Балансування колінчастого валуЯкщо вона виконується в умовах гаража, може знадобитися тим, хто бажає максимально вивчити свій автомобіль і недовірливо ставиться до фахівців автосервісу. Далі ми розглянемо деякі нюанси, з якими ви можете зіткнутися, займаючись цим питанням.

Навіщо потрібне балансування коленвала?

Як одна з основних деталей двигуна внутрішнього згоряннязначно впливає на інші елементи системи, тому, щоб знизити вібрації та інші механічні навантаження, виконується механічна операція під назвою балансування. Внаслідок цього підвищується надійність, продуктивність та працездатність колінчастого валу. Природно, проведення цієї операції потребують вже досить пропрацювали механізми, але, як показує практика, трапляється і так, що дисбаланс спостерігається в автомобілях, які тільки придбані в салоні.

Як же зрозуміти, що вам належить балансувати колінчастий вал, і чи варто вже закочувати рукави? І тому є такі ознаки. По-перше, зверніть увагу на селектор перемикання передач в момент роботи двигуна холостих оборотах, він починає смикатися. Так само поводиться і двигун, так що загляньте під капот свого автомобіля, щоб переконатися в цьому.

Щодо причин подібної поведінки, їх може бути кілька. Не виключений насправді і такий банальний варіант, як допущені похибки під час виготовлення на заводі сполучених деталей. Не найкращим чином впливає неоднорідний склад матеріалів, з яких виготовлені елементи колінчастого валу. У сполучених вузлах можуть збільшуватися зазори, що призводить до появи люфту. Неспіввісність розміщення деталей, неякісний монтаж та недостатнє центрування – також причини розбалансування коленвала. Але не варто обходити стороною і природній зносколінчастого валу, який ще ніколи позитивно не позначався на життєвому циклі деталі.

Де збалансувати коленвал?

Існує два способи балансування колінчастого валу.

1. Статичний метод – менш точний.В даному випадкузастосовуються спеціальні ножі, куди й укладається деталь. Коленвал починають обертати, і за його становищем в цей момент визначається міра дисбалансу. Якщо верхня частина деталі по масі менше нижньої, то на неї прикріплюють грузики і вимірюють, довантажуючи в міру досягнення рівноваги. І лише після цього на протилежному боціпросвердлюють отвори для противаги.

2. Метод динамічного балансування колінчастого валу.Щоб здійснити її, потрібно скористатися спеціальним обладнанням. Колінчастий вал кріпиться на плаваючі ліжка та розкручується до необхідних обертів. Світловий промінь, спрямований на колінвал, сканує його і знаходить найважчу точку, що провокує тряску. Далі вона виводиться на екран. Щоб досягти балансу, потрібно зробити небагато - позбутися зайвої вагиу цій точці.

Балансування колінвалу в домашніх умовах

Найчастіше балансування колінчастого валу в домашніх умовах виконується з маховиком. Потрібно також визначити найважчу точку.Зробити це можна так: встановіть дві пластини у формі літери «Т», виставте за рівнем і зверху покладіть на них деталь. При дисбалансі коленвал почне скочуватися доти, доки його найважча точка не виявиться знизу. Таким чином, і визначається та область, в якій знаходиться місце, з якого потрібно зняти трохи металу, і повторювати так потрібно доти, доки не буде досягнуто повне балансування.

Якщо говорити про автомобілі, які ще знаходяться на гарантії, краще вдаватися до методу модульної збірки. У разі всі елементи колінчастого валу балансуються окремо, а чи не в зборі. Таку процедуру краще довірити добрим спеціалістам, адже гарантія – це те, що дається лише один раз, і цим не потрібно нехтувати. Пам'ятайте, що не так важливо місце проведення балансування колінчастого валу; головне, що ця процедура значно збільшує ресурс та потужність силового агрегатута в цілому автомобіля.

