Ennek az autónak a sziluettje kissé finoman egy láthatatlan síkra emlékeztet - cizellált, erőteljes és egyben zavartalan. Bár az úton, a Cadillac STS valószínűleg nem marad sokáig észrevétlen, hiszen feltűnő dizájnja felkelti mind a gyalogosok, mind az autósok figyelmét. Gyakran éppen ez az elv – „ne maradj észrevétlen” – vezérli a modell tulajdonosait a vásárláskor, hogy kitűnjenek a többi drága és tekintélyes autó közül.
Néhány dalszöveg
Ha elsősorban a Cadillac STS karosszéria méretére fókuszál, akkor formailag a reprezentatív osztályba sorolható. Egyes szakértők azonban a Cadillac STS-t üzleti osztályú autók közé sorolják, mivel költsége összehasonlítható az árral európai autók ezt a kategóriát. Belső méretek ebből az autóból egy kicsit alsóbbrendű Amerikai autók végrehajtó osztály, de ez aligha tekinthető a modell hátrányának - elvégre a Cadillac STS mindenekelőtt egy kényelmes autó a vezető számára, így itt nincs szükség hatalmas hátsó kanapéra. Jó hírű üzletemberek, akik szeretnek saját autóikat vezetni, gyakran választják ezt az autót.
Természetesen a Cadillac STS felejthetetlen élményben lehet része – ez mindenekelőtt az induláskor érződik, amikor a masszív autó zúgva gyorsul, és valóban hihetetlen gyorsulásra tesz szert. Ez a szedán azonban szükség esetén nagyon lágyan és simán tud indulni, és ilyen pillanatokban szinte hangtalanul működik a motorja. El kell ismerni, hogy a meredek kanyarokban a Cadillac STS nem birkózik meg olyan tökéletesen, mint egy hasonló osztály bajor képviselői - egy tipikus amerikai, észrevehetőbb gurulásokat produkál. De az autó többi része rendkívül jó, szóval ezt meg lehet bocsátani.
Felfüggesztés és gumik
A modell egyik tagadhatatlan előnye a progresszív Mágneses felfüggesztés A Rige, amelyet a V8-as motorokkal szerelt változatokra szereltek fel, és lehetővé teszi, hogy az út legkellemetlenebb, nagy kátyúkkal teli szakaszait is leküzdje anélkül, hogy csökkentené a sebességet (az ilyen szakaszokon még a Mercedes-tulajdonosoknak is le kell lassítaniuk). A szuszpenzió ilyen jellemzői a speciális lengéscsillapítók jelenlétének köszönhetőek, amelyek szó szerint a másodperc törtrésze alatt megváltoztathatják tulajdonságaikat (fémrészecskékkel kevert folyadékkal vannak megtöltve). 
Helyi komfortszint
Az autó sokféle elektronikával van felszerelve (főleg, ha arról van szó drága felszereltségi szintek Cadillac STS). Között elektronikus rendszerek A sofőr életét megkönnyítendő a legmodernebb eszközök állnak rendelkezésre – pl. elektronikus kulcs, amely meglehetősen jelentős távolságból (60 m-ig) képes felismerni a tulajdonost, vagy olyan rendszer, amely az irányjelzők, sebességmérő és fordulatszámmérő leolvasását továbbítja a felszínre szélvédő. Teljes high-tech és szinte kozmikus szintű kényelem.
Test
Mivel a Cadillac STS még mindig újoncnak számít az autópiacon, ennek a modellnek az autóiban nem voltak karosszériakorrózióval kapcsolatos hiányosságok. Köztudott, hogy a Cadillac alkotói nem fukarkodnak a festékkel, de a króm alkatrészek megsérülhetnek, ha szembesülnek a közúti reagensek agresszív hatásaival.
Gyenge pontok?
A felfüggesztés legalábbis egyelőre problémamentesnek is nevezhető - az autó viszonylag új, 100 ezer kilométernél többet kevesen tettek meg. De gyenge pontok megtalálható ebben a csodagépben. Ide tartoznak mindenekelőtt a stabilizátor rugóstagok és perselyek (30 000 km-enként kell cserélni). Bár a felfüggesztés nem kielégítő állapota okozta problémákhoz képest a business osztály és az executive osztályú szedánok esetében német gyártmányú, ezek a hiányosságok puszta apróságnak tűnnek.
