Сучасний автомобіль напханий безліччю примочок і апгрейдів. У цій статті ми спробуємо розібратися у нутрощах автомобіля, а саме, у його пристрої та конструкції. Які деталі служать для комфорту, які необхідні для їзди, а які для безпеки. Нижче наведено список комплектуючих, на які можна розділити всі пристрої та кузовні частини автомобіля:

1. Несуча конструкція автомобіля.
2. Трансмісія.
3. Електроустаткування.
4. Двигун.
5. Система керування автомобілем.

Загальні відомості про влаштування автомобіля

Несуча система автомобіля

Вона є скелетом автомобіля, до якого надалі кріпляться всі деталі. Саме від неї залежить термін служби автомобіля, і саме на систему, що несе, припадають усі навантаження, яким піддається автомобіль під час руху. Звідси й цінове співвідношення якщо визначити вартість всього автотранспорту в 100%, то 50% припадатиме саме на цю систему. Умовно її можна поділити на кілька видів:

1. Рамна система, що несе. Перевага цієї системи в простоті як виробництва, так і ремонту. Крім того, рамна несуча система дозволяє випускати шасі, різні за модифікацією автомобіля.
2. Кузовна несуча система. Ця системадозволяє знизити масу автомобіля, знизити центр тяжіння, а значить, підвищити стійкість під час руху. Є, звісно, ​​у неї і недолік – це достатньо погана ізоляціяшумів ззовні.
3. Рамно-кузовна система. Застосовується виключно автобусами. Складається зі з'єднаних між собою деталей рами та кузова. Є досить простий при ремонті та виробництві.

Важливість трансмісії

Наступний елемент, який ми розглянемо – це трансмісія. Це силова передача, що здійснює взаємозв'язок двигуна з провідними колесами автомобіля. Розрізняють кілька видів трансмісії: механічна (найпоширеніша), електрична, гідрооб'ємна та комбінована. На прикладі механічної трансмісіїрозглянемо роботу різних вузлів, що входять до її складу:

1. Зчеплення. Головним завданням є м'яке з'єднання маховика, первинного валукоробки передач. До складу зчеплення входять наступні складові кошик та диск зчеплення, а також вижимний підшипник.
2. Коробка передач. Вона призначена для перетворення крутного моменту та подальша його передача до карданному валу. Двигун посилюється за рахунок вторинного валу. Серед коробок є поділ на механічний і автоматичний вигляд.
3. Карданний вал (для автомобілів з заднім приводом), що передає крутний момент від вторинного валу до головної передачі.
4. З'єднання диференціалу та головної передачіє так званим містом, який передає силу двигуна до колес через півосі.
5. Піввісь ( приводний вал) – металевий стрижень із пристроєм зчеплення з диференціалом та ШРУСом.
6. Шарнір рівних кутових швидкостей(ШРУС) здійснює подачу сили обертання на провідні колеса.
7. Роздатковий механізм розподіляє зусилля двигуна на провідних колесах. Цей вузол застосовується в авто з колісною формулою 4*4.

Схма електроустаткування автомобіля – ВАЗ 2109

Електроустаткування автомобіля

Далі йде електрообладнання, яке є сукупністю електричних приладівта апаратів, що забезпечують нормальну роботу двигуна. Електрична енергіянеобхідна для запуску автомобіля, займання горючої суміші, освітлення, сигналізації, додаткової апаратури. До складу електроустаткування входять джерела та споживачі струму. Джерелами електроустаткування є:

1. Генератор - служить для перетворення механічної енергії, яка отримується від двигуна в електричну енергію;
2. Регулятор напруги – виконує функцію стабілізатора, тримає на постійному рівні напругу струму, який виробляється генератором при частоті обертань, що змінюється. колінчастого валудвигуна;
3. Акумулятор (акумулятор) – необхідний для перетворення хімічної енергії на електричну енергію.

Споживачами струму є:

1. Стартер - служить для забезпечення обертання колінчастого валу частотою, необхідною для пуску двигуна;
2. Система запалення – у процесі своєї роботи здійснює займання палива в циліндрах у порядку робочого режиму двигуна;
3. Система освітлення – допоміжна служба, що забезпечує роботу автомобіля за умов зниженої видимості;
4. Система сигналізації – служить для забезпечення безпеки руху автомобіля.