Про послугу

Якісний професійний ремонт та балансування карданного валу в Москві та Московській області здійснюється компанією «КАРДАН-ГАРАНТ» на новітньому сертифікованому обладнанні Європейської якості. Балансування кардану в Москві та Московській області є однією з найбільш затребуваною операцією з виявлення та усунення вібрації в автомобілях. Балансування важливе і потрібне після проведення будь-яких операцій з карданним валом. Різання, подовження та вкорочування, заміна фланців та вилок карданного валу легкового та вантажного транспорту, заміна ШРУСів та хрестовин, заміна підвісних опор, шліцевих з'єднань, відновлення посадкових отворівпід хрестовини, напилення металу та багато іншого. І важливо проводити балансування кардану на сертифікованому обладнанні у спеціалізованому техцентрі, який зобов'язаний видати абсолютний результат та надати гарантію на всі види робіт. Наше балансувальне обладнання дозволяє проводити динамічне балансування карданного валу довжиною понад 4500 мм та частотою оборотів понад 5000. Ми можемо надавати цю послугу для легкового, комерційного, вантажного транспорту та спецтехніки. Також балансуємо промислові вали з легкої та текстильної промисловості, наші клієнти є з кавових компаній, де необхідне балансування дробильних валів для зерен. У текстильній промисловості це спеціальні вали для нанесення візерунків на полотна тканин, там має бути ідеально рівна поверхня. Ще схожі промислові вали застосовують у друкованої промисловості. Ми ретельно слідкуємо за нашим обладнанням, проводимо обов'язкову профілактику. Намагаємося досягти максимальної якостів роботі. Будемо раді бачити Вас у нас у гостях!

Вітчизняний легковий 2-опорний кард.вал		2000 руб.
Вітчизняний легковий 3-опорний кард.вал		2500 руб.
Вітчизняний легковий 4-опорний кард.вал		3000 руб.
Іномарка легкова 2-опорний кард.вал		2000 руб.
Іномарка легкова 3-опорний кард.вал		2500 руб.
Іномарка легкова 4-опорний кард.вал		3000 руб.
MB Sprinter,VW Crafter 3-опорний кард.вал		2500 руб.
MB Sprinter,VW Crafter 4-опорний кард.вал		3000 руб.
Ford Transit 3-опорний кард.вал		2500 руб.
Ford Transit 4-опорний кард.вал		3000 руб.

Ремонт, балансування, встановлення
Зняття карданного валу		від 500 руб.
Встановлення карданного валу		від 500 руб.
Заміна хрестовин		600 – 900 руб.
Заміна підвісних опор карданного валу		від 700 руб.
Заміна шліцевого з'єднання		2500 руб.
Правка труби карданного валу		від 1500 руб.
Укорочування труби карданного валу		2500 руб.
Подовження труби карданного валу.		5000 руб.
Відновлення геометрії посадкового місця фланця та вилки		1500 руб.

У «КАРДАН-ГАРАНТ» готові провести точне балансування карданного валу для автомобілів вітчизняного та іноземного виробництва, легкового та вантажного транспорту, у тому числі спецтехніки.

При проведенні цих заходів потрібно враховувати той факт, що карданна передача складається з двох і більше елементів, що крутяться, і представляє єдину систему, яку потрібно балансувати цілком у зібраному вигляді, як вона встановлена ​​в конкретному автомобілі.

Ремонт та балансування карданних валів здійснюється на сучасному обладнанні, що має необхідні сертифікати. За допомогою таких інструментів компанія може монтувати карданні передачівагою до трьохсот п'ятдесяти кілограм, які складаються з двох і більше елементів, що крутяться. На обладнанні можна балансувати кардани вантажівок, лімузинів та мікроавтобусів. При цьому значення обертів валу може досягати п'яти тисяч за хвилину.

Якщо не зробити своєчасне налаштування кардану, то його вібрація збільшуватиме навантаження на відповідальні вузли машини (редуктора, коробка, міст). Крім дискомфорту при їзді це може призвести до виходу з ладу вузлів кардану, а це вже означатиме дорожчий ремонт.

Дисбаланс карданного валу: причини та технології усунення неполадки

Балансування карданних валів у Москві має проводитися у таких випадках:

• на швидкості від сімдесяти кілометрів на годину та вище починається вібрація автомобіля;
• під час набору швидкості та в процесі гальмування лунає характерний стукіт з боку кардану;
• після ремонтних робіт, пов'язаних з карданом, у тому числі після монтажу та демонтажу;
• після зміни хрестовин та шарніру рівних кутових швидкостей.

