V krajine sú potrebné domáce minitractory s motora na Ural, v záhrade alebo na malej dcérskej farme. Nie je potrebné kúpiť celkovú techniku, pretože nebude splatiť náklady na traktor. Traktor však môžete zbierať nezávisle s motorom z motocykla IL. Samoobslužný traktor je zvyčajne malý a určený na pluh v záhrade, kosanej tráve, prepravu malých zaťažení, vr. Korene, odpadky a palivové drevo.

Motor motocykla IL veľká sila a produktivita a dokonale vhodná pre poľnohospodársku prácu.

Domáce minitractory

Nižšie sa bude považovať za to, ako vyrobiť domáce ministerstvá s motora URAL.
Takéto druhy domáce sú založené na používaní kĺbového alebo zlomeného rámu. K motobloku musíte pripojiť dvojkolesový vozík, dať riadeniektorý je založený na modelovej jednotke pre 4 kolesá.

Domáci minitraktor S motorom z URALSKOJAKOSTI A PROSTREDÍNUJÚCICH CHARAKTISTIKA:

1. Most pre moderátor musí byť nainštalovaný na zadnom polohe.
2. Prevodovka reťazca.
3. Nádrž na palivo.
4. Čelia.
5. Ventilátory inštalované nad každým valcom, ktorý umožňuje použitie traktora na teplo, pracovať na nej po dlhú dobu.

Ako si vyrobiť vlastné ruky minitrakt s motorovým motorom

Konštrukcia samoobslužného traktora s motocykelovým motorom z motora uror je nasledovná.

Základňa sa skladá z 2 nábytok, ktoré tvoria obdĺžnik. Predná časť musí mať veľkosť 90x36 cm a zadný - 60x36 cm. Varenie semirams môže byť nezávisle s použitím oceľovej komory. Ak chcete správne upevniť chawliars, musíte skrátiť konce v uhle 45º.

Na prednom polovičnom ráme je potrebné nainštalovať 2 priečne priebežné priečky, ktoré sú vyrobené z obdĺžnikového potrubia. Mal by mať rozmery 5x3 cm, umiestnené plasty. Posúvanie sú potrebné na vytvorenie subálneho rámu pre motor.

Polovica by mal byť inštalovaný z steny z ocele. Na stenu je potrebné zvárať konzoly a platformy určené na inštaláciu uzlov, mechanizmov, agregátov.

Zadný pol-rám je zváraný stojan, ktorý môže byť vyrobený z potrubia. Snakes sú pripojené k stojanu. Sú potrebné na upevnenie sklopné zariadenie. Na prednej strane zadného semografie je namontovaná zvislá doska potrebná pre otočný uzol. Posilní sa crazers.

Nižší pol-rám je pokrytý oceľou podlahou a plošina s plynovým a spojkovým pedálom je zvarená.

Medzi sebou sú rámy spojené reverzibilným uzlom, ktorý podľa štruktúry je záves alebo kardanový mechanizmus.

Pre motor IL, potrebujete tvrdo a závislá pozastavenieČo vám umožní dať kolesá požadovaná veľkosť. Zabezpečuje zriadenie motora na priečnych priečnostiach predného polorovania, ktorý sa potom upevní cez skrutky.

Kontrolný bod je inštalovaný v blízkosti, pre ktorý by sa mali použiť skrutky. Je potrebné správne nastaviť spojku reťazca tak, aby prevodovka a rýchlosti fungovali dobre. Na prvej odkazovej prevodovke môžete použiť štrbinový koniec, ktorý je odstránený z PPC Moskicha a druhý - zo svojho kardanového hriadeľa. Spojenie shlind Umožňuje urobiť zadný hriadeľ oveľa dlhšie.

Ďalej bude prehodnotený, ako urobiť mini traktory domáce. Je potrebné dať na rám stĺpik riadeniaktoré musia byť pevne zaistené skrutkami. V nastavovacej ložiskovej matici je potrebné vytvoriť otvor, ktorý vám umožní pripojiť stĺpec s volantom.

Spustenie motora sa vyskytne cez medziľahlý hriadeľ, na jednom konci je stanovený skrátený štartér kopu, a na druhú trakciu.

Valce by mali byť vybavené systémom nútené chladenie. Z motocykla IZH alebo URALS použitej palivovej nádrže, motorové čerpadlo, doplnková krabička Prevodovky.

Ak chcete urobiť domáce traktor s motocykelovým motorom z Motocylu na Ural, musíte na to nezávisle vyrobiť pomocou plechu oceľ. Vynechajte a zdvihnite tieto časti nasledujúcu špeciálnu páku, ktorá je nainštalovaná pravá strana Od operátora sedadla. Páka by nemala byť dlhá viac ako 55 cm, ktorá vám umožňuje nastaviť prílohy.

