Az M sorozatot 1972-ben hozták létre, ami a sportautó-piac elleni támadást jelentette. Igaz, érdemes megjegyezni, hogy az első sportkocsik nem viselte az M-sorozat jelvényét. Ennek ellenére az első modelleket figyelembe veszik sportváltozatok modell vonal bajor cég. Például a pályaversenyzésre épített CSL 3.0 modell kapta meg elsőként az M-szériát. Ennek eredményeként a modell M1 néven vált ismertté.
Az M1, amely 1978-ban kezdte meg a tömeggyártást, és a mai napig az egyik legjobb autók BMW mára. Ez volt az első és az egyetlen autó központi motorelrendezéssel, ami sorozatgyártásra került. Tápegység(M88/1) 3,5 liter térfogatú és hat hengeres volt.
Egy másik kultusz M-modell BMW M8 volt. De sajnos az autó soha nem lépett piacra ezzel a megjelöléssel. tömegtermelés. Az M8-at az S70-en alapuló V12-es motorral szerelték fel, amely 550 LE-t teljesít.
A szegmensben megjelent az M-sorozat is kompakt autók BMW. Például E30 M3, E28 M5 vagy M Coupe.
Később más M-sorozatú modellek is megjelentek: az E46 M3, az E61 M5 Touring és az 1M, amelyek a BMW vezetése szerint klasszikus sportautókká váltak a globális autópiacon.
A BMW folyamatosan fejlődik és alkalmazkodik hozzá modern körülmények közöttövék. Figyelembe véve az ügyfelek keresletét és igényeit, a cég készen áll a következő tíz évben kínálni. Elképzelhető, hogy hamarosan új, összkerékhajtású M5/M6 modellekkel is találkozhatunk majd.
Online kiadványunk a cég teljes történetének TOP 10 legjobb M-szériás autóját kínálja Önnek (szerintünk és sok szakértő véleménye szerint):
1. E9 3.0 CSL
Gyártási évek: 1971 - 1975
2 db E12 M535i
Gyártási évek: 1979 - 1981
3 E26 M1
Gyártási évek: 1978 - 1981
4 E36 / 8 M kupé
Gyártási évek: 1998 - 2002
5 E31 M8 (nincs elindítva)
Gyártási évek: 1990
6 E30 M3
Gyártási évek: 1986 - 1990
7 E24 M635CSi
Gyártási évek: 1983 - 1989
8. E28 M5
Gyártási évek: 1984 - 1988
9. E39 M5
Gyártási évek: 1998 - 2003
10 BMW 1M
Gyártási évek: 2011
Erőteljes hátsókerék-hajtás BMW szedán Az M5-öt először 1985-ben mutatták be a nagyközönségnek.
Külsőleg az autó gyakorlatilag nem különbözött a második generáció „ötösétől”, de a motorháztető alatt a kisméretű BMW M1 kupé motorja volt - egy 3,5 literes soros „hatos”, amely 286 LE-t fejlesztett. Val vel. (az amerikai piacra szánt változat teljesítménye 256 LE.) Ennek köszönhetően a BMW M5 6,2 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra, és a leggyorsabbnak is elismerték sorozatos szedán azok az évek. További különbségek a rövidebb rugók és lengéscsillapítók, valamint az erősebb fékek.
1987-ig összesen 2241 autót gyártottak, ezek nagy része a BMW M GmbH müncheni gyárában készült, 96 autót pedig egy dél-afrikai üzemben szereltek össze.
2. generáció (E34), 1988–1995
1988-ban megkezdődött az új „em-ötödik” gyártása.
Eredetileg az autóra szerelve régi motor, de teljesítményét 1991-ben 315 „lóra” (Amerikában - 307 LE) növelték évi BMW M5 for európai piac modernizált erőforrást kapott: egy 3,8 literes soros hathengeres motor 340 LE-t fejlesztett. s, 1994-ben pedig egy új, hatfokozatú kézi sebességváltó. 1992-ben került forgalomba az M5 Touring kombi.
Összesen 12 245 második generációs autót gyártottak, ebből 891 kombi.
3. generáció (E39), 1998–2003
Termelés BMW autók A harmadik generációs M5 E39 sorozat, amely 1998-ban debütált, a BMW M GmbH gyárából a dindolfingi fő összeszerelő sorra került. Az autó új, 4,9 literes V8-as motort kapott, 400 lóerővel. Val vel. és egy Getrag hatfokozatú kézi váltó. Ez az M5-ös 5,3 másodperc alatt gyorsult „százra”. Összesen 20 711 szedán (kombi be gyártási program nem volt).
