A francia Renault konszern mindig is elégedett volt termékeivel az autórajongókkal. Ez a cég olcsó járműveket gyárt, amelyek ideálisak útjainkon való használatra. A legtöbb népszerű modell a márka a modell - Renault Sandero. Két évvel ezelőtt ez a crossover át lett alakítva. Honfitársaink és rajongóink Francia márkaÉrdekel a kérdés: hol szerelik össze a Renault Stepway-t Oroszország számára? Hazánkban ezt az autómodellt Moszkvában, az Avtoframos vállalatnál gyártják.

A franciák a városvezetéssel együtt még 1998-ban építették ezt az üzemet. Egy idő után a Renault konszern megvásárolta a vállalkozás jogait, és ma már az egyedüli tulajdonosa. Az autóvázas üzem teljes összeszerelési folyamatot hozott létre a Renault Stepway autók és más márkájú modellek számára. De pontosan ez az elsőkerék-hajtás olcsó crossover népünk szeret. Ennek az autónak a legelső modelljei 2008-ban gördültek le a brazil Renault gyártósoráról. A mai napig itt összeszerelt autókat Latin-Amerikába, Kolumbiába, Mexikóba és Argentínába exportálják. A Renault Sandero Stepway autókat 2010-ben kezdték el gyártani az Orosz Föderációban, és a jövő év elején a jármű megjelent a FÁK autópiacán. Az első orosz „francia” 1,6 literes 8 szelepes volt benzines egység, 184. kiadása Lóerő erő.

Orosz szerelési technológia

Mielőtt elkezdjük a gyártást Francia crossover, az orosz Avtoframos vállalat jelentős modernizáción esett át. Itt, ahol ma a Renault Stepway-t gyártják, korábban csak két robot volt, az üzem helyreállítása után viszont tizenkettő. Ráadásul a szállítószalagot akár száz méterrel is megnövelték. A festősorra az Eisemann cég új német berendezéseit szerelték fel. A modern berendezéseknek köszönhetően az autóváz üzem óránként tizenöt karosszériát gyárt.

Emellett a cég két új hegesztési szakaszt is elindított, de itt nincs teljes robotizálás. Mint korábban, a dolgozók saját kezűleg, speciális fogóval mintegy négyezer hegesztési pontot alkalmaznak. Csak a crossover padlóját, tetejét és oldalait rögzítik automatikusan. A külső karosszériaelemek horganyzott alkatrészekből készülnek. Az autó összes többi eleme acélból készült. Ami a gyártási folyamat minőségellenőrzését illeti, nagyon szigorú. A Renault Sandero Stepway autókat hazai vállalkozásban szerelik össze Jó minőségés azzal megnövekedett szint kényelem. Minden technológiai láncot egy vezérlő felügyel. Ezért külsőleg nem fogja tudni megkülönböztetni az orosz Stepwayt a franciától.

Mi az a Renault Sandero Stepway

Ez az autómodell Sandero bátyja. Hol szabadulnak? Renault Stepway, rájöttünk, most beszéljünk róla technikai oldalaés ennek a crossovernek a képességeit. 2013-ban ez a „francia” modell frissítésen esett át. A gyártó újat mutatott be másodikként frissítve gépgenerálás. Az autó megjelenése némileg megváltozott; A gyártó nem változtatott az autó méretein, ugyanazok maradtak (4081 mm × 1733 mm × 1559 mm).

Az orosz piacon a vásárlók három színben választhatnak autót:

• kék ásvány
• szürke platina
• vörös torreádor

A „francia” belső terét két szóval lehet leírni - olcsó és vidám. Néhány új opcióval bővült az utastér. A gyártó javította az ergonómiát, és jobb minőségű anyagokat használt a tervezéshez. Nem fog semmilyen jelentős változást észrevenni ennek a crossovernek a belsejében. Csomagtér az autó 320 literes, a hátsó üléseket lehajtva 1200 literre növelhető. A franciák ennek a járműnek a biztonságáról is gondoskodtak.

A crossovert különféle modern rendszerekkel „töltötték meg”:

• Isofix

Az orosz piacon Renault Stepway-t vásárolhat 16 szelepes négyhengeres motorral, amely 105 lóerőt termel. Ez teljesítménypont 4 sebességes automata sebességváltóval párhuzamosan működik. A crossover minősége és kényelme közvetlenül attól függ, hogy a Renault Stepway-t hol szerelték össze. Ez az autó a turista osztályba tartozik. Száz kilométeren a városban a „francia” 4,3 liter üzemanyagot fogyaszt az autó városon kívüli működtetéséhez, ez elegendő lesz ugyanarra a futásteljesítményre - 3,5 literre. Ezt az autómodellt az orosz piacon az egyetlen lehetőség kínálja, amely nem a legolcsóbb. Az autó csomag tartalma:

• négy légzsák
• légkondícionáló
• elektromos ablakok
• ködlámpa
• ABS rendszer.