Musel som urobiť tlmič s vlastnými rukami, pretože sa nikde nechcel. Urobil som tento homemade tlmič z potrubia Muscovcovského Kardanu. Oddiely, príruby a kryt nabrúsený na mučení. Tiež vŕtala veľkú dieru v billete pre prírubu, ktorá nahradila továreň. Zvyšok si to prišlo domov. Glushak sa veľmi zlá, ale ešte som to nekontroloval.
Môj kanál librály1973: https://www.youtube.com/user/librel1973
Motor pre minitractor: https://www.youtube.com/watch?v\u003dWP-8xQTUU5W
Domáce minitractor: https://www.youtube.com/watch?v\u003dRD4FK750NNI&list\u003dpltx-2AHRP2ZIYFJSV_F-R44MLABAUSYHF
Minitractor Urob si sami: http://www.youtube.com/watch?v\u003dg0io9mx9ly8
LED lampa s vlastnými rukami: https://www.youtube.com/watch?v\u003dwcru8x3qihi

Tagy: Domáce, minitrakt, jeho vlastné, ruky, video, s, motor, z, planéty

Domáci traktor s motorovým motorom IL Planet. Chladisko motora Redone pod kvapalinou ...

Urob to sami: domáce mediálne centrum

Prečo, v skutočnosti kúpiť mediálnych hráčov za tisíce rubľov? Namiesto toho môžete počítač dať vhodný v parametroch na niektoré štýlové telo a dostať krabicu, ktorá nemôže reprodukovať len médiá, ale všetky tieto počítače môžu urobiť. Áno, existujú problémy, proces ešte nie je obzvlášť vypracovaný jednotlivými nadšencami - a tu dva z týchto problémov: hluk a teplo.
Prehrávač médií nemôže byť hlučný. A preto bude musieť opustiť štandardné chladiče, prejdite na masívne radiátory, prípadne vodné chladenie (alebo na drahé a spoľahlivé tiché chladiče). Alebo len musia dať ho na špeciálne miesto, ďaleko od citlivých uší.

Jeden z prvých pokusov: Vytvorenie prehrávača univerzálnych médií založený na AMD DURON 600MHZ, 128MB DRAM, ASUS V7100PRO 32MB videa, CD / DVD-ROM, HDD, na spustenie spustenia geexbox v1.x.
Je umiestnený v puzdre zo starého videorekordéra (ktorý pri chybe sa odrezal nadbytok zo strán). Upevňovacie dosky a iné agregáty na telo urobil Thermoclause Gun - rýchlo a jednoduché. Z grafickej karty bola odstránená malý radiátor s chladičom a dodaný veľký chladič Pre pasívne chladenie.

HOMEMADE MOTORA MOTORA, VIDEO ...

Ako na to domáce motora Windlock S motorom Ziid, videa a fotografie ... ruky z motora planéty; Motoroblock Urob si sami z videu motocyklov ... Ak používate kamiónové vozíky, potom Motoblock sa stáva ministerstvom.

HOMEMADE CELKOVÝ TRAKTOR. - YouTube.

Samopotvoril mainitraktor s motocykelovým motorom ... lepšie, pravdepodobne použiť z IZH-planéty, alebo iného veveričky ...

Vo výrobe mini Traktor Zameriava sa na spoľahlivosť dizajnu, ale chcel som to vzhľad Bolo by správne a ľahko a pohodlne pracovať. Všetky agregáty mini Traktornamontovaný na domácom jednoduchom lichobežníkov (jeho predná časť je mierne samostatne vo vzťahu k zadnej časti).

Rámec rámca je dva rúre, ako aj predné a zadné priechody (druhé má viac problémov konzoly). Obe štrbiny a priechody sú vyrobené z oceľového valcovacieho kanála číslo 12 (výška steny - 120 mm, regály šírka-52 mm). Dva predné križovatky sú vyrobené z zvyšku tej istej Schweller.

Pomocné (nepoškodné) prvky rámu sú vyrobené z vhodných valcovaných valcovaných na sklade, -V hlavné z rohov rôznych triedenia. Rám je zvarený na rám, niekoľko konzol a regálov potrebných na inštaláciu na ňu výkonový agregát a prenosových uzlov. Subrálny rámec motora je dva páry regálov zvarených na špičkách opačné strany Rámy.

Páry sú prepojené v horných pripojeniach. Všetky časti sú vyrobené z rohu 50x50 mm. Veľa otvorov rôznych priemerov vŕtaných v ráme. Väčšina z nich sa vykonáva na mieste pri inštalácii agregátov a uzlov, takže sa nezobrazujú na výkrese. Zadná náprava je pripevnená k rámu pevne s pomocou topánok zváraných na skladiaci lúč priamo pod hrotmi.

Každá topánka je priskrutkovaná do štrbiny na štyri skrutky M12 (dve na oboch stranách lúča). Na obidve topánky sú na objímke zvárané na objímke, ktoré slúžia na pripojenie k rámu zadný plášťPre ktoré sú namontované poľnohospodárske nástroje, najmä pluh.

Pre agregáciu mini Traktor S inými nástrojmi (napríklad: Horse Rubbles, nákladový vozík) na zadný traverse, zakázané očné očne, vyrobené zo 160x70 šité šitie. Nalaďte zbrane na čistý tvar traktora. Predné mostové odpruženie, hoci tvrdé, ale sklopené. Na tento účel je most zváraný na most, s pomocou ktorej je lúč suspendovaný v špeciálne zváranej vidlice.

