A Mercedes-Benz G-osztály egy közepes méretű prémium SUV, és ahogy mondani szokták, a „műfaj klasszikusa”: egy igazi „gazember” vázszerkezettel, masszív hátsó tengellyel és összkerékhajtású sebességváltóval, amely figyelemre méltó. terepjáró potenciál... Fő a célközönség– gazdag férfiak, akik meg akarják mutatni magukat magas státusz a körülöttünk lévők és a terepjárók gyakorlása...

A „W464” belső gyári jelzéssel ellátott autó következő (mondhatnánk a harmadik) generációja 2018. január közepén debütált – a detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon (NAIAS).

A „reinkarnáció” után az autó megőrizte felismerhető, bár kissé nemesített megjelenését, de egyébként gyökeresen megváltozott: nagyobbra nőtt, teljesen új szalon, „felpróbálta” a mélyen korszerűsített műszaki „tölteléket” (főleg a független első felfüggesztést), és új, eddig nem elérhető felszereléssel bővítette arzenálját.

a "harmadikon" kívül Mercedes-Benz G-osztályösszetéveszthetetlenül „Gelendevagen”-ként érzékelik - a SUV teljesen felismerhető „négyzet alakú”, ugyanakkor vonzó és brutális megjelenésű.

A teljes felületű ötajtós LED-es töltésű kerek fényszórókkal, „családi” hűtőrácskal, nagy „háromágú csillaggal” és áramvonalas lökhárítóval pompázik, hátulról pedig oldalra nyílásával vonzza a tekintetet. csomagtérajtó, amelyen fel van függesztve pótkerékés gyér LED-lámpák.

Profilban teljesen lapos oldalakkal, enyhén lejtős motorháztetővel és lekerekített szögletes kerékjáratokkal vágott körvonalak láthatók az autón, melynek „legendáját” a külső ajtópántok, az első sárvédőn lévő átlós csukló és a „durva” adják. kilincsek– van benne valami emlékezetes, ami nyomot hagy.

BAN BEN Mercedes-Benz hossz A G-osztályú W464 mérete 4715 mm, szélessége 1881 mm, magassága pedig 1951 mm. Az ötajtósnál 2850 mm-es talp van a kerékpárok között, az alja alatt pedig 241 mm-es hasmagasság.

Felszerelve a „német” tömege 2425-2442 kg, változattól és teljes tömeg 3030 kg.

Belül a harmadik generációs Gelendevagen találkozik lakóhelyeivel az egész vállalatra kiterjedő dizájnnal német márka, melynek középpontjában két 12,3 hüvelykes szélesvásznú kijelző áll (közös üveg alá helyezve): a bal oldali a műszerfal szerepét tölti be, a jobb oldali pedig az infotainment funkciókért felel. A SUV elegáns középkonzolját szellőztető terelők „turbinái”, három masszív, differenciálzárat aktiváló kulcs, stílusos analóg óra és „mikroklíma” egység koronázza meg, a vezető munkahelyén pedig háromküllős többkormányzás található. kerék (személyesen az S-osztályból).

Az autó belseje kizárólag prémium anyagokkal díszített és kiváló minőségben van összeszerelve.

A harmadik generációs Mercedes-Benz G-osztályú belső tér ötüléses elrendezésű. Elöl kényelmes ülések ergonomikus profillal, fejlett oldalfalakkal és széleskörű elektromos beállítási lehetőséggel, opcionálisan pedig masszázzsal és szellőztetéssel.

Hátul van egy barátságos kanapé központi kartámasz, dönthető háttámla és külön klíma távirányító.

Mennyire tágas egy „W464” gyári jelzéssel ellátott SUV? csomagtér– még nem közölték. Nyilvánvaló azonban, hogy ezt a paramétert az autó felülmúlja elődjét, amelynek „tartása” 480-2250 liternyi csomagot képes felvenni.