Mikor jármű luxusnak számított, és az autórajongóknak csak néhány volt hazai autók, a múlté.

Modern autópiac tucatnyit kínál különféle márkák, beleértve külföldi gyártók. Az egyik a Renault.

Ez a márka megbízhatósága, szilárd megjelenése és alacsony ára miatt népszerűvé vált a FÁK-országokban.

Az oroszországi gyárak megjelenésével a Renault autók még elérhetőbbé váltak a hazai autótulajdonosok számára.

Hol készülnek ezek az autók? Milyen gyárak működnek ma Oroszországban? Hogyan lehet meghatározni a származási országot VIN-kód alapján? Ezek a kérdések részletes mérlegelést igényelnek.

Általános információk a RENAULT-ról

A Renault csoport egy jól ismert francia vállalat, amely a világ több mint 200 országában értékesíti autóit.

A Renault központja Boulogne-Billangcourt városában található, Párizs közelében.

A Renault-csoport egyszerre több fióktelepet irányít - a Nissan Motors-ot és a Renault Samsung Motors-t, valamint részesedéssel rendelkezik a Daciában (Románia), a Volvo-ban, az AvtoVAZ-ban és más cégekben.

A fő tevékenység mellett, Renault cég számára gyárt motorokat különböző gyártók, beleértve egyes Mercedes-Benz modelleket is.

Oroszországban az ilyen márkájú autók a 20. század elején jelentek meg. Így 1916-ban megkezdődött az orosz Renault JSC tevékenysége, amely két Rybinskben és Petrogradban található üzemet foglal magában.

A fő tevékenység traktorok, autók és repülőgépek gyártása volt.

A forradalom után a gyárak munkája az államosítás miatt leállt, és csak a 60-70-es években indult újra a munka. Ebben az időszakban nyílt meg a hivatalos képviselet, és számos szerződést kötöttek.

A 90-es évek elején irodák jelentek meg Moszkvában, és 1998 júliusában stratégiai megállapodás született az Avtoframos cég megnyitásáról. Egy évvel később megkezdődött a Megan modellek összeszerelésének első műhelye, majd a Simbol.

2005 óta indult teljes ciklus autógyártást, egy évvel később pedig a Renault-t a legkelendőbbnek ismerték el Oroszországban.

2012-re a Renault részesedése az Avtoframos cégben elérte a 100%-ot, 2014-ben pedig a név megváltozott - Renault Russia CJSC-vé alakult.

A Renault ferdehátú modelleket 2009 óta gyártják Oroszországban (tesztszerelés), egy évvel később pedig a teljes értékű gyártás indult. 2010-ben mintegy 160 ezer autót gyártottak. Egy évvel később létrehozták a Renault Duster szerelvényét.

A Renault és az AvtoVAZ története külön figyelmet érdemel. 2008-ban Renault a társaság összes részvényének negyedét megszerezte, 2014-ben pedig a franciák kezében lévő papírok száma meghaladta az 50%-ot.

Ezt a közeledést az újraélesztés vágya okozza hazai autóipar, növeli versenyképességét a hazai és a globális színtéren.

Ha általánosságban beszélünk a Renault-gyártó országokról, több fő gyárat is megkülönböztethetünk:

• Románia. Itt főleg Európa számára gyártanak autókat, bár ezek egy része Oroszországba is kerül.
• Brazília a Renault egyik legnagyobb gyártó országa. Az egyetlen dolog az, hogy az autók brazil verziói nem jutnak el az Orosz Föderációba.
• India. Itt elsősorban a termelésre összpontosítanak Háztartási bolt, Afrika és Ázsia országai.
• Oroszország. Az Orosz Föderáció területén a Renault autókat Moszkva közelében és az AvtoVAZ-nál gyártják.

Mely országokban és hol szerelik össze a Renault Logant. Vannak gyárak Oroszországban?

Ez a jármű megnövekedett hasmagasság(19,5 cm terhelés nélkül) és erősebb alvázelemek.

Ezenkívül a jármű megjelenése is megváltozott - megváltozott a lökhárítók alakja, műanyag küszöböket szereltek fel, megjelentek az erőteljes kerékívek és a tetősínek.

Felszereltség szempontjából a csomag itt valahol az Expression és a Prestige között van.

Az autó gyártása Oroszországban már megjelenése évében megkezdődött a Moszkva melletti Avtoframos üzemben.

Renault Duster

Oroszország területén a Dustert ugyanazon a helyen szerelik össze - Moszkva közelében, a Renault Oroszország gyárában.

Évente több mint 150 ezer autót gyártanak, ami teljes mértékben fedezi a hazai piac igényeit. Bizonyos mennyiségű járművet a szomszédos országokba is szállítanak.

Renault Captur

Egy másik modell figyelemre méltó- ami újnak minősíthető. Ez kis crossover, amely a 4. generációs Renault Clio-n alapul.

