Az autók vonalra engedésének eljárása. Járműellenőrzés indulás előtt A jármű napi ellenőrzése indulás előtt a szerelő által

Figyelem! Ez a program nappali és távoktatást biztosít. Távoktatás utazás nélkül szervezzük meg oktatási intézmény. A képzés elvégzését igazoló dokumentumot (oklevelet) az Orosz Posta küldi meg.

Az autószerelő feladatai Jármű A sor a következőket tartalmazza:

— a járművek műszaki állapotának felügyelete és ellenőrzése;

- gondoskodni a fogyasztási előírások szigorú betartásáról működési anyagok;

— műszaki és hatósági dokumentációt készítenek a károkról és a javítási vagy hibaelhárítási kérelmekről, azok megfelelő nyilvántartásával;

— megszervezni a járműveknek a sorból a parkolóhelyekre szállítását balesetek vagy közlekedési balesetek esetén;

— figyelemmel kíséri a karbantartási ütemterveket és ütemezett javítások gördülőállomány.

A fenti feladatok elvégzéséhez a szerelőnek speciális végzettséggel kell rendelkeznie, és a megfelelő kurzusokon képzésen kell részt vennie.

A gépészképzés követelményeit az Egyenruha tartalmazza képesítési segédkönyvek, a fő követelmény a műszaki végzettség megléte. Alapján előírások Közúti biztonság szempontjából a szerelő szakembercsoporthoz tartozik, ezért 5 évente egyszer köteles minősíteni.

Oktatási intézményünkben felveheti szükséges képzés(vagy javítsa képesítését), hogy megfeleljen a szerelőkkel szemben támasztott összes előírásnak.

A képzés célja:	A műszaki irányítás elméleti és gyakorlati alapjainak ismeretében szerelők felkészítése (képzés és továbbképzés). járművek állapota
	oszlopok szerelői (mesterei), minőségellenőrzési osztályok, osztagok szerelői.
A képzésre jelentkezőkkel szemben támasztott követelmények:	Az oktatásnak legalább középfokú szakképzésnek kell lennie
Tanulmányi forma:	Szemtől szemben és távolról
A nappali és távoktatás időtartama:	Összesen: 48 óra.
A képzés befejezése után kiállított dokumentum:	bizonyítvány
Tandíjak (nappali): Tandíj (távoktatás):	6000,00 rubel 5000,00 rubel
	8-989-279-33-94, 8-918-953-07-57, 8-918-443-16-41
Email cím:	[e-mail védett]
A képzésre (képzésre) való beiratkozáshoz szükséges dokumentumok listája:	1. Útlevél; 2. Okirat a végzettségről (oklevél). 3. Jelentkezés (jelentkezési lap letöltése)

Miénkben képzési Központ Az NCOU DPO "IPK" szerelője részt vehet a járművek távoli üzembe helyezésének tanfolyamán. Ez azt jelenti, hogy ez a mechanika tanfolyam intézményünk oktatási platformján fog elkészülni, amelyet kifejezetten különféle típusú szakemberek távoktatására terveztek, beleértve a mechanikát is.

Így a tanfolyam elvégzése nagyon kényelmessé válik, mivel a szerelő Oroszország bármely szegletéből elvégezheti ezt a tanfolyamot vagy javíthatja képesítését.

A mechanikus tanfolyam elvégzésének költsége ezen a területen a fenti táblázatban látható. A szerelők nappali és távoktatásának ára eltérő. Ez annak köszönhető, hogy a mechanikus nappali tagozaton az anyagot intézményünk tantestülete mutatja be, a mechanikus távoktatás pedig inkább az önálló anyagtanulmányozásra irányul. A szerelő által kapott oktatás minősége azonban nem függ a képzési formától.

Gépjárművek sorra engedő szerelő munkaköri leírása

Megerősítem:

Az ANO PA "Magistral" igazgatója

V.Kh.Gurgenyan

Munkaköri leírás

szerelő a soron lévő járművek gyártásához

1. Általános álláspont.

1.1. járműgyártó szerelőt vesznek fel és az igazgató utasítására elbocsátják a munkából.

1.2. közvetlenül az igazgatónak és helyettesének számol be.

1.3. A munkát irányítja ezt az utasítást, szabályzatok, oktatóanyagok, a vállalkozás vezetésének utasításai és utasításai.

2 Munkaköri kötelezettségek.

2.1. Problémamentesen és megbízható működés a vonalon lévő járműveket, a gördülőállomány üzemképes állapotát, ütemterv szerinti vonalra engedését és a munkavégzés végén a vonalról történő átvételkor a hibák azonosítását.

Az autók vonalra engedésének eljárása. Minta.

Vezérlők helyes működés autószállítást, végez műszaki felügyelet figyelemmel kíséri a vonalon közlekedő járművek állapotát, azonosítja a meghibásodások okait, és intézkedéseket tesz azok megszüntetésére.

2.3. Megszervezi a járművek javításra történő átadását és az elvégzett munka ellenőrzésével üzembe fogadja.

2.4. Figyelemmel kíséri a járműkarbantartási munkák minőségét és időszerűségét a karbantartási ütemterv szerint.

2.5. Utasítja a sofőröket, mielőtt felengedik a sorba.

2.6. Naponta végrehajtja műszaki vizsgálat sorba lépő autók.

2.7. Ellenőrzi a járművek megjelenését.

2.8 Részt vesz átfogó közlekedésbiztonsági ellenőrzéseken ill

munkavédelem a járműveken a vállalkozásban.

2.22. A sorból való kilépéskor a sofőr ellenőrzi a jármű vezetésére jogosító okmányokat és az autó okmányait.

Pontosan pozíció szerint.

3.1 Műszaki felszereléssel ellátott járműveket ne engedjen a vonalra

meghibásodások.

időszakos ellenőrzés vagy nem regisztrált az előírt módon.
4. Tudnia kell.

4.1. Eszköz, rendeltetés, tervezési jellemzők, gördülőállomány műszaki és üzemeltetési adatai közúti szállítás.

4.2. A vállalkozás termelésére és gazdasági tevékenységére vonatkozó utasítások, rendeletek, utasítások és egyéb irányadó normatív anyagok.

4.3. Az autó vonalra engedésének eljárása.

4.4. A járművek javításra történő átadásának és javítás utáni átvételének rendje.

4.5. Belső munkaügyi szabályzat.

4.6. Az Orosz Föderáció munkaügyi és munkavédelmi jogszabályai.

4.7. Munkavédelmi szabályok és előírások, biztonsági előírások, közlekedési szabályok,

ipari higiénia és tűzvédelem.

4.8. -ról szóló rendeletek karbantartásés gördülőállomány javítása

autószállítás a vállalkozásnál, Automobile Charter

az Orosz Föderáció szállítása, megolvadt az áru- és személyszállítás.

Gépjárművek vonalra engedése.

1. A közúti közlekedésbiztonsági törvény 20. cikkével összhangban, a közúti és városi földi elektromos közlekedéssel fuvarozást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók (szállítási tevékenység alanyai) kötelesek megszervezni és lebonyolítani az utazás előtti ellenőrzést. műszaki állapot Jármű. A cél az, hogy a hibás járműveket ne engedjék a vonalra.

2. Gépjárművek sorra bocsátása utazás előtti műszaki állapotfigyeléssel a szállítási tevékenység alanya az alábbi termelési séma szerint végzi:

a) a vonalon gyártott járművek műszaki állapotának ellenőrzésére felelős személyt kell kijelölni;

b) a pont felszerelt műszaki ellenőrzés, ahol a járművet átvizsgálják;

c) meghatározzák a hibák listáját, amelyek megléte esetén tilos a járművek vonalra bocsátása;

3. Gépjárművek vonalra engedéseelőállítottfuvarozási tevékenység alanyának a járműveket üzemeltetésre engedélyező alkalmazottja(a kiemelt szöveg kivonat az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2014. január 15-i 7. számú, a közúti szállítással és a városi földi elektromos közlekedéssel történő személy- és áruszállítás biztonságának biztosítására vonatkozó szabályok jóváhagyásáról szóló rendeletéből. ..

Ilyen alkalmazott lehet:

3.1. Főállású szerelő (mester) járműjavításhoz szakirányú végzettséggel legalább középfokú szakember, aki fő feladatai mellett a sor elhagyása előtt ellenőrzi a személygépkocsik, pótkocsik és nyerges pótkocsik műszaki állapotát. A szerelő ezeket a feladatokat (a járművek ellenőrzéséhez) a következők alapján látja el:

A) munkaköri leírás járműjavító szerelő, amelynek magában kell foglalnia a berendezések javításával kapcsolatos felelősséget és a járművek ellenőrzésével kapcsolatos felelősséget is, amikor a vonalra engedik;

b) a fuvarozási tevékenység tárgyára vonatkozó utasítást (utasítást) a járműjavító szerelők közül a fuvarozás kiadásáért felelős személy kijelöléséről, ha ezeket a feladatokat a munkaköri leírás nem tartalmazza. Az ilyen utasítást (utasítást) aláírás ellenében meg kell ismerni a szerelővel;

3.2. Gépjármű műszaki állapot ellenőr(alapképzéssel és átképzéssel egyaránt), a közlekedési tevékenység alanya döntése alapján bevezetik az állományba.

A járművek műszaki állapotának ellenőrével szemben az alábbi követelmények egyike vonatkozik:

a) a 02.23.03 „Gépjárművek karbantartása és javítása” szakterületen szerzett legalább középfokú szakképzettséget igazoló oklevél megléte szolgálati idő (tapasztalat) követelményeinek bemutatása nélkül;

b) a kibővített 23.00.00 „Mérnöki és technológiai” csoportba tartozó szakokon középfokú szakképzettségnél nem alacsonyabb végzettséget igazoló oklevél megléte földi szállítás", a 23.02.03 "Gépjárművek karbantartása és javítása" szakterület kivételével, a gépjárművek műszaki állapotának és karbantartásának ellenőrzése terén szerzett legalább egy éves munkatapasztalat (tapasztalat) követelményeivel;

c) szakirányú középfokú szakirányú végzettségnél nem alacsonyabb végzettséggel rendelkezik, nem szerepel a kibővített csoportban 23.00.00„Szárazföldi közlekedés mérnökei és technikája”, valamint a program szerinti szakmai továbbképzési oklevél szakmai átképzés jármű műszaki állapot ellenőri képesítéssel. Nincs munkatapasztalat követelmény.

Szakmai átképzés képesítéssel A járművek műszaki állapotának ellenőrét legalább 250 órás szakmai átképzési programok alapján végzik (Oroszország Oktatási és Tudományos Minisztériumának 2013. július 1-i rendelete N 499). A programokat oktatási szervezetek dolgozzák ki.

A járművek műszaki állapotának ellenőrének azonos elnevezésű munkaköri leírás alapján kell dolgoznia, amely a következő részeket tartalmazza: képesítési követelmények, ismeretek, funkciók, munkaköri kötelezettségek, jogok és kötelezettségek. A munkaköri leírást a vezető hagyja jóvá jogalany vagy egyéni vállalkozó. A munkaköri leírás kialakításának alapja az minősítési jellemzők, amelyet az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2015. szeptember 28-i N 287 „A közúti és városi földi elektromos szállítást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók alkalmazottaira vonatkozó szakmai és képesítési követelmények jóváhagyásáról szóló rendelete” tartalmaz.

4. Gépjárművek műszaki állapotának ellenőrzése a szállítási tevékenység tárgyát harmadik személy szakképzett szerelő (ellenőr) végezheti a munkavégzés helye szerinti szervezettel kötött megállapodás alapján.

