Nem várva a héten nyíló Moszkvai Autószalonra, az AvtoVAZ teljesen feloldotta a frissített Grantát. A modernizált családba a szedán és a liftback mellett a korábbi Kalinák (ferdehátú, kombi és cross-kombi) kerültek, vagyis a Lada Kalina márka megszűnt.

A VAZ dolgozói elismerik, hogy valójában fel sem merült a kérdés, hogy a két név közül melyiket tartsák szolgálatban: a Granta sokkal többet ad el jobb, mint Kalina, és a piackutatások kimutatták, hogy a vásárlók semlegesebben viszonyulnak a Grant márkához. Ezért ezentúl a Lada Grantának négy karosszériatípus közül lehet választani, egyetlen elülső kialakítással.

Így a Granta új első lökhárítót kapott krómbetétekkel, hűtőrácstal és fényszórókkal, de emellett az első sárvédők és a motorháztető formája is megváltozott. Csőre kissé hosszabb lett, a szélvédőmosó fúvókák pedig eltűntek a felszínről, és most a hátsó él alatt helyezkednek el. Bár a fényszórók újak, elrendezésük nem változott: futólámpák továbbra is a hűtőrács közelében találhatók, az irányjelzők pedig a széleken vannak.

A legkomolyabb változtatások a tatnál a szedánon vannak. A kis spoiler farokkal ellátott csomagtérfedél új, a lökhárítóból átkerült rá a rendszámtábla. Ahogy Steve Mattin, az AvtoVAZ főtervezője elmondta, ezt a változtatást azért kellett elvégezni, mert a reform előtti Grant ágyéka túl nehéznek és keskenynek tűnt. A ferdehátúnál, a liftbacknél és a kombinál nincs ilyen probléma, így a hardverük érintetlen marad. De minden lehetőség megváltozott hátsó lökhárítók fekete betétekkel, a liftbackben pedig diffúzornak stilizált.

A kerekek kialakítása megváltozott, és puha sárvédőbetéteket helyeztek be az ívekbe. speciális anyag, nem szívja fel a nedvességet és hatékonyan nyeli el a kavicsok ütéseit. A tükörházakban már megjelentek az irányjelzők drága változatok Grants újratervezése. Az összes karosszériaváltozathoz tartozó csomagtartózár most már gombbal és elektromechanikus meghajtással rendelkezik, és csak a legtöbb egyszerű lehetőségek A szedán megtartotta a kulcshengert. Ezentúl pedig minden módosítás karosszériaszínű lökhárítóval rendelkezik: a fekete elemek már rajta sem találhatók alap verziók. Két új szín jelent meg a palettán - a Techno (szürke-barna) és a Carnelian (piros).

Csomagtartó kioldó gomb

Belső dekoráció frissítette a Grants-t nem függ a testalkattól. Az AvtoVAZ elbúcsúzott az eredeti Grant előlaptól, és minden változatra felszerelte az előző Kalina paneljét, négyszögletes központi szellőzőterelőkkel. Nincs sok változás: ez egy X-alakú dekor ugyanazok a terelők körül, valamint a gombok és a műszerek fehér háttérvilágítása zöld helyett. Maguk a hangszerek ugyanazok, de most Vesta stílusban tervezték őket: narancssárga peremmel és radiális digitalizálással rendelkeznek.

Komoly fejlesztések történtek az első üléseken: nemcsak új kárpitok jelentek meg, hanem megnagyobbodott az oldalsó támasztékok is, ill. drága felszereltségi szintek végül van a vezetőülés magasságállítása (40 mm-es tartományban). Mind az öt fejtámla területe is megnőtt. Az ERA-GLONASS vészhelyzeti figyelmeztető rendszer egy gombbal a mennyezeten immár kivétel nélkül minden Grant-re fel van szerelve.

