyanazok. A fő vetélytárs a VW Polo Sedan, amelyet szintén Oroszországban szerelnek össze, de talán a Chevrolet Aveo is, amelynek saját verziója van a nyílásból. Valójában nagyon gyakran ezek között az autók között mindenféle összehasonlító tesztet végeznek.

Következő, kínálunk Önnek képek a kiáról Rio ferdehátú, nagyon stílusos autó mindegy, melyik oldalról nézel. Jól fénykép Kia szalon Rio ferdehátú, egyébként ebben az autóban egész kellemes, elég ergonomikus belső és elfogadható minőségű műanyag.

Fotó Kia Rio ferdehátú

Fénykép Kia szalon Rio ferdehátú

Műszaki adatok Kia Rio ajtó

A jelenlegi, harmadik generációs új Rio ferdehátú jellemzői nem sokban különböznek a Kia Rio szedánokétól. Ez a ferdehátú hossza egy kicsit kevesebb. Ma Rióban kettő van erőegységek Az 1,4 és 1,6 literes üzemi térfogatú vevőknek 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata sebességváltót kínálnak. A Polo szedán és a Chevrolet Aveo versenyzőinek egyébként 6 sávos automata van a felszereltségében. Ami tehát az új Rio adaptációját illeti Oroszországhoz Koreai mérnökök megerősítettük a felfüggesztést, növeltük a hasmagasságot, és néhány egyéb változtatást eszközöltünk a kialakításon, mert még mindig van északi ország. Részletes műszaki Kia specifikációk Rio ferdehátú lásd alább.

Méretek, tömeg, térfogatok, hasmagasság

• Hossz - 4120 mm
• Szélesség - 1700 mm
• Magasság - 1470 mm
• Saját tömeg - 1115 (kézi sebességváltó) és 1140 (automata sebességváltó) kg
• Alap, távolság az első és a hátsó tengely között - 2570 mm
• Nyomvonal első és hátsó kerekek - 1495 / 1502 mm, ill
• Csomagtér térfogata - 370 liter
• Út tetőablak kia Rio ferdehátú - 160 mm
• Méret üzemanyag tartály– 43 liter

A motor jellemzői Kia Rio DOHC 16V 1,4 liter

• Munkatérfogat - 1396 cm3
• Teljesítmény - 107 LE 6300 ford./percnél
• Nyomaték - 135 Nm 5000 ford./percnél
• Maximális sebesség - 190 (kézi sebességváltó) és 175 (automata sebességváltó) kilométer per óra
• Gyorsulás az első százra - 11,5 (kézi sebességváltó) és 13,5 (automata sebességváltó) másodperc
• Üzemanyag fogyasztás be kombinált ciklus- 5,9 (kézi sebességváltó) és 6,4 (automata váltó) literes

A motor jellemzői Kia Rio DOHC 16V 1,6 liter

• Munkatérfogat - 1591 cm3
• Teljesítmény - 123 LE 6300 ford./percnél
• Nyomaték - 155 Nm 4200 ford./percnél
• Maximális sebesség - 190 (kézi sebességváltó) és 180 (automata sebességváltó) kilométer per óra
• Gyorsulás az első százra - 10,3 (kézi sebességváltó) és 11,2 (automata sebességváltó) másodperc
• Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban - 6,0 (kézi sebességváltó) és 6,5 (automata sebességváltó) liter

Árak és felszereltség Kia Rio ferdehátú

A Kia Rio ferdehátúnak négy alapkonfigurációja van, ezek a Comfort, Luxe, Prestige és Premium. A „Comfort” csomag kezdeti változata csak 1,4 literes motorral és két sebességváltóval érhető el. Más konfigurációkat csak 1,6 literes motorral kínálnak. BAN BEN a Kia Rio legolcsóbb változata, és ez a Comfort 5 sebességes manuális, az ár 499 900 rubel. A tavalyi autókat természetesen kedvezményesen árusítják. A Premium csomag legfelső verziója 679 900 rubelbe kerül. Teljes lista Kia Rio ferdehátú 2014 árak és konfigurációk modellév, csak lent.

• Comfort DYS6 1.4 kézi sebességváltó - 499 990 rubel
  Comfort D1615 1.4 kézi sebességváltó - 517 900
  Comfort DYS6 1.4 automata sebességváltó - 539 900
  Comfort D161B 1.4 automata sebességváltó - 557 900
  Luxe DYS6 1.6 kézi sebességváltó - 559 900
  Luxe D2615 1.6 kézi sebességváltó - 565 900
  Luxe DYS6 1.6 automata sebességváltó - 599 900
  Luxe D261B 1.6 automata sebességváltó - 605 900
  Prestige G045 1.6 kézi sebességváltó - 599 900
  Prestige G045 1.6 automata sebességváltó - 639 900
  Prémium G046 1.6 automata sebességváltó - 679 900

Videó Kia Rio ferdehátú

Videós ütközési teszt Kia Rio az EuroNCAP-tól. Ezen a teszten az autó 5 csillagot kapott. Ha azonban alaposan megnézzük, láthatjuk, hogy az autó megjelenése nem orosz. Cikkünk elején elmondtuk, hogy a különböző piacokon más-más külsővel rendelkezik az autó.

