| Lehetőségek | Jelentése |
| Modell | MAZ-6430A8-360-020 |
| Kerékképlet | 6x4 |
| A közúti vonat bruttó tömege, kg | 52000 |
| A jármű össztömege, kg | 26000 |
| A teljes tömeg eloszlása az első tengelyen, kg | 7000 |
| A teljes tömeg eloszlása on hátsó tengely, kg | 15750 |
| A felszerelt jármű tömege, kg | 10100 |
| Motor modell | YaMZ-6581.10 |
| Ökológus. norma | Euro-3 |
| motor típusa | dízel |
| A hengerek száma és elrendezése | |
| Munkatérfogat, cm-es kocka. | |
| Motor teljesítmény, kW (LE) | 294 (400) |
| Maximális nyomaték, Nm (kgcm) | |
| Sebességváltó modell | ZF 16S1650 |
| Sebességváltó típusa | mechanikai |
| A sebességváltó fokozatainak száma | 16 |
| Sebességváltó választék | |
| Meghajtó tengely áttétel | 3.57 |
| Első felfüggesztés | parabola laprugók |
| Hátsó felfüggesztés | pneumatikus |
| Kerék típusa | |
| Kerékméret | |
| Szerelési mód | |
| Gumiabroncs méret | 295/80R22.5 |
| Üzemanyagtartály, l | 500 |
| Maximális sebesség, km/h | 100 (90)* |
| Az üzemanyag-fogyasztás szabályozása, l/100km V=60(80)km/h-nál | |
| A fő használt félpótkocsi | |
| Kabin típus | Hosszú, magas tetővel, két kikötőhellyel |
| Fékek | |
| Célja | Különféle rakományok közúti vonat részeként történő szállítására tervezték. |
| Hozzászólások | Sebességhatároló, vezető ülésés utasülés rugós, biztonsági övek, utastér hangszigetelés, légterelő, ABS, motorfűtés, tachográf. ASR - elektronikus kipörgésgátló rendszer, független légfűtő kabinok |
Jelenleg a MAZ 6430 A9 a legnépszerűbb modell, azóta technikai paraméterekés a kényelem szintje nem alacsonyabb a híreseknél európai traktorok, ugyanakkor lényegesen olcsóbb, mint a versenytársak.
A MAZ 6430 A9 teherautót soros hathengeres, tizenegy literes turbófeltöltő hajtja. dízel motor YaMZ-650.10 (EURO 3) intercoolerrel. Ez az erőmű 412 férőhelyes Lóerő, 1870 Nm nyomatékot fejleszt ki a hátsó tengelyekre egy tizenhatfokozatú ZF16S1650 vagy 16JS200TA sebességváltón keresztül. A motor és a sebességváltó ezen kombinációja kiváló tapadást és tapadást biztosít az autónak sebesség jellemzői. Hivatalos információ A MAZ 6430 üzemanyag-fogyasztásáról nincs információ, de ennek a traktornak a tulajdonosainak tapasztalata alapján körülbelül 40 l./100 km. futásteljesítmény, változás különböző feltételek művelet. Az alábbi táblázatból megtudhatja a MAZ 6430 összes módosításának műszaki jellemzőit. A MAZ 6430 A8, A9 és 643018 értékesítését a NizhSpetsAvto vállalat végzi, amely haszongépjárműveket szállít az Orosz Föderáció minden régiójába.
Utána járni jelenlegi ár A MAZ 6430 minden módosításáról vegye fel a kapcsolatot az értékesítési részleggel telefonon, e-mailben vagy a visszajelzési űrlapon keresztül.
MAZ 6430-at is vásárolhat hitelből és lízingből. Üzemünk együttműködik vezető orosz bankokkal és lízingcégek, amelyek minden nagyobb városban rendelkeznek fiókkal.
Kiszállítás régiókba
A TPK NizhSpetsAvto LLC furgonokat, vontatót, manipulátort, járművek fedélzeténés más típusú speciális berendezéseket Oroszország minden városába.
Például, ha szeretne vásárolni egy kisteherautót Moszkvában (vagy bármely más oroszországi városban), de nincs lehetősége elszállítani Nyizsnyij Novgorod, akkor különösen ilyen esetekre biztosítunk kiszállítást teherautók az ország minden régiójába.
A MAZ-6430 teherautó vontató egy jármű, amelyet különféle rakományok szállítására terveztek. Használható építkezéseken, ipari területeken és helyközi közlekedés.
Műszaki adatok
Műszaki adatok jármű:
| Kerékképlet | 4*6 |
| Távolság | 0,25 m |
| Tengelytávolság | 0,32*1,4 m |
| Saját tömeg | 10.050 kg |
| Átlagos üzemanyag-fogyasztás MAZ | Télen - 32 l / 100 km Nyáron - 27 liter 100 km-enként |
| A jármű névleges külső fordulási sugara | 8 m |
| Közúti járműszerelvény | 52.000 kg |
| A tengelyre nehezedő legnagyobb terhelés front típus | 7100 kg | 19.000 kg |
| 15.900 kg | |
| Sebességváltó típusa | Mechanikai |
| ellenőrző pont | Tizenhat sebességes |
| Gumiabroncs méret | 315/80R22.5 |
| Kerék típusa | Pneumatikus, tárcsás |
| Maximális menetsebesség | 100 km/h |
| Eszik | |
| Nemzetközi ökológiai rendszer | Euro-3 |
| 6 | |
| Motor modell | YaMZ-658 |
| Erő | 330 LE |
| Elektronikus blokk | EDC-7 |
| Üzemanyag visszavezető rendszer | Common Rail |
| Motor lökettérfogat | 11,1 l |
| Maximális nyomaték | 1900 Nm |
| Kormánykerék mérete | 0,46 m |
| Tachográf modell | Stoneridge |
| ASR | |
| Méretek | 6,9*3,5*2,72 m |
| Áttétel | 5,262 |
| 1100 ford./perc | |
| Turbófeltöltés | Eszik |
| Eszik | |
| Felfüggesztés típusa | Tavaszi |
| Felni mérete | 8,5-20 |
| Kuplung | Súrlódó |
| Ellenőrzőpont ellenőrzés | Mechanikus, távirányítós |
| Üzemanyagtartály térfogata | 500 l |
| Súly | 26 100 kg |
Módosítások
Ennek a szállításnak számos módosítása van:
- 6430A8;
- 6430A9;
- 6430B9;
- 6430С9;
- 6430E9;
- 643008;
- 643019;
- 643028.