Ціна балансування кардана залежить від складності роботи та від марки автомобіля. Серед основних причин виникнення проблеми розбалансування кардану слід зазначити такі:

• експлуатаційний знос комплектуючих (хрестовин, підвісних пір, шліцевих з'єднань);
• застосування у ремонті бракованих та неякісних деталей;
• втрата балансувальних вантажів під час експлуатації автомобіля;
• різкі старти та зупинки траспортного засобу;
• невчасне обслуговування хрестовин та вузлів кардану;
• перевантаження транспортного засобу
• деформація елемента, що обертається в результаті зовнішніх впливів.

Заходи з ремонту та балансування кардану повинні проводитись у спеціальних майстернях або техцентрах, де є необхідне професійне обладнання. Ремонтні роботизаймають не більше 2 годин за умови, що ними займається кваліфікований спеціаліст із великим досвідом.

При виявленні розбалансування насамперед проводять діагностику та визначають точну причинупроблеми. Справа може бути в неправильній стиковці після самостійного втручання в роботу кардану, корозія, відрив балансувальної пластини, деформація труби, люфт у хрестовині та інше.

Тільки високоточне балансування кардану чи чому саме Ми?

Компанія «КАРДАН-ГАРАНТ» пропонує здійснити високоточне балансування кардану в оперативні терміни. Низька цінана балансування карданного валу не єдина наша перевага. Серед інших плюсів слід відзначити професійних майстрів високого рівня, інноваційне обладнання та оперативність виконання.

Телефонуйте нам, залишайте заявки, відповімо на будь-які питання, що виникають по ремонту.

Абсолютно безкоштовно проконсультуємо і дамо оптимальну відповідь.

Чекаємо на зустріч!

Завжди з Вами, КАРДАН-ГАРАНТ.

Єдиним способом додаткового зменшення вібрації ДВЗ є балансування агрегату. Рядний чотирициліндровий мотор отримує неврівноважені сили, що виникають під час руху мас з урахуванням тієї чи іншої частоти обертання коленвала. Величина інерції залежить від обсягу ДВЗ, зі зростанням обсягу силової установкиінерція збільшується.

Балансувальний вал встановлюється на рядних чотирициліндрових моторах з робочим об'ємом понад два літри. Варто відзначити, що установка таких валів призводить до помітного подорожчання конструкції і не дуже активно застосовується на автомобілях навіть середнього цінового сегмента.

Балансирні вали ставляться парами. Їх часто мають симетрично по обидва боки коленвала. Місцем установки балансирних валів найчастіше стає картер двигуна, щоб вали виявилися нижчими за колінчастий вал ДВЗ. Виходить, що зазначені вали знаходяться під колінвалом, а місцем їх встановлення стає масляний піддон.

Балансирні вали мають прямий привід коленвала. Привід реалізує обертання врівноважуючих валів у різні боки.

Кутова швидкість обертання балансиров подвоєна. Привід може бути виконаний як окремо зубчастого редуктораабо ланцюгової передачі, і представляти собою сукупність рішень. Крутильні коливаннявід обертання самих валів гасяться пружинним гасителем коливань, який розміщений у приводній зірочці приводу врівноважуючого валу.

У процесі роботи та завдяки особливостям конструкції приводу балансирні валисхильні до серйозних навантажень. Найбільш перевантажені підшипники, які розташовані у протилежній від приводу стороні. Має місце їх швидке знос, який проявляється додатковими шумами та появою посилених вібрацій. В гірших випадкахможе статися урвище приводного ланцюга. Додатковим недоліком стає відбір потужності ДВЗ, яка витрачається на привод балансирних валів.

Читайте також

Чому двигун може вібрувати на неодружених оборотах. Причини неполадки, діагностика. Поради та рекомендації щодо зниження рівня вібрацій двигуна.

Особливості та відмінності оппозитного двигунавід інших поршневих ДВЗ. Переваги оппозитного двигуна, мінуси даної конструкції, нюанси обслуговування.

