Egy orosz ember, aki egy adott autó mellett dönt, gyakran teljesen irracionálissá válik. Valaki odafigyel a megjelenésre, valaki rá specifikációk, valaki a legolcsóbb példányt próbálja megvenni. Szinte senki nem figyel arra, hogy mennyibe kerül az autó karbantartása.

Ám Amerikában és Európában a helyzet pont az ellenkezője. Az ügyfél szinte a legfontosabbnak a szolgáltatás költségét tartja. Kiválasztáskor ezt a tényezőt figyelembe kell venni. Így az ár nem csak az autó költségéből tevődik össze. Ezért az oroszoknak nem ártana utánajárni, melyik autó a legolcsóbb karbantartást Oroszországban.

Mi a szolgáltatás?

A karbantartás lényegében a birtoklási költség. Ez azonban tartalmazza:

Javítási költség;
szolgáltatás ára;
benzinköltségek.

Egy értékelés, amely segít megválaszolni azt a kérdést, hogy melyek a legolcsóbb autók Oroszországban? A besorolás és a kiválasztás alapjául egy jól ismert, Vincentric nevű amerikai statisztikai cégtől származó statisztikai adatokat használtak. A konkrét számok azt mutatják, hogy mennyibe kerül az autó tulajdonosának a saját éves karbantartása jármű.

A legolcsóbb autószerviz értékelése

Az olcsó autók közül az egyik legdrágábbnak bizonyult Kia szedán Kádencia. A koreaiak ezt az autót az üzleti közösség emberei számára alkották meg. Nem véletlen, hogy az autó ebbe a minősítésbe került, mert meglehetősen nagy garanciális időszak amely lehetővé teszi, hogy a tulajdonos teljesen ingyenesen megkapja a szükséges javítást vagy szervizt.

Egy év használat során az autósnak költenie kell szedánjára: körülbelül 50 ezer rubelt a karbantartásra, 9 ezer a javításra (jelzett átlag ár), valamivel több mint 60 ezerre lesz szükség szerviz karbantartás... A teljes költség nem volt olyan nagy az üzleti szegmensbe tartozó autó esetében - 119 ezer rubel.

De Hyundai szonáta A hibrid bekerült a leggazdaságosabb autók közé hosszú távú munkavégzés akkumulátorok és alacsony gázfogyasztás. Ugyanakkor az autó meglehetősen megbízható. Az éves karbantartás a következőket tartalmazza: körülbelül 51 ezer rubel karbantartás, 7,5 ezer rubel javítás és 60 ezer rubel karbantartás. A teljes összeg 118,5 ezer rubel volt, ami nem sokkal kevesebb, mint az előző modellé.

A Toyota Yaris sem igényel lenyűgöző befektetést tulajdonosától. Az a helyzet, hogy ez nagyon kompakt autó nem pazarol sok üzemanyagot. Tehát a tulajdonlási költség a következőképpen alakult: a tartalom meglehetősen olcsónak bizonyult - 41,5 ezer rubel; de a javítás valamivel drágábbnak bizonyult, mint az korábbi modellek- 17,8 ezer rubel; a szerviz karbantartási költsége 59 ezer rubel. A teljes költség körülbelül 118,3 ezer rubel.

Manapság sok szakértő a Honda Insightot az egyik legmegbízhatóbb gazdaságos autónak nevezi. A tartalomról saját autó a tulajdonosnak 40,9 ezer rubelt kell költenie, a javítás 18,2 ezer rubelt, az éves szerviz karbantartása pedig 59 ezer rubelt. A teljes szolgáltatás ára 118,1 ezer rubel.

A legolcsóbb autószerviz listája egy másik példányt is tartalmaz, amelyet koreai kézművesek készítettek - Kia lélek... Külsőleg az autó nagyon szokatlannak tűnik, miközben költsége alacsony. A kétségtelen előnyök közül érdemes kiemelni a hosszú szervizelési időt és a nagy megbízhatóságot. Minden évben költenie kell erre az autóra: 50 ezer rubelt karbantartásra, 9 ezer rubelt javításra és 59 ezer rubelt. Így az éves szolgáltatás teljes költsége 118 ezer rubel lesz.

Toyota Prius A Plug-In Hybrid egy másik meglehetősen gazdaságos karbantartható autó. Meg kell jegyezni, hogy maga az autó költsége meglehetősen magas. De később komolyan meg lehet spórolni a karbantartáson. Tehát a karbantartás 41 ezer rubelbe kerül a tulajdonosnak, a javítás 17,9 ezer rubel, a szerviz karbantartása pedig 59 ezer rubel. Az évre elköltött teljes összeg 117,9 ezer rubel.

