Sajnos sok autórajongónak, különösen a kezdőknek fogalma sincs, hogyan kell helyesen használni őket. automatikus átvitel terjedés Ez a cikk hasznos lesz és tapasztalt sofőrökés azoknak, akik csak automata váltós autóra váltáson gondolkodnak.

Sokan nem tudják, mi a jó neki, de egyáltalán nem nehéz megtanulni. A motor beindítása után le kell nyomnia a fékpedált, majd át kell kapcsolnia a kart a kívánt üzemmódba (hagyományosan - „D”). Ezután engedje fel a féket, és lassan nyomja meg a gázpedált, autója magától elindul.

A fékezés megkezdéséhez csak ki kell engedni a gázt, és tovább kell vészfékezés vagy megállás - nyomja le a fékpedált. Tudnod kell, hogy az autókkal automatikus átvitel Több üzemanyagot fogyasztanak, mint a kézi sebességváltóval szerelt autók, de egy ilyen autót sokkal könnyebb vezetni.

[Elrejt]

Hogyan váltanak sebességet egy automata sebességváltóban?

Az automata sebességváltó kezelése:

• P - parkolási módot jelent. Ebben a helyzetben a fék működik, parkolás közben tartja az autót. A motor alapjáraton működik, és ez elegendő a vízszintes talajon történő parkoláshoz.
• R - fordított jelentése. Csak álló autónál tudja bekapcsolni, különben megsérülhet a doboz.
• N - üres fokozat. Itt minden világos: a motor fordulatait nem továbbítják a hajtott kerekekre, és ha az autó nincs fékezve, könnyen elgurul. Ebben a helyzetben, valamint a P kar állásában beindíthatja a motort. Autóvezetés közben nem ajánlott üresbe kapcsolni. Ha azonban ez mégis megtörténik, ki kell engednie a gázt, és csak a sebesség csökkenésekor kapcsoljon a kívánt sebességfokozatba.
• A D a mozgást jelenti, ami kifejezetten lovagláshoz való pozíció. Ez legjobb mód az autómotor működése normál körülmények között.
• S (vagy 3) - alacsony sebességfokozat, enyhe emelkedéssel vagy ereszkedéssel járó utakon történő vezetéshez.
• L (vagy 2) – az alacsony fokozatok 2. tartománya. Ez az üzemmód nehéz körülmények között való vezetésre alkalmas, például hegyekben.

A helyes használat szabályai

Az automata sebességváltóval rendelkező autó minden tulajdonosának tudnia kell, hogyan kell megfelelően működtetni az automata sebességváltót:

1. Az automata sebességváltó vezetésének fő tanácsa, hogy az automata váltó nem tűri el semmiféle kerékcsúszást. Ez a szabály különösen releváns téli idő Ha sok hó vagy jég van a környéken, ilyenkor óvatosan kell vezetni. Ugyanez a szabály vonatkozik azokra a versenyzőkre, akik még száraz aszfalton is szeretnek csúszással vezetni. A mai autók gyakran fel vannak szerelve különféle rendszerek csúszásgátló, és ez nagyon szükséges az automata sebességváltókhoz. De néha ezt a rendszert ki kell kapcsolni (például ha az autó elakad). A kerékcsúszási rendszert nem lehet teljesen letiltani, de hatását minimálisra csökkentheti.
2. Vezetés közben nem kapcsolható be semleges fokozat alapos ok nélkül. Ezzel az üzemmóddal nem lehet visszaélni automata sebességváltón. Ez az üzemmód „szerviznek” minősül, és a motor beindítása nélküli vezetéshez szükséges.
3. Nem kell pótkocsit vagy más automata sebességváltóval felszerelt járművet vontatni. A gép egyszerűen nem alkalmas erre. Természetesen minden doboznak van bizonyos erőtartaléka, és az autó nem fog azonnal tönkremenni, azonban a szisztematikus vezetés nehéz terhekkel vég nélkül közelebb hozza a komoly problémákat. Ha nagyon gyakran használ utánfutót egy automata sebességváltóval szerelt autóban, akkor olyan autót válasszon, amely már a kezdetektől fogva jelentős biztonsági résszel rendelkezik. Például, erős dzsip. Az ilyen autó dobozát magának a dzsipnek a jelentős súlyára tervezték, aminek következtében maga a pótkocsi súlya enyhén befolyásolja az automata sebességváltót.
4. Ne nyomja be az autót. Bizonyos sofőrök persze időnként automata váltós autókat indítanak be, de ez végül a sebességváltó tönkremeneteléhez vezet.
5. Az automata sebességváltóval szerelt járművet semmi esetre sem szabad megkötözve vontatni. Ez a legrosszabb, amit egy automata sebességváltóval meg lehet tenni. Ez azzal a ténnyel jár, hogy a sebességváltó-folyadéknak vezetés közben folyamatosan keringenie kell a dobozban. Ha az autó motorját leállítják, az automata sebességváltó nincs megfelelően kenve, és ez minden bizonnyal kárt okoz. BAN BEN gyakorlati útmutató A sebességváltó kézikönyve azt jelzi, hogy a vontatás rövid távon, akár húsz-ötven kilométeres távolságon is lehetséges, legfeljebb 20-30 km/h sebességgel. A gyakorlatban azonban, ha a benzinkút 3-5 km-nél távolabb található, célszerű vontatót igénybe venni. A vontatókocsi szolgáltatásainak fizetése nem lesz túl magas, de az automata sebességváltó súlyos következményei teljesen elkerülhetők.

Ezen kívül nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az automata sebességváltó rendkívül összetett eszköz, amelyre szükség van időben történő kiszolgálásés pótlások sebességváltó folyadék. A szervizt időben és vezetési körülmények között kell elvégezni az útjainkon, mielőtt az megtörténne. Ha figyelembe veszi minden ajánlásunkat, a doboz hosszú ideig és megbízhatóan fog szolgálni.

