Ár: 2 999 900 dörzsöléstől.

A Honda Pilot 2017-2018 egy japán crossover, amely már évek óta ismert a világ legtöbb piacán. Az első modellek csak az amerikai autópiacon voltak elérhetők, de az autót vállalkozó szellemű egyének aktívan importálták a FÁK-ba. Az orosz autópiac aktívan fejlődött, ezért a cég vezetése úgy döntött, hogy a 2008-ban kiadott második generációt Oroszországba szállítja.

Bár a modellt nem kaptam meg széles körben elterjedt, de a verseny népszerű közepes méretű crossoverekÖssze tudtam állítani, és 2016-ban megkezdődnek a jelenlegi harmadik generációs szállítások az orosz piacra. Hivatalos debütálására a Chicagói Autószalonon került sor 2015-ben.

Egy idő után információ jelent meg a japán mérnökök új generációjának létrehozásáról Honda Pilot, de a pletykákat nem erősítették meg. A modellt csak átalakították. Maga az autó jelentősen eltér elődeitől, és ugyanazzal a platformmal rendelkezik, mint az.

Az ideológia teljesen megváltozott, eltávolodott a szögletes formáktól, megnőtt a méret, simább vonalakat kapott. Ami a méretnövekedést illeti, ezek komoly változások, például a hossz 80 milliméterrel, a tengelytáv 45 milliméterrel nőtt. A megnövekedett méretek ellenére a mérnökök további 135 kilogrammot tudtak leadni az autóból, és a karosszéria merevsége 25%-kal nőtt. Ez a nagy szilárdságú acélok használatának köszönhető.

Tervezés

Ahogy fentebb említettük, a frissített, harmadik generációs Honda Pilot elvesztette elődei dobozos formáját, és inkább öccsére hasonlított a sorban – még dagadtabb formában. A rengeteg sima vonal és harmonikus arány ellenére az autó ugyanolyan brutális marad.

Az elején azonnal felhívja a figyelmet a masszív hamis hűtőrács, amely három keresztrúddal rendelkezik. Az egyik jóval túlnyúlik a hűtőrácson, és az első optikán folytatódik, majdnem a fényszóró túlsó sarkáig. Első lökhárító masszívnak tűnik és X-alakú megjelenésű. Levegőbeömlő nyílásokat tartalmaz, és a legalsó részén található ködlámpa. Mellesleg, a lökhárító alsó része a legtöbb esetben nincs festve. A hátsó lökhárító alsó része és az oldalsó küszöbök szintén nem festettek. Ez az egyik utalás az autó terepjáró képességeire. Az elülső optikának sok éles szöge van, szélén pedig C alakú futólámpák helyezkednek el. Szintén szembetűnő elölről a motorháztetőn található erőteljes bélyegek, amelyek simán mozognak a széleitől a közepéig.

Az ajtókon göndör bélyegzés is található, ami bizonyos kifejezőerőt ad. A Honda oldalnézetét az oldalsó tükrök sötét burkolatai egészítik ki, amelyek aerodinamikus formájúak. Gyönyörű krómozott üvegkeret is van. A 2017-2018-as Pilot oldalképet pedig „súlyos” 18 colos könnyűfém keréktárcsák teszik teljessé.

Az autó hátsó részének nincs akkora pompa. Hátsó lökhárító rendezettebb formája van. A lökhárító festetlen részének közepén krómozott díszléc található, amely a végén egybeolvad a tolatólámpákkal. A csomagtérfedél üvegezése ovális alakú, felette egy masszív légterelő található. A hátsó optika L alakú, és legtöbbjük a szárnyakon található.

Összességében a dizájn nagyon dinamikusnak tűnik, miközben megőrzi a cég klasszikus dizájnját és az elemeket, amelyek arra utalnak, hogy ez egy teljes értékű SUV.

A fentiekben már sok szó esett a Honda Pilot lenyűgöző méreteiről, ezért érdemes megismerkedni velük:

• hossza 4,94 méter;
• a szélesség valamivel kevesebb, mint két méter és 1996 mm;
• magasság – 1773 mm;
• a tengelytávot 2819 mm-re feszítették;
• Egy ilyen autó hasmagassága kicsit kicsi - 185 mm.