A „harmadik” Mercedes-Benz G-osztályhoz két erőforrás közül lehet választani. környezetvédelmi szabványok"Euro-6":

• Diesel módosítás G400d soros hathengeres motorral, 2,9 literes lökettérfogattal, turbófeltöltővel, 24 szelepes időzítéssel lánchajtásés akkumulátor üzemanyag-befecskendezése Common Rail 340-et gyártanak Lóerő 4400 ford./percnél és 700 Nm nyomaték 3200 ford./percnél.
• Benzin változat G500 egy 4,0 literes „nyolcas”, V-alakú elrendezésű, dupla turbófeltöltéssel, közvetlen „teljesítményű”, 32 szelepes vezérműszerkezettel és változtatható szelepvezérléssel hajtja meg, ami 422 LE-t ad le. 5250-5500 ford./percnél és 610 Nm forgási potenciál 2250-4750 ford./percnél.

Az SUV alapfelszereltségként 9 sebességes 9G-Tronic automata sebességváltóval és összkerékhajtású sebességváltóval van felszerelve központi mechanikus differenciálművel, amely normál körülmények között aszimmetrikusan osztja el a tapadást - 40:60 arányban a hátsó tengely.

Emellett az ötajtós mindhárom differenciálmű kényszerreteszelésével büszkélkedhet (a középsőt elektronikusan vezérelt tengelykapcsoló zárja), ill. transzfer tok reduktorral.

Egyelőre nem számoltak be arról, hogy az autó hogyan áll a közúti szabályokkal.

De az aszfaltfelületen kívül a SUV úgy érzi, mintha elemében lenne: megközelítési, indulási és borulási szögei 31, 30 és 35 fokosak, a kényszergázolási mélység eléri a 700 mm-t, a leküzdendő lejtő meredeksége pedig 100%-os. (lefelé váltásban).

• A Mercedes-Benz G-osztályú W464 gerinces típusú acélvázra épül.

• Az autó karosszériája nagy szilárdságú acélból, a sárvédők, a motorháztető és az ajtók pedig alumíniumból készültek.

• A SUV eleje fel van szerelve független felfüggesztés kettős lengőkaron, hátul pedig egy folyamatos tengely négyessel lefutó karokés Panhard rúd ("körben" - tekercsrugóval, változó ellenállású lengéscsillapítókkal és keresztirányú stabilizátorokkal).

Ezenkívül ez a „német” fogasléces kormányrendszerrel van felszerelve, amelyet adaptív elektromos erősítő menedzsment. Az ötajtós minden kereke szellőztetett tárcsafékek, ABS-sel, EBD-vel és más modern kütyükkel párosítva.

A SUV alapfelszereltsége öt „vezetési” algoritmus – Comfort, Eco, Sport, Individual és G-Mode. Segítségükkel a lengéscsillapítók, a kormányzás, a hajtómű beállításai ill összkerékhajtású váltó, az utolsó mód pedig az összes autórendszert terepjáró hódításhoz igazítja.

Tovább orosz piac 2018-ban Mercedes-Benz A G-osztályt („W464”) 422 lóerős benzinmotorral (G500 módosítás) 8 950 000 rubel áron értékesítik.

A SUV alapfelszereltsége: nyolc légzsák, kétzónás klíma, infotainment rendszer, bőr belső borítás, 18 colos kerekek, prémium audiorendszer, elektromos kormányoszlop és első ülések, teljesen LED optika, fény- és esőérzékelők, négy elektromos ablak, fűthető első ülések és egy csomó egyéb modern kütyü.

Ezenkívül a „német” drága opciók széles skáláját kínálja, beleértve például: adaptív felfüggesztés(122 ezer rubelért), AMG karosszéria készlet Vonal (289 ezer rubelért), mátrix fényszórók(108 ezer rubelért), „rajzolt” műszercsoportot (80 ezer rubelért) és egyéb „jóságokat”.