Наступне, що ми розглянемо – це двигун. Він являє собою комплекс механізмів, які перетворюють теплову енергію палива, що згорає в його циліндрах, в механічну. Двигуна ділять за багатьма параметрами. По-перше, за видом палива: бензинові та дизельні. По-друге, по запаленню горючої суміші: від електричної іскри та від стиснення. По-третє, за кількістю циліндрів: двох, трьох, чотирьох, п'яти, а також шести і восьми циліндрові і багатоциліндрові. По-четверте, за розташуванням циліндрів: рядні та V-подібні. Робочий процес двигунів складається з тактів впуску, стиснення, робочого ходу та випуску.

Механізми та системи двигуна

Розподіляють такі механізми та системи двигуна. Робочий процес двигуна головним чином здійснюється завдяки роботі кривошипно-шатунного механізму. Відкриття та закриття впускних та випускних клапанівдвигуна провадиться за рахунок газорозподільного механізму. Подачу масла до деталей двигуна, що труться. мастильна система. Охолодження сильно нагрітих деталей двигуна відбувається за рахунок спеціальної системиохолодження, що відводить теплоту. Система живлення готує горючу суміш для двигуна та забезпечує вихід із двигуна відпрацьованих газів. Запалення пального та робочої сумішіу циліндрах двигуна відбувається завдяки системі запалювання.

Робота ходової частини

Ходова частина - це комплекс пристроїв, при взаємодії яких здійснюється переміщення автомобіля дорогою. Сюди входять колеса, а також задня та передня підвіски. Через колеса здійснюється зв'язок транспорту із дорогою. Головними завданнями коліс є пересування по поверхні та зміна напрямку руху. Колеса розрізняють за типом конструкції (дискові, бездискові, спицеві) та за призначенням (провідні, керовані, комбіновані, що підтримують). Колеса автомобіля можуть бути з глибокими ободами або сполучними деталями, зовнішньому виглядунагадують диски та спиці. Ці самі обіддя необхідні для встановлення пневматичної шини. Саме за рахунок маточини здійснюється кріплення колеса до мосту та його здатність обертатися. За рахунок підвіски відбувається пружний зв'язок коліс та несучою системою. Підвіска виконує дві функції. Перша – підвищення безпеки руху автомобіля, а друга – це плавний перебіг автомобіля.

Типи підвіски

Підвіски поділяються на такі типи:

1. Залежна підвіска – це коли колеса одного з мостів взаємопов'язані один з одним за допомогою жорсткої балки. Отже, під час руху вони взаємопов'язані.
2. Незалежна підвіска - це коли колеса одного з мостів не пов'язані між собою, а підвішені незалежно один до одного, а отже і переміщення будь-якого з коліс не викликає переміщення іншого. Спільними частинамивсіх підвісок є:
3. Елементи, що забезпечують еластичність;
4. Елементи, що розподіляють напрямок сили;
5. гасить елемент;
6. Елементи, що стабілізують поперечну стійкість;
7. Кріплення.

Робота підвіски

Розглянемо їх докладніше. Елементи, які забезпечують пружність між нерівностями на дорозі та кузовом автомобіля, є, так би мовити, буфером. Сюди відносяться пружини, ресори, торсини. Жорсткість пружин буває постійною та змінною. Ресори візуально являють собою кілька металевих пластин взаємно пов'язаних між собою, а також вони досить пружні за властивостями. Торсини зовні виглядають як металева труба, а всередині розташовуються стрижні.

Пристрої для розподілу сили

Пристрої, що розподіляють напрям сили, своєю чергою, виконують кілька завдань. По-перше, кріплення підвіски до кузовної частини автомобіля. По-друге, передача сили на кузовну частину автомобіля. По-третє, правильне розташування коліс по відношенню до кузова у горизонтальній та вертикальній площинах. Завданням елемента, що гасить, є протидія елементам пружності, а якщо бути точніше, - згладжування пружності. Стабілізаційні пристрої поперечної пружності розподіляють бічне навантаження автомобіля за зміни траєкторії руху. Всі складові підвіски кріпляться до кузовної основи і до опорних частин коліс.

