সুতরাং, আমরা গত জুন 2010 সালে একটি গাড়ি কিনেছিলাম। আরো সঠিকভাবে, আমার বান্ধবী ক্রয় সঙ্গে আগুন ধরা, কারণ এক বছর আগে একটি লাইসেন্স পেয়েছে, এবং তার প্রথম গাড়ির প্রয়োজন ছিল। মানে - মজার (100-120 থুতু)। আমাদের ব্র্যান্ডগুলি অবিলম্বে বাদ পড়েছে কারণ: "ভাল, উফ! কুশ্রীতা!" ঈশ্বর জানেন, আমি তাকে একজন উজবেক বেছে নেওয়া থেকে বিরত করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি ভুল ছিলাম। সাধারণভাবে, আমরা খুঁজে পেয়েছি উপযুক্ত বিকল্প 105 থুতু জন্য. এবং একটি BAAAL ভুল করেছে - তাদের নির্ণয়ের জন্য নেওয়া হয়নি। নীতিগতভাবে, পরীক্ষার পরে, এটি স্পষ্ট ছিল যে ডিভাইসটির জন্য 20-25 হাজার রুবেলের অর্ডারের কোথাও বিনিয়োগ প্রয়োজন। কিন্তু অপারেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে, আমরা ইতিমধ্যেই এটিতে এই অর্থ বিনিয়োগ করেছি এবং এটি এখনও একই পরিমাণের জন্য 2 বার অনুরোধ করে। সাধারণভাবে, আমি ক্রয়ের তিন মাস পরে এটি বিক্রি করার একটি দৃঢ় সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, এবং আমার বান্ধবী শুধুমাত্র এখন।
আমি এখনই একটি রিজার্ভেশন করব যে আমাদের নির্দিষ্ট গাড়ির সমস্ত শোল ক্রয়ের ক্ষেত্রে অবহেলার ফল। পূর্ববর্তী 2 মালিক সম্পূর্ণরূপে গাড়ি ছেড়ে চলে গেছে এবং স্পষ্টতই 30-40 হাজার মাইলেজ পেঁচিয়েছে, যদি বেশি না হয়। মাতিজের সাথে আমার 2 বন্ধুর এমন সমস্যা নেই। কারণ অনুসরণ.
এই ছাগলছানা এখনই কি পছন্দ করেছে - সেলুন! এটি বাইরে থেকে যতটা দেখা যায় তার থেকে ভিতরে অনেক বড়!!! আমি নিজেই ১৮০ উচ্চতা নিয়ে অনায়াসে বসে আছি! ড্যাশবোর্ড এবং প্লাস্টিক গার্হস্থ্য বেশী থেকে অনেক সুন্দর. এর আগে, ট্রাক ব্যতীত আমি কখনই পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ গাড়ি চালাইনি, তাই আমি এই বাচ্চাটির জন্য এই বিকল্পটি সত্যিই পছন্দ করেছি। আপনার সমস্ত ওজন স্টিয়ারিং হুইলে রাখবেন না। প্রথমে আপনার হাতের তালু দিয়ে স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোটাও অস্বাভাবিক ছিল। আমি সত্যিই দৃশ্যমানতা পছন্দ. স্ট্যান্ডগুলি ভিউ ব্লক করে না। পূর্ববর্তী মালিকরা একটি বড় কেন্দ্রীয় আয়না ইনস্টল করেছিলেন। আমি অবিলম্বে মাত্রা অনুভূত. কিন্তু বাম পাশের আয়নাটা জঘন্য। আচ্ছা, কারখানায় কি সত্যিই অসম্ভব ছিল, ডান উত্তল আয়না সহ, বামটিকেও উত্তল করা?! এই কারণে, বাম দিকের ডেড জোনটি গাড়ির সাথে ফিট করার জন্য যথেষ্ট বড়। মাথা ঘুরাতে হবে। সত্য, আমি দ্রুত এটিতে অভ্যস্ত হয়েছি এবং এটি আমাকে আর বিরক্ত করে না। নিষ্ক্রিয় থাকা ইঞ্জিনটি যথেষ্ট শান্তভাবে চলে এবং চাপ দেয় না। ট্রাঙ্ক বা যোগ করুন। পিছনের গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট শপিং ট্রিপের জন্য বেশ গ্রহণযোগ্য। আপনার গার্লফ্রেন্ড একজন মেডিকেল/সেলস রিপ্রেজেন্টেটিভ না হলে সব ব্যাগ সেখানে সহজেই ফিট হয়ে যাবে। এখন পুরো ট্রাঙ্ক লিফলেট, পোস্টার, নমুনা, উপহার এবং অন্যান্য ধর্মদ্রোহিতা দ্বারা আবর্জনা. আমরা প্যাকেজগুলি পিছনের সিটে রাখি। আমি খুব পছন্দ যে পিছনের আসন ভাঁজ নিচে. তারপর ট্রাঙ্কটি ট্রাঙ্ক হয়ে যায়। অনেক দূরে, অবশ্যই, ঘরের পরিপ্রেক্ষিতে শেডগুলিতে, তবে তবুও আমরা এতে রেফ্রিজারেটরটি পরিবহন করেছি।
গাড়িতে সাউন্ডপ্রুফিং... যাইহোক, উজবেকদের বলুন যে মানবজাতি সাউন্ডপ্রুফিং আবিষ্কার করেছে!!! অনুগ্রহ !!! =)) বজ্রপাত এবং শব্দ করে যা এটি করতে পারে: বাম্পগুলিতে সাসপেনশন, ইঞ্জিন এ উচ্চ আয়, লোবোভুহে বাতাস, আপনার ফিলেটের নিচে ডামার। আর চাকার খিলানে নুড়ি কেমন যেন গর্জন করে! দামী কিছু। কখনও কখনও জঘন্য নিয়মিত ক্যাসেট সঙ্গীত সাহায্য করে না. এখানে গার্হস্থ্য অটো শিল্পস্পষ্টভাবে ভাল।
মাতিজের সাসপেনশন খুবই স্বল্প-যাত্রার এবং সহজেই ভেঙ্গে যায়। মরা রাস্তায় গাড়ি চালানো যন্ত্রণা। কিন্তু শহরে - চমৎকার রাস্তা ডামার উপর অধিষ্ঠিত. খুব খুব খুব চটপটে মেশিন. তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে প্রবেশ করে অনেক সহজ, দ্রুত এবং গার্হস্থ্যগুলির তুলনায় আরও স্থিতিশীল। ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন সঙ্গে আসন. একটি সমতল রাস্তায় আমাদের গাড়ির তুলনায় এটিতে চড়া অনেক বেশি সুবিধাজনক এবং আনন্দদায়ক। যন্ত্রটি সংক্ষিপ্ত এবং সরু হওয়ার কারণে এবং এমনকি ছোট চাকার উপরও, অনুদৈর্ঘ্য এবং পার্শ্বীয় সুইং এতে খুব অনুভূত হয়। বিশেষ করে শীতকালে, rutting খুব সংবেদনশীল. যেমন একটি শিশুর জন্য ছাড়পত্র, অসামান্য না হলেও, বেশ শালীন। পুরো শীতকালে তারা নিজেদের বোকামি থেকে 2 বার তাদের পেটে বসেছিল।
মাটিজ হাইওয়ে ধরে হাঁটা সহজ। ঘোরাফেরা করে না। কিন্তু এখানে তিনি এখনও পালতোলা জাহাজ। চালু উচ্চ গতিওয়াগন দিয়ে ছড়িয়ে দিন বড় পরীক্ষাস্ফিঙ্কটার পেশীর জন্য =))। বিশেষ করে শীতকালে। 120-130 এর গতি একটি টাইপরাইটারের জন্য বেশ আরামদায়ক, যদি আপনি বাতাস, ইঞ্জিন, টায়ার এবং হেড ইউনিটের শব্দে স্কোর করেন।
52 এইচপি সহ 0.8 লিটার ইঞ্জিন (যদি বিভ্রান্তিকর না হয়) শান্তভাবে মূল স্রোতে রাখা এবং 20 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 1ম গিয়ারে ট্রাফিক লাইট থেকে দ্রুত শুরু করার জন্য যথেষ্ট। শহরের জন্য, গতিশীলতা যথেষ্ট, কিন্তু যখন আপনি একা বা আপনার বান্ধবীর সাথে গাড়ি চালাচ্ছেন (43 কেজি)। 100 কেজির কম ওজনের তিনটি শুয়োর গাড়িতে উঠলে, আপনি কেবল গতিশীলতা সম্পর্কে স্বপ্ন দেখতে পারেন, এবং একটি হাসির ঘড়ির সাথে ঈগলগুলি নিহত চারে আপনার পিছনে হর্নিং করছে। টাইপরাইটারের ব্রেকগুলো যথেষ্ট ভালো। এই ডিভাইসটি আমাদের গাড়ি শিল্পের চেয়ে স্পষ্টভাবে ভাল থামে।
মাটিজের বাক্সটা খারাপ না। ট্রান্সমিশন সহজে অন্তর্ভুক্ত করা হয়. লিভার ভ্রমণ ছোট। গিয়ার অনুপাতগুলি ভালভাবে মিলেছে এবং আপনাকে গনার ইঞ্জিন থেকে সমস্ত রস বের করে দেওয়ার অনুমতি দেয়। কখনও কখনও প্রথম অবিলম্বে আটকে না (বিশেষ করে যখন ঘূর্ণায়মান) বা রিভার্স গিয়ার... বাক্সের নির্ভরযোগ্যতা, আমার ক্ষেত্রে, জঘন্য!
