Hummer H3 – a „legkisebb” vázas SUV a Hummer családból, a sorozatgyártású Chevrolet Colorado kisteherautó alapján készült. Az autó premierje 2005-ben volt, majd három évvel később a H3-at kissé modernizálták.

A 2006 és 2009 közötti időszakban a SUV-t a kalinyingrádi Avtotor vállalatnál gyártották nagy egységnyi összeszereléssel. 2010-ben az autógyártást teljesen leállították.

Hummer H3 konfigurációk és árak

MT5 - 5 sebességes manuális, AT4 - 4 sebességes automata, 4WD - összkerékhajtás

Annak ellenére, hogy a Hummer H3 lett a legolcsóbb az egész Hummer család közül, nem lett fekete bárány. A nagyobb H2-hez hasonlóan a Baby Hummer is ugyanolyan katonai stílusban készült, amely felvágott egyenes karosszériaelemekkel, majdnem függőleges Szélvédő, kis oldalsó üvegezési terület és provokatív egyszerű kialakítás.

Külsőleg a Hummer H3 szinte pontos, de valamivel kisebb példánya a második Hummernek, és ugyanabban a két karosszériában – kombiban (SUV) és kisteherautóban (SUT) – készült.

A SUV teljes hossza 4740 mm, szélessége 1900 mm, magassága 1872 mm. 80 mm-rel rövidebb, 163 mm-rel keskenyebb és 105 mm-rel alacsonyabb. A hasmagasság (hasmagasság) 267 mm-ről 230 mm-re csökkent.

Ami a H3 belsejét illeti, nyoma sem maradt a sorozatalapító egykori egyszerűségének és brutalitásának. A műszerfal általában úgy néz ki, mint egy autó, és ugyanúgy bárkié lehet európai autó Business osztály.

Ez utóbbi ténynek köszönhetően a Hummer H3 vezetése meglehetősen egyszerű és kényelmes, az ergonomikus vezetőülés pedig lehetővé teszi, hogy bármilyen magasságú személy kényelmesen ülhessen benne. A hátsó üléssor (és a H3 modellben csak kettő van belőlük) részenként összecsukható, ami lehetővé teszi, hogy kompromisszumot találjon nagy rakomány szállítása során.

Az újratervezés előtt a Hummer H3-at öthengeres, 3,5 és 3,7 literes benzinmotorokkal szerelték fel, amelyek teljesítménye 223, illetve 242 LE volt. 2008 után pedig a SUV egy 5,3 literes V8-ast kapott, 305 lóerős teljesítménnyel. Ugyanakkor a 3,7 literes motor is megőrizte helyét a kínálatban.

Utóbbi 5 sebességes kézi sebességváltóval és 4 sebességes automata váltóval kombinálva is elérhető (0-ról 100 km/h-ra gyorsulás tíz másodperc, végsebesség 180 km/h). Többel erős motor A V8-as Hummer H3 8,2 másodperc alatt éri el a százat álló helyzetből, és a maximális sebesség is ugyanennyire korlátozódik.

Az autót három felszereltségi szinten szállították az orosz piacra - Base, Adventure és Luxe. A Hummer H3 alapfelszereltsége két légzsákot, ABS-t, Kipörgésgátló, tempomat, fűthető első ülések, bőrkárpitok és még sok más. A legolcsóbb H3 ára a kereskedői bemutatótermekben 1 600 000 rubelről indult.

Az amerikai Hummer H3 SUV 2005 és 2010 között jelent meg. Ennek „elődje” a High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, amely többször is részt vett katonai műveletekben. Ez a legnagyobb terepjáró képességgel rendelkező modell volt az alapja az egész „N” sorozatnak. A harmadik Hummer pedig a legkisebb az egész családban.

Kinézet

A Hummer H3 hossza eléri a 4742 mm-t. Övé tengelytávolság egyenlő 2842 mm-rel, és a szélessége meghaladja az 1,9 m-t A magasság szintén meglehetősen nagy - 1895 mm. De a SUV legfontosabb mutatója a hasmagasság. És ennek a modellnek a hasmagassága eléri a 230 mm-t.

A H3 más generációk autóihoz képest „civil”-nek tűnik. De még mindig nem olyan, mint egy tipikus közepes méretű SUV. Durva formák vannak, de a lényeg az, hogy a fő vonalakat úgy alakították ki, hogy ezt az autót minden nap használni lehessen. Elhatározták, hogy meghagyják a szögletes, „tégla”, brutális dizájnt, hiszen ennek az autónak a megjelenése a névjegye.

És természetesen különleges dísz a jellegzetes hűtőrács, a kerek optika és az új könnyűfém keréktárcsák, amelyeket magas futófelületű gumikkal kombináltak.

belső

Belül a Hummer H3 egyszerűnek, de vonzónak tűnik. fő jellemzője nagy szám jelenléte szabad hely. Négy utas és egy sofőr kényelmesen elfér. Azt is meg kell jegyezni magas szint felszerelés. A befejező folyamat során csak kiváló minőségű anyagokat használtak - kellemes puha műanyag, fém, valódi bőr. Sok autórajongó élvezi a Hummer H3 tuningolását. Belső kialakításának egyszerűsége ezt lehetővé teszi.

Arra is érdemes odafigyelni tágas csomagtartó. 835 liter rakomány befogadására alkalmas. Ha bővíteni kell a helyet, egyszerűen hajtsa le a hátsó üléssort. A térfogat pedig azonnal 1577 literre nő.

Három évvel a harmadik generációs SUV-k gyártásának megkezdése után a belső tér megváltozott. Az autórajongók által szeretett egyszerűség és funkcionalitás megmaradt, de a konzolon a visszajelzők és műszerek számát felváltotta a négy szigorú információs gyűrű, amelyeket a tervezők közvetlenül a vezető szeme elé helyeztek.

Motorok

A Hummer H3 autóról szóló vélemények többnyire pozitívak. És sok megjegyzésben ennek a SUV-nak a tulajdonosai dicsérik a motort.