MAZ-6430A8
A MAZ-6430A8-360-010-et 2006 óta gyártják a minszki üzemben. A modell jellemzői között szerepel a sebességkorlátozó, légterelő, ABS, tachográf és fűtési rendszer. tápegység. Az utastér magas szintű hangszigeteléssel rendelkezik, belsejében állítható magasságú, rugós vezetőülés található.
Jellemzők autóipari technológia:
A MAZ-6430A8-360-0202 elektronikus vontatásgátló rendszerrel és független légfűtőrendszerrel van felszerelve. Az autó kialakítása sebességhatárolót, légterelőt és tachográfot is tartalmaz.
A módosítás műszaki mutatói:
MAZ-6430A9
A MAZ-6430A9-1320-020 műszaki paraméterei:
| Motor modell | YaMZ-650.10 |
| Erő | 412 LE |
| Névleges nyomaték | 1078 Nm |
| Szám sebesség határok sebességváltók | 16 |
| Meghajtó tengely áttétel | 3,57 |
| Gumiabroncs méret | 315-80R22.5 |
| Legnagyobb mozgási sebesség | 100 km/h |
| Ötödik kerék magassága | 1,25 m |
| Hátsó felfüggesztés típusa | Pneumatikus |
| Üzemanyagtartály | 500 l |
| A terhelés elosztása az első és a hátsó tengelyen | 19000 és 6850 kg |
| Közúti járműszerelvény | 52000 kg |
| Terhelés az ötödik keréken | 15900 kg |
| Saját tömeg | 9670 kg |
| A motor gyártása a nemzetközi szabvány az ökológia területén | Euro-3 |
| Turbófeltöltés | Eszik |
| Köztes léghűtő rendszer | Eszik |
| Terjedés | Tizenhat sebességes |
| Motorfűtés rendszer alacsony hőmérsékleten történő indításhoz | Eszik |
| Spoiler | Eszik |
| Motor lökettérfogat | 12 l |
| Súly | 25850 kg |
A járművet egy minszki autógyár gyártja. Hosszú távú rakományszállítás során használják. Ennek a modellnek a kialakítását a teherbírás és a saját tömeg optimális aránya jellemzi.
Belül a kabin rugós ülésekkel, fekhellyel, összecsukható asztallal és tachográffal van felszerelve. Ezek a részletek kényelmesebbé teszik a helyközi közlekedést. Az autó sebességkorlátozót és elektronikus kipörgésgátlót is tartalmaz.
MAZ-6430V9
A MAZ-6430V9-1420-010 módosítás műszaki paraméterei:
| Testtípus | Vonszolatlan teherautó |
| Kerékképlet | 6*4 |
| Vonómagasságok | 1350 mm |
| A közúti vonat megengedett tömege | 52000 kg |
| Motor modell | YaMZ-651.10 |
| Motor erő | 412 LE |
| Tartály | 500 l |
| Legnagyobb sebesség | 19000 kg |
| Saját tömeg | 9670 kg |
| Tengelytávolság | 3,2*1,35 m |
| Nyeregmagasság | 1,35 m |
| Tavaszi | |
| Gumiabroncsok | 315/80R22.5 |
| Súly | 25850 kg |
A tervezési jellemzők között szerepel a vezetőfülke magas szintű zajszigetelése és a nemzetközi előírásoknak megfelelően gyártott motor. környezetvédelmi szabvány Euro-4.
A MAZ-6430V9-1421-020 műszaki paraméterei:
| Kerekek száma | 6 |
| 4 | |
| 6850 kg | |
| 19000 kg | |
| A közúti vonat megengedett tömege | 52000 kg |
| Saját tömeg | 9670 kg |
| 15900 kg | |
| Környezetvédelmi szabvány | Euro 4 |
| A felhasznált üzemanyag típusa | Dízel |
| Átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként | 34 l |
| Erő | 412 LE |
| Üzemi folyadéktartály térfogata | 500 l |
| Nyeregmagasság | 1,25 m |
| 4 | |
| Hengerek száma | 6 |
| Sor | |
| Súly | 25850 kg |
A MAZ-6430V9-1420-012 egy közúti vonat részeként helyközi szállításra szánt jármű, megengedett súly ami 52000 kg. Ennek a modellnek az előnyei közé tartozik:
- a szerkezet megbízhatósága és szilárdsága;
- kényelmes vezetőfülke fekhellyel;
- magas szintű hangszigetelés;
- alacsony üzemanyag-fogyasztás.
A szállítóeszköz YaMZ-650 motorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 415 LE. Val vel. A tápegység kialakítása tartalmazza fűtési rendszer, amely lehetővé teszi, hogy a berendezés alacsony hőmérsékleten is működjön.
