গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট "গ্যাজেল" এর গাড়িটি ছোট ট্রাকের অন্তর্গত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, এটি ঠিক একইভাবে র্যাঙ্ক করা যেতে পারে যাত্রীবাহী গাড়ি... গেজেল চালানোর জন্য, বি ক্যাটাগরির অধিকারই যথেষ্ট, কিন্তু গাড়িটি কখনও কখনও এমন পণ্য পরিবহন করে যা একটি যাত্রীবাহী গাড়ি নিয়ে যেতে পারে না। রাশিয়ায় চেহারার সাথে জন্ম হয়েছিল নতুন ধরনেরপরিবহন, যা বাণিজ্যিক বলা উচিত।
এটি একটি ক্লাসিক ট্রাক GAZ 3302 এর মত দেখাচ্ছে
বাণিজ্যিক যানবাহন দুটি উল্লেখযোগ্য গুণাবলী একত্রিত করে - আরাম যাত্রী গাড়ীমোবাইল এবং একটি ছোট ট্রাকের বহন ক্ষমতা। এটা কল্পনা করা কঠিন যে একসময় আমাদের দেশে এমন কোন শ্রেণীর গাড়ি ছিল না। "Gazelles" সুবিধার অনেক দ্বারা প্রশংসা করা হয়, এবং তাদের সাহায্যে আজকাল পণ্য এবং মানুষ পরিবহন একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সঞ্চালিত হয়.
Gazelle যানবাহন বহন ক্ষমতা
GAZ 3302 গাড়িটি 1.5 টন বহন ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এই বৈশিষ্ট্যটি সমস্ত পরিবর্তনে একই নয়।
মাত্রাগাড়ির গ্যাস 3302
Gazelle পরিবারের অন্যান্য ব্র্যান্ডের বহন ক্ষমতা:
- GAZ 2705 - 1.35 টি;
- GAZ-3221 - গড় 1-1.2 টন, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে;
- GAZ 33023 "কৃষক" - 1.2 টন;
- GAZ-2752 "সোবোল" (বা GAZ-2217 "বারগুজিন") - সংস্করণের উপর নির্ভর করে 0.6 থেকে 0.9 টি পর্যন্ত;
- GAZelle নেক্সট - মডেলের উপর নির্ভর করে 1.25 টন বা 1.5 টন থেকে।
প্রায়শই মালিকরা বাণিজ্যিক যানবাহনমেশিনের বহন ক্ষমতা সন্তোষজনক নয় এবং এটি বোধগম্য। ফ্লাইটের সময় যতটা সম্ভব পণ্যসম্ভার নিয়ে যাওয়া ব্যবসার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। আর সে কারণেই উদ্যোক্তারা ব্যবহার করেন ভিন্ন পথযেমন বাড়ানোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যস্বয়ংক্রিয়
GAZ 3302 প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য টেবিল
যদিও অনবোর্ড গেজেলের বহন ক্ষমতা মাত্র দেড় টন, দেহটি এখনও বেশ বড় এবং আপনি গাড়িতে প্রচুর ঘন ভারী পণ্য বহন করতে পারেন। ওভারলোডিংয়ের ফলস্বরূপ, স্প্রিংস ঝুলে যায় এবং ফেটে যায়, ফ্রেমটি ফেটে যায়। তারা দুটি উপায়ে বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করে:
- একটি অতিরিক্ত শীট অনুযায়ী সমস্ত স্প্রিংসে ইনস্টল করুন;
- ফ্রেমটি শক্তিশালী করুন।
উপযুক্ত কাজের পরে, উত্তোলন ক্ষমতা 500 কেজি দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়। তবে আপনি প্রতিষ্ঠিত হারের উপরে মেশিনটি ওভারলোড করবেন না।
ওজন "গজেল"
"গজেল" এর ওজনও গাড়ির পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। এছাড়া, বিভিন্ন মডেলসম্পন্ন করা হয়েছিল বিভিন্ন ইঞ্জিনএবং মোটরগুলির ওজন একই নয়। এটিও যৌক্তিক যে দীর্ঘ বেস সহ একটি মেশিনের নকশা সোবোল বা বারগুজিনের চেয়ে ভারী হবে।
মৌলিক মডেল GAZ 3302 এর একটি কার্ব ওজন 1800-1850 কেজি, এবং পূর্ণ ভরলোড করা গাড়িটি 3500 কেজি।
এছাড়াও পড়ুন
গেজেলে আর্মরেস্ট সমাবেশ এবং ইনস্টলেশন
অন্যান্য মডেলের ওজন:
বিকল্প কার্গো গেজেল
মাত্রা (সম্পাদনা)
গেজেল গাড়ির মাত্রা প্রায় জানা যায়, তবে কখনও কখনও এটির সমস্ত মাত্রা সঠিকভাবে জানা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়িকে একটি আঁটসাঁট উঠানে প্রবেশ করতে হবে বা কম পাওয়ার লাইনের নীচে ড্রাইভ করতে হবে। এখানে প্রধান কারখানার গেজেল মডেলগুলির মাত্রা সহ একটি ছোট টেবিল রয়েছে:
তবে শুধুমাত্র এই মৌলিক মডেলগুলি গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয় না, এটি ছাড়াও, অন্যান্য পরিবর্তনও রয়েছে।
এটা দেখতে অনেকটা জাহাজে গ্যাস 330202
অনবোর্ড GAZ 330202 এর একটি প্রসারিত বেস রয়েছে এবং বেস কার 3302 এর মতো একই মাত্রা সহ, এর দৈর্ঘ্য 6.6 মিটারে বাড়ানো হয়েছে।
জনপ্রিয় বাণিজ্যিক হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন। এর ভিত্তিতে তৈরি করা অসংখ্য পরিবর্তন সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় যানবাহনযা আপনি আপনার সেগমেন্টে কিনতে পারবেন।
GAZ 3302 মডেল, এর বহুমুখীতার কারণে, শুধুমাত্র সফলভাবে বাজারে অবস্থান ধরে রাখে না, কিন্তু ক্রমাগতভাবে তাদের প্রসারিত করে।
যদিও প্রাথমিকভাবে, গেজেল ব্যবসায় ব্যবহারের জন্য একটি সর্বজনীন পরিবহন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল স্পেসিফিকেশনএর প্ল্যাটফর্মগুলি আপনাকে সবচেয়ে অস্বাভাবিক প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে দেয়।
এই গাড়ির চ্যাসিসে, আপনি যে কোনও প্রয়োজনীয় ধরণের একটি বডি ইনস্টল করতে পারেন:
হালকা ট্রাক GAZ 3302: প্রযুক্তিগত সূচক
প্ল্যাটফর্মে গাড়ি GAZ 3302, আমাদের কোম্পানী দ্বারা বিক্রি করা হয়, একটি কার্গো যার মোট ওজন দেড় টন পর্যন্ত। মেশিন লোড করা এবং আনলোড করা কোন ঝামেলা নয়, যেহেতু প্ল্যাটফর্মের মেঝের উচ্চতা মাত্র এক মিটার। এমন কি বেস মডেলসঙ্গে খোলা শরীরমূল্য অন্তর্ভুক্ত একটি শামিয়ানা সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়, যা খারাপ আবহাওয়া এবং অপ্রিয় চোখ থেকে পণ্যসম্ভার রক্ষা করে. এই শামিয়ানা অপসারণযোগ্য, একটি ফ্রেমে সংকোচনযোগ্য বেসে ইনস্টল করা হয়।
একটি গাড়ী ড্রাইভিং আপনি শুধুমাত্র আছে অনুমতি দেয় চালকের লাইসেন্সবিভাগ "বি", এটি সাধারণ ট্রাকগুলির চলাচলকে সীমাবদ্ধ করে এমন নিয়ম এবং লক্ষণগুলিরও সাপেক্ষে নয়৷
অ্যাভটোপার্টনার কোম্পানি এলএলসি দ্বারা বিক্রি করা ট্রাকগুলির ফটোগুলি দেখার সময়, কেউ অবিলম্বে তাদের সাধারণ, কিন্তু একই সময়ে আধুনিক এবং ব্যবহারিক নকশাযা দ্বারা পরিপূরক হয় প্রচন্ড জেমএবং maneuverability.
