Milyen típusú autó a Chevrolet Tahoe? Executive státuszú autó? Nem valószínű, hogy alkalmas erre a szerepre, mert vannak sokkal drágább ill tekintélyes autók. Egy igazi gazember? Az sem valószínű, hogy a SUV túl masszív. Családi autó szerepére viszont ideális.

Gyorsan ugorjon a szakaszokra

A tesztvezetésre kapott Chevrolet Tahoe átformált változata volt negyedik generáció legendás amerikai. Külsőleg az autó nem különbözik elődjétől, de elektronikus töltésészrevehetően frissítve.
Az orosz piacra szánt Chevrolet Tahoe-t Fehéroroszországban gyártják. Vegye figyelembe, hogy Oroszországban csak a rövid tengelytávú változat kapható, de a legnagyobb, 6,2 literes motorral.

A családapa munkahelye

Egészen a közelmúltig a Tahoe összes hangszere analóg volt. Csak most, újratervezés után, a csúcsverzió, pontosan ugyanaz, mint a Chevrolet Tahoe tesztvezetésén, kapott animált Irányítópult. Apropó, az újrastylingről. A frissített megjelenése Chevrolet Tahoe valójában nem változott. Tehát nem kell beszélni a szó szoros értelmében vett újratervezésről.

Inkább modernizáció. A 2017-es Chevrolet Tahoe új multimédiás rendszerrel rendelkezik, amely támogatja az Apple CarPlay, DVD és Blue-Ray lejátszót. Csúcs felszerelés Az LTZ új, 8 hüvelykes képernyőt kapott Irányítópult, megjelent a szélvédőn szem elé vetített kijelző. Az autó sávtartó rendszert kapott, okos A távolsági fényszóróés a gáztartály nyakát dugó nélkül.

Mindezek mellett, ahogy a Chevrolet Tahoe tesztvezetése is megmutatta, az autó továbbra is szuperkonzervatív. Mi legyen bármelyikben Amerikai autó? Természetesen a hűtő. És itt van. Hatalmas hűtődoboz, amely hat doboznyi hideghez készült. És egy teljesen elképesztő funkció, amely abszolút minden 60 év alatti fiúnak örömet okoz, a multimédiás rendszer kijelzője mögött egy titkos fiók, ahol dokumentumokat és egyéb értékeket rejthet el.

Koncepcionálisan mennyiben különbözhetnek egy konszern termékei? Ha egy másik hasonló autót, a Cadillac XT5-öt veszünk, csak egyetlen fizikai gomb van a műszerfalon - ez a motorindítás. Az összes többi gomb érintésérzékeny. Ám amikor beszáll a Chevrolet Tahoe-ba, a „régi iskola” birodalmában találja magát.

Nincs itt korunk szaga. Van színes kijelző a műszerfalon, multimédiás, kétzónás klíma, de minden gomb fizikai. Nyilvánvaló, hogy ennek a terméknek a fogyasztója konzervatív. Például egy pókernek látszó sebességváltó kart tíz évvel ezelőtt lehetett látni Cadillac Escalade. De minek változtatni rajta, itt a helyén.

Motorok és sebességváltók

Oroszországnak egyetlen motoropciót szállítanak, egy 6,2 literes V8-ast, amely 409 lóerőt ad le. teljesítménye és 610 Nm nyomatéka. Teljesen fenomenális számok Oroszország számára. Ez egy teljesen tiszta amerikai klasszikus, bár a motor minden modern, szükséges funkcióval fel van szerelve. Ilyen például a közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a hengerek felének leállítása, amikor egyenletes mozgás az autópálya mentén.

Elég nagy motor van egy nagyon jelentős tehetetlenségi nyomatéka és annak érdekében, hogy felpörgesse, és megkapja azokat az őrült Newton-métereket és lóerő, amit meg is tud mutatni, elég sokáig kell várni. Az Ecotec 6.2 motor a cég "kisblokkú motorjának" ötödik generációja. General Motors L86 gyári indexszel. Érdekes módon a Chevrolet Tahoe esetében ez csak Oroszországban érhető el.

Ez lényegében ugyanaz a motor, mint a Corvette Stingray, de SUV-kban és nagy pickupokban való használatra lett igazítva. Átgondoltságát nagyban meghatározza a hengerfejek kétszelepes kialakítása. Bár nem ezt akarták a mérnökök a klasszikus Small blokktól?

A motort hatfokozatú nyomatékváltós sebességváltóval kombinálják. A doboz a motorhoz illően működik. Vagyis a váltás nagyon simán, nagyon lassan megy végbe, és szinte lehetetlen megvárni valamiféle gyors reakciót ettől az egységtől.

