A tökéletes formák és azok kitöltése érdekében az autógyártók időről időre új típusú karosszériákat készítenek. Az egyszerű formák változatossága mellett az ilyen típusú szerkezetek gyakorlati feladatokat is ellátnak. Végül is a modellek hasmagasságban, tetőformában, utasülések számában és egyéb jellemzőkben különböznek egymástól. Mindez nyomot hagy a működési körülményeken.

Gyakran előfordul, hogy egy autóóriás fejlesztéseit más autógyártók is átveszik. Így az iparban kialakulnak bizonyos szabványok, amelyek később nyerik el felismerhető vonásaikat a fogyasztók számára. Vannak azonban sikertelen modellek is, amelyek vagy feledésbe merülnek, vagy némi módosítás után egy frissített képen születnek újjá.

Általános besorolás

Amellett, hogy konkrét megkülönböztető tulajdonságok vannak általános típusú autókarosszériák. Általában háromkötetes, kétkötetes és egykötetes módosításokra osztják őket.

1. Az egytérfogatú szerkezeteket az jellemzi, hogy a csomagtartó és a motorháztető teljes méretein túl jelentősen nem nyúlnak ki. A mérnökök szeretik ezt a karosszériatípust az utastér számos lehetséges átalakítása miatt. A csomagtér gyakorlatilag kombinálva van az utastérrel. A kisbuszok tipikus képviselői ennek az elrendezési lehetőségnek.
2. Kétkötetes elrendezésben gépház előrehozott, be gépházés hátul nincs kiálló csomagtér. Van egy ajtó, ami az üveggel nyílik, és nem a csomagtartó fedelével. A kétkötetes a kombiban megtudhatja.
3. A háromtérfogatú karosszéria a belső mellett egy jól kiálló csomagtartót és egy külső motorteret is tartalmaz. A kialakítás jelentős megszorításokat tartalmaz az utastér és a csomagtér átalakítására vonatkozóan, bár nagyszámú háromtérfogatú szedán közlekedik hazai és külföldi utakon.

A terhelés mértéke szerint az autókat monocoque karosszériás, félcsapágyas és vázszerkezetes autókra osztják.

Népszerű karosszériatípusok

Tekintsük az útjainkon leggyakoribb testtípusokat személygépkocsik mobilok mindegyik fajtához fényképpel.

Szedán

Manapság a szedán karosszériájú járművek széles körben elterjedtek az autósok körében. Ezek az autók két üléssorral és négy ajtóval rendelkeznek. Hátul szigetelt csomagtér található, amelyet vízszintes fedél fed le.

Az ilyen típusú karosszéria nagyobb előnyökkel jár az utasok számára. Hordd be teljes rakomány elég problémás lesz. A szedánok élőhelye a városi utcák és az országutak. A viszonylag alacsony hasmagasság nem teszi lehetővé az off-road terep meghódítását. Ezenkívül a szedán parkolása először problémásabb lesz, mint egy ferdehátú vagy kombi esetében, amelyek méretei könnyebbek a fiatal vezetők számára.

V különböző országok a személygépkocsik karosszériatípus szerinti besorolása elnevezésekben eltérhet. Például egyes európai országok szedánjainak saját neveik vannak:

• Franciaország - Berline;
• Olaszország - Berlina;
• Anglia – szalon.

Az ilyen típusú karosszéria előnyei közé tartozik, hogy az autónak nincs szüksége további ablaktörlőre a hátsó ablakhoz, és az utastérben is kevesebb a zaj a csomagtartó felől, mint egy ferdehátú és kombi esetében.

Kupé

A háromdobozos, kétajtós autó a szedánhoz hasonló megjelenésű. A különbség abban is rejlik, hogy két ülés van a járműben. Vannak azonban 2 + 2 elrendezésű változatok, de a második sor meglehetősen szűk, és nem hosszú utakra való. Mindkét ajtó mérete megnövelt, ami növeli a vezető és az első utas kényelmét.

Az ilyen típusú autókat gyakran erősebb motorokkal szerelik fel, mint a szedánokat. átlagköltség valamivel magasabbak is. Mivel az ilyen járművek vásárlói gyakrabban fiatalok, akik szívesebben üzemeltetik az autót jó, magas utakon sebesség módok, akkor a felfüggesztés merevebbre van állítva, hasmagasság a tervezők alábecsülték, és a karosszéria merevsége megnőtt.

Ferdehátú

Ennek az elrendezésnek a fő előnye a kompaktság. Az ilyen típusú autók általános paraméterei kisebbek, mint a népszerű szedánoké és kombik. Ez könnyebb manőverezhetőséget biztosít a vezető számára, különösen parkoláskor. Ugyanakkor a törzs szerkezete szenved, amely nem marad túl terjedelmes. Léteznek ilyen kialakítású három- és ötajtós autók.

Az első és a hátsó túlnyúlások minimális száma pótolhatatlanná teszi a kialakítást a járdaszegélyekhez vagy más alacsony korlátozásokhoz közeledve. Leggyakrabban ezeket az autókat gyártják költségvetési osztály... Pozitív tulajdonságai miatt a ferdehátú modellt a fiatal vezetők és a szebbik nem kedvelik.

Liftback

A hibrid liftback kialakítás vizuálisan egy szedánra emlékeztet, ha a hátsó ablak dőlésszöge megmarad, és a csomagtartó fedelén a szedánokhoz hasonló szerkezetileg kiálló vízszintes vonal található. De nyitáskor hátsó ajtó az üveg és az egész ajtó együtt emelkedik.

A különbséget közte és a szedán között a hátsó ablaktörlő adja. A dizájn átvette mindkét „szülő” előnyeit: hatalmas nyílás a poggyász betöltéséhez, mint egy ferdehátú, és tágas csomagtartó, mint egy szedán.

Kombi

Az autógyártók ugyanazon a platformon gyártanak hasonló mintákat, mint a szedánok, ezért gyakran azonos hosszúságúak. A különbség a kombi meghosszabbított tetőjében és a függőleges csomagtérajtóban rejlik. Ez az elrendezés maximalizálja a tárhely mennyiségét a csomagtartóban.

Kombi

A praktikus kialakítás bevált a mindennapi életben. Ha nagy hűtőszekrényt vagy mosógépet kell áthelyeznie, akkor ennek az autótestnek minden öröme észrevehető lesz. Ebben az esetben minden ajtó zárva lesz.

Crossover

Kombi vagy ferdehátú, az alapra ültetve magas hasmagasságés több erős motor, ötletet ad modern crossoverek... A 90-es évek második felében jelentek meg, és aktívan egyre népszerűbbek a modern járművezetők körében.

Crossover

Az autók kényelmesebbek, mint a SUV-k, és kiváló teljesítményt képesek nyújtani a pályán. Néha "terepjárónak" hívják őket, valószínűleg megtévesztő terepjáró megjelenésük miatt.

SUV

Kialakításuk szerint a SUV-k többnyire kombik, de olyan jellemzőik miatt, mint a nagy hasmagasság, a nagy terepjáró képesség, az összkerékhajtás, megnövekedett teljesítmény jelentős általános paraméterek ezeket külön kategóriába szokás sorolni.