Erőművek
Az autó hathengeres vagy nyolchengeres motorral szerelve kerül értékesítésre. A takarékos vásárlók természetesen inkább hathengeres motorok 3,6 literes térfogattal. Igen, hihetetlen, de igaz: még az olyan divatos modellek vásárlói között is, mint a Cadillac STS, vannak olyanok, akik utolsó pénzüket arra az autóra költötték, amelyik tetszett nekik, és ezért kénytelenek minden fillért spórolni a vásárlás után.
Ha a nyolchengeres motorról van szó, a vevőnek két lehetősége van - egy 325 LE-s motor. (térfogat - 4,6 liter) vagy olyan motor, amely elméletileg 476 ló erőfeszítésével egyenlő (térfogat 4,6 liter). Igaz, szóval erős motor minden bizonnyal megfelelő karbantartást igényel (és ez rendkívül drága és problémás is - Oroszországban túl kevés kézműves büszkélkedhet azzal, hogy közelről ismeri ezt a motort).
Bármelyik motort részesíti előnyben, ne feledje, hogy ez bizonyos követelményeket támaszt a benzin minőségével kapcsolatban (bár maga a benzin lehet 92-es). Ezért el kell felejtenie a kétes hírű benzinkutakon történő tankolást, mert még az egyszeri tankolás is gyenge minőségű benzin okozhat helytelen működés változtatható szelepvezérlésű rendszerek. Az eredmény egy néhány százezer rubelt „késő” javítás, a jövőben pedig a semlegesítők meghibásodása, amelynek cseréjének költsége (41 000 rubeltől) szintén nem fog tetszeni a tulajdonosnak.
Sebességváltók
A Cadillac STS kizárólag automata sebességváltóval van felszerelve, és az ezeket az autókat szervizelő szerelők szerint soha nem okoz panaszt. Eddig sem az összkerékhajtás, sem a normál hátsókerék-hajtás nem okozott gondot az autótulajdonosoknak.
Cadillac STS vásárlásakor emlékeznie kell a modell néhány, de nem kevésbé bosszantó hátrányára - nagy valószínűséggel szivárgás a szervokormányban. Egy autó ára a másodlagos piacon 675 000 rubeltől kezdődik, és ha hajlandó további 30 000 rubelt fizetni, akkor még olyan példányt is vásárolhat, amelynek állapota nem különbözik túlságosan egy vadonatúj autóétól.
Jelezte a márka visszatérését a hátsókerék-meghajtáshoz. Az autó 2002-ben került egy michigani gyár gyártósorára. Később az autók összeszerelését órakor szervezték meg vegyes vállalat A GM-Shaghai Kínában és a kalinyingrádi Avtotornál.
Tizenöt év után a CTS volt az első Cadillac, amely kézi sebességváltót kínált (az 1988-as Cimarron szedán óta). Volt azonban egy ötfokozatú automata váltóval szerelt változat is a kínálatban. Az amerikai piacon az autót V6-os 3.2-es motorral szerelték fel, amely 220 LE-t termel. Val vel. 2004-ben elkezdték gyártani a 3,6 literes „hatos” változatot, amely 255 lóerőt fejlesztett, az ötfokozatú „automatát” pedig hatfokozatú váltotta fel. Egy évvel később a 3,2 literes motort egy modernebb, 2,8 literes egység váltotta fel, 210 lóerős kapacitással.
Különösen a európai piac A Cadillac CTS-t gyártották, V6-os 2,6-os motorral (181 LE), de 2005-ben lecserélték egy 2,8 literes motorra, ami megegyezik az amerikai változattal.
2004-ben a szedán debütált az Egyesült Államokban. Cadillac CTS-V, melynek motorházteteje alatt a Corvette 5,7 literes nyolchengeres (440 LE) motorja volt, hatfokozatú kézi sebességváltóval párosítva. Ez az autó abban különbözött a hagyományos változattól, hogy erősebb fékekkel és áthangolt felfüggesztéssel is rendelkezik. 2006-ban a „töltött” szedán új hajtóművet kapott - egy hatliteres V8-ast, amely 440 lóerőt fejlesztett.