Zástrčka, zase, je priskrutkovaná s skrutkami M12 na prednú traiversku a priečku v strede medzi hrotmi. Napájacia jednotka (vzorky: motor, mechanizmus spojky, prevodovka) s kapacitou 18 HP - z "IZH-Planet" motocykel s núteným vzduchom chladený valec. Ventilátor s puzdrom sa používa z motorového motocykla SZD.

Pre dokovanie uzlov bolo potrebné upraviť valcový - z neho boli odstránené vertikálne jumpery, viazali chladiace rebrá a otvory pod upevňovacími skrutkami sú posunuté pozdĺž rovnakého kruhu v uhle definovanej "na mieste". Na hlave valca sa chladiace hrany čiastočne odrezali, aby sa zmestili pod rozmermi fúkacieho krytu. Motor na ráme je inštalovaný.

Systém zásobovania výfukových plynov je samonosný, tlmivý tlmič vyrobený z 10-litrového hasiaceho prístroja, ktorý ho vyrazil s kovovými čipmi. Elektrické zariadenia: generátor, spínač, zapaľovacia cievka - Používa sa z motocykla "Sunrise". V prenose používali ešte jednu (extra) prenosovú schránku - z GAZ-51.

Prenos krútiaceho momentu z napájacieho zariadenia "Planet" na ďalší reťazec PPP. Hviezdička výstupného hriadeľa motora má 16 zubov a otroka-20-zub, to je pomer I \u003d 1,25. Prenos reťaze je uzavretý v puzdre. Na zariadení Carter Carter je k dispozícii prevodovka elektrickej skrinky. Zadná náprava mini Traktor Používa sa aj z auta Gaz-51, je finalizovaná (skrátená).

Pneumatiky kolesa z GAZ-53 s vzorom behúňa a mäkším káblom ako na plný úväzok. Podľa môjho názoru, s malou hmotnosťou traktora (moja o niečo viac ako 500 kg), ochranca pneumatík "vianočný strom" nedáva špeciálne výhody.

Uskutočňuje sa prenosový moment z prídavnej prevodovky do zadnej nápravy kardanový hriadeľpožičané z vozidla GAZ-66 (predné, skrátené). Predná náprava Používa sa od elektrického nakladača (to bolo vzadu na ňom, ale s vodiacimi kolesami). Hoci si silne, ale nebolo potrebné robiť a okrem toho, on je "nešťastný".

Predné koľajové koleso - z Zaporozhovcov. Hlavný brzdový valec a červ Riadiaci mechanizmus sa používa z vozidla GAZ-51 a zvyšok uzlov a častí riadenia z GAZ-53. Pravda, krížová trakcia Vyrobené z mien z kočíkov (bočný príves) motocykla "Izh-Jupiter" a tipy jej oneskorenia "Moskvich-412".

Vzhľadom na skutočnosť, že suspenzia kolies (alebo skôr mosty) na ráme-tuhé, je potrebné, aby sa jedli. Bol nainštalovaný na dvoch jar-hydraulických tlmiče brúsených z zadnej suspenzie: zozadu - z motocykla "IZH", prednej časti motocykla "Minsk".

V strede sedadla na motora na ráme sa podlaha vyrobila z oceľového vlnitého plechu s hrúbkou 1,2 mm. Na podlahe namontované konzoly ovládacích pedálov: spojka, brzda, "plyn". Pred taviva na pravej strane osi medzi lúčom zadný most A pravá bočná mrkáreň je umiestnená priestor-tri skúmavky s priemerom 28 mm a dĺžkou 90 mm, vzájomne prepojených zváranými doskami.

Priestor na ráme dlhé skrutky. Teraz, s Pakhote, ten správny kecy ide dole dole v brázde, vľavo hore je panna a sám mini Traktor- relatívne horizontálne. Na pripojenie k traktoru poľnohospodárskych nástrojov, s výnimkou vysokozdvižného vozíka, je vyrobený záves s manuálnym mechanickým pohonom zdvíhacích a spúšťacích zbraní. Disk je vertikálne nainštalovaná skrutka.

Skrutková časť, ako aj matica, zvarená zdola na prepojku vzorky, sa používajú z veľkého inštalatérstva. Dokonca aj pri pravej strane rámu v strednej časti z neho je držiak zvárané (nie je znázornené na obrázku) na pripojenie modifikovaného a prispôsobeného bývalého jazdeckého kosenia.

Agregáty traktora a prívesu sa dodávajú do Hayfinder kamión. Je rýchlejší a bezpečnejší ako jeho ťah, a nie je v rozpore s pravidlami cesty.

Mini Tractor Lissout: 1 - viac kolesá (z plynových GAZ-53.2 ks.); 2-prognóza; 3-krídlo zadné koleso (oceľový list S1, 2 ks.); 4-rám; 5 riadenia; 6-stena motorový priestor (oceľový list S0.5.2 ks.); 7-Forčná jednotka, n \u003d 18 HP (z "IZH-Planet" motocykel); 8-predné koleso (z "zaporozhets" auto, 2 ks.); 9-plášť reťazový prenos (oceľový plech S1); 10-Dodatočná zmena prevodovky (z GAZ-51); jedenásť - brzdový bubon (z GAZ-51); 12-kartový hriadeľ (z GAZ-66, predného, \u200b\u200bskráteného); 13 - Predné krídlo (oceľový list S1, 2 ks.); 14-predná náprava (z elektrického nakladača); 15-sviečka prednej suspenzie (zváraná časť); 16. svetlometov (z priemyselný traktor, 2 ks.); 17-napäté sedadlo; 18-zadná náprava (z GAZ-51); 19-blatník predného krídla (guma, list S5, 2 ks.)