У кожному механізмі, який виконує обертальні рухи, внаслідок механічної дії або зношування комплектуючих виникає дисбаланс, який проявляється у вигляді вібрацій. Якщо по кузову автомобіля з набором швидкості йдуть вібрації, то є ймовірність, що з'явилося розбалансування карданного валу. Ця проблема може призвести не тільки до виходу з ладу кардану, але і всього автомобіля, що вимагатиме значних матеріальних витрат на його ремонт. Балансування можна зробити самостійно, а можна звернутися на СТО.

Якщо спостерігається вібрація карданного валу, рекомендується негайно виконати його балансування. Фото: cardan-garant.ru

Навіщо проводити балансування карданного валу

Напевно, кожен автолюбитель чув про балансування кардану, але не кожен розуміє, яка необхідність її проведення. Головна функція, яку виконує карданний валавтомобіля, полягає у передачі крутного моменту.

Карданний вал, що має дисбаланс, може вплинути на роботу інших суміжних деталей.

Передчасне зношування відбувається з підшипниками фланця хвостовика редуктора і вторинним валомКПП. У разі зношування хвостовика редуктора під час їзди можуть виникнути аварійні ситуації, наслідки яких можуть бути вкрай небажаними.

Основні причини появи дисбалансу

Причин появи дисбалансу досить багато. Вони різняться за своєю природою та іншими особливостями. Серед найпоширеніших можна виділити такі:

1. Неякісно виконано початкове складання карданного валу;
2. Недотримання технології під час закріплення деталей. У тому випадку, якщо баланс був знайдений, то неправильно закріплені деталі незабаром розхитаються, після чого буде потрібно балансування;
3. Низька якість використовуваних матеріалів, неправильно виконане загартування металу, з якого робиться кардан. Карданний вал, який виготовлений з металу з недостатньо високими експлуатаційними характеристиками, не витримає всіх статичних та динамічних навантажень;
4. Занадто велике навантаження. Дисбаланс з'являється навіть у випадках, коли автомобіль не використовувався протягом деякого часу;
5. Механічні ушкодження деталей, що можуть виникнути внаслідок ДТП.

Як виконати балансування карданного валу самостійно

Виникну вібрацію, що спостерігається в міру підвищення швидкості автомобіля не можна залишати без уваги, при перших ознаках необхідно вжити дії для її усунення. Щоб виконати балансування необхідно мати деякі знання та досвід.

В цілому, самостійне балансування – процес нескладний, хоча може зайняти чимало часу. Фото: static.imfast.com

Щоб провести балансування валу своїми руками, необхідно оглядова ямана яку потрібно попередньо загнати автомобіль. Також потрібно приготувати кілька вантажів із різною вагою, які використовуються під час балансування коліс. Замість них можуть підійти електроди або шматочки свинцю. Для здійснення балансування необхідно виконати такі дії:

1. По довжині поділити кардан на 2 частини;
2. Поперек умовно розділити його на 4 рівні частини. Якщо ви маєте велику кількість вільного часу, кардан можна розділити на 8 або більше частин;
3. До поверхні першої частини потрібно прикріпити вантаж вагою в 30 грам. Прикріпити його потрібно надійно, але з можливістю подальшого демонтажу;
4. Провести тестування карданного валу автомобіля. Для цього потрібно виїхати на рівну ділянку дороги та прислухатися, чи зменшилися вібрації;
5. Якщо вібрації нікуди не зникли, потрібно повернутися в гараж і перемістити вантаж, що використовується, на іншу ділянку карданного валу. Після цього здійснити повторне тестування на дорозі.

Перераховані вище дії необхідно виконувати до тих пір, поки ви не досягнете відсутності вібрацій в салоні автомобіля.

Після зведення вібрації до мінімуму, методом проб потрібно знайти оптимальну вагу вантажу, що використовується. В ідеалі при правильному підборійого маси, вібрація має зникнути зовсім.

Після того, як ви знайшли оптимальну вагу вантажу, необхідно жорстко його зафіксувати. Зробити це можна за допомогою електрозварювання. У тому випадку, якщо електрозварювання у вас немає, ви можете скористатися ще одним популярним методом – «холодним зварюванням», або ж затягнути вантаж металевим хомутом.