A legdrágább és leghíresebb terepjárók közül a 2017-es Mercedes Gelendvagent kell kiemelni az új modell (fotó, ár), amint azt kémfotók is bizonyítják. Érdemes megfontolni kb új modell a fejlesztők úgy beszélnek, mint egy új autóról. Által hivatalos információ a W463 index megmarad, hiszen az elmúlt néhány évben ezt használták. Ma csak egy konfigurációban vásárolhat SUV-t 11 600 000 rubel áron. A Brabus változat egy nagyságrenddel többe fog kerülni. Nézzük meg közelebbről a közelgő változások jellemzőit és a jelenlegi javaslatot.

Klasszikus vonalak

Műszaki adatok

Egyelőre viszonylag kevés hivatalos információ áll rendelkezésre az új generációról. Ilyen változásokra kell számítanod:

• A SUV benzines és dízel hajtáslánccal is elérhető lesz. Ebben az esetben a térfogatuk három liter lesz.
• A benzinmotor 360 LE-ig, a dízel 300 LE-ig fejleszthető. A mérnökök szerint az adatok erőegységek teljesen új lesz, a fejlesztések az üzemanyag-fogyasztás csökkentését is célozták.
• Marad jó minőség manőverezhetőség nehéz terepen. Így az autó képes lesz legyőzni egy 600 milliméteres mélységű gázlót.
• Az első felfüggesztés többlengőkaros lesz, ami jelentősen növeli az utastér kényelmét. Emellett a hidraulikus nyomásfokozót elektromosra cserélik.
• A készlet tartalmaz egy 10 automata sebességváltót, amely jobban megbirkózik az új motorok teljesítményelosztásával.
• Valószínűleg annak érdekében, hogy az autó még agresszívebbnek tűnjön első lökhárító hatalmas légbeömlő lesz.
• A fényszórók alatt diódacsíkoknak kell lenniük, amelyek nappali fényként szolgálnak.
• Az oldalsó visszapillantó tükrök kialakítását dióda irányjelző ismétlőkkel kell felszerelni.
• Az adatbázis telepítésre kerül könnyűfém keréktárcsák méret R18, de opcionálisan nagyobb méretben is rendelhető.
• A hasmagasság változatlan marad, talán elérhető lesz az autó pneumatikus változata, aminek köszönhetően beállítható lesz hasmagasság.
• Az optika végre modern lesz, és Irányítópult kijelzőre cseréljük.
• Fedélzeti kijelző multimédiás rendszer 10 hüvelyk lesz.
• A két első ülés közötti alagút kényelmesebbé teszi.
• Az előlap teljesen megváltozik.
• Modernebb parkolóérzékelőket szerelnek fel és erősítenek Szélvédő.

Általánosságban elmondható, hogy a változások jelentősek lesznek, elsősorban a belső teret, ill technikai felszerelés. A vállalat az új technológiák olcsóbb tesztelésének útját választotta drága modellek, ami után várhatóan az S-osztály felszereltségének fele átkerül ebbe az autóba.

Külső

Az interneten még mindig találhatunk kémfotókat egy védőterepruhás autóról. De ezekből már levonhatjuk a következő következtetéseket:

• A sziluett gyakorlatilag változatlan marad.
• A fej optikája kerek formájú lesz, hátsó fényszórók kis méretek.
• A négyzet alakú ablakok, a pótkerék és sok egyéb elem a helyén marad.

A Mercedes nagy valószínűséggel távozik kinézet autó változatlan. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy annak ellenére, hogy a formatervezés a modern szabványok szerint elavult, a modell nagyon népszerű. Éppen ezért drasztikus változásokra nem kell számítani.