4. generáció (E60/E61), 2005–2010
2006 és 2010 között gyártották az E60 és E61 gyári indexű BMW M5 szedánokat és kombikokat. Összesen 19 523 szedán és 1 025 kombi készült.
A generációváltással ismét nőtt a motorháztető alatti hengerek száma - most egy speciálisan kifejlesztett V10 5.0 motort szereltek fel 507 LE teljesítménnyel. Val vel. Egy másik újítás a hétfokozatú SMG robotváltó volt: kezdetben csak ezzel szerelték fel az autókat, 2007-ben pedig megjelent egy „mechanikás” változat is. A gyártó szerint a BMW M5 4,7 másodperc alatt gyorsult „százra”, ill. maximális sebesség 337 km/h volt.
5. generáció (F10), 2011–2016
A BMW M5 ötödik generációja 2011 végén jelent meg a piacon. BAN BEN modellválaszték ismét nem volt kombi változat, az Emka csak szedán lehetett.
A szívó tízhengeres motort ikerturbófeltöltéses V8-as 4.4-es motor váltotta fel, amely 560 lóerőt teljesít. Val vel. A forgatónyomatékot továbbították a hátsó kerekek hétfokozatú robotváltón keresztül dupla tengelykapcsoló, és tovább amerikai piac Hatsebességes kézi sebességváltóval is kínáltak opciót.
Az útlevéladatok szerint a BMW M5 4,3 másodperc alatt volt képes százra gyorsulni. Később 575 és 600 lóerőre növelt motorral korlátozott változatok jelentek meg az értékesítésben.
A modell gyártása 2016-ig folytatódott. BMW M5 árak itt orosz piac 5,5 millió rubelről indult.
A huszadik század 70-es éveinek közepén BMW aggodalomra ad okot versenyprogramot dolgozott ki és kezdett megvalósítani. Fő célja az volt, hogy végrehajtsa mélyreható modernizáció sorozatszám személygépkocsik. Az eredménynek meg kellett volna lennie versenyautók, amely kivételes sebességet és dinamikát képes felmutatni mind a pályán, mind a hétköznapi városi utcákon. Így egy speciális M széria jelent meg a BMW járműkínálatában.
Bemutatták a BMW M sorozatú járműkínálatát BMW kupé M1 az E26 hátulján. Az autót 1979-ben mutatták be, és három évig gyártották. A kupé nagyon szokatlan, szemet gyönyörködtető kinézet. A hosszúkás motorháztetőn összecsukható fejoptika. Elülső része szűkített, felszerelt futólámpákés irányjelzők. A tető enyhe szögben lejt a tat felé. A kabinba való belépés két ajtón keresztül történik, a karosszéria kiváló aerodinamikával és 4360x1824x1140 milliméteres méretekkel rendelkezik.
Az M1-es kabin két fő befogadására alkalmas. A sportmély ülések jó oldaltartást biztosítanak, a pozícióváltás segítségével történik elektromos hajtás, az ülések szellőztethetők. A háromküllős kormány mögött egy hosszú napellenző található téglalap alakú, amely a műszerfalat és a középkonzolt takarja. A fő vezérlőműszerek mellett a panelen olyan mutatók is találhatók, amelyek a jármű alkatrészeinek és szerelvényeinek teljesítményét jelzik. A magas középső alagútban van egy sebességváltó választó krómozott gombbal és az elektromos ablakemelő kulcsai.
Az M1-et 277 lóerős motorral szerelték fel, amely öt és fél másodperc alatt képes felgyorsítani az autót. Benzinfogyasztás benn vegyes ciklus körülbelül tizennégy liter.
Módosítás az E12 testben
1985-ben a BMW konszern kiadta az M5 szedánt az E12 karosszériában. Az autónak klasszikusa van BMW szedánok A 80-as évek megjelenése, de aerodinamikus karosszériakészlettel van felszerelve. Az első motorháztető alatt stílusos aerodinamikus szoknya található irányjelzőkkel és légbeömlőkkel. Az autó hátsó részébe légterelőt, a lökhárító alá dupla csengőt a középső részbe szereltek. kipufogórendszer.
