محبوبیت SUV های جمع و جورتوضیح ساده است - مردم می خواهند خودرویی داشته باشند که بتواند در خیابان های شهر حرکت کند و به طبیعت برود. یکی از این مدل ها VW Tiguan Trend & Fun است که به شما امکان می دهد در هر جاده ای سفر کنید.

روند راحت و سرگرم کننده Tiguan

بدون شک این کراس اوور جمع و جورویژگی های زیادی را از برادر بزرگتر Touareg به دست آورد - ماشین دارای فاصله نسبتا زیادی از زمین است ، چرخ های بزرگ، کمر بلند و ظاهری غلیظ. اما سپر Volkswagen Tiguan Trend و Fan دارای پیش آمدگی کافی نیست ، بنابراین ترجیح می دهید خودرو را در جاده های خوب چرخه شهری رانندگی کنید تا در جاده خاکی و خارج از جاده.

تجهیزات خوبی داخل کابین ارگونومیک است. صندلی های گرم شونده و راحت جلو تنظیمات مختلفی دارند از جمله تنظیمات قد و کمر. برای راننده و سرنشین جلوپشتی های سر نصب شده در ارتفاع قابل تنظیم و دارای مکانیزم میرایی.

برای راحتی ، این بسته همچنین شامل تجهیزات زیر است:

• به علاوه صفحه نمایش چند منظوره ؛
• آینه های جانبی برقی گرم و نازل های واشر ؛
• کنترل از راه دور قفل مرکزی ؛
• الکترونیکی ترمز دستی;
• کنترل آب و هوای دو منطقه ای Climatronic؛
• سیستم صوتی چند منظوره رنگ ترکیب.

سهولت رانندگی توسط تقویت کننده ای که بسته به محدودیت سرعت ، کارایی متغیری دارد ، اضافه می شود.

مشخصات فنی

این خودرو چندین گزینه برای تجهیز واحدهای قدرت دارد. امکان خرید فولکس واگن تیگوانروند و سرگرمی با انتخاب اتومبیلی با موتور و گیربکس لازم:

• موتور احتراق داخلی TSI با ظرفیت 122 اسب بخار و یک گیربکس شش سرعته دستی؛
• موتور احتراق داخلی TSI با قدرت 150 اسب بخار و یک گیربکس شش سرعته دستی؛
• موتور احتراق داخلی TSI با قدرت 150 اسب بخار و DSG اتوماتیک شش سرعته ؛
• موتور احتراق داخلی TSI 180 اسب بخار و گیربکس شش سرعته اتوماتیک.

ایمنی سفر توسط موارد زیر تضمین می شود:

• آینه راننده خارجی کروی ؛
• آینه داخلی با کم نور خودکار ؛
• سیستم تثبیت الکترونیکی؛
• چراغهای جلو با حالت نور روز ؛
• سیستم ESP ، که ثبات جهت را کنترل می کند.
• کیسه های هوا در جلو و سمت (در طول کابین).

فولکس واگن تیگوان روند و سرگرمی

ما پیشنهاد می کنیم فولکس واگن تیگوان ترند و سرگرمی را با جذاب ترین قیمت خریداری کنید. گزینه های اضافی نیز ارائه می شود که قیمت فولکس واگن تیگوان Trend & Fun با آنها تغییر می کند. ماشین ها در حال حاضر منتظر صاحبان خود هستند.

• سال انتشار: 2011
• موتور: بنزین 1.4 لیتر
• قدرت: 122 اسب بخار
• گیربکس: مکانیکی
• رانندگی: جلو
• در مالکیت: از 6 ماهگی تا 1 سال

سابقه خرید

با سلام خدمت طرفداران و علاقه مندان به خودرو فولکس واگن ، شاید علاقه آنها به این مدل جلب شود. من ، مانند بسیاری از شهروندان ما ، هنگام انتخاب ماشین ، نه تنها توسط دیگران راهنمایی می شوم مشخصات فنی، نمای بیرونی و داخلی اتومبیل ، بلکه توصیه ها ، بررسی ها و نظرات افراد باتجربه و آگاه ، تحسین کنندگان یک مارک خاص. و این طبیعی است. البته انتخاب ما با توجه به توانایی ها و همدردی های ما تعیین می شود.

هنگام انتخاب این خودرو راهنمای من چه بود: البته ، با روش مقایسه ای بین SUV ها ، اما انتخاب به طور تصادفی بر روی VW Tiguan (بازسازی مجدد 2012) افتاد. قیمت تمایل من برای خرید یک ماشین جدید را با 852،760 روبل تعیین کرد و تخفیف در لیست قیمت حدود 90،000 روبل بود. این خودرو در سال 2011 تولید شد.

جز پیکربندی استانداردبرای این مدل ، و تقریباً همه چیز (برای من) است ، به جز کروز کنترل ، و بیان شده است: 1.4 TSI BlueMotion (122 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه) ، 200 نیوتن متر (Trend & Fun) ، دیفرانسیل جلو. موتور خطی 4 سیلندر ، 16 سوپاپ ، توربوشارژر ، اینترکولر ، تزریق مستقیم... مصرف (گرم / گرم / گرم): 8.3 / 5.5 / 6.5. دینامیک: 0 - 100 کیلومتر در ساعت - 10.9. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 185 کیلومتر در ساعت

بنابراین ، من ماشین را در ماه مارس ، خیلی سریع ، بدون تاخیر ، اما با یک دردسر نسبی ، از یک نمایندگی رسمی فولکس واگن در سن پترزبورگ خریداری کردم. با وجود 30 سال سخت گیری و تحمل نظامی ، متأسفانه مدیر فروش مجبور شد به عدم حرفه ای بودن و اطلاعات غلط هنگام خرید اشاره کند. اول ، در هنگام ارزیابی اولیه OD ماشین من اشکودا یتی، که در نظر گرفته شد ، قیمت به وضوح مشخص شد ، به خصوص که هیچ شکایتی در مورد ظاهر و واحدها وجود ندارد ، اما هنگام تحویل خودرو ، قیمت به دلیل رنگ خودرو (قرمز) به میزان 10 هزار روبل کاهش یافت.