A MAZ-6430V9-1420-020 műszaki paraméterei:
| Kerekek száma | 6 |
| Meghajtó kerekek száma | 4 |
| A jármű első tengelyére nehezedő nyomás | 7000 kg |
| Nyomás nehezedik a hátsó kocsira | 19100 kg |
| A közúti vonat megengedett tömege | 52 t |
| Saját tömeg | 10000 kg |
| Súlykorlátozás vonóhorog | 16000 kg |
| Környezetvédelmi szabvány | Euro 4 |
| Üzemanyagtípus | Dízel |
| Átlagos fogyasztás gázolaj 100 km-enként | 35 l |
| Erő | 412 LE |
| Üzemanyagtartály térfogata | 500 l |
| Nyeregmagasság | 1,4 m |
| Hengerek száma a hátsó légrugózáson | 4 |
| hengerek száma\ | 6 |
| A hengeres elemek elrendezése | Sor |
| Súly | 25,85 t |
A MAZ-6430V9-8429-012 traktor hidraulikus szívórendszerrel van felszerelve. A modell kiegészíthető vonóhoroggal (16 000 kg-ig), tartályos félpótkocsival, vonóhálóval és egyéb kiegészítő felszerelés hidraulikus rendszerrel.
MAZ-6430S9
A MAZ-6430S9-520-020 módosítás műszaki paraméterei:
| Terhelés az első tengelyen | 19000 kg |
| A jármű saját tömege | 9950 kg |
| Áttétel | 3,57 |
| Legnagyobb nettó nyomaték | 1900 Nm |
| Motor fordulatszám | 2200 ford./perc |
| Tápegység teljesítménye | 420 LE |
| Motor lökettérfogat | 12 l |
| A hengeres elemek száma | 6 |
| Hengerelrendezés | Sor |
| Turbófeltöltés | Eszik |
| Köztes hűtőrendszer | Eszik |
| Felfüggesztés típusa | Pneumatikus |
| Felni mérete | 8,5-20 |
| Gumiabroncsok | 295/80R22.5 |
| Kerekek | Pneumatikus |
| Sebesség | 100 km/h |
| Súly | 25850 kg |
| Sebességváltó modell | ZF16S2520TO |
| Ellenőrzőpont ellenőrzés | Mechanikus, távirányítós |
| Hangerő üzemanyag tartály | 500 l |
A MAZ-6430S9-520-012 paraméterei:
| A jármű saját tömege | 10300 kg |
| Terhelés az első tengelyen | 26000 kg |
| Maximális emelősúly | 22900 kg |
| Közúti járműszerelvény | 65000 kg |
| Környezetvédelmi szabvány | 5 euró |
| Erőegység modell | YaMZ-653.10 |
| A felhasznált üzemanyag típusa | Dízel |
| Turbófeltöltés | Eszik |
| Névleges teljesítmény | 420 LE |
| Maximális nyomaték | 1800 Nm |
| A hengeres elemek száma | 6 |
| Hengerelrendezés | Sor |
| Motor lökettérfogat | 12 l |
| Henger átmérője | 12 cm |
| Dugattyúlöket | 13 cm |
| Tömörítési szint | 6 |
| Üzemanyagtartály térfogata | 500 l |
| A felfüggesztés súlya | 16 t |
| Kuplung | Korong |
| Gumiabroncs méret | 315/80R22.5 |
| Súly | 33250 kg |
A MAZ-6430S9-520-010 fel van szerelve hathengeres motor 420 LE teljesítménnyel. Val vel. A maximális nyomaték 1985 Nm, az erőforrás üzemi térfogata 11,12 liter. A vezetőfülke 3 fő számára készült, benne 2 fekhely és egy összecsukható asztal található. A kényelmes téli üzemeltetés érdekében az autó fűtéssel, nyáron pedig légkondicionálóval van felszerelve.
MAZ-6430E9
A MAZ-6430E9-520-020 indikátorai és paraméterei:
| A kerekek teljes száma | 6 |
| Meghajtó kerekek száma | 4 |
| A közúti vonat maximális tömege | 44.000 kg |
| Hátsó tengely nyomás | 15.700 kg |
| Nyeregmagasság | 1,25 m |
| Motor modell | Mercedes OM501LA V |
| Környezetvédelmi szabvány | 5 euró |
| Motor erő | 435 LE |
| Sebességváltó modell | ZF16S2520TO |
| Sebességváltó fokozatok száma | 16 |
| Meghajtó tengely áttétel | 3,57 |
| Függesztő mechanizmus típusa | Pneumatikus |
| A felfüggesztés súlya | 19 t |
| Gumiabroncsok | 315/80R22.5 |
| 500 l | |
| Súly | 25.650 kg |
A MAZ-6430E9-520-012 műszaki paraméterei:
| Testtípus | Vonszolatlan teherautó |
| Kerékképlet | 6*4 |
| Vonómagasságok | 1380 mm |
| A közúti vonat megengedett tömege | 44000 kg |
| Motor modell | Mercedes OM501LA V |
| Motor erő | 435 LE |
| Üzemanyagtartály térfogata | 500 l |
| Legnagyobb sebesség | 19000 kg |
| Saját tömeg | 1070 kg |
| Tengelytávolság | 3,2*1,35 m |
| Nyeregmagasság | 1,38 m |
| ellenőrző pont | ZF16S2520TO |
| Első és hátsó felfüggesztés típusa | Tavaszi |
| Gumiabroncsok | 315/80R22.5 |
| Súly | 32900 kg |
A MAZ-6430E9-520-021 a következő műszaki paraméterekkel rendelkezik:
| Szállítási teherbírás, kg | 15700 kg |
| Motor típus | Dízel |
| Turbófeltöltés | Eszik |
| Motor teljesítmény | 435 l. Val vel. |
| Alvóhely a kabinban | Eszik |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 500 l |
| Sebességváltó típusa | Mechanikai |
| 5 euró | |
| 100 | |
| Gyorsulás, s | 47 |
| Hengerek száma | 6 |
| A hengeres elemek elrendezése | Sor |
| Henger átmérője, cm | 12 |
| Dugattyúlöket, cm | 13 |
| Motor lökettérfogat, l | 12,05 |
| Testtípus | Vonszolatlan teherautó |
| Ülések száma a kabinban | 3 |
| Szabadmagasság, m | 11 000 |
| A hátsó kocsi terhelése, kg | 19000 |
A MAZ-6430E9-520-011 tizenhat sebességes sebességváltóval és erős motorral van felszerelve Mercedes sorozat OM 501LA.