A tápegységek készlete ugyanaz. Az alap nyolcszelepes 1,6 (87 LE) ötfokozatú kézi sebességváltóval, tizenhat szelepes 1,6-os motorral kombinálva 98 LE teljesítménnyel. csak párhuzamosan működik a négyfokozatú Jatco automata sebességváltóval, és a motor 106 lóerőt ad le. lefektetett kézi váltó vagy „robot” AMT. És bár a reform előtti Grant/Kalina család keresleti struktúrájában kicsi a kétpedálos változatok aránya (az Autoreview szerint 6%), a VAZ úgy döntött, hogy nem mond le két automata sebességváltóról, hogy megőrizze a választékot a vásárlók számára. Például az autómegosztó cégek szigorúan csak a klasszikus Jatco automata váltóval szerelt autókat rendelik meg.

A bal oldalon a Jatco automata váltó választó, a jobb oldalon az AMT robotválasztó található

A műszaki változtatások kevések, és többnyire a sebességváltóhoz kapcsolódnak. A „mechanikával” és „robottal” felszerelt autók esetében ez megnövekedett áttétel fő pár 3,7:1-ről 3,9:1-re. Ez lehetővé tette az autók dinamikusabbá tételét: például egy 87 lóerős szedán 12,2 mp helyett 11,6 mp alatt éri el a 100 km/h-t, a 106 lóerős manuális változat pedig 10,5 mp-et vesz igénybe a korábbi 10, 9 p helyett. . Nos, az AMT „robotot” a Vesta mintájára modernizálták: van kúszó üzemmódja (az autó a fékpedál elengedésekor elindul), csökkent a zajszint és kopásállóbb kuplung került beépítésre. . Bekerült a Sport üzemmód is, amely a középkonzolon található gombbal aktiválható, és csökkentett sebességváltási időkkel rendelkezik. Emellett a sebességváltó nélküli elektromos szervokormány kalibrálása is megváltozott.

Az AvtoVAZ egyelőre csak bejelentette kikiáltási árak a frissített támogatáshoz. A szedán ára 419 900 rubeltől (tízezerrel nőtt), a liftback 436 900 rubeltől (plusz kétezer). De az egykori kalinák névváltoztatással többet szereztek egyszerű konfigurációkés olcsóbb is! A ferdehátú most ugyanaz a 436 900 rubel, mint a liftback (mínusz 23 700 rubel), a kombi ára pedig legalább 446 900 rubel (mínusz 28 300). Egy klíma és fűthető oldalsó tükör garnitúra 26 ezerbe fog kerülni, de a részletes árlisták minden árral és felszereltséggel augusztus 30-án megjelennek az értékesítés kezdetén.

A megemelt Lada Granta Cross kombi valamivel később kerül piacra, így még az alapárat sem határozták meg még neki (egy elő-restyling autó legalább 545 800 rubelbe kerül). Ezt követően a „bemelegített” Granta Sport frissítésre kerül. Az ilyen autókat szedán és ferdehátú karosszériával is kínálják majd, de Sport liftbacket még nem is terveznek, bár ennek a változatnak a megjelenése logikusnak tűnik – sőt Toljattiban is készültek ilyen autók prototípusai.

Az év első felében a Grant/Kalina család közül a szedán volt a legnépszerűbb (az eladások 64%-a). A liftback 18%-ot tett ki, a cross-kombi 10%-ot, a hagyományos kombi 5%-ot, a ferdehátú pedig csak 3%-ot. A VAZ számításai szerint a keresletnek ez a szerkezete az átalakítás után alapvetően nem fog megváltozni, kivéve, hogy a ferdehátúak és a kombik a kedvezőbb árú változatoknak köszönhetően kicsit keresettebbek lehetnek.

A statisztikai jelentésekben pedig egy másik hatás is megjelenik, ha az összes verziót egy családba egyesítjük. A Lada Granta visszatérhet az első helyre az abszolút értékesítési rangsorban, mert a reform előtti Granta és Kalina összértékesítési volumene az idei év hét hónapjában megközelítőleg 63 ezer autót tett ki, míg a jelenlegi vezető. Kia Rio 59 ezer vevőt talált.