A Mercedes Gelandewagen 2017 belseje

A belsőről még kevesebb információ ismert, mint a külsőről. Tudva, hogy milyen technológiák kerülnek beépítésre, számítanunk kell arra, hogy a belső teret az S-osztályhoz hasonlóan díszítik. Lehetnek kisebb változások. A funkciók a következő pontokat tartalmazzák:

• A műszerfal olyan kijelzővé válik, amely már fel van szerelve a gyártott Mercedes autókra.
• Az ülések közötti alagút teljesen megújul. Várható, hogy egy multimédiás rendszervezérlő egység multifunkciós joystick és egyéb elemek formájában jelenik meg rajta.
• A belső teret kizárólag kiváló minőségű bőr borítja, és lehetőség lesz panorámatetőre.
• A multimédiás rendszer kijelzőjének nagy mérete azt jelenti, hogy nagy valószínűséggel az előlapba lesz beépítve.
• Az üléseknek olyan kényelmesnek kell lenniük, mint amilyenre felszereltek drága változatok Mercedes.

Az egyéb módosítások nagyon eltérő természetűek lehetnek.

A Mercedes Gelendvagen 2017 opciói és árai új karosszériában

Nem sokan engedhetik meg maguknak a Mercedes Gelendvagen 2017-et, mivel becsült költsége több mint 11 000 000 rubel lesz. Így magas ár megállapítja, hogy ez az autó tulajdonosának magas státuszát jelzi. A közelmúltban a SUV-n kisebb átalakítások történtek, így a belső tér kényelmesebb lett.

Az AMG verzióban jelenleg elérhető felszerelés a 7G-Tronic. Vegye figyelembe, hogy ez alap verzió, sok kiegészítésért külön kell fizetni, és ezek költsége jelentős. A csomag a következő opciókat tartalmazza:

Figyelembe véve, hogy mennyibe kerül egy új Gelendvagen rubelben 2017-ben, bázisonként legalább 12 000 000 rubel összegre kell számítani. Meglehetősen érdekes dolog, hogy az új generációt azonnal szállítják Oroszországba, az USA-ba és Kínába, és csak egy idő után lesz elérhető a modell más országokban.

A Gelendevagen már megrendelhető Oroszországban, bár eddig csak egy módosításra szabták meg az árat. Mercedes-Benz SUV A V8-as 4.0 biturbó benzinmotorral (422 LE) és kilencfokozatú automata sebességváltóval szerelt G 500 legalább 8 millió 950 ezer rubel. Formálisan szimbolikusan 30 ezerrel drágult az „ötszázad”, de néhány hónapja még 8 millió 380 ezerbe került az előző generációs terepjáró, tehát jelentős, 570 ezer rubel a különbség.

Mercedes-Benz G 500 alapfelszereltség

Hadd emlékeztessük erre új G-osztály bár hasonló a régi modellhez, szélesebb karosszériája van alumínium rögzítésekkel, módosított vázzal, független első felfüggesztéssel és teljesen más belsővel. Közvetlenül az autóból előző generáció Csak három rész vándorolt ​​át: ajtókilincsek, pótkerék burkolat és fényszórómosó fúvókák. Geliknek azonban továbbra is komoly átvitele van állandóval Összkerékhajtás(a központi differenciálmű 40:60 arányban osztja el a nyomatékot a hátsó tengely javára) és mindhárom differenciálmű reteszelését. A Mercedes G 500 ugyanakkor 5,9 másodperc alatt tud „százra” gyorsulni, és 210 km/órás sebességet ér el.

BAN BEN kezdeti készlet beleértve bőr belső, elektromos első ülések és kormányoszlop, klíma, médiarendszer, 18 colos kerekek, fény- és esőérzékelők. A lehetőségek drágák: például az AMG Line karosszériakészlet ára 289 ezer rubel, az adaptív felfüggesztés - 122 ezer, a Multibeam mátrix fényszórók - 108 ezer, a virtuális műszercsoport - 80 ezer rubel.

Az új Gelendevagens szállítása az orosz kereskedőknek júniusban kezdődik. Akkor még időben meg kell érkeznie a „feltöltöttnek”, bár az árát kicsit később közöljük. Referenciaként az előző generáció „hatvanharmada” ára 12,2 millió rubel volt. Nos, a legegyszerűbb dízel Gelikre 2019-ig várni kell.