MAZ-643008
Paraméterek és indikátorok:
| Terhelhetőségi szint, kg | 15750 kg |
| Külső teljes sugár, m | 8 |
| Mászás | 25% |
| Maximális mozgási sebesség | 100 km/h |
| Átlagos üzemanyag-fogyasztás, l | 36 l - télen 27 l - nyáron |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 500 |
| Hengerek száma | 6 |
| A hengeres elemek elrendezése | Sor |
| A felhasznált üzemanyag típusa | Dízel |
| Turbófeltöltés | Eszik |
| Maximális nyomaték, Nm | 1985 Nm |
| Forgási frekvencia | 2200 ford./perc |
| Tömörítési arány | 6 |
| Henger átmérője, cm | 12 |
| A dugattyúrész lökethossza, cm | 12 |
| Motor erő | 7000 |
| Kuplung | Súrlódás, száraz |
| A jármű saját tömege | 10 100 kg |
| Bázis | 3200+1350 mm |
| Motor modell | YaMZ7511.10 |
| Környezetvédelmi szabvány | Euro 2 |
| Sebességváltó modell | ZF16S1650 |
| A sebességfokozatok száma | 16 |
| Áttétel | 3,57 |
| Súly | 26000 kg |
| Gumiabroncs méret | 295/80R22.5 |
| A felhasznált üzemanyag típusa | Dízel |
| Olajtartály térfogata | 19000 |
| Eszik |
A MAZ-643008-060-020 kabin két fekhellyel és állítható magasságú ülésekkel van felszerelve. A kabin légkondicionálással és fűtéssel rendelkezik. A kialakítás magas szintű hangszigeteléssel rendelkezik.
Az indítás előtti mechanizmus fűtőrendszerének köszönhetően az autó alacsony hőmérsékleten (-40°C-ig) is megfelelően működik.
MAZ-643019
A MAZ-643019-1420-020 modell műszaki paraméterei:
| Maximális teherbírás, t | 15,7 |
| Maximális sebesség, km/h | 100 |
| A gyorsításhoz szükséges idő, s | 47 |
| Legnagyobb mászás | 27% |
| Távolság hasmagasság, m | 0,42 |
| Kerékképlet | 6*4 |
| A legkisebb fordulási sugár, m | 8,5 |
| Maximális nyomaték, fordulat/perc | 2100 |
| Ökológiai rendszer | Euro 4 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 500 |
| Motor teljesítmény | 435 l. Val vel. |
| Közúti vonat, kg | 44000 |
| Testtípus | Vonszolatlan teherautó |
| Az egység tengelytávja, m | 3,5+1,2 |
| befecskendező szivattyú | Pneumatikus szervokormány |
| A vonóhorog megengedett tömege, kg | 15 000 |
| Hengerek száma | 6 |
| A henger méretei, cm | 12 |
| Motor lökettérfogat, l | 11,25 |
| A dugattyúrész lökethossza, cm | 13 |
| Kuplung | Súrlódás, tárcsa |
| Kerék típusa | Pneumatikus |
| Kövesse nyomon hátsó kerekek, m | 2,5 |
| Első vágány, m | 2 |
| Motor modell | Mercedes OM 501 LA.III |
| Súly, kg | 25650 |
| Első tengely, kg | 6650 |
| Üzemanyag | Dízel |
| ellenőrző pont | ZF16S221 |
| Sebességváltó típusa | Mechanikai |
| 35 l - télen 28 l - nyáron |
|
| A sebességfokozatok száma | 16 |
| Áttétel | 3,57 |
| Függesztő mechanizmus | Pneumatikus, négy hengerrel felszerelve |
| Gumiabroncsok | 315/80R22.5 |
A piacon megtalálható a MAZ-643019-1420-0121 modell is. Kialakítása 3 tengelyt tartalmaz. Köszönet erős motor szállítása kibírja a nagy távolságú szállítást. Ennek a járműmodellnek az üzemi hőmérséklete -40°…+35°С.
