A Mazda CX-8 crossover tavaly szeptember közepén lépett be a hazai piacra. Japánban a modell a márka zászlóshajója, ott ugyanis a nagyobb CX-9 SUV-t nem árulják. Itthon a CX-8 hat-, ill hétüléses szalon, a SUV-ra ott nagy a kereslet: 2018. szeptember 14-ig a kereskedők több mint 30 000 jelentkezést fogadtak el. A frissített kereszt értékesítése azonban novemberben kezdődik a Felkelő Nap országában.

Kinézet A modell nem változott, a frissítés a felszereltséget és a belső teret érintette. Tehát, ha korábban a CX-8 Japánban csak Skyactiv-D 2.2-es dízelmotorral (190 LE, 450 Nm) volt elérhető, akkor most már a crossover is megvásárolható benzinmotorok– „turbó-négyes” Skyactiv-G 2.5T (230 LE, 420 Nm) és „szívó” Skyactiv-G 2.5 (190 LE, 252 Nm). De még mindig csak egy sebességváltó van - egy hatfokozatú automata. A szívómotoros SUV kizárólag elsőkerék-hajtású, a turbómotoros CX-8 viszont csak 4WD-s változatban kapható. A dízel cross továbbra is megvásárolható elsőkerék- és összkerékhajtással is. Egyébként nem is olyan régen - eddig csak a japán változatban, de később más országokban is kapható lesz ilyen motor.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

A Mazda CX-8 egy továbbfejlesztett G-Vectoring Control rendszert is kapott, amely kanyarodáskor maga is képes hozzáadni és kiengedni a gázt, így kiszámíthatóbbá teszi az autó viselkedését. Egy új verzió nevében a Plus előtag szerepel, már kis kormányszögeknél is működésbe lép, ráadásul a G-Vectoring Control Plus továbbra is vezérli a crossovert egy kanyar kijáratánál.

A SUV-felszerelések listáján szerepel még egy továbbfejlesztett gyalogosérzékelő rendszer (most már nem csak nappal, hanem éjszaka is működik), egy multimédiás komplexum, amely az Apple CarPlay-vel és az Android Auto-val barátkozott, egy frissített műszerfal és vezérlő Mértékegység klímavezérlő rendszer. Ráadásul az utastér hangszigetelése is javult.

Az alap szívómotorral szerelt crossover ára 2 894 400 jennél kezdődik, ami a jelenlegi árfolyamon körülbelül 1 694 000 rubelnek felel meg. Frissített SUV turbómotorral 3 742 200 jen (körülbelül 2 191 000 rubel), dízelmotorral 3 607 200 jen (körülbelül 2 112 000 rubel) ára.

Emlékezzünk arra, hogy a Mazda kezdetben a CX-8-at csak Japánnak szánt modellként helyezte el. Ekkor azonban meggondolta magát a cég: és a „senior” CX-9-et is ott mutatják be. És a végén Az év Mazdája A CX-8 eljut a kínai kereskedőkhöz. És ha az SUV-t Japánból szállítják Ausztráliába, akkor a Közép-Királyságban modellt kínálnak helyi közgyűlés– már megkezdődött a gyártás a Mazda és Changan vegyesvállalat üzemében. Az ausztrál CX-8 csak 2,2-es dízelmotorral van felszerelve, a kínai változat szívó 2,5-ös motorral. Egyelőre nem tudni, hogy Japánon kívül bővül-e a motorpaletta.

Amint arról a Mazda oroszországi irodája korábban a honlapon beszámolt, hazánkban nem tervezik a CX-8 értékesítését.

Egy különleges japán eseményen végül győzött az igazságosság: a Mazda bemutatta a nagyközönségnek az új zászlóshajó CX-8 crossovert. És igen, ez Japán zászlóshajója, mert a nagy CX-9 egyáltalán nem képviselteti magát a Felkelő Nap országában.

A névből kiderül, hogy a CX-8 hol és körülbelül milyen méreteket kapott a cég modellkínálatában: a CX-5 között több, a CX-9 viszont kevesebb:

• hossza - 4900 mm
• szélesség - 1840 mm
• magasság - 1730 mm
• tengelytáv - 2930 mm

Így az autó 175 milliméterrel rövidebb, 129 milliméterrel keskenyebb és 17 milliméterrel alacsonyabb lett, mint a CX-9.