Bár az autógyártó azt állítja, hogy új sebességváltót szerelnek be a Chevrolet Tahoe-ba, ez továbbra is ugyanaz a Gidromatik 6L80 egység, amely 2005-ben debütált. Ez a doboz másfél tucat modellre van telepítve Chevrolet Camaro a Chevrolet Silveradonak. Így tőle sem lehet sok mozgékonyságot várni. Fő feladata, hogy elnyeljen egy hatalmas pillanatot, és ne törjön meg terhelés alatt. Ugyanakkor biztosítja a sima mozgást, amelyre a felfüggesztés összpontosít.

Próbavezetés egy Chevrolet Tahoe-val az autópályán

Ennek az autónak az igazi hivatása a végtelenül egyenes és sima utak. Ellentétben az agresszív izomautókkal és más beképzelt autókkal, a hatalmas motortérfogat és a maximális teljesítmény ellenére utas kocsi A Chevrolet Tahoe méretei nem késztetik a vezetőt semmilyen hirtelen cselekvésre.

Nem is akarom még egyszer lenyomni a gázpedált. Az öröm nem is magából az erőből és a korlátlan nyomatékból származik, hanem egyszerűen abból a tudatból, hogy szükség esetén a megfelelő pedál megnyomásával minden problémát megoldhat. Persze ha az aszfalton van.

Irányíthatóság és manőverezhetőség

Természetesen a Chevrolet Tahoe-nak van váza, masszív hátsó tengelye és nagy motorja. A felső változatban a tesztvezetés egy Chevrolet Tahoe LTZ volt, a lengéscsillapítókban szervomágneses felfüggesztést szereltek fel. Vagyis másodpercenként többször egy speciális processzor dolgozza fel a felfüggesztés kinematikáját, és ennek megfelelően algoritmusával beállítja az egyes lengéscsillapítók merevségét.

Valójában ez egyáltalán nem menti meg a Tahoe-t attól, hogy az aszfalton minden legkisebb, szabad szemmel is láthatatlan szabálytalanság átkerül az utastérbe. Nem mondhatom, hogy ez nagyon bosszantó vagy nagyon bosszantó, de ennek ellenére ott van. Talán, rendszeres felfüggesztés a szervomágnes nélkül, ami ennek az autónak az egyszerűbb változataira van felszerelve, jobban működne.

A fékek úgy működnek, hogy illeszkedjenek a motorhoz és a sebességváltóhoz. Bár elegendő energiahatékonysággal rendelkeznek ahhoz, hogy ezt a csaknem 3 tonnás gépet a legnagyobb sebességről lehozzák, ugyanúgy, nagyon lassan működnek. A szükséges lassulás eléréséhez nagyon erősen kell megnyomni a féket, és ezt elég erősen kell megtenni. Vagyis nincs olyan élesség, ami az európai autók velejárója.

Plusz a modern divat tendenciája arra nagy kerekek. A tesztvezetésre kapott Chevrolet Tahoe volt keréktárcsák 275/55 20-as átmérőjű gumikkal. Természetesen az ilyen kerekek ehhez passzolnak nagy autó, de ismét a sima futásért, sőt a terepképességért szerényebb kerekek. Például a 18-as átmérő előnyösebb lenne. Az egyszerűbb verziókra telepítve van.

Egy trailer alapján

A Chevrolet Tahoe némileg hasonlít a fővonalhoz vontatóegység. Amikor megnyomod a gázt, és egy háromtonnás autó visz előre, megérted, hogy ha egy ugyanilyen tömegű pótkocsit is csatlakoztatsz hozzá, akkor észre sem veszi. A túlhajtás pontosan ugyanaz lesz.

A járművet eredetileg pótkocsis használatra tervezték. Ráadásul ez nem az kiegészítő lehetőség, hanem az egyik fő. A vonóhorog már benne van az adatbázisban. Sőt, itt a doboznak van egy speciális módja is az utánfutó szállítására. A doboz dinamikusabb üzemmódba vált, és lehetővé teszi, hogy a megszokott, mért ütemben mozogjon. Még akkor is, ha még három tonna lóg a farkán. Pontosan ez az oka annak, hogy egy ilyen mércénk szerint rendkívül hatalmas motort szerelnek ide.

De mit mutatott a Chevrolet Tahoe tesztvezetés terepjáró része? Valljuk be, a Chevrolet Tahoe SUV-ja olyan-olyan. A három tonna tömeg és a 200 mm-es hasmagasság három méteres tengelytáv mellett nagyon közepes gazemberré teszi. Igen, tisztán off-road opciókkal rendelkezik, mint például alacsony hatótávolságú sebességváltó, differenciálzár és kemény kapcsolat elülső vége A vontatáshoz azonban szükség van rájuk. Ilyen például egy csónak vízre bocsátása, egy lakóautó utánfutó eső utáni pázsitra húzása. De még csak meg sem szabad egy Chevrolet Tahoe-val terepre menni. Maximum sziklás kemény utak és tömörített alapozók.

