A legtöbb autótulajdonos úgy kezeli járművét, mint a kisbabáját. A költségektől függetlenül igyekeznek a legjobb minőségű alkatrészekkel és fogyóeszközökkel szervizelni „fecskéjüket”. Ennek érdekében megkeresik és megvásárolják – esetenként akár későbbi felhasználásra is – a legmárkásabb alkatrészeket, gumiabroncsokat és különféle autótartozékokat.

Sajnos az autó olyan fontos alkatrészére, mint a fékfolyadék, szinte utoljára emlékeznek. És hiába, mert a minden követelménynek és paraméternek megfelelő fékfolyadék megbízható garancia arra, hogy autója fékjei mindig óraszerűen működnek.

Változik a folyadék működés közben?

Sok sofőr nem siet cserélni a fékfolyadékot (BF) az autójában, mivel az a vélemény, hogy az nem változtatja meg a tulajdonságait. Ez az állítás hibás, mivel a fékkör feltételesen zártnak tekinthető. A rendszer kompenzációs furatokkal van felszerelve, amelyek működés közben fék pedál levegőt engednek be és ki.

Működés közben a TJ elkerülhetetlenül felszívja a nedvességet a levegőből, elkerülhetetlenül megváltoztatva annak összetételét. A TJ egyik nemkívánatos tulajdonsága nyilvánul meg - a higroszkóposság. A folyadékot cserélni kell.

Fékfolyadék választék az autópiacon és jellemzőik

Az összes rendelkezésre álló tüzelőanyag-folyadék típust tartalmuk szerint osztályoznak:

• Ásványi;
• glikolsav;
• Szilikon.

Az ásványi alapú folyadékok alkohol és ricinusolaj keverékei. Hasonló konzisztencia:

• kiváló kenő és védő tulajdonságokkal rendelkezik;
• nem higroszkópos;
• nem károsítja a fényezést.

Ennek a folyadéknak jelentős hátrányai vannak, amelyek nem teszik lehetővé, hogy megfeleljen a világszabványok követelményeinek: alacsony hőmérsékleten forr, miközben túl nagy viszkozitást mutat.
A glikol típus alapvetően poliglikolokat és azok észtereit tartalmazza, amelyeket többértékű alkoholok vegyületei képeznek. Megkülönböztető jellegzetességek:
magas forráspont;
kiváló viszkozitás;
kifejezett kenési tulajdonságok.
A fő hátrány a higroszkóposság az összes ezzel járó hátrányokkal együtt.

Az autó fékfolyadék szintjének tesztelése

Szilikon alapú fékfolyadékok szerves szilícium polimer termékek. Fő előnyeik a következők:

• hőmérséklet-független viszkozitás;
• tehetetlenség bármilyen anyaggal szemben;
• működőképesség -100 és +350°C közötti hőmérséklet-tartományban;
• a higroszkóposság hiánya.

Minden előnye ellenére az ilyen folyadéknak őszintén alacsony a kenési tulajdonságai, ami megakadályozza széles körű használatát. A szilikon folyadékokat nem szabad másokkal keverni.
A Szovjetunióban népszerű BSK folyadék kivételével az összes többi a modern DOT (közlekedési osztály) szabvány szerint van besorolva.

A szabvány keretein belül a fékfolyadékokat 4 paraméter szerint tesztelik:

• Nem nedvesített összetételű forráspont;
• A maximálisan nedvesített készítmény forráspontja;
• Kinematikai viszkozitás maximális nedvesség mellett és Üzemi hőmérséklet 100 °C;
• A TF kinematikai viszkozitása – 40 °C-on.

Az ebbe az osztályba tartozó termékek DOT 3-5 jelzéssel vannak ellátva, amely lehetővé teszi, hogy egy adott szabványt válasszon az autójához. A DOT 3, DOT 4, DOT 4+, DOT 5.1 elnevezésű termékek poliglikol elemeket tartalmaznak. A DOT 5-öt (szilikon) meg kell különböztetni a DOT 5.1-től (poliglikol).

Ehhez csak olvassa el a csomagoláson található feliratot:

• DOT 5 – SBBF („szilícium alapú fékfolyadékok” – szilikonminta).
• DOT 5.1 – NSBBF ("nem szilikon alapú fékfolyadékok" – nem szilikon).

Melyik a legjobb folyadék a választáshoz?

Amikor folyadékot választ autójához, először vegye figyelembe az autógyártó ajánlásait. Minden autómodellhez bizonyos márka a gyártó meghatározza a megfelelő motortípust, sebességváltó olaj, valamint a használatra legmegfelelőbb fékfolyadékot is ajánlja. Éppen ezért nem lehet bemenni egy boltba és megvenni az első típusú fékfolyadékot, még akkor sem, ha azt a televízióban és a sajtóban aktívan hirdetik, és az eladók is dicsérik.
Fékfolyadék vásárlásakor feltétlenül olvassa el a csomagoláson található utasításokat.