Ezzel párhuzamosan néhány alapvető belső elrendezést is kínálnak: a legkényelmesebb 6 személyes (2+2+2 képlettel) és a praktikus hétüléses (2+3+2). Annak ellenére, hogy az új termék kisebb, mint a „kilenc”, technikailag a „nyolcas” ugyanazon a platformon alapul. A belső tér mindkét változatában pedig nem sok hely marad a csomagtartónak: 239 liter teljesen lehajtott üléssel, 572 liter a harmadik sor behajtásával. A „régebbihez” képest a CX-8 9, illetve 238 liter hasznos csomagteret veszített.

A crossover egy továbbfejlesztett SkyActive-D 2.2 dízelmotorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 190 LE. és 450 Nm nyomaték. A motort hatfokozatú automata sebességváltóval kombinálják. Hajtás – elsőkerék- vagy összkerék-hajtás.

A konfigurációtól függően a Mazda CX-8 felszereltségi listája a következőket tartalmazhatja: adaptív LED fényszórók, 17 vagy 19 hüvelykes kerekek, bőr belső, multimédiás komplexum érintőképernyővel, szem elé vetített kijelző, 360 fokos videó megfigyelő rendszerek, úttábla felismerő, automata vészfékezés, sávelhagyásra figyelmeztető, holttérfigyelő.

Ezenkívül a CX-8 minden változata rendelkezik G-Vectoring Control (GVC) rendszerrel, amely a mozgás különböző fázisaiban újraelosztja az első hajtott kerekekre adott nyomatékot.

A Mazda CX-8 csak natív értékesítésre készült Japán piac. A gyártó egyelőre nem beszél a crossover világszínpadon való bemutatásáról.

A Mazda CX-8 értékesítésének kezdetét Japánban idén télre tervezik, de a gyártó már megnyitotta az előrendelések gyűjteményét. A crossover ára 3 196 800 jentől indul, ami a jelenlegi árfolyamon számolva körülbelül 1,677 millió rubelt jelent.

Emlékeztetjük Önöket, hogy a „világ” zászlóshajója, a Mazda CX-9 szerepel a „“ minősítésünkben.

Az új Mazda CX-8 külső fotógalériája:

Japán aggodalmak a verseny alapjává váltak a globális autópiacon a megfelelő SUV-kategóriákban és különféle típusok crossoverek. A gyártók ezen listáján különleges szerepet játszik a Mazda cég, amely időről időre az egyik legnépszerűbb márka Oroszországban. Történelmi szempontból a konszern valódi terepjárókat és városi terepjárókat, terepjárókat és stílusos kis terepjárókat gyártott. Bármely Mazda dzsip igazi autóművészeti alkotás.

A mai a felállás A cég a szegmensben tapasztalható rendkívül nehéz verseny miatt nem tartalmaz igazi dzsipeket. De a terepjárók és kompakt SUV-k A cégek meglehetősen versenyképesek, és szinte az egész világon irigylésre méltó áron értékesítik őket. Jó fotókúj autó dizájn, jó kritikák vásárlók és minden új termék kiváló árai a konszern fő előnyei.

Mazda Tribute 2007-es modellév - egy igazi SUV

Ha érdekel igazi SUV a Mazdától az egyetlen lehetőség a Tribute lenne. Két generáció volt, amely a vállalat felállásának koronaékszere volt. És ha a dzsip első változata a SUV-k világának klasszikus képviselője volt, akkor a második generáció 2007-ben csodálatos dizájnt és a következő műszaki jellemzőket kapott:

• nagyon erős motorok, módosítottak az első generációtól kezdve;
• a szállítás minden perifériás részének kiváló teljesítménye;
• sikeres összkerék-hajtás, magas terepjáró képesség;
• tökéletesen megvalósított autókontroll, férfias hangulat;
• a biztonságot új szintre emelő karosszériakialakítás.

A menő dzsipet gyakorlatilag nem adták el Oroszországban a rossz ellátás miatt. De tovább másodlagos piac számára találhat ajánlatokat megfizethető áron. A Mazda Tribute 500-600 ezerért kapható a vásárlóknak, az első generáció képviselőit pedig még olcsóbban lehet megvásárolni.

