Ako vytiahnuť generátorový pás

Mnohí majitelia automobilov sa zaujímajú o otázku - ako natiahnuť generátorový pás? Koniec koncov, závisí úroveň nabitia batérie a napätia v elektrickej sieti vozidla. Tiež ako je generátorový pás natiahnutý Stav samotného pásu, ako aj stav ložiska kľukového hriadeľa a hriadeľa generátora závisí. Ďalej budeme podrobne analyzovať ako vytiahnuť generátorový pás S konkrétnym príkladom.

Dôležitosť úrovne úseku a jeho overenie

Zvážte, čo nepríjemné následky povedie o nesprávnu úroveň. Ak oslabené, potom pravdepodobnosť pošmyknutia. To znamená, že pohon generátora nebude fungovať na nominálnej obrate, čo zase povedie k tomu, že úroveň napätia vyrobeného nimi bude pod normou. Teda - nedostatočná úroveň Nabíjanie, nedostatočné množstvo elektrickej energie pre systémy napájania, elektrický systém zvýšené zaťaženie. Okrem toho, keď pošmyknutie, teplota samotného pásu výrazne zvyšuje, to znamená, že prehrieva sa, pretože to, čo stráca svoj zdroj a môže byť predčasné.

Ak je pás silnejší, môže to tiež viesť k nadmerné opotrebovanie samotného pásu. A B. horší prípad Dokonca. Aj nadmerné napätie nepriaznivo ovplyvňuje ložiská kľukový hriadeľ A hriadeľ generátora, pretože musia pracovať vo zvýšenom mechanickom zaťažení. To vedie k ich nadmernému opotrebeniu a prináša čas ich zlyhania.

Kontrola napätia

Proces testovania napätia

Teraz zvážte otázku kontroly napätia. Ihneď stojí za to rezervovať, že hodnoty úsilia sú jedinečné a závisia nielen zo značky a modelu stroja, ale aj z generátorov a opaskov. Preto hľadáte relevantné informácie v príručkách do vášho auta alebo v návode na použitie pre generátor alebo pás. Tiež pre to ovplyvní prítomnosť dodatočné vybavenieInštalovaný v aute - hydraulický posilňovač riadenia a klimatizácie. Vo všeobecných znakoch je možné povedať, že ak stlačíte pás na najdlhšom pozemku medzi remeňami s silou asi 10 kg, potom sa musí líšiť približne 1 cm (napríklad pre vozidlo VZ 2115, keď je úsilie 10 kg, limity odchýlky pásov sú 10 ... 15 mm pre generátory 37.3701 a 6 ... 10 mm pre generátory typu 9402.3701).

Často, ak sa generátorový pás slabo tiahne, začína publikovať a ovládač vidí chyby v prevádzke elektrického zariadenia stroja. V niektorých prípadoch sa pre vás zobrazia problémy s vybitím batérie. V takejto situácii odporúčame skontrolovať úroveň napätia pásu generátora a zvýšiť.

Ak ste pri kontrole, zistili ste, že ste slabo alebo silno roztiahli pás generátor, musíte nastaviť napätie. To môže byť vykonané dvoma spôsobmi, v závislosti od toho, ktorý stroj máte - s nastavenie dosky alebo s pomocou nastavenie skrutky.. Zvážte ich v poriadku.

Napätie pomocou úpravy

Upevnenie generátora pomocou dosky

Táto metóda sa používa pre staršie autá (napríklad "klasické" vázy). Je založený na skutočnosti, že generátor je pripojený k motoru s pomocou špeciálneho oblúkovú dosku, ako aj skrutka s maticou. Uvoľnenie držiaka sa môže pohybovať pomocou tyče s generátorom vzhľadom na motor v požadovanej vzdialenosti, čím sa nastaví úroveň napätia.

Činnosti sa vykonávajú podľa nasledujúceho algoritmu:

• odskrutkujte upevňovaciu maticu na oblúkovej lište;
• s montážou, nastavte polohu (pohyb) generátor vzhľadom na motor;
• utiahnite maticu, upevnite novú polohu generátora.

Postup je jednoduchý, môže sa opakovať v prípade, že ste sa nepodarilo dosiahnuť prvýkrát požadovaná úroveň Napätie.

Napätie s nastavením skrutky

Nastavenie skrutky na VZ-2110

Táto metóda je viac progresívna a vo väčšine moderné stroje. Je založený na používaní špeciálnych nastavenie skrutky.Posúvanie, ktoré môžete nastaviť polohu generátora voči motoru. Algoritmus akcie B. tento prípad Bude:

• oslabiť upevnenie generátora, jeho horné a dolné upevnenie;
• pomocou nastavovacej skrutky zmeňte polohu generátora;
• upevnite a utiahnite upevnenie generátora.

Úroveň napätia pásu v tomto prípade sa môže uskutočniť počas procesu nastavenia.

Nastavenie napätia s valčekom

Nastavovací valec a kľúč

V niektorých moderné stroje Osobitné nastavenie napätia pásu nastavenie valcov. Umožňujú vám rýchlo a jednoducho vykonať napätie pásu. Ako príklad použitia takejto metódy, zvážte nastavenie pásu vozidlom "Lada corna" s klimatizáciou a gur, ako jeden z najviac populárne stroje v našej krajine.