Teszt hajt kia Rio az Avtovesti-től jó minőségben.

Összegezve a fentieket, azt mondhatjuk Kia Rio ferdehátú nagyon szép városi autó. Egészen alkalmas mostoha körülmények művelet oroszországi nagyvárosokban. Modern és stílusos, az "AvtoVAZ" a koreaiakig nyújtható.

A KIA Rio Hatchback III-at nem árulják a hivatalos KIA márkakereskedők bemutatótermeiben.

Műszaki adatok KIA Rio Hatchback III

Módosítások KIA Rio Hatchback III

KIA Rio Hatchback III 1.4MT

KIA Rio Hatchback III 1.4AT

KIA Rio Hatchback III 1.6MT

KIA Rio Hatchback III 1.6AT

Odnoklassniki KIA Rio Hatchback III az árért

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Tulajdonosi vélemények KIA Rio Hatchback III

A Kia Rio Hatchback III belseje tágas, a műanyag legalább pénztárcabarát, de kellemes tapintású, az anyag nem foltos, a csomagtartó nagy, a leszállás egyszerűen csodálatos. Nem túl kényelmes fejegység. Fény és láthatóság a "3"-on, zavarja az első oszlopot és a tükör nagy "fülét", csodálatosan "rulit". A dinamika is tetszetős, szinte minden motorműködési tartományban magabiztosan veszi fel a sebességet az autó, de a moszkvai körgyűrűn egy kerékvágásban lévő autó viselkedése nem túl kellemes, főleg átépítéskor az autó hátulja éli a saját életét.

A fékekkel nagyon meg voltunk elégedve, a Kia Rio Hatchback III remekül fékezett, hiszen az első és a hátsó tárcsafék, a „fék-kormány-gáz” jó kombinációja. A sebességváltás kicsit kínos. Bár a fogantyú lökete nem nagy, sokszor az 1. helyett a 3.-at kapcsolom be, a 2. helyett a 4.-et stb. Hát persze, ez is megszokás kérdése, de szerintem mindenki, aki az „L-alakú” mechanikát vezette, elsőre ugyanezt tapasztalja majd. Rövid 1. fokozat, bár szerintem ez nem hátrány.

Előnyök : kinézet. Elérhetőség. Jövedelmezőség.

Hibák : merev felfüggesztés.

Vlagyimir, Moszkva

Kia Rio Hatchback III, 2012

Köszöntöm a Kia Rio Hatchback III boldog tulajdonosát. Ár-minőség-felszereltség viszonylatban jónak mondhatom az autót. Vettem egy autót "Lux" konfigurációban, így azonnal tudtam értékelni és örülni, hogy van klíma, teljesítmény kiegészítők. Jó a vezethetőség, jól érzi az utat, ügyesen belevág a kanyarokba. De a felfüggesztés kissé merev. A gyártó nem tévedett az üzemanyag-fogyasztást illetően, de ha követi a kilométer-számlálót, 90-110 kilométeres sebességnél az autó 5,5-6 liter üzemanyagot "eszik" 100 kilométerenként, de ha 150 kilométer per órás sebességre nyomják a gázt, a fogyasztás azonnal 10 literre "ugrik" 100 kilométerenként. A "mínuszok" közül rögtön megjegyezte: nincs rajta hangszigetelés hátsó kerekek(minden homokszem és kavics hallatszik), rövid váltó az ellenőrzőponton, nem teljes méretű pótkerék van, hanem dokatka, a hátsó „ülés” a lépcsővel együtt összecsukódik, és ferdén is. Arra a következtetésre jutok, hogy a Kia Rio Hatchback III remek autó a városba (minden lyukba belemászik), a természetben is normálisan viselkedik (soha nem kapaszkodtam az aljába). Egyelőre nincs jelentős probléma, de egy idő után mindent megtudok.

Előnyök : jó kezelhetőség, jól érzi az utat,

Hibák : nincs hangszigetelés a hátsó kerekeken. Rövid passzok az ellenőrzőponton. Csak bizonyíték van.

Vladislav, Szentpétervár

Kia Rio Hatchback III, 2012

Áprilisban vettem egy Kia Rio Hatchback III-at. Az autó azonnal kezdett kellemesen meglepni. Az autó kényelmes, a zaj kiváló, a befejező anyagok minőségiek és elégedett vagyok az ergonómiával. A mi útjainkra alkalmas, a lényeg, hogy ne nyomjuk a "gázt", ha látod, mi van előtted rossz út. A motor nagyon érzékeny, azonnal reagál, jó a gyorsulási dinamika, de nem mentem 110 kilométernél többet óránként, azt tanácsolták, hogy egyelőre fussak be. A kombinált ciklusban a Kia Rio Hatchback III 7,5 liter üzemanyagot "eszik" 100 kilométerenként. Autópályán 5,5-6 litert fogyaszt 100 kilométerenként. Egyszóval elégedett vagyok a vásárlással, az autó tökéletesen ötvözi az árat és a minőséget. Tovább Ebben a pillanatban nincsenek problémák.