ناگفته نماند ، گویی مدیر دیروز او را ندیده است. دوم ، از آنجا که تخفیف وجود دارد ، پس باید وام بانکی (216،000 روبل) با 11 درصد در سال و بیمه (32،000 + 4800) در سالن دریافت کنم. من موافقت کردم ، زیرا شرایط مساعد است اما آنها فراموش کردند که بگویند 5000 روبل کمیسیون برای گرفتن وام و ثبت نام خودرو با 8500 روبل. وقتی آمدم ماشین را بردارم این را فهمیدم. ما منتظر هستیم پلاک ها و PTS ها آورده شوند. آنها به گناه خود اعتراف کردند. درباره قرارداد فروش و توافق اولیهبهتر است نظر ندهید ، همه چیز به نفع شما (آنها) است.

من می دانستم چه چیزی باید بپرسم ، می پرسیدم ، اما آنها (OD) باید به وضوح تمام اطلاعات را منتقل کرده و برای من تصمیم بگیرند. من در مورد صحبت نمی کنم آموزش فنیمدیر فروش و اضافه کنید. تجهیزات ، آگاهی از ویژگی های ماشین نفرت انگیز است. درباره اضافه کردن. تجهیزات ، فرش ها ، فلپ های گل ، هشدارها - قیمت ها گزاف است ، حتی نقل قیمت آنها ترسناک است. من همه چیز را در فروشگاه های تخصصی با نصف قیمت خریداری و نصب کردم.

برداشت ها

در حال حاضر ، در مورد ایده های صنعت خودرو فولکس واگن که در کالوگا مونتاژ شده است. راضی. همه چیز با کیفیت بالا و ظاهراً قابل اعتماد مونتاژ می شود. مقایسه با سایر خودروها و همچنین ارائه رویکردهای ارزشیابی در قضاوت ذهنی در مورد خودروها صحیح است ، اما به نظر من چیزی نادرست است. با این حال ، هر خودرو من را خوشحال کرد: Skoda Octavia (2003) ، Kia Cerato (2005) ، Honda Civic (2007) ، Honda FR -V (2009) و Skoda Yeti (2011) - 36000 کیلومتر. مسافت پیموده شده اینجا آخرین مورد است ، تقریبا برادر جوانتر - برادر کوچکترتیگوانا ، که می توانید با آن مقایسه کنید.

بنابراین من قصد داشتم آن را در ماه می خریدم ، فقط با چهار چرخ محرکبرای 969،000 روبل ، اما در پیکربندی کمی بدتر. یتی با وجود نمای بیرونی ، عادت کرده و خوشحال است. رانندگی و عملکرد با موتور 1.2 توربوشارژ (105 اسب بخار) نتیجه داد. البته در زمستان ، گرم شدن یتی بسیار طولانی است ، حتی در حال حرکت ، بنابراین در کابین سرد و کثیف است ، احتمالاً به دلیل آیرودینامیک.

ما اغلب مجبور هستیم برای کار به منطقه سفر کنیم ، از جمله در جنگل ها ، SUV کافی وجود دارد. به دلیل دنده اول "کوتاه" (در همه جا مکانیک های 6 سرعته وجود دارد) ، در Yeti ، در Tiguan ، اتومبیل در جنگل ، جاده کمی کوهستانی ، میله ای مانند تانک. کلاچ را نمی سوزانید و این بدون محرک تمام چرخ است.

تفاوت آنها ، یتی و تیگوان: البته دینامیک و احساسات مختلف در رانندگی. تیگوان دارای سیستم تعلیق بسیار نرمتر ، راحتی بیشتر ، آپشن ها و امکانات بیشتر در کابین است. اما Yeti آفرود بهتر می رودعلیرغم فاصله کمتر از سطح زمین (2 سانتی متر اختلاف) ، اما فرازهای کوتاهتر ، گشتاور حتی کمتر (175/1550 نیوتن متر) به خودرو اجازه می دهد از گل و برف خارج شود (در هر دو دستگاه مخروطی بریجستون).

البته ، من با مشکل بنزین بی کیفیت روبرو شدم ، موتور روی یتی شروع به لرزش کرد. OD برنامه را فلاش کرد و شروع به سوخت گیری مجدد روی شل کرد ، همه چیز عادی شد. در Tiguan من فقط آنجا سوخت گیری می کنم. به گفته کارشناسان ، موتور احتراق داخلی تیگوآن بسیار قابل اعتماد است و روی اسکودا و آئودی کار می کند ، اما به کیفیت بنزین نیز حساس است.

از نظر عایق صوتی ، Tituan بهتر است ، هیچ چیز جیر جیر یا تکان نمی دهد. و یتی زندگی خود را انجام داد - در 4000 کیلومتر ، فضای داخلی شروع به جوش خوردن کرد ، جایی 15000 کیلومتر همه چیز گذشت (توصیه هایی وجود داشت ، اقدام کرد). عملکرد (روشن شدن) توربین را نمی توان با گوش در هر دو دستگاه تعیین کرد ، اگرچه بر خلاف دستگاه تنفس شده با شتاب احساس می شود. چیزی که هنوز در هر دو خودرو مرا آزار می دهد دنده 1 هنگام حرکت از حالت سکون است. در Tiguan ، کمی معتبرتر است. اما برای پیچاندن چراغ راهنمایی در ابتدا ، فقط با زوزه موتور ، در یک وضعیت دشوار جاده ای.

