Értékesítési piac: Oroszország.

Kicsi SUV Nissan Az Oroszországban a második generáció által bemutatott X-Trail külsőleg megőrizte a folytonosságot az előző generációval, de teljesen egy új platform Nissan C. A közel azonos tengelytáv-méreteket megtartva az új Nissan X-Trail hossza észrevehetően megnőtt (most 4630 mm, szemben az előző generáció 4455-ével). Ennek megfelelően egyéb méretek, amely nemcsak a kinézet(az autó kezdett masszívabbnak tűnni), hanem a belső tér méretétől is. Új autó technológiailag fejlettebb és biztonságosabb lett, még kényelmesebb csomagtartót és belső teret kapott, a műszerfal visszatért a megszokott helyére (a vezető elé) - ez talán a legszembetűnőbb változás az utastérben.

Oroszországban az autót két fő teljesítményszinttel kínálják: „SE” és „LE”, amelyek mindegyike további felszereltségi szintekkel rendelkezik, ami meglehetősen lenyűgözővé teszi az opciók teljes listáját. Ha arról beszélünk alapfelszereltség, akkor benne van fedélzeti számítógép, klíma, légcsatornák számára hátsó utasok, többfunkciós kormány dőlés és kinyúlás állítással, CD lejátszó USB és mp3 támogatással; elektromos ablakok, fűtött első ülések, fény- és esőérzékelők; sok tároló, pohártartó és zseb, köztük egy konzoldoboz kartámaszsal és a pohártartók fűtésére és hűtésére szolgáló funkcióval. Ami a többet illeti drága változatok, majd teljesen felszerelt állapotban az X-Trail megkapja a luxusautó összes tulajdonságát: bőr belső, tempomat, chip kulcs, könnyűfém keréktárcsák 18"; a kormány, a sebességváltó kar és a gomb bőrkárpitja kézifék; audiorendszer 9 hangszóróval, beleértve mélysugárzó, panorámás napfénytető elektromos hajtás, szín többfunkciós kijelző, sokoldalú kamerák és egyéb „hasznos dolgok”. Van egy nagyon leegyszerűsített "XE" verzió is, amelyhez tartozik egyszerű belső térés csak azzal kézi váltó fogaskerekek, de másrészt az X-Trail költsége ebben a konfigurációban valamivel több, mint 1 millió rubel.

Ez a SUV két benzinmotor egyikével van felszerelve, ill dízel motor. Benzin erőegységek A 2,0 (MR20DE) és 2,5 literes (QR25DE) térfogatok teljesítménye 141, illetve 169 LE. és 6 sebességes kézi sebességváltóval vagy fokozatmentes X-Tronic CVT-vel vannak felszerelve, kézi kapcsolás terjedés A dízel X-Trail (kézi vagy 6 sebességes automata) 2 literes M9R motorral érkezik közvetlen befecskendezésés teljesítménye 150 LE. A maximális nyomaték - 320 Nm - már 2000 ford./percnél érhető el. Az energiaintenzitás és a hatékonyság szempontjából ez a különleges felszereltségi opció ideálisnak tűnik a város körüli és városon kívüli utazásokra szánt crossoverekhez.

Az autó alváza is változáson ment keresztül. Az autó kapott intelligens rendszerösszkerékhajtás Intelligens All Mode 4x4-i, amely kiolvassa az ESP érzékelők adatait, a kormányzási szöget és a gázpedál helyzetét. Ez a rendszer megelőzi a kerekek csúszását, és újraelosztja a nyomatékot az első és a hátsó kerekek között. hátsó kerekek a szükséges arányban. Az autó elöl független McPherson típusú rugós felfüggesztéssel rendelkezik, amely egy segédvázra van felszerelve, hátul pedig egy független. többlengőkaros felfüggesztés. Új X-Trail terepvezetésre is jobban fel van készítve, és fel van szerelve Uphill Start Support (USS) - asszisztens mászáskor és Downhill Drive Support (DDS) - ereszkedési támogatás (kivéve a 2 literes motorral és kézi sebességváltóval felszerelt felszereléseket).