SUV

A SUV-k többsége vázszerkezettel és 200 mm-es vagy annál nagyobb hasmagassággal rendelkezik. Az autó hossza a szűk városi utcákban ill korlátozott helyek a parkolás nehézségeket okoz a városi környezetben. Ezenkívül a legtöbb csomópontot nem nagy sebességű terhelésre tervezték országutak számára. Átlagos költségük magasabb, mint a crossovereké.

A kompakt SUV-k három, míg a teljes méretűek ötajtósak. Egyes modellekben a mérnökök egy harmadik üléssort is tartalmaznak. A tágasság és a terepjáró képesség megnövekedett üzemanyag-fogyasztással és éles kanyarokban rossz stabilitással kell kifizetődőnek lennie.

Minibusz

Ezeket az autókat európai vagy észak-amerikai országokban családi autóknak nevezik. Tágasságuk felülmúlja a hasonló kialakítású kombikét. A harmadik üléssor szerkezeti lehetőségét ezekben az autókban széles körben használják. Ugyanakkor a mérnökök biztosítják az összecsukás lehetőségét hátsó sorok"sima padlóba", ami ad nagy előnyáruszállításkor más testekkel összehasonlítva.

Az oldalajtó általában nem csuklós, hanem a karosszéria mentén csúszik. A vezető magas üléspozícióval rendelkezik, jó kilátással, ami növeli a vezetési biztonságot. Városi körülmények között a kisbusz nem lesz túl kényelmes, de a vezető és az utasok egyaránt értékelni fogják a hosszú utakon.

Hátránya a magas súlypont, ami körültekintő kezelést igényel kemény manőverek során.

Felvenni

Egy személygépkocsi és egy kis teherautó keverékét általában pickupnak nevezik. A nyitott csomagtér merev oldalakkal az jellemző tulajdonság ezeket az autókat. Ez a karosszériamodell nagyon népszerű az észak-amerikai kontinensen. A szigetelt komfortfülke lehetővé teszi, hogy élvezze a vezetést. Gyakran két teljes sora van két vagy négy ajtóval.

A tervezők a felfüggesztés hátsó részét nem az autók szabványos rugóival látták el, hanem erősebb rugókat. Négykerék-meghajtású autók a terepjáró képességen könnyen húzható terepjárókkal. A rakomány védelme érdekében általában speciális burkolatokat vagy sűrű anyagú burkolatokat biztosítanak.

Cabrio, roadster

A nyitott tetejű autók népszerűbbek a forró éghajlaton. Bár hűvös időre felvehet egy lehajtható tetős kabriót. Ebben az autóban két üléssor van, de a második általában keskenyebb, mint egy kupé.

A roadster karosszériája hasonló, de ezeket az autókat kizárólag egy üléssorral gyártják. Sebesség jellemzői a lehajtható tetős autók lehetővé teszik az országúton való vezetés élvezeteinek megtapasztalását.

Limuzin

Gyenge testmodell gyakorlati célokra. Gyakrabban végez dekoratív vagy reprezentatív küldetést. A kis városi utcákon kényelmetlen hosszú autót az a tény különbözteti meg, hogy üveg válaszfala van, amely elválasztja a vezetőteret az utastér többi részétől.

A modell gyárilag legyártható független autóként vagy bármely szedán, SUV vagy ferdehátú bővített változataként. Az autó alacsony karosszériamerevséggel és nagyon rossz manőverezőképességgel rendelkezik.

Van

A legtöbb kisteherautónak egy üléssora van, amely mögött minden oldalról zárt autó található. rakodótér oldalablak nélkül. Gyakran üveg van a hátsó ajtóban. Pozitív tulajdonságok a gép teljes készlete nagy teherbírású, elegendő kapacitású, a rakomány védelme a külső tényezőktől.

Következtetés

A modern modellekben a testtípusok közötti egyértelmű határok fokozatosan elmosódnak. Az autógyártók keverik a stílusokat, és eltávolítják az autókat meghatározó konvenciókat. Az eredmény a fogyasztók számára egyre kényelmesebb járművek.

A személygépkocsikat széles képviseli Felsorakozni, árban, célban, kényelmi osztályban és egyéb paraméterekben eltérő. Az autó jellemzői és a vele szemben támasztott követelmények komoly nyomot hagynak a karosszéria típusaiban. A gép teste határozza meg megjelenését és fő tartószerkezetként működik, ezért az igényektől függően az alkatrész megjelenése is változik.

Néhány modellvonalak a fő tartószerkezet az alváz és a keret.

A test a fő részlet, amely meghatározza:

• kinézet;
• térfogat (mind az utasok, mind a rakomány esetében);
• az utasok száma;
• aerodinamikai teljesítmény.

A részletek nagymértékben meghatározzák a további elrendezést, és ennek eredményeként az autó viselkedését az úton. Ezért a személygépkocsik leggyakoribb besorolása karosszériatípus szerint.

Az autó karosszériájának 3 fő típusa van:

1. egykötetes.
2. kétkötetes.
3. háromkötetes.

Az alkatrészkötetek száma elszigetelt blokkok.

Háromkötetes

Külön motortér és csomagtér jellemzi őket. Előnye az alkatrészekhez való könnyű hozzáférés, ami klasszikussá tette a dizájnt. A módosításnak azonban kevés teret ad. A háromkötetes modellek népszerű típusai a következők:

• kabrió, roadster, brogam és targa.

Szedán

A szedán személyautó karosszériaszerkezetének megkülönböztető jegyei a jól kiálló csomag- és motortér, 4 ajtó és 2 üléssor. A teljes kabin tetőmagassága azonos. Az autó mögött nincs liftajtó. Ez az elrendezés kényelmes az utasok szállítására, ami népszerűvé tette. Sok gyártó a szedánt alosztályokra osztja. Az egyik ilyen a hosszúkás gép osztálya (L jelzés). A hosszúkás alkatrészek általában az üzleti osztályú szedánokban találhatók. Ide tartoznak a városi autók - a megnövelt tetőmagasságú szedánok.

Vannak kétajtós szedánok is. Megkülönböztető tulajdonság autók - két üléssor jelenléte, például - "Zaporozhets".

Kupé

Funkció - két hosszúkás ajtó. Általában az autó karosszériája két üléssel van felszerelve, de bizonyos esetekben a hátsó rész két további üléssel van felszerelve utasülések... A kétajtós szedánokkal ellentétben ezek az ülések kényelmetlenek, és nem erre tervezték hosszú utazások... A kupé tetejének formája mindig lejtős, hátrafelé lejtős, ami javítja az autó aerodinamikai tulajdonságait.

Az ilyen típusú autók a sportosztályba tartoznak, ezért elsősorban magas árkategóriában kerülnek bemutatásra. Nagy teljesítményű motorral, megerősített felfüggesztéssel és alacsony hasmagassággal vannak felszerelve a jobb menettulajdonságok érdekében. Ezek az autók nagyon kecsesek, ami szintén növeli presztízsüket.