Система керування автомобілем

Під самою системою розуміється сукупність пристроїв та механізмів, призначених для зміни швидкості авто та зміни напрямку руху. Під пристроями зміни напрямку руху ховається не що інше, як рульове управління, що застосовується для нормального керування автомобілем. Під системою зміни швидкості, у свою чергу, розуміється гальмівна система, яка є головним вузлом безпеки водія та пасажирів. У комплектацію кермової системи входять:

1. Кермо;
2. Рульовий вал з хрестовиною, який з одного боку має шпиці для фіксації керма, а з іншого – для кріплення до кермової колонки;
3. Рульова колонка, пристрій, зібраний в одному корпусі, до складу якого входить провідна черв'ячна шестерня і ведена, рульової тяги, що складаються з наконечника і маятника.

Робота кермового механізму

Розглянемо детальніше кермовий механізм у роботі: під час обертання кермового колеса посилюється обертання черв'ячного механізмуколонки, який, у свою чергу, починає обертати ведену шестірню, що приводить у роботу рульову сошку. Вона має кріплення до середньої кермової тяги, а інший кінець тяги з'єднується з маятниковим важелем. Він встановлюється на опорі та має жорстке кріплення до кузова авто. Від сошки з маятником відходять бічні тяги. Наконечники з'єднані зі маточкою. Рульова сошкаКоли повертається, посилає зусилля відразу на бічну тягу і середній важіль. Середній важіль, у свою чергу, дає початок дії другої бічної тяги, внаслідок чого маточини повертаються, а, отже, і колеса разом з ними. Головним завданням системи гальмування є можливість керування швидкістю авто.

Системи гальмування

Існує три варіанти системи гальмування: робоча, стоянкова, запасна. Основним вузлом керування автомобілем та збереження його в безпеці є робоча гальмівна система. Щоб уникнути довільного руху авто під час довгої стоянки на ділянках з нахилом дороги використовують гальмо стоянки(Ручник). Відносно молодою є запасна гальмівна система, яка використовується для гальмування через несправність робочої гальмівної системи. Через те, що користування ручником при русі виключено, водій за допомогою важеля запасної системи легко блокує колеса, і транспорт зупиняється.

Принцип дії гальмівної системи

Ця система гальмування може бути окремим вузлом або частиною робочої гальмівної системи. Система гальмування автотранспорту побудована ефекті тертя. Саме внаслідок тертя між деталею, що рухається і знаходиться в нерухомості, відбувається таке явище, як гальмування. Нижче розглянемо безпосередньо сам процес гальма. Під час процесу гальмування виникає ефект тертя між гальмівними колодкамиі гальмівним дискомабо гальмівним барабаном, що знаходиться в русі. Внаслідок чого гальмівні системистало прийнято ділити на дискові та барабанні. В наш час стало прийнято використання результату симбіозу цих систем гальмування, а саме їх поєднання. Хоча, можливо інакше, тут все залежить від рішення конструкторів.

Ось, в принципі, і всі основні пристрої та конструкції автомобіля. Звичайно, можна ще багато всяких дрібниць і деталей згадати та згадати, але саме вищезгадані пристрої та конструкції є основними в автомобілі.

Відкривається капот автомобіля, і інструктор вже показує деталі і механізми.

Якщо ви не збираєтеся ставати автомеханіком, то докладно знати пристрій автомобіля вам ні до чого, проте, знаючи основні моменти, ви швидше зрозумієте принципи роботи автомобіля та управління ним. У цій статті ми поговоримо про те, як влаштований автомобіль.

Будь-якій людині відомо, що автомобіль - це кузов на колесах. Однак що змушує його рухатися?

І так, автомобіль складається з:

• Двигуна
• Кузова
• Шасі
• Трансмісії
• Ходова частина
• Механізму управління
• Електроустаткування

Розглянемо кожну складову докладніше.

Двигун автомобіля

Двигун є серцем автомобіля, джерелом механічної енергії, що змушує автомобіль рухатися. Найпоширенішим є двигун внутрішнього згоряння(ДВС), який складається з циліндра та поршня. Теплова енергія утворюється всередині циліндра, і при спалюванні палива перетворюється на механічну енергію, що приводить в рух автомобіль. Цей процес відбувається з частотою кілька сотень разів на хвилину, що змушує колінчастий валдвигуна безперервно обертатися. Докладніше з роботою двигуна вас познайомить наше відео.