Téli használat jellemzői

Az automata sebességváltóval felszerelt autók esetében nagyon fontosak a téli használat szabályai, és ilyenkor óvatosan kell vezetni az autót. Mivel automata sebességváltóval szerelt autót vásárolt, a sofőr általában nem zavarja magát a vezetés minden részletének és az automata sebességváltó működésének sajátosságainak részletes tanulmányozásával, de hiába. Az első szövődmények általában télen jelentkeznek, és a kis hótorlaszból való ismételt kijutási kísérlet csak a kezdet. Az általunk kínált ajánlások kétségtelenül segítenek megérteni, mi az automatikus sebességváltó megfelelő működése télen. Ehhez feltétlenül olvassa el az alábbi utasításokat:

1. Ha csúszós kanyarban kell bemennie, próbálja meg alacsonyabb sebességfokozatban megtenni. Váltás előtt először csökkentse a sebességet.
2. Télen az utazás előtt fel kell melegíteni az autót Üzemi hőmérséklet hűtőfolyadék. BAN BEN ebben az esetben sebességváltó olaj az automata sebességváltóban lesz ideje felmelegedni és megszerezni a kívánt viszkozitást.
3. Sürgős indulás esetén melegítse fel az autót legalább 40 C-ra, majd próbáljon meg legfeljebb 40 km/h-val haladni, kerülje a hirtelen gyorsításokat.
4. A motor beindítása és felmelegítése után mozgassa a kart minden állásba 2-3 alkalommal, minden helyzetben megállva 2-5 másodpercre.
5. Ugyanakkor tartsa az autót a fékkel. Ezután vezesse az autó sebességváltóját az egyik üzemmódban.
6. Télen még akkor is, ha az autó jól be van melegítve, az első kilométereket kíméletesen kell megtenni.
7. Télen, vezetés közben gyakran előfordul, hogy az autó tulajdonosának vágya van vontatóval indítani, vagy javításra vontatni a járművet. Mindezek a tevékenységek minden bizonnyal ahhoz vezetnek különféle meghibásodások az automata sebességváltó működése közben.

Videó „Hogyan váltsunk sebességet automata sebességváltóban”

Ez a videó elmagyarázza, milyen sebességek vannak az automata sebességváltóban, és hogyan kell helyesen kapcsolni.

Ha továbbra is kérdései vannak a működéssel kapcsolatban automatikus átvitel, majd kérdezze meg őket a megjegyzés meghagyásával.

Az automata sebességváltó egyszerű működésben különbözik a kézi sebességváltótól, és nem igényel további készségeket vagy képességeket a vezetőtől. Még egy gyermek is sikeresen kezeli az automata autó vezetését. Az automata sebességváltó működésének megvannak a maga sajátosságai.

Az automata sebességváltó választó az automata sebességváltó fő vezérlőeleme. Az automata sebességváltó választóján általában a következő szimbólumok találhatók:

P – Parkolási mód. A doboz blokkolva van.

N – Semleges, az autó kerekei nincsenek blokkolva, a motor nyomatéka nem jut hozzájuk.

D(D3) – Normál előrehaladás, minden sebességfokozat egymás után váltásával.

S(L2,2,D2)– mód alacsony sebességfokozat. BAN BEN extrém körülmények Ez a sebességváltó kényszerített visszaállítása és a motorfékezés. Ha a téli üzemmód nincs megadva, akkor az S lesz az analógja.

L(D1) – Csak első sebességfokozatban vezessen. Ebben a fokozatban nem lehet sokáig vezetni, még kevésbé gyorsan. A sebességváltó és a motor gyorsan túlmelegszik, meghibásodik és javítást igényel.

Overdrive – A következő sebességfokozat váltásának tilalma. Előzéshez szükséges.

Power/Sport – Automata sebességváltó üzemmód magasabb fokozatok kapcsolásakor Magassebesség motor.

ECO – Gazdaságos üzemmód.

Tél/hó – vezetési mód csúszós felületen (homok, hó, jég), az autó 2-3 sebességfokozatból indul, megkönnyítve az akadályok leküzdését. Különösen fontos a téli körülmények között.

Block - Kioldó gomb (lehet kulcs formájában is) a sebességváltáshoz anélkül, hogy kulcs van a gyújtáskapcsolóban. Baleset vagy meghibásodás utáni autóvontatáshoz szükséges.

Kick-down – Üzemmód a gyors gyorsításhoz. A gázpedált végig nyomják, az automata 1-2 másodpercig „gondolkodik”, és elkezdi élesen felgyorsítani az autót.

Az autó megvásárlása után jobb, ha tanulmányozza a használati útmutatóját. Az automata gép nagyban leegyszerűsíti bármely autótulajdonos életét, de nem tudja kijavítani az összes hibáját. A helyes vezetéshez továbbra is tapasztalatra és az autó működésének megértésére van szüksége.

Hogyan kell helyesen vezetni egy autót automata sebességváltóval?

1. Utazás előtt, főleg bent téli időszakÜgyeljen arra, hogy az autó felmelegedjen. Az olajat el kell oszlatni az automata sebességváltóban. Egyes gyártók azt tanácsolják, hogy néhány percig álljanak sebességben (természetesen a féken). Ha nem tesz eleget ennek a követelménynek, a doboz eltörik, és javításra szorul.
2. Nem ajánlott dombon hagyni az autót, csak a parkolóban kell használnia a kéziféket. P állásban a doboz mechanikusan reteszelt, de a reteszelést nem rakományokhoz tervezték. Ha az autó valahogy elkezd mozogni az automata sebességváltó ebben a helyzetben, akkor megsérül.
3. Hátsó és első csere csak akkor, ha az autó megáll, de a kar N állásban tartása egyáltalán nem ajánlott.
4. Csak a sebességbekapcsolás jellegzetes megnyomása után induljon el.
5. Fel kell gyorsítani és a lehető legsimábban el kell indulni. Az automata sebességváltó mechanizmusok kopása ettől függ.
6. Nem ajánlott a kart N állásba mozgatni a közlekedési lámpáknál történő rövid megállások során, valamint lejtőn történő haladáskor. A tapasztalat azt mutatja, hogy a sebességváltás gyorsan károsítja az automata sebességváltót.