Nyitott tetejű autó

Ezek az autók különösen népszerűek a forró éghajlatú országokban. A tető nélküli autó eredeti és tekintélyes megoldás. Ezek az osztályok behúzható tetővel rendelkező modelleket is tartalmaznak. Az ilyen típusú eszközök a következők:

• hintó;
• félfödeles együléses hintó;
• Roadster;
• csukott kétüléses hintó.

A kabrió karosszéria a tető nélküli vagy összecsukható szerkezetű autók klasszikus típusa. A „Coupe”, ritkábban a „Sedan” alapján készült, ilyen típusú vázszerkezettel rendelkezik. Leggyakrabban az autók ezen osztálya puha összecsukható tetővel van felszerelve.

Phaeton karosszériaosztály - összecsukható autó puha tető... A kabrióhoz képest az a különbség, hogy a kabin felett nincs vázszerkezet. Ennek köszönhetően az ilyen gépeknél az oldalsó ajtó ablakai kivehetők. A Phaetonok a legnyitottabb autók. A klasszikus phaetonok tető nélküli kormányautók három üléssorral, amelyeket elsősorban felvonulásra szánnak. Jelenleg tető nélküli változatok nem kaphatók meghosszabbított tengelytávon.

A „phaeton” szó az autóiparban is az autó luxusát és az autó belsejében megnövelt teret helyezi a középpontba. Így a 2002-ben piacra dobott Volkswagen Phaeton karosszériatípusát tekintve klasszikus szedán.

A roadster karosszériája nyitott, kétajtós, rövidített alapon. Az ilyen autókat az összecsukható oldalsó ablakok vagy azok teljes hiánya, a puha tető is megkülönbözteti. A tető nélküli roadstert póknak hívják. Történelmileg a roadstereket a fő kényelmes üléseken kívül egy további összecsukható üléssel is felszerelték, amelyet népszerûen "anyós helynek" neveztek. A modern roadstereket gyakran sportkocsik képviselik, köztük a Lada Revolution.

Az ülések hátulján merev ívvel felszerelt roadster típust targának nevezik. Az autók oldalsó ablakai is kivehetőek, és nincs oldalvázszerkezetük, de gyakrabban merev, levehető vagy összecsukható tetővel vannak felszerelve.

Felvenni

A pickup autók három kötetesek. A modellek fő jellemzője az nyitott csomagtartó... Nemcsak autóvezetésre, hanem nagy mennyiségű áru szállítására is alkalmasak.

Kezdetben a pickupok általánosak voltak Észak Amerika a gazdálkodók és a hétköznapi emberek körében, később elterjedt Európában és szerte a világon. A modern kisteherautó egy kényelmes autó, amely SUV-ra épül. Vannak két- és négyajtós, kényelmes fülkés autók is.

A hangszedők jellemzői a következők:

• nagy teljesítményű;
• magas terepjáró képesség;
• nagy lökettérfogat;
• tágas, kényelmes kabin.

Limuzin

Ezt a géptípust arra tervezték végrehajtó osztályés különböző megnövekedett szint kényelem, a karosszéria stílusa a szedán koncepción alapul. A limuzin kialakítása egy személyautó hosszúkás alapon, kötelező válaszfallal a vezető és az utasok között. 2 vagy akár 3 üléssorral, 4 ajtóval felszerelt. Ezt az osztályt a merev válaszfal különbözteti meg a hosszúkás szedántól.

A klasszikus limuzinokat szedán alapján hozták létre, de ma már vannak SUV-alapú autók. A limuzinok meglehetősen ritkák, ami még látványosabbá teszi őket.

Kétkötetes

Az ilyen típusú karosszériákat külön, különálló motor- és utastér különbözteti meg. Az autó rakományrésze egy térbe van egyesítve az utassal. Ez lehetővé teszi a raktér vagy a belső tér növelését a tengelytáv hosszának növelése nélkül. Ha az autó utas- és rakományrészeit egy helyen találják meg, az autótervezőknek nagyobb mozgásteret biztosítanak. A kétkötetes modellek népszerű típusai a következők:

• ferdehátú;
• crossover;

Kombi

A kombi haszonjármű. Ez az autótípus többcélú használatáról kapta a nevét. A kombi autók 3 vagy 5 ajtósak, 2 üléssorral rendelkeznek, nagy térfogattal. A legtöbb modellben a hátsó ülések lehajthatók, így a csomagtartó hatalmas méretre nő. Az új évszázad elején a kombik piacvezetők, megelőzve a szedánokat az eladásokban.

A kombi egyik altípusa a lövésztörőtest. Kétajtós, egyenes tetejű prémium autókról van szó, amelyeket sportkocsik alapján fejlesztettek ki.

Ferdehátú

A ferdehátú karosszéria típusa egy kombira hasonlít, de ferde tetejű. Ezeket az autókat gyakran gyorshátaknak nevezik. A ferdehátúakat gyakran könnyű járműveknek tervezik, nagy csomagtartóval. Kiválóan alkalmasak városi körülményekre, kiválóan teljesítenek utas- és áruszállításban. Három- vagy ötajtós autók formájában készülnek. A hazai ferdehátú modellek példái a VAZ-2108 és a VAZ-2109.

Liftback

A liftback karosszéria a középső opció a ferdehátú és a szedán között. Által külső megjelenése a karosszéria szedánra vagy kupéra hasonlít, de szerkezetileg inkább egy ferdehátúhoz hasonlít. Egy ilyen autó csomagtartója nyílászáróval nyílik, hátradől hátsó ablak... Puha válaszfalak vannak beépítve a csomagtartó és a hátsó ülések közé. Szükség esetén eltávolítják őket, majd a gép készen áll a túlméretes rakomány szállítására.

SUV

Az ebbe az osztályba tartozó autók hasonlóak a kombiokhoz, de vannak nagy méretés nagy hasmagasság. Megkülönböztető jellemzője az erőteljes keret, amely tartósabbá teszi a karosszériát. Ezeket az autókat terepvezetésre tervezték, ezért kiváló terepjáró képességgel rendelkeznek. Szinte mindegyik rendelkezik erős motorés négykerék-meghajtású, esetenként differenciálzárral. Az emberek között vannak terepjárók, és néha más hasonló autók is külső jellemzők dzsipnek hívják.

A terepjárók megalkotói arra a következtetésre jutottak, hogy az autó tömegének csökkentése növelheti azt. vezetési teljesítmény... Így jelent meg egy karosszéria nélküli SUV - egy buggy.

Crossover

Ez a karosszéria nagyon hasonlít egy SUV-hoz, de lényegesen könnyebb. Az ebbe az osztályba tartozó autók egy kombi és egy terepjáró hibridjei: egy városi autó terepre alkalmas változata. Magas a hasmagassága is, de nincsenek keretei és zárai. Jobban különbözik a SUV-tól magas színvonalú kényelem, míg a terepjáró képesség egy nagyságrenddel alacsonyabb.

A SUV osztály számos crossovert tartalmaz. Ez egy megnövelt kombi, magas üléspozícióval, magas hasmagassággal és magas hasmagassággal. Ezek a típusok egyszerűsített összkerékhajtással rendelkeznek. A SUV (mint a legtöbb crossover) egy kombi és egy SUV hibridje.