স্বাভাবিকভাবেই, ড্রাইভারের আরামের লড়াইয়ে ডিজাইনারদের কৃতিত্বের উল্লেখ না করে মডেলের বর্ণনা সম্পূর্ণ হবে না। ডিস্ক ব্রেক GAZ 3302সামনের অ্যাক্সেলে, গাড়ির দ্রুত এবং কার্যকর হ্রাস সম্পর্কে কোনও উদ্বেগ নেই, ছোট টার্নিং ব্যাসার্ধ এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং শহরের ভারী যানবাহনের মধ্যেও চালচলন নিশ্চিত করে।
"বিশেষ অফার" পৃষ্ঠায় আপনি অফার করা ডিসকাউন্টগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করতে পারেন৷ এই মডেলকর্ম কাঠামোর মধ্যে।
GAZ 3302 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| স্পেসিফিকেশন | অর্থ |
| মডেল | GAZ-3302 চ্যাসিস / Gaz-33027 চ্যাসিস 4x4 / Gaz-330202 (বর্ধিত বেস) |
| চাকার সূত্র | 4x2 / 4x4 / 4x2 |
| মোট আসন সংখ্যা | 3/3/3 |
| সামগ্রিক মাত্রা, মিমি | |
| দৈর্ঘ্য | 5140/5140/6130 |
| প্রস্থ | 2380/2380/2380 |
| উচ্চতা | 2120/2120/2120 |
| চাকার ভিত্তি (মিমি) | 2900/29000/3500 |
| অনুমোদিত মোট ওজন (কেজি) | 3500/3500/3500 |
| কাজের ভলিউম, cm3 | 2464/2429/2890 |
| রেটেড পাওয়ার নেট, কিলোওয়াট, (এইচপি) / আরপিএম। | 91 (123,8)/4500/ 98 (133,3)/5000/ 78,5 (106,8)/4000 |
| সর্বোচ্চ টর্ক, kgf * m (N * m) / rpm | 205/ 4000 / 204/4000 / 220,5/2500 |
| চ্যাসিস | |
| চাকা, (প্রস্থ) | 175 R 16.185 / 175R 16 / 195R16.185 / 175R16 / 175 R 16, 185 / 175R 16 |
| সংক্রমণ | পাঁচ-গতি, যান্ত্রিক |
GAZelle GAZ 3302: ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন
হিসাবে বিদ্যুৎ কেন্দ্র GAZelle GAZ 3302 ডিজাইনাররা দুটি ধরণের ইঞ্জিন বেছে নিয়েছেন, যার উপর গাড়ির খরচ নির্ভর করে - কামিন্স ISF2.8s129T বা পেট্রল UMZ-4216। উভয় ইউনিট তাদের অর্থনীতি, নির্ভরযোগ্যতা এবং উচ্চ ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হয়।
| GAZ 3302 এর বৈশিষ্ট্য | ইঞ্জিন | |
| ধরণ | কামিন্স ISF2.8s129T | UMZ-4216 (পেট্রোল) |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 সিলিন্ডার, ইন-লাইন | 4টি সিলিন্ডার, ইন-লাইন, সিলিন্ডার প্রতি 2টি ভালভ |
| পাওয়ার সাপ্লাই | মাল্টিপয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন | |
| ইগনিশন | মাইক্রোপ্রসেসর | |
| কাজের ভলিউম | 2.781 এল | 2890 cc সেমি |
| রেটেড পাওয়ার নেট, কিলোওয়াট, (এইচপি) / আরপিএম। | 88,3(120)/3200 | 78,5 (106,8)/4000 |
| বাস্তুবিদ্যা | ইউরো - 3 | ইউরো - 3 |
| সর্বোচ্চ টর্ক, এনএম / আরপিএম। | 297/1600-2700 | 220,5/2500 |
| জ্বালানি ব্যবহার করা হয়েছে | Au 92-95 | |
| সিলিন্ডার এবং পিস্টন স্ট্রোকের ব্যাস, মিমি | 94x100 | |
| সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ, ঠ | 2,781 | |
| তুলনামূলক অনুপাত | 16,5 | |
| সিলিন্ডারের ক্রম | 1-3-4-2 | |
| ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টমোডে নিষ্ক্রিয় পদক্ষেপ, rpm: - সর্বনিম্ন (nmin.xx) - বৃদ্ধি (npov.xx) |
750+-50 3600 |
|
| GOST 20306-90 অনুযায়ী জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করুন একটি ধ্রুবক গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, l / 100 কিমি: - 60 কিমি/ঘন্টা - 80 কিমি/ঘন্টা |
8,5 10,3 |
|
GAZ 3302, 2007
আমি একটি কোম্পানি থেকে একটি গাড়ি কিনেছি, যদিও আমার পরিচিতদের মাধ্যমে। আমি ভাগ্যবান, ড্রাইভার "হাতি" ছিল, তিনি গাড়িটি দেখেছিলেন, প্রথম মাসগুলিতে কোনও সমস্যা ছিল না, যদিও আমি কিছুটা ভ্রমণ করেছি, বেশিরভাগ শহরের চারপাশে, আমি এক বছরে প্রায় 20 হাজার ভ্রমণ করেছি (মোট মাইলেজ 150 হাজার কিমি)। গাড়িটি চটকদার মনে হয় না, তবে এটি এখনও একটি ট্রাক। 405 তম ইঞ্জিনটি দ্রুত, আরও শক্তিশালী, কিন্তু আমি দেখেছি যে নতুন গাড়ি নিয়ে যথেষ্ট লোক কষ্ট পেয়েছে৷ আপনি শান্তভাবে গাড়ি চালান, যেমন তারা বলে। এবং তাই, সাধারণ গাড়িস্বল্প দূরত্বের পরিবহনের জন্য (আপনি খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েন, দীর্ঘক্ষণ বসে থাকেন, যেমন সিটটি মোচড় দেয়নি, যেখানে আপনি বালিশ রাখেননি)। হ্যাঁ, বিদেশী গাড়ি নয়, শীতকালে এটি কোলাহলপূর্ণ, কঠোর এবং ঠান্ডা (তবে গাড়ি চালানোর সময় আপনি ঘুমিয়ে পড়বেন না, আমাকে একবার এটি পরীক্ষা করতে হয়েছিল, ঈশ্বর নিষেধ করুন আমি এটি পুনরাবৃত্তি করি), এবং গ্রীষ্মে এটি ঘুরতে বিরক্তিকর উইন্ডো রেগুলেটর হ্যান্ডলগুলি (আমি থুথু দিয়ে ইলেকট্রিক ভেঙে গিয়েছিলাম, আমি অবিলম্বে বাঁচতে চেয়েছিলাম)। হ্যাঁ, দরজাটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে খোলা যেতে পারে, যদিও তারা কোনওভাবে আমাকে সাবলের সাথে পার্কিং লটে ঢেকে দিয়েছে। সে গিয়ারে আছে এবং একটি হ্যান্ডব্রেক আছে, কিন্তু আমার জরুরীভাবে চলে যেতে হবে, এটি খুব সুবিধাজনক: আমি এটি খুললাম, এটি খুলে ফেললাম, এটি ফিরিয়ে দিলাম, তাড়িয়ে দিলাম। হ্যাঁ, শীতকালে GAZ 3302 ঘৃণ্যভাবে শুরু হয়। আমি এটি পছন্দ করেছি: প্রতিটি কোণে সাশ্রয়ী মূল্যের খুচরা যন্ত্রাংশ (যদিও লটারিটি এখনও একই মানের), একটি কৌশলী ডিভাইস আপনাকে কিছু করতে দেয় না যদি আপনি এটি টিপুন এবং এটি নিজেই বাছাই করেন (আমি একটি সংরক্ষণ 406 তম, কার্বুরেটর করব)। আমি সত্যিই GAZ 3302 "GAZelle" এর চেহারা পছন্দ করি, সম্ভবত আমি সেই কুখ্যাত "অপেশাদার", আপনি এটি ধুয়ে ফেলুন, এটি আগে ছিল, আপনি পাশে তাকান, আপনি এটি স্ট্রোক করতে চান (সবাই ভ্যান গগকে পছন্দ করে না, উপায়)। আমি এটি পছন্দ করিনি: এটি নিয়মিতভাবে ভেঙে যায়, তবে বিশ্বাস করুন, না, আমি এখনও তাকে ভালবাসি, তবে এটি ইতিমধ্যে একটি চরিত্রের বৈশিষ্ট্য। এবং GAZelle, যা লোড করা হয়, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, খুব ভাল নয়, ধীর হয়ে যায়। এক সময়ে, গিয়ারবক্সটি দুষ্টু ছিল - এটি বধির হয়ে গিয়েছিল, আপনি যদি "বর্ধিত" থেকে "নিরপেক্ষ" হয়ে যান, হয় নীচেরটি চালু করুন বা ট্র্যাফিক লাইটের সামনে আতঙ্কিত হয়ে প্যাডেল টিপুন - এটি "ওক" . আপনি শুরু করার সময়, প্রধান জিনিস চাকা টান না, অ্যাড্রেনালিন। বেশিরভাগ একটি বড় সমস্যাআমাদের শহরে (ইভানোভো) একটি শালীন পরিষেবা খুঁজতে, হয় তারা নিতে চায় না, অথবা তারা হ্যাকনিড হয়। আমি কোনওভাবে গাড়ির ডিপোতে ইঞ্জিন তৈরি করেছি, তাই গাড়িটিকে অ্যান্টিফ্রিজ ছাড়াই অঞ্চল থেকে বের করে দেওয়া হয়েছিল, তারা আমাকে সতর্কও করেনি, আমি এখনই তাপমাত্রার দিকে তাকালাম, আমি মাটিতে মেকানিক্সের সংখ্যা প্রায় কমিয়ে দিয়েছি।
মর্যাদা : খুচরা যন্ত্রাংশ সর্বত্র এবং সস্তা. আপনি একটি জ্যাক ছাড়া এটি অধীনে ক্রল করতে পারেন. দেশীয় (অর্থাৎ দেশীয়)।
অসুবিধা : তিনি প্রায়শই অসুস্থ হয়ে পড়েন, কিন্তু ভাল ডাক্তার কম, এবং ওষুধ দেওয়া হয়।
পাভেল, ইভানোভো
GAZ 3302, 2001
