Megjelent a népszerű francia furgon, a "Renault Kangu" második generációja orosz piac 2014-ben. Ennek keretében került sor az autó hivatalos premierjére nemzetközi kiállítás Comtrans, 2013 szeptemberében Moszkvában. Európában a modellt valamivel korábban, 2013 februárjában mutatták be.

Hajtsuk végre részletes áttekintés második generációs Renault Kangu. A szakemberek, autótulajdonosok visszajelzései és az első modell nagy népszerűsége a fő oka annak, hogy a vállalat a következő generáció kiadása mellett döntött.

A Comtrans kiállítást ennek szentelték kereskedelmi szállítás. Ott a francia Renault bemutatta a frissített furgon két változatát: a rakományt és a teherszállítót. Teljesen fém karosszériás teherautó-változat - legjobb lehetőség vállalkozóknak és kicsiknek közlekedési vállalatok. De részletesen megvizsgáljuk a teherszállító-utas változatot egy kisbusz típusú karosszériával.

Kinézet

Az arányok és méretek gyakorlatilag változatlanok maradtak a frissítés után. Az észrevehető módosítások csak a Renault Kangu karosszériájának fejrészét érintették. Az autó új, kompakt mandula alakú fényszórókat, masszív lökhárítót kapott nagy légbeömlővel és lenyűgöző műanyag keresztlécet a rendszámtáblához.

A legszembetűnőbb elemek közül meg kell jegyezni a nagy cég logóját - a hamis hűtőrácsra szerelt rombusz. A testen más változás nem történt. A frissítések eredményeként az autó modernt kapott kinézetés külsőleg nagyobb mértékben elkezdett megfelelni a gyártó cég vállalati szabványainak.

A Renault úgy döntött, hogy nem kell komolyan változtatni az autó megjelenésén, amelynek eladásai egy év alatt meghaladták a 100 000 darabot (a cég vitathatatlan európai vezető a kisbusz-szegmensben). Nincs értelme sportosabbá vagy agresszívebbé tenni egy modellt, ha fő előnye a tágas és kényelmes belső tér, amely öt felnőtt utast vagy hatalmas csomagokat tud befogadni (az európai fogyasztóknak lehetőségük van hétüléses változatot vásárolni, kiterjesztett tengelytávval - 3100 mm-ig). A furgonszerű karosszéria, a magas tető és a függőleges far lehetővé tette a Renault Kangu kapacitásának maximalizálását. A tulajdonosi vélemények azt mutatják, hogy az ebbe az osztályba tartozó autók számára a tágasság a legfontosabb, és a megjelenésük az utolsó dolog, amit a vásárló megnéz.

Méretek

A jármű méretei a következők:

• hossza - 4282 mm;
• szélesség - 1829 mm;
• magasság - 1803 mm;
• alap - 2697 mm;
• engedély at maximum töltés- 158 mm, meghajtóval - 178 mm (A Kangu Extreme 211 mm-es hasmagassággal kapható Ukrajnában);
• első nyomok és hátsó kerekek 1521 és 1533 mm.

belső

Mint fentebb említettük, a Renault Kangu hatalmas és kényelmes belsővel rendelkezik. Ebben együtt maximális kényelemÖt felnőtt elszállásolására alkalmas. Hiába lesznek téli ruhába öltözve, sok minden marad szabad hely minden irányban.

A második sor utasai kinyújtott lábbal ülhetnek. A nagy üvegfelület a lehető legvilágosabbá teszi a belső teret. Opcióként is elérhető panoráma tető, de ez nem kötelező.

Az autóban van elég hely két felnőtt számára, hogy teljes kényelemben aludjon benne éjszakára. A második sor összecsukásakor 1803 mm hosszú, 1121 mm széles és 1115 mm magas raktér alakul ki. A csomagtartó kényelmes használatához egy nagy, egyszárnyú ajtó van, amely felemelkedik. Felár ellenében 180 fokban nyitható kétszárnyú ajtót is beépíthet.

A Renault Kangu rakodóképességei

Nem tehetek róla, de lenyűgözött az autó teljesítménye. Ha a vezető és négy utas az utastérben van, a csomagtartóba akár 600 liter rakomány is belefér. Összehajtva hátsó ülések kapacitás rakodótér 2600 l-re nő. Hasznos teher kisteherautó tömege 635 kg. Ugyanakkor az autótulajdonosok azt állítják, hogy képes 1 tonnás terheket szállítani rövid távolságokra. A kabinban számos polc, zseb, fiók és fülke található.

