Розділ дуже простий у використанні. У запропоноване поле досить ввести потрібне слово, і ми вам видамо список його значень. Хочеться відзначити, що наш сайт надає дані з різних джерел - енциклопедичного, тлумачного, словообразовательного словників. Також тут можна познайомитися з прикладами вживання введеного вами слова.

Значення слова кросовер

кросовер в словнику кросвордист

вікіпедія

кросовер

кросовер (, Буквально перехідний або согласующее пристрій, прикордонне або перехідний явище, перетин і т. п.) - збірна назва, що відноситься до різних понять і предметів:

Кросовер - сюжет художнього твору, в якому змішуються персонажі і / або локації різних творів.
Кросовер (від cross-over) - їзда по пересіченій місцевості. Легковий автомобіль підвищеної прохідності.
Кросовер - розділовий фільтр.
Кросовер - в техніці СВЧ дільник потужності з повним зв'язком.
Кросовер - комутаційний шнур для прямого з'єднання мережевих карт двох комп'ютерів.
Кросовер - організм або рекомбінантний молекула ДНК, що виникли в результаті кросинговеру; також кросовер - гамета, що включає хромосоми, які пройшли етап кросинговеру.
Кросовер - точка мінімального перетину електронного пучка в електронній гарматі, електронному мікроскопі.
Кросовер - у фізиці фазових переходів, явище зміни критичних індексів термодинамічної системи при зміні зовнішніх параметрів, яке не супроводжується зміною симетрії системи і стрибком термодинамічних параметрів, на відміну від фазового переходу.

Кросовер (тип автомобіля)

CUV - Crossover Utility Vehicle) - автомобіль підвищеної прохідності, більшою мірою об'єднує в собі якості SUV, вседорожника, але також має недоліки і переваги інших класів автомобілів, переважно автомобілів з кузовом універсал, хетчбек і мінівен.

Цей клас автомобілів часто будують на одній платформі з звичайними легковими автомобілями. Кросовер поєднує в собі ряд конструктивних особливостей, Універсальний двохоб'ємний кузов, поліпшені параметри геометричній прохідності, Великий дорожній просвіт, повний привід, виробники випускають машини з гранично спрощеними системами повного приводу і моноприводні комплектації кросоверів, завдяки цьому з'явився термін «паркетні позашляховики» або просто «паркетники», так як їх експлуатують в основному в міських умовах, а їх прохідність на ґрунтових дорогах ледь краще, ніж у простих легкових автомобілів. Поступово термін «паркетник» поширився на всі автомобілі класу CUV незалежно від реальних параметрів прохідності.

Кросовер (музика)

кросовер .

В американській музичній індустрії вихідний термін означав твори, що потрапили в більш ніж два чарту, що відображають жанрові уподобання слухачів. Якщо сам чарт призначений для музики різного стилю, наприклад, Billboard Hot 100, поява в ньому не робить твір кросовером.

Кросовер (сюжет)

перенаправлення Продовження # Кросовер

Кросовер (баскетбол)

кросовер (Англ. Crossover, Досл. - перетин) - маневр в баскетболі, при якому гравець під час дриблінгу різко посилає м'яч з однієї руки на іншу, змінюючи напрямок руху. Цей елемент застосовується для створення вільного простору перед собою і подальшого проходу до кільця, або кидка в стрибку. Завдяки кросоверу гравець з м'ячем отримує перевагу над захисником, який витрачає деякий час, щоб відреагувати на зміну напряму свого опонента і піти за ним. Використовується цей елемент дриблінгу, в основному, розігрували і атакуючими захисниками.

Зараз кросовером вважають самостійну модель комфортабельного універсала на легковому шасі з несучим кузовом, великим кліренсом і переважанням в ряду модифікацій моделей з повним приводом. Або, за висловом The Wall Street Journal, «автомобіль, який виглядає, як позашляховик, але їздить, як легковий автомобіль». По суті, кросовер - це машина, створена для різноманітних міських умов.

Сама назва «кросовер» (від англійського cross over - перетинати) говорить про його задачі - бути першим в сучасному динамічному місті, де дорожня інфраструктура може не встигати за зростанням населення.

вітчизняні автомобілі

Ідея поєднання в одній машині комфортабельності легкового автомобіля і позашляхових якостей приходила в голову багатьом автовиробникам, особливо після Другої світової війни. Більш того, на Горьківському автомобільному заводі в роки війни випускався перший в світі повнопривідної седан ГАЗ-61 на базі легендарної «емки» (М1).

Потім радянська промисловість виробляла малими серіями повнопривідні «Перемоги» (ГАЗ М-72) і «Москвичі» (Москвич-410) з підвищеним дорожнім просвітом на базі їх серійних задньопривідних моделей. Вони виявилися дуже доречними на неякісних радянських дорогах, але «дитячі хвороби» в умовах радянської адміністративно-командної системи виявилися невиліковні.