সুতরাং, GAZ 3302 "Gazelle", 2001, কার্বুরেটর, সাদা ক্যাব, নীল শামিয়ানা (স্ট্যান্ডার্ড, 1.56), মাইলেজ 159 হাজার কিমি (নতুন 402 ইঞ্জিনের প্রাক্তন মালিকের মতে শেষ 20 হাজার কিমি)। গাড়িটি একক মালিকের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল। মেরামতের পর রং করার কোনো চিহ্ন ছিল না। এর সমস্ত জীবন "GAZelle" ইনস্টলেশনে চলে গেছে লোহার দরজা(2 প্রতিটি), অতিরিক্ত স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত নয়, কিন্তু "অ্যান্টিকরোসিভ" সর্বত্র উপস্থিত ছিল। দাঁড়াল গ্যাস সরঞ্জাম... এ ছাড়া পাশের বাড়িতে থাকতেন মালিক। 132 হাজার রুবেল জন্য দর কষাকষি. এবং হাত মেলালেন। পুনঃনিবন্ধন নিয়ে সামান্য অসুবিধা ছিল, টাকা। একটি গ্যাস সিলিন্ডার ফ্রেমের সংখ্যাটিকে ওভারল্যাপ করে, কিন্তু আমরা পরিচালনা করেছি। আমাকে অবিলম্বে পরিবর্তন করতে হয়েছিল: ব্যাটারি, স্টোভ মোটর, পিছনে ব্রেক সিলিন্ডার, প্যাড, পার্কিং ব্রেক তার, ফিল্টার. আমি সম্পূর্ণরূপে তারের বাছাই আউট ছিল টেললাইট(ওয়্যারিং আংশিকভাবে অক্সিডাইজড, এবং কিছু জায়গায় পচে গেছে)। সমন্বয় করা হয়েছে জ্বালানী সরঞ্জামএবং কার্বুরেটরের নীচের অংশটিকেও নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। আমি ফ্রেমের সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণের সাথে শামিয়ানার উচ্চতা 2.20-এ বাড়িয়েছি। ঠিক আছে, আমার জন্য, স্পিকার সহ একটি রেডিও টেপ রেকর্ডার ইনস্টল করা হয়েছিল। এই সমস্ত (উপকরণ প্লাস কাজ) প্রায় 30 হাজার রুবেল ফলাফল. তাছাড়া ছাউনির উচ্চতা বাড়ানোর পেছনে সবচেয়ে বেশি অর্থ ব্যয় হয়েছে। এবং তারপরে GAZ 3302 এর অপারেশন সহজভাবে শুরু হয়েছিল গত বছরের সেপ্টেম্বর থেকে, গাড়িটি প্রায় 20 হাজার কিলোমিটার চলে গেছে। তিনি মস্কোর চারপাশে ভ্রমণ করেন - নিকটতম মস্কো অঞ্চল, কাঠের প্যালেট বহন করে। গড় গতি 80 - 90 কিমি/ঘন্টা। লোডের অধীনে (1.5 - 2 টন), শক্তি স্পষ্টতই যথেষ্ট নয়, কখনও কখনও এমনকি একটি অদৃশ্য পাহাড়ের সামনেও আপনাকে 3য় গিয়ার চালু করতে হবে এবং 60 - 70 কিমি / ঘন্টা গতিতে "ক্রল" করতে হবে, তা হয় না। দ্রুত করতে চান। "খালি" 100 এর চেয়ে দ্রুত যায় না। এটি GAZ 3302 ক্যাবে খুব উষ্ণ। তেল ("আধা-সিন্থেটিক্স") প্রবাহিত হয় না এবং দূরে যায় না। আমি পুরো রানের জন্য প্রায় 3 লিটার অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করেছি। অবশ্য বিদেশি গাড়ির সঙ্গে গাড়ির তুলনা করা যায় না। এমনকি চাইনিজদের সাথেও। এটা স্পষ্ট যে GAZ 3302 দীর্ঘ-দূরত্বের রানের জন্য ডিজাইন করা হয়নি এবং -20 এর পরে শুরু করতে চায় না। এটা স্পষ্ট যে এটি "গতকাল", এবং কার্বুরেটর এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের অনুপস্থিতি সাধারণত একটি অ্যানাক্রোনিজম। তবে "GAZelle" কেবল এখানে এবং সেখানে পণ্য পরিবহন করে এবং মেরামত করে তাদের যন্ত্রণা দেয় না।
মর্যাদা : নির্ভরযোগ্যতা। কম গ্যাস খরচ। কম খরচেখুচরা যন্ত্রাংশ. বাজারের তারল্য।
অসুবিধা : কম ইঞ্জিন শক্তি। -20 এর পরে শুরু করা কঠিন। পাওয়ার স্টিয়ারিং এর অভাব। অ্যান্টি-ফ্রিজের জন্য ছোট ট্যাঙ্ক। উচ্চ দুর্বল মোটর"wipers" এ
ভ্লাদিমির, সেন্ট পিটার্সবার্গ
GAZ 3302, 2011
আমরা কোম্পানির জন্য গাড়ি কিনেছি। আমরা ফিয়াট ডুকাটো, চাইনিজ ফোটন এবং প্রকৃতপক্ষে GAZelles এর মধ্যে বেছে নিয়েছি। পছন্দটি সূক্ষ্ম ছিল: "ডুকাটো" খুব পরিণত হয়েছিল দুর্বল শরীরএবং সাসপেনশন - গাড়িগুলি আক্ষরিক অর্থেই ভেঙে পড়ে খারাপ রাস্তা, আমি সাধারণত "চীনা" সম্পর্কে নীরব থাকি - এই ধরনের অতিরিক্ত মূল্যের সাথে, নির্ভরযোগ্যতা এবং মানের অনুপাত কোথাও কম নয়। ফলস্বরূপ, আমরা GAZ 3302 "GAZelle" এর সাথে কিনেছি বিভিন্ন সংস্থা... কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন চমৎকার। চালকরা উচ্চ-টর্কের প্রশংসা করেন কম খরচজ্বালানী যারা বলে যে এই মোটরটি (চীনে একত্রিত) কম নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে তারা কামিন্স বা এর ইঞ্জিন সম্পর্কে কিছুই জানেন না। যারা প্রতিটি কোণে "আমাদের ডিজেল জ্বালানী" নিয়ে চিৎকার করছে তাদের বিশ্বাস করবেন না। গাড়িগুলি "আমাদের ডিজেল জ্বালানী" চালায় এবং কোনও অভিযোগের কারণ হয় না। কোনোটিই নয়। নতুন মেশিনে, গ্যালভানাইজড কেবিনে এখনও একটি হলুদ বিন্দু নেই। নতুন সেলুন"ব্যবসা" সংস্করণে GAZ 3302 খুব ভাল। সাধারণভাবে, আমরা অবাক হয়েছিলাম যে উদ্ভিদটি আসলে গাড়িতে কাজ করছে - আমরা ভেবেছিলাম যে এখন একই GAZelles 10 বছর আগে এসেম্বলি লাইন থেকে আসছে এবং আমরা খুশি যে তারা ভুল ছিল। অনবোর্ড গাড়িতাদের বিভিন্ন সুপারস্ট্রাকচারের সাথে নেওয়া হয়েছিল - তাদের গুণমানটি বুথ তৈরি করা সংস্থার উপর নির্ভর করে। তবে এটি উদ্ভিদের দোষ নয়, কেবল বুথের প্রস্তুতকারককে সাবধানে চয়ন করুন। অন্যথায়, শুধু সামান্য জিনিস, যা এত বেশী ছিল না, এবং যা ডিলার ওয়ারেন্টির অধীনে নির্মূল করেছে।
মর্যাদা : কামিন্স ইঞ্জিন। নির্ভরযোগ্যতা। নজিরবিহীনতা। চমৎকার সেলুন"ব্যবসা" সংস্করণে।
অসুবিধা : নীতিগতভাবে ক্ষুদ্র।
আলেক্সি, মস্কো
GAZ 3302, 2008
2008 সালে গাড়িটি সেলুনে নতুন কেনা হয়েছিল এবং একই হাতে রয়েছে। GAZ 3302 - কার্যত স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি... প্রধান ধূসর ভর থেকে এর পার্থক্য এই সত্য যে শামিয়ানাটি 2 মিটার পর্যন্ত উত্থিত হয় (আর্কগুলি স্বাধীনভাবে তৈরি করা হয়েছিল, এবং স্টুডিওতে শামিয়ানাটি পরিবর্তন করা হয়েছিল), HBO ইনস্টল করা হয়েছিল, পিছনে অল-টেরেন রাবার, একটি সকেট সহ একটি টাউবার, পাতার স্প্রিংস যোগ করা হয়েছিল। GAZ 3302 অপারেশন চলাকালীন, এবং আমি এটি শুধুমাত্র 4 বছরের জন্য পুনরাবৃত্তি করব, থ্রোটল ভালভ বেশ কয়েকবার ব্যর্থ হয়েছে। পরিবর্তিত হয়েছে ইলেকট্রনিক প্যাডেলগ্যাস, অনেক সাহায্য করেনি, পর্যায়ক্রমে "বগি"। পিছনের অ্যাক্সেলের স্টকিং ফেটে যায় এবং তাই, নড়াচড়ার সাথে সাথেই পড়ে যায়। শরীরের বোর্ডগুলি পচে এবং ফাটল, তাই তাদের পুনরায় কাটতে হয়েছিল, প্রক্রিয়া করতে হয়েছিল এবং 2 মিমি ধাতু সেলাই করতে হয়েছিল। স্টিয়ারিং বদলান। স্টিয়ারিং লিঙ্কেজের ক্রসপিসগুলিও খুব বেশি সাহায্য করেনি। নতুন ক্রসপিসগুলিও আলগা, তারা ভালগুলি খুঁজে পায়নি, যদিও এই ক্রসপিসগুলি বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করা হয়েছিল। সংক্ষেপে, অপারেশন চলাকালীন যথেষ্ট ব্রেকডাউন ছিল এবং বেশিরভাগ ব্রেকডাউন 2008 গাড়ির জন্য গ্রহণযোগ্য নয়। উপাদান এবং খুচরা যন্ত্রাংশের সংস্থান খুব ছোট, পেইন্টিং এবং আরও বেশি প্রস্তুতি কেবল ঘৃণ্য। নির্মাণ খারাপ। ব্লোয়ারগুলির পর্দাগুলি (বায়ু দিক) সমস্ত ব্যতিক্রম ছাড়াই, গাইডগুলিকে ছিঁড়ে ফেলে এবং কেবল আমাদের গাড়িতে নয়, কার্যত সমস্ত GAZelles-এ। এবং যখন আমি একটি গাড়ির দোকানে এই একই পর্দাগুলির একটি সেট পেয়েছি তখন আমি কী আশ্চর্য হয়েছিলাম। অর্থাৎ, প্রস্তুতকারক এটি জানত, কিন্তু দীর্ঘ 4 বছর ধরে ত্রুটিটি ঠিক করতে চায়নি। এখন GAZelle ব্যবসায় একটি নতুন টর্পেডো বিস্ফোরিত হয়েছে, আমি এখনও এটি সম্পর্কে অনেক কিছু জানি না, তারা বলে যে এটি আরও ভাল, আমরা দেখব, এবং তারপর সময় বলবে।
পেশাদারদের - সমস্যা মূল্য. আপনার যদি লো-টনেজ ট্রাকের প্রয়োজন হয় তবে GAZel GAZ 3302 সস্তা, আমার মতে, এখনও কিছুই উদ্ভাবিত হয়নি। তবে আপনি যদি "ডালনিয়াক" চালানোর জন্য একটি গাড়ি কেনেন, তবে 5-7 বছরের পুরানো বিদেশী গাড়ি নিয়ে যাওয়া এবং এটির যত্ন নেওয়া এবং অনুসরণ করা ভাল। এবং শহর এবং অঞ্চলে, নীতিগতভাবে, একটি GAZelle এছাড়াও উপযুক্ত। চুলার কাজ (৩টির জন্য স্থানীয় ককপিট) একটি মার্জিন সঙ্গে যথেষ্ট, একটি ভ্যান হিসাবে আমি জানি না. আসনগুলি খারাপ নয়, তবে আপনি যদি বিশ বছর আগে ইতিমধ্যেই পিটানো "টেরানো" গ্রহণ করেন তবে এখানে পছন্দ পড়ে যাবেআবার GAZelle দিকে না. স্টিয়ারিং হুইলটি শীতল, আরামদায়ক, নরম, এমনকি দেখতে সুন্দর। গ্যাস খরচ, অর্থের জন্য, খুব চিত্তাকর্ষক. GAZ 3302-এ একটি ইউটিলিটারিয়ান সিটি ট্রাকের জন্য ত্বরণ গতিশীলতা খুব শালীন, এমনকি সম্পূর্ণ লোড hums, grumbles, কিন্তু রাইড. এখানে এটি একটি সংযোজন করা প্রয়োজন, আমি ইনজেকশন GAZelle সম্পর্কে লিখছি, কার্বুরেটর একটি পৃথক বিষয়।
মর্যাদা : দাম। গ্যাস খরচ। সস্তা খুচরা যন্ত্রাংশ.