Összehasonlítva előző generáció, az alapváltozatban szereplő biztonsági rendszerek listája még lenyűgözőbbé vált. Ez blokkolásgátló fékrendszer fékek (ABS), elektronikus rendszer fékerő elosztás (EBD), erősítő vészfékezés(Brake Assist), első és oldallégzsákok a vezető és első utas, ablak függönylégzsákok, aktív első ülés fejtámlák, rögzítések a gyerekülés ISOFIX. Minden biztonsági öv hárompontos, az elülsők övfeszítővel (a vezetőülésen dupla övfeszítővel) és erőhatárolóval rendelkeznek. Minden ülés biztonsági öv figyelmeztetéssel van felszerelve.

Már a második generáció crossover X-Trail mutatja magas színvonalú gazdag felszerelésével. Emellett a gyártó ismét elérte a személyautó kifinomultságának és eleganciájának tökéletes kombinációját a SUV teljesítményével, tartósságával és megbízhatóságával. Hozzá kell tenni, hogy ez is nagyon praktikus autó, melynek belseje és csomagtartója a legapróbb részletekig átgondolt.

Olvassa el teljesen

A Nissan X-Trail (T31) 2007-ben debütált. 2010-ben átesett kisebb változások, amely elsősorban a külsőt és a belsőt érintette. 2013-ban pedig a következő generáció váltotta fel. Ez az autó azonban továbbra is figyelmet érdemel.

Tervezés

A Nissan X-Trail (T31) megjelenése nagyon lenyűgöző. Sajátos, szögletes, szigorú kivitelben készült, melyben nincsenek sallangok. Mondhatjuk, hogy brutálisra sikerült, sőt férfi autó, megkülönböztető vonás amelyek izmosak, helyes arányokés természetesen egy erős első lökhárító.

A Nissan X-Trail (T31) SUV-kategóriás méretű. vagyis kompakt crossover. Hossza 4636 mm, magassága 1,7 méter, szélessége 1,79 m tengelytávolság. 2630 mm. De a fő kiemelés az hasmagasság, 21 cm-rel egyenlő egyébként nagyrészt neki köszönhető ez az autó annyira népszerűvé vált az oroszok körében. Végtére is, ilyen hasmagassággal számos terepakadályt tud áthaladni.

belső

A szalon ugyanúgy néz ki, mint Nissan megjelenés X-Trail (T31). Magas szint funkcionalitás, szögletes formák, minőségi kidolgozás – így jellemezhető röviden.

Az első jellemző a többfunkciós kormánykerék ill Irányítópult, amelyen nincs semmi felesleges. Informatív és egyszerű.

A Nissan X-Trail (T31) belseje vonzónak tűnik, de nem használtak drága anyagokat. Tetszetős (kinézetre és tapintásra is) műanyag és alumínium betétek – ezt láthatod, ha belenézel. A drága változatoknál azonban az ülések bőrrel vannak kárpitozva. A székek egyébként jó profillal és markáns oldaltartással rendelkeznek. Különböző irányokba állíthatók. Hátul egyébként három utas is kényelmesen elfér. Mindenkinek lesz elég hely és még tágas is lesz.

A Nissan csomagtartója nagy. Körülbelül 480 liter rakomány fér el oda, de ha a hátsó sort összehajtjuk, a térfogat 1773 literre nő. És ez sokszor több. Mellesleg, a hátsó sor lapos területre hajtódik.

Jellemzők

Különös figyelmet kell fordítani arra, ami a Nissan X-Trail (T31) motorháztetője alatt található. A potenciális vásárló választhatja a motort. Három soros 4 hengeres egységet szállítottak. Egyébként ez a crossover összkerékhajtású.

De az alap egy 2 literes, 141 lóerős egység volt. 6 sebességes manuális váltó hajtotta. De azt is felajánlották CVT variátor. Mellesleg, egy crossover számára ez az autó jó dinamikával rendelkezik. Százai alapmotor 11-12 másodperc alatt éri el (váltótól függően). A maximális sebesség 169-181 km/h. Ez egyébként még mindig nagyon gazdaságos autó. Végül is csak 8,5-8,7 litert fogyaszt kombinált ciklusban.

