Na cestách sa neustále stretávame kamióny, na ktorých sa takmer nejazdí vďaka tomu, že sú po vrch vyplnené akýmikoľvek materiálmi. A potom sa mi v hlave mimovoľne vynorí otázka, možno všetky naše problémy spojené so zlými cestami sa dejú len vinou príliš ťažkých kamióny mobilných telefónov? Áno, diaľková nákladná doprava je v súčasnosti veľmi výnosný a výnosný biznis. A nie je nezvyčajné, že jeden kamión je naložený až po všetky limity namiesto toho, aby sa bezpečne naložili dva.

Preťaženie nákladného auta

Čo môže takýmto zlomyseľným porušovateľom pravidiel hroziť cestnej premávke? Koľko jednotiek nákladu je možné prepraviť? Aké sú pokuty za preťaženie nákladného vozidla v roku 2017? Na tieto otázky odpovieme v našom článku.

Vo všeobecnosti sa najprv pozrime, aké môžu byť dôsledky preťaženia nákladného vozidla:

• Palivo a ostatné strojové látky sa spotrebúvajú intenzívnejšie a rýchlejšie
• Prevodovka, brzdový systém, spojka, odpruženie, náprava, zámok sedla - to všetko sa nadmerným zaťažením opotrebováva mnohonásobne rýchlejšie
• Vzor na gume je vymazaný, čo vedie k zníženiu manévrovateľnosti vozíka
• Povrch vozovky praská, deformuje sa a láme sa. A vieme, že toto je jedna z hlavných bolestí hlavy štátu, na liečbu ktorej sa veľa míňa skvelé zdroje rozpočet RF

Z vyššie uvedených dôvodov pravidlá cestnej premávky obsahujú odlišné typy sankcie a pokuty za preťaženie nákladného vozidla. Ak sa chcete zoznámiť s oficiálnym vládnym zdrojom, otvorte Kódex správnych deliktov v článku 12.21. Preskúmajme každý bod podrobne.

Dopravná polícia pokutuje za preťaženie nákladného auta v roku 2017

Pokuty dopravnej polície za preťaženie nákladného vozidla vychádzajú vo svojich požiadavkách z niečoho ako „prípustné zaťaženie nápravy“. Ide o to, že kamión tlačí kolesami na povrch vozovky, ako vieme. Preto je potrebné poznať silu tohto tlaku, aby bolo možné posúdiť poškodenie vozovky od preťaženého kamióna. Na tento účel vymysleli akúsi klasifikáciu a systém, ktorý rozdeľuje nákladné autá na dve časti: skupinu A a skupinu B. Pred podrobným zvážením týchto skupín je však potrebné vysloviť aj klasifikáciu trás. Cesty 1. - 3. kategórie sú nám všetkým známe rýchlostné úseky, ktoré majú v jednom smere oddelené až štyri jazdné pruhy.

Iné typy ciest sme zvykli nazývať diaľnice a diaľnice. Autá skupiny A môžu jazdiť len po cestách prvej, druhej a tretej kategórie. Vozidlá, ktoré patria do skupiny B, môžu voľne jazdiť po všetkých typoch ciest. Pre stroje skupiny A môže byť „zákonná“ hodnota zaťaženia nápravy od šiestich ton do desiatich ton (všetko závisí od vzdialenosti, v ktorej sú nápravy od seba umiestnené). Autá skupiny B môžu legálne zaťažiť svoju nápravu od štyri a pol tony do šiestich ton. Ak sa vyššie uvedené hodnoty prekročia o viac ako 5 %, nemožno sa vyhnúť pokutám a sankciám. Pozrime sa na Kódex správnych deliktov v článku 12.21 a vidíme nasledujúce pokuty za preťaženie nákladného vozidla:

• Vodič dostane od 1 500 rubľov do 2 000 rubľov;
• Zamestnanec spoločnosti, ktorý umožnil nákladnému autu odísť s preťažením, dostane pokutu od 10 000 rubľov do 15 000 rubľov;
• Právnická osoba, teda spoločnosť, ktorá vlastní vozidlo, dostane gigantickú pokutu v rozmedzí od 250 000 do 400 000 rubľov;
• Pýtate sa, prečo sú také vysoké pokuty za preťaženie auta? Faktom je, že preťažená ťažká preprava je hrozbou nielen pre vozovku, ale aj pre ostatné vozidlá, pretože v dôsledku preťaženia nákladné vozidlo stráca svoju manévrovateľnosť, stráca možnosť prudkého brzdenia, čo výrazne predlžuje jeho brzdnú dráhu.

Ako sa určuje pokuta za preťaženie nákladného auta?

Prirodzene, nevieme si predstaviť takú situáciu, keď inšpektor dopravnej polície od oka určí percento preťaženia kamióna. To je jednoducho nemožné. Výnimkou je prípad, keď sa inšpektor dopravnej polície pozerá na pružiny, ako veľmi sa prehýbali pod váhou prevážaných materiálov. Pravdepodobne ste sa na cestách neraz stretli s takzvanými vážnicami dopravnej polície. Inšpektor dopravnej polície vás môže vytrvalo žiadať, aby ste zadali tieto váhy a v prípade porušenia percenta povoleného preťaženia zídete z kamiónu a idete spísať protokol o priestupkoch. Po zvážení auta a skontrolovaní dokladov bude inšpektor schopný dospieť k záveru, či sa čísla na papieri zhodujú reálne čísla hmotnosť. Ak sa vyskytnú nezrovnalosti v smere preťaženia, potom sú už stanovené nasledujúce sankcie za nesprávne informácie v dokumentoch:

• Vodič dostane pokutu päťtisíc rubľov
• Ten, kto poslal vodiča s „falošnými“ dokladmi, dostáva od desať do pätnásťtisíc pokút
• Spoločnosť, ktorá organizuje túto prepravu, dostane pokutu od 250 000 rubľov do 400 000 rubľov

Ak stále potrebujete prepraviť nejaký nebezpečný alebo ťažký náklad na veľkú vzdialenosť, choďte do Avtodoru a pokúste sa získať potrebné povolenie. Tu môžete „legálne“ svoju trasu, hmotnosť, hmotnosť, obsah atď. Pamätajte však, že v prípade úspešnej dohody bude každý váš „krok vpravo, krok vľavo“ potrestaný novými sankciami a pokutami.