MAZ-643028
A modell indikátorai és paraméterei:
| Kerékképlet | 6*4 |
| Távolság | 0,42 m |
| Tengelytávolság | 0,33*1,5 m |
| Saját tömeg | 10 100 kg |
| A munkafolyadék átlagos áramlási sebessége | 32 l |
| Külső fordulási sugár | 8,2 m |
| Közúti járműszerelvény | 65.000 kg | 7000 kg |
| Maximális terhelés a hátsó forgóvázon | 33.200 kg |
| Terhelés a szállító tengelykapcsolón | 22.550 kg |
| Sebességváltó típusa | Mechanikai |
| Sebességváltó modell | ZF16S2520TO |
| ellenőrző pont | Tizenhat sebességes |
| Gumiabroncs méret | 315/80R22.5 |
| Kerék típusa | Pneumatikus |
| Maximális sebesség MAZ 643028 - 520 - 012 | 110 km/h |
| LCD kijelző bekapcsolva Irányítópult | Eszik |
| Nemzetközi környezetvédelmi szabvány | 5 euró |
| A hengeres elemek száma | 6 |
| Motor modell | WP12.430E50 |
| Tápegység teljesítménye | 400 l. Val vel. |
| Elektronikus blokk | EDC |
| Üzemanyag visszavezető rendszer | Common Rail |
| Motor lökettérfogat | 11,78 l |
| Maximális nyomaték | 1985 Nm |
| Kormánykerék mérete | 0,5 m |
| Tachográf modell | Stoneridge |
| Járműcsúszási rendszer | ASR |
| Méretek | 7*3,7*2,72 m |
| Áttétel | 5,37 |
| Motor fordulatszám | 1500 ford./perc |
| Turbófeltöltés | Eszik |
| Köztes hűtőrendszer | Eszik |
| Felfüggesztés típusa | Tavaszi |
| Felni mérete | 8,5-20 |
| Kuplung | Súrlódó |
| Ellenőrzőpont ellenőrzés | Mechanikus, távirányítós |
| Üzemanyagtartály térfogata | 500 l |
| Test | Vonszolatlan teherautó |
| Kereszt- és középső differenciálmű reteszelése | Eszik |
| Súly | 27.100 kg |
MAZ 6430A9, 2010
Vettem egy MAZ 6430A9-et Moszkvában. Amikor behoztuk, nem működött egyből: a hűtőventilátor folyamatosan forgott, a váz a tengelyeken feküdt (a légrugózás nem működött), és kivétel nélkül az összes csavar és anya megfeszítve. A stabilizátor csavarok egyszerűen be vannak csavarva, nincsenek menetek stb. Eljöttünk a chelny-i kereskedőhöz, mondta, ki fizeti nekünk az elszállítást? Garanciálisan nem javítjuk, a gyár nem térít. Menj Moszkvába ahhoz, aki eladta. Oké, a saját pénzünkből csináltuk. Egy NefAZ 30 köbméteres hordót akasztottunk. megy. Fogyasztás körönként 50 liter. Nekünk Renault Premium van, ugyanazzal a motorral 42 litert fogyaszt ugyanilyen hordóval, 8 éves az autó. Nem baj, csak 8-cal magasabban nem működik, még egyenesben sem. Essünk neki. Hová menjünk – lízing. Úgy tűnik, még három évig kezeljük ezt a „csodát”. A KamAZ valóban jobb lett, ha nem a motor miatt. Szóval gondolkodj el rajta. Nincs több MAZ és KamAZ. A folyamatosan működő ventilátor problémája nem oldódott meg. Kereskedők nincsenek, a Renault szerviz nem fogadja el, azt mondják, nem passzol a diagnosztikai csatlakozó.
Előnyök : nagy nyomatékú motor.
Hibák : építési minőség. Megbízhatóság. Nincs normális szolgáltatás.
Andrey, Moszkva
MAZ 6430A9, 2011
Egy dolgot elmondok a MAZ 6430A9 potenciális vásárlóinak. Az autó nem rossz, DE mire megnőtt a kereslet a MAZ iránt, és sor alakult ki, Fehérorosz növény Teljesen abbahagytam az építési minőség figyelését. A szűk határidők miatt a motor le van csavarva a vázról és a csőről A festék minőségéről egyáltalán nem akarok beszélni. Ez mindaddig megtörténik, amíg nem csökken a kereslet ezekre az autókra, vagy valaki nem adja oda valaki másnak. A fogyasztás a MAZ 6430A9-emen 33-40. A fő a vezető, aztán a dízelmotor minősége, a terep, és persze a tömeg. Egy idősebb, 22-25 tonnás sofőr 33 alatt tudta megtenni, egy fiatal sofőr, akár nehéz, akár könnyű, 40-et. Egy tapasztalt sofőr azt tanácsolta, hogy 10 000 km-enként folyamatosan fecskendezzen be az autóba. A kereskedőknek rossz a kenőanyaga, az „elpárolog”. A mechanizmusok élettartama a befecskendezési gyakoriságtól függ, sajnos mindegyik üzemképes, manuálisan kell majd figyelni, sok olajozó van. Azt is tudom tanácsolni, hogy felfújt állapotban emelje meg a padló szintjét hátsó légzsákok, a párna üvege két vagy jobb esetben három ujjal kilóg (a legfontosabb, hogy ne feledje, hogy az utánfutó magassága 4 m). Ezt a tanácsot egy tapasztalt magántulajdonostól is kaptam, egy hasonló MAZ 6430A9 használójától, 400 ezer km-es futásteljesítménnyel, 400 lóerős Yaroslavl motorral és ZF sebességváltóval. A tervek szerint találnak olyan embert, aki 100 km/h-ra tudja emelni a limitert, különben a 8. fokozatban túl szűk a fordulatszám, és veszítünk a sebességből. A sebességfokozatokat 20 000 km-rel fejlesztik, az ötödik sebesség még mindig nem kapcsol be hidegen, felmelegedés után a sebességváltó repülni kezd, mint egy autóban.
Előnyök : Megbízható, ha megfelelően karbantartják. Nagy nyomatékú.
Hibák : romlott a minőség.