শীতকালে, গাড়িটি 2 বার শুরু হয়নি: একবার মৃত ব্যাটারির কারণে, দ্বিতীয়টি বোকামির কারণে। আমি গ্যাসের প্যাডেল চাপা দিয়ে শুরু করলাম - মোমবাতিতে ভর্তি। বাকি সবসময় শুরু হয়. অসুবিধা ছাড়া না, কিন্তু এটা শুরু হয়েছে. চালু তুষারময় রাস্তাএটা অনুভূত হয় যে গাড়ির ওজন, স্বাভাবিক চাকা এবং দৈর্ঘ্যের অভাব রয়েছে। ত্বরান্বিত হলে, এটি নড়াচড়া করতে শুরু করে। আমার বান্ধবী নার্ভাস, কিন্তু আমি, বিপরীতভাবে, এটা পছন্দ. যাই হোক, আমি ড্রিফটিং পছন্দ করি। আমি রাবারেও পাপ করি। আমরা একটি ডেমি-সিজনে সমস্ত শীতকালে ভ্রমণ করেছি। অতএব, সমস্ত ভবিষ্যত গাড়িচালকদের জন্য আমার পরামর্শ: মাটিজের উপর শীতের রাবার স্পাইকের সাথে থাকা উচিত !!! এই ডেমি-সিজনে আমি কতবার অভিশাপ দিয়েছি যখন আমি একটি তুচ্ছ গর্ত থেকে বের হতে পারিনি। সত্য, এই জাতীয় ক্ষেত্রে তিনি নিজেই গাড়িটি ধাক্কা দিয়েছিলেন। আশীর্বাদ সহজ। এমনকি এই জাতীয় রাবারের উপরও, হঠাৎ ব্রেকিং ব্রেক করার সময় আপনার পুরো অতীত জীবনের একটি তীক্ষ্ণ প্রজননকে উস্কে দিতে পারে। আমি মনে করেছি কিভাবে একটি শূকর একটি শিশু হিসাবে আমার প্যান্ট ছিঁড়ে =))। এ কঠিন টিপেব্রেক করার সময়, পুরোহিত মাথার চেয়ে দ্রুত যেতে শুরু করে এবং একটি স্কিড শুরু হয় যা নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। ইঞ্জিন শীতকালে প্রায় 15-30 মিনিটের জন্য উষ্ণ হয়। চুলা কাজ করে "হুররে!" সেলুনটি 5 মিনিটের মধ্যে উষ্ণ হয়, তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা তখন কমে যায়। আপনাকে একটি আপস বেছে নিতে হবে।
মাটিজের একটি বোনাস রয়েছে - ট্র্যাফিক পুলিশ তাদের থামায় না, যতক্ষণ না আপনি এটি ভেঙে দেন। ছিনতাইকারীরাও তাদের প্রতি আগ্রহী নয়। পার্কিং সমস্যাটি ম্যাটিজ মালিকদের কাছে কার্যত অজানা। ক্লিয়ারেন্স আপনাকে বাধার মধ্যে ড্রপ করার অনুমতি দেয়, যদি তা হয়। তবে একটি বিয়োগও রয়েছে - রাস্তায় সম্পূর্ণ অসম্মান। বিশেষ করে উদ্যোগীকে এমনকি ব্যাখ্যা করতে হয়েছিল যে তারা ভুল ছিল।
অটোমোবাইল" ডেইউ মাটিজ"মুক্ত করা হয়েছিল Daewoo দ্বারা 1996 সালে মোটর। প্রোটোটাইপটি যুক্তরাজ্যে তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রথম জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো... প্রথম Matiz মডেলের গাড়িটি তৈরি করতে 29 মাস এবং $180 মিলিয়ন লেগেছে। বডি ডিজাইনটি ইতালীয় স্টুডিও ItalDesign Giugiaro S.p.A দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।
নকশাটি মূলত একটি ভিন্ন গাড়ির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু ফিয়াট প্রকল্পটি পরিত্যাগ করে। গাড়ির প্রতিটি বিবরণ বিশ্বের বিভিন্ন অংশে উদ্বেগের একটি অংশীদার কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যার জন্য ধন্যবাদ গাড়ির গুণমান বিশেষজ্ঞ এবং ড্রাইভার উভয়ের দ্বারা প্রশংসা করা হয়েছিল।
1997 সালের শেষের দিকে, প্রথম ডেইউ মাটিজ গাড়িগুলি ব্যাপক উত্পাদনে প্রবেশ করেছিল। গাড়িগুলি প্রথম কোরিয়ায় এবং 1998 সালের পরে রোমানিয়া এবং ভারতে তৈরি করা হয়েছিল। 1999 পোলিশ উদ্ভিদ Daewoo-FSO একটি লাইসেন্স প্রদান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল. গাড়িটিতে 0.8 লিটারের ইঞ্জিন ছিল। এবং 52 লিটার। সঙ্গে।, যার জন্য এটি দ্রুত গাড়িচালকদের মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করে এবং উদ্বেগের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে।
2000 সালে, M150-এর একটি পরিবর্তন প্রকাশিত হয়েছিল, যা পুনঃস্থাপন করা হয়েছিল এবং উজবেকিস্তানে একত্রিত হতে শুরু করেছিল। Daewoo Motors 2001 সালে দেউলিয়া হওয়ার পরে এবং উদ্বেগের কাছে বিক্রি হয়ে যায় সাধারণ মোটর, বেশিরভাগ গাড়ি শেভ্রোলেট নেমপ্লেট পেয়েছে। 2003 সালে, গাড়িটি রূপান্তরিত হয়েছিল এবং এটি একটি 1-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পেয়েছে।
দ্বিতীয় প্রজন্মের
2005 সাল থেকে, সারা বিশ্বে গাড়ি তৈরি করা হয়েছে নতুন পরিবর্তন- M200। জেনারেল মোটরস ব্র্যান্ড নামে গাড়ি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয় শেভ্রোলেট স্পার্ক, কিন্তু পূর্ব ইউরোপ, কোরিয়া এবং রাশিয়ার দেশগুলির জন্য এটি পরিচিত নামটি ধরে রেখেছে। 2007 সালে, Daewoo Matiz যানবাহনগুলি ইউরো-3 মান পূরণ করে এমন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরিবেশবান্ধব ইঞ্জিন হয়েছে আরও দীর্ঘ মেয়াদীশোষণ.
2009 সালে, M300 পরিবর্তনের অধীনে একটি গাড়ি তৈরি করা শুরু হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি তার পূর্বসূরীদের থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না, তবে অভ্যন্তরটি আরও আরামদায়ক এবং ব্যবহারিক হয়ে উঠেছে। 2011 সালে গাড়িটির ডিজাইনে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে। হেডলাইটগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং পিছনের মাত্রাগুলি আরও কঠোর আকার ধারণ করেছে। এছাড়াও, বাম্পার পরিবর্তন হয়েছে, যা এখন আরও ব্যবহারিক এবং টেকসই হয়ে উঠেছে। পরিবর্তনটি Daewoo Matiz Creative নামে জারি করা হয়েছে।
Daewoo Matiz প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সমগ্র উত্পাদন সময়কাল জুড়ে সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে. বছরের পর বছর ধরে, উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি হল ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি এবং এর সম্মতি বৃদ্ধি পরিবেশগত মানইউরো-3। গাড়িটির একটি হ্যাচব্যাক বডি রয়েছে, যা আপনাকে কেবিনে এমনকি বড় আইটেমগুলিকে ফিট করতে দেয়। প্রথম প্রজন্মের গাড়িগুলি 4 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে এবং অন্যান্য পরিবর্তনগুলিতে 5 জন পর্যন্ত আসন করা সম্ভব।
সমস্ত গাড়ি A-92 এবং উচ্চতর পেট্রোলে চলে।
ডেইউ মাটিজের মোটরটি গাড়ির সামনে ট্রান্সভার্সিভাবে অবস্থিত। গাড়ি ব্যবহার করে ইনজেকশন ফিডজ্বালানী এবং মাল্টিপয়েন্ট পেট্রোল ইনজেকশন। মেশিন দুটি ইঞ্জিন মডেল দিয়ে সজ্জিত - F8CV এবং B10S1।
F8CV
মোটরটির আয়তন 796 সেমি 3 এবং শক্তি 51 হর্সপাওয়ার। এই ইঞ্জিনটি এই গাড়ির মডেলটির উত্পাদনের শুরু থেকেই ইনস্টল করা হয়েছে। "Matiz" নিম্নলিখিত আছে স্পেসিফিকেশন:
- ইঞ্জিনটিতে 3টি সিলিন্ডার এবং 6টি ভালভ রয়েছে;
- আদর্শ পিস্টনের আকার 68.5 মিমি;
- পিস্টন স্ট্রোক 72 মিমি;
- কম্প্রেশন অনুপাত হল 9.2;
- ইঞ্জিনটি তরল-ঠান্ডা।
B10S1
ইঞ্জিনটি আগেরটির তুলনায় বড় করা হয়েছে এবং এর আয়তন 995 সেমি 3 এবং 64 লিটার। সঙ্গে. প্রথমবারের মতো, এই ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি 2003 সালে উত্পাদিত হতে শুরু করে এবং আজও তৈরি করা হচ্ছে। Daewoo Matiz মোটর বৈশিষ্ট্য:
- ইঞ্জিনে 4 টি সিলিন্ডার রয়েছে, যার প্রতিটিতে 2 টি ভালভ রয়েছে;
- পিস্টনগুলির ব্যাস 68.5 মিমি;
- পিস্টন স্ট্রোক 67.5 মিমি;
- কম্প্রেশন অনুপাত হল 9.3;
- ইঞ্জিন তরল দিয়ে ঠান্ডা হয়।
গাড়িচালকদের মতে, হাইওয়েতে উভয় ইঞ্জিনে ডেইউ মাটিজের জ্বালানী খরচ 5.5 - 7 লিটার, শহরে 7 - 8 লিটার।
চ্যাসিস এবং চলমান গিয়ার
সমস্ত চ্যাসি কনফিগারেশন এবং চ্যাসিসঅভিন্ন একমাত্র পার্থক্য হল গিয়ারবক্স। একটি 0.8 লিটার ইঞ্জিনের সাথে সম্পূর্ণ, শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা আছে এবং 1 লিটার ইঞ্জিনের সাথে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে। গাড়িটির সামনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে, যা বালিতেও গাড়ি চালানো সহজ করে তোলে।
সামনের সাসপেনশন ইউনিটে রয়েছে:
- অবচয় রাক;
- নিম্ন ইচ্ছার হাড়;
- ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার;
- হেলিকাল স্প্রিংস
পিছনের জোতা অন্তর্ভুক্ত:
- সংযুক্ত ট্রেলিং অস্ত্র;
- কুণ্ডলী বসন্ত;
- টেলিস্কোপিক শক শোষক।
গাড়িটি সামনে দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে ডিস্ক ব্রেকএবং পিছনের ড্রাম ব্রেকিং ডিভাইস... চাকা শুধুমাত্র R13 ব্যাসের টায়ারের সাথে লাগানো যেতে পারে। মৌলিক কনফিগারেশনে, গাড়িগুলি সাধারণত 155/65 বা 145/70 চাকা দিয়ে সরবরাহ করা হয়।
শরীর এবং মাত্রা "দেউও মাটিজ"
M100 এবং M150 সিরিজের গাড়িগুলির দৈর্ঘ্য 3 495 মিমি, এবং M200 এবং তার উপরে পরিবর্তনগুলি ইতিমধ্যে 3 497 মিমি মাত্রা সহ উত্পাদিত হয়েছে। সমস্ত মেশিন 1,495 মিমি চওড়া এবং 1,485 মিমি উচ্চ। 2005 সাল পর্যন্ত গাড়িগুলিতে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ছিল 140 মিমি। 2005 সাল থেকে, "Daewoo Matiz" ক্লিয়ারেন্সের পরিসংখ্যান 150 মিমি সমান। স্বয়ংচালিত হুইলবেসসমস্ত পরিবর্তনের জন্য 2 340 মিমি। সামনের চাকার ট্র্যাকটি 1315 মিমি, এবং পিছনেরটি 1 280 মিমি।
সামনের আসনগুলি কেবিনে ইনস্টল করা আছে, যা খুব সহজেই সামঞ্জস্যযোগ্য এবং ক্ষুদ্র এবং ধনী উভয় লোকের জন্য উপযুক্ত। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, গাড়িটি ইনস্টল করা যেতে পারে:
- অন-বোর্ড কম্পিউটার।
- দুই বা চারটি স্পিকার সহ অ্যাকোস্টিক সিস্টেম।
- পিছনের আসন ভাঁজ করা।
- এয়ার কন্ডিশনার।
- রিয়ারভিউ মিরর।
- ঘড়ি.