Előnyök : kényelmes. A "Shumka" nagyszerű. Befejező anyagok. Ergonómia. A gyorsulás jó.

Hibák : nem voltak.

Denis, Brjanszk

Kia Rio Hatchback III, 2015

Tetszik: külső 5. Jó dinamika és éles irányítás az 1.4-es motorhoz, a fokozatváltás öröm. Kia csomagtartó A Rio Hatchback III térfogatát tekintve felülmúlja a Kalina szedánt (nagy méretek szállíthatók). meleg tűzhelyés halk ventilátor (de -30-nál autópályán haladva még lefagy a szélvédő a felső szélétől). A fűtött ülésekkel is elégedett vagyok. A hasmagasság nem rosszabb, mint a Kalina (különféle kátyúkon tesztelték a faluba / kertbe vezető úton), de érdemes megjegyezni, hogy első lökhárító alacsonyan lóg, ami azt jelenti, hogy lassítani kell a különösen alattomos ütések előtt. a lábaknál hátsó utasok nincs alagút és általában elég hely 185 cm-es vezetőmagasság mellett is.A Kia Rio Hatchback III belseje jobb, mint a Solarisé (a műszerfal látható részén van a hangsúly, az alsó pedig hibás), nincs olcsóság érzet. A Kia Rio Hatchback III nagyobb hátsó ablakkal rendelkezik, mint a szedán (egyszerűbb a parkolás). Az utastér a VAZ-hoz képest csendes. Körben tárcsafékek (kitartó, eleinte bólintva egy dugóban). Viszonylag olcsó fogyóeszközök és alkatrészek. A szabványos audiorendszernek jó a hangja + az usb, aux olvasási képessége (gyakran hallgatok fémet, a hang tetszik, de itt érdekesebb az elektro zene basszussal). Nem eszik olajat.

Amit nem szeretek: merev felfüggesztés, de nem halálos (valószínűleg a koreaiak spóroltak rajta jó utak). Torkos a betörési időszakra, de utána 9,5-10 liter környékén stabilizálódni látszik. Gyenge szabványos tompított fény (de jobbnak tűnik, mint a Kalinán, bár kínai lámpákat használtam benne, mert mind a drága, mind az olcsó mind kiégett hat hónap után). Finom fényezés és szélvédő (ne dörzsölje az üveget kaparóval - jelenleg karcos). "Ló" árak a karbantartáshoz hivatalos márkakereskedőktől. A Kia Rio Hatchback III hátsó ajtaja megvan nagy szakadék, mintha az ajtók nem lettek volna teljesen a nyílásba süllyesztve - minden Rióban van ilyen. Városban az 1.4-es motor klímával tompa, de nem kritikus (erősebben nyomom a gázt). Szinte nem is érződik a pályán (de még előzés előtt kikapcsolom). kerékívek„zaj” nélkül (jól hallható a gumi, kavicsok, tócsák dübörgése), de ezt úgy oldják meg, hogy a normál Nexen / Kumho-t többre cseréljük csendes gumi, kerékjárati bélések STP-vel. Gyorsan porosodik a szalon, megjelennek a tücskök is (ezek a mi utunk, a mi valóságunk). Könnyen behatol a hóba. 43 literes benzintartály - nem komoly. A 6-os fokozat hiányzik (de elvileg nagyok a bírságok, kényelmes a 110 km/h).

Előnyök : Lásd az ismertetőt.

Hibák : Lásd az ismertetőt.

Sándor, Ufa

Az első új autóm. Az első benyomások szerint a Kia Rio Hatchback III kemény felfüggesztésű. De a kilométer-számláló számának növekedésével és a kerekek 2 bar-ra süllyesztésével a felfüggesztés kényelmessé vált. A hangszigeteléssel kapcsolatban azt tudom mondani, hogy van és van mit összehasonlítani. A motor alapjáraton nem hallható, a hang az utastérben az útfelülettől, a sebességtől és a gumiabroncsoktól függően jelenik meg. A szalon meglehetősen könnyen szétszerelhető, és néhány óra alatt, több ezer rubelből méltó „shumka” készül saját kezűleg.Ma az üzletekben mindent eladnak és megfizethető áron. A motor láncos, megbízható és strapabíró. Fogyasztás 6,5-7 autópályán csendes menetel, 8-9 városban. Zenei öltönyök. Doboz új 6 lépés automatikus. Kiválóan működik, simán vált, nem észrevehető. A szalon egyszerű, minden „kínai” nélkül, krómbetétek és méregkék világítás formájában. Az autóban minden a helyén van: az elektromos ablakemelők a helyükön vannak, mint a „japánoké”, az ülések kényelmesek, állíthatóak, mint mindenki más, a kormány csak magasságban van. Vannak fűtések: kormánykerék, ablaktörlő pihenőhelyek, tükrök, hátsó ablak. Az autó összeszerelt, nem nyikorog, közepesen kényelmes, megbízható, minden időben indul és halad, folyékony másodlagos piac. Ezen a télen -45 fok volt. Fél fordulattal indul a hideg garázsban történő parkolás után. A parkolás miatt nagyon kényelmes kompakt méretek, a távolság lehetővé teszi, hogy szinte mindenhol félelem nélkül vezessen az ésszerűség határain belül. Persze vannak dolgok, amik bosszantják az elkényeztetett embert: nincs karfa - ilyen apróság, de meg kell rendelni egy webáruházban vagy egy kereskedőtől. A pótalkatrészek árai költségvetésiek, de ez engem még nem érint. BAN BEN általános autó Tetszik, teszi a dolgát és nem törik.