Rám: 1-prognóza-očko (kanál 180x70, zúžený); 2-zadný traverse (kanál 120x52); 3-bočný člen (kanál 120x52, 2 ks.); 4-cestný (roh 45x45.2 ks.); 5 poter (roh 63x40); 6-Rigel (rúra 088); 7-predná zadná krídlo (roh 63x63, 2 ks.); 8 záberov (roh 63x63); 9- crossbars (kanál 120x52); 10-zadná predná časť krídla (roh 25x25, 2 ks.); 11 -Skonštrukčný portál (50x50 roh); 12-montážny priechod (potrubie 028); 13-predný posuv (kanál 120x52); 14-stojan palivovej nádrže (roh 25x25, 2 ks.); 15-stoh výroby motora (50x50.4 ks.); 7-rámový reťazový prevodový kryt (30x30 roh) s ložiskovým puzdrom 203; 17-držiak na upevnenie prevodovky (roh 50x50, 2 ks.); 18-vidlica prednej suspenzie (kanál 140x58, kanál 120x52); 19-Bashmak zadné zavesenie (Schweller 220x80, zúžený)

Bridge Suspenzia: A-Zadná obuv: 1-blok (180x70 kanál, zúžený); 2-rukávový spojovací mól (potrubia 30x20); 3-lúč (skladovanie) zadnej nápravy; 4-klávesy (oceľový list S4, 2 ks.); 5-obloženie (oceľové plech S4,2 ks.); B-predná vidlica: 1 zásobník (kanál 140x58); 2-predná zástrčka peria (kanál 120x52); 3-zadné vidlice peria (kanál 120x52); 4-rukávy KKWORN (z hydromefty auta kamaz)

Občerstvenie na pripojenie k poľnohospodárskemu nástroju Traktor: 1 -Privers (roh 75x75); 2-bočný člen (kanál 65x36.2 ks.); 3 jumper (roh 36x36); 4-eye (oceľový plech S4.4 ks.); 5-karta sklopená slučka (Druhá odplatná karta je pripojená k visiacemu poľnohospodárskemu nástroju); 6-matica (z zúženia vice); 7-skrutka (z inštalatérstva); 8-tvrdohlavé ložisko; 9-Dodatočná skrutková tyč so zváranou podložkou; 10-pákový rukoväť; 11-muž rukoväť; 12-poter strčil rám

Rám podkolov na ráme: 1 - rámec sedadla (roh 32x32); 2-Tip (potrubia s priemerom 52,2 ks.); 3 poter (oceľová tyč, priemer kruhu 10); 4-držiak Pripevnenie rozstupu do rámu (roh 40x40.2 ks.); 5lerový rám (2 ks.); 6-topánka; 7-lúč zadnej nápravy; 8-nosný tlmič (oceľový plech S4,2 ks.); 9-zadný tlmič (z "IZH" motocylu); 10-CARDAN (z GAZ-66, skrátený); 11-Tlmič otrasov (z MinSK Motocykelu); 12 - Príjemný jumper tlmič pérovania (roh 32x32, 2 ks.); 13-uši zadná nárazová absorbéra (roh 32x32, 2 ks.)

"Domáce mini traktor s motorom z IL Planet-3

Mini Traktorové kresby. Podvozok je určený na prepravu rôznych tovarov pre hospodárstvo domácnosti (obaja vo svojom vlastnom tele aj v ťahanom prívese) av zime - aj na čistenie snehu s pomocou buldozéry skládky skončila.

Popis Konštrukcia začne s rámom. Je zvarený hlavne oceľových vodovodných potrubí kruhového prierezu.

V pláne (pohľad zhora) rámca má tvar podlhovastého lichobežníka s veľkou základňou vpredu. Rámec rámu je dva priame paralelné nádoby vyrobené z potrubia s vonkajším priemerom 42 mm a hrúbkou steny 3 mm. Pár predného priechodu je vyrobený z rovnakej rúry: prvá je tuhá, a druhá je tri časti. Za kúsky sú spojené tromi krátkym krížom.

Zostávajúce časti rámu sú vyrobené z tenkej rúrky - vonkajší priemer 32 mm a hrúbka steny je 2,5 mm. Pomocné prvky (regály, vzpery, vredy a iné) - z okrúhlych rúrok 22x2 mm. Rôzne konzoly pre montážne agregáty a uzly sú vyrobené z vhodných produktov valcovaných odrodov.

Z väčšej časti, zvárali na rám "na mieste" počas usporiadania agregátov a konštrukčných mechanizmov, a preto sa na výkrese nezobrazil. Medzi prednými križovatkami na koncoch sú zvárané dve konzoly vyrobené z profilu v tvare P 50x25x50 mm.