- MP3 প্লেয়ার।
সেলুনে তিনটি গাড়ি কেনা হয় স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন, এবং আফটার মার্কেটের গাড়িগুলি প্রায়শই অতিরিক্তভাবে বিভিন্ন আনুষাঙ্গিক এবং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত থাকে।
নিরাপত্তা
আধুনিক যানবাহন 2 বা 4 এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। গাড়ির চাঙ্গা ফ্রেম ভিতরে যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, এবং সামঞ্জস্যযোগ্য স্ট্র্যাপগুলি কেবিনে নিরাপদে লোকেদের ঠিক করা সম্ভব করে। পিছনের সিটে একটি শিশু গাড়ির আসন ইনস্টল করার জন্য সিট বেল্ট রয়েছে।
Daewoo Matiz-এর সম্পূর্ণ সেটের তুলনা
আজ গাড়িটি বেশ কয়েকটি ট্রিম স্তরে উপলব্ধ, যা নীচের টেবিলে তুলনা করা হয়েছে।
| MX b/c M 18 | MX s/k M 16 | এমএক্স ডিলাক্স এম 30 |
| ইঞ্জিন 0.8 লিটার, 52 এইচপি | ইঞ্জিন 0.8 লিটার, 52 এইচপি | ইঞ্জিন 0.8 লিটার, 52 এইচপি |
| জ্বালানী ফিলার ফ্ল্যাপ এবং ট্রাঙ্কের দূরবর্তী খোলার | জ্বালানী ফিলার ফ্ল্যাপের দূরবর্তী খোলার | |
| পাওয়ার স্টিয়ারিং | পাওয়ার স্টিয়ারিং | পাওয়ার স্টিয়ারিং |
| সিডি MP3 | সিডি MP3 | সিডি MP3 |
| 5 চামচ। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে | 5 চামচ। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে | 5 চামচ। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে |
| আলংকারিক ক্যাপ | আলংকারিক ক্যাপ | খাদ চাকার |
| ভাঁজযোগ্য পিছনের আসন | ভাঁজযোগ্য পিছনের আসন | ভাঁজযোগ্য পিছনের আসন |
| এয়ার কন্ডিশনার | এয়ার কন্ডিশনার | |
| গরম করার পিছনের জানালা |
নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়ির দাম
একটি গাড়ির দাম কনফিগারেশন এবং যে সেলুনে এটি বিক্রি হয় তার উপর উভয়ই নির্ভর করে। গড় খরচসম্পূর্ণ সেটে মেশিন МХ নন-স্মোকড М 18 5,700 - 6,000 ডলার। MX s/k M 16-এর সম্পূর্ণ সেটের জন্য গাড়ি উত্সাহী 6,150 - 6,400 ডলার এবং MX delux M-এর দাম 6,450-6,800 ডলার।
জন্য গাড়ির খরচ সেকেন্ডারি মার্কেটগাড়ির অবস্থা, এর মাইলেজ, উত্পাদনের বছর এবং সরঞ্জামের উপর দৃঢ়ভাবে নির্ভর করে। গাড়ির জন্য ভালো অবস্থায় 100 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ, একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 0.8 লিটারের একটি ইঞ্জিন সহ, গড় দাম হবে 2,500 - 3,500 ডলার। একই ডেটা সহ 200 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ সহ গাড়িগুলি 2,000 - 2,800 ডলার মূল্যে কেনা যায়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং 100 হাজার কিলোমিটারের কম মাইলেজ সহ গাড়িগুলি 3,500 - 4,000 ডলারে বিক্রি হয়।
অপারেটিং খরচ
গাড়িতে ভ্রমণ করার সময় প্রধান খরচ হল জ্বালানি। এছাড়াও, গাড়ি চালকদের জন্য, একটি পূর্বশর্ত হল বার্ষিক বীমা, যার খরচও ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং দুর্ঘটনামুক্ত ড্রাইভিং এর উপর নির্ভর করে। এটি প্রতি 8-10 হাজার কিলোমিটার পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয় এয়ার ফিল্টারএবং ইঞ্জিনের তেল... গাড়ির মালিকদের অভিজ্ঞতা অনুসারে, মোমবাতিগুলি 15-16 হাজার কিলোমিটার পরিবর্তন করা ভাল। প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে প্রস্তুতকারকের দ্বারা টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে অঞ্চলের বৈশিষ্ট্য, অংশের গুণমান এবং ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে, প্রতিস্থাপন আগে এবং অনেক পরে উভয়ই প্রয়োজন হতে পারে। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহারযোগ্য ট্রান্সমিশন তেল। প্রতি 50-60 হাজার কিলোমিটারে এটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
গাড়ির প্রতিযোগীরা Daewoo Matiz
গাড়ির প্রধান প্রতিযোগী হল শেভ্রোলেট স্পার্ক, যার প্রায় সব বৈশিষ্ট্যই ম্যাটিজ। আরেকটি গাড়ি ব্র্যান্ড যা ডেইউ-এর মস্তিষ্কপ্রসূত একটি গুরুতর প্রতিযোগী হল চেরি কিমো। "চেরি কিমো" এর দাম কম এবং ধীরে ধীরে গার্হস্থ্য গাড়িচালকদের মধ্যে আরও বেশি ভক্ত হচ্ছে।
2016 সাল থেকে, UzDau প্ল্যান্ট Ravon R2 ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছে, যা ধীরে ধীরে কোরিয়া, রাশিয়া এবং পূর্ব ইউরোপের বাজার থেকে Daewoo Matiz Creative-কে সরিয়ে দিচ্ছে।
"Daewoo Matiz" অপারেশনের সময় সাধারণ সমস্যা
দীর্ঘ ইতিহাস সহ গাড়িগুলিতে ভাঙা কাচ অস্বাভাবিক নয়, যা প্যাডের ক্ষয় দ্বারা সৃষ্ট হয় যার উপর এটি সংযুক্ত থাকে। ক্ষয়ও প্রায়শই ত্রুটির জন্য দায়ী। নির্গমন পদ্ধতি... ডেইউ ম্যাটিজের আরেকটি দুর্বল দিক হ'ল সাসপেনশন সিস্টেম, যা এই শ্রেণীর গাড়ির তুলনায় অনেক দ্রুত শেষ হয়ে যায়। সাসপেনশন মেরামত প্রায়ই যে দ্বারা জটিল হয় থ্রেডেড সংযোগক্ষয়প্রাপ্ত এলাকা প্রদর্শিত হয়।
যদি টাইমিং বেল্টটি অসময়ে প্রতিস্থাপিত হয় তবে ইঞ্জিনটি প্রায়শই নমন ভালভের আকারে গুরুতর ক্ষতি পায় এবং মেরামত করা কঠিন। জেনারেটর ব্রেকডাউন প্রায়ই একটি ভাঙ্গন আকারে ঘটে ডায়োড সেতু... একটি অংশ প্রতিস্থাপনের জন্য প্রচুর অর্থের প্রয়োজন হয় না, তবে এটি একটি বরং অপ্রীতিকর পদ্ধতি। প্রথম ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলি 200 হাজার মাইলেজে সতর্ক মনোভাবের সাথে শুরু হয়। প্রধান মোটর ব্রেকডাউন হল:
- অপারেশন চলাকালীন বহিরাগত শব্দ;
- সিলিন্ডারের মাথার ফাটল;
- রিংগুলির এলাকায় পিস্টন পার্টিশনের ভাঙ্গন।
উপসংহার
Daewoo Matiz গাড়ি হয়ে যাবে একটি মহান সমাধানযারা তত্পরতা, ব্যবহারের সহজতা এবং মূল্য দেয় তাদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের খরচপরিবহন এর মধ্যে গাড়ি মূল্য বিভাগসম্পূর্ণরূপে মোটরচালকদের প্রত্যাশা পূরণ করে, এবং সুবিধার তুলনায় ছোট অসুবিধাগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়। Daewoo Matiz একটি সত্যিকারের শহরের গাড়ি যা শহরের চারপাশে চলাচলের অর্থনীতি এবং এর ব্যবহারিকতা প্রদান করবে। গাড়িটি নবাগত চালকদের জন্য উপযুক্ত।
(6
অনুমান, গড়: 4,33
5 এর মধ্যে)
ক্লাস এ গাড়ির মধ্যে একজন সত্যিকারের পুরানো টাইমার, ডেইউ মাটিজ, নিজেকে একটি চটকদার এবং নজিরবিহীন মেশিন হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। মডেলটি পনেরো বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিচিত হওয়া সত্ত্বেও এবং এই সময়ের মধ্যে দুটি রিস্টাইলিংয়ের মধ্য দিয়ে গেছে, অনেক গাড়িচালক প্রতিষ্ঠিত স্টেরিওটাইপগুলি থেকে মুক্তি পেতে পারে না যে একটি ছোট গাড়ি একটি ত্রুটিপূর্ণ গাড়ি।
যদিও, এই সমস্ত সময়ের মধ্যে, দেউও মাটিজ এখনও সমর্থক এবং প্রশংসকদের একটি বিশাল বাহিনী জড়ো করেছিলেন। অবশ্যই, এই স্বীকৃতি নিজেই আসেনি এবং শুধুমাত্র ছোট আকারের ফলাফল নয়। ডিজাইনার এবং ডিজাইনারদের সু-সমন্বিত দীর্ঘমেয়াদী কাজ মডেলের অনস্বীকার্য সুবিধার ক্লায়েন্টদের সন্তুষ্ট করতে সক্ষম হয়েছিল। Daewoo সমগ্র পরিসীমা.