Előnyök : manőverezhetőség. Parkolás kényelme. Felszerelés. Megbízhatóság.

Hibák : nincs karfa.

Andrej, Tomszk

Kia Rio Hatchback III, 2016

Előtt vesz egy Kiát A Rio Hatchback III-at a Solaris, a Kia Seed, a Skoda Rapid és a VW Polo tesztelte. Majdnem vettem egy Sidot, de aztán elsöpörték, a hasmagasság miatt (már nagyon alacsony), de szeretek kimenni a városból is a folyóhoz. A 220 km-es kilométerszámlálón az első százat bekapcsolt klímával hagytam el (nagyon meleg van itt Kuban utolsó napok) a városban forgalmi dugókkal és fogyasztással 13,7-et kapott a benzin 95 g-os energiája. A szokásos 95-öt töltöttem be, és az áramlási sebesség 10 l / 100 km volt. A dinamika kiváló, a csend az utastérben (az előző géphez képest). Sokan azt mondják, hogy kemény a felfüggesztés, de nekem nagyon bejön. Szalon a Kia Rio ferdehátúnál III jobb mint a Solaris és a VW Polo Sedan. Opciók Prestige kézi sebességváltóhoz (a "mixer" rajongója vagyok). Az ár 770 ezer rubel. tartalmazza: riasztórendszer automatikus indítással, színezett hátsó félkör, motorháztető gázrugó, gumiszőnyegek szalon és csomagtartó, könnyűfém keréktárcsák R15, és egy visszapillantó kamera (a visszapillantó tükörbe beépített képernyővel) ajándékba. Nagyon elégedett vagyok a géppel, és semmi sem ment át.

Előnyök : dinamika. Irányíthatóság. Manőverezhetőség.

Hibák : miközben mindenkinek tetszik.

Sándor, Krasznodar

Kia Rio Hatchback III, 2014

Jelenleg a Kia Rio Hatchback III futásteljesítménye körülbelül 400 km, így a következő következtetések merülnek fel. Viszonylag puha felfüggesztési út és manőverezhetőség. Olyan érzés, mint a harmadik "Fókuszban". Az autó képes elindulni és elsőként behajtani a gázpedál nélkül. Bár még korai a hatékonyságról beszélni, de a BC 8,2-es fogyasztást mutat a városban, bár ha tankolásból származó csekkekkel elemezzük, akkor valójában 9,5-10 körül van a fogyasztás. Nagyon kényelmes illeszkedés és ergonómia, minden kéznél van, még a fűtött kormányon is vannak multimédiás vezérlőgombok. Fejegység a 4 oszlop pedig csak mese, erre egyáltalán nem számítottam jó hangés basszus. Bár pár magassugárzó hiányzik a hangkép gazdagításához.

A mínuszok közül: apróbb összeszerelési hibák - már az első napon kibújt a hátsó oszlopkárpit panel a csomagtartó borításának hornyaiból, kis, 2-3 mm-es "fogas" rést képezve - általában ez egyáltalán nem zavar - szerencsére nincs tücskök. Szerintem az első adandó alkalommal ki kell zárni az OD-ból. A klíma meglehetősen gyenge a déli régiókban, ha a városban közlekedik / 35-40 fokos hőmérsékleten torlódik be a forgalmi dugókban. Celsius. De autópályán egyszerűen lefagy. És igen, ez sokat hozzátesz a költségekhez. Mindenesetre - nagyon ritkán használom, mivel rövidebb városi kirándulásaim vannak, és akkor is akár kora reggel vagy késő este.Folyékony fém - kis ujjnyomással meghajlik a motorháztető. A nagy hátránya a fény. A gyártó által 160-ra deklarált hézag ellenére a forgattyúház-védő berendezés jó 3-4 centimétert evett. Ezzel a Kia Rio Hatchback III-ból egy tipikus városi autó lett. Szomorú, de igaz.

Előnyök : manőverezhetőség. Lokomobil. Kényelmes illeszkedés és ergonómia.

Hibák : épít. Gyenge klíma. Fém. Felmentés.