Van

Ez a karosszéria teljes mértékben alkalmas áruszállításra. Furgonok - átmeneti lehetőség autók és teherautók között. Kiterjedt magas raktérrel, nagy hátsó ajtóval, ablakok nélkül. Egyes esetekben úgy futnak, mint mélyreható modernizáció autókarosszéria eszközök ("Moskvich" -412 "pite"), de gyakrabban különálló kialakításként. Rész modern furgonok – egykötetes autók... Néhányuknak konkrét célja van, például speciális eszközök, orvosi felszerelések vagy hűtőszekrény elhelyezésére.

Egykötetes

Az ilyen típusú testeknek nincs kiálló része, és teljesen fém szerkezetet képviselnek. A motor és a csomagtér egyetlen egységbe egyesül az autó belső terével. A legtöbb busz ebbe az osztályba tartozik. A személygépkocsik között a legfiatalabb osztályok képviselik őket:

• kompakt MPV.

Minibusz

A kisbusz karosszériája egy térfogatú szerkezet, amelynek hossza legalább 4,5 méter. Ez az autó egyesíti a kombi kényelmét és a kisteherautó kapacitását. A nagy térfogat lehetővé teszi egy harmadik üléssor elhelyezését, és ideálissá teszi őket családi autókhoz. A karosszéria típusa szerint a kisbusz egy kisbuszra hasonlít, azzal a különbséggel, hogy legfeljebb 8 fér el benne. ülések.

Kompakt MPV

A kompakt furgon a kisbusz kisebb változata. Gyakran 3 üléssor is elfér benne. Ugyanakkor kisebb belső és csomagtartó térfogatban különbözik, de irányíthatóságban nyer.

Microvan

Ezt a fajtát gyakran ferdehátúnak nevezik. Az autók jellemzői többnyire hasonlóak az ebbe az osztályba tartozó egyterű autókéhoz. Megkülönböztető tulajdonsága az utastér nagy magassága, amely kényelmet biztosít az utastérben tartózkodók számára, ami különösen kellemes a hosszú utakon.

Teherautók

Testtípus kamion van kétkötetes (KAMAZ) vagy háromkötetes (KRAZ). Ez azonban nem meghatározó tulajdonság. A karosszéria fő fokozata a raktér típusa. Ezek a következőkre oszlanak:

• a fedélzeten;
• dömper;
• scows;
• napellenző;
• ciszternák;
• platformok;
• speciális célú testek.

A járműosztályok közötti vonalak fokozatosan elmosódnak. Minden megjelenik a piacon több modell bizonyos osztályok jellemzőit egyesítő gépek. Ez lehetővé teszi sokoldalú, a vezetők és az utasok igényeinek megfelelő autók létrehozását.

A karosszéria típusa a személygépjárművek minden leírásában megtalálható fogalom. Tőle függ az autó működésének számos jellemzője, valamint az autó hasznossága, teherbírása és számos egyéb paraméter.

Ebben a cikkben megpróbáljuk alaposan megérteni, milyen típusú karosszéria létezik, és hogyan különböznek egymástól.

Mi az autó karosszéria típusa?

Az autó karosszériájának típusa egy olyan meghatározás, amely a karosszéria belső térfogatának és a teherbírásának arányát jellemzi és műszaki jellemzők csomagtér és motorháztető rekeszek, valamint az elrendezés utastér.

Egyszerűen fogalmazva, a karosszéria típusa határozza meg a belső kapacitást, valamint a csomagtér méretét és konfigurációját.

Videó áttekintése a különböző típusú karosszériákról:

A nagyszámú típus jelenléte annak a ténynek köszönhető, hogy szerkezetileg egy autóban rendkívül nehéz kombinálni a rakománykapacitást és a tervezési jellemzőket, ami arra kényszeríti a fejlesztőket, hogy különféle változatokat hozzanak létre, amelyek célja az emberek különböző igényeinek kielégítése. jármű- a rendszeresen nagy mennyiségű árut szállítóktól egészen az olyan polgárokig, akiknek gyakorlatilag nem a raktérfogat a fontos, hanem az autó kialakítása, menettulajdonságai számítanak.

Személygépkocsik osztályozása karosszériatípusok szerint

Ma már nagy számban vannak különböző típusok autó karosszériák. Az autógyártók ugyanakkor nem állnak meg itt, és hangos kijelentésekkel próbálják felhívni a figyelmet új termékeikre egy új típusú karosszéria "megalkotásáról".

Ilyen kísérletek közé tartozik a közelmúltban megjelenő „négyajtós kupék”, „terepkupé” és mások.

Áttekintésünkben azonban megpróbáljuk figyelembe venni a hagyományos lehetőségeket, mivel a fenti verziók mindegyike ezeken alapuló változat. Így…

Sedan (SEDAN)

Szedán, vagy ahogy más néven, egy autó háromkötetes test- hazánk legismertebb változata. A statisztikák szerint Oroszországban adott típus a karosszéria a legnépszerűbb, ami valószínűleg honfitársaink hosszú távú megszokásának köszönhető az ilyen autókhoz. Összefügg azzal, hogy a többség Szovjet autók pontosan szedánok voltak, és ezt a szabványos méretet fogyasztóink jól ismerik.

Hagyományosan a szedán olyan autó, amelyben a motortér, az utastér és a csomagtartó el van választva egymástól, és külön hozzáféréssel rendelkeznek. A jól ismert VAZ-2101 és számos későbbi hazai autó rendelkezett ilyen elrendezéssel.

Ma ez a fajta karosszéria továbbra is nagyon népszerű, bár némi finomításon ment keresztül - csomagtér a szedánok már nem nevezhetők teljesen függetlennek. A legtöbb modellen a hátsó ülés háttámlája választja el az utastértől, amely szükség esetén dönthető, így nagyobb teret enged.

Ezenkívül minden modern modellen hátul van egy nyílás a központi kartámasz területén, amely lehetővé teszi az áruk szállítását a csomagtérben. hosszú hosszúságú(például síelés vagy snowboardozás).

Kupé (COUPE)

A klasszikus kupé egy karosszériatípus, amely a huszadik század elején jelent meg. Általános szabály, hogy "gyökeret vert" a szegmensben sportkocsikés egy klasszikus "három kötetes" volt, megnövelt méretű ajtópárral, ami leegyszerűsítette az utasok leszállását a hátsó ülésen. Ez utóbbi egyébként gyakran hiányzott, ami a sportautókra jellemző volt.

Volt azonban olyan is speciális osztály a "prémium" osztály kupéi, amelyeket vezetői szedánok alapján hoztak létre, és olyan gazdag polgárok számára készültek, akik önállóan akarták vezetni saját autójukat.

Jelenleg a "kupé" karosszéria komoly átalakuláson ment keresztül, és a legfontosabb az önálló "csomagtartó" elutasítása volt.

Elég sok ilyen modell maradt, és a legtöbb modern "álsport" autó tulajdonképpen háromajtós ferdehátú, hátul leeresztett tetőkontúrral.

Ferdehátú (HAtchback)

A "ferdehátú" karosszériatípus a legnépszerűbb Európában, köszönhetően az autó általános kompaktságának köszönhetően.