অসুবিধা : গুণমান এবং উপাদান নির্মাণ.
আন্দ্রে, রিয়াজান
GAZ 3302, 2012
GAZ 3302 2012 থেকে মুক্তির ঘোষণার উপর অর্জিত উচ্চ মাইলেজ... তিনি একটি কাজের সরঞ্জাম হিসাবে গাড়িতে আগ্রহী ছিলেন, প্রথমত, এর বহন ক্ষমতা গুরুত্বপূর্ণ ছিল - 1.5 টন। সঙ্গীর সাথে রাইড করার জন্য একটি 3-সিটার বিকল্প বেছে নিন। পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ গাড়িটি সংশোধন করা হয়েছে, প্যানেল আপডেট করা হয়েছে। GAZ-3302 একটি কাত ট্রাক যা 4 দিয়ে সজ্জিত সিলিন্ডার ইঞ্জিন UMP 4216. আমি দেড় বছর ধরে গাড়িতে কাজ করছি, সাধারণভাবে আমি সবকিছুতে সন্তুষ্ট। অবশ্যই, এটি মেরামত করতে হয়েছিল, প্রায়শই আমাকে এটি করতে হয়েছিল। গাড়িটি গ্যারেজ মেরামতের জন্য উপলব্ধ, ইঞ্জিন ব্যতীত, বিশেষ জ্ঞান ছাড়া এটিতে না যাওয়াই ভাল। আপনি কল্পনা করতে পারেন, গাড়িটি ইতিমধ্যে অনেক মাইলেজ পেয়েছে। প্রথম যে জিনিসটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল তা হ'ল ফুটো হওয়া রেডিয়েটর পাইপগুলি, একটি পয়সা কিনেছিল, সেগুলি এক বছরেরও কম স্থায়ী হয়েছিল, যখন রাবার শুকিয়ে যায় এবং ফাটল, সম্ভাব্য কারণযেমন দ্রুত পরিধানএকটি অ-মূল খুচরা অংশ ক্রয় ছিল. আমাকে আবার এটি পরিবর্তন করতে হয়েছিল, কিন্তু এবার আমি নিজের কারখানার যন্ত্রাংশ কিনেছি। কেন নতুন অংশ এত দ্রুত খারাপ হয়? আমি যে কারণটি দেখছি তা হল, টাকা বাঁচানোর প্রয়াসে, আমি নকল নিয়েছিলাম, সম্ভবত চাইনিজ। আমি যখন মূলে স্যুইচ করেছি, সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে গেছে। বৈদ্যুতিক মোটর বদলাতে হয়েছিল। এর পরে, কুলিং সিস্টেমটি সম্প্রচারের সমস্যা উপস্থিত হয়েছিল, আমি ইন্টারনেটে একটি ইঙ্গিত পেয়েছি: দুর্বল-মানের অ্যান্টিফ্রিজের কারণে, চোক চ্যানেল বিস্তার ট্যাংক... তারপরে ব্যাটারি চার্জিং অদৃশ্য হয়ে গেছে, জেনারেটর ব্যর্থ হয়েছে, সুবিধা পরিবর্তন করতে হবে না, পুলি এবং ব্রাশের প্রতিস্থাপন সাহায্য করেছে। কিছু কারণে, নতুন অংশগুলি প্রায়শই ভেঙে যায়, মনে হয় আমি জাল জুড়ে আসি। আচ্ছা, আমি কি বলব, আমি অটো মার্কেটে খুচরা যন্ত্রাংশ কিনতাম, এবং সেখানে তারা সব ধরণের জিনিস বিক্রি করে। সম্প্রতি, আমি যন্ত্রাংশ কেনার চেষ্টা করছি অফিসিয়াল দোকান, যেখানে তারা GAZ প্ল্যান্ট থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ বিক্রি করে। এগুলি গুণমানে ভাল এবং দীর্ঘস্থায়ী। এতদিন আগে, ইগনিশন ব্যর্থ হয়েছিল, স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল, কুণ্ডলীটি ঢেকে গিয়েছিল। তবে আমি অবিলম্বে আসলটি কিনেছি, এখন এতে কোনও সমস্যা নেই।
মর্যাদা : ভাল নির্ভরযোগ্য ট্রাক।
অসুবিধা : খুচরা যন্ত্রাংশ গুণমান খোঁড়া.
সের্গেই, নিজনি নভগোরড
GAZ 3302, 2001
সুতরাং, আমি প্রতি 10-11 হাজার কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করেছি, 2 থেকে 5 লিটার লুকোয়েল 15w40 মিনারেল ওয়াটার কিনেছি। আমি Sibneft চেষ্টা করেছি - এটি কাজ করেনি। প্রতিস্থাপন থেকে প্রতিস্থাপন পর্যন্ত, প্রতিস্থাপন করার সময় মাত্র 5 লিটার টপ আপ প্লাস 5। তিনি দুইবার রাজাপিন স্টাফ, তারপর ভুলে যান, তারপর হাতুড়ি. আমি হুইল বিয়ারিংগুলি সামঞ্জস্য করিনি, প্রথমে আমি জানতাম না, তারপরে আমি তাদের হাতুড়ি দিয়েছিলাম। GAZ 3302 চালানোর রোমাঞ্চ - কেবিনটি প্রশস্ত, আপনি পুরো উচ্চতায় ঘুমাতে পারেন। ফিট আরামদায়ক, উচ্চ, আমি পিঠের নিচের ব্যথা সম্পর্কে কখনই জানতাম না। এরগনোমিক্স খুব ভাল নয়, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে সমাধান রয়েছে (হালকা সুইচ), প্লাস্টিকটি কাঠের, প্যানেলটি বাজছে না। ককপিটে খুব বেশি শব্দ নেই, ভলগার মতো একই স্তরে। ইঞ্জিন: আমার খেতে ভালবাসত, কিন্তু চালাতে পছন্দ করত না। আমি গ্যাসে ভাল গাড়ি চালিয়েছি, কিন্তু গ্যাসে খুব ভাল নয়। HBO, অবশ্যই, কনফিগার করা প্রয়োজন, কিন্তু এটি আমার জন্য নয়। চেকপয়েন্ট: পরিষ্কারভাবে চালু, মেরামত ছিল. কার্ডান: একবার পরিবর্তন হয়েছে আউটবোর্ড ভারবহন... রিয়ার অ্যাক্সেল: কিছুই করিনি। সাসপেনশন: আমার আগে শক শোষকগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল, আমি বসন্তে একটি পাতা পরিবর্তন করেছি, সেখানে আর কিছুই নেই। স্টিয়ারিং: স্টিয়ারিং কার্ডানের ক্রসপিসটি মারা গিয়েছিল, হাত পৌঁছায়নি। ব্রেক: তারা, যেমন ছিল, আছে, আমি ভাবতে পছন্দ করেছি যে তারা নয়। যখন GAZ 3302 ড্রাইভ করছে - এটি চালাতে ভাল লাগে, যখন মস্তিষ্ক পাউডার হতে শুরু করে - আপনি এটিকে পাহাড় থেকে ফেলে দিতে চান।
মর্যাদা : দাম। সস্তা অংশ এবং সেবা.