A Chevrolet Tahoe gyakorlati oldala

Meglepőnek tűnhet, de a Chevrolet Tahoe LTZ próbaútra kapott változatában a második sorban külön ülések, az úgynevezett „kapitányok” voltak. Egyrészt ez nem is rossz. Főleg, ha két tinédzser van a családban, sokkal kényelmesebb lesz számukra külön székben ülni, mint egy közös kanapén. Hosszú utakon azonban valószínűleg jobb lenne egy közös kanapé. Végül is rá lehet feküdni, és kinyújthatja a lábát.

De egy hosszú úton van itt mit szórakozni. Multimédiás rendszer nem csak DVD-ket, hanem Blu-Ray lemezeket is képes olvasni. Van egy USB bemenet, egy nyílás az SD-kártyáknak, egy lineáris bemenet a set-top boxhoz vagy néhány egyéb kütyühöz. Igaz, csak egy képernyő van. Ha az itt ülő szereplőknek legalább kis különbség idősebbek, akkor nagy valószínűséggel nem akarják ugyanazt nézni. A 220 voltos aljzat segít megtalálni a kiutat a helyzetből. Nem csak egy halott tabletet, hanem laptopot is csatlakoztathat hozzá. Egyszóval a gyerekeknek lesz mit csinálni.

Ahogy minden teljes méretű SUV-hoz illik, a Chevrolet Tahoe-ban is van egy harmadik üléssor. Azonban ahogy bárkinek kell teljes értékű SUV, ő teljesen alsóbbrendű. Igaz, ebben a belső konfigurációban a harmadik sor bizonyulhat a legvonzóbbnak. Hiszen ha középen ülsz, kinyújthatod a lábaidat.

Természetesen bármilyen nagyot családi autó tágas csomagtartóval kell rendelkeznie. Ahogy minden modern autóhoz illik, a csomagtartó itt is „rúgással” nyílik a lökhárító alatt. És ismét meglepetés. Az autó csaknem 5,5 méter hosszú, lehajtott harmadik üléssorral, a csomagtartó térfogata pedig mindössze 433 liter. Ha azonban a harmadik üléssort összecsukják, ez szervók segítségével megtehető, és a csomagtartó térfogata 2682 literre nő. Ez osztályrekord.

Ráadásul magának a Chevrolet Tahoe-nak egy ilyen csomagtartó nem szab határt. A Tochnak létezik egy hosszú tengelytávú változata is, melynek hossza több mint fél méterrel hosszabb. És mindezt az 518 mm-t a csomagtartónak adják. Hangerő rakodótér ebben a változatban valóban 3,5 köbméteres raktérfogat. Ez csak be van kapcsolva orosz piac A hosszú tengelytávú Chevrolet Tahoe nincs képviselve.

Összegzés

Ahogy a tesztvezetés megmutatta, a Chevrolet Tahoe egy olyan autó, amely szinte minden családi igényt kielégít. Előnyei közé tartozik a hatalmas csomagtartó, az utastér tágassága, szinte az összes szükséges lehetőség jelenléte és szinte minden felesleges lehetőség hiánya.

A legfontosabb természetesen az ár. Alap verzió A Chevrolet Tahoe LE ára 2 990 000 RUB. Természetesen ez némi reklámfogás a vásárlók vonzására. Hiszen ezen az áron az autót nem kell luxusadó-kötelessé tenni. Igen, és speciálisan meg kell rendelnie egy ilyen autót, és sokáig kell várnia. Ez a verzió azonban létezik.

Az LTZ csúcsváltozata, amely a Chevrolet Tahoe tesztvezetésén volt, 4 185 000 RUB-ba fog kerülni. Tájékoztatásul. Chevrolet versenytársak Tahoe például Land Cruiser 200 ill Mercedes-Benz GLEéppen ettől a ponttól indulnak. Tehát Oroszországban szinte lehetetlen ennyi autót venni ekkora összegért, hacsak nem Chevrolet Tahoe-ról van szó.

Új Chevrolet A 2017-es Tahoe stílusos, lendületes, erőteljes és megalkuvást nem ismer teljes méretű SUV, amely évről évre igazi bestseller lett amerikai piac. Kombináció sportos természetés a prémium autókra jellemző kényelem, a Tahoe egyedülálló modellje azok számára, akik nem fogadják el a kompromisszumokat.

Külső

Klasszikus króm rács radiátor, keretezés fejoptika, LED fényszórók, sportos vonalak és lenyűgöző méretek – a frissített Tahoe felismerhető jellemzőket és továbbfejlesztett aerodinamikai jellemzőket ötvözi.

A Tahoe több változata is elérhető a vásárlók számára külső különbségek. Így a Z71 Midnight Edition fekete hűtőrács és fekete keresztrudak, valamint az All-Seasons funkciócsomaggal ellátott változatban - oldallécek karosszéria színben.