Valójában egy kéttérfogatú karosszéria, ahol az utastér egy része a csomagtartó "kegyére van bízva". Ugyanakkor az ötödik ajtó kialakítása (így hívják a csomagtérajtót "lapos, ami lehetővé teszi egy ilyen autó sziluettjének dinamizmusát).

A ferdehátú előnye nem annyira a tágasság, mint inkább bőséges lehetőséget a raktér és a kabin átalakításáról, valamint a hosszú rakományok szállításának kényelméről. Ugyanakkor egy ilyen elrendezés lehetővé teszi az autó méretének csökkentését, miközben megtartja a kapacitást, ami van fontos előnye városi autókhoz.

Liftback (LIFTBACK)

Nem ritka, hogy a gyártó kettős nyitásról gondoskodik - a csomagtartó fedele vagy az ajtó egészében nyitható, ami tovább közelíti az autót a szedánokhoz.

A liftback előnye még a ferdehátúnál is tágasabb, miközben megtartja a szedán hagyományos arányait. Sok cég alkalmaz hasonló elrendezést az üzleti osztályú autókhoz, amelyeknél a hagyományos forma fontos presztízselem.

Vagon (WAGON)

A kombi karosszéria típusa már a név alapján is maximális funkcionalitásról beszél. Felépítési elve szerint a ferdehátúhoz hasonlít, azzal az egyetlen különbséggel, hogy a csomagtér sokkal tágasabb az ötödik ajtó függőleges elrendezése és a magas tetővonal megőrzése miatt az egész karosszériában.

Manapság a kombiokat gyakrabban társítják a haszongépjárművekhez, de a huszadik század közepén bizonyos népszerűségre tettek szert a shootingbrake konfigurációk, amelyek egyfajta kupé voltak univerzális karosszériával, valójában háromajtós autó a klasszikus kupé dinamizmusát a sokoldalú elrendezés előnyeivel ötvözi.

Ma egy hasonló testalkat próbál újjáéledni Mercedes cég Benz egyes modellekben a névben megadott előtaggal. Azonban attól klasszikus modellek Az ilyen kombik az ötajtós elrendezéssel tűnnek ki, és valójában még mindig hagyományos, sportos sziluettű kombik.

Minibusz (MINIVAN)

A kisbusz, vagy ahogyan néha nevezik, egykabin olyan karosszériatípus, amelyben a motortér, az utastér és a csomagtartó azonos arányban van elrendezve. Pontosabban a motorblokk továbbra is az elülső részbe került, de az autó motorháztetőjének hossza nem hosszú.

Meg kell jegyezni, hogy nagyon népszerűek honfitársaink körében, akik kedvelik az aktív kikapcsolódást - utazást, horgászatot és vadászatot.

Egy ilyen karosszéria sokkal magasabb, mint egy kombi, ami lehetővé teszi az utastér átalakításának széles lehetőségeinek kihasználását. Az ilyen autók különösen gyakran hétüléses elrendezéssel rendelkeznek, amelyet a teljes méretek növelése nélkül érnek el a versenyzők függőleges üléseinek megszervezésével.

Valójában ez az autóosztály egy kombi és egy mikrobusz keresztezése, amely mindkét karosszériatípus kényelmét egyesíti.

Átvétel (PICK-UP)

A pickupok szülőhelyét hagyományosan az Amerikai Egyesült Államoknak nevezik, ahol hasonló autók nagyon népszerű.

Valójában a kisteherautó egy SUV külön raktérrel, egyfajta mini teherautó rakomány szállítására, amely nem igényes a szélsőséges hőmérsékleti viszonyokra.

Valójában ez a gép volt a legnépszerűbb a mezőgazdasági környezetben a tágassága, teherbírása és a csomagtér könnyű tisztítása a rendelkezésre álló eszközök segítségével.

Manapság a hangszedők némileg eltértek a funkcionális arculattól, és gyakran kínálják járműveként aktív pihenés, amely utóbbiak között örvend sikernek nemcsak a tágasság, hanem a "terepjáró" terepképesség, valamint az "elnyűhetetlen" laprugós felfüggesztés miatt is.

A pickupok komfortfokozatát is elérte új szintés gyakorlatilag nem rosszabb, mint a SUV-k esetében.

SUV (TEREJJÁRMŰ)

A SUV valójában egy sokoldalú karosszériájú jármű, amely rendelkezik összkerékhajtású váltóés vázszerkezet. Lehetővé teszi a nehézségek leküzdését útviszonyokés magas a hasmagassága.

Az elmúlt években a SUV-piac klasszikusra szakadt keretes modellekés crossoverek - univerzális Autók megnövelt hasmagassággal és monocoque testtel.

Az ilyen autók az alapváltozatban gyakran nem rendelkeznek összkerékhajtással, nem rendelkeznek komoly off-road képességekkel, de sokoldalúak és tágasak.

Valójában ma már hagyományos kisbuszok vannak, amelyek a generációváltással tulajdonképpen crossoverekké változtak, és hasonló elrendezést kaptak.

Kabrió (CABRIOLET), Roadster (ROADSTER)

A kabrió egy levehető szövet vagy fém tetejű, gyakran kétajtós konfigurációjú autó. Korábban gyakran találtak négyajtós modelleket, azonban a nyitott karosszéria merevségének megszervezésének nehézségei miatt nem kaptak forgalmazást.

A kabrió leggyakoribb változata a roadster - nyitott sportautó kétüléses limuzinnal vagy 2 + 2 üléses formulával, vagyis a hátsó ülés kiegészítő csomagtérként vagy gyerekülésként szolgál.

A roadsterek esetében a gyártók általában sportos irányíthatósággal ruházzák fel az ilyen modelleket, és a sportkupé alternatívájaként helyezik el őket. A piacon gyakorlatilag minden sportautó-gyártónál beszerezhetők hasonló modellek.

Limuzin (LIMOUSINE)

Valójában a "limuzin" karosszériatípus nem független, hanem egy klasszikus szedán (és gyakran egy SUV) változataként működik.

A limuzinokat gyakran külső tuningcégek gyártják az autó közepén egy betét bevezetésével, amely a kívánt tartományban (30 cm-ről több méterre) növeli az utastér hosszát.

A felülvizsgálat célja a hátsó rekesz kapacitásának növelése, hogy gazdag belső teret, további technikai eszközökkelés több életteret biztosítanak.

Általában a limuzinokat magas rangú tisztviselők szállítására használják, és gyakran vannak felszerelve további foglalásokkal.

Az egyetlen autógyártó, amely futószalagon limuzinokat gyárt, az a cég Mercedes Benz Pullman modelljével. Ezenkívül a vezetői besorolású szedánokat gyártó cégek gyakran két tengelytávban gyártják őket - normál és megnövelt.

A bérelhető limuzinok készítésének piaca is széles körben elterjedt. A belső elrendezést tekintve jelentősen eltérnek a reprezentatívaktól, és valójában tágas attrakciók kerekeken, minibárral, audiorendszerrel és kényelmes kanapékkal.

Furgon (FURGON)

A huszadik század végén a kisteherautó az autók külön osztálya volt, amelyben egy kabin (általában kétüléses) és egy zárt raktér külön ajtóval, ablakok nélkül volt elválasztva.