Szalon

Szalon a legtöbb erősség crossover. A Hondának mindig is eredeti tervezési megoldásai voltak, az autó méretei pedig teljes uralmat engedtek a képzeletnek. Összességében nagyon stílusosnak és világosnak bizonyult, és ami a legfontosabb, tágas. De a már elege telítetttől kék fények soha nem szabadultak meg tőle. A harmadik generációban abszolút új panel félkör alakú számlapok vegyes kombinációjával, markáns szemellenzővel ellátott készülékek. A Honda Pilot sebességmérő immár digitális képernyő formájú, mellette van egy másik képernyő, de ez a fedélzeti számítógépé.

A középső konzol homályosan emlékeztet a TLC 200 konzolra: egy 8 hüvelykes multimédiás rendszerű kijelző, amelyet két erős terelőelem vesz körül, amelyeket alumínium keret vesz körül. Közvetlenül a kijelző alatt egy klímaberendezés, egy lejátszó, egy kis fülke és a középkonzol egy alagútba nyílik sebességváltó vezérlőegységgel, melynek oldalán pohártartók találhatók.

A kormánykeréken számos gomb és két joystick található.

Az ülések nagyok és kényelmesek, megközelíthetőek nagy változatosság beállítások. Szellőztetett és fűthető ülések is rendelkezésre állnak. Belső dekorációhoz használt anyagok Jó minőség: bőr, puha műanyag, alumínium és fa betétekkel. Az autóban három üléssor van. A második általában két különálló székből áll, a harmadik pedig egy tömör „kanapé”. A Honda Pilot második sorához egy hatalmas klímaberendezés, AUX bemenetek, aljzat és még sok minden más, a tetőn pedig egy összecsukható monitor kapott helyet saját vezérlőegységgel.

A csomagtér térfogata 600 liter, és ha összecsukja a második sor üléseit, akkor egyenes mezőben a térfogat 3050 literre nő.

Műszaki adatok

A harmadik generációt Honda Earth Dreams V alakú hathengeres erőforrással szerelték fel, amelyet közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és változtatható szelepvezérléssel egészítenek ki. Az autó olyan technológiát is tartalmaz, amely lehetővé teszi a hengerek kikapcsolását alacsony terhelés mellett, így üzemanyagot és motor élettartamot takaríthat meg.

Két darab áll a vásárlók rendelkezésére műszaki módosítások, de az egyik az amerikai, a második az orosz vásárlóknak szól. Motor Amerikai változat lökettérfogata 3,5 liter, ami 280 lóerős maximális teljesítmény és 356 Nm nyomaték kifejlesztését teszi lehetővé. Ez a motor nem tud gyökeret ereszteni orosz piac egyetlen egyszerű okból - adó. Emiatt háromliteres módosítást szállítanak az orosz piacra, amely lehetővé teszi az adóoptimalizált 249 Lóerő. A maximálisan csak 5000 ford./percnél elérhető nyomaték 294 Nm volt.

Az amerikai módosítás 9 sebességes automata sebességváltóval működik, ill Orosz vásárlók az alapértelmezett a hatfokozatú automatikus átvitel terjedés Az autó állandó összkerékhajtással rendelkezik, de az amerikai piacokra ismét egy elsőkerék-hajtású módosítás érkezik.

A harmadik generációs gyorsulás teljesen elvesztette robbanékony jellegét, lassan és lineárisan megy végbe. Ennek ellenére 9,2 másodperc alatt gyorsulhat 100 km/órára, az autó pedig 192 km/h-ra gyorsulhat.

A pályázat szerint Japán gyártó, A Honda Pilot 2017-2018 teljes körűen 92-es oktánszámú benzinre tanúsított, és 1900 kg-os tömege ellenére a következő üzemanyag-fogyasztási mutatókkal rendelkezik 100 kilométerenként:

• városi ciklusban - 14,3 liter;
• városon kívüli ciklusban - 8,2 liter;
• V vegyes ciklus– 10,5 liter.

Felfüggesztés

Mint már említettük, a modell rendelkezik közös platform Val vel Acura MDX, ezért sokan műszaki egységek azonosak.

Az első felfüggesztés független. Állványokon alapul. A hátsó tengelyhez a mérnökök egy független többlengőkaros kialakítás felszerelését biztosították. be is új Pilot megjelent egy frissített elektromos erősítő, amely képes megváltoztatni a karakterisztikát.