Műszaki rész

A második generációs Renault Kangu Oroszországban kétféle motorral kapható:

1. 16 szelepes, 1,6 literes benzinmotor 102 LE teljesítménnyel. Val vel. 5 sebességes kézi sebességváltóval együtt működik. A kisbusz 13 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, maximális sebessége 170 km/h.

BAN BEN vegyes ciklus vezetés közben körülbelül 7,9 l/100 km, autópályán - 6,3 l/100 km, városban - 10,6 litertől.

2. 1,5 literes dízel motorral maximális teljesítmény 86 l. Val vel. és 200 Nm nyomatékkal. 5 kézi sebességváltóval is működik. Az autó 18 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége 158 km/óra.

Gyenge dinamika és sebesség jellemzői kompenzálják alacsony fogyasztás Renault Kangu üzemanyag. A dízel autópályán körülbelül 5 l/100 km-t fogyaszt, városban - 5,9 l-t. Ezért teljes üzemanyag tartály 60 literes térfogat több mint 1000 km útra elegendő. Az autó felfüggesztését elöl McPherson rugóstagok, hátul pedig egy félig független gerenda képviselik. Elöl 140 mm sugarú szellőző tárcsafékek, hátul 137 mm sugarúak.

Lehetőségek és árak

Oroszország esetében az autó hagyományosan fokozott motorvédelemmel van felszerelve korróziógátló kezelésés az indulásra alkalmas motorok alacsony hőmérsékletek. A Renault Kangu alkatrészeket a legtöbb autóboltban lehet megvásárolni, mivel a modell meglehetősen népszerű.

Az autó Authentique és Expression felszereltséggel kapható. Az első tartalmaz egy kis listát az opciókról és a felszerelésekről: tolóajtó a második sorba, első elektromos ablakok, két első légzsák, elektronikus segédrendszerek ABS és AFU, szervokormány, központi zár. 2014-ben az alapváltozat 660 000 rubelbe került benzinmotorral és 700 000 rubel dízelmotorral.

Többben drága felszerelés Az expresszió az alapfelszereltségen kívül a következőket tartalmazza: fedélzeti számítógép, audiorendszer, ködlámpák, eső- és fényérzékelők, fűthető első ülések, klíma, oldalsó tükrök elektromos hajtással és fűtéssel, oldalsó tolóajtó nem csak a jobb, hanem a bal oldalon is a második sor utasainál. Az ilyen konfigurációjú egyterű ára 730 000 és 770 000 rubel között mozgott benzin és dízel opció illetőleg.

Értékesítési piac: Oroszország.

Bemutatjuk a Renault család haszonjárművek és kisteherautók sorát Renault modellek Kangoo. Első alkalommal egy kis teherszállító-utas és teherszállító furgon család Renault Kangoo 1997-ben mutatták be a nagyközönségnek, ill tömegtermelés 1998-ban kezdődött. 2008-ban megkezdődött a második generáció gyártása. Az új Kangoo elődje hagyományaira épít, és a minőség, a kényelem és a praktikum továbbfejlesztett ötvözetét képviseli. A 4213 mm-es hosszával kiváló teret kínál rövid elülső részének köszönhetően, amely maximális teret szabadít fel a belső tér számára, amit tovább fokoz a meredeken dőlt MPV-stílusú szélvédő. Az alaposan átgondolt belső tér kiváló lehetőséget biztosít az átalakításra. Az orosz piacon az autót 1,6 literes motorral és 5 sebességes kézi sebességváltóval szerelték fel.

A Renault Kangoo 2008-2013 két felszereltségi szinten volt kínálva az orosz piacon: Authentique és Expression. Az első esetben az autó egyik oldalán tolóajtó van, központi zár, első ablakok, audio előkészítés, és felár ellenében kínáltak: fedélzeti számítógépet, esőérzékelőt, CD lejátszót, klímát kabinszűrő, fűthető első ülések, tolóajtók mindkét oldalon. Mindezek a funkciók alapfelszereltségként szerepelnek a magasabb kategóriás burkolatokon. Ezen kívül kínál elöl ködlámpa, fűthető elektromos tükrök, tetősínek, hátsó elektromos ablakok, tempomat.