Єдиний раз система не завадила, а в роки косигінскіх реформ і допомогла, так це з випуском, як багато хто вважає, першого в світі кросовера «Нива» (1970-ті рр.) - тоді найкомфортабельнішого автомобіля з колісною формулою 4х4. Це був єдиний радянський автомобіль, Що йшов на експорт в Японію. З невеликими модернізаціями він випускається і понині, в той час як зарубіжні виробники пішли далеко вперед.

іномарки

Можна вважати першим закордонним кросовером американський AMC Eagle (Кінець 1970 рр.), Але він використовував кузов від легкового AMC Concord. Він мав підвищений кліренс, Постійний повний привід з віскозної муфтою, що дозволяв перерозподіляти крутний момент між мостами і блокувати міжосьовий диференціал при пробуксовці. Першими повноцінними кроссоверами за кордоном прийнято вважати японські Honda CR-V і Toyota RAV-4.

Також на концепцію кросовера сильно вплинули SUV - американські важкі повнопривідні універсали (той же Jeep Cherokee). До того ж і традиційні позашляховики йшли по шляху збільшення комфорту для водія і пасажирів і поліпшення дорожніх якостей.

Що таке кросовер і його відмінність від позашляховика і паркетника

Перш за все - це автомобіль з кузовом типу універсал і збільшеним дорожнім просвітом, що його ріднить з позашляховиками. Кузов - несучий, що було свого часу головною відмінністю кросовера від позашляховика, конструкції яких були рамними. Можна сказати, вододіл був по лінії - «рама - позашляховик, несучий кузов - паркетник». Що таке паркетник, скажемо трохи нижче, а спочатку зауважимо, що межа відмінностей кросовера від позашляховика поступово стирається.

Розвиток технологій і автомобільного ринку на місці не стоїть, і, наприклад, Mitsubishi Pajero Pinin з несучим кузовом відноситься до позашляховиків. Туди ж «відправили» і вважався першим в світі кросовером Lada 4 × 4, тобто знайома нам всім «Нива».

Причинами стали не тільки поява позашляховиків з несучим кузовом, але і постійний повний привід, тому що у кросоверів він може бути і відключається, а головний ведучий міст у кросоверів передній, як і на середньостатистичному легковому автомобілі.

Більш того, існують навіть кросовери з колісною формулою 4х2. Можливо, сказав своє слово і аскетичний салон російського автомобіля. За іронією долі, саме «Нива» під час свого створення була самим комфортабельним повнопривідним універсалом в світі і фактично породила цей клас. А ось SsangYong Actyon з кузовом ліфтбек вважається кросовером, хоча і володіє рамною конструкцією і не є універсалом. «Винне» міське призначення автомобіля.

З конструкцією в основному визначилися, тоді можна перейти до призначення. Кросовер призначений для тих, хто використовує всі міські дороги, але в теорії може і заїхати на бездоріжжі. Безглуздо чекати від кросовера «джиперский» поведінки в грязі, але принаймні, шансів застрягти у нього набагато менше, ніж у міського седана. А ось позашляховик із задоволенням поїздить по бруду, але для міста він недостатньо економічний, а для швидкісного режиму і недостатньо стійкий на трасі.

Що ж таке «паркетник»? Взагалі ж, це не тип автомобілів, а прізвисько недостатньо «позашляхового» автомобіля з претензією на «джиперский». У цю класифікацію може потрапити і SUV (особливо з низькопрофільною гумою), І кросовер. Так називали навіть Jeep Grand Cherokee і Ford Explorer. Іноді так можуть обізвати навіть Hummer з «міськими» наворотами. Що спільного у Хаммера з паркетниками, невідомо, але що є - то є. З іншого боку, Renault Sandero Stepway теж називають паркетником, хоча це швидше міський хетчбек з «розширеними повноваженнями», такими як збільшений дорожній просвіт. Повного приводу у цій моделі поки немає.

Приклади представників кросоверів

Класичними сучасними кроссоверами є такі автомобілі, як: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport і т.д.

Більш детальну інформацію про технічні характеристики автомобіля ви зможете дізнатися зі статті нашого фахівця.

Найпопулярніші

Найпопулярнішими кроссоверами в світі і Росії є японські піонери кроссоверного цеху - Honda CR-V і Toyota RAV4, а також їх одвічний конкурент Nissan X-Trail. Чимало шанувальників і у автомобілів Kia, Особливо в Росії, де поважають Sportage і Sorento, а ось повнорозмірний Mohave поки що не знайшов своїх шанувальників. Зате затверджуються як на світовому, так і на російському ринку виробники з КНР. Китайський Haval H6 є одним з найпопулярніших кросоверів в світі.

Дуже на пострадянському просторі поважають продукцію Volkswagen AG - особливо Volkswagen Touareg, Audi Q7 і Porsche Cayenne, побудовані на загальній платформі.

найдоступніші

Найдешевшим кросовером в Росії можна вважати Renault Duster, на початку продажів він коштував менше півмільйона рублів, а зараз - від 619.000 і навіть в найдорожчій комплектації коштує дешевше мільйона. Не так далеко від нього пішов і Ford Ecosport, який продається за ціною від 890.000 рублів. Численні китайці все далі йдуть з ультрабюджетного сегмента в просто економічний, але на них також варто звернути увагу - Lifan X60 можна придбати від 590.000 рублів.