ویژگیهای پویا در هر دو خودرو در سطحی است که می توان از یک SUV انتظار داشت: در Yeti - 160 کیلومتر در ساعت و در تیگوآن - 170 کیلومتر در ساعت ، این چیزی است که من 2-3 دقیقه سرعت دادم ، اما سرعت ذخیره احساس می شود ، حتی وجود دارد و ظاهراً کوچک نیست. فقط برای مدت طولانی ، من فکر می کنم که شما با چنین سرعتی عبور نخواهید کرد ، چه برسد به سر و صدا در گوش شما و نوعی استرس روانی. اصلا سدان مسافریهوندا سیویک ، که در آن ، در بزرگراه ، می توانید با چنین سرعتی حرکت کنید. همه چیز در مورد عادت ها و انگیزه ها است - شما می توانید امتحان کنید ، اما چرا رانندگی می کنید؟ فکر می کنم شتاب تیگوان با گشتاور 200 نیوتون متر آن چشمگیر باشد. در بزرگراه "اسکاندیناوی" ، یک کامیون با سرعت 80 - 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 می تواند به راحتی بدون فشار از زمین سبقت گیرد - توربین کمک می کند.

بر اساس مصرف سوخت ، چرخه مختلط: یتی - 7.25 لیتر / 100 کیلومتر در تابستان و 9.55 لیتر / 100 کیلومتر در زمستان. محاسبه به صورت دستی ، تا یک گرم انجام شد. مسافت پیموده شده در Tiguan در دو ماه بیش از 5000 کیلومتر است. توسط کامپیوتر جریان مختلط 6.5 - 6.9 در بهار. چیزی را باور نمی کنند. محاسبه مسافت پیموده شده از نسبت بزرگراه - 69 ، شهر - 28 and و در شرایط میدانی- 3 این مسیر استاندارد هفتگی من با سرعت بزرگراه 80 - 110 کیلومتر در ساعت است. (روی یخ - پایین) ، در شهر - رانندگی مطلقاً تهاجمی نیست. همه اینها با در نظر گرفتن ترافیک ، جاده های سنگریزه و توقف موتور احتراق داخلی در چراغ راهنمایی (من عملکرد در ترافیک را خاموش می کنم). لازم است میزان مصرف سوخت در تیگوان را به صورت دستی و بر اساس دسته بندی مسیرها محاسبه کنید.

من مجبور شدم تیگوآن را از نظر توانایی در سطح کشور آزمایش کنم. در زمستان ، در ماه مارس ، من هنوز هم "با سرعت 40 - 60 کیلومتر در ساعت پس از گریدر" پرواز کردم ، سپس پس از ذوب شدن برف و روده ها از کامیون های کاماز ، از طریق معدن و بیشتر در امتداد شن و ماسه با خاک رس و گل و لای ، مجبور شدم به خانه برگردم (وقتی به جسم رسیدم همه چیز یخ زده بود). با کمی تلاش و هیجان - اینکه آیا این ماشین از پس فوردی به طول 50 متر و عمق 30 سانتی متر (اندازه گیری شده) برمی آید ، و همچنین اینکه چطور یک فرسودگی عمیق به نظر می رسد ، غلبه خواهد کرد - تعجب همه را "در آورد". پنج کیلومتر هیجان و تجربه.

البته ، من به حجم فضای سرنشینان (صندلی های عقب) و صندوق عقب توجه نمی کنم ، به دلیل استفاده کم از آنها. من در ماشین به تنهایی و گاهی با همسر محبوبم مخلوط می شوم و چیزی را ترجمه نمی کنم. و همچنین ابعاد ، زیرا من ماشینم را در خیابان ها پارک نمی کنم (به استثناهای کمیاب). اما احساس "بیشتر" بیشتر از درون و "کوچک" از خارج وجود دارد.

من به ویژه به Yeti و Tiguan توجه می کردم - به ندرت به راهنمای تعویض دنده که جلوی چشم من می چسبد ، توجه می کردم. متوجه شدم که سازگار است ، یعنی در شهر با 65 کیلومتر در ساعت تغییر به دنده 6 و در بزرگراه از 90 - 100 کیلومتر در ساعت توصیه می شود. من فکر می کنم بهتر است او را نبینم ، همه چیز مثل این است. ماشین با سرعت عمل می کند ، اما شهر حاشیه "قدرت" و توانایی مانور ندارد. شما بیشتر تعویض می کنید.

و همانطور که کارشناسان می گویند ، دور کم موتور فقط مضر است. در یتی ، پس از تشخیص موتور (نشان دادن هنجار) ، هنگامی که شروع به لرزش کرد ، آنها پیشنهاد دادند "ماشین" را برای بیشتر دورهای بالاو همه چیز از بین رفت ، اما نه برای مدت طولانی ، تا زمانی که "شستشوی مغزی" شدند. من روی تیگوان آزمایش نمی کنم ، در 2-3 و با 1000 دور در دقیقه مانند بچه ها به مدرسه می رود ، اما ... به هر حال ، در 100 کیلومتر در ساعت 2200 دور در دقیقه نشان می دهد ، در حالی که در موتور تنفس - 3000 دور در دقیقه بنابراین هزینه ، از جمله یکی دیگر.

برداشت های مثبت Tiguan برای من واضح است: سیستم تعلیق نرم، بی نظمی ها را با سهولت و سهولت جذب می کند. داشبورد با لمس دلپذیر است (به جز قسمت های پایین) و مدرن ، به سبک کلاسیک ، ارگونومی - همه چیز به نوعی در دسترس است. پویایی و کشش شتاب خوب ، از 1500 دور در دقیقه "با صدای بلند" افزایش می یابد. قابلیت کنترل؟ فرمان توسط "برقکار" چرخانده می شود ، واکنش به تغییرات حرکت آموزنده است ، اما 12 متر دور؟ چیزی در سایر ماشین های تحریر متوجه تفاوت نمی شود.