A Kangoo rendelkezik az egyetlen motorral az orosz piacon. 1,6 literes térfogatával ez a 4 hengeres benzinmotor 84 LE maximális teljesítményt ad. 5500 ford./percnél. A motor egészen elfogadható tolóerőt - 128 Nm-t (3750 ford./percnél) - biztosít, és 158 km/órás végsebességre képes felgyorsítani az autót, nulláról 100 km/órára pedig 15,8 másodpercre lesz szükség. Az üzemanyag-fogyasztás a városi ciklusban 10,6 liter/száztól a városon kívüli 6,7 literig terjed, ami átlagosan 8,1 liter/100 km.

A Renault Kangoo II a Renault C platformra épül, független első felfüggesztéssel (McPherson) és félig független hátsó felfüggesztéssel. Elődjéhez képest tengelytávolság a második generációs Kangoo jelentősen megnőtt - 2605-ről 2697 mm-re, de az optimalizált karosszériakialakításnak köszönhetően nagyobb kapacitást lehetett biztosítani. Az új Kangoo 18 cm-rel hosszabb és 12 cm-rel szélesebb lett. A minimális fordulókör 10,7 m felnik(opció - „öntés”). Az első fékek tárcsa, a hátsó fékek praktikus dob kialakításúak.

Ha beszélünk róla Renault biztonság Kangoo akkor be alapfelszerelés vezető- és utasoldali első légzsákok, blokkolásgátló fékrendszer fékek (ABS), valamint segítő rendszer fékezés (BAS), ISOFIX rögzítések. Az opciók között oldallégzsákok találhatók.

A Renault Kangoo kiváló univerzális jármű. A második generáció új lehetőségeket mutat be a közlekedésben. Hasznos rakomány térfogata 660 literes, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 2866 literre növelhető, a Kangoo-ban könnyedén elfér a hosszú tárgyak is. A használt Kangook az áraik miatt érdekesek, az egyszerűség, a tervezés megbízhatósága és az olcsó karbantartás pedig egy szerény autó hírnevét érdemelte ki.

Olvassa el teljesen

A frissített Renault Kangoo 2013-ban debütált, az új termék a 2008-as modell átalakított változata. Az autót az új lökhárítók, amelyek felfrissítik az autó megjelenését, valamint a hosszúkás fényszórók különböztetik meg elődjétől, modern képet adva az autó elejének. Bár a kisteherautó megjelenése nem változott drasztikusan, az autó nem tűnik elavultnak, szép sima karosszériavonalakkal, tetősínekkel, fekete műanyag betétekkel az oldalakon és a lökhárítókon, az eleje pedig aranyosnak és vagánynak tűnik, köszönhetően a fellángoló hűtőrács és nagy kerek optika.

A Renault Kangoo méretei

A Renault Kangoo egy kompakt teherszállító személyszállító furgon, annak méretek a következők: hosszúság 4213 mm, szélesség 1829 mm, magasság 1803 mm, tengelytáv 2697 mm és méret hasmagasság 183 mm lesz, ami elég jó, az autó nem csak városon belüli, hanem nehezebb utazásokra is alkalmas útviszonyok nem veszíti el arcát. A csomagtér mérete a második üléssor megemelt háttámláival kellemesen meglepő, hátul 660 liter szabad hely van, ezeket összecsukva akár 2866 liter is lesz, ez a lenyűgöző a Renault Kangoo segítségével könnyen szállítható terjedelmes rakomány. A ki- és berakodás megkönnyítése érdekében a mérnökök a hátsó ajtókat csúsztathatóvá tették, ami nagyban megkönnyíti az életet, különösen szűk helyeken történő munkavégzés esetén, a hátsó ajtó pedig felfelé nyílik.

Renault Kangoo motorok

A Renault Kangoo két megbízható és nagy nyomatékú erőforrással van felszerelve. Bár a választék nem túl nagy, megfelelnek a vásárlók minden követelményének, van egy erős Gázmotorés egy gazdaságos dízel jó nyomatékkal. Minden motorhoz klasszikus ötfokozatú kézi sebességváltó tartozik.