Pokuta za preťaženie nákladného vozidla v prípade porušenia dopravnej značky

Značka s číslom 3.12 znamená obmedzené zaťaženie nápravy. Ak viete, že váš náklad prekračuje normu, potom vám neodporúčame sa s takýmto označením pohybovať ďalej po trati. V tomto prípade pokuta za preťaženie dosiahne 2 000 rubľov alebo 2 500 rubľov. Samozrejme, budete musieť zaplatiť iba v prípade, že nemáte zodpovedajúci doklad od Avtodoru. Okrem toho môže byť váš preťažený nákladný automobil, a to celkom legálne, poslaný na záchytné parkovisko, kým sa preťaženie neodstráni. To znamená, že v tomto prípade budete musieť počkať na pomoc iného vozidlo, ktorá od vás odoberie časť nákladu.

Podľa štatistík Rosavtodoru v roku 2018 porušilo požiadavky na hmotnosť a rozmery nákladu asi 10 % všetkých ťažkých nákladných vozidiel prechádzajúcich okolo kontrolných stanovíšť na trase. Podľa bývalého šéfa rezortu I. Astakhova na cestách každý tretí kamión porušuje pravidlá pre prepravu tovaru, čo je škodlivé povrch vozovky o viac ako 2,5 bilióna rubľov. ročne a ak by nebola uložená akákoľvek pokuta za preťaženie, túto škodu nemožno nahradiť. Rosavtodor tiež poznamenal, že porušovateľmi sú najčastejšie prepravcovia dreva, piesku, drveného kameňa a iného hromadného nákladu. Aká je sankcia za prekročenie nápravového zaťaženia podľa zákona o správnych deliktoch? Bude za prekládku zodpovedný odosielateľ? Aký iný trest okrem pokuty môže za takéto porušenie hroziť?

Legislatíva a funkcie váženia

Pravidlá a vlastnosti prepravy rôzneho tovaru osobnými automobilmi (osobnými alebo nákladnými automobilmi) sú určené množstvom legislatívnych aktov. Hlavným z nich je nariadenie vlády č. 272 ​​z 15.04.2011, ktoré určuje postup pri vyhotovovaní prepravnej dokumentácie, pravidlá váženia tovaru a stanovuje aj maximálne rozmery vozidiel a možné maximálne zaťaženie nápravy. Všetci dopravcovia musia dodržať tieto nastavenia, aby nedochádzalo k preťaženiu náprav – minimálnymi následkami bude v tomto prípade porucha auta. Maximálne zaťaženie náprav závisí výlučne od vzdialenosti medzi nápravami. Je definovaný v prílohe 2 k uzneseniu a uvedený v tabuľke 1.

Pohľad na nápravu	Vzdialenosť medzi nápravami, m
		pre cesty do 6 t	pre cesty do 10 t	pre cesty do 11,5 t
Slobodný	Viac ako 2,5	5,5	9	10,5
Dvojité	Až do 1	8	10	11,5
	1 až 1.3	9	13	14
	1.3 až 1.8	10	15	17
	1,8 až 2,5	11	17	18
Triple	Až do 1	11	15	17
	1 až 1.3	12	18	20
	1.3 až 1.8	13,5	21	23,5
	1,8 až 2,5	15	22	25
Až 4 kolesá na nápravu	Až do 1	3,5	5	5,5
	1 až 1.3	4	6	6,5
	1.3 až 1.8	4,5	6,5	7,5
	1,8 až 2,5	5	7	8,5
8 alebo viac kolies na nápravu	Až do 1	6	9,5	11
	1 až 1.3	6,5	10,5	12
	1.3 až 1.8	7,5	12	14
	1,8 až 2,5	8,5	13,5	16

Zdroj: Príloha 2 nariadenia vlády č.272

Tabuľka 1 ukazuje maximálne hodnoty zaťaženia pre nápravy s jednoduchými kolesami, pre dvojité kolesá bude toto číslo vo väčšine prípadov o 1 tonu viac. Každé vozidlo má maximálnu povolenú hmotnosť bez nákladu a s nákladom. Tieto čísla v povinné sú uvedené v TCP, ako aj v sprievodnej dokumentácii. Pred odoslaním tovaru je jeho hmotnosť určená odosielateľom (v kg, v m atď.) a je uvedená v prepravnom liste. To znamená, že zodpovednosť za preťaženie vo väčšine prípadov nesie úradník. Na jazdu po diaľnici vo veľkých vozidlách prepravujúcich nebezpečný tovar musí mať vodič vydané osobitné povolenie v súlade s ustanoveniami vyhlášky Ministerstva dopravy č. 358 z 23.11.2016. Na verejných komunikáciách je možné inštalovať stĺpiky na váženie automobilov - automatické, stacionárne, mobilné.

V prvom prípade sa váženie vykonáva v automatický režim, a preprava prechádzajúca váhovou kontrolou je zaznamenávaná fotoaparátmi a videokamerami. Kontrola môže byť vykonaná vizuálne - ak zamestnanec dozorného orgánu vidí, že boky karosérie boli vysunuté, náklad visí alebo vyčnieva za karosériu, závesné zostavy sú prehnuté, potom bude mať všetky dôvody na odoslanie takéhoto vozidlo na podrobné štúdium, kontrolu dokumentov a meranie rozmerov. Posledný postup sa nazýva inštrumentálna kontrola a zahŕňa tieto činnosti oprávnených zamestnancov:

• Určenie dĺžky, šírky a výšky vozidla;
• Určenie vzdialenosti medzi osami;
• Meranie zaťaženia nápravy a určenie preťaženia nápravy;
• Stanovenie celkovej hmotnosti vozidla atď.

