Kompakt SUV SsangYong Actyon az első generáció 2005 októberében lépett be natív dél-koreai piacára, majd 2006-ban megkezdte a világpiacok meghódítását (beleértve Oroszországot is, a naberezsnye-cselnij gyárban történt „bejegyzéssel”). Az autót, amely egy időben a Musso modellt váltotta fel a futószalagon, 2011-ig változatlan formában gyártották, majd „generációs váltáson” - átképzésen át crossoverként.

Az „első” SsangYong Actyon ugyan eredetinek tűnik, de kissé kínos, és inkább nem SUV-nak, hanem egy drága útra „emelt” ferdehátúnak tűnik. A koreaiak pedig egyértelműen túlzásokba estek a külső felületek domborművével - furcsa „arc” éles „orral” és ferde fényszórók összetett formájával, kupészerű sziluett emelkedő övvonallal és fejlett kerékívekkel, abszurd hátsó rész kompakt lámpákkal és „dús” lökhárítóval.

Az első inkarnáció „akciója” 4455 mm hosszú, szélessége és magassága 1880 mm, illetve 1740 mm. A SUV kerékpárjai között 2740 mm-es hézag van, az alja alatt pedig 189 mm-es hasmagasság található. „harci” állapotban az ötajtós tömege megoldástól függően 1758-1905 kg között mozog.

Az „első” SsangYong Actyon belseje nem enged semmiféle sallangnak, de egész jól néz ki. A nagy, négyküllős kormány egyszerű, de jól olvasható műszerfalat „rejt”, az aszimmetrikus középkonzolon pedig kerek szellőzőterelők, dupla din-rádió és légkondicionáló egység kapott helyet. Az autó belsejében az olcsó, de jó minőségű befejező anyagok dominálnak (a „csúcs” verziókban az ülések teljesen bőrborításúak), az összeszerelési minőség pedig normál szinten van.

A SUV első ülései észrevétlen oldaltartást, de összességében jó profilt és széles körű beállítási lehetőségeket kínálnak. A hátsó kanapén három felnőtt lovas is elfér (szerencsére van tartalék szabad hely lehetővé teszi), és a nagyobb kényelem érdekében állítható háttámlával rendelkezik.

Az első generációs Aktion csomagtartója „berakott” formájában 661 literes – jó adat, de hátul az alacsony tető, a lejtős hátsó rész és a nagy rakodási magasság megnehezíti a „túlméretes” tárgyak szállítását. A „galéria” egy pár egyenlőtlen részre gyűrődik, lapos platformot alkotva, és 1614 literre növeli a térfogatát. Az emelt padló alatti fülkében egy teljes méretű pótkerék található.

Műszaki adatok. A SsangYong Actyon első „kiadása” két négyhengeres motorral érkezik, amelyek 5 sebességes kézi vagy 4 vagy 6 sebességes automata sebességváltóval együtt működnek. összkerékhajtású váltó(bár egyes országokban vannak hátsókerék-hajtású változatok is):

• Benzinmotor - „szívott” 2,3 literes (2295 köbcentiméter) térfogattal, 16 szeleppel és többpontos üzemanyag-befecskendezéssel, amelynek potenciálja 150 Lóerő 5500 ford./percnél és 214 Nm csúcsnyomaték 3500-4600 ford./percnél.
• Dízel változat - 2,0 literes (1998 köbcentiméter) „négy” turbófeltöltéssel, 16 szelepes időzítéssel és akkumulátoros „táprendszerrel”, 141 „kanca” gyártása 4000 ford./percnél és 310 Nm nyomaték 1800-2700 ford./percnél.

A SUV összkerékhajtása a klasszikus séma szerint történik " Részidő" Alapértelmezés szerint a teljes erőtartalékot a hátsó tengely kerekei látják el, és az első tengely csak a vezető parancsára csatlakozik. Csökkenő sorozat be transzfer tok csak a következővel rendelkező változatokon érhető el benzinmotorok, automata sebességváltóval kombinálva.

A SsangYong Actyon első inkarnációja nem nevezhető éppen agilisnak: maximum csak 162-164 km/h-t érhet el, és 13,8-15 másodperc alatt gyorsul nulláról „százra”. A benzines változatok vegyes üzemmódban 11,5-12,4 liter üzemanyagot „emésztenek” 100 km-enként, a dízel változatok pedig 7,8-8,5 litert.