A fékrendszer minden keréken tárcsaszerkezettel van felszerelve. Az elülsők számára szellőzés biztosított.

Honda Pilot ár

A gépet három felszereltségi szinten szállítják az orosz piacra, különböző árakon:

• Életmód – 2 millió 999 ezer rubel
• Vezetői – 3 millió 299 ezer rubel
• Prémium - 3 millió 550 ezer rubel.

Ez remek autó, ami megfelel modern követelményeknek fogyasztók. Még terepen is megmutatja magát a legjobb oldal, mert SH-AWD rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a középső differenciálmű reteszelésének szimulálását.

Szép és tágas, a kényelem be van kapcsolva magas szint, de a versenytársak többet nyújtanak kiváló minőségű összeszerelésés drágább befejező anyagok, és a tulajdonosoknak valószínűleg soha nem kell elérniük azt a fogyasztást, amiről a gyártó beszél.

A hátrányok közé tartozik még az autó kezelhetősége és az olyan opciók fizetése, amelyek már a versenytársaknál elérhetők alapmódosítás. Azt is érdemes felidézni, hogy a 2017-2018-as Honda Pilot nem a modell új története, hanem csak a 2015-ben bemutatott autó újraszabása.

Videó

2008 januárjában a kifutókon autó bemutató Detroitban Honda cég teljes méretűt mutatott be crossover Pilot második generáció (2009 modellév), amely már a nyáron eljutott az autókereskedők polcaira.

2011 végén a japán „gazember” tervezett frissítésen esett át, aminek eredményeként kisebb eltéréseket kapott a reform előtti modellhez képest. Konkrétan az autó áttervezett első részt kapott, más hűtőrácskal és módosított optikával, ill hátsó lámpák kissé eltérő grafikával felruházva.

Ráadásul az új termék kiemelkedik felnikúj dizájn és a külső tükrökben regisztrált irányjelzők. A helyszíni változások a belső teret is érintették: „szigorú” középkonzol (most sötét színek) Igen, nagy színes kijelző felsőkategóriás változatban. Végezetül pedig az újradíszített Honda Pilot „akár” 5 mm-rel hosszabb lett elődjénél, a motor pedig hengerdeaktiváló rendszert kapott.

A 2011-es frissítés előtt a 2. generációs Pilot crossover így nézett ki:

A 2. generáció brutális és bátor kinézet, amely egyszerű geometriai formák és izmos arányok révén jön létre. A crossover elülső részét nagy téglalap alakú optika és egy nagy króm rács radiátor három keresztrúddal, melynek közepén a márka emblémája. A kétszintes légbeömlővel és kerek PTF-el ellátott első lökhárító teszi teljessé a kompozíciót.
De voltak ellentmondásos döntések - a fényszórók teljesen halogének, és még külön fizetés ellenében sem LED-ek, sem xenon nem állnak rendelkezésre egy több mint 2 millió rubel költségű autón.

A „gazember” profilja masszívnak tűnik, és ezt a rengeteg egyenes vonal hangsúlyozza: lapos tető, majdnem négyzet alakú ablakok és nagy ajtónyílások. Nos, a legszembetűnőbb elem a széles kerékívek, amelyekben 17 hüvelyk átmérőjű kerekek helyezkednek el. A Pilot fara téglalap alakú csomagtérajtóval, kompakt lámpákkal és kétcsöves, elegáns lökhárítóval büszkélkedhet. kipufogórendszer(szimmetrikusan helyezkedik el).

A Honda Pilot szilárd megjelenését a lenyűgöző karosszéria-méretek is alátámasztják: 4875 mm hosszú, 1845 mm magas és 1995 mm szélesség. Tengelytávolság Japán crossover 2775 mm, és hasmagasság– 200 mm. Az autó meglehetősen nehéz - saját tömege meghaladja a 2 tonnát, és a teljes tömeg eléri a 2765 kg-ot.