Összehasonlítva előző generáció a frissített Tahoe kifejezőbb lett. A megnövekedett kényelem az utastérben könnyen kombinálható a külső „brutalitásával” és sportos kontúrjaival.

belső

Az új Chevrolet Tahoe még tágasabb lett. Az utasok nemcsak a második, hanem a harmadik üléssoron is kényelmesen elhelyezhetők. Ha terjedelmes rakományt kell szállítani, könnyen összecsukhatja hátsó sorülések, amelyek lehetővé teszik, hogy akár 2682 liter szabad helyet kapjon.

A frissített SUV belseje mindent megad a vezető és az utasok kényelméhez. Speciális figyelem a gyártó különös figyelmet fordított a hangszigetelésre Szélvédőés háromszoros ajtótömítések az utastér zajának csökkentésére. A harmadik sorban két felnőtt utas és egy gyermek kényelmesen elfér. Az utolsó sorba összesen 3 fő fér el. Legfeljebb 14 ülés állítható.

A műszerfalról és a 8 hüvelykes érintőkijelzőről származó alapvető információk a szélvédőn is lemásolhatók (HUD szélvédővetítési technológia) – most már nem kell elvonni a figyelmet a műszerek leolvasásától, mert a sebesség, a motor fordulatszáma és egyéb adatok megjelennek az üvegen.

BAN BEN csomagtér V Amerikai változat Az autó 110 V-os hálózati adapterrel van felszerelve. Ha az autót All-Seasons csomaggal vásárolják, akkor a belső térben egész évszakos padlószőnyegek vannak felszerelve.

Biztonság

A Chevrolet Tahoe fejlett aktív és passzív biztonság. Holttérfigyelő, első és hátsó parkoló érzékelők, korlátozás maximális sebesség, figyelmeztető rendszer frontális ütközés, - ez csak néhány megoldás a vezetés közbeni biztonság érdekében.

Az autó váza speciális, nagy szilárdságú acélból készül. Az ütközések során a test elnyeli a fő ütközési energiát. Alapkivitelben 7 légzsák van. A Chevrolet mérnökei mindent a legapróbb részletekig átgondoltak a vezető és az utasok maximális passzív biztonsága érdekében frontális és oldalsó ütközések esetén.

Innováció és technológia

A myChevrolet Mobile App lehetővé teszi a jármű főbb rendszereinek vezérlését közvetlenül mobileszköze képernyőjéről - a motor beindítását és beszerelését, az ajtók zárását és kinyitását, valamint az információk fogadását navigációs rendszer, megtekintheti a diagnosztikai információkat és beállíthat parkolási emlékeztetőket, bárhol is van.

Tahoe vezeték nélküli internetkapcsolata 4G LTE Wi-Fi-n keresztül valósul meg. Ez egy megbízható kapcsolat és Magassebesség adatátvitel hálózatépítéshez.

Könnyedén használhatja iOS vagy Android mobileszközeit az Apple CarPlay és az Android Auto kompatibilitásával. Zenét hallgathat, alapvető információkat kaphat a térképeken (Apple Maps vagy Google Maps), közvetlenül vezetés közben beszélgethet barátaival, anélkül, hogy elterelné a figyelmét az autó vezetéséről.

Műszaki adatok

A Chevrolet Tahoe SUV egy 5,3 literes V8 EcoTec 3 benzinmotorral érkezik, amely 355 lóerőt teljesít. A hengerblokk és a hengerfej könnyű alumíniumötvözetből készül. A telepített motor márkajellemzői és megjelenése új verzió SUV, megfelel a legendás motoroknak, amelyeket először 1955-ben gyártottak és szereltek be.

A nagy teljesítményű hajtómű lehetővé teszi a Tahoe akár 3900 kg össztömegű félpótkocsik vontatását – könnyedén szállíthat jet-skiket, csónakokat, ATV-ket és egyebeket túlméretezett rakomány. Az üzemanyag-fogyasztás autópálya körülmények között mindössze 10,23 l/100 km – ez a legjobb érték az osztályban. Az üzemanyag-fogyasztás a városban viszonylag alacsony, ami az autót meglehetősen gazdaságossá teszi a mindennapi vezetéshez.

Lehetőségek és árak

A frissített Chevrolet Tahoe három változatban érhető el:

L.S.. Normál 5,3 literes EcoTec3 V8 motorral aktív vezérlésüzemanyag-fogyasztás, közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer minden hengerbe és változtatható szelep-időzítés. 8 hüvelykes elérhető érintőkijelző Val vel Chevrolet rendszer MyLink, tolatókamera, 18 colos alufelnik. Ennek a konfigurációnak az ára 48 405 ezer dollár lesz.

LT. Az előző opció mellett a vevő bőrkárpitozást kínál az első és második üléssorban, fűthető első üléseket, akusztikai rendszer Bose. Ennek a konfigurációnak az ára 53 540 ezer dollár.