Mazda CX-5 - alternatív SUV új stílusban

A Mazda vállalat jelenlegi modellkínálatában szereplő CX-5 új generációja forradalommá vált a vállalat tervezésében. Stílusos, praktikus és nagyon modern autó sok technikai és vizuális előnnyel. A modern és frissített CX-5 a legjobbat képviseli, amit a cégnek sikerült létrehoznia utóbbi évek. Ennek kialakításán alapul kompakt SUV A konszern teljes modellkínálata készül.

Jó kép kis dzsip sok potenciális vásárlót váltott meg Speciális figyelem autónként. Részletes tanulmány a műszaki jellemzőkről és, ami a legfontosabb, az árakról frissített autó növeli a vásárlásba vetett bizalmat. 1,2 millió rubel jó kezdet a Mazda autójához.

Mazda CX-3 - sikeres kompakt crossover a japánoktól

Ez a Mazda crossover még csak most kezdődik egy nagyon versengő piacon. A gép már azelőtt népszerűvé vált, hogy Oroszországban megjelent. Sok információ, remek stílus, sikeres végrehajtástés a szakértők és újságírók kiváló értékelései a kompakt SUV népszerűsítésének alapjává váltak. A Mazda crossover főbb jellemzői a következők:

• felejthetetlen stílus, amely felülmúlta az ügyfelek minden elvárását;
• a SkyActive motorok javasolt sorozata szabadalmaztatott turbinával felkelti az érdeklődést;
• a konfigurációk tartalmazzák az autó olcsó és prémium verzióit;
• A „terepjáró” nem kap különleges funkciókat a terepjáróhoz, de ideális lesz a város számára.

A Mazdát azért lehet kritizálni, hogy a cég jelentősen csökkentette az alapfelszereltségben rejlő lehetőségeket, de a Mazda crossoverek árai is megfizethetőbbé váltak. Ha nagy teljesítményű terepjárót szeretne, vegye meg maximális konfiguráció- egy ilyen autó biztosan kellemesen meg fogja lepni vele műszaki jellemzők. Előzetes költség - 850 000 rubeltől.

A Mazda CX-7 remek autó egy igényes utazáshoz

Még a CX-7 régebbi generációi is csak távoznak pozitív benyomások a Mazda crossoverről. Ez a SUV nem olyan kompakt, teljesen erős és lenyűgöző benyomást kelt. De a valóságban a jelenlegi CX-7 generáció nem olyan erős. A gyártó sokat kínál modern megoldások, de nem feledkezik meg a közlekedés hatékonyságáról sem.

A kompakt dzsip sok újdonságot kap majd az új generációban, de a cég egyelőre nem beszél túl sokat a jövő generációjáról. Egyelőre a másodlagos piacon vásárolhat autót, ahol meglehetősen ésszerű pénzbe kerül. BAN BEN jó állapotés egy nem túl régi gyártási év, 500-600 ezer rubel áron vásárolhat egy Mazda CX-7 crossovert.

Foglaljuk össze

Szükséged van nagyszerű SUV? Nézze meg a Mazda kínálatát. Ennek a társaságnak a teljesítményében aligha talál járható dzsip, de mindenki számára találhat csodálatos megoldást a városra. A társaság mai modellkínálata számos érdekes megoldást kínál. Egy Mazda crossover vezetése öröm, és fényesebbé teszi a világot körülötted.

A magas szintű kényelem, valamint a lenyűgöző kezelhetőség és a sportos reakcióképesség miatt ezek az autók a fiatalok és az aktív életmódot folytatók kedvenc megoldásává teszik. A Mazda crossover azonban rossz vételnek bizonyulhat, ha nem akar drágákat vásárolni Fogyóeszközökés javíttassa meg autóját kiváló szolgáltatással. Ebben az esetben az autó sok kiadással jár, és nem lesz olyan megbízható.