2. generáció, 2007–2014
A második generációs szedán piacra került tömegtermelés 2007-ben ugyanarra a hátsókerék-meghajtású platformra épült, de valamivel nagyobb lett. Az autót teljesen átvették új dizájn valamint jobb minőségű és drágább belsőépítészet. Később a kínálat bővült kétajtós kupéÉs kocsi Sport Vasúti kocsi.
A „második” Cadillac CTS V6 3.0 (270–276 LE) és V6 3.6 motorokkal volt felszerelve közvetlen befecskendezéssel, 304–322 LE teljesítménnyel. Val vel. Az európai piac számára megmaradt a korábbi 2,8 literes hathengeres, 210 lóerős motor. A sebességváltók hatfokozatúak, kézi vagy automata. Az automata váltóval szerelt V6 3.6 szedán vásárlói összkerékhajtású sebességváltót rendelhettek.
2008-ban került forgalomba a „feltöltött” Cadillac CTS-V szedán, majd később egy ilyen változat is megjelent a kupéban. A hátsókerék-hajtású autókat V8-as 6.2-es motorral szerelték fel mechanikus feltöltővel, 556–564 lóerővel. s., és kézi doboz terjedés
A Cadillac CTS szedánokat (Kaliningrádban szerelték össze) és kupékat az orosz piacon a 2,8-as motorral szerelt alapváltozat 1,2 millió rubeltől a CTS-V módosításig 3,7 millió rubelig terjedő áron.
Cadillac CTS motorasztal
3. generáció, 2013
A Cadillac CTS szedán harmadik generációját 2013 óta gyártják az Egyesült Államokban, egy michigani gyárban. Az autónak csak szedán változata van.
A modell alapváltozata kétliteres turbómotorral (276 LE), valamint V6-os 3.6-os motorokkal van felszerelve - szívómotorral, 321-335 LE teljesítménnyel. Val vel. vagy turbós 420 lóerővel. Minden autó automatikus átvitel fogaskerekek, a hajtás pedig lehet hátsó vagy összkerékhajtás.
2014-ben a „feltöltött” Cadillac CTS-V szedán V8-as 6.2-es kompresszoros motorral debütált, 649 lóerővel. Val vel. - ez a legtöbb erős modell a márka történetében. Ez automata sebességváltóval van felszerelve, hátsókerék-hajtású korlátozott csúszású differenciálművel, áthangolt felfüggesztéssel és megerősített fékekkel.
Az orosz piacra szánt autókat a kalinyingrádi Avtotorban nagycsomós módszerrel szerelték össze, majd a gyártást a General Motors szentpétervári üzemébe helyezték át, 2016–2017-ben pedig a fehérorosz Unison üzemben készültek az autók. Eleinte csak kétliteres szedánok hátsó ill Összkerékhajtás, akkor a Cadillac CTS-V változat is eladóvá vált.
2016-ban bemutattak egy átalakított szedánt. A frissített autókkal együtt egy szívó V6-os 3,6-os (341 LE) motorral szerelt változat is bekerült az orosz piacra, a kétliteres aggregátot pedig 240 LE-re csökkentették - a csökkentés érdekében közlekedési adó. Az autó ára 2,5 millió rubelről indult.
Értékesítés Cadillac modellek A CTS 2018-ban megszűnt Oroszországban az alacsony kereslet miatt.
Egy évvel a Cadillac CTS üzleti osztályú szedán harmadik generációjának hivatalos premierje után, amelyre a tavalyi New York-i Autószalonon került sor, 2014-ben az új termék biztonságosan eljutott Oroszországba. Miután megkapta új platform, friss motorral, ultrakényelmes belsővel és egy egész sor egyedi elektronikus asszisztensek, az „alapban lévő” Cadillac CTS szedán mindössze 100 000 rubel drágult, aminek pozitív szerepet kell játszania a modell népszerűsítésében.