অসুবিধা : অনেক ছোটখাটো ভাঙ্গন।
ইলিয়া, ইয়েকাটেরিনবার্গ
GAZ 3302, 2012
আমি 2012 সালে সেলুন থেকে গাড়িটি নতুন কিনেছিলাম। আমার নিজের কোম্পানি আছে, ধাতব কাঠামো এবং পলিকার্বোনেটের জন্য একটি বেঞ্চমার্ক, প্রকৃতপক্ষে, যার প্রয়োজনের জন্য GAZ 3302 কেনা হয়েছিল। ভিতরে, কিছুতেই ক্র্যাক, র্যাটল বা রিং নেই। কখনও কখনও এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে এটি একটি রাশিয়ান গাড়ি; জানালা বন্ধ থাকায়, রাস্তা থেকে আওয়াজ প্রায় অশ্রাব্য। একজনকে শুধুমাত্র জানালা খুলতে হবে, কারণ ধাতব পাশ, বাতাসের আওয়াজ এবং অন্য সব কিছুর বাম্পের ভাঙ্গন থেকে গুঞ্জন অদৃশ্য হয়ে যায়। পাওয়ার স্টিয়ারিং আনন্দদায়কভাবে হালকা, ড্রাইভিং অনুভূতি একটি ট্রাক নয়, একটি গাড়ি। প্যানেলে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং কন্ট্রোল বোতামগুলির চমৎকার সবুজ আলোকসজ্জা। আমি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটিও পছন্দ করেছি, আমি কখনও গাজেলের মতো ফুঁ দেওয়ার দিক এবং এর শক্তি বেছে নেওয়ার জন্য কোনও সিস্টেমের সাথে দেখা করিনি। এখন GAZelle ব্যবসার সবচেয়ে খারাপ পয়েন্ট সম্পর্কে - এটি এর ইঞ্জিন। কারিগরি অংশে বিশেষজ্ঞ নন, আমি বলব না সঠিক মডেল, UMZ-4216 এর মত, যদি আমি ভুল না করি, 102 hp, সাধারণভাবে UAZ ইঞ্জিন। একটি সম্ভাব্য লোড সহ একটি দুই-টন গাড়ির জন্য, প্লাস এক টন প্রায় কিছুই নয়। পাহাড় থেকে খালি হলেও এই গাড়ি ১৩০টির বেশি যাবে না। গড় ক্রুজিং গতিখালি গাড়ি - 90-100 কিমি / ঘন্টা। একটি লোড সহ, যদি 80 ইতিমধ্যেই ভাল। ইঞ্জিনের খুব অভাব। একটি জিনিস সংরক্ষণ করে, যে গাড়ির 90% শহর এবং এর উপকণ্ঠে ঘুরতে থাকে, খুব কমই "ডালনিয়াক"-এ যায়। দ্বিতীয়ত, ভাড়া করা চালকরা গাড়ি চালায় না, দুর্ঘটনার সম্মুখিন হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে। তবে সেই পুরানো ZMZ-shnye 150-হর্সপাওয়ার মোটরগুলি কোথায়, সেই GAZelles ভালভাবে চলছিল, যদিও পাওয়ার স্টিয়ারিং ছাড়াই তাদের উপর কাজ করা একটি যন্ত্রণা ছিল। আর যতই হাস্যকর মনে হোক না কেন, অভিমানের মূল কারণ হয়ে উঠেছে প্রধান কালশিটে- জেনারেটর এবং পাম্পের বেল্ট সিস্টেমে, একটি এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার রোলার এবং সর্বনিম্ন ট্রানজিশন রোলার যুক্ত করা হয়েছিল, যা এই কালশিটে পরিণত হয়েছিল। বাকিগুলির জন্য, প্রযুক্তিগত দিকগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, GAZ 3302 বলা নয় যে এটি নির্ভরযোগ্য, তবে এটিও বলা উচিত নয় যে এটি একটি বালতি। ক্রয়ের এক বছর পরে, স্টার্টারটি ওয়ারেন্টির অধীনে পরিবর্তন করা হয়েছিল। যাইহোক, ওয়ারেন্টিটি শুধুমাত্র 40 হাজার কিমি দৌড় পর্যন্ত পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল, তারপরে তারা স্যুইচ করেছিল স্ব সেবা... আমরা জেনারেটর পরিবর্তন করেছি, এটি 120A এ সেট করেছি। আমরা চেকপয়েন্টে তেল পরিবর্তন করেছি, কারণ কারখানার তেল শীতকালে -15 এ জেলিতে পরিণত হয়েছিল এবং গাড়িটি কেবল ক্লাচ প্যাডেল বিষণ্নতার সাথে শুরু হয়েছিল। আমরা প্রতি 10,000 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করি।
মর্যাদা : ভাল কাজের মেশিন... আরামদায়ক ক্যাব। আপনি অনুসরণ করলে নির্ভরযোগ্য।
অসুবিধা : গৌণ.
ব্যাচেস্লাভ, টিউমেন
| গাড়ির মডেল, GAS | 3302 | 33023 | 33027 | 330273 | 2705 | 27057 | 330202 | 330232 |
| গাড়ির ধরন | 4 × 2 | 4 × 2 | 4 × 4 | 4 × 4 | 4 × 2 | 4 × 4 | 4 × 2 | 4 × 2 |
| সম্পূর্ণ ওজন, কেজি | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| 1790 | 1920 | 2010 | 2140 | 1960 2070 1) |
2180 2290 1) |
1950 | 2005 | |
| সম্পূর্ণ লোড করা গাড়ির এক্সেল লোড, কেজি | ||||||||
| সামনে | 1200 | 1260 | 1380 | 1470 | 1245 1215 1) |
1430 1400 1) |
1290 | 1345 |
| পেছনে | 2300 | 2240 | 2120 | 2030 | 2255 2285 1) |
2070 2100 1) |
2210 | 2155 |
| বেস, মিমি সামগ্রিক মাত্রা, মিমি: |
2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 3500 | 3500 |
| দৈর্ঘ্য | 5480 | 5480 | 5480 | 5480 | 5475 | 5475 | 6616 | 6295 |
| প্রস্থ | 2066 | 2066 | 2066 | 2066 | 2075 | 2075 | 2066 | 2066 |
| উচ্চতা 2) | 2120 | 2274 | 2210 | 2364 | 2200 | 2300 | 2120 | 2274 |
| শামিয়ানা উপর উচ্চতা | 2570 | 2570 | 2660 | 2660 | - | - | 2570 | 2570 |
| সামনের চাকা ট্র্যাক | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1720 | 1700 | 1700 |
| 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | |
| 170 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | |
| 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 7,5 | 6,7 | 6,7 | |
| GOST 20306-90 অনুযায়ী জ্বালানি খরচ নিয়ন্ত্রণ করুন একটি ধ্রুবক গতিতে আন্দোলন, l / 100 কিমি: |
||||||||
| 60 কিমি/ঘন্টা | 10,7 | 10,7 | 12,0 | 12,0 | 10,7 | 12,0 | 10,7 | 10,7 |
| 80 কিমি/ঘন্টা | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| অনুভূমিক উপর সর্বোচ্চ গাড়ির গতি একটি সমতল হাইওয়ের অংশ, কিমি/ঘন্টা |
130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| ওভারহ্যাং কোণ (লোড সহ), °: | ||||||||
| সামনে | 24 | 24 | 29 | 29 | 22 | 29 | 22 | 22 |
| পিছনে | 24 | 24 | 27 | 27 | 18 | 19 | 17 | 23 |
| সর্বোচ্চ লিফ্ট, সম্পূর্ণ লোড সহ গাড়ি দ্বারা অতিক্রম করা,% | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 30 | 26 | 26 |
| লোডিং উচ্চতা, মিমি | 960 | 960 | 1060 | 1060 | 725 | 825 | 1000 | 1000 |
1) গাড়ির জন্য GAZ-2705 এবং মোড। দুই সারি আসন সহ।
2) জন্য অনবোর্ড যানবাহনক্যাবের উচ্চতা নির্দেশিত হয়।
4.2। গাড়ি GAZ-3221 এবং মোড। মোট তথ্য
| GAZ গাড়ির মডেল | 3221 | 32212 | 32213 | 32217 | 322173 | 322132 | 322133 |
| গাড়ির ধরন | 4 × 2 | 4 × 4 | 4 × 2 | ||||
| সম্পূর্ণ ওজন 1), কেজি | 2905 | 3215 | 3180 | 3115 | 3390 | 3160 | 3230 |
| কার্ব ওজন, কেজি | 2260 | 2215 | 2180 | 2470 | 2390 | 2160 | 2230 |
| সম্পূর্ণ লোড করা গাড়ির এক্সেল লোড, কেজি: | |||||||
| - সামনে | 1020 | 1195 | 1115 | 1165 | 1255 | 1110 | আইএসও |
| - পেছনে | 1885 | 2020 | 2065 | 1950 | 2135 | 2050 | 2100 |
| বেস, মিমি: | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| সামগ্রিক মাত্রা, মিমি: | |||||||
| - দৈর্ঘ্য | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 |
| - প্রস্থ | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| - উচ্চতা | 2200 | 2200 | 2200 | 2300 | 2300 | 2200 | 2600 |
| সামনের চাকা ট্র্যাক | 1700 | 2700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1700 |
| ট্র্যাক পিছনের চাকা(ডাবল টায়ারের কেন্দ্রের মধ্যে), মিমি | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | | 1560 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (পুরো ওজনে পিছনের এক্সেল হাউজিংয়ের নীচে), মিমি | 170 | 170 | 170 | 190 | 190 | 170 | 170 |
| বাইরের ট্র্যাকের সর্বনিম্ন বাঁক ব্যাসার্ধ সামনের চাকা, মি | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 5,5 |
| নিয়ন্ত্রণ 2) একটি ধ্রুবক গতিতে গাড়ি চালানোর সময় GOST-2030690 অনুযায়ী জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি: | |||||||
| 60 কিমি/ঘন্টা | 10,7 | 10,7 | 10,7 | 12,0 | 12,0 | 10,7 | 10,7 |
| 80 কিমি/ঘন্টা | 13 | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 |
| একটি সমতল হাইওয়ের একটি অনুভূমিক অংশে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| ওভারহ্যাং কোণ (লোড সহ), ডিগ্রি: | 22 | 22 | 22 | 28 | 28 | 22 | 22 |
| - সামনে | 17 | 17 | 17 | 19 | 19 | 17 | 17 |
| - পিছনের সর্বোচ্চ লিফট, সম্পূর্ণ লোড সহ গাড়ী দ্বারা অতিক্রম করা,% | 26 | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 26 |
1) স্থূল যানবাহনের ওজন নির্দেশিত হয় ইনস্টল করা আসনের সংখ্যা অনুসারে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের অবস্থান বিবেচনা করে।
2) রেফারেন্স জ্বালানী খরচ মূল্যায়ন ব্যবহার করা হয় প্রযুক্তিগত অবস্থাযানবাহন এবং প্রাসঙ্গিক মান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে পরীক্ষা করা হয় এবং একটি সূচক নয় অপারেটিং মানজ্বালানি খরচ.