A szedán belsejében öt személy ül, akikhez mély sportülések vannak beépítve, hangsúlyos oldaltartással. A magas, téglalap alakú műszerfal sebességmérő tárcsákkal, fordulatszámmérőkkel és számos érzékelő kijelzőjével van felszerelve. A középkonzol előrenyúlik, és számos vezérlőgombot tartalmaz a gép felszereléséhez.
Az M5 fel van szerelve A hátsókerék-hajtás, 218 LE benzines egység, ami hét és fél másodperc alatt százra gyorsítja az autót. A motor 5 sebességes kézi sebességváltóval működik együtt. A szedán gyártását 1986-ban leállították.
Módosítás az E28 testben
1985-ben az E12 karosszériát felváltotta az E28. Ettől kezdve 1991-ig az M5-ös modellt ebben a módosításban gyártották. Az előző változathoz hasonlóan a szedánt is aerodinamikus karosszéria-készlet díszíti, az elülső rész ék alakú, a fej optikája pedig négy, párban elhelyezett kerek fényszóróból áll. A lökhárító téglalap alakú menetlámpákkal és irányjelzőkkel rendelkezik, a hűtőrácsot króm burkolat díszíti.
A szedán belsejét világos színű bőr díszíti, a műszerfalat ovális napellenző borítja, a műszerlapok közé pedig a fedélzeti számítógép kis LCD képernyőjét szerelték fel. A középkonzol a vezető felé fordított négyszögletes doboz. Tartalmaz egy audio rendszer panelt, vezérlőket, csúszkákat klímaberendezés. Az elektromos ablakemelő gombjai a bőrrel borított sebességváltó mellett találhatók.
Az M5-1985 modell 218 és 286 lóerős benzinmotorokkal van felszerelve. A csúcsmotor hat és fél másodperc alatt gyorsítja fel az autót nyolc literes benzinfogyasztás mellett autópályán.
Módosítás az E30 karosszériájában
Az E30-as karosszéria megjelenése után a BMW konszern beindította a kupék és a tömeggyártást BMW kabrió M3. Ezen autók megkülönböztető jellemzője az aerodinamikus karosszériakészlet jelenléte, amelyet az első lökhárító alá szereltek fel az ajtókon csomagtér. A belső tér a korábbi módosításokhoz képest modernebb belső kialakítást kapott, ahol a széles középkonzolra hívják fel a figyelmet, számos funkcióvezérlő gombbal jármű. Mivel a kabrió csomagterének és belsejének egy része a lehajtható tető tárolására van fenntartva, így a kabrióban csak négyen férnek el, míg a kupét öt személyre tervezték.
A kupét 195 és 215 lóerős benzines egységekkel szerelték fel, a kabriót mindössze 215 lóerős motorral szerelték fel, amely 7 másodperc alatt gyorsult, a vegyes ciklusban nyolc liter benzin fogyasztott.
Módosítás az E34-es testben
1998 óta a BMW konszern elkezdte gyártani az M5 modellt E34 karosszériában. Kezdetben ezt a modellt kupéként mutatták be, egy évvel később pedig egy kombit mutattak be. A karosszéria megjelenésében áramvonalasabb vonalak jelentek meg, a karosszéria méretei 4720x1751x1392 milliméterre nőttek, tengelytávja 2761 milliméter. Az autó belsejét valódi bőr díszíti, az ülések rugalmas párnázással és fejlett oldaltámasztékkal. A középkonzol számos billentyűt tartalmaz a jármű funkcióinak vezérléséhez.
Az autó szedán változatát 315 és 340 lóerős benzinmotorokkal szerelték fel. s., a kombi csak csúcskategóriás 340 lóerős egységgel volt felszerelve. A legerősebb egység hat másodperc alatt képes gyorsulni tizenkét liter üzemanyag-fogyasztás mellett. Az üzemanyag-megtakarítás a motor kialakításának köszönhető elektronikus rendszer tüzelőanyag ellátása az égéstérbe.
Módosítás az E46 karosszériában
2001-ben került sor az E46 karosszériájú BMW M3 kabrió bemutatására, két évvel később a modellpaletta az M3 kupéval bővült. A korábbi módosításokhoz képest a karosszéria kialakítása drámaian megváltozott. A fej optikája egyetlen egységbe van elrendezve, az első lökhárító alá szerelve aerodinamikus karosszériakészlet Val vel ködlámpaés egy trapéz alakú légbeömlő. Hátul egy széles lökhárító, két kipufogócső és részben a csomagtérajtóra nyúló féklámpák hívják fel a figyelmet.