A legjobb adatok egy DOT 4 Class 6 jelzéssel ellátott járművet tartalmaznak. Természetesen megpróbálhat spórolni a vásárláson, de nem szabad elfelejteni, hogy a jó minőségű fékfolyadék a legváratlanabb helyzetekben is hatékonyan tud működni, ráadásul jelentősen meghosszabbítja az élettartamát fékrendszer autó.

Lehetséges a fékfolyadék keverése? Ne feledje, hogy egy bizonyos márka vásárlásakor nem ajánlott más márkákkal keverni, még akkor sem, ha az osztály és a gyártó azonos. Ez a keveredés ellenőrizhetetlen kémiai reakciót eredményez, amely tönkreteheti a hidraulikus rendszer elemeit.

Idegen folyékony minták

1. Castrol React DOT 4 Low Temp, gyártó: Castrol. A viszkozitás és az élettartam a legjobb. A modern fékrendszerekhez készült sportkocsik, valamint a családi egyterűek, amelyek speciális elektronikus korlátozókkal rendelkeznek. A legjobb európai gyártók autók – BMW, Mercedes Benzés mások ezt a márkát használják.
2. LiquiMoly DOT 4, gyártó: LiquiMoly. Ennek van a legmagasabb forráspontja. Ennek az indikátornak köszönhetően a folyadék tökéletes az ABC-vel felszerelt autókhoz. Inhibitorokat és adalékokat tartalmaz, amelyek megakadályozzák a hidraulikus fékrendszer fémalkatrészeinek oxidációját és korrózióját.
3. DOT 4 fékfolyadék, gyártó: Mobil. Optimális viszkozitási indexszel rendelkezik negatív hőmérsékleti körülmények között (-30 és ez alatt). A korróziógátló és kenési tulajdonságok miatt a hidraulikus fékhajtás kopásállósága jelentősen megnő.

DOT TTX fékfolyadék

Orosz gyártmányú folyadékok

1. ROSDOT 4, gyártó: Tosol-Sintez. Teljesen kompatibilis minden fékrendszerrel. Valóban felveszi a versenyt a külföldi modellekkel. Magas teljesítményjellemzőinek köszönhetően sikeresen használható –50 és +50°C közötti hőmérséklet-tartományban.

Alaska DOT-4, gyártó: Tektron LLC. Példa az ár és a minőség legjobb kombinációjára. Készülékek dob és tárcsafékek hidraulikus hajtáson működik. -40 és +40 közötti hőmérsékleti tartományban megfelelően működik. Van azonban néhány hátránya.

Nincsenek olyan adalékanyagok, amelyek hozzájárulnak:

• A járműrendszerek élettartamának növelése;
• Korrózió és vegyi támadás elleni védelem.

Videó: fékfolyadék. Melyik a jobb autónak?

A lényeg

Tehát a kérdések megválaszolásával foglaljuk össze, hogyan válasszunk fékfolyadékot, lehetséges-e a fékfolyadék keverése? Minden autótulajdonosnak emlékeznie kell arra, hogy a legjobb fékfolyadék az, amelyet a gyártó által ajánlott paraméterekkel összhangban vásárolnak és használnak. Csak akkor lesz a fékfolyadék hatása a leghatékonyabb, az autó vezetése pedig kényelmes és biztonságos.

Választáskor műszaki folyadékok Az autósok mindent nagyon alaposan tanulmányoznak, és bizonyos esetekben konzultálnak szakértőkkel arról, hogy melyik fagyálló alkalmas az autójukhoz. Gyakran egyszerűen megfeledkeznek a fékfolyadékról, megveszik az első kézbe kerülő, megfelelő jelölésű palackot. Ezt nem szabad megtenni, mivel a fékfolyadék gyártói különböző kémiai képleteket alkalmaznak, amelyektől az anyag tulajdonságai függenek. Az autó biztonsága ezen múlik, mivel a nem megfelelő termék a leginkább alkalmatlan pillanatban fékhibához vezethet. Ezért nagyon fontos utánajárni, hogy melyik fékfolyadék a jobb, és milyen paraméterekre érdemes figyelni a vásárláskor.

A fékfolyadék vásárlása előtt feltétlenül olvassa el a jármű használati utasítását. Meg kell találni a használt termék megfelelő megnevezését - például DOT 3. A több mint 20 éve gyártott hazai autókban BSK folyadék használható - ebben az esetben bármilyen analóg használata tilos, mivel olyan folyadék az agresszív kémiai összetétel korrodálhatja a fékcsöveket és a csatlakozóelemek rendszerét, ami helyrehozhatatlan károsodáshoz vezethet.

Egyes autógyártók egy adott márkájú folyadék használatát javasolják - ebben az esetben nem szabad spórolni és megvásárolni, az ártól függetlenül. Ebben az esetben garantált a fékrendszer megbízhatósága, mivel az autó tanúsítási teszteken esett át ezzel a folyadékkal. Ha egy adott márka nincs megadva, ügyeljen a javasolt fékfolyadék generációra.