Кузов автомобіля

Кузов автомобіля може бути з рамною та безрамною конструкцією, однак у сучасних автомобіляхвикористовується безрамна, в якій агрегати та вузли кріпляться до кузова. Цей кузовзветься несучим. Залежно від типу кузова автомобілі поділяються на класи.

Пристрій шасі автомобіля

Шасі автомобіля складається з безлічі механізмів, що передають момент, що крутиться, від двигуна до колес, що пересувають автомобіль і керують ним: трансмісії, механізму керування автомобілем і ходової частини.

Трансмісія автомобіля

Трансмісія автомобіля передає крутний момент від двигуна до колес, дозволяє його змінювати за величиною та напрямом. На двовісних авто трансмісія складається з коробки передач, зчеплення, карданної передачі, головної передачі, диференціала та півосі.

Зчеплення автомобіля

Зчеплення служить для того, щоб передавати крутний момент двигуна до коробки і плавно з'єднувати або роз'єднувати двигун з механізмами трансмісії. Від педалі зчеплення йде трос, що приводить у дію механізм зчеплення. Зчеплення служить для запобігання деталям двигуна та трансмісії від перевантаження та пошкодження при різкому включенні передачі або гальмуванні.

Коробка передач

Коробка передач є механізмом, що перетворює момент, що крутиться, від колінчастого валу двигуна до провідних колес. Завдяки коробці передач автомобіль може їхати вперед та назад, а двигун може відключатися від провідних коліс.

Коробки передач бувають механічними, автоматичними, роботизованими та безступінчастими.

Механічна коробка передачмає високий коефіцієнт корисної діїта менша вага. Автомобіль з механічною коробкою передач відрізняється динамічним розгоном і економічною витратоюпалива.

Автоматична коробка передачпроста у використанні, проте довше «думає», перемикаючи передачі, і витрачає більше палива.

Роботизована коробка передачє симбіозом автоматичної та механічної коробки, має електронне керуваннязчепленням. Цей видкоробки менш чіткий, ніж автоматична коробка передач.

У безступінчастих коробкахпередачвідсутні самі передачі, тобто щаблі, а передавальне числозмінюється плавно. Ця коробкапередач широко не застосовується, оскільки ремінь передачі крутного моменту не виносить високої потужностісучасні двигуни.

Ходова частина автомобіля

Ходова частина автомобіля - це кузов, що несе, задній і передній міст, підвіска, колеса та шини.

Підвіски бувають різних типів: адаптивні, багатоважільні, двоважільні, для позашляховиків, пікапів, вантажівок, напівзалежні задні, залежні задні, підвіски «Me Pherson» та типу «Де Діон».

Механізм керування автомобіля

Механізм керування автомобіля - це кермо та гальма (дискові та барабанні). Кермо дозволяє вам змінювати напрямок руху автомобіля, а гальма регулюють його швидкість, зупиняють автомобіль і утримують його на місці.

Електроустаткування автомобіля

Електроустаткування автомобіля дозволяє запустити двигун, прогріти та освітлити салон авто, висвітлити шлях у темний часдіб, забезпечує роботу протиугінної системиі має інші корисними функціяминаприклад, забезпечує роботу автомобільних аудіосистем, що дозволяє слухати музику.

Знаючи пристрій автомобіля, учневі автошколи потрібно лише навчитися ним керувати. Докладніше із пристроєм автомобіля вас познайомить відео до статті.

Успіхів у навчанні!

Можна дати таке визначення автомобілю: це механічний пристрій, що звільняє приховану енергію бензину і, керуючи звільненою енергією, використовує її для обертання коліс. Бензинове паливопо черзі впорскується в кожен із циліндрів двигуна (малюнок вище), і там воно згоряє. Енергія, що звільняється при згорянні, рухає поршень циліндра. Поршень йде вниз циліндра як кулак, коли ми просовуємо руку в рукав, і через колінчастий вал за допомогою механізму зчеплення передає енергію в коробку передач.

Після коробки передач енергія обертального руху перетворюється на провідний вал. Він обертається разом із механізмом диференціала. А диференціал не тільки передає енергію провідним колісним осям, встановленим перпендикулярно провідному валу, але й дозволяє лівому та правому колесу обертатися з різною швидкістю, якщо це необхідно. Наприклад, коли автомобіль рухається на повороті.