Відео-інструкцію з регулювання ви знайдете в цьому відео:

Скористайтеся послугами СТО з регулювання карданного валу

Якщо ви не маєте великої кількості вільного часу, оптимальний варіантдля усунення несправності – користуватися послугами СТО. Фото: ctokazan.ru

На сьогоднішній день балансування карданного валу пропонує практично кожна майстерня. Щоб бути впевненими у якості роботи, оберіть перевірену майстерню, де всі роботи проводяться на високоякісному обладнанні. Вартість регулювання карданного валу для різних автомобіліввідрізняється. В середньому, регулювання карданного валу вітчизняного автомобіляобійдеться вам у 3000-3500 рублів, а іномарки 4000-5000 рублів. Спеціальне обладнання дозволяє зробити балансування в стислі терміни. А точність такого балансування буде на порядок вищою, ніж самостійне усуненнядисбалансу.

Процес діагностики кардану здійснюється на спеціальному стенді, що складається з кількох датчиків. Карданний вал знімають із автомобіля, встановлюють на стенд, після чого проводять аналіз геометрії валу. Вся необхідна інформаціявідображається на моніторі. Після цього приступають безпосередньо до балансування валу.

Балансування валу виконується одним із наступних способів:

1. На нього встановлюють пластини-балансири. При цьому маса та місце встановлення пластин визначається комп'ютерною програмою. Це дозволяє більш точно провести обчислення. Кріплення виконується за допомогою зварювання;
2. Балансування на токарному верстаті. У тому випадку, якщо геометрія валу значно пошкоджена, цей спосіб є більш ефективним. При виконанні балансування на верстаті знімається деякий шар металу, що призводить до збільшення навантаження на нього. Цей спосібє найбільш точним та надійним для балансування карданного валу.

Підсумки

Самостійно виконати балансування карданного валу не так вже й складно, цей процес досить легкий.

Однак необхідно взяти до уваги те, що ідеально підібрати масу і місце установки вантажу своїми руками неможливо. Згодом карданний вал знову почне вібрувати.

Щоб повністю усунути цю проблему, необхідно використовувати спеціальне обладнання. Тому, оптимальний варіант у ситуації, що склалася - звернення в СТО. З усуненням вібрації не можна, користуючись автомобілем з карданним валом, що вібрує, можна помітно скоротити термін експлуатації КПП та інших деталей.

ДИНАМІЧНЕ БАЛАНСУВАННЯ РОТОРІВ НА ВЕРСТАЦІ З РАЙМАННЯМ

Балансування роторів – це процедура, необхідна, якщо частина машини, що обертається, не врівноважена. У цьому випадку при обертанні з'являється струс (вібрація) всієї машини. У свою чергу, це може призвести до руйнування підшипників, фундаменту та, згодом, самої машини. Щоб уникнути цього, всі частини, що обертаються, повинні бути відбалансовані.

Сам по собі ротор - це деталь, що обертається, утримується при обертанні за допомогою несучих поверхонь в опорах (цапфи та ін). Осю ротора є пряма, що з'єднує центри тяжкості контурів на поперечних перерізах центру несучих поверхонь. Розрізняють деталі кількох видів:

Двохпірні;

Багатоопорні;

Міжпорні;

Консольні;

Двоконсольні.

Розрізняють балансування роторів статичне та динамічне. Перша виконується на призмах, друга при обертанні деталі, що балансується.

Фахівці компанії «КарданБаланс» пропонують послуги з якісного балансування ротора. Наші центри оснащені сучасним обладнанням, що гарантує точність балансування. Цього досягти досить складно, адже вона повинна повністю співпадати з точністю виготовлення ротора. Усі роботи здійснюються на стендах власної розробки, які дають точність балансування, що вп'ятеро перевищує заводські вимоги!

У даному розділі ви зможете ознайомитись з основною технічною інформацієющодо способів динамічного балансування ротора (спосіб винятків, метод Б.В.Шітікова). Корисний практичний матеріал, який надасть основне уявлення про проблему. Що таке гідравлічне балансування, що являє собою верстат для балансування коліс та інша інформація зрозуміло викладена на нашому ресурсі. Також Ви зможете скористатися нашими послугами, які включають ремонт карданів, балансування вантажних коліс, колінчастого валу та ін. Скільки коштує балансування та інші роботи описано у розділі «Послуги та ціни».