1. Ha tovább halad csúszós felület(eső, hó, jég, homok) a lehető legsimábban, csúszás nélkül kell mozognia. Ha az autó mégis elakad, tilos megcsúszni - a sebességváltó a helyszínen meghalhat. Rengeteg tipp és módszer létezik az akadályok leküzdésére. Szokjon hozzá a zökkenőmentes vezetéshez téli körülmények között.
2. Rendszeresen ellenőrizze az olaj állapotát és szintjét. A régi olaj elveszti tulajdonságait, és többé nem tudja biztosítani a dobozt a normál működési feltételek mellett.
3. Előzéskor használja az overdrive módot.
4. Ha valami baj van a dobozzal, azonnal el kell szállítani egy szervizközpontba, és meg kell javíttatni. A hibás automata sebességváltóval való vezetés csak ront a helyzeten.
5. A motor csak N és P állásban indítható.
6. Ha gyorsan kell mozognia, de az automata sebességváltó leáll, tartsa lenyomva a gáz- és a fékpedált 1-2 másodpercig, mielőtt elindulna, majd élesen engedje fel a féket.
7. Nem ajánlott autókat automata sebességváltóval szállítani. BAN BEN extrém esetek ezt nagyon lassan és csak a legalacsonyabb fokozatban (L) lehet megtenni.
8. Csak a gyártó által ajánlott olajat töltse fel. Ha az olaj eltérő tulajdonságokkal rendelkezik, az automata sebességváltó meghibásodik, és javításra lesz szükség. A használati útmutató segít megérteni, melyik márkára van szüksége.

Automata váltó és téli

A téli automatikus sebességváltó üzemmódoknak megvannak a sajátosságai. Az automata sebességváltókkal kapcsolatos legtöbb probléma télen fordul elő, ezért nagyon fontos, hogy kövesse az autó hideg évszakban történő üzemeltetésére vonatkozó ajánlásokat:

1. Télen sok a hó, ami az autó gyakori megcsúszásához vezet. Ezt kerülni kell.
2. Fontos, hogy télen, közvetlenül a motor felmelegedése után melegítse fel a sebességváltót.
3. Ha 30 ezer km-nél tovább nem cserélték az automata váltó olajat, akkor érdemes kicserélni. Különösen fontos ezt megtenni az autó téli üzembe helyezése előtt.
4. A dobozt „téli vezetés” módba kell kapcsolnia, ha az autóban van. Általában a következő szimbólumokkal jelölik: TÉL, HÓ, „*”, HOLD.

Figyelembe véve a téli autózás sajátosságait és az üzemeltetési szabályokat, az autó tulajdonosa megkímélheti magát számos, az évszakra jellemző problémától.

Népszerű autómárkák üzemeltetése automata sebességváltóval

Ford Focus

A Ford Focus autók sebességváltója ugyanolyan megbízható és tartós, mint a márka többi alkatrésze. A szakértők a Ford autóváltókat a legproblémamentesebbek és legstabilabbak közé sorolják, ráadásul a javításuk meglehetősen egyszerű és olcsó.

A helytelen és gondatlan kezelés, a Ford autógyártó ajánlásainak be nem tartása a Ford Focus automata sebességváltó idő előtti meghibásodásához, vagy akár tartós meghibásodásához vezethet, ennek szükségessége teljes csere. Az ilyenek elkerülésére kellemetlen következményekkel jár, ne hanyagolja el az automata sebességváltó használatának legegyszerűbb szabályait egy Ford Focus autóban és az ajánlott gondozási módszereket.

Egyébként ezek a szabályok meglehetősen egyszerűek:

• próbálja elkerülni a Ford Focus hirtelen elindulását, fékezését és megcsúszását;
• az utazás megkezdése előtt feltétlenül melegítse be a Ford Focust;
• helyesen és simán kapcsolja a választókapcsolót, kerülje a kick-down (kényszeres lefelé váltás) alkalmazását;
• Figyelje az olajszintet az automata sebességváltóban, és időben cserélje ki; Az automata sebességváltós modell cseréjének idejét a használati útmutatóból tájékozódhat.
• időnként cserélje ki Fogyóeszközök Ford Focus autó: szűrők, tömítések, tömítések.

Ha követi ezeket az egyszerű technikákat, többször is meghosszabbíthatja életét. működési időszak a Ford Focus autó automata sebességváltóját, valamint teljes potenciálját használja ki.

Lada Granta

A Lada Granta az első autó hazai gyártó, amelyre automata sebességváltót szereltek fel, amely igazi áttörést jelentett hazánk gépészetében. Az első ilyen sebességváltóval rendelkező Lada Granta 2012-ben jelent meg. A Lada Granta autók automata sebességváltóit a japán JATCO cég szállítja. Ennek a márkának a sebességváltói az ilyen autókra vannak felszerelve híres márkák, mint a Toyota, a Nissan, a Volkswagen, a Mazda és a Subaru. Alkalmazkodás Japán automata sebességváltó Toljattiban gyártott motorral nem volt könnyű a gyártóknak, ezért a mérnökök úgy döntöttek, osztrák kollégáikhoz fordulnak segítségért. E kombinációk eredményeként a japán automata sebességváltó számos funkcióját el kellett hagyni, de végül az ázsiai automata sebességváltót kombinálták hazai motor mégis sikerült.

Nem fér kétség a Lada Granta autó automata sebességváltójának megbízhatóságához, Orosz gyártók tényleg sikerült elengedni minőségi autó, amely nem igényel állandó javítást. Számos tesztvezetés és pozitív kritikák A Lada Granta autók tulajdonosai megerősítik ezt az információt. De, mint bármely más autóban, az automata sebességváltó használatakor Grantben be kell tartania néhány szabályt:

• figyelemmel kíséri az olajszintet az automata sebességváltóban és annak állapotát, időben cserélje ki a szűrőket és a tömítéseket; A használati útmutatóból megtudhatja, hogy milyen szűrőket kell használni, és milyen márkájú olajra van szükség;
• simán nyomja meg a gázpedált, próbálja elkerülni a megcsúszást;
• V nagyon hideg, érdemes 10–20 percig melegíteni az autót;
• Szállításkor fontos, hogy a meghajtó kerekeket a talaj felett rögzítsük, hogy elkerüljük elfordulásukat;
• nem vezethet egy Lada Granta autót, ha a motorja meghibásodott, egyszerre nyomja meg a gáz- és a fékpedált, és nem kapcsolhat előre vagy hátramenetbe, amíg az autó mozgása teljesen meg nem áll;
• Lada Granta autó tolatásakor nem ajánlott nagy sebességre váltani;
• ha az automata sebességváltóban elfeketedik az olaj ill Barna, azonnal ki kell cserélni és diagnosztizálni a Lada Granta autó automata váltóját.

