Bőröndnek fogod hívni tágas szalonés csomagtartó vagy HAWK bi-xenon fényszórókhoz automatikus vezérléssel A távolsági fényszóró. Talán az UMNIK név illik majd hozzá a technológiai megoldásaihoz. Vagy csak SZÉP.
Tudjon meg többet, és válassza a frissített ŠKODA RAPID-ot a vonzó ŠKODA hitelajánlatnak köszönhetően.
Ezért szeretjük a ŠKODA RAPID-ot, és Ön miért szereti?
Bi-xenon fényszórók
SmartLink rendszer
Első parkoló szenzorok
Nagy csomagtartó 530 l. és tágas belső tér
Kulcs nélküli nyitás és motorindító rendszer KESSY
Dinamikus karakter
* A 6000 rubel összegű havi kölcsönfizetés azon ügyfél költségeinek összegét jelenti, aki a Volkswagen Bank RUS LLC (a továbbiakban: „bank”) hitelprogramja keretében vett fel kölcsönt egy új ŠKODA vásárlására. Rapid autó 844 000 rubel becsült kiskereskedelmi árral, 36 hónapos időszakra, 416 660 rubel kezdeti befizetéssel (az autó költségének 46,36%-a), a fennmaradó fizetéssel 337 600 rubel (a költség 40%-a) személygépkocsi) és évi 10,9%-os kamattal. A havi törlesztőrészlet meghatározott számítása akkor érvényes, ha az ügyfél baleset- és betegségbiztosítás szervezésére, valamint a hitelfelvevők akaratlan munkavesztése esetén csatlakozik a Programhoz. A biztosítási összeget a hitelösszeg nem tartalmazza. Ez az információ nem a Bank ajánlata, a számítás csak hozzávetőleges. A hitel teljes költsége és a konkrét hitelparaméterek kiszámítása a Banknak a hiteligénylés jóváhagyására megküldött Ügyfél-kérdőív alapján történik. Alapvető hitelfeltételek új ŠKODA Rapid vásárlásához a „Kölcsön a fennmaradó törlesztőrészlettel új autó vásárlásához” termékhez hitelvaluta – orosz rubel; kölcsön összege 120 ezer és 4 millió rubel között. A kamatláb 24-36 hónapos futamidőre 10,9%, 15%-os induló befizetés (a továbbiakban: PI) és a hitelfelvevővel kapcsolatban megkötött személybiztosítási szerződés megkötése mellett. Ha a hitelfelvevő megtagadja a személybiztosítási szerződés megkötését kamatláb lesz: 24 -36 hónapos időtartamra. – 13,9%. Ha a PV kevesebb, mint 30%, akkor teljes dokumentumcsomagot kell biztosítani. A fennmaradó befizetés (a továbbiakban: OP) minimális összege az autó költségének százalékában 20%; maximális méret OP 24 hónapos hitel futamidővel. – 45%, 25-36 hónapos időszakokra. – 40%. A kölcsön feltételei 2019. május 1-től érvényesek, és azokat a Bank módosíthatja. Információ a Bank telefonon: 8-800-700-75-57 (Oroszországon belüli hívások ingyenesek). Az Orosz Föderáció Központi Bankjának engedélye: 3500, 117485, Moszkva, st. Obrucheva, 30/1, 1. épület. www.vwbank.ru. www.vwbank.ru.
** Az előny akkor érhető el, ha egy 2019-ben gyártott WE7 csomaggal rendelkező Rapid Ambition autót vásárol, az autó cseréjének függvényében (a költség figyelembevételével autó vásárlása) régi autó). Az ajánlat 2019. május 1-től május 31-ig tart. Az autók száma korlátozott. Részletek a hivatalos forgalmazótól.
Már megjelent az orosz piacon frissítette a Skodat Az Octavia nagyon ellentmondásos dizájnnal - különösen a dupla elülső optika miatt, amely egyeseket vonz, de éppen ellenkezőleg, másokat taszít, és elgondolkodtat, vajon a márka tervezői elmentek-e. Esetleg Rapid 2017, utána jelent meg új Octavia, képes lesz meggyőzni a Skoda rajongóit arról, hogy a cseh autógyártó nem őrült meg, hanem egyszerűen megpróbált valami különlegeset alkotni – olyat, ami egyértelműen kiemelkedik versenytársai közül. Mennyire „épeszűnek” bizonyult az átformált Rapid a régebbi „testvéréhez”, a 2017-es Octaviához képest, és bővebben is olvashat róla véleményünkben!
Tervezés
Mivel az egyik legnépszerűbb modell az Orosz Föderációban, a Rapidnak nincs joga legalább valamelyest visszataszítónak lenni - a jelek szerint a Skoda pontosan így döntött, és „megkíméli” a költségvetési liftbacket, és az Octaviával ellentétben egy közönségesen hagyja. - Négyszögletes fejű optika. A cseh bestseller most opcionális bi-xenon fényszórókkal és LED-del is kapható futólámpák, keretezi a jellegzetes hűtőrácsot. "Ködlámpa" új forma meglehetősen harmonikusan illeszkedik a modernizált első lökhárító alsó részébe. Egy keskeny krómcsíkot használnak a ködlámpák vizuális összekapcsolására (tartozék csúcsminőségű felszerelés Stílus, és a pre-top változathoz az Ambition felár ellenében kapható), aminek köszönhetően a karosszéria elülső része szélesebbnek tűnik. 
Elsötétült hátsó optika A Rapid 2017 érdekesen néz ki a C alakú fényminta miatt, és eredeti és sportos megjelenést kölcsönöz a modellnek. Csúcsteljesítmény hátsó lámpák- VEZETTE. Oldalt a liftback gyakorlatilag nem változott, és továbbra is kifejező vonalaival és a jó kilátást biztosító külső tükrökkel tetszetős. Az összes újítás után az autó egy kicsit „felfrissült”, és még modernebb lett.
Tervezés
Az új termék a már megszokott A05+ (PQ25) platformon alapul Volkswagen csoport- Audi A1, Seat Ibiza és Volkswagen Polo. Ez a kialakítás garantálja a „helyes”, de meglehetősen unalmas utazást. Elöl – MacPherson rugóstag felfüggesztés háromszög alakú alsó vezérlőkarokkal és torziós rúddal oldalirányú stabilitás, kölcsönzött Skoda Fabia, hátul pedig - félig független torziós gerenda Octavia 1. generációtól.
Alkalmazkodás az orosz viszonyokhoz
A frissített Rapid alaposan felkészült az útjainkon való közlekedésre. Először is gazdag téli csomaggal rendelkezik, amely immár nemcsak fűthető üléseket és külső tükröket tartalmaz, hanem elektromos fűtést is szélvédő. Másodszor, minden liftback csomag tartalmazza az Era-Glonass segélyhívó rendszert, amely vészhelyzetekben szükséges. És végül az autó nagy hasmagassággal és jó zajszigeteléssel büszkélkedhet - az autópályán természetesen kissé zajos lesz, de városi körülmények között a zaj kiváló.