زیبا ظاهربازسازی 2012 توانایی قابل قبول در سراسر کشور. یک موتور اقتصادی و نسبتاً بی صدا ، مصرف روغن طبیعی است ، جایی برای پر کردن وجود ندارد. گزینه های کافی برای لذت بردن از رانندگی. دوست داشت کامپیوتر روی صفحه(روسی شده) - تمام اطلاعات ممکن ، و مقدار زیادی از آن ، به راحتی و به سادگی از فرمان نمایش داده می شود و کنترل می شود. من فکر می کنم که کنترل آب و هوا راحت و "هوشمند" است. انتقال دستی - "شما باید همه کارها را خودتان انجام دهید". سرانجام ، به دلیل همپوشانی درهای بیرونی قسمت پایین آستانه ها ، شلوار هنگام ترک ماشین کثیف نمی شود. در شب ، روشنایی دستگاه ها برعکس چشم خوشایند است مدل قبلیتیگوآنا

معایب: آینه های عقب کوچک هستند ، مخصوصاً قسمت راست آزاردهنده است - منطقه "مرده" بزرگ است. هنگامی که تنه را در لبه سمت چپ باز می کنید (باران یا بعد از آن) ، آب نه تنها به تنه ، بلکه به سر ، در سمت راست جریان می یابد - نه ، اما ما نمی توانیم بدون باران ، بدون نان زندگی کنیم. مجاری طبقه همکف برای سرنشینان عقباثاثه یا لوازم داخلی آنقدر بریده شده است که بخواهید در مورد پای چپ پای خود قسم بخورید ، چه کسی؟

محافظت موتور در برابر شن ، استاندارد ، اما خاک در محفظه وجود دارد ... شاید اینطور باشد؟ به طرز عجیبی بسته می شود ، فقط ، سمت چپ در پشتی- سیلی محکم تری بزنید ، در غیر این صورت بدون بستن ماشین می روید. تا کنون با OD ، tk تماس نگرفته ام. فقط یک کیف به آنجا سفر می کند من فکر می کنم که ABS بسیار حساس است و هنگام ترمزگیری در جاده های خشک و هنگام برخورد با ترمزها کار می کند ، که دور از شرایط اضطراری است.

نتیجه

نتیجه گیری: هر چیزی که برای کلاس معینی از خودروها ممکن و ضروری است ، هزینه آن و شخصاً برای من کاملاً رضایت بخش است (چیزهای کوچک و کاستی ها ریشه می گیرند). امیدوارم ایمنی این دستگاه 8 کیسه ای کافی باشد. برای بیش از 5000 کیلومتر دویدن ، هیچ چیز ناراحت کننده نبوده و ارزیابی همه چیزهایی که تا کنون ممکن است غیرممکن است. البته Yeti با 36000 کیلومتر خود شاخص اطمینان نیست. چقدر نیاز داریم؟ و ... هنوز ، آنچه با عشق به یاد دارم هوندا FR -V است - یک مینی ون برای بدن و روح.

فولکس واگن تیگوان در سال 2007 عرضه شد. این یک SUV پنج در است. تیگوآن است ماشین مدرنبرای رانندگی فعال طراحی شده است. اعتقاد اصلی شرکت حداکثر ایمنی مسافران و راننده و همچنین قدرت بالاو سودآوری

این SUV برای خیابانهای شلوغ شهرهای بزرگ و همچنین برای خیابان ها ایده آل است استراحت فعالو گردشگری ولی تنه جاداربه شما اجازه می دهد از ماشین برای سفرهای طولانی، و همچنین حمل و نقل کالاهای حجیم.

با این حال ، آیا همه چیز به خوبی وعده خودروسازان خوب است؟ و مهمتر از همه ، مزایا و معایب اصلی آن چیست و همچنین کاربران چگونه به فولکس واگن تیگوان واکنش نشان می دهند؟

نظرات مالک

آندری ، 37 ساله... من از ماشین بسیار راضی هستم. اول از همه ، کارآیی ، قابلیت مانور خوب و عایق صدا قابل توجه است. علاوه بر این ، فضای داخلی بسیار راحت و راحت است. تنها مشکلی که در حین کار بوجود آمد نیاز به تعویض رک بود. ساخته شده با گارانتی و به سرعت کافی.

· مکس ، 30 ساله.من ماشین را یک سال پیش خریدم. در این مدت ، موتور توربو باید دو بار تعمیر می شد. بقیه راضی هستند. به ویژه جذابیت داخلی غنی و شیک ، که از مواد با کیفیت ساخته شده است. اما مهمترین چیز مجموعه کامل آن است لوازم برقیکه سوار شدن را تا حد ممکن ایمن می کند.

ویتالی سرگئیویچ ، 53 ساله. ماشین عالیبرای شهر به دست آورده است تیگوانیک سال و نیم پیش ، و تا کنون هیچ خرابی رخ نداده است. تنها چیزی که من واقعاً دوست نداشتم این بود که کافی نبود. تنه بزرگ... علاوه بر این ، سه بزرگسال به سختی می توانند در صندلی عقب جا شوند.

· لئو ، 29 ساله.خریداری شده است فولتز جدید Tiguan دو سال پیش ، من 45 هزار MOT را طی کردم ، می توانم بگویم که از ماشین راضی هستم. من فقط تغییر کردم لنت های ترمز، و مواد مصرفی موجود در تعمیر و نگهداری اولیه. نظارت بر روغن قبل از یک سفر طولانی ضروری است. در تابستان با این کراس اوور به کریمه رفتم ، در آنجا به Ai -Petri صعود کردم (به یاد داشته باشید که چه نوع جاده ای وجود دارد) - فراموش نشدنی بود! مجموعه کامل TrekEndStil ، دستگاه توربودیزل یک جانور است!

فولکس واگن تیگوان گزینه مناسبی برای کسانی است که می خواهند احساس رانندگی با SUV را داشته باشند و هنوز هم با یک وسیله نقلیه مقرون به صرفه رانندگی کنند.

این کراس اوور دارای ظاهری سخت و جذاب ، فضای داخلی غنی و همچنین طیف وسیعی از وسایل الکترونیکی است که باعث می شود خودرو تا حد امکان راحت و ایمن باشد.

به همین دلیل کراس اوور گزینه مناسبی برای جاده های ما است.

بررسی اجمالی

این خودرو اولین SUV است که به طور انحصاری با موتور سوپرشارژ تولید می شود. این عملکرد نه تنها باعث کاهش مصرف سوخت ، بلکه انتشار مضر نیز می شود محیط... خودروها با بنزین و موتورهای دیزلی... علاوه بر این ، همه موتورها ماشین فولکس واگنتیگوان از استاندارد آلایندگی Euro-5 برخوردار است.