Melyik motor a legjobb? Természetesen ez egy 2,5 literes, 169 lóerős egység, CVT-vel párosítva. Maximális sebessége 182 km/h. És 10,3 másodperc alatt gyorsul fel százra. Igaz, ehhez a motorhoz kell több benzint. Körülbelül 9 liter 100 kilométerenként kombinált ciklusban.

Más funkciók

Érdemes megjegyezni, hogy ez a kompakt crossover elöl MacPherson rugóstaggal, hátul pedig többlengőkaros kialakítással rendelkezik. Arról is döntöttek, hogy az autót olyan rendszerekkel látják el, mint az ESP, az EBA és természetesen az ABS. Jelenlétüknek köszönhetően a fékezés hatékonyan és gördülékenyen megy végbe. Egyébként a japán „X” is büszkélkedhet azzal elektromos erősítő kormánykerék

A modell alapfelszereltsége meglehetősen kiterjedt. Fedélzeti számítógép, légcsatornák (hátsó utasok számára), klímaberendezés, két irányba állítható multifunkcionális kormány, elektromos ablakemelők és CD-lejátszó (MP3-t támogatja). A lényeg az, hogy ez nem a teljes lista. Az alapcsomag részét képezik még fűtött ülések, eső- és fényérzékelők, számos konténer, fűtő/hűtő funkcióval ellátott pohártartók, zsebek és egy karfával felszerelt konzoldoboz. Általában, amint látja, minden megtalálható, amire szüksége lehet.

Mi a helyzet a drágább verziókkal? Mert Orosz vásárlók ezt az autót két felszereltségi szinten kínálták - SE és LE. A maximális felszereltség a bőr belsővel és a fonott kormánykerékkel, a „körutazás”, a chipkulcs jelenlétével, valamint a 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal tetszik. Vannak sokoldalú kamerák és színes többfunkciós képernyő is.

Most egy 2007-ben gyártott T31 autó körülbelül 700-750 ezer rubelt fog fizetni jó állapot. Kézi sebességváltóval, 2,5 literes, 169 lóerős motorral és jó felszereltséggel lesz felszerelve.

Ez megbízható autó. Elég vigyázni, olajat cserélni, tankolni jó benzinés tegye időben új akkumulátor. Megfelelő gondozás mellett a Nissan X-Trail (T31) nagyon sokáig fog működni.

Összehasonlító teszt 2010. augusztus 22 Bestsellerek (Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Kia Sorento (2010), Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Koleos, Volkswagen Tiguan)

Egymillió rubel fontos pszichológiai mérföldkő egy autóvásárló számára. Minden konvenció ellenére elválasztja a „mindenki számára” kategóriába tartozó modelleket azoktól, amelyeket csak kevesen engedhetnek meg maguknak. A közzétett áttekintésben úgy döntöttünk, hogy megfontoljuk azokat a crossovereket, amelyek az „alap” árán nem lépik át ezt a határt.

19 0

Összehasonlító teszt 2006. június 01 Városi bestsellerek (Ford Maverick, BMW X3, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Föld Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester Suzuki Grand Vitara,Toyota RAV 4)

A köztes láncszem az, hogy mi az „aszfalt” dzsip. Géneket tartalmaznak személygépkocsikÉs teljes értékű terepjárók. Teljesen az elsőtől kölcsönzött független felfüggesztések megfelelő kényelmet és kiváló kezelhetőséget biztosít. A másodiktól az összkerékhajtás és a megnövelt hasmagasság, ami lehetővé teszi, hogy ne féljen könnyű terepjáró. Az „aszfalt” dzsipeket nem komoly bravúrokra tervezték durva terepen, mert fő élőhelyük a nagyvárosok utcái. A legnépszerűbbek a 4,6 m-nél rövidebb kompakt városi terepjárók. Nem meglepő, mert kis méreteik lehetővé teszik, hogy a sofőr jól érezze magát a zsúfolt forgalomban, és kevesebb gondot okoz a parkolóhely megtalálása. A hagyomány szerint a felülvizsgálat csak a hivatalos csatornákon keresztül Oroszországba szállított autókat tartalmazza.

