Mitsubishi Outlander III (Mitsubishi Outlander) - ötajtós kombi terepjáró, amely az Outlander család crossovereinek harmadik generációját képviseli. Az európai besorolás szerint a Mitsubishi Outlander 3 a „K1” osztályba (kompakt SUV autók) tartozik. Oroszországban a harmadik generációs Outlander hivatalosan M1G - SUV-ként van besorolva. A modell hazai piacon való népszerűsége miatt a cégvezetés a gyártás mellett döntött új Mitsubishi Az Outlandert 2012 óta a PSMA RUS kalugai üzemében gyártják. Az új Outlander ára 899 000 és 1 519 990 rubel között változik.
Az új Mitsubishi Outlander áttekintése - leírás és műszaki adatok
A 3. generációs Mitsubishi Outlander debütálására a Genfi Nemzetközi Autószalonon került sor 2012 tavaszán. A Mitsubishi Outlander 2012 szériamodelljének megjelenéséhez kapcsolódó történet modellév, külön figyelmet érdemel, mivel a marketingháborúkról szóló bármely tisztességes könyvben a rejtett stratégia tankönyvpéldájának babérjaira is igényt tarthat. A tény az, hogy a szakértők túlnyomó többsége szilárdan meg volt győződve arról, hogy a Mitsubishi Outlander New a PX MiEV koncepció képére és hasonlatosságára épül, amelyet a 2009-es Tokiói Autószalonon mutattak be a nagyközönségnek. A Mitsubishi Motors médiaszolgáltatás vezetése viszont a legendás nindzsákhoz méltó ravaszsággal senkit sem sietett meggyőzni semmiről. Sokat beszéltek már a készülő harmadik generációs Mitsubishi Outlander crossoverről, de senki sem látta. És ez felkeltette a kíváncsiságot a család több ezer autóértő seregében. Sőt, körülbelül hat hónappal a Mitsubishi Outlander 2012 hivatalos bemutatója előtt a vállalat elnöke, Osamu Masuko úr zavarba ejtette a globális autóipari közösséget azzal a kijelentéssel, hogy az első idegen ország, amelyben eladják új modell Outlander, ez... Oroszország. Természetesen ez a fordulat kellőképpen zavarba ejtette a féltékeny európaiakat és amerikaiakat. Ezért a 2012-es Mitsubishi Outlander közelgő premierje a megbeszéltek szerint várható volt.
Az Outlander III crossover genfi debütálása mindenkit meglepett - mind a szakembereket, mind a Mitsubishi autók hétköznapi rajongóit. Mint kiderült, az alkotók frissítette a Mitsubishit Az Outlander „megfeledkezett” a tokiói koncepcióautó agresszív sportformáiról. Ráadásul a fejlesztők szinte teljesen elhatárolták magukat a népszerű Mitsubishi „Jet Fighter” márkastílustól, amely az elmúlt években sokak névjegyévé vált. népszerű modellek"istállók" Japán márka. Ahogy a cég vezető tervezője kifejtette: „A Jet Fighter agresszív esztétikája továbbra is a személygépkocsik. A komoly gépek nem engedhetnek meg maguknak ilyen fiatalos könnyelműséget.”
Létrehozás Mitsubishi crossover Az új generáció Outlanderében a fejlesztőket a „három S” szabálya vezérelte - biztonságos (biztonság), szilárd (szilárdság), egyszerű (egyszerűség). Ezek a posztulátumok a projekt szerzői szerint egy másik irányt támasztanak a Mitsubishi autók vállalati tervezésében, amelyek az alkotóktól a „Climbing Mount Fuji” (angolul: Mount Fuji fashion) költői nevet kapták.
A koncepció ragadozó ultimátumát az emelkedő vonalak elegáns simasága és a sorozatos „trojka” hangsúlyos státusza váltotta fel, amelyet a tervezők „súlyos kifejezőképességnek” nevezett. Pontosan ugyanezt a megközelítést alkalmazták korábban a Mitsubishi modellcsalád zászlóshajóinak - a híres ill. A frissített Mitsubishi Outlander azonban nem nevezhető újabb könnyű inkarnációnak legendás SUV. A Mitsubishi Outlander 3 stílusosnak és érdekesnek bizonyult, és ami különösen kellemes, nagyon individualista - mind megjelenésében, mind karakterében hatékonyan kiemelkedik „régebbi” rokonai közül és természetesen a crossoverből. előző generáció - .
A Mitsubishi Outlander 2012 áttekintése - karosszéria, külső és belső
Mitsubishi Outlander karosszéria
A 3. generációs Mitsubishi Outlander karosszériáján dolgozva a japán mérnökök két fő célt követtek: a maximális biztonságot és az autó aerodinamikai jellemzőinek javítását.