A Cadillac CTS története 2002-ben kezdődött, amikor megjelent a szedán első generációja. Azóta a modell eladásai szinte mindig emelkedtek, de az Egyesült Államokban továbbra is nagyobb keresletet regisztráltak a Cadillac CTS iránt, és Európa érezhetően lemaradt e tekintetben. Oroszországban a Cadillac CTS soha nem volt vezető a szegmensében, de a szedán harmadik generációjának megjelenése jelentősen megváltoztathatja a jelenlegi helyzetet, így növekedésre számíthatunk Cadillac értékesítés CTS 2014 modellév hazánkban, mert ennek minden oka megvan.
Külsőleg a Cadillac CTS III nem változott globálisan. A tervezők egy kicsit kisimították a sarkokat, elegánsabbá téve a szedánt, újratervezték a karosszéria elejét és hátulját, valamint megváltoztatták a szélvédő dőlésszögét is, ezáltal jelentősen javítva aerodinamikai teljesítmény. Az új hátsó légterelő további leszorítóerőt hoz létre a hajtott kerekeken, lehetővé téve a motor képességeinek jobb kihasználását, és a kialakításban lévő alumínium bősége észrevehető súlycsökkenést eredményezett, és a saját tömeg most alapmódosítás nem haladja meg az 1640 kg-ot, ami az osztály egyik legjobb mutatója.
A harmadik generációs Cadillac CTS érezhetően hosszabb lett, ugyanakkor valamivel keskenyebb és alacsonyabb lett elődjénél, ami gyorsabbá és sportosabbá tette sziluettjét. Mostantól a Cadillac CTS hossza 4966 mm, tengelytávja 2910 mm-re bővült, szélessége 1833 mm, magassága 1454 mm. Első nyomtáv hátsó kerekek 1560, illetve 1568 mm.
Az utastér méretei is érezhetően nőttek, még tágasabb és kényelmesebb lett. Az új ülések és a Cadillac ATS által ihletett ergonomikus panel meghitt légkört teremt, miközben a legmagasabb szintű kényelmet nyújtja bármilyen távolságra való utazás során. A belsőépítészetben csak kiváló minőségű anyagokat használnak, beleértve a bőrt, alumíniumot, ritka fákat és szénszálat. Nyolc jellegzetes belsőépítészeti lehetőség közül választhat, így a válogatós vásárlók is megtalálják a maguk számára legjobb megoldást.
Már csak annyit kell hozzátenni, hogy az új termék csomagtartója messze nem a legtágasabb (mindössze 388 liter), és ez talán az egyetlen jelentős hátránya a Cadillac CTS-nek.
Műszaki adatok. Tovább Ebben a pillanatban Oroszországban új Cadillac A CTS-t csak egy változatban kínálják erőmű. A szedán motorháztetője alá az amerikai mérnökök egy soros 4 hengeres motort helyeztek el Gázmotor 2,0 literes lökettérfogattal, TwinSpin forgó turbófeltöltő rendszerrel, 16- szelep időzítés DOHC típusú, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és változtatható szelepvezérlésű rendszerrel. Ezt a motort akár 276 LE teljesítményre is képes. vagy 202,8 kW maximális teljesítmény 5500 ford./percnél, és akár 400 Nm nyomatékot is biztosítanak az 1700-5500 ford./perc tartományban.
Az amerikaiak nem kínálnak sebességváltót, a motort csak egy 6 sávos automata sebességváltóval kombinálják, ami tisztességes üzemanyag-takarékosságot demonstrál: városi forgalmi dugókban a szedánnak körülbelül 11,7 liter benzinre lesz szüksége, autópályán az új a termék 7,8 literben fér el, és a kombinált ciklusban körülbelül 9,4 litert „eszik”.
BAN BEN összkerékhajtású változat Ennek megfelelően az üzemanyag-fogyasztás a következő értékekre nő: 12,3 liter, 8,4 liter és 10,2 liter.
Az új Cadillac CTS a GM Alpha platformra épül, amelyet korábban a Cadillac ATS modellen teszteltek. Az új termék előlapot kapott független felfüggesztés MacPherson rugóstagokon dupla alsó gömbcsuklóval, valamint független ötlengőkaros kialakítással hátul. Az első felfüggesztés túlnyomórészt alumíniumból készül, míg az alkatrészek készülnek hátsó felfüggesztés Nagy szilárdságú acélt használnak. Már az adatbázisban új szedán rendszerrel felszerelve Mágneses utazás Vezérlés, amely valós időben szabályozza a lengéscsillapítók merevségét, valamint egy rendszer a karosszéria helyzetének automatikus szintbeállítására és a kormányzás merevségének a jármű sebességétől függően történő megváltoztatására. Ezen kívül a lista alapfelszerelés Az amerikaiak bekapcsolták a rendszert dinamikus stabilizálás StabiliTrak kipörgésgátló rendszer TRC és 4 csatornás ABS.