Для патріотів вибір не такий великий - класичні кросовери російської розробки поки не випускаються. Однак від 600 до 800 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян можна, не пошкодувавши, віддати за Lada x-Ray ( передньопривідна модель, Яка ближче до звичайних легкових автомобілів) або Chevrolet Niva з претензіями на справжню «позашляхового». Є також вибір - Vortex Tiggo, це російська марка і російська збірка, але конструктивне походження автомобіля з Піднебесної.

найнадійніші

Вважається, що такими є автомобілі, вироблені в Японії і Південній Кореї. Однак слід пам'ятати, що автомобіль автомобілю ворожнеча і у різних поколінь однієї моделі можуть бути діаметрально протилежні характеристики. За відгуками російських автолюбителів, найвищі оцінки отримують Renault Duster, Nissan Juke і Nissan Qashqai. До того ж ці автомобілі ще й недорого коштують, і трохи споживають палива. Як і раніше поважають «німців» - Mercedes M і GL-серій, BMW X-серій, І трійку VW-Audi-Porsche. мало негативних відгуків і про автомобілі Skoda.

Важлива також доступність автозапчастин. «Рено» і «Ніссан» до цього питання ставляться ретельніше інших.

У Росії всі водії віддають данину поваги одному з найбільш комфортних класів авто для наших доріг - кроссоверам. На сьогоднішній день аналітики вважають, що ринок цього сегмента досяг позначки в третину від усього ринку нових машин в країні. Такого показника немає навіть в Америці, де авто з підвищеною прохідністю також вважаються класично популярним видом транспорту.

Саме тому інтерес до кросоверів не пропадає, а лише збільшується з року в рік. Кросовери або CUV, що з англійської розшифровується як Crossover Utility Vehicle, а перекладається як транспорт універсального використання, Цікавлять покупців все більше. Прийшла пора пояснити, що таке кросовер, і чому він користується такою активною популярністю саме в нашій країні.

Різниця між кросовером і позашляховиком

Яких-небудь конкретних цифр, які допомогли б відрізнити ці два види автомобілів, не існує. Можна лише стверджувати, що кросовери є більш компактними авто, мають дещо менший дорожній просвіт, будуються на несучому кузові. Але всі ці особливості можуть бути присутніми і в класі повноцінних позашляховиків.

Що ж розуміють під цим терміном автолюбителі? Існує ряд неофіційних чинників, за допомогою яких можна відрізнити кросовер від позашляховика:

кросовери часто мають спортивний настрій;
їх експлуатація по піску і гравію небажана;
підвіски розраховані на міську поїздку, а не на виклики бездоріжжя;
приділяється менше уваги таким параметрам, як кут в'їзду і вивішування коліс;
кузов може бути виключно несучим - все рамні авто є позашляховиками;
CUV розрахований на динамічну поїздку і молодіжну аудиторію.

Саме за цими критеріями виробники називають свої дітища кроссоверами. Але ясно, що дані критерії досить розмиті. Наприклад, Lexus RX вважається кросовером, а Mercedes Benz ML зі схожими габаритами відноситься до класу позашляховиків. Ймовірно, виробники також включають в свої розрахунки цінову політику. Адже ML-клас навряд чи зміг би конкурувати у вартості з класом кросоверів.

Історія розвитку класу кросоверів

Перший кросовер, який отримав саме таку назву і визначив розвиток майбутнього сегмента стало дітище компанії Chrysler, якої в кінці 80-х років минулого століття належали корпорації AMC, Jeep і деякі інші. Перший в світі кросовер був універсалом зі збільшеним дорожнім просвітом і найпростішої технологією повного приводу. Сьогодні б цей автомобіль в даний клас не ввійшов.

Спроби зробити подібний автомобіль були присутні ще раніше. У 50-х роках 20 століття в Росії був випущений Москвич 410, який також був універсалом і отримав повний привід. Але ніяких випробувань для сучасних кросоверів це авто не витримало б. Тому говорити про моделі, як про родоначальник класу безглуздо.

Офіційні версії виникнення серійних кросоверів наступні:

першого покоління Toyota RAV4 в середині 90-х років;
Honda CR-V, що з'явилася на ринку в той же рік, що і попередня модель;
Mitsubishi Outlander, розробки якого почалися приблизно в ті самі роки;
Nissan Qashqai - виробник заявив, що саме цей автомобіль відкрив еру сучасних кросоверів.

Дійсно, до появи на ринку японського Qashqai мало людей говорили слово «кросовер» і наважувалися придбати подібний автомобіль. Але теоретично це родоначальник класу компактних кросоверів, а ось перші три представника мають повне право називатися першовідкривачами ринку.

Сьогодні кросовери отримали величезна різниця за типами підвісок, двигунів, за габаритами і багатства внутрішнього оздоблення. навіть на російських заводах почали виробництво цих автомобілів. Tagaz Tager, Створений по вигляду і подобою SsangYong Korando, Chevrolet Niva, розроблена АвтоВАЗ спільно з американською компанією General Motors. Практично кожен поважаючий себе виробник пропонує на ринку свій кросовер, який має певні переваги.