Az eredeti Aktion egy nagy teljesítményű spar-típusú vázon alapul, amelyhez acél testet erősítenek. Az autó első tengelyére szerelve független felfüggesztés A-karokkal és keresztirányú stabilizátorok, a hátsó részen pedig kar-rugós rendszerű, Panhard rúddal szerelt folyamatos tengelyt használnak.
A SUV alapfelszereltségként fogasléces kormányművel van felszerelve, amely beépített hidraulikus szervokormánnyal rendelkezik. Az elején a „koreai” szellőzővel van felszerelve tárcsafékek, hátul pedig – közönséges „palacsintával” (alapértelmezés szerint ABS-sel).

Lehetőségek és árak. 2017 elején at másodlagos piac Oroszországban megvásárolhatja az „első” SsangYong Actyont 250 ezer rubel áron, de a „friss” és „csomagolt” opciók több mint 600 ezer rubelbe kerülnek.
Konfigurációtól függetlenül a SUV az alábbiakkal büszkélkedhet: két légzsák, ABS, elektromos ablakok minden ajtón, fűthető első ülések, szövetborítás, klímavezérlő rendszer, ködlámpák, audio előkészítés, fűtés és elektromos tükrök, valamint egyéb opciók.

A SsangYong autók nem túl népszerűek, de nagyon figyelemre méltóak. Nem szabványos kialakításukkal és gyakran különleges felépítésükkel tűnnek ki. Így egészen a közelmúltig a SsangYong a klasszikus SUV-kra összpontosított, míg sokan mások már régóta áttértek a crossoverekre. 2011-re és ezt a gyártót követte ezt a példát a Sanyeng Aktion modellen. Ennek az autónak a műszaki jellemzőit és piaci helyét az alábbiakban tárgyaljuk.

Sajátosságok

Actyon képviseli kompakt SUV vagy crossover (a második generációban). 2005 óta gyártják, at helyi piac Ez idő alatt 2011-ben egy generáció cserélődött, de az első generációs pickup a mai napig a futószalagon maradt, sőt 2014-ben át is cserélték.

Test

Az első generációs SsangYong Actyon egy szokatlan, különösen piaci bevezetése idején SUV-karosszériával rendelkezik, amelyet egy 5 ajtós liftback (CJ) képvisel a hagyományos kombi helyett. Ezenkívül keretre van felszerelve. Hossza 4,455 m, szélessége 1,88 m, magassága 1,74 m.

Az autót Sports (QJ) nevű kisteherautóval is gyártották. Hossza nagyobb, szélessége 0,02 m, magassága 0,01 m.

A jármű tömege körülbelül 1,8-1,9 tonna.

A modell második generációja, a Korando C ( Új Actyon a helyi piacon), hagyományosabb 5 ajtós karosszériát (CK) kapott egyszínű szerkezetből. Méretei 4,41 m hosszú, 1,83 m szélesség és 1,675 m magas. Súlya körülbelül 1,55 és 1,75 tonna között változik.

Motorok

A SsangYong Actyon két négyhengeres motorral volt felszerelve.

D20DT. Ez egy 2 literes dízel turbófeltöltős motor. Teljesítménye 141 LE. s., nyomaték - 310 Nm.

G23D. Ez a 2,3 literes benzinmotor 150 LE-t fejleszt. Val vel. és 214 Nm. Ez az OM161 Mercedes-Benz motor licencelt változata.

Az első motor az egyetlen, amelyik Sanyenggel van felszerelve. Műszaki jellemzői megegyeznek a normál változat motorjával.

A SsangYong New Actyon három 2 literes hajtásláncot kínál.

G20. Ennek a benzinmotornak a teljesítménye 149 LE. Val vel. és nyomatéka 197 Nm.

Mindkét generáció minden változata elöl szellőző tárcsafékkel van felszerelve. Az első Actyonhoz 16, 18 hüvelykes átmérőjű kerekek álltak rendelkezésre, és új autó szerelje fel a 16-18 hüvelykes kerekeket.

Frissítések

Az első generációs liftback modell gyártása 2011-ben leállt, de a kisteherautót a mai napig gyártják. 2014-ben frissítették. Külsőleg főleg az elülső részt cserélték ki, és diódákat is szereltek be világítás. Klímaszabályozás került a berendezésbe. Ezenkívül a Sanyeng Aktion belső dekorációját kissé frissítették. A műszaki adatok változatlanok, mivel a kialakítás nem változott.