Szergej, Asztrahán

Az egyik legnépszerűbb és legkelendőbb állami alkalmazott Kia Rio 2016 új karosszériában (fénykép) konfigurációk és árak, ellentétben a műszaki adatokkal, kissé megváltoztak. Az új karosszériás Kia Rio költségnövekedése azonban jelentéktelennek tűnik versenytársaihoz képest. Amint azt a moszkvai hivatalos Kia márkakereskedők frissített árlistái mutatják, a koreai Rio ára jelenleg 611 900 és 881 900 rubel között mozog. És kezdő árúj Kia Rio 2016 ferdehátú drágább, mint egy szedán 30 000 rubelért. A hivatalos honlap szerint a konfigurációk száma nem változott: Comfort, luxe, Prestige és Premium. De a felszereltségi szintek száma 16-ról 18-ra nőtt a bevezetésének köszönhetően különleges sorozat Euro 2016. Az ilyen Rio vásárlásából származó haszon 25 000 rubel, és a teljes haszon, figyelembe véve az összes promóciót és kedvezményt, legalább 131 200 rubel. Hasonló helyzet lesz megfigyelhető a vadonatúj Kia Rio 2017-nél is.

Indítsa el az árlisták listáját alap verziók az új Kia Rio 2016 a Comfort csomagban 611 900, illetve 641 900 egy szedán és egy ferdehátú. A kezdeti szedán és a ferdehátú közötti árkülönbség a légkondicionáló jelenléte (+30 000 rubel), bár helyesebb lenne a szedán egy másik módosítását a ferdehátú ellenfelének tekinteni - Comfort kondicionáló. A kezdeti Rio modellek 1,4 literes motorral és 5 sebességes kézi sebességváltóval rendelkeznek, légkondicionáló és fűtött kormánykerék / ülések nélkül. Az ilyen Kia csomagja a következőket tartalmazza: lökhárítók, ajtókilincsek és visszapillantó tükörházak karosszériaszínben, blokkolásgátló fékek és két légzsák, az elülső elektromos ablakok és tükrök pedig elegánsak.

Felszereltség szintje Comfort Audio lehetővé teszi, hogy az 5 sebességes kézi, 4 sebességes automata és 6 sebességes kézi váltó mellett választhat. Az ilyen Kia Rio 2016 felszerelése a következőket tartalmazza: kormánykerék fűthető bőrborítás, fűthető első ülések, bőr váltógomb és audiorendszer (CD/MP3/USB/AUX). Mind a 3 Kia módosítások Rióban ugyanazok a lehetőségek, de eltérőek a specifikációk. A Comfort első változata 1,4 literes, 107 lóerős motorral és 5MKPP-vel (661 900 rubel), a második ugyanazzal a motorral rendelkezik, de már 4 sebességes automata (701 900 rubel), a harmadik pedig egy 1,6 literes, 123 lóerős egység 6 fokozatú rubel, 9 (60 900 rubel). A legdrágább Comfort a Kia Rio 6 sebességes automatával a konfigurációban. Comfort Audio(2 hasonló név van az árlistában) 721 900 rubel értékben. A sebességváltó típusától eltekintve ezeknek a Comfortoknak a felszereltsége teljesen azonos.

A következő Kia Rio 2016 Luxus felszereltség 711 900 rubel áron. Ennek a változatnak a műszaki jellemzői közé tartozik egy 6 sebességes manuális és egy 1,6 literes, 123 lóerős motor. A luxusváltozatban egy 6 sávos gép is található, 751 900 rubel értékben. Megkülönböztető jellegzetességek A lakosztályok a következők: textil ajtókárpit, automatikusan kikapcsolt világítás, állítható magasságú és kinyúlású kormányoszlop, elektromos hátsó ablakok, távirányítós kulcs központi zárés csomagtartó, vezetőoldali ablak Auto funkcióval. A luxusváltozat, valamint az új Kia Rio 2016 rangosabb felszereltsége kizárólag 1,6 literes motorral kapható.

speciális figyelem megérdemli Euro 2016 különkiadás, elvégre az ilyen modellek vásárlása a legjövedelmezőbb. Új Koreai autók A speciális Euro-2016 sorozat Kia Rio-ja a Luxe konfiguráción alapul, és szedán és ferdehátú karosszériával is kapható. A sorozat főbb jellemzői a következők: könnyűfém keréktárcsák 15'' (Prestige dizájn), lencsés fényszórók, LED-es nappali menetfények és ködlámpák. Még nagyobb kényelem és vezetési élmény ebben a Rio sorozatban: klímaberendezés, fényérzékelő, hátsó parkolóérzékelők és Supervision műszerfal. A moszkvai hivatalos márkakereskedők KIA Rio Euro 2016 szedánjai és ferdehátúi ajánlott kiskereskedelmi árai: kézi sebességváltóval - 736 900 rubel, automata sebességváltóval - 776 900 rubel.