Ako vytiahnuť generátorový pás na "predchádzajúcom"

Pracuje na úseku generátorového pásu na vozidle "Lada Aida" sa vykonávajú pomocou špeciálneho stretového valca, ktorý je súčasťou dizajnu. Ak chcete pracovať, budete potrebovať kľúč na 17 na odskrutkovanie a opätovné upevniť spomínaný valček, ako aj špeciálny kľúč pre otáčanie nastavovacieho valca (je to štruktúra dvoch tyčí s priemerom 4 mm, zvárané na základňu, Vzdialenosť medzi tyčkami je 18 mm). Takýto kľúč si môžete kúpiť v akomkoľvek automobilovom obchode pre symbolickú cenu. Niektorí majitelia automobilov majú v práci zakrivené hrdých spojky alebo "Sunkins". Avšak, odporúčame vám kúpiť nastavovací kľúč nízka cena A pohodlie ďalšej práce.

Proces nastavenia napätia

Ak chcete nastaviť kľúč na 17, je potrebné mierne odskrutkovať upevňovaciu skrutku, ktorá drží nastavovací valec, po ktorom Špeciálny kľúč Otočte malý valček, aby sa zvýšil (najčastejšie) alebo zmenšili úsek popruhu. Potom opäť kľúč na 17 zabezpečte nastavenie videa. Postup je jednoduchý a dokonca neskúsený majiteľ Auto môže s ním vyrovnať. Je dôležité si vybrať len úsilie.

Po dokončení napätia, musíte skontrolovať. Ak to chcete urobiť, spustite motor a zapnite maximálnu elektrinu spotrebiteľov - ĎalekoZahrievaný zadné sklo, klimatizácia. Ak pracujú správne, a zároveň opasok nerobí píšťalku - to znamená, že ste urobili na úseku správne.

AUTOMAKKA odporúča spätného podkladu každých 15 000 kilometrov najazdených kilometrov a jeho výmena je každých 60 tisíc. Tiež nezabudnite pravidelne kontrolovať napätie, pretože pás má nehnuteľnosť Stretch.

Napätie pásu generátora na "predchádzajúce"

Ďalšia metóda úseku generátora na "predchádzajúcom"

Podrobné informácie o procese výmeny generátorového pásu na stroji LadA Adorda nájdete v príslušnom stave.

Ako vytiahnuť FORD FOCUS Generator Belt

Na rôzne úpravy Car Ford Focus sa používa jeden z dvoch ovládacích systémov opálenia - pomocou automatického alebo použitím mechanického valca. V prvom prípade je vykorisťovanie pre majiteľa oveľa jednoduchšie, pretože napätie pásu sa vykonáva pomocou vstavaných pružín. Preto musí vodič vykonať len periodickú výmenu pásu (nezávisle alebo na sto).

V prípade mechanického valca sa musí napätie vykonávať manuálne pomocou zámočníckej nástroje - montáž a kľúč. Konštrukcia valčekového mechanizmu sa môže tiež líšiť. Podstata postupu sa však zníži na skutočnosť, že je potrebné ľahko zoslabiť montáž valčeka, vykonať úsek a znovu opraviť. Tiež v niektorých modifikáciách "Ford Focus" (napríklad Ford Focus 3) Žiadne nastavenie napätia. To znamená, že ak pás pásov je potrebné ho nahradiť.

Poznámka! Kúpiť originálne pásy, ako často neoriginálne majú trochu zväčšiťPrečo po inštalácii bude píšťalka a zahriať.

Pozývame vás, aby ste sa zoznámili s materiálom, ktorý zobrazuje postup na výmenu generátora pásom Ford Focus 2.

Nakoniec

Čo sa týka, ktorá metóda ste použili na nastavenie polohy generátora, po tom, čo budete potrebovať 2-3 krát pomocou tlačidla kľukový hriadeľPotom sa uistite, že sa zmenil úroveň úseku. Odporúčame vám tiež riadiť krátku vzdialenosť (1 ... 2 km), potom skontroluj znova.

Ak ste nenašli informácie o úrovni napätia generátora pásu, alebo nemôžete samostatne vykonať tento postup, obráťte sa na službu pre pomoc. V prípade, že sú mechanizmy nastavovania inštalované v extrémnej polohe, a napätie pásu je nedostatočné, toto naznačuje, že je potrebné ho nahradiť. Spravidla sa najazdené najazdené automobily medzi výmenou pásu 50 ... 80 tisíc kilometrov v závislosti od modelu a značky stroja.

Každý vodič čelil nepríjemnému momentu pásového útesu v motore. Zvážte možné chvíle výmeny, ktoré je potrebné pre to a aké sú dôsledky, ak rozumiete nahradeniu pásu v čase.

Obsah článku:

Pás vysielača nie je malá časť v motorovom motore, pretože obrat z jedného pracovného mechanizmu sa prenáša iným mechanizmom. Príkladom takéhoto mechanizmu môže byť generátor, hydraičník riadenia, najčastejšie spomenúť na pás, ktorý je v mechanizme distribúcie plynu, sa nazýva načasovanie iným spôsobom.