A kezdeti Cadillac konfiguráció A CTS csak hátsókerék-hajtású, de több drága változatokÖsszkerékhajtási rendszerrel van felszerelve, amely elektronikusan vezérelt tengelykapcsolón keresztül köti össze az első tengelyt.
A 3. generációs Cadillac CTS szedán minden kereke szellőző tárcsákat használ. fékmechanizmusok. Ugyanakkor Brembo mechanizmusokat szereltek fel az első tengely kerekeire, amelyek rendkívül hatékony bélést kaptak nitro-ferrit karburizálással (első alkalommal használták) és új rendszer hűtés. Hozzáadva fékrendszer kézifék elektronikus vezérléssel.
Most a kormányosról. Az új termék elektromos szervokormánnyal ellátott ZF Premium fogasléces és fogasléces kormányszerkezetet kapott, amely többféle üzemmóddal és az úthelyzettől függően merevség-változtató funkcióval rendelkezik.
A 2014-es Cadillac CTS az egyik legjobb... biztonságos autók az osztályodban. Már bent kezdeti konfiguráció az új termék elülső, oldalsó és térdlégzsákokat kapott vezető és utas számára, hátsó oldallégzsákokat, első és hátsó függönylégzsákokat. Ezenkívül az autó 3 pontos biztonsági övvel, övfeszítővel van felszerelve minden utas számára, ISOFIX rögzítésés tempomat. A drágább változatokban a Cadillac CTS emellett holttérfigyelő rendszert, sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, vészfékezés, hátsó keresztforgalom-érzékelő rendszer, első biztonsági övek automatikus előfeszítővel és adaptív tempomat, teljes sebességtartományban működik.
Lehetőségek és árak. 2014-ben az új Cadillac CTS négy felszereltségi szinten kapható: Standard, Luxury, Performance és Premium. A szedán alapfelszereltségének listája tartalmazza a 18 colos alumínium kerekeket, az adaptív bixenon fényszórókat, a LED-es nappali menetlámpákat, a hátsó ködlámpákat, a bővített teljesítménytartozékokat, az automatikus kétzónás klímaberendezést, multimédiás rendszer CUE 8 hüvelykes érintőkijelző, akusztikai rendszer Bose 11 hangszóróval és aktív zajszűrővel, páramentesítő funkcióval ellátott kabin légszűrővel, 10 irányban állítható első ülésekkel, többfunkciós kormánykerékkel és hátrameneti parkolássegítővel.
A Cadillac CTS 2014 modellév költsége 1 995 000 rubeltől kezdődik. A legolcsóbb összkerékhajtású változat 2 380 000 rubelbe kerül, míg a szedán felső módosítását a kereskedők 2 770 000 rubelre értékelik.
Tól től új megjelenés Teljesen elégedett vagyok a 2019-es Cadillac STS-sel. Bár nem történt jelentős változás, az újonc még lenyűgözőbbnek tűnt. Ha alaposan megnézzük a szedánt, láthatjuk, hogy a legtöbb kanyar kisimult, és áramvonalasabb, sima elemek jelentek meg.
Hivatalos kereskedők
- Vidék:
- Válasszon régiót
Volgograd, st. Zemljacski 94. sz
Jekatyerinburg, utca. Metallurgov 67
Kemerovo, Oktyabrsky Ave. 2A
Minden cégSzintén nézd meg és.
Az alkotók megváltoztatták a szélvédő lejtését és jelentősen javították az aerodinamikai teljesítményt. A motorháztető több bélyegzést kapott, ami kiváló gyorsulási dinamikáját jelzi. A központi elem egy újratervezett hűtőrács, nagyméretű, króm rudakból készült ketrecekkel. Széles krómszegéllyel van körülvéve.