A 2011 óta forgalomban lévő SsangYong New Actyon szintén 2013-ban egy frissítésen esett át. A külső korszerűsítés ugyanazon séma szerint történt, mint a Actyon Sports. Vagyis a fő változások az elülső részben történtek. Tehát egy másik lökhárítót, hűtőrácsot szereltünk be, ködlámpa. A világítótesteket is korszerűsítették: a fényszórókat ill hátsó lámpák integrált LED-ek. Hozzáadva a berendezéshez multimédiás rendszerés néhány más lehetőség. Továbbfejlesztett zaj- és rezgésszigetelés. A belső teret nagyon komolyan frissítették: új előlapot szereltek fel a Sanyeng Aktionra. A műszaki adatok nem változtak, de a 175 lóerős opció kikerült a motorkínálatból.

Menetminőség

A szóban forgó autót az egyik legjobbnak tartják ebben a szegmensben a terepjáró képességek tekintetében, különösen az első generációs Sanyeng Aktion. Műszaki jellemzői és hasmagassága megfelel a könnyű klasszikus SUV-knak. Ezért sokkal jobban teljesít terepen, mint a crossoverek.

A második generációs autót a klasszikus dizájn szerint hozták létre egyszínű karosszériájú és automatikusan csatlakoztatott összkerékhajtású crossoverekhez, ellentétben az első Sanyeng Aktionnal. Műszaki jellemzői tehát megfelelnek a crossoverekéinek, vagyis inkább kemény utakra alkalmas. És mégis jó az autó geometriai paraméterekés hasmagasság ehhez az autóosztályhoz.

Dinamika és sebesség jellemzői nem kiemelkedő a szegmensben, mivel a legtöbb analógnak több van erős motorok. Az első generációs Actyon bármely változatban körülbelül 165 km/órás sebességre képes felgyorsulni.

Ugyanolyan sebességet lehet elérni benzines változatúj "Sanyeng Aktion". A dízel-módosítás műszaki jellemzői nagyobb, mintegy 10 km/h-s sebességet biztosítanak számára maximális sebesség. A leggyorsabb a 175 lóerős változat, amely körülbelül 180 km/órás sebesség elérésére képes.

Helyezze a piacra

Az Actyon nem tett szert nagy népszerűségre a helyi fogyasztók körében. Ez részben annak köszönhető, hogy ezt a modellt nagyon specifikus, különösen az első generáció. Az autó kialakítása az klasszikus SUV, mivel a gyártó egészen a közelmúltig az ilyen gépek gyártására összpontosított. A városi viszonyoknak jobban megfelelő modellek keresettek a piacon. A gyártó ezt figyelembe vette a Sanyeng Aktion új generációjának fejlesztésekor. Műszaki jellemzői és ára a szegmens költségvetési és középkategóriás szintje közé esik. A legegyszerűbb verzió költsége 0,95 millió rubeltől kezdődik. Ehhez képest a hasonló opciók ára sokkal népszerűbb Hyundai TucsonÉs Kia Sportage körülbelül 1,5 és 1,16 millió rubel. Egyszerűbb modell Hyundai Creta 0,75 és 1,2 millió rubel között értékesítették. Maximális verzió Az új Actyon ára 1,46 millió rubel.

Az Actyon Sports drágább: 1,24-1,63 millió rubel. A fő versenytárs az, amely hasonló árkategóriával (1,186-1,515 millió rubel) nagy motorválasztékkal rendelkezik. Ezenkívül az Actyon Sports legmagasabb felszereltségi szintjei árban átfedik a kezdeti változat Mitsubishi L200-át.

4

SsangYong Actyon, 2013

Nagyon kényelmes és járható jármű. Ideális városon kívüli kirándulásokhoz a családdal. Nagy csomagtartóÉs magas terepjáró képesség lehetővé teszi, hogy bármilyen utazásra induljon. A megbízhatóság pedig lehetővé teszi, hogy ne gondoljon a problémákra. A kiváló kilátás és a magas üléshelyzet magabiztosságot ad az úton. Az ismétlődő gomba-, folyó- és vidéki kirándulások bátran kijelenthetjük ez az autó ideális bármilyen utazáshoz.

SsangYong Actyon, 2013

Az autót 8 hónapja vettem (2013 június). Vettem egy újat a kereskedésben. Teljesen elégedett voltam. Tegnap furcsán viselkedett – leesett a fordulatszám az autópályán, és elkezdett leállni. Beindítom, 5 métert hajt és leáll. 10 perc után probléma nélkül működik. Ma már fut, aztán megint lelassul és leáll. BAN BEN garanciális szerviz Csak egy héttel később jelentkeztünk. Minden nap használom az autót. Találkozott már valaki ilyen problémával?