Ahogy Harld Grübel (az AvtoVAZ ügyvezető alelnöke) mondta következő év híres hazai autó Lada Granta frissítést kap, amely a modell külső megjelenésének legdrámaibb modernizálása lesz a 2011-es piacra lépés óta.

Frissített szedán modellév Az idei év második felében tervezték bemutatni egy autószalonon Oroszország fővárosában, de úgy döntöttek, hogy elhalasztják a premiert.

Új test Grantának

Igaz, a szedán a közelmúltban némi megfiatalításon esett át, módosított formájában első karosszéria készlet, de ez az arcplasztika a megjelenéshez kapcsolódik új verzió modell egy liftback karosszériában, ami egyébként eredetileg is így készült.

Hivatalos adatok miről külső változások Granta 2018-as modellévet kap, az AvtoVAZ nem közölte. De valószínűleg egy frissített karosszériában az autó megkapja a cég legnépszerűbb stílusát, az Xface nevet. Már a független tervezők első feltételezései is megjelentek arról, hogy milyen lesz az új Granta.

Így egyesek azzal érvelnek, hogy az új termék első lökhárítót kap crossover Lada XRay, de a hűtőrács és az első világítás változatlan marad.

Ezenkívül az Artrace Car Design Studio szakemberei felajánlották az új termék vázlatának saját verzióját. Azt állítják egy új stílus Az „X” nem befolyásolja magát a karosszériát, nevezetesen az oldalsó részein található vonzó bélyegzéseket, mint például a Vesta. Ezen kívül a stúdió tervezői úgy vélik, hogy az optika és a burkolat csomagtér, A 2018-as Granta átveheti az „Xface” stílust.

Ezen kívül Oleg Grunenkov ( hivatalos képviselője Az AvtoVAZ konszern) már bejelentette, hogy jövőre láthatjuk a frissített, átalakított Grantát. Emellett olyan információk vannak, hogy Steve Mattin már dolgozik az autó külső kialakításán.

Érdekes, hogy egyes tuningstúdiók úgy döntöttek, hogy nem várják meg a Granta 2018 premierjét egy új testben, és mindenkit felkérnek egy ésszerű költség, most frissítse autóját az XRay és Vesta modellek „X” stílusában.

Lada Granta 2018-as kombi

A Granta kombi modell hamarosan felváltja az egyplatformost Kalina modellek. Ezen az újdon kívül Granta kombi tágasabb csomagteret kap.

Ugyanakkor a hazai médiához olyan információk érkeztek, amelyek az AvtoVAZ cég terveiről szólnak, ami azt jelzi, hogy a Kalina összeszerelését jövőre leállítják. Éppen 2017 végén és 2018 elején tervezik az új Granta kombi megjelenését.

Egy másik fontos tény: publikációk jelentek meg az interneten az AvtoVAZ konszern vezetőire hivatkozva, akik szerint a cég már 2017-ben leállítja két módosítás gyártását. Lada Kalina. Egy kombiról beszélünk és ferdehátú Kalina Kereszt megnövelt hasmagassággal. Ha hisz a pletykáknak, a Granta hasonló változataira fogják felváltani őket - ez a Granta kombi és az ennek alapján kifejlesztett Kalina Cross.

Hamarosan teljesen eltűnik a futószalagról a 2004 óta árult karosszéria alap Kalina, amely már komoly frissítést kapott. Mivel a Kalina és a Granta szerkezetileg ugyanazon a platformon alapul, a belső verseny egyáltalán nem megfelelő. A liftback megjelenése után pedig egészen logikus megoldás a kombi karosszéria fejlesztése, aminek köszönhetően további fejlődés modell vonal Grantát folyamatosan megtartják.

Új turbófeltöltős motorok a Granta 2018-ra

Az AvtoVAZ mérnökei vezetnek aktív munkaúj turbófeltöltős gyártásához tápegység. Információk vannak arról, hogy az egyik Lada felszereltségi szintek Granta 2018-as modellév.

A meglévő adatok szerint tömegtermelés A VAZ 11192-es indexű motor 2018-ban indul. Ez egy 16 szelepes soros négyhengeres turbófeltöltős erőforrás, amely teljes mértékben megfelel az EURO 5-ös és 6-os öko-szabványnak.