5. Járművek sorra engedése menet előtti vezérléssel műszaki állapotának ellenőrzését felszerelt műszaki ellenőrző pontokon kell elvégezni.

A műszaki vezérlőpont zárt, fűtött és szellőztetett helyiségben vagy lombkorona alatt van felszerelve, és rendelkeznie kell egy ellenőrző gödörrel, amely a fülkékben elhelyezett elektromos lámpák formájában van megvilágítva, és 12 V-os feszültségű hordozható lámpák csatlakoztatására szolgáló aljzatok megléte. A ponthoz tartozik egy bútorozott helyiség a közlekedési műszaki vizsgálatot végző munkavállaló számára.

Webhelykeresés

Az ellenőrző gödrök méreteit az ONTP 01-91 közúti fuvarozási vállalkozásokra vonatkozó technológiai tervezési szabvány tartalmazza.

A műszaki ellenőrző pont az alábbi eszközökkel és eszközökkel van felszerelve:

— fényszórók ellenőrzésére és beállítására szolgáló berendezés;

— gumiabroncs nyomásmérő;

- gázelemző (benzinhez és dízelmotorok);

— a kormányjáték ellenőrzésére szolgáló eszköz;

— vonalzó a kerekek beállításának ellenőrzésére;

- hordozható lámpa;

- lakatos szerszám.

6. Ideje elvégezni az utazás előtti ellenőrzést A járművek műszaki állapotát a szállítási tevékenység tárgya határozza meg. A szabványok ezen a területen a következők:

6.1. A felkészülésbe beletartozik a jármű ellenőrzési ponton történő ellenőrzésének ideje végső munkák, amelyet a sofőr végez (motor indítása, gépkocsi átvizsgálása, fuvarlevél beszerzése, az autó leparkolása az utazás után). Előkészületi - végső idő 18 perc volt alapján Egységes szabványok a közúti árufuvarozási idő és a járművezetők díjazásának darabdíjai, a Szovjetunió Állami Munkaügyi Bizottságának 1987. március 13-i N 153/6 rendeletével jóváhagyva (ajánló jelleggel alkalmazva). És legfeljebb 5 perc az orvosi vizsgálat elvégzésére. Azt, hogy a 18 percből mennyit kell a közlekedés utazás előtti ellenőrzésére fordítani, a szállítási tevékenység tárgya határozza meg. Mivel az idő korlátozott, a jármű ellenőrzési folyamatának gyorsnak és egyértelműnek kell lennie.

7. Jó állapotban lévő járművek vonalra bocsátása az alábbi egyedi rendszerek, járművek és pótkocsik alkatrészei és szerelvényei közúti biztonsági követelményeknek való megfelelőségének megállapítása után kerül végrehajtásra.

Fékrendszer. A fékek élettartama TO-2-től TO-2-ig, azaz. Az elvégzett 2 karbantartásnak biztosítania kell a fékek problémamentes működését.

A műszaki ellenőrzési ponton a fékek ellenőrzése az alábbiak szerint történik. Az ellenőrzőpontba való belépéskor a vezető élesen lefékezi az autót - a működő fékrendszert ellenőrizzük. A pont elhagyásakor az út elején ellenőrzik a rögzítőfékrendszert. Ezután az ellenőrző gödör ellenőrzése megtörténik feszesség hidraulikus fékekés hallgatni (lenyomott fékpedállal) a légfékeket.

7.2. Kormányzás. Totális visszhang kormányzásban álló járművön holtjátékmérővel mérik, amely rögzíti a kormánykerék elfordulási szögét és a kormányzott kerekek forgási kezdetét.

A kormánytengely karjainak és a kormányrúd csuklóinak (a GOST szerint nem megengedett) holtjátékát szemrevételezéssel ellenőrizzük az ellenőrző árokból, a kormánykerék oldalra forgatásával, amíg terhelés meg nem jelenik. Szintén az ellenőrző gödörből ellenőrzik a kormánymű alkatrészek kölcsönös mozgását és a kormánymű alkatrészek, szerelvények rögzítését.

Teljes listameghibásodásokés azokat a feltételeket, amelyek mellett a járművek üzemben tartása tilos, az Orosz Föderáció kormányának 1990. október 23-i 1090. számú, módosított és kiegészített rendeletével jóváhagyott, a járművek üzembe helyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések tartalmazzák.

A hibák listája megtalálható a szakaszokban" fékrendszerek,kormányzás,Külső világító eszközök, Ablaktörlők és ablakmosók, Kerekek és gumik,Motor,Egyéb szerkezeti elemek."

Az adott paraméterek ellenőrzésének módszereit a GOST R 51709-2001 szabályozza. Gépjármű. A műszaki állapotra és az ellenőrzési módszerekre vonatkozó biztonsági követelmények."

8. A járműveket akkor engedik fel a vonalra, ha a járművet a műszaki ellenőrzési ponton átvizsgálták és azt jó állapotúnak találták. A jármű üzembe helyezését a műszaki állapot kiutazás előtti vizsgálatát végző munkavállaló aláírásával igazolja. Az aláírást a fuvarlevélen a „Az autó műszakilag rendben van, indulhatok” rovatban kell elhelyezni. A sofőr a járművet jó állapotban átveszi, ezt aláírásával (a fuvarlevélen is) igazolja.

Ha a műszaki ellenőrző ponton hibásnak találják a járművet, azt a szerelő (ellenőr) javításra küldi.

(cégnév)

Rendelés
00.00.0000__ _№ 67_

„A felelős személy kijelöléséről

gépkocsik gyártásához a soron"

rendelek

(vezetéknév, kezdőbetűk)

6. Jelen rendelet végrehajtásának ellenőrzését a helyettesre bízza főigazgató szállításon ________________________________________.

(vezetéknév, kezdőbetűk)

(nevek kezdőbetűi, vezetéknév)

Vízumok:
1. számú melléklet

Helyeslem

vezérigazgató

____________________

________/___________/

"___"_____________201__

Pozíció

1. Általános rendelkezések

A szerelő szobájában rendelkeznie kell:

fűtés és világítás.

2.4. Az ellenőrző ponton ellenőrzik a járművezetési engedély meglétét, a fuvarleveleket és egyéb dokumentumokat. Ha eltéréseket észlel, a jármű késik.

Autó készülék

A szerelő a naplóban (1.1. melléklet) rögzíti a meghibásodásokat és pontatlanságokat.

rögzítőfék működés.

szervokormány működése.

3.6. A gumiabroncsok ellenőrzése:

futófelület kopása;

futófelület integritása;

a kormányzott kerekek konvergenciája;

guminyomás;

a kipufogódob használhatósága;

Függelék 1.1
MAGAZIN

melléklet 1.2

Tekercs

1. NIIAT tesztelő eszköz

kormánymű 1 K-432

2. Gumiabroncsnyomásmérő 1 458
3. Sztetoszkóp 1 KI-1164
4. Hordozható lámpa hosszú

vezetékes vagy hordozható

lámpás lúggal

akkumulátor 1

5. Kalapács 200 g nyéllel

250 mm 1 GOST 2310
6. Vonalzó az ellenőrzéshez

7. Gázelemző 1
8. Speciális szondák készlete 1
9. Rulett (mérővonalzó) 1

Függelék 1.3

Helyeslem

"___"_________________201___

_____ TÖRVÉNY

___________________________________________________________________________________

Egyetértek az aktussal.

Engedélyt adok a javítás megkezdésére.

Kézikönyv, használati utasítás

_________________________________

(cégnév)

Rendelés
00.00.0000__ _№ 67_

„A felelős személy kijelöléséről

gépkocsik gyártásához a soron"

Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve 212. cikkének, a Közúti szállítás munkabiztonságára vonatkozó ágazatközi szabályok (POT RM-027-2003) 2.3.1.7. bekezdésének követelményeivel összhangban, amelyet az Orosz Föderáció Munkaügyi Minisztériumának határozata hagyott jóvá. Az Orosz Föderáció 2003. május 12-i 28. sz., és a járművek műszakilag kifogástalan állapotának biztosítása érdekében
rendelek
1. Ki kell jelölni az autók vonalra engedéséért felelős személyt -

__________________________________________.

(beosztás, kezdőbetűk, vezetéknév)

2. Az autók gyártásáért felelős személy a vonalon a jogalkotási normatív jogszabályok és egyéb helyi előírások szerint szervezi meg munkáját. szabályozó dokumentumokat közlekedésbiztonsági kérdésekről.

3. Az ellenőrzési és műszaki pontról szóló Szabályzat (1. sz. melléklet) jóváhagyása.

4. Az autógyártásért felelős személy távollétében (szabadság, üzleti utak, betegség stb.) ____________________________________________-ra bízzák a feladatainak ellátását.

(beosztás, vezetéknév, kezdőbetűk)

5. A HR osztály vezetője ___________________________ tájékoztatja a végzésben meghatározottakat

(vezetéknév, kezdőbetűk)

tisztviselők amennyiben azok az aláírásra vonatkoznak.

E rendelet végrehajtásának ellenőrzése a __________________________________ közlekedési vezérigazgató-helyettesre van bízva.

(vezetéknév, kezdőbetűk)

vezérigazgató ______________________

(nevek kezdőbetűi, vezetéknév)

Vízumok:
1. számú melléklet

Helyeslem

vezérigazgató

____________________

________/___________/

"___"_____________201__

Pozíció

a vezérlőpontról

1. Általános rendelkezések
1.1. E rendelet megállapítja az ellenőrzési és műszaki pontra (a továbbiakban: KTP), annak anyagi és műszaki bázisára vonatkozó követelményeket, valamint a járművek műszaki állapotának ellenőrzésére vonatkozó műveleti jegyzéket.

1.2. Az ellenőrzést a műszakilag hibás járművek üzembe helyezésének megakadályozása érdekében végzik.

1.3. A transzformátor alállomás munkájának megszervezéséért a szervezet vezérigazgató-helyettese (főmérnök) felelős.

1.4. Ha a járműveket ideiglenesen egyes gyártási területekre rendelik, a műszaki állapotért ezen területek vezetői a felelősek.
2. Követelmények a csomagtranszformátor alállomásra és anyagi és műszaki bázisára vonatkozóan
2.1. A KTP-t a garázsokban és más olyan helyeken szervezik, ahol a berendezéseket tárolják.

2.2. A KTP-nek egy szerelő helyiségből, a fékrendszer működésének ellenőrzésére szolgáló kemény felületű területből, egy ellenőrző gödörből, valamint a berendezések be- és kilépésére szolgáló kapukból kell állnia.

2.3. A szerelő szobájában rendelkeznie kell:

a szervezetnél regisztrált összes jármű listája;

a jármű üzemeltetési ütemterve napszak szerint, amelyet a szervezet főigazgatója hagy jóvá;

Működési és technológiai térképek járművek ellenőrzéséhez;

fuvarlevél minták, műszaki állapotfigyelő napló mikor

a gépkocsik felszabadítása és visszaszállítása a sorból (1.1. függelék);

egy szekrény a szerszámok és tartozékok tárolására (1.2. melléklet);

asztal, szék, írószer és óra;

eszközök a vezetők és a gépkezelők tájékoztatására a kedvezőtlen időjárási viszonyokról;

egy vezérlőpont szerelőjének munkaköri leírása;

fűtés és világítás.