علاوه بر این ، وسیله نقلیه مناسب برای است جاده های داخلی... اول از همه ، زیرا به لطف سیستم چهار چرخ محرک ، نمی توانید از گودال های بزرگ در جاده ها بترسید و SUV نیز فاصله خوبی از زمین دارد. علاوه بر این ، این SUV مجهز به چهار چرخ متحرک هوشمند است که می تواند به صورت دستی و همچنین استفاده از جعبه دنده اتوماتیک تعویض شود.

فولکس واگن تیگوان SUV در چندین سطح تریم موجود است که در برخی از ویژگی های طراحی و ویژگی های فنی متفاوت است. بنابراین ، فرصتی برای خرید خودرویی وجود دارد که تمرکز بیشتری بر غذاهای شهری یا گردشگری فعال و سفرهای طولانی مدت داشته باشد.

فضای داخلی SUV با فراوانی مواد با کیفیت ، ارگونومی بالا و همچنین ویژگی متواضع فولکس واگن متمایز می شود. همه صندلی های ماشین به راحتی قابل تنظیم و تغییر شکل هستند. صندلی های عقب را می توان جمع کرد تا حجم محفظه چمدان را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. علاوه بر این ، روی سقف خودرو ریل های مخصوص سقف وجود دارد ، قادر به نگه داشتن باری تا وزن 100 کیلوگرم است.

شیشه های رنگی و همچنین روکش کروم روی بدنه ، از خودرو و مسافران آن در برابر آفتاب محافظت می کند. و به لطف محافظ مخصوص ضد شن ، می توانید آزادانه در خارج از جاده بدون ترس از صدمه به قسمت پایین خودرو رانندگی کنید.

یکی دیگر از ویژگی های ماشین تیگوآن وجود بسیاری از سیستم های الکترونیکی در سیستم SUV است که نه تنها نصب شده است تجهیزات اضافی، اما همچنین در پیکربندی اولیه خودرو.

برای اطمینان از حداکثر ایمنی در جاده ها ، خودروها مجهز به سیستم کنترل پایداری ، ABS و همچنین سیستمی هستند که میزان فشار باد لاستیک ها را کنترل می کند.

فولکس واگن تیگوان SUV مجهز به آن است سیستم مدرن، که شامل ناوبری و مرکز موسیقی است. برای کنترل این سیستم استفاده شده توسط صفحه لمسیصفحه نمایش با کیفیت بالا علاوه بر این ، سیستم نه تنها دارد کیفیت بالاپخش فایلهای صوتی و تصویری ، اما عملکرد ناوبری آن نیز در خارج از جاده و در مکانهایی که نقشه های الکترونیکی کار نمی کنند ، خوب کار می کند.

طرح تیگوان ماشیندارای طاق های چرخ عریض ، خط کاپوت بلند و ستون های A راست و کشیده است. طراحی خودرو عظیم تر و اسپرت تر شده است. این امر عمدتا با استفاده از نوری LED امکان پذیر است که در جلو قرار دارد. جلوپنجره براق کرومی مجری ، که بخشی از سبک جدید فولکس واگن است ، نیز بسیار چشمگیر به نظر می رسد.

اگر در مورد فضای داخلی SUV صحبت کنیم ، مدرن است مدل فولکس واگنتیگوان تقریباً نسبت به نسخه قبلی خود تغییری نکرده است. با این حال ، برخی تغییرات رخ داده است. یکی از آنها فرمان به روز شده است که نه تنها به طور م intoثر در طراحی خودرو قرار می گیرد ، بلکه عملکردهای بسیاری نیز دارد. علاوه بر این ، کنسول وسط به لطف استفاده از قطعات کروم بیشتر ، اکنون چشمگیرتر به نظر می رسد.

فضای داخلی خودرو مانند تمام SUV های فولکس واگن راحت و راحت است. در سالن طاقچه ها و کشوهای زیادی وجود دارد که با مواد نرم و مرغوب پوشانده شده اند. بنابراین ، طراحی سالن های فولکس واگنو توسط بسیاری به عنوان راحت ترین و لذت بخش ترین برای رانندگان شناخته می شود. هنگام انتخاب بیشتر گزینه گرانداخل آن از چرم نرم قهوه ای روکش شده است.

اما مهمتر از همه ، فضای داخلی فولکس واگن تیگوان SUV دارای عایق صوتی عالی است که به شما کمک می کند تا هنگام رانندگی احساس راحتی کنید.

مقایسه فولکس واگن تیگوان با سایر همکلاسی ها

زمانی می گذرد که کار اصلی خلق بوده است ماشین قدرتمندکه خارج از جاده احساس خوبی خواهد داشت بر روی این لحظهوظیفه اصلی ایجاد اتومبیلی است که ، اول از همه ، از نظر اقتصادی سوخت مصرف کند.

از همین رو SUV های سایز بزرگمدتهاست که از خود عمر کرده اند در حال حاضر محبوب ترین بیشتر هستند نسخه های جمع و جوربه عنوان مثال ، کراس اوورهایی مانند فولکس واگن تیگوان. بیایید سعی کنیم بیشترین مقایسه را داشته باشیم مدل محبوبکراس اوورها - فولکس واگن تیگوان ، تویوتا RAV4 نیز هست هوندا cr-v.

ویژگی اصلی همه این خودروها این است که همه آنها بر اساس ماشین های سواری... به همین دلیل است که آنها فضای داخلی منطقی ، وزن متوسط ​​، اما مهمتر از همه - مصرف سوخت اقتصادی دارند.

برای آزمایش ، اتومبیل با حداکثر مجموعه کاملو همچنین چهار چرخ محرک. در نتیجه رانندگی آزمایشی ، مشخص شد که هر خودرو دارای مزایا و معایبی است ، اما به طور کلی آنها نمایندگان بسیار خوبی از کراس اوورها هستند.