A legjobb megoldás egy termék vásárlása lenne DOT jelzéssel 4 6. osztály – ezt a folyadékot kifejezetten azokban való használatra tervezték modern autók tárcsafékekkel. Minden DOT 3 vagy alacsonyabb jelzésű termék a következőre készült dobfékek- ha a tárcsaszerkezetek hidraulikájában használják, nem lehet garantálni a megbízhatóságot. A DOT 4 keverhető minden alacsonyabb minőségű fékfolyadékkal, de egyetlen gyártó sem tesztelt ilyen kombinációs készítményeket.

A DOT 5-höz szilikon alapú speciális fékfolyadék is található. Nagyon nagy hatásfokú és nem forralható, de fő hátránya a hatalmas ár. Ezenkívül a DOT 5 nem keverhető más termékekkel - egy ilyen folyadék teljesen alkalmatlan bármilyen autóban való használatra. Ezért be utóbbi évek Megjelentek a piacon a DOT 5.1-es fékfolyadékok, amelyek glikol alapúak, és a teljesítmény jelentős romlása nélkül keverhetők más termékekkel.

Emlékeztetni kell arra is, hogy a folyadék több színvonalas nem feltétlenül javítja a fékrendszer hatékonyságát. Nagyon valószínű, hogy használata a tömlők és a különféle csatlakozások károsodásához vezet, ami fékhibát és súlyos vészhelyzetet okoz. Ezért tanácsos szigorúan betartani a gyártó ajánlásait - ha az utasítások szerint a DOT 3-at kell kitölteni, akkor ezt a folyadékot kell megvásárolnia.

Értékelés

Külföldi termelés

A szakértők ellenőrzése után kiderült, hogy a legjobb fékfolyadékot a Castrol állítja elő - megfelel az olyan paraméterekre vonatkozó szabványoknak, mint a forráspont, téli viszkozitásés higroszkóposság. A termék még hosszan tartó használat esetén sem halmoz fel nagy mennyiségű nedvességet a környezeti levegőből - ez lehetővé teszi a fékrendszer maximális hatékonyságának fenntartását még 60 ezer kilométer megtétele utáni cserekor is. A szakértők elégedettek voltak az orosz fagyban tesztelt viszonylag alacsony viszkozitással is - a Castrol fékfolyadékkal a pedál nem lesz túl kemény. A termék alkalmas régebbi autókhoz és a legújabb modellek, felszerelt elektronikus rendszer stabilizálás fékmechanizmusokkal.

A termék második helyezést ért el német cég Liqui Moly- A DOT 4 folyadék sikeresen megerősítette a nemzetközi szabványoknak való megfelelést. Előnye abban rejlik, hogy kezdetben alkalmazkodik a modern, ABS és ABS-sel felszerelt fékrendszerekhez elektronikus asszisztensek, növelve az erőt a vészlassítás során. A magas forráspont elősegíti a stabil fékezést még aktív vezetés közben is. Egy másik felbecsülhetetlen plusz a rendelkezésre állás speciális adalékanyagok, amely lehetővé teszi a megtakarítást jó állapot a hidraulikus kör gumi-, műanyag- és fémelemei.

Kiváló vásárlási lehetőség a Mobil Corporation által gyártott fékfolyadék is. Poliglikol-észtereken alapul, ami lehetővé teszi a következő előnyök elérését:

• Ellenálló alacsony hőmérsékletek, a minimális viszkozitási mutató -30 foknál nagyobb fagyok esetén;
• A fizikai tulajdonságok stabilitása még akkor is, ha kis mennyiségű nedvesség kerül az áramkörbe;
• Abszolút semleges kémiai összetétel, amely megvédi a fékrendszer minden alkatrészét a korróziótól és a tönkremeneteltől.

A gyártó a fékfolyadékot arktikusnak nevezi, és azt javasolja, hogy öntse a hidraulikus körbe személygépkocsik, használják a Távol-Északon. A vélemények megerősítik ennek a névnek a jogosságát - még -45 fokos környezeti hőmérsékleten sem merülnek fel problémák az autó lassításával.

A jól ismert British Petroleum vállalat a szintetikus fékfolyadék saját változatát is kínálta - termékei minden fizikai paraméterben a legmagasabb minősítést kapták a szakértőktől. Különösen örültem a magas forráspontnak, amely lehetővé teszi, hogy a városi forgalmi dugókban való vezetés során bízzam a fékek hatékonyságában. Az egyetlen megjegyzés a korróziógátló tulajdonságokra vonatkozott - néhány éves működés után jobb ellenőrizni az autó fékrendszerének fémrészeinek integritását.