A Mazda CX-4 2016-2017 felülvizsgálatában modellév- fotók, ár és konfigurációk, specifikációkúj kupé alakú Japán crossover Mazda CX-4. A 2016-os Pekingi Autószalonon mutatkozott be a régóta várt kupé karosszériás japán crossover, a Mazda CX-4. Megtörtént az új termék premierje, az új Mazda CX-4 értékesítése Kínában idén júniusban kezdődik. ár 136 800 és 209 800 jüan között (körülbelül 21-32 ezer dollár). A Mazda CX4 természetesen egy globális modell, és hamarosan megjelenik Oroszországban, Európában és a világ más országaiban.

Az új CX-4 crossover prototípusát 2015 őszén mutatták be a németországi Frankfurti Autószalonon. Így kinézet sorozatos kupé A crossover nem volt kinyilatkoztatás számunkra és olvasóink számára. A gyártásra kész crossover nem tűnik olyan elegánsnak, mint a koncepció, de így is képes felkelteni mások figyelmét.
Szilárd és masszív karosszéria elülső része LED-es fényszórókkal, jellegzetes, szárnyas krómcsíkkal díszített hamis hűtőrács, nagy lökhárító széles szájnyílással egy további légbeömlővel és szép ködlámpás részekkel. Elölről a Mazda CX-4 nagyon hasonlít a kompakt crossover.

Oldalról sportosnak és dinamikusnak tűnik az új termék karosszériája: a szárnyak és ajtók felfújt felületei, hatalmasak kerékívek nagy 19-esekkel hüvelykes kerekek, kompakt tat... kupolás tető miniatűr oszlopokra támaszkodik. Hátul a tetővonal egybeolvad a magas küszöbvonallal.
A crossover hátulja nem kevésbé erős, mint a karosszéria elülső részének szobra. Van egy masszív csomagtérajtó erős lejtős üveggel, elegáns oldalsó lámpákkal LED lámpákés stílusos 3D grafika, erős lökhárító masszív, sérülésálló műanyagból készült védőburkolattal.

• Külső méretek Mazda karosszéria A 2016-2017-es CX-4 4633 mm hosszú, 1840 mm széles, 1535 mm magas, 2700 mm tengelytávval és 200-210 mm hasmagassággal.
• Normál be új SUV A 225/65 R17 gumiabroncsok R17 könnyűfém keréktárcsákra szerelhetők, opcionálisan rendelhető alacsony profilú gumik 225/55R19 19 hüvelykes ötvözetekhez felnik stílusos kialakítással (a képen látható).

A kupé alakú Mazda CX-4 SUV 135 mm-rel alacsonyabb, mint a platform crossover, valamivel hosszabb, azonos karosszériaszélességgel és tengelytávval.
A Mazda új, stílusos kupé-crossover belső kialakítása általában a Mazda CX-3 és a Mazda CX-5 belső terét visszhangozza, de eltér az előlap és a középkonzol kissé eltérő architektúrájában, a kezelőszervek elhelyezkedésében és az eredeti ülésekben. .

A belső tér négy színben rendelhető: fekete, fehér, bézs, sőt piros is. Mint alapfelszerelés alapvető felszerelés A Mazda CX-4 megkapja a Mazda Connect multimédiás komplexumot 7 hüvelykes színes képernyővel (Wi-Fi, USB, Bluetooth navigáció, tolatókamera), kétzónás klímával és egy sor i-Activsense biztonsági rendszerrel.

Műszaki adatok Mazda CX-4 2016-2017: az új kupé alakú crossover a platformra épül népszerű modell Mazda CX-5, de elemek független felfüggesztés(MacPherson rugóstagok elöl, multi-link hátul) különböző beállításokat kapott, amelyek biztosítják a SUV összeszedettebb viselkedését az úton. Egyszóval a Mazda CX-4 egy ilyen sport változat CX-5 modellek a Mazdától.
Az autó motorházteteje alatt az értékesítés kezdetétől fogva két benzines négyhengeres motor található, SkyActive-G 2.0 és SkyActive-G 2.5 párhuzamosan 6 automata sebességváltóval. erős motor elsőkerék-hajtású változatokhoz, erős motorösszkerékhajtással érkezik.
A 6 automata váltóval és elsőkerék-hajtású SkyActive-G 2.0 (156 LE 202 Nm) kombinált vezetési módban 6,3 liter üzemanyaggal elégszik meg.
A SkyActive-G 2.5 (192 LE 253 Nm) 6 automata váltóval és összkerékhajtással átlagosan legalább 7,2 liter benzint fogyaszt.