2.4. Az ellenőrző ponton ellenőrzik a járművezetési engedély meglétét, a fuvarleveleket és egyéb dokumentumokat. Ha eltéréseket észlel, a jármű késik. A szerelő a naplóban (1.1. melléklet) rögzíti a meghibásodásokat és pontatlanságokat.

2.5. A KTP szerelője megszervezi a műszaki segítségnyújtást, és szükség esetén a jármű parkolóba vontatását a vonalon lévő jármű meghibásodásáról szóló üzenet érkezésekor megállapítja a hiba okát, meghatározza annak jellegét és mértékét; javítási munkálatok.

2.6. A jármű visszaküldésekor innen külső sérülés A KTP-n az okiratot nyomtatványon (1.3. sz. melléklet) készítik. Jóváhagyásra benyújtják a szervezet vezérigazgató-helyetteséhez (főmérnökhöz), és ez az alapja a tettes ellen tárgyi követelés benyújtásának. A járműben keletkezett kár tényét jelentik a területi közlekedésrendészeti osztályon.
3. Gépjárművek műszaki állapotának ellenőrzése a KTP-n
3.1. A járművek átvizsgálása során KTP szerelő ellenőrzések:

a jármű teljessége, állapota, kinézet radiátor burkolatok, karosszéria (kabin és platform);

nem szivárog olaj, üzemanyag, víz, fékfolyadék;

kormányrudak és gömbcsuklók, kábelek, tömlők, csővezetékek, fékek, váz és rugók, gumik állapota, kapcsolókészülék, világítás és ablaktörlő működés;

elsősegélynyújtó készlet, tűzoltó készülék rendelkezésre állása és hiánytalansága, jele vészmegálló, személyi védőfelszerelés járművezetők számára veszélyes és káros anyagok speciális járművek.

3.2. A gyúlékony anyagokat szállító járműveken ellenőrzik a két habbal oltó készülék, egy homokdoboz, egy lapát és egy filc meglétét, valamint a tömlők megfelelő földelését és fémezését.

3.3. Az embereket szállító járműveken az idegen tárgyak hiánya a karosszéria belsejében, a világítás használhatósága, a padok helyes rögzítése, az ajtók és a nyílászárók használhatósága, a létra megléte, valamint a két- a riasztórendszer ellenőrzésének módja.

3.4. Által fékrendszer ellenőrizve:

jármű és pótkocsi fékezési hatékonysága;

minden kerék egyenletes fékezése;

tömítettsége pneumatikus és hidraulikus rendszer fékek;

a gyártó tervezőrendszere nyomásmérőjének működése;

rögzítőfék működés.

3.5. A kormánymű ellenőrzése:

a kormánykerék holtjátékának mértéke;

a kormánykerék könnyű forgathatósága;

a kormányoszlop, a kormányműház és a sasszegek rögzítésének megbízhatósága az alkatrészek illesztésénél;

szervokormány működése.

A Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a járművek állapotának utazás előtti ellenőrzésének eljárását

A gumiabroncsok ellenőrzése:

futófelület kopása;

a gumiabroncsok méretének és megengedett terhelésének megfelelősége;

futófelület integritása;

a kormányzott kerekek konvergenciája;

a kerekek kerékagyhoz való rögzítésének megbízhatósága;

guminyomás;

idegen tárgyak jelenléte a kettős gumiabroncsok között.

3.7. A motort és a sebességváltót ellenőrzik:

a motor megfelelősége a gyártó tervének;

a kipufogódob használhatósága;

az üzemanyagrendszer tömítettsége;

a sebességváltó könnyű bekapcsolása nehézségek és zaj nélkül,

a sebességváltó spontán kioldása és a tengelykapcsoló megcsúszása;

rádióvevő interferenciájának elnyomására szolgáló eszközök;

a kardán hajtómű vibrációja és rögzítése.

3.8. A többi szerkezeti elemet ellenőrizzük:

Sebességmérő berendezések tömítései;

vontatójárművek és pótkocsik vonó- és tartócsatlakozói, valamint a kialakításuk által biztosított biztonsági kábelek;

ajtózárak, vészkijárat oldalsó zárak működőképessége;

visszapillantó tükör jelenléte, hangjelzés;

dekoratív felszerelések felszerelése, amelyek csökkentik a láthatóságot a vezetőülésből;

ablaktörlő és ablakmosó;

külső és belső világító eszközök.

3.9. Járművek 24 óránál hosszabb ideig tartó üzleti útra küldésekor az ellenőrzési ponton a következőket is ellenőrizzük:

a fülke vagy a karosszériaajtó zárainak használhatósága;

oldalsó zárak használhatósága rakomány platform;

a vezetőülés beállító mechanizmusának működése;

vészkijáratok és működtetésükre szolgáló berendezések;

vészleállító jelzés működtetése vagy vészleállító tábla megléte;

a szélvédőfűtés és páramentesítő berendezés működése;

koszos kötények és sárvédők jelenléte;

visszahúzó eszközök (legalább kettő);

szélvédőmosók és ablaktörlők használhatósága;

Elérhetőség vontatókötél, vontatószerszámok és egyéb áruszállítási eszközök.
Függelék 1.1
MAGAZIN

műszaki állapot ellenőrzése az autók sorból való ki- és visszaszállításakor

melléklet 1.2

Tekercs

szükséges felszerelések és eszközök

az ellenőrző és műszaki pont működése

1. NIIAT tesztelő eszköz

kormánymű 1 K-432

2. Gumiabroncsnyomásmérő 1 458
3. Sztetoszkóp 1 KI-1164
4. Hordozható lámpa hosszú

vezetékes vagy hordozható

lámpás lúggal

akkumulátor 1

5. Kalapács 200 g nyéllel

250 mm 1 GOST 2310
6. Vonalzó az ellenőrzéshez

első kerék beállítás 1 2182
7. Gázelemző 1
8. Speciális szondák készlete 1
9. Rulett (mérővonalzó) 1

Függelék 1.3

Helyeslem

főigazgató-helyettes

_____________________________ ________/____________________/

"___"_________________201___

_____ TÖRVÉNY

járműkár nyilvántartásba vétele

"___" _________________ 201 ___

A jutalék _________________________________________________________________________________

Mechanika ____________________________________________________________

A sofőr, gépkezelő ezt az aktust abban fogalmazta meg, hogy mikor

járműmárka ________________ állapot visszaküldése. szám _____________

Külső vizsgálat során a következő sérüléseket fedezték fel:

1. ___________________________________________________________________________________

2. ___________________________________________________________________________________

3. ___________________________________________________________________________________

4. ___________________________________________________________________________________

5. ___________________________________________________________________________________

A kár (baleset) a járművezető irányítása mellett történt,

gépkezelő _______________________________________________ és regisztrált ______________________

_____________________________________________________________________________________

(ellenőrző pont)

Szerelő ______________________________________ ()

Sofőr _________________________________ ()

_________________________________ ()

Egyetértek az aktussal. Engedélyt adok a javítás megkezdésére.

Adatbázis mérnök ___________________________________

Az 1995. december 10-i 196-FZ „A közúti biztonságról” szövetségi törvény 20. cikkének (4) bekezdésével összhangban (joggyűjtemény Orosz Föderáció, 1995, 50. szám, art. 4873; 1999, 10. szám, art. 1158; 2002, 18. szám, Art. 1721; 2003, 2. szám, art. 167; 2004, 35. szám, Art. 3607; 2006, 52. szám (1. rész), art. 5498; 2007, 46. szám, art. 5553, 49. sz. 6070; 2009, 1. szám, Art. 21. 48. sz. 5717; 2010, 30. szám, art. 4000, 31. sz. 4196; 2011, 17. szám, art. 2310, 27. sz. 3881, 29. sz., Art. 4283, 30. sz. (1. rész), art. 4590, art. 4596; 2012, 25. szám, art. 3268, 31. sz. 4320; 2013, 17. szám, art. 2032, 19. szám, art. 2319, 27. sz. 3477, 30. sz. (1. rész), art. 4029, 48. sz. 6165, 52. sz. (1. rész), art. 7002; 2014, 42. szám, art. 5615; 2015, 24. szám, art. 3370, 29. sz. (1. rész), art. 4359, 48. sz. (1. rész), art. 6706, art. 6723; 2016, 15. szám, art. 2066, 18. sz., Art. 2502, 27. szám (1. rész), art. 4192, art. 4229) rendelés:

1. Jóváhagyja a mellékelt Eljárásrendet a járművek műszaki állapotának kiutazás előtti vizsgálatának megszervezésére és lebonyolítására.

2. Ez a rendelet a hivatalos közzétételétől számított 180 nap elteltével lép hatályba.

Nyilvántartási szám: 47160

A járművek műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésének megszervezésére és lebonyolítására vonatkozó eljárás

1. A járművek kiszállás előtti műszaki állapotellenőrzésének megszervezésére és lebonyolítására vonatkozó eljárási rend (a továbbiakban: Eljárás) megállapítja a gépjárművek kiszállás előtti műszaki állapotellenőrzésének (a továbbiakban: előzetes) megszervezésének és lebonyolításának követelményeit. kioldásszabályozás) annak érdekében, hogy a műszakilag hibás járművek vonalra ne kerüljenek.

2. Jelen eljárás a közúti és városi földi elektromos szállítást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók (a továbbiakban: közlekedési tevékenység alanyai) számára kötelező.

3. Az utazás előtti ellenőrzést azelőtt hajtják végre, hogy a jármű elhagyja a helyét állandó parkoló.

4. Az utazás előtti ellenőrzést a járművek műszaki állapotát ellenőrző vagy a városi földi járművek műszaki állapotát ellenőrző végzi. elektromos közlekedés(a továbbiakban: adatkezelő), akit a szállítási tevékenység alanya az ellenőrzés elvégzésével megbízott.

Az adatkezelőnek meg kell felelnie az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2015. szeptember 28-i 287. sz. rendeletével jóváhagyott, közúti és városi földi elektromos szállítást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók alkalmazottaira vonatkozó szakmai és képesítési követelményeknek* (1).

5. Az utazás előtti ellenőrzés során a jármű közlekedésbiztonságot befolyásoló fő alkatrészeinek, rendszereinek működőképességét és állapotát ellenőrzik az előírások betartása érdekében. műszaki előírásokat Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” * (2) (a továbbiakban: műszaki előírások), az Orosz Föderáció Minisztertanácsának 1993. október 23-i 1090. számú határozata „A közlekedési szabályokról” * ( 3).