A motor teljesítménye 1390 ccm, a dugattyúlöket 75,5 mm, a henger átmérője 76,5 mm. A turbómotor főbb jellemzői az előzetes információk szerint a következők: csúcsteljesítmény 149 LE. (110 kW) 5500 ford./percnél, maximális nyomaték - 240 Nm.

Az 1,4 literes VAZ 11194 szívómotor szolgált az új turbófeltöltős erőforrás alapjául. maximális teljesítmény 89 LE, amelyet az első generációs Kalina-val szereltek fel.

A VAZ-11192 a korábbi típustól egy könnyű főtengelyben, egy továbbfejlesztett öntöttvas hengerblokkban, egy modernizált gázelosztó mechanizmusban, valamint egy módosított hajtórúd- és dugattyúcsoportban különbözik. Is új motor beszerzett kiegészítő alkatrészek: turbófeltöltő, szívó modul, befecskendező rámpa, egy kipufogócső, víz és olajszivattyúk, semlegesítővel ellátott fogadócső.

Feltehetően egy sebességváltó a Renault Szövetség- , mivel a gyártó nem rendelkezik szükséges doboz olyan sebességváltót, amely elbírja ezt a nyomatékot. De az importált sebességváltó jelentősen megnövelheti az árát erőmű turbófeltöltéssel. Ebben a tekintetben a turbófeltöltős erőforrás sebességváltójával kapcsolatos probléma továbbra is megoldatlan.

A Lada Granta 2018-ra jelentősen olcsóbb lesz

Ahogy vezető szakértők és elemzők mondják orosz autóipar, már 2017-ben az árcédula a hazai Lada modell Granta erősen csökkenni fog. Az előzetes adatok szerint ennek az autónak az átlagos költsége Oroszországban 20 százalékkal csökken 2018-ra.

Az AvtoVAZ konszern vezetése a Granta modell költségeinek fokozatos csökkentését tervezi. Az előzetes információk szerint 2016 végére az ára a az autó le fog esni körülbelül hét százalékkal.

2017-ben hazai gyártó fontolóra veszi a modell árának további 12 százalékos csökkentését. Emellett a bennfentesek azt mondják, hogy az AvtoVAZ vezetősége át kívánja tekinteni a Granta modell összes verziójának mai árait. Ennek eredményeként a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy 2018-ra ez az autó akár 20 százalékkal is csökkenni fog az ár, de hivatalos információ erről még nem érkezett bejelentés.

A jövőbeni áresésről Lada autó Grantáról korábban Nicolas More (az AvtoVAZ vezetője) számolt be. A moszkvai nemzetközi versenyen autószalon, a hazai cég vezetője arról számolt be, hogy a modell költségcsökkentésének fő oka az alkatrészeinek lokalizálása volt. Kereskedői központok A cég emlékeztet arra, hogy ezt az autót mindenki bármikor megszerezheti a „visszavásárlás” program segítségével.

Lada Granta 2018: fotók, rendereljen képeket

Lada Granta Liftback: fotó az előző frissítésről

Az új Lada Granta 2018-as modellév lesz a szeretett autó legnagyobb újraszabása orosz aggodalom AvtoVAZ. 2011 óta egyetlenegyszer sem frissítették olyan jelentős mértékben a modellt, mint ezúttal. Alapvetően új test meg akarta mutatni a moszkvai autószalonon, amely ez év végén lesz, de úgy döntöttek, hogy a bemutatót későbbre halasztják. késői időpont. A korábbiakhoz hasonlóan szedán, kombi és liftback karosszéria kivitelben is készül majd az autó.

Mint sok képen is látszik, új modell A Lada Granta jelentős összeget kap a népszerűtől. Első lökhárító X betű alakjában készült. Van még egy megnagyobbított hűtőrács, ami szó szerint belenőtt magába a karosszériába. Három részre osztják új csíkokkal, amelyek biztosítják jobb hűtés a motor számára, és pozitív hatással van az autó megjelenésére is. A lökhárító alján új légbeömlők is vannak. Az oldalakra kerültek, és beléjük építettek kerek formájú ködlámpákat is.