SsangYong Actyon, 2013

SsangYong Actyon - remek autó!!! től vásárolva hivatalos kereskedő. Tágas, megbízható autó!!! Magasan képzett autókereskedési alkalmazottak, tanácsadók és szervizesek egyaránt. Barátságos, világosan és egyértelműen válaszol a kérdésekre. Mindenkinek kész vagyok tanácsolni, hogy ott vásároljon autót, és úgy szervizeltesse (én magam is hivatalos márkakereskedésben fogok szervizelni). A tesztvezetés után rájöttem, hogy az autó nem csak kívül-belül tágas és szép, hanem járható és magas is, pont megfelelő a mi „utainkra”. Egy hónapja vettem, és akciót is kaptam, hihetetlenül örültem, hogy pénzt spóroltam, és sikerült krómot venni a terepjárómhoz!!!

21.10.2016

– az autó korántsem új, és már több éve sikeresen értékesítik nagy mennyiségben. A tömegek között az autót másképp hívják, például az STS-ben Akshennek hívják, és a biztosítótársaságok alkalmazottai is hívják. Néhány autórajongó is átvette ezt a stafétabotot, fokozatosan modernizálva az „Akciót” „Akcióvá”. De most megpróbáljuk kideríteni, hogy mennyi „akció” van ebben az autóban, és milyen problémákkal fog találkozni egy használt, második generációs SsangYong Aktion vásárlása után.

Egy kis történelem:

2010-ben az első generációs Aktiont a New Actyon váltotta fel, az „Új” előtag a névben jelent meg, hogy ne legyen összetéveszthető új modell az előző verzióval, amely nem sietett elhagyni a piacot. Sok piacon a második Actyon generáció néven eladó Korando" Az új Actyon már nem vázas SUV, mint az első generáció, de egy rendes crossover monocoque karosszériával. Az autó dizájnját az évszázad legjobb tervezője, Giorgetto Giugiaro dolgozta ki, aki olyan autókat rajzolt, mint „ Bugatti"És "Ferrari". 2012-ben a Genfi Autószalon Az új Actyont egy kisteherautóban mutatták be, aminek semmi köze egy hagyományos crossoverhez. Következő restyling Új Az Actyon 2013-ban arculatváltáson esett át, a változások az elejét ill vissza karosszéria, autóbelső és technikai töltelék. A FÁK-ban értékesített autók nagy részét Oroszországban, a SOLLERS - Távol-Kelet üzemben szerelték össze. Az új generáció megjelenését 2017 elejére tervezik.

A SsangYong Aktion előnyei és hátrányai futásteljesítménnyel.

Van olyan vélemény, hogy a SsangYong Aktion festése vékony, és test vas a forgácsok helyén azonban lyukká rohad, valódi tapasztalat művelet az ellenkezőjét mondja. Fényezésátlagos minőségű, de nem lehet azt mondani, hogy forgácsok és karcolások egyáltalán nem jelennek meg rajta, nem mondható el, hogy a forgács helyén a fém nem rozsdásodik, azonban a korróziós zsebek felületesek és könnyen előfordulhatnak; rozsdaátalakítóval eltávolították. A krómozott karosszériaelemek néhány tél után elhomályosulnak, és néha duzzadni kezdenek, különösen a névtáblákon és a csomagtérajtó burkolatán.

Erőegységek

A második generációs SsangYong Aktion három erőforrása érhető el: benzines 2.0 motorral (149 LE) és dízel 2.0 (149, 179 LE). Először, dízelmotorok kettő volt, aztán egy erősebb tápegység megszűnt. De az üzemeltetési tapasztalatok szerint a 179 LE-s motor volt a legsikeresebb, 149 LE óta. Nem elég ehhez az autóhoz. Gépek a benzinmotorok a másodlagos piacon sokkal kevesebb van, mint a dízel. Sok benzines Aktion esetében probléma van a hidegindítással, különösen télen. Például, hideg motor Előfordulhat, hogy elindul, majd néhány másodperc múlva leáll, és így tovább többször. A probléma megoldásához márkakereskedés Felajánlják a firmware cseréjét, de ez nagyon ritkán segít. Egyes szerelők azt sugallják, hogy a motor ilyen viselkedésének oka az üzemanyag-elosztócső, mivel az alá van szerelve rossz szög. Ha az autóra nem vonatkozik a garancia, akkor egy nem hivatalos szervizben meghajlíthatja a rámpát, és kicserélheti az O-gyűrűket.