Kényelem
Egy cseh autó belsejében 4-5 felnőtt számára van elég hely. Térd hátsó utasok Nem támaszkodnak az első ülések támlájára, és nincs sok szabad hely a fejed felett, de elég. A tágas hátsó kanapé lehajtható háttámlával rendelkezik, az első sor ülései pedig manuálisan állíthatóak. A vezetőülés a kézi állítású kormányoszlopnak köszönhetően könnyen beállítható az Ön igényei szerint. A legdrágább konfigurációban a Rapid 2017 kézifékkarja és sebességváltója, valamint háromküllős kormánya bőrrel díszített. Kormánykerék rádió és telefon vezérlőgombokkal (ismét a „felül”) és Skoda logóval díszítve, fényes szegéllyel. Tovább belül az ajtók krómozott kilincsekkel és új dekorbetétekkel rendelkeznek. Emellett a médiarendszer képernyője feletti középkonzolon és az előlap oldalain elhelyezett klímavezérlő egység, „rendezett” és szellőző terelők kialakítása is megváltozott. 
A műszercsoport olvasható és érthető, klasszikus elrendezéssel - két elegáns „kút” sebességmérővel és fordulatszámmérővel, valamint információs kijelző közöttük. Ezen kívül az utastérben van egy pár USB-port a kütyük töltéséhez, 3 olvasólámpa (2 elöl és 1 hátul), egy sminktükör, egy szemüvegtartó, egy pohártartó a középkonzolban és egy hűtött, megvilágított kesztyűtartó. A kisebb tárgyak tárolására az ülések háttámlájában zsebek, a hátsó ajtókban pedig tárolórekeszek találhatók. A csomagtartó változatlan: több mint 500 liter fér el. poggyász, és ha a második sor üléseinek háttámláját lehajtja, a térfogata majdnem megháromszorozódik. BAN BEN csomagtér- fülkék kis tárgyak számára, horgok a táskák számára és egy 12 voltos aljzat.
A Rapid 2017 különféle elektronikus asszisztensekkel van felszerelve, beleértve a kulcs nélküli beléptető rendszert és a nyomógombos motorindító rendszert (KESSY). Az „okos asszisztensek” listájában:
Az „alap” a szokásos audioberendezést kínálja 4 hangszóróval, és drága felszereltségi szinteken van egy médiarendszer Swing rádióval, MP3 formátum támogatása, Bluetooth, USB port a mobil eszközök csatlakoztatásához, SD kártya nyílás, 6 hangszóró és két virtuális hangszóró. Kiegészítő opcióként egy "fejlett" Amundsen rádiónavigációs rendszert mutatnak be európai térképpel, AUX aljzattal, Smart Link funkcióval és hangvezérléssel. Egy modern multimédiás komplexum képes a Wi-Fi-t az egész utastérben „elosztani”, így minden utas számára elérhetővé teszi az internetet.
Skoda Rapid műszaki adatok
Hazánkban a Rapid 2017 három benzinmotorral kerül forgalomba. A motorok ugyanazok, mint korábban: egy 1,6 literes MPI „leszívott” motorról beszélünk, amely átalakítástól függően 90 vagy 110 lóerőt ad le, illetve egy 1,4 literes, 125 lóerősről. TSI turbómotor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Az első motor ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy hatfokozatú automata sebességváltóval párosul (az automata a 110 lóerős változat kiváltsága), a másodikat pedig csak hétfokozatú DSG sebességváltóval kombinálják. Átlagos fogyasztásüzemanyag - körülbelül 6 liter, és igazi alak szinte semmiben sem különbözik az „útlevéltől”.
| Jellegzetes | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI MT | 1,6 MPI AT | 1.4 TSI DSG | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor típusa: | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | |
| Motorkapacitás: | 1598 | 1598 | 1598 | 1390 | |
| Erő: | 90 LE | 110 LE | 110 LE | 125 LE | |
| Gyorsulás 100 km/h-ra: | 11,0 s | 9,8 s | 11,3 s | 9,0 s | |
| Maximális sebesség: | 187 km/h | 200 km/h | 189 km/h | 208 km/h | |
| Fogyasztás a városi ciklusban: | 8.0/100km | 8,9/100km | 10,2/100km | 6,1/100km | |
| Városon kívüli fogyasztás: | 4,5/100km | 4,9/100km | 6.0/100km | 4,1/100km | |
| Fogyasztás be vegyes ciklus: | 5,8/100km | 6,4/100km | 7,5/100km | 4,8/100km | |
| Hangerő üzemanyag tartály: | 55 l | 55 l | 55 l | 55 l | |
| Hossz: | 4483 mm | 4483 mm | 4483 mm | 4483 mm | |
| Szélesség: | 1706 mm | 1706 mm | 1706 mm | 1706 mm | |
| Magasság: | 1461 mm | 1461 mm | 1461 mm | 1461 mm | |
| Tengelytávolság: | 2602 mm | 2602 mm | 2602 mm | 2602 mm | |
| Felmentés: | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm | |
| Súly: | 1150 kg | 1150 kg | 1195 kg | 1236 kg | |
| Csomagtér térfogata: | 550 l | 550 l | 550 l | 550 l | |
| Terjedés: | Mechanikai | Mechanikai | Gép | Automata két kuplunggal | |
| Meghajtó egység: | Elülső | Elülső | Elülső | Elülső | |
| Első felfüggesztés: | Független – McPherson | Független – McPherson | Független – McPherson | Független – McPherson | |
| Hátsó felfüggesztés: | Félig független - torziós gerenda | Félig független - torziós gerenda | Félig független - torziós gerenda | ||
| Első fékek: | Szellőző lemez | Szellőző lemez | Szellőző lemez | Szellőző lemez | |
| Hátsó fékek: | Dobok | Dobok | Dobok | Dobok | |
| Termelés: | Kaluga | ||||
A Skoda Rapid méretei
- hossza - 4,483 m;
- szélesség - 1,706 m;
- magasság - 1,461 m;
- tengelytáv - 2,6 m;
- hasmagasság - 170 mm;
- csomagtartó térfogata - 550 l.