Pás sa často vyrába zo špeciálneho gumového tkanivového zloženia. Toto sa robí, aby bol elastický pri práci, a silný na úkor vlákien. Ale nie všetko je navždy v našich životoch, preto takéto mechanizmy majú prestávku nehnuteľnosti. Ak najkrajší pás V žiadnom z mechanizmov je veľmi veľmi veľa, auto alebo bezprostredne alebo zmizne.

Generátorový pás, ako sa zmeniť

Vezmite si generátorový pás, aby ste začali, bude to môcť nahradiť ho aj nováčik nadšencov, a to je najlepší moment na štúdium zariadenia motora a vyskúšať sa ako mechanik. Skôr ako začnete natáčať, musíte sa uistiť, že presne prišiel do disrepair, hlavné funkcie sú charakteristické píšťalky s zaťažením alebo pri štadióne. V niektorých autách sa môže udeliť indikátor, ktorý hlásil výstup generátorového pásu, ale často je premýšľané v zahraničných vozidlách.

Ak sa generátor pásu a vy ste vytiahli, potom to nebude dlhý čas, počas času sa situácia opakuje, preto sa odporúča nahradiť ho novým časom v blízkom možnom čase. A tak výmena pásu začína skutočnosťou, že by sa malo uvoľniť napätie. Ak to chcete urobiť, odskrutkujte maticu napínacej skrutky. Často sa nachádza v blízkosti generátora a umožňuje voľne pohybovať generátor v smere pásu. Po uvoľnení pásu ho odstráňte a zmeňte nový pás, úsek, ale tiež tvrdý, pretože je rozšírený oveľa rýchlejšie, než sa predpokladá.

Odporúčam ho vopred, aby ste urobili značku v blízkosti napínača generátora, v ktorej polohe bola spočiatku, bolo by ľahšie určiť a natiahnuť pás na požadovanú polohu. Na pochopenie toho, čo bolo opotrebované, môžete porovnať nový a starý pás zvnútra. Na tomto, výmena koncov generátora končí.

Ako zmeniť hydraulický pás riadenia

V niektorých modeloch je opasok posilňovače riadenia a generátor pripojený na jednej kladke a je nepohodlné zmeniť prvý pás, ak zasahuje z generátora. Ak nie ste tak šťastní, mali ste šťastie, ak to isté, takáto situácia prišla, potom budeme najprv odstrániť generátorový pás, postup je opísaný o niečo vyššie v tomto článku. Potom uvoľníme napínaciu skrutku na hydraulickom hrncovi, oslabenie pásu, odstrániť ho.

V takejto situácii je lepšie vidieť obe pásmi, ako jeden a druhý môžu na najprísnejšej moment, ktorý budete testovaný Ďaleko. Teraz dávame nové riadenie pre hydraulický posilňovač riadenia, utiahnite na vopred určenú značku, podobne ako generátorový pás. Po takomto náhrade stojí za motor a dať mu trochu záťaže, aby ste počúvali, či pásom hydraulického a generátora nemajú píšťalku.

Bezpečnosť, ako v akomkoľvek inom prípade, je vhodné stráviť všetko chladný motorKeďže budete priamo pracovať s detailmi, ktoré sa rýchlo vyhrievajú z motora.

Zmenime pás mechanizmu distribúcie plynu (načasovanie)

Rozvodový remeň alebo presnejšie mechanizmus distribúcie plynu je považovaný za najdôležitejší prepojenie motora a najčastejšie budete musieť monitorovať, pretože dôsledky jeho útesu môžu byť veľmi a veľmi smutné. Prečo sa tak pokúsime povedať a ukázať. Často, v sprievodcovi vozidla, to je prísne odporúčané prostredníctvom určitých najazdených kilometrov, aby ho zmenili, ale nie všetci motoristi dodržiavať toto pravidlo, alebo ešte lepšie, keď nechápu, čo to je. Nie je ťažké nájsť ho pod kapotou. Rovnako ako iné pásy, je vyrobený z gumového materiálu, ozubený z Nutria, ale naopak, od iných má veľkú dĺžku, pretože uchopí niekoľko kladiek.

Nie je možné povedať, že pokrýva len vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ, prechádza aj cez pomocné jednotky, ale to už závisí od značky auta. Alasy, ako univerzálna práca Neviem k dobrému, opotrebeniu je oveľa rýchlejšie. Pás sa často prelomí jednoducho z dôvodu skutočnosti, že ho vodič ignoroval včas, aby ho nahradil. Samotná výmena pásu nie je komplexný proces, ale tiež nie za 5 minút. Pred konaním by sa mali vykonať prípravné práce.

Vopred si kúpite opasok presne pod značku a model auta, často hovoria o vašej veľkosti, na každom pásme sú veľkosti, je šírka a dĺžka Úplný. Potom musíte dať kľukový hriadeľ v tzv. Najvyššej polohe mŕtvy bodKeď je prvý valec na vrchole. Môžete ho vystaviť s kľukovým hriadeľom spúšťanie rukovätealebo sroll pre starý pás, v zriedkavé prípady Manuálne sa obrátiť, bez pomocných prostriedkov.

Vykazujem označenie na páse, štítok na kľuku a kladke, akonáhle sa zhodujú, môžete bezpečne zmeniť starý časový remeň na nový. Počas výmeny rozvodového pásu nebude zbytočný, stačí sa pozrieť na žľazy kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa, úsekového valca a vodného čerpadla. Pretože môžu tiež ovplyvniť opotrebovanie pásu.