Miniszterelnök. Az LS és LT felszereltségi szinteken kívül fűtött és hűtött ülések, akár 12 zóna beállításával, 20 colos könnyűfém keréktárcsák, holttérfigyelő és egyéb megoldások is elérhetők. Ennek a konfigurációnak az ára 63 225 ezer dollár.

Szintén biztosított további csomagok opciók - LT Midnight Edition, LT Signature Package és All-Seasons. Bármilyen követelménynek megfelelő autót választhat - től prémium SUV a városnak egy SUV-ra, hogy a legnehezebb körülmények között is vezethessünk.

Az oroszországi Tahoe felszereltségi szintjeiről és árairól az autó hivatalos értékesítésének kezdete előtt többet megtudhat.

A közelmúltban a vásárlók széles köre számára bemutatták az új generációs Chevrolet Tahoe 2019 2020-at. modellév. Elég sok vélemény hangzott el már erről az autóról. Egyesek azt állítják, hogy a Tahoe csak a SUV korábbi módosításának újratervezése.

Ez azonban egyáltalán nem igaz. A tervezők jó munkát végeztek az autón, és számos fontos változásokat, amely számos kulcsfontosságú jellemzőt érint, mind a tervezést, mind a konfigurációt. Ne felejtse el, hogy az értékesítés már megkezdődött.

Tervezés és megjelenés

Az új, 2019-es 2020-as Chevrolet Tahoe nyugodtan nevezhető Amerika ötletgazdájának. Brutalitás, masszív megjelenés, a hatalom megszemélyesítése. Így néz ki az autó az úton, és ezt a stílust igyekszik hangsúlyozni minden, a gyártó által a 2019-es Chevrolet Tahoe-ról készített marketingvideó. Annak ellenére, hogy az e márka alá tartozó autók megjelenése négy generáció óta változik, a művészeknek ismét sikerült kiváló eredményt elérniük. Egyedi megjelenést hoztak létre a legújabb „agyszülemnek”.

Drámai változások érintették a fej optikáját. Amint az a 2019-es Chevrolet Tahoe fotóján látható, a fényszórók szó szerint „kettősek”. Ugyanez a lámpakonfiguráció jól néz ki egy masszív hűtőrácsnál, amely szintén vízszintes zónákra van osztva. A hűtőrács kialakítása egy másik különbség az autó negyedik generációjának megjelenésében.

Chevrolet Tahoe piros
Chevrolet tahoe LED-ek
navigáció további térképek

Az arisztokratikus megjelenés és a kivételes hangsúlyozása érdekében magas státusz autók, a tervezők nem spóroltak a króm elemekkel. Bár ezek bősége nem feltűnő, és nem teszi az autót csillogással díszített játékká, minden krómbetét a maga helyén van, diszkréten, ügyesen. A csiszolt fém minden fénye kedvezően tükrözi az autó fényűző szilárdságát.

Annak ellenére, hogy az autó ugyanabban a karosszériában készül, mint a harmadik generációs (GMT900), kinézet A modellek nagyon eltérőek. Ebben nagy szerepe van a karosszériaelemeknek, amelyek egészen más megjelenést kölcsönöznek az autónak. A megjelenést jelentősen befolyásolta a hűtőrács módosított kialakítása és első lökhárító. Mindazonáltal éppen a Chevrolet Captivához való hasonló karosszéria és hasonlóság adott lehetőséget néhány megfigyelőnek arra, hogy véleményt nyilvánítson. új modell egy egyszerű újratervezés. Ez rossz. A hajótest kialakítása jelentősen megváltozott:

1. Egy erősebb vázszerkezet került hozzáadásra.
2. Az ajtók szerkezete át lett alakítva. Most zárt állapotban belemennek a karosszériába, ami még elegánsabb és kifinomultabb tulajdonságokat ad az autónak.

Általában ezt a 2019-es Chevrolet Tahoe tulajdonosainak értékelései is bizonyítják - a hangsúlyos brutalitás ellenére, különösen elölről nézve, az autó ügyesnek és arisztokratikusnak tűnik. A karosszéria vonalai simák, a tervezők nem készítettek túl feltűnő dombornyomott részeket. Tiszta, közel téglalap alakú ablakok, a hátsó ajtó szinte egyenes vonala szándékosan hangsúlyozza a szolid stílust luxus autó. Többek között megnövekedett az autó mérete, ami pozitív hatással van a Általános benyomás amelyet a külseje produkál.

A belsejét nem érintették

Első pillantásra a belső dekoráció Az autón nincs észrevehető változás. Egy kis bent eltöltött idő után azonban észrevehető a konzol eltérő kialakítása és változásai információs panel. A műszerterület tartalma is informatívabbá vált, az elemek elrendezése megkönnyíti a hozzáférést.