Daewoo Matiz একটি গাড়ি যা প্রায়শই মহিলারা ডেবিউ কার হিসাবে বেছে নেন, প্রধানত এমন ক্ষেত্রে যেখানে অনেক তহবিল নেই। একটি ছোট এবং চটকদার গাড়ি, শহরের যানজটে খুব আরামদায়ক, যখন আপনি তাকান মতিজ দেও, কেউ অনুভব করে যে গাড়িটি সম্পূর্ণ খেলনা।
আশ্চর্যের বিষয় হল গাড়ির ভেতরটা বেশ প্রশস্ত। এটা যোগ করা অতিরিক্ত হবে না যে কোরিয়ানদের নির্ভরযোগ্যতা এবং কম জ্বালানী খরচ সম্পর্কে ভাল পর্যালোচনা রয়েছে।
গাড়ির ইতিহাস
চালু রাশিয়ান বাজারমডেলটি শুধুমাত্র ভাল দিক থেকে মূল্যায়ন করা হয়, যেহেতু এটির একটি সাশ্রয়ী মূল্যের খরচ এবং ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। গাড়িটি পরিচালনার ক্ষেত্রে অপ্রয়োজনীয়, অর্থনৈতিক এবং সুবিধাজনক, এবং এটিও জানে যে কীভাবে কৌশল এবং পার্ক করা যায় যেখানে স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির পক্ষে এটি কঠিন।
মাতিজের ভবিষ্যত বিখ্যাত কোম্পানি সুজুকি 1982 সালে কোরিয়ান কর্মীদের অল্টোর কাছে বিক্রি করেছিল। এই মডেলটি ছিল ডেইউ টিকোর মুক্তির অগ্রদূত। গাড়ির কাঠামোগত উপাদানটি এতটাই সফল ছিল যে কোরিয়ান বিশেষজ্ঞরা টিকো প্ল্যাটফর্মে একটি ম্যাটিজ তৈরি করার জন্য একটি নতুন গাড়ি একত্রিত করার সময় অর্থ সঞ্চয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
ডেইউ মাটিজ 1998
কোরিয়ান বংশোদ্ভূত ডেবিউ মডেল 1998 সালে মুক্তি পায়। ItalDesign-Giugiaro কোম্পানির ইতালীয় বিশেষজ্ঞরা ছোট গাড়ির ডিজাইনে কাজ করেছিলেন। বাহ্যিক দিকটি প্রথম থেকেই পরিকল্পনা করা হয়েছিল নতুন ফিয়াটযাইহোক, ফলস্বরূপ, তিনি ডেইউতে আসেন।
4 বছর পরে, প্রস্তুতকারক মেশিনটি উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার জন্য ধন্যবাদ টেললাইটহেডলাইটের সাথে একসাথে, যা আগের মতোই একটি বৃত্তাকার আকৃতি ছিল। তার উপরে, এখন বৃত্তাকার এবং দিক নির্দেশক ছিল।
মাত্র 3.5 মিটারের নিচে দৈর্ঘ্যের সাথে, পাশাপাশি ক্ষমতা ইউনিট, যার আয়তন 1 লিটার, রাজধানীতে ছোট গাড়িগুলিকে সমর্থন করার জন্য মস্কো সরকারের কর্মসূচিতে মাটিজকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। যারা এই ধরনের গাড়ি কিনেছিলেন, তাদের প্রাথমিক নিবন্ধনের সময় বিনামূল্যে দেওয়া হয়েছিল জ্বালানী কার্ড 26 হাজার রুবেল জন্য।
একটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য, গাড়িটি 0.8 লিটার এবং 5-গতির ভলিউম সহ একটি তিন-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল যান্ত্রিক বাক্সগিয়ার 1999 সালে, তারা একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স অফার করতে শুরু করে, যেখানে একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল CVT ছিল।
দুই বছর পরে, গাড়িটি উজবেকিস্তানে উপস্থিত হয়েছিল, এক বছর পরে এটি আবার পরিবর্তন হয়েছিল - একটি 4-সিলিন্ডার এক-লিটার পাওয়ার ইউনিট ইতিমধ্যে ইনস্টল করা হয়েছিল।
বাহ্যিক
এটি উল্লেখ করা অপ্রয়োজনীয় হবে না যে ডেইউ মাটিজ ইতালির ডিজাইনারদের একটি কাজ। একটি বরং বড় উইন্ডশীল্ড দ্বারা ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করা হয়। গাড়িটির চমৎকার অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স রয়েছে, যা এর গোলাকার আকৃতি দ্বারা স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করা হয়। ওভাল হেডলাইট মাটিজকে একটি সুন্দর গাড়ি করে তোলে।
এগুলি ছাড়াও, গাড়িটি তার ভাল আলোর জন্য বিখ্যাত, যা এই ধরণের গাড়িতে প্রায়শই দুর্দান্ত হয় না। সামনের দিক নির্দেশকগুলি গাড়ির কেন্দ্রের সামান্য কাছাকাছি অবস্থিত এবং একটি সুরেলা গোলাকার আকৃতি রয়েছে।
মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিলের নকশা, পিছনের আলো এবং সহায়ক বায়ু গ্রহণ মাটিজে একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং আধুনিক চেহারা যোগ করে। রাশিয়ান স্বয়ংচালিত বাজারে ডেইউ মাটিজ উপস্থিত হওয়ার পর থেকে, এর নকশা খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে। গাড়ির ফিড আরও আধুনিক দেখায়।
মাটিজের চাকাগুলি খুব ছোট, তাই কখনও কখনও আপনি অনুভব করেন যে তারা "খেলনা"। তারা অসামান্যভাবে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু তারাও এর বাইরে যায় না চেহারা, কিন্তু এটা পরিপূরক. এটা স্মরণ করা উচিত দেওয়া গাড়িএকটি ঘন শহুরে শাসনামলে মেট্রোপলিটন এলাকা এবং ট্র্যাফিকের জন্য উন্নত।
কোরিয়ান গাড়ির বাহ্যিক অংশটি একটু পুরনো দেখায়। যাইহোক, গাড়ী নিরাপদে সুন্দর বলা যেতে পারে আজ. ইতালীয় শৈলী সহজেই গাড়ির সুবিন্যস্ত আকৃতি, আনুপাতিক অনুপাত এবং বিভিন্ন রঙের প্যালেটে সনাক্ত করা যেতে পারে।
ছোট গাড়ির কিছু উপাদান থাকা সত্ত্বেও, যা ইতিমধ্যেই পুরানো, ছাদের রেল, ড্রপ-আকৃতির হেডলাইট, হুডের একটি পতনশীল লাইন, একটি বড় উইন্ডশীল্ড, সেইসাথে "এর সাধারণ ধরনের অভিব্যক্তির সাহায্যে এর চেহারা আধুনিক রাখা হয়েছে। মুখ"
অসংখ্য বিশেষজ্ঞ ন্যায্য লিঙ্গের লক্ষ্যে কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের বাহ্যিক দিক বিবেচনা করে, যা নীতিগতভাবে ভোক্তাদের চাহিদার উপর ভিত্তি করে ঘটে।
অভ্যন্তরীণ
Matiz এর অভ্যন্তর, দুর্ভাগ্যবশত, সূক্ষ্ম বিলাসিতা এবং বিল্ড মানের গর্ব করতে পারে না। সবকিছু করা হয় সামান্য তপস্বী এবং বাজেট. কিন্তু এছাড়াও pluses আছে. ড্যাশবোর্ডটি ইলেকট্রনিক ব্যাকলাইটিং অর্জন করেছে, যা ড্রাইভারকে প্রয়োজনীয় তথ্য সহজেই পড়তে দেয়।
ড্যাশবোর্ড একটি চমত্কার সুবিধাজনক অবস্থান পেয়েছে. মজার বিষয় হল, আদর্শ Matiz সেরা পরিবর্তন যেমন ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়:
- সামনে এবং পিছনের দরজায় পাওয়ার জানালা;