Cena nového pásu a práce

Náklady na páse budú jazdiť v prvom rade zo značky vášho auta a destinácie, napríklad, napríklad pre generátor domáce vozidlo To môže stáť $ 3-4, pre Hydraulicel niekde, ako aj $ 3-4, ale časový pás bude vždy drahší, pretože ide o hlavný v motore, bude to stáť asi 7 dolárov.

Výmena rozvodového remeňa bude stáť od 3500 r., Pás generátora, klimatizácia alebo hydraulické činidlo bude stáť od 350 p. Cena nezahŕňa cenu samotného pásu.

Najviac moderné autámobily majú veľmi veľký krútiaci moment motora. To je dôležité najmä v benzínové motory. Z tohto dôvodu, akékoľvek rozdelenie takéhoto pásu povedie k zlyhaniu motora pre rozdelenú sekundu.

Niektorí výrobcovia automobilov poskytujú možné prípady prestávky na časovanie remeňa, takže v takýchto motoroch používajú špeciálne ochranné mechanizmy, chránia motor pred prijímaním mechanické poškodenieKeď je pás roztrhnutý. V osobnej praxi môžem povedať, že v motoroch opel auto s objemom 1,8 litra, keď sa pás prestávky, ventil je okamžite utláčaný, pretože oni skúsení vodiči Veľmi sa teší vo veľkom dopyte, ale s objemom 2,0 litrov majú ochranu už od takéhoto členenia.

Môžete teda vyvodiť závery sami, ani nevedeli, čo to funguje. Je lepšie zmeniť, ak chcete vymeniť časový pás včas, ktorý potom opraviť jemný motora. V dôsledku toho by som chcel povedať, že všetko by malo byť vykonané včas, inak budú následky zaberajú dvakrát toľko času a dva ďalšie prostriedky na opravu.

Video o výmene rozvodového remeňa:

Navrhnuté tak, aby sa zabezpečilo otáčanie rotora, s tým výsledkom, že tento uzol je schopný vyrábať energiu potrebnú pre výživu palubná sieť. Preto by mal byť popruh vždy v pracovnom stave, inak vodič jednoducho nebude schopný plne používať auto. O druhu I. typické chyby Popruh, ktorý budeme hovoriť v tomto článku.

[Skryť]

Popis Pásový generátor

Názory

Bez ohľadu na to, ktorá dĺžka generátora sa môže použiť dva typy popruhov, aby sa zabezpečila prevádzka pohonu zariadenia:

1. Klín. Tradičné RG používané hlavne v automobiloch vydaných skôr. Prevádzka tohto typu je relevantná vo vozidlách, v ktorých je jednotka z kľukového hriadeľa vyrobená len na samotnom zariadení. Významnou nevýhodou takéhoto RG je, že počas svojej práce je vysoká pravdepodobnosť sklzu. Rozšírenejšia verzia klinovej verzie je zariadenie, charakterizované klinovým profilom, ako aj zuby vnútorná strana.
2. Polylinický. Ďalší typ WG, ktorý bol nedávno používaný oveľa častejšie, je to polylinický alebo multi-tón (multi). Bez ohľadu na to, ktoré číslo generátora pás, šírka generátorového pásu bude väčšia, ale zároveň je tenšia. A to zase umožňuje lepšiu flexibilitu. Viacnásobný takýto RG bol menovaný v dôsledku skutočnosti, že na vnútornej strane sa nachádza niekoľko radov brázdy. Vďaka tento typ RG je flexibilnejší, zvyčajne sa používa nielen pre pohon generátora, ale aj iných uzlov - gur, kompresor, klimatizácia atď.

Bez ohľadu na to, ktorý typ hnacieho pásu generátora zahŕňa, všetky z nich sú vyrobené podľa jedného princípu. Základom sú špecializované pneumatiky. Konštrukcia takýchto RG obsahuje aj niekoľko vrstiev pevného výstužného závitu.

Typické poruchy

Možné problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť pri RG:

1. Výmena pásu generátora sa niekedy vyskytuje kvôli útesu, hoci sa to nestane tak často, pretože je potrebné zlomiť pevné nite veľké úsilie. Tento problém sa môže zobraziť v dôsledku rušenia jednej zo zložiek, s ktorými je RG asociovaný. Môže sa napríklad vyskytnúť v dôsledku zničenia ložiska zariadenia.
2. Noste - iný dôvod, prečo je generátorový pás vymenený. V dôsledku dlhej prevádzky popruhu sa jeho profil začína znižovať v dôsledku konštantného trenia, v dôsledku toho RG je častejšie skĺznuť. To vedie k tomu, že transferová sila je znížená a časom sa generátor nedokáže dosiahnuť potrebnú energiu.
3. Delaminácia 0 Takáto chyba sa zvyčajne vyskytuje v dôsledku poškodenia hriadeľov. Keď je geometria tejto zložky rozbitá, na jednej strane je popruh silne opotrebovaný a vystužený závit začína presahovať hrany jej kaučuku. Príčinou zväzku môže byť aj prevádzkou zlej kvality materiálu vo výrobe.
4. Nemenej častý problém, v dôsledku čoho je potrebná výmena generátora, je sediment, ktorý je spôsobený opotrebovaním. Nosenie vedie k zvýšeniu priemeru RG, oslabeného, \u200b\u200bako aj skĺznutie komponentu. Sediment sa môže vyskytnúť aj v dôsledku použitia materiálu zlej kvality počas výroby. Okrem toho, fyzicka charakteristika Guma sa môže zmeniť ako výsledok mazív na popruhu, čo môže spôsobiť aj sediment.