1. ВВЕДЕННЯ. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ

При обертанні m(маси) навколо точки (нерухомий) з w (кутова швидкість) F (відцентрова силаінерції) цієї маси:

(1.1)
де а n –нормальне прискорення маси; - Відстань від осі обертання до центру маси. При переміщенні маси F змінюватиме напрямок і впливатиме (вібраційне) на опори і через них на конструкції, прикріплені до стійки.
D(Дисбаланс) - векторна величина, що дорівнює добутку неврівноваженої маси на ексцентриситет (радіус-вектор центру маси). Розмір вимірюється в гр/мм.

Причому вектори D»та « е»колінеарні величини.

У векторному вигляді формула має такий вигляд:

Пропорційними один одному виявляються вектори F та D.

2. НЕРІВНОВАЖЕНІСТЬ РОТОРА І ЇЇ ПРОЯВ

По ГОСТ 19534-74, ротор - тіло, що при обертанні утримується в опорах своїми несучими поверхнями. В автомобілях це може бути зубчасте колесо, шків, ротор електродвигуна, барабан, колінчастий вал і т.д.
Якщо маси розподілені в роторі так, що під час обертання вони викликають навантаження в опорах, його називають неврівноваженим. Причому розрізняють 3 типи неврівноваженості ротора:

• Статичну. При якій вісь обертання та головна вісь інерції паралельні. При цьому змінні тиски дорівнюють 0

• Динамічну. При якій головна вісь та вісь обертання перехрещуються або перетинаються, але не в центрі мас, через це і виникає розбалансованість найчастіше.
• Моментну

В усіх випадках неврівноваженості ротора, сили інерції його мас створюють динамічні навантаження. Усуваються вони перерозподілом мас (установкою противаг).

Динамічне балансуванняздійснюється за допомогою спеціального верстата, оснащеного рамою, що коливається.

3. Балансування ротора способом виключень

Для того, щоб визначити параметри маси (коригуючою) у площині П, ротор встановлюють на верстаті та призначають ексцентриситет маси. У площині намічається коло, причому її центр повинен збігатися з геометричною віссю обертання. Радіус приймають рівним вибраному ексцентриситету. Коло ділиться на 4 частини. Мастику (пластилін) прикріплюємо так, щоб центр шматочка збігся з точкою 1. Наведемо ротор у обертання та виміряємо амплітуда коливань. Показник записуємо біля точки 1.

Переносимо мастику в точку 2, розганяємо ротор і фіксуємо його амплітуду. Записуємо її. Фіксуємо решту 2 крапок.

Порівнюємо амплітуди доти, доки вони не виявляться найменшими. Крапка К, знайдена нами, визначає кінцеве положення маси коригуючої. Протилежна точка H – неврівноважена маса.

Тепер починаємо міняти масу мастики на точки K та вимірювати коливання ротора. Так ми знайдемо величину маси, що коригує.

4. БАЛАНСУВАННЯ РОТОРА СПОСІБ Б.В. ШИТИКОВА

Встановимо ротор на раму та розженемо його. Після цього зафіксуємо амплітуду A 1 .

У точку П 1 встановимо додаткову масу m g з ексцентриситетом e g.При резонансі фіксуємо амплітуду AS.

Переставляємо масу в протилежну точку та фіксуємо другу амплітуду. Позначаємо точки на площині відповідно до нерівності, при якій перша амплітуда більша за другу.

За трьома амплітудами будуємо паралелограм і знаходимо четверту амплітуду та кут

1

Використовуючи формулу, визначаємо коефіцієнт пропорційності маси

m= А g /D g = А g/( m g e g),

Визначаємо дисбаланс мас

Тепер задаємо величину маси (що коректує) з рівності дисбалансів і знаходимо потрібний ексцентриситет

D до = D 1 е до =D 1 /m до.

Залишилося визначити точки встановлення вантажів та пробними пусками визначити залишкову амплітуду, а також оцінити якість врівноваження у площині.

D oct =A oct /m

У компанії «КарданБаланс» ви можете купити карданний вал Chevrolet Niva, карданний вал УАЗ, карданний вал Мерседес Віто, а також комплектуючі для інших автомобілів. Ми здійснюємо не лише продаж запчастин, а й їхню подальшу установку.