A fényszórók téglalap alakúak lettek, de a hűtőrácshoz közelebb eső él némileg elkezdett felmászni rá, ami elég agresszívnek tűnik.

Oldalán egy szokatlan csík látható, amely kissé kilóg a testből. A nagyobb oldalsó tükrökkel, valamint a teljesen sima tetővel együtt ez az elem stílust ad még egy ilyen autónak is. Ennek a bélyegzésnek a színe eltérhet a fő színétől, ami szintén pozitív hatással van az autó hatékonyságára.

Az újrastylinget sem kímélték vissza. A dőlésszög kissé megnőtt hátsó ablak, és a hátsó méretek is kissé szélesebbek lettek. A díszítés itt egy kis betét, amelyen a féklámpák vannak elhelyezve, valamint egyetlen kipufogó és egy fűzőlyuk.

Mindezek a változtatások új megjelenést kölcsönöztek az autónak, és Vestához hasonlították, amit az emberek nagyon jól fogadtak. A Lada kampány azt reméli, hogy ilyen döntésekkel lehet növelni ennek a nem is olyan rossz autónak a népszerűségét.

Szalon

Bár első ránézésre nem mondanád, a Lada Granta 2018 belseje nagyon tágas lett. A legkisebb ember is kényelmesen elfér itt. Hátsó sor három üléses, a középső utas kényelmes helyzetben van a lábával a középkonzol új elhelyezkedése miatt, amely messze előre van tolva.

Maguk az ülések most nem olyan puhák, de most nem süllyedsz beléjük, hanem kényelmesen ülsz, és ne aggódj, hogy később fájni fog a hátad. A burkolatuk anyagai is kellemesek lettek. A belső teret a műanyag dominálja, de találhatunk benne bőrt, szövetet és fémet is.

A műszerfalat, mint mindig, egy tárcsás sebességmérő, fordulatszámmérő és egy kicsi képviseli fedélzeti számítógép, amely az autó néhány paraméterét mutatja. Az újratervezett napellenző megvédi őket a túlzott fénytől. Itt is érvényes új háttérvilágítás, most zöldül.

A közepén Irányítópult Van egy új multimédiás kijelző, melynek segítségével a gépbeállítások, valamint a különféle szórakoztató komplexumok vezérlése történik. Az alábbiakban a klímaszabályozási paraméterek és egyéb funkciók beállítására szolgáló karok találhatók.

Az egész kabinban sok lyuk és mélyedés látható mindenféle apróság elhelyezéséhez. Korábban is ott voltak, de biztosan nem ilyen számban. A fúvók is stílusosan néznek ki, amelyekből négy van - kettő a közepén és egy mindkét oldalon. Furcsa módon a szokásos Lada rések és repedések nem észrevehetők. Itt szinte minden passzol.

Ezenkívül, amint azt a tervezők biztosítják, a csomagtartó térfogata is növekedni fog. Ez a hír minden utazás és bevásárló utak szerelmeseinek tetszeni fog.

Műszaki adatok

Fő motor a új támogatások 2018 a már jól ismert és szeretett 1.6 lesz, amely pontosan ugyanazokat a tulajdonságokat kapta, mint a cég többi modellje - 106 Lóerőés 16 szelep. De ez még nem minden. Egy másik felszerelési lehetőség is lesz – egy turbófeltöltős 1.4-es benzines, amely akár 90 lóerős teljesítményre képes. Tizenhat szelepes is lesz. Ezen kívül megkapja az Euro 5 környezetvédelmi szintet is.

A motorokat is segítik automatikus átvitel sebességfokozat, négy üzemmóddal, vagy mechanika, öt fokozattal.

Lehetőségek és árak

Amint azt a gyártók biztosítják, az új Grant 2018 három konfigurációs opcióval rendelkezik. Egy másik hír az lesz, hogy költségük rendkívül alacsony lesz egy ilyen vonzó autó esetében.