Három lehetőség volt a modell motorháztetője alá telepített tápegységekre. A motorsorban a „junior” egy turbófeltöltős, 3,5 literes motornak számított, amely 223 LE-t produkált. Val vel. Egy 5 sebességes manuális sebességváltóval párhuzamosan szerelték be. A modell maximális sebessége ezzel a motorral 180 km/h volt. A sebességmérő mutatója pedig 10 másodperc alatt érte el a 100 km/h-t. Mi a helyzet az "étvággyal"? Mérsékeltségét számos vélemény igazolja. A "Hammer N3" alacsony üzemanyag-fogyasztású - 100 kilométerenként vegyes ciklus kb 14-15 liter kell. Ez valóban szerény adat egy ilyen nehéz autóhoz.

A motorháztető alá egy 3,7 literes, 245 lóerős motort is szereltek, amelyet kézi sebességváltóval és 4 sebességes automata váltóval is kínáltak. Az automata sebességváltóval szerelt modell azonban 3,5 literrel több üzemanyagot fogyaszt (14,7 l/100 km). Mindkét változat dinamikája megegyezett – 9,8 másodperc alatt gyorsultak 100 km/h-ra.

2008-ban megjelent a valaha volt legerősebb Hummer H3 egység. A tulajdonosok véleménye megerősíti ezt. Az 5,7 literes, 305 lóerős motornak köszönhetően az autó mindössze 8,2 másodperc alatt gyorsult „százra”. A maximális sebességet 165 km/h-ban korlátozták, a fogyasztás 100 „városi” kilométerenként 18,1 liter volt. És az ezzel az egységgel rendelkező modellt kizárólag 4 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel elektronikus vezérléssel.

H3 3.5: tulajdonosi megjegyzések

A Hummer H3 3.5 modell jelentős népszerűségnek örvendett. A tulajdonosok által hagyott vélemények ritkán tartalmaznak kritikát.

Az emberek különös figyelmet fordítanak a menedzsmentre. A SUV érzete könnyű és tiszta. És még méretei ellenére is lehetséges vészhelyzetben „taxizni”, ami gyakran meglepte ennek az autónak a tulajdonosait. És a fékek egyébként kiválóak - azonnal reagálnak a pedál megérintésére. A fordulási sugár pedig megfelelő. Azt mondják, hogy a látszat csal – így a brutális ill átfogó nézet A Hummer nagyon fürge és manőverezhető.

Azok, akik automata sebességváltóval rendelkező modellt vásároltak, azt mondják, hogy a doboz minden panasz nélkül működik. Gyorsan felveszi a sebességet, észrevétlenül kapcsolnak a fokozatok. A 3,5 literes motor „étvágya” még 100 000 kilométer után is mérsékelt - autópályán 12 liter, városban 17 liter. Egyébként még a legsúlyosabb fagyok esetén sem okoz gondot a motor indítása. Az autó gyorsan felmelegszik - öt perc elég ahhoz, hogy meleg levegő távozzon a terelőkből.

A távolsági vagy off-road utak pedig kifejezetten jók, erre lett kitalálva a Hummer. A felfüggesztés erős és megbízható - nagyrészt ennek köszönhetően biztosított a magas szintű terepfutás. Az ülések pedig kényelmesek, hangsúlyos oldaltámaszokkal vannak felszerelve. Határozottan ez az egyik legkényelmesebb SUV, amelyet a 2000-es évek közepén gyártottak.

Biztonság

Ez egy másik árnyalat, amely tartalmazza a tulajdonosok véleményét a Hummer H3 autóról. Az autóválasztásnál nagy jelentősége van az üzemanyag-fogyasztásnak, a kezelhetőségnek és a kényelemnek, de terepen a legfontosabb a biztonságérzet.

A modell a légzsákokon kívül tempomattal és kiegészítő fékszolgáltatással is rendelkezik. Ezenkívül ez a Hummer modell beépített érzékelőkkel rendelkezik, amelyek felismerik a gyerekeket, és szükség esetén kikapcsolják az AirBag-et. Baleset esetén „mindenkörű” védelem biztosított. Van egy borulásérzékelő is, amely kinyitja az AirBag-et, miközben az autó „repül”, ami jelentősen csökkentheti a súlyos balesetek következményeit. Az autó is felszerelt elektronikus vezérlés stabilitás és ABS rendszer.

Felszerelés

Ez az autó jellemzően terepjáró. A Hummer H3 felfüggesztés- és kormányvédő panelekkel, valamint automatikus abroncsnyomás-szabályozó rendszerrel rendelkezik. Fontos kiegészítés a visszapillantó tükörbe szerelt iránytű és a biztonsági funkciók kiváló csomagja. Egy másik modell fejlett intelligens rendszer Összkerékhajtásés fékvezérlés.

Érdemes megjegyezni az erőteljes légkondicionáló, a fejlett beállításokkal rendelkező ülések, a kiváló hangrendszer és a vinil díszítésű kormánykerék jelenlétét is. 2008 után a modellek tolatókamerát és multimédiát kaptak szórakoztató rendszer, hátsó utasok számára készült. A vásárlóknak lehetőségük volt tetővel ellátott változatot is rendelni.

Kényelem

Ha a városban vagy az autópályán vezeti ezt az autót, akkor senkinek nem lesz panasza. Terepen a hátsó rész megcsúszhat és kilenghet, de ez a sajátosság. De az autó egyáltalán nem reagál az út szabálytalanságaira.

Sokan azt mondják, hogy vehetsz másik légrugós autót, ami puhábban megy, de akkor a lakkozott oldalak miatt kell aggódnod.

A zene szerelmesei pozitívan reagálnak hangszóró rendszer. A hang tiszta, a hangszórók erőteljesek – a kiváló minőségű hangtámogatás utazás közben is garantált.

Az autórajongóknak azonban leginkább az örül, hogy utazás közben nincs aerodinamikai zaj. Annak ellenére, hogy a Hummert „négyzet alakú” alakja különbözteti meg.

További megtakarításokért

Egyébként néhány tulajdonos a még nagyobb kényelem érdekében (csak anyagi okokból) az HBO telepítése mellett dönt. A gázüzemű Hummer N3 jó értékeléseket kapott – az üzemanyagköltségek valóban csökkentek. De a telepítési folyamat sok erőfeszítést igényel. Mert nincs szabad hely a motortérben, meg a szétszerelés szívócsonk professzionális megközelítést igényel. És a motorháztető alatt túl magas, ami sok kellemetlenséget okoz a berendezés telepítése során.