Smart fortwoáltalában nagyon kényelmes autó forgalmas utakon való közlekedéshez. A nagyvárosok lakói szívesebben vásárolnak ilyen autókat. Sőt, méretei lehetővé teszik, hogy a legszűkebb utcákon is áthaladjon. További bónusz Az is tény, hogy a tulajdonlás viszonylag olcsó lesz: a karbantartási költségek 42,3 ezer rubel, a javítások - 16,3 ezer rubel, a karbantartás pedig - 58,7 ezer rubel. A teljes költség körülbelül 117,3 ezer rubel.

A Cadillac ELR kezdeti költsége meglehetősen magas. De ez teljesen indokolt, mert egy autó tervezésekor megbízható alkatrészeket használnak, amelyek nem igényelnek gyakori csere... Az olajat sem kell gyakran cserélni.

Általánosságban elmondható, hogy az autó karbantartás nélkül 4 évig nagyszerűen érezheti magát. És ez annak ellenére, hogy a birtoklásért saját autó nem kell annyit költeni: a karbantartási költségek 42,5 ezer rubel, körülbelül 15,5 ezer rubelt költenek javításra, de a karbantartás lesz a legdrágább - 58,1 ezer rubel. Összességében a karbantartás 116,1 ezer rubelbe kerül a tulajdonosnak.

A Chevrolet Spark EV az remek autó, amit meg lehet venni elég elfogadható áron... Általában azt kell mondanom, hogy ez az autó ma sok potenciális vásárló számára érdekes. Összességében a tulajdonjogot kell költeni: 36,7 ezer rubelt az autó karbantartására, 20,3 ezer rubelt a javításokra és 57 ezer rubelt a szervizre. Ennek eredményeként az autósnak körülbelül 114 ezer rubelt kell fizetnie évente.

A Mitsubishi Mirage nem olyan drága, de sok autótulajdonos szereti ezt a ferdehátú. Ezenkívül a tulajdonosnak körülbelül 48,2 ezer rubelt kell költenie az autó karbantartására, csak 8,6 ezer rubelt a javításra és 56,9 ezer rubelt a szervizre. Ennek eredményeként egy teljes éves szolgáltatás 113,7 ezer rubelbe kerül.

A Chevrolet Spark egy másik nagyszerű ferdehátú, nagyon vonzó áron. Kétségtelen előnye az alacsony fogyasztásüzemanyag, ami szintén segít csökkenteni az autó karbantartási költségeit. A tulajdonosnak körülbelül 36,4 ezer rubelt kell költenie karbantartásra, 56,7 ezer rubelt karbantartásra és körülbelül 20,4 ezer rubelt javításra. Az éves szolgáltatás teljes költsége 113,5 ezer rubel lesz.

A Kia Forte egy másik koreai autó, amely árkategóriájában az egyik legjobbnak számít. Ennek ellenére elfogadható áron a tulajdonos megkapja erős autó, amely meglehetősen vonzó megjelenésű. Ez egy igazi modern autó, amely figyelembe veszi a vezető minden igényét, és kényelmessé teszi utazását.

A kiváló funkciókészlet viszonylag olcsó konfigurációban, a gazdaságos karbantartással kombinálva nagyon sikeressé teszi egy ilyen autó megvásárlását. Az éves karbantartás költsége magában foglalja: karbantartás - 47,4 ezer rubel, szerviz - 56,7 ezer rubel, javítás - 9,2 ezer rubel. A teljes összeg 113,3 ezer rubel.

Egy másik nagyszerű koreai autó a Kia Forte Koup. Ez egy stílusos kupé két ajtóval. Az autó az előző autó egyik módosítása. A kupé ára valamivel drágább, mint elődje. De az autó igazi sportos karakterrel rendelkezik, ami az erős motor használatának köszönhető. A karbantartásra költenie kell: 46,9 ezer rubelt a karbantartásra, 56,3 ezer rubelt a karbantartásra és 9,4 ezer rubelt a javításra. A teljes költség 112,6 ezer rubel.

És megint az egyik gazdaságos autók koreai modell lesz Kia rio... Az autó meglehetősen érdekes, sőt extravagáns megjelenésű, gazdaságos és egyben nagyon erős motor... Ez az autó a viszonylag megbízható modellek közé sorolható. Az éves karbantartás magában foglalja: körülbelül 46,7 ezer rubelt a karbantartásért, 55,6 ezer rubelt a karbantartásért és 8,9 ezer rubelt a javításért. A teljes összeg körülbelül 111,2 ezer rubel lesz.

A Toyota Corolla nemcsak a legmegbízhatóbb autók elismert etalonja. Ez a gép karbantartás szempontjából is meglehetősen gazdaságos. Tehát egy évig az autó tulajdonosának költenie kell: 37,3 ezer rubelt karbantartásra, 55,2 ezer rubelt szervizre és 17,8 ezer rubelt javításra. A teljes összeg 110,3 ezer rubel volt.