4.3। ইঞ্জিন
| মডেল | UMZ-42160 (ইউরো-৩) |
UMZ-42164 (ইউরো-৪) |
| ধরণ | 4-স্ট্রোক, ইনজেকশন | |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং তাদের বিন্যাস | 4, ইন-লাইন | |
| সিলিন্ডার এবং পিস্টন স্ট্রোকের ব্যাস, মিমি | 100 × 92 | |
| সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ, ঠ | 2,89 | |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8,8 | 9,5 |
| রেট পাওয়ার, নেট কিলোওয়াট (এইচপি) | 78,5 (106,8) | |
| সর্বোচ্চ টর্ক, নেট, daN × m (kgf × m) |
22,5 (220,5) | |
| ক্র্যাঙ্কশ্যাফট গতিতে, আরপিএম |
2500 | |
| সিলিন্ডারের ক্রম | 1–2–4–3 | |
| নিষ্ক্রিয় মোডে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি, আরপিএম: | ||
| - সর্বনিম্ন (n মিনিট xx) | 800 ± 50 | |
| - বৃদ্ধি (n pov xx) | 3000 ± 50 | |
| ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের দিকনির্দেশ (পাখার দিক থেকে পর্যবেক্ষণ করা) | ঠিক | |
4.4 সংক্রমণ
| ক্লাচ | একক ডিস্ক, শুষ্ক, জলবাহী চালিত |
| সংক্রমণ | যান্ত্রিক, সমস্ত গিয়ারে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ 5-গতি |
| গিয়ার অনুপাত: | |
| 1ম গিয়ার - 4.05 | |
| ২য় গিয়ার - ২.৩৪ | |
| 3য় গিয়ার - 1.395 | |
| 4র্থ গিয়ার - 1.0 | |
| 5ম গিয়ার - 0.849 | |
| বিপরীত - 3,51 | |
| ট্রান্সফার কেস গাড়ি টাইপ 4 × 4 | যান্ত্রিক, দুটি গিয়ার আছে: উচ্চ (i = l, 07) এবং নিম্ন (i = l, 87), পাশাপাশি প্রতিসম কেন্দ্র ডিফারেনশিয়ালজোর করে অবরুদ্ধ করে |
| কার্ডান ট্রান্সমিশন | তিন সহ দুই খাদ কার্ডান জয়েন্টগুলিএবং মধ্যবর্তী সমর্থন তিনটি শ্যাফ্ট (4 × 4 যানবাহনের জন্য) সহ |
| ছয় কার্ডান জয়েন্ট | |
| 4 × 4 ধরণের গাড়ির সামনের এক্সেল: | |
| মূল যন্ত্র | হাইপয়েড, গিয়ার অনুপাত - 5.125 |
| ডিফারেনশিয়াল | শঙ্কু, গিয়ার |
| স্টিয়ারিং নাকল | অসম কৌণিক বেগের কার্ডান জয়েন্টগুলির সাথে |
| পিছন অক্ষ: | |
| মূল যন্ত্র | হাইপয়েড, গিয়ার অনুপাত 5.125 - 4 × 4 যানবাহনের জন্য; 4.3 - টাইপ 4 × 2 গাড়ির জন্য |
| ডিফারেনশিয়াল | শঙ্কু, গিয়ার |
একটি প্রতীক যা ইঞ্জিন সরঞ্জাম বৈকল্পিকের অক্ষর প্রতিস্থাপন করে।
4.5। চ্যাসিস
4.6। স্টিয়ারিং
4.7। ব্রেক নিয়ন্ত্রণ
4.8। বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম
| বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের প্রকার | সরাসরি বর্তমান, একক তার। পাওয়ার সাপ্লাই এবং ভোক্তাদের নেতিবাচক টার্মিনাল মামলার সাথে সংযুক্ত |
| রেটেড ভোল্টেজ, ভি | 12 |
| জেনারেটর | 3282.3771000 |
| স্টার্টার | 422.3708000 বা 5732.3708000 |
| অতিরিক্ত স্টার্টার রিলে | 711.3741–02 |
| ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা UMZ-4216 (ইউরো-3): | |
| কন্ট্রোল ব্লক | - মিকাস М10.3 (4216.3763–82) - 4 × 2 ধরণের গাড়ির জন্য ( প্রধান জুটি i = 4.3) - মিকাস М10.3 (4216.3763–12) - 4 × 4 ধরণের গাড়ির জন্য (প্রধান জোড়া i = 5.125) |
| অবস্থান সেন্সর থ্রোটল | 0280 122 001 (f. BOSCH") |
| অক্সিজেন সেন্সর | 25.368889 |
| ফেজ সেন্সর | 4063847050-01 বা DF-1 |
| সিঙ্ক সেন্সর | 23.3847 বা DS-1 |
| নক সেন্সর | GT-305 |
| ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইনজেক্টর | 0 280 150 560 (f. BOSCH"), ZMZ 9261 VEKA 10 (f. SIEMENS ") |
| নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রক | PXX60 |
| দ্বৈত ইগনিশন কয়েল | 48.3705 বা 5810.3705 |
| কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সিস্টেম | 234.3828 |
| ব্যবস্থাপনা | |
| ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম UMZ-4216 (ইউরো-4): | |
| কন্ট্রোল ব্লক | - মিকাস 12.1 (42164.3763000) - 4 × 2 ধরণের গাড়ির জন্য (প্রধান জোড়া i = 4.3) মিকাস 12.3 (42164.3763000–10) - 4 × 4 ধরণের গাড়ির জন্য (প্রধান জোড়া i = 5.125) |
| অগ্রভাগ | ZMZ6354 DEKA1D |
| টুইন ইগনিশন কয়েল | 48.3705 বা 5810.3705 |
| বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ থ্রটল শাখা পাইপ | 40624.11481099 |
| গ্যাস প্যাডেল মডিউল | 6PV010033–00 (হাইলিক ") |
| সাবমার্সিবল বৈদ্যুতিক পেট্রোল পাম্প মডিউল | 7D5.883.046 SEPO - ZEM "Saratov or E04.4100000–21 AVTEL", কালুগা |
| ক্যানিস্টার শোধন ভালভ | 21103-1164200-02 বা 1103-1164200-03 বা 21103-1164200 |
| স্পার্ক প্লাগ | WR15YC (f. BRISK ") বা WR7BC (f. BOSCH") |
| তেল চাপ সতর্কতা সুইচ | 30.3829 বা MM 111V |
| সেন্সর পরম চাপঅন্তর্নির্মিত তাপমাত্রা সেন্সর সহ | ATPTSNSR-0239 |
| অ্যাকিউমুলেটর ব্যাটারি | 6CT-66LR |
| হেডলাইট: | |
| অধিকার | 0301215 202 বা 1512.3775000 |
| বাম | 0301215 201 বা 1502.3775000 |
| পেছনের আলো: | |
| প্ল্যাটফর্ম যানবাহন জন্য | 171.3716 বা 7702.3716 |
| একটি অল-মেটাল বডি সহ যানবাহনের জন্য | 7202.3776 (ডান), 7212.3776 (বাম) |
| ওয়াইপার | 60.5205010 বা 70.5205000 |
| সেট শব্দ সংকেত 20 | 20.3721-01 Y / 201.3721-01Y |
4.9। শরীর 1)
4.10। ক্যাব এবং প্ল্যাটফর্ম
4.11। নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য মৌলিক তথ্য
| ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের নিষ্ক্রিয় গতিতে একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে তেলের চাপ, কেপিএ (কেজিএফ / সেমি 2) | 127 (1,3) |
| 15-20 ° С, মিমি ঠান্ডা ইঞ্জিনে রকার অস্ত্র এবং ভালভের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স | |
| - জন্য নিষ্কাশন ভালভ 1 এবং 4 সিলিন্ডার | 0,3–0,35 |
| - অন্যান্য ভালভের জন্য | 0,35–0,4 |
| কুলিং সিস্টেমে তরলের স্বাভাবিক তাপমাত্রা, ° С | 80–105 |
| নিষ্ক্রিয় মোডে ন্যূনতম ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন গতি, rpm | 800–850 |
| মোমবাতির ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক, মিমি | 0,7–0,85 |
| 4 daN (4 kgf), মিমি বল দিয়ে চাপলে ফ্যানের বেল্টের বিচ্যুতি | 7–9 |
| 4 daN (4 kgf) বল দিয়ে চাপলে পানির পাম্প এবং জেনারেটরের বেল্টের বিচ্যুতি, মিমি | 8–10 |
| পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প বেল্টের বিচ্যুতি 4 daN (4 kgf), মিমি জোরে চাপলে | 6–10 |
| মুক্তভাবে চলাচলক্লাচ প্যাডেল, মিমি | 7–15 |
| ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার রড স্ট্রোক, মিমি | 18–20,5 |
| বিনামূল্যে ভ্রমণ 5) ব্রেক প্যাডেল এ নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিন, মিমি | 3–5 |
| ঘর্ষণ স্তরের সর্বনিম্ন অনুমোদিত বেধ, মিমি: | |
| সামনে প্যাড জন্য ডিস্ক ব্রেক | 3,0 |
| পিছনের আস্তরণের জন্য ড্রাম ব্রেক | 1,0 |
| মোট প্রতিক্রিয়া স্টিয়ারিং হুইল, ° | GOST R 51709-2001 অনুযায়ী |
| যে ঢালে গাড়ি পার্কিং দ্বারা সম্পূর্ণ লোডে রাখা হয় ব্রেকিং সিস্টেম, কম নয়,% | 16 |
| সামনের চাকা সারিবদ্ধ কোণ: ক্যাম্বার 6) | 0 ° 30 "-1" |
| পিভট পার্শ্বীয় কাত 6) | 8° |
| রাজা পিনের অনুদৈর্ঘ্য কাত 6) | 3 ° 28 "+30" (4 °) 7) |
| টো-ইন, মিমি | 0–3 |
| টায়ারে বাতাসের চাপ, kPa (kgf/cm 2): | |
| সামনের চাকা | 290+10 (3,0+0,1) |
| 330+10 (3,4+0,1) 7) | |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| পিছনের চাকা | 290+10 (3,0+0,1) |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| 270+10 (2,8+0,1) 9) | |
দ্রষ্টব্য: প্রতিটি অ্যাক্সেলের টায়ারের বায়ুচাপ নির্দেশিত মান অনুযায়ী একই হতে হবে।
1) একটি অল-মেটাল বডি সহ যানবাহনের জন্য।
2) দুটি সারি আসন সহ GAZ-2705 যানবাহনের জন্য।
3) GAZ-330202 এর জন্য।
4) GAZ-330232 এর জন্য।
5) বিনামূল্যে খেলা ডিজাইন দ্বারা উপলব্ধ করা হয় ভ্যাকুয়াম বুস্টারব্রেক
6) প্যারামিটারটি সামনের এক্সেলের নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয় ( সামনের অক্ষ) সমন্বয় সাপেক্ষে নয়.