A háromszög alakú, rendkívül hosszúkás fényszórók nagyon stílusosak és gyönyörűek. Most már LED-es egységeket is tartalmaznak futólámpák, amelyeket az első lökhárítón elhelyezett függőleges ködlámpák duplikálnak. Egyébként maga a lökhárító eredeti kialakítást kapott, sok kanyarral és nagy cellákkal a légbeömlőkhöz és ködlámpa. Érezhetően nagyobb oldalsó tükrök LED-es irányjelzőkkel.
STS Cadillac ellenőrzés
oldalán alagúttal
motorkárpitos fehér
méretek LED-ek az oldalán
Ha megnézi a 2019-es Cadillac STS fotóját, észre fogja venni, hogy oldalról nézve az autó nem tűnik különösebbnek. Itt látható a ferde tető és az egyenletes ablakpárkányvonal. De hátulról az autó elegánsnak tűnik. Megjegyzem a rendszámtábla eredeti bélyegzésével ellátott masszív csomagtartófedelet, amit széles krómcsík díszít a tetején. A függőleges hátsó lámpák és az erős volumetrikus lökhárító is gyönyörűen néz ki.
A 2019-es Cadillac STS méretei lenyűgözőek. Hossza 4966 mm, szélessége 1833 mm, magassága 1454 mm.
Gazdag belső felszereltség
A kissé megnövelt méretek miatt a szabad hely szalon Itt ugyanazt a luxust és magas szintű kényelmet láthatja. A középkonzol különösen lenyűgöző. Valahogy megismétli a hűtőrács kialakítását. Elegáns króm szegély látható rajta. Felső része két keskeny terelőnek van fenntartva.
A következő a 10 hüvelykes képernyő fedélzeti számítógép, alatta pedig egy nagyméretű vezérlőegység található kulcsokkal és gombokkal, nagyon eredeti kivitelben. Háromküllős kormánykerék multifunkcionálissá vált. A vezérlőműszerek új élénkkék világítása gyönyörűen néz ki.
A 2019-2020-as Cadillac STS tulajdonosainak véleménye szerint a legmagasabb szintű kényelmet tökéletesen hangsúlyozza a bőr belső burkolat. A vezetőülés elképesztő a beállítási lehetőségek számában. Hátul három különálló ülés található kényelmes fejtámlákkal. Nagyon sok díszítőelem található természetes fából, alumíniumból és szénszálból. Csomagtér nem nevezhető tágasnak. 388 literre tervezték.
Felszerelés:
- 18 hüvelykes alumínium kerekek;
- adaptív bi-xenon fényszórók;
- LED-es futólámpák;
- hátsó ködlámpák;
- bővített elektromos csomag;
- automatikus kétzónás klímaberendezés;
- utastér levegőszűrő rendszere;
- funkció, amely megakadályozza az üveg párásodását;
- első ülések 10 irányban állítható.
A specifikációk szegényesek
Oroszországban jelenleg egy motoropciót kínálnak, amely egyébként megfelelő műszaki jellemzőket biztosít a 2019-2020 Cadillac STS számára. Ez egy 4 hengeres benzinmotor, 2,0 literes lökettérfogattal. Fel van szerelve TwinSpin forgó turbófeltöltő rendszerrel, 16 szelepes DOHC időzítő rendszerrel, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és változtatható szelepvezérlésű rendszerrel. 276 lóerőt ad le.
Ez a motor csak egy 6 sebességes automata sebességváltóval párosul, amely tisztességes üzemanyag-fogyasztást mutat. A városi ciklushoz a szedánnak 11,7 literre lesz szüksége, vegyes ciklus 9,4 literre lesz szükség, de autópályán 7,8 liter lesz a fogyasztás. A Cadillac mindössze 5,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára.
A 2019-es 2020-as Cadillac CTC négy felszereltségi szinten kapható. Ezek lesznek a hagyományos Standard, Luxury, Performance és Premium. Ár alap verzió A Cadillac STS 2019 2020 2 000 000 rubelről indul. A közepes konfigurációk legalább 2 400 000 rubelbe kerülnek. A szedán felső verziója körülbelül 2 800 000 rubelbe kerül.