Miért foglalkozik ezzel a témával a cikk? Azok. vélemény az új Mercedes Gelendvagen 2018 modellről, fotó Gelikáról és gondolatok az áráról? Hiszen általában nem foglalkozunk a drága és tekintélyes márkák? Egyszerű: rengeteg kérést kell megjeleníteni új autó. Az emberek legalább egy fotót szeretnének látni az autóról, mert... nyilvánvaló okokból nem mindenki tudja majd megvásárolni a borzasztóan magas ár miatt (erről bővebben lentebb). És végül, néhány ember számára az első generációs Gelendvagen már elég unalmassá vált 39 év után (a megjelenése óta).

Szóval a premier Mercedes-Benz G-osztály már egy új generációra (W464 index) került sor 2018 januárjában Detroitban. Az előadás valódi érdeklődést váltott ki a közönség körében. Az új Gelik nagyon meglepett és meglepett minket valamivel. Az egyszerűség és az előadás gyorsasága érdekében röviden és tömören ismertetjük a főbb pontokat. A hosszú lepedők csak elvonják a figyelmet, és elmossák a benyomást. De először a dolgok.

Eredeti fotók az új Mercedes Gelendvagen 2018-as modellről

Mi vonzza meg a szemet?

• A külső, amint az a fotón is látszik, ugyanolyan brutális, mint az autó korábbi verziói.

• A lökhárítók eredetinek tűnnek;
• Az autó 53 mm-rel hosszabb lett és 121 mm-rel szélesebb.
• Forma hátsó fényszórók simább lett. Ezúttal a társaság szilárdan nyeregbe állt LED technológia: Az autó LED-es fényszórókat és LED-es töltésű oldalsó lámpákat használ.

• A Gelika hagyományos helye a pótguminak hátul van.

• A tolatókamera nincs felül, mint ahogy rajta van korábbi modell, és szinten hátsó lökhárító(a képen ez nem látszik). Ez egyébként a hazai utak állapotát figyelembe véve aligha jelent egyértelmű előnyt sofőrjeink számára.
• A Gelika 2018 csomagtartója ugyanilyen téglalap alakú, a második sor ülései teljesen lehajthatók. Ennek eredményeként szabad hely A kabinban van egy hintó és egy kis kocsi.
• Ajtó kialakítása: fém, műanyag, bőr. A belső tér érdekessége a lakkozatlan fa a kabinban.

• A „parancsnok” fogantyú a helyén maradt, ez látszik a belső fotón.

• Az új Mercedes Gelendvagen modell kormánykerekét sima bőr borítja.

• Örülök, hogy a belső műszerfalat egy nagy, 12,3 hüvelykes monitorral kombinálják.

• A hangszórók nagyon vonzóak.

Egy kicsit kb konfigurációk és műszaki adatok(csak a képen látható 2018-as Mercedes Gelendvagen modell számít).

• Mit lehet tudni a motorról? Egyelőre csak azt, amit alkalmazni fognak hathengeres motorok(dízel és benzin).
• Lehetetlen nem figyelni a szalonban kényszerzárak 3 differenciálmű. Mondanunk sem kell, hogy ezzel az új Gelik a világ egyik legvonzóbb terepjárója.
• Választó rövid passzok a kormányoszlopon található (a Mercedes-Benz autóknál azonban ez nem újdonság).
• Ennek a Mercedes Gelendvagen 2018-as modellnek a motorháztetője alatt 422 lóerő található. és egy 9 sebességes váltó.

• Független első felfüggesztés dupla lengőkarokkal. Hátsó tengely kemény, nem vágott.
• Mint már említettük, az autó 3 differenciálművel és egy reduktorral rendelkezik. A hidak most valamivel magasabban helyezkednek el.
• Talajmagasság - 241 mm.
• A gázolás magassága 700 mm.
• Az új Gelika modell a legújabb anyagok felhasználásának köszönhetően 170 kg-mal könnyebb az előzőnél.
• Növelték az üléssorok közötti távolságot, aminek eredményeként a második sor utasai kényelmesebben érzik magukat.
• A korábbi márkajegyek közül sok a helyén marad: ajtópántok, szárnyirányjelzők, karosszériatető hosszirányú bélyegzései, vízelvezető ereszcsatornák stb.