Az autó belseje kényelmes sportülésekkel van felszerelve. A háromküllős kormányon a sebességtartó automatika és az audiorendszer vezérlőgombjai vannak. A műszerfalat stílusos, félkör alakú napellenző borítja, és színes kijelzők vannak felszerelve. A középkonzol képernyővel van felszerelve navigációs rendszer, klíma és fedélzeti számítógép vezérlőgombjai. Az első ülések között széles kartámasz található pohártartókkal.
Az M3-as kabriót 343 LE-s benzinmotorral szerelték fel. s., a kupét 360 LE-s motorral szerelték fel. Val vel. Ez a motor tizennégy liter benzinfogyasztás mellett öt másodperc alatt képes felgyorsítani egy autót.
Változás a testben E90, 92, 93
Jelenleg az M-sorozatú autók E90 szedán, E92 kupé és E93 kabrió karosszéria kivitelben érhetők el. Ezeknek a módosításoknak a dizájnja brutális, simított vonalakból alakult ki. Az elülső részen keskeny fejű optika található, bi-xenon és LED elemekkel. Az első lökhárító alatt egy aerodinamikus karosszériakészlet található három légbeömlővel, a középső rész pedig előrenyúlik. Az autó hátsó részén széles lökhárító és négy iker kipufogócső található.
Az autó belsejét könnyűfém betétek, króm díszítés és valódi bőr díszíti. Visorok Irányítópult a középkonzol pedig egyfajta hullámot alkot, amely megbízhatóan védi a műszereket a fény tükröződésétől. A konzol tetején található a multimédiás rendszer képernyője, alatta terelők, sztereó rendszerpanel, valamint vezérlőegység a fedélzeti számítógép és a navigátor funkcióihoz. A sebességválasztó mellett egy joystick és az átviteli módok váltására szolgáló gombok találhatók.
A megadott modellsorozat elkészült benzinmotor 420 lóerővel. Öt másodperc alatt felgyorsítja az autót, az üzemanyag-fogyasztás körülbelül tizenkét liter.
(M)
2003-tól 2007-ig
2008-tól ig
(M)  1986-tól 1991-ig | (M)  1993-tól 1998-ig | (M)  2000-től 2003-ig | (M)  2003-tól 2006-ig | (M)  2007-től |
(M)  1994-től 1998-ig | (M)  2008-tól ig |
(M)  1985-től 1988-ig | (M)  1989-től 1995-ig | (M)  1998-tól 2000-ig | (M)  2000-től 2003-ig | (M)  2005-től 2007-ig |
(M)  2007-től 2010-ig | (M)  2011-től ig |
(M)  1985-től 1989-ig | (M)  2005-től |
BMW M-sorozat
A BMW M-sorozat, más néven M-Technik vagy egyszerűen "M" (a Motorsport esetében), először a BMW versenyprogramjának támogatására jött létre, amely az 1960-as és 1970-es években aratott sikert. Azóta hagyományosan az M sports sorozat van jelen a modellkínálatban. számos BMW sok éven. A BMW M Roadsteren végzett munka befejezése után a német cég elkezdte fejleszteni ennek az autónak a zárt változatát, BMW M Coupe néven. Első alkalommal kétüléses hátsókerék-hajtás sportkupé 1998-ban mutatták be.
Enyém saját gyár A München melletti részleget 1988-ban hozták létre. A BMW Motorsport GmbH nevet 1993-ban BMW M GmbH-ra változtatták.
A BMW M Coupéban a fő dolog a motor. A motorháztető alatt soros 6 hengeres motor található Vanus változó szelepvezérléssel és M betűvel a díszburkolaton. Az erőforrás térfogata 3,2 liter, teljesítménye 321 LE. A sebességkorlátozás 250 km/h. A 0-100 km/h gyorsulási idő 5,4 másodperc. A BMW M sorozat 5 sebességes manuális sebességváltóval rendelkezik. A BMW M Coupe-ban egyébként az ABS kivételével nincs olyan elektronikus-mechanikus rendszer, amely megvédené az iránystabilitás elvesztését. Kiváló súlyeloszlás a tengelyek mentén (50-50), a karosszéria merevsége, és ami a legfontosabb, a bajor tesztelők és mérnökök tapasztalata biztosította az ideális kezelhetőséget.