Цикл роботи двигуна внутрішнього згоряння

Під час впуску палива поршень йде вниз і в циліндр втягується суміш парів бензину та повітря. Потім поршень піднімається – суміш стискається. На свічці запалення з'являється іскра - паливна суміш спалахує, згорає, - і енергія, що вивільнилася при згорянні, змушує поршень йти вниз. В останньому, четвертому такті руху поршень знову піднімається і виштовхує гази, що відпрацювали, через випускний клапан.

Утворення горючої суміші

Схема запалювання

Акселератор допомагає карбюратору приготувати потрібне в Наразікількість паливної суміші, Що складається з парів бензину та повітря. Потім ця суміш втягується в циліндри і там спалахує за допомогою свічок запалювання

Механізм керування двома неоднаковими рухами

Для того, щоб автомобіль міг плавно рухатися на поворотах, його колеса на зовнішній стороні колії повинні рухатися швидше і проходити більшу відстань, ніж колеса на внутрішній стороніколії. Таке можливе завдяки наявності в автомобілі механізму, що називається диференціалом. Він є хитрий набір механічних передачз зубчастими колесамита шестернями, які з'єднують провідний вал з осями задніх колістак що кожне колесо може обертатися з потрібною йому швидкістю.

У наші дні практично кожна людина їздить машиною. Але будову автомобіля знають далеко не всі. Ця стаття розповість у загальних рисах, які вузли та агрегати входять у конструкцію транспортного засобу. Розглянемо, як кажуть, будову автомобіля для чайників.

Сучасний ринок надає величезну кількість моделей і марок машин, але багато легкових автомобілів будуються по одній конструкції.

Схема влаштування легкового автомобіля

Будь-яка легкова машина складається з наступного набору частин:

• Несуча конструкція, що називається кузовом.
• Ходова частина.
• Дизельний або бензиновий двигунвнутрішнього згоряння.
• Трансмісія.
• Система, керуюча двигуном.
• Електроустаткування.

Побіжний огляд може привести до висновку, що все досить просто. Але перераховані вище частини - це лише загальна будова автомобіля. Кожен із вузлів гідний того, щоб про нього була написана не просто стаття, а навіть книга. Але поглиблюватися поки що сенсу немає, тому що будова автомобіля для початківців не має на увазі безліч деталей. Далі будуть описані ті основні моменти, які потрібно обов'язково знати кожному автолюбителю. Слід зазначити, що повне незнання пристрою машини може призвести до серйозних витрат на ремонт та обслуговування авто в сервісних центрах.

Кузов

Це несуча частина. До неї кріпляться майже всі агрегати та вузли автомобіля. Мало хто знає, що найперші моделі не мали. Все було прикріплено до рами, як у мотоциклів чи вантажних машин. Але в прагненні зменшити масу та зробити будову легкового автомобіляБільш зручним виробники замінили рамну конструкцію на кузовну. З чого складається сам кузов? Його основні складові:

• Днище, до якого приварюються різні елементи, що підсилюють.
• Передні та задні лонжерони.
• Дах машини.
• Відсік для двигуна.
• Інші навісні частини.

Так як кузов – просторова конструкція, то поділ це можна назвати дуже умовним, адже всі деталі між собою взаємопов'язані. Так, днище з лонжеронами становить єдине ціле, що служить для підвіски опорою. До навісних частин можна віднести двері, капот, кришку багажника та крила.

Ходова частина автомобіля

Даний механізм складається з великої кількості вузлів та агрегатів. Саме за їх допомогою автомобіль здатний пересуватися. Оскільки тут описується будова автомобіля для чайників, необхідно ближче познайомитися з «ходівкою». Із чого вона складається?

• Колеса.
• Провідні мости.
• Задня та передня підвіски.

На більшості сучасних легкових машинвстановлена ​​незалежна передня Цей типдає можливість серйозно покращити керованість та комфорт транспортного засобу. Кожне колесо до кузова кріпиться за допомогою системи. Залежний тип підвісок вже давно застарів, але деякі виробники його ще використовують.

Двигун автомобіля

Напевно, кожному відомо призначення цього вузла, тож надто детального опису тут не буде. Основним призначенням є перетворення теплової енергії, що отримується з палива, що згоріло, в механічну, що передається через трансмісію на колеса машини.