6. Az utazás előtti ellenőrzés során a következőket kell ellenőrizni:

a) használhatóság:

fékrendszer (beleértve a pneumatikus vagy pneumohidraulikus nyomásmérőt fékhajtások, ha beépítésüket a jármű kialakítása előírja);

kormányzás;

szélvédőmosók;

kerekek és gumiabroncsok (kivéve villamosokhoz);

hangjelzés;

tachográf (ha annak felszerelését az Orosz Föderáció jogszabályai előírják);

műholdas navigációs berendezések és segélyhívó eszközök (ha telepítésüket az Orosz Föderáció jogszabályai előírják);

b) a jármű kialakítása által biztosított használhatóság:

karosszéria vagy kabinajtók zárai, rakodóplatform oldalai, tartálynyak és üzemanyagtartály-sapkák zárai (kivéve városi földi elektromos szállítójárműveket);

eszközök a vezetőülés párnájának és háttámlájának rögzítésére;

üvegfűtő és -fúvó berendezések;

vonószerkezet, valamint biztonsági kábelek (láncok);

pótkerék-tartó (kivéve villamosokhoz);

bilincsek szállítási helyzet félpótkocsi-tartók (ha vannak);

c) a következők megléte a jármű kialakításában előírtak szerint:

hibajelzés a műszerfalon,

a közlekedés biztonságát befolyásoló (járó motor mellett ellenőrizve);

üveg és láthatóság a vezetőülésből;

visszapillantó tükrök és tartóik;

hátsó védőberendezések, sárvédők és sárvédők;

biztonsági övek (törvényben meghatározott esetekben) és (vagy) ülések fejtámlái és azok teljesítménye;

d) működőképesség a megállapított üzemmódban:

ablaktörlők;

külső világító eszközök és fényvisszaverők;

e) a jármű rendszereinek, alkatrészeinek és szerelvényeinek tömítettsége, beleértve a kipufogógáz kipufogórendszert, valamint a járműre kiegészített hidraulikus berendezéseket;

f) orvosi készlet, tűzoltó készülék hiánytalansága és kerékékek(teherjárművekhez és buszokhoz);

g) részben a műszaki előírások V. fejezetének 4. pontjában előírt eljárási rendet megsértő, a jármű kialakításában végrehajtott változtatások hiánya. gázberendezés, jármű karosszériák, rakodóperon oldalak (teherjárművekhez), kiegészítő ülések;

h) ezen felül városi földi elektromos közlekedési járművek esetében:

keréksorok és villamos forgóvázak állapota és rögzítése (villamosoknál);

a szivárgási áram megfelelése a megengedett legnagyobb értékeknek;

használhatóság:

áramszedők;

vontatómotorok, segédmotorok elektromos gépek, vezérlő- és védőberendezések, segédáramkörök, akkumulátor;

elektromos berendezések vezérlő- és mérőműszerei.

7. Ha a speciális és speciális járművek tervezési jellemzői vannak, az ellenőrnek ellenőriznie kell az ilyen típusú járművekre jellemző egyéb, a járműforgalom biztonságát befolyásoló rendszerek, mechanizmusok, szerelvények, alkatrészek és alkatrészek állapotát, üzemképességét, az előírásoknak való megfelelést. a műszaki szabályzat 6. és 8. számú mellékletének követelményeit.

8. Ha az utazás előtti ellenőrzés nem tár fel a jelen Eljárás 6. és 7. pontjában felsorolt követelmények be nem tartását, a Közlekedési Minisztérium rendeletével jóváhagyott fuvarlevél-kitöltési eljárás 16.1. Az Orosz Föderáció 2008. szeptember 18-án kelt 152*(4 ) sz., „átment a műszaki állapot kiutazás előtti vizsgálatán” jelzéssel, valamint az utazás előtti ellenőrzést végző ellenőr nevét és kezdőbetűivel ellátott aláírással, a végrehajtásának dátuma és időpontja kerül elhelyezésre.

9. A jármű azon alkatrészeinek, szerelvényeinek, mechanizmusainak és rendszereinek teljesítményének, használhatóságának és állapotának felmérése érdekében, amelyek ellenőrzése a 2. sz. műszaki diagnosztika, a szállítási tevékenység alanya jogosult ezen alkatrészek, szerelvények, mechanizmusok és rendszerek műszaki állapotának diagnosztikáját megszervezni. szükséges felszerelést, mérőműszerek és eszközök. Az utazás előtti ellenőrzésre használt mérőeszközöket metrológiailag hitelesíteni kell.

10. Az utazás előtti ellenőrzés áthaladását jelző jelzés és az ellenőr aláírása nélkül járművet a sorra engedni tilos.

11. A szállítási tevékenység alanya az utazás előtti ellenőrzésről nyilvántartást köteles vezetni. Az utazás előtti ellenőrzés eredményeinek rögzítésére szolgáló naplónak a következő adatokat kell tartalmaznia:

1) a jármű márkájának és modelljének neve;

2) állam lajstromjel jármű;

3) a jármű vezetőjének vezetékneve, keresztneve, családneve (ha van);

4) az utazás előtti ellenőrzést végző ellenőr vezetékneve, utóneve, családneve (ha van);

5) az utazás előtti ellenőrzés dátuma, időpontja;

6) kilométerszámláló állása (teljes kilométer) az utazás előtti ellenőrzés során;

7) jelölés az utazás előtti ellenőrzés átadásakor;

8) a jármű vezetőjének aláírása;

9) az utazás előtti ellenőrzést végző irányító aláírása.

Az utazás előtti ellenőrzés eredményeinek rögzítésére szolgáló naplóban további részletek is elhelyezhetők, amelyek figyelembe veszik a közúti vagy városi földi elektromos szállítás sajátosságait.

_____________________________

*(1) Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2015. szeptember 28-i 287. számú rendelete „A közúti és városi földi elektromos szállítással foglalkozó jogi személyek és egyéni vállalkozók alkalmazottaira vonatkozó szakmai és képesítési követelmények jóváhagyásáról” ( az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériuma által 2015. december 9-én bejegyzett, regisztrációs szám: 40032).

*(2) A Vámunió Bizottságának 2011. december 9-én kelt 877. számú határozata „A Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” szóló műszaki szabályzatának elfogadásáról (2011. december 15-én közzétéve a Vámhivatal hivatalos honlapján). az Eurázsiai Gazdasági Bizottság www.eurasiancommission.org az "Internet" információs távközlési hálózatban) (beleértve az elvégzett változtatásokat).

*(3) Az Orosz Föderáció jogszabálygyűjteménye, 1993, 47. sz. 4531; 1996, 3. szám, art. 184; 1998, 45. szám, art. 5521; 2000, 18. szám, art. 1985; 2001, 11. szám, art. 1029; 2002, 9. szám, Art. 931, 27. sz. 2693; 2003, 20. szám, art. 1899, 40. szám, art. 3891; 2005, 52. szám (III. rész), art. 5733; 2006, 11. szám, art. 1179; 2008, 8. szám, art. 741; 17. sz. 1882; 2009, 2. szám, art. 233; 5. sz. 610; 2010, 9. szám, Art. 976, 20. sz. 2471; 2011, 42. szám, Art. 5922; 2012, 1. szám, art. 154. 15. sz. 1780, 30. sz., Art. 4289, 47. sz. 6505; 2013, 5. szám, art. 371, art. 404, 24. sz. 2999, 29. sz., Art. 3966, 31. sz. 4218, 41. sz. 5194, 52. szám (I. rész), art. 7173; 2014, 14. szám, art. 1625, 21. sz., Art. 2707, 32. sz. 4487, 38. sz. 5062, 44. sz. 6063, 47. sz. 6557; 2015, 1. szám (II. rész), art. 223. 15. sz. 2276, 17. szám (II. rész), Art. 2568, 27. sz. 4083, 46. sz. 6376; 2016, 5. szám, art. 694, 23. sz. 3325, 31. sz. 5018, 31. sz. 5029, 38. sz. 5553.

*(4) Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2008. szeptember 18-i 152. számú, „A fuvarlevelek kötelező adatainak jóváhagyásáról és a kitöltési eljárásról” szóló rendelete (az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériuma által október 8-án nyilvántartásba vették) , 2008, lajstromszám: 12414) az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2017. január 18-án kelt, 17. számú rendeletével módosított (az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériuma által 2017. február 13-án nyilvántartásba vett, lajstromozási szám: 45612) .

Dokumentum áttekintése

A közúti és városi földi elektromos szállítást végző jogi személyeknek és egyéni vállalkozóknak a repülés előtt egyebek mellett ellenőrizniük kell annak műszaki állapotát.

Az ellenőrzés megszervezésére és lefolytatására vonatkozó eljárást jóváhagyták. A vezérlést különösen azelőtt hajtja végre a vezérlő, hogy a jármű elhagyja állandó parkolóját. Az adatkezelőnek meg kell felelnie az ilyen típusú fuvarozást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók alkalmazottaira vonatkozó szakmai és képesítési követelményeknek.

Meghatározták az ellenőrizendő rendszerek, eszközök, mechanizmusok, szerelvények, eszközök, alkatrészek és alkatrészek listáját. Ha nem észlelnek meghibásodást, a fuvarlevélen az utazás előtti ellenőrzés befejezését jelző jelölést kell elhelyezni, feltüntetve az ellenőr nevét és kezdőbetűit, lefolytatásának dátumát és időpontját. Ilyen jelzés és az irányító aláírása nélkül járművet a vonalra engedni tilos.

Létrehoztunk egy listát azokról a részletekről, amelyeket az ellenőrzési naplónak tartalmaznia kell.

A végzés a hivatalos közzétételtől számított 180 nap elteltével lép hatályba.

Nem állami, szakmai kiegészítő oktatási intézmény "Samara Gépjárműközlekedési Oktatási és Módszertani Központ" DIPLOMASZAKADÁS témában: "A járművezetői dokumentáció elkészítésének eljárása a járművek sorról történő kiadásához és átvételéhez" Elvira Kabaevna Chernetskaya készítette Elfogadva írta: Roman Borisovich Kustov, Samara 2016 TARTALOM 1. Bevezetés2. Fuvarlevél 3. Az elsődleges számviteli bizonylatok formái4. Az úti okmányok kitöltésének kötelező adatai5. Útilap kitöltésének menete6. Utazás előtti eligazítás7. Irodalom BEVEZETÉS A közúti közlekedési balesetek problémát jelentenek a világ legtöbb országában.

Az autók vonalra engedésének eljárása. minta.

Figyelem

A jármű ellenőrzési ponton történő ellenőrzésének idejét a járművezető által végzett előkészítő és záró munkák (motorindítás, gépkocsi átvizsgálása, fuvarlevél beszerzése, az utazás utáni parkolás) beszámítják. Az előkészítő és a végső idő 18 perc volt a közúti áruszállítás egységesített időszabványa és a járművezetők díjazására vonatkozó darabdíjak alapján, amelyeket a Szovjetunió Állami Munkaügyi Bizottságának 1987. március 13-i N 153/6 határozata hagyott jóvá (alkalmazva). a tanácsadási tervben). És legfeljebb 5 perc az orvosi vizsgálat elvégzésére.

Azt, hogy a 18 percből mennyit kell a közlekedés utazás előtti ellenőrzésére fordítani, a szállítási tevékenység tárgya határozza meg. Mivel az idő korlátozott, a jármű ellenőrzési folyamatának gyorsnak és egyértelműnek kell lennie. 7.

Menetnapló a jármű behajtásához és a vonalról való visszatéréshez

N 287 „A közúti és városi földi elektromos szállítást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók munkavállalóinak szakmai és képesítési követelményeinek jóváhagyásáról”. 4. A fuvarozási tevékenység tárgyát képező járművek műszaki állapotának ellenőrzését külső szakképzett szerelő (ellenőr) végezheti a munkavégzés helye szerinti szervezettel kötött megállapodás alapján. 5. A járművek sorra bocsátását műszaki állapotuk menet előtti ellenőrzésével felszerelt műszaki ellenőrzési pontokon kell végrehajtani.
A műszaki vezérlőpont zárt fűtött és szellőztetett helyiségben vagy lombkorona alatt van felszerelve, és rendelkeznie kell egy ellenőrző gödörrel, amely a fülkékben elhelyezett elektromos lámpák formájában van megvilágítva, és tartalmaznia kell a hordozható 12 V-os lámpák csatlakoztatására szolgáló aljzatokat.