Майбутнє ринку кросоверів і цінові коридори

Нинішній ринок настільки наситився моделями даного класу, що виробникам і продавцям доводиться обмежувати цінові сегменти. є бюджетні кросовери, Які виробляються в Російської Федерації на місцевих заводах і концернах з іноземним капіталом, а також на підприємствах китайських брендів. Сюди ж відноситься європейський Рено Дастер, який завоював велику частку ринку в останні роки.

У середній ціновий клас увійшли автомобілі міцніше і симпатичніше. Є і дорогий сегмент, наповнений продукцією BMW і Lexus. Всіх брендів не перелічити, тому вибір для покупця став дуже складним. Якщо врахувати, що кожна модель має декілька двигунами і трійкою комплектацій, вибирати і зовсім неможливо.

Майбутнє ринку кросоверів буде будуватися на таких міркуваннях:

підвищення прохідності і універсальності використання автомобілів;
збільшення потужності двигунів в бюджетному класі;
інтеграція виключно автоматичних коробок передач;
оснащення кожної моделі повним приводом;
зміна дизайну в бік спорту і молодіжних переваг.

Такі ракурси огляду ринку допоможуть виробникам продавати більше кросоверів в Росії. Проте, не варто забувати і про ціну. В такому достатку навіть європейські виробники намагаються знижувати вартість і вносити економічні комплектації в своїй список. Чого тільки варта чеська Skoda Yeti, пропонований в базовій комплектації зі смішною двигуном на 1.2 літра. Кількість коней, отриманих внаслідок турбований агрегату рано чи пізно стануть проблемою для власників таких авто.

Економія на автомобілях повинна бути розумною. При покупці авто врахуйте кількість кінських сил на 1 літр об'єму двигуна, інакше доведеться екстрено продавати автомобіль по завершенні гарантійного терміну.

підводимо підсумки

Клас кросоверів постійно розширює свої кордони. А нові концепти, створювані світовими лідерами, підтверджують тенденцію на розвиток і модернізацію техніки. В найближчому майбутньому нас чекають цікаві новинки автомобільної промисловості з усього світу.

Будемо сподіватися, що виробники не забудуть про розумних ранках «прокачування» своїх двигунів і економії на матеріалах, адже подібні заяви стали руйнувати імідж непохитного якості Toyota або преміального статусу BMW.

Позашляховики і кроссовери - це автомобілі з великими можливостями. Як в місті, так і поза населеними пунктами вони - ваші надійні друзі.

Що таке кросовер (автомобіль)

Кросовери - це нове покоління позашляховиків, створене на базі легкових автомобілів, оснащене всіма функціями для їзди поза містом. У порівнянні з джипами кросовери менш прохідні, наділені більш слабкою підвіскою, але завжди вони значних розмірів, а комфортабельність - їх головний плюс.

Від англійського ...

Термін прийшов до нас з американської абревіатури CUV, перша буква в якій позначає власне кросовер, інші - Utility Vehicle. Буквальний переклад - сервісне транспортний засіб. Саме слово crossover перекладається як "гібрид", "суміш". Т. е. Це автомобіль, що володіє кращими характеристиками легкового і деякими можливостями джипа. Але разом з тим для їзди поза доріг він не призначений. Тому його ще називають "паркетником" (паркетний кросовер).

Історія виникнення класу

Термін став використовуватися компаніями-виробниками в 90-х роках. Всі експериментальні моделі, створені до 2000 року, сьогодні вже не можна назвати кроссоверами в тому сенсі, в якому ми їх розумінням. Після 2000 року наблизився до цього поняття сімейний варіант спортивних автомобілів. Серед перших були: RAV4 від Toyota, від Jeep.

І все ж багато хто не знає точно, що таке кросовер (автомобіль) і як його відрізнити від інших машин.

Характерні риси

Кросовери всіх марок відрізняються наступними основними ознаками:

Великі колеса. Хоча насправді це всього лише ілюзія, втілена в життя дизайнерами-розробниками.
Широка - спеціально додана деталь для додання агресивності автомобілю.
незграбність у зовнішньому вигляді для більшої схожості з позашляховиками, вдало поєднується з сучасною плавністю ліній.
Наявність позаду задніх дверцят додаткового трикутної форми віконця.
Висока посадка, відповідно, і високі стелі.
Високоякісні сучасні матеріали.

Те, як виглядають кросовери, характеристики їх - все це видає істинне призначення цього класу автомобілів. Вони покликані уособлювати брутальність, надавати своєму власникові підвищений комфорт і легкість в русі.

Легковий автомобіль - кросовер - позашляховик

Що таке кросовер (автомобіль) як вид? Не дарма в підзаголовку статті класи представлені в такому порядку. Всім автолюбителям відомо, що легковий автомобіль виграє у позашляховика по швидкості (потужності двигуна). А останній, в свою чергу, випереджає легковика в здатності проїжджати в важкопрохідних місцях. Купуючи кросовер, ми отримуємо вдале поєднання швидкості і підвищеної (в порівнянні з легковим авто) прохідності. Ось чому про нього говорять як про універсальну машині, в якій є всі необхідні сучасній людині характеристики. Ось чим відрізняються позашляховики і кросовери. Тому останні настільки затребувані сьогодні як у чоловіків, так і у жінок.