A BMW M GmbH több mint 30 éves tapasztalattal rendelkezik a sportkocsik gyártásában nagy teljesítményű, és mindig olyan megoldásokat hoz létre, amelyeket az egyéniség és a kiváló dinamika jellemez. A BMW M sorozat minden modellje inspirációt és vezetési élményt nyújt – legyen szó BMW M3 Cabrioról, szedánról vagy kupéról, BMW M6 kabrióról vagy Coupéról, BMW X5 M-ről vagy BMW X6 M-ről.
A szívó, nagy fordulatszámú motorok, a csúcstechnológia és a gondosan átgondolt könnyű kialakítás a BMW M sorozat sikerének kulcsfontosságú összetevői. Ezek sportkocsik, a legjobbak a kategóriájukban kényelem és biztonság tekintetében.
A BMW M3 szedán nagy sebességű V8-as motorral rendelkezik, akár 8300 fordulat/perc fordulatszámmal és 309 kW (420 LE) teljesítménnyel. Ugyanez a motor elérhető a BMW M3 Coupéban is. Az erőmű bármely részének tervezésekor fontos figyelmet fordítottak a tömeg csökkentésére, aminek eredményeként a motor 15 kg-mal könnyebbé vált. A BMW M3 Coupe könnyű lökhárítókat használ, a modell teteje pedig tartós, de rendkívül könnyű szénszálból készült.
A BMW M3 kabrió visszahúzható keménytetője gyorsan összehajtva feltárja a nyári égboltot feje fölött. A Drivelogic M duplakuplungos sebességváltó zökkenőmentes sebességváltást biztosít a tapadás elvesztése vagy rángatózás nélkül.
A BMW M6 Coupe kiváló viselkedése kanyargós utakon vidéki területek, az autópályákat egy 373 kW (507 LE) teljesítményű motor határozza meg, alumínium alváz, nagy teljesítmény-hatékonyság (csak 3,5 kg/LE) és gyorsan reagáló összetett tárcsafék.
A legnagyobb teljesítmény és a maximális szabadság kombinálása érdekében ajánlott BMW modell M6 kabrió teljesen automatikusan behúzható tetővel, erőteljes szívó V10-es motorral és mint minden BMW M modellnél, a teljesen személyre szabható M Drive Managerrel szükséges jellemzőket irányíthatóság.
Az X és M sorozat legjobb tulajdonságai a BMW X5 M-ben és a BMW X6 M-ben egyesülnek. Ritka sportos kialakítás Ezek az autók műszaki kifogástalansággal, tökéletességgel és rendkívüli képességekkel párosulnak.
A BMW X5 M erős lesz és hasznos asszisztensúton, kényelmesen, biztonságosan és gyorsan elviszi bárhová. Sebességkorlátozás figyelmeztetés, magas vezetési pozíció, adaptív fényszórók, tökéletes kezelhetőség nehéz körülmények között is – mindez teljes biztonságban érzi magát a BMW X5 M utasai és vezetője számára.
Az új BMW X6 M modell a szenvedély megtestesítőjének nevezhető. M ülések és bőrkárpit teszik teljessé ennek a luxusautónak az exkluzív megjelenését. sportkocsi.
Az új M Roaster az új BMW Z4-re épül, és ugyanazt a 3,2 literes hathengeres motort tartalmazza 333 lóerővel. lóerő, felszerelése utolsó generáció BMW M3. Az új modell ettől a modelltől kölcsönkapott egy 6 sebességes váltót is.
Az első BMW M2 Coupé dizájnja és koncepciója a BMW M GmbH távoli múltjába nyúlik vissza. Ezt a modellt kiváló sportos dinamika és klasszikus hátsókerék-hajtás jellemzi, precíz kormányzással és agilitással. modern autók BMW M. széria specifikus első és hátsó lökhárítók optimalizálja a légáramlás eloszlását és az aerodinamikát, miközben a sportos felfüggesztési beállítások és az erőteljes 6 hengeres soros M benzinmotor TwinPower Turbo garantálja az izgalmas élményt.