Prebytok prípustné zaťaženie na osi je pevná, ak je väčšia ako zákonný limit. Percento prekročenia sa určí vydelením existujúceho zaťaženia náprav stanovenou hodnotou podľa pravidiel. Výsledok takejto kontroly sa zapíše do zákona, ktorého obsah upravuje III. časť vyhlášky MsZ č.119 z 29.3.2018. Takýto dokument sa vyhotovuje v troch kópiách - jeden sa prenesie na vodiča, druhý na vlastníka cesty, kde sa nachádza kontrolné stanovište, a tretí zostáva u dozorného úradníka (častejšie je to dopravná polícia). Na základe týchto kontrol úradník (inšpektor dopravnej polície alebo Rospotrebnadzor) rozhodne o začatí správneho konania, ak merania preukázali preťaženie nákladného vozidla alebo iného vozidla alebo ak vodič nemá zabezpečené povolenie na prepravu. podľa pravidiel. Spolu s týmito trestami môže byť za poškodenie vozovky udelená aj pokuta.

Nebezpečenstvo preťaženia a možné následky

Ak vezmeme do úvahy autá, potom zákonné požiadavky k nim z hľadiska dostupnosti a množstva tovaru nie sú stanovené. Preprava však musí byť vykonaná v súlade s ustanoveniami odseku 23 SDA. V opačnom prípade dostane majiteľ auta pokutu za preťaženie. osobný automobil mobilné, alebo skôr za porušenie pravidiel pre prepravu tovaru. Vydáva sa podľa článku 12.21 správneho poriadku a je 500 rubľov (alebo varovanie od príslušníka dopravnej polície). Technická dokumentácia predpokladané maximálna hmotnosť samotné vozidlo a dopravná polícia najčastejšie nekontroluje rozmery áut, ak nie je možné vizuálne zistiť zjavné porušenia (napríklad keď z voľne uzavretého kufra vytŕča nejaký stavebný materiál, ktorý predstavuje nebezpečenstvo pre idúce autá ). Nebezpečenstvo môže hroziť samotnému vozidlu, najmä ak je staré alebo malo nehodu. Jeho výkonnostné charakteristiky očividne znížená, kov by mohla postihnúť korózia - to všetko môže viesť k rozbitiu priamo v smere jazdy. Vtedy bude v ohrození ako vodič so spolujazdcami, tak aj ďalšie osoby (chodci, ostatní motoristi).

Následky preťaženia nákladného vozidla môžu byť oveľa závažnejšie ako osobného automobilu. Samotné vozidlo nemusí trpieť z hľadiska poruchy, ale v dôsledku nadmernej hmotnosti môže dôjsť k poškodeniu vozovky. Preto sú pravidlá cestnej premávky vybavené značkami označujúcimi, na ktorých cestách je povolená premávka (do 6 ton, do 10 ton atď.). Ak po ceste určenej na zaťaženie do 6 ton jazdí veľké vozidlo s hmotnosťou vyššou ako je odporúčaná, vodič dostane pokutu pri zničení povrchu vozovky. Pri preťažení stráca vozidlo svoju manévrovateľnosť, znižuje sa rýchlosť, čo má za následok zvýšenie brzdná dráha... Spolu to môže viesť k najlepší prípad k dopravnej zápche, v najhoršom prípade k nehode. Okrem tohoto technické dôsledky zodpovedné osoby môžu byť potrestané za preťaženie v súlade s ustanoveniami Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie.

Pokuta za preťaženie

Preprava tovaru rôzne veľkosti je povolené za určitých podmienok. Prvým z nich je prítomnosť dobrý výhľad vodič. Druhým je nedostatok vplyvu na ovládanie vozidla a na jeho stabilitu, ako aj dodržanie požiadaviek stanovených pre hmotnosť a rozmery nákladu. Treťou je dostupnosť prístupu k poznávacím značkám vozidla, osvetľovacím zariadeniam. A štvrtým je absencia úlomkov (vrátane prachu), hluku, ktorý môže negatívne ovplyvniť bezpečnosť premávky ostatných motoristov. Pri nesplnení týchto podmienok dostane majiteľ vozidla (fyzický podnikateľ, právnická osoba), úradník alebo vodič pokutu za preťaženie alebo porušenie pravidiel premávky vozidla.

Pre jednotlivcov

Kto je zodpovedný za prekládku? Legislatíva ustanovila viacero osôb, ktoré budú musieť zaplatiť pokutu. Ide o vodiča (jednotlivca), úradníka, ktorý je zodpovedný za dokumentáciu a uvoľnenie preťaženého vozidla na cestu, ako aj organizáciu (odosielateľ alebo prepravca). Tabuľka 2 ukazuje typy zodpovednosti, ktoré môžu jednotlivcovi hroziť za porušenie právnych požiadaviek.

Tabuľka 2 - Druhy zodpovednosti jednotlivca za preťaženie v roku 2019

Typ porušenia	Druh zodpovednosti	čl Správneho poriadku RF
Prekročenie prípustných rozmerov do 10 cm alebo osové zaťaženie od 2 do 10 % bez zvláštneho povolenia	Pokuta 1-1,5 tisíc rubľov.	Ustanovenie 1 článku 12.21.1
Prekročenie prípustných rozmerov od 10 do 20 cm alebo osové zaťaženie od 10 do 20 % bez zvláštneho povolenia	Pokuta 3-4 rubľov.	Ustanovenie 2 článku 12.21.1
Prekročenie prípustných rozmerov od 20 do 50 cm alebo osové zaťaženie od 20 do 50 % bez zvláštneho povolenia	Pokuta je 5-10 tisíc rubľov. alebo zbavenie práv na preťaženie na 2-4 mesiace.	Ustanovenie 3 článku 12.21.1
Prekročenie rozmerov uvedených v povolení od 10 do 20 cm alebo osové zaťaženie od 10 do 20 %	Pokuta je 3-3,5 tisíc rubľov.	odsek 4 článku 12.21.1
Prekročenie rozmerov uvedených v povolení od 20 do 50 cm alebo osového zaťaženia od 20 do 50 %	Pokuta je 4-5 tisíc rubľov. alebo zbavenie práv na 2-3 mesiace.	Ustanovenie 5 článku 12.21.1
Nadmerné rozmery nad 50 cm alebo axiálne zaťaženie nad 50 %	Pokuta je 7-10 tisíc rubľov. alebo zbavenie práv na 4-6 mesiacov.	bod 6 článku 12.21.1

Jedným z hlavných faktorov, ktorý negatívne ovplyvňuje povrch vozovky a zvyšuje pravdepodobnosť nehody, je preťaženie vozidla. Okrem toho táto pravdepodobnosť existuje pre náklad aj osobný automobil.