Skoda Rapid konfiguráció
| Felszerelés | Hangerő | Erő | Fogyasztás (város) | Fogyasztás (autópálya) | ellenőrző pont | Meghajtó egység |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Belépő 2WD | 1,6 l | 90 LE | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Aktív 2WD | 1,6 l | 90 LE | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Aktív 2WD | 1,6 l | 110 LE | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Aktív 2WD | 1,6 l | 110 LE | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Active Hockey Edition 2WD | 1,6 l | 90 LE | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1,6 l | 90 LE | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1,6 l | 110 LE | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Ambition 2WD | 1,6 l | 110 LE | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Ambition TSI DSG 2WD | 1,4 l | 125 LE | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Ambition TSI DSG 2WD | 1,4 l | 125 LE | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Ambition Hockey Edition 2WD | 1,6 l | 90 LE | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 90 LE | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 110 LE | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 110 LE | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| 1,4 l | 125 LE | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD | |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 90 LE | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 110 LE | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Monte Carlo 2WD | 1,6 l | 110 LE | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Monte Carlo TSI DSG 2WD | 1,4 l | 125 LE | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Stílusú 2WD | 1,6 l | 110 LE | 8.9 | 4.9 | 5 MT | 2WD |
| Stílusú 2WD | 1,6 l | 110 LE | 10.2 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Stílusú TSI DSG 2WD | 1,4 l | 125 LE | 6.1 | 4.1 | 7 AT | 2WD |
| Stílusú 2WD | 1,6 l | 90 LE | 8.0 | 4.5 | 5 MT | 2WD |
Skoda Octavia magabiztosan a cseh autóipar legnépszerűbb képviselőjének nevezhető: 3 generációjának teljes gyártási volumene meghaladja az 5 ezer darabot. Ez a modell az összes körülbelül 40%-át teszi ki Skoda eladások, Oroszországban pedig eladási mennyiségben csak az állami Rapid előzi meg. Mondanom sem kell, hogy egy ilyen kiváló minőségű autót golf-osztályú platformra építeni valóban ötlet...
Annak ellenére, hogy az új cseh crossover Skoda Kodiaq a barnamedve egyik legnagyobb alfajáról nevezték el, egyáltalán nem hasonlít medvére. Biztos nagy, de nem elég nagy ahhoz, hogy egy medvéhez hasonlítsuk, és majdnem olyan hosszú, mint az Octavia. És általában véve inkább egy kissé „emelt” kombiról beszélünk, mint egy különleges terepképességű modellről...
Mi történt Skoda Superb? Vagy pontosabban a legújabb, harmadik generációs Superb liftback (III), amelynek debütálására 2015-ben került sor? A legtöbben úgy gondolják, hogy ez egyfajta próbálkozás VAG aggodalomra ad okot eléri a prémium osztályt. A modell legfrissebb verziója úgy néz ki, mintha VIP-eknek és egyben a „népnek” készült volna. Vagyis se itt, se ott. Az első kategóriájú emberek számára a Skoda zászlóshajója...
A harmadik generációs (III) masszív cseh kombi Skoda Superb Combi határozottan nem tartozik azok közé az autók közé, amelyek az elsők az életben. Az emberek még csak nem is a második helyen figyelnek rá, mert ez egy olyan modell, amelyhez szó szerint „bele kell nőni”. Aki az előítéletek fogságában él, és aki számára csak egy terepjáró lehet luxus, az sosem fog ránézni...
Bármely autógyártó számára az újratervezési eljárás nem annyira az autó modernizálásáról szól, hogy felmelegítse a fogyasztói érdeklődést, hanem a hibák kijavításáról. Különösen azok, amelyekre a márka rajongói folyamatosan panaszkodnak. Általában különféle tervezési, technológiai, gazdasági, marketing és tervezési hibákról beszélünk. Nyilván a cseh Skoda cégnél...
A Skoda Rapid sok szempontból egyedi és praktikus autó. A liftback karosszéria messze nem az egyetlen előnye.
Oroszországban általában a B-osztályú autó az egyetlen a családban minden alkalomra: munkába és nyaralóba, látogatásra és nyaralásra használják. Ennek a szegmensnek az oroszlánrészét állami alkalmazottak foglalják el. A Skoda Rapid is az elérhetőek között van. A különféle átalakítású autók ára 604 ezer és 990 ezer rubel között mozog, míg az idei első negyedévben a súlyozott átlagár új külföldi autó Oroszországban 1,34 millió rubel volt.
A Skoda az orosz piacon a tíz vezető, a Rapid pedig a 15 legnépszerűbb modell között van.
Csomagtartó Skoda Rapid 
Csomagtartó Skoda Rapid
A fő versenyelőny a liftback karosszéria. A limuzinok, amelyek többsége ebben az osztályban található, nem praktikus, mert nem alkalmasak teherszállításra. A ferdehátúak csak akkor működnek jól, ha a hátsó ülés le van hajtva – de ha öten ülnek az autóban, akkor nem sok hely marad a csomagoknak. A szegmensben egyáltalán nincsenek modern kombik. A liftback pedig mindhárom karosszériatípus előnyeit egyesíti. Profilban az oroszok kedvenc szedánja, rakodási könnyedségét tekintve ferdehátú, kapacitását tekintve szinte kombi. A Rapid csomagtartója 530 liter! Ez mindössze 38 literrel kevesebb, mint az Octaviánál, és több, mint bármelyik közvetlen versenytársánál. Nem kell nehéz dolgokat magasra emelnie: a rakodási magasság 720 mm (a szakértők szabványai szerint).
A csomagtartó nem csak nagy, de jól átgondolt is. Mögött kerékívek— műanyag zsebek az apró tárgyaknak. A csomagok rögzítésére három rács található, amelyek függőlegesen, vízszintesen és akár átlósan is rögzíthetők. A kis, tépőzáras hajlítható sarkok még nagyon nehéz tárgyakat is rögzíthetnek, például egy „autós készletet” egy tűzoltó készülékkel.
A hátsó ülésen még hosszú utakat is könnyű túlélni. Hatalmas a hely mennyisége!
Szalon
Szalon Skoda Rapid Az első és a hátsó ülések háttámlája közötti távolság tekintetében a Skoda Rapid 2018 nem hagy esélyt osztálytársainak, és a „C” szegmensből csak egy autó versenyez vele egyenlő feltételekkel - az összes többi közelebb van.
Olvasólámpa és négy ruhaakasztó tartozik hozzá alapfelszereltség. A gazdagabb változatoknál hátul elektromos ablakok, három fejtámla, lehajtható kartámasz pár pohártartóval. Vannak fűthető hátsó ülések és USB-csatlakozók a kütyük töltésére, de muszáj választani egyet: a kartámasz hátsó végén lévő csatlakozók és gombok nem passzolnak egymáshoz. A fűthető szélvédőmosó fúvókák kivétel nélkül minden változatban megtalálhatók. Ezenkívül rendelhet bi-xenon fényszórókat, valamint alátétet és alátétet automatikus kapcsolás tompított és távolsági fényszóró. Hasonló rendszer még egyik versenytárs sem. Az első parkolási érzékelők és a navigációval ellátott multimédiás rendszer, az Apple CarPlay, az Android Auto és a MirrorLink támogatása (lehetővé teszi az okostelefon asztalának átvitelét az autó kijelzőjére) nem gyakran találhatók meg az ebbe az osztályba tartozó autókon. Kényelmes!