És még ha a BMW M4 Coupe egy helyben is áll, világosan megjelenít mindent, ami megkülönbözteti az M autókat: erőt és dinamizmust, mozgékonyságot és atletikusságot, valamint izgalmas sportörökséget. Ez a jármű 6 hengeres soros M TwinPower Turbo benzinmotorral van felszerelve, 7- lépés doboz M kettős tengelykapcsolós sebességváltók Drivelogic-kal, valamint olyan nagy pontosságú műszerek, mint az M Servotronic, az Active M Differential és adaptív felfüggesztés M, versenyre készen versenypálya, ahol a fizika törvényei lesznek az ellenfelei. Kulcs BMW előny M - dinamikus jellemzői, amelyek lehetővé teszik az ember és a gép eggyé válását.
Készen áll maximális terhelések. BMW M4 kabrió 6 hengeres soros M TwinPower benzinmotorral Turbó teljesítmény 431 LE és más innovatív technológiák a motorsport világából, bemutatja az izgalmas dinamika és a maximális vezetési élmény közötti közvetlen kapcsolatot. Hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval párosított M-motorja állandó gyorsulást, míg az Active M differenciálmű, az adaptív M felfüggesztés és az M Servotronic dinamikus vezetést és precíz irányíthatóságot biztosít. És még a kibontott kemény tető sem lesz akadálya az utazás leírhatatlan érzéseinek átélésének, ami előhozza az élményt BMW kormánykerék Hm, egy teljesen új szintre.
Csábító és elegáns formák. Hihetetlen Erő. A BMW M5 új generációja az ragyogó példa a legmagasabb szintű mérnöki tudás innovatív intelligens vezetéssel kombinálva. Az autó alkotóinak sikerült a modell dinamikus jellemzőit a korábban elérhetetlen határok közé hozniuk.
A luxusmodellek etalonja: az M xDrive-val felszerelt BMW M8 Competition Coupe a BMW M8 Coupe család legerősebb és legextravagánsabb járműve. A nagy teljesítményű 8 hengeres M TwinPower Turbo benzinmotor lenyűgöző 625 LE-t ad le. Val vel. A (460 kW) teljesítmény, valamint a gondosan átgondolt váltó- és felfüggesztési alkatrészek, amelyek egy része a motorsport világából származik, páratlan szenzációt nyújt. Ez a sportos génekkel átitatott modell a BMW M mérnöki kiválóságát példázza, izgalmas dinamikát és maximális vezetési élményt garantál.
Az M xDrive-val felszerelt BMW M8 Coupe a luxus hangulatát és a motorsport legtisztább szellemiségét kínálja – egy olyan modellt, amely a dinamikus teljesítmény határait feszegeti. Nagy teljesítményű, 8 hengeres M TwinPower Turbo benzinmotorja lenyűgöző 600 LE-t ad le. Val vel. (441 kW) 750 Nm nyomatékig. Kereszt egy kipufogócső optimalizálja a tápegység reakcióját, és két TwinScroll turbófeltöltő növeli a teljesítményt. A motorsport hajtásláncokhoz hasonló M-motor ideálisan kombinálható a 8 sebességes M Steptronic sebességváltóval, Drivelogic-cal, adaptív M felfüggesztéssel és Active M differenciálművel a maximális vezetési élmény érdekében a BMW M-ben.
A BMW M850i xDrive Coupe a kényelem, a dinamika és a hatékonyság egyedülálló szintézise(?). 8 hengeres, 4,4 literes lökettérfogatú M TwinPower Turbo benzinmotorja 530 lóerőt ad le. Val vel. (390 kW), 750 Nm nyomatékot produkál, és páratlan élvezetet nyújt. Összkerékhajtási rendszer BMW xDrive M Sport differenciálművel, Adaptive M felfüggesztéssel és elektromechanikus rendszerrel aktív stabilizálás oldalirányú stabilitás kiváló dinamikát, ideális tapadást és optimális stabilitást garantálnak. A nagy stabilitás más rendszerekkel kombinálva különösen dinamikus kanyarokat tesz lehetővé, további adrenalint biztosítva.
A BMW 8-as Cabrio M család zászlóshajója a BMW M8 CompetitionCabrio M xDrive-val. Ebben a kiemelkedő műszakilag fejlett kabrióban a kényelem és a mindennapi praktikum ideálisan párosul a sportos teljesítménnyel, egyedi tervezési megoldásokés luxus belsővel. A rendkívül erős 8 hengeres M TwinPower Turbo benzinmotornak köszönhetően 625 LE-vel. Val vel. (460 kW) és optimalizált, nagy teljesítményű rendszerekkel, versenyzéssel, ez a sportautó nyitott felsőúj szint jellemzőit kapta. Ezenkívül számos innovatív technológiával van felszerelve, amelyek minden utazást hihetetlenül kényelmessé tesznek.