38 0

A Nissan X-Trail T31 módosításai

Nissan X-Trail T31 2.0MT

Nissan X-Trail T31 2.0 CVT

Nissan X-Trail T31 2.0 D MT

Nissan X-Trail T31 2.0 D AT

Nissan X-Trail T31 2.0 D MT 173 LE

Nissan X-Trail T31 2.5 CVT

Odnoklassniki Nissan X-Trail T31 ár

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Vélemények a Nissan X-Trail T31 tulajdonosaitól

Nissan X-Trail T31, 2010

Nagyon szeretem az autót. Gyönyörű, játékos „ló” férfias stílusban. Még a feleség is örül. Autópályán magabiztosnak érzi magát a Nissan X-Trail T31-ben. A variátor pedig csak egy dal. Alacsony motorfordulatszámon, jó túlhajtás, és rángatás nélkül is. A test tágas és könyök, két felnőtt férfi, nem kopogtat. Kényelmes konfiguráció vezető ülés, megakadályozza, hogy a hátad elfáradjon hosszú túrák során. Tetszik a kormányzási algoritmus. Lágy, engedelmes. Nagyon jól érzed az autót. Tolatókamera – milyen kényelmes. Nagyon jó láthatóságés ennek megfelelően a biztonság. Magabiztosan hivatkozva rá, megmozdulsz hátrafelé, és megmutatja, hogyan fog mozogni az autó, mit üthet el és hová fog menni. Jó optika, fényes xenon, és külön köszönet a tervezőknek a tetőre szerelt spotlámpákért. Jó audio rendszer. Önhangoló vevő. CD-t és MP-3-at is olvas, és egyszerre 6 lemezt tud elhelyezni. Ez egy tengernyi zene óra. Kiváló hangzású hangszórók. És a mobiltelefon Bluetooth-ja. Könnyen beállítható, könnyen irányítható, jó a hallhatóság, és milyen kényelmes. A Nissan X-Trail T31 csak pozitív benyomásokat hagy maga után.

Előnyök : stabil és jól kezelhető gép. Nyomatékos és gazdaságos motor.

Hibák : Kis távolság az első és a hátsó ülések között.

Konstantin, Moszkva

Nissan X-Trail T31, 2013

Egy éve vettünk egy Nissan X-Trailt T31 karosszériában, és nagyon elégedettek vagyunk a választással! A gép mindenünknek megfelel családi követelmények- elég nagy és biztonságos, de nem terjedelmes ( kényelmes méretek), jó kezelhetőség, manőverezhetőség, nagy törzs. BAN BEN alapkonfiguráció szinte minden van, amire szüksége van, és még az is, amire nincs szüksége. A Nissan X-Trail T31 kényelmes a városban és utazás közben. Gyakorlatilag nem fáradsz el nagy távolságokon. Eddig nem voltak technikai problémák. A Nissan X-Trail T31 terepjáró képessége a Chevrolet Nivához képest (amely korábban volt) rosszabb, de az autó kezdetben nem állítja, hogy ugyanolyan terepjáró képességgel rendelkezik. Egyszóval nem is lehetnénk boldogabbak.

Előnyök : optimális méretek, kezelhetőség, manőverezhetőség, nagy csomagtartó, megbízhatóság, sokoldalúság.

Hibák : Alap konfigurációban nincs MP3 nehéz helyzetekben kicsit kiég a kuplung.

Andrey, Tver

Nissan X-Trail T31, 2011

2011 végén vettem egy Nissan X-Trail T31-et. Az új Outlander és az X-Trail között választottam, de akkoriban úgy döntöttem, hogy Mitsubishit veszek, a Nissan egy érdekesebb árajánlatot kínált. Teljesen elégedett a tulajdonságaival. Télen kitűnőnek mutatkozott, mindenhol átment, ahol kellett. Elöl bőven van hely, azt hittem nyomni fog a plafon, de ez nem történik meg, hiába nem túl kicsi magasságom (185 cm), az ülést magasságban a középső helyzetbe állítottam. A hátsó Outlanderhez képest Nissan termékcsalád Kicsit szűk az X-Trail T31 (a Mitsubshi bizony ezzel a minőségével megnyerte a tetszését, hátul pedig keresztbe ülhet egy felnőtt is).