- খোলার বিকল্প লটবহর কুঠরিএবং ভিতরে থেকে পেট্রল ট্যাংক ক্যাপ;
- স্পিকার সিস্টেম সহ mp3-প্লেয়ার;
- লাগেজ বগি আলো;
- ডিজিটাল ঘড়ি;
- কেন্দ্রীয় লকিং;
- ডান দিকের মিরর এবং অন্যান্য দরকারী বিকল্পগুলির বৈদ্যুতিক সমন্বয়।
এটা স্পষ্ট যে উপাদান যা থেকে অভ্যন্তর তৈরি করা হয়েছে অধিকারী না সর্বোচ্চ মানের, কিন্তু এটি তার "সহপাঠীদের" মধ্যে সবচেয়ে খারাপ প্লাস্টিক নয়। গাড়ির আকার বিবেচনা করে, এটি থেকে প্রশস্ততা এবং আদর্শ আরাম দাবি করা উচিত নয়। একজন বড় ব্যক্তি অবশ্যই আটকে যাবেন না, তবে তিনি আরামদায়ক পরিস্থিতিতে স্থির হতে পারবেন না।
সামনে এবং পিছনের উভয় যাত্রীর জন্য খালি জায়গা যথেষ্ট নয়। এটি বিবেচনা করা মূল্যবান যে গাড়িটি মূলত মহিলা ক্রেতাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তারা প্রথার মতো, কোনও সমস্যা ছাড়াই এই জাতীয় গাড়িগুলিতে স্বাচ্ছন্দ্যে ফিট করে। যদি কথা বলি লটবহর কুঠরি, তাহলে এটিতে এত জায়গা নেই - 155 লিটার ব্যবহারযোগ্য স্থান।
কিন্তু আবার, আপনি তার কাছ থেকে তার চেয়ে বেশি দাবি করবেন না, কারণ এটি একটি ছোট কমপ্যাক্ট শহর পরিবহন। এছাড়াও ভাল খবর আছে - প্রয়োজন হলে, আপনি ভাঁজ করতে পারেন পিছনের আসনএবং মুক্ত স্থান 480 লিটারে বৃদ্ধি করুন, যা ইতিমধ্যে অনেক। পিছনের "সোফা" তে কেবল কয়েকজন যাত্রী বসতে পারে, তবে তৃতীয়টি অত্যন্ত অসুবিধাজনক হবে।
এটি কিছুটা আশ্চর্যজনক হতে পারে, তবে এমনকি 185 সেন্টিমিটার লম্বা একজন চালকও তার মাথা সিলিংয়ের সাথে বিশ্রাম নেবেন না এবং তার হাঁটুর সাথে স্টিয়ারিং হুইলের সংস্পর্শে অস্বস্তি বোধ করবেন না। যাইহোক, চালক এবং যাত্রী একে অপরের পাশে বসা একে অপরকে তাদের কাঁধ দিয়ে স্পর্শ করতে পারে এবং পিছনের সোফায় একটি বড় ড্রাইভার বা যাত্রীর পিছনে। মুক্ত স্থানআরও ছোট হয়ে যান।
এটিও অস্বাভাবিক যে সবচেয়ে স্টাফ পরিবর্তনে, বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য কেবলমাত্র আয়নার জন্য প্রদান করা হয়, যা ডানদিকে থাকে, যখন এটি যান্ত্রিকভাবে ড্রাইভারের (বামে) নিকটতম হিসাবে সামঞ্জস্য করা হয়।
সেলুন বৈশিষ্ট্য
সামনের উইন্ডশীল্ড দ্বারা স্থানের অনুভূতি তৈরি হয়। ভি স্ট্যান্ডার্ড পরিবর্তনগাড়িটিতে এক জোড়া স্পিকার সহ একটি সাধারণ রেডিও সরবরাহ করা হয়, তবে, একটি অতিরিক্ত ফি দিয়ে, আপনি 4টি স্পিকার সহ একটি রেডিও অর্ডার করতে পারেন। সামনে পাওয়ার জানালা এবং কেন্দ্রীয় লকিংএছাড়াও একটি পৃথক পরিমাণ জন্য আদেশ করা যেতে পারে.
দৃশ্যমানতার কথা বললে, এটা বলা উচিত যে এটি সমস্ত প্রত্যাশা অতিক্রম করেছে। গ্লেজিং লাইনটি খুব বেশি নয় এবং পিছনের-মাউন্ট করা কাচের একটি গরম করার ফাংশন রয়েছে। আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি নেন, তবে ওভার ড্রাইভ বোতামটি লিভারের কাছে অবস্থিত, যা বোঝাই গাড়ির সাথে চড়াইয়ে যাওয়ার সময় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটিকে সর্বোচ্চ গতিতে স্যুইচ করা সম্ভব করে না।
2015 মডেলগুলিতে, আপনি একটি উন্নত যন্ত্র প্যানেল বিন্যাস দেখতে পাবেন, যার উপরে একটি বৃত্তের আকারে 4টি ডিফ্লেক্টর উইন্ডো তৈরি করা হয়েছে। গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট খুব প্রশস্ত এবং আরামদায়ক দেখায়. কেবিনে সাউন্ডপ্রুফিং নিয়েও অনেক কাজ করা হয়েছে।
রাশিয়ান বাজারে, আপনি Matiz এর একটি চীনা ক্লোন খুঁজে পেতে পারেন, যা আছে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ. বৈদ্যুতিক গাড়ীই-কার GD04B বলা হয়। তিনি বাজারে লঞ্চ করার জন্য প্রয়োজনীয় পরীক্ষাগুলি সফলভাবে পাস করতে সক্ষম হন এবং প্রত্যয়িত হন। এই গাড়িটি বাজারে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ি।
এর ব্যাটারিগুলি পিছনের সোফার নীচে, হুডের নীচে এবং লাগেজ বগিতে অবস্থিত এবং বৈদ্যুতিক মোটর নিজেই অবস্থিত পিছন অক্ষ... দেখা যাচ্ছে যে চীনাদের একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ লেআউট রয়েছে। সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা ব্যাটারি 150 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট, এবং সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটার সেট করা হয়েছে।
অভ্যন্তর laconic এবং মনোরম দেখায়. আপনি যদি চালকের আসনে বসেন, আপনি বেশ আরামদায়ক বোধ করেন: স্টিয়ারিং হুইলটি আপনার হাতে ভাল থাকে এবং সিটে একটি উচ্চ বসার অবস্থান রয়েছে এবং বেশ কয়েকটি অবস্থানে পরিবর্তন হতে পারে। নীল ব্যাকলাইটের জন্য ধন্যবাদ, চোখের ক্লান্তি দূর করা সম্ভব।
পিছনের জানালায় একটি ওয়াইপার এবং একটি বৈদ্যুতিক হিটার রয়েছে। ভালো শব্দ নিরোধক ব্যবহার বিবেচনা করে, গাড়ি চালানোর সময় এটি ছোট গাড়ির ভিতরে বেশ শান্ত থাকে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ডেইউ ম্যাটিজ স্বয়ংক্রিয় মেশিনের জন্য একটি জটিল নকশা এবং সস্তা অভ্যন্তরীণ উপকরণের উপস্থিতি এর ব্যয় দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যা গাড়ির চাহিদা বাড়ানোর লক্ষ্যে।
তা সত্ত্বেও, কয়েকটি সুইচ নবগুলির মধ্যে অনেকগুলি সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, ব্যবহারযোগ্য এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ থেকে বিভ্রান্ত হয় না।
স্পেসিফিকেশন
ক্ষমতা ইউনিট
Daewoo Matiz-এ, একটি 3-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট ব্যবহার করা হয়েছিল যা পেট্রলে চলে এবং এতে 0.8 লিটার দহন চেম্বারের ভলিউম এবং একটি সিস্টেম রয়েছে বিতরণ করা ইনজেকশনজ্বালানী শুধু পরেরটির সাহায্যে, মেশিনটি আলাদা শক্তিশালী মোটরএবং পেট্রল কম খরচ.