Mintha a második generációs Honda Pilot belső terét a külső megjelenéssel összhangban „baltával vágták volna le”. A készülékek informatívak és nem triviálisak, a róluk leolvasott adatok a körülményektől függetlenül tökéletesen olvashatóak. Nagy multifunkcionális kormánykerék bőrrel bevont, kényelmes formája van, aminek köszönhetően jól illeszkedik általános koncepció belső

A műszerfal és a középkonzol ugyanolyan egyszerű stílusban és ugyanazokkal az egyenes vonalakkal díszített, amelyeket a Pilot külseje diktál. Az előlap apróra vágott formákkal van felruházva, és automata sebességváltó-választót, „zene” vezérlőegységeket és háromzónás klímaberendezést, valamint a legtetején monokróm kijelzőt tartalmaz (a felső változatban egy A multimédiás komplexum 8 hüvelykes képátlójú színes képernyője).

A 2. generációs Honda Pilot crossover az univerzális autó, amit a nyolcüléses elrendezés is bizonyít belső tér. A kényelmes első ülések kinézetre nem figyelemre méltóak, de jól átkarolják a testet, és közepesen hosszú párnával rendelkeznek. A beállítási tartományok nagyok, így könnyű megtalálni az optimális pozíciót.
A középső üléssor példátlan számú üléssort tartalmaz szabad hely három felnőtt utas számára, amely minden irányban elérhető. A versenyzők hozzáférhetnek egy teljesen sík padlóhoz, külön klímaberendezéshez, hat pohártartóhoz, valamint a kanapé hosszirányú és a háttámla dőlésszögének beállításához. A „galéria” három fő számára készült, de nem ülhetnek ott sokáig, és a harmadik sorba való bejutás sem a legkényelmesebb.

Nyolc utassal a fedélzeten a Honda Pilot csomagtere nem haladja meg az 510 litert, de a megfelelő forma biztosítja a problémamentes használatot. A második és harmadik üléssor a padlóval egy síkban van elhelyezve, aminek köszönhetően a hasznos hely 1680 literre növelhető (öt lesz ülések) vagy akár 2464 literig. Ez teljesen egyenes rakodófelületet és széles nyílást eredményez. Érdemes megjegyezni, hogy a teljes méretű pótkerék az alja alatt van elrejtve. Csomagtartó ajtó Elektromos meghajtással van felszerelve, de ha gyorsan kell nagy rakományt felpakolni, akkor csak a hátsó ablakot tudja kinyitni.

Műszaki adatok. A második generációs Honda Pilot egyetlen motorral van felszerelve - egy 3,5 literes szívó i-VTEC hatossal, V-alakú hengerelrendezéssel (gyári jelölése: J35Z4). A motor teljesítménye 249 lóerő, 4800-as fordulatszámon pedig 347 Nm maximális nyomaték keletkezik. Az egység VCM részleges henger-deaktiváló rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy a hat henger közül csak hármat használjon alacsony terhelés mellett.
A motor 5 sebességes automata sebességváltóval és Összkerékhajtás VTM-4, amelyek együttesen 9,9 másodperc alatt gyorsítják fel a nehéz crossovert az első százra (a végsebességet 180 km/h-ban rögzítették). Az ilyen leolvasásokért tisztességes üzemanyag-fogyasztással kell fizetni - 11,6 liter benzin 100 km-enként vegyes üzemmódban (15,8 liter városban, 9,1 liter autópályán).

A japán „zsivány” nem komoly terepviszonyok meghódítására készült, hanem a lehetőségekről összkerékhajtású váltó A VTM-4 említést érdemel. Normál körülmények között a tapadás akár 90%-a az első kerekekre jut, de abban az esetben Gyors indítás vagy csúszás (ezt egy rakás érzékelő figyeli), a nyomaték szükséges része a hátsó tengelyre kerül. 30 km/h sebességig a tengelykapcsoló teljesen reteszelhető, ami 30:70-es nyomatékeloszlást eredményez.

A „második” Honda Pilot az Acura MDX modell „kocsijára” épül. A felfüggesztés elöl klasszikus McPherson rugóstagokkal, hátul pedig bonyolult többlengőkaros elrendezéssel rendelkezik. További műszaki jellemzők: szervokormány, szellőző tárcsafékek, ABS és EBD minden keréken.