A Toyota Prius C az egyik fajtája Toyota modellek Prius. Ezt az autót méltán tartják az egyik legmegbízhatóbbnak. A legfontosabb okok, amelyek miatt a vásárló ezt az autót vásárolja, az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a vonzó kezdeti költség. Ennek a hibridnek a karbantartása a következő összegbe fog kerülni a tulajdonosnak: a karbantartás körülbelül 37,3 ezer rubelt, a szervizköltség 54,9 ezer rubel, a javítás 17,6 ezer rubel. A teljes költség 109,8 ezer rubel.

A Scion xD egy tisztességes autó, nagyon gazdaságos üzemanyag-fogyasztással. És ennek az autónak a karbantartása nem fog túl sokba kerülni - 34,2 ezer rubel. A javítás 19 ezer rubelbe kerül, a szerviz karbantartása pedig 53,3 ezer rubel. A teljes éves szolgáltatás teljes költsége 106,5 ezer rubel lesz.

A harmadik helyet joggal foglalja el a Smart Fortwo Elektromos hajtás... Ebben az autóban sok fogyóeszközt egyszerűen nem kell cserélni, ami jelentősen csökkenti a karbantartási költségeket. Az autó karbantartása 35,4 ezer rubelbe kerül a tulajdonosnak, a szerviz karbantartása - 51,8 ezer rubel. De körülbelül évi 16,3 ezer rubelt költenek javításra. Így 12 hónap alatt a tulajdonos körülbelül 103,2 ezer rubelt költ a teljes körű szolgáltatásra.

A második helyezett egy másik kiváló lett autó Mitsubishi i-MiEV. A gép meglehetősen vonzó árat kínál az ügyfelek számára. Ugyanakkor az újonnan készült tulajdonos is 8 évet kap garanciális szerviz a motoron és az akkumulátoron. Az éves tulajdonlás költsége magában foglalja: az autó karbantartását, amely 39,2 ezer rubelbe fog kerülni, a szervizelést összesen 49,1 ezer rubelben és a 9,8 ezer rubel értékű javításokat. Tehát a teljes költség teljes körű szolgáltatás az évre 98,1 ezer rubel lesz.

És az első hely az Oroszországban szervizelhető legolcsóbb autók rangsorában gyönyörű autó — Hyundai akcentussal... Ezt az autót nemcsak az ügyfél számára elfogadható költsége és kompaktsága, hanem érdekessége is jellemzi kinézet, magas megbízhatóság, magas hatásfok. Ezenkívül a tulajdonos egy másik fontos bónuszt kap vásárláskor - 10 éves garanciaidőt.

Mindez nem csak gazdaságossá és a fogyasztó számára jövedelmezővé teszi az autót, hanem nagyon versenyképes is. A sofőrnek 40 ezer rubelt kell költenie az autó karbantartására, 48,6 ezer rubelt a szervizre, a javítás pedig 8,5 ezer rubelt fog fizetni. A teljes éves szolgáltatás teljes költsége 97,1 ezer rubel.

Így néz ki a legolcsóbban karbantartható autók értékelése. Az ilyen információk segíthetnek a leendő tulajdonosnak kiválasztani a számára legmegfelelőbb járművet. Ennek eredményeként tudni fogja, hogy mennyibe fog kerülni neki egy vagy másik gép használata, ami elkerüli a kellemetlen meglepetéseket.

Minden jármű rendszeres karbantartást igényel teljes élettartama során, függetlenül a jármű gyártmányától és típusától. De egyes autótulajdonosok kis összegeket költenek javítási munkákra, míg másoknak mélyen bele kell menniük a költségvetésbe. Miért történik ez? A válasz hihetetlenül egyszerű, minden arról szól tervezési jellemzők autó, ez határozza meg. Ennek tartalmaznia kell a pótalkatrészek költségét és a szervizben történő csere nehézségeit is. Fontolja meg a legolcsóbb szervizbe vehető külföldi autókat, hogy kedvére válogathasson.

Válság idején az autósok nemcsak az autó árára gondolnak, hanem a karbantartási költségekre is.

Kis autók

Daewoo matiz

A miniautók kategóriájában a többi modelltől és gyártótól észrevehető különbséggel a vezető Daewoo matiz... Az autó legnépszerűbb módosítását fontolgatjuk, amely 0,8 literes, 3 hengeres motorral van felszerelve. A 150 000-200 000 kilométeres távolságra való felvonulás után nagyobb javításokat kell végezni, amelyek költségét 70 000 rubelbe fektetik be! Gondolj ezekre a számokra, visszaállítod az autót az eredeti állapotába, azaz tökéletesre. A lengéscsillapítók, szűrők, csendes blokkok és a felfüggesztés gumibetétei cserére szorulnak. A hazai utak minősége azonban sok kívánnivalót hagy maga után.