Izgalmas vezetési élmények ragyogó napsütésben: A megalkuvást nem ismerő teljesítményével és a hihetetlen luxus hangulatával az M xDrive-val felszerelt, erőteljes sport kabrió BMW M8 Cabrio a hihetetlen vezetési élmény szinonimája. A 8 hengeres M TwinPower Turbo benzinmotor mellett 600 LE-vel. Val vel. (441 kW) hozzájárul ehhez számos, a motorsport világából származó hajtáslánc- és futóműrendszerrel, köztük a Drivelogic-os 8 sebességes M Steptronic sebességváltóval, az Adaptive M felfüggesztéssel és az Active M differenciálművel , agilitást és ideális a gyors gyorsuláshoz és éles fordulatokat főképp gyönyörű utak béke. Ezen kívül fel van szerelve a legtöbb modern technológiák(?) és vezetőtámogató rendszerek, amelyek bármilyen utazást rendkívül kényelmessé tudnak tenni.
A jellegzetesek között BMW jellemzői M850i xDrive Cabrio - avantgárd dizájn, valódi exkluzivitás és kiváló egyensúly a kényelem, a dinamikus teljesítmény és a menettulajdonságok. 8 hengeres, 4,4 literes lökettérfogatú M TwinPower Turbo benzinmotorja jelentős, 530 lóerős teljesítményt ad. Val vel. (390 kW), 750 Nm nyomatékot ad le, és intelligens Négy kerék meghajtás BMW xDrive M Sport differenciálművel, adaptív M felfüggesztéssel és 20 colos, nagy teljesítményű gumiabroncsokkal garantáltan magas szint kényelem és vezetési élmény. Kiegyensúlyozott BMW koncepció Az M850i xDrive Cabrio számos kiegészítővel egészül ki innovatív technológiákés vezetőtámogató rendszerek, amelyek minden utazást felejthetetlenné tehetnek.
A BMW X3 M ötvözi a BMW X3-ra jellemző kalandszellemet a BMW M-sorozat egyedi sportolási ambícióival. A sportos génekkel felruházott BMW X3 M a legmagasabb dinamikus teljesítményt nyújtja BMW változatok Az X3 M Competition, amely erejének és exkluzivitásának köszönhetően bármilyen úton vagy versenypályán képes csodálatot kiváltani. A BMW X3 M40i és a BMW X3 M40d a dinamika, a kényelem és a hatékonyság tökéletes kombinációját kínálja.
A BMW X3 M Competition szíve a rendkívül erős és hatékony 6 hengeres M TwinPower Turbo benzinmotor. Az 510 LE-t fejleszti A (375 kW) teljesítmény és a 600 Nm nyomaték lehetővé teszi, hogy az autó lenyűgöző 4,1 másodperc alatt gyorsuljon fel 0-ról 100 km/órára, miközben az M xDrive rendszer, az Active M differenciálmű, a speciális M felfüggesztés és a kormányzás M Servotronic rendszerrel A 8 fokozatú M Steptronic sebességváltóval való kombináció maximális dinamikát és ideális agilitást garantál.
A BMW X3 M erős 6 hengeres M TwinPower Turbo benzinmotorral van felszerelve, amely 480 lóerőt teljesít. (353 kW). A 600 Nm-t elérő nyomatéknak köszönhetően az autó mindössze 4,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Az M xDrive-nak, az Active M differenciálműnek, az M-specifikus felfüggesztésnek, az M Servotronic kormányzásnak és a 8 sebességes M Steptronic sebességváltónak köszönhetően a BMW X3 M kiemelkedő menetdinamikát kínál.
A BMW X3 M40i erős 6 hengeres M TwinPower Turbo benzinmotorral van felszerelve, amely 354 lóerőt teljesít. (260 kW), és 500 Nm nyomatékot produkál. Adaptív M felfüggesztés, változó asszisztens sportkormányzás, standard M sportfékek, BMW rendszer Az xDrive és a 8 fokozatú Steptronic sportváltó optimalizálja a hosszanti és oldalirányú gyorsulási karakterisztikát a kiemelkedő sportos vezetési élmény érdekében.