Az autót először Genfben mutatták be 2013-ban. A spanyolországi gyártás kezdete ugyanerre az évre esik.

2016 tavaszán mutatták be egy új verzió Renault Captur, más magas hasmagasságés megnövelt testméretek. A jól ismert Dusterre épül.

Az autó kétféle motorral (1,6 és 2,0 liter), kézi sebességváltóval, automata sebességváltóval, ill. Az új modell értékesítése 2016 nyarán kezdődött.

A Renault Capturt két gyárban szerelik össze - a Renault-ban és az AvtoVAZ-ban (beleértve az új modellt is).

A Duster autókhoz való hasonlóság miatt nem volt szükség a gyártási folyamat megváltoztatására.

2016-ban mintegy 15 000 Renault Captur autót gyártottak a Renault Moszkva melletti üzemében, de a meglévő tartalékok elegendőek ahhoz, hogy a termelést évi 18-20 ezer autóra növeljék.

Renault Megane

Autók Renault Megane a francia márka egyik legrégebbi képviselőjének tartják. Az autó 1996-ban jelent meg, és felváltotta a meglehetősen elavult Renault 19-et.

22 évig Megane kiadás„túlélt” három újratervezést, ami szinte teljesen megváltoztatta a megjelenését.

Fennállásának évei során az autót a következő országokban gyártották (csak néhány szerepel):

• Franciaország. Első Megane generáció kizárólag az „őshonos” üzem területén termelték. Ezzel egy időben Franciaország északi részén, a Daewoo üzemben autókat szereltek össze az Orosz Föderáció számára.
• Spanyolország (Palencia). Itt gyártották az első és második generációs autókat.
• Türkiye. Az Oyak-Renault üzemben a 2. és 3. generációs szedánokat gyártották.
• Oroszország. Az Orosz Föderációban a 3. generációs Renault Megane-t 2012-2013-ban gyártották, és 2014 óta Moszkva közelében megkezdték az átalakított változat gyártását.

Renault Fluence

Renault Fluence ( Renault Fluence) egy kompakt autó, amely 2009-ben váltotta fel az addigra már elavult Megant.

Itt több autó platformját használják - a Nissan S-t, valamint két Renault modellt - Scenic és Megan.

Az első autók értékesítése 2010 tavaszán kezdődött, először 1,6 literes, majd 2,0 literes motorral. Ma dízelmotorral bővült a főkínálat.

Az autó 2010-ben jelent meg az orosz piacon. Ekkor kezdték meg a jármű gyártását az Avtoframos üzemben (ma Renault Oroszország).

Egyszerre a gépekkel orosz gyűlés Egy másik gyártó országból, Törökországból származó autók jelentek meg az Orosz Föderáció területén, 2013-ban pedig megkezdődött az összeszerelés Dél-Koreában.

Hogyan lehet meghatározni a származási országot VIN-kód alapján?

A VIN-kód egy speciális digitális megjelölés, amely valamilyen módon egy járműútlevél.

17 számjegyből megtudhatja az autó történetét, meghatározhatja a gyártás dátumát, a származási országot és egyéb paramétereket.

A kód 17 karakterből áll, amelyek számokból és latin betűkből állnak. Az „O”, „Q” és „I” nem vesz részt a kódban.

A nullával és eggyel való összetéveszthetőség veszélye miatt úgy döntöttek, hogy eltávolítják ezeket a betűket.

Emellett az „I” betűből számos más szimbólum is készíthető, ami szintén a kizárásának egyik oka volt.

A VIN-kód szerkezete három részre oszlik - WMI, VDS és VIS. Az első részből következtetést vonhat le a származási országról, a másodikban a jármű jellemzőiről (karosszériatípus, konfiguráció, modellválaszték stb.), a harmadik részből pedig a gyártási évről. az autó és a sorozatszám.

Mellesleg, a 3. részben szereplő információk egyéni jellegűek, és az autómodelltől függenek.

A Renault autókban a VIN kód a következő helyeken található:

• A hengerblokk felületén;
• Az első utasülés szőnyege alatt;
• A boltív alja (a vezetőülés közelében). A felirat megtekintéséhez ki kell nyitnia az ajtókat.
• Az utasülés oszlopán (a zsanérok között).

Most nézzük meg közelebbről, hogyan fejtik meg a VIN-kódot a Renault autók esetében.

A karakterek első „háromsága” a származási országot mutatja. Például, ha a VIN VSY-vel vagy VS5-tel kezdődik, akkor az autó Spanyolországban készült.

Törökország jelölése VF1, Madagaszkár pedig GA1.

Ha a Renault származási országa Oroszország, akkor saját kódja is van - X7L.

Más szimbólumok beszélnek francia gyűlés, nevezetesen VF1 és VF2, MTU, VNE, VF6 és VF8.