Igor, Pavlograd
A minszki autógyár teherautó-gyártásának története hét évtizedre nyúlik vissza. Ezalatt az idő alatt több millió egységnyi berendezést gyártottak különféle célokra. Az egyik gyártási terület a teherautó-traktorok tervezése és gyártása volt és maradt. Első vontatóegység A MAZ-200V 1952-ben hagyta el a gyárat. Közúti vonat részeként való használatra szánták bruttó súly 23,2 tonna. 1978-ban az üzem megkezdte az egyik legsikeresebb MAZ-modell, a MAZ-6422 teherautó-traktor gyártását, amelynek harmincéves példányai ma is megtalálhatók a piacon. belföldi utak. De az ebbe az osztályba tartozó autókra vonatkozó folyamatosan növekvő követelmények, valamint a nagy verseny a posztszovjet időkben új megközelítéseket igényelt az ilyen berendezések gyártásához. Méltó válasz az ötödikes utak dominanciájára a hazai utakon MAN traktorok, SCANIA, MERCEDES BENZ és mások a MAZ 6430 háromtengelyes teherautó-traktor megjelenése volt. 1997-ben az üzemben létrehozták a MAZ-MAN fehérorosz-német vegyesvállalatot azzal a céllal, hogy beindítsák a termelést. nehéz felszerelés. Az egyik kiemelt munkaterület a teherautó-traktorok gyártása volt és az is marad. A fehérorosz autógyártók és a világ leghíresebb autógyártóival való együttműködésének köszönhetően sikerült 30%-kal csökkenteni a minőségben nem rosszabb termékek árát. Ha az első MAZ 6430 teherautó-traktorokat elődjük, MAZ 6422 alapján építették, akkor a modern, átalakított változatok jobban hasonlítanak az MAN modellekhez.
Cikk navigáció
Célja
A MAZ 6430 maximálisan alkalmas különféle célú áruszállításra, mind belföldi, mind külföldi autópályákon. Az egységeket és rendszereket úgy tervezték, hogy meleg és hideg körülmények között is működjenek hőmérsékleti viszonyok. A pótkocsi típusától függően a MAZ 6330-at különféle iparágakban használják, Mezőgazdaság, építőipar és egyéb területeken. Az autó háromtengelyes változatai országúton is jól teljesítettek. Az autó interregionális útvonalakon és nemzetközi autópályákon működik a leghatékonyabban.
Módosítások
A gyártás kezdetétől napjainkig a MAZ 6430 hat fő módosítása készült:
- A MAZ-6430-A8 az első 6X2-es kerékelrendezésű teherautó-traktor, amely akár 38 000 kg össztömegű közúti vonat részeként is használható;
- A MAZ-6430-A9 egy 6X4-es kerékelrendezésű teherautó-traktor, engedélyezett motorral Renault Trucks(a jaroszlavli motorgyárban szerelték össze) megfelelő Környezeti Előírások Euro-3. A motor Common Rail üzemanyag-ellátó rendszerrel van felszerelve és elektronikus egység vezérlők a német Bosch cégtől. Az új terméket 2008-ban a "MAF" moszkvai kiállításon mutatták be.
- A MAZ-6430-A5 egy 6X4-es kerékelrendezésű teherautó-traktor építőipari cégek számára. Egy 243 LE teljesítményű szabványos erőmű van telepítve. A gépek egy részét német építőipari cégek vásárolták meg.
- MAZ-6430-A-18 - egy 6X4 kerékelrendezésű autó 402 LE teljesítményű Daimler hajtóművel van felszerelve. A gyártás 2011-ben kezdődött;
- A MAZ-6430-A-21 egy nagy teherbírású jármű, amely akár 65 tonna súlyú rakomány szállítására is alkalmas. Turbófeltöltős hajtáslánccal szerelve MAN telepítés 455 LE megfelel az Euro-2 környezetvédelmi követelményeinek. Megállapított maximális sebesség mozgás – 120 km/h;
- A MAZ-6430-26 egy összkerék-meghajtású teherautó-traktor 6X6-os kerékelrendezéssel. A kabin alatti térbe szerelve dízel motor turbófeltöltővel az MAN-tól.
A MAZ 6430 néhány módosítása különböző évek rugókiegyenlítővel és légrugós felfüggesztéssel is gyártották.
Műszaki adatok
Alapvető specifikációk kamion vontató be alap verzióígy néz ki:
- Kerékképlet – 4X6;
- Szélesség – 2500-2550 mm;
- Magasság – 3180-4000 mm;
- hasmagasság – 250 mm;
- tengelytáv – 320+1400 mm;
- A felszerelt traktor tömege 10050 kg;
- A jármű megengedett legnagyobb tömege 26100 kg;
- A közúti vonat megengedett legnagyobb tömege 52 000 kg;
- Maximális terhelés – első tengely 7100 kg, hátsó tengely 19 000 kg;
- Maximális terhelés a kapcsolószerkezeten – 15900 kg;
- Sebességváltó – kézi, 16 sebességes váltó ZF 16S1650;
- Használt gumik – 315/80R22.5; 295R8022.5;
- Kerekek – tárcsa 9,00*22,5;
- Üzemanyagtartály térfogata – 500 l;
- A gyártó által megadott maximális sebesség 100 km/h.
Jellemzők és működés
Mivel az új MAZ 6430 utasterében van, lehetetlen megkülönböztetni a világ legjobb analógjaitól. A sík padló és a magas tető használata a kabinban lehetővé teszi, hogy teljes magasságában szabadon álljon benne. Az anatómiailag légrugós vezetőülés a párnán és a háttámlán is megtámasztott szinttel rendelkezik, és a többszörös beállítás lehetővé teszi, hogy még egy nagyméretű vezető is kényelmesen elférjen benne. Kormányoszlop a dőlésszög a bal oldalon, a tengelykapcsoló-pedál felett található pedállal állítható be (a Volvo-hoz hasonlóan). Az LCD-kijelzővel ellátott műszerfal informatív és könnyen leolvasható bármilyen megvilágítás mellett. Az utasülés kényelmében gyakorlatilag nem különbözik a vezetőüléstől. A személyzet kényelmét szolgálja, hogy a kabinban számos polc, fiók és fülke található, amelyek kézzel könnyen elérhetők. Egy összecsukható asztal kényelmesen a műszerfal középkonzoljára van felszerelve. Anyagok minősége belső dekoráció a kabin is található magas szint. A sofőrök pihenésére az ülések mögött két fekhely található. Többek között van hűtő és mini gáztűzhely. Kívül az utastérben van egy összecsukható lökhárító tömbfényszórókkal, amely mögé szerszámtárolók vannak felszerelve, valamint egy farok az aerodinamikai tulajdonságok javítása és az utastér szennyezésének csökkentése érdekében. A kabin kiváló kilátást nyújt. Mert biztonságos közlekedés A manőverek végrehajtásakor több tükröt kell felszerelni:
- Két visszapillantó tükör elektromosan állítható a vezetőülésből;
- Rakodási rámpa visszapillantó tükör;
- Elölnézeti tükör.