Mnohí majitelia majú záujem o otázku - prečo píšťalky generátora? Ak sa píšťalka generátora pás zobrazí len vtedy, keď je motor spustený a po niekoľkých sekundách zmizne - nie je to nič, o čím sa obávať. Spravidla sa to deje v surovom počasí a je znakom vlhkosti. Ale ak screech a píšťalka, ako aj symboly, nezmiznú v priebehu času, potom to hovorí o pošmyknutí. Preto môže byť dôvod odoslaný v osive alebo opotrebovaní.

Ak sa v prípade napätia používa valček generátorového pásu, môže byť silná spoločnosť môže byť spôsobená opotrebovaním valčekového ložiska. Treba poznamenať, že krátka píšťalka je niekedy dôsledkom používania materiálu chudobného kvality počas výroby. V tomto prípade, keď chladne, popruh začne stratiť elasticitu, ktorá prispieva k jeho opotrebeniu skôr, ako sa nezohrieva (video - butalika).

Kontrola stavu generátora pásu

Servisná životnosť hnacieho pásu v priemere je asi 50 tisíc kilometrov behu, ale tento ukazovateľ významne ovplyvňujú podmienky používania. Ak chcete skontrolovať popruh na generátor, predovšetkým by mal byť diagnostikovaný s napätím. V pracovnom stave RG by sa mal vidieť len na krátku vzdialenosť, ktorá je regulovaná výrobcom stroja. Ak neviete, ako vytiahnuť generátorový pás. Odhlásenie. Inštalačná schéma je podrobne opísaná, takže sa môžete v prípade potreby naučiť, ako zmeniť pás generátor.

Je tiež potrebné hodnotiť stav RG na opotrebovanie alebo mechanické poškodenie. Ak vidíte, že RG sa začína usadiť, má stopy paliva a mazív, potom je potrebné odstrániť generátorový pás a urobiť ju nahradiť za nový. Výber nového popruhu sa vykonáva v súlade s modelom vozidloako aj jeho vzhľad.

Pokyny na výmenu

Ako vymeniť pás generátor s vlastnými rukami?

Zvážte proces v príklade VZ 2108:

1. Najprv je popruh demontovaný. Ak chcete odstrániť RG, bude potrebné oslabiť upevňovacie prostriedky zo spodnej a na samotnom napínači. Počas oslabenia by mal byť samotný generátor posunutý smerom k motoru, po ktorom je voľný popruh jednoducho demontovať z hriadeľov.
2. Ako dať generátorový pás? V tomto prípade nie je nič komplikované - proces inštalácie pásu sa vykonáva v rovnakej schéme. Popruh je nainštalovaný na kladkách, po ktorom sa generátor jednoducho pohybuje výkonový agregátTo používa montáž.
3. Pomocou šrotu, držte napätie, v tomto čase sa má matice na napínači dotiahnutá. Potom musíte meniť maticu a skontrolovať proces inštalácie. Ak po spustení motora zvukPostup bol vykonaný správne. Ak máte píšťalku, vytiahnite popruh.

Prepáčte, v súčasnosti nie sú žiadne prístupné prieskumy.

Video "Krok-za-kroku návodu na náhradu"

Prečítajte si viac o tom, ako je prvok nahradený, môžete sa naučiť z valca nižšie (video Kalininom).

Vďaka hnaciemu pásu sa krútiaci moment prenáša z jedného mechanizmu auta do druhého. Na moderné autá Niekoľko hnacie pásy, Avšak, každý z nich hrá veľmi dôležitá úloha V celkovom výkone celého auta. Medzera alebo oslabenie hnacieho pásu môže viesť k tomu, že auto nie je možné začať vôbec. V tomto ohľade musí každý vodič pochopiť a vedieť, ako je výmeny pohonu bedra. V dnešnom článku budeme hovoriť podrobne o tom, aké dôvody môžu pohonné pásy zlyhať, a v príklade rozvodového pásu, zvážte proces náhrady doma. Osobitná pozornosť sa venovať tomu, aké problémy zvyčajne musia čeliť vlastníkom autom počas výmeny hnacích pásov.

1. Čo je potrebné na výmenu hnacieho pásu a aké typy tejto položky sú nainštalované na vozidle.

Ako sme už zaznamenali v pristúpení, na vozidlá sa zvyčajne inštaluje niekoľko typov hnacích pásov. Podľa účelu a funkcií, ktoré vykonávajú hnacie pásy, by mali byť rozdelené do nasledujúcich dvoch skupín:

- opasky, ktoré sú zodpovedné za prevádzku pohonu mechanizmu distribúcie plynu vozidla (t.j. časovacích pásov);

Pásy, ktoré poskytujú všetkým ostatným pomocné agregáty auto.