A következő szimbólum alapján következtethet a test típusára. Így az összkerékhajtású járműveket V betűvel, a hátsókerék-hajtásúakat P-vel, az elsőkerék-hajtásúakat T-vel jelölik.

A megnevezések egyes gépeken eltérőek lehetnek. Például, ha egy kisteherautóról beszélünk, a negyedik pozícióban az F szimbólum látható. Ha a járműnek három ajtaja van, akkor erre a helyre a G betű kerül.

Ha más testtípusokat kell megfejtenie, kétféle specifikáció létezik - új és régi.

Az első esetben a három ajtó jelenlétével megkülönböztetett kombi és ferdehátú kocsikat A betűvel és 3-as számmal jelölik. Ha az autónak öt ajtója van, a jelölés eltérő - 5, 6 és N szimbólum.

Az új típusú szedánok alvázszámában a 2-es vagy a 4-es szám szerepel, a kisteherautót pedig a H szimbólum jelöli.

A régebbi autókban a besorolás a következő:

• Háromajtós ferdehátúhoz - C;
• Háromajtós kombihoz - K;
• Az 5 ajtós kombihoz és a ferdehátúhoz - J és B;
• Minibusz - J és így tovább.

A következő szimbólumból következtetéseket vonhatunk le arról modellválaszték. Például az 1. és 2. generációs Renault Megane autókban az A és M szimbólumok ebben a pozícióban vannak elhelyezve, a Clio 2 és a Laguna 2 esetében - B és J, a Twingo pedig teljesen „nullával” van jelölve.

A hatodik és hetedik pozícióban szimbólumok találhatók, amelyek segítségével meghatározható a motorkód.

A nyolcadik karakter az az ország, ahol az üzem található (az a hely, ahol az autót gyártották). Itt csak betűket használunk. Például, ha egy autót egy USA-beli üzemben készítettek, akkor a Z betűt írják be, Törökország - R, Flins (franciaországi gyár) - F, Spanyolország - E vagy V, és így tovább.

A következő jel lehetővé teszi, hogy megtudja a sebességváltó típusát. Tehát az „egy” és a „kettő” az autóban való jelenlétet jelzi automatikus átvitel három vagy négy sebességfokozatú fogaskerekek.

Ha az autó ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, a C, D, 4, 5, 8 szimbólumok láthatók.

2001-ben a betűk véget érnek és a számok formájában megjelenő megjelölések kezdődnek. 2010-ben ismét megjelennek a betűk.

Az utolsó számcsoport a sorozat.

A végső megnevezés így nézhet ki: VF14SRAP45XXXXXXXX.

Következtetés

Amint a cikkből kiderül, a Renault-t számos országban gyártják. Ugyanakkor egyes gyártók nemcsak a hazai piacra, hanem az exportra is dolgoznak.

Összefoglalva, emeljük ki azokat az államokat, ahol a Renault autókat gyártják, egy adott modell kapcsán:

• Duster - Oroszország;
• Clio - Türkiye (2012 óta) és Franciaország;
• Menekülés - származási ország: Franciaország;
• Cenggu - Franciaország;
• Fluence - Oroszország, Dél-Korea(2013 óta), Türkiye;
• Koleos - származási ország: Dél-Korea;
• Logan - Oroszország, AvtoVAZ, Renault-Russia, Franciaország, Türkiye;
• Mester - Franciaország;
• Laguna - származási ország: Franciaország;
• Szélesség - Dél-Korea;
• Scenic - Franciaország;
• Megan - származási ország: Oroszország (2012 és 2015 között), Törökország (2002 és 2014 között), Franciaország (1996 és 2014 között);
• A szimbólum Franciaország (1998-tól 2002-ig), valamint Törökország (2006 óta).

Ha van egy videó a cikkben, és az nem jelenik meg, válasszon ki egy szót az egérrel, nyomja meg a Ctrl+Enter billentyűkombinációt, írjon be egy szót a megjelenő ablakba, és kattintson a "KÜLDÉS" gombra. Köszönöm.

A kompakt crossoverek manapság a divat csúcsán vannak. Elsősorban a közepes árkategóriájú autókra volt ráhatásuk, de eljutottak a költségvetési kategóriába is. Renault Sandero Stepway immár a második generációjában számos versenytársat megelőzött az út során.

Ennek a modellnek egyszerűen lehetetlen méltó „ellenfelet” találni a FÁK-országokban. A minőség-ár kombináció egyelőre páratlan. Az emberek gyakran kérdezik: hol szerelik össze a Renault Sandero Stepway-t Oroszországban? Toljattiban. Tehát ez bizonyos mértékig a saját autónk, és jól alkalmazkodott hozzá rossz utakés fagyos idő.

Sztori

Renault csoport egy francia cég, amely körülbelül száz éve gyárt szállítmányozást.