De az eredmény megéri. 100 km-enként 14-22 liter gázt igényel. Az „étvágy” az utazás jellegének megváltoztatásával függetlenül állítható.

Ha a Hummer SUV-ról beszélünk, azonnal egy hatalmas katonai jármű jut az eszünkbe. A mai naptól a SUV gyártása leállt. Nézzük meg a Hummer H3 jellemzőit, konfigurációját, költségét, valamint videót és fotókat.

Tartalom áttekintése:

Ha a Hummer terepjáróról van szó, az embernek azonnal egy terjedelmes katonai jármű jut az eszébe. Az autó eredetének története a márka sok rajongója és csak az autórajongó számára ismert. A három fő modell, amelyet a világ általános autópiacán gyártottak, a H1, H2 és H3. A modellek teljesen különböznek egymástól, bár egyesek összekeverik a H2-t és a H3-at. Ebben az áttekintésben a testvérei közül a legfiatalabb SUV-ról fogunk beszélni, nevezetesen a Hummer H3 modellről.

Egy kis története a Hummer SUV-ról

A polgári terepjáró a HMMWV katonai járműre épül. A projekt 1979-ben kezdődött, majd 15 főt fejlesztettek ki, alapvető lehetőségek SUV a katonaság számára, és az autót már 1981-ben elfogadta az Egyesült Államok. A fejlesztés során a SUV-k fő kritériumai a megnövelt terepjáró képesség, a kis méretek (mint egy katonai járműnél), a szállíthatóság és a sokoldalúság volt, hogy az SUV-t bármikor át lehessen alakítani különféle igényekre.

Tekintettel a katonai SUV népszerűségére a civilek körében, a vállalat 1992-ben General Motors(GM) megkezdte a SUV polgári változatának, a Hummer H1-nek a gyártását. A polgári változat minimális részletekben különbözött a katonai változattól, mivel ugyanazon a platformon alapult, mint a katonai HMMWV.

A Hummer H2 SUV modell háziasabbá vált, sima formái és átgondolt belseje több vásárlót vonzott. Legújabb fejlesztés a Hummer H3 modell lett, amely kisebb méretekben és némileg eltérő testrészekben különbözik a H2 modelltől. Szomorú kijelenteni, de ma teljesen felfüggesztették a General Motors polgári Hummer SUV-jának gyártását. Az üzem hivatalosan 2010. május 24-én leállította a SUV-k gyártását, de az utolsó Hummer H3 2010. május 26-án legördült a louisianai futószalagról.

2006 és 2009 között a kalinyingrádi Avtotor vállalatnál a Hummer H2-t és H3-at kis tételekben szerelték össze. Az autóipari statisztikák szerint 2010 elején körülbelül 5000 regisztrált Hummer SUV volt Oroszországban. különböző modellek, ebből 1528 Moszkvában volt, vagyis tulajdonképpen ez minden harmadik SUV ennek a márkának. Ahhoz, hogy részletesebben megértsük, milyen a Hummer H3 polgári-katonai SUV, vegyük figyelembe annak jellemzőit, konfigurációit, valamint az autó költségét.

A legendás Hummer H3 külseje

A Hummer H3 modell gyártása 2005-ben kezdődött és 2010. május 26-ig tartott. Külsőleg a Hummer SUV nem téveszthető össze semmilyen más SUV-vel vagy márkával. Szigorú megjelenés és hatalmas, bordázott króm rács radiátor (bár a konfigurációtól függően más rács opciók is lehetségesek). A test alakja minimális lekerekített vonalakkal gyalult. A gyártás során két módosítást adtak ki: egy normál kombi, más néven H3, és egy kisteherautó, a H3T.

A hűtőrács az SUV eleje teljes felső részét elfoglalja, és az első sárvédők végét foglalja el. Az elülső optika kerek és halogén lámpákra épül, az első szárnyak végén bal és jobb oldali irányjelzők vannak, amelyek már messziről is jól láthatóak. A hűtőrács és a Hummer H3 kerekek fele alatt masszív lökhárító található jól körülhatárolható motorvédelemmel.

Az első optika alá valamivel kisebb első ködlámpákat helyeztek el a tervezők, amelyeket további motorlégrács és annak felső részén jellegzetes Hummer felirat választott el egymástól. A lökhárító alsó részét általában két horog díszíti. A konfigurációtól függően a Hummer H3 eleje kissé változhat, de az alapvető formák és jellemzők továbbra is megmaradnak. A motorháztető a család összes SUV-jára jellemző. Szigorú jellemzők, központi részen hatalmas légbeömlővel.

A Hummer H3 oldala a maga módján kifejező. A hatalmas, domború kerékívek azonnal jelzik a SUV terepjáró képességét. Az első szárnyak elülső részében meglehetősen nagy irányjelzőket helyeztek el a tervezők. A Hummer H3 SUV ajtajait terephasználatra tervezték, nagy fém alkatrész, és nagyon kicsi oldalsó ablakok, de elegendő ahhoz, hogy tisztán lásson az oldalsó tükrökben és szellőztesse az autót. Kilincsek A legtöbb burkolat krómozott lesz, és minden Hummeren alapfelszereltség.

A Hummer SUV oldalsó visszapillantó tükrei klasszikus modellek, csak az ajtók karosszériáján, fekete hosszúkás lábon és króm vagy fekete karosszériában helyezkednek el. A SUV első ajtóinak alsó részét a H3 modell feliratát tartalmazó névtábla díszíti. A hátsó ajtót a domború hátsó kerékív egy része díszíti.

A legendás, hagyományos Hummer H3 SUV méretei:

• hossz – 4740 mm;
• SUV szélesség – 1900 mm;
• magasság – 1895 mm;
• tengelytáv – 2845 mm;
• első tengelytáv - 1650 mm;
• hátsó tengelytáv – 1660 mm;
• hasmagasság - 231 mm.

Ami a Hummer H3T hangszedő méreteit illeti, ezek különböznek:

• H3T hangszedő hossza – 5402 mm;
• szélesség – 2162 mm;
• SUV magasság – 1831 mm;
• tengelytáv – 3410 mm;
• első kerék nyomtávja – 1654 mm;
• hátsó kerék nyomtávja – 1663 mm;
• hasmagasság - 241 mm.