Lehetőségek és árak. 2015-ben három felszereltségi szinten vásárolhatja meg a Honda Pilot második generációját az orosz piacon: Elegance, Executive és Executive Navi. Az autó alapváltozata 2 379 000 rubelbe kerül, és három zónával van felszerelve klímavezérlő rendszer, tíz légzsák, alapkivitelű audiorendszer, teljes teljesítményű tartozékok, tempomat, biztonsági rendszer készlet, fűthető első és hátsó ülések, valamint emelkedőn való indulást segítő rendszer.
Az Executive verzióban lévő crossoverért 2 649 000 rubelt kérnek, és annak megkülönböztető jellegzetességek– ide tartozik a bőrborítás, az első ülések elektromos állítása, a tolatókamera, az első és a hátsó parkolóérzékelők, valamint a tetősínek.
A csúcskategóriás Pilot Executive Navi csomagot 2015-ben 2 739 000 rubel áron kínálják, és előjoga multimédiás rendszer 8 hüvelykes színes kijelzővel és navigációval, valamint 9 hangszórós audiorendszerrel (más verziókban hat).

Autó Honda Pilot 2 sok hasznos tulajdonságot egyesít. Nyolc kényelmes üléssel és nagy törzs, alkalmas nagycsaládosoknak és az utazás szerelmeseinek. A Honda Pilot erős 6 hengeres, V-motor 249 lóerős teljesítménnyel, és a hengerek egy részét, ha nincs rá szükség, elektronikusan kikapcsolják az üzemanyag és az erőforrások megtakarítása érdekében.

Állandó összkerékhajtás elektronikus zárés a meglehetősen nagy, 20 cm-es hasmagasság lehetővé teszi az országos és országutak könnyű vezetését.

Honda Pilot 2 értékelés:

Az első generációs modellt 2002-ben kezdték gyártani az Egyesült Államokban, 2008-ban a második generációs autót adták ki, és elkezdték árusítani Oroszországban. 2011-ben pedig frissített változat formájában frissítették, amelyről ebben a felülvizsgálatban lesz szó.

A Pilot 2-t a cég alabamai (USA) üzemében gyártják. Összeszerelése meglehetősen minőségi és nem vet fel kérdéseket.

Az összes elem belső kialakítása meglehetősen egyszerű, anyagokat A felületek átlagos minőségűek, a műanyag panelek kemények. Szokatlanul helyezkedik el az automata sebességváltó üzemmódválasztója, amely nem a középkonzolon, hanem az előlapon található. Ennek köszönhetően a felület kb központi kartámasz lapos és területe elég nagy. Ide dokumentumokat, táblagépet vagy egyéb olyan dolgokat helyezhet el, amelyeknek kéznél kell lenniük az úton.

A konzol oldalsó élei és gumi talpa megakadályozza, hogy a dolgok oldalra csússzanak mozgás közben, így biztos lehet benne, hogy a helyükön maradnak. A szalonnak van elegendő mennyiségben egyéb dobozok és fülkék holmik számára, valamint pohártartók. Például vége kesztyűtartó Az apró tárgyak tárolására rekeszekkel ellátott mélyedés található. Jól látható, így a dolgokhoz való hozzáférés gyors és kényelmes.

Szalon:

A crossover belseje tágas, elég sok hely van benne. Az első ülések kényelmesek és oldalt támasztottak. Oldalsó tükrök Nagyok, parkolószenzorokkal és tolatókamerával rendelkeznek, így nincs gond a kilátással. Az egyetlen hátránya— ez az elektromosan összecsukható tükrök hiánya. Kézifék, valamint az automata sebességváltó kart, eltávolítják a konzolról, és pedállal aktiválják.

A 2. üléssor tágas, a háromzónás klímának köszönhetően különböző hőmérsékletek állíthatók be a vezető, első és hátsó utasok. A 3. üléssorban szükség esetén három felnőtt számára is elegendő hely van utasok, de ezeken a helyeken csak két felnőtt, tinédzser vagy gyerek ülhet kényelmesen.

Az ülések összecsukásakor egy lapos emelvény alakul ki, amelyen két felnőtt kényelmesen aludhat. Áruszállításhoz ide csomagtér egyszerre tölthető fel mosógép, TV, kis hűtő és mikrohullámú sütő. A csomagtartó méretei igazán lenyűgözőek, és lehetővé teszik, hogy az úton vigye magával. szükséges mennyiség dolgokról.