فولکس واگن تیگوان

بسیار جادار و مناسب است SUV قدرتمند... از مزایای آن ، یک سالن بسیار شیک باید برجسته شود ، که از مواد بسیار ساخته شده است بهترین کیفیت... علاوه بر این ، عایق صوتی خودرو بسیار بهتر از سایر مدل های آزمایشی است.

رانندگی آزمایشی در جاده ، ماشین به اندازه کافی خوب پیش رفت ، اما بدتر از شاخص هایی که سازندگان بر آن اصرار دارند. با این حال ، چابکی و عملکرد هندل خودرو بدتر از دو کراس اوور تست شده دیگر نیست و برخی عملکردها حتی بهتر است. بعلاوه سیستم ترمزبسیار سریع و روان کار می کند.

مشکل اصلی خودرو بسیار است قیمت بالاکه با عملکرد مورد نیاز مطابقت ندارد.

هوندا CR-V EX-L

کراس اوور هوندا CR-V ضعیف ترین رقیب است ، به ویژه هنگامی که به قدرت برسد. رانندگی این خودرو به طرز وحشیانه ای کند است ، اگرچه وزن خودرو در بین کراس اوورهای ارائه شده کوچکترین است. حتی یک گیربکس اتوماتیک با کیفیت بالا نیز اساساً وضعیت را تغییر نمی دهد. بنابراین ، تست سرعت بالای خودرو با بدترین عملکرد انجام شد.

با این حال ، هندلینگ و قدرت مانور خودرو به اندازه کافی مناسب است. بنابراین ، HondaCR-VEX-L پیشرو درایو تست در این شاخص می شود. بنابراین ماشین ایده آل برای است سواری آرامدر حالت شهر

اما علی رغم ضعف اعداد قدرت ، کراس اوور مزایای خود را دارد. برای شروع ، مفیدترین فضای صندوق عقب را دارد. فضای داخلی خودرو نیز کاملاً راحت و کاربردی است ، اگرچه به اندازه فولکس واگن تیگوان مجلل نیست. خوب ، مزیت اصلی کمترین هزینه در بین رقبای ما است.

تویوتا RAV4 4 × 4 محدود

کراس اووری که دارای بهترین نسبت عملکرد ، قدرت و ارزش در کلاس است. این خودرو خاص ، طبق تست درایو ، در این مسابقه پیشرو است. نکته این است که برای تویوتاوظیفه اصلی تولید است ماشینهای با کیفیتکه فقط خوب کار خواهد کرد

اگر در مورد فضای داخلی خودرو صحبت کنیم ، پس ماشین نسبت به رقبای خود بسیار جادارتر است. همچنین ، تنها تویوتا RAV4 دارای یک ردیف اضافی است صندلی ها، که جمع می شود و به صندوق عقب تبدیل می شود ، بنابراین ماشین برای هر دو بسیار مناسب است شرکت های بزرگو برای حمل بارهای بزرگ. علاوه بر این ، آنها در کیفیت مواد در اینجا نیز صرفه جویی نکرده اند.

اما مهمترین نکته بهره وری بالای خودرو و همچنین هزینه کم آن در نسبت با این میزان بالا است شاخص فنی... به همین دلیل در میان موارد فوق است مدل های تویوتا RAV4 بهینه ترین در نظر گرفته می شود.

مزایای فولکس واگن تیگوان

1. تجهیزات اولیه خودرو دارای طیف وسیعی از سیستم های الکترونیکی است که بر راحتی و ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد.

2. کراس اوور مجهز به مدرن است سیستم ناوبری، که می تواند به تنهایی نقاط میانی را حفظ کند. به ویژه برای مکانهایی که نقشه های ناوبری برای آنها ایجاد نشده است مناسب است.

3. مرکز چند رسانه ای مجهز به صفحه نمایش رنگی و هارد دیسک با حافظه زیاد.

4. شیک داخلی ساخته شده از مواد با کیفیت.

5. محفظه بزرگ چمدان و همچنین یک ریل سقف اضافی.

6. فاصله خوب از زمین.

7. رانندگی آسان این خودرو به لطف طراحی خوب خودرو و همچنین سیستم تعلیق کاملا تنظیم شده است.

8. حفاظت از کیفیتاز آسیب به قسمت زیرین خودرو و موتور.

9. ظاهر موثر.

10. مصرف بهینهسوخت ، به ویژه برای خودروهای مجهز به موتورهای دیزلی.

تیگوان جدید 2015

معایب فولکس واگن تیگوان خودرو

1. هیچ روشنایی برای سوراخی که کلید احتراق در آن قرار دارد وجود ندارد.

2. درهای مسافران آنقدر محکم هستند که بسته می شوند.

3. آینه های جانبی دارند دید ضعیف، مخصوصاً برای آینه مناسب.

4- محفظه ای که در زیر بغل راننده قرار دارد دارای حجم قابل استفاده کمی است.

5. با عایق صوتی کلی بسیار خوب ، عایق صوتی قوس چرخ ها اصلا تصور نمی شود ، بنابراین ، هنگامی که ماشین روی سنگریزه حرکت می کند ، خودرو پر سر و صدا است.

6. جعبه اتوماتیکچرخ دنده به اشتباه فعال شده است دنده ششم تنها پس از رسیدن به سرعت حدود 120 کیلومتر در ساعت درگیر می شود. در نتیجه مصرف سوخت افزایش می یابد.

7. در محفظه چمدان ، تمام فضا با پلاستیک پوشانده نشده است.

8. تنظیم ماشین لباسشویی چراغ جلو بسیار مشکل است.

گزینه ها و قیمت ها

1. Trend & Fun (از 900 هزار روبل.)

این خودرو به موتور 1.4 لیتری ، سیستم تثبیت و ترمز الکترونیکی ، ارتفاع صندلی و تنظیم زاویه پشتی مجهز شده است.

علاوه بر این ، این خودرو دارای یک سیستم صوتی پیشرفته ، کنترل آب و هوا و یک صفحه نمایش رنگی برای ناوبری و کنترل های صوتی است.