A hátsó nagyban függ Hummer konfiguráció H3. Ez lehet egy ötajtós SUV vagy egy H3T nevű kisteherautó. Normál SUV H3 esetén hátsó végeötödik ajtóval, oszlopokon lévő hátsó lámpákkal és pótkerékkel van felszerelve, ami az ebbe az osztályba tartozó SUV-kra jellemző.

Ami a H3T kisteherautót illeti, a karosszériának köszönhetően a hátsó tengely visszamozdult, megnövelve a jármű hosszát. Hátsó ívek teljes értékűvé vált és a karosszéria rakományrészének közepén helyezkedett el. A hatalmas ajtót a pickupokra jellemző kisebbre cserélték, a pótgumit pedig a Hummer H3T alja alá helyezték. Egyenruhát is cseréltem hátsó lökhárító, kisteherautónál oldallépcsős, normál H3-asnál pedig központi mélyedés lesz a pótgumi számára.

A Hummer H3 karosszériaszíne nagyon változatos, a SUV-hoz való szigorútól a sportkocsihoz hasonló fényesig:

• Sötétkék;
• fekete;
• fehér;
• fémes ezüst;
• sötét fekete metál;
• sötétszürke;
• élénkvörös fémes;
• piros;
• bordó (csak H3T pickuphoz).

A Hummer H3 és H3T teteje a konfigurációtól függően eltérő lehet. Az első a nyílás és a tetősín jelenléte egy további csomagtartó rögzítéséhez. Általános szabály, hogy a tető bordázott, hogy az egész karosszéria nagyobb merevséget biztosítson. A SUV elülső részébe további optikát (népszerű nevén „csillárt”) vagy narancssárga villogó lámpákat is lehet szerelni. Sok Hummer H3 tulajdonos egy ilyen SUV vásárlásakor megpróbálta a maximális konfigurációval felszerelni, mivel a kiadáskor sok pénzbe került. Gyakran ez egy krómozott karosszériakészlet és kiegészítő rendszerek (csomagok) a terepvezetéshez.

A Hummer H3 SUV tömege a karosszéria konfigurációjától és magától a járműtől függ. Egy normál H3 súlya 2655 kg. Az üzemanyagtartály térfogata meglehetősen kicsi, mint egy torkos SUV esetében - 87 liter. A Hummer H3 szabadalmaztatott könnyűfém keréktárcsák 16" 265/75 vagy 285/75 abroncsokkal párosítva. Ami a normál H3 csomagtartóját illeti, a szabvány szerint 835 literes, és összehajtva hátsó ülések– 1575 liter. Nem kisebb hangerő és üzemanyag tartály– ez 87 liter.

A Hummer H3 külseje egyedi, és még csak azt sem lehet mondani, hogy a tervezők valamilyen autóból loptak volna dizájnt vagy jellemzőket, hiszen a prototípus egy katonai HMMWV volt. Az autó hírneve, különösen Oroszországban, egyszerűen lenyűgöző volt; Később Toyota cég kiadta az FJ Cruisert, amely egyes részein a már jól ismert Hummer H2-re vagy H3-ra emlékeztetett. Kár még egyszer megemlíteni, hogy az SUV gyártása megszűnt, és nem tervezik visszahozni.

Hummer SUV belső

A Hummer H3 SUV belseje meglehetősen egyszerű, és nincs tele különféle felesleges funkciókkal. Az előlap durva formájú, kiváló minőségű műanyagból készült és nagyon tágas, akár egy SUV-nál. A tervezők a felső középső részt két légcsatornának és egy vészhelyzeti parkoló gombnak szánták. Közvetlenül alattuk található a légzsák és a biztonsági öv vezérlőpultja.

Az előlap közepe a multimédiás rendszer számára van fenntartva. Akkoriban a legmodernebbek közé tartozott, ma viszont egy primitív rendszer, színes kijelzővel. Mert alapkonfiguráció Ezen a helyen a Hummer H3 hangrendszer van telepítve.

Az audiorendszer alatt ( multimédiás rendszer) a klíma panel elhelyezkedik, a Hummer H3 konfigurációjától függetlenül alapfelszereltség lesz három gombbal, az első a hőmérséklet-választás, a második a ventilátor forgási sebessége, a harmadik pedig a levegőellátás iránya.

Még lejjebb van számos különféle funkció, ezek a két 12 V-os töltő, a fűthető első ülések és a mosógép vezérlés hátsó ablak. Apropó első üveg A Hummer H3-at a tervezők szigorúvá és az autóhoz képest szinte függőlegessé tették, ami gyakori forgácsokhoz és repedésekhez vezet. Ahogy az ilyen autók tulajdonosai mondják, a szélvédő ugyanolyan fogyóeszköz, mint a motorháztető alatti olaj vagy szűrő.

Az első ülések stílusosak, és valóban egy SUV-hoz tervezték. A jó leszállás és a nagy oldaltámasz lehetővé teszi a Hummer H3 számára, hogy áthaladjon a legrosszabb utakon és éles kanyarokban. Az ülések között egy karfa található tágas rekesszel és két pohártartóval. A kézifék ugyan mechanikus, de ennek megfelelően készült Mercedes-Benz elv alatt, a kormánytól balra található. A modern SUV-okkal ellentétben az ülésállítás lehet mechanikus vagy elektronikus.

A műszerfal primitív, de valójában ilyennek kell lennie a Hummer H3-nak. A bal oldalon egy fordulatszámmérő, belül különböző jelzőkkel, a jobb oldalon egy sebességmérő. Mivel az autót az egész világon eladták, a tervezők kezdetben két mérleget szereltek fel, mérföldre és kilométer per órásra. A Hummer H3 panel közepe monokróm kijelző számára van fenntartva fedélzeti számítógép, kilométerszámlálóval és motor állapotjelzőkkel. A kijelző felett található egy üzemanyagszint-érzékelő a tartályban és a motor hőmérséklet-szintje.

Kormánykerék négy küllőből áll és multimédiás vezérlőgombok nélkül, elmondható, hogy a tervezők minimálisan egyszerűvé, de ugyanakkor kényelmessé tették, bőrrel bevonva H3 jelzéssel a kormánykerék közepén. A kormánytól balra a kézifék mellett a világítóberendezések és az oldalsó tükrök vezérlőpultja található.