Sú pripojené k skrutkam náboja predných predných kolies. Rebrá sú zvárané na stenu (z rohu 25x25) rámu rámu pre inštaláciu prevodovky hlavný prevod. P-v tvare profilových konzol na suspenziu zadnej nápravy sú zvárané na zadné prenosy, a ďalšie dve uši, ktoré tvoria prognózu, sú vítané.

Z vyššie uvedeného rámca (približne uprostred jeho dĺžky) je zváranie riadiaceho stojana s držiakom pre svetlometu pevné, a v zadnej časti - nohy a rámy sedadla a jeho chrbta. Horná (horizontálna) časť riadiaceho stojana - jumper je vyrobená zo širokého kanála - slúži ako palubná doska.

Dokonca aj odspodu v prednej časti závesných stopiek s očkami s očkami (podopreté subprofektom), ku ktorému je bulldozér výpis pozastavený. Neskôr na riadiaci stojan, konzoly rezacieho navijaku stúpania (spúšťanie) čepele, reverzných spínacích pák a mechanizmu vylúčenia vyklopenia (zastavenia) tela.

Samotný mechanizmus je páka s drážkou, ktorá je nastavená pre vyčnievajúce police telesného rámca tela a blokovacie tlačidlo. Továreň osobitná pozornosť Na potrebnú spoľahlivosť celého uzla je spontánne vyklápanie tela na cestách ohrozené veľkými problémami, najmä pri jazde pod svahom. Pod odolnými voči razaním na dvoch konzolách je fixovaný mechanizmus riadenia z Motocolskaya SZD.

Ako podvozok elektrickej jednotky použil motor z motocykla "IZH-Planet-3" s kapacitou 18 hp. Jeho valec vybavený domáce zariadenie Nútený vzduchové chladenie S 8-čepeľovým ventilátorom v puzdre. V rotácii je ventilátor poháňaný z podlhovastého kľukového hriadeľa prenos clinoM (z práčka). Motor je umiestnený pod sedadlom a rámec je namontovaný cez špeciálne zvárané konzoly, čo ho umožňuje presunúť na napätie prevodových reťazcov.

Motor sa zmenil Úplný systém zapaľovanie. Namiesto "jednej-barovej" cievky, "dvojitá" z motocykla K-750 a teda druhá sviečka na hlave valca. Operácia ukázala, že motorový dekompresor nie je potrebný motorom, stačí monitorovať čistotu a zdravie. palivový systém a karburátora. Odmietnutia motora kvôli nedostatku iskry v kagidárnej sviečke takmer zmizli, čo bývalo bežné.

Tiež sa zmení aj prerušovacia doska - teraz je teraz vysadená na hriadeli generátora na posuvnom nose a môže sa otáčať v určitom uhle, čím sa upraví zapaľovanie. Pretrupter doska je pripojená k štatisti generátora pomocou predĺžených skrutiek, ktoré po pevnom s držiakmi spájkované.

Majitelia single-valca "IZHEY" sú oboznámení s opačným úderom kickstarnej páky, ktorá niekedy vedie k vážnemu zraneniu. Táto zmena úplne eliminuje tento nepríjemný fenomén. Pred spustením motora je doska s pákou zobrazená cez puzdro generátora preložená na "neskoršie" zapaľovanie a po vrátení motora sa vráti na miesto.

Na páke, v mieste cesty z krytu generátora, je tu uzamykacia príznak, ktorú jeho rímsa padá do drážky na veku, čím poskytuje stabilnú polohu páky dosky požadované uhlie zapaľovanie. Pre presné ladenie Torques interrupterových kontaktov sa pohybujú. Podľa takéhoto princípu sú všetky tie isté valcové motory "IZHEY" konvertované, ma ku mne.

Tlmičník sa používa zo snežného skútra "Buran", je kompaktný a celkom efektívny. Na štandardné prívodné rúry zváraného orezania tlmiča tlmiča výfukové rúrky S maticami z IZH-PZ. Vzhľadom k tomu, že motor je umiestnený v zadnej časti rámového rámu a hnacích kolies - predná strana, potom sa prenos krútiaceho momentu z napájacieho zariadenia na hlavné koleso predstavovalo prostredníctvom dvojstupňového reťazového prenosu s medziľahlým ozubeným kolesom. Reťaze sú zhoršené, kombinujú. Z kombinovaného a veľkého (z \u003d 53 zubov) hviezdičky na jednom konci medziľahlý VALA.

Na druhom konci hriadeľa je Z-15 nainštalovaný z zadného kolesa "IZH" motocykla. okrem toho stredný hriadeľ Brzdový bubon je namontovaný (zvárané na motocyklové hviezdičky) z kolesa vytlačnej skóre. Brzdový kryt je vlastný a podložky sú pravidelné motorové skútre.

Shield na rám je pripojený cez dve konzoly vo forme labky. To umožňuje možnosť orientácie (malý pohyb a otočenie) štítu s podložkami vzhľadom na bubon. Samotná medziľahlá prevodovka sa môže pohybovať aj pozdĺž rámových rúk na napnutie reťazec, ktorý ide do hlavného prenosu. Hlavný prenos (alebo reverzná prevodovka) sa používa z truck Motorol "Ant".