A BMW X3 M40d szíve egy 6 hengeres dízel motor M TwinPower Turbo két TwinScroll turbófeltöltővel és közvetlen befecskendezés Common Rail üzemanyag. Az erőforrás 326 lóerőt fejleszt ki. (240 kW), és lenyűgöző, 680 Nm nyomatékot produkál. Az optimális járműdinamikáról az Adaptive M felfüggesztés, a változó asszisztens sportkormányzás, a sport gondoskodik fékmechanizmusok Az M alapfelszereltsége magában foglalja a BMW xDrive-ot és a 8 sebességes Steptronic sportváltót.
A BMW X4 M autók erős karakterrel rendelkeznek, ötvözik az M sorozat atletikusságát a BMW X4 kifejező temperamentumával. Így jött létre négy csodálatos sportautó, amelyek maximális szenvedélyt sugároznak, és képesek megdobogtatni a szívedet. A sportos génekkel felruházott BMW X4 M kivételes dinamikus teljesítményt nyújt, amelyet a BMW X4 M Competition tökéletesített, amely egy erőteljes és exkluzív modell, amely bármilyen úton vagy versenypályán örömet okoz. A BMW X4 M40i és a BMW X4 M40d a dinamika, a kényelem és a hatékonyság tökéletes kombinációját kínálja.
A BMW X4 M Competition változat hihetetlen teljesítményű M TwinPower Turbo 6 hengeres benzinmotorral van felszerelve. nagy teljesítményű. A nagy sebességű erőforrás 510 lóerőt fejleszt. (375 kW), és csaknem 600 Nm nyomaték mellett mindössze 4,1 másodperc alatt gyorsítja 100 km/órás sebességre az autót. Az M xDrive rendszer, az Active M differenciálmű, a speciális M felfüggesztés és az M Servotronic kormánymű tökéletesen hangolt kölcsönhatása a 8 fokozatú M Steptronic sebességváltóval kombinálva maximális dinamikát és ideális agilitást garantál.
A BMW X4 M erőteljes 6 hengeres M TwinPower Turbo benzinmotorral van felszerelve, amely lenyűgöző 480 LE-t ad le. (353 kW). A 600 Nm-t elérő nyomatéknak köszönhetően az autó mindössze 4,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Az M xDrive-nak, az Active M differenciálműnek, az M-specifikus felfüggesztésnek, az M Servotronic kormányzásnak és a 8 sebességes M Steptronic sebességváltónak köszönhetően a BMW X4 M kiemelkedő menetdinamikát kínál.
A BMW X4 M40i erős 6 hengeres M TwinPower Turbo benzinmotorral van felszerelve, amely 354 lóerőt teljesít. (260 kW), és 500 Nm nyomatékot produkál. Az adaptív M felfüggesztés, a változtatható szervokormány, az alapfelszereltségű M sportfékek, a BMW xDrive és a 8 fokozatú Steptronic sportváltó optimalizálja a hosszanti és oldalirányú gyorsulási karakterisztikát az igazán sportos vezetési élmény érdekében.
A BMW X4 M40d szíve a 6 hengeres M TwinPower Turbo dízelmotor, két TwinScroll turbófeltöltővel és közös nyomócsöves közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Az erőforrás 326 LE teljesítményt fejleszt. (240 kW), és lenyűgöző, 680 Nm nyomatékot produkál. Az optimális menetdinamikáról az Adaptive M felfüggesztés, a változtatható szervokormányzás, az alapfelszereltségű M sportfékek, a BMW xDrive és a 8 fokozatú Steptronic sportváltó gondoskodik.
Lélegzetelállító stílusával, sportos sportautó-arányaival és M-specifikus dizájnelemeivel a BMW M850i-xDrive Gran Coupe kompromisszumok nélküli dinamizmust áraszt, és bemutatja a négyajtós luxusban rejlő hihetetlen lehetőségeket. sportmodell. Erőteljes 8 hengeres benzines BMW motor A 4,4 literes lökettérfogatú TwinPower Turbo 530 LE teljesítményt fejleszt. Val vel. nyomatéka pedig 750 Nm, és 3,9 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsítani az autót. Az elképesztő gyorsulási érzést az élénk motorhang fokozza.
Itt mindent megtalál szükséges információúj és használt BMW M sorozatú autókról: tesztjelentések, pénzügyi és lízing ajánlatok BMW M sorozatú modellekhez jelenlegi generáció, valamint elérhetőségeit kereskedési központok tesztvezetéseket kínál.