Ez a tükörbeépítési séma gyakorlatilag kiküszöböli a potenciálisan veszélyes holttereket. A MAZ 6430 kabinja a modern eszközök egész sorával is fel van szerelve elektronikus rendszerek, beleértve az üzemanyag-fogyasztást és a hajtótengelyek terheléseit figyelő és diagnosztizáló rendszert. Mint további elemek konfigurációkat lehet megjegyezni fűtőtest kabinok, új rendszer menedzsment klímavezérlő rendszer beépített klímával, előmelegítő motor, tachográf, ABS rendszer, és egy aerodinamikai légterelő. Az egyik újítás, amely javítja az autó fogyasztói minőségét, a fedélzeti beszerelés CAN busz valamint egy interfész egység beépített rendszerrel az üzemmódok figyelésére és Karbantartás traktor Lényegében ez a gép nem felejtő útlevele, amely lehetővé teszi az olyan paraméterek rögzítését és tárolását a memóriában, mint:
- A jármű teljes futásteljesítménye;
- Motorórák;
- Motorindítások és sebességváltások száma;
- A fékezések és a differenciálzár bekapcsolásának száma;
- A jármű száma, alváz, vezető adatai;
- A karbantartás időpontja és helye stb.
Ugyanakkor hozzáférést szükséges információ A szabványos csatlakozóhoz csatlakoztatott számítógépet használhatja jelszó hozzáféréssel. A traktor két típussal van felszerelve kapcsolóeszközök 1250 és 1350 mm magassággal, és kétféle hátsó felfüggesztések: rugós és pneumatikus. Automata vezérlőszelep használata légrugózás lehetővé teszi a félpótkocsi áthelyezését szállítási helyzet be- és kirakodási műveletek után a járművezető részvétele nélkül. A MAZ 6430-at folyamatosan finomítják és fejlesztik, de ma már olyan távolsági közlekedési zászlóshajókkal lehet egy szintre állítani, mint pl. Mercedes Benz Actros és Scania 3S.
Videó
Motor
A gyártás különböző éveiben különféle módosítások A MAZ 6430-at hazai és külföldiekkel is felszerelték erőművek. Az autók nagy részét Jaroszlavl dízelmotorjaival gyártják motoros üzem. Cummins, Daimler Christer, Mercedes és MAN motorokkal is vannak módosítások. A legtöbb gyártott autó olyan motorral rendelkezik, amely megfelel környezetvédelmi szabványok Euro-3. A módosításról utóbbi években A CumminsISLe400.40 (Euro-4) és a Daimler Christer OM501LA,V6 (Euro-5) is telepítve van.
Ár
Az új MAZ 6430 teherautó-traktort 6X4 kerékelrendezéssel és YaMZ-651.10 motorral az alapkonfigurációban a hivatalos kereskedők átlagosan 3 millió 900 ezer rubelért kínálják. A traktorok jó állapotban vannak műszaki állapot a körülbelül öt éve működőket 1 millió 500 ezer rubelért kínálják. legfeljebb 2 millió rubel
1997-ben a minszki autógyár bemutatta új modell- MAZ 6430 teherautó vontató 6 x 4 kerék elrendezéssel.
Egy kis történelem
A Minsky által gyártott első háromtengelyes autó autógyár még a nyolcvanas évek elején legördült a futószalagról. Ez volt nehéz traktor MAZ 6422. Kéttengelyes modellek váltották fel. És csak sok évvel később, 1997-ben a vállalat visszatért a termeléshez háromtengelyes járművek. Teherautó-traktor lett belőle nagy teljesítményű MAZ 6430. Tulajdonságai javultak. Az európai szabványoknak megfelelően lett kifejlesztve.
Újabb tizenegy év elteltével a cég kiadott egy átalakított modellt. A fő különbség a MAZ 6430 kabinja, amely kényelmesebbé vált.
Karosszéria és kabin áttekintése
Az autó külső képe magabiztosságot ébreszt. Elöl a hűtőrács vonzza a tekintetet, és kiemelkedik a gazdag karosszériaszínből. Tovább első lökhárító fényszórók, oldalsó lámpák és irányjelzők is találhatók. Az első lökhárító mögött egy szerszámos doboz található. Ezenkívül spotlámpákat is felszerelhet a kabin tetejére, és csatlakoztathatja őket a „méretekhez”.
A karosszéria aerodinamikája is javult a korábbi modellekhez képest. Sok apró érdekes és vonzó részlet jelent meg. A sárvédőket javították. Jobban megvédik magát az autót a szennyeződésektől, és megakadályozzák, hogy a szennyeződés rárepüljön másokra.
Tükrök
A MAZ 6430 jellemzői hiányosak lesznek, ha nem emlékszünk a tükrökre. Boldoggá tesznek. A visszapillantó tükrök létre jó értékelés. Ebben az esetben az úgynevezett holt zóna minimálisra csökken. Vannak tükrök a hátsó és a rakodókeret megtekintésére. Elektromos beállítással vannak felszerelve. Van egy elülső tükör. Lehetővé teszi, hogy tisztán láthassa az autó elejét és az utat közvetlenül az autó előtt.
belső
A MAZ (traktor) 6430 kényelmesebb, mint elődei. A nagy ülés lehetővé teszi a vezető kényelmes ülését. Oldalsó párnák vannak a háttámláshoz. A kartámaszra támaszkodhat, amely szükség esetén könnyen összecsukható. Sőt, mindez állítható, az Ön preferenciáihoz igazítva a pozíciót. Módosíthatja a háttámla helyzetét, a párna dőlésszögét és magasságát, magának az ülésnek a magasságát és nyúlását. Az utasülésen ugyanez van funkcionalitás, mint a vezetői engedély.