Toyota Camry

A Toyota Camry 30 karosszériája U241E sebességváltóval van felszerelve. Ez egy megerősített sebességváltó, amelyet 2 és 3 literes motorokhoz terveztek. A Camry 30 minden tekintetben megbízható és megbízható szerény autó, ez vonatkozik a dobozra is. A 30 kerék meghajtásának erőtartaléka meglehetősen szilárd, ami lehetővé teszi az automata sebességváltó meglehetősen extrém körülmények közötti működtetését, és hosszú ideig nagy nyomaték átvitelét következmények nélkül. Az U240-hez képest a 41 modellek megerősített dobokkal, tengelyekkel és szivattyúval rendelkeznek. Mert helyes működés A Camry 30-nak figyelnie kell az olajszintet és az állapotot, mint minden automata sebességváltó, az U241E is érzékeny olajéhség. A megbízható Camry 30 birtokában a sofőrök gyakran egyszerűen megfeledkeznek az időszakos karbantartásról, azt hiszik, hogy ennek az autónak először át kell haladnia az első millión. Ez rossz. A Camry 30 csak megfelelő használat mellett több mint 1 000 000 utat tesz meg. A 30-as karosszérián is megtalálható az U250, U141, U151 automata sebességváltó. A 30-as modellre 2AZ motorral egy 5 sebességes U250-et szereltek fel.

Honda

A Honda Civic, Element, Pilot, Stream tulajdonosainak emlékezniük kell arra, hogy nincs automata sebességváltó kiegészítő radiátor hűteni, és nagyon óvatosan használja a dobozt. Modern automata sebességváltók A Honda például fel van szerelve Accord karosszériával, a CL7-től kezdve kiegészítő mód M, felelős kézi kapcsolás terjedés D3 – mód ehhez mostoha körülmények Honda működése: városi forgalmi dugók, pótkocsi, durva terepen.

Audi 8, BMW 3,5,6 és Volkswagen Phaeton

A 09L automata sebességváltó be van szerelve prémium autókAudi 8, BMW 3,5,6 sorozat (a 7-es széria kivételével a 740-es karosszéria továbbra is 5 sebességes váltóval érkezik), ill. Volkswagen Phaeton . A 09L 6 fokozatú, és legfeljebb 3,5 literes motorokhoz készült. A 09L ilyen számú sebességfokozata miatt az üzemanyag-fogyasztás komolyan érintett, ráadásul a 09L egy nagyon megbízható és szerény sebességváltó. A 09L megfelelő működéséhez szüksége van gyakori csere fő szűrőelem, egyrétegű membrán. Ha nem változtatja meg, ez olajéhezéshez vezet, és a 09l gyorsan meghibásodik és javítást igényel.

Mercedes

Márka Mercedes Benzönállóan fejleszt és gyárt sebességváltókat autóihoz, ezért ennek az egységnek a jellemzői megbízható és tartós paraméterekkel rendelkeznek. A Mercedes autók automata sebességváltójának működése különösen zökkenőmentes, ami teljesen egybeesik a márka egészének autóinak tervezési ideológiájával. A legtöbb Mercedes Benz modell CVT sebességváltóval rendelkezik.

A variátor az automata sebességváltóban lévő olyan eszköz, amely nyomatékot továbbít, és amelynek célja a sima váltás áttétel egy bizonyos szabályozási tartományon belül. Más szóval, a fokozatmentes mozgáshoz CVT szükséges, amely egyenletes forgást biztosít a hajtott kerekeknek. Így a variátoros sebességváltóval szerelt Mercedes simábban kezdi meg a mozgását, és dőlések és rándulások nélkül veszi fel a sebességet. Ebben az esetben a gyorsulás gyorsabban megy végbe a sebességváltás hiánya miatt.

Emellett a CVT automata sebességváltóval szerelt Mercedes autó tulajdonosának soha nem kell olyan kellemetlen pillanatokat átélnie, mint amikor egy autó elakad a lámpánál, vagy felfelé haladva visszagurul. Egyes autórajongókat megriaszthatja a motor abszolút azonos hangja, függetlenül attól, hogy milyen fordulatszámmal és milyen üzemmódban működik, de a motor sportos „üvöltéséből” fakadó esztétikai élvezet hiányától eltekintve ez nem hoz semmilyen kellemetlenséget. negatív következményei, és nem befolyásolja dinamikus tulajdonságok Mercedes autó.

A CVT-doboznak számos jelentőssége van működési különbségek, amit a Mercedes autótulajdonosoknak figyelembe kell venniük:

1. A variátor tele van speciális folyadék, ami eltér a rendes olaj automata sebességváltóhoz szükséges. Ezenkívül gondosan ellenőrizni kell ennek a folyadéknak a szintjét a sebességváltóban.
2. Hideg időben kerülni kell a nagy terhelést az autóra. Indulás előtt feltétlenül melegítse fel az autót.
3. A variátordoboz működése közvetlenül függ a nyomásérzékelők, a fordulatszám-érzékelők és a főtengely helyzetétől. Ha legalább az egyik meghibásodik, egy Mercedes autó használata nagyon káros következményekkel jár, többek között helytelen működés adások. Ezért nagyon fontos az autó érzékelőinek figyelése és elkészítése szemrevételezés minden mozgás megkezdése előtt.
4. És ami a legfontosabb, ha problémát észlel a variátordobozban, nem tudja saját maga megoldani. A variátort csak a márkakereskedés szakemberei javíthatják és cserélhetik ki. karbantartás autók. A CVT javítását nem fejlesztették ki megfelelően Oroszországban, emlékezzen erre, és ne tegye ki a sebességváltót szükségtelen terhelésnek.
5. Tanulmányozza át a CVT-vel felszerelt autó használati útmutatóját, és kerülje el a hibákat.

Első pillantásra az automata autó vezetése nem jelent semmi nehézséget, de egy kezdő vezetőnek kell elsajátítania automatikus vezérlés sok időbe telik.

Mindenesetre az automata sebességváltó vezetését kezdőknek az automata sebességváltó funkcióinak megismerésével kell kezdeni. Ezenkívül meg kell érteni az automata sebességváltó képességeit, mielőtt közutakon vezetne.

A motor beindítása és az automata sebességváltóval szerelt autó vezetése

Az automata gép vezérlése a sebességváltó kar és a kiegészítő gombok segítségével történik, amelyek beállítják a gép megfelelő vezetési feltételeit. A motor indítására szolgáló kar helyzete a „P” vagy „N” jelzésnél legyen, ami parkolási vagy üresjárati sebességet jelent. Miután az autó kellően felmelegedett (télen a bemelegítés legalább 10-15 perc), indulhat a vezetés:

• Először is le kell nyomni a fékpedált.
• Mozgassa a sebességválasztót a kívánt pozícióba, nevezetesen: „D”, ami előrelépést jelent, vagy „R” - hátrameneti sebesség bekapcsolását.
• Ezután meg kell várnia az autó enyhe rándulását, és utána kiengedheti a féket.
• A gáz finom megnyomásával az autó mozogni kezd.

A jármű sebességének növekedésével az automata sebességváltó magától vált fokozatot. Ez megfigyelhető a motor fordulatszámában, minden sebességváltásra a fordulatszámmérő értékeinek enyhe csökkenésével reagálnak.

Ne feledje, hogy az autó teljes leállítása és a fék megnyomása az szükséges feltétel amikor a sebességváltó kart állásba kapcsolja hátrameneti sebesség vagy fordítva, előrelépni. Bekapcsolás után kívánt módot(előre vagy hátra) az automata sebességváltóban is meg kell várni egy enyhe nyomást - ez jelzi, hogy végre váltott a sebesség, és a gázpedált megnyomva a kívánt irányba mozoghat.

Lehetséges automata sebességváltó üzemmódok

Az automata autó vezetése és szervizelése többféle móddal történik. A leggyakoribb módok a következők: P, R, N, D, 3, 2, 1, valamint a Sport stb. biztonságos kezelés Az automata sebességváltó egy korlátozó kulcsot (zárat) használ a sebességváltó karján, amely megakadályozza a kar véletlen elmozdulását, amikor az autó mozog.

Szintén a gépekben van egy kicsi szerviz gomb a választó aljzat panelen. Ezzel a gombbal válthat fokozatba motor nem jár. Ennek a gombnak a megnyomásával a választó „semleges” állásba kerül, hogy egy „leállt” autót vontasson. Vagy átvált az 1. sebességre, hogy a szerviz hozzáférjen a műszerfalhoz.

Ne feledje, hogy minden olyan kapcsoló, amely a sebességváltó gombjának megnyomása nélkül elvégezhető, engedélyezett művelet. A zár által korlátozott műveletek vagy a gép teljes leállítását, vagy a végrehajtás egy bizonyos sorrendjét igénylik.

Parkolás, üresjárat és automata hátramenet

Pozíció « P» – a parkolás akkor aktiválódik, ha az autó hosszabb ideig parkolt. A választó csak akkor kapcsolható parkoló üzemmódba, ha a jármű végül leáll. A véletlen sebességváltást a sebességváltó karon lévő reteszelőgomb blokkolja.

"N"- mód semleges sebesség. Ebben a helyzetben különféle körülmények között indíthatja be a motort, például ha az autó vezetés közben leállt. Ezenkívül a semleges sebesség lehetővé teszi az autó vontatását vagy kézi gurítását, valamint az alváz diagnosztizálását és javítását. Belépéskor a automata mosás, általában azt kérik, hogy állítsa semleges sebességbe az autót. Ebben a helyzetben is kényelmes megállni emelkedésnél vagy ereszkedésnél, és ehhez hajtsa végre a következő lépéseket:

• Először le kell nyomni a féket.
• Ezután állítsa az automata sebességváltó kart üres állásba.
• Ezt követően nyomja be teljesen a kéziféket.
• Engedje el a fékpedált, és állítsa az automata sebességváltót parkoló állásba.

"R"- mód fordított. A parkoláshoz hasonlóan vezetés közben sem használható. Csak a gép teljes leállása után lehet bekapcsolni.

Ne feledje, hogy a dombról semleges sebességgel történő kigurulás súlyos következményekkel jár. kívül idő előtti kopás automata sebességváltó, amelyet elsősorban a kenés hiánya vagy az automata sebességváltó túlmelegedése okoz, bekerülhet súlyos baleset. A helyzet az, hogy útközben válthat módból "N" tovább « D» Teljesen tilos. Ezt csak az autó teljes leállása után lehet megtenni. Ezért, ha akadály merül fel, nem tud felgyorsulni, hogy gyorsan elhaladjon vagy megkerülje azt.

Vezetési módautomatikus átvitel

Az automata autó vezetésekor a fő vezetési mód a vezetés. "D". Ha a kart üzemmódba állítja "Hajtás", akkor az autó minden fokozatban mozoghat: első, második, harmadik, negyedik stb. A köztük lévő váltás a jármű sebességétől és a motor fordulatszámától függően automatikusan megtörténik.

Előfordulhat, hogy egyes automata sebességváltók sebességváltó karja meg van jelölve kiegészítő gomb "Túlhajtás". A kézi sebességváltó ötödik sebességéhez hasonló, városban nem tanácsos használni. De ezzel a funkcióval országúton vezetve jelentősen megtakaríthatja az üzemanyagot.

A kezdő autórajongók és a tapasztalt sofőrök által elkövetett gyakori hiba az, hogy rövid megállásokkor „Drive” üzemmódban lejtőn tartják az autót, csak a gázpedált használva. Ez a technika a gép idő előtti meghibásodásával fenyeget. Ezért, ha lejtőn vezet gyakori megállások, például egy forgalmi dugóban ne legyen lusta a féket használni.

Más vezetési módok használata egy automatán kezdőknek

Módok "1", "2"És "3" a jármű vezetési körülményei alapján választják ki. Egyesek kényelmesek nehéz terhek vontatására, míg mások meredek hegyek lejtésére alkalmasak. Nézzük mindegyiket részletesebben.

• Befogadás "harmadik" mód azt jelzi, hogy az automata sebességváltó háromsebességes üzemmódban működik. Ebben az üzemmódban az autó bármilyen sebességgel mozoghat, de legfeljebb harmaddal. A „Három” üzemmódban vezetés közben maximum 150 km/h-ra gyorsulhat.

Előnyösebb ebben a sebességfokozatban vezetni, ha autója erősen meg van rakva, valamint ha a városban közlekedik.

• "Második" A vezetési mód felső sebességnél is korlátozott. „2-es” üzemmódban történő vezetéskor csak a második és az első sebesség használatos. Vannak autók, amelyek kombinálják a „második” sebességet "téli" rezsim. Ebben az esetben az autó csak második sebességfokozatban indul és mozog.

A legtöbb esetben a "kettő" kifejezést használják csúszós utak, terepen vagy vontatáskor. Maximális sebesség a mozgás ennél az értéknél 90 km/h-ra korlátozódik. Kényelmes a második sebességfokozatban is motorfékkel haladni lefelé menet. Meredek lejtőn vagy hosszú mászás kezdődött.

• "Első" a választó mód a legmagasabb áttétellel rendelkezik, amely alkalmas továbbhajtásra alacsony sebességek, mégpedig csak első fokozatban.

Ha ez megtörténik, és az autó megcsúszik, akkor nem szabad gázt alkalmazni. Próbálja „ringatni” az autót úgy, hogy felváltva halad előre az első sebességgel és hátra. Megpróbálhat jobb tapadást találni a kormánykerék egyik oldalról a másikra forgatásával. Figyelje a fordulatszámmérőn a sebességet és a fordulatszámokat is, ne legyenek magasak, és a sebességmérőn lévő számok ne emelkedjenek 30 km/h-nál nagyobbra.

Óvintézkedésként zárja be a zárat, ha automata autóval közlekedik

Az automata kezdőknek való vezetése gondos odafigyelést igényel a jármű vezetési módjára vonatkozóan. Ezért emlékeznie kell néhány egyszerű szabályra:

• Az automata sebességváltó kart bizonyos biztonsági intézkedésekkel tervezték. Ha az automata sebességváltó karja bizonyos üzemmódokba kapcsol a reteszelő gomb megnyomása nélkül, ez azt jelenti, hogy a kart ebbe a tartományba lehet mozgatni az autó mozgása és indulás közben is.
• Ha a kart csak a választógomb megnyomásával állítja egy bizonyos üzemmódba, akkor ez azt jelzi, hogy bizonyos óvintézkedéseket kell tenni a művelet végrehajtásához.

Így a kiválasztott „1” vezetési móddal biztonságosan mozgathatja a kart „2” állásba, majd menet közben „3” vagy „D” tartományba állíthatja anélkül, hogy megállítaná jármű. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a kar „Harmadik” állásból „Második” vagy „Első” helyzetbe állítása már a retesz lenyomásával jár. Ennek célja, hogy elkerülje a doboz sérülését, amikor rossz döntés vezetési mód. Ellenkező esetben a gép jelentős túlterhelésnek lesz kitéve, ami elkerülhetetlenül meghibásodásához vezet.

Ezért azért helyes kapcsolás Az üzemmódok között ebben a sorrendben vagy teljesen meg kell állni, vagy le kell lassítani a jármű sebességét. Így a kart „kettő” állásból „harmadik” fokozatba kapcsolni reteszelőgomb használata nélkül nem szükséges betartani. Ugyanis 70 km/h sebesség felett nem lehet ilyen kombinációt használni, hogy ne sérüljön meg a sebességváltó. Bár az új automata sebességváltós modellekben ezt az árnyalatot úgy tűnik, megszüntették, így a váltás még a vezetésnél is nagy sebességek nem okoz sok kárt, még akkor sem, ha rosszul kapcsolja be.

Ennyit akartunk mondani ezzel a kérdéssel kapcsolatban. Az automata sebességváltó vezetése a kezdő vezetők számára csak először okoz nehézségeket, amiről nem lehet beszélni mechanikus sebességváltó. Először is meg kell értened az átvitel módjait. Mindenesetre a szervizdokumentációban megtalálható minden szükséges ajánlás egy adott autómodell automata sebességváltó képességeinek használatához. Az ilyen dokumentumok általában vásárláskor „járnak” az autóhoz, vagy márka és karosszériaszám alapján megtalálhatók az interneten.

Évről évre egyre több jármű jelenik meg az utakon, és ezek között egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek az automata váltóval szerelt autók.

És ez nem ok nélkül. Végül is egy ilyen autót könnyebb vezetni, és nem igényel állandó sebességváltást, ami különösen fontos a városi forgalmi dugókban. De amikor autót választanak maguknak, a legtöbb autórajongó azon tűnődik, hogyan kell megfelelően vezetni az automatát? Milyen árnyalatok és finomságok vannak?

Úgy tűnik, hogy anélkül, hogy folyamatosan nyomni kellene a tengelykapcsolót, a vezetésnek könnyebbnek kell lennie. Igaz ez a való életben?

Az automata sebességváltóval rendelkező autó vezetése magában foglal néhány árnyalatot, amelyeket érdemes megérteni, mielőtt a volán mögé ülne:

• Nem ér semmit fontos pont, hogy bármely időjárási viszonyok, ne kezdj el azonnal mozogni. Kell egy kis idő, amíg a doboz működőképes lesz. A kinti meleg hőmérsékleten mindössze néhány perc elegendő, de a hideg évszakban ezt az időszakot kissé meg kell növelni.
• A motort csak akkor indíthatja be, ha a választókapcsoló „P” vagy „N” állásban van. Más esetekben egyszerűen lehetetlen elindítani.
• Mielőtt elkezdené a mozgást, a választógombot olyan pozícióba kell állítani, amely lehetővé teszi a mozgás megkezdését. Az egyik pozícióból a másikba való váltás ideje körülbelül egy másodperc. És érdemes megjegyezni, hogy az autót ebben a pillanatban a fékkel kell irányítani.
• Fontos szempont az a tény, hogy az automata autó vezetéséhez csak az egyik lábát kell használnia. A másodikhoz egy speciális állvány található a bal oldalon. Mindkét láb használata meglehetősen veszélyes és szükségtelen.

Mielőtt azonban belemerülne az autóvezetés bonyolultságába, meg kell értenie az automata sebességváltóban használt módokat.

Automata sebességváltó üzemmódok

Az automata sebességváltó vezetésének megértéséhez jobban meg kell értenie annak szerkezetét.

Tehát milyen fogaskerekek vannak a választóban:

1. „P” állás, amely parkolást jelez. Ennek az üzemmódnak a használatakor a meghajtó kerekek blokkolva vannak. Közvetlenül parkoláskor, valamint a motor indítására vagy leállítására is használható. A kézifék analógjaként működik.

Ez a pozíció vezetés közben nem választható, különben költséges javításokat eredményezhet.

1. Az "R" a fordított vagy hátrafelé mozgást jelenti. Megengedett az átkapcsolás ebbe a helyzetbe, ha a jármű teljesen leállt és nem halad előre.
2. Az "N" jelentése semleges. Ez analóg a kézi sebességváltó üres fokozatával. Ebben a helyzetben a kerekek nincsenek a motorhoz csatlakoztatva, és szabadon mozognak. Ez az opció autó vontatására alkalmas.
3. "D", mozgás. Ezzel a pozícióval a jármű előre tud haladni. Ha pedig lejtőn áll az autó, védve lesz a legurulástól.

Ebben az üzemmódban az üzemanyag-szabályozó pedál nyomásától függően a fokozatok automatikusan kapcsolnak.

1. A „2” mód azt jelenti, hogy az első két fokozat elérhető a mozgáshoz. Használható meredek utakon, szerpentines utakon vagy vontatáskor. Alatt normál vezetés, ebben a helyzetben alacsony sebességgel lehet vezetni. Ellenkező esetben a motor megsérül.
2. „L”, csak az első sebességfokozatban való mozgás képessége. Használt terepen, nehéz vezetési körülmények között. De a kezdők számára egy ilyen utazás valószínűleg nehéz lesz. Itt érdemes megérteni, hogyan kell automata sebességváltót vezetni ezzel a választóállással: a sebességnek minimálisnak kell lennie, 15 km/h alatt, különben nem lehet átkapcsolni erre az üzemmódra.

További jellemzők

Ha automata sebességváltóval rendelkező autót vezet, gyakran használhat további elemeket.

Mit is jelent ez?

• "O/D", ez a pozíció gyorsításra és gyors előzésre szolgál. Háromnál több sebességfokozatú járművekre vonatkozik. Ez az üzemmód hosszú emelkedőkön használható, akkor a motor könnyebben megbirkózik a munkával.
• "Lerúgni", hirtelen gyorsításra használják. De nem tanácsos a mozgás kezdetétől használni, mert a doboz túl sok terhelést kap. Ennek a pozíciónak az aktiválása nagyon egyszerű, csak élesen nyomja le a gázpedált a padlóra.
• "PWR/SPORT", szintén a gyorsan vezet. Ez a pozíció nagy sebességnél aktiválódik. Ugyanakkor érdemes megjegyezni a maximális üzemanyag-fogyasztást.
• "Hó", téli használatra szánt. A gyorsítás itt azonnal a második sebességfokozattól kezdődik, az elsőt megkerülve, ezzel csökkentve a csúszás valószínűségét. A kiválasztott lehetőséget kihasználva, maximum biztonságos mozgás havon. És az üzemanyag-fogyasztás itt minimális. De még mindig nem kívánatos nyáron használni a túlmelegedés és az automata sebességváltó további károsodásának elkerülése érdekében.

Hol kezdjem?

Úgy tűnik, hogy egy automata sebességváltóval rendelkező autónak el kell látnia a vezető összes fő funkcióját. De ha egy autós kezdő, természetesen azon töpreng, hogyan tanuljon meg automata autót vezetni?

Utasítás:

1. Testreszabás saját magának. Amikor beül az autóba, mindenekelőtt az ülést kell az Ön igényeihez igazítania, hogy kényelmesen érezze magát vezetés közben. Ellenőrizze a tükrök konfigurációját, és ha szükséges, állítsa be őket. Mert a különféle manőverek végrehajtásakor folyamatosan figyelni kell a helyzetet a tükrök segítségével.
2. Dob. A motor beindításához munkafeltétel, el kell forgatni a gyújtáskulcsot, majd le kell nyomni a fékpedált, majd át kell kapcsolni a választógombot a kívánt üzemmódba. Ne feledje, hogy az autó a parkolási pozíció kiválasztásakor elindul. Ezt követően kiválasztják a vezetési pozíciót, eltávolítják a fékpedált, és az autó lassan mozog.
3. Mozgalom. Az autó felgyorsításához szükséges sebesség, már használja a gázpedált. És ha kényszerű megállásra van szüksége, például egy dugóban vagy egy közlekedési lámpánál, akkor folyamatosan nyomnia kell a fékpedált, különben az autó lassan gurul. Ez az automata sebességváltó sajátossága.

Úgy döntöttél, hogy autót váltasz, és elköltöztél kézi váltó váltó automatára. De felmerült a kérdés, hogy mi a különbség, és hogyan kell automatikusan mozogni, ha nincs tapasztalatod az autóvezetésben mint egy doboz terjedés Ezeket a pontokat elemezzük a cikkben.

A sebességváltók között az a különbség, hogy manuálisan minden fokozatot maga cserél. Ezt nem kell automata géppel megtennie, az autó mindent megtesz helyette. Az automata sebességváltónak leggyakrabban 4 sebessége van, de... A fejlődés nem áll meg, már most több sebesség jelenléte látható. Ebben a cikkben egy klasszikus 4 sebességes automata sebességváltót ismertetünk.

Külső különbségek az automata és a manuális között

A sebességváltó kar a megszokott helyén lehet, pl. az első ülések között, de az is elterjedt, hogy a kart a kormány mögé, oldalra helyezik (ahol az ablaktörlők bekapcsolnak). A karon van egy gomb, amellyel sebességet lehet váltani. Három helyett csak két pedál van. Itt nincs kuplung, a bal pedál a fék, a jobb pedál a gáz. Vezetéshez hasonló autó csak a jobb lábadat kell használnod.

Automata sebességváltó üzemmódok:

• "P" mód. Ez a parkolási mód. Az autó motorját kizárólag ebben az üzemmódban indítjuk és állítjuk le. Úgy működik, mint egy kézi kézifék. Az autó mozgása közben szigorúan nem ajánlott a parkolási módot bekapcsolni, mert az eredmény szomorú lehet - elromlott sebességváltó.
• "R" módban. Hátrameneti fokozat. Bekapcsol, amikor a gép teljesen leáll, hogy elkerülje a drága javításokat.
• "N" mód. Az üres fokozat a kézi sebességváltó üres fokozatának felel meg. Használható például autó vontatásakor vagy rövid időre szervizbe költözéskor.
• "D" mód. Vezetési mód. A jármű mozgásának fő átvitele. Amikor bekapcsolja ezt az üzemmódot, a sebesség automatikusan átvált a sebességmérő számától függően.
• „2” mód. Csökkentett sebességek. Kanyargós utakon és 70-80 km/h-nál nem nagyobb sebességnél ajánlott bekapcsolni.
• "L" módban. Első transzfer. Ha az autó 10-15 km/h-nál nem nagyobb sebességgel mozog terepen, akkor ez a sebességfokozat használata javasolt.

Az átviteli módok fő típusai mellett számos további létezik:

• OverDrive (O/D) – hosszú emelkedőkhöz vagy más autók előzéséhez használatos;
• HÓ - megkönnyíti az autó mozgását havon, de aszfalton az autó kevésbé lesz irányítható;
• PWR/SPORT – az üzemmódot aktív vezetéshez és éles manőverekhez tervezték;
• Kick-down – a gyors gyorsításhoz néhány fokozat lejjebb kapcsolásával.

Azonban ezen módok használatához azt javasoljuk, hogy először ismerkedjen meg a hagyományos automata sebességváltó módokkal.

Az automata sebességváltó váltómódjainak megértése és memorizálása után elkezdhetjük a vezetést. Ehhez be kell indítani az autó motorját parkoló módban. Nyomja le teljesen a fékpedált, nyomja meg a sebességváltó karon lévő gombot, és kapcsolja be a „D” módot. Ez az, az autó készen áll a mozgásra. Ha elengedi a fékpedált, az autó enyhén előregurul, ne ijedjen meg! Ez úgy történik, hogy ne menjen hátra, ha enyhe szögben áll. Éppen ellenkezőleg, fokozatosan nyomja meg a gázpedált, növelje a sebességet és menjen!

Ahhoz, hogy egy rövid időre megálljon, például egy közlekedési lámpánál, vagy elengedjen egy gyalogost, csak nyomja meg a fékpedált, nem kell váltania a sebességváltót. Ha hosszabb időre tervez megállni, például egy forgalmi dugóban, akkor javasolt a „D” vezetési módot lenyomott fékpedál mellett „N” üres fokozatba kapcsolni. A mozgás folytatásakor vissza kell állítani a kart „D” helyzetbe.

Ne feledkezzünk meg róla kézifék. Lehet, hogy itt ugyanaz, mint a mechanikán, és talán a harmadik pedál a bal oldalon. Ritkán használják, főleg lejtőn történő parkoláskor, vagy autóalkatrészek javítása/cseréjekor.

Tippek az automata sebességváltó használatához:

1. Indulás előtt alaposan melegítse fel az autó motorját (nyáron 1-2 perc, télen legalább 10 perc). Mert A motorolaj sokkal korábban éri el a megengedett hőmérsékletet, mint a sebességváltó olaja, ezért ez némi időt vesz igénybe.
2. Mielőtt elkezdené vezetni, mozgathatja a sebességváltó kart különböző módok. Ez lehetővé teszi gyorsabb, mint az olaj szétszórva a dobozban.
3. Kerülje el a kerekek megcsúszását. Az automata sebességváltó nem szereti a nagy terhelést, például amikor élesen nyomja meg a gázpedált és hosszan csúszik, jobb, ha lapáttal dolgozik, vagy kézzel tolja az autót.
4. Ugyanabból az okból, amiért az automata sebességváltó nem tud elviselni nehéz terheket, a nehéz pótkocsikat vagy egy másik jármű terepen történő vontatását kerülni kell a sebességváltóval kapcsolatos problémák elkerülése érdekében. Elfogadhatók, de nem kívánatosak.

Az automata hátrányai között a manuálishoz képest meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag-fogyasztás nő, különösen az autó több üzemanyagot fogyaszt intenzív gyorsításkor. De ha az autó elég hosszú ideig mozog egy sebességgel, például az autópályán, akkor az üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökken. Az automata sebességváltó másik hátránya a javítása, mert... elég drága. De a sebességváltó megfelelő kezelésével, valamint szilárdságuk és megbízhatóságuk figyelembevételével az automata sebességváltókat hosszú futásteljesítményre tervezték.

Ha már cserélt autót, vagy csak gondolkozik rajta, de megzavarta a megszokott szerelők után az automata váltó jelenléte, akkor nyugodjon meg, hogy ez egyáltalán nem probléma! Az automata sebességváltó jelentősen megkönnyíti a vezető életét, kivéve a manuális irányítás. Az automata sebességváltóhoz való hozzászokás a könnyű kezelhetőség miatt gyorsan megtörténik, mert ezt a sebességváltót arra tervezték teljes felügyelet körülmények az úton. Az automatát nagyon egyszerű vezetni – a lényeg a gyakorlat!