A 2019-es Cadillac STS oroszországi értékesítésének megkezdését egyébként decemberre tervezik.
Az amerikai modell versenytársai
A potenciális versenytársak hatalmas számából szeretném kiemelni Audi A6És BMW 5-ös sorozat. Az Audi A6 fő előnyének tartom a szigorú klasszikus karosszéria-kialakítást, a tágas, kényelmes belső teret, valamint jó minőség szerelvények.
Ezen kívül az autó jó gyorsulási dinamikával és kiváló kezelhetőséggel rendelkezik. Útközben az Audi kifogástalanul viselkedik. A sofőr villámgyorsan hajtja végre a parancsokat. Magabiztosan és egyértelműen tartja a megadott pályát.
Nyilvánvaló hátránya a nehéz fel- és kiszállás a kabinból, különösen az utasok számára hátsó sor. Emellett az autónak túl merev a felfüggesztése, ami nem alkalmas a mi utainkra. Az Audinak gyakran vannak elektromos problémái. Negatív pont van magas fogyasztás olaj, és persze magas ár, drága karbantartás.
BMW 5-ös sorozat karizmatikus, emlékezetes karosszériával rendelkezik. A belső tér minőségi anyagokból készült, jó elrendezésű. Nagy plusz V a BMW javára jó zajszigetelés, hatékony és megbízható fékrendszer, valamint erős motor. Kijelenthetem, hogy a kiváló gyorsulási dinamika és az energiaigényes felfüggesztés a BMW mellett tesz tanúbizonyságot.
A BMW-nek is vannak negatív pontjai. A hiányosságok közé sorolom a szűkös ülést a hátsó ülésen, az állandóan izzadt ablakokat, az átalakulás képtelenségét hátsó ülések. Ezenkívül a BMW magas üzemanyag-fogyasztást és télen nehézségeket mutat. Ráadásul a kormányrúd folyamatosan tönkremegy.
Előnyök és hátrányok
Ahhoz, hogy a lehető legtöbb információt megtudja a 2019-2020 Cadillac STS-ről, azt tanácsolom, hogy feltétlenül nézze meg a tesztvezetési videót. A magam részéről szeretném elmondani az autó fő előnyeit és hátrányait. Előnyök:
- fényes, emlékezetes megjelenés;
- kiváló gyorsulási dinamika;
- kiváló alapfelszereltség;
- kiváló minőségű befejezés és összeszerelés.
- drága karbantartás, pótalkatrészek költsége;
- magas ár;
- autót később nagyon nehéz eladni;
- nem nagyon alkalmas a mi durva utainkra.
Most vessen egy pillantást a és.
A Cadillac STS egy teljes méretű luxuslimuzin, amelyet 2004 tavaszán a New York-i Autószalonon mutattak be. Változás történt a Cadillacnél modellválaszték Sevillán. A bevételek Oroszországba 2005 elején kezdődtek.
Ez az autó a hátsókerék-hajtású Sigma alapján készült, ennek alapján korábban kiadták, és választásként a modellt az SRX rendszerrel kínálják, állandó hajtás tengelyek közötti differenciálművel, amely 40:60 arányban osztja el.
Kinézet
Ez a modell ötvözi az új trendeket és a régi hagyományokat, az európaiak eleganciáját és az amerikaiak durvaságát. Kialakításában a Cadillac változatlan marad, és megtartja a hagyományos éleket - a cég stílusát. Csak a modellnek köszönhetően az autó megjelenése kevésbé agresszív, az átmenetek kissé simábbak lettek, és a vonalak lágyabbak lettek. Az elülső rész azonban nem téveszthető össze a függőleges világítástechnika és a jellegzetes hűtőrács miatt.
A Cadillac STS sziluettje dinamikus, rövid csomagtartóval és hosszúkás motorháztetővel. Ebben a szedánban kényelmesen, nehézség nélkül ülhet. hátsó ülésekés élvezze a kényelmet. A hátulnézet Cadillac márkájú, függőleges LED optikával, diffúzor formájú műanyag panellel és légterelővel támogatja. Kinézet teljesen egésznek és harmonikusnak tűnik. Nagy a hasonlóság a CTS verzióval, a fő különbség a meglehetősen nagy méret. VAL VEL műszaki pont látás, berendezésben több választási lehetőség motorok és megnövekedett összteljesítmény.