Webhelykeresés

5 perc alatt megteheted. E-mailben kaphat egy sablont a műveleti listához, amikor járműveket bocsát a sorba. levél. A javasolt minta tartalmazza szükséges információ, amelyeket a járművek műszaki állapotának biztosítására vonatkozó követelményeknek megfelelően dokumentálni kell annak érdekében, hogy a közlekedésbiztonságot veszélyeztető üzemzavarok esetén ne lehessen őket használni. A felügyeleti hatóságok (UGADN) a felügyeleti hatóságok (UGADN) megkövetelik az autók vonalra engedésének ezen a formában történő, a szervezet vezetője által jóváhagyott eljárását a vállalkozás közlekedésbiztonságának ellenőrzésekor.
Az 1995. december 10-i keltezésű, 196. sz. „A közúti közlekedés biztonságáról” szóló szövetségi törvény 20. cikkével összhangban (módosítva.

sajtóközlemények

Műszaki felügyelet - a meghibásodások okainak azonosítása és intézkedések megtétele azok megszüntetésére;
Gépjárművek javítóműhelyekbe történő átadása, üzembe helyezése;
A karbantartási munkák minőségének és időszerűségének figyelemmel kísérése az Ütemtervnek megfelelően;
Baleset utáni járműjavítási dokumentáció készítése;
A jármű parkolásának ellenőrzése, miután a vezető befejezte a munkát;
Részvétel a járművek műszaki vizsgájában;
Javaslattétel a járművezetők fegyelmi szankcionálására;
Sebességmérő leolvasások figyelése;
A járművezetői okmányok ellenőrzése a vezetési jogosultság szempontjából a sor elhagyásakor;

A jármű átvizsgálása után a jármű sorra engedésekor a műveleti lista szerint a műszaki állapotért és a rendeltetésszerű üzemeltetésért felelős munkatárs aláírja a fuvarlevelet.

Autók gyártásának megszervezése a vonalon

Azokban a szervezetekben, amelyek biztosítják szállítási szolgáltatások, egy speciális napló segítségével figyelik a sorba belépő járműveket. Miért van szükség naplóra, annak jelentősége A jármű üzembe helyezése előtt a cég szakembereinek meg kell győződniük arról, hogy műszaki állapota megfelel-e a megállapított szabványoknak, mentes-e az autó olyan sérülésektől, meghibásodásoktól, meghibásodásoktól, amelyek vészhelyzethez vezethetnek? az út, balesetek stb. FÁJLOK A sorba belépő és a sorból visszatérő jármű nyilvántartására szolgáló napló üres nyomtatványának letöltése.docTöltsön le mintanaplót a sorba belépő és a vonalról visszatérő jármű rögzítéséhez.doc Ennek az eljárásnak a végrehajtása során a teljesség, műszaki egységek, az autó elemeit és alkatrészeit, megjelenését átvizsgálják.
Meg kell vizsgálni kormányzásés egy fékrendszer, valamint egy optika és egy gyújtásrendszer.

A járművezetői dokumentáció kitöltésének eljárása a jármű sorról történő kiadásakor és átvételekor

Rakomány megnevezése” a megrendelő kérelme vagy egyszeri megrendelése alapján a szállításra bemutatott rakomány megnevezése – a 23. „Utazások száma rakommal” rovatban a kérelem vagy egyszeri megrendelés alapján a szám; a feladat elvégzéséhez szükséges rakományozást - a 24. „Távolság” oszlopban rögzítik az áruszállítási távolságokat a közúti hatóságok adatai alapján, vagy a terület térképe alapján (városterv) görbemérővel, vagy mérési jegyzőkönyvek alapján, vagy személygépkocsi sebességmérőjének leolvasása alapján (szezonális fuvarozás esetén), a gépjármű-közlekedési szervezet és a megrendelő aktusa alapján - be 25. „Szállítási tonna” oszlopban az ügyfél számára elszállítandó rakomány mennyisége kerül rögzítésre.

utazás előtt

Fogyatékos személy"; biztosítási kötvény kötelező biztosítás a jármű tulajdonosának polgári jogi felelőssége azokban az esetekben, amikor a polgári felelősségbiztosítási kötelezettséget szövetségi törvény írja elő. .Tilos az utasokat és poggyászokat, rakományokat autóbuszokon, villamosokon, trolibuszokon, személygépkocsikon, teherautókon szállítani a megfelelő jármű fuvarlevél kiállítása nélkül. AZ ELSŐDLEGES SZÁMVITELI DOKUMENTÁCIÓ FORMÁI A közúti fuvarozásban végzett munka rögzítésére az elsődleges számviteli bizonylatok egységes formáit hagyták jóvá és állapodtak meg Oroszország Pénzügyminisztériumával és Oroszország Gazdasági Minisztériumával, és 1997. december 1-jétől léptek hatályba: 1. sz. 3 „Útvonal lista” utas kocsi", No. 3 speciális. "Fuvarlevél különleges autó", No. 4 "fuvarlevél személytaxi", No. 4-s és No. 4-p...
Ezen túlmenően a járművezetőnek gondoskodnia kell arról, hogy a görgős rakomány szállítására küldött járművek faékekkel, szükség esetén fa távtartókkal (deszkákkal) legyenek ellátva teherautók, utasszállításra fel nem szerelt, csak a rakományt kísérő (átvevő) személyek voltak, feltéve, hogy az oldalak szintje alatt elhelyezkedő üléssel rendelkeztek Ennek eredményeként az ellenőrző pont (ellenőrző pont) szerelője ill A műszaki ellenőrző részleg (QCD) beírja a végleges adatokat a fuvarlevélbe: A „Sofőr és az autó munkája” rovatban az 5. oszlop „Sebességmérő állása” a sebességmérő állását rögzíti, amikor az autó elhagyja a vonalat, a 6. oszlopban pedig „Tényleges idő”. Az óra bélyegzője azt az időpontot írja le, amikor az autó elhagyta a garázst.

Gépkocsi gyártásának megszervezése a soron, számviteli dokumentáció vezetése

Az Orosz Föderáció és a fuvarozást üzemeltetők kötelesek gondoskodni a közúti biztonságról, és ebben a tekintetben a Közúti Biztonságról szóló törvény kötelezi a jogi személyeket és az egyéni vállalkozókat, hogy biztosítsák a szállítás műszaki állapotának a közúti követelményeknek való megfelelését. biztonságát, és ne engedjék meg a járműveket olyan üzemzavarok esetén, amelyek veszélyeztetik a közúti közlekedés biztonságát. Az Orosz Föderáció kormányának 1993. október 23-án kelt, 1090. számú, „A közúti közlekedés szabályairól” szóló rendelete értelmében bevezetésre került „A járművek üzembe helyezésének alapvető rendelkezései és a közúti közlekedés biztonságát garantáló tisztviselők felelőssége”. Az alapszabályzat meghatározza az „a járművek üzemeltetésének tilos hibáinak és állapotainak jegyzékét”.
Az RSFSR Gépjárműközlekedési Minisztériumának hatályos, 1970. december 9-i rendelete is létezik. 19. sz., „A szabályzat jóváhagyásáról műszaki működés közúti fuvarozási gördülőállomány."

Figyelmébe ajánljuk a szerelő munkaköri leírásának egy tipikus példáját, a 2019-es mintát. Szerelő munkaköri leírás a következő szakaszokat kell tartalmaznia: általános álláspont, szerelői munkaköri kötelezettségek, szerelői jogok, szerelői felelősség.

A szerelő munkaköri leírásának a következő pontokat kell tükröznie:

A szerelő munkaköri feladatai

1) Munkaköri kötelezettségek. Biztosítja minden típusú berendezés problémamentes és megbízható működését, helyes működését, időben minőségi javításokés karbantartása, korszerűsítési és hatékonyságnövelő munkák elvégzése javítási szolgáltatás felszerelés. Műszaki felügyeletet végez a műhely gépészeti berendezésein, épületein, építményein lévő védőberendezések állapota és javítása felett. Megszervezi a naptári tervek (ütemezések) elkészítését berendezések ellenőrzésére, ellenőrzésére, javítására, kérelmek központosított végrehajtására nagyobb javítások, a szükséges ütemezett megelőző és aktuális javítások anyagok, alkatrészek, szerszámok, stb., felszerelési útlevelek elkészítése, alkatrészek specifikációi stb. technikai dokumentáció. Részt vesz új berendezések átvételében és üzembe helyezésében, a munkahelyek tanúsítási és racionalizálási munkáinak elvégzésében, a nem működő berendezések korszerűsítésében és nagyteljesítményű berendezésekkel való cseréjében, valamint a nehéz kézi és munkaigényes munka gépesítési eszközeinek bevezetésében. Megszervezi minden típusú, valamint az amortizációs idejét lejárt és elavult berendezések könyvelését, leírásukra vonatkozó dokumentumokat.

A szerelőnek tudnia kell

2) A szerelőnek feladatai ellátása során tudnia kell: határozatok, utasítások, utasítások, módszertani, szabályozási anyagok a berendezések, épületek, építmények javításának megszervezéséről; javítási szolgáltatás szervezése a vállalkozásnál; A technológiai berendezések ütemezett megelőző karbantartásának és ésszerű üzemeltetésének egységes rendszere; kilátások műszaki fejlesztés vállalkozások; specifikációk, a vállalati berendezések tervezési jellemzői, célja, működési módjai és működési szabályai; a javítási munkák megszervezése és technológiája; a berendezések felszerelésének, beállításának és beállításának módjai; a vállalkozás termékeinek gyártástechnológiájának alapjai; a berendezés-útlevelek, kezelési utasítások, hibajegyzékek, specifikációk és egyéb műszaki dokumentáció elkészítésének eljárása.

3) Képesítési követelmények. Felsőfokú szakmai (műszaki) végzettség és szakirányú munkatapasztalat mérnöki munkakörben legalább 3 év vagy középfokú (műszaki) végzettség és szakirányú munkatapasztalat mérnöki munkakörben legalább 5 év.

1. Általános rendelkezések

1. A szerelő a szakemberek kategóriájába tartozik.

2. Elfogadható az a személy, aki felsőfokú szakmai (műszaki) végzettséggel és a szakterületen legalább 3 éves mérnöki munkakörben szerzett szakmai gyakorlattal, vagy középfokú szakirányú (műszaki) végzettséggel és legalább 5 éves mérnöki munkakörben szerzett szakmai gyakorlattal rendelkezik. szerelői állásra.

3. Szerelőt a szervezet igazgatója vesz fel és bocsát el.

4. A szerelőnek tudnia kell:

határozatok, utasítások, utasítások, módszertani, szabályozási anyagok a berendezések, épületek, építmények javításának megszervezéséről;
javítási szolgáltatás szervezése a vállalkozásnál;
A technológiai berendezések ütemezett megelőző karbantartásának és ésszerű üzemeltetésének egységes rendszere;
a vállalkozás műszaki fejlődésének kilátásai;
a vállalati berendezések műszaki jellemzői, tervezési jellemzői, célja, működési módjai és működési szabályai;
a javítási munkák megszervezése és technológiája;
a berendezések felszerelésének, beállításának és beállításának módjai;
a vállalkozás termékeinek gyártástechnológiájának alapjai;
a berendezés-útlevelek, üzemeltetési utasítások, hibajegyzékek, specifikációk és egyéb műszaki dokumentáció elkészítésének eljárása;
a berendezések javításra történő átadásának és javítás utáni átvételének szabályai;
kenőanyag- és emulziós létesítmények szervezése;
a munka ésszerű megszervezésének követelményei a berendezések üzemeltetése, javítása és korszerűsítése során;
fejlett hazai és Külföldi tapasztalat javítási karbantartás a vállalkozásnál;
a közgazdaságtan alapjai, a termelés, a munka és a gazdálkodás szervezése;
a munkajog alapjai;
a környezetvédelmi jogalkotás alapjai;
belső munkaügyi szabályzat;
munkavédelmi, biztonsági, ipari higiéniai és tűzvédelmi szabályok és előírások.