Bol podrobený modernizácii: namiesto úzkych prevodov diferenciálnych a zadných ťahov, SVILLED z invalidného vozíka SDP sú nainštalované. Samozrejme, ak je prísne monitorovaný zakaždým podľa hmotnosti nákladu a nezneužívanie trakčného úsilia výkonovej jednotky (a mimochodom je schopný ťažkých zaťažení), potom tieto zmeny reverznej redukcie a je nevyžaduje sa. Hlavná hviezdička hlavného prenosu (je to olovnatá hviezdička druhého stupňa prevodovky reťaze) je tiež prevzatá z invalidného vozíka.

Prenos otáčania z hlavného prevodu do hnacích kolies sa vykonáva cez dvojicu pomerne múdrejších polosív, pozostávajúcich z každého z dvoch štandardných elastických kardanových kĺbov Štrbina Medzi nimi, so zváraným na druhý záves (susedné koleso) so segmentom štrbinovej spojky, pripojený k hriadeľom náboja. Od začiatku sa používajú nedávne údaje (štrbinová spojka, hriadeľ a rozbočovač) traktor DT-75.

Na konci hriadeľa náboja zvárané príruby so skrutkami na upevnenie hnacieho kolesa. Samozrejme, že je polovica polovice, a ak napríklad vyrába predĺžený náboj, potom sa nevyžaduje druhý záves. Ale prešiel som z toho, čo bolo na sklade. Predné hnacie kolesá sa používajú z auta UAZ. Ich pneumatiky sa však zlepšujú v hlbokom "checker" pre lepšiu spojku s pôdou na ornej pôde, mimo cesty av umývadlám. V tomto prípade sa pneumatiky stali oveľa jednoduchšie. Verím, že tieto pneumatiky sú veľmi vhodné pre všestrannú technológiu.

Technológia ich výroby je popísaná v Č V mieste odchodu. Presne rovnaký rukáv tiež v strede nosníkov zhora. Prostredníctvom týchto puzdier je zadná náprava zavesená na rámových zátvorkách s pomocou utajovaných čapov.

Takáto suspenzia umožňuje skopírovanie profilu cesty (a predné) kópie profilu dráhy, bez otáčania rámu a neumožňuje žiadny z nich cez prehlbovanie. Na koncoch zadných nosníku sú namontované na koncové regály, na ktoré sú pripojené otočné päste, a konzoly z rohov na zariadenie sú zvarené na regály, zadné krídla-blatníky sú zvárané.

Zadné riadené kolesá a otočné päste (ako je to však mechanizmus riadenia a trakcia riadenia), sa používajú zo SDD motocykla. Z týchto uzlov sa demontovalo brzdové mechanizmy. Samozrejme, že kolesá z kočíka sú oveľa menšie ako priemer UAZ, ktorý znižuje priepustnosť, ale s nimi vyššia manévrovateľnosť, a to je oveľa dôležitejšie pre stroj pre domácnosť.

Do lúča zadnej nápravy, vpravo od stredu, sklo je zvarené, v ktorom je páka s tvaru G namontovaná na ložiskách, jeden koniec je poháňaný pozdĺžnym tesnením mechanizmu riadenia a druhý koniec sa pohybuje Dva priečne ťahacie riadenia zodpovedajúcich kolies. Kvôli veľkému zdvihu pri pohybe mini Traktor pre komplexné oblasti cesty, priemer zadné kolesá Nedá sa zvýšiť bez zvýšenia šírky zadnej nápravy v dôsledku zastavenia blatníkov v motore v extrémnych polohách. Telo traktor - zvárané.

Jeho rám je vyrobený z rôznych rohov a orezaných oceľou plechu s hrúbkou 1,5 mm. Všetky rohy v hornej časti tela sú zaokrúhlené na vylúčenie zranenia. Približne 1/3 dĺžky tela z prednej strany zo spodnej časti do krížového rohu rámu sú zvarené dva rukávy, s ktorými je suspendovaný s mostíkmi, pričom zvárajte na prvý priečník rámu traktora.

Krídla predných predných kolies sú zvárané priamo do tela, majú niekoľko funkcií - rozšíriť nakladaciu plochu, slúži ako striekajúce a zvýšiť tuhosť samotného tela, pretože traktor Niekedy musíte niesť významný náklad podľa hmotnosti. Na prepravu sypkých materiálov sa väčšina z objemu nachádza na prednej strane tela, ktorá umožňuje, aby bola ľahko prevrátená dopredu takmer vertikálne bez ďalších zariadení.

Naklonená predná strana a inštalovaná so svahom vnútri krídel prispieva k vykladaniu materiálov takmer bez zvyškov, najmä ak dáte reverzný traktor. Elektrické zariadenie je sto dutých. Stanica tiež karburátor a čistič vzduchu. Nástroj so zapínaním zapaľovania súčasne pripojí batériu. Tu na štíte sa nachádza svetlomet a zadné svetlo.