Aké konkrétne riziká existujú v prípade prepravy ťažkých nákladov autom a aký postih za to môže nasledovať - ​​viac o tom neskôr v článku.

Pokuta za preťaženie osobného auta

Osobný automobil bol vyčlenený do samostatnej kategórie, keďže sa naň nevzťahujú požiadavky na zaťaženie náprav a pokuty za to stanovené pre nákladné vozidlo. To však neznamená osobný automobil môžete nakladať beztrestne na maximum - to je tiež porušenie, pretože všetky riziká a nebezpečenstvá v tomto prípade zostávajú rovnaké.

DÔLEŽITÉ! Revízor môže uložiť pokutu len vtedy, ak počet cestujúcich prepravovaných v kabíne prekročí povolenú hranicu.

Tento limit je stanovený výrobcom, no na jeho určenie nie je potrebné nahliadať do špeciálnej dokumentácie k autu. Maximálny povolený počet pasažierov môžete určiť aj prítomnosťou bezpečnostných pásov - pre každého z nich je potrebný jeden pás.

Ak tieto požiadavky nie sú splnené, vodič nesie nasledujúcu zodpovednosť:

• pokuta z 500 RUB... - za nedodržanie pravidiel prepravy;
• pokuta z 1000 rub... - pre každého cestujúceho v kabíne, ktorý nie je pripútaný bezpečnostným pásom.

To znamená, že ak do štvormiestneho auta posadíte štyroch pasažierov, jeden z nich bude bez bezpečnostného pásu, takže vodič bude musieť zaplatiť 1500 rbl... V niektorých prípadoch však pokuta nemusí byť uplatnená – bude možné vystačiť si len s upozornením.

Pri preťažovaní osobného auta, podobne ako v prípade nákladného auta, dochádza k negatívnemu vplyvu na rôzne detaily a agregátov, čo vedie k ich rýchle opotrebovanie a zvyšuje pravdepodobnosť nehody. Aby ste tomu všetkému predišli, musíte starostlivo skontrolovať hmotnosť prepravovaného nákladu (najmä u vodičov nákladných vozidiel) a uistiť sa, že skutočné údaje sa zhodujú s údajmi uvedenými v dokumentácii k tovaru. V opačnom prípade sa vyhýbajte veľká pokuta nebudem pracovať.

Kamión v pohode

Za porušenie vyššie uvedených požiadaviek bude vodičovi uložená pokuta v zmysle čl. 12.21.1 Kódexu správne delikty Veľkosť RF:

• 1,5-2 tisíc rubľov. - vo všeobecných prípadoch;
• 10-15 tisíc rubľov - pre porušovateľov, ktorí sú úradníkmi;
• 250-400 tisíc rubľov - pre podniky.

DÔLEŽITÉ! V niektorých prípadoch môže byť uložená pokuta, aj keď ju vodič nemá špeciálne povolenie na prepravu nadrozmerného nákladu, ak je to povinné.

V tomto prípade budete musieť zaplatiť od 2 do 500 tisíc rubľov. Okrem toho môže byť pokuta uložená aj vtedy, ak vodič ignoroval značky 3.11 alebo 3.12. Tieto značky obmedzujú pohyb vozidiel s určitou celkovou hmotnosťou alebo zaťažením na každej náprave. Pokuta za porušenie je 2-2,5 tisíc rubľov.

Ďalšie porušenie sa týka poskytovania nepresných informácií o rozmeroch nákladu, ktoré sa stali dôvodom porušenia pravidiel pre jeho prepravu. Za to sa ukladá pokuta 5 000 rubľov. Pre právnické osoby a podnikateľov sa toto číslo zvyšuje na 250 - 400 tisíc rubľov.

DÔLEŽITÉ! Na získanie informácií o presnej hmotnosti prepravovaného nákladu sa vykonáva špeciálny postup - kontrolné váženie (meranie). Inšpektor dopravnej polície nedokáže tieto údaje zistiť „od oka“.

Čo je preťaženie

Preťaženie vozidla (bez ohľadu na to, či ide o osobný alebo nákladný automobil) je jav, pri ktorom zaťaženie prednej a/alebo zadnej nápravy vozidla prekročí stanovenú hranicu. Nápravové zaťaženie je zasa tlak vyvíjaný tou či onou nápravou na povrch vozovky v dôsledku vysokej hmotnosti prepravovaného nákladu.

Celková pohotovostná hmotnosť vozidla pozostáva z dvoch komponentov:

• hmotnosť samotného vozidla;
• hmotnosť prepravovaného nákladu.

DÔLEŽITÉ! V tomto prípade sa celkové zaťaženie auta vypočíta pripočítaním tlaku predných a zadná náprava.

V praxi pomer medzi nápravami nie je rovnaký a na zadnú časť vždy padá veľká záťaž, keďže tam je nákladný priestor... Najväčšiu prípustnú hmotnosť pre každé vozidlo určuje výrobca a uvádza sa v príslušných dokumentoch.

Možné riziká pri preťažení vozidla

Limit na limite prípustná hmotnosť náklad prepravovaný v aute nie je dovezený náhodne. V prípade porušenia stanovené požiadavky vodič čelí vážnemu nebezpečenstvu, ktoré môže zahŕňať:

1. Rozbitie ciest. Toto je prvý a hlavný dôvod, podľa ktorého je zakázané preťažovať auto. Poškodenie povrchu vozovky nie je len škoda, ale zvyšuje aj pravdepodobnosť nehôd, vrátane nehôd s inými vozidlami.
2. Pravdepodobnosť nehody pri jazde po starých mostoch a konštrukciách. Môže tiež spôsobiť, že povlak jednoducho nevydrží tlak a môže sa zničiť, čo predstavuje nebezpečenstvo pre vodiča, iné vozidlá a ľudí.
3. Predĺženie brzdenia. Preťažené vozidlo zastaví pomalšie, čo môže byť v prípade nehody riskantné. Pri prudkom brzdení sa auto môže dostať do šmyku v dôsledku zvýšenej nestability auta. Toto je obzvlášť nebezpečné, ak je vozovka mokrá a šmykľavá (v daždivých alebo zľadovatených podmienkach).
4. Vysoké opotrebovanie častí samotného auta (spojka, pneumatiky, brzdový systém). Na zlá cesta alebo pri nepresnej manipulácii môžu jednoducho prasknúť rámy alebo tlmiče auta.