Ha azt a célt tűzi ki maga elé, hogy megtudja, melyik külföldi autó a legtöbb olcsó pótalkatrészek, ismét a legendás Matiz-t láthatod az értékelés élén. A gyártó cég az autók gyártását Üzbegisztánba helyezte át, és ez jelentősen befolyásolta a gyártási költségek csökkenését. Ár nagyjavítás A fentiek kizárólagos használatra készültek Daewoo... Ha pénzt akarsz megtakarítani, akkor vásárolj kínai alkatrészek, a nagyjavítás költsége még alacsonyabb lesz, de akkor ne számítson az alkatrészek minőségére. Egyes tulajdonosok nem is tulajdonítják a Matizot a külföldi autók szintjének, és kisebb változtatásokkal az AvtoVAZ pótalkatrészeivel látják el.

Citroen c3

A második autó, amelyre figyelni kell, a Citroen C3. Maga az autó elég drága, és vannak hozzá alkatrészei magas ár... Azonban az egész világon őt tartják az egyik legjobbnak megbízható autók... 200 000 kilométeres futás után nagyjavítást kell végezni, ami 40 000 rubelt eredményez. Ez egy olyan módosítás, amely a szívómotor, nélkül telepített turbina... A költségek oroszlánrészét a szűrők, gyújtógyertyák és néma blokkok teszik ki.

Hyundai i20

Az utolsó helyen a Hyundai i20 végzett, amely a legtöbbet szerelte fel magas nyomású... A sebességváltó 100 000 futásteljesítményig nem igényel javítást, és jó vezetési stílus hazai utak gyorsan tönkreteszi a felfüggesztést. Javításra legfeljebb 150 000 km futás után van szükség, és körülbelül 120 000 rubelbe kerül.

C-osztályú autók

Daewoo nexia

Arra a kérdésre, hogy melyik külföldi autó olcsóbb a szervizben, egyértelmű lesz a válasz Daewoo nexia... A koreai márka a szemünk előtt növekszik, és vezető pozíciót foglal el. 200 000 kilométeres futás után a javítás valamivel több mint 35 ezer rubel lesz, és ez a megbízhatóság kiváló mutatója. Egy ilyen modell drágább, mint a korábban figyelembe vett Matiz, a szabványos készletnek megfelelően Kellékek az indítószerkezet cseréje is kiegészül és kipufogócső... A pótalkatrészek költsége hihetetlenül alacsony, így sokat spórolhat. Az összes rendszer nagyjavítása 80–85 ezer rubelbe kerül.

Renault logan

A második pozíciót joggal foglalja el a franciáktól Logan Renault márka... Ha kérdése van egy autó összeszerelési minőségével és megbízhatóságával kapcsolatban, taxisok ezrei fogják meggyőzni arról, hogy az autó több mint megbízható. Kiváló felfüggesztése van, amelyet nehéz megölni, motorja, amely hosszú ideig nem szorul nagyjavításra, sebességváltója, amely gyakorlatilag nem hibásodik. A legérdekesebb az, hogy 300 000 kilométerig nem fordul elő nyikorgás, zörgés, kopogás, így nem lehet egy szöges vödörnek nevezni egy autót. Körülbelül 50 ezer nemzeti valutát fog költeni javítási munkákra 150 000 km-es futásteljesítmény mellett.

D-osztályú autók

Peugeot 407

Az autó az első helyen áll a legolcsóbb külföldi szervizautók rangsorában Peugeot... A 407-es népszerű a vezetők körében, akik inkább tekintélyes autók... Érdemes megjegyezni egy megbízható motort és automatikus üzemmód munka. Még a legcsekélyebbre sem igénylik őket felújítási munkák 250 000 kilométeres futásteljesítményig.

Mert Orosz utak egy szabvány felfüggesztésű autó módosítása, amely szintén hűen és hosszan szolgál, ideális. Sajnos ez nem mondható el a konfigurációról légrugózás... A hiányosságok közül érdemes megemlíteni a gyújtással kapcsolatos problémákat és a rendszer elektronikus alkatrészeinek lehetséges kilépését az állásból. A szerviz költsége a töltőállomáson 50-60 ezer rubel között mozog 150 000 km-es futásteljesítmény mellett.

Ford mondeo

Amerikai Ford cég a második helyen áll a legolcsóbb külföldi autók között a D-osztályban azzal Mondeo modell... Elnyerte a bizalmat megbízható motor, kiváló minőségű sebességváltó. A javítások fő költségeit a felfüggesztés emészti fel. szerint hajtják végre adaptív rendszer, aminek köszönhetően az autó kiválóan kezelhető.