Kevesen gondolják, hogy a múltban a Renault tankok és katonai teherautók voltak, nem stílusos szedánokés crossoverek. De ma a franciák nagyon jó és olcsó autókat gyártanak.

Az olcsó Stepway kompakt élete az első generációval kezdődött, amely 2010-ben jelent meg az európai piacon.

Gyakran hallani a kérdést, Mi a különbség a Sandero és a Sandero Stepway között? Lényegében ez ugyanaz a szokásos Sandero, néhány módosítással. A fejlesztők egy műanyag karosszéria-készletet rögzítettek a karosszéria kerületére, hogy a szubkompaktot jobban hasonlítsák egy brutális férfi SUV-hoz, és ezzel egyidejűleg krómozott küszöböket adtak hozzá. Meggyőzőnek bizonyult.

A szokásos Sandero és a Stepway megkülönböztetésére az utóbbinak megfelelő logót adtak. Ez lett volna mindennek a vége, de így is növelték a hasmagasságot – 155 mm-ről 175 mm-re.

A 20 mm-es növekedés sok, szóval egy kicsit a városi crossoverből SUV lett. Az első generációt egy képviselte benzinmotor 1.6. A nyolcszelepes motort ötfokozatú kézi sebességváltóval párosították, teljesítménye pedig 84 LE volt. Val vel. A fejlettebb, 103 lóerős, 16 szelepes motor 4 sebességes automata váltót kapott.

BAN BEN Oroszország Renault A Sandero Stepway 1. generációját 2014-ig szerelték össze. Aztán a rubel összeomlott, és a Stepway 2 már belépett a piacra, ezért egy ideig a régi generáció valamivel többe került, mint az új autók.

A frissített módosítás ugyanaz a klasszikus Renault Sandero, de jobban különbözik a prototípusától. A látszat most még brutálisabb és suttogóbb: menjünk el a városokból!

Mennyire indokolható ez az intézkedés? Ehhez tanulni kell specifikációk autó.

Kinézet

De először érdemes néhány szót ejteni a megjelenésről. A karosszériakészlet megmaradt, a lökhárítók sokkal karizmatikusabbak lettek, ill szabványos kerekek most 16 hüvelyk. De a legfontosabb az elengedés. Még 20 mm-rel meg volt emelve! Most az egész 195 mm. Hatásos.

Ha nem a hiányzás miatt Összkerékhajtás, tényleg beválik kis terepjáró. Maguk a fejlesztők nem terepjáróként helyezik el az autót. Csupán képalkotásra törekedtek erős SUV V kompakt méretek városi nyílás. Hogy mennyire voltak sikeresek, azt döntse el Ön.

Kerékívek most fáklyákkal a lökhárítókon és a karosszéria oldalain védőbetétek vannak, a fényszórókat pedig sötétített maszkok díszítik. A Stepway 2 hosszanti sínekkel van felszerelve, így a közepes súlyú rakományok is félelem nélkül szállíthatók.

A vidéki utazás ezzel az autóval sokkal könnyebben elérhető lesz. A test oldalain új Stepway beépített védőburkolatok. Segítenek elkerülni a karcolásokat és egyéb sérüléseket.

Az alváz is védett. Legalábbis a gyártó szerint ott van. A kerékjáratok fel vannak szerelve műanyag test készletek hogy megvédje a gépet az apró törmelékektől.

A lökhárítókon immár fedések vannak, amelyek célja egy brutális, erős SUV képének javítása. Ez nem csak vizuális eszköz, hanem jó védelmet is nyújt az autó karosszériájának ezen részére mechanikai sérülés felületek.

Míg a Sandero Stepway külseje elég jó, a belseje inkább lépést tart. Irányítópult frissítve és modernizálva. Most króm elemekkel díszítették, és nagyon modernnek tűnik.

Számos gomb és kezelőszerv található kényelmesen, semmi sem vonhatja el a figyelmet a vezetési folyamatról. Az üléskárpit kizárólag ehhez a modellhez készült.

Elég stílusosnak tűnik. Igaz, nem lehet tagadni, hogy ez csak egy „púderes” belső a la Logan.

Az első generációs Stepway néhány tulajdonosa gyakran panaszkodott nem a legtöbbre legjobb minőség belső kárpitozás. Most észrevehetően kevesebb a panasz. Másokat a mindenhol kilógó „békalábak” bosszantottak, és általában a kezelőszervek elrendezése szörnyű volt az első generációnál.

Ezeket a problémákat most megoldották. Bár néhány esemény még mindig rád ragad. Például nézze meg ezt a kínos csomagtartó kioldó gombot. Nem emlékeztet semmire?

Szinte minden Zhiguli autóra ilyenek vannak. Bár mindkét márka az ebben az esetben egy városban összeszerelve ezt a gombot az első Stepway óta megőrizték. Nem marad más hátra, mint megköszönni a pótgumit: most a csomagtartóban van, és nem az alja alatt, mint az 1. generációs autókban.