Minden egy opcióval kezdődik Alapértelmezett. Ha ezt a módosítást választja, a vevő légzsákokat kap az első sorba, jó audiorendszert, légkondicionálót, valamint néhány olyan rendszert, amelyek megkönnyítik a vezetést és javítják a biztonságot. Ennek a verziónak az ára 390 ezer rubeltől kezdődik.

Módosítás Norma lesz már kétzónás klíma, fűthető első ülések, segítségével állítható elektromos hajtások tükrök és ülések, állítható kormányoszlop, valamint továbbfejlesztett belső kárpitozás. Egy ilyen módosításért legfeljebb 450 ezer rubelt kell fizetnie.

Változat luxus mindenféle érzékelőt kapott a parkolás és a vezetés egyszerűsítésére, minden irányba állítható ülések, fűtött kormány és szélvédő, továbbfejlesztett audiorendszer, ködlámpák, továbbfejlesztett fényszórók és több légzsák az utastérben. A konfiguráció költsége 550 ezer orosz rubel.

Megjelenés dátuma Oroszországban

Az oroszországi értékesítés megkezdését még nem jelentették be. Ez az információ az autó hivatalos bemutatóján lesz elérhető. Ezután lehetőség nyílik az új termék tesztelésére.

A versenyzők

Az autó fő versenytársai más AvtoVAZ modellek: és. Hamarosan hozzáadják őket. Mindegyik csak különbözik egymástól kinézet, és egy kicsit a kabin körül is. A műszaki kitöltés szinte mindenhol azonos, főleg az alapváltozatban.

Ami a külföldi opciókat illeti, pontosan ez van benne árkategóriaés sok tekintetben nem is különösebben különbözik egymástól. A francia mérnökök alkotását azonban valamivel gyakrabban lehet látni az utakon, mint a mi Grantánkat, hiszen sokan megbízhatóbbnak és olcsóbbnak tartják a karbantartást.

Valamivel több mint egy hónapja vált ismertté, hogy ki segítene beszivárogni a tábornokba frissített család Az AvtoVAZ még a nevét is megváltoztatta (ma már nem Kalina), és több karosszériatípust (szedán, ferdehátú, liftback, kombi) egyesített régi-új márkája alatt:

Elölről most már mindkét modell egyforma. „X” stílus teljes pompájában, pontosan ugyanaz, mint a Lada Vestán.

És valóban, ha röviden a megjelenésről beszélünk, a frissítések leginkább az előlapot érintették: a modell igen új motorháztető, új hamis hűtőrács a jellegzetes „X” stílusban és természetesen új fényszórók. A motorháztető egy kicsit jobban előrébb került, ami mindenképpen sportosabbá teszi az autót.

Oldalról a szokásos „Kalinovszkij” oldalak láthatók (nem túl modern, de eléggé kiszámítható. Ha érdekel, hogy miért, kövesd a cikk linkjét: ahol ezt a témát tárgyaljuk), hátulról szintén nincsenek tervezési kinyilatkoztatások – a változtatások minimálisak.

A karosszéria egyébként két új színben lesz festve: érdekes szürkére és vonzó pirosra.

Néhány fejlesztés jelent meg a belső térben, de ezek inkább nem vizuálisak, hanem technikai jellegű. Ennek ellenére itt van, ami a belső térben elkészült (erről is írtunk a fent említett anyagban):

Új ülések telepítve. Külsőleg modernebbnek tűnnek, javult az oldaltámasz, és minden mellett a vezetőülés emelhető vagy süllyeszthető;

Megváltozott Irányítópult. Egyetlen „X” stílusban készült, és modernebbnek tűnik, mint az előző változat;

A kerek légcsatornák körül króm felnik jelentek meg;

Újak telepítve kilincsek, és a rögzítőfék fogantyúja megváltozott;

A felszereltséget klímaberendezés egészíti ki (egyelőre félautomata opció. Az „agyok” csak a légáramlás intenzitását fogják figyelni);

A belső kárpitozást javították;

Új sárvédő burkolatok felszerelve. Természetesen ezt nem fogod látni, de tökéletesen hallod. Hallani fogja, hogy kevesebb zaj kerül be a kerekek alól az utastérbe.