A tulajdonosok és a szervizben szerelők szerint az ülések szövetkárpitja gyorsan romlik, ami a fogyóeszközök kategóriájából a legkomolyabb költségeket vonja maga után. Átlagosan a javítás költsége körülbelül 70 000 rubel.

Klasszikus modellek

Mercedes W202

Ebben a kategóriában a legtöbb megbízható modell a W202-től származik Mercedes... Legendás történeteket találhatunk, amelyekben az erőmű egymillió kilométert tett meg az első nagyjavítás előtt. A valóságban a motor 500 000-600 000 km-t képes megtenni a nagyjavítás előtt anélkül, hogy csökkentené a teljesítményt. Automata sebességváltók folyamatosan haladjon át egy 300 ezer km-es szakaszon. Ezt az autót azért is értékelik, mert nincs benne sok elektronikus rendszerek mint a modern járművekben. Ezért a javításokat még egy rosszul felszerelt szervizben is el lehet végezni, mivel a javításhoz nincs szükség speciális felszerelésekre.

BMW e46

Nagyon népszerű és BMW autók 3. évfolyam. Erőegységek félmillió csendben elhalad a nagyjavítás előtt, és az ellenőrzési pont gyakorlatilag egyáltalán nem változik, ami az autó hihetetlen megbízhatóságáról beszél. Az egyetlen hátránya az utastérben a nyikorgás és kopogás, amely a lazán felszerelt alkatrészek miatt jelentkezik. Erre való okozza a BMW-t második helyen áll.

Megjegyzendő modern modellek A BMW és a Mercedes karbantartása nem olyan olcsó. Mert a legfrissebbekkel vannak felszerelve, amelyek meglehetősen szeszélyesek, és speciális ismereteket igényelnek a szerelőtől és a megfelelő felszereléstől.

Következtetés

Összefoglalva: az autó figyelmet igényel magára és állandó gondozás... Ha úgy dönt, hogy autót vásárol, racionálisan kell kiválasztania. Megvizsgáltuk, hogy mely külföldi autók a legolcsóbbak a szervízben különböző árszegmensek piac. A megfelelő autó kiválasztása, még ha elegendő is korlátozott költségvetés, nem fogja megbánni, ha autót vásárol, mert egy fillért költenek a javításra.

Az autó tulajdonlási költsége túlmutat a matricák árán. Karbantartás nem üres kifejezés, és mi régebbi autó, így általában drágább és nehezebb megőrizni „egészségét”.

De mint tudod, nem minden autó egyenlő. Egyes gyártók igyekeznek gépeiket a lehető legmegbízhatóbbá tenni: azért jó eladások egy hiper-versenyképes piacon kifogástalan hírnévre van szükségük. Más cégek viszont szándékosan engedélyezik az idő múlásával történő meghibásodásokat, hogy pénzt keressenek a benzinkútjukon.

A legnagyobb amerikai beszállító autó alkatrészek A YourMechanic.com elemezte saját statisztikáit, hogy megtudja, mely márkák fenntartása a legdrágább.

"Hatalmas adathalmaz áll rendelkezésünkre az autómodellekről és azok tönkremeneteléről. Tudjuk, hogy mi romlik el bennük, és mennyit költenek a tulajdonosok a karbantartásukra. Eddig csak a főbb márkákat néztük. pénz. tulajdonosa az autó életének első 10 évében költi el."

A YourMechanic szerint tehát ma a BMW a legdrágább karbantartható autó. Egyikük karbantartása 10 évig az Egyesült Államokban 17 800 dollárba kerül.

Természetesen a luxusmárkák drágábbnak bizonyultak a többinél, de a szakértők meglepetésére néhány "költségvetési" márka is felkerült a listára. Például a Saturn autók 10 év alatt 12 400 dollárt ráznak ki a tulajdonosból.

Érdekes módon a lista végén - Toyota autók, A Scion és a Lexus lényegében egy vállalat. És úgy tűnik, nagyon értékeli ügyfeleit.

És itt vannak a legdrágább karbantartható autómodellek:

És a legolcsóbb lehetőségek (a lista 90%-a japán):

A szokatlanul gyakran meghibásodott alkatrészek listája. Középen - az alkatrész neve, jobb oldalon - hányszor gyakrabban törik, mint más márkák:

Amint elképzelhető, ezekben az esetekben konkrét krónikus tervezési hibák vagy gyári hibák vannak. Egészen addig a pontig, hogy az autója nem indul el reggel.

Tudod, mely gyártók kaszálnak a legtöbbet? Ezek:

És itt van a legsikeresebb modellek listája:

Természetesen ezek az adatok elsősorban amerikai piac Egyes modellek ritkák hazánkban - például a Hyundai Tiburon kupé meghibásodási bajnoka. De egyébként minden hihetőnek tűnik.