5. Tevékenysége során a szerelőt a következők irányítják:

az Orosz Föderáció jogszabályai,
A szervezet alapszabálya,
azon alkalmazottak utasításai és utasításai, akiknek ezen utasítások szerint alá van rendelve,
ezt a munkaköri leírást,
a szervezet belső munkaügyi szabályzata,

6. A szerelő közvetlenül a főszerelőnek jelent.

7. A szerelő távollétében (üzleti út, nyaralás, betegség stb.) feladatait a szervezet igazgatója által az előírt módon kijelölt személy látja el, aki megszerzi a megfelelő jogokat, kötelességeket és felelős a rábízott feladatok ellátása.

2. A szerelő munkaköri feladatai

1. Gondoskodik minden típusú berendezés zavartalan és megbízható működéséről, azok rendeltetésszerű működéséről, időben elvégzett minőségi javításokról és karbantartásokról, korszerűsítési munkák elvégzését és a berendezésjavítási szolgáltatások költséghatékonyságának növelését.

2. Műszaki felügyeletet végezni a műhely gépészeti berendezésein, épületein, szerkezetein lévő védőberendezések állapota és javítása felett.

3. Megszervezi a berendezések átvizsgálására, ellenőrzésére, javítására vonatkozó naptári tervek (ütemezések) elkészítését, nagyjavítások központosított kivitelezésének igénylését, ütemezett karbantartáshoz és rutinjavításhoz szükséges anyagok, alkatrészek, szerszámok stb. beszerzését, útlevelek elkészítését. a berendezésekhez, a pótalkatrészek specifikációihoz és egyéb műszaki dokumentációkhoz.

4. Részt vesz az új berendezések átvételében, üzembe helyezésében, a munkahelyek tanúsítási és racionalizálási munkáinak elvégzésében, a nem hatékony berendezések korszerűsítésében, nagy teljesítményű berendezésekkel való cseréjében, valamint a nehéz kézi és munkaigényes munkavégzés gépesítési eszközeinek bevezetésében.

5. Megszervezi minden típusú, valamint az amortizációs idejét lejárt és elavult berendezések könyvelését, leírásukról bizonylatokat készít.

6. Tanulmányozza a berendezések, az egyes alkatrészek és szerelvények működési körülményeit annak okainak feltárása érdekében idő előtti kopás, elemzi a berendezések műszaki állapotával kapcsolatos leállások okait és időtartamát.

7. Progresszív módszereket fejleszt és valósít meg a komponensek és mechanizmusok alkatrészeinek javítására és helyreállítására, valamint a berendezések élettartamának növelésére, az állásidő csökkentésére és a műszakok növelésére, a balesetek és ipari sérülések megelőzésére, a munkaintenzitás és a javítási költségek csökkentésére, ill. minőségét javítani.

8. Felkészül a hatóságok előtti bemutatásra állami felügyelet emelő mechanizmusokés az állami felügyelet egyéb tárgyai.

9. Eszközök műszaki leírás kenőanyag és emulzió létesítményeket, progresszív szabványokat vezet be a kenő- és tisztítóanyagok fogyasztására, valamint megszervezi a használt olajok regenerálását.

10. Részt vesz a műhely felszerelésének ellenőrzésében technikai precizitás, a hatékony használatot elősegítő berendezések optimális üzemmódjainak kialakításában, a berendezések műszaki üzemeltetésére, kenésére és ápolására, valamint a javítási munkák biztonságos elvégzésére vonatkozó utasítások kidolgozásában.

11. Megfontolja a berendezések javításával, korszerűsítésével kapcsolatos ésszerűsítési javaslatokat, találmányokat, azokra következtetéseket ad, gondoskodik az elfogadott javaslatok megvalósításáról.

12. Szervezi az eszközök javításának, korszerűsítésének elszámolását, ellenőrzi azok minőségét, valamint az erre a célra elkülönített tárgyi erőforrások helyes felhasználását.

13. Gondoskodik a munkavédelmi szabályok és előírások, követelmények betartásáról környezetbiztonság javítási munkák során.

14. Irányítja a vállalati részlegek berendezéseit javító és működőképes állapotban lévő alkalmazottakat.

15. Betartja a szervezet belső munkaügyi szabályzatát és egyéb helyi előírásait.

16. Megfelel belső szabályokat valamint a munkahelyi egészségügyi, biztonsági, ipari higiéniai és tűzvédelmi szabványok.

17. Munkahelyén gondoskodik a tisztaságról és a rendről.

18. Korlátok között teljesít munkaszerződés azoknak a munkavállalóknak a parancsait, akiknek ezen utasítások szerint alá van rendelve.

3. A szerelő jogai

A szerelőnek joga van:

1. Javaslatok benyújtása megfontolásra a szervezet igazgatójának:

az ebben foglaltakkal kapcsolatos munka javítására utasításokat és kötelességeket,
a neki beosztott kiváló munkatársak ösztönzésére,
a termelési és munkafegyelmet megszegő, alárendelt munkavállalók anyagi és fegyelmi felelősségre vonásáról.

2. Kérje a szervezet strukturális részlegeitől és alkalmazottaitól a munkaköri feladatai ellátásához szükséges információkat.

3. Ismerje meg a beosztásához kapcsolódó jogait és kötelezettségeit meghatározó dokumentumokat, a hivatali feladatok ellátásának minőségi értékelési szempontjait.

4. Ismerje meg a szervezet vezetésének a tevékenységével kapcsolatos határozattervezeteit.

5. A szervezet vezetőitől segítségnyújtást követelni, ideértve a hatósági feladatok ellátásához szükséges szervezeti és technikai feltételek biztosítását, valamint a megállapított dokumentumok lebonyolítását.

6. A hatályos munkaügyi jogszabályok által megállapított egyéb jogok.

4. A szerelő felelőssége

A szerelő felelős a következő esetekben:

1. A jelen munkaköri leírásban meghatározott munkaköri kötelezettségek nem megfelelő teljesítéséért vagy elmulasztásáért - az Orosz Föderáció munkaügyi jogszabályai által meghatározott határokon belül.

2. A tevékenységük során elkövetett bűncselekményekért - az Orosz Föderáció jelenlegi közigazgatási, büntetőjogi és polgári jogszabályai által meghatározott határokon belül.

3. A szervezet anyagi károkozásáért - az Orosz Föderáció hatályos munkaügyi és polgári jogszabályai által meghatározott határokon belül.

Szerelő munkaköri leírás - 2019-es minta. Szerelő munkaköri kötelezettségei, szerelői jogai, szerelői felelőssége.

1. A közúti közlekedésbiztonsági törvény 20. cikkével összhangban, a közúti és városi földi elektromos közlekedéssel fuvarozást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók (szállítási tevékenység alanyai) kötelesek megszervezni és lefolytatni a járművek műszaki állapotának utazás előtti vizsgálatát. A cél az, hogy a hibás járműveket ne engedjék a vonalra.

2. Gépjárművek sorra bocsátása utazás előtti műszaki állapotfigyeléssel a szállítási tevékenység alanya az alábbi termelési séma szerint végzi:

a) a vonalon gyártott járművek műszaki állapotának ellenőrzésére felelős személyt kell kijelölni;

b) műszaki ellenőrző pont van felszerelve, ahol a járműveket átvizsgálják;

c) meghatározzák a hibák listáját, amelyek megléte esetén tilos a járművek vonalra bocsátása;

3. előállítottfuvarozási tevékenység alanyának a járműveket üzemeltetésre engedélyező alkalmazottja(a kiemelt szöveg kivonat az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2014. január 15-i 7. számú, a közúti szállítással és a városi földi elektromos közlekedéssel történő személy- és áruszállítás biztonságának biztosítására vonatkozó szabályok jóváhagyásáról szóló rendeletéből. ..

Ilyen alkalmazott lehet:

a) a járműjavító szerelő munkaköri leírása, amelynek tartalmaznia kell mind a berendezések javításával kapcsolatos felelősséget, mind a járművek üzembe helyezéskor történő ellenőrzésével kapcsolatos felelősséget;

3.2. Gépjármű műszaki állapot ellenőr(alapképzéssel és átképzéssel egyaránt), a közlekedési tevékenység alanya döntése alapján bevezetik az állományba.

A járművek műszaki állapotának ellenőrével szemben az alábbi követelmények egyike vonatkozik:

b) a 23.00.00 „Szárazföldi közlekedés mérnökei és technikája” kibővített csoportjába tartozó szakokon a 23.02.03 „Gépjárművek karbantartása és javítása” szakterület kivételével a középfokú szakképzettségnél nem alacsonyabb végzettséget igazoló oklevél megléte. a gépjárművek műszaki állapotának ellenőrzése és karbantartása terén legalább egy éves szolgálati idő (tapasztalat ) munkavégzésre vonatkozó követelmények;

A járművek műszaki állapotát ellenőrzőnek azonos elnevezésű munkaköri leírás alapján kell dolgoznia, amely a következő részeket tartalmazza: képesítési követelmények, tudnivalók, funkciók, munkaköri kötelezettségek, jogok és kötelezettségek. A munkaköri leírást a jogi személy vagy egyéni vállalkozó vezetője hagyja jóvá. A munkaköri leírás kidolgozásának alapja az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2015. szeptember 28-i N 287 „A jogi személyek és egyéni vállalkozók munkavállalóinak szakmai és képesítési követelményeinek jóváhagyásáról szóló rendeletében foglalt képesítési jellemzők. ki a közúti és városi földi elektromos közlekedést.”

((( data.title )))

Járművek sorra engedése menet előtti vezérléssel műszaki állapotának ellenőrzését felszerelt műszaki ellenőrző pontokon kell elvégezni.

A műszaki ellenőrző pont az alábbi eszközökkel és eszközökkel van felszerelve:

Fényszórók ellenőrzésére és beállítására szolgáló eszköz;

Gumiabroncsnyomás mérő;

Gázelemző (benzin- és dízelmotorokhoz);

Kormányjáték ellenőrzésére szolgáló eszköz;

Vonalzó a kerék beállításának ellenőrzéséhez;

Hordozható lámpa;

Lakatos szerszám.

6. Ideje elvégezni az utazás előtti ellenőrzést A járművek műszaki állapotát a szállítási tevékenység tárgya határozza meg.

A szabványok ezen a területen a következők:

6.1. A jármű ellenőrzési ponton történő ellenőrzésének idejét a járművezető által végzett előkészítő és záró munkák (motorindítás, gépkocsi átvizsgálása, fuvarlevél beszerzése, az utazás utáni parkolás) beszámítják. Az előkészítő és a végső idő 18 perc volt a közúti áruszállítás egységesített időszabványa és a járművezetők díjazására vonatkozó darabdíjak alapján, amelyeket a Szovjetunió Állami Munkaügyi Bizottságának 1987. március 13-i N 153/6 határozata hagyott jóvá (alkalmazva). a tanácsadási tervben). És legfeljebb 5 perc az orvosi vizsgálat elvégzésére. Azt, hogy a 18 percből mennyit kell a közlekedés utazás előtti ellenőrzésére fordítani, a szállítási tevékenység tárgya határozza meg. Mivel az idő korlátozott, a jármű ellenőrzési folyamatának gyorsnak és egyértelműnek kell lennie.