A frissítés eredménye, hogy a szedán, a kombi, a ferdehátú és a liftback új „arcot” kapott, de vizuálisan és eredeti lényegükben lényegében ugyanaz maradt. De mi a helyzet a megbízhatósággal, az összeépítési minőséggel, az ergonómiával, a kényelemmel és mindennel, ami megkülönbözteti a tisztességes autót az olcsótól? Van itt valami előrelépés?

Érdekes kérdés. Elkezdtük tanulmányozni, böngészni a fórumokat, nézegetni a Runetet, hogy legalább egy kis információt találjunk az új faceliftről... és abban a pillanatban, amikor már kétségbeesetten akartunk ilyen adatokat találni (még szinte senki sem tesztelte rendesen az autót), most bukkantunk rá az Új Lada Grantával kapcsolatos tudáskincsre a drom.ru oldalról. A cikk a Restyling Lada Granta címet viseli: az új termékek és kardák teljes áttekintése. És ha valóban meg akarja ismerni a Grant újratervezésével kapcsolatos összes információt, ne legyen lusta, feltétlenül menjen a „Drom” anyagához, a felülvizsgálat további részleteihez Ebben a pillanatban nem találja meg az interneten.

Tehát a cikkből származó adatokkal és néhány más forrásból származó adattal felvértezve kiválasztottuk a Lada Granta 10 legkifejezőbb „jambját”, amelyek a jövőben válhatnak valódi probléma a tulajdonos számára. Nézzük ezeket röviden:

1. Általános építési minőség. "Krutilki" kirepül a helyükről

Nos, a Lada autók építési minősége valóban javult. Nyilvánvalóan már nem kalapálják kalapáccsal a csavarokat. Ennek ellenére az új Lada Granta felhasználóinak továbbra is kérdéseik vannak a modell mindennapi megbízhatóságával kapcsolatban. A Drom erről számolt be:

„...amint elhatároztam, hogy a fényszórók hatótávolság-szabályozóját nulla helyzetbe állítom, a fogantyúja a kezemben maradt...”

Tudniillik ahol az egyik „csavar” leesett, a második is leesik... Vigyázat!

2. A belső panelek nyikorognak

A problémák nem értek véget a leesett fényszóró-korrekciós fogantyúval:

"...és az üzemmódjelző tányér lógni kezdett az ülésben"

A fenti videón jól látható a foglalat lejátszása.

Egy autótulajdonos tapasztalata azt sugallja, hogy ha az autó belsejében az egyik panel ingatag, akkor az utastér másik részén is hasonló problémára kell számítani. Ha nem is azonnal, sok ezer kilométer megtétele után is megjelenhet egy ilyen probléma.

3. Nincs kerékbeállítás?

"Vezetés közben a kormány egyenesen álló kerekekkel körülbelül öt fokkal balra nézett, mintha elfelejtették volna gyárilag elvégezni a kerékbeállítást."

, jegyzi meg az újságíró, egy videóval megerősítve a problémát:

A videó a Dromru YouTube csatornáról származik

Ha látod hasonló probléma Lada Grantájában ne legyen lusta felhajtani hivatalos kereskedő, hadd ellenőrizze a kerékbeállítást. Egy ilyen dolog, hogy rajta legyen új autó Természetesen nem kellene. Ellenkező esetben búcsút mondhat hamar gumikkal - ilyen játékkal gyorsan feljebb kell lépniük.