Külföldi autó vásárlása mindig bizonyos nyomot hagy a családi költségvetésben. És minden autótulajdonos kevesebbet akar költeni. Ideje frissíteni a megbízható autók besorolását, mert az utolsót több éve adtuk ki.

Ez idő alatt megváltoztak az autók jellemzői, nőtt a megbízhatóság vagy az alkatrészek ára. De sem a márka, sem a költség nem befolyásolja az értékelést. Sokkal fontosabb a jármű működésének megbízhatósága és az egyes alkatrészek meghibásodásának gyakorisága.

Milyen márkákban bízhat

A jelenlegi top 10 rangsor szinte teljes egészében koreai márkákból áll. Hagyományosan az első helyet a Toyota autók foglalják el. Érdekes módon a leányvállalat Honda Accura egy kicsit kikapott a győztestől, de "anyját" messze maga mögött hagyta. A bronz a Hyundaié lett. A koreaiak ebben a tekintetben jelentősen javultak. A nagy értékelések tendenciája a nullához közelít. Az európaiak közül csak a Mercedes foglalt helyet az első tízben. Vannak amerikaiak is Buick alakjában.

De ha megnézzük a motorokat, a helyzet egy kicsit más. Az európaiak az elmúlt években hajtották végre a legkevesebb motorellenőrző lámpát. A vitathatatlan vezető az Audi gyűrűi. Érem a 2016. 5. negyedévi konstruktőröknek modellév... Ám az ázsiaiak kicsit lemaradtak a dobogóról. Van azonban mire büszkének lenniük – a helyek oroszlánrészét a 2016-2017-es modellévek Honda autói szerezték meg.

A blokk végén megemlíteném az elpusztíthatatlan motorral szerelt autókat. És itt visszaszerezte a vezetést. Egy BMW X5 motor 340 lóval a fedélzetén minden gond nélkül meglovagolja Önt 1000-szer a világ körül. Hasonlóan a 6 literes Chevrolet motor Silverado, mindegyik hatalmas 70 lóerővel. Nos, 480 lóerős motor nélkül nem lenne teljes a dobogó. Ford mustang... Hiába viszi a bronzot, komolyabb gond nélkül eljut a nagyjavításig.

Az első tíz nyugati szakértőktől

SEAT – abszolút új márkaés Oroszországban kevéssé ismert. Ez az egység Volkswagen csoport valóban elpusztíthatatlan gépeket készít. Ugyanennek az Alhambrának valamivel több, mint 4 hibája van száz autónként, amivel a tizedik helyen áll. Az előző két évben a teljes vonal generációi frissítésre kerültek, így az értékelés megérdemelt.

A Hyundai a 9. helyet szerezte meg 4,4%-os hibával. Nem, nem a híres ukrajnai elektromos vonatok, hanem az ismerős Solaris és a cég. Ezek a legmegbízhatóbb márkák, mert Tavaly egyetlen jelentősebb autóvisszahívást sem jegyeztek fel.

Több jobb mutató nál nél Alfa Romeo... És fokozatosan emelkednek. Egyelőre nehéz őket az első tízben találni szerintük hazai szakértők, de a márkának nincs más választása. Fő fogyasztói kategóriája a VIP ügyfelek, akik nem bocsátják meg a hibákat.

Nehéz idők teltek el a cseh számára Skoda... A márka a Volkswagen részévé vált, és átvette az irányítást legjobb hagyományai céges autóépítés. A hibák aránya most fokozatosan csökken.

Három márka – a Subaru, a Mitsubishi és a Kia – alig ért fel a dobogóra. Az ilyen márkák autói nem egyszer foglaltak helyet magas helyekértékeléseinkben. Vegyünk legalább egyet legjobb crossoverek 1,5 millió rubelért Mitsubishi outlander... 95%-ban bízik a megbízhatóságban. Hasonló mutató ugyanazon cég bármely más autójához.

A legjövedelmezőbb karbantartható autók

A Realnoe Vremya elemzőszolgálat továbbra is tanulmányozza az orosz autópiac változásait. Ha az első anyagokban a legdrágább és legnépszerűbb eladási modelleket vizsgáltuk, akkor ebben a részben Oroszország legnépszerűbb autóinak éves üzemeltetési költségeit elemeztük. Az eredmény egy olyan minősítés lett, amelyben egy négykerekű barát potenciális (vagy jelenlegi) tulajdonosa ki tudja számolni, mennyibe kerül neki autót vezetni, és eldöntheti, hogy a megtakarítás megéri-e további vásárlást. megnövekedett költségek működéséhez.