Az új Mercedes Gelendvagen 2018 modell ára és az értékesítés kezdete

Nyilvánvaló, hogy még mindig körülbelül a Gelika költségeiről beszélünk. Egyrészt még nincsenek pontos adatok, másrészt régiónként és idővel változni fog.

Tehát a közlemény szerint csak Mercedes-Benz modell G 500, amely benzinmotorral rendelkezik, amely nem a legerősebb 4,0 literes V8-as biturbó motor (422 LE / 610 Nm karakterisztikával). Az idei év végét 2018-ban a Gelik autók értékesítése fogja jellemezni, mind a dízel, mind a benzines V6-os és V8-as motorokkal.

Magában Németországban 2018 nyarán, az USA-ban feltehetően az év végén indul az autó értékesítése 130 ezer dolláros áron.

Ami a médiában már bejelentett legreálisabb 2018-as Gelika árat illeti, az a Mercedes-Benz G 500-as modell, amely az AMG V8-as biturbójának 422 lóerős benzines változatát és 9G-Tronic automata sebességváltót tartalmazza. 7 281 633 rubel. (vagy 107040 €). Akárhogyan is az orosz fogyasztó számáraÉrdemes legalább 7 milliós összegre koncentrálni. És akkor – hogyan alakul.

Az értékesítés kezdete új verzió A Mercedes Gelendvagen Oroszországban és Európában a tervek szerint körülbelül 2018 júniusában lesz.

Teor21

Mercedes G-osztály 2019 - a márka jól bevált és ikonikus modellje. A 2018 elején a Detroiti Autószalonon bemutatott W464 indexű SUV új generációja megőrizte az eredeti szellemiségét, és ugyanolyan négyzet alakú maradt. Ezzel egy időben az új termék egy teljesen új, független első felfüggesztésű vázas platformra költözött, megnőtt a méret, ami elég sok szabad helyet biztosított az autóban utazók számára, valamint modern és stílusos belsőt kapott az E szellemében. -A legújabb generációk osztálya és S-osztálya.

Külső

Meglepő módon be utóbbi évek A régi Gelandewagen iránt csak nőtt a kereslet – sokan attól tartottak, hogy a SUV a generációváltással elveszíti jellegzetes szögletes megjelenését, de a cég ezt nagyon is megértette, így igyekeztek minél jobban megőrizni a felismerhető dizájnt.

Azok, akik nem rajonganak a Mercedes G-osztályért, találjanak különbségeket a modellhez képest előző generáció Nem lesz olyan könnyű. A változtatások legfeljebb az újratervezést jelentik, bár attól kezdve régi autó Csak a kilincsek, a pótkerék burkolat és a fényszórómosó fúvókák maradtak meg - minden más új.

Az új Gelendvagen továbbra is ugyanaz a „kocka”, jellegzetes kerek fejoptikával, a motorháztető szintjén elhelyezett irányjelzőkkel, az ajtókon kifelé kiálló széles díszlécekkel. kerékívekés ajtózsanérok, ívelt ablakok és átlós illesztések az első sárvédőkön. Nos, a feladat teljesítve! De a más kialakítású hűtőrács szélesebb lett, a lökhárítók formája, kialakítása megváltozott, a szélvédő elvesztette archaikus tömítését, az optika már LED-es, a visszapillantó tükrök nagyobbak, a gáztartály sapka átkerült alá. a hátsó oldalsó üveg, és a karosszériaelemek közötti illesztések végre a lehető legnagyobb mértékben csökkennek és kiegyenlítődnek.