4. Önmetsző csavarok használata a 21. században

A fotó a drom.ru webhelyről származik

De a fórumok alapján a frissített Grants minden igényes felhasználója észrevette ezt - az önmetsző csavarok masszív használatát jól látható helyeken és műanyag dugók nélkül. Inkább esztétikai hiba, mint valódi. Itt vannak például a következő önmetsző csavarok:

A fotó a drom.ru webhelyről származik

Természetesen ez nem hasonlítható össze az örök klasszikus „Hétesekkel” vagy „Ötökkel”, ahol az egész belső teret építőcsavarokhoz rögzítették, de ennek ellenére valahogy kellemetlen ilyen rögzítési módokat látni egy autón 2018-ban. Reméljük, hogy a Granta következő generációja megoldja ezt a problémát.

5. Ár

Igen, ez az ára. Az interneten sok fórumozó felháborodik, hogy ilyen árcédulát tettek egy autóra, hogy nincs hova menni. Nézd, és valóban... 608-623 ezer rubel testtípustól függően maximális konfiguráció- Ez valahogy nem nagyszerű. Természetesen van „minimálbér”. 419 , 436 ezer rubel, de a „meztelen” Granta szomorú látvány.

6. Idegen zaj

De ez érdekesebb:

„Az álló helyzetből történő gyorsítás és az autó belsejéből származó tapadás növelése közben időnként olyan zaj hallatszott, amely inkább egy kis csörgő hangra emlékeztetett – általában így ad hangot egy vibrációval terhelt jármű. kipufogórendszerérintkezik hőpajzsokkal"

Mi volt az? Biztosan semmi komoly, hiszen az újságíró megjegyezte, hogy idővel a zörgés magától elmúlt. Az autó alkatrészei dörzsölődnek egymáshoz.

Valójában a „” és a „Kalina” nagyon megbízható autók. Persze lehet sokat kritizálni őket apróságok miatt, talán nem túl kényelmesek, kényelmesek stb., de tény, hogy egyszerűek és megbízhatóak. Legalább, komoly sérülés Velük biztosan nem lesz. Ez 100%! Mindenesetre ezt mondják az emberek a tematikus fórumokon, leírva személyes tapasztalat a pre-restyling verziók működése. Az újratervezéssel minden ugyanolyan vagy nagyon hasonló lesz.

7. A sebességmérő alábecsüli a sebességet? Valójában most először hallunk erről.

És végül - kommentár nélkül:

A videó a Dromru YouTube csatornáról származik

Azt sem mondhatjuk el, hogy a hátrányok ellenére ez az autó valóban lassan veszít értékéből, továbbra is az egyik legnépszerűbb a használtautó-piacon. folyékony autók. Ennek több oka is van:

Megbízhatóság (hát, tényleg ezt mondják a fórumokon)

Könnyen karbantartható (ha valami elromlik, mindig könnyen megjavíthatja)

Alkatrészek olcsósága (nem kell külföldről vásárolni dollárban)

Az üzemanyag-fogyasztás alacsony

Jó nap! Nemrég vásároltam egy Lada Granta autót egy autókereskedésben Kashirskoe autópálya. Ez már a második új autó amit itt vásároltam...

Evgeniy | jún. 26

Vettem egy új Lada Granta autót a csereszolgáltatás segítségével. Az autókereskedés és a személyzet benyomásai csak a legpozitívabbak. Főleg szeretném...

Szvetlana | május 22

Vásároltam egy Lada Granta autót a Kashirka 41. szám alatti bemutatóteremben. Meg voltam elégedve a bemutatóterem összes dolgozójának összehangolt munkájával. Az autót gyorsan nyilvántartásba vették. Külön szeretném megjegyezni...

Pavel | Május 5

A véleményhez kiegészítve (2019. január 26-án vettem egy Lada Grantát) az Autogermes cég, az értékesítési osztály vezetői személyesen telefonáltak és elnézést kértek pontatlan cselekedeteikért...

Nesterov Denis | február 3

Bezárás

Vettem egy új Lada Granta autót a csereszolgáltatás segítségével. Az autókereskedés és a személyzet benyomásai csak a legpozitívabbak. Külön szeretném megemlíteni Ermakov Szemjon menedzsert. Nagyon udvarias, lelkiismeretes és barátságos munkatárs. A vele való kommunikáció örömet okozott. Teljesen elégedett voltam a kommunikáció eredményével.

Bezárás