Autóköltségek: az olcsóbb nem jelent jövedelmezőbbet

A használati költségek kiszámításához a Realnoe Vremya elemzőszolgálata megbecsülte a biztosítási költségeket, az adókat, a benzint és az egyéb költségeket. A paramétereket, amelyek költsége évről évre változik, három éves időtartamra számítottuk, majd az éves átlagos költséget számoltuk ki.

Különösen a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás költségét minden gépkocsira három évre kalkulálták (csökkentési tényezővel az autótulajdonlás második és harmadik évében), CASCO, közlekedési adó(a kazanyi lakóhelytől függően). Ehhez járult még egy őrzött parkoló vagy garázsbérlés költsége, négy karbantartási eljárás (az árlista szerint). A benzin költségét is figyelembe vették a bejelentett üzemanyag típusa, fogyasztása és a benzinköltség változása (évi átlagos futásteljesítményt 10 ezer kilométert feltételezve), abroncskészlet költsége, ill. szezonális műszak kerekek, nyolc karosszériamosás és négy összetett mosogatókévben. Ezen túlmenően értékcsökkenési leírást számoltak - a tulajdonlás első évében 18%, a következő években 6% -kal.

A használati költségek kiszámításához a Realnoe Vremya elemzőszolgálata megbecsülte a biztosítási költségeket, az adókat, a benzint és az egyéb költségeket. Fénykép vmichurinske.ru

A legolcsóbb két modell volt hazai autók... Érdekes módon azonban az üzemeltetési költségek különbsége aránytalanul kisebb, mint az autók költségének különbsége. Ezért ha egy autó éves költségét összehasonlítjuk egy autó költségével, akkor Orosz autók pont a legkevésbé jövedelmezőnek bizonyul. Egy éves működésük akár egy autó árának harmadába is kerülhet. De a művelet több drága modellek gyakran kevesebb, mint az autó éves költségének 15%-a.

Rengeteg pénz az X-Trailért és a Camryért

A legdrágább közül népszerű autókéves karbantartási költségek szerint egy crossover Nissan x-trail... Egy 1,45 millió rubel költségű autónál évente körülbelül 212 ezer rubelt kell költeni a karbantartásra. Az éves karbantartás az autó eredeti költségének 14,6% -ába kerül, ami az olcsó modellekkel ellentétben meglehetősen kevés az autó költségeihez képest.

Így például Oroszország második legnépszerűbb autójának üzemeltetésére vonatkozó évre - Lada granta- az autó árának közel harmadát kell fizetnie. Átlagosan 390 ezer rubel áron évente 109 ezer rubelt kell fizetnie a működésért. Ezek a legalacsonyabb éves költségek népszerű modellek autók pénzben kifejezve, de az autó értékének százalékában - akár 28%.

A legnépszerűbb modellek közül 2016-ban a „legjövedelmezőbb” autó a Mazda CX-5 lett. Ő, mint a Nissan X-Trail, az egyik legdrágább népszerű modell: ára 1,37 millió rubel. Ugyanakkor a szolgáltatás éves költsége 189 ezer, kevesebb, mint pl Kia sportage, ami maga 120 ezer rubel drágább. Az autó eredeti költségének mindössze 13,9%-át kell évente az autó szervizelésére fordítani.

A legdrágább legnépszerűbb autó az éves karbantartási költségeket tekintve crossover Nissan X-Trail. Fénykép winde.ru

Az éves karbantartás során a második legdrágább autó volt Camry szedán a Toyotától. Egy 1,4 millió rubelbe kerülő autóval az üzemeltetése évi 200 ezer rubelbe kerül. Ez az autó értékének 14,2%-a.

Az üzemeltetési költségek tekintetében a harmadik legdrágább modellt egy újonc zárja az Oroszországban vásárolt 25 legjobb autó közül - a Toyota RAV4. Költsége 1,49 millió rubel, és az év során a műveletnek átlagosan 198 ezer rubelt kell költenie, azaz az autó költségének 13,2% -át.

A Renault olcsóbb, mint a Lada, a Patriot pedig az Octaviánál

A legolcsóbb autó a Lada Granta volt. Egy 390 ezer rubel értékű autónál évente 109 ezer rubelt kell költeni az üzemeltetésére.

A második hely egy másik hazai autóé a Lada gyártotta Kalina. Egy autó ára 440 ezer rubel, az üzemeltetési költség évi 112 ezer rubel, azaz egy autó költségének negyede.

A harmadik helyen a legolcsóbb üzemeltetést tekintve két külföldi márkájú, de Oroszországban is gyártott autó végzett, Renault loganés Sandero. Az autó üzemeltetésének költsége körülbelül megegyezik a "Kalina"-éval, 113 ezer rubel. Az éves üzemeltetési költség aránya az autó összköltségéből körülbelül megegyezik a Kalinaéval - 24,2%.