Трансмісія автомобіля

Основна функція цієї частини така: вона передає момент, що крутить, з рухового валу на колеса автомобіля. Складається трансмісія з таких вузлів, як:

• Провідні мости.
• Коробка для перемикання передач.
• Зчеплення.
• Карданна передача.
• Шарніри.

Зчеплення необхідно для того, щоб з'єднати вали двигуна та коробки передач. З його допомогою забезпечується плавна передачакрутного моменту. КПП потрібна для того, щоб змінювати передатне число та знижувати навантаження на двигун. Міст або встановлюється в корпус коробки, або служить задньою балкою. Залежно від цього автомобіль є передньопривідним або задньопривідним. з'єднує коробку з мостом чи колесами.

Електричне обладнання

Складається з наступних основних вузлів:

• Акумулятор.
• Генератор змінного струму
• Електричне проведення.
• Система управління двигуном.
• Споживачі електроенергії.

Акумулятор потрібен для запуску двигуна та є джерелом енергії, що відновлюється. Коли двигун не запущено, акумулятор живить усі енергоспоживачі автомобіля.

Генератор необхідний для того, щоб підтримувати постійна напругав борт-мережі і заряджати акумулятор.

Проведення є безліччю проводів, що утворюють бортову мережуяка з'єднує між собою всі споживачі та джерела електрики.

Система, що управляє двигуном, складається з різних датчиків та електронного блокууправління.

Споживачі - це ліхтарі, фари, система пуску та запалювання, склопідйомники та склоочисники.

Таким чином, будова автомобіля є не такою вже складною, якщо не заглиблюватися в деталі. Ну а тим, хто хоче дізнатися більш детально про всі деталі та вузли, рекомендується шукати спеціалізовану літературу.

Вміння розбиратися в машинах – поняття досить широке. Для когось достатньо відрізнити одну модель від іншої. Ті ж люди, професія яких пов'язана з автомобілями, вкладають у це поняття набагато ширший зміст:

• тип кузова;
• клас автомобіля;
• тип двигуна - інжектор, карбюратор, дизель, одно-або двотактний, гібридний, електромобіль;
• трансмісія – механіка, автомат, варіатор, роботизована, преселективна (з подвійним зчепленням).

Якщо ви працюєте, наприклад, у компанії, що торгує запасними частинами, або в автомагазині, то посадової інструкціїпросто повинні мати широкі знання:

• досконально знати модельний рядтого чи іншого автовиробника - тобто повинні знати у чому різниця між різними двигунами, Наприклад ВАЗ-2104 - ВАЗ-21073, ВАЗ-21067, їх обсяг, паливо, особливості;
• технічні особливості різних агрегатів;
• особливості конструкції та пристрої.

Якщо вам коли-небудь доводилося купувати запчастини, то знаєте, що хорошому спеціалісту достатньо показати ту чи іншу запчастину - робітник гальмовий циліндр, шестерню другої передачі, головний або проміжний валКПП, трос зчеплення, вичавний підшипник, диск фередо - він без проблем назве їхню марку, скаже від якої це машини, а найголовніше - точно скаже, що це таке. Також він легко підбере потрібну вам деталь за каталогом - від ущільнювального гумового кільця або манжети, до збору або куліс коробки передач.

Зрозуміло, що таке вміння приходить тільки з досвідом.

Базові поняття

Будь-який автомобіль складається із семи головних систем:

• двигун;
• трансмісія;
• рульове управління;
• шасі чи підвіска;
• гальмівна система;
• кузов;
• електроустаткування.

Кузов - класи та типи

Перше, що ми бачимо, милуючись тією чи іншою машиною – це кузов. Ми вже багато розповідали про це на нашому сайті, тож просто повторимо.

Типи кузова:

• однооб'ємний – (мотор, салон, багажник об'єднані в одну просторову конструкцію);
• двооб'ємний - , ;
• триоб'ємний - , лімузин, пікап.

Також від довжини кузова залежить клас автомобіля – способів класифікації є дуже багато, найбільш поширеною є європейська:

• «А» - компактні хетчбеки, наприклад Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• «B» - малі авто - всі ВАЗи, Деу Ланос, Geely MK;
• "C" - середній клас - Шкода Октавіа, Форд Фокус, Міцубісі Лансер.