A sofőr és az utasok biztonságával kapcsolatos aggodalom egyfajta hóborttá vált a legújabb, 2000 után gyártott Mitsubishi autók tervezőiben. Néha úgy tűnik, hogy a Lanser Fiore személygépkocsi 1998-as fülsiketítő fiaskója után, amikor az Euro NCAP tesztek eredményei szerint ezt az autót „életre alkalmatlannak” nyilvánították, a japán tervezők megesküdtek szamuráj rajztáblájukra és csúszdaszabályaikra, hogy mindenáron helyreállítsa az elveszett arcot. És bár a Mitsubishi autók hírnevét Európában már régóta helyreállították, évről évre tovább fejlesztik új alkotásaikat, így egyre biztonságosabbak.
Az új Outlander 3 karosszériája kulcsfontosságú elem integrált rendszer autóbiztonság. A harmadik generációs „Stranger” (angolul: Outlander) fejlesztői egy olyan sémát használtak, amelyet már többször teszteltek az autó karosszériájának felépítésében:
Rigid RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) keret nagyszilárdságú acélból;
Csomópontok a frontális és oldalirányú ütközések során fellépő lökésterhelések irányeloszlásával;
Elemek előre megtervezett deformációs geometriával;
További merevítő elemek az ajtókba és a karosszéria oldalain beépítve.
A legproblémásabb területeken található ráncos elemek.
Általában azonban a tervezés fejlettebbnek bizonyult a megnövelt torziós (+37%), kompressziós (+49%) és szakítószilárdságú (+57%) anyagoknak köszönhetően. Ezenkívül a nagy szilárdságú anyagok lehetővé tették az autó tömegének közel 100 kg-mal történő csökkentését. Nagyrészt ennek köszönhető, hogy a 2012-es Mitsubishi Outlander SUV megkapta a legmagasabb értékelést a válogatós európai tesztszakértőktől, miután sikeresen teljesítette az Euro NCAP töréstesztek hírhedt sorozatát – 5 biztonsági csillag a vezető, a felnőtt utasok és a gyermek utasok számára.
A 2012-es Mitsubishi Outlander karosszéria méretei nem sokban térnek el az Alien X-El méretétől. Ezt mindenekelőtt az a tény diktálja, hogy mindkét autó egy közös alapra épül, mégpedig a Mitsubishi PG „kocsira”, amely a japán cég történetének első globális platformja lett.
A Mitsubishi Outlander III méretei
Hosszúság - 4665 mm;
Szélesség - 1800 mm;
Magasság -1680 mm:
Tengelytáv - 2670 mm;
Talajmagasság – 215 mm.
Az Outlander XL-hez képest új SUV 25 mm-rel hosszabb és 40 mm-rel guggolásosabb lett. Az új Mitsubishi Outlander meghosszabbítása ár az egyesülés oltárára. Valójában az autó két változatban kapható - 5 és 7 üléses. A hétüléses „Strangers”-t nem árulják Oroszországban. Mint kiderült, térségünkben elenyésző a kereslet az ilyen autókra. Ez az újítás azonban jól meghonosodott az ötüléses SUV-kban. Geometria megváltoztatása belső tér A 2012-es Mitsubishi Outlander pozitív hatással volt az autó praktikusságára. Az X-El-hez képest a trojka törzshossza 335 mm-rel nőtt. Ennek eredményeként a Mitsubishi Outlander 2013 modellév rakterének hasznos térfogata tekintélyes 870 literre nőtt. És figyelembe véve a fejlett hátsó ülés-átalakító rendszert (az üléstámlák lehajtásakor sík padló hatását keltik), a csomagtér könnyedén 1741 literre nőhet. Ennek köszönhetően szükség esetén a frissített Outlander könnyedén szállíthat akár 1670 mm hosszú csomagokat is. Egyébként nem csak az oroszok örültek az új termék praktikusságának. Csak az első hat hónapban több mint 35 000 új Mitsubishi Outlander 2012 SUV-t adtak el az EU országaiban 21 900 eurós áron, ami nemzetközi mércével mérve nagyon jó mutatónak számít az ilyen osztályú autók esetében.
Az új Mitsubishi Outlander 2012 karosszéria magasságának korrekcióját az autó aerodinamikájának javításának szükségessége diktálja. Természetesen a SUV-k esetében a gyorsulás dinamikája nem tartozik az elsődleges jellemzők közé. A légellenállási teljesítmény azonban közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, és ez azért van SUV autók nagyon fontos ütőkártya a versenyképesség szempontjából. A fejlesztőmérnökök erőfeszítéseinek eredményeként a Cx ellenállási együttható 7%-kal csökkent - 0,36-ról 0,33-ra. Ennek eredményeként a 3. generációs Mitsubishi Outlander üzemanyag-étvágya 10%-kal mérsékeltebb lett, mint az XL modellé.
Külső
Az új, 2013-as Mitsubishi Outlander megjelenése kissé megtévesztő. Összességében ez az autó vizuálisan nagyobbnak tűnik, mint amilyen valójában. És ez természetesen növeli szilárdságát. A sima kontúrok mögött első lökhárító, mintha fátyol alól kandikál ki a Jet Fighter hűtőrács ismerős ragadozó szája, amely alakja hasonlít a harci vadászgépek légbeömlőihez. Habár ez a rész egy másik stílus arzenáljába tartozik, ez az, mondhatni családi részlet tökéletesen illeszkedik a Fuji-hegy „harmonikus kifejezőképességének” általános koncepciójába. Az Outlander SUV 2013-as kiadásának harmóniáját a tiszta sziluett geometria és a simított formák kombinációja biztosítja, amely jól látható a szárnyak körvonalaiban, valamint az övvonal magasan emelkedő perspektívájában és az áramvonalas sikeres ábrázolásában. tető. És a megjelenés kifejezőképességéért felelősek:
Erőteljes kerékívek;
Elegáns pengenyomatok az ajtókon és az oldallapokon;
Nagyvonalú króm burkolat a radiátor felett;
Hangsúlyos, stílusos Super Wide HID fejoptika további oldalszegmensekkel.
Kicsit előre tekintve érdemes megjegyezni, hogy az új Outlander 2013 fényszórói nem csak kifejező formájuk miatt drágák. A Super Wide HID gyakorlati képességei több mint másfélszer nagyobbak, mint az előző generációs crossover optika maximális teljesítménye. Ezt számokban a következőképpen fejezzük ki:
Fényáram SW HID -1350 Lm;
Az útvonal lefedettségi szöge 160°.
Az a tervezési technika, amely az „idegenek” harmadik generációjának lehetőséget biztosított arra, hogy a SUV-kategóriába lépjen, meglehetősen egyszerű. Az autó tervezői egyszerűen megváltoztatták az első és a hátsó túlnyúlások geometriáját. Bár az igazság kedvéért, érdemes elmondani, hogy ez inkább egy hideg matematikai számítás érdeme, mintsem a kreatív képzelőerő repülésének eredménye. Ennek a tervezési trükknek köszönhetően a megközelítési szögek javultak, ami tulajdonképpen lehetővé tette, hogy a 2013-as Mitsubishi Outlander teljes regisztrációt nyerjen a SUV-k társaságában. Különösen örömteli, hogy a Mitsubishi Outlander III minőségi átmenete gyakorlatilag semmilyen hatással nem volt az autó árára.
És végül, az utolsó jelentős változás az Outlander „trojka” megjelenésében az új hátsó ajtó jelenléte. A korábbi vízszintes kétszárnyú csomagtérfedél átadta helyét egy egyszerűbb egyszárnyú ajtónak. De most új Mitsubishi A 2013-as Outlander az első olyan autó címmel büszkélkedhet kategóriájában, amelyet elektromos hajtással szereltek fel. csomagtartó ajtó(választási lehetőség).
belső
Miután beléptünk az új Mitsubishi Outlander 2013 utasterébe, világossá válik, hogy a japánok garantálják minden kívánság és panasz alapos tanulmányozását. Orosz vásárlók– ez nem csak marketinges rábólintás a stratégiai piac felé. A vezetőink által az előző modellben észlelt főbb „defektéseket” - kemény, olcsó műanyag paneleket, az utastér rossz hangszigetelését, elavult klímaszabályozást és a kormányoszlop kinyúlási beállításának hiányát - tisztán japán szorgalommal küszöbölték ki. Ezen túlmenően, az új autó belsejében elegendő számú további kényelmi szolgáltatás jelent meg, amelyek megfelelnek az Outlander új státuszának - egy könnyű SUV, kategóriája prémium szegmensében. De először a dolgok.
Ha a járművezetők és az utasok panaszairól beszélünk, a második generációs autó minőségével kapcsolatos panaszok számában abszolút vezető szerepet játszott a belső tér gyenge védelme a külső és motorzajok. Ezért a Mitsubishi Outlander 2012 létrehozásakor a probléma megoldásának ára megegyezett az egész márka hírnevének árával. A külső zajok elkerülése érdekében a SUV-tervezők speciális hangelnyelő párnákat használtak, amelyeket kifejezetten a FÁK-országokban való értékesítésre szánt autókhoz terveztek. Nyilvánvaló, hogy a japán mérnökök már első kézből ismerkedtek útjaink minőségével. A probléma ezen részét elég jól kezelték. Ami a motorzajt illeti, a dolgok nem olyan rózsásak, mint szeretnénk. Alacsony és közepes fordulatszámon (2000-3500 