Az amerikai Hi-Gear cég gyárt széles skálája fékfolyadékok, amelyek között megtalálhatók a DOT 4 és 5.1 szabványoknak megfelelő termékek. Teljes mértékben megfelelnek a megadott teljesítménynek, minden körülmények között magabiztos lassítást biztosítanak. A szakértők azonban azt találták, hogy ennek a márkának a termékei megnövekedett higroszkópossággal rendelkeznek, ami idővel fokozatosan rontja a minőségét. A fékfolyadék cseréjére elég sok víz van benne, ami jelentősen csökkenti a forráspontot.

Orosz termékek

Legjobb termék hazai termelés Kiderült, hogy „RosDOT 4” néven árusított folyadék. A Tosol-Sintez cég gyártja - termékei szinte minden oroszországi autóboltban megtalálhatók. A folyadék előnye a széles elterjedés mellett a kiváló klímaállósága. A termék működik hőmérsékleti tartomány 100 fok – az 50 fokos fagytól a rendellenes hőségig terjed. A "RosDOT" használata ajánlott a Távol-Északon, valamint más éghajlati övezetekben, ahol alacsony a hőmérséklet és a magas páratartalom - az ilyen folyadékot alacsony higroszkóposság jellemzi.

A Delfin Industry cég termékei is jó eredményeket mutattak - ezeket Green Line LUXE néven mutatják be az autóboltokban. A megbízható lassulás -40-es hőmérsékleten biztosított, és 60 fokos melegben aktív vezetés közben sem fordul elő forrás. A szakértőket azonban riasztotta a megnövekedett higroszkóposság – javasolják az intervallum csökkentését 50 ezer kilométerre, hogy elkerüljék. kellemetlen helyzetek balesetekkel fenyegető.

A hazai fékfolyadék-gyártók rangsorában a harmadik helyet a Tektron Corporation által gyártott „Alaska” foglalja el. A termék becsülettel teljesítette az összes tesztet, és megerősítette, hogy megfelel a bejelentett paramétereknek, bár télen kevés megnövekedett viszkozitás. A fékfolyadék higroszkópossága elfogadható határokon belül van, ami biztosítja a hidraulikus kör rendkívüli stabilitását. De van egy jelentős hátránya - a költségek csökkentésére törekedve a fejlesztők teljesen megfeledkeztek termékük korróziógátló tulajdonságairól. Ennek eredményeként az alaszkai folyadékkal töltött fékrendszer sokkal kevésbé bírja, mint a külföldi analógokkal.

Ellenőrző minősítés

A legrosszabb folyadék a rangsorban a MIG volt, amelyet az orosz SibUrNeftekhim vállalat gyártott. Után hosszú távú működés a fékrendszert vízkő borítja, ami jelentősen csökkenti a hidraulikus kör hatékonyságát. A legrosszabb az, hogy még a fő fékhengerben is ismeretlen szennyeződés nyomai találhatók - néhány szezon után minden alkatrészt ki kell cserélni, ami hatalmas költségeket igényel. A folyadék nem felel meg a forráspontra vonatkozó szabványoknak – hátrányai pedig azonnal kiöntés után észrevehetők, nem beszélve a hosszú távú használatról. Télen egy ilyen termék túlzottan viszkózussá válik, aminek következtében a pedál „megszólal”, és minden lassításnál szenvedni kényszeríti a vezetőt.

Több érdekesebb a helyzet szintén Oroszországban gyártott „BAKSS” folyadékkal. Forráspontja azonnal 15 fokkal alacsonyabb a szabványnál - ha nem egy régi Zhiguliba, hanem egy modern dinamikus autóba önt egy ilyen terméket, akkor a fékrendszer egyszerűen meghibásodik aktív vezetés közben. Ráadásul a hatalmas viszkozitás zavaró – a -20 fokos utazást biztonsági okokból el kell halasztani. A folyadék higroszkópossága is túlzottan magas - sok nedvességet szív fel, ami tovább rontja a paramétereit.

Az abszolút bajnok a szó negatív értelmében az SV-Chem cég által gyártott Dzerzhinskaya folyadék. A hideg viszkozitás meghaladja szabványos jelző 10-szer egyszerre, ami óriási problémává válhat, ha téli üzem autó. A forráspont is lényegesen alacsonyabb a normálnál, ami kétségeket ébreszt a fékrendszer megbízhatóságával kapcsolatban. Az elmondottakból arra a következtetésre juthatunk, hogy az orosz fékfolyadék vásárlása anélkül, hogy először tanulmányozná a tulajdonságait, nagyon kockázatos lépés. Egyes hazai termékek minden tekintetben jobbak külföldi analógok, míg más termékek egyszerűen nem felelnek meg semmilyen szabványnak.

Egyes autósok kíváncsiak: DOT 4 fékfolyadék, melyik a jobb? Minden autó fékrendszere a vezető és az utasok biztonságáért felelős fő alkatrész. Ez a cikk segít megérteni azt a kérdést, hogy mi az a DOT 4, és hogyan válasszuk ki a megfelelőt az autóhoz.