Різновиди і ціни

Сьогодні на ринку авто кросовери представлені в величезному асортименті (Від кожного відомого виробника як мінімум по одній моделі). Серед них є і повнопривідні. Є з трьома рядами сидінь. Щоб розібратися в видах і моделях, потрібна була класифікація за розмірами:

міні - Fiat Sedici (вартість близько 800 т.р.); Ford EcoSport різної комплектації ( середня ціна 760 т. Р.); Mitsubishi Pajero Mini (вартість 800 т.р.); Suzuki SX4 новий (650 т. Р.); Volkswagen CrossFox (500 т. Р.),
малі - Chery Tiggo і Toyota Matrix (500 т. р.), Hyundai Tucson (Близько 1 млн р.), Mitsubishi ASX нові моделі 900 т. Р. - 1100 тис. Рублів, Nissan Qashqai - 1300 т. Р., Skoda Yeti - 1100 т. Р., BMW X1 - 1600 т. Р.),
компактні - 1400 т. р., Audi Q3),
середні (Hyundai Santa Fe - 1700 т. р., Audi Q5 в середньому 1800 т. р., BMW X3 - 2300 т. р., Infiniti EX - 2 млн р., Kia Sorento новий 1 700 т. Р., Lexus RX 3300 т. Р., GLK від Mercedes- 2200 т. Р., Nissan Murano - 1900 т. Р., Toyota Highlander - 2 млн р., Тагаз Road Partner - 600 т. Р.)
і повнорозмірні (Acura MDX - 2900 т. р., Audi Q7 - 3-5 млн р., BMW X5 і X6 - 3-5,5 млн р., Infiniti FX - 2100 т. р., CX-9 від Mazda - 1900 т. р., GL-Class і M-Class від Mercedes-Benz - 3,5-5,5 млн р., Porsche Cayenne в середньому 7,5 млн р., Volkswagen Touareg - 3300 т. р., Volvo XC90 - 2100 т. р.).

Цінова політика

Ще одна перевага кросоверів в порівнянні з позашляховиками - це їх доступність. Чого, правда, не скажеш про окремі їх представників.

Наприклад, кросовер "Мерседес" - це завжди безвідмовна гальмівна система,
спортивна підвіска, повний привід, економічна витрата палива (наприклад, повнорозмірний М-клас 11 л на, стандартно, 100 км, вартість 3 млн 900 т. р.). Компанія завжди прагне бути першою у всьому: в їх нової модифікації передбачено 3 двері.

Китайські автомобілі-кросовери, навпаки, найдешевші на ринку. З них варті уваги Chery IndiS (450 т. Р.), Gelly Emgrand X7 (670 т. Р.), Lifan X60 (580 т. Р.).

Найпопулярніші моделі

Рейтинг кросоверів створюється не тільки за ціною і виробникові, а й по різновидах. Серед компактних в 2011 році був визнаний найкращим Audi Q3 (вартість близько 1,5 млн р.), А серед повнорозмірних в 2014 - Mercedes-Benz, BMW X5, Porsche Cayenne вартістю понад 4 млн рублів.

Subaru Forester - 1100-1400 т. Р. (Споживає на 100 км 9 л палива; кращий за результатами краш-тестів).
Honda CR-V - 1100-1650 т. Р. (На 100 км - 10 л).
Mazda CX-5 - від 1 до 1,5 млн р. (9,4 л).
Toyota RAV-4 - за ціною така ж, як попередня модель (витрата 8 л).

самі популярні моделі - незалежно від ціни або класифікації - це як і раніше Toyota RAV4 (її поліпшена модель, в порівнянні з першою, створеною в 1994 р), Porsche Cayenne, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan.

Самі економічні моделі

Такими можна назвати моделі, в яких при достатньої потужності двигуна (150 л. с. при обсязі двигуна 2,0 л) витрата палива мінімальний (7 л на стандартних 100 км). До таких моделей можна віднести: Renault Koleos, KIA Sportage, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Mercedes GLK, Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freeland, Audi Q5, BMW X3, Subaru Forester.

Улюблені моделі росіян

На першому місці у нас французький Renault Duster. Його очевидні плюси - це
доступна ціна (490 т. Р.), Європейський бренд. Характеристики: передній привід; двигун об'ємом 1,6 л, потужністю 102 л. с. Розгін можливий в місті до стандартних 100 км / год за лічені секунди (11). Спокійну вдачу і висока прохідність - це саме те, що припаде до душі багатьом автолюбителям за таку доступну ціну.

Та ж компанія пропонує і повнопривідні моделі, З автоматичною коробкою передач і 2-літровим мотором. У такій модифікації модель коштує близько 680 т.р.