A multimédiás rendszer is legújabb fejlesztés. A nagy, nyolc hüvelykes színes kijelző lehetővé teszi, hogy kevésbé vonja el a figyelmét az útról, és egyszerűvé teszi a hívások kezdeményezését vagy a hallgatni kívánt zene kiválasztását. A belsőépítészek nem feledkeztek meg a különbözőkről modern eszközök. Vannak interfészek, amelyek segítségével mindent csatlakoztathat, amit csak szeretne - táblagépeket, laptopokat, telefonokat. Az utastérben 12 aljzat található, amelyek közül 110 V-os feszültség választható.

Az utasok nem fognak unatkozni az úton a filmnézési lehetőségnek köszönhetően. Erre a célra egy lejátszó áll rendelkezésre, amely minden típusú médiát támogat, beleértve a Blu-ray lemezeket is. A széles, puha kartámasz laptop elhelyezésére szolgál.

Fő lehetőség elektronikus rendszer a biztonság biztosítása a helyzet figyelemmel kísérése. A következő funkciókat hajtják végre:

• a sáv ellenőrzése;
• az úgynevezett „vakfolt” monitorozása;
• veszélyes helyzetek megfigyelése;
• a sebességhatár túllépésének ellenőrzése és értesítése.

Ha veszélyt észlelnek ill lehetséges baleset, a vezetőülés rezeg. A biztonsági rendszer működése egyébként hatékonyabb lett, tekintettel arra, hogy a méretek növekedésével a 2020-as Chevrolet Tahoe fogyott és kezelhetőbbé vált.

Külön kiemelendő a nagyon tapadós kormánykerék és a belsőépítészetben használt luxusabb anyagok, valamint a vevőnek kínált lehetőségek masszív készlete. A 2019-es Chevrolet Tahoe alapkonfigurációja a következőket tartalmazza:

• kiegészítő légzsák;
• magasabb szintű zajvédelem;
• az utasok szórakoztatásának „fejlettebb” eszközei.

Az utasoknak sokkal kézzelfoghatóbb teret biztosítanak. Ezen kívül rendelhető elektromos hátsó ajtó, tempomat, egygombos motorindító és kulcs nélküli beléptető rendszer.

Technikai támogatás Oroszország számára

A 2019-es Chevrolet Tahoe ára nem csak a külső és az új belső változásokon alapul. A változások a fő specifikációk 2019-es Chevrolet Tahoe, amelynek élén a motoregység áll.

Az autó erős 5,3 literes motort kapott Gázmotor megfelel az EcoTec 3 szabványnak vezessen chevrolet-et A Tahoe megerősíti a dinamikát és a kiváló közúti viselkedést. Ez nem meglepő, mert az új egység nyomatéka 355 lóerős. 519 Nm. A gyorsulási dinamika meglehetősen megfelelő egy ilyen masszív autóhoz. Az autó 9 másodpercen belül gyorsul 100 km/h-ra.

Az „étvágyról” is beszélnünk kell. A gyártó nyilatkozata szerint vegyes üzemmódban a fogyasztás 13 liter magas oktánszámú üzemanyag lesz 100 km-enként. Ez a szám azonban jelentősen alábecsült. Valószínűbbnek tűnik a közúti tesztek eredményei alapján elért adat. Az autó 18-20 literes szintet mutatott városi üzemmódban, és körülbelül 15-öt külvárosi területen, ahol nincsenek gyakori gyorsítási-fékezési ciklusok.

Ár és opciók

Oroszországban bárki vásárolhat egy 2019-es Chevrolet Tahoe-t egy speciálisan az ország piacára létrehozott konfigurációban. Ez:

• erősebb, 426 lóerős 6,2 literes motor;
• hatfokozatú automata sebességváltó;
• két konfigurációs lehetőség, köztük egy másik lehetőség.

Ennek a módosításnak a 2019-es Chevrolet Tahoe értékesítésének kezdő dátumát az év végére hirdették ki. Ebben a verzióban sincsenek adatok az autó dinamikájáról. Az alábbiakban az árak rubelben vannak megadva.

Ez az egység a jelenlegi generációjában először 2013-ban jelent meg az Egyesült Államokban a New York-i premier show-n. Egy évvel később mutatták be az európai fogyasztóknak. Meglepő módon néhány év után a gyártó komolyan fontolóra vette az újratervezést. Nem kellett volna drasztikus átállásra számítanunk, de a cégnek sikerült bizonyos mértékig új stílust hoznia a megjelenésbe.

A fő hangsúly továbbra is ezen volt technikai töltelék technológiát és töméseket tekintve, de a külső sem jutott sokra ebből a szempontból. Ezért először elemezzük az érdekes helyeket megjelenés alapján, majd közvetlenül folytatjuk cikkünk csúcspontját - ez a műszaki rész tanulmányozása.

Tervezés

A külsőt elvileg nem érinti rosszul, mindenekelőtt a főbb változtatások az elülső részen vannak, így az autórajongó minden bizonnyal megnézi őket. Természetesen olyan időszakban, amikor az autó eladó, nehéz igazán újat alkotni, de ahhoz, hogy egy kicsit frissítsük a megjelenést, ez is elég.