Az új termék hossza 101 mm-rel lenyűgöző 4825 mm-re nőtt, és 121 mm-rel szélesebb lett, 1931 mm-es karosszériaszélességet mutatva. A karosszéria külső méreteinek növekedése kívülről ugyan nem túl észrevehető, de egyértelműen megakad a szemed, amint belépsz az új SUV belsejébe.

belső

Általánosságban elmondható, hogy a Mercedes-Benz G-osztály harmadik generációjának belseje nem volt olyan brutális, mint elődje, kifinomultabb, sőt kifinomultabb lett. Talán annak a ténynek köszönhető, hogy az új Gelendvagen belső kialakítását egy nő, egy fiatal bolgár tervező, Lilia Chernaeva készítette.

A belső térben vállalati kormánykerék, digitális műszerfal, fejlett multimédiás komplexum, kapaszkodó az elülső panelen az utas számára, széles kartámasz, egy pár pohártartó a központi alagútban, masszív kartámaszok az ajtólapokon, elöl található dinamikus oldaltámaszú ülések (opcionális elektromos hajtás, szellőztetés, masszázs és fűtés), a befejező anyagok minősége is javult. Csak a középkonzollal ellátott előlap bizonyult kissé egyszerűnek, de ez a konfiguráció lehetővé tette az összes kezelőszerv kényelmesebb elhelyezését.

Egyetlen hátránya, hogy a generációváltás után a Mercedes G-osztályt soha nem szerelték fel kapaszkodóval a vezetőoldali oszlopon, és a régi módon, a kormány peremét fogva kell bemászni az új modellbe. kerék. De a belső tér szélessége egyértelműen megnőtt elődjéhez képest - a vállszinten a szélesség az első sorban 38 mm-rel, a második sorban 27 mm-rel, a könyökszintben pedig 68 mm-rel nőtt elöl és 56 mm-rel hátul. Így most sokkal kényelmesebb az új Gelendvagen kabinjában ülni.

Elektromos meghajtó gomb kézifék most az előlap alján, a fényszóróvezérlő egység alatt található, az automata sebességváltó-vezérlő joystick pedig a kormányoszlopon.

Érdemes megjegyezni, hogy két 12,3 hüvelykes színes képernyő csak az alapváltozatban érhető el, a SUV analóg műszerfallal és egy kisebb multimédiás képernyővel van felszerelve.

Konfigurációtól függően a SUV két- vagy háromzónás klímaberendezéssel, egyszerű, de kényelmes első ülésekkel van felszerelve. elektromos hajtás beállítások vagy fejlett többáramkör, platform számára vezeték nélküli töltés okostelefonok, normál 7 hangszórós audiorendszer vagy fejlett Burmester prémium audiorendszer 16 hangszóróval (opcióként rendelhető) és hatalmas választék befejező anyagok a belső tér személyre szabásához (alumínium, szénszál, nemesfa, valódi bőr, Alcantara, Nappa).

A második sor utasai számára is több hely van, és a nagyobb kényelem érdekében a hátsó kanapét kissé lejjebb helyezték el. Háttámlák hátsó ülések 40/60 arányban összehajtható, amivel jelentősen megnövelhető a csomagtér, ami egy SUV-ban már óriási. Ajtó csomagtérérintésmentes nyitó funkcióval felszerelt, bónuszként pedig sok zseb található az apróságok tárolására.

Felszerelés G-osztály 2018

A műszerfal és a multimédiás rendszer menüjében lapozhat anélkül, hogy levenné a kezét a kormányról: speciális érintési zónák vannak a küllőkön, mint pl. Range SUV-k Rover.

Az univerzális kamerák nem csak a szűk körülmények között történő parkolást segítik, hanem a nehéz terepen való navigálást is.

A többi Mercedestől az új Geländewagen a Dynamic Select funkciót kölcsönzi, amely a választott vezetési módtól függően változtatja az alváz kalibrálását – kényelmesebb, sportosabb vagy testreszabható.