এটির 51 অশ্বশক্তি রয়েছে এবং 17 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে পৌঁছায় এবং সর্বোচ্চ গতি 144 কিমি/ঘন্টা।পুনঃসঞ্চালন আছে নিষ্কাশন গ্যাসেরযা আপনাকে নিম্ন স্তরের নাইট্রিক অক্সাইড নির্গত করতে দেয়। ইঞ্জিন সমস্যা প্রবণ নয়, এটি নির্ভরযোগ্য এবং ভাল অপারেশন সহ এটি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে চলতে পারে।
তদতিরিক্ত, মাতিজ প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছিল যে গাড়ি চালানো আরও সহজ হয়ে উঠেছে। এই গাড়ী দ্রুত 80 কিমি / ঘন্টা পৌঁছে, এবং ব্রেক সিস্টেম এটি সম্ভব দ্রুত গাড়ী থামাতে যখন জরুরী ব্রেকিং... Daewoo Matiz এর জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 6.2 লিটার।
এছাড়াও, 1 লিটারের ভলিউম সহ একটি 4-সিলিন্ডার ডেইউ ম্যাটিজ ইঞ্জিন হুডের নীচে ইনস্টল করা হয়েছে, যা 63 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করতে সক্ষম। সর্বোচ্চ গতি 145 কিমি/ঘণ্টা, এবং গাড়িটি 15.2 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শত কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় পৌঁছায়। জ্বালানী খরচ তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের খরচের চেয়ে বেশি নয় - প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.4 লিটার।
নতুন মাটিজে ইনস্টল করা সুজুকি পাওয়ার ইউনিটকে আধুনিকীকরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তিনি এই কাজের সাথে সরাসরি জড়িত ছিলেন ইংরেজি ফার্মটিকফোর্ড। প্রতিস্থাপনের জন্য ধন্যবাদ কার্বুরেটর শক্তিইনজেকশনে, 0.8-লিটার ইঞ্জিনের শক্তি 52 অশ্বশক্তিতে বাড়ানো সম্ভব ছিল।
পেট্রোল ট্যাঙ্কের আয়তন 35 লিটার। প্রযুক্তিগত যন্ত্রপাতি চমৎকার না হলেও, সামনের চাকা ড্রাইভ লেআউট গাড়িটিকে বেশ আত্মবিশ্বাসী করে তোলে।
সংক্রমণ
ডেইউ পাওয়ার ইউনিটটি একজোড়া গিয়ারবক্সের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে - স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল। কখনও কখনও একটি ম্যানুয়াল 5-স্পিড গিয়ারবক্স দীর্ঘ সময়ের জন্য "চিন্তা" করতে পারে বা ছোট ঝাঁকুনি তৈরি করতে পারে, তবে যথারীতি, ম্যাটিজের বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির মালিকদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি করে না।
প্রায়শই, ড্রাইভাররা ট্রান্সমিশনের কার্যকারিতা নিয়ে সন্তুষ্ট হয় না। আপনি এটিতে তেল পরিবর্তন করে সমস্যার সমাধান করতে পারেন। বেছে নিলে সবচেয়ে ভালো হবে সিন্থেটিক তেল, তাহলে গতি পরিবর্তন করা সহজ হবে।
সাসপেনশন
সাসপেনশন শক্ত, এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স খুব বেশি নয়, যা আমাদের দেশের রাস্তার খারাপ অংশগুলিতে আরামদায়ক যাত্রায় অবদান রাখে না। সাবধানে গাড়ি চালানোর সময় খারাপ রাস্তা hodovka ন্যূনতম মনোযোগ প্রয়োজন হবে. সামনের-মাউন্ট করা সাসপেনশনটি ম্যাকফারসন ধরণের থেকে স্বাধীন।
পিছনে একটি টর্শন বিম (আধা-স্বাধীন সাসপেনশন) আছে। সিস্টেমের পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলি এমন যে গাড়িটি ফাটল এবং ছোট গর্তগুলি হজম করতে যথেষ্ট সক্ষম, তবে বিশাল বাধাগুলি অসুবিধা সৃষ্টি করতে পারে। যথেষ্ট হওয়া সত্ত্বেও শক্তিশালী সাসপেনশন, ছোট গাড়ির চাকা সম্পূর্ণরূপে পেতে পারে এমন গর্ত সম্পর্কে আপনার আরও সতর্ক হওয়া উচিত।
স্টিয়ারিং
বাঁক বৃত্তটি 9 মিটার। মৌলিক মডেলহাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং নেই, তাই এটি ইনস্টল করার জন্য আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। যদিও, পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়া গাড়ি চালানো এতটা কঠিন নয়। স্টিয়ারিং টাইপ: পিনিয়ন-র্যাক।
ব্রেক সিস্টেম
সামনের চাকাগুলো ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত ব্রেক, এবং পিছনে - ড্রাম ডিভাইস।
মাত্রা (সম্পাদনা)
গাড়িটি আসলে দৈর্ঘ্যে ছোট - 3 497 মিমি। শরীরের ওভারহ্যাংগুলি ন্যূনতম, যা শহরের রাস্তায় চালচলন করা সহজ এবং আরামদায়ক করে তোলে। Daewoo Matiz 1,495 মিমি চওড়া, যার হুইলবেস 2,340 মিমি।
এটিও আকর্ষণীয় যে সামনে ইনস্টল করা চাকার ট্র্যাকটি পিছনের ট্র্যাকের চেয়ে 2.5 সেমি প্রশস্ত। গাড়িটির ওজন 770 কেজি, এবং পূর্ণ ভর 1210 কেজির বেশি নয়।
নিরাপত্তা
শরীরের একটি সংঘর্ষে ন্যূনতম crumple জোন অর্জন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল. এটি ছাদের শক্তিশালীকরণ এবং দরজা-মাউন্ট করা পাওয়ার বিমের কারণে অর্জিত হয়েছে যা দরজাকে জ্যাম হওয়া থেকে বাধা দেয় এবং যাত্রীদের উন্নত পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া সুরক্ষা প্রদান করে।
যদি গাড়িটি চলে যায়, তবে একটি বিশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিকাশ করা হয়েছে জ্বালানি ট্যাংকজ্বালানী ফুটো এবং আরও ইগনিশন প্রতিরোধ করুন। গাড়িতে সক্রিয় নিরাপত্তার জন্য, ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার 7 ইঞ্চি, 4-চ্যানেলের জন্য দায়ী ABS সিস্টেমএবং এক জোড়া এয়ারব্যাগ।
মোটামুটি সহজ ডিজাইন এবং কম খরচ কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে না। 2000 সালে EuroNCAP ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, ছোট গাড়িটির সম্ভাব্য 5টির মধ্যে মাত্র 3টি তারা রয়েছে।
মধ্যে দুর্বল স্থানএই গাড়ির নিরাপত্তা হল পিছনের মাথার সংযমের অনুপস্থিতি এবং শিশু আসন ইনস্টল করার সীমিত কার্যকারিতা। এটা খুব অপ্রীতিকর, কিন্তু যারা Matizes যে এলাকায় বিক্রি হয় রাশিয়ান ফেডারেশনএয়ারব্যাগ নেই।
| পরিবর্তন | ইঞ্জিনের ধরন | ইঞ্জিন ভলিউম | শক্তি | সংক্রমণ | ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা, সে. | সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা |
| Daewoo Matiz 0.8 MT | পেট্রোল | 796 সেমি³ | 51 h.p. | যান্ত্রিক ৫ম। | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0 MT | পেট্রোল | 995 সেমি³ | 63 h.p. | যান্ত্রিক ৫ম। | 15,2 | 145 |
ক্র্যাশ পরীক্ষা
ডেলিভারি
রাশিয়ায় বিতরণ করা দেউও মাটিজ উজবেকিস্তানে একত্রিত হয়। এই দেশের একটি এন্টারপ্রাইজে একত্রিত গাড়িগুলির একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল কনফিগারেশনে এয়ারব্যাগের অনুপস্থিতি, যা অবশ্যই এই গাড়ির সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে। উপরন্তু, 2008 সাল থেকে, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সজ্জিত মাটিজ রাশিয়ায় বিক্রি হয়নি।
2000 সালে, মডেলটি অটো এক্সপ্রেস সংস্করণ অনুসারে "সেকেন্ডারি মার্কেটে সেরা কমপ্যাক্ট গাড়ি" এর যোগ্য শিরোনাম পেতে সক্ষম হয়েছিল।
একটি সুপরিচিত পত্রিকার সংস্করণের উপর ভিত্তি করে টপ গিয়ার কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকদাম/পারফরম্যান্স অনুপাতের দিক থেকে একটি গাড়ি আদর্শ, এবং BBC2 অটো শো টপ গিয়ার Daewoo Matiz কে সেরা কমপ্যাক্ট গাড়ি বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ছিনতাইকারীদের মধ্যে, একটি ছোট গাড়ি অগ্রাধিকারের লক্ষ্য নয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 2012 সালে মস্কোতে, মাত্র 31 জন মালিক এইভাবে একটি গাড়ি হারিয়েছিলেন।
একটি প্রতিযোগিতামূলক কম খরচের সাহায্যে, আমাদের অতিথি রাশিয়ান ফেডারেশনে ছোট গাড়ির শ্রেণিতে বিক্রয়ে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য বছরের পর বছর পরিচালনা করে।
বিকল্প এবং দাম
তাহলে মাতিজের মূল্য কত? রাশিয়ান ফেডারেশনের স্বয়ংচালিত বাজারে দুটি বিকল্প আসে - এটি 51 হর্সপাওয়ার এবং সেরার জন্য ডিজাইন করা একটি তিন-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিট সহ স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ, যা ইতিমধ্যে একটি 63-হর্সপাওয়ার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে আসে। অশ্বশক্তি.
স্ট্যান্ডার্ড বৈচিত্রটি সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের হিসাবে বিবেচিত হয় - এটি 2015 সালে 299,000 রুবেল অনুমান করা হয়। এই ক্ষেত্রে, 3টি পরিবর্তন পাওয়া যায় - "Lite", "Basic" এবং "Lux"।
সর্বোত্তম বিকল্প (এটি শুধুমাত্র একটি লাক্স গ্রেড আছে) আরো সঙ্গে আসে বিস্তৃত ভাণ্ডারবিকল্প: ফগলাইট, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং, সিডি সমর্থন সহ অডিও সিস্টেম। অতিরিক্তভাবে, আপনি ছাদের রেল, এয়ার কন্ডিশনার, পার্কিং সেন্সর, অ্যালয় হুইল এবং আরও অনেক কিছু ইনস্টল করতে পারেন। এই জাতীয় সম্পূর্ণ সেট সহ একটি গাড়ির জন্য আপনাকে 500,000 রুবেল থেকে অর্থ প্রদান করতে হবে।
Daewoo Matiz অন্যতম উপলব্ধ গাড়িঅনেক দেশে. মৌলিক কনফিগারেশনে একটি উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডো, ক্ল্যারিয়ন কার অডিও (CD/MP3), জড়তা বেল্টনিরাপত্তা, হেডলাইট পরিসীমা নিয়ন্ত্রণ, সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের হেডরেস্ট।