На другому місці кросовер від японської компанії Nissan, модель X-Trail (II покоління). Стартова ціна нової моделі - 970 т. Р. Повний привід, 2-літровий двигун, потужністю 140 л. с. (Є інший варіант: 2,5 л - це дає нам 169 кінських сил за 1 млн 160 т. Р.), Механічна коробка передач, а також системи допомоги спуску і старту в гору.

Як не дивно, на третьому місці у російського автолюбителя виявився Chevrolet Niva, в технічних характеристиках якого значиться: "Позашляховик". Незважаючи на те що авто випушено під американським брендом, розроблено і збирається воно у нас. Цей автомобіль поєднується в собі невисоку вартість (старі моделі можна взяти і за 230 тис. Р., Нові - від 550 т. Р.) І високі здібності до подолання різних перешкод. "Нива" від "Шевроле" - це повний привід і унікальна система, Що дозволяє дійсно вибиратися з найскладніших ситуацій (ожеледь, замети, рідка грязь, глибокі калюжі). Однак двигун "Ниви" слабенький - 80 л. с., обсяг 1,7 (остання модель 2014 г.). Всередині - тільки мінімальні опції. Але для багатьох невиправних мандрівників вона здатна стати надійним супроводжуючим.

Коли позашляховик потрібніше

Російські дороги і погодні умови роблять вибір автолюбителів між легковим авто і паркетником на користь останнього. Але залишається незрозумілим - навіщо обмежувати себе в потужності і відмовляти собі в повноцінному позашляховику? Адже і серед них є як дорогі, так і доступні варіанти, наприклад "Шевроле Нива".

Позашляховик необхідний при частій експлуатації автомобіля на поганому або відсутньому покритті автодороги, т. Е. В основному в сільській, тайговій місцевості. Він потрібен і любителям активного відпочинку: Рибалкам, мисливцям. Володіння таким автомобілем надає можливість добиратися в ті місця, куди б не поїхав
водій будь-який інший машини. А все завдяки прохідності, повному приводу, високою підвісці.

Дивно, але навіть російська "Нива" здатна борознити кілометровий замет, ні разу не зупинившись. А американський варіант цієї моделі здатний везти мисливця протягом дня крізь весь ліс; рибалки - до його улюбленого місця біля річки або озера, хоч влітку (коли всі стежки і дороги сухі), хоч восени (або коли будь-який закуток закінчується безмірною калюжею, непрохідною сльотою).

Середньоціновий паркетник: який він

Середньоціновому можна називати все моделі від 900 т. Р. до 1,5 млн рублів, хоча багато росіян шукають і знаходять непогані варіанти до 800 т. р.

Найпопулярніші моделі - це Hyundai ix35 (в базовій комплектації - від 920 т. Р.), Peugeot 4007 (від 960 т. Р.), Toyota RAV4 (є в комплектації за 960 т. Р.), Від Mazda - модель CX -5 (ціна стартує від 920 т. р.), Ford Kuga (від 970 т. р.). Всі названі моделі приблизно однакові за технічними характеристиками: близько 150 л. с., двигун 2-2,4 л. У базовій комплектації: механічна коробка передач, передній привід.

Візьмемо для прикладу усіма улюблену попередниць "всіх кросоверів Toyota RAV4 в першій повнопривідної комплектації зі стартовою ціною 1200 т. Р. Це RAV4 2.0 MT 4WD комфорт, випускається з лютого 2013 р

Габарити. Кузов 4,5 м в довжину, 1,8 у ширину, 1,7 у висоту. Відповідно, салон: 1,9 * 1,5 * 1,2. Сидінь 4, місць 5. Максимальна вантажопідйомність 470 кг. Допустима вага у причепа - 750 кг. Місткість багажника 506 л. Обсяг бака паливного - 60 л.
потужність. Двигун - 146 л. с. Обсяг - 1,9 л. Розганяється до сотні кілометрів на годину за 10,7 с (хороший результат). Тип двигуна: 4-циліндровий. Екологічний тип - євро-4.
паливо. Бензин, починаючи від 95 АІ. Витрата в місті - 10 л; поза - 6,4 л; в змішаному циклі - 8 л (на 100 км / ч).
фари: Ксенонові, протитуманні передні, світлодіодні.
Безпека. Подушки безпеки є і у переднього пасажира, І у водія, бічні. Автомобіль оснащений: антиблокувальною системою, Допоміжної системою гальмування, парктроник (пристрій-радар для безпечного паркування, не те ж саме, що інтелектуальна допомога!), Допомога на підйомі (при спуску немає).
автоматично при екстреному гальмуванні включається аварійна сигналізація.
Круїз контроль - система, яка регулює рівномірно швидкість без участі водія (збільшує при необхідності і зменшує, наприклад, при спуску). Авто оснащене функцією включення фар на 45 секунд після замикання машини, щоб водій у темну пору доби зміг спокійно (при світлі) дійти до дверей будинку. Звідси система і отримала свою назву - "Проведи мене додому". І, треба помітити, вона рідко зустрічається в моделях середнього цінового діапазону. Іммобілайзер - протиугінний електронний пристрій (При викраденні паралізує авто).