Az autórajongók és a Renault rajongók körében a Renault Sandero Stepway tuning a változást célozta meg kinézet autó. A „majdnem SUV”-ból gyakran sportos karakterű analógot készítenek.

A Stepway 2 motorháztetője alatt ugyanaz az 1,6 literes benzinmotor található, de részben továbbfejlesztve. A funkciók alapján fejlesztették ki éghajlati viszonyok a jármű működése.

A jelenlegi motor megfelel az Euro 5-ös minőségi szabványoknak, és akkor is jól indul nulla alatti hőmérsékletek. A motort acéllemezek védik, amely letakarja az esetleges baleseteknél.

A nyolcszelepes motor ötfokozatú kézi sebességváltóval működik. Az autó első generációjához képest a nyomaték 10 Nm-rel, 134 Nm-re nőtt. Eredményét most 2800-as fordulatszámon jegyzik, így a dinamikán egyértelműen javítani kellett.

A teljesítmény most valamivel kisebb - 82 LE. Val vel . A második lehetőség egy 16 szelepes motor, amelynek teljesítménye 102 LE. Val vel. 5 sebességes manuális váltóval párhuzamosan is működik.

A Sandero Stepway 2 műszaki jellemzői lehetővé teszik egy „robot” telepítését, ha szükséges, amely 20 ezer rubelbe kerül. Ez az egyik legjobb ajánlat.

A sebességváltóról van szó Easy-R, amely képes alkalmazkodni az Ön vezetési stílusához, segít a parkolásban, és egyszerűen a lehető legkényelmesebben érezheti magát a volán mögött. Számunkra az a fontos, hogy ez az ellenőrzőpont rendelkezzen téli üzemmód, mellyel elfelejtheted a hóban való csúszást.

De hol a biztonság fontosabb sofőr és utasai. Ebben a tekintetben az új Sandero Stepway alkotói mindent megtettek.

Az autó első és oldallégzsákokkal van felszerelve, vannak szabványos rögzítés gyermekülésekhez. Hátsó érzékelők A parkolás a műszerfalról be- és kikapcsolható.

Külön nem szabad figyelmen kívül hagyni a gép általános méreteit. A Stepway 4080 mm-es hosszával, 1618 mm-es magasságával és 1757 mm-es szélességével jól érzi magát a sűrű városi forgalomban, és egy elhagyatott országút az őshonos eleme.

A csomagtartó térfogata 320 liter, ami lehetővé teszi, hogy maximum dolgokat vigyünk magunkkal. hosszú utazás. Ha pedig együtt vezettek, lehajthatja a hátsó ülést, és 1200 litert szabadíthat fel! Tehát, ha az autó nem csíp, vezetheti mosógépekés kis hűtők.

A felfüggesztés stabil és energiaigényes. A magas hasmagassággal kombinálva nagy lendülettel birkózik meg országútjainkkal. Csak az elsőkerék-hajtás, ami rontja a SUV teljes képét.

Másrészt az ilyenektől többet várjon költségvetési modell nincs ötletem. Lehet, hogy nem SUV, de megjelenésében nem okoz csalódást. Szélvédő Fűtési rendszerrel van ellátva, így nem fél a jegesedéstől.

Kiváló várja a vezetőt az utastérben multimédiás rendszer. Ez Media-Nav színnel érintőkijelző 7 hüvelyk.

Útmutató a Media-NAV rendszerhez:

A rendszer tartalmaz egy műholdas navigátort és egy okostelefonnal vagy lejátszóval való szinkronizálás lehetőségét Bluetooth-on keresztül. Zenét hallgathat a saját készülékéről mobil eszköz, vágányváltás a kormányon lévő gombbal.

Hasonlóképpen kihangosított hívásokat kezdeményezhet a telefonnal szinkronizált multimédiás rendszerpanel használatával. A 2D és 3D térképmegjelenítési módokkal rendelkező kényelmes navigátor nem hagyja, hogy eltévedjen.

Kellemes hangzás 4 hangszóróból új audiorendszer lehetővé teszi kedvenc zenéjének élvezetét, a sebességtartó automatika pedig segít még jobban ellazulni az úton. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba. A klímaberendezés jelenléte kényelmessé teszi az autóban való tartózkodást az év bármely szakában és időjárásban.

Videós tesztvezetés a Renault Sandero Stepwayről:

A tulajdonosok szemével

Számos vélemény kb új Renault A Sandero Stepway segítségével a legvilágosabban azonosíthatja az autó előnyeit és hátrányait. A Renault Sandero Stepway jelenlegi tulajdonosainak többsége több tényező alapján vásárolta és vásárolja továbbra is ezt a modellt:

• kizárólag új autó vásárlása;
• korlátozott költségvetés;
• keressen normál távolságot ( hogy ne legyek "puzoterka").