DÔLEŽITÉ! K tomu všetkému ešte existuje možnosť, že náklad môže z auta vypadnúť. Ide tiež o núdzové riziko, najmä ak je náklad klasifikovaný ako nebezpečný.

To sú len hlavné faktory potvrdzujúce, aké rizikové môže byť preťaženie vozidla. Aby sa predišlo všetkým týmto situáciám, porušovateľom možno uložiť pokutu. Preto pre určité kategórie áut maximálne prípustné rozmery a hmotnosť prepravovaného nákladu, ktorú je zakázané porušiť.

Maximálne prípustné zaťaženie nápravy pre nákladné auto

GOST, v súlade s ktorými sa stavajú cesty v Ruskej federácii, obsahujú požiadavky týkajúce sa maximálneho možného zaťaženia na nich. V pravidlách cestnej premávky sú rovnaké požiadavky, podľa ktorých sú všetky autá rozdelené do dvoch kategórií:

• skupina A - nemôžu sa pohybovať expresné cesty, pre nich je povolené používať iba 1, 2 a 3 kategórie ciest;
• skupina B - takéto vozidlá sa môžu pohybovať v akomkoľvek druhu diaľnic bez ohľadu na ich typ.

Pre vyššie uvedené maximálne zaťaženie zákon ustanovuje prípustná chyba 5%... Čokoľvek nad tento limit sa už považuje za porušenie.

Kontrolné váženie

Tento postup sa vykonáva na kontrolných miestach na kontrolu hmotnosti, ktoré sú špeciálne inštalované na cestách. Váženie je možné vykonať jedným z nasledujúcich spôsobov:

1. V dynamike - v tomto prípade sa vozidlo váži bez zastavenia. V tomto prípade by rýchlosť pohybu nemala prekročiť 5 km / h. Na určenie hmotnosti vozidla sa používa nápravová váha. Hlavnou nevýhodou tejto metódy je prítomnosť chyby pri prijímaní údajov. V závislosti od situácie sa pohybuje od 0,5 do 3 %.
2. Statický - v tomto prípade sa auto úplne zastaví. Toto váženie vám umožňuje najpresnejšie určiť plná hmotnosť vozidlo.

Ak sa v dôsledku konania zistilo prekročenie zákonom stanovenej hranice, vyhotoví sa o tejto skutočnosti zákon v predpísanej forme. Na základe tohto dokladu vzniká vodičovi administratívna zodpovednosť vo forme vyššie uvedenej pokuty.

Preťaženie auta je celkom bežné. Môže to byť spôsobené jednak komerčným záujmom, keď si chce vodič priviezť všetko potrebné na jednu cestu, alebo jednoduchou, každodennou lenivosťou - vodičovi sa nechce jazdiť niekoľkokrát. V každom prípade ide o nebezpečný jav, ktorý treba riešiť. A ani pokuta za preťaženie nákladného, ​​ale aj osobného auta nie je ničím výnimočným.

Nebezpečenstvo preťaženia nákladného vozidla, ako je osobné auto, je nasledovné:

• pri opotrebovaní vozidla;
• ničenie asfaltových ciest;
• predlžuje sa brzdná dráha, čím sa zvyšuje riziko nehôd najmä v zimné obdobie, pri prudkom brzdení sa zvyšuje pravdepodobnosť šmyku;
• spotreba benzínu sa zvyšuje;
• znížená manévrovateľnosť vozidla.

Toto sú najzákladnejšie dôsledky, no zďaleka nie jediné. Preťaženie auta veľmi často vedie k smrteľným nehodám.

Pozor! Majitelia nákladných vozidiel väčšinou ignorujú nadváhu. Podľa štatistík sa viac ako dvadsať percent týchto vozidiel pohybuje v rozpore s stanoviť normy podľa maximálnej povolenej hmotnosti tovaru.

Nebezpečenstvo spočíva aj v tom, že pri preťažovaní vysoká pravdepodobnosť strata nákladu z vozidla. Toto vytvorí núdzový na ceste. Nebezpečný tovar navyše len zvýši počet obetí.

Dôležité! Legislatívne obmedzenia hmotnosti preto neboli zavedené náhodou. Ak dôjde k porušeniu týchto pravidiel, porušovateľovi sa podľa zákona uloží pokuta.

Prípustné zaťaženia

Každý typ vozidla má svoje maximum prípustná veľkosť nákladu. Vypočítava sa v závislosti od toho, aké najväčšie zaťaženie je možné na nápravu auta.

Závisí to aj od skutočnosti, že GOST, na základe ktorých sa vykonáva výstavba ciest, zahŕňajú požiadavky, ktoré označujú maximálne možné zaťaženie. Tieto požiadavky nájdete v pravidlách cestnej premávky.

Okrem toho vzdialenosť, v ktorej sú nápravy umiestnené, ovplyvňuje hmotnosť nákladu.

Vo všeobecnosti Váhový limit, možno určiť na základe toho, aká je vzdialenosť medzi nápravami a z čoho je pre ne nastavené maximálne zaťaženie.

Pre nákladné auto

Takže pre nákladné auto, ktorého vzdialenosť medzi nápravami je do jedného metra, je maximálne možné zaťaženie šesť ton.

Ak je táto vzdialenosť od metra do metra tridsaťpäť stotín, potom sa hmotnosť zvýši na sedem ton.

Keď je vzdialenosť medzi nápravami od jedného metra tridsaťpäť stotín do jedného metra šesťdesiatpäť stotín, prípustná hmotnosť nákladu je osem ton.