комфорт. Аудіосистема на кермі (кнопки). Оббивка салону тканиною (не шкіряний). У сиденьев спереду і ззаду є розділові підлокітники. У салоні - кондиціонер, клімат-контроль. Хороша аудіосистема з шістьма динаміками, USB-входом і Bluetooth. Датчики дощу. Бортовий комп'ютер.
Інші характеристики. 6-швидкісна коробка передач. Обороти керма до 2,8. Підвіска незалежна зі стабілізатором. Заднє скло і дзеркала оснащені електропідігрівом, так само, як і передні сидіння. центральний замок. Є камера заднього огляду. Дзеркало самозатемняющееся, з протизасліплюючим ефектом (тільки одне таке - заднього виду). У комплекті йде з запасним колесом.

Таким чином, відповідаючи на головне питання статті - що таке кросовер (автомобіль), - підведемо підсумок сказаному: йому не по плечу їзда по болотистій місцевості, але паркетник - це вдалий (економічний, комфортабельний, надійний і безпечний) варіант для їзди по російським заметах, по проселочним стежках до дачі, саду або пляжу.

У 2010-х роках має широке міжнародне поширення.

На Заході більшість CUV - передньопривідні автомобілі, з позашляховиками мають лише загальну зовнішню атрибутику (трохи збільшений дорожній просвіт, пластикова обробка порогів і колісних арок, і тому подібне). На ринку СНД і, зокрема, Росії при цьому більшість кросоверів пропонуються виключно або переважно в повноприводному варіанті, з чим пов'язано зустрічається в російськомовній пресі помилкове змішання цього класу автомобілів з комфортабельними позашляховиками, начебто Chevrolet Niva. Проте, навіть у повнопривідних CUV конструкція трансмісії в переважній більшості випадків гранично спрощена на догоду дешевизні і простоті управління (як правило, вона будується за схемою On Demand 4WD, Тобто, в звичайних умовах крутний момент передається на одну вісь - передню або задню, а повний привід автоматично підключається тільки при її пробуксовці; міжосьовий диференціал, можливість примусового ручного підключення повного приводу і понижуючий ряд передач відсутні).

У російській автомобільній журналістиці з огляду на це за кроссоверами закріпився неофіційний термін «паркетні позашляховики» або просто «паркетники», так як їх експлуатують в основному в міських умовах, а їх прохідність на грунтових дорогах не набагато краще, ніж у простих легкових автомобілів. В даному випадку повний привід призначений головним чином для підвищення стійкості і керованості автомобіля в умовах слизьке покриття та ожеледиці, а також подолання легкого «міського бездоріжжя» (снігові завали на дорогах і т. П.).

визначення

Кросовери - молодий клас автомобілів з ще не цілком чітко окресленими рамками. Іноді кросовери вважаються подклассом SUV (Crossover SUV), Іноді - самостійним класом (CUV - Crossover Utility Vehicle). Навіть в США багато покупців слабо відрізняють ці два класи один від одного, оскільки відмінності між ними носять переважно конструктивний характер, при часто вельми схожій зовнішності. Не має однозначного характеру і співвідношення цього класу автомобілів з багато в чому схожими на нього універсалами підвищеної прохідності, на кшталт Volvo XC70, Audi Allroad і Škoda Octavia Scout.

Історія

Протягом усієї післявоєнної історії автомобілебудування різними виробниками створювалися автомобілі, в тій чи іншій мірі поєднували якості легкового автомобіля з якостями, властивими сучасним SUV - американський Willys Jeepster 1948 року народження, британський Range Rover (1970), радянські М-72 (1955), повнопривідні «Москвичі» (1957) і «Нива» (1977), і так далі. Однак всі вони принципово відрізнялися від сучасних кросоверів з маркетингової точки зору - ні один з них не позиціонувався як альтернатива звичайному легковому автомобілю загального призначення, призначеному для повсякденної міської експлуатації, замість чого пропонуючи або в якості транспорту для сільської місцевості, або як позашляховики з підвищеним рівнем комфорту для експлуатації у важких дорожніх умовах, Гірських районах і т. П.

Дуже близько до сучасного типу кросовера і з маркетингової концепції, і з технічної реалізації підійшла модель AMC Eagle, що випускалася американською фірмою AMC з 1979 по 1987 рік. Вона мала кузов від легкового AMC Concord, збільшений дорожній просвіт і спеціально розроблену спрощену (без зниженого ряду передач) повнопривідну трансмісію Select Drive з вязкостной муфтою, яка автоматично перерозподіляла тягове зусилля між переднім і заднім мостами, Не допускаючи пробуксовки одного з них. Така трансмісія не забезпечувала високої прохідності, Але була цілком придатна для періодичних поїздок по пересіченій місцевості або подолання снігових завалів на дорозі. Підключення переднього моста здійснювалося невеликим важелем на панелі приладів завдяки вакуумному сервоприводу, причому допускалася і експлуатація на асфальті з включеним повним приводом. З точки зору стійкості і керованості «Ігл» практично не відрізнявся від легкових автомобілів свого часу, а на слизькому покритті і в ожеледь - перевершував їх. Автомобіль активно позиціонувався як альтернатива звичайному легковику, особливо в північних штатах з характерними для них сніжними зимами. Проте, для свого часу машина виявилася занадто революційної по концепції і так і не стала об'єктом для наслідування - необхідною умовою для популяризації машин подібного типу виявився період панування SUV, який привчив покупців до думки про те, що повсякденний автомобіль зовсім не обов'язково повинен бути звичайним легковим седаном, Хетчбеком або універсалом.