Je tiež nainštalovaný a kontrolné svietidlá "Neutrálny" a prevádzku generátora. Zvýšte aj bezpečnosť a reflektory inštalované na tele. Ovládacie prvky zahŕňajú pedále: plyn, brzdy a spojky. Treba poznamenať, že plynový pedál je dodatočne naložený na jarný: to je nevyhnutné pre presnejšie ovládanie obratu motora v podmienkach kontaminácie a pri jazde mimo cesty.

Páka reverznej kontroly je nainštalovaná na štítku pred volantom. Prostredníctvom dvoch tvrdých ťahov a priebežnej páky tvaru m, nainštalovaný nad mechanizmom riadenia, je reverzná prevodovka zapnutá. Samotná páka na opačnej strane je pružená pre lepšiu fixáciu v extrémnych pozíciách v podmienkach trepania.

Manuálny navijak zdvíhania a spúšťania prachu je valček s malým bubnom s lícami, ktoré zabraňujú vzniku lana. Valček sa otáča v pohári s ložiskami, sklo je zvarené na kartu. Ovládací gombík navijak stlačený na jar ozubené koleso, Zvarované do skleneného náboju a slúži na uzamknutie rukoväte pomocou zubov zahrnutej v Pripade zubu (samotný prevod je z detského bicykla).

Kábel je navinutý na bubre navijaku cez valček nainštalovaný v spodnej časti tela tela a potom cez rovnaký valček umiestnený na prvom ráme rámu mini Traktor, vytiahne pre priečku rámca skládky. Dumping pozastavený na rámec traktora v dvoch držiakoch-ušach závesných regálov.

Na to, na koncoch suspendovaných zarážok čepele sú rukávy, ktoré sú vložené do očí zátvoriek a sú pripojené k preprave tu s pinovaním. On sám vykopaný jednoduchý, chcem len poznamenať, že nárast jeho hmoty je nežiaduci - to vedie k zvýšeniu úsilia na rukoväť jej zdvíhania. Z tohto dôvodu sú zavesené zastávky s priechodmi, ktoré predstavujú rám rámu, sú vyrobené z tenkostenných rúrok s výnimkou dolného rohu hlavného kríža a štít je vyrobený z durálu.

Odnímateľné gumové pruhy sú pripevnené v spodnej časti skládky, majú vzdialenosť 30 - 40 mm na zmiernenie hrbole. V horná poloha Dump sa stlačí do tela a neohýba sa, keď sa traktor pohybuje. Samozrejme, s tvarovaným, telo už nemôže prevrátiť, ale v zime je preprava hromadného tovaru veľmi zriedkavá, a ak potrebujete odstrániť skládku za päť minút. Pre lepšiu spojku kolies je predradník umiestnený v tele v tele (20 - 30 tehál). Môžete tiež aplikovať reťaze anti-šmyku.

Ako bolo uvedené, sedadlo vodiča je zložené, otváranie prístupu k zapaľovaniu sviečok, panel s nástrojmi a navijaky, ako aj uľahčenie prístupu k karburátora. Vo vnútri rámu sedadla sú fixované regulátor relé a svorkovnice. Za sedadlom na doskovej konzole, zvárané do rámu sedadla, je upevnené svorkami palivová nádrž na 6 litrov. Dodávka paliva - gravitácie, prostredníctvom štandardného žeriavu.

Kickstarter páka z IZH-JUPISTER, môže sa vyvinúť, bez rušenia s vodičom zahrnúť transfery s predĺženou pákou. Korektor paliva je namontovaný na zvislom potrubí riadenia, pohon z korektora Škrtový ventil Karburátor - Boudenesk káble. Pedál spojky je spojený s pákou v tvare g, páka s jeho koncom vytiahne kábel stláčania spojky. Brzdy sú poháňané pedálmi cez dvoma ťahom s medziľahlými scénmi. Obe trakcie sú nastaviteľné.

Na výmenu podložiek sa môže brzdový kryt pohybovať pozdĺž skúmavky druhý ťah. Na záver - o funkciách riadenia podvozku. NEPOUŽÍVAJTE, KTORÉ NEPOUŽÍVAJTE, KTORÉ NEPOUŽÍVAJTE, KTORÉ NIEKOĽKOKOĽVEK ZABEZPEČENSTVO VÝKONNOSTI. Pneumatiky "Spikey" v lete majú vysokú rukoväť (najmä v naloženom ťahači) a brzdový bubon je ľahko zablokovaný. Nebezpečný manéver vzadu vysoká rýchlosť: So kolesá kontrolované zadné, "pocit riadenia" zmizne. Treba mať na pamäti, že reverzný ťah je zrejmé rýchlejšie ako predná časť, a teda menšia trakcia.

Na objemových pôdach môže byť vyložený traktor pochovaný na vzostupe. V takýchto prípadoch by ste sa mali pohybovať zvrátiť Alebo dať do tela predradu. Rozmery a manévrovateľnosť traktora umožňuje "stlačiť" doslova na akúkoľvek "medzeru" a vykladanie dopredu na sklopenie tela a ďalší odpad späť je veľmi pohodlný na osobnej zlúčenine, kde, ako obvykle, celá oblasť sa používa čo najviac.