Akiket zavarba ejt a ködlámpák hiánya a Kia Rio 2016-on, akárcsak az alumínium felnik, klíma, fényérzékelő és kettő helyett 6 légzsák, érdemes odafigyelni teljes készlet Prestige. Figyelembe véve az új, többfunkciós, bőrborítású, szögben és kinyúlásban állítható kormánykereket, valamint a LED-es menetlámpákat és az elektromosan fűthető szélvédőt és mosófúvókákat, a „rangos” Rio ára 781 900 rubelre emelkedik.

Egy kicsit több drága felszerelés top Kia Rio 2016 in Prémium verziókértéke 881 900 rubelre nő. Az ilyen autókat kizárólag hatfokozatú automatával kínálják, és a következőkkel vannak felszerelve: 16 hüvelykes alumínium felnik, kétszínű hűtőrács, LED-es hátsó lámpák, karbon megjelenésű belső burkolat, Bluetooth, kulcs nélküli bejárat motorindító gombbal, stabilizáló rendszerrel és parkoló érzékelőkkel.

Új test

A tavalyi frissítés óta Kia Rio 2016 új karosszériában(fotó) kicsit megváltozott. A változások érintettek kinézet szedánok és ferdehátúak egyaránt. A fényszórók enyhe íveket kaptak a hűtőrácshoz közelebb, amely maga is szilárdabb és kellemesebb lett. Ködlámpa, korábban az agyarokhoz hasonlók, visszafogottabbak, téglalap alakúak lettek. A menetlámpák magasabbra kerültek, és a ködlámpák fölé helyezkedtek el. A különbségek mögött még kevesebb, de vannak. A fényvisszaverők, akárcsak a futólámpák, magasabbra emelkedtek: a műanyag lökhárító burkolattól egészen a lökhárítóig. Kissé változott a bélés formája is. BAN BEN hátsó fényszórók megváltozott a belső szakaszok elhelyezkedése, lehetőség nyílt LED-ek beépítésére. Az első sárvédők dekoratív légbeömlői is változtak egy kicsit: a középső fémcsík átadta helyét a krómozott díszítésnek.

Az új Kia Rio utasterében megjelent a kormánykerék-beállítás az eléréshez, a mechanika sebességváltója továbbra is tiszta, ergonomikus és kényelmes. A műszerfalon most már vannak számok a fedélzeten túli levegő hőmérsékletére. A középkonzol aljára egy második 12 voltos aljzatot szereltek fel – apróság, de néha nagyon praktikus. Alapított navigációs rendszer sajnos még nem elérhető.

ferdehátú

Nem titok, hogy Európában a ferdehátúak sokkal népszerűbbek, mint a szedánok. Városi autó azt jelenti kompaktság, kapacitás és gazdaságosság. Ha az utolsó két tulajdonsággal lehet vitatkozni, akkor a test méretével semmiképpen. Ellentétben Európával, ahol a kompakt ferdehátú modellek feltétel nélkül vezető szerepet töltenek be az értékesítésben ( Volkswagen Golf, Ford Fiesta, Renault Clio), szedánok uralkodnak Oroszországban. És bár a ferdehátú a belső tér átalakulása miatt tágasabb, és a karosszéria alakja (mérete) miatt kompaktabb, a sraffozás költsége általában mindig valamivel magasabb. Az orosz vásárló (autó-rajongó) számára ez a tényező megint nem az ötajtósnak kedvez.

Európában a ferdehátúakat kompaktságuk miatt szeretik az autótulajdonosok, hiszen a régi városok szűk európai utcáin mindig is gondot okozott a parkolás, a terjedelmes rakományok (tévé, babakocsi) szedánba rakása pedig még nehezebb. Az oroszok, amikor autót választanak, szívesebben mutatják be magukat társadalmi státusz mint a kényelemre és a praktikumra gondolni. És mivel a legtöbb orosz a szedán autókat státuszosabbnak tartja, a ferdehátúak feltétel nélkül alacsonyabbak náluk. A gazdasági válsággal összefüggésben ez a tendencia még szembetűnőbbé válik. Ezen kívül a nagyobb vásárlók kompakt ferdehátú hazánkban nők vannak. És mivel a férfi vezetők számának aránya továbbra is érvényesül a női nemnél, így a kompakt ferdehátú vásárlási statisztikák is ennek megfelelően alacsonyabbak lesznek.