Könnyen elfér benne egy teljes értékű babakocsi is. A padló alatt van egy fiók rekeszekkel a dolgok számára. Ez azt jelenti, hogy az autóban folyamatosan jelen lévő dolgok nagy része a helyén lesz, maga a csomagtér pedig üres és tiszta lesz. Ehhez a számos előnyhöz hozzáadhatja a csomagtérajtó üvegét is, amely magától az ajtótól külön is nyitható. Nagyon kényelmes benne zárt térben. Pótkerék alja alatt található, és nem zavarja.

A Pilot zajszigetelése nagyon jó, az utak és a városi utcák zaja nem hallható.

Motor:

Gázmotor légköri. Térfogata 3,5 liter, teljesítménye 249 LE. Ennek köszönhetően az éves adóösszeg viszonylag kicsi. Az erő elegendő 700 kg hátul és egy kéttonnás utánfutó könnyű szállításához. A motornak van VCM henger deaktiváló rendszer ami segít megtakarítani az üzemanyagot. Hat hengerből 3 vagy 4 ki van kapcsolva különböző esetekben, amikor nincs szükség a munkájukra.

Például mikor egyenletes mozgásállandó sebességgel, vagy ha nincs nagy terhelés. Az ilyen rendszer jelenléte ellenére a benzinfogyasztás viszonylag magas, és körülbelül 15 liter a városban. Ez teljesen normális a hangerőt tekintve. Az ajánlott 92-es benzin pedig maga gazdaságos.

A tápegység 5 sebességes fokozattal van párosítva automatikus átvitel amelyet elektronikusan vezérelnek. Szinte késedelem nélkül kapcsolnak benne a fokozatok, vannak módok számára kényszerített blokkolás differenciális- első, második és hátramenetben.

Az úton Egyenes vonalban haladva az autó magabiztosan és kitartóan viselkedik. Az előzés könnyű, az adott több erő motor és Jó munka Automatikus átvitel. A kezelhetőség egy utasszedánhoz hasonlítható.

A kormánykerék puha és könnyen forog. Ha felváltva a Magassebesség, a test gördülése nagyon észrevehető. Ezért jobb, ha nem hajt végre hirtelen manővereket és sávváltásokat sebességgel. A fényszórók lámpái, bár halogének, elég jól világítanak. Éjszakai autópályán haladva jól látható az út, nem hiányzik a megvilágítás.

Felfüggesztés:

Felfüggesztés a Pilot 2-ben elég puha. Üres belső és csomagtartó esetén az ütések érezhetők és megrázódnak, de teljesen vagy részlegesen megterhelve észrevétlenül haladnak el, és elnyeli őket a felfüggesztés, így az autó simábban halad. A rakodás szinte semmilyen hatással nincs a dinamikára a csomagtartóban és az utasokban, az autó úgy érzi, mintha üres lenne.

Összkerékhajtás a VTM-4 rendszer vezérli. Álló helyzetből induláskor a hátsó kerekek kapják a maximális nyomatékot csúszós útfelület esetén, a nyomaték automatikusan újraeloszlik a kerekek között oly módon, hogy megakadályozzák a megcsúszást. A gyorsítás során a hátsó kerekekre átvitt nyomaték fokozatosan csökken, és nagy állandó sebességnél csak az első kerekekre jut át.

Amikor bekapcsolja a zárolási módot VTM-4 LOCK 10 km/h sebességig a hátsó kereszttengely differenciálmű reteszelést szimulál, a maximális nyomaték a hátsó tengelyre átvitelre kerül, és ez minden keréknél azonos. Ha a sebesség nő, az üzemmód automatikusan kikapcsol.

Technikailag a Pilot 2 összkerékhajtása az hipoid átvitel nagy szilárdságú fogaskerekekkel. A tengelytengelyek egy többlemezes tengelykapcsolón - egy tengelykapcsolón keresztül vannak csatlakoztatva.
Ebben az esetben nem ajánlott a zárolási módot bekapcsolni sík, száraz felületeken, a mechanizmus meghibásodhat. Ez a mód Kizárólag olyan felületekre, mint például sár, hó vagy emelkedőkön való használatra, ahol a normál működés nehézkes.

Könnyen és közepesen terep A crossover magabiztosan viselkedik 20 cm-es hasmagasságának és rövid kinyúlási szögeinek köszönhetően. Vidéki és erdei utak, kis sáros nyomok, sekély hótorlaszok, emelkedők és ereszkedések gond nélkül leküzdhetők. Bizonyos esetekben jobb, ha letiltja a módot dinamikus stabilizálás VSA a jobb terepfutásért. Nehezen átjárható helyekre jobb nem behajtani, fennáll az elakadás veszélye. A legtöbb vidéki, természeti és szabadidős kiránduláshoz a jármű terepjáró képessége bőven elegendő.