A berendezés két felfüggesztési móddal rendelkezik, amelyek képesek a mágneses menetszabályozás adaptálására, Éjszakai látás rendszer, radaros tempomat, elektronikus kulcskártya, fényszórók automatikus lekapcsolással A távolsági fényszóró IntelliBeam.
2005-ben Detroitban, a NAIAS-on egy luxus V sportlimuzint mutattak be, amely speciálisan hangolt sportfutóművel és módosított motorral, 4,4 literes V8-as térfogattal, mechanikus feltöltőt építettek bele és 440 LE-t fejlesztettek 5834 N mellett. *m. Van egy kategorikus különbség is a V-vel, ez egy teljesen új 6 sebességes váltó (Hydra-Matic 6L80).
2008-ban a Cadillac STS szedán arculatváltáson esett át. Az autó új biztonsági rendszert kapott, cserélve jobb oldala belső tér és a motor több erő. Ennek a modellnek a fő fénypontja az lesz új motor hat hengerrel, ami közvetlen befecskendezésés térfogata 3,6 liter. Teljesítménye 298 LE, maximális nyomatéka 371 Nm. Ez a motor csökkenti a károsanyag-kibocsátást káros anyagok 25%-kal kerül a légkörbe. Az autó felszereltsége egy új hatost tartalmazott lépéses átvitel Hidramatikus.
A 2008-as modell új hűtőmaszkot kapott, kilincsek krómozott, a fényszórók formája változott, a kipufogócsövek alumíniumból készültek és összkerékhajtással is kínálják majd az autót.
Műszaki adatok
Motor jellemzői: V6 24V 3,6 literes űrtartalommal, teljesítménye 255 LE, 339 Nm és egy módosított V8 32V Northstar, 320 LE teljesítménnyel, 459 Nm-en. 5 sebességes adaptív automata sebességváltóval vannak felszerelve, 5L-50E (V8) vagy 5L-40E (V6). Az egyik erőegységek nagyon dinamikussá teszi az autót - a gyorsulási idő 0-tól 100 kilométer/óráig mindössze 6 másodperc. fő jellemzője egy ilyen nagy és nehéz autó Amerikából - váratlan precizitás és könnyű kezelhetőség.
Cadillac STS belseje
Az autó belseje nagyon tágas, és a részletek is nagyon jól működtek, még a legkisebbek is. A befejező anyagokat úgy választottuk ki, hogy drága, szép és minőségi legyen, a munkát elvégeztük magas szint, a betétek nagyon elegánsnak tűnnek, és a rendszerek intelligens vezérlés valódi luxus benyomását keltik.
Az Elegance változatban opcióként kínálnak alumínium díszítőelemeket (a vezérlőpultra és a középkonzolra vonatkoztatva), valamint számos fa díszítőelemet is kínálnak. Az ülések különleges szilárdságú bőrből készültek, ezt speciális technológiával dolgozták fel, és puhább lett. Toszkán bőrdíszítés közül választhat. A felszereltség fel van szerelve: szellőző ülésekkel, ZF Servotronic II hidraulika-magasítóval, DVD-rendszerrel navigációval és színes kijelzővel, külön klímaberendezéssel, sok funkciós kormánykerékkel, teljes teljesítményű tartozékokkal.
Felfüggesztés
Az autó felfüggesztési jellemzői nem rosszak, ez a Magnetic Ridge felfüggesztés (8 hengeres motorral szerelt modellekre), ez a felfüggesztés lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy ne lassítson az út rossz szakaszain, még azokon a helyeken is, ahol az azonos osztályú autók vezetői lassítanak. Ez azért van így, mert a lengéscsillapítók okosak, speciális folyadékkal vannak megtöltve, benne fémrészecskékkel, azonnal megváltoztathatják tulajdonságaikat. Nagyon gyorsan alkalmazkodnak az út körülményeihez, olyan gyorsan, hogy nem érezheti.
A fentebb olvasottakból arra a következtetésre juthatunk, hogy a Cadillac STS nem csupán egy autó, hanem egy ésszerű vezetési tulajdonságokkal rendelkező remekmű.
Videó