7) GAZ-330202 এবং GAZ-330232 এর জন্য।
8) গাড়ির জন্য টাইপ 4 × 4।
9) GAZ-3221 এবং GAZ-32212 এর জন্য।
গ্যাজেল ব্র্যান্ডটি 1994 সাল থেকে বিদ্যমান, হালকা ট্রাকগুলি প্রথমে সমাবেশ লাইন ছেড়ে চলে যায় এবং পরে গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টভ্যান, মিনিবাস এবং বিভিন্ন বিশেষ সরঞ্জাম অতিরিক্তভাবে উত্পাদিত হতে শুরু করে।
ব্র্যান্ডের অস্তিত্বের ইতিহাস জুড়ে, একটি অসীম সংখ্যা বিভিন্ন পরিবর্তনঅটো, মেশিনে বিভিন্ন ইঞ্জিন বসানো হয়েছিল।
এই নিবন্ধটি গ্যাজেল গাড়ির উপর বিবেচনা করা হবে: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, প্রকার পাওয়ার ইউনিটএবং ট্রান্সমিশন দেওয়া হবে সাধারণ বিবরণবিভিন্ন শরীরে মডেল।
ইউএসএসআর-এ, ছোট বাণিজ্যিক যানবাহনকার্যত নয়, এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের অপেক্ষাকৃত ছোট ট্রাকগুলির মধ্যে শুধুমাত্র "দেড়" GAZ-AA উত্পাদিত হয়েছিল। কিন্তু 1950 সাল নাগাদ কিংবদন্তি উৎপাদন ট্রাকবন্ধ করা হয়েছিল, ভবিষ্যতে, পণ্যগুলি কেবলমাত্র কমপক্ষে দুই টন বহন ক্ষমতা সহ যানবাহন দ্বারা পরিবহন করা হয়েছিল এবং এই জাতীয় পরিবহনের মাত্রাগুলি চিত্তাকর্ষক ছিল। রাশিয়ার বাজারের বিকাশের সাথে সাথে পণ্য এবং পণ্যসম্ভারের ছোট চালান পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়; গাজেল হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন (এলসিভি) শ্রেণীতে প্রথম হয়ে ওঠে।
প্রথমে, দেড় টন GAZ-3302 গাড়িগুলি ZMZ-402 (AI-92) এবং ZMZ-4021 (A-76), যান্ত্রিক 4 এবং 5 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল ধাপ বাক্সগিয়ারস, "চাইকোভস্কি" রিয়ার এক্সেল। কেবিনটি তিন জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, ড্রাইভারকে বিবেচনা করে, "লরি" তে একটি শামিয়ানা স্থাপন করা সম্ভব ছিল, যার সাথে সমস্ত অনবোর্ড যানবাহন কারখানা থেকে সজ্জিত ছিল।
ফোর-স্পিড গিয়ারবক্সটি একটি ছোট-টন ওজনের ট্রাকের জন্য স্পষ্টতই দুর্বল ছিল এবং 1996 সাল নাগাদ প্ল্যান্ট তাদের ইনস্টল করা বন্ধ করে দেয়, গাড়িগুলি এখন শুধুমাত্র 5-গতির সাথে সজ্জিত ছিল। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে. এছাড়াও এই সময়ের কাছাকাছি, গ্যাজেলের জন্য নিজস্ব নকশার একটি সেতু তৈরি করা হয়েছিল এবং চকাইকভস্কি (GAZ-3102 প্রকারের) পরিবাহক লাইন থেকে সরানো হয়েছিল। 1997 সালে, একটি কার্বুরেটর 110-হর্সপাওয়ার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ZMZ-4063.10 একটি গাড়িতে উৎপাদনে গিয়েছিল। 
GAZ-3302 এর অস্তিত্বের পুরো ইতিহাসে, মাত্র দুবার পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে - 2003 এবং 2010 সালে, এবং 1995 সাল থেকে এটি উত্পাদিত হয়েছে চার চাকা ড্রাইভ ট্রাক 33027. খ গত বছরপ্রি-স্টাইলিং সংস্করণের (2002), একটি বর্ধিত ফ্রেম সহ গাড়ির উত্পাদন শুরু হয়েছিল, চ্যাসিস সূচক 330202 পেয়েছে। যদিও গাড়ির বহন ক্ষমতা প্রায় একই ছিল, এটি ইতিমধ্যেই একটি গাড়িতে দীর্ঘ বোঝা পরিবহন করা সম্ভব ছিল। একটি বর্ধিত শরীরের সঙ্গে। GAZ-3302 (নমুনা 1994-2003) এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:
- দরজার সংখ্যা দুটি;
- পরিমাণ যাত্রী আসন(যাত্রী আসন বিবেচনায় নেওয়া) - 6;
- শরীরের ধরন - পিকআপ;
- উত্তোলন ক্ষমতা - 1500 কেজি;
- হুইলবেস- 290 সেমি;
- কার্ব ওজন - 1600 কেজি;
- পিছনের / সামনের চাকা ট্র্যাক - 156/170 সেমি;
- একটি লোড করা গাড়ির সর্বোচ্চ ওজন (মোট ওজন) - 3.5 টন;
- মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা) - 5,120 / 1,970 / 2,120 মিটার (উচ্চতা কেবিন বরাবর নেওয়া হয়, শামিয়ানা বাদ দিয়ে);
- চাকা ডিস্কের ব্যাসার্ধ - R16;
- টায়ারের আকার - 175/80;
- গ্যাস ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 60/70 লিটার, গাড়ির পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে;
- সামনে / পিছনের সাসপেনশন- নির্ভরশীল, স্প্রিংসের উপর।
এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রথম "গজেলস" প্লাস্টিকের 60-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং শুধুমাত্র পরে তারা তাদের উপর 70-লিটার ধাতব গ্যাস ট্যাঙ্ক ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। চালু পিছন অক্ষঅনবোর্ড GAZ-3302 এর প্রতিটি পাশে দুটি ঢাল রয়েছে, পিছনের এক্সেলটি স্প্রিংসের উপর মাউন্ট করা হয়েছে।
অনবোর্ড 3302 জিএজেডের উত্পাদন শুরুর এক বছর পরে কার্গো উত্পাদন শুরু করে হালকা ট্রাকএকটি ডাবল ক্যাব সহ, মডেলটির নাম "কৃষক" ছিল। গাড়ির এই পরিবর্তনটি মূলত ব্যবহারের জন্য গণনা করা হয়েছিল কৃষি, কিন্তু মিনি ট্রাক দ্রুত অন্যান্য এলাকায় অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেয়েছে, বিশেষ করে, একটি গাড়ী, যা মোবাইল দল পরিবহনের জন্য দরকারী ছিল। 
GAZ-33023 এবং 3302 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল কেবিন, যার আয়তন সাড়ে চার কিউবিক মিটারে বাড়ানো হয়েছে এবং এতে দুটি সারি আসন রয়েছে (ছয়টি আসন)। দেড় টন ট্রাকের মতোই, গেজেল ফার্মারের একটি দীর্ঘ হুইলবেস সংস্করণ রয়েছে, পাশাপাশি গাড়িটির একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রয়েছে। প্রাক-স্টাইলিং সংস্করণে, গাড়িটি দুটি ধরণের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল - গ্যাসোলিন কার্বুরেটর ইঞ্জিন ZMZ-402 (100 hp) এবং ZMZ-4063 (110 hp)। এবং 2000 সাল থেকে, "কৃষক" অতিরিক্তভাবে সজ্জিত করা হয়েছে ডিজেল চলিত ইঞ্জিন GAZ-560 এবং 5601 (5602), অস্ট্রিয়ান উদ্বেগ স্টেয়ার থেকে লাইসেন্সের অধীনে একত্রিত।
GAZ 330232 একটি বর্ধিত ভিত্তি সহ একটি "গজেল কৃষক", মোট বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে:
- 330232-216 - UMZ-4216 ইঞ্জিন সহ, পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ;
- 330232-404 - ZMZ-40524 মোটর সহ;
- 330232-408 - ইঞ্জিন ZMZ-40524 সহ, পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ;
- 330232-748 - গ ক্রাইসলার আইসিই 2400 cm³; পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ;
- 330232-531 - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন GAZ-5602, পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ।