A dízelmotorok nagyon megbízhatóak, az egyetlen dolog, ami fejfájást okoz a tulajdonosoknak, az a hőmérséklet-érzékelő kipufogógázok, a turbófeltöltőn. Az érzékelő rövid élettartamú, ezért a legtöbb probléma a dízelmotoroknál fordul elő. Például az autó elveszti a tapadást, és a kijelző „ ellenőrizze a motort" Az érzékelő cseréje 30-40 ezer km-enként szükséges az ilyen javítások ára 50-100 USD.

Terjedés

A SsangYong Aktion hatfokozatú manuális vagy 6 sebességes váltóval van felszerelve automatikus átvitel terjedés A másodlagos piacon a legtöbb autó automata sebességváltóval van felszerelve, átlagosan az autók 35%-án találhatók meg. Az üzemeltetési tapasztalatok szerint mindkét hajtómű nagyon megbízható, de bizonyos működési hiányosságokat mégis észleltek bennük. Autóval, vele kézi váltó sebességfokozat, néha az első és a második fokozat bekapcsolásakor hallani lehet idegen kopogás vagy ropogtatni; A probléma megoldásához be kell állítani a váltókar rudakat. Az automata sebességváltó működésében, amely párosítva van dízelmotorok, 1-esről 2-ra, valamint 2-ról 3-ra váltáskor vannak rándulások, valamint megállás után rázkódások. A vezérlőegység újratöltése nem mindig segít a probléma megoldásában. Ezenkívül ebben az átvitelben nincs ritka esetek olaj alultöltése, 0,5 litertől 1,5 literig. Megbízhatóság Összkerékhajtás nem okoz panaszt, de az övén teljesítmény jellemzők vannak panaszok. Sok tulajdonos megjegyzi, hogy az összkerékhajtást nem csatlakoztatták időben.

Szalon

A SsangYong Aktion belső tereinek befejező anyagainak és összeszerelésének minősége nem a legjobb legjobb minőség, ennek eredményeként idegen reccsenések Már a szinte új autóknál is kezdenek zavarni. A minőség nem bírja a kritikát a 40-45 ezer km-es futásteljesítményű autókon, a kormányt kopasz foltok borítják, és úgy néz ki, mintha 150-200 ezer km-t ment volna. A sebességtartó automatika, az ESP-érzékelő és a hátsó elektromos ablakemelők meghibásodása meglehetősen gyakori esetek.

A SsangYong Aktion vezetési teljesítménye kilométerrel.

A SsangYong Aktion felfüggesztés egyszerű kialakítású: elöl MacPherson rugóstag, hátul több lengőkar. A második generációs Aktion azon autók közé tartozik, amelyeknek a felfüggesztése elég gyorsan, azaz 20-30 ezer kilométer után szólal meg. Sok tapasztalt tulajdonos megoldja ezt a problémát az összes felfüggesztési csatlakozás meghúzásával. Ha a megbízhatóságról beszélünk, akkor leggyakrabban a CV-csuklós csizmát kell cserélnie, szerencsére a költsége nem magas - 15-20 USD. Ráadásul elég gyorsan tönkremennek kerékcsapágyak 30-40 ezer kilométerre elegendőek. Tartószerkezet hátsó stabilizátor– 40-50 ezer km. A stabilizátor rugóstagok legfeljebb 50 000 km-t tudnak kibírni az eredeti rugóstagért 25 USD-t kérnek. A fennmaradó felfüggesztési elemek 100 000 km-t vagy többet bírnak. Ha a kormánykerék szélső helyzetből az ellenkezőjére forgatásakor kattanást vagy csikorgó hangot hall, akkor a kormánytengely szerelvény alsó részét ki kell cserélni az ESD-re, körülbelül 1000 cu-t kell fizetnie .

Eredmény:

- egy városi crossover nagyszerű képességekkel, amely kellemes megjelenése, összkerékhajtása és a másodlagos piacon alacsony költsége miatt az autórajongók meglehetősen nagy közönségét vonzza. Ha a megbízhatóságról beszélünk, akkor számos azonosított hiányosság ellenére az autó megbízhatónak minősíthető. És azok a problémák, amelyeket azonosítottak, inkább a gyermekek kategóriájába tartoznak, és nem igényelnek drága javítások.

Előnyök:

• Tervezés.
• Összkerékhajtás elérhetősége.
• Megbízható tápegységek.
• Megfizethető áron.

Hibák:

• Hideg motor indítási nehézségei.
• Felfüggesztési erőforrás.
• Hangos szalon.
• Eredeti pótalkatrészek ára.