Pohybuje sa vzdialenosť od jednej šesťdesiatpäť stotiny do dvoch metrov? Nákladné auto potom môže naložiť deväť ton.

A ak je vzdialenosť medzi nápravami dva metre, maximálne možné zaťaženie je desať ton.

Pre auto

Princíp výpočtu zostáva rovnaký.

Ak je vzdialenosť medzi nápravami do jedného metra, maximálne možné zaťaženie by nemalo byť väčšie ako štyri a pol tony.

Keď sa vzdialenosť pohybuje od jedného metra do jedného metra tridsaťpäť stotín, náklad by nemal byť ťažší ako päť ton.

Ak je vzdialenosť od jedného 1,35 do 1,65 metra, potom by náklad nemal presiahnuť päť a pol tony.

Nápravy vo vzdialenosti jeden meter šesťdesiatpäť až dva metre, potom hmotnosť nie je väčšia ako päť bodov sedem desatín ton.

A ak sa vzdialenosť rovná dvom metrom, zaťaženie by nemalo byť väčšie ako šesť ton.

Ako sa kontroluje nadváha?

Aby ste zistili, či je vaše vozidlo preťažené, je potrebné špeciálne vybavenie.

Kontrola prebehne formou váženia auta. To možno vykonať dvoma spôsobmi:

1. V statickom. Prvý spôsob spočíva v tom, že auto musí úplne zastaviť a potom sa odváži.
2. V pohybe. Pri druhom spôsobe nie je potrebné úplné zastavenie, rýchlosť by však nemala byť vyššia ako päť kilometrov za hodinu. Potom sa pomocou váh zaznamená hmotnosť auta. Na to sa používajú špeciálne nápravové váhy pre nákladné aj osobné automobily.

Rozdiel medzi týmito metódami je samozrejme v tom, že prvá vyžaduje úplné zastavenie auta.

Okrem toho rozdiel spočíva aj v chybe merania. Prvý spôsob je čo najpresnejší, zatiaľ čo druhý sa vyznačuje chybami od pol do troch percent.

Získané výsledky sa porovnávajú so zdrojom, ktorý udáva prípustné hodnoty nákladu pre každý konkrétny typ vozidla.

Pozor! Medzi ukazovateľmi môžu byť rozdiely, ktoré nepresahujú päť percent. Je to spôsobené chybami merania.

Ak sa na vašom aute zistí preťaženie, budete musieť zaplatiť pokutu.

Sankcie za porušenie

Dôležité! Za preťaženie nákladného auta, ako je osobné auto, musí vodič zaplatiť pokutu. Mení sa v dôsledku rôznych kritérií.

Napríklad, kto je na vine, fyzická alebo právnická osoba. Ak došlo k porušeniu prírodný človek, potom musí vodič zaplatiť pokutu vo výške päť až desaťtisíc.

Prebytok prípustná hmotnosť sa môže líšiť o päť percent od hodnoty uvedenej v zdroji. Ak sa ukáže, že hmotnosť je oveľa väčšia, je možný zákaz ďalší pohyb a auto môže ísť na pekné parkovisko.

Ak porušenie urobila právnická osoba alebo samostatný podnikateľ, výška pokuty sa výrazne zvyšuje. Navyše to nebude platiť vodič sám, ale úradník, ktorý vodiča poslal na cestu.

Zodpovednosť bude vyvodená na úradníka a práve tento úradník je povinný byť potrestaný.

Pre fyzického podnikateľa chýba registrácia ako právnická osoba nebude dôvodom na zbavenie viny.

Výška pokuty sa pohybuje od dvestopäťdesiat do štyristotisíc. Konečná veľkosť bude závisieť od stupňa preťaženia vozidla.

Pozor! Pokuty za preťaženie kamiónu v roku 2017 sú určite značné. Boli inštalované tak, že preťaženie áut pri činnosti organizácií viedlo k stratám prevyšujúcim zisky.

Veľký náklad

Preprava tohto tovaru je povolená len s povolením. Tento druh možno rozdeliť do dvoch typov:

• s axiálnym zaťažením;
• s rozmermi rovnakými alebo dlhšími ako auto.

Preprava tovaru veľkých rozmerov sa riadi pravidlami cestnej premávky a inými, osobitné akty... Základom takejto prepravy je povolenie. Môže byť jednorazový alebo dlhodobý.

Po získaní povolenia musíte vykonať prepravu pri dodržaní niekoľkých pravidiel:

• neodchýliť sa od vopred stanovenej trasy;
• neprekračujte maximálnu povolenú rýchlosť;
• prestať sa pohybovať v ľade, daždi alebo ak je viditeľnosť menšia ako sto metrov;
• nepohybovať sa na okraji cesty, s výnimkou prípadov, keď je to uvedené v povolení;
• zastavujte iba na špeciálne určených miestach;
• v prípade poruchy, ktorá by mohla viesť k núdzovej situácii, zastavte pohyb.

Je možné napadnúť rozhodnutie?

Spor o zaplatenie pokuty je určite možný.

Ak ste si istý, že pokuta vám bola uložená nespravodlivo, tak treba zabojovať o jej zrušenie.

Argumenty, ktoré vám pomôžu obhájiť vašu pozíciu, môžu byť:

• doklady, ktoré označujú váženie vozidla pred jeho odoslaním na cestu;
• dôkazy potvrdzujúce skutočnosť, že váhy nefungujú správne;
• nejasnosť vyhotoveného protokolu;
• úkony, ktoré nie sú podľa predpisov inšpektora dopravnej polície.

Pokuta za preťaženie auta a nákladného auta je pomerne bežná. ich veľké veľkosti automobiloví nadšenci sa zdajú byť draví, chránia však stav vozovky a samotných účastníkov cestnej premávky.

Nezabúdajte, že preťaženie nákladného auta, ale aj osobného auta, je mimoriadne nebezpečné.

Jedným z faktorov ovplyvňujúcich deštrukciu asfaltovej vozovky na cestách je preťažené vozidlo. Zvýšená hmotnosť stroja vytvára zaťaženie povrchu vozovky, ktoré nie je dimenzované na túto hmotnosť. V súlade s tým sa životnosť ciest výrazne znižuje.