Motorok és sebességváltók

Az értékesítés kezdete óta új Gelendvagen egyetlen változatban lesz elérhető, ez a Mercedes-Benz G 500 4,0 literes V8-as biturbó benzinmotorral (422 LE 610 Nm) új, 9 sebességes sebességváltóval automatikus átvitel fogaskerekek (9G-Tronic). A gyártó által bejelentett üzemanyag-fogyasztás vegyes ciklusban legalább 11,7 liter benzin lesz.

Összkerékhajtás, három differenciálzárral. A vonóerő eloszlása ​​az első és a hátsó kerekek az alapértelmezett 40x60 a hátsó tengely javára. Lefelé váltás a áttétel 2.93. Vannak olyan elektronikák is, amelyek a kiválasztott üzemmódtól függően változtatják a motor, a sebességváltó, a kormányzás és a felfüggesztés működési jellemzőit: Comfort, Sport, Eco, Individual vagy G-Mode (terep üzemmód).

2019 elejére Mercedes cég azt ígéri, hogy a vásárlók szélesebb választékát kínálja a benzin és dízelmotorok V6 és V8 a Gelendvagen új generációjához.

Platform és felfüggesztés

Az új Gelendvagen egy újonnan létrehozott létra típusú vázra épül, teljesen független első felfüggesztéssel dupla lengőkarokon (közvetlenül a vázhoz rögzítve, segédváz nélkül). Hátul egy megerősített folytonos tengely található, amely négy vonókarral és egy Panhard rúddal van a vázhoz rögzítve. A felfüggesztés rugós, az első felfüggesztés 8,5 cm-es összenyomással és 10 cm-es visszapattanással, hátul 8,2 cm-es a felfüggesztési rugók összenyomása, a visszapattanás pedig akár 14,2 cm-es. Kormányléc elektromos nyomásfokozóval, tárcsafékekkel minden keréken.

Új karosszéria acél vázzal és csuklós részek alumíniumból készült (sárvédők, motorháztető és ajtók) kiváló torziós merevségi jellemzőket mutat - 10162 Nm/deg régi modell 6537 Nm/deg). A nagy szilárdságú acél és alumínium lehetővé tette az új Gelendvagen saját tömegének akár 170 kg-mal történő csökkentését az előző generációs SUV-hoz képest, és ez a megnövekedett SUV ellenére méretek test

A minimális hasmagasság 6 mm-rel 241 mm-re nőtt, a gázlás mélysége 700 mm (+100 mm az elődhöz képest). Geometriai terepfutó képesség A test nőtt, bár nem jelentősen, de ez még mindig kellemes bónusz.
A megközelítési szög -31 fok, a rámpa szöge 26 fok, az indulási szög 30 fok.

Az értékesítés kezdete és az árak

Az új Mercedes G-osztály értékesítése Európában és Oroszországban 2018 júniusában kezdődött, 139 000 dolláros áron. Mercedes-Benz változat G 500 egy 422 lóerős benzines V8-as biturbóval az AMG-től a társaságában automatikus átvitel 9G-Tronic.

Videó

A Mercedes Gelendvagen 2018 műszaki jellemzői

Ár	139 000 $
Üzemanyag	benzin
Motorkapacitás	3982 cm³
típus	V8-as biturbó
Erő
Nyomaték	2250-4750 ford./percnél
Gyorsulás 0-100km/h	5,9 s
Átlagos fogyasztás	11,7 l
Max. sebesség	210 km/h
ellenőrző pont	9 automata sebességváltó
Meghajtó egység	teljes
A berendezés súlya.	2429 kg
Méretek L∙W∙H	4825 ∙ 1931 ∙ 1969 mm
Tengelytávolság	2890 mm
Felmentés	270 mm
Törzs	667l. /1941l.
Gumiabroncsok	275/55 R19
Üzemanyag tartály	75l. / 100l.
Felfüggesztés	több lengőkar elöl, tengely hátul
Fékek	szellőző tárcsa elöl és hátul
Szervókormány	elektromos