Új Kia Rio 2016 ferdehátú(fotó) konfigurációja és ára hasonló a szedánhoz, de műszaki jellemzőik némileg eltérnek. A karosszérián (hosszúság, csomagtartó térfogata) eltekintve kis eltérések vannak a gyorsulásban, csúcssebességés üzemanyag-fogyasztás. Például százasra gyorsításban Kia szedán Az 1,4 literes motorral és 5 sebességes manuális váltóval szerelt Rio 0,1 másodperccel gyorsabb, mint a ferdehátú (11,5 vs. 11,6), maximális sebessége pedig 5 km/h (190 vs. 185). A 4 sebességes automatával, azonos motorral szerelt szedán szintén gyorsabb: 0,1 másodperces gyorsulásban (13,5 vs. 13,6), maximális sebességnél 2 km / h-val (170 vs. 168). A szedán és a ferdehátú, 1,6 literes egységgel, valamint 6 sebességes manuális és automata váltóval ugyanazokat az eredményeket mutatta: 10,3 és 11,2 másodperc száz, 190 és 185 km/h maximális sebességre. Egyrészt az ilyen kis számokat el lehetne hanyagolni, mert a gyártók "szeretnek" mindenféle mérési módszert alkalmazni (természetesen a törvényen belül), ami a "szükséges" számokat eredményezi. Másrészt a fizika törvényeit senki sem helyezte hatályon kívül, és egy szedán mindig gyorsabb lesz, mint egy ferdehátú másokkal. különböző feltételek, mivel a szedán a legjobb aerodinamikával és ennek megfelelően a legjobb áramvonalassági együtthatóval rendelkezik. És bárki mit ír, ebben az esetben logikus az eredmény, és több nem kell.

A 2016-os Kia Rio ferdehátú közeljövője meglehetősen ígéretesnek tűnik. A közelmúltban a ferdehátú karosszériában található Hyundai Solaris társplatformot eltávolították a futószalagról. Feltételezhető tehát, hogy a Solaris potenciális vásárlói közül sok a kapcsolódó Kia Rio ferdehátú felé fordul majd, főleg, hogy e modellek között csak formális a különbség: dizájn, belső stb. És ha a Hyundai Solaris és a Kia Rio ferdehátú konfigurációi és árai megközelítőleg megegyeznek, akkor műszaki jellemzőik teljesen azonosak. És mivel nem látja a különbséget, miért (fizessen többet) keressen valami mást?!

Műszaki adatok

Új Kia Rio 2016 specifikációi teljes mértékben megfelelnek a gyártó által megadott adatoknak. Az elsődlegesben Kia felszereltség A Rio egy 1,4 literes, 107 LE-s (G4FA) motorral rendelkezik, amelyet a Beijing Hyundai Motor Company gyártott. A soros 4 hengeres G4FA motorhoz tartozik új sorozat Gamma, 2007-ben megjelent, és az elavult Alpha motorokat váltja fel. Összességében a Gamma sorozat két motort tartalmaz: egy 1,4 literes G4FA (107 LE) és egy 1,6 literes G4FC (123 LE), egy (alumínium) hengerblokkra szerelve. Az Alpha-val ellentétben a G4FA motor feszítőkkel ellátott vezérműláncot használ, amely nem igényel karbantartást. A motor változtatható szelepvezérléssel van felszerelve (csak a szívótengelyen), és nincs benne hidraulikus emelő, ezért 95 000 km-enként egyszer szükséges a szelephézagokat a tolókarok cseréjével beállítani. A motor teljesítménye 107 LE. (6300 ford./perc), nyomaték - 135 Nm (5000 ford./perc). A motor erőforrása a gyártó adatai szerint 180 ezer km, a gyakorlatban - 200-250 ezer km. A Kia Rio és a Hyundai Solaris mellett ezt a motort a Kia Ceed II-t és a Hyundai i20-at enyhén lecsökkentett változatban (100 LE). A G4FC motor szintén a Gamma sorozathoz tartozik, főtengelyében és 75-ről 85,4 mm-re megnövelt dugattyúlöketében különbözik a megfelelőjétől. Az 1,6 literes motor teljesítménye 123 LE. (6000 ford./perc), nyomaték - 155 Nm (4200 ford./perc). Egyébként ezek a motorok azonosak: vezérműlánc, változó szelepvezérlés stb.

Az új Kia Rio 2016 arzenálja a következőket is tartalmazza: 5 sebességes ( M5CF1) és 6 sebességes ( M6CF1) mechanikus sebességváltók, 4 sebességes ( A4CF1) és 6 sebességes ( A6GF1) automaták. Az ötfokozatú csak 1,4 literes motorral szövetkezik, a hatfokozatú pedig csak 1,6 literes. Szélsőséges üzemi körülmények között a megbízhatóság (tartósság) tekintetében az M5CF1 gyengébb a (2014 óta gyártott) M6CF1-nél. Az A4CF1 négysávos gép tiszteletreméltó kora ellenére (1997 óta) meglehetősen megbízható, de a időben történő kiszolgálás. A 6 fokozatú automata (A6GF1) gyorsabb, mint az előző ellenfél, de olajigényesebb és érzékeny a túlmelegedésre. A tengelykapcsolók és a folyadéktengelykapcsolók is meghibásodhatnak.