• 1.4 TSI (150 اسب بخار) 6 سرعته دستی 4MOTION
• 1.4 TSI (122 اسب بخار) 6 سرعته دستی
• سیستم تثبیت الکترونیکی
• سیستم ترمز احیا کننده (1.4 TSI / 122 اسب بخار)
• سیستم استارت استاپ (1.4 TSI / 122 اسب بخار)
• صندلی های عقب با تنظیم طولی و تنظیم زاویه پشتی
• سیستم اقلیمی "Climatronic"
• نمایشگر چند منظوره "Plus"
• سیستم صوتی RCD 310
• صندلی های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع

2. دستگاه فروش اتوماتیک Trend & Fun (از 1 میلیون روبل)

این کراس اوور دارای موتور 1.4 لیتری است ، مسدود کردن الکترونیکیدیفرانسیل و تثبیت ، و همچنین ترمز الکترونیکیبا یک دستیار کوهستانی

علاوه بر این ، این پیکربندی شامل آینه ها و صندلی های گرم شونده است. و همچنین عناصری که ایمنی را تضمین می کنند ، یعنی کیسه های هوا ، چراغهای مه شکنو دیگر.

• 1.4 TSI (150 اسب بخار) 6-DSG
• سیستم کنترل آب و هوا 2 منطقه ای
• سیستم صوتی RCD 310 (بلندگوهای رادیویی / CD / MP3 / AUX / 8)
• بسته زمستانی - صندلی های جلو و آینه های گرم شونده
• آینه های بیرونی ، قابل تنظیم برقی و گرمایش برقی و غیره
• شش کیسه هوا
• برنامه ثبات الکترونیکی (ESP)
• قفل دیفرانسیل الکترونیکی (EDS)
• ترمز دستی الکترونیکی با عملکرد نگه داشتن خودکار و کمک کوه
• چراغ های مه شکن جلو و سایر ویژگی ها برای حداکثر ایمنی در جاده ها

3. Sport & Style (از 1.285 میلیون روبل)

خودرویی با موتور 2.0 لیتری ، صندلی های اسپرت، کروز کنترل ، سیستمی که میزان خستگی راننده ، سیستم ضد سرقت مدرن و سایر مشخصات را تشخیص می دهد. این مجموعهمتعلق به کلاس پریمیوم است و ماشین را تا حد ممکن راحت و ایمن می کند.

• 1.4 TSI (150 اسب بخار) 6-DSG BlueMotion
• 2.0 TSI (200 اسب بخار) گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 4MOTION
• ریل سقف نقره ای
• روکش صندلی ترکیبی پارچه ای / آلکانترا
• صندلی های اسپرت
• صفحه نمایش چند منظوره "Premium"
• کنترل دریایی

4. آهنگ و سبک (از 1،437،000 روبل)

• هزینه CASCO به عنوان هدیه برای نسخه های با موتور 2.0 است
• 2.0 TSI (170 اسب بخار) گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 4MOTION
• 2.0 TDI (140 اسب بخار) گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 4MOTION
• آلیاژ سبک 17 اینچی دیسک چرخفیلادلفیا
• پنجره های جانبی با روکش کروم
• ریل سقف نقره ای
• شیشه های عقب رنگی
• طراحی آفرود
• سیستم تشخیص خستگی راننده
• زنگ ضد سرقت ( بی حرکت کننده الکترونیکی، سنسورهای داخلی ، آژیر خودکار ، عملکرد ضد بکسل)
• کنترل دریایی
• بی زنون چراغهای جلو تطبیقی (چراغهای زنونهمسایه و نور بالا، چراغ پیچ پویا و کنترل خودکار محدوده چراغ جلو)
• چراغ پلاک LED
• چراغ های روشنایی روز LED
• فرمان چرمی چند کاره 3 پره
• آینه عقب سمت سرنشین با تنظیم خودکار هنگام چرخش عقب
• سیستم ورود بدون کلیدو راه اندازی موتور `KESSY`

5. خط R (از RUB 1،555،000.00)

• جلو و سپرعقبخط R
• چرخ های آلیاژی سبک `Mallory` R-line 8 J x 18 (با پیچ و مهره قفل) ، لاستیک 235/50 R 18
• اسپویلر سقف خط R در عقب با رنگ بدنه
• پسوندهای قوس چرخ ، مشکی
• روکش صندلی در پارچه کیالامی با آرم خط R
• سرخط سیاه
• سیستم ناوبری RNS 315
• زنگ ضد سرقت (بی حرکت کننده الکترونیکی ، سنسورهای داخلی ، آژیر خودکار ، عملکرد ضد بکسل)
• کنترل دریایی
• چراغهای تطبیقی ​​دو زنون (نور کم و زیاد زنون ، چراغ پیچ در پیچ و کنترل اتوماتیک محدوده چراغ جلو)
• چراغ های روشنایی روز LED
• آینه های بیرونی - تاشو ، برقی و گرم کننده
• فرمان چند منظوره 3 پره با تریم چرمی و نشان R-line

6. جام (از 1،295،000.00 روبل)

• هزینه CASCO به عنوان هدیه برای نسخه های با موتور 2.0 است
• چرخ های آلیاژی سبک `Fortaleza` 7J x 17 (با پیچ و مهره قفل) ، لاستیک 235/55 R 17
• سپر جلو با افزایش زاویه نزدیک شدن
• ریل های سقف ، مشکی
• طاقچه های درب `CUP`
• چراغ پلاک LED
• چراغ های عقب LED
• شیشه های جانبی عقب و شیشه عقبرنگی (جذب نور 65٪)
• فرمان چرمی چند کاره 3 پره
• پشتی جلو در جلو با طاقچه ، ارتفاع و تنظیم طولی
• تهویه مطبوع اتوماتیک `Climatronic`
• حالت خارج از جاده (دستیار کوهستانی ، کنترل خودکار دور موتور ، عملکرد خارج از جاده شتاب دهنده و گیربکس اتوماتیک)
• اتصال Media-In
• چراغ های روشنایی روز LED
• آینه دید عقب سالن کم نور
• قدرت آینه های جانبی تاشو با نور
• چراغهای تطبیقی ​​دو زنون (نور کم و زیاد زنون ، چراغ پیچ در پیچ و کنترل اتوماتیک محدوده چراغ جلو)