Az ülésállításon kívül a kormányoszlop helyzetét is beállíthatja. Változik a magasság, a kinyúlás és a dőlésszög. Kormánykerék negyvenhat centiméter átmérőjű kényelmes ülést tesz lehetővé.
A műszerfal fő elemei a kormánykerék mögött találhatók. De ez egyáltalán nem rontja a használatukat. BAN BEN sötét idő A panel megvilágított, így könnyen megtalálhatja a kívánt érzékelőt.
A kormánykeréktől jobbra a panel negyvenöt fokkal elfordul, és megközelíti a vezetőt. Emiatt nem kell a gombokhoz nyúlni. Középen egy összecsukható asztal van elrejtve.
Az összes rendszer működését a panelen található képernyő tükrözi. Itt láthatja az összes szükséges mutatót.
Az utastér magassága lehetővé teszi, hogy a vezető teljes magasságban álljon. Javított és hálórész, ahol a sofőr nyugodtan és kényelmesen pihenhet. Vannak kényelmes, zárható fiókok a dolgok számára. A hűtőszekrény és a gáztűzhely jelenléte lehetővé teszi, hogy bárhol jól étkezzen.
További plusz a kabin hangszigetelése. A polimer szita használatának köszönhetően magas szinten van. A MAZ 6430 traktor vezetői szerint idegen hangok már nem zavarta.
A jármű műszaki adatai
Tovább ez az autó négyszáz lóerős (vagy 294 kilowatt) motort szerelnek be. A sebességváltó tizenhat sebességes. A MAZ 6430 meghajtási rajza 6 x 4. A tápegység lehetővé teszi, hogy óránként száz kilométeres sebességre gyorsuljon.
Az autó saját tömege 10 050 kilogramm. A jármű alkalmas közúti vonat részeként üzemelni, amelynek megengedett tömege nem haladja meg az ötvenkétezer kilogrammot.
Maximális megengedett terhelés az első és a hátsó tengelyen 7100, illetve 19000 kilogramm.
Rugós felfüggesztés. Az eleje parabolalapokból készült. Hátul oldalsó stabilitáskiegyenlítők találhatók.
A MAZ 6430 minden változata fel van szerelve motorfűtéssel, blokkolásgátló fékrendszer, tachográf, légterelők.
Az üzemanyag-fogyasztás a menetsebességtől függ. Teljesen megrakott pótkocsival az autó, ha hatvan kilométer per óra halad, körülbelül 28-30 litert „eszik” száz kilométerenként (módosítástól függően). Ha nyolcvan kilométeres óránkénti sebességgel halad, az üzemanyag-fogyasztás 24-36 literre nő.
Módosítások
Az évek során a gyártó számos módosítást kínált MAZ 6430 teherautó vontatójához:
- Az első modell, amely lekerült a futószalagról, A8 indexszel rendelkezett. Kerékkiosztása 6 x 2. Az autó akár harmincnyolcezer kilogramm súlyú rakomány szállítására is alkalmas.
- A 2008-as újratervezés után a MAZ 6430 A9 modell 6 x 4-es kerékelrendezéssel jelent meg. Jellemzői megfelelnek az Euro-3 szabványnak.
- Az A5-ös módosítást kifejezetten építőipari vállalkozások számára fejlesztették ki. A tápegység 243 lóerős kapacitással van felszerelve. Ennek a változatnak az autóit még Németországnak is vásárolták.
- 2011 óta gyártják a 6430 18-as verziót. A MAZ 6430 kerékkiosztása ebben a verzióban 6 x 4. Az erőegység 402 lóerős teljesítménnyel van felszerelve.
- A 21-es indexű modellek képesek hatvanötezer kilogramm súlyú rakományok szállítására. A motor teljesítménye 455 lóerő. Akár 120 kilométeres óránkénti sebességet is elér.
- A MAZ 6430 26-ra turbófeltöltős dízelmotor van felszerelve.
Ennek az autónak az előnyei
Ennek a teherautó-traktornak az előnyei közül a felhasználók kiemelik az autó következő előnyeit:
- Egy kabin, amely lehetővé teszi, hogy a sofőr ne csak kényelmesen ülhessen utazás közben, hanem parkolás közben is kényelmesen pihenjen.
- Vonzó megjelenés.
- A tápegység teljesítménye és megbízhatósága. Még nagy futásteljesítmény az autók rendesen működnek. A gyártó szerint egy ilyen típusú teherautó-traktor karbantartás és javítás nélkül nyolcszázezer kilométert tud megtenni.
- Egy másik fontos plusz, ami mellette szól ebből az autóból, - pénzügyi megtakarítás. Új traktor-től vásárolható meg hivatalos kereskedő mindössze négymillió rubelért. Ha használt autókról beszélünk, azok költsége kétszer vagy többször kevesebb. Négyszázezertől kétmillió rubelig terjedő áron vásárolhatók meg. Ráadásul az alkatrészek megfizethetőek. Sok üzletben kaphatók. Az elhasználódottak helyett nem okozhat gondot a vásárlás és a telepítés.
Amint láthatja, a fehérorosz MAZ 6430 teherautó-traktor valódi versenyt teremthet más gyártók társaival. Van mit elleneznie velük.