Az alap Kia Rio 2016 (1,4 l) maximális sebessége 190 km / h, és a százra gyorsulás 11,5 másodperc alatt történik - hosszabb, mint az összes versenytárs. De a koreai üzemanyag-fogyasztása alacsony: 7,8 liter városban, 5,0 liter autópályán és 6,0 liter kombinált ciklusban. A legkisebb tartállyal (43 l), az új Kia Rio a legkisebb saját tömeggel és jelentős hasmagassággal (160 mm) – ennél csak a Volkswagen Polo (163 mm) rendelkezik. A legjobb dinamikus jellemzők 1,6 literes 123 LE-s verziót mutat új Rio 6 fokozatú mechanikával: a gyorsulás 10,3 másodpercre csökken ugyanazzal a maximális sebességgel. Az üzemanyag-fogyasztás valamivel alacsonyabb: 7,6/4,9/5,9 (város/autópálya/kombinált). A modellek dinamikája és üzemanyag-fogyasztása automata dobozok a fokozatok várhatóan rosszabbak - bosszú a kényelemért.

Azt is meg kell jegyezni, hogy nem minden Kia modellek Rio 2016 tárcsafékek. A tavalyi felszereltségi szinteken a szedánok és ferdehátúk szinte minden módosításával felszereltek, kivéve a kezdeti változatot. Most már csak a speciális változatok maradnak a tárcsafékeken. Euro 2016, valamint gazdagabb konfigurációk PresztízsÉs Prémium, az összes többi dob.

Összehasonlítás a versenytársakkal

Új Kia Rio 2016 a versenytársakhoz képest, különösen a platformmal Hyundai szedán A Solaris az osztály legjobb ajánlata. Például, alap nissan Az Almera a hivatalos webhely árlistája szerint pusztán szimbolikus 900 rubel olcsóbb, de nincs olyan hasznos dolog, mint a beállítás vezető ülés magasság, fedélzeti számítógép, központi zárral távirányító valamint fűthető és elektromosan állítható tükrök. És ha az Almerát légkondicionálóval veszi, akkor a Nissan ára jelentősen megnő.

német Volkswagen Polo Szedán 579 500 rubel áron, bár felszereltségi szintjét tekintve hasonló a Kia Rióhoz alapfelszerelés, de szerény 90 lóerős motorral van felszerelve, így igazságtalan lenne teljes értékű riválisnak tekinteni. De a Volkswagen Trendline hasonló berendezés-módosítása 1,6 literes 110 lóerős motorral és légkondicionálóval 658 500 rubel - 17 000 rubelbe kerül. drága. A Peugeot 301 és a Citroen C-Elysee, ugyanazon a platformon készült francia szedán ára még magasabb.

Nem lenne felesleges megemlíteni, hogy a 123 lóerős, 1,6 literes motorral szerelt Kia Rio kategóriája legerősebb szedánja, és ahogy a független tesztvezetések is mutatták, nemcsak papíron, hanem a gyakorlatban is a legdinamikusabb. Az egyetlen ellenfél, aki képes megmutatni legjobb pontszámok, Ezt Skoda Rapid. Köszönhetően egy rugalmasabb, turbófeltöltős és mechanikus motornak robotdoboz két tengelykapcsolós sebességfokozat, amely még sebességváltáskor is simán át tudja adni a tapadást a kerekekre, a cseh liftback kevesebb, mint 10 másodperc alatt gyorsul százra.

Ennek ellenére a Skoda Rapid csak formálisan Kia versenyző Rio, valójában lényegesen magasabb árakat kínál. Például, koreai szedán kézi dobozzal a legtöbbet csomagolt konfigurációban a Prestige-t 781 900 rubelért kínálják, míg egy csehért minimum 784 000 rubelt kérnek. És ez egy kevésbé csomagolt változat, és a csúcskategóriás Skoda mechanikával 851 ezer rubelbe kerül. Ugyanakkor a megszerzett üzemeltetési tapasztalatok szerint a turbómotorok és a két tengelykapcsolós robotok, amelyek konfigurációja 869 000 rubeltől indul, hasonló üzemi körülmények között nem képesek tartósságot és megbízhatóságot biztosítani a légköri motorok és a hagyományos motorok szintjén. mechanikus dobozok fogaskerekek.

Értékesítés Oroszországban

Feltűnő a koreai autóeladások növekedési dinamikája Oroszországban: 2015-ben 163 500 autót adtak el Kia márkák. Értékesítés be Orosz Kia Rio tavaly 97 097 autót tett ki, ami csak a társplatform Hyundai Solarisnak engedett (115 868). 2016-ban ugyanilyen jól fogynak a koreai autók: csak a Kia Rio szedánokból és ferdehátúakból 30 825 darab kelt el januártól májusig.

Nyár elejére ismét frissültek a hivatalos Kia márkakereskedők árlistái, módosították felszereltségüket és áraikat. Az új Kia Rio 2016, miután 27 000 rubelrel drágult, továbbra is vonzóbb maradt versenytársainál. Az új Rio felszereltségi szintjét az osztály bármelyik riválisa megirigyelheti. Az új Kia Rio 2016-os módosításainak száma a megjelenés miatt nőtt speciális változat Euro 2016. Ennek a sorozatnak az autóit gazdag felszereltség jellemzi, és különleges ajánlatuk is van, akár 131 200 rubel előnnyel.