Ha felsorolja a Skoda Rapid 2018 liftback összes előnyét, megérti, miért válik egy cseh autó kiválasztása nemcsak racionálissá, hanem az egyetlen lehetségessé.
A jármű jellemzői
A Skoda Rapid másik előnye, hogy választhat a modern és fürge 1.4 TSI turbómotor (125 LE) és a jól bevált szívó 1.6 között, amely adóhatékony 90 lóerős változatban és erősebb változatban is elérhető 110 lóerős változat. És választhat sebességváltót: mechanika, klasszikus géppuska vagy DSG robot két kuplunggal.
Választható sportülések az integrált fejtámlákkal tetszeni fognak a német formatervezési iskola tisztelői, és cseh módon emberségesen költségesek. Ez egyébként a Rapid másik egyedülálló lehetősége.
A Skoda Rapid hátulról könnyen összetéveszthető a tekintélyesebb Octaviával, főleg most, hogy „gazdagok” is megjelentek a tarsolyában. LED lámpák.
A Rapid királyi helyet biztosít a hátsó versenyzőknek egy B-osztályú autó számára. A plusz kényelem szempontjából a piacunk legkisebb „csehje” sem lomha.
A csomagtartóban van két horog a táskák számára, egy 12 V-os aljzat, egy speciális hely (a küszöb alatt) a tábla számára vészmegállóés egy szabványos szerszámkészlet.
Az alapkerekek 14 hüvelykesek, míg a drága módosítások két mérettel nagyobbak. A stílusos fekete kerekek a Monte Carlo csomag részét képezik.
A csúcskategóriás Style konfigurációban a Skoda Rapid krómozott díszléccel rendelkezik a lökhárító alján, összhangban a menetlámpák sorával. A nekünk pózoló Monte Carlo autó a kontrasztos sportos akcentusokat részesíti előnyben.
Megjelenik az osztott hátsó üléstámla Gyors konfiguráció Ambíció. A középső kartámasz nemcsak a hátsó utasok kényelmét szolgálja, hanem nagy nyílásként is szolgál a hosszú csomagok számára.
Az irányjelző jelismétlők a szárnyakról a tükörházakba kerültek.
A jégkaparó a Simply Clever kifejezés szinonimájává vált. Bármilyen méretű, alakú és súlyú rakományt rögzíthet a csomagtartóban.
Az új LED-es hátsó lámpák a Rapidot a tekintélyesebb Octaviához hasonlítják.
A fényűző csúcskategóriás multimédiás rendszer drága lesz a Rapid egyetlen példányán. De megéri a pénzt, mert nem csak navigációt kínál, hanem sokféle módot kínál az okostelefonokkal való interakcióra is, ami manapság egyre inkább előtérbe kerül.
A tolatókamera álló helyzetben van. Külön mosógép gondoskodik a tisztaságáról. Bevált és olcsó megoldás a Orosz viszonyok. A kijelzőn a jelölő vonalak mozdulatlanok, de a parkolóérzékelők segítenek.
A króm mennyisége a megváltozott szellőzőterelőkön növekszik, ahogy közeledik a maximális konfigurációhoz.
A szemüvegtok puha felülettel rendelkezik, amely megakadályozza az üveg megkarcolódását. A hátsó utasok számára USB-csatlakozók vagy fűtött ülések rendelhetők.
A nagyvárosok zsúfoltságában az első parkoló szenzorok egy kompakt autón is szükséges segítséget jelentenek. A kesztyűtartóban egy multimédiás komplexum jellemzői vannak.
Megújult a klímavezérlő egység kialakítása. A munka minőségére automatikus üzemmód nincs panasz.
Az utasülés alatt márkás esernyő található.
A hangszereknek új mérlegük van. Kiválóan olvasnak.
A Skoda Rapid karbantartási ütemterve
| A főbb munkák listája | 15t.km | 30 t.km | 45 t.km | 60 t.km | 75 t.km | 90 t.km | 105t.km | 120t.km |
| Fékbetét ellenőrzés | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL |
| Motorolaj csere | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Olajszűrő | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Olajteknő dugó | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Fülkeszűrő | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Üzemanyagszűrő (dízel) | Z | Z | Z | Z | ||||
| Üzemanyagszűrő (benzin) | Z | Z | ||||||
| Légszűrő | Z | Z | Z | Z | ||||
| Gyújtógyertya | RÓL RŐL | Z | O | Z | ||||
| Szervokormány folyadék | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | Z | RÓL RŐL | RÓL RŐL |
| Fagyálló | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | Z | RÓL RŐL | RÓL RŐL |
| Fékfolyadék | csere 2 évente | |||||||
| ATF automata sebességváltóban | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL | RÓL RŐL |
| DSG olaj és szűrő csere (6 sebességes) | Z | Z | ||||||
| A vezérműszíj/lánc cseréje | O | Z | RÓL RŐL | |||||
Ahol Z a csere, ott az O az ellenőrzés
A vezérműszíj cseréje:
A vezérműszíj ellenőrzése 60 000 km-nél vagy 4 éves működésnél, majd 30 000 km-enként vagy 2 évente történik. 90.000 km-enként cserélik.
Ár
A Skoda Rapid hivatalos márkakereskedőktől vásárolhat egész Oroszországban, mert... ez az autó szállítják hazánknak. Egy új autó költsége 2018-2019 között a minimális belépési csomag 438 500 rubelétől a 125 lóerős motorral és DSG sebességváltóval rendelkező csúcskategóriás Style csomag 784 500 rubelig terjed.
Ez az autó a másodlagos piacon is széles körben képviselteti magát, az árak 430 000 rubeltől kezdődnek, a gyártás állapotától és évétől függően.
Nehéz bizonyítani felsőbbrendűségét azokkal szemben, akiktől függ: a nagyfiúk ilyen felkapaszkodót fognak kivenni a futásból – és emlékezzen rá, mi volt a neve. Annál meglepőbbnek tűnik, hogy szinte minden új Skoda legalább bizonyos tekintetben felülmúlja a Volkswagen modelleket. Emlékezzen a Yeti belsejének átalakításának lehetőségeire, amelyek a Tiguanból hiányoznak; vagy például a Superb kanapé tágassága, ami irigységet válthat ki a „passat-sofőrökben”. Az Octavia csomagtartója pedig minden Golf tulajdonosának álma.
És leginkább a cseh gazdaság örömteli: a Mlada Boleslav autói olcsóbbak, mint az „eredetiek”! Rapidnak tehát ugyanazt a kitaposott utat kellett követnie. Ő azonban a saját útját választotta – ha már az orosz valóságról beszélünk.