• Alapvető Renault motor A Kangoo egy szívó, soros benzines négyes, űrtartalma 1598 köbcentiméter. Ez az erőforrás csúcspontján 102 lóerőt fejleszt, és 13 másodperc alatt képes száz kilométeres óránkénti sebességre felgyorsítani egy 1368 kilogrammos furgont. Maximális sebesség viszont 170 kilométer per óra lesz. A motor nem különösebben falánk, a vele felszerelt furgon 10,6 liter benzint fogyaszt száz kilométeren, ha városi tempóban halad, gyakori gyorsítással és fékezéssel, 6,3 litert száz kilométeren, vidéken lazán, 7,9 litert az országúton. kombinált ciklusú mozgások.
• A második hatalom Renault egység A Kangoo egy négyhengeres, szívó, soros dízelmotor, amelynek térfogata 1461 köbcentiméter. Ez a motor 86 fejlesztésére képes Lóerőés 16 másodperc alatt gyorsítsa fel a furgont száz kilométer per órás sebességre. A sebességplafon viszont 158 ​​kilométer per óra lesz. Dízel motorok alacsony üzemanyag-fogyasztás és jó nyomaték jellemzi alacsony fordulatszámon főtengely. Az ezzel a motorral felszerelt Renault Kangoo 5,9 litert fogyaszt gázolaj száz kilométerenként városon belüli utazás során gyakori gyorsítással és fékezéssel, 5 litert száz kilométeren egy laza országúti utazásnál és 5,3 litert a kombinált menetciklusban.

Felszerelés

Nem mondható el, hogy a Renault Kangoo sok opcióval rendelkezik a modern szabványok szerint meglehetősen egyszerű, a legtöbb rendszer és technikai újítások, amelyet az alkotók adtak az autónak, azzal a céllal, hogy javítsák az autó funkcionalitását és teljesítményét. Így van felszerelve az autó ABS rendszerekés ESP, két első légzsák, légkondicionáló, fény- és esőérzékelők, elektromos tartozékok, ülésemelő, fűtött ülések, ablakok, tükrök és kormánykerék, távirányító központi zárés még panorámatetőt is.

A lényeg

A Renault Kangoo lépést tart a korral, kellemes és nem feltűnő dizájnja remekül mutat a városi utcákon, egyszerű, de kényelmes és funkcionális belsővel rendelkezik, a motorháztető alatt pedig két motorváltozat egyike rejtőzik: egy erős és lendületes négyes benzines vagy egy magas. - nyomaték alacsony fordulatszámÉs gazdaságos motor, tökéletes áruszállításra. Ezen kívül az autónak van egy nagyon tágas test, a második üléssor háttámláival lehajtott állapotban 2866 liter fér el, ami még viszonylag nagy rakomány szállítására is bőven elég.

Videó

A Renault Kangoo egy többfunkciós, sarok típusú kompakt furgon, amelynek gyártása 1998-ban kezdődött. Jelenleg több változatban (személy- és teherszállító, 2-, 3- és 4-ajtós) kapható összkerék- és elsőkerék-hajtással. A modellt a francia márka gyáraiban gyártják Törökországban, Argentínában és Franciaországban.

A Renault Kengo az egyik legtöbbet nagy teljesítményű biztonság - 4 EuroNCAP csillag. Kategóriájában a modell az egyik leghosszabb felfüggesztéssel és tágas szalonok, amely biztosítja legjobb teljesítmény kapacitás. A modell további előnyei közé tartozik a nagy hatékonyság és a jó dinamika.

Videó tesztvezetés Renault Kangoo

A modell története és célja

1. generáció

A Renault Kangoo története 1997-ben kezdődött. Egy genfi ​​kiállításon a francia autógyártó bemutatta a Pangea futurisztikus prototípusát. Egy évvel később megjelent az autó szériaváltozata. A formatervezés szempontjából a Renault Kengo gyakorlatilag nem különbözött a konceptuális változattól. Konstruktív értelemben azonban nem hasonlítottak egymásra. Az autó karosszériája egy tipikus „sarkúhoz” hasonlított.

Kezdetben az autót kizárólag egy hátsó tolóajtóval kínálták. 1998-ban megjelentek a mindkét oldalon tolóajtós változatok. Hasonló döntés született egyedi funkció A Renault Kangoo, és a modell népszerűségét tekintve Európában még a mikrobuszokat és kisbuszokat is megelőzte.