Összegzés: brutális, férfias, nagy és elég erős crossover városra, hétvégi vidéki kirándulásokra és utazásokra.

Tetszik: családok, utazók, halászok, vadászok.

Nem tetszik: a stílusos és szokatlan megjelenés szerelmeseinek, modern design szalon

A Honda Pilot 2 műszaki jellemzői:

Osztály - crossover
Karosszéria - kombi
Hajtás - összkerékhajtás, plug-in, VTM-4, hátsó többtárcsás tengelykapcsoló, elektronikus zár üzemmód 1., 2. és hátramenetben
A motor helye - keresztirányú
Motor - i-VTEC, benzin, 6 hengeres V alakú, 3,5 l, 249 LE, 2011.
Űrtartalom - 3,5 l
Teljesítmény - 249 LE.
Nyomaték - 347 Nm, 4800 ford./perc
Szelepek száma - 24
Tömörítési arány - 10,5

Üzemanyag-befecskendezés - elosztott, henger deaktiváló rendszer
Időzítés - fogasszíj, SOHC, egy felső vezérműtengely
Sebességváltó - automata, 5 sebességes, Grade Logic, elektronikus vezérlés
Ülőhelyek száma - 8
Üzemanyag tartály- 80 liter
Üzemanyag - AI-92 benzin
Üzemanyag-fogyasztás (városi) - 15,8 l/100 km
Üzemanyag-fogyasztás (autópálya) - 9,1 l/100 km
Gyorsulás 100 km/h-ra - 9,9 másodperc
Maximális sebesség– 180 km/h

Méretek:

Hosszúság, szélesség, magasság - 4870 x 1995 x 1845 mm (szélesség tükrökkel együtt)
Tengelytáv - 2780 mm
Első nyomtáv - 1725 mm
Hátsó nyomtáv - 1740 mm
Fordulási átmérő - 11,2 m
Saját tömeg - 2062-2107 kg
Teljes tömeg- 2765 kg
Terhelhetőség - 658-703 kg
Utánfutó tömege - 2041 kg fékekkel, 455 kg fék nélkül
Függőleges terhelés a vonórúdon - legfeljebb 204 kg
Csomagtér térfogata - 217 liter, összecsukott ülésekkel 1680 liter
Az akkumulátor kapacitása és típusa - 72-80 Ah, fordított polaritás
Gumiabroncsméret - R17 245/65, nyomás 2.2
Kerékméret és -típus - 17×7,5J, könnyűfém

Vezetési teljesítmény:

Szabadmagasság (hasmagasság) - 200 mm
Megközelítési szög: 24,4 fok
Indulási szög - 21,5 fok

Kényelem:

A kormánykerék szervokormány.
A klímaszabályozás háromzónás.
A sebességtartó automatika a kormányon található gombokkal vezérelhető.
Visszapillantó tükör - automatikusan sötétedő (kivéve az Elegance).
Oldalsó tükrök - elektromos, fűthető.
Ablakemelők - elektromos, első és hátsó.
Ülések - fűthető első és 2. sor, elektromosan állítható első ülések (kivéve az Elegance).
Vezető ülés— pozíciómemória (az Elegance kivételével).

Felfüggesztés:

Front - független, McPherson.
Hátsó - független, többlengőkaros, lefutó karok.
Maximum töltés az első tengelyen - 1325 kg.
A hátsó tengely maximális terhelése 1525 kg.
Kormány - fogasléces fogasléc, szervokormány.

Fékrendszer:

Első fékek tárcsafékek, szellőzősek.
Hátsó fékek- lemez.
ABS 4 csatornás.

Test:

Teljesen fém, nagy szilárdságú HSS acél.
Napfénytető - elektromos (kivéve Elegance).
Hátsó ajtó— elektromos nyitás (kivéve az Elegance), az üveg külön-külön felfelé nyílik.
Utánfutó tömeg: maximum 2041 kg (fékekkel).
A sínek a tetőn vannak (kivéve az Elegance).
A vonóhorog levehető.