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických riešeniach právne otázky ale kazdy pripad je iny. Ak chcete vedieť ako vyriešiť presne svoj problém- kontaktujte konzultanta:

PRIHLÁŠKY A VOLANIA PRIJÍMAME 24/7 a BEZ DNÍ.

Je to rýchle a JE ZADARMO!

Podľa odhadov asi 20 % prepravy odchádza po diaľnici s preťažením nápravy, bez dokladov na ďalší náklad, ktorý aspoň finančne kompenzoval poškodenie asfaltovej vozovky.

Preťaženie v legislatíve sa rozhodli riešiť pomocou správneho trestania v podobe pokút, ktoré má právo vypísať inšpektor dopravnej polície pri kontrole auta. Tieto obmedzenia platia pre nákladné aj osobné autá.

Čo robí

Zaťaženie nápravy je jedným z dôležité ukazovatele Vozidlo je zaťaženie od hmotnosti celého auta, ktoré je prenášané na povrch vozovky pozdĺž jeho osi každým kolesom.

Hmotnosť vozidla, ktoré tlačí na vozovku, pozostáva zo súčtu zaťažení jeho prednej a zadnej nápravy.

Okrem toho hmotnosť nákladu zo zadnej nápravy najčastejšie prevyšuje zaťaženie spredu, pretože nákladný priestor vozidla je umiestnený vzadu. Predná časť vozidla pozostáva z kabíny a pohonnej jednotky.

Preťaženie vozidla má nasledujúce následky:

• zničenie vozovky a mostov;
• vyvolávanie núdzových situácií;
• padajúci náklad alebo prevrátenie auta;
• predĺženie brzdnej dráhy (možné drifty atď.).

V závislosti od účelu cestného úseku môže dôjsť k obmedzeniu prepravovanej hmotnosti nákladných vozidiel. Či existuje zákaz, môžete pochopiť podľa značiek 3.11 a 3.12 (veľkosť hmotnosti sa môže líšiť):

Ak daný znak stojí na ceste a hmotnosť auta je jednoznačne väčšia, je lepšie tento úsek obísť po inej ceste, kde je povolená preprava ťažších áut, inak vám hrozí pokuta za preťaženie. Za nadváhu auta je vždy zodpovedný vodič.

V akom zákone je to napísané

Je dôležité, aby štát mal jasné zákony a pravidlá upravujúce postup pri preprave tovaru po cestách krajiny, aby sa predišlo medzerám a nezhodám v prípade porušenia.

V legislatíve Ruskej federácie sú to tieto dokumenty:

1. z roku 2007. Toto je hlavný dokument upravujúci pravidlá prepravy tovaru cez územie Ruska. Špecifikuje pojmy nadváhy v nákladná doprava, zaťaženie nápravy a jeho prípustné limity, účastníci cestnej premávky a pod.
2. z roku 1998 ustanovuje kontrolný poriadok medzinárodná doprava a zodpovednosť, ktorú nesie vodič v prípade jej porušenia.
3. definuje zoznam nebezpečný tovar a stanovuje pravidlá ich prepravy.
4. uvádza pravidlá pre prepravu objemných a nebezpečných vecí a predpisuje tresty za ich porušenie.
5. z roku 2009 určuje výšku škody z preťaženia a pravidlá náhrady škody.
6. § 23 znamená Všeobecné požiadavky na prepravu tovaru:
   • 23.1 uvádza, že hmotnosť nákladu, ktorý je automobilom prepravovaný a zaťaženie jeho náprav neprekračuje parametre stanovené výrobcom. Množstvo prepravovanej hmotnosti sa určuje z vlastností vozidla a nazýva sa jeho nosnosť. Ak hovoríme o osobnom aute, berie sa do úvahy aj počet cestujúcich av autobuse - jeho maximálna kapacita.
   • Bod 23.2 definuje zodpovednosť vodiča pred začatím a počas jazdy sledovať umiestnenie, upevnenie a stav prepravovaného nákladu, aby sa predišlo možnosti jeho pádu a vzniku núdzovej situácie.
   • V bode 23.3 sú uvedené podmienky, za ktorých je povolená preprava tovaru. Nemal by prekážať vodičovi pri jazde, rušiť stabilitu alebo viditeľnosť, znečisťovať životné prostredie a robiť hluk.
   • 23.4 predpisuje rozmery nadrozmerný náklad: viac ako 1 m za vozidlom alebo 40 cm po stranách. V tomto prípade je potrebné označiť náklad špeciálnym znakom a večer zavesiť lampáše alebo reflektory.

Koľko pokusov vážiť

Mnoho vodičov pri preprave veľkých nákladov na to nevydáva povolenie, preto, aby sa predišlo priestupkom, vykonávajú kontrolu nad preťažením vozidla vo všetkých jeho osiach.

Na území Ruska sú stacionárne stanovištia na váženie automobilov a mobilné (dynamické).

Tie posledné vyzerajú ako dodávky a v prípade potreby sa dajú premiestniť, vďaka čomu je možné kontrolovať hmotnosť nákladného vozidla takmer kdekoľvek.

Vozidlo sa váži počas pohybu aj v stacionárnej polohe. Pri vážení stojaceho nákladného vozidla sa získa najpresnejšia hmotnosť a zaťaženie nápravy.

A počas jazdy môže nastať chyba 0,5 až 3 %, pričom vozidlo musí ísť rýchlosťou 5 km/h a prispôsobiť sa špeciálnym snímačom.

Preto ak pri dynamické váženie Ukázalo sa, že hmotnosť auta bola prevážená, kamión bol zastavený a poslaný na nehybnú stanicu na opätovné zváženie.

Ak sa preťaženie potvrdí aspoň na jednej z náprav, vodič dostane pokutu. Obe údaje sú zapísané v listine.

Pri kontrole váženia sa vodič musí uistiť, že všetci úradníci majú na to povolenie a osvedčenia a že vybavenie je v dobrom stave.

V budúcnosti sa plánuje jeho inštalácia automatické systémy na cestách, ktorý bude zaznamenávať zaťaženie náprav aj pri rýchlosti 140 km/h a upozornenie na preťaženie bude zaslané poštou.