Ale podľa štruktúry, všetky hnacie pásy osobné auto Je zvyčajné rozdeliť sa do troch skupín:

- Zariadenie, ktoré sa často používajú na pohone mechanizmu distribúcie plynu;

Polylinický alebo plochý, ktorý sa používa len na pomocných agregátoch;

Klinové alebo klinové tvarované sú tiež inštalované len na pomocných agregátoch.

Zvážte funkcie hnacích pásov na konkrétnych príkladoch.

Účel I. charakteristické vlastnosti Mechanizmus distribúcie pásov

Tento prvok prenáša krútiaci moment z kľukového hriadeľa distribučný hriadeľ auto. Pretrhnutie rozvodového pásu môže viesť k veľmi negatívnym dôsledkom:vážne poškodenie ventilov, piestov a dokonca aj bloku motora. V tomto ohľade tento prvok ukladá veľmi vysoké požiadavky na jeho spoľahlivosť a trvanlivosť. Po tom všetkom je poškodenie pomerne lacné vozidlo pásu môže spôsobiť veľmi rozsiahle náklady na nákup nového motora, ktorý určite nechce žiadny majiteľ vozidla. Ale stále je časový pás schopný opotrebovať časom. Aby ste tomu zabránili, potrebujete:

1. Inštalácia vozidla iba originálne produkty av žiadnom prípade získajte lacné čínske falzifikáty.

2. Proces nahradenia rozvodového pásu musí byť ošetrený plnou zodpovednosťou a veľmi prísne dodržiavať odporúčania špecialistov. Týka sa to tiež, ako často by sa mala nahradiť výmenu, a ako je potrebné nastaviť značky časového obaja.

3. Súčasne s výmenou rozvodového pásu je potrebné nainštalovať nové stretkovacie a vodiace valce. Tieto prvky sú schopné nosiť ho intenzívne, ako samotný pás.

4. Je veľmi dôležité viesť tzv Takže nemôžete minúť termín nasledujúcej výmeny.

5. Pri nákupe použitého auta sa musí výmena rozvodového pásu vykonať nevyhnutne. Predpokladám, že predchádzajúci majiteľ, že všetko je nové v jeho aute, nie je možné brať vážne.

Kde môžu byť použité pásy?

- páskový hydraulický volant;

Generátorový pás, ktorý je nainštalovaný na automobilovej batérii;

Klimatizačný pás vozidla;

Pás čerpadla motora.

Napriek tomu, že prasknutie pásov pomocných agregátov nemôže viesť k takýmto vážnym následkom ako prasknutie načasovaného pásu, takáto situácia je stále schopná priniesť majiteľa vozidla veľa problémov. Z tohto dôvodu by sa mala vykonať aj výmena týchto pásov. Pokiaľ ide o to, aký typ pásu je lepšie nainštalovať, potom budeme pre vás porovnanie konkrétne:

1. Klinové tvarované pásy z pomocných jednotiek dnes sa prakticky nepoužívajú, hoci majú celý blízko explicitné výhody. Sú relatívne lacné a ľahko inštalované. Takýto pás je možné inštalovať len na jednej jednotke a ak je rozbité, všetky ostatné zariadenia naďalej fungujú normálne. Namiesto napätia a vodiacich valcov Ak chcete nainštalovať klinový pásový pás, môžu byť použité konvenčné kladky, ktoré sú jednoducho posunuté proti sebe.

Predtým sa vodiči podarilo dokonca dať bežné lano namiesto takéhoto pásu, ak neexistoval dostatok času na implementáciu plnohodnotnej náhrady. Všeobecne platí, že klinové tyče opotrebovávajú veľmi rýchlo a vyžadujú periodické nastavenie napätia, čo je dostatočne nepraktické pre nepretržitú prevádzku na moderných vozidlách.

2. Polylinické pásy sa zvyčajne nachádzajú na moderných automobiloch. Sú odolné, stupeň ich napätia je možné nastaviť automaticky pomocou valčekových napínačov, sú schopní odolať oveľa silnejšiemu zaťaženiu. Ale je to logické, že takéto pásy sú drahšie ako klin. Aj v procese nahradenia polylinického pásu sa musí vynaložiť na nákup nových valcov. Ak sa takýto pás prestávky, ďalšia prevádzka auta sa stane nemožným.

Ako vidíte, jednoznačná odpoveď, ktorá je najlepšie, je najlepšie vybrať si pre vaše auto, je prakticky nie. Okrem toho výrobcovia niekedy osobitne zvýšili svoje autá nastavením na ňu drahšiu alternatívu, hoci nie je potrebná.

Faktory, ktoré vedú k opotrebeniu a roztrhnutiu hnacích pásov

Názov Špecifická životnosť hnacieho pásu je jednoducho nereálna, pretože veľký počet rôznych faktorov môže ovplyvniť. Ak sa na jednom vozidle môže nastať potreba vykonať takýto postup po mesiaci, potom bude vodič schopný riadiť s rovnakým pásom na dva roky. Záleží to na:

1. Originálnosť výrobku. Natívne pohonné pásy zvyčajne slúžia dlhšie ako univerzálne a najmä lacné čínštiny. V každom prípade musí byť pás vybraný pre model vozidla. V strede je životnosť akéhokoľvek hnacieho pásu približne 65 000 km beh.