Amúgy Európában a Polo és a Rapid között nincs verseny, és nem is lehet, mert nagyon különböző autók: "német" - kompakt ferdehátú, míg a „csehek” méretben tapossák a golfosztályt. De hazánkban a Rapid nehezebb dolga volt, mivel az orosz Polo egy lenyűgöző szedán, amelynek méretei gyakorlatilag nem alacsonyabbak a Skodánál. És bár mindkét autó ugyanabban az inkubátorban nőtt fel Kalugában, a Rapid drágábbnak bizonyult.
Nem meglepő, hogy a vásárlók óvatosan fogadták az új terméket: a drágább Octavia másfélszer jobban fogy, nem beszélve a csaknem háromszor jobban fogyó Polóról.
Melyik választás?
Mi van az "Aktív" alatt?
Első pillantásra a 479 ezer rubel árcédula, figyelembe véve az autó méretét és az Octaviához való hasonlóságát, nagyon vonzónak tűnik. Viszont ha jól megnézzük az autót, könnyen megérthetjük, hogy nem is olyan rózsás a kép. Méltó buzgalommal legjobb felhasználás, a csehek a lényegesen spórolnak: az Active alapváltozatából kíméletlen kézzel távolították el az elektromos hajtást és a fűthető tükröket, a klímát, a rádiót és a távirányítót központi zár. Biztonsági szempontból is vannak hiányosságok: van ABS, de csak egy légzsák van - a vezetőé. De ugyanennek a Polónak két légzsák van az alapjában!
De a legfontosabb dolog az, hogy az alap Rapid egy csekély 1,2 literes motorral (75 LE) van felszerelve, amelynek képességei őszintén szólva nem elegendőek egy majdnem 1,2 tonnás autóhoz. A teljes méretű pótkerék, egy pár elektromos ablak és fűthető ablakmosó fúvóka jelenléte az Active-ban nem vigasztal.
Az optimum kiválasztása
A Rapid az Ambition második, 1,6 literes motorral szerelt változatától kezdve teljes értékű autóvá válik. Ez a berendezés maga 70 ezer rubel drágább, plusz további 50 ezret kérnek az 1,6 literes motorért - talán a legmegbízhatóbb erőforrásért a Volkswagen portfóliójából. A motorral minden világos - ez a megélhetés. Lehet pénzt megtakarítani, ha nem fizet többet? drága felszerelés, mi a helyzet az adatbázis egyedi lehetőségekkel való felszerelésével?
Ez történik. Fűtött első ülések és tükrök, légkondicionáló, rádió és egy második légzsák hozzáadása az „Active”-hoz 48 ezer rubel. De ha még mindig az Ambitionért húzod ki, akkor a maradék 22 ezer újabb tucatnyit hoz neked egyáltalán nem haszontalan lehetőségek- ez egy szemüvegtok, háttérvilágítással kesztyűtartóés zsebek az ülések háttámláin, fedélzeti számítógép, lehajtható kanapé háttámla, távirányítós központi zár és navigációs világítás. Az Ambition határozottan megérdemli, hogy az optimális legyen.
Ugyanez a változat lesz a kiindulópont, ha szereti a turbómotorral és előszelektív „robottal” szerelt Rapidot. Az 1.4 TSI DSG felára (ha a Rapid 1.6 AT-ből indul ki) nem olyan nagy - 35 ezer. Ugyanakkor bónuszként ESP-t is kap, amely maga 7000 rubelbe kerül. Jó ajánlat!
Egyébként egy idő után (nem korábban következő év) a kereskedők a régóta bejelentett Rapid Spaceback-et is megkapják, amely egy ferdehátú és egy rövidített kombi keresztezése. hátsó túlnyúlásés egy magasabb tető.
Szokás szerint választhat a test színe is. A paletta kilenc színből áll, köztük a Pacific White és a Pacific Blue ingyenesen. A hét fém bármelyike további 12 ezer rubel fizetést igényel.
Kívül és belül
Adj egy rekordot!
A liftback teljes mértékben kihasználja a régebbi Octavia arányait és stílusát. Egyáltalán nem agresszív, de divatosan okos. És csak miután minden oldalról körbejárta az autót, észreveheti, hogy a karosszéria egy kicsit keskenyebb a kelleténél.
Egy tehetséges eladó azonban aligha engedi meg, hogy erre odafigyeljen. Valószínűleg azt fogja javasolni, hogy az autóval való ismerkedést a csomagtartóból kezdje. Hatékonyan és felesleges erőfeszítések nélkül (hála a pneumatikus támaszoknak!) a kolosszális méretű, magasra emelt ötödik ajtó lenyűgöző szeméttárolókhoz biztosít hozzáférést. Formájában egy szinte szabályos paralelepipedon, térfogata 550 liter. Ha eltávolítja a polcot és lehajtja a kanapé háttámláját, a kapacitás majdnem megháromszorozódik. Talán a rakományszállítás szempontjából a Rapid rekorder a kategóriájában.
Csak az a kár, hogy az ajtókat és a lökhárítókat nem védik díszlécek: a legelső „érintkezési” parkolás emlékeztetni fogja a hiányukat. A ködlámpák túl nagyok – még a kis kövek is bosszantó repedést hagyhatnak az üvegen. Kár, hogy pluszt kell fizetni az ötödik ajtón lévő „házmesterért” – de minden „Rapidnek” szüksége van rá! Itt alig száll el az útról származó szennyeződés - a tatnál lévő lépcsőnek köszönhetően -, azonban esőben és hóban az üveg gyorsan elveszíti átlátszóságát.
Mi más jelentős hiányosságok A Rapidnak megvan? A Polohoz hasonlóan ennek is nagyon alacsony hátsó rugótartói vannak – mindössze 126 mm-re a talajtól. A csehek a benzintartály fedelének zárjával is spóroltak, ami szintén nem jó: a ráerősített jégkaparó a tolvajok könnyű prédájává válhat.
Üdvözöljük
Körülnézve könnyen észrevehető, hogy az előlap szigorú, lakonikus és egyben nemes németül néz ki. Lehet, hogy az alapváltozatban túl sok a szürke, könnyen karcos műanyag - de vannak egészen megfelelő alumínium betétek.
Várjuk a hátsó sorban érkező vendégeket kellemes meglepetés: a lábtér majdnem annyi, mint az osztály legjobb képviselőinek - Nissan Almera és Peugeot 301/Citroen C-Elysee.
Kabátakasztókban és pohártartókban egyik változatban sincs hiány. És a legjobb esetben további háttérvilágítást is kap. Ezenkívül szerény, 3000 rubel ellenében felszerelheti a kanapét pohártartókkal ellátott központi összecsukható karfával.
Az egyetlen rossz dolog az hátsó ablak nagy szögben helyezkedik el. Annak érdekében, hogy a nap ne égesse meg a kanapén utazók fejét az úton, gondoskodnia kell a napfüggönyről vagy a színezésről.