7.1. Fékrendszer. A fékek élettartama TO-2-től TO-2-ig, azaz. Az elvégzett 2 karbantartásnak biztosítania kell a fékek problémamentes működését.

A műszaki ellenőrzési ponton a fékek ellenőrzése az alábbiak szerint történik. Az ellenőrzőpontba való belépéskor a vezető élesen lefékezi az autót - a működő fékrendszert ellenőrizzük. A pont elhagyásakor az út elején ellenőrzik a rögzítőfékrendszert. Ezután az ellenőrző gödör ellenőrzése megtörténik feszesség hidraulikus fékek és a pneumatikus fékek figyelése (lenyomott fékpedál mellett).

7.2. Kormányzás. A kormányzás teljes holtjátékát álló járművel, játékmérővel mérik, amely rögzíti a kormánykerék elfordulási szögét és a kormányzott kerekek forgásának kezdetét.

Az adott paraméterek ellenőrzésének módszereit a GOST R 51709-2001 „Gépjárművek. A műszaki állapotra és az ellenőrzési módszerekre vonatkozó biztonsági követelmények."

Ha a műszaki ellenőrző ponton hibásnak találják a járművet, azt a szerelő (ellenőr) javításra küldi.

Gépjárművek sorra engedő szerelő munkaköri leírása

Megerősítem:

Az ANO PA "Magistral" igazgatója

V.Kh.Gurgenyan

Munkaköri leírás

szerelő a soron lévő járművek gyártásához

1. Általános álláspont.

1.1. járműgyártó szerelőt vesznek fel és az igazgató utasítására elbocsátják a munkából.

1.2. közvetlenül az igazgatónak és helyettesének számol be.

1.3. A munkát ezen utasítások, szabályzatok, oktatóanyagok, a vállalkozás vezetésének utasításai, utasításai irányítják.

2 Munkaköri kötelezettségek.

2.1. Biztosítja a vonalon lévő járművek zavartalan és megbízható működését, a gördülőállomány jó állapotát, ütemterv szerinti vonalra engedését és a munkavégzés végén a vonalról történő átvételkor a hibák azonosítását.

2.2. Figyelemmel kíséri a járművek helyes működését, elvégzi a vonalon lévő járművek állapotának műszaki felügyeletét, azonosítja a meghibásodások okait és intézkedéseket tesz azok megszüntetésére.

2.3. Megszervezi a járművek javításra történő átadását és az elvégzett munka ellenőrzésével üzembe fogadja.

2.4. Figyelemmel kíséri a járműkarbantartási munkák minőségét és időszerűségét a karbantartási ütemterv szerint.

2.5. Utasítja a sofőröket, mielőtt felengedik a sorba.

Az autók vonalra engedésének eljárása. Minta.

A sorba lépő járművek napi műszaki vizsgálatát végzi.

2.7. Ellenőrzi a járművek megjelenését.

2.8 Részt vesz átfogó közlekedésbiztonsági ellenőrzéseken ill

munkavédelem a járműveken a vállalkozásban.

2.22. A sorból való kilépéskor a sofőr ellenőrzi a jármű vezetésére jogosító okmányokat és az autó okmányait.

Pontosan pozíció szerint.

3.1 Műszaki felszereléssel ellátott járműveket ne engedjen a vonalra

meghibásodások.

időszakos ellenőrzés vagy a megállapított eljárásnak megfelelően nem regisztrált.
4. Tudnia kell.

4.1. Közúti fuvarozási járművek tervezése, célja, tervezési jellemzői, műszaki és üzemeltetési adatai.

4.2. A vállalkozás termelésére és gazdasági tevékenységére vonatkozó utasítások, rendeletek, utasítások és egyéb irányadó normatív anyagok.

4.3. Az autó vonalra engedésének eljárása.

4.4. A járművek javításra történő átadásának és javítás utáni átvételének rendje.

4.5. Belső munkaügyi szabályzat.

4.6. Az Orosz Föderáció munkaügyi és munkavédelmi jogszabályai.

4.7. Munkavédelmi szabályok és előírások, biztonsági előírások, közlekedési szabályok,

ipari higiénia és tűzvédelem.

4.8. A gördülőállomány karbantartására és javítására vonatkozó előírások

autószállítás a vállalkozásnál, Automobile Charter

az Orosz Föderáció szállítása, megolvadt az áru- és személyszállítás.

Felelős a járművek vonalra bocsátásáért

„A vonalon lévő autók gyártásáért felelős személy kijelöléséről”

_________________________________

(cégnév)

Rendelés
00.00.0000__ _№ 67_

„A felelős személy kijelöléséről

gépkocsik gyártásához a soron"

__________________________________________.

(beosztás, kezdőbetűk, vezetéknév)

2. A gépkocsik vonalra való felszabadításáért felelős személy munkáját a jogalkotási normatív jogszabályok és egyéb közlekedésbiztonsági kérdésekre vonatkozó helyi előírások előírásai szerint kell megszerveznie.

3. Az ellenőrzési és műszaki pontról szóló Szabályzat (1. sz. melléklet) jóváhagyása.

4. Az autógyártásért felelős személy távollétében (szabadság, üzleti utak, betegség stb.) ____________________________________________-ra bízzák a feladatainak ellátását.

(beosztás, vezetéknév, kezdőbetűk)

5. A HR osztály vezetője ___________________________ tájékoztatja a végzésben meghatározottakat

(vezetéknév, kezdőbetűk)

tisztviselők, amennyiben azok aláírásra vonatkoznak.

6. E rendelet végrehajtásának ellenőrzése a _________________________________ közlekedési vezérigazgató-helyettesre van bízva.

(vezetéknév, kezdőbetűk)

vezérigazgató ______________________

(nevek kezdőbetűi, vezetéknév)

Vízumok:
1. számú melléklet

Helyeslem

vezérigazgató

____________________

________/___________/

"___"_____________201__

Pozíció

a vezérlőpontról

1.2. Az ellenőrzést a műszakilag hibás járművek üzembe helyezésének megakadályozása érdekében végzik.

1.3. A transzformátor alállomás munkájának megszervezéséért a szervezet vezérigazgató-helyettese (főmérnök) felelős.

2.3. A szerelő szobájában rendelkeznie kell:

a szervezetnél regisztrált összes jármű listája;

a jármű üzemeltetési ütemterve napszak szerint, amelyet a szervezet főigazgatója hagy jóvá;

Működési és technológiai térképek járművek ellenőrzéséhez;

fuvarlevél minták, műszaki állapotfigyelő napló mikor

a gépkocsik felszabadítása és visszaszállítása a sorból (1.1. függelék);

egy szekrény a szerszámok és tartozékok tárolására (1.2. melléklet);

asztal, szék, írószer és óra;

eszközök a vezetők és a gépkezelők tájékoztatására a kedvezőtlen időjárási viszonyokról;

egy vezérlőpont szerelőjének munkaköri leírása;

fűtés és világítás.

2.5. A KTP szerelője megszervezi a műszaki segítséget, és szükség esetén a jármű parkolóba vontatásával a vonalon észlelt hiba okát megállapítja, meghatározza a javítási munkák jellegét és terjedelmét.

2.6. Külső sérüléses jármű KTP-be történő visszaküldésekor jegyzőkönyvet kell készíteni a nyomtatványon (1.3. sz. melléklet). Jóváhagyásra benyújtják a szervezet vezérigazgató-helyetteséhez (főmérnökhöz), és ez az alapja a tettes ellen tárgyi követelés benyújtásának. A járműben keletkezett kár tényét jelentik a területi közlekedésrendészeti osztályon.
3. Gépjárművek műszaki állapotának ellenőrzése a KTP-n
3.1. A KTP-ben a járművek átvizsgálása során a szerelő ellenőrzi:

a jármű teljessége, állapota, a hűtőborítás megjelenése, karosszéria (kabin és emelvény);

nem szivárog olaj, üzemanyag, víz, fékfolyadék;

kormányrudak és gömbcsuklók, kábelek, tömlők, csővezetékek, fékek, váz és rugók, gumiabroncsok, tengelykapcsolók, világítás és ablaktörlő működésének állapota;

elsősegélynyújtó készlet, tűzoltó készülék, elakadásjelző háromszög, személyi védőfelszerelés elérhetősége és teljessége a vezetők számára veszélyes és mérgező anyagok speciális járműveken történő szállítása során.

3.4. A fékrendszer ellenőrzése:

jármű és pótkocsi fékezési hatékonysága;

minden kerék egyenletes fékezése;

a pneumatikus és hidraulikus fékrendszerek tömítettsége;

a gyártó tervezőrendszere nyomásmérőjének működése;

rögzítőfék működés.

3.5. A kormánymű ellenőrzése:

a kormánykerék holtjátékának mértéke;

a kormánykerék könnyű forgathatósága;

a kormányoszlop, a kormányműház és a sasszegek rögzítésének megbízhatósága az alkatrészek illesztésénél;

szervokormány működése.

3.6. A gumiabroncsok ellenőrzése:

futófelület kopása;

a gumiabroncsok méretének és megengedett terhelésének megfelelősége;

futófelület integritása;

a kormányzott kerekek konvergenciája;

a kerekek kerékagyhoz való rögzítésének megbízhatósága;

guminyomás;

idegen tárgyak jelenléte a kettős gumiabroncsok között.

3.7. A motort és a sebességváltót ellenőrzik:

a motor megfelelősége a gyártó tervének;

a kipufogódob használhatósága;

az üzemanyagrendszer tömítettsége;

a sebességváltó könnyű bekapcsolása nehézségek és zaj nélkül,

a sebességváltó spontán kioldása és a tengelykapcsoló megcsúszása;

rádióvevő interferenciájának elnyomására szolgáló eszközök;

a kardán hajtómű vibrációja és rögzítése.

3.8. A többi szerkezeti elemet ellenőrizzük:

Sebességmérő berendezések tömítései;

vontatójárművek és pótkocsik vonó- és tartócsatlakozói, valamint a kialakításuk által biztosított biztonsági kábelek;

ajtózárak, vészkijárat oldalsó zárak működőképessége;

visszapillantó tükör jelenléte, hangjelzés;

dekoratív felszerelések felszerelése, amelyek csökkentik a láthatóságot a vezetőülésből;

ablaktörlő és ablakmosó;

külső és belső világító eszközök.

3.9. Járművek 24 óránál hosszabb ideig tartó üzleti útra küldésekor az ellenőrzési ponton a következőket is ellenőrizzük:

a fülke vagy a karosszériaajtó zárainak használhatósága;

a rakodófelület oldalsó zárainak használhatósága;

a vezetőülés beállító mechanizmusának működése;

vészkijáratok és működtetésükre szolgáló berendezések;

vészleállító jelzés működtetése vagy vészleállító tábla megléte;

a szélvédőfűtés és páramentesítő berendezés működése;

koszos kötények és sárvédők jelenléte;

visszahúzó eszközök (legalább kettő);

szélvédőmosók és ablaktörlők használhatósága;

vontatókötél, vonószerszám és egyéb áruszállítási eszközök megléte.
Függelék 1.1
MAGAZIN

műszaki állapot ellenőrzése az autók sorból való ki- és visszaszállításakor

Állapot	Vezetéknév sofőr	Ma	Idő		Viszlát	Érkezési idő forgás		Viszlát	OS	Oso	Alatt	Alatt
													Által	Azok	Által	Azok
			1	2		3	4						5	6	7	8	9	10	11	12	13	14

melléklet 1.2

Tekercs

szükséges felszerelések és eszközök

az ellenőrző és műszaki pont működése

1. NIIAT tesztelő eszköz

kormánymű 1 K-432

2. Gumiabroncsnyomásmérő 1 458
3. Sztetoszkóp 1 KI-1164
4. Hordozható lámpa hosszú

vezetékes vagy hordozható

lámpás lúggal

akkumulátor 1

5. Kalapács 200 g nyéllel

250 mm 1 GOST 2310
6.