2. Prevádzkové podmienky. V tomto prípade dôležitý Nie je to nielen cestné krytinyPre ktoré musíte jazdiť autom, ale aj štýl jazdy majiteľa auta. Čím častejšie je auto prevádzkované, a tým intenzívnejšie je potrebné pracovať s jeho jednotkami, tým rýchlejšie sa hnacie pásy budú nosiť.

3. Vek stroja a jeho jednotiek. Čím staršie sú agregáty - čím častejšie boli opasky nahradené. Výmena hnacích pásov by sa teda mala vykonať nielen vtedy, ak sú roztrhnuté. Nie je to možné. Je lepšie začať náhradu v tomto štádiu, keď sa prvé príznaky opotrebovania a jednotka prejavili na páse, alebo jednotka, pre ktorého prácu odpovedá, začal pracovať úplne správne. V tomto prípade je potrebné začať prípravy na výmenu hnacieho pásu.

Čo je potrebné na výmenu hnacieho pásu?

Sada nástrojov potrebných na výmenu je veľmi malá a nachádza sa v akejkoľvek garáži nadšencov áut. Najmä budete potrebovať:

- súbor kľúčov;

Kapské kľúče;

Jack;

Skrutkovač;

Rozptýlená hlava;

Vŕtačky alebo skrutky (potrebujú malé veľkosti nástroje);

Kľúčový kľúč.

2. Proces výmeny hnacieho pásu vozidla: Podrobné pokyny.

Tento proces vám povieme v príklade výmeny časového obaja. Venujte pozornosť z dôvodu, že jeho inštalácia je najviac zodpovedná a zahŕňa veľa dôležité nuansy, napríklad správne nastavenie značiek.

Predtým, ako začnete pracovať, musíte odstrániť svorky z batérie automobilu (aspoň vypnite mínus). Počas implementácie náhrady nemal v žiadnom prípade otočiť pás, pretože to môže viesť k zlyhaniu jeho štítkov, potom, čo, aj s novým pásom, auto nemôže začať vôbec. Pokračujte podľa výmeny hnacieho pásu mechanizmu distribúcie plynu:

1. Odstráňte nám upevnenie pásu pásu. Na to použite konvenčné kľúče, pretože je pripojené konvenčnými skrutkami.

2. Odskrutkujeme najvyššiu hornú upevňovaciu skrutku generátora, ktorý vám umožní odstrániť jednotku na stranu, aby nezasahovala do ďalšej práce.

3. Vyberte pás generátor. Urobte to veľmi jednoduché, pretože po odstránení uchytenia z jednotky a jeho pohybu mal tento pás oslabovať. V prípade potreby je tiež potrebné ho nahradiť.

4. Teraz musíte správne nastaviť štítky mechanizmu distribúcie plynu. Za týmto účelom zahŕňajú najvyšší prenos Auto a veľmi pomaly otáčajú kľukový hriadeľ, až kým sa štítky na svojom zariadení zhodujú so štítkami na puzdre spojky. Okrem štítkov na puzdre spojky je tiež možné zaostriť na kovový panel inštalovaný na motore.

5. Slabieť valček, ktorý vytiahne časový pás, a odstrániť ho.

6. Bezpečne upevňovaním štítkov kľukov, takže sa nedostanú dole, odskrutkujeme upevňovaciu skrutku kladky.

7. Úplne odstrániť časový pás.

8. Odstrániť napínací valec A namiesto toho nainštalujte nový. Nie je prebytok skontrolovať zariadenie. Ak mu chýba zuby, malo by sa tiež nahradiť novým.

9. Otočte tvár na pravú stranu, urobte nový časový pás a rozbaliť ju tak, že všetky nápisy sa na vás obrátili.

10. Nainštalujte pás, spustenie inštalácie zo spodného prevodového stupňa, potom, naďalej držať napätie, musí byť závislé za horným prevodovým stupňom a pre zariadenie čerpadla.

11. Späť na inštaláciu kladky a nový napínací valček.

12. Nastavujeme všetky prvky odstránené z auta v opačnom poradí.

Na tomto procese náhradného procesu zostáva len na kontrolu výkonu napätia nového pásu. Pre tento pás sa musíte pokúsiť otočiť na presadzovanom mieste. Uhol obrátenia pásu by nemal byť viac ako 90 °, inak sa inštalácia bude považovať za nesprávny a nedokončený.

3. Časté problémy pri výmene hnacieho pásu.

Napriek zdáhleniu jednoduchosti inštalácie hnacieho pásu, mnoho vodičov má túto úlohu spôsobuje celú hmotnosť problémov a ťažkostí. Po prvé, môžu byť spojené so správnosťou označovacích značiek (ak ide o pás na distribúciu plynu). V tomto prípade pracujte motorový motor Bude to veľmi nestabilné, neustále sa pádu hybnosti alebo nemôžu byť vylepšené. Neexistujú žiadne prípady, keď vzhľadom na nesprávne umiestnenie označenia, auto nezačína vôbec.

V takejto situácii, racionálne všetko osloví špecialistov v automobilovom servise, pretože ak ste sa nestali s touto úlohou, je lepšie riskovať. Okrem toho si môžete požiadať o pozorovanie práce odborníkov a konzultovať s nimi v podobnej otázke.