В достатній мірі близька до сьогоднішніх кроссоверам була Toyota Tercel 4WD / Sprinter Carib 1982 роки (AL25), однак слабким місцем даної моделі (як і сучасних їй повнопривідних легкових Subaru) була неможливість експлуатації на асфальті з увімкненим повним приводом через відсутність міжосьового диференціала, і при цьому ручне керування його підключенням, що ускладнювало керування автомобілем в порівнянні зі звичайною легковиком.

Першими повноцінними кроссоверами сучасного типу стали Toyota RAV4, який вийшов в 1994 році, і Honda CR-V, що з'явився роком пізніше. «Тойота» була виконана на своїй унікальній платформі, широко використовувала компоненти від моделей Corolla і Carina, в той час, як «Хонда» використовувала готову платформу моделі Civic. Ці автомобілі були створені як дешевша і простий в експлуатації альтернативи виключно популярним в ті роки в Північній Америці автомобілів класу SUV і призначені були в першу чергу саме для північноамериканського ринку. SUV дев'яностих років недалеко пішли від своїх попередників попереднього десятиліття, побудованих на рамному шасі «фермерських» пікапів, з примітивною підвіскою і проходять під підлогою кузова лонжеронами рами, що обумовлювало високе розташування центру тяжіння. Ці автомобілі мали низьку стійкість і погану керованість. На відміну від них, кросовери пропонували стійкість і керованість, що наближаються до рівня звичайних легкових автомобілів, при цьому мали схожу з SUV зовнішність і просторий салон з високою посадкою водія і пасажирів. Поява таких автомобілів стало можливо завдяки технологічним досягненням в області масового виробництва, Зокрема - появи роботизованих складальних ліній нового покоління, за рахунок більшої гнучкості дозволили при збереженні низької собівартості збирати на одній і тій же платформі зовсім різні автомобілі, Що істотно відрізняються один від одного за компонуванням пасажирського салону (Легкові з різними типами кузова, кросовери, мінівени).

До початку двохтисячних років клас CUV остаточно сформувався і став поширюватися за межами Північної Америки. Кросовери почали розділятися на кілька груп за розмірами - від самих мініатюрних, побудованих на шасі малолітражок сегмента B по європейській класифікації, і до найбільших, заснованих на шасі великих седанів сегментів D - E, а також ступенем престижності - від надбюджетних до люксових. Ринок традиційних SUV, навпаки, значно звузився, причому багато хто з них в нових поколіннях або сильно зблизилися за концепцією з кросоверами, або безпосередньо перейшли в цей клас.

Моделі кросоверів і їх платформи

Модель (і)	платформа
Acura MDX	Honda Odyssey
Audi Q7	Audi A6
Audi Q5 / Audi Allroad Quattro	Audi A4
Bentley Bentayga
Škoda Octavia Scout	Škoda Octavia Combi
Škoda Yeti	Volkswagen A5 (PQ35)
BMW X3	BMW 3 Series
BMW X6	BMW X5
Cadillac SRX	Sigma platform (Cadillac CTS / STS)
Chevrolet Captiva / Saturn Vue	GM Theta platform
Chrysler Pacifica	Chrysler CS platform (Chrysler Town & Country / Dodge Caravan)
Ford Ecosport	Ford B3 platform (Ford Fiesta)
Ford Flex	Ford D4 platform
Ford Escape / Mazda Tribute / Mercury Mariner	Ford CD2 platform
Ford Taurus X	Ford D3 platform (Ford Five Hundred / Taurus)
Ford Territory	Ford Falcon
Dodge Journey	Dodge Avenger
Buick Enclave / Chevrolet Traverse / GMC Acadia / Saturn Outlook	GM Lambda platform
Holden Adventra / HSV Avalanche	Holden Commodore
Holden Crewman / HSV Avalanche XUV	Holden Commodore
Honda CR-V	Honda Civic
Honda Element	Honda Civic
Honda Pilot	Honda Odyssey
Hyundai Tucson / Kia Sportage (2nd)	Hyundai Elantra
Hyundai Santa Fe / Hyundai Veracruz	Hyundai Sonata
Infiniti EX	Nissan FM platform
Infiniti FX	Nissan FM platform (Infiniti G35)
Jeep Compass / Jeep Patriot	Mitsubishi GS platform
Jeep Grand Cherokee WK2 (fourth generation)	Mercedes-Benz M-клас (second generation)
Land Rover Freelander2 (2006-2014) / Land Rover Freelander3 (2015-)	Ford EUCD / LR-MS
Lincoln MKX / Ford Edge	Ford CD3 platform (