A kerék mögött
Német minta szerint
Míg a hátsó ajtók üdvözlően szélesek, az első ajtókból hiányzik ez az erény. Ami még rosszabb, hogy az előlap főnöke alattomosan benyúlik a nyílásba. A jobb lábamat uradalmian felvirágozva bevittem a kabinba, és ütést kaptam a sípcsonton. És még mindig mérsékelt testalkatú vagyok! Milyen lesz a nagyobb emberek számára?
A vezetőülés ergonómiája teljesen megegyezik a Volkswagen csoport többi autójával. A kormánykerék és az ülés lenyűgöző beállítási skálája lehetővé teszi, hogy pontosan úgy üljön, ahogy jól érzi magát. A gombok és karok nem vetnek fel kérdéseket: rendkívül funkcionálisak, formájuk és elhelyezkedésük is tökéletesen meg lett választva. A Rapid kétféle fedélzeti számítógéppel rendelkezhet, amelyek vezérlése eltérő: vagy a jobb oldali kormányoszlop kapcsoló végén található gombbal, vagy a kormánykerék jobb küllőjén található gombokkal (Maxi Dot). A manipuláció egyszerűségére nincs panasz.
Három különböző audiorendszer közül választhat. Az Ambition optimális verziója az 1 DIN formátumú Blues fejegységnek felel meg, amely lejátssza a lemezeket és olvassa a flash meghajtókat - és ugyanakkor jól szól. A mindössze 3000 rubel drágább Swing „fej” elegánsabbnak tűnik, bár képességeit tekintve gyakorlatilag nem különbözik a legegyszerűbb „zenétől”. A felső Amundsen érintőkijelző- a legszebb: ez az audiorendszer jobban néz ki, és tisztábban szól. Ráadásul a navigáció is „be van kötve”. Csak az a kár, hogy 28 000 rubelbe kerül – túl drága a demokratikus Rapid számára.
De van egy árnyalat
Miután egy kicsit megszokta, észrevesz olyan árnyalatokat, amelyek első pillantásra láthatatlanok. A széknek jó az oldaltartása, de a háttámla valamiért természetellenesen ívelt. Egy állítható deréktámla biztosan nem jelentene neki gondot – enélkül pár óra út után megfájdulhat a háta. Csak a Dynamic csomagban található első sportülések mentesek ettől a hátránytól. Ez az öröm azonban nem ingyenes - 23 000 rubel.
A kartámasz megakadályozza a kézifék használatát, a gázpedál útja pedig váratlanul rövidnek bizonyult - csak 4,5 cm, de az autó láthatóságával nincs minden rendben: a hátsó oszlopok nagyon szélesek, a vezető nem látja a határokat. a csomagtartó fedelét. Az sem segít a helyzeten, hogy nem túl nagy. oldalsó tükrök. Parkolásérzékelőket rendelhet, de nem olcsók - 13 500 rubel.
Felhívjuk figyelmét, hogy a Rapid csak akkor nevezhető igazán biztonságosnak, ha rendelkezik a Safety 2 csomaggal, amely hatra növeli a légzsákok számát, és hozzáadja autó ESP. Az EuroNCAP teszteken éppen egy ilyen autó tudott öt csillagot szerezni.
Úton és terepen
Komplexusok nélkül
Az alap 1,2 literes motor életképessége kérdéses. Egy időben ez a 3 hengeres erőforrás elég tűrhetően mozgatta az első generációs Fabiát, de az észrevehetően nehezebb Rapiddal nem tudott megbirkózni. Itt nagyon rövid (4,93:1) fő pár azonban nem menti a helyzetet; szóval ezt a motort még egy nagyon higgadt sofőrnek sem ajánlom, nehogy kisebbrendűségi komplexust okozzon.
A 105 lóerős, 1,6 literes motor nemcsak érezhetően erősebb, hanem sokkal, mondhatni kényelmesebb is - lehetővé teszi a sebesség pontosabb szabályozását. Ez az erőforrás magabiztosan húz alulról, és közepes sebesség elérésekor még temperamentumosabbá válik. A „mechanika” precíz működése gyorsabb haladásra ösztönöz – ennek ellenére nincs különösebb értelme a motort 4500 ford./perc fölé forgatni: több lesz a zaj, mint a hangszórókból. Nem ártana autópályán további erők, valamint hatodik fokozat kézi sebességváltóban.
Automata sebességváltóval kombinálva ez a Rapid gyorsabban indul, de a közlekedési lámpák közötti futásoknál lassabbnak bizonyul. Az „automata” egyértelműen pénzmegtakarításra van beállítva: ha túlzott agresszió nélkül kezeli a gázpedált, igyekszik idő előtt a felső fokozatba kapcsolni. Megmenti a helyzetet sport mód: ennek köszönhetően még a gázpedál óvatos kezelésével sem csökken 2000 ford./perc alá a fordulatszám. De még teljes terheléssel vezetve és 80 km/h-val előzve is mindig el kell viselni a nem siető ember szerepét.
Több móka
Itt egy megjegyzést kell tenni: a szívó 1,6 MPI nem különösebben gazdaságos. Dugókban szorgalmasan emészti 100 km-enként átlagosan 12,2 litert, és csak mért autópályán haladva csökken 7,6 literre a fogyasztás. Az erősebb turbómotor azonban pár literrel gazdaságosabb hosszú távú körülmények között.
Az 1,4 literes TSI általában minden szakterületen kiváló teljesítményt nyújtott. Ezzel a Skoda sokkal gyorsabban gyorsul! A turbónak pedig lényegében egyetlen hátránya van - a rongyos városi ritmusban alig kell megnyomni a gázpedált, különben megromlik a sebességváltó benyomása: a csigasebességű kapcsolási késések bosszantóvá válnak. Mindezt azonban teljes mértékben kompenzálja a mozgásból adódó gördülő gyorsulás – ez az, ahol a Rapid igazi örömöt okoz!
Ugyanakkor az autó nagyon magabiztosan váltja a változó görbületű kanyarokat. A "vonós" autókban biztonságosan versenyezhet a gumiabroncs tapadás határán - a Skoda nem igényel pályakorrekciót a kormánykerék által. Egyébként a turbómotoros módosítások hátul vannak felszerelve tárcsafékek, míg a kisebb teljesítményű változatok beérik az orsóval. A nagy sebességtől való gyakori éles lassulásokkal, valamint a hegyi utakon ez meglehetősen jelentős plusz.
Az 1,4 literes Rapid további bónuszai az elektromos belső fűtés, az emelkedőn való indulás asszisztense és az ESP. Mellesleg, a stabilizáló rendszer tökéletesen van beállítva, és lehetővé teszi az autó enyhén csúszását. És őszintén szólva kellemesek is. Michelin gumik Pilot Sport 3, amely szívósan tapad az aszfalthoz.