Az ilyen járműveket kényelmes városi szállítójárműként kínálták, és nagyon népszerűek voltak.

Mára a gyártók eltávolodtak ettől a megközelítéstől, és leggyakrabban szabványos kombit vagy kisteherautót kínálnak furgonként, távoli hátsó üléssorral, nagy raktérrel és hiányzó üveggel (jó példa erre a megközelítésre a megfelelő módosítás a Lada Largus).

Ez az elrendezés lehetővé tette a rakományhoz való hozzáférést nemcsak a hátsó rakodóajtón, hanem az autó szokásos oldalsó ajtóin keresztül is. A furgon rakterét leggyakrabban fém válaszfal választja el az utastértől.

A modern autók különféle karosszéria-típusokkal készülnek. Megnevezésük nem mindig azonos, esetenként több értelmezés alkalmazása is nyilvánvaló. Cikkünkben a személygépkocsik főbb karosszériatípusait elemezzük.

Autó karosszéria: rendeltetésük és típusuk

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen!

Az elmúlt 20 év során a fejlett országok autótervezőinek számos eredeti karosszériaváltozatot sikerült bevezetniük a gyártásba. Egyre gyakrabban vannak olyanok, akik magukban csoportosítják több karosszéria szelektív tulajdonságait. Ha korábban jóval kevesebb volt belőlük, mára már nemcsak megnőtt az egyes karosszériatípusok száma, hanem a legyártott autó árának és méretének meghatározó láncszemévé váltak.

15 minta egy modern autó karosszériájából - ezt a számot hívják a szakértők. És nem minden rajongó büszkélkedhet azzal, hogy ismeri a neveket. modern testek, céljuk, előnyei és hátrányai.

Mi határozza meg a szervezetet, miért olyan fontos és miért van szükség ennyire különböző típusok? Minden autós tudja, hogy a karosszéria az autó fő eleme, amely meghatározza az alakját, és lehetővé teszi az emberek, áruk és így tovább szállítását. A karosszéria attól függ, hogy hány utas fér be az utastérbe, mit lehet berakni a csomagtartóba stb.

Ha figyelembe vesszük a csoportosítást testmodellek konkrétan az autóiparban a különbségek a következőkre vonatkoznak:

• Célja;
• Tervezési jellemzők;
• Paraméter betöltése;
• Teljes készlet, elrendezés és így tovább.

Jegyzet. Tudnia kell, hogy a "személyautók" karosszériája utaskeret nélküli vagy félvázas kialakítású.

Ami a test elrendezését illeti, ma a következő típusokat különböztetjük meg:

• 1 térfogatú, amelyek az utasok, a poggyász és a motor elhelyezkedését jelentik egyetlen térbeli térfogatban;
• 2 kötetes, ami azt jelenti, hogy az utastérben csomagokat és embereket találnak, valamint a motorháztető alatt a belső égésű motort. Az ilyen típusú karosszériákat kényelmes méretek és egy nagy, tágas csomagtér jelenléte jellemzi;
• 3 kötetes. Ebben az esetben az utastér biztosítja az emberek jelenlétét, a motorháztető alatt - a motor, a csomagtartó pedig a rakomány számára készült. Az egyéb karosszériatípusok között kevésbé sokoldalúnak tekinthetők, mivel átalakulásuk a kiálló elöl és hátulra korlátozódik.

Ami a terhelés mértékét illeti:

• Különbséget kell tenni a teherhordó testek között, amelyeket úgy terveztek, hogy felvegyenek minden terhelést;
• Megkülönböztetik a félig tartó testet, amely csak azokat a terheléseket veszi fel, amelyek a keretre esnek;
• Különbséget kell tenni a terheletlen karosszéria között, amely csak a terhelést és az utasok tömegét veszi fel.

Testtípusok: zárt és nyitott

Zárt karosszériájú autók kategóriája

Ebbe a csoportba tartozik a klasszikus szedán, ferdehátú és altípusai, limuzin, kupé, kisbusz és más, zárt szerkezetet feltételező autók.

Szedán

A leggyakoribb szedán karosszériatípus. Lehet 2 vagy 4 ajtós, bár esetenként 5 ajtós is. Ennek a testnek a megkülönböztető jellemzői közül megjegyezzük:

• Két teljes méretű üléssor kötelező jelenléte;
• A szedánok csomagtartója szerkezetileg el van választva az utastértől, az autónak nincs hátul csomagtérajtója;
• A szedán egy tipikus 3 térfogatú karosszéria.

A szedánokat joggal nevezik klasszikus autóknak, és ma már a legtöbb autógyártó gyártósorán szerepelnek. Népszerűségük nagy a fogyasztók körében, az eltérő karosszériatípusú autóknak nehéz versenyezni velük.

A szedánok kiterjesztett alapra szerelhetők. Ebben az esetben L betűvel vannak jelölve, és luxusosztálynak jelölik.

Jegyzet. A szedán további változatai közé tartozik a tudor. Ez a kialakítás 2 ajtóval van felszerelve, de eltér a kupétól 2 teljes méretű üléssor jelenlétében. A mi legendás Zaporozseceink is ilyen gépekhez tartoznak.

Ferdehátú

2 térfogatú teher-utas ferdehátú karosszéria, 2., 5. vagy ritkábban 3. ajtóval felszerelve. Ezt a zárt testtípust a következő paraméterek különböztetik meg:

• Hátsó ajtaja van, és rövidebb hátsó túlnyúlással különbözik a kombitól;
• A ferdehátú csomagtérajtó mindig enyhe lejtős;
• Európában a legnépszerűbb testtípusoknak számítanak. Ott szinte minden osztályban gyártják;
• A ferdehátú modellek fő előnyei közé tartozik a szedánokhoz képest kompaktságuk és a kombiokhoz viszonyított manőverezhetőségük.

A ferdehátúak könnyen átalakíthatók, ha leveszed őket hátsó polc eltakarja a csomagteret. További hozzáadása hátsó ülések, kapunk egy tágas pótülést.

Jegyzet. A mikrobuszokat általában egyfajta ferdehátú altípusnak nevezik. Ugyanakkor a név egyáltalán nem jelenti azt, hogy ezek az autók kisebbek. Éppen ellenkezőleg, ez egy ferdehátú kinagyított minta tágas szalon... Az utóbbi időben egyre népszerűbbé vált Oroszországban.

Kombi

A kombi ugyanazokkal az ajtó opciókkal rendelkezik, mint a ferdehátú. A következő sorrend jellemzői megkülönböztetik:

• Ez egy teher-utas 2 térfogatú karosszéria, amelyet szedán alapján szereltek össze, csak csomagtérajtó jelenlétében, mint egy ferdehátú. A kombik hátsó túlnyúlása hasonló a szedánéhoz, vagy még hosszabb;
• A kombi csomagtartója mindig nagy és a szalonnal kombinálva van.

Jegyzet. Könnyen fordulni személyszállító kombi teher-utasnál elég a hátsó üléseket lehajtani.