A japán autók mindig is felkeltették a figyelmet designjukkal és csúcstechnológiájukkal. A múlt század végén jött az autók divatja terep, de ugyanakkor megőrizve az ismerős szedánok kényelmét és megjelenését. A japán Mazda vállalat szakemberei nem maradtak le a divat mögött, és olyan crossovereket készítettek, amelyek már az első termékektől kezdve méltó versenytársaivá váltak a világ vezető gyártóinak SUV-jainak.

Crossover "Mazda CX-3"

A CX-3 indexű japán crossovert 2014 őszén a Los Angeles-i Autószalonon mutatták be. következő év eladásra került. Ez a K1 osztály ötajtós SUV-ja. Eddig ez a SUV a legkompaktabb az egész sor közül, de mint pl korábbi modellek, a Kodo tervezési filozófiáját és a SkyActive technológiát tartalmazza.

A Mazda CX-3 crossoverhez a gyártók használtak új típusú festékek. Ez egy fém kerámia, amely egyedi hatásokat biztosít különböző fényviszonyok között. A SUV méretei 4,275×1,765×1,55 m A városi SUV hasmagassága 160 mm. Nagy szilárdságú és ultranagy szilárdságú (29%) acélokból készül.

A belső térben nincsenek új megoldások, de az autót egy továbbfejlesztett Mazda Connect és egy csomag i-Activsense biztonsági rendszer kapott. Gondolat Japán gyártók az autó összes utasának kényelmes kommunikációjáról és a második üléssorból való láthatóságról a hátsó ülések középpontjához való közelítésével.

Az erőmű a piactól függően benzint is tartalmazhat Skyactiv-G motor térfogata 2,0 l / 120 l. Val vel. és két boost opció, egy 1,5 literes Skyactiv-D dízelmotor, 105 literes kapacitással. Val vel. valamint kézi sebességváltó vagy Skyactiv-Drive automata váltó összkerék- vagy elsőkerék-hajtású változatban.

Vélemények a CX-3 crossoverről

Sofőreink visszajelzései többnyire pozitívak. A hangszigetelés hiánya a probléma a híres japán konszern összes autójával. A „Mazda CX-3” egy crossover, amelyet eredetileg a városba szántak, és a benyomásokból ítélve egy gyermekes család számára. Az első ülések mögötti tér csak gyerekeknek lehet kényelmes. A felnőtt utasok nem tudják kényelmesen elhelyezni a lábukat, és a mennyezetbe verik a fejüket.

Crossover "Mazda CX-5"

2011 őszén a rajongók Japán autók látta a Mazda CX-5-öt a Frankfurti Autószalonon.

Az alapfelszereltség gazdag (az összes Mazda crossovert ez különbözteti meg), és rendszereket tartalmaz ABS biztonságés ESP, teljes készlet légzsákok, elektromos tartozékok, audiorendszer MP3 támogatással, légkondicionáló, guminyomás-érzékelők, nyomógombos motorindító, tempomat, tolatókamera, Hands Free headset és még sok más.

Az erőforrás egy kétliteres benzinmotor, amely 150 lóerőt teljesít. Val vel. és 160 l. Val vel. vagy 2,5 l és 192 l. Val vel. illetőleg. A SUV-t 2,2 literes dízelmotorral is felszerelheti, 150 és 175 LE teljesítménnyel. Val vel. hatfokozatú kézi sebességváltóval és automata váltóval elsőkerék-hajtásban ill összkerékhajtású változatok. A crossover változattól függően maximum 9,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre. Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként at vegyes ciklus 6,2-6,9 liter között mozog.

Mazda CX-5 facelift

Az átalakított Mazda CX-5 modellt három évvel később mutatták be Los Angelesben. A SUV különös benyomást keltett 2015 tavaszán.

Az autó külseje kissé eltér. Ledes fő optika, hűtőrács, kivitel cserélve felnik, az oldalsó tükrökre pedig irányjelzőket szereltek fel. Emellett a hangszigetelést is javították, korszerűsítették multimédiás rendszer Megjelent az MZD Connect, hét hüvelykes érintőkijelzőés elektronikus kézifék. Automata sebességváltó hozzáadva sport mód, bármelyik motorhoz felszerelhető.