A lényeg
A Rapid biztosan megtalálja a vevőt. Először is, akinek ilyen autóra van szüksége, az odafigyel rá. Polo szedán, de kényelmesebb csomagtartóval és kiváló turbómotorral. Azoknak is ajánlható, akik Octaviát szeretnének vásárolni, de nincs elég pénzük. És mégis, sajnálatos módon az optimális változat ára meghaladja a 600 ezret, aminek következtében ezt a modellt nehéz olcsónak nevezni.
A SKODA Rapid FL a modell frissített változata, amelyet először idén márciusban mutattak be a nagyközönségnek. Ő más vonzó design, kényelem, tágasság és biztonság. A fejlesztők új opciókkal és erőforrásokkal látták el az autót, és kissé megváltoztatták a külsejét és a belsejét.
Opciók és árak SKODA Rapid 2018
Az autó négy felszereltségi szinten kerül bemutatásra:- Belépés– az alapverzió 657 ezer rubeltől kezdődik. Első elektromos ablakemelőket tartalmaz, központi zár, irányjelzők a visszapillantó tükrökben, a kormánykerék dőlés és kinyúlás állítása, 4 hangszórós audiorendszer, tükrök színezése és kilincsek a testrész színében;
- Aktív– 754 ezer rubeltől kezdődő verzió. Fedélzeti számítógép jelenlétét feltételezi, kézi beállítás a vezetőülés magassága, tárolórekeszek és aljzatok a csomagtérben, első fejtámlák, indításgátló;
- Ambíció– berendezések 874 ezer rubeltől. Vezetett futólámpák, légterelő, elektromos ablakok minden ablakon, audiorendszer hat hangszóróval, hegymászó asszisztens, klíma;
- Stílus– a Skoda Rapid maximális módosítása, a hivatalos márkakereskedők ára 946 ezer rubeltől kezdődik. Magába foglalja könnyűfém keréktárcsák, hátsó LED optikai eszközök, krómozott betétek, belső világítás, központi kartámasz, első és hátsó textilpadlószőnyeg, tempomat és többfunkciós kijelző.
Műszaki adatok
Moszkvában 3 benzinmotoros, 1,4 és 1,6 literes motorral felszerelt modelleket árulnak. Közülük a legerősebb egy 1,4 literes, 125 lóerős motor. Val vel. Ezzel az autó 191 km/h-ra gyorsulhat. Ezzel felszerelt Skoda Rapid tápegység, a városi ciklusban körülbelül öt és fél litert fogyaszt száz kilométerenként. A sebességváltót ötfokozatú képviseli kézi váltó, 6 sebességes automata és 7 sebességes automatikus átvitel DSG.Elöl független MacPherson típusú felfüggesztés, alsó lengőkarokkal és stabilizátorrúddal, míg hátul félig független torziós rúdszerkezettel szerelték fel. Elektromos szervokormány. Minden kerék tárcsával van felszerelve fékmechanizmusok. A hajtás kizárólag elsőkerék-hajtású.
Az autó kompakt méretének köszönhetően könnyen manőverezhet és sávot válthat sűrű forgalomban, valamint kényelmesen parkolhat szűk helyen, például parkolóban vagy kis udvarban. A Skoda Rapid nagy tágassággal büszkélkedhet. A testrész meglehetősen kicsi mérete ellenére jó hangerővel rendelkezik csomagtér, ami 530 liternek felel meg, ami a legjobb adat az osztályban. A csomagtartó térfogata 1470 literre növelhető a hátsó ülések háttámláinak lehajtásával.
A tengelytáv 2,6 méter. A hasmagasság meglehetősen magas - százhetven milliméter, ami megfelel az orosz körülményeknek. Ez lehetővé teszi, hogy probléma nélkül legyőzze havas utakés különféle útakadályok.
| Műszaki adatok | 1,6 MPI (90 LE) | 1,6 MPI (110 LE) | 1,6 MPI (110 LE) automata váltóval | 1.4 TSI (125 LE) |
|---|---|---|---|---|
| MOTOR | Benzinmotor többpontos befecskendezéssel | Benzinmotor többpontos befecskendezéssel | Benzines motorral közvetlen befecskendezésés turbófeltöltés | |
| Hengerek száma / lökettérfogat (cc. cm) | 4/1598 | 4/1598 | 4/1598 | 4/1395 |
| Max. teljesítmény / fordulatszám (kW/perc) | 66/4250–6000 | 81/5800 | 81/5800 | 92/5000–6000 |
| Max. nyomaték/sebesség (Nm/perc) | 155/3800–4000 | 155/3800–4000 | 155/3800–4000 | 200/1400–4000 |
| Maximális nyomaték fordulatszámon, [Nm ford./percnél] | 155/3800 | 155/3800 | 200/1400-4000 | 250/1500-4200 |
| Üzemanyag | Ólommentes benzinnel oktánszám nem kevesebb, mint 95 | Ólommentes benzin, legalább 95-ös oktánszámmal | Ólommentes benzin, legalább 95-ös oktánszámmal | |
| Menetminőség | ||||
| Maximális sebesség, [km/h] | 185 | 195 | 191 | 208 |
| Gyorsulási idő 0-tól 100 km/h-ig, [s] | 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9,0 |
| Üzemanyag-fogyasztás (l/100 km) - város |
7,8 | 7,9 | 8,2 | 7,1 |
| - nyomon követni | 4,6 | 4,7 | 4,9 | 4,4 |
| - vegyes | 5,8 | 5,9 | 6,1 | 5,5 |
Internet hozzáféréssel
Észrevetted, hogy mostanában megköveteljük autóinktól az okostelefonok funkcionalitását? A frissített ŠKODA RAPID a legfejlettebb felhasználók igényeit is kielégíti. A Swing és Amundsen infotainment rendszereket kiegészítheti a SmartLink+, ami teljesen új szintű járműintegrációt biztosít okostelefonjával vagy táblagépével (Android és iOS). Különösen, ha mobileszköze rendelkezik internet-hozzáféréssel, akkor az aktuális forgalmi helyzet figyelembevételével online térképek segítségével is megtervezheti az útvonalakat. Természetesen beszélgetések vannak kihangosító A telefonhívások, valamint az SMS-ek és a névjegyek elérése ugyanúgy elérhető marad, mint a ŠKODA RAPID számára kínált szabványos Bluetooth-kapcsolat esetén.
Crystal Precision Design
Miért különböztethető meg minden új ŠKODA autó más márkától? Mert "beszélnek" a világgal tovább az egyedülálló ŠKODA formanyelv, melynek alapja a letisztult vonalak, kiegyensúlyozott arányok, a fény és az árnyék játéka. A márka tervezői ebből merítenek ihletet hagyományos cseh kristályvágó művészet és kubista építészet, amit mindenki láthat Prága utcáin. A frissített RAPID könnyen felismerhető króm csík a lökhárító alsó részében (a legrangosabb felszereltségi szinteken lévő autókhoz tartozik) és bi-xenon fényszórók LED-es nappali menetfényekkel(opcióként kapható).