Výška pokút za preťaženie na nápravu

V prípade porušenia pravidiel pre prepravu tovaru a preťaženia náprav nákladného vozidla má dopravný policajt právo udeliť pokutu.

Výšky pokút pre fyzické osoby, úradníkov a právnické osoby sa navzájom líšia a sú uvedené v čl. 12.21 Správneho poriadku Ruskej federácie.

Je potrebné poznamenať, že niektoré regióny krajiny môžu mať svoje vlastné pravidlá týkajúce sa prepravy ťažkého tovaru letný čas(máj-august), takže pri plánovaní trasy si treba všetko dôkladne preštudovať.

V závislosti od výšky hmotnosti alebo rozmerov nákladu, pri ktorom sú stanovené parametre prekročené, sa výška pokuty zvýši. V prípade obzvlášť závažných porušení hrozí aj odňatie vodičského preukazu.

Pre právnické osoby

Právnické a úradné osoby nesú veľkú zodpovednosť v prípade porušenia pravidiel pre prepravu tovaru, keďže vodič je v podstate najatá osoba a koná v v tomto prípade individuálny.

Výška pokút v závislosti od veľkosti preťaženia:

Preťaženie, %	Pokuta pre úradníka, rubľov	Pokuta pre právnickú osobu, rubľov
2-10	10-15 tis.	100-150 tisíc
10-20	25-30 tis.	250-300 tis.
20-50	35-40 tis.	350-400 tis.
Viac ako 50	45-50 tis.	400-500 tis.

Ak bola v povolení na prepravu tovaru výslovne uvedená nesprávna hmotnosť (inými slovami, nepresné údaje), úradník je povinný zaplatiť pokutu 80-100 tisíc rubľov a právne - 250-400 tisíc.

Za akékoľvek iné porušenia, úradníkov udeliť pokutu 5-10 tisíc rubľov, právne - 50-100 tisíc.

Pre jednotlivcov

V prípade jednotlivca nákladná doprava koná vodič vozidla, okrem prípadov, keď je registrovaný ako samostatný podnikateľ.

V prvom rade je zodpovedný za náklad, ktorý preváža, preto sa počas prepravy musí uistiť, že nedochádza k preťaženiu a či sú dokumenty správne vyhotovené (existujú oprášení nájomníci, ktorí skrývajú skutočnú hmotnosť nákladu) .

V prípade porušenia axiálne zaťaženie hrozia mu pokuty alebo pozbavenie práv:

Preprava ťažkého a nadrozmerného nákladu musí byť sprevádzaná príslušnými povoleniami. Ak taký vodič nemá, bude mu uložená pokuta vo výške od 2 do 500 tisíc rubľov.

Poskytnutie nepresných údajov o hmotnosti nákladu vodičom sa trestá pokutou vo výške 5000 rubľov... Až do zaplatenia pokuty je kamión buď zablokovaný na okraji cesty, alebo poslaný na záchytné parkovisko, aby vodič naďalej neporušoval zákon.

Ak je hmotnosť nákladu normálna, ale vodič išiel po ceste, kde je preprava nákladu zakázaná a je to uvedené na špeciálnych značkách, uloží sa pokuta od 2 do 2,5 tisíc rubľov.

Iné porušenie pravidiel prepravy môže mať za následok pokutu vo výške 1-1,5 tisíc rubľov.

Čo sa týka osobného auta, za preťaženie nie sú osobitne predpísané pokuty. Auto ale spadá pod paragraf 22.8 SDA, ktorý hovorí, že pri preprave cestujúcich a batožiny treba brať do úvahy vlastnosti auta deklarované výrobcom a ich porušenie je trestné.

Pre nepripútaného spolujazdca, ale každého osobu navyše v aute bude taká, uloží sa pokuta 1 000 rubľov. Porušenie všeobecné pravidlá doprava - 500 rubľov.

Nedodržanie pravidiel pre prepravu pasažierov v aute má ešte viac následkov – auto ľahko driftuje, čo môže viesť k ľudským obetiam.

Čo je prípustné

Prípustné zaťaženie vozidla je súčet všetkých zaťažení jeho náprav. Existujú dve klasifikácie nákladných vozidiel:

V závislosti od skupiny sa nastavuje rôzna veľkosť prípustné zaťaženie:

Rozostup medzi nápravami, m
Viac ako 2x	10	6
1,65-1,2	9	5,7
1,65-1,35	8	5,5
1,35-1	7	5
Menej ako 1	6	4,5

Legislatíva stanovuje limitné hodnoty preťaženia pre nákladné vozidlá:

Ak sa zvýši hmotnosť prepravovaného nákladu, jeho vlastník musí vykonať tieto kroky:

• získať povolenie na prepravu nákladu;
• informovať o trase cesty;
• zaplatiť náhradu škody na povrchu vozovky.

Slúži ako príčina poškodenia vozovky a môže viesť aj k tomu, že ťažké vozidlo sa ľahko dostane do šmyku, dlhšie spomaľuje a môže sa prevrátiť.

Na náhradu škody na povrchu vozovky, ak dôjde k preťaženiu, je potrebné túto skutočnosť nahlásiť a zaplatiť určitú sumu.

Pri ignorovaní tejto položky môže byť vodičovi vozidla udelená pokuta za preťaženie a v prípadoch s veľmi veľkou hmotnosťou mu môže byť odobratý vodičský preukaz.

Preto je dôležité pred cestou skontrolovať súlad hmotnosti v dokladoch so skutočnou hmotnosťou, keďže nedodržanie sa trestá aj pokutou a za preťaženie je zodpovedný predovšetkým vodič.

Video: Analýza penalizácie preťaženia nápravy (www.TLrun com)

Pozor!

• V dôsledku častých zmien v legislatíve sa informácie niekedy stávajú neaktuálne rýchlejšie, ako ich dokážeme aktualizovať na webovej stránke.
• Všetky prípady sú veľmi individuálne a závisia od mnohých faktorov. Základné informácie nezaručujú riešenie vašich konkrétnych problémov.

Preto pre vás BEZPLATNÍ odborní konzultanti pracujú nepretržite!