Vegye figyelembe, hogy nem minden Orosz autóküzemeltetése olcsónak tekinthető. Például, új modell A Vesta működés közben drágábbnak bizonyult, mint Renault Sanderoés Skoda Rapid- 125 ezer rubel évente. Lada largus(a legtöbb országban Logan néven ismert kombi karosszériával) működési költsége a Kia Riohoz hasonlítható, 127 ezer rubel. Ugyanakkor a Kia Rio 651 ezer rubelbe kerül, szemben 530 ezerrel - a "Largus" költségével.

A Lada Largus működési költsége összehasonlítható a Kia Rio-val, 127 ezer rubel. Fotó vaz08-015.ru

Egy még drágább működésű modell a Lada 4x4, ismertebb nevén "Niva". De Chevrolet autó A Niva működése során drágábbnak bizonyult, nem csak új Lada röntgen(az üzemeltetése évi 132 ezret fog igénybe venni 600 ezres költséggel), de még a Hyundai Solarisnál is drágább (évi 129 ezer), Renault Duster(évi 131 ezer) és Volkswagen polo(évi 136 ezer), és szintén összemérhető Kia ceed... Működésének évente 142 ezer rubelt kell költenie.

Autó	Autó költség	Éves költségek	Részesedés az autó költségéből
Nissan X-Trail XE 2WD 6МТ 2 l, 144 l. Val vel. (106 kW), AKOS	1 449 000	211 882	14,6%
Toyota Camry standard 2 l, 16 cl., 6AT, 150 LE Val vel. (110 kW), TTS	1 407 000	199 715	14,2%
Toyota RAV4 Standard 2 L, 6 MT, 146 LE Val vel. (107 kW), TTS	1 493 000	197 632	13,2%
Kia Sportage klasszikus F1W52G617 D430 2 l, 16 cl., 6MT, 150 l. s., TTS	1 249 900	197 335	15,8%
Nissan Qashqai SE + 2 l, 144 l. s., 2WD 6MT, AKOS	1 406 000	196 705	14,0%
Mazda CX-5 Drive, 2 literes, 6MT 2WD, 150 LE s., (110 kW) ТТС	1 369 000	189 816	13,9%
Volkswagen Tiguan, Trend & Fun, 1,4 literes (122 LE), 6MT, MQ350	1 329 000	188 836	14,2%
Renault Kaptur, Life, 1,6 L, 114 LE s., 4x2, MKP5	859 000	154 935	18,0%
Skoda Octavia (A7) Active 1.6 MPI 5MT 110 LE Val vel. (81 kW) TTS	924 000	154 224	16,7%
Hyundai Creta 1.6L, 6MT 2WD 123LE with., benzin Start	789 900	149 698	19,0%
Kia Cee "d Classic A2S6K4617, D216 1,4 L, 16 Cl. 100 LE TTS	819 900	142 315	17,4%
Chevrolet niva L 1,7 l, 8 cl. 80 l. Val vel. DELFO	585 990	141 721	24,2%
Volkswagen Polo Trendline 1.6 1.6 L, kézi váltó, szedán, 81 kW (110 LE), TTS	679 900	136 225	20,0%
Lada IksRay GAB13-50-000 Optima 1,6 l 16 cl., 5MT, 106 l. Val vel. TUD	599 900	132 091	22,0%
Renault Duster Authentique (1,6 l, 114 LE, MKP5, 4x2) (korábban - 102 LE) TTS	629 000	131 442	20,9%
Hyundai Solaris Active 5MT 1,4 l, 107 l. Val vel. TTS	623 900	128 571	20,6%
Kia Rio 5MT Comfort 1,4 L, 107 LE Val vel. TTS	650 900	127 776	19,6%
Lada 4x4 3 ajtós 1,7 l, 8 cl. 83 l. Val vel. (61 kW) CH	475 900	127 215	26,7%
LADA LARGUS ESTATE 5 ÜLÉSES KS035-50-A00 1,6 l 8 cl. 87 l. Val vel. TUD	529 900	126 856	23,9%
Lada Vesta classic GFL11-50-000 1,6 l 16 cl., 5MT, 106 l. Val vel. TUD	545 900	125 238	22,9%
Skoda Rapid Entry 1,6 l, 5MT 90 l. Val vel. (66 kW) TTS	599 000	125 213	20,9%
Renault Sandero Access 1,6 l, 82 l. s., MKP5 (korábban 1,2 l, 75 LE) TTS	479 900	113 458	23,6%
Renault Logan hozzáférés 1,6 l, 82 l. Val vel. TTS	469 000	113 420	24,2%
Lada Kalina 1,6 l, 8 cl. 87 l. Val vel. (64 kW) CH	439 900	112 465	25,6%
LADA Granta szedán 1,6 l, 8 cl., 87 l. Val vel. AUTOMATIKUS	389 900	109 097	28,0%