A minimalizmus a Hummer H3 teljes kerületén látható, ellentétben a „tömött” H2-vel és H1-gyel. A középső visszapillantó tükröt érdekessé tették a SUV-ban alapfelszereltségként a visszapillantó kamerát, és a kamera képe a tükör sarkában jelenik meg, nem a központi kijelzőn, ahogyan az manapság megszokott. A tükör mellett találhatók a Hummer H3 belső világítás, a napfénytető (ha tartozék) és más SUV-rendszerek vezérlőgombjai.

A belső burkolat nagyon változatos a gyártó nem korlátozta a Hummer H3 vásárlóit a belső tér kiválasztásában. Bőr, szövet, Alcantara – bármit is kíván a vásárló lelke, de amint a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb autót szövet és bőr kombinációban, valamint perforált betétekkel rendelték.

Színét tekintve a Hummer H3 belseje főként szigorúan sötét színekben pompázik, de vannak világos lehetőségek is:

1. fekete;
2. bézs;
3. szürke;
4. fehér;
5. barna;
6. Burgundia;
7. piros.

Ez a minimális belső színbesorolás, amely leggyakrabban megtalálható ebben a SUV-ban. Lehetőség van a szín és az anyag kombinálására, valamint a saját kárpittervezésre, a Hummer H3 fejtámlák és üléstámlák hímzett betűivel kiegészítve. A hátsó üléssort a gyártó szerint három utas elhelyezésére tervezték, de mivel a pohártartók az ülés aljának közepén találhatók, a középső (harmadik) utas nem tud sokáig ülni. .

A Hummer H1 és H2 idősebb testvérekhez képest a fiatalabb H3 tervezői minimálisra és kompaktra tették a belső teret. Az autó, a vezető és az utasok számára legszükségesebb elemek felszerelésével.

A Hummer H3 SUV műszaki jellemzői

A legendás Hummer H3 SUV nemcsak masszív stílusáról ismert, hanem a motorháztető alatti erejéről is. Sok legenda és pletyka kering arról, hogy a Hummer H3 torkos-e vagy sem, drága a karbantartása vagy sem. különböző vélemények a terepjáró képességről. Mindenkinek megvan a saját véleménye, és nincs értelme egy bizonyos nézőpontot erőltetni. Ahhoz, hogy megértsük, mire képes a Hummer H3 SUV, nézzük meg a motoropcióit, az alvázat és néhány egyéb jellemzőt.

Kivétel nélkül az összes Hummer H3 konfigurációt full-el gyártották AWD meghajtó, ami sok tulajdonosnak tetszett, mivel nem kellett külön fizetni. A SUV felszereléséhez három benzinmotor állt rendelkezésre: 3,5 literes, 3,7 literes és 5,3 literes. Alfa módosításához.

Először nézzük meg a szokásos ötajtós Hummer H3 SUV-t. A leggyakoribb motorválaszték a 3,5 literes. Egy ilyen egység maximális teljesítménye 223 lóerő, maximális nyomatéka 305 Nm. Ellentétben a legtöbb 4 vagy 6 hengeres autóval, ennek a Hummernek a motorja 5 hengerre készült L-alakú elrendezésben. A Hummer H3 motorhoz 5 sebességes manuális vagy 4 sebességes automata váltóval párosul lépés doboz terjedés

Az ezzel a motorral szerelt Hummer H3 10 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége 180 km/h. A városi üzemanyag-fogyasztást tekintve legalább 14,7 literre lesz szüksége, aki pedig szeretne a gázra taposni, annak mind a 17 literre. főleg nyáron, városon kívül 11,8 liter a fogyasztás.

A második változat egy 3,7 literes benzinmotor. A hengerek elrendezése és a hengerek száma megegyezik az előző 3,5 literesével, de a teljesítmény nagyobb - 245 LE, maximális nyomatéka 328 Nm. A maximális sebesség 180 km/h, a sebességmérőn 100-ra gyorsulás 9,8 másodperc alatt történik. Ugyanezt a mechanikát szerelik fel párban a motorral ill automatikus átvitel. Az üzemanyag-fogyasztás kissé nőtt, most a városban körülbelül 15,5 liter, a városon kívül pedig körülbelül 13 liter.

A Hummer H3 Alpha módosítás harmadik és legerősebb egysége 5,3 liter. Az előző két motorral ellentétben ez az egység már V8-as, és hosszirányban van felszerelve, magához az autóhoz képest. A teljesítmény 305 lóerő, maximális nyomatéka 430 Nm. Egy ilyen feltöltött Hummer H3 8,2 másodperc alatt teszi meg az első százat a sebességmérőn, a végsebesség pedig továbbra is ugyanaz a 180 km/h. A motorhoz csak egy 4 sebességes automata sebességváltó párosul. A fogyasztás a városban 16,6 liter, aki szereti a gázt taposni, annak mind a 20 literre van szüksége. Városon kívül 12,6 liter, kombinált ciklusban 14,8 liter a fogyasztás.

A Hummer H3T pickuphoz két benzinmotor lesz elérhető: 3,7 literes. és 5,3 l. A jellemzők megegyeznek a hagyományos ötajtós H3-mal. Minden felszereltségi szinten elöl és hátul is felszerelve tárcsafékek. Sokszor mondják, hogy a Hummer H3-at csak tankolni kell magas oktánszámú benzin Az AI-95 a valóságban remekül működik az AI-92-vel, de nagyon érzékeny az üzemanyag minőségére. Ha gyenge minőségű benzint tölt be, a Hummer H3 egyszerűen elveszíti teljesítményének felét.

A Hummer H3 műszaki jellemzőiről a következő következtetés vonható le: a terepjáró képesség szempontjából a SUV nem rosszabb, mint hazai UAZ, a differenciálmű erőszakkal zárható. A Hummer H3 motorháztetője alatti teljesítmény elegendő ahhoz, hogy nyomást gyakoroljon a gázra, és ne húzza végig az utat. Az autó valóban terepvezetésre és közúti luxusra készült.