A „front end”-re kellő figyelmet kell fordítani, mert itt találhatók a legelőnyösebb tulajdonságok, amelyek tökéletesen beszélnek a konszern új stílusáról.

A fej optikája a megőrzött formák ellenére nagyon kevés módosításon ment keresztül. A szélek hegyesnek bizonyultak, és még egy bizonyos mintával is.

A hűtőrács ugyanaz, kivéve egy másik vízszintes csík jelenlétét, amely szintén krómozott.

A szinte klasszikussá vált lökhárító jó védelmet kapott. Az anyag igazolja magát, és valóban megvédi magának a lökhárítónak a szükséges szerkezeti területeit. A szélek mentén bizonyos területeken megmaradtak a ködlámpák elhelyezésére szolgáló helyek. Közéjük egyébként egy rekesz, amolyan légbeömlő is épült.

A sziluett régi, a legkisebb kiemelés nélkül. Ugyanez mondható el a hátsó részről is, ahol szinte minden generáció alatt alig változott drámaian. Csak az új generációban, hátsó lámpák egészen tisztességes belső töltést kapott.

Színek

Elvileg soha nem volt titok, hogy a gyártó abszolút bármilyen színárnyalatot kínál, még a vásárló egyedi igényei szerint is. Ezért a klasszikus fekete, fehér, piros, kék, szürke, barna, ezüst, zöld virágok már nem fogsz meglepődni.

Szalon

Ami a belső dekorációt illeti, csak részben láthatók a változások. Hiszen a fő hangsúly továbbra is csak a felfüggesztés technológiájára és jellemzőire helyeződött. Ezért senki sem hajszolta igazán a vizuális alszöveget.

Vajon mit kormánykerék ugyanaz, mint korábban, de az opcionális része sokkal erősebb, mint volt. A sebességmérő általában az amerikai nehéz, kényelmes dzsipek hagyományos modellje. Két hatalmas „számlap” jelenléte, kisebbekkel elrendezésben, valamint fedélzeti számítógép egészen elfogadható.

A középkonzolt a legkisebb változtatás nélkül szerelték fel. Ugyancsak mindent az ismerős napellenző ural, amely megbízható védelmet nyújt a képernyőn áthatoló napfény csillogásától. Vezérlés, ami egyébként gombokkal működik. Már lent blokk jön klíma, majd minden lehetséges vezérlő- és súgógomb. A sebességváltó gomb, amint érti, a kormánylapáton található.

A felület minősége is változatlan marad, az ülések meglehetősen kényelmesek. Első ülések észrevehető oldalirányú támasztékkal. A középső sorban és galérián akár négy utas is kényelmesen elfér.

A csomagtér, ha az ülések teljesen le vannak hajtva, hihetetlen 433 litert tud felszabadítani. És mivel két üléssor eltávolítható, a hasznos hely jelentősen megnövelhető.

Műszaki adatok

A platform és a felfüggesztés szerkezetét illetően a képességek bővítése és az útfelületen való jobb pozíció elérése mellett döntöttek.

Tekintettel arra, hogy a „kocsit” a legutóbbi kiadásban egy modernre cserélték, jelentősen korszerűsíteni lehetett a felfüggesztés minőségét. Az elülső szerkezet teljesen független, hátul viszont egy ismerős többlengőkaros rendszer található, amely elég sikeresen megbirkózik a feladatokkal.

A fékrendszer és a kormánymű a szükséges asszisztensekkel ellátott. A sebességváltónak hidromechanikus "automata" van.

Méretek

• Hossz – 5181 mm
• Szélesség – 2044 mm
• Magasság - 1889 mm
• Saját tömeg – 2577 kg
• Bruttó tömeg – 3221 kg
• Alap, az első és a hátsó tengely távolsága – 2946 mm
• Csomagtér térfogata – 433 l.
• Üzemanyagtartály térfogata – 98,4 l.
• Gumiabroncsméret – 265/65 R18
• Talajmagasság - 200 mm

Motor

Vonatkozó erőmű, akkor itt dolgozik az ismerős 6,2 literes egység, amely hihetetlen 426 LE-t képes produkálni.

* - város/autópálya/vegyes

Ár: 4 370 000 dörzsöléstől.

Ezt a vázas SUV-t 1995 óta gyártják, és már nem csak az észak-amerikai kontinensen, hanem nálunk is népszerűvé vált. Már messziről felismerhető – olyan emlékezetes sziluettje van.

A negyedik hivatalos debütálása Chevrolet generációk A ma is aktuális Tahoe 2018-2019 2013-ban zajlott, az első autók pedig áprilisban kerültek tulajdonosaikhoz következő év. Éppen ezért ezt a generációt tekintik a 2015-ös modellév generációjának.