আপগ্রেড করা ট্রিমগুলিতে এয়ার কন্ডিশনার, রিমোট ট্রাঙ্ক খোলা, ইগনিশন এবং দরজার জন্য একক চাবি, তাপ-শোষণকারী গ্লাস, পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকা, পিছনের ওয়াইপার, সামনের পাওয়ার উইন্ডোজ, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, ইলেকট্রনিক ড্যাশবোর্ড ঘড়ি এবং আলংকারিক ক্যাপ রয়েছে।
| যন্ত্রপাতি | দাম | ইঞ্জিন | বক্স | ড্রাইভ ইউনিট |
| 0.8 M19 Lite MT | 299 000 | পেট্রল 0.8 (51 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8 M19 MT | 319 000 | পেট্রল 0.8 (51 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8 M19 / 81 MT | 325 000 | পেট্রল 0.8 (51 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8 M22 MT | 349 000 | পেট্রল 0.8 (51 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8 M22 / 81 MT | 355 000 | পেট্রল 0.8 (51 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8 M18 MT | 365 000 | পেট্রল 0.8 (51 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8 M16 MT | 395 000 | পেট্রল 0.8 (51 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 0.8 M30 MT | 399 000 | পেট্রল 0.8 (51 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 1.0 ML18 MT | 500 000 | পেট্রোল 1.0 (63 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 1.0 ML16 MT | 521 000 | পেট্রোল 1.0 (63 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
| 1.0 ML30 MT | 523 000 | পেট্রোল 1.0 (63 HP) | মেকানিক্স (5) | সামনে |
প্রচার "গ্র্যান্ড সেল"
অবস্থান
প্রচার শুধুমাত্র নতুন গাড়ির জন্য প্রযোজ্য।
অফারটি শুধুমাত্র প্রচারমূলক যানবাহনের জন্য বৈধ। বর্তমান তালিকা এবং ডিসকাউন্টের আকার এই ওয়েবসাইটে বা গাড়ি ডিলারশিপের পরিচালকদের কাছ থেকে চেক করা যেতে পারে।
পণ্যের সংখ্যা সীমিত। প্রচারমূলক গাড়ির উপলব্ধ সংখ্যা শেষ হয়ে গেলে প্রচারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যায়।
আনুগত্য প্রোগ্রাম প্রচার
অবস্থান- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভসকো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
নিজস্ব একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রস্তাবের সর্বাধিক সুবিধা সেবা কেন্দ্রএকটি নতুন গাড়ি কেনার সময় "MAS MOTORS" 50,000 রুবেল।
এই তহবিলগুলি গ্রাহকের আনুগত্য কার্ডের সাথে সংযুক্ত একটি বোনাস পরিমাণের আকারে সরবরাহ করা হয়। এই তহবিলগুলি নগদ সমতুল্য অর্থের জন্য অন্য কোনও উপায়ে নগদ বা বিনিময় করা যাবে না।
বোনাস শুধুমাত্র খরচ করা যেতে পারে:
- MAS MOTORS সেলুনে খুচরা যন্ত্রাংশ, আনুষাঙ্গিক এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয়;
- পরিশোধ করার সময় ছাড় রক্ষণাবেক্ষণ MAS মোটর শোরুমে।
ডেবিট সীমাবদ্ধতা:
- প্রতিটি নির্ধারিত (নিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, ছাড় 1000 রুবেল অতিক্রম করতে পারে না।
- প্রতিটি অনির্ধারিত (অনিয়মিত) রক্ষণাবেক্ষণের জন্য - 2,000 রুবেলের বেশি নয়।
- অতিরিক্ত সরঞ্জাম ক্রয়ের জন্য - অতিরিক্ত সরঞ্জামের ক্রয়ের পরিমাণের 30% এর বেশি নয়।
ডিসকাউন্টের ভিত্তি হল আমাদের সেলুনে জারি করা গ্রাহক আনুগত্য কার্ড। কার্ডটি ব্যক্তিগতকৃত নয়।
MAS MOTORS কার্ডধারকদের অবহিত না করেই লয়্যালটি প্রোগ্রামের শর্তাবলী পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে। ক্লায়েন্ট স্বাধীনভাবে এই সাইটে পরিষেবার শর্তাবলী অধ্যয়ন করার অঙ্গীকার করে।
প্রচার "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার"
অবস্থান- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভসকো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
প্রচারের ক্রিয়াটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।
আকার সর্বোচ্চ সুবিধা 30,000 রুবেল যদি:
- একটি পুরানো গাড়ি ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত হয় এবং এর বয়স 3 বছরের বেশি হয় না;
- পুরানো গাড়িটি রাষ্ট্রীয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের শর্তে হস্তান্তর করা হয়েছিল, হস্তান্তর করা গাড়ির বয়স এক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ নয়।
সুবিধাটি কেনার সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে সরবরাহ করা হয়।
এটি "ক্রেডিট বা কিস্তি 0%" এবং "ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ" প্রোগ্রামগুলির সুবিধাগুলির সাথে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
আপনি রিসাইক্লিং প্রোগ্রাম এবং ট্রেড-ইন একই সময়ে ডিসকাউন্ট ব্যবহার করতে পারবেন না।
গাড়িটি কোনো নিকটাত্মীয়ের হতে পারে। পরেরটি বিবেচনা করা যেতে পারে: ভাইবোন, বাবা-মা, সন্তান বা স্ত্রী। পারিবারিক বন্ধন নথিভুক্ত করা প্রয়োজন হবে.
প্রচারে অংশগ্রহণের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে৷
ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের জন্য
ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের অধীনে গৃহীত গাড়ির মূল্যায়নের পরেই সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ নির্ধারণ করা যেতে পারে।
পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রামের জন্য
আপনি প্রদান করার পরেই প্রচারে অংশ নিতে পারেন:
- রাষ্ট্রীয় মান নিষ্পত্তির সরকারী শংসাপত্র,
- ট্রাফিক পুলিশ রেজিস্টার থেকে একটি পুরানো গাড়ি অপসারণের নথি,
- স্ক্র্যাপ করা গাড়ির মালিকানা নিশ্চিতকারী নথি।
স্ক্র্যাপ করা গাড়িটি কমপক্ষে 1 বছরের জন্য আবেদনকারী বা তার নিকটাত্মীয়ের মালিকানাধীন হতে হবে।
শুধুমাত্র 01.01.2015 এর পরে জারি করা রিসাইক্লিং সার্টিফিকেট বিবেচনা করা হয়।
প্রচার "ক্রেডিট বা কিস্তি পরিকল্পনা 0%" "
অবস্থান- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভসকো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
"ক্রেডিট বা 0% কিস্তি পরিকল্পনা" প্রোগ্রামের অধীনে বেনিফিটগুলিকে "ট্রেড-ইন বা রিসাইক্লিং" এবং "ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ" প্রোগ্রামের অধীনে বেনিফিটগুলির সাথে যোগ করা যেতে পারে।
এমএএস মোটরস ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে একটি গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বাধিক সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ ডিলারশিপের পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা এর মূল মূল্যের সাথে সম্পর্কিত একটি গাড়িতে ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে - এ ডিলারশিপের বিচক্ষণতা।
কিস্তি
একটি কিস্তি পরিকল্পনা জারি করা হলে, প্রোগ্রামের অধীনে সর্বাধিক সুবিধা 50,000 রুবেলে পৌঁছাতে পারে। পূর্বশর্তবেনিফিট প্রাপ্তি হল 50% প্রাথমিক অর্থপ্রদানের আকার।
কিস্তি প্ল্যানটি 6 থেকে 36 মাসের জন্য গাড়ির মূল খরচের সাথে অতিরিক্ত অর্থপ্রদান ছাড়াই সরবরাহ করা একটি গাড়ি ঋণ হিসাবে জারি করা হয়, যদি অর্থপ্রদানের প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যাঙ্কের সাথে চুক্তির কোনও লঙ্ঘন না হয়।
পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি ক্রেডিট পণ্যগুলি সরবরাহ করে
গাড়ির জন্য একটি বিশেষ বিক্রয় মূল্যের বিধানের কারণে অতিরিক্ত অর্থপ্রদানের উদ্ভব হয় না। ঋণ ছাড়া কোনো বিশেষ মূল্য পাওয়া যায় না।
"বিশেষ বিক্রয় মূল্য" শব্দের অর্থ গাড়ির খুচরা মূল্য বিবেচনা করে গণনা করা মূল্য, সেইসাথে এমএএস মোটরস ডিলারশিপে সমস্ত বিশেষ অফার, যার মধ্যে ট্রেড-ইন বা ইউটিলাইজেশন প্রোগ্রামের অধীনে গাড়ি কেনার সুবিধা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং ভ্রমণ ক্ষতিপূরণ"।
কিস্তি পরিকল্পনার শর্তাবলী সম্পর্কে অন্যান্য বিশদ বিবরণ পৃষ্ঠায় নির্দেশিত হয়েছে
ঋণদান
MAS MOTORS কার ডিলারশিপের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলির মাধ্যমে একটি গাড়ি ঋণ জারি করা হলে, একটি গাড়ি কেনার সময় সর্বাধিক সুবিধা 70,000 রুবেল হতে পারে, যদি প্রাথমিক অর্থপ্রদান কেনা গাড়ির মূল্যের 10% অতিক্রম করে।
অংশীদার ব্যাঙ্কের তালিকা এবং ক্রেডিট শর্ত পৃষ্ঠায় পাওয়া যাবে
প্রচার নগদ ডিসকাউন্ট
অবস্থান- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভসকো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
প্রচারটি শুধুমাত্র নতুন গাড়ি কেনার পদ্ধতিতে প্রযোজ্য।
ক্লায়েন্ট ক্রয় এবং বিক্রয় চুক্তির সমাপ্তির দিনে MAS মোটর ডিলারশিপের ক্যাশ ডেস্কে নগদ অর্থ প্রদান করলে সুবিধার সর্বাধিক পরিমাণ 40,000 রুবেল হবে।
ক্রয়ের সময় গাড়ির বিক্রয় মূল্য হ্রাসের আকারে ছাড় দেওয়া হয়।