Példaértékű praktikus Legyen szó vásárolni, vidéki házba költözni, vagy csak az egész családdal utazni, a hatalmas RAPID csomagtartó nagyon hasznos lesz. Hangerő szerint - 530 liter Polcszintet tekintve a legjobb az osztályban. Megjegyzés: mindezzel együtt a csomagtartó padlója alatt egy teljes méretű felnire kapott hely egy pótkeréknek. A RAPID csomagtartója nem csak nagy, de nagyon kényelmes is: megfelelő alakú, felvonó ötödik ajtó kiváló megközelíthetőséget biztosít, rugalmas hálók és hevederek rögzítésére szolgáló pontokkal (ha erős rakományt kell rögzíteni). A csomagtartó térfogata könnyen növelhető, a polc eltávolításával és közvetlenül mögötte függőlegesen „parkolással”. hátsó ülések . A csomagtér maximális térfogata a 1470 liter: megszerzéséhez le kell hajtani a második sor üléseinek háttámláit. A háttámlák egyébként aszimmetrikusan lehajthatók, ha a második sort fel kell osztani a túlméretezett rakomány és az utasok között.
Esernyő egy speciális rekeszben A ŠKODA RAPID egyik új, Simply Clever megoldása egy összecsukható automata esernyő az első utasülés alatti speciális fülkében. A váratlan eső nem fogja megzavarni a terveit.
Kiemelkedő biztonsági szint Egy családi autónak egyszerűen biztonságosnak kell lennie. A ŠKODA RAPID pedig ezt bizonyítja példájával.
Igen, minden autó alapfelszereltséggel rendelkezik elektronikus rendszer fenntartása iránystabilitás ESC és blokkolásgátló ABS rendszer. RAPID-re telepíthető legfeljebb hat légzsák. BAN BEN oldalsó tükörházak alapkivitelben telepítve irányjelző átjátszók(ez a stílusos elem a biztonságot szolgálja), opcionálisan elérhető első parkoló érzékelőkés mögötte, tolatókamera alátéttel(parkoló szenzorok és kamera lehetővé teszi a kisebb balesetek elkerülését) ill vezetői fáradtságérzékelő rendszer, amely felméri az ember állapotát aszerint, hogy hogyan kezeli a kormányt. A fáradt vezetőt jellegzetes mozdulatai alapján lehet azonosítani.
A természetről való gondoskodás Elérhető a ŠKODA RAPID modellekhez modern motorok, amelyeket alacsony üzemanyag-fogyasztás és ennek eredményeként alacsony károsanyag-kibocsátás jellemez. De ez még nem minden. Méltán vagyunk büszkék gyártási technológiáinkra, beleértve az üzemi technológiát is Volkswagen konszern Oroszországban, ahol a ŠKODA RAPID-ot gyártják. A termékek legmagasabb európai minősége a termelés minimális hatásával párosul környezet. Hogyan másképp? Sok autó van, de egy bolygónk van.
Külső
Változások a kinézet Először is a test elülső részét érintették meg. A Skoda Rapid újat vásárolt ködlámpa, amelyek szűkültek, egyéb optikai eszközök és LED-es nappali menetfény. Ezen kívül a lökhárítót is cserélték, bi-xenon optikát szereltek fel modern fényáram-szabályozó rendszerrel. Az autó hátsó részében felszerelt optikai műszereket sötétítették.Az autó dinamikus vonalakkal és precízen megrajzolt felületekkel rendelkezik. Gyártását egy ötajtós liftback karosszériájában végzik. Külsőleg az autó úgy néz ki, mint egy hagyományos szedán, ugyanakkor praktikus kombiként, köszönhetően az üveggel együtt emelkedő 5. ajtónak, amely kényelmes hozzáférést biztosít a nagy csomagtartóhoz.
A test fő színei sárga, piros, zöld, ezüst és bézs.
belső
A Skoda Rapid 2018 belseje is változott egy kicsit. Így új burkolatok jelentek meg a légterelőkön és a klímaberendezésen. Mivel az autót gyakran családi autóként használják, úgy tervezték, hogy mind az első, mind a második sorban ülők kényelmét biztosítsa. Legfeljebb 5 utas ülhet benne. Az ülések sötét szövettel vannak kárpitozva, amely tökéletesen illeszkedik a fekete díszítőelemekkel díszített színű előlaphoz. A dizájn eleganciáját a krómozott elemek hangsúlyozzák. Beépített ülések jó ergonómiával rendelkezik. Szabad hely Elegendő lábtér áll rendelkezésre, így kényelmesen eltölthet hosszú utakat. A légköri világítás is megjelent az utastérben. Különféle konténerek állnak rendelkezésre apró tárgyak tárolására, szemeteskosarak és pohártartók.
Innováció
Skoda Rapid felszerelt modern rendszerek amelyek kényelmes vezetést biztosítanak bármilyen körülmények között. Fényérzékelők vannak beépítve, amelyek automatikusan be- és kikapcsolják a távolsági fényszórókat, ha az autó 60 km/h-nál nagyobb sebességgel halad, attól függően, hogy vannak-e ugyanabba az irányba haladó járművek. Emelkedéskor az asszisztens önállóan növeli a nyomást a fékrendszerben, így akár egy meredek emelkedőn is elindulhat visszagurulás nélkül. Kézi és automata sebességváltóval is működik.A tempomat tartja a beállított sebességet (akár 20 km/h), aminek köszönhetően a sofőr egy kicsit megpihenhet egy hosszú utazás során. Ez a rendszer A gyorshajtástól is megvéd. A belső tükörbe szerelt esőérzékelő csapadék esetén önállóan bekapcsolja az ablaktörlőket.
A középkonzolt immár nagyobb kijelzős médiarendszerrel szerelték fel, a beépített SmartLink rendszer pedig lehetővé teszi az alkalmazásokkal való munkát és a kütyükkel való interakciót. A tolatókamera lehetővé teszi a kényelmes mozgást hátrafelé parkoláskor. A képernyőn megjelenő képnek köszönhetően multimédiás rendszer, az autó szélességét figyelembe véve kiszámíthatja a röppályát.
A márkakereskedésben történő autóvásárlás előnyei
A Skoda Veshki hivatalos kereskedő Moszkvában. Ügyfeleinknek számos előnyt és különleges ajánlatot kínálunk, beleértve az új autómodelleket is. Minden elérhető konfiguráció elérhető. Lehetőség van autó vásárlására hitelre ill Beváltási program. Szeretne vásárolni egy Skoda Rapid 2018-as modellévet Moszkvában egy hivatalos márkakereskedőtől a vásárlók széles köre számára elérhető áron? Keressen minket telefonon, vagy keresse fel bemutatótermünket személyesen.