A Stepway tökéletesen megbirkózik az ilyen kérésekkel. Tökéletesen alkalmas városi körülményekre, szükség esetén vidékre is behajtható vele: a hasmagasságnak köszönhetően könnyedén megbirkózik útjainkon a nagy kátyúkkal és egyéb egyenetlen felületekkel.

Renault Sandero Stepway kezelési útmutatója:

Vélemények tanulmányozása Sandero tulajdonosok Stepway megtalálható és hibákatés emelje ki a következő negatív szempontokat:

• üvegcsörgés nyitott ablakok vezetés közben;
• Kicsit szűk a hátsó ülésen;
• az ablaktörlők beállításának hiánya;
• egyes konfigurációk nem rendelkeznek megvilágítással a kesztyűtartóhoz és a szemellenzők tükréhez;
• nagyon gyakran a kényelemre esküsznek, amit csak nyújtással lehet annak nevezni ( kényelmetlen ülések például);
• A mosótartály kupakja közvetlenül a szélvédő alatt található, ahová télen bejut a hó.

De emellett negatív vélemények A Renault Sandero Stepway pozitív dolgokat is megérdemel: léteznek és vannak még belőlük. Például sok tulajdonos kiemeli a felfüggesztés kiváló teljesítményét, amely szinte minden szabálytalanságot elnyel.

Nincs behatolás: a felfüggesztés mindenevő. Nagyon veszélyes: meg lehet szokni, és elfelejteni, hogy óvatosabban kell megkerülnie a rászorulóhelyeket.

A limuzinról váltott autótulajdonosok többsége nem tud betelni a közel 20 cm-es hasmagassággal Az ülésekről gyakran hallani azt a véleményt, hogy csak testre kell szabni, és kényelmesebbek lesznek.

A motort gyakran dicsérik teljesítménye és tisztességes tolóereje miatt. Ebben a tekintetben gyakran hasonlítanak a Ford Focushoz.

Felszerelés és árak

Sandero A második lépcsőfoka generációt két felszereltségi szinten értékesítik: KényelemÉs Kiváltság, amelyek mindegyikében van 4 lehetséges kombinációk motor és sebességváltó. Ugyanis:

• 1,6 l 82 l. Val vel. és 5 sebességes kézi sebességváltó;
• 1,6 l 82 l. Val vel. és 5 sebességes robot váltó;
• 1,6 l 102 l. Val vel. és 5 sebességes kézi sebességváltó;
• 1,6 l 102 l. Val vel. és egy 4 sebességes automata váltó.

Renault Sandero Stepway prospektus:

Az autó legolcsóbb változata továbbra is a Stepwey Confort, 82 lóerős motorral és kézi váltóval. Renault ára A Sandero Stepway ezzel a konfigurációval pontosan 589 000 rubelt fizet.

A legtöbb drága felszerelés- Stepway Privilege 721 990 rubelért. Ez egy 1,6 literes, 102 LE-s motor. Val vel. és automata sebességváltó.

A többi opció e kettő közötti árkategóriába esik.

A Renault Sandero Stepway áttekintése, videó:

következtetéseket

A fentieket összefoglalva nyugodtan kijelenthetjük, hogy a Renault Sandero Stepway az rendes autó a pénzükért. Ez egy nagyszerű csere hazai autók, semmivel sem rosszabb, mint az utóbbi, és sok tekintetben felülmúlja őket.

A népszerű franciaországi autó, a Renault Sandero kompakt, a ferdehátú kategóriába tartozik, és a maga szegmensében rendkívül népszerű. következő modell Renault Sandero Stepway. Az ilyen modellek potenciális vásárlói gyakran kíváncsiak arra, hogy hol szerelik össze őket? És az is, hogy az összeszerelt modellek nagyon különböznek egymástól? különböző országok.

Tehát a származási ország, ahol ennek a márkának a legelső autóit összeszerelték, A. Senna üzeme, amely Brazíliában található. 2007-ben gördültek le a gyártósorról, bár fejlesztésük két évvel korábban kezdődött. 2008-ban ezt a módosítást Európába került, majd a Kelet-Európában jól ismert román Dacia márkanév alatt kezdték el gyártani őket. Úgy gondolják, hogy a Renault Sandero gyártása ebben az országban a legnagyobb, és az autókat nagyon magas áron gyártják. magas szint. A Renault Sandero Stepway-t Marokkóban, Casablanca városában is gyártják, ahol a mai napig összeszerelik, a gyártás pedig ott kezdődött 2009-ben.

Renault Sandero autók Orosz Föderáció Az Avtoframos nevű tőkevállalatnál kezdtek gyűjteni. Adott gyártó vállalkozás Ez volt a neve 2014-ig, közvetlenül ezt követően az üzem alapítóinak összetételében változások történtek, és a cég neve Renault Russia CJSC. Az orosz vállalat kapacitásai a Sandero modell mellett a francia Renault több modelljének összeszerelésére is készülnek. Így a francia modelleket összeszerelő üzemben a szakemberek által előírt nagyszabású stratégiai korszerűsítésen esett át, amely lehetővé tette a gyártott modellek számának növelését, valamint a vállalat felszerelését a legtöbb a legkorszerűbb berendezésekés adjunk hozzá néhány új hegesztési területet.