Közlekedésbiztonsági szakember képesítés. ÚJ REND.

Vonalzó az ellenőrzéshez

első kerék beállítás 1 2182
7. Gázelemző 1
8. Speciális szondák készlete 1
9. Rulett (mérővonalzó) 1

Függelék 1.3

Helyeslem

főigazgató-helyettes

_____________________________ ________/____________________/

"___"_________________201___

_____ TÖRVÉNY

járműkár nyilvántartásba vétele

"___" _________________ 201 ___

A jutalék _________________________________________________________________________________

Mechanika ____________________________________________________________

A sofőr, gépkezelő ezt az aktust abban fogalmazta meg, hogy mikor

járműmárka ________________ állapot visszaküldése. szám _____________

Külső vizsgálat során a következő sérüléseket fedezték fel:

1. ___________________________________________________________________________________

2. ___________________________________________________________________________________

3. ___________________________________________________________________________________

4. ___________________________________________________________________________________

5. ___________________________________________________________________________________

A kár (baleset) a járművezető irányítása mellett történt,

gépkezelő _______________________________________________ és regisztrált ______________________

_____________________________________________________________________________________

(ellenőrző pont)

Szerelő ______________________________________ ()

Sofőr _________________________________ ()

_________________________________ ()

Egyetértek az aktussal. Engedélyt adok a javítás megkezdésére.

Adatbázis mérnök ___________________________________

Kézikönyv, használati utasítás

Közúti szállító diszpécser.

1. A közúti szállító diszpécser pozíciót tartalmazza az Orosz Föderáció kormányának 2008. január 19-i rendeletével N 16 jóváhagyott, a járművek vezetésével vagy a járművek mozgásának ellenőrzésével közvetlenül kapcsolatos munkák, szakmák, beosztások listájához.

2. A közúti szállító diszpécsernek, valamint a városi földi elektromos szállítás, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2015. szeptember 28-i N 287 „A közúti szállítást végző jogi személyek és egyéni vállalkozók alkalmazottaira vonatkozó szakmai és képesítési követelmények jóváhagyásáról szóló rendeletének megfelelően” és a városi földi elektromos közlekedés” a következők kerülnek bemutatásra: szakmai és képesítési követelmények:

2.1. A közúti szállító diszpécsernek tudnia kell:

A közlekedési és munkajog alapjai;

A közúti közlekedési forgalom operatív irányításának megszervezésére vonatkozó szabályozási aktusok;

A fuvarlevél kiállításának és feldolgozásának eljárása a műszaki és üzemeltetési mutatók figyelembevételével;

Az utak elrendezése és állapota azon járművek útvonalain, amelyek mozgását a diszpécser szervezi és ellenőrzi;

Azon járművek gyártójának követelményei, amelyek mozgását diszpécser szervezi és ellenőrzi, a járművek műszaki üzemeltetésére;

Gépjárműútvonalakon a sofőr munkarendje, melynek mozgását a diszpécser szervezi és ellenőrzi;

Díjszabások és alkalmazásuk szabályai olyan járműútvonalakon, amelyek mozgását a diszpécser szervezi és ellenőrzi;

A közgazdaságtan alapjai, a munka- és termelésszervezés;

Közlekedési távolságok és természet útviszonyok azon járművek útvonalain, amelyek mozgását a diszpécser szervezi és ellenőrzi;

Forgalmi menetrendek és megállóhelyek azon járművek útvonalán, amelyek mozgását a diszpécser szervezi és ellenőrzi;

A közlekedés biztonságát biztosító útvonalhálózat és forgalmi viszonyok;

Munkavédelmi és tűzvédelmi szabályok és utasítások.

Munkabiztonság az autószállításban! Felelősségi terület!

A közúti szállító diszpécsernek képesnek kell lennie:

Megszervezni és figyelemmel kísérni a járművezetők munkáját, a műszaktervek és szállítási megbízások végrehajtását;

Elfogad szükséges intézkedéseket a járművek (villamosok, trolibuszok) közúti biztonságának biztosítása;

Tájékoztassa a sofőröket az útvonalakon való közlekedés feltételeiről és jellemzőiről, miközben odafigyel Speciális figyelem az utak állapota, a közúti forgalom jellemzői egyes területeken meghatározott meteorológiai viszonyok között;

Biztosítson interakciót a szállítási folyamat minden résztvevőjével annak optimalizálása érdekében;

Intézkedések megtétele a túlzott járműleállások megszüntetésére;

A járművezetők munkáját tükröző fuvarlevelek és egyéb dokumentumok kitöltése, kiállítása, elfogadása, helyességének ellenőrzése. Itt a közúti közlekedésben használt fuvarlevelekről írva;

Számíts be fuvarlevelek vonatkozó műszaki és működési mutatók;

Tervezett feladatok kiadása, feladatok, szállítási igények nyilvántartása;

Műszaki összefoglalók és jelentések készítése a műszak alatti munkáról és eseményekről;

Össze kell hangolni az autós és (vagy) városi földi elektromos közlekedés munkáját más közlekedési módokkal;

Tegyen intézkedéseket a tartalék járművek bevonására forgalom az útvonalon az útvonalat műszaki vagy egyéb okokból idő előtt elhagyók pótlására, autók haladéktalan átállítása útvonalról útvonalra, útjavítás miatt másik útvonalra;

Ellenőrizze a befejezett szállítás papírjainak helyességét, koordinálja a külső cégek járműveinek munkáját;

Biztosítja a befejezett áruszállítás ellenőrzését és elszámolását, és intézkedik a szállítási folyamatok meghibásodásának, a járművek fel- és kirakodási pontjain túlzott leállások, valamint az üres járművek azonos irányú rakodásának haladéktalan megszüntetésére;

Működési elszámolást végez, ellenőrzi a vállalkozások és szervezetek be- és kirakodási mechanizmusainak működését, figyelemmel kíséri a bekötőutak állapotát, valamint azt, hogy a járművezetők betartsák-e a szállítási fegyelmet;

Szervezd be szükséges eseteket időben történő biztosítása technikai segítségnyújtás gördülőállomány a vonalon.

2.3. A jármű diszpécserhezés városi földi elektromos közlekedés esetén az alábbi követelmények valamelyike érvényes:

a) a 23.00.00 „Szárazföldi közlekedés mérnökei és technológiája” kibővített csoportba (Szállítás és szállítás szervezése, szakmakód 23.02.01 alcsoport) tartozó szakon szerzett legalább középfokú szakirányú végzettséget szerzett oklevél;

b) a kibővített 23.00.00 „Szárazföldi közlekedés mérnökei és technológiája” csoportba nem tartozó szakokon középfokú szakképzési oklevél, valamint szakmai átképzési program keretében végzett szakmai továbbképzési oklevél megléte gépjármű diszpécser képesítéssel. és a városi földi elektromos közlekedés.

Nincs munkatapasztalat követelmény.

3. Szakmai átképzés közúti szállító diszpécser szakképesítéssel az Orosz Föderáción belüli közúti szállítás megszervezésére vonatkozó képesítési képzési program alapján történik, 82 órás nappali tagozatos tanulmányok formájában. A nem autóipari szakirányú felsőfokú, középfokú szakirányú végzettséggel rendelkező személyek képesítési képzésen vesznek részt.

3.1. Tanulási célok: adni a tanulóknak szükséges szint a közúti áru- és személyszállítás irányításához szükséges ismeretek, amelyeknek hozzá kell járulniuk a szállítási szolgáltatások piacának normális működéséhez és a fogyasztói jogok védelméhez, biztosítva a közlekedés biztonságát és megfelelőségét környezetvédelmi szabványok gépjárművek kezelésekor.

A képzés előadásokat és gyakorlati órákat foglal magában. A képzés az összes tananyagra kiterjedő vizsgával zárul.

3.2. A tanfolyam a következő tantárgyakat tartalmazza.

A közlekedés és a polgári jogalkotás alapjai.

Közúti szállítási tevékenységek engedélyezése.

Orosz jogszabályok az adórendszer alapjairól.

Megállapodások és szerződések.

Minősítés a gépjármű-közlekedésben.

Gördülőállomány, rá vonatkozó követelmények, műszaki állapotának megőrzése.

Üzemeltetési anyagok, felhasználásuk, tárolás, ártalmatlanítás, megtakarítási módok.

Gördülőállomány, alkatrészek, üzemi anyagok tárolása.

A közúti szállítás környezetvédelmi követelményei.

A közlekedés biztonságát szolgáló munkaszervezés.

Gépjárművek kereskedelmi üzemeltetése.

Közúti teherszállítás szervezése.

Be- és kirakodási műveletek.

Közúti személyszállítás szervezése.

Szállítási és szállítmányozási szolgáltatások szervezésének alapfogalmai.

Veszélyes és speciális típusok szállítmány.

Pénzügy és menedzsment.

Kötelező és önkéntes gépjármű-biztosítás.

Munkavédelem, biztonsági óvintézkedések, tűzvédelmi intézkedések a közúti szállításon.

4. A közúti szállító diszpécsernek azonos nevű munkaköri leírás alapján kell dolgoznia, szakaszokat tartalmazó: képesítési követelmények, tudnivalók, funkciók, munkaköri kötelezettségek, jogok és kötelezettségek. A munkaköri leírást a jogi személy vagy egyéni vállalkozó vezetője hagyja jóvá. A munkaköri leírás kidolgozásának alapja a jelen cikk (2) bekezdésében foglalt képesítési jellemzők.

További cikkek a témában

Gépjárművek vonalra engedése

Gépjárművek sorra engedő szerelő munkaköri leírása

Az autók vonalra engedésének eljárása. Minta.

Webhelykeresés

Autó készülék

A Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a járművek állapotának utazás előtti ellenőrzésének eljárását

A járművek műszaki állapotának utazás előtti ellenőrzésének megszervezésére és lebonyolítására vonatkozó eljárás

Dokumentum áttekintése

Az autók vonalra engedésének eljárása. minta.

Menetnapló a jármű behajtásához és a vonalról való visszatéréshez

Webhelykeresés

sajtóközlemények

Autók gyártásának megszervezése a vonalon

A járművezetői dokumentáció kitöltésének eljárása a jármű sorról történő kiadásakor és átvételekor

utazás előtt

Gépkocsi gyártásának megszervezése a soron, számviteli dokumentáció vezetése

A szerelő munkaköri feladatai

A szerelőnek tudnia kell

1. Általános rendelkezések

2. A szerelő munkaköri feladatai

3. A szerelő jogai

4. A szerelő felelőssége

((( data.title )))

Gépjárművek sorra engedő szerelő munkaköri leírása

Az autók vonalra engedésének eljárása. Minta.

Felelős a járművek vonalra bocsátásáért

„A vonalon lévő autók gyártásáért felelős személy kijelöléséről”

Közlekedésbiztonsági szakember képesítés. ÚJ REND.

Munkabiztonság az autószállításban! Felelősségi terület!

További cikkek a témában

Olvassa el is