A fékfolyadék és a DOT 4 rövidítés jelentése

A DOT 4 fékfolyadék, melyik a jobb, minden autós felteszi, amikor belép egy autóalkatrész boltba. A ma bemutatott gyártók körét rengeteg fajta képviseli. A fékfolyadék kiválasztásakor előnyben kell részesíteni az évek során bevált márkákat. De erről egy kicsit később, először ki kell találnia, mit jelent a DOT 4 rövidítés.

A DOT az nemzetközi osztályozás fékfolyadékok, amelyeket az USA-ban a Közlekedési Minisztérium fejlesztett ki (rövidítve DOT), és globális szabvánnyal rendelkezik. A névben szereplő „4” szám azt jelenti, hogy a készítmény olyan vegyületeket tartalmaz, amelyek megkötik a vízkondenzátumot.

Főbb jellemzők és összetétel

A működés időtartama a folyadék higroszkóposságától és a gyártás során felhasznált szennyeződések összetételétől függ. Az ajánlott cseregyakoriság: 2-2,5 év.

A forráspont a szabványos követelményeknek megfelelően nem lehet 250 °C-nál alacsonyabb. A hőmérséklet enyhe csökkenése 165 °C-ra megengedett, ha a levegő nedvessége legfeljebb 3,5%-ban felszívódik a folyadékba. A korróziógátló tulajdonságokat általában a savasság értékével társítják. Elfogadható norma a pH 7,0 és 11,5 egység közötti tartománya.

A folyadék viszkozitása, amelyet viszkoziméterrel mérünk, nem haladhatja meg a 750 mm 2 /s értéket. A folyékonyságnak magasnak kell lennie, különben nehéz lesz hozzáférni a fékrendszer szükséges alkatrészeihez.

Ezek a fő befolyásoló tényezők korrekt munka fékrendszer.

Most be kell mutatnunk az évek során a legelterjedtebb és bevált fékfolyadék gyártókat külföldi és hazai gyártóktól. A fékfolyadék 0,5 literes és 1 literes kannákban kapható. Íme a legeladottabb márkák, amelyek gyártója felelős a minőségért:

• Castrol;
• Bosch;
• Luqui Moly;
• Mobil;
• Héj;
• Ferodo;
• Rosdot 4;
• Teljes;
• Alaszka;
• Luxus.

Castrol. A lenyűgöző történelemmel rendelkező német márka teljesen szintetikus eredetű folyadék. Családi kisbusznak és kisbusznak egyaránt tökéletes sportkocsik. Alacsony hőmérsékleten magas viszkozitása miatt befékezés közben is bevált téli időszak. A munkavégzés határideje 2 év.

Bosch. A német gyártás másik képviselője, amely szintén teljesen szintetikus. Magas forráspontjának köszönhetően garantálja magas szint biztonság fékezéskor.

Luqui Moly. Egyedülálló adalékanyagokon alapuló német szintetikus termék, amely tulajdonságaik révén megakadályozza a korróziót különféle típusok. NAK NEK jellegzetes tulajdonságok A Liqui Moly DOT 4 kifogástalan működésének tulajdonítható bármilyen hőmérsékleten és nagy terhelés mellett. A jellemzők fő különbsége az analógokhoz képest a folyadék legmagasabb forráspontja.

Mobil.Ásványi termék mélytisztító funkcióval, amely megakadályozza a korróziót. A márka stabilnak bizonyult. A meghosszabbított élettartam mellett a kenés megakadályozza a fékrendszer mechanizmusainak kopását.

Héj. Németországban gyártott világmárka, amely a fékezési biztonság terén is bevált.

Folyadék DOT 4 LV– kiváló minőségű, minden nemzetközi szabványnak megfelelő fékfolyadék, polietilénglikol-észter alapú adalékanyagokkal.

Ferodo. A brit gyártó bemutatja Ferodo DOT 4 FBX100 termékét, amely egy modern szintetikus folyadék minden típusú és típusú autóhoz. Megkülönböztető jellemzők: megbízhatóság, biztonság és magas forráspont.

Rosdot 4. A hazai gyártó kétségtelen vezetője kenőanyagok"Fagyálló szintézis". Az autótulajdonosok a kannára nyomtatott kép miatt „teknősnek” hívják. itthon jellegzetes tulajdonsága– teljes kompatibilitás minden típusú fékrendszerrel. Ideális nem csak hazai autók, hanem külföldi autókra is.

Teljes. A Total márka belga képviselője bemutatja fékjét szintetikus folyadék. Főbb jellemzők: ellenáll a nedvesség felszívódásának, magas korrózió elleni védelem, nem kopik a gumi alkatrészek és a magas hőmérséklet-jelzők.

Alaszka. A hazai termelés újabb képviselője. Olcsó költsége és elegendő mennyisége miatt népszerű az autósok körében jó minőségű. Javasolt cseregyakoriság: 40 000 km-enként.

Luxus. Hazai márka, ami szintén jól bevált. A speciálisan kiválasztott adalékok védik a fékrendszert a korróziótól és az alkatrészek kopásától.