Először adott ki egy kombi a legendás Ford cégtől. Tól től modern autók Orosz autóipar ezek közé tartozik a Lada Largus.

Liftback

A liftback egy karosszériatípus, amely egy ferdehátú, egy kombi és egy szedán keresztezése. Kiemelve:

• A ferdehátútól - minél hosszabb a hátsó;
• A többi 2 térfogatú szerkezet közül - a tető speciális lejtése (Skoda Octavia).

Jegyzet. Úgy tartják, hogy a titok magas eladások A liftbackek némileg hasonlítanak a szedánhoz.

Kupé

Egy másik karosszériatípus, amely ebbe a kategóriába tartozik, a kupé. A következő jellemzőkben különbözik:

• Csak egy üléssor jelenléte (ha a kupé egy második üléssorral van felszerelve, akkor az ülés mindig rossz kapacitású - 0,93 köbméter szabad zóna);
• Az ilyen típusú 3 kötetes autók gyakran úgy néznek ki, mint a sport, bár vannak vezetői kupé luxusmodellek is (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

A tető ferde sziluettje hátul szintén a Sport kupéhoz ad hasonlóságot. A kupé karosszériájú autók nagyon elegánsak és tekintélyesek, de a feszesség miatt nehéz őket kényelmesnek nevezni.

Limuzin

A limuzin is hozzátartozik zárt típusok 3 kötetes test. Íme a jellemzői:

• Ez a legmagasabb, executive osztályú autó, szedánra szerelve, de hosszabb tengelytávval;
• A limuzinoknál mindig van válaszfal az első ülés mögött, a hosszú tengelytávú szedánoknál viszont nincs.

A limuzinok 4 ajtós kivitelben készülnek, az utastérben több üléssor található.

Minibusz

A kisbusz 1 kötetes, ritkábban 2 kötetes. Íme a jellemzői:

• Ennek az autónak a karosszériája egy kombi és egy kis busz kereszteződése (gyakran nagy kapacitású kombinak nevezik);
• A második üléssor ajtaja általában tolós;
• Az egyterűeket cabover bodynak vagy kis furgonnak is nevezik (angol fordításban);
• Az egyterűek egy harmadik üléssorral is felszerelhetők (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

A kisteherautók előnye az általános méretek és a tágasság. Ideál családi autó először a 80-as években jelent meg.

Jegyzet. Van egy kompakt furgonnak nevezett karosszéria is. Ez egyfajta középparaszt, hasonló egy kisbuszhoz és egy mikrobuszhoz (a ferdehátú másolata). Ezek az autók egy harmadik üléssorral vannak felszerelve. A kompakt furgon külseje olykor rendezettebbnek tűnik, mint egy kisbuszé. Új típusú karosszéria, amelyet csak a 90-es évek elején kezdtek gyártani.

SUV

Az egyik népszerű autók az új évszázad eleje. A test jellemzői a következők:

• A 2 térfogatú karosszéria 5 vagy 6 teljes ajtóval van felszerelve;
• Üléssorok jelenléte - 2 vagy 3.

A SUV elvileg ugyanaz, mint egy kombi, de jellemzői különböztetik meg. technikai jellegű: Négy kerék meghajtás, hatalmas méretek és nagy hasmagasság. Ideális autó terepjáró áthaladáshoz.

Crossover

Egyfajta SUV, de eltérésekkel:

• Alacsonyabb hasmagasság;
• Nagy tömörség.

A crossoverek nagyon népszerűek az utóbbi időben. Egyre inkább a városi dzsungelbe veszik, mert kompakt autó megkönnyíti a közlekedési lámpák alatti manőverezést és a mozgást még gyenge minőségű aszfalton is.

Felvenni

3 térfogatú karosszériatípus nyitott raktérrel. Inkább az autó rakományos-utas változataira vonatkozik, és nem az utasokra. A következő jellemzőkben különbözik:

• A csomagtartót (rakteret) merev válaszfal választja el az utastértől;
• Az ilyen karosszériájú autók szuper járhatóak.

Az amerikai és ausztrál farmerek kedvenc igáslovai. A jelenlegi hasonló karosszériájú autókat többnyire SUV-ra szerelik össze.

Nyitott karosszériás autó kategória

Ebbe a csoportba tartoznak az olyan autók, mint a kabrió, a roadster, a brogam és mások.

Kabrió

Nyitott autó 3 kötetes karosszéria. Úgy néz ki, mint egy kupé, de különbözik tőle a hátsó ülések mögé lehajtható puha napellenző tető jelenlétében.

Más funkciók:

• A tető össze van hajtva, hogy az ajtók és az oldalsó ablakok álló helyzetben maradjanak;
• Az ilyen autók szembetűnő példája a Peugeot 206 SS.

Jegyzet. Szokásos különbséget tenni a kupé-kabrió között is. Ezeknek az autóknak sátortető helyett fémtetőjük van, és ez behajtható a csomagtartóba.

Roadster

Nyitott 3 kötetes karosszéria, akár egy kabrió. A következő jellemzők teszik kiemelkedik:

• Egy üléssor és egy lágyan nyíló tető jelenléte;
• Az ilyen autók szembetűnő példája a Mini Cooper Roadster.

Félfödeles együléses hintó

Ez egy 4 ajtós karosszéria, visszahúzható puha tetővel. Egyéb tulajdonságai:

• 5-6 ülésre tervezték;
• Nem rendelkezik oldalra emelhető ablakokkal.

Jegyzet. A Phaetonokat gyakran összekeverik a csúcskategóriás 4 ajtós kabrióval.

Csukott kétüléses hintó

A 3 kötetes test típusa, amelyet a következők jellemeznek:

• Zárt felső zóna jelenléte. A hátsó utasok számára készült;
• Elérhetőség szabad hely a sofőr feje fölött.

A Coupe de ville, ahogyan a brogamot gyakran nevezik, korunkban nem olyan népszerű. De ha kívánja, rendelésre készül.

Targa

A 3 kötetes karosszéria típusa, ritkán látható az utakon. Megkülönböztető tulajdonságok:

• A Sport típusú kétüléses roadster egyik változatának tekinthető, de merev rögzítéssel szélvédőés hengeres keret jelenléte az ülések hátulján;
• Kinyitva, behajtható a csomagtartóba, középső része tetők. Hátsó rész a test tetejét teljesen üveg borítja;
• Feltűnő példa erre a Porsche 911 Targa.

Jegyzet. A Targa egy nagyon erős B-oszloppal felszerelt utas karosszéria.

A leírtakon kívül nyitott típusok karosszéria is ismert a pók, landau és lövöldözős szünet.

Tehát, miután sokat tanult a karosszéria típusairól és fajtáiról, az olvasó megteheti jó választás... Szeretném emlékeztetni, hogy a fenti információk mellett hasznos lenne áttanulmányozni azokat a cikkeket, amelyek részletesen leírják egy adott autó különféle tervezési jellemzőinek előnyeit és hátrányait, valamint a karosszéria ápolására vonatkozó utasításokat. a saját kezedet.

Nem is olyan régen beszéltünk veled, de ma a testtípusokról szeretnék beszélni. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy nincs olyan sok karosszéria típus, jó, talán kombi is, hát ez van! De nem, elég sok van belőlük! Érdekelt? Olvass tovább ...