Свої типи класифікації є і в окремих виробників, наприклад, BMW, Audi, або Мерседес. Достатньо зайти на офіційний сайт, щоб визначити різницю:

• Мерседес А-клас - найменший клас, що відповідає В-класу з європейської класифікації;
• В-клас - відповідає С-класу;
• С-клас (Comfort-Klasse);
• CLA – компактний престижний легкий клас;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Гелендваген, позашляховики та SUV-клас.

Нескладно розібратися з класифікацією Audi:

• А1-А8 – хетчбеки, седани універсали з різною довжиною кузова;
• Q3, Q5, Q7 – позашляховики, кросовери;
• ТТ – родстери, купе;
• R8 – спорткари;
• RS – «заряджені версії» з покращеними технічними характеристиками.

Така ж класифікація і у БМВ:

• Серії 1-7 – легкові авто типу хетчбек, універсал, седан;
• Х1, Х3-Х6 – позашляховики, кросовери;
• Z4 – родстери, купе, кабріолети;
• М-серія – «заряджені» версії.

Для більшості покупців, особливо жіночої статі саме тип кузова має вирішальне значення. Тим не менш, кузов - це лише обгортка, а технічні характеристики- найголовніше. Розглянемо основні.

Двигун

Тема неосяжна, назвемо головні моменти:

• за типом палива – бензин, дизель, газ, газо-паливні, гібриди, електромобілі;
• за кількістю циліндрів - трициліндрові і більше (є наприклад мотори на 8 та 16 циліндрів);
• за розташуванням циліндрів - рядні (циліндри просто стоять у ряд), опозитні (циліндри один проти одного), V-подібні;
• за розташуванням під капотом - поздовжні, поперечні.

У більшості легкових автовикористовуються рядні 3-4-циліндрові двигуни з поздовжньою (по осі руху) або поперечною установкою. Якщо ж йдеться про вантажні автоабо машини класом вище середнього, то потужність досягається за рахунок додавання циліндрів.

Крім того, невід'ємним елементом двигуна є система охолодження, яка може бути:

• рідинна - охолодження проводиться простою водою;
• повітряна - яскравий приклад«Запорожець», у якому двигун знаходився ззаду, а повітря всмоктувалося завдяки вентилятору, така сама система використовується на мотоциклах;
• комбінована - охолодження за допомогою тосолу, для додаткового обдування застосовується вентилятор.

Також важливі моменти:

• система упорскування - карбюратор, інжектор;
• система запалювання – контактна (за допомогою розподільника), безконтактна (датчик, комутатор), електронна (процес контролюється блоком управління);
• механізм газорозподілу;
• система мастила і так далі.

Трансмісія

Основне завдання трансмісії – передавати момент обертання від мотора до колес.

Елементи трансмісії:

• зчеплення - з'єднує чи поділяє трансмісію з двигуном;
• коробка передач – вибір режиму їзди;
• кардан, карданна передача- Передає момент руху на провідну вісь;
• диференціал – розподіл моменту між колесами провідної осі.

У більшості сучасних авто застосовується одно-або дводискове сухе зчеплення, що працює в парі з механічною або роботизованою (напівавтоматичною, преселективною) коробкою передач, або гідротрансформатор - гідрооб'ємна система, в якій енергія двигуна приводить в рух потік олії. автоматичні коробкипередач або CVT (варіаторна КПП).

Ось саме тип коробки має для багатьох вирішальне значення. за власним досвідомскажімо, що механіка - найкращий варіантоскільки водій сам вибирає оптимальний режим і при цьому витрачається менше палива. До того ж, МКПП проста та дешева в обслуговуванні. Автомат і варіатор - значно спрощують процес керування, але якщо вони зламаються, то готуйте неабиякі суми грошей.

Також трансмісія включає таке поняття, як тип приводу:

• передній чи задній - момент обертання посідає одну вісь;
• повний - провідними є обидві осі, правда, привід може бути як постійним, так і таким, що підключається.

Роздавальна коробка служить для розподілу моменту, що крутить, на осі автомобіля. Вона встановлюється в повнопривідних авто, наприклад, або ВАЗ-2121 «Нива».

Як бачимо, автомобіль – досить складний механізм. Тим не менш, більшості достатньо вміти керувати ним і виконувати найпростіші операції, наприклад, заміну колеса. Техобслуговування краще довірити професіоналам.

Відео: пристрій та вибір автомобіля