Ako viete, že ste nesprávne nainštalovali hnací pás? V prvom rade bude zrejmé, že v neprítomnosti "príznakov života" jednotky, ktorých práca je zodpovedná za opasok práve nainštalovaný. Ak hovoríme o rozvádzačnom remene, určite budete informovať "Skontrolovať" lampy.Okrem toho existujú určité presnejšie funkcie, ktoré indikujú poruchu rozvodového remeňa:

- Pri štarte sa motor začne veľmi významne a nebezpečne vibruje;

Pod kapotou v motora a jej jednotkách je počuť nepríjemný knock;

Motory, ale je pozorované zvýšený prietok benzín;

Rôzne časti motora, vrátane hnacieho pásu, mechanizmus distribúcie plynu sa začal veľmi rýchlo nosiť.

To všetko opäť potvrdzuje, že výmena hnacích pásov je lepšie dôverovať špecialistom. Koniec koncov, rozpad takéhoto prvku môže viesť k veľmi nepríjemným následkom, vrátane zlyhania automobilového motora. Dúfame, že naše rady vám pomôžu vyhnúť sa podobnému osudu.

Prihlásiť sa na naše stuhy

Prečo je potrebná výmena generátora:

Hlavným faktorom je opotrebovanie;

Ak nenahrádzate - Pásová ruptúra \u200b\u200bje možná a poškodenie iných automatických systémov;

Slabý pás - Kvalitná prevádzka generátora;

Ak ignorujete - môžete sa uviaznuť niekde v prírode.

Pred vykonaním tohto postupu:

Nezabudnite čakať na chladenie motora. Takže sa vyhnete popáleninám a urobíte obozretné. 20-30 minút nestávajú blistre a výkriky;

Vezmite kľúč zapaľovania z lúcnej studne vozidla. Ušetrí sa z náhodného spustenia motora, pretože auto je stále technikou;

Odstráňte mínusový terminál z batérie - vždy je potrebné urobiť, ak práca ovplyvňuje generátor, batériu alebo iné.

Tu krok za krokom Výmena pásu generátora:

1) Kúpte si nový generátorový pás - plnohodnotný analóg starého.

2) Odstráňte vyhoretý pás. K tomu, s kľúčom, musíte uvoľniť napínaciu skrutku. Odstráňte skrutku nie je úplne potrebná. Preskúmajte charakter napätia systému, môže byť vo forme polkruhu, alebo vo forme koľajnice.

3) Pred vybratím pásu si nezabudnite, ako sa nachádza. Ak si myslíte, že potrebujete, vytvorte známky, ako je opasok oblečený. Takže budete 100% istí. Nezanedbávajte túto položku, stačí si predstaviť, že pás prechádza cez kladke generátora, čerpadlou kladkou, grafom klimatizačného kompresora, kľučkovej kľuky, napínacieho valca a opäť kladky generátora. V praxi je veľmi ľahké sa zmiasť, najmä ak nahradíme výmenu prvýkrát.

4) Uvoľnite generátorový pás a vyberte ho.

5) Porovnajte nový pás so starým - musia byť rovnaká dĺžka a šírka. Nainštalujte nové auto príslušenstvo na jeho natívne miesto. Zároveň nasledujte ho, aby ste sa nachádzali rovnako staré.

6) Utiahnite napínaciu skrutku. Optimálna sila ťahania možno nájsť z inštrukcie, ktorá je zvyčajne pripojená k nákupu. Nevkladajte pás, pretože to môže jednoducho rozbiť počas prevádzky. Okrem toho, silné napätie povedie k predčasné opotrebovanie Generátorové ložiská.

Správny výkon napätia pásu môže byť definovaný takto:

Stlačiť popruh - Musí sa ohýbať nie viac ako 0,5 cm;

Pre nový pás je deformácia rovná 0,2 cm;

Môžete tiež odstrániť pás na 90 ° a keď sa stane na okraji, úsek by mal byť plsť.

7) Vezmite všetky nástroje, ktoré môžete dať na motor alebo niekde inde pod kapotou. Pripojte terminál "mínus" na batériu a urobte auto. Ak je pri prevádzke motora počuť píšťalka, utiahnite silnejšiu napínaciu skrutku.

Opísaný postup na výmenu generátorového pásu je všeobecný a môže sa líšiť od konkrétnej značky vozidla.

Ak je pás príliš vzdialený - ste sa mýlia v inštalácii.

Po výmene pásu generátora je potrebné zahrnúť existujúcu elektroniku: svetlomety, sporák, hudbu a jazdu. Je to veľmi skutočný spôsob Skontrolujte, či všetko bolo vykonané správne.

Prečo to lepšie

Stojí za zmienku, že výmena pásu generátora s vlastnými rukami je vhodnejšie ako v automobile. Tak ako nahradiť starý pás novým, môžete nezávisle aj na vzdialenej oblasti, takže tam, kde nie sú žiadne služby a workshopy. Samozrejme bude možné, ak sa vopred pozeráte s novým pásom.

Zobrazovanie svojich zručností na opravu - uložíte svoje finančné zdroje. Takmer akýmkoľvek nadšencom áut. Neexistuje nič komplikované pri výmene generátorového pásu, ale ak sa dostanete pod kapotou bez základných zručností na opravu, môžete tiež rozbiť auto a opláchnite.