A népszerű Renault Sandero ferdehátú gyárában a karosszéria egyes részeit is horganyozzák. Más gyártóktól eltérően a mi származási országunkban csak a karosszéria külső oldalán található fém alkatrészek bevonata különbözik.

Az olyan alkatrészeket és elemeket, mint a küszöbök, oldalelemek stb. egyáltalán nem dolgozzák fel cinkkel, a gyártóberendezés sajátosságaiból és minden egyébből adódóan lehetetlen az autó karosszériáját ilyen módon feldolgozni speciális konténerekben. további szárítás.

Tovább Orosz üzem, ahol a francia Renault modelleket szerelik össze, beleértve a Renault Sandero Stepway-t is, minden követelmény teljes mértékben megfelel. Ehhez speciális szabványokat is kidolgoztak Háztartási bolt, az ország legtöbb régiójában az utak rossz minősége és a működés alapján külföldi autó alacsony háztartási hőmérséklet esetén. A Sandero-gyártó üzemből 2010 márciusában megkezdődött az értékesítés az Orosz Föderációban, és 5 évvel később az egymilliomodik autó legördült a futószalagról hazai összeszerelés.

Miután a modell leszakadt a futószalagról, az autót gyártó cég magasan képzett munkatársai manuálisan ellenőrzik a szabálytalanságokat és hibákat, valamint minden rés méreteit a szabványok által elfogadható értékekkel.

A hazai gyártású Sandero jellemzői

Az Orosz Föderációban gyártott összes autó fel van szerelve alapkonfiguráció vezetőoldali légzsák, nagyon megbízható és a legmodernebb indításgátló, és még a forgattyúház védelmet is. Meg kell jegyezni, hogy a hazai piacra szánt Sandero megerősített felfüggesztéssel van felszerelve, amelynek minden egyéb egyedi alkatrésze és egyéb mechanizmusa folyamatosan nagy terhelésre van tervezve.
Autóink többek között fel vannak szerelve a legújabb programokat motorvezérlő modul. Változtatások történtek a motor hozzáigazítása érdekében Üresjárat negatív hőmérsékleten. A minőség jó, sokan kérdezik, hol szerelték össze egy ilyen autót? És meglepődnek, amikor megtudják, hogy Oroszországban vannak.

Az Orosz Föderáció gyáraiban, ahol összeszerelik Renault modellek, ez a Sandero, amelyet 1,4 literes és 1,6 literes motorral gyártanak. A jármű karbantartására is gyári garancia jár 3 évre, vagy ha a jármű eléri a 100 ezer km-t. Az 1. generációs modellek gyártása 2014 novemberéig tartott, majd újra felszerelték a sorokat és elkezdték gyártani a 2. generációs Sandero-t.

4788 megtekintés

Az olyan részek, mint az oldalelemek, küszöbök stb. nincsenek cinkkel kezelve. Ezt a gyártóberendezések sajátosságai magyarázzák, és az a képtelenség, hogy az autó karosszériájának ilyen feldolgozását speciális tartályokban végezzék el, majd szárítással.

A Renault Oroszország üzemében végzett összeszerelési munkák minőség-ellenőrzésével kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy minden alapvető követelmény teljes mértékben teljesül. Ezen kívül külön szabványokat dolgoztak ki orosz piac, a nem megfelelő minőség alapján útfelszín Oroszország egyes régióiban, valamint a járművek alacsony hőmérsékletű üzemeltetése. Az oroszországi értékesítés hivatalosan 2010 márciusában indult meg, 2015. január első felében pedig ünnepélyesen legördült a futószalagról az orosz üzem milliomodik autója.

Csak miután összeszerelt autó elhagyta a szerelősort, a szakképzett munkatársak manuálisan ellenőrzik a hibákat vagy szabálytalanságokat, valamint a rések méreteit az autó normatívan elfogadható mutatóival.

Egy orosz gyártású autó jellemzői

Minden Oroszországban gyártott autó alapfelszereltségként fel van szerelve légzsákkal a vezető számára, modern és megbízható indításgátlóval és forgattyúházvédelemmel. Amint megjegyeztük, az orosz piacra szánt Sanderos speciális megerősített felfüggesztéssel van felszerelve, amelynek mechanizmusait és egyes részeit megnövekedett terhelésre tervezték.

Kívül, hazai autók fejlett szoftver fő munkavezérlő modul tápegység. Az ilyen változásokat az autó motorjának alapjárati fordulatszámon, alacsony hőmérsékleten történő működésének szükségessége diktálta.