Biztonság:

Indításgátló, központi zár.
Légzsákok - 2 első, 2 oldalsó, 2 oldalfüggöny.

Felszerelés:

Fedélzeti számítógép - színes kijelzővel.
Tolatókamera (kivéve Elegance).
Parkolás - elöl, hátsó érzékelők(kivéve az elegancia).
Fényszórók - halogén, alátét.
Fényérzékelő.
Ködlámpák - első, hátsó lámpák.

Szalon:

A kormánykerék bőrből készült.
Az ülések bőrből (vagy az Elegance csomagban szövetből) készültek, elöl deréktámasz.
Audio - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 hangszóró, mélynyomó vagy 9 hangszóró (Executive NAVI), vezérlés a kormányon lévő gombokkal.
Navigáció - DVD rendszer (Executive NAVI).

Elektronikus rendszerek:

• blokkolásgátló ABS
• dinamikus stabilizáló VSA
• terjesztés fékező erők EBD
• VCM henger deaktiválása
• Hill start HSA
• gumiabroncsnyomás-ellenőrző TPMS
• nappali menetfény DRL

Árak konfigurációtól függően:

Elegance - benzin, 3,5 l, 249 LE, automata váltó 5 sebességes, 4WD - 1 799 000 RUB.
Executive - benzin, 3,5 l, 249 LE, automata váltó 5 sebességes, 4WD - 1 952 000 RUB.
Executive NAVI - benzin, 3,5 l, 249 LE, automata váltó 5 sebességes, 4WD - 2 099 000 RUB.

Az új autók ára tájékoztató jellegű, és nem nyilvános ajánlat.

Ha nincs elég új vásárláshoz, egy használt Honda Pilot megtalálható regionális vagy országos weboldalakon hirdetésekkel. Az ár függése az autó korától a diagramon látható:

Hozzávetőleges karbantartási árak:

TO-1 - 6000 dörzsölje.
TO-2 - 9000 dörzsölje.
TO-3 - 12 000 dörzsölje.
TO-4 - 9000 dörzsölje.
TO-5 - 6000 dörzsölje.
TO-6 - 19 000 dörzsölje.
TO-7 - 8000 dörzsölje.
TO-8 - 20 000 dörzsölje.
TO-9 - 12 000 dörzsölje.

Csere motorolajés olajszűrő - 15 000 km-enként vagy évente.
Olajcsere benne hátsó differenciálmű- 15 000 km-enként.
Levegő cseréje és kabinszűrők- 30 000 km-enként.
Szelephézagok beállítása - 45 000 km-enként.
Cserélje ki a fékfolyadékot 45 000 km-enként vagy 3 évente.
Automata sebességváltó olajcsere - 45 000 km-enként.

Olajcsere benne első differenciálmű- 45 000 km-enként.
Csere üzemanyagszűrő- 90 000 km-enként.
Cserélje ki a vezérműszíjat 105 000 km-enként.
Csere irídium gyújtógyertyák gyújtás - 120 000 km-enként.
Hűtőfolyadék csere - először 200 000 km-enként, majd 100 000 km-enként.

Töltési térfogatok és tartályok

Motorolaj - 5,0 l, szintetikus, Honda Teljesen szintetikus, viszkozitása 5W-30.
Hűtőfolyadék - 7,5 l (csere), 9,4 l (teljes kapacitás)
Tágulási tartály Hűtőfolyadék - 0,74 l.
Sebességváltó olaj automata sebességváltóban 5 sebességes. — 7,9 l, 2,8 l, ATF-DW1 olaj cseréjére.
Az osztóműben lévő olaj 0,45 l, Gypoid hajtóműolaj GL4 vagy GL5.
Az olaj a hátsó differenciálműben 2,85 liter, Honda VTM-4 differenciálmű folyadék.
Szervokormány olaj - 1 l, PSF-S.
Fékfolyadék— 1 l, 4. PONT.

Halogén lámpák tompított fényszóró - 55 W (H11).
Halogén lámpák A távolsági fényszóró– 60 W (HB3).
Fénycsövek futólámpák– 60 W (HB3).
Első ködlámpák - 55 W (H11).

Videó áttekintése a Honda Pilot 2-ről:

Tesztvezetés Honda Pilot 2013 terepen:

Frontális ütközési teszt, 2011: