Hádať sa o popularite americký model Chevrolet Orlando v Rusku to nie je potrebné. S radosťou ho kupujú rodinní príslušníci, pre ktorých je dôležitá praktickosť a všestrannosť. A tento kompaktný van je viac než spokojný s oboma.

Na fotografii - Chevrolet Orlando

Popis vzhľadu modelu

Sedemmiestny Chevrolet hrdo nesie meno jedného zo slávnych miest v Spojených štátoch. Jednoznačne naráža na americký pôvod a vzhľad. Námestie oblúky kolies, hrnčeky-spätné zrkadlá, vertikalita piatych dverí, masívna predná časť, výrazný dvojobjem - to všetko ľahko zapadá do rámca zámorského kubizmu. Ibaže Orlando nie je skutočný Yankee. Vytvorila ho kórejská divízia Chevrolet so zameraním na Európu, kde sa kompaktnosť a hospodárnosť veľmi ctia. pravda, ruských spotrebiteľov prišiel na súd z iného dôvodu.

Nazvať auto pekným je dosť ťažké. Nie každému sa bude páčiť hranatý a „sekaný“ dizajn, nevzhľadné a veľké svetlomety. Orlando si však ľahko pomýlite s crossoverom! Prvý dojem podporujú pseudohliníkové ochranné podložky pod nárazníkmi a čierny plast po obvode karosérie.

Salón a kufor

Hoci exteriér kompaktnej dodávky dáva off-road, je založený na platforme Delta, dobre známej z Cruise. Aby sa do kabíny zmestilo sedem ľudí, rázvor sa natiahol o 75 mm. To umožnilo osadiť tretí rad sedadiel, kde sa celkom pohodlne usadí dvaja tínedžeri alebo nie príliš vysokí dospelí. V kufri nájdete dodatočnú 12-voltovú zásuvku, ako aj lakťové opierky a držiaky nápojov.

Galéria sa zároveň nedá rozobrať a všetky autá v databáze sú dodávané so siedmimi sedadlami. Racionalita takéhoto rozhodnutia je pre mnohých otázna. Dokonca aj sedadlá sklopené v jednej rovine s podlahou (operadlo delené v pomere 2:3) zaberajú časť nákladného priestoru a zväčšujú ložnú výšku. V podlahe kufra je malá priehradka so zdvihákom a kľúčom. Keďže tu nebolo miesto pre plnohodnotné koleso a dokonca ani dokatku, rezervné koleso je upevnené pod spodkom, čo pridáva na nepríjemnostiach v prípade prepichnutia pneumatiky.

Vo všeobecnosti je interiér veľmi odlišný od "Kruzovského". Darcu tu pripomína len multifunkčný volant. Na pozadí chudobného arzenálu políc a buniek salón poteší iba tajnou schránkou za multimediálnym systémom. Avšak kvôli skromnej hĺbke nie je výklenok schopný pojať niečo veľké. Zmestí sa sem pár škatúľ cigariet, tablet alebo napríklad traumatická pištoľ (čisto americký „čip“). Ale sedadlo vodiča a predný spolujazdec celkom voľné a priestranné, hrubé chrbty.

Pokiaľ ide o Orlandovu schopnosť prepravovať objemné predmety, zjavne nie je najvýraznejšia. V zloženom stave sa do kufra zmestí mizerných 89 litrov – zmestí sa tam len lekárnička. So zníženými operadlami tretieho radu objem narastie na 466 litrov, čo tiež nie je rekord. Maximálny priestor na prepravu nákladu je 1499 litrov.

Technické údaje Chevrolet Orlando

• výška - 1633 mm;
• dĺžka - 4652 mm;
• šírka - 1836 mm;
• rázvor - 2760 mm;
• pohotovostná hmotnosť - 1528-1659 kg (v závislosti od motora a konfigurácie);
• celková hmotnosť - 2160-2291 kg;
• kapacita palivová nádrž- 64 l.

Odpruženie, typ pohonu a svetlá výška

Konštrukcia predného zavesenia je McPherson, zadné zavesenie je polonezávislé. Pohon - iba predný. Verzie AWD nie sú k dispozícii, ako je to v prípade Cruze. Svetlá výška (svetlá výška) modelu dosahuje 165 mm.

Benzínový motor 1,8 XER

Keď sa Orlando prvýkrát objavil na ruský trh, bol tradične ponúkaný len s benzínovou pohonnou jednotkou. Ide o zastaranú atmosférickú „štvorku“ z rodiny Ecotec, ktorá sa predtým montovala na automobily Opel. Výkon motora - 141 k, krútiaci moment - 176 Nm. S takýmto „srdcom“ jazdí ťažký Chevrolet dosť pomaly a druhú stovku vymieňa takmer v 12. sekunde. Reálna spotreba palivo - do 10 litrov na 100 km.

2 litrový turbodiesel

Od roku 2013 sa do Ruska dodávajú naftové kompaktné dodávky, pod kapotou ktorých je nainštalovaný preplňovaný 2.0D s výkonom 163 k. Krútiaci moment 360 Nm je viac než dostatočný na dynamický pohyb v akejkoľvek dopravnej situácii. Zrýchlenie z nuly na stovky trvá 10 sekúnd. Jediná nevýhoda takýto výber je dosť vysoký, keďže pri naftovom motore je spotreba do 11 l / 100 km.

"Mechanika" alebo automatická prevodovka

Základom modelu je spoľahlivý „päťstupňový“, ktorý je spárovaný s benzínovým motorom. Vo viac drahé výkony manuálna krabica ustupuje 6-stupňovým „automatom“. Naftová verzia je ponúkaná výhradne s automatickou prevodovkou.

Čo ukazuje testovacia jazda

Správanie auta je dosť rozporuplné. Na jednej strane odpruženie pracuje tvrdo a zreteľne prenáša malé výmole, škáry a praskliny do kabíny. chodník a riadenie je ostré. Na druhej strane, na strednej a vysoké rýchlosti vysoká karoséria sa pri manévrovaní citeľne nakláňa, volantu chýba informačný obsah. A čo je najdôležitejšie, benzínový motor nie je naklonený aktívnej jazde: do 3000 otáčok ťahá slabo, nad - otravuje nepríjemným revom. Vďaka tomu je auto vhodnejšie pre usadených vodičov, ktorí často jazdia s deťmi a nerobia bezohľadne.

Spoľahlivosť: čo hovoria recenzie

Vo všeobecnosti je auto celkom spoľahlivé, ak sa používa na určený účel. To sa týka jazdy na dobrých asfaltových cestách – Orlando naozaj nemá rád pôdu a štrk. Turbína je ovplyvnená najmä prachom. No hlavnou nákladovou položkou pri prejazde boxmi sú tlmiče, ktoré nevydržia ani 15 tisíc km. Rizikovou činnosťou bude aj prevádzka auta, keď silné mrazy, keďže hrozí porucha hydraulického čerpadla mechanizmu riadenia a problémy s naftovým motorom.

Možnosti a ceny pre Orlando: koľko si môžete kúpiť nový v roku 2016

Zoznam balíkov, ktoré máme k dispozícii, je nasledujúci:

• 1,8 LS MT - 1 262 000 rubľov.
• 1,8 LT MT - 1 313 000 rubľov.
• 1,8 LT + MT - 1 337 000 rubľov.
• 1,8 LT AT - 1 355 000 rubľov.
• 1,8 LT + AT - 1 379 000 rubľov.
• 1,8 LTZ AT - 1 416 000 rubľov.
• 2.0D LTZ AT - 1 504 000 rubľov.

Základná verzia kompaktná dodávka sa stretáva s novým majiteľom komplexu pomocné systémy ESP+TCS+ABS+EBD+Break Assistant, plnohodnotné príslušenstvo, centrálne zamykanie s diaľkové ovládanie, mechanická klimatizácia, strešné lyžiny atď. Všetky konfigurácie znamenajú vážne aktívna bezpečnosť- sú tu nielen predné a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca, ale aj závesy pre ostatných jazdcov.

V LT už nájdete klimatizáciu, vyhrievanie predných sedadiel, vylepšený multimediálny systém, zliatinové disky, USB port. výsadou špičková konfigurácia sú: kožený interiér, svetelné senzory, dažďové senzory, parkovacie senzory a ďalšie vybavenie.

Kde sú oficiálni predajcovia v Moskve a Petrohrade

V Moskve:

1. TPK Tradedinvest - nábrežie brány, 2/1;
2. Obľúbené motory - B. Semenovskaya, 42/2;
3. Auto import - Andropov Avenue 22;
4. Autocenter City - Antonova-Ovseenko ulica, 15;
5. Avanta - ulica Vasilisa Kozhina, 29;
6. Armand City - Hotel Street, 10B;
7. Obľúbené motory - Koptevskaya ulica, 69a;
8. Avtomir Prime - ulica Irkutskaya, 5/6;
9. Motory STS - ulica Vasily Petushkov, 3;
10. Genser Lyubertsy - Novoryazanskoe diaľnica, 1;
11. Jenser Logistic - diaľnica Varšava, 150;
12. Obchodné centrum Kuntsevo Ltd - Gorbunova ulica, 14;
13. Jenser Logistic - Novoyasenevsky pr-t, 8;
14. Autocentre City - Vidnoye - MKAD 22 km;
15. DaCar - MKAD 14 km;
16. Avtorus Podolsk - Chechersky proezd, 1;
17. major - Novorizhskoe diaľnica, 9.

V Petrohrade:

1. Pragmatika - Uralskaja ulica, 33;
2. Atlant - M Baltika - Energetikov Avenue, 53a;
3. R-Motors - Pulkovskoe dialnica, 36/2;
4. R-Motors Southwest - ulica maršala Zakharova, 41a;
5. Atlant-M Lakhta - ulica Savushkin, 112/2;
6. Autofield - križovatka cestného okruhu a diaľnice Murmansk.

Koľko bude stáť oprava, údržba a náhradné diely na ojazdené auto (ojazdené).

Podľa predpisov musí Orlando prejsť Údržba raz za rok alebo každých 15 000 km. Náklady na prvú údržbu u predajcu stoja asi 8 000 rubľov. V závislosti od najazdených kilometrov sa náklady na službu môžu značne líšiť a dosiahnuť až 32 000 rubľov. Čo sa týka pozáručného servisu, cena opravárenské práce stanovené v každom jednotlivom prípade na základe výsledkov priameho vyšetrenia a diagnózy.

Nižšie sú uvedené náklady na niektoré časti na Orlando:

• Rozvodový remeň Bosch - 1252 rubľov;
• Vodné čerpadlo Metelli - 1881;
• Originálny kabínový filter - 3154 rubľov.

Video: testovacia jazda Chevrolet Orlando

Koľko stoja brzdové platničky, ráfiky, poťahy sedadiel a iné tuningy

Brzdové platničky na tomto aute sa spravidla bez problémov postarajú o cca 30 000 km. Náklady na opravnú súpravu vyrobenú spoločnosťou BluePrint sú 1656 rubľov.

Na trhu je veľa zaujímavých ponúk "odlievania" pre 16-18 palcov za cenu 3000 rubľov. Vysokokvalitné "razenie" bude stáť 2 000 - 2 500 rubľov.

Pomocou textilných, kožených alebo kombinovaných poťahov môžete vylepšiť vzhľad bežných stoličiek a predĺžiť životnosť čalúnenia. Polyester - 1300 rubľov, velúr - 2500 rubľov, žakár, alcantra - 3000 rubľov, ekokoža - od 4000 rubľov. Sada neoriginálnych textilných podlahových rohoží bude stáť asi 4 000 rubľov.

Mnoho automobilových nadšencov nahrádza štandardné bočné zrkadlá analógmi s pásikmi smerových svetiel - Orlando začalo byť vybavené takýmito zrkadlami od roku 2013. Cena transformácie je 7-9 tisíc rubľov.

• správy
• Dielňa

Cesty v Rusku: nevydržali to ani deti. Foto dňa

Naposledy bola táto lokalita, ktorá sa nachádza v malom meste v regióne Irkutsk, opravovaná pred 8 rokmi. Deti, ktorých mená nie sú menované, sa rozhodli tento problém vyriešiť svojpomocne, aby mohli jazdiť na bicykli, uvádza portál UK24. Reakcia miestnej správy na fotografiu, ktorá sa už stala skutočným hitom v sieti, nie je hlásená. ...

Ruský automobilový priemysel opäť pridelené miliardy rubľov

Ruský premiér Dmitrij Medvedev podpísal rezolúciu, ktorá stanovuje vyčlenenie 3,3 miliardy rubľov z rozpočtových prostriedkov pre ruských výrobcov automobilov. Príslušný dokument je zverejnený na webovej stránke vlády. Treba poznamenať, že rozpočtové prostriedky boli pôvodne poskytnuté z federálneho rozpočtu na rok 2016. Dekrét podpísaný premiérom zasa schvaľuje pravidlá udeľovania...

Dopyt po Maybachoch v Rusku prudko vzrástol

Predaj nových luxusných áut v Rusku naďalej rastie. Podľa výsledkov štúdie agentúry AUTOSTAT po výsledkoch siedmich mesiacov roku 2016 dosiahol trh s takýmito automobilmi 787 kusov, čo je okamžite o 22,6 % viac ako v rovnakom období minulého roka (642 kusov). Lídrom tohto trhu je Mercedes-Maybach Trieda S: tento...

Nový valník KAMAZ: s automatickou a zdvíhacou nápravou (foto)

Nové na palube nákladné auto- z vlajkovej lode radu 6520. Novinka je vybavená kabínou Mercedes-Benz Axor prvej generácie, motorom Daimler, automatickou prevodovkou ZF, hnacou nápravou Daimler. Zároveň je posledná náprava zdvíhacia (tzv. „lenivosť“), čo umožňuje „výrazne znížiť náklady na energiu a v konečnom dôsledku ...

AvtoVAZ nominoval vlastného kandidáta do Štátnej dumy

Podľa oficiálneho vyhlásenia AvtoVAZ V. Derzhak pracoval v podniku viac ako 27 rokov a prešiel všetkými fázami kariérneho rozvoja - od bežného pracovníka až po majstra. Iniciatíva nominovať zástupcu pracovného kolektívu AvtoVAZ do Štátnej dumy patrí zamestnancom podniku a bola oznámená 5. júna počas osláv dňa mesta Togliatti. Iniciatíva...

Helsinki zakážu súkromné ​​autá

Aby sa takýto ambiciózny plán stal skutočnosťou, helsinské úrady zamýšľajú vytvoriť maximum pohodlný systém v ktorom sú hranice medzi osobným a verejná doprava budú podľa Autoblogu vymazané. Ako povedala Sonya Heikkila, dopravná špecialistka na radnici v Helsinkách, podstata novej iniciatívy je celkom jednoduchá: obyvatelia mesta by mali...

V regióne Stavropol opäť povolené použitie ručné radary

Povedal to šéf UGIBDD pre územie Stavropol Alexej Safonov, uvádza RIA Novosti. Šéf miestnej dopravnej polície uviedol, že za 1,5 hodiny práce bolo zaznamenaných 30 priestupkov rýchlostné obmedzenia. Zároveň sú identifikovaní tí vodiči, ktorí prekročia povolenú rýchlosť o 40 km/h a viac. Safonov zároveň navrhol zaviesť trestnú zodpovednosť ...

Video dňa: Elektromobil zrýchli na 100 km/h za 1,5 sekundy

Elektromobil s názvom Grimsel dokázal zrýchliť z pokoja na 100 km/h za 1,513 sekundy. Úspech bol zaznamenaný na dráhe leteckej základne v Dubendorfe. Grimsel je experimentálne vozidlo vyvinuté študentmi ETH Zurich a Lucerne University of Applied Sciences. Auto bolo vyrobené tak, aby...

Slimáky spôsobujú v Nemecku nehodu

Slimáky počas masovej migrácie v noci prekročili diaľnicu pri nemeckom meste Paderborn. Do skorého rána cesta nestihla vyschnúť od hlienu mäkkýšov, čo spôsobilo nehodu: Trabant dostal šmyk mokrý chodník a prevalil sa. Podľa The Local auto, ktoré nemecká tlač ironicky označuje ako „diamant v korune nemeckého...

Samoriadiace taxíky prichádzajúce do Singapuru

Počas testovania vyrazí na singapurské cesty šesť upravených Audi Q5 schopných autonómnej jazdy. Minulý rok takéto autá podľa Bloombergu bez problémov prešli cestu zo San Francisca do New Yorku. V Singapure sa budú drony pohybovať po troch špeciálne pripravených trasách vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4 ...

Najviac kradnutých áut v Moskve v rokoch 2018-2019

Hodnotenie najviac kradnutých áut v Moskve sa už niekoľko rokov takmer nemení. Denne sa v hlavnom meste ukradne asi 35 áut, z toho 26 zahraničných áut. Najviac kradnuté značky Podľa portálu Prime Insurance sú najviac kradnuté autá roku 2017 v ...

luxusné autá hviezd

luxusné autá hviezd

Autá celebrít musia zodpovedať ich statusu celebrít. Je jednoducho nemožné, aby prišli na niečo skromné ​​a verejne prístupné. Ich vozidlo musí zodpovedať ich popularite. Čím je človek obľúbenejší, tým by malo byť auto rafinovanejšie. Worldwide Stars Začnime túto recenziu s...

Autá pre skutočných mužov

Aké auto dokáže v mužovi vyvolať pocit nadradenosti a hrdosti. Na túto otázku sa pokúsila odpovedať jedna z najvýznamnejších publikácií, finančný a ekonomický magazín Forbes. Táto publikácia sa pokúsila identifikovať najviac mužské auto z hľadiska ich predaja. Podľa redakcie...

Ako si vybrať autopožičovňu Autopožičovňa je veľmi žiadaná služba. Často ho potrebujú ľudia, ktorí prídu služobne do iného mesta bez osobného auta; tí, ktorí chcú urobiť dobrý dojem drahým autom atď. A, samozrejme, vzácna svadba...

Test štyroch sedanov: Škoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 a Kia Cerato

Pred testom môžeme pokojne povedať, že to bude „Tri proti jednému“: 3 sedany a 1 liftback; 3 preplňované motory a 1 sací. Tri autá s automatom a len jedno s mechanikou. Tri autá sú európske značky a jedno je...

Najviac kradnuté značky áut v Petrohrade

Krádež áut je odveká konfrontácia medzi majiteľmi áut a zlodejmi. Ako však poznamenali orgány činné v trestnom konaní, dopyt po ukradnutých autách sa každým rokom výrazne mení. Ešte pred 20 rokmi tvorili väčšinu krádeží výrobky domáceho automobilového priemyslu, najmä VAZ. Ale...

Recenzia pickupu - tri "byvoly": Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Čo si ľudia vymyslia, aby zažili nezabudnuteľné chvíle vzrušenia z jazdy vo svojom aute. Dnes vám predstavíme testovaciu jazdu pikapu jednoduchým spôsobom, ale spojením s letectvom. Naším cieľom bolo preskúmať vlastnosti modelov ako napr ford ranger, ...

Ktoré auto si vybrať rodinný muž

Rodinné auto by malo byť bezpečné, priestranné a pohodlné. Navyše, rodinné autá by mali byť ľahko ovládateľné. Odrody rodinné autá Väčšina ľudí má spravidla pojem „ rodinné auto» je spojená so 6-7-miestnym modelom. Univerzálny. Tento model má 5 dverí a 3...

Hodnotenie spoľahlivých áut 2018-2019

Spoľahlivosť určite áno najdôležitejšia požiadavka do auta. Dizajn, tuning, akékoľvek „zvončeky a píšťalky“ – všetky tieto trendy triky nevyhnutne strácajú na dôležitosti, pokiaľ ide o spoľahlivosť vozidla. Auto by malo slúžiť svojmu majiteľovi a nemalo by mu spôsobovať problémy s jeho ...

• Diskusia
• V kontakte s

V roku 2008 na Parížsky autosalón bol predstavený koncept minivan Chevrolet Orlando a v roku 2010 tam bol predstavený produkčná verzia auto. Chevrolet Orlando - päťdverový sedemmiestny minivan na platforme sedan Chevrolet triedy C Cruze. Rozmery Orlanda sú 4470 mm dlhé, 1780 mm široké, 1650 mm vysoké a 2760 mm rázvor. Ukazuje sa, že minivan je len o 12 cm dlhší ako Cruze a svetlá výška tieto auta su uplne rovnake. Model sa vyznačuje takými vlastnosťami, ako je pohodlie, všestrannosť, skvelý dizajn a bezpečnosť. Je pozoruhodné, že pre Chevrolet je to prvý minivan zameraný na Európu, a nie na severoamerický trh.

Auto má zaujímavý a zapamätateľný dizajn. Zároveň je jednoznačne rozpoznateľný ako zástupca rodiny Chevrolet vďaka delenej maske chladiča s firemným znakom v strede. Predná časť auta je americká brutal. Prvá vec, ktorá vás upúta, je vysoko umiestnená optika predného svetla a pôsobivý nárazník s výrazným prívodom vzduchu. Vyčnievajúce podbehy kolies (pobyt 16-18 palcové kolesá) a vysoká línia bočných okien vytvárajú pre cestujúcich dojem masívnosti a bezpečnosti. Pohľad na zadnú časť karosérie sa dizajnéri čo najviac priblížil tvaru kocky. Vo všeobecnosti žiadne kudrlinky: vertikálne zadné dvere, prísne svetlá. jedinečný charakteristický znak Orlando je vzadu hmlovka inštalované v strede nárazníka. Jedným slovom, exteriér sa ukázal byť celkom originálny a energický.

Sedemmiestna kabína dokáže ponúknuť neobmedzené možnosti, ktoré sú niekedy pri preprave pasažierov a nákladu také nevyhnutné, najlepšie na tom je, že existuje 30 kombinácií montáže sedadiel. Tri rady sedadiel sú usporiadané podľa princípu umiestnenia sedadiel v divadelnej sále, to znamená, že každý ďalší rad je s nárastom. Bočné sedadlá druhého radu sa navyše dajú nielen sklopiť, ale aj nakloniť dopredu, čím sa uvoľní pohodlný prechod na sedadlá tretieho radu. Sedadlá pre cestujúcich sú obklopené veľkým počtom pohodlných výklenkov a kontajnerov na uloženie všetkých druhov malých vecí. Orlando má množstvo odkladacích priečinkov rôznych veľkostí, tvarov a umiestnení. Patria sem: dva veľké držiaky nápojov v stredovej konzole, držiak na mince, vrecká na fľaše vo dverách. Nezvyčajná „tajná“ priehradka, ktorá sa skrýva za panelom audiosystému, je najzaujímavejším rozhodnutím dizajnérov. Na jej otvorenie stačí zdvihnúť panel audio systému. Do tejto priehradky sa zmestí peňaženka alebo slnečné okuliare. Vo vnútri tejto priehradky môže byť štandardný konektor alebo USB port. Závisí to od konfigurácie.

Dostupné ako voliteľné príslušenstvo strecha s panoramatickým výhľadom pre dodatočné osvetlenie interiéru. Vnútorný priestor sa v prípade potreby premení na veľký batožinový priestor s rovnou podlahou. Objem úžitkového priestoru po sklopení sedadiel v druhom a treťom rade dosahuje 1 487 litrov (852 litrov po čiaru okna).

Dobre organizovaná prístrojová konzola pripomína natiahnutý dvojitý kokpit, doplnený príjemným modrým osvetlením a užitočnými detailmi, ako sú porty pre MP3 a iPod. Prístroje sú umiestnené vo výklenkoch a vzhľadom na priezory pôsobia prísnym a „športovým“ dojmom a dizajn radiacej páky namontovanej na ovládacom paneli sa úspešne spája so vzhľadom stredovej a podlahovej konzoly. Orlando dostal multifunkčné koleso s lúčmi v tvare V a ovládacími tlačidlami pre akustické a zábavné systémy.

Pod kapotou Orlanda môže byť jeden z troch motorov. Benzínová verzia s objemom 1,8 litra, výkonom 141 koní. Automobil vybavený týmto motorom môže dosiahnuť rýchlosť až 185 km/h. Dieselové možnosti dva: 2-litrový s výkonom 131 k a 2-litrový 163 k. Pre motory sú k dispozícii dve prevodovky - päťstupňová manuálna a šesťstupňová automatická s manuálnym radením.

Orlando je vybavené predným zavesením so vzperami MacPherson a polonezávislým zavesením zadných kolies s kombinovaným priečnym nosníkom. Vďaka použitiu hydraulických držiakov v prednom zavesení je zabezpečená vysoká úroveň kontroly nad správaním vozidla a izolácia cestujúcich od vibrácií na akýchkoľvek cestách.

Kupujúci majú na výber z troch možností konfigurácie (Základná, LS a LT). Základné Verzia Chevrolet Orlando bude mať manuálnu prevodovku, štyri airbagy, CD/MP3 audio systém, vyhrievané sedadlá (iba vpredu) a elektrické príslušenstvo pre bočné zrkadlá.

Bezpečnostné prvky vysoký stupeň. Šesť airbagov (2 predné, 2 bočné a 2 okenné závesy) poskytuje spoľahlivú ochranu cestujúcich. Vysokopevnostná oceľ, ktorá sa používa pri výrobe väčšiny výkonovej konštrukcie karosérie, tvorí okolo pasažierov akýsi „ochranný prstenec“, ktorý minimalizuje deformáciu kabíny pri bočných a čelných nárazoch, ako aj pri prípad zadného nárazu. Orlando je vybavené aj systémom, ktorý umožňuje automatické odomykanie zámky dverí v prípade nehody.

Čítal som recenzie už dlho, rozhodol som sa odhlásiť svoje aktuálne zariadenie. Chevrolet Orlando bol zakúpený v roku 2014, potrebovali sme priestranné auto na každý deň, ako aj na prepravu rôzneho rozmerového „haraburdia“ pre pracovné potreby.

Sedem miest bolo žiaducich, keďže často vyrážame s kamarátmi do susedných miest. Nastáva situácia, keď sa doslova 1-2 ľudia nezmestia a musíte kvôli tomu jazdiť s autom navyše.

Pred Orlandom bol hatchback Corolla z roku 2005 v 120. karosérii s motorom 1,6 a 4-stupňovým automatom, pred ním - trojdverová Niva. Nebudem popisovať proces obchádzania salónov, testovacích jázd a iných vecí.

Dovoľte mi povedať, že ako výsledok všetkého bol zakúpený Chevrolet Orlando konfigurácia LTZ s handrovým vnútrom. Handrový salón som zobral zámerne, pretože nemám rád kožu, a ak sa zrazu rozhodnem, že si ju obľúbim, vždy si môžete objednať poťahy z ekokože.

dojmy

Čo si dostal? Motor 1.8 je spárovaný so 6-stupňovou prevodovkou GM 6T40. Od roku 2013 bol na krabici nasadený ďalší chladič, čo malo mať pozitívny vplyv na jej spoľahlivosť, s ktorou mali autá rokov 2011-2012 problémy. Auto jazdi s touto partou celkom slusne aj s plne naložený 7 ľudí s vecami.

Tu ale treba podotknúť, že utopenie a odloženie šípu kvôli ušetreniu pár minút na diaľkových ťahoch nie je v mojich zvykoch. Preto bežne jazdíme maximálne + 10-15 km/h rýchlosťou povolenou značkami.

Na predbiehanie v týchto rýchlostiach motor stačí, skriňa spína adekvátne. Potrebu prepínania v manuálnom režime som nezažil dva roky a 20 000 km. Vo všeobecnosti pre tichá jazda- všetko je tak ako má byť.

Pruženie je dostatočne tuhé, veľké jamy dobre cítia všetci pasažieri aj vodič. Drobné nezrovnalosti sa však „prehĺtajú“ úplne bežne.

Vo všeobecnosti pre pocity, ktoré zažívajú tí, ktorí sedia vzadu, "tri" s plusom. V zime sa to v tomto zmysle zlepšuje vďaka gume, pretože letné kolesá sú štandardné 17" 215/50 Kumho. Na zimu som zobral 16. casting a Nordman 4 215/65.

Svetlá výška na leto - ~ 15,5 cm, na zimu - o centimeter viac. Je ich dosť na dobytie miest, tovární a dedín, ale spočiatku som s viac nerátal. Mimochodom, ak tomu dobre rozumiem, autá ročníkov 2011-2012 stále prichádzali s „kórejským“ nastavením podvozku a ich svetlá výška bola nižšia ako pri neskorších sériách.

Spotrebu v meste sa dostanem niekde okolo 11,5-12,5 litra, na diaľnici okolo 8,0. Bežím 95. Spotreba je normálna. Nádrž na 64 litrov.

Dva roky neboli žiadne problémy s motorom, pojazdom ani prevodovkou. Nie je sa na čo sťažovať, nepamätám si ani na žiadnu príhodu. Vymenil som len žiarovky v hmlových svetlách (jedna vyhorela, už dlho som chcel nalepiť žlté žiarovky do PTF, využil som príležitosť).

Len pred mesiacom v blízkosti vyhorela aj žiarovka. Nainštalovaný Osram Night Breaker. Zavedené svetlo po Corolle viac než spokojný, no po výmene žiaroviek som si uvedomil, že je stále o čo sa snažiť.

Za pracovnými i nie veľmi pracovnými potrebami sme na dva roky navštívili Čeľabinsk, Ufu, Perm, Ťumen, Karabaš, Kamensk, Krasnouralsk a množstvo ďalších miest v našom i susednom regióne.

Po 300-500 km som za volantom necítil žiadnu únavu, pristátie vodiča je celkom pohodlné, nastavenie sedadla a volantu pre mňa osobne bolo viac než dosť. Cestujúci boli z väčšej časti tiež spokojní. Navyše aj cestujúcim z tretieho radu na ceste do Ufy sa podarilo nejako dostať do pohodlia (pri pripútaní) a prejsť viac ako 500 km cesty, pričom si zachovali schopnosť chodiť a užívať si život.

Vlastne, keďže som už začal o pristávaní a interiéri Chevroletu Orlando, budem pokračovať. Všetky sedadlá okrem sedadla vodiča sa sklopia do roviny. Predný panel do dvere batožinového priestoru zároveň ~ 3,2 metra, takže môžete celkom jednoducho prenášať rôzne soklové lišty a panely. Prišlo nám to vhod, keď sme si kúpili tieto veci na opravu. Zároveň nám ostali ešte 3 miesta okrem vodičského (2/3 druhého radu + 1 miesto tretieho).

Vo všeobecnosti nie je premena salónu v Orlande najbohatšia. Nič sa netočí okolo svojej osi, nepretáča sa tam a späť (okrem prvého radu) atď. To však nevytvára problémy.

Druhý rad sa skladá v pomere 2:1, tretí rad tvoria aj dve samostatné sedadlá, ktoré sa dajú samostatne sklopiť. Pri rozloženom treťom rade ostáva z kufra žalostná paródia a zmestia sa tam maximálne tri stredné batohy. V tomto smere sa už rok chystám kúpiť strešný nosič. Áno, mal by si...

Ľudia do 180 cm (spolu) zvládli sedenie na galérii relatívne pohodlne, ideálne však, samozrejme, dať tam niekoho nižšie. Pre cestujúcich batožinový priestor K dispozícii je 12V zásuvka a pár držiakov na poháre. V druhom rade sa pohodlne zmestia tri osoby. Ukrátené neboli ani o zásuvku a vrecká.

Vodič má tiež pár veľkých držiakov na poháre a krásny výklenok za ovládacím panelom rádia a veľkú priehradku na rukavice a vrecká vo dverách. Len tam nie je puzdro na okuliare. Nafilmovali ho chamtiví Kórejci na model z roku 2014.

K vybaveniu patrí vyhrievanie druhého radu sedadiel (zapnutie / vypnutie) a vyhrievanie prvého radu s tromi stupňami výkonu, vyhrievané bočné zrkadlá, vrátane vyhrievania zadné okno. K dispozícii je tiež panoramatické zrkadlo, ktoré vám umožní vidieť všetko, čo sa deje v 2-3 radoch.

"Hlava" je moja. Jednoduché, s monochromatickým displejom. Schopný prehrávať hudbu z USB / AUX / Bluetooth, zobrazovať čas a vonkajšiu teplotu. Viac sa od nej v podstate nevyžaduje. Na navigáciu používam telefón, ktorého držiak sa vkladá do slotu CD prehrávača. Kvalita zvuku je dostatočná na to, aby necukla od hrôzy a neznesiteľného utrpenia.

Viditeľnosť v Chevrolete Orlando nevyvoláva otázky, okrem toho, že by som chcel, aby boli regály trochu užšie. Zrkadlá sú veľké a pohodlné, parkovacie senzory si spravia chlieb. Nemám fotoaparát a ani ho nepotrebujem.

Dá sa, samozrejme, povedať aj to, že "plast v kabíne je jednoduchý a hrubý, handrový interiér by mohol byť honosnejší a celkovo" ... Ale za 20 000 km a dva roky nemám ku kvalite žiadne výhrady. interiéru. Pokiaľ nie sú lesklé vložky otravné. Zhromažďuje sa príliš veľa prachu.

V mrazoch do -33 sa to rozbehlo bez problemov, nizsie teploty si v poslednej dobe nepamatam. Interiér sa dostatočne rýchlo zohreje, v lete si so svojimi povinnosťami poradí aj klimatizácia. Nič nechrčí, neopadáva, neklope.

Výsledok

Vo všeobecnosti je tu taký stroj. Jazdí, neláme sa extra zvuky nezverejňuje. Za moje peniaze (v čase nákupu - 930 000 rubľov) podľa môjho názoru celkom hodné rozhodnutie. Budem jazdiť ďalej.

Nový Chevrolet Orlando sa prvýkrát objavil na trhu už v roku 2010, hoci koncept minivanu bol predstavený už v roku 2008. Chevrolet Orlando je pozoruhodný tým, že má 7-miestny sedan vo všetkých úrovniach výbavy.

Chevrolet Orlando vychádza z Chevroletu Cruze. Minivan Orlando je o niečo kratší ako Cruze kombi, no dlhší ako Chevrolet Cruze sedan a hatchback. Rázvor náprav Chevroletu Orlando sa však oproti rodine Cruz zväčšil o 7,5 centimetra.

Dosť jednoduché tvary karoséria, vysoká strecha, zvislé zadné dvere robia Chevrolet Orlando vnútri veľmi priestranným. Mimochodom, dizajn minivanu vytvoril Kórejec Shongwu Kim. Tretí rad sedadiel je v kufri. Navyše v zloženom stave je podlaha kufra úplne rovná. Ak sklopíte druhý rad sedadiel, získate rovnú nakladaciu plošinu obrovských rozmerov. Docela pohodlná schéma na transformáciu kabíny.

Čo sa týka pohonných jednotiek, donedávna sa v Rusku ponúkal iba 1,8-litrový benzínový motor. No nedávno sa objavil 2-litrový naftový motor a zrejme sa objaví aj benzínový turbomotor s objemom len 1,4 litra. Kde sa montuje Chevrolet Orlando? Pre Rusko? Chevrolet Orlando sa vyrába v Kaliningrade v závode Avtotor. Je ťažké nazvať to plnohodnotnou výrobou, pretože vykonávajú iba montáž SKD, samotné auto je vyrobené v Kórei.

Exteriér vozidla je vyrobený vo všeobecnom štýle firemného štýlu výrobcu. Ďalej ponúkame fotografie vzhľadu Chevroletu Orlando. A samozrejme foto interiéru a kufra Chevrolet Orlando. Práve na kufri a veľkosti kabíny kupujúcim tohto minivanu záleží v prvom rade. Plus, samozrejme, možnosť premeny kabíny na prepravu iného počtu cestujúcich a celkovo nie príliš nákladu. Ďalej na fotografii uvidíte, ako sa sedadlá v Chevrolete Orlando sklápajú úplne alebo čiastočne. Celkovo má auto 16 rôznych kombinácií premeny interiéru.

Fotografia Chevrolet Orlando

Foto salón Chevrolet Orlando

Fotka kufra Chevy Orlando

Technické údaje Chevrolet Orlando

Opis charakteristík, začnime Veľkosti Chevrolet Orlando, ktoré nie sú až také veľké v porovnaní s klasickými americkými minivanmi. Je to pochopiteľné, auto bolo primárne vyrobené pre Európu. Dĺžka je teda 4 652 mm, čo zodpovedá dĺžke auta triedy C. Rázvor, ktorý určuje interiér, je samozrejme zvýšený a je 2 760 mm. Ale hlavná vec je samozrejme Objem kufra Chevy Orlando. Po sklopení druhého aj tretieho radu sedadiel je nákladný priestor dlhý približne 2,6 metra a celkový objem nákladu je 1 584 litrov. Ak sklopíte iba tretí rad sedadiel, potom bude mať batožinový priestor 466 litrov. V zloženom stave, keď sú zapojené tri rady sedadiel, zostáva v kufri len 89 litrov. Svetlá výška Chevrolet Orlando asi 160 mm. Ďalšie podrobné rozmery Rozmery Chevrolet Orlando.

Rozmery, kufor, rozmery, svetlá výška Chevrolet Orlando

• Dĺžka - 4652 mm
• Šírka - 1836 mm
• Výška - 1633 mm
• Pohotovostná hmotnosť / hrubá hmotnosť - 1528 / 2160 kg
• Rozchod predných / zadných kolies - 1584/1588 mm
• Základňa, vzdialenosť medzi prednou a zadná náprava– 2760 mm
• Objem kufra so sklopenými sedadlami v druhom a treťom rade - 1584 litrov
• Objem kufra s dvoma radmi sedadiel - 466 litrov
• Objem kufra s tromi radmi sedadiel - 89 litrov
• Objem palivovej nádrže - 64 litrov
• Rozmer pneumatík - 215/60 R16 alebo 225/50 R17
• Veľkosť disku - 6,5 J x 16 alebo 7 J x 17
• Svetlá výška Chevrolet Orlando - 160 mm

Čo sa týka moci Jednotky Chevrolet Orlando, dnes je zákazníkom k dispozícii 1,8-litrový benzínový motor s výkonom 141 koní. a dieselový motor s objemom 2 litre a objemom 163 litrov. Je celkom možné, že kupujúcim bude čoskoro ponúknutý 1,4-litrový benzínový turbo motor s výkonom 140 k. So zdanlivo porovnateľným výkonom s nasávaným 1,8 litrom je 1,4 turbo motor hospodárnejší a produkuje väčší krútiaci moment, čo sa hodí pre rodinné auto so slušnou nosnosťou.

Chevrolet Orlando má dve prevodovky, 5-stupňovú manuálnu a 6-stupňovú automatickú. Samotný minivan má výhradne pohon predných kolies, verzie 4x4 neexistujú. To je zaujímavé mechanická skrinka a automatická prevodovka zdedená z Chevroletu Cruze. V čom moderný stroj celkom úsporné, najmä s dieselom. Mimochodom, dieselový motor Orlando je kombinovaný výlučne s guľometom. Ďalej parametre pohonných jednotiek, spotreba paliva, dynamika motora.

Charakteristika benzínového motora 1,8 141 k

• Pracovný objem - 1796 cm3
• Výkon hp / kW - 141/104 pri 6000 ot./min
• Krútiaci moment - 176 Nm pri 3800 ot./min
• Maximálna rýchlosť - 185 kilometrov za hodinu
• Zrýchlenie na prvých sto - 11,6 (manuálna prevodovka5) a 11,8 (automatická prevodovka6) sekúnd
• Spotreba paliva v meste - 9,7 (manuálna prevodovka5) a 11,2 (automatická prevodovka6) litrov
• Spotreba paliva na diaľnici - 5,9 (manuálna prevodovka5) a 6,0 (automatická prevodovka6) litrov
• Spotreba paliva v kombinovaný cyklus- 7,3 (manuálna prevodovka5) a 7,9 (automatická prevodovka6) litra

Špecifikácie dieselového motora 2.0 163 k

• Pracovný objem - 1998 cm3
• Počet valcov / ventilov - 4/16
• Výkon hp / kW - 163/120 pri 3800 ot./min
• Krútiaci moment - 360 Nm pri 2000 ot./min
• Maximálna rýchlosť - 195 kilometrov za hodinu
• Zrýchlenie na prvých sto - 11,0 (automatická prevodovka 6) sekúnd
• Spotreba paliva v meste - 9,3 (automatická prevodovka 6) litrov
• Spotreba paliva na diaľnici - 5,7 (automatická prevodovka6) litra
• Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 7,0 (automatická prevodovka6) litrov

Možnosti a ceny Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando v Rusku má v súčasnosti tri úrovne výbavy, sú to základné LS, priemerné LT a horný LTZ. Ako už bolo spomenuté, pri všetkých úrovniach výbavy je v podlahe batožinového priestoru ukrytý tretí rad sedadiel.

takze Výbava Chevrolet Orlando LS už má CD / MP3 audio systém so 4 reproduktormi, 4 airbagmi, systém ABS, predné elektrické okná, zrkadlá s el. a vyhrievaním, vyhrievané predné sedadlá, klimatizácia s vzduchový filter. Ako bežné kolesá opečiatkované oceľové disky na 16 palcoch. Ako pohonná jednotka benzínový motor 1,8 plus manuálna prevodovka.

V strednej verzii Chevrolet Orlando LT pridaný systém stabilita výmenného kurzu ESP, bočné hlavové airbagy, ovládanie audia na volante, zadné elektrické okná, predné hmlové svetlá. V tejto verzii okrem mechanická prevodovka, môžete si vybrať aj automatický stroj so 6 pracovnými rozsahmi.

A nakoniec na vrchole Chevrolet Orlando LTZ Ku všetkému sa pridávajú 17-palcové zliatinové disky, tempomat, dažďové a svetelné senzory, elektrické sklápanie zrkadiel a ďalšie užitočné veci. Okrem toho je za príplatok možné do zrkadiel umiestniť 7-palcový dotykový displej, navigačný systém, spätnú kameru, čidlá mŕtvej zóny. A len v najvyššej konfigurácii je možný dieselový motor. Skutočné Ceny Chevrolet Orlando v Rusku na rok 2014 ďalej.

• Výbava Chevrolet Orlando LS 1.8 benzínová manuálna prevodovka5 - 842 000 rubľov
• Vybavenie Chevrolet Orlando LT 1.8 benzínová manuálna prevodovka5 - 888 000 rubľov
• Vybavenie Chevrolet Orlando LT 1.8 benzínová automatická prevodovka6 - 930 000 rubľov
• Vybavenie Chevrolet Orlando LTZ 1.8 benzínová automatická prevodovka6 - 991 000 rubľov
• Vybavenie Chevrolet Orlando LTZ 2.0 dieselová automatická prevodovka6 - 1 079 000 rubľov

Stojí za zmienku, že iba biela farba Chevy Orlando je zadarmo, za iné možnosti farby tela ponúkajú zaplatiť ďalších 11 000 rubľov.

Video Chevrolet Orlando

Skúšobná jazda Shvrola Orlando, kde hovoria o mnohých nevýhodách kompaktnej dodávky.

Ešte jeden video z testovacej jazdy Chevrolet Orlando, ktorý je zaujímavé vidieť. Pozitívnejšia recenzia ako predchádzajúce video.

Video crash test Chevrolet Orlando. Podľa EuroNCAP získalo auto svojich 5 hviezdičiek za bezpečnosť. Pozeráme sa na to, čo sa stane s autom v prípade nehody.

Vo všeobecnosti je Chevrolet Orlando priestranné rodinné auto za relatívne nízku cenu v porovnaní s jeho najbližšími konkurentmi, ktorí v našej krajine prakticky neexistujú, pretože autá tejto triedy nie sú masovo žiadané. Americko-kórejský Chevrolet Orlando s naftový motor, automat a celkovo tempomat, perfektná kombinácia napríklad na výlety k moru. Naftový Chevrolet Orlando je však drahší ako jeho benzínový náprotivok a ponúka sa iba v najbohatšej konfigurácii.

Rodinným autom od známeho výrobcu s kompaktnou karosériou minivanu je Chevrolet Orlando – automobil predstavený verejnosti na autosalóne v Paríži v roku 2008 a spustenie sériovej výroby bolo spustené v roku 2010.

Toto auto vzniklo na platforme, ktorá je teraz populárna a môžeme povedať, že dopadla dobre. Tento model prišiel nahradiť líniu spoločnosti.

Dizajn

Mnohí tvrdia, že vzhľad je najslabšou stránkou tohto auta, pretože na pozadí iných modelov v tejto triede nevyzerá atraktívne a nijako nevyniká. Napriek tomu to len ťažko môžete nazvať nekrásnym, stačí sa pozrieť na fotky a videá a sami pochopíte, že to nepôjde nazvať škaredým alebo nepekným.

Začnime spredu, má veľký optika hlavy, ktorý výstižne zapadá do dizajnu modelu. Papuľa tiež získala značkovú masku chladiča s obrovským logom. To všetko dodáva autu pevnosť. Veľký nárazník má prívody vzduchu a Hmlovky, ako aj pera slúžiaca na zlepšenie aerodynamiky.

Pri pohľade z profilu pochopíte, že model má dobré terénne vlastnosti a vie sa v tomto prvku dobre ukázať. Na spodnej strane sú podložky, ktoré sú určené na ochranu karosérie pred poškodením pri jazde v teréne. Spätné zrkadlo je namontované na nohe, čo je atribút športových áut a preto tu nevyzerá. Zadná časť má zvislé odtoky a obrovské zadné dvere. Dobre vyzerajú aj päťuholníkové svetlomety.

Technické údaje Chevrolet Orlando

Kupujúcemu tohto auta sa neponúka nič prekvapujúce a ultrarýchle, pretože to nie je vôbec potrebné pre rodinné auto, ide o obyčajný motor s bežnými vlastnosťami. V rade sú len dva typy motorov, ide o benzínové a naftové pohonné jednotky. Benzínový motor má objem 1,8 litra a výkon 141 Konská sila, a diesel má objem 2 litre a výkon 163 koní. Tieto spaľovacie motory sú spárované buď s 5-stupňovým alebo 6-stupňovým.

Kupujúci si môže vybrať typ pohonu, bude to buď predná, alebo v prípadoch, keď je možný výlet do prírody, pohon všetkých kolies.

Nedá sa povedať, že by sa motory Chevrolet Orlando mohli pochváliť dynamickým výkonom, akcelerácia je slabá, no na mestské jazdenie je viac než postačujúca. Jednotky tiež veľa neukazujú vysoký výkon spotreba paliva, bežná verzia motora spotrebuje 7 litrov benzínu a o niečo viac, ak je nainštalovaný automatická prevodovka ozubené kolesá. naftový motor má približne rovnakú hodnotu.

Interiér

Keďže ide o rodinné auto, hlavný dôraz sa tu kladie na interiér, o čom svedčí aj prítomnosť 3 radov sedadiel pre pasažierov. Myslelo sa aj na to, že rodina bude niečo prevážať a ak by sa v aute zložil tretí rad sedadiel, tak by sme dostali batožinový priestor takmer 1000 litrov a ak by sme zložili aj druhý rad sedadiel, objem batožinového priestoru by sa zvýšil na 1594 litrov.

Model získal 5 hviezdičiek za bezpečnosť a percentá dostalo vysoké percento detskej bezpečnosti, keďže na to výrobca pri tvorbe auta naozaj myslel. Stredová konzola a vo všeobecnosti všetko, čo obklopuje vodiča, je veľmi podobné Chevroletu Cruze, takže neprezradíme všetko, ale stačí sa pozrieť na fotografiu alebo si prečítať článok o Cruzovi. Interiér je kvalitný a s tým sa nedá polemizovať.

Interiér auta Chevrolet Orlando je už jeho forte Všetko tu vyzerá krásne a vkusne. Mnohí v interiéri vidia veľkú podobnosť s Cruze a to je pravda, mnohé detaily interiéru sú prevzaté z Cruise. Na stredovej konzole je efektný displej multimediálneho systému, pod ktorým sa nachádzajú klávesy na ovládanie tohto systému. Nižšie, ako na mnohých autách, sú voliče na ovládanie klimatizácie a sporáka a potom je tu už volič prevodovky.

Volant je 3-ramenný a je prevzatý z Cruz, ale prístrojová doska druhý má zapustené analógové meradlá s modrým podsvietením a veľkým palubný počítač Samozrejme, existujú podobnosti, ale existujú aj rozdiely. Mimochodom, volant je výškovo aj dosahovo nastaviteľný. Sedenie vpredu bude pohodlné, sedadlá sú pohodlné a vybavené vyhrievaním.

Zadní pasažieri sa bez problémov pohodlne zmestia aj troch ľudí. Majú možnosť nastavenia operadla. Miesta nad hlavou je viac než dosť a miesta na nohy tiež dosť. Pre zadný rad k dispozícii sú deflektory. K dispozícii je aj tretí rad sedadiel, na ktorý sa sedí celkom jednoducho, treba sklopiť jedno sedadlo v druhom rade a je to. Tretí rad má len dva sedadlá a priestorovo sa doň zmestia aj dospelí pasažieri.

Možnosti a cena Chevrolet Orlando

Model mal celkovo 4 konfigurácie, pričom každá bola niečím doplnená. Existovali konfigurácie LTZ, LT, LT+ a základňa LS.

Základné prijaté:

• 2 airbagy;
• klimatizácia;
• elektrické vyhrievané zrkadlá;
• audio systém.

Verzie LT a LT + okrem všetkých predchádzajúcich dostali:

• dynamický stabilizačný systém;
• podrúčky;
• klimatizácia;
• 6 airbagov.

Najdrahšia verzia LTZ získala navyše:

• Tempomat;
• svetelný senzor;
• dažďový senzor;
• parktronic.

S týmto DVD systémom existovali aj platené možnosti, ktoré zahŕňali displeje pre zadných pasažierov. Tiež ponúkané navigačný systém a kožený interiér. Keď bol model stále v predaji pre základnú konfiguráciu, bolo potrebné zaplatiť 760 000 rubľov a najvyššia verzia by stála 910 000 rubľov. Na základe týchto čísel viete približne odhadnúť, koľko vás to bude stáť tento model na sekundárnom trhu. Mimochodom, dieselová verzia bola drahšia, za tú najdrahšiu ste museli zaplatiť o niečo viac ako 1 milión rubľov.

Nie je na tom nič prekvapivé a hovoríme o ňom len tým ľuďom, ktorí si ho chcú kúpiť a potrebujú informácie o tomto aute. Pre rodinu je to vynikajúca možnosť, takže nákup Chevroletu Orlando bude úspešný.

Video