Kétliteres benzinmotor 150 LE teljesítménnyel. Val vel. kézi sebességváltóval és automata sebességváltóval szerelve az elsőkerék- és összkerék-hajtású változatokhoz. Lehetőség van 2,5 literes, 192 LE teljesítményű benzinmotor beszerelésére. s., valamint dízel motor térfogata 2,2 liter, teljesítménye 175 LE. Val vel. Val vel automatikus átvitel fogaskerekek bekapcsolva

A szakértők költőien írják le a Mazda crossover külsejét. A SUV agresszív és dinamikus megjelenésű. A „KODO – a mozgás lelke” tervezési filozófiája ebben a crossoverben az elülső lábaira görnyedt, ugrásra kész gepárd körvonalainak megismétlésével fejeződik ki.

Vélemények a CX-5 crossoverről

Az értékelések nem szenvednek az ilyen költészettől. Masszával pozitív tulajdonságait SUV, fontos Orosz utakÉs éghajlati viszonyok(A CX-5 jól kezelhető havas út, 200 mm-nél nagyobb hasmagasság, tiszta kormányzás, kiegyensúlyozott felfüggesztés), megneveznek néhány de. Kemény felfüggesztés, elégtelen hangszigetelés, hosszú belső felmelegedés télen, az ablaktörlők pihenőhelye nem fűtött, kicsi csomagtér, a készülékek fényerejének tisztázatlan beállítása, a fényszórók nem kapcsolnak ki automatikusan, a visszapillantó tükrökből nem megfelelő a kilátás – ezek mind talán apróságok. De a Mazda egy crossover, amelynek ára meglehetősen magas, például koreai társaihoz képest, így a sofőrök a CX-5-öt az ideálishoz közel szeretnék látni.

Crossover "Mazda CX-7"

A Mazda CX-7 letisztult kontúrokkal, sportos dizájnnal és sportos jellemzőkkel rendelkezik. Az autó 2006 elején kezdte életét a Los Angeles-i Autószalonon. Nem voltak analógjai vele. Közepes méretű crossover kombinált tervezési jellemzők sportkocsi, figyelemre méltó műszaki jellemzők, praktikum és magas szint kényelem. És ez annak ellenére, hogy sok csomópontot más modellekből kölcsönöztek: Négy kerék meghajtás- „Mazda-6”, első és hátsó felfüggesztés- MPV és Mazda-3. A crossovert 2009-ben átalakították, és 2012-ben leállították.

A SUV felszerelt benzinmotorok térfogata 2,3 liter, teljesítménye 238 LE. Val vel. és 6 sebességes automata sebességváltó. Hatalmas erő van egy hátránya - az autó nagyon torkos. 100 km alatt 20 liter benzint égethet el a városi utakon. És ha belegondolsz üzemanyag tartály csak 69 liter üzemanyag fér el, kockázatos volt a benzinkúttól nagy távolságokat megtenni.

Igen, és a gyártó bejelentette maximális sebesség kicsi az ebbe az osztályba tartozó autókhoz - csak 180 km/h. Igaz, a gyorsulási dinamika kiváló – a CX-7 mindössze 8,3 másodperc alatt éri el a 100 km/órát.

A crossover méretei 4,7 × 1,87 × 1,645 m, a hasmagasság meglehetősen magas - 205 mm.

A csomagtartó kicsi - összecsukva 455 liter hátsó ülések- 1,67 ezer l.

BAN BEN alapfelszereltség beleértve kulcs nélküli rendszer motorindítás, szervokormány, elektromos ablakok, xenon fejoptikaés elöl ködlámpa, erős klímaberendezés, nem csak mp3, de CD- és DVD-t is támogató audiorendszer, monitor, parkolóérzékelők, tolató és oldalsó kamerák, tempomat.

A Cruising Package változat bőr belsővel rendelkezik, fűtött első ülésekkel és gyermekülés-rögzítésekkel. A Mazda crossovereket fokozott biztonság jellemzi. A CX-7 sem volt kivétel. Első és opcionális oldallégzsákok, aktív fejtámlák, blokkolás- és csúszásgátló rendszerek, elektronikus vezérlés fenntarthatóság és segédfék biztosítsa az utazás biztonságát.