2001-ben a franciák megújították a Renault Kangoo-t, és a termékcsaládot a Trekka (Pampa) összkerékhajtású változatával egészítették ki. Akkor még csak néhány „osztálytárs” büszkélkedhetett ezzel a lehetőséggel. A terepjáró változatot fekete műanyag burkolatok, színezett fényszórók és megnövelt hasmagasság jellemezte.

A modell megjelenése is megváltozott. A motorháztetőt átdolgozták, első lökhárító, hűtőrács és fényszórók. Az autóhoz műanyagot választottak Jó minőség, és javult a hangszigetelés.

A modellt 2 motorral kínálták az oroszoknak: 1,4 literes benzines egység(75 LE) és egy 1,5 literes turbódízel (68 LE). Összkerékhajtású változatok nem szállították Oroszországba.

Hihetetlen népszerűsége ellenére a Renault Kengo I-nek számos hátránya volt:

• a gyártás első éveinek modelljei korróziónak voltak kitéve;
• kastélyok hátsó ajtókés a tolóajtó mechanizmusa 1-2 éves működésre elegendő volt;
• a hűtőrendszer elvesztette tömítettségét;
• a sebességváltó tartó túl puha volt, és a sebességváltó karjának nagy löketét eredményezte a gáz növelésekor;
• a perselyek és a stabilizátor rudak gyorsan elhasználódtak és gömbcsuklók karok;
• Rendszeresen jelentkeztek problémák a kábelezéssel (megszakadt az érintkezés, kigyulladtak a hibajelzők);
• A kabinban lévő műanyag gyorsan nyikorogni kezdett.

Tömegtermelés első Renault A Kangoo 2007-ben véget ért, de a modellt 2010-ig kínálták az oroszoknak.

2. generáció

2008-ban mutatkozott be a Renault Kengo második generációja. Az autót 4 változatban gyártották: Compact, Van, Van Maxi és Van Maxi Crew Van, amelyek kapacitása különbözik (500-800 kg). A külső átalakulások nyilvánvalóak voltak. A modell karosszériája hosszabb lett, az elülső rész pedig futurisztikus megjelenést kapott (egyes elemeket a Renault Megane-tól kölcsönöztek). Belül új befejező anyagok, frissített klímaberendezés és újratervezett műszerfal kapott helyet.

Egy évvel később a franciák bemutatták elektromos Renault Kangoo Z.E, amely csak szerkezetileg különbözött az eredetitől.

2013-ban az autót felújították. Között kulcsfontosságú változások tartalmazott egy új előlapot, külön kijelzőt a klímaszabályozáshoz, jobb hangszigetelést és tömítést és új kormány. Vonalzó erőegységek kiegészítve az Energy család dízelmotorjával és egy erős benzinmotorral. A modell külseje magabiztos és erőteljes tulajdonságokat kapott. A lekerekítettek helyett „izmosabb” vonalak jelentek meg. A márka emblémája láthatóbbá vált. Különösen a fekete hűtőrács hátterében tűnt ki. A nagy, lekerekített motorháztető további magabiztosságot adott a képnek. A modellt 2 felszereltségi szinten kínálták az oroszoknak (Authentique és Expression).

A Renault Kengo autók a legkelendőbbek közé tartoznak Oroszországban. A modell különösen népszerű a kis- és középvállalkozásokban, az egyéni vállalkozók és az értékesítési képviselők körében. Kényelmes és tágas belső tér lehetővé teszi a rakomány nagy távolságokra történő szállítását, vagy kényelmesen elvihet egy nagy családot a városból. Magas funkcionalitásának és megbízhatóságának köszönhetően a Renault Kangoo különféle célok elérésére használható minimális költséggel.

Műszaki adatok

Méretek:

• hossz – 4213 mm;
• szélesség – 2138 mm;
• magasság – 1803 mm;
• tengelytáv – 2697 mm;
• hasmagasság - 158 mm;
• hátsó fülke szélessége – 1105 mm;
• rakodási magasság – 1115 mm;
• rakodási hossz – 611 mm.

Dinamikus jellemzők:

• maximális sebesség – 158 km/h;
• gyorsulási idő 100 km/h-ra – 16 másodperc.

Tömegjellemzők:

• saját tömeg - 1155 kg;
• elfogadható teljes tömeg– 1665 kg.