A karosszéria típusa határozza meg az adott osztályhoz való tartozását, és befolyásolja az autó árát, teljesítményét, áruszállítását, terepjáró képességét stb.

Körülbelül 13 fő típusú személygépkocsi létezik, most részletesen ...

Sedanok

A statisztikák szerint az egész világon a legelterjedtebb típus, még Oroszországban is, a szedánok adják az eladások több mint felét. Egy ilyen szerkezetnek két üléssora, négy teli ajtója, külön csomagtartója és motorháztetője van, amelyek nem érintik a teret a belső térrel. Merev, nem eltávolítható tetővel zárva.

Ferdehátúak

A második a polaritásban. Ismét a statisztikák szerint az ilyen autókat nagy mennyiségben adják el, de még mindig rosszabbak, mint a szedánok. Első-hátsó ülésekkel, négy teljes ajtóval és úgynevezett ötödik ajtóval rendelkeznek (a csomagtérnek), a motorháztető nem érintkezik a belső térrel, de a csomagtartó ebben a térben, a hátsó mögött található. ülések. A tető merev, nem szétválasztható.

Kombi kocsik

A harmadik helyen áll a rangsorban, kevesebbet adtak el, mint a szedánokat és a ferdehátúakat, és a harmadik helyen állnak. Két üléssor van, a motorháztető nem érinti a belső teret, de a csomagtartónak van közös helye. Van egy kemény tető is. Nagyon hasonlít a ferdehátúkhoz, kis eltéréssel. Kombi karosszéria, sokkal hosszabb, és hátsó felfüggesztés keményebb. Mindent ahhoz, hogy nagy rakományokat és terjedelmes tárgyakat szállíthasson. És ha összecsukja a hátsó üléseket, akkor a csomagtér térfogata jelentősen megnő, a szó szó szerinti értelmében hűtőszekrényt szállíthat.

Kupé

Kissé hasonlít a szedánokhoz, de szinte mindig két nagy ajtaja van. És nem mindig van két üléssor, némelyikben csak egy sor van a vezetőnek és az utasnak egymás mellett (elöl). Ugyanazok a verziók, amelyek kétsorosak, hátsó utasok a helyükre (második sor) a lehajtható elülső háttámlákon keresztül jutnak el. A motorháztető és a csomagtartó nem érintkezik az autó belsejével, szinte mindig van merev felső rész.

Kabrió

Nagyon hasonlít a kupéhoz, a csomagtartó és a motorháztető ugyanazon a helyen (nem érintkezik a belsővel), vagy egy sor ülés van, vagy kettő (átjárás az első soron). Fix tető azonban nincs, itt levehető, puha vagy kemény anyagokból. Egy ilyen autón zárt és nyitott tetővel is lehet mozogni.

Roadster

Külön a roadsterről szeretnék beszélni, ez a kabrió rövidített változata, csak két első utas számára készült, nincs két üléssoruk. Sok roadsternek nincs csomagtartója sem a motornak, sem a lehajtható tetőnek. Az eleje is szigetelt. Lényegében a roadsterek erős és "töltött" kabriók.

Minibusz

Ez a típus több utas számára készült, mint mondjuk egy szedán, ferdehátú vagy kombi. Legalább három-négy üléssor van, amelyek 6-9 utas befogadására alkalmasak, hogy a „B” kategóriába tartozzanak. A karosszéria nagy, általában a csomagtér érintkezik a belső térrel (mint egy ferdehátú vagy kombi), vagy teljesen hiányzik. A motor szintén nincs mindig elszigetelve, néha az autóban van (emlékezzen legalább az UAZ "cipónkra"). A tető merev és nem eltávolítható.

Minibusz

A kisbusz következő ága nagyon hasonló. Az is előfordulhat, hogy nincs csomagtér (majdnem mindig nincs), a motor néha érintkezik a belső térrel (a bejutás a belsőn keresztül történik). A karosszéria még egy kisbusznál is nagyobb. A szállított utasok maximális száma 22 fő. Merev, nem eltávolítható tetővel zárva. A legtöbb fényes képviselői Oroszországban ez a mi Gazellánk. Kisbusz vezetéséhez (az orosz törvények szerint) "D" kategória szükséges.

Van

Ezt a típust árufuvarozásra tervezték, utas alvázra és kisbusz alvázra egyaránt felszerelhető. Szinte az összes hasznos hely a rakomány számára van fenntartva (rakotér). Elöl csak a vezető és az utas (néha kettő) ülések vannak, amelyeket válaszfal választ el a rakománytól. Merev, nem levehető tetővel záródik.

SUV

Általában nagy méretű, két-három üléssorral és öt-hat ajtóval rendelkezik. Egy ilyen autó négykerék-meghajtással és magas hasmagassággal rendelkezik a terepen való vezetéshez. A motor nem érintkezik az utastérrel, de a csomagtér az utolsó sor mögött található (mint a ferdehátú és a kombi). Fém, nem levehető tetővel záródik.

Felvenni

A SUV azonban teher-utas karosszériájú. A hátsó rész meghosszabbított, a nyitottnak oldalai vannak, és főleg rakomány számára készült. Van még egy négy ajtós karosszéria, valamint első és hátsó ülésekre osztva. A motor el van szigetelve az utastértől. Van egy fém nem eltávolítható tető. A pickupok és a SUV-k többnyire négykerék-hajtással és magas hasmagassággal rendelkeznek.

Crossoverek vagy terepjárók

SUV-k származékai. Továbbfejlesztett járművekként helyezkednek el terepjáró teljesítmény, de a valóságban ez nem mindig van így. Fő élőhelyük a város. Nem mindig nagy, vannak kompakt lehetőségek is. Öt ajtó (az ötödik a csomagtartónál), öt ülés (kettő elöl és három hátul), fém fix tető. A motor el van szigetelve az utastértől, a csomagtér pedig nem.

Limuzinok

És az utolsó, a legritkább és az egyik legdrágább karosszériatípus a limuzin. Ennek az autónak a karosszériája nagyon hosszú, nagyszámú ember számára készült, de nem haladja meg a 15 főt. Négy-öt ajtó, teljesen fém ház, nem eltávolítható tetővel. A vezető első üléseit (kis rekesz) emelőüveges fém válaszfal választja el a nagyobb résztől (az utastól) (majdnem mindig színezett). Limuzin szolgáltatás - vendégek fogadása a magas szint... Meg kell jegyezni, hogy a limuzinok nem önálló ág, általában szedánokra, ferdehátúkra vagy terepjárókra épülnek, szerkezetükben eltérőek - sok kézműves annyira fél, hogy autókból kocsikat készítenek, úgy néz ki .... Kis …. nevetséges! Bár valakinek tetszik. Most egy kis formája egy ilyen mesterségnek!

Ezek a személygépkocsik legalapvetőbb karosszériatípusai, mint látható, jó néhány! Remélem, hogy cikkem érdekes volt számodra. Ezért olvassa el autós oldalunkat, iratkozzon fel a frissítésekre a közösségi hálózatokon. nagyon hálás leszek.