تغییر					سوخت	واحد درایو	قدرت	شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت	مصرف سوخت
1.4 TSI BlueMotion MT					بنزین	جلو	122 اسب بخار	10.9 ثانیه	6.5 لیتر در 100 کیلومتر
روند و سرگرمی
1.4 TSI DSG					بنزین	جلو	150 اسب بخار	8.9 ثانیه	7.1 لیتر / 100 کیلومتر
روند و سرگرمی
ورزش و سبک
1.4 TSI 4Motion MT					بنزین	پر شده	150 اسب بخار	9.6 ثانیه	8 لیتر / 100 کیلومتر
روند و سرگرمی
2.0 TSI 4Motion AT					بنزین	پر شده	170 اسب بخار	9.9 ثانیه	9.9 لیتر / 100 کیلومتر
پیست و میدان
ورزش و سبک
آهنگ و سبک
2.0 TSI 4Motion AT					بنزین	پر شده	200 اسب بخار	8.5 ثانیه	9.9 لیتر / 100 کیلومتر
ورزش و سبک
2.0 TSI 4Motion DSG					بنزین	پر شده	210 اسب بخار	7.3 ثانیه	8.4 لیتر / 100 کیلومتر
R-Line
2.0 TDI 4Motion AT					دیزل	پر شده	140 اسب بخار	10.7 ثانیه	7.1 لیتر / 100 کیلومتر
پیست و میدان
ورزش و سبک
آهنگ و سبک

مطابق پارسالخودروساز فولکس واگن تعداد زیادی کراس اوور شایسته را به بازار عرضه کرد به صف شدنتیگوان تنظیمات مختلفاز جمله Tiguan Trend & Fun.

در طول بازسازی ، SUV به روز شده چراغ های هالوژن و مه شکن ، چراغ های LED در روز ، نرده های سقف ، با کاهش وزن 16 اینچی را دریافت کرد چرخ های فولادیساخته شده از آلیاژهای فلزی سبک ، با لبه های کروم ، ورودی هوا ، صفحات روکش قوس چرخ, آینه های جانبیبا چراغ های راهنمای داخلی ، سپر بدون زاویه ورود زیاد ، روکش پارچه ای ، فرمان سه پره با فرمان برقی.

کراس اوور Tiguan Trend & Fun دارای سیستم تعلیق اسپرت پیشرفته است ، مجهز به موتورهای بنزینی 1.4 و 2.0 لیتری با ظرفیت 122 تا 180 اسب بخار است. نیروها واحدهای قدرت مجهز به شش سرعته اتوماتیک یا گیربکس های مکانیکیبا 4MOTION (2 لیتر) و BMT (1.4) درایو.

دیگران ویژگی های طراحی Trend & Fun عبارتند از: سیستم های ترمز احیا کننده ، شروع به حرکت و تثبیت الکترونیکی؛ تجهیزات سیستم آب و هوایی"Climatronic" ؛ در دسترس بودن به طور گسترده عملکردی نمایشگر لمسی"به علاوه"؛ بالش مسافرامنیت با قابلیت غیر فعال کردن

تفاوت های ساختاری از Track & Field

برخلاف Tiguan Track & Field ، بسته SUV Trend & Fun فاقد قطب نمای الکترونیکی ، سنسورهای پارک عقب ، کمک فرود ، نشانگر فشار لاستیک جلو ، سپر با زاویه نزدیک است.

در عین حال ، ورودی های هوا در قسمت دوم دارای لبه کرومی هستند ، Trend & Fun دارای عملکرد "کمک آسانسور" است و هیچ گزینه ESP خارج از جاده و سیستم پارک اتوماتیک وجود ندارد.

در مورد سیستم تعلیق ، پیکربندی مسیر و میدان دارای یک نسخه تمام زمین است ، در حالی که آنالوگ دارای یک نوع ورزشی... پیست و میدان Tiguan مجهز به موتور بنزینیبا انتقال خودکاربا 6 مرحله و درایو 4MOTION. جلد واحد قدرتدو لیتر با ظرفیت 180 اسب تولید می کند.

تفاوت بسته Trend & Fun و Club

در میان مهمترین تفاوت های بین پیکربندی Trend & Fun و SUV Tiguan Club ، صاحبان این خودروها به موارد زیر توجه می کنند: لامپ های ال ای دی؛ رینگ های آلیاژی 17 اینچی ؛ فرمان و دستگیره چرم آینه های بیرونی تاشو با حرارت الکتریکی ؛ سنسورهای پارکینگ با بصری و سیستم صوتی؛ محافظت از بکسل صندلی های جلو راحت با روکش پارچه Victory.

علاوه بر این ، کروز کنترل بر روی Club نصب شده است. آژیر خودکار وجود دارد ؛ دزدگیر ضد سرقت؛ حسگرهای داخلی؛ آستانه سربار تبلیغاتی ؛ پیچ و مهره ضد سرقت.

بسته Trend & Fun شامل ویژگی های راحتی و ایمنی زیر نیست: سنسور باران ؛ چراغ های نئونی پلاک وسیله نقلیه؛ آینه داخلی با کم نور اتوماتیک ؛ سیستم کنترل فشار تایر؛ چراغهای تطبیقی ​​دو زنون ، اما یک سیستم تثبیت کننده الکترونیکی وجود دارد. ترمز احیا کننده ؛ دستیار تبار.

3 در Сlub نصب شده اند موتور بنزینیدر 2 لیتر و 1.4 ، ظرفیت 122 تا 180 اسب. موتورهای دو لیتری مجهز به سیستم تعلیق شش سرعته اتوماتیک با درایو 4MOTION ، 1.4 - مکانیک با درایو BMT هستند. بر خلاف Trend & Fun ، تجهیزات Club دارای سیستم تعلیق فنری خارج از جاده هستند که راحتی و قابلیت کراس کانتری را برای خودرو فراهم می کند.