প্রচারটি ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ গাড়ির সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং ব্যালেন্স শেষ হয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যাবে।
অটোসালন "MAS MOTORS" একটি ডিসকাউন্ট প্রাপ্তিতে কর্মের অংশগ্রহণকারীকে প্রত্যাখ্যান করার অধিকার সংরক্ষণ করে, যদি অংশগ্রহণকারীর স্বতন্ত্র ক্রিয়াগুলি এখানে প্রদত্ত কর্মের নিয়মগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ না হয়।
MAS MOTORS গাড়ির ডিলারশিপ এখানে উপস্থাপিত প্রচারের নিয়ম সংশোধন করে প্রচারের সময় স্থগিত করা সহ এই প্রচারের নিয়ম ও শর্তাবলী, সেইসাথে প্রচারমূলক গাড়ির পরিসর এবং সংখ্যা পরিবর্তন করার অধিকার সংরক্ষণ করে৷
রাষ্ট্রীয় কর্মসূচি
অবস্থান- গাড়ির ডিলারশিপ "এমএএস মোটরস", মস্কো শহর, বর্ষাভসকো শোসে, 132এ, বিল্ডিং 1।
অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি থেকে ক্রেডিট তহবিলের আকর্ষণে নতুন গাড়ি কেনার সময়ই ছাড় দেওয়া হয়৷
ব্যাংক কারণ ছাড়াই ঋণ প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।
পৃষ্ঠায় নির্দেশিত MAS MOTORS স্যালনের অংশীদার ব্যাঙ্কগুলি দ্বারা গাড়ি ঋণ প্রদান করা হয়
গাড়ি এবং গ্রাহককে অবশ্যই নির্বাচিত সরকারী ভর্তুকি প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
সর্বোচ্চ সুবিধা ওভার সরকারী প্রোগ্রামগাড়ির ঋণে ভর্তুকি দেওয়া হয় 10%, শর্ত থাকে যে গাড়ির খরচ নির্বাচিত ঋণ কর্মসূচির জন্য প্রতিষ্ঠিত থ্রেশহোল্ডের বেশি না হয়।
গাড়ির ডিলারশিপের প্রশাসন কারণ ছাড়াই সুবিধা প্রদান করতে অস্বীকার করার অধিকার সংরক্ষণ করে।
"ক্রেডিট বা কিস্তি 0%" এবং "ট্রেড-ইন বা পুনর্ব্যবহার" প্রোগ্রামগুলির অধীনে সুবিধাগুলির সাথে সুবিধাগুলিকে সংক্ষেপে করা যেতে পারে৷
গাড়ি কেনার সময় অর্থপ্রদানের পদ্ধতি অর্থপ্রদানের শর্তাবলীকে প্রভাবিত করে না।
এমএএস মোটরস ডিলারশিপে বিশেষ প্রোগ্রামের অধীনে একটি গাড়ি কেনার সময় প্রাপ্ত সর্বাধিক সুবিধার চূড়ান্ত পরিমাণ ডিলারশিপের পরিষেবা কেন্দ্রে অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য অর্থপ্রদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে বা এর মূল মূল্যের সাথে সম্পর্কিত একটি গাড়িতে ছাড় হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে - এ ডিলারশিপের বিচক্ষণতা।
স্বয়ংচালিত স্ট্যান্ডার্ড ডেইউ মাটিজ দ্বারা ( রাভন মাটিজ) একটি দীর্ঘ-যকৃত - ইন দক্ষিণ কোরিয়াগাড়িটির সিরিয়াল উত্পাদন 1998 সালে শুরু হয়েছিল এবং আজ অবধি তা চালানো হচ্ছে।
জন্য ঐতিহ্যগতভাবে বাজেট গাড়িএটি নির্দিষ্ট কনফিগারেশনে বিক্রি হয় - সরঞ্জামের সেটের উপর নির্ভর করে, ক্রেতা তার প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সর্বোত্তমভাবে পূরণ করে এমন বিকল্পটি বেছে নেয়। যাইহোক, এই পদ্ধতির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - কোনও অতিরিক্ত সরঞ্জাম অর্ডার করা সম্ভব নয়।
প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি দক্ষিণ কোরিয়ার ডেইউ মোটরস প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। যাইহোক, এর জনপ্রিয়তা বাড়ার সাথে সাথে, মেশিনের উত্পাদন বিশ্বজুড়ে কোম্পানির কারখানাগুলিতে সংগঠিত হতে শুরু করে - পোল্যান্ড, রোমানিয়া, ভারত, চীন এবং উজবেকিস্তানে।
উপরে উল্লিখিত কারখানাগুলির সম্পূর্ণ সেট সম্পর্কিত একটি ঐক্যবদ্ধ নীতি ছিল না, তাই, উৎপাদনের দেশের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন নির্মাতারা Daewoo Matiz এর জন্য এক সেট সরঞ্জামের জন্য তাদের বিকল্পগুলি অফার করেছে।
আজ, উজবেকিস্তানে তৈরি গাড়িগুলি সবচেয়ে সাধারণ, যেখানে 2001 সালে গাড়ির উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং আজ অবধি চলছে।
ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স
ডেইউ মাটিজ একচেটিয়াভাবে পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। তাদের আয়তন 0.8 l বা 1.0 l।
ছোট ইঞ্জিনটি একটি তিন-সিলিন্ডার, যা 62 Nm টর্ক সহ 52 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে।
পুরানো ইঞ্জিনটির অস্ত্রাগারে 64 হর্সপাওয়ার এবং 87 Nm টর্ক রয়েছে।
তারা একটি পাঁচ-গতির "মেকানিক্স" দিয়ে একত্রিত হয়। এছাড়াও, ইঞ্জিনের যেকোনো সংস্করণ একটি চার-গতির "স্বয়ংক্রিয়" সহ দেওয়া হয়।
অভ্যন্তর এবং বহি
প্রাথমিকভাবে, Daewoo Matiz শুধুমাত্র মধ্যে দেওয়া হয়েছিল তিনটি ট্রিম স্তর- সেরা, একচেটিয়া এবং সর্বজনীন। যাইহোক, একটি গাড়ির ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে, প্রস্তুতকারক তাদের সংখ্যা প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
গাড়িটি নয়টি নির্দিষ্ট ট্রিম স্তরে দেওয়া হয়। এর মধ্যে, ছয়টি বিকল্প ছোট মোটরের জন্য, এবং তিনটি বড়টির জন্য।
বেস Daewoo বৈকল্পিক Matiz কে M19 Lite বলা হয়। এটি নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির জন্য সরবরাহ করে: বৈদ্যুতিক হেডলাইট পরিসীমা নিয়ন্ত্রণ, বিশেষ ব্লকিং পিছনের দরজা, বাচ্চাদের দ্বারা তাদের খোলার হাত থেকে রক্ষা করা, কেবিনে একটি রিয়ার-ভিউ মিরর, একটি অ্যান্টি-রিফ্লেক্টিভ আবরণ দিয়ে সজ্জিত, একটি ভাঁজ সিস্টেম সহ একটি পিছনের আসন, অডিও প্রস্তুতি এবং একটি বৈদ্যুতিক উত্তপ্ত পিছনের উইন্ডো। গাড়ির আসনগুলি সহজতম লাইট ফ্যাব্রিক দিয়ে সজ্জিত।
Daewoo Matiz M19 Lite পরবর্তী বিকল্প - এম 19, একটি ক্লারিওন গাড়ি রেডিওর উপস্থিতি, দুটি অডিও স্পিকারের উপস্থিতি, ছাদে একটি অ্যান্টেনার উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়, পিছন সম্মার্জনীএবং উন্নত সিট ট্রিম - তাদের গৃহসজ্জার সামগ্রী স্ট্যান্ডার্ড ফ্যাব্রিক দিয়ে তৈরি।
এছাড়াও, প্রস্তুতকারক এম 19 / 81 সরঞ্জাম সরবরাহ করে, যা পূর্ববর্তীটির থেকে পৃথক শুধুমাত্র বাম্পারগুলি শরীরের রঙে আঁকা হয়।
এম 22 এবং এম 22 / 81 কনফিগারেশনগুলি একটি এয়ার কন্ডিশনার উপস্থিতির দ্বারা পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির থেকে পৃথক। তাদের মৌলিক পার্থক্যএকে অপরের মধ্যে দ্বিতীয় কনফিগারেশনে শরীরের রঙের বাম্পার ব্যবহার করা হয়।
সবচেয়ে উন্নত হল M18, M16 এবং M30 ভেরিয়েন্ট। এগুলি একটি 0.8 লিটার ইঞ্জিন এবং একটি পুরানো 1.0 লিটার ইঞ্জিন উভয়ের সাথেই উপলব্ধ৷
এই বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে সেন্ট্রাল লকিং, কেবিনে একটি ঘড়ি, চারটি কলাম সহ একটি গাড়ি রেডিও, এথার্মাল গ্লাস, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং সামনের দরজায় পাওয়ার জানালা৷
বাহ্যিকভাবে, এই জাতীয় সরঞ্জামের সেট সহ গাড়িগুলি কিছুটা বেশি আলাদা। সবচেয়ে উন্নত সংস্করণে - M30, Daewoo Matiz দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে খাদ চাকার, এবং অন্য দুটি ইস্পাত বেশী ইনস্টল করা হয়, আলংকারিক ক্যাপ দিয়ে সজ্জিত. উপরন্তু, সব তিনটি ট্রিম স্তর সজ্জিত করা হয় পাশের আয়নামোড়ের পুনরাবৃত্তিকারী সহ, এবং M30 - ছাদে খিলান।
কিছু ডেইউ ডিলার মাটিজ ট্রিম স্তরের জন্য বিভিন্ন নাম ব্যবহার করে।
বিশেষ করে, কিছু বিক্রেতা চারটি ট্রিম লেভেলে গাড়ি অফার করে: কম দাম, STD, DLX, সেরা৷ প্রথম চারটি বিকল্পের মধ্যে একটি 0.8 লিটার ইঞ্জিন এবং সেরা - একচেটিয়াভাবে একটি চার-সিলিন্ডার লিটারের ইনস্টলেশন জড়িত। কম খরচে এবং STD ট্রিম লেভেলে, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, সামনের পাওয়ার উইন্ডো, হুইল কভার, গাড়ি থেকে ট্রাঙ্কের দূরবর্তী খোলার ব্যবস্থা নেই। এই ধরনের ভেরিয়েন্টের বাম্পারগুলি শরীরের রঙে আঁকা হয় না এবং কম খরচে পিছনের জানালার জন্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং গরম করার ব্যবস্থা নেই।
ইকুইপমেন্ট সেট এবং ফিনিশের আরেকটি ভিন্নতা কম খরচের সূচক, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD দ্বারা নির্দেশিত হয়।
এছাড়াও, সেকেন্ডারি মার্কেটে গাড়ি পাওয়া খুবই বিরল। কোরিয়ান সমাবেশ... তাদের শ্রেণীবিভাগ সম্পূর্ণ ভিন্ন। দক্ষিণ কোরিয়ায়, গাড়িটি ডিএলএক্স, ডিএলএক্স কে, ডিএলএক্স লাক্স ট্রিম লেভেলে উত্পাদিত হয়েছিল। উজবেকিস্তানে তৈরি গাড়ির বিপরীতে, তাদের জন্য একটি সমৃদ্ধ পছন্দের সরঞ্জাম দেওয়া হয়েছিল এবং একটি বিশেষ কারখানার প্লাস্টিকের বডি কিট ইনস্টল করা যেতে পারে, যা গাড়িটিকে একটি খেলাধুলা, ভেলর গৃহসজ্জার সামগ্রী, ডানদিকে অবস্থিত আয়নার জন্য একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, শব্দ নিরোধক দেয়। হুড এবং পিছনের দরজার জন্য একটি স্পয়লার।
ডেইউ মাটিজ কেনার সময় কনফিগারেশনগুলির সাথে বিভ্রান্তির কারণে, গাড়িতে দেওয়া অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলির সেট অধ্যয়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একই সময়ে, একজনকে এই বিষয়টিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যে একই নামের গাড়িগুলির সম্পূর্ণ সেট একে অপরের থেকে খুব আলাদা হতে পারে।