Van két fontos követelmények az autó állapotához - a kormányrendszer és a hidraulikus fékek használhatósága. Ha az elsőt a csuklós rendszer kiváló minőségű összetétele biztosítja, akkor a másodikat egy megbízható munkafolyadék kémiai keverék formájában biztosítja. De tulajdonságai idővel romlanak. Ez a valóság, ez alól nincs menekvés. Ezért a TJ-t meg kell változtatni. Nézzük, mi lesz ezután.

Melyik a legjobb DOT 4 fékfolyadék a használatra?

Folyamatosan a középső pedállal dolgozva a vezető néha nem is gondol arra, hogy mi történik. A kép pedig a következőképpen bontakozik ki: a kart megnyomva a hidraulikus hajtás a munkafolyadékon keresztül erőt ad át a lassító mechanizmusoknak, amelyek a súrlódási erők miatt lassítják az autót.

Ez kétségtelenül hőt termel. Ha az intenzitása kritikus, az emulzió felforrhat, és a levegő elakadhat. Ekkor eltűnik a „fékvédő” fő tulajdonsága - összenyomhatatlansága, és a pedál meghibásodik. Ezen a ponton a technológia, amely leírja, hogyan a garázsban.

Mindenesetre a megfelelő megoldás kiválasztása olyan szakasz, amelyre komolyan kell koncentrálnia. Hasznos például megnézni a LUKOIL vagy mondjuk a Hi-Gear DOT 4 fékfolyadékáról szóló véleményeket. Az értékeléseket sem szabad figyelmen kívül hagyni.

A szakvélemények és az átfogó vizsgálati eredmények sürgős igénye azonnal felmerül egy autóbolt meglátogatása után. Hiszen valószínűleg mindenki ismeri azt a gyakori helyzetet, amikor az eladónak nincs kompetenciája az ügyben, és nincs kéznél szakértő.

Ne essen zavarba: a fékfolyadékok típusai

Hagyja figyelmen kívül a számot a kiválasztási folyamat során technikai személyzet Nem ajánlott. Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma által kidolgozott szabvány szerint a TJ osztály azonosítójaként szolgál. Eközben több bunker is van:

• 3 – alacsony sebességű járművekre vonatkozik.
• 4 – érte modern autók körös-körül tárcsafékkel.
• 5.1 – sportkocsik nagy terhelésű rendszereiben használatos.

A felsorolt ​​minták mindegyike glikol alapú, éterek keverékével készült. Van egy „ötös” is. Az „alapja” szilikon. Az amerikai FMVSS No. 116 osztályozó által nem ismert DOT 4+ vagy „hat”. Ez az emulzió az ISO 4925 szabvány szerint készült. Ugyancsak glikol, és paramétereiben hozzávetőlegesen 4 és 5,1 csoport között helyezkedik el.

Tájékoztatásképpen. Amikor eljön az ideje a probléma megoldásának, érdemes megjegyezni, hogy a szilikon-glikol keverése tilos. Keverjük össze a glikol-glikolt különböző osztályok szintén nem ajánlott - senki sem végzett vizsgálatokat. Nem adtak ki igazolásokat.

Vizsgálati eljárás

A fékrendszer keveréke okkal kapta a nevét. A hidraulikus hajtásba betöltött folyékony összetétellel szemben nagy követelményeket támasztanak. Nem szabad:

• Forraljuk fel, ha intenzív hőáramlásnak van kitéve.
• Negatív hatással van a gumi alkatrészekre.
• Enyhe fagyban besűrűsödik.
• Szivárgás a tömítéseken keresztül.
• Sok nedvességet szív fel.

A fentiek alapján nem minden folyadékemulzió használható hidraulikus fékekben. Ha a legjobb DOT 4 fékfolyadék vonatkozik a rendszerben való használatra, akkor annak a következő paraméterekkel kell rendelkeznie:

• „Száraz” emulzió forráspontja. A magas érték a kulcs a rendszer sikeres működéséhez fűtött állapotban (nem fog felforrni).
• A „nedvesített” készítmény forráspontja (vízkoncentráció – 3,5%). Az első paramétertől nem nagyon eltérő szám azt jelenti, hogy a folyadék 2-3 éves élettartam után nem forr fel. Ezt az időkorlátot leggyakrabban az üzemeltetési könyvekben mint szervizintervallumösszetétel csere.
• Viszkozitás +100°C és -40°C hőmérsékleten. Az első megengedett értéke kiküszöböli a szivárgás megjelenését a működő rendszer tömítőterületein, míg a második garantálja a megfelelő pedáljárást hidegben.

Melyik fék a jobb?