Hummer H3 biztonsági rendszerek

Mivel a SUV-t a fejlesztés kezdetén gyártották, különböző aktív rendszerek biztonság, akkor nincs értelme nagy számról beszélni. A Hummer H3 fedélzetén alapfelszereltségként elülső, oldalsó és függönylégzsákok vannak felszerelve, hogy megvédjék őket oldalsó ütközés. A Hummer H3 biztonsági rendszer egy tolatókamerát is tartalmaz, amelynek képe a központi tükörkijelzőn jelenik meg. Parkolásérzékelők elöl és hátul vannak felszerelve.

Ezenkívül megjegyezheti a sebességtartó automatika jelenlétét, ABS rendszerekés EBD. Szép elektromos ablakok, fűthető és elektromosan állítható oldalsó tükrök. A vásárló választása nem volt korlátozva kiegészítő rendszerek, és felár ellenében indításgátlót is felszerelhet, kiegészítő riasztóés a karosszéria dőlésszög-szabályozó rendszere.

A Hummer H3 ára és konfigurációi

Összesen hatot mutattak be a piacon különféle konfigurációk. A fő különbségek a motorokban és a karosszéria típusában vannak. A normál Hummer H3 megtalálható 3,5 literes, 3,7 literes és Alpha 5,3-as konfigurációkban. literes motor. 2007-ben a Hummer H3x modellt gyártották, 3,7 literes térfogattal. Egy kisteherautó hátuljában a Hummer H3T mind a két változata - 3,7-es motorral és maximális konfiguráció Alpha 5,3 literes motorral.

Árpolitika egy Hummer H3 SUV esetében nagyban függ az állapottól, állapottól és konfigurációtól. Átlagosan a kikiáltási ár 650 000 rubel, és egy ilyen SUV maximális költsége körülbelül 1 850 000 rubel.

Ha erről a Hummer H3 SUV-ról beszélünk, akkor ezt mondhatjuk külső kialakítás 100%-ban felismerhető többek között, de még mindig viszonylag ritka az utakon. A terepjáró teljesítmény kiváló, jó hasmagassággal. De az autó falánksága sok kívánnivalót hagy maga után. A belső kialakítás eredeti, de a lehető legegyszerűbb, általában erre az autóosztályra van szükség. A Hummer H3 dinamizmusa SUV-nak kiváló, és jól mutat specifikációk.

A Hummer H3 egy katonai stílusú SUV a Hummertől. Ezt az autót 2004-ben mutatták be Amerikában, és 2005 óta gyártják. A teljes Hummer termékcsalád.

Külső

Ez kompakt SUV ugyanarra a platformra épült, mint a Chevrolet Colorado. A Hummer H3-nak van eredeti test kisteherautóval a hagyományos helyett zárt test. A dizájn továbbra is szigorú és katonás megjelenésű, aminek köszönhetően ez az autó semmi mással nem téveszthető össze. A Hummer H3 nagyon jól néz ki, mint a H2, de kevesebb króm díszítéssel és kisebb méretekkel rendelkezik. Az autó eleje nem okozott valamiféle váratlan meglepetést, mert itt még látható egy 100%-os Hummer, a függőleges hűtőrácsban már megszokott rések, két kerek fényszóró és beszerelt első lökhárító egy pár ködlámpa. Úgy tűnik, hogy az autó vizuálisan laposabb lett, de ez bizonyos mértékig indokolja, hogy akár 165 mm-rel csökkentette a magasságát.

Van még egy nagy hűtőrács, ami ragyog, és egy masszív lökhárító, de már műanyagból. Érdekesség, hogy még négy fűzőlyuk is van, két-két oldalt, és kívánság szerint tankkábelt is akaszthatunk. Ami azonnal felkelti a szemét, az a hatalmas motorháztető, ami csak normál autóként nyitható. Vannak nagy ajtók és kiskapuk ablakai is. Oldalán 16 hüvelykes sugarú keréktárcsák láthatók, amelyek megjelenésükben nagyon hasonlítanak a H2-re szereltekhez. A „harmadik” változatban azonban vannak különbségek, kivették őket a belső térből, és erős szárnyakkal borították őket.

A pótkerék az 5. helyre került hátsó ajtóés most nem foglalja el az ingyenes csomagtér felét, mint a második Hummerben. A far tökéletesen kombinálható saját vonalaival és vagdalt formáival, valamint az íveken lévő terelőkkel, amelyek nagyon brutálisan vannak elkészítve. Ha beszélünk róla hátsó fényszórók, akkor nagyon hasonlítanak a Discovery 3-ra és a Nissan Patrol GR-re. Mindegyik téglalap alakú lámpaernyővel rendelkezik. Általánosságban elmondható, hogy az autó lenyűgözőnek tűnik, és mint korábban, szigorúan néz ki.

Néhány tervezési jellemző:

• A formákon érdesség látható, azonban a fő körvonalak finomításának köszönhetően minden kisimul a napi használatra;
• Márkás hűtőrácsok elérhetősége tól autós cég Hummer és lekerekített optika elöl;
• A profilmintázat négyzet alakú, kis üvegezési felülettel;
• Figyelemre méltó kialakítás és műszaki jellemzők, mint egy katonai jármű, amely képes legyőzni a terepviszonyokat;
• Vadonatúj könnyűfém keréktárcsák nagy gumi futófelülettel.

Méretek

A SUV karosszériájának hossza 4742 mm, tengelytávja 2842 mm, szélessége visszapillantó tükrökkel együtt 2172 mm, magassága 1895 mm. Az autó hasmagassága 230 mm, ami útjaink minőségét tekintve egész jónak mondható. A saját tömeg körülbelül 2130 kg, de a régebbi verziókban 2231 kilogrammra nő.

belső

A Hummer H3 belsejében öt ülés és magas szintű felszereltség található. A Hummer H3 terepjáró belsejének befejezésekor csak anyagokat használtak első osztályú, amely puha műanyagot, fémből és bőrből készült dekoratív betéteket tartalmaz. Az elülső panelt meglehetősen egyszerűen tervezték, ami viszont lehetőséget adott a belső tér önálló hangolására, ami elvileg mindig is megkülönböztette a Hummert a többi autótól. Természetesen a H3-ból hiányzik egy ilyen hatalmas csomagtér, mint a régebbi modellek. Ugyanakkor 835 liter szabad teret tud kínálni, és szükség esetén a hátsó üléssor is lehajtható, amivel a szabad hely 1577 literre nő.

A 2008-as év a Hummer H3-at egy enyhe átformálással látta el, ahol a terepjáró külsejét enyhén retusálták, a belső teret pedig továbbfejlesztették. Sőt, bővült az opcionális felszerelések listája, ahol például már volt egy tolatókamera és egy rendszer a hátsó üléssorban ülő utasok szórakoztatására. A Hummer H3 harmadik kiadása jelentős változtatásokat tett lehetővé a belsejében. A legelső generációban rejlő funkcionalitás és egyszerűség ugyanaz maradt. A műszerfalon számos különböző jelzőfényt cseréltek le egy szigorú listára, amely 4 gyűrűt tartalmaz, amelyek közvetlenül a vezető tekintete előtt helyezkednek el. Sokan könnyen megértik, mi fog megjelenni bennük. A fordulatszám- és fordulatszám-érzékelő azonnal megragadja a tekintetét tápegység, és hőmérséklet szenzorés üzemanyagszint-jelző.

Jól látható, hogy a Hummer belsejében a kényelem nőtt, annak ellenére, hogy mérete csökkent. Ez az irány nemcsak a díszítésben és az elemekben, hanem a megjelenésben is érezhető. A kormány kerekebbnek bizonyult, és H3-as adattáblával szerelték fel. A már mindenki által ismert „póker”-szerű váltógombok kellemes megjelenést tudtak adni, ami elvileg kicsit felzaklathatja a cég követőit, mert az autó bizonyos értelemben elveszítette egyéniségét. A központi konzolon minden elég világos. A felső részen több funkcionális gomb található, alattuk pedig egy CD-rádió, a legalul pedig a kezelőszervek találhatók hőmérsékleti rezsim az autó belsejében. Még a legtöbbet is hosszú utazásörömet és élvezetet okoz, ha erre a célra érzi a belső kényelmét, a Hummerhez opcionálisan fűtőfunkciós bőrülések, a tetőben elhelyezett nagy napfénytető szervohajtással, DVD-navigátor és egy jelentős számú kiegészítő berendezés, amely a SUV egyediségét és a mellettük ülő vezető és utasok kényelmét biztosítja.

Műszaki adatok

Ennek a szörnyetegnek 3,5 literes (223 LE) motorja van, öt hengerrel, turbófeltöltővel. A sebességváltó négyfokozatú automata vagy ötfokozatú kézi. Európában eladó egy háromliteres R4 CR turbódízel 130-as teljesítménnyel lóerő. A Hummer H3 besorolása szerint egy közepes méretű SUV, jó terepjáró képességgel. És bár kisebb, mint a H2, nem veszítette el a SUV tulajdonságait. Az autó alapja acél és tartós váz, független első felfüggesztés és függő laprugós hátsó, ABS tárcsafékekkel minden kerékhez, redukció. sebességváltó és egy hátsó korlátozott csúszású differenciálmű. A Hummer H3 Alpha változata 5,3 literes V8-as motorral rendelkezik, 305 lóerővel. A motor nagy tömege és méretei semmilyen módon nem befolyásolták a terepjáró képességét. Itt modernizálták az alvázat és a felfüggesztést. Kormányzás Az összkerékhajtású sebességváltót átkonfigurálták és megerősítették.

Tovább autópiac Orosz Föderáció három felszereltségi szinttel szállítja az autókat – Base, Adventure, Luxe. A Hummer alapfelszereltsége két légzsák, ABS, kipörgésgátló, tempomat, fűthető első ülések, bőr belső kárpitozás stb. Maga az árpolitika elérhető modell A Hummer H3 1 600 000 rubelről indult. Ráadásul a SUV kiváló légkondicionálóval rendelkezik, amely még forró sivatagban is működik, fejlett vezető- és utasülési beállításokkal, valamint meglehetősen jó hangrendszerrel rendelkezik.

A Hummer H3 előnyei és hátrányai

A Hummer H3 terepjáró a következő előnyökkel rendelkezik:

1. 100%-ban felismerhető megjelenés;
2. Relatív ritkaság az úton;
3. A jármű jó terepen való teljesítménye;
4. Megfelelően magas hasmagasság;
5. Csomagtér térfogata, amely szükség esetén megduplázható;
6. Érdekes design;
7. Tágas és kényelmes belső tér;
8. Erős tápegységek;
9. Elég jó dinamizmus.

Hátrányok is jelen vannak, és a következő jellegűek:

• elégtelen vezetési kényelem;
• Magas üzemanyag-fogyasztás;
• Az autó jelentős költsége;
• Átlagos építési minőség és anyagok (műanyag) az autó belsejében;
• Rossz belső ergonómia;
• A látási viszonyok csorbát szenvednek, ami nem jó ennek a terepjárónak a méreteit tekintve;
• Terjedelmes;
• Városi módban nehéz használni.

Foglaljuk össze

Összegezve a Hummer H3 terepjáró eredményeit, érdemes elmondani, hogy annak ellenére, hogy mérete kissé csökkent, ez semmilyen módon nem befolyásolta a funkcionalitást, az utastér kényelmét és menettulajdonságok. Modernebb lett. Nyilvánvaló, hogy ez az autó nem alkalmas városi körülmények közötti napi utakra, különösen figyelembe véve az üzemanyag-fogyasztást, amely konfigurációtól függően átlagosan 12-18 litert fogyaszt 100 km-en. Inkább egyenetlen terepen vagy terepen, valamint az utazást kedvelők számára alkalmas, ami lehetővé teszi, hogy minden szükséges dolgot magukkal vigyenek - csomagtér biztosít ilyen lehetőséget.

Igen, a belseje korántsem tökéletes, és még ha minden száraz és egyszerű benne, mint benne hadsereg járművei, de minden megtalálható benne. Meg voltunk elégedve a vezető- és utasülések különböző beállításaival, valamint a fűtési lehetőségekkel. Mivel a pótkerék a hátsó ajtóra költözött, szabad hely még nagyobb lett. Összességében a H2 sorozat méltó fogadójának bizonyult. Csak kár, hogy felfüggesztették az autó gyártását, de kézzelfogható változásokra lehetett számítani ebből az autóból, ami lehetővé tenné számára, hogy még jobb legyen.

Hummer H3 fotó

A Hummer H3 SUV volt a legkompaktabb a Hummer autók sorában, amiért az USA-ban még „Baby Hummer” becenevet is kapott. Ennek ellenére a Hummer H3 nem volt kevésbé népszerű, mint idősebb testvérei, a Hummer H1 és H2. A „harmadik Hummer” gyártása 2005-ben kezdődött, bár ennek a közepes méretű SUV-nak a premierje még 2003-ban volt. Oroszországban Kalinyingrádban szerelték össze a Hummer H3-at, de a H3-korszak 2010-ben a Hummer márka bezárásával ért véget.

A Hummer H3 nagyon hasonlít a H2-re, de kevesebb króm díszítéssel és kisebb méretekkel rendelkezik. A Hummer H3 karosszéria hossza 4742 mm, tengelytávja 2842 mm, szélessége 2172 mm tükrök nélkül és 1900 mm tükrök nélkül, magassága pedig 1895 mm keretbe illeszkedik. Magasság hasmagasság A Hummer H3 SUV (magasság) 230 mm. A minimális saját tömeg nem haladja meg a 2130 kg-ot, de magasabb felszereltségi szinteken akár 2231 kg-ra is nőhet.

A Hummer H3 szalonban öt ülésekés magas szintű felszereltség. A terepjáró belső dekorációjában csak kiváló minőségű anyagokat használtak, beleértve a puha műanyagot, a dekoratív fémbetéteket és a bőrt. A belső kialakítás, különösen az előlap meglehetősen egyszerű, ami kinyílik bőséges lehetőséget Mert önhangolás belső tér, amelyet valójában a legtöbben sikeresen használtak Hummer tulajdonosok H3.

Az idősebb testvérekkel ellentétben a H3 kevésbé tágas csomagtartóval rendelkezett, amely az alapban legfeljebb 835 liter rakomány nyelésére volt képes, de a második üléssor összecsukásával 1577 literre nőtt.

2008-ban a Hummer H3-at átalakították, melynek során az autó külsejét enyhén retusálták, a belső teret pedig továbbfejlesztették. Ezenkívül az opcionális felszerelések listája észrevehetően bővült, amelyben különösen egy tolatókamera és egy szórakoztató rendszer jelent meg a hátsó üléssoron utazók számára.

Műszaki adatok. Az én Hummer története H3 próbálta három erőművek. A SUV-t kezdetben két motorválasztékkal kínálták.
A fiatalabb szerepét a Vortec család 3,5 literes (3464 cm3) lökettérfogatú, turbófeltöltéses soros 5 hengeres motorja játszotta, elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Maximális teljesítménye nem haladta meg a 223 LE-t 5600-as fordulatszámon, a csúcsnyomatéka pedig 305 Nm volt, amelyet 2800-as fordulatszámon fejlesztettek ki. A fiatalabb motort csak ötfokozatú kézi sebességváltóval kombinálták, amely lehetővé tette, hogy 10,0 másodperc alatt 180 km/h-ra vagy 0-ról 100 km/órára gyorsuljon fel. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, városi üzemben a motor körülbelül 14,7 liter AI-95 benzint fogyasztott.

A vezető motor az értékesítés kezdeti szakaszában szintén az 5 hengeres Vortec volt, turbófeltöltővel és elosztott injekcióüzemanyag, de 3,7 liter (3653 cm3) üzemi térfogattal. Csúcsteljesítményét 245 LE-n rögzítették, 5600-as fordulatszámon fejlesztették, a forgatónyomaték 4600-as fordulatszámon elérte a 328 Nm-t. Ehhez a motorhoz az alap 5 sebességes manuális vagy az opcionális 4 sebességes automata sebességváltó választható. Az első sebességváltóval a Hummer H3 SUV 9,8 másodperc alatt tudott 0-ról 100 km/órára felgyorsulni, miközben a városon belüli 100 kilométerenként körülbelül 11,2 litert fogyasztott. Automata sebességváltóval az indulási gyorsulás ugyanezen 9,8 másodpercen belül volt, de az üzemanyag-fogyasztás 14,7 literre nőtt.

2008-ban a motorok sora új zászlóshajóval bővült. 8 hengeres V alakú egység volt, 5,3 literes (5327 cm3) lökettérfogattal. A zászlóshajó 305 lóerőt volt képes kipréselni. teljesítmény 5200 fordulat / percnél, valamint körülbelül 434 Nm nyomaték 4000 fordulat / percnél. Ezek a képességek bőven elegendőek voltak ahhoz, hogy 8,2 másodperc alatt felgyorsuljon 0-ról 100 km/órára, vagy 18,1 literes városi átlagos benzinfogyasztás mellett elérje a 165 km/h-s maximális sebességet. A zászlóshajó motort csak egy 4 sávos Hydra-Matic 4L60 automata sebességváltóval kombinálták, amely elektronikus vezérléssel rendelkezik.

A régebbi Hummerekhez hasonlóan a középkategóriás Hummer H3 SUV is vázas platformra épült, és összkerékhajtású rendszerrel rendelkezett, amelyre az újradíszítés után opcionálisan első reteszelő differenciálművet is be lehetett szerelni. Ezen kívül a H3-at felszerelték Hill Start Assist rendszerrel, StabiliTrak dinamikus stabilizáló rendszerrel és kipörgésgátlóval. TCS rendszer. Elöl a Hummer H3 dupla lengőkaros torziós rudas felfüggesztést kapott, hátul pedig többlengőkaros rugós felfüggesztést kapott. Az első tengely kerekein az amerikai mérnökök szellőzőtárcsát használtak fékmechanizmusok, és a kerekek hátsó tengely Egyszerű tárcsafékeket kaptam. A kormányszerkezet emellett szervokormányt kapott.

Figyelemre méltó, hogy az Egyesült Államokon kívül az egyetlen üzem, amely teljes mértékben előállította a Hummer H3-at, a kalinyingrádi Avtotor üzem volt. Nyilván ez volt az egyik oka ennek a modellnek a nagy népszerűségnek hazánkban. A használt Hummer H3 iránt a mai napig fennáll a kereslet, annak ellenére, hogy a SUV gyártását még 2010-ben leállították.
2014-ben a másodlagos piac, A Hummer H3-at körülbelül 1 millió rubel áron kínálják (+/- az autó állapotától függően).