A Renault Kengo üzemanyag-fogyasztása (benzin és dízel változat):

• városi ciklus - 10,6 és 5,9 l/100 km;
• kombinált ciklus - 7,9 és 5,3 l/100 km;
• városon kívüli ciklus - 6,3 és 5,0 l/100 km;

Üzemanyagtartály térfogata – 50 l.

Motor

Az orosz piacon az autót kétféle erőművel kínálják:

1. Benzinmotor keresztbefecskendezéssel:

• térfogat – 1,6 l;
• névleges teljesítmény – 75 (102) kW (LE);
• maximális nyomaték – 145 Nm;
• hengerek száma – 4 (soros elrendezés);
• szelepek száma – 16;
• injekció típusa – többpontos;
• A hatótávolság teli tankkal 759 km (autópálya).

2. Turbófeltöltős dCi dízel egység:

• térfogat – 1,5 l;
• névleges teljesítmény – 63 (86) kW (LE);
• maximális nyomaték – 200 Nm;
• hengerek száma – 4 (soros elrendezés).
• szelepek száma - 8.
• befecskendezés típusa – Common Rail;
• Utazási hatótáv teli tankkal – 1132 km (autópálya).

A motorok az autó elején keresztirányban helyezkednek el, és megfelelnek környezetvédelmi szabványok"Euro-4".

Eszköz

A Renault Kengo többfunkciós és fáradhatatlan autónak készült. Prioritása a termelékenység növelése volt, így minden dizájnelem ennek a célnak az elérésére irányult. Az autó elrendezése meglehetősen egyszerű és ugyanakkor stílusos. A gép kiemelkedik átgondolt térszervezésével: magas csomagtér rögzítőgyűrűkkel, rejtett és tágas polcokkal és fülkékkel, a csomagtartó szerszámok használata nélkül történő átalakításának lehetőségével.

A Renault Kangoo belső terét úgy alakították ki, hogy maximális kényelmet és kényelmet biztosítson minden utas számára. Az oldalsó tolóajtók megkönnyítik az autóba való beszállást. Hátsó ülés Teljesen vagy harmadára összehajtható. Kívánság szerint a csomagtartó polccal zárható, hogy elrejtse a tartalmát az idegenek elől. A csomagtartóban egy biztonsági háló is található, amely lehetővé teszi a szállított tárgyak biztonságos rögzítését, és megakadályozza, hogy elmozduljanak. Ez az elrendezés lehetővé teszi a rakomány szállítását nagy méretű. Maga a csomagtartó 660 literes (összecsukott ülésekkel - 2600 liter).

A modell a biztonság terén az egyik vezetőnek számít, és 3 pontos biztonsági övvel és 2 első légzsákkal rendelkezik. Baleset esetén elkerülhető a túlzott nyomás a mellkason és a fejen speciális rendszer. A könnyű kezelhetőséget a szerszámok széles arzenálja biztosítja: a vezetőülés magassága állítható, mindkét ajtó tolós, panorámatükör és nagy szélvédő gondoskodik jó értékelés, és sok rekesz lehetővé teszi, hogy ne gondoljon arra, hová tegye a dolgokat.

A Renault Kengo második generációja a Nissan C platformon alapul, amelyet C osztályú autók gyártására használnak (a Renault Scenic és a Renault Fluence erre épül). Elöl használt független felfüggesztés MacPherson rugóstag, hátsó – H-tengely programozott deformációval. Össze van kötve tekercsrugókés tovább erősödött. Ez a kialakítás lehetővé teszi lenyűgöző terhek szállítását és félelem nélküli mozgást az országutakon.

A Renault Kangoo-ban használt fogasléces kormánymű. Az autó minden változata szervokormánnyal van felszerelve.

A fékrendszer szellőztetett első tárcsafékeket és tárcsa- vagy dobfékeket tartalmaz hátsó fékek. Az ABS-t a fékezés hatékonyságának növelésére használják. Az autó minden változatában megtalálható.

A kizárólagosan használt sebességváltó 5 sebességes kézi váltó terjedés BAN BEN alap verzió a gépnek van elsőkerék meghajtású. Opcionálisan azonban összkerékhajtású módosítások is elérhetők.

Standard gumiabroncs paraméterek: 195/65 R15.

Videó vélemények