Az alapján, hogy ez a generáció benne van Ebben a pillanatban végül részletesebben meg kell ismerkednie vele.

Által kinézet egyértelmű, hogy ez van hatalmas SUV, de ugyanakkor formája sem nevezhető szögletesnek vagy ijesztőnek és fenyegetőnek. Az autó gyönyörűen néz ki, sima vonalakkal és összességében nagyszerű dizájnnal rendelkezik. Az első részt hatalmas fényszórók díszítik, melyek között hatalmas króm rács található. Ködlámpa is van, felette szintén krómozott vonal.

Profiljában az autót hatalmas díszíti kerékívek, 20 átmérőjű alumínium tárcsák. Ezenkívül a nagy króm tükrök jól néznek ki. Hátsó vég kicsit a 90-es évek stílusában készült, magas fényszórói és hatalmas kiálló lökhárítója van.

Műszaki adatok

Ennek a márkának az autóit elsőként szerelték fel az ötödik generációval híres motorok"kisblokk motor".

Teljesítmény 5,3 liter tápegység 360 „ló”. Emellett bioetanolt is használhat üzemanyagként, így a teljesítménye eléri a 380 LE-t.

Alumíniumötvözetet használnak a hengerblokk és a fejek gyártásához.

Az új autó Hydra-Matic hidromechanikus sebességváltót (6 fokozatú) használ. Három bolygókerekes hajtómű és egy belső elektronikus vezérlőegység jelenléte különbözteti meg. Ez lehetővé teszi a vezérlési algoritmus megváltoztatását az alkatrészek kopása miatt, aminek következtében az eszköz jellemzői nem változnak az idő múlásával.

A modell is jár hozzá hátsó tengely javított zaj- és rezgési jellemzőkkel rendelkezik. Opcióként önzáró differenciálművel felszerelt tengely is rendelhető.

belső

Az új karosszéria-kialakítást a szögletesség jellemzi, ám markáns díszítésének tekinthető a kétszintes hűtőrács és a frissített fényszórók.

A szélvédő dőlésszöge is változott, ami mára laposabb lett. Az autó aerodinamikájában javult, pl. és az ajtók leszállásának változásának köszönhetően.

A Chevrolet Tahoe 2018-2019 karosszériája vázas, és 3/4 acélból készült. Ráadásul a keret nem tömör, hanem három darabból áll. Az elülső oldalfalak hidroformázottak, hogy erősebbek és könnyebbek legyenek.

Az utastérben különösen figyelemre méltó az előre húzott műszerfal, amelynek közepén található érintőkijelző, 9 hüvelyk átlós. Az autó 12 hellyel van felszerelve, ahol különféle elektronikus kütyük tölthetők.

Érdemes megjegyezni a jelenlétet is speciális rendszer veszélyre figyelmeztető jelzések, amelyek a vezetőülésbe vannak beépítve, és annak egyes részei rezgését okozzák sürgős esetben. Az ülések általában szövettel vagy bőrrel kárpitozhatók. A második sor, a preferenciáktól függően, tömör kanapé vagy különálló fotelek formájában is elkészíthető. Az autó csomagtartója 433 literes. Ha összecsukja a harmadik üléssort, ez a szám 1462 literre nő. A második sor összecsukásával a csomagtér térfogata 2681 literre nő.

A felfüggesztés áttekintése

Az autó kiváló felfüggesztési tulajdonságokkal rendelkezik, független rugós felfüggesztés, rajta van dupla karok keresztirányú típus. A fejlesztőknek sikerült csökkenteni a súlyát az alumíniumötvözet gyártási folyamatban való felhasználásának eredményeként felső vezérlőkarokés forgó bütykök. Merevebb rugókat is használnak, ami jobb kezelhetőséget eredményez.

Vonatkozó hátsó felfüggesztés, akkor függő, és négy hosszanti és egy keresztirányú karral rendelkezik.

A felfüggesztésnek három változata létezik. Alapfelszereltségként (ZW7) kétcsöves lengéscsillapítókkal van felszerelve, amelyek csillapítása alacsony sebességek fejlődik. A Z85 felfüggesztés opcionálisan elérhető, érzékelőkkel, amelyek a hátsó felfüggesztés magasságát állítják be. De a Z95 felfüggesztés lehetővé teszi a csillapítás mértékének valós időben történő megváltoztatását.

Árak

Ez az autó nagyon sokat ér alapfelszereltség 4 370 000 rubelt kell fizetnie, és a teljesen felszerelt változat több mint 4 870 000 rubelt fog fizetni.

A Chevrolet Tahoe 2018-2019 felismerhető autó egy jó történettel. Jellemző magas szintépítési minőség, és hosszútávú művelet. A kiváló felfüggesztés segít minden úthibát felvilágosítani, a nagy teljesítményű motorok pedig segítik az elérést maximális kényelem a vezetéstől.

Videó