A folyékony oldat összenyomhatatlan, ezt mindenki tudja. Az autópályákon tolva parancsokat továbbíthat a mechanizmusoknak, sőt, lelassíthat. A gyakorlat azt mutatja, hogy nem minden, az autókereskedőnél megvásárolható kompozíciót lehet átnyomni a csövön. És fajtáik nem kisebbek, mint a fajok és a gumiabroncsok saját kezű feketítésének módjai. Annak ellenére, hogy egyetemes megfelelnek a DOT 4 szabványnak, tulajdonságaik eltérőek. Ez annak ellenére van így, hogy a márkák 90%-ának Dzerzhinsk vagy Obninsk a hazája.

• Sintec Euro.
• Hi-Gear HG 7044R.
• Rosdot.
• Sibiria Szuper.
• Lukoil.
• Sintec Super.

A kívülállók névsora is kialakult. A legtöbb képviselője nem engedi, hogy hidegben lenyomja a pedált. Némelyikük 1 év működés után felforr. Végül van egy listánk azokról a termékekről, amelyek használata nem ajánlott:

• Prompack.
• Unix.
• Himlux.
• RSQ Professional Euro.
• Vitex.
• Felix.
• Harmat 4.

Amit a vélemények mondanak a LUKOIL DOT 4 fékfolyadékáról: vélemények

A Luk márkajelzés ellenére az emulziót az Obninskorgsintez vállalatnál állítják elő. Ugyanez a cég szervezi a termékek gyártását számos teszt vezetőjétől - a Sintectől. Már ebben a szakaszban nem nehéz feltételezni, hogy az „egy tűzhely” termékeinek minősége alig különbözik. Hogy valójában mi a helyzet, az a kompozíció tulajdonságainak értékeléséből fog kiderülni, olyan sofőröktől, akik hosszú időn keresztül közvetlenül, munkakörülmények között tesztelték a kompozíciót.

A LUKOIL DOT 4 fékfolyadékról szóló vélemények vagy az emulzióról szóló vélemények többnyire pozitívak. Vlagyimir D. Kurszkból 1 évig utazott ezzel a vonattal, és a következő következtetést adta ki:

– Normál iszap. Rosdot után töltötte ki. Nyáron elmentem a Krím-félszigetre, semmi sem forrt - minden rendben volt. Télen -30°C volt, minden úgy működik, mint nyáron. Volt egyszer egy Castrol, és ezen a hőmérsékleten tompa volt a pedál. Sürgősen Rosdot-ra kellett váltanom, ami szintén nagyon jó szerzemény.”

Sok becslés megjegyzi, hogy a LUKOIL fő versenytársa nem a Sintec, hanem a Rosdot 6 DOT 4. A hagyományos Rosdot 4 fékfolyadék a „száraz” állapotú forráspont és a viszkozitási paraméterek tekintetében jobb, mint a Lukoil.

Ennek eredményeként megvan

A legjobb dízel üzemanyag számos hiteles publikációból származó tesztek eredményei szerint a Sintec Euro DOT 6. Azonban nem ez az egyetlen, amelyet ajánlott használni. A Hi-Gear HG 7044R, Rosdot, Sibiria Super méltónak mutatkozik. Mindezek a kompozíciók 2 év után ellenállnak a légbuborékok képződésének a rendszervezetékekben, és télen jól mozognak a csövekben.

A LUKOIL DOT 4-ről szóló vélemények jók. És ez nagyon is várható. Először is, a keveréket ugyanabban az üzemben készítik, ahol a Sintec. Másodszor, a fő versenytárs a csúcskategóriás Rosdot, amely számos teszt eredménye alapján vezető szerepet tölt be.

2016. december 5

Gyors számnövekedés közúti szállítás a város utcáin nemcsak pozitívumot hordoz, hanem negatív pontok. További problémák a következők: megnövekedett baleseti arány, rendszeres forgalmi dugók, megnövekedett ólom-oxid-kibocsátás a légkörbe, valamint az utak közelében lévő lakások eladása. De nem ez a legfontosabb. Ha összefoglaljuk a fentieket, akkor egy összetevő jelenik meg - a nem tervezett autókiadások. Törlőpárnák fékbetétek, túlzott üzemanyag-fogyasztás, füst, balesetek stb. Az éves hivatalos statisztikák szerint körülbelül 60% vészhelyzetek a túllépő sofőr hibájából következhet be sebesség mód. Az alábbiakban arról fogunk beszélni, hogyan védheti meg magát vezetés közben, hogyan minimalizálhatja az ütközéseket, és mit kell beépíteni a rendszerbe.

Általános működési elv

Az autó fékrendszere (továbbiakban ST) felelős a közlekedés biztonságáért és az időben történő megállásért. Típustól függően jármű, a mennyiség 3 vagy 4 lehet:

Minél gyorsabban lesz tömörítve féktárcsa, annál hamarabb áll meg az autó. A lemezt speciális, kerámia vagy egyéb bevonattal ellátott párnák tömörítik. A párnák aktiválva vannak hidraulikus rendszer a fékpedál segítségével.