A 2.0-s motor bőven elég a városban, de autópályán egy ilyen széllel rendelkező autóban még nem próbáltam 120-130-nál többet vezetni, de 110-hez elég az erő. Mindenesetre soha nem éreztem, hogy valamiért lassan haladt volna (bár őszintén szólva, előzésnél használtam párszor a „sport” gombot). Fogyasztást tekintve a Nissan X-Trail T31 számítógép száznál kb 1 litert fekszik (azaz városban 10,2 - 10,5 a számítógép szerint, teli tankkal számolva 11,5-re jön ki az átlag). Remélem, persze, hogy esik. Autópályán sikerült 7,2 literre hoznom. Ez autópályán 100-105-ös sebességgel történik. Ami a hasmagasságot illeti, kérdés nélkül mindent elvittem a széleken.

Előnyök : 4x4-es hajtás, amit kézzel bekapcsolva mászkálsz vagy mászhatsz oda, ahova kell, és nem reménykedsz abban, hogy az automatika megjósolja, mire van szükséged. Panorámás napfénytető.

Hibák : A rádión nincs USB bemenet.

Pavel, Kaluga

Gyermek sebek Nissan X-Trail második generáció (2007-2010, újratervezés 2010-2015).

A Nissan Xtrail nagyon népszerű hazánkban. Nem meglepő, mert gyakori vendég a TOP 10-ben, a világ legkelendőbb „crossovereiben”. Mindezekhez a sikerekhez jó megbízhatóság és megfizethető ár társul. Például 5 évvel ezelőtt az orosz kereskedőknél egy összkerékhajtású X-trail egy millióba és néhány kopejkába került. Elég jó ajánlat egy közepes méretű SUV-hoz. Ezt egy Szentpétervár melletti üzem érte el, amely 2009-ben kezdte meg a modell gyártását. Eddig a pontig az összes importált autót Japánban gyártották. Különleges igények hazai összeszerelés- Nem.

Az X-trail II 3 motorral készült. Benzin: 2,0 l űrtartalom 141 Lóerő (vegyes áramlásüzemanyag - 9 liter 100 km-enként, gyorsulás 100 km/h-ra 12 másodperc alatt) és 2,5 liter 168 literenként. s (az első százig 10,4 másodperc alatt, átlagos fogyasztásüzemanyag 9,6 per száz). Kétliteres dízelmotor két teljesítménynövelési lehetőséggel: 150 LE (úti/városi fogyasztás – 8 liter, gyorsulás 100-ra – 12,6 s) és 174 LE (vegyes fogyasztás – 7,6 liter, 100-ig 10 másodperc alatt).

Három sebességváltó: 6 sebességes kézi, 6 sebességes automata (csak bekapcsolt dízel változatok) és egy folyamatosan változó variátor. Négy kerék meghajtás Tengelykapcsolón keresztül kapcsolódik, de vannak elsőkerék-hajtású módosítások is.

Alapfelszereltség: fűthető első ülések, elektromos. fűthető tükrök, bluetoothos audiorendszer, klíma, hat légzsák (4 csillagos euroNcap), ABS, 4 el. ablakemelő.

Maximális konfiguráció: kulcs nélküli bejárat, Bose audiorendszer USB-ről, érintőkijelző navigációval, kör- és tolatókamerákkal, el. ülésállítás, lefelé és emelkedőn való segítségnyújtás, el. behajtható tükrök, fény és esőérzékelő, bőr belső, rendszer iránystabilitás, xenon fényszórók, tempomat, fűtés hátsó ülések, panorámás tető.

A Nissan X-Trail T31 gyengeségei, vagy mire kell figyelni használt vásárláskor.