Malá výška tela z úrovne Zeme je vhodná pri nakladaní-vykladanie a nízke umiestnenie ťažiska prispieva k stabilite traktora na svahoch. Mini-traktor je schopný ťahať príves s nosnosťou až 500 kg. Predná a zadná doska prívesu skladajú, takže môže byť použitý ako rozpúšťanie na prepravu dlhého nákladu. Snažil som sa zavesiť na pluh podvozku a pluh. Ukázalo sa, že dobre. Ale mám aj motocykel na tieto účely.

Usporiadanie agregátov a motív: 1-predné popredné koleso (z auta UAZ s pneumatikami modifikované pod "Checker", 2 ks.); 2-rozbočovacie kolesá (z auta UAZ); 3-kockový plášť (oceľový plech S1); 4-biele reflektor (2 ks); 5-žltý retroreflector (2 ks); 6-rámové teleso (rohové číslo 2.5 a č. 3); 7-palubná doska; 8-hefetara (z traktora); 9-volant; 10-stredový reťazec reťazec; 11-puzdro medziľahlého hriadeľa reťazového prenosu (oceľový plech S1); 12-vzduchový filter; 13-inštrumentálny box; 14-sedadlo; 15-zapaľovacia cievka; 16-karburátor; 17 - späť; 18 - Plynová nádrž; 19-motora (z "IZH-Planet-3" Motocykel); 20 tlmič (zo snežného skútra "Buran"); 21 kryté zadné koleso (oceľový list S1, 2 ks.); 22-zadný riadené koleso (z motocolus SZD, 2 ks.); 23-pozdĺžny spojovacia tyč; \\ T 24-reťazcov; 25-riadenie mechanizmu (z Motocolus SZD); 26-rám; 27-blatník predné koleso (gumené s5, 2 ks.); 28-hlavná prevodovka prevodovky (z Muravského nákladného motora); 29-pol ( kardanové závesy z motocykla, 2 ks.); 30-červený retroreflector (2 ks.); 31 - Predný pokles (oceľový list S 1.2 ks.); 32-zadné svietidlo (zakúpený produkt); 33-zadná náprava; 34-regály otočte Kulakov (Počet napuča 5, 2 ks.); 35-priečny trakcia riadenia; 36-držiak motora motora (2 ks.); 37-Systémové chladenie núteného motora

Rámec (časti materiálu - oceľ); 1leron (potrubia 42x3,2pc.); 2 - pozdĺžne lúč (trubica 32x2,5, 2 ks.); 3-priečkový sklápací uzáver (potrubia 32x2,5, 2 ks.); 4-druhý predný priechod (potrubia 42x3); 5-držiak držiak (P-v tvare P-v tvare p-tvaru, 2 páry); 6-prvý predný prechod (potrubia 42x3); 7-rukávová suspenzia (potrubia 22x2, 2 ks.); 8-uší valčekový valec vzostupu tela (plech S5); 9-zásuvkový rám reverznej prevodovky (roh 25x25, 2 ks.); 10-riadiaci stojan (trubica 32x2,5); 11-vkladací regál-palubná doska (ohnutý swap číslo 10); 12-nohy sedadla (trubica 32x2,5, 4 ks.); 13-rámové sedadlo (trubica 22x2, 2 ks.); 14-rámové operadlo (potrubia 22x2, 2 ks.); 15-zadný prechod (potrubia 42x3, 3 ks.); 16. ZAPNUTÉHO ZARIADENIA; 17-konzola inštalácia zadného svetla; 18-Ucho montážny rám (plech S5.4 ks.); 19-konzola slučka na montáž svetlometov; 20-visiaci fiktívny nosič (potrubia 42x3); 21-očné závesné suspenzie (profil v tvare P 40x50x40, 2 ks.); 22-pozdĺžna suspenzia závesu (potrubia 32x2,5, 2 ks.); 23-držiak prívesky prívesky zadnej nápravy (P-tvarovaný profil 40x50x40,2 ks.); 24-Držte závesné zavesenie zadnej nápravy (profil v tvare P 40x50x40)

Výpis (časti dielov, s výnimkou vysoko označenej ocele): 1 škrabka (gumové pásmo S 10); 2 (AMC S3,5); 3-stojan (potrubia 25x25, 4 ks.); 4-stupňový stojan (potrubia 25x25, 2 ks.); 5-extra kríž (rúra 50x25x2, L \u003d 1210); 6 - Hlavný kríž (roh 45x45x3, L \u003d 1210); 7-zavesený stop (rúra 50x25x2, 2 ks.); 8-rukávový závesný prach (potrubia 30x8, 2 ks.); 9-Tip ďalšieho crossbar (trubica 25x1, 2 ks.); 10-Crossing mobilných zastávok (potrubia 30x25x1.5.2 ks.); 11 - Upevnenie kábla

MOTHASSEI Riadiace orgány: 1 Clutchhead; 2-zapaľovací spínač spínača; 3-púšťanie tela znižovania zdvíhania; 4-pákový riadiaci reverzný; 5 volant; 6-prepínač pre svetlomety a zadné svetlá; 7-Control Lampa prevádzka generátora; 8-riadiace svietidlo neutrálne; 9. miesto umiestnenia korektora vzduchu; 10. lemovna páka na telo; 11-pedálový "plyn"; 12-pedálové brzdy