GAZ-330232-531 গাড়িতে ইনস্টল করা GAZ-5602 ইঞ্জিনটি GAZ-5601 টার্বোডিজেলের একটি আধুনিক সংস্করণ, পরবর্তীটির বিপরীতে, এটি ইতিমধ্যে সাড়া দেয় পরিবেশগত মানইউরো-3 (GAZ-5601 ইউরো-2 এর সাথে মিলে যায়)। প্রসারিত সংস্করণে হুইলবেস যথাক্রমে 0.6 মিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, গাড়িটির একটি বড় "পাশ" রয়েছে। সমস্ত মডেল অয়েলক্লথ শামিয়ানা দিয়ে সজ্জিত, ক্যাবটি ছয়টি যাত্রী আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (চালক সহ)।
গাড়িটি গেজেল ফার্মার GAZ-330232 সহ ইঞ্জিন ZMZ-405 স্পেসিফিকেশন নিম্নরূপ:
Gazelle Farmer প্রকাশের কয়েক মাস পরে, গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট অল-মেটাল ভ্যান GAZ-2705 (ডিসেম্বর 1995 থেকে) উত্পাদন শুরু করে। এই গাড়িটি দুটি ক্যাব বিকল্পের সাথে উপলব্ধ - 3-সিটার এবং 6-সিটার (2705 "কম্বি"), ভ্যানের একপাশে স্লাইডিং দরজা এবং পিছনে দুটি কব্জাযুক্ত দরজা রয়েছে৷ তিন-সিটার সংস্করণে, গাড়িটির বহন ক্ষমতা 1.35 টন, ছয়-সিটার সংস্করণে - 1 টন।
1996 সালে, মুক্তি শুরু হয় অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ GAZ-27057, 2002 সালে একটি প্লাস্টিকের ছাদ সহ একটি বাণিজ্যিক গাড়ির একটি পরিবর্তন, যা উঁচুতে অবস্থিত ছিল, উপস্থিত হয়েছিল এবং এর কারণে, দরকারী ভলিউম বৃদ্ধি পেয়েছে (স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে 9 এর পরিবর্তে 11 ঘনমিটার)। আপগ্রেড করা গাড়িগুলি সূচী পেয়েছে 2705-90 এবং 27057-90 (অল-হুইল ড্রাইভ)।
GAZ-2705 ভ্যানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য (ZMZ 405 ইঞ্জিন সহ) নিম্নরূপ:
1996 সালের বসন্তে, গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে মিনিবাস (মিনিভ্যান) উত্পাদন শুরু হয়েছিল, বেস মডেলটির নাম ছিল GAZ-3221। একই বছরের গ্রীষ্মে, GAZ-32217 এর সম্পূর্ণ সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল, গাড়িটি অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে নোংরা রাস্তা... মিনিবাস "গজেল" 13 জন যাত্রীর থাকার ব্যবস্থা করে; আধুনিক সংস্করণ GAZ-32213, এটি উচ্চ নরম আসন সহ মৌলিক সংস্করণ থেকে পৃথক।
মিনিবাসের ভিত্তি হল ভ্যান 2705, মিনিভান GAZ-3221 এর নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
প্রথম রিস্টাইলিং
2003 সালে, গাজেলে প্রথম পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, প্রথমত, আধুনিকীকরণ প্রভাবিত হয়েছিল বাইরের চেহারাগাড়ী:
- হেডলাইট ভিন্ন হয়ে ওঠে, এবং যদি তারা 1994-2003 মডেল ছিল আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি(যাত্রী গাড়ি GAZ-31029/3110 থেকে ধার করা), তারপরে নতুন গাড়িঅপটিক্স ইতিমধ্যে তাদের নিজস্ব ছিল;
- হুড একটি ভিন্ন আকৃতি অর্জন করেছে;
- সামনের ফেন্ডারগুলি পরিবর্তিত হয়েছে;
- কারখানাটি নতুন বাম্পার এবং একটি রেডিয়েটর গ্রিল ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
পরিবর্তনগুলিও প্রভাবিত করেছে অভ্যন্তর- উপকরণ প্যানেল পরিবর্তিত হয়েছে, এবং উপকরণ ক্লাস্টার"ভোলগা" GAZ-3110 থেকে নেওয়া হয়েছিল। ZMZ-402 ইঞ্জিনটি বন্ধ করা হয়েছিল, এবং এটি আর আপডেট করা গেজেলে ইনস্টল করা হয়নি। 2003 সাল থেকে, GAZ-5602 ইঞ্জিনটি 2007 সাল থেকে - UMZ-4216 এবং 2008 সাল থেকে - ZMZ-40524 থেকে পুনরায় স্টাইল করা সংস্করণে ধারাবাহিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে।
2010 সালে, Gazel দ্বিতীয়বারের জন্য restyled করা হয়েছিল, এই কি নতুন সংস্করণএবং "গজেল বিজনেস" বলা হয়। বাহ্যিক পরিবর্তনরিস্টাইল করা সংস্করণে একটু (রেডিয়েটর গ্রিল, সামনের বাম্পার), অধিকাংশ ক্ষেত্রে নতুন গাড়িনতুন উপাদানগুলির মধ্যে পার্থক্য - এই ব্র্যান্ডে প্রচুর আমদানি করা অংশ উপস্থিত হয়েছে। প্রধান ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিট হল উলিয়ানভস্ক পেট্রল ইঞ্জিন UMZ-4216 (দুটি পরিবর্তনে) এবং আমেরিকান টার্বোডিজেল চীনা সমাবেশকামিন্স 2800³।
GAZelle-পরবর্তী
এপ্রিল 2013 সালে, GAZ Gazelle Next গাড়িগুলির সিরিয়াল উত্পাদন শুরু করেছিল এবং এটি আর স্থির ছিল না, তবে একেবারে নতুন গাড়িদ্বিতীয় প্রজন্মের. নেক্সট কমার্শিয়াল গাড়ির ডিজাইন সম্পূর্ণ বদলে গেছে - চেহারাএটা এর ধারণা পূরণ করে আধুনিক গাড়ি, এবং এটি কোনো বিদেশী গাড়ির চেয়ে খারাপ দেখায় না।
"পরবর্তী" তে উত্পাদনের শুরু থেকেই কেবলমাত্র এক ধরণের ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল - এটি একটি কামিন্স 2800 সেমি³ ডিজেল ইঞ্জিন। ভবিষ্যতে, পাওয়ার ইউনিটগুলির লাইন প্রসারিত হয়েছিল, এটি উলিয়ানভস্ক দ্বারা পরিপূরক ছিল পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন Evotech E-4 যার আয়তন 2700 cm³। যদিও ট্রান্সমিশনটি আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে, একই যান্ত্রিক 5-গতি গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে। গাড়ির জন্য চেকপয়েন্ট, অন্যান্য গিয়ারবক্স সরবরাহ করা হয় না। 
"পরবর্তী" "গজেল বিজনেস" থেকে প্রাপ্ত একটি ফ্রেম, একটি পিছনের এক্সেল, নির্গমন পদ্ধতিএবং জ্বালানি ট্যাংককিন্তু ক্যাব এবং বডি সম্পূর্ণ নতুন, এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন ফ্রন্ট সাসপেনশনও ইনস্টল করা আছে। দ্বিতীয় প্রজন্মের জিএজেড গাড়ির হুইলবেস বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অনেকগুলি আমদানি করা অংশ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে। মৌলিক সংস্করণটিকে একটি ফ্ল্যাটবেড ট্রাক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এটির চ্যাসিসে এটিও উত্পাদিত হয়:
ভি মৌলিক সংস্করণ(ফ্ল্যাটবেড ট্রাক) গেজেল নেক্সট গাড়ির নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
- মাত্রা (দৈর্ঘ্য / উচ্চতা / প্রস্থ) - 5,630 / 2,140 / 2,070 মিটার (উচ্চতা কেবিন বরাবর নেওয়া হয়, শামিয়ানা বাদ দিয়ে);
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) - 17 সেমি;
- দরজার সংখ্যা দুটি;
- যাত্রী আসন সংখ্যা (চালক সহ) - 3;
- চাকা ট্র্যাক পিছনে / সামনে - 156/175 সেমি;
- কার্ব ওজন - 1985 কেজি;
- হুইলবেস - 3.145 মিটার (একটি দীর্ঘ ফ্রেম সহ - 3.745 মিটার);
- উত্তোলন ক্ষমতা - 1500 কেজির বেশি;
- একটি লোড করা গাড়ির সর্বোচ্চ ওজন (সম্পূর্ণ ওজন) - 3.5 টন;
- শরীরের ধরন - পিকআপ;
- টায়ারের আকার - 175/80 (185/75);
- ব্যাসার্ধ চাকা rims- R16;
- গ্যাস ট্যাংক ভলিউম - 70 লিটার;
- সামনের সাসপেনশন - স্বাধীন প্রকার, পিছন - স্প্রিংসের এক্সেল।