Terjedés
a fordulatok „lebegnek”, „rúgnak”, rázkódnak menet közben - a variátor meghibásodik (nagyon ritka eset), nál nél időben történő kiszolgálás— nincs ilyen probléma, a doboz nagyon megbízható	a variátor túlterhelésének elkerülése érdekében: - olajcsere 40 ezer km-enként - ne csússzon, ne vontasson, ne gyorsítson álló helyzetből élesen - bemelegítés indulás előtt (nyomja le a fékpedált, kapcsolja be a sebességet, álljon 5 percig)
"gyenge" kézi sebességváltó tengelykapcsoló (kivéve a dízel) - csúszik, szaga van az utastérben, "megragad" a tetején	a készlet cseréje eredetire vagy analógra, az esetek felében a lendkereket is beleértve (50 ezer rubel), megelőzés céljából - ne húzzon (csússzon), nyomja le teljesen a pedált
zúgás - kopogás, rezgés, gyorsulás közben megjelenik - „gyenge” keresztdarabok kardántengely	- kereszttartók cseréje - jobb, ha kapcsolatba lép egy szakszervizzel (ott kiegyensúlyozhatja a tengelyt) — megelőzés céljából — vezessen gyakrabban 2WD üzemmódban
a kályhamotor „sípja”, rövid idő után - meghibásodás (a motor rövid élettartama)	— válaszfal vagy kiválasztás szétszereléskor - analóg telepítése (például az AliExpressről) - eredeti motor
„nyikorog és zörög” 5 - Én vagyok az ajtó	hangszigetelés
„gyenge” csomagtérfedél gázrugói	cserélje ki megerősítettekre
Az ablaktörlők rosszul dörzsölnek - az ablaktörlők trapéz perselyei szétrepednek	csiszolja meg a perselyeket, vagy vegye fel őket, ha épek, adjon hozzá alátéteket
„jabot” csörgők (műanyag borítás az ablaktörlők felett	ragasztó kétoldalas ragasztószalaggal
idővel lecsúszik ajtótömítések(Alsó)	szerelje fel a dugattyúkat nagyobb „sapkával”, vagy csavarja be az önmetsző csavarokat
A csomagtérajtó gyakran rozsdásodik	festék
Elektromos
fokozatosan leáll: kürt, sebességtartó automatika, gombok a kormányon, az AirBag ikon világít - a kormányoszlop kábele „elszakad”	a legjobb megoldás az eredeti kábel (a kínai hat hónapra elég)
hibás üzemanyagszint-leolvasás	tisztítsa meg az üzemanyagszint érzékelőket (2 db van), megelőzésképpen: tankoljon tele tank amikor kigyullad az üres tartály jelzőfénye
Motor
2.0 – megnövekedett fogyasztás olaj, 100 ezer km után megfigyelhető (akár egy litert is elérhet 1000 km-enként)	— váltson 5w30-as olajra - csere szelepszár tömítések, Dugattyúgyűrűk
2.0 – fagyálló a hengerekben – repedések a gyújtógyertya üregeiben	hengerfej cseréje, megelőzésképpen: csak a gyújtógyertyákat húzza meg Nyomatékkulcs- csavarja ki - "permetezzen vegyszerekkel"
idegen hang a légkondicionáló működése közben - a légkondicionáló szíjtárcsa csapágya meghibásodik	analóg, NTN márkát is szállíthat
Felfüggesztés
az első lengéscsillapítók gyakori szivárgása, kopogása (egyenetlen felületeken) - rövid élettartam	alkalmas a Renault Koleos-tól (olcsóbbak)
kopogó zaj kátyúkon áthaladva, érezhető a kormányon - diagnosztizálja a kormánytengelyt és a fogaslécet (futásteljesítmény körülbelül 100 ezer)	- a klubfórumon sokféle megoldás létezik, például - bilinccsel, vagy puttóval „megfeszíteni”. új tengely — vannak javítókészletek a kormányrúdhoz
„Gyenge” segédváz csendes blokkok (az alkatrészek nem drágák, de a munka nem olcsó)	telepítse az eredetit
„zúgás” vezetés közben (60-80 km/h) — kerékcsapágyak, átlagos erőforrásuk 50 - 60 ezer km	az agy a csapággyal együtt változik, sok analóg létezik, például az NTN-től

Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy az X-trailnél a legtöbb probléma körülbelül 100 ezer km-nél történik, de mindig vissza lehet tekerni. Ezért jobb, ha a sebeket valóban egy szervizben ellenőrizzük. A legmegbízhatóbbnak tekinthető dízel egység automata váltóval, amiből hazánkban csak kevés van (ennek megfelelően alacsonyabb a meghibásodási statisztika). Optimális választás, lesz egy módosítás benzinmotor 2,5 literes CVT-vel. Az autó elég erős, és a betegségek egész „csokorja” nem jelenik meg benned, de néhányuk igen.

Problémák más Nissan modellekkel.