Csoda folyadék

Speciális figyelem olyan folyadékot érdemel, amely ellenáll az ilyen nyomásnak, anélkül, hogy megváltoztatná a molekulaösszetételt, és hosszú élettartammal rendelkezik. Ezt nevezik fékfolyadéknak (a továbbiakban TF). A TJ számos változatát, összetételét és módosítását fejlesztették ki. Országonként másként hívják. Gyakoribb, hogy egyszerűen, féknek vagy DOT-nak nevezzük. Mindenki érti, főleg az autósok. A kenőanyagnak rendelkeznie kell:

• nagyon magas forráspont;
• az alkatrészek és szerelvények magas kenési aránya;
• stabil viszkozitásúak a hőmérséklet-változások ellenére;
• jól megbirkózik a csőcsatornákon belüli korrózióval és delaminációval.

A DOT típusai

Az autópiacokon gyakran hallani a DOT 4 fékfolyadékot, hogy melyik a jobb, melyik a rosszabb, ez költői kérdés. Nincs egyértelmű válasz. Ez azért van így, mert minden autónak megvannak a maga követelményei. A termék kiválasztása ezen szabványok szerint történik. A DOT-nak összesen öt generációja van: 1, 2, 3, 4, 5. Az első három csoportot a dob típusú betétekkel ellátott berendezésekhez használják. A negyedik lehetőség univerzális és leggyakoribb. Az ötödik a sportautókra és a versenyautókra vonatkozik.

Külföldi képviselők

• Castrol: az Egyesült Királyságból származó React DOT 4 Low Temp nevű termék vezeti a világranglistát. Hosszútávú művelet, jó teljesítmény viszkozitás, ez pozitív tulajdonságok. Negatív – túlárazott, de ez nem befolyásolja a fogyasztói keresletet. Az alapot glikol-éterek és bór szintetikus vegyületei alkotják. A tökéletes megoldás bármilyen típusú járműhöz, beleértve a sportot is. Akik „rendben” álltak, azok voltak: európai aggodalmak mint a Mercedes-Benz, BMW, Porsche;
• Német Liqui Moli márka és a DOT 4: a bemutatottak között van legmagasabb pontszám forró. A készítmény különféle hibrid antioxidánsokat és korróziógátló adalékokat tartalmaz;
• az ismerős „Mobil” fékfolyadék: a termék fénypontja mínusz 30°C-os hőmérsékleten is stabil viszkozitása. Ebben az esetben a kenőanyag teljesen megőrzi eredeti folyékonyságát. Nem minden termék ebben a csoportban büszkélkedhet ilyen adatokkal.

orosz piac

A helyzet sokkal egyszerűbb, mint egy külföldi gyártóé. Sofőrünknek csak néhány opciója van, többek között:

Csere időzítése

Nincs "menetrend", mint olyan. De, kötelező csere esetében javítási munkálatok amikor a kenőanyag véletlenszerűen megváltoztatja a színét, előfordulhat szivárgás. Általánosságban elmondható, hogy eladó egy teszter, amely méri a forráspontot, és az eredmények alapján döntenek a változtatásról.

• 175°C a normális;
• 160 – 175 °C – élettartama legfeljebb egy év;
• 160 °C-ig – a régi termék kötelező leürítése.

Jármű diagram

Újra be utas típus az épület egy, a raktérben lévő más, a benne lévő kőbánya berendezések- harmadik.

1. fék pedál;
2. hidraulikus mechanizmus;
3. csővezeték belsejében folyadékkal;
4. elektromos alkatrész;
5. párnák, féknyergek;
6. kézifék, kábel;
7. gumicsizma.

A pedál a mechanikai nyomást továbbítja a hidraulikus hengernek. Ez utóbbi nyomást generál, folyadékot szállít csatornákon keresztül fékhenger a kontúr mentén. A munkahengereket hajtják, kinyomják a betéteket. A lemez be van szorítva és az autó megáll. A nyomás mindig átlósan oszlik el. Séma: bal első - hátsó jobb, jobb első - bal hátsó. Így és csak így. Ez azért történik, hogy kiküszöbölje annak lehetőségét, hogy az autó megcsússzon a pedál lenyomása közben.

Vásárlás előtt feltétlenül tekintse át és olvassa el a reklámcímkén található összes feliratot, jelöléseket és rövidítéseket. Az utóbbi időben a választás egyszerűsítése érdekében sok gyártó közvetlenül jelzi a feltöltendő jármű típusát. Ha nem tudja, melyik osztályt válassza, olvassa el specifikációk a kezelési útmutatóból. A gyártó mindig megadja a minimális, legalacsonyabb használati mutatót. De nem szabad szó szerint érteni, hogy a DOT 6 lesz a legjobb. Ellenkezőleg, ártani fog.

Légy óvatos. Mindig kövesse az utasításokat a betű szerint. Óvatosan és lassan vezessen az autóval. Nem hiába mondják: ha halkabban vezetsz, tovább jutsz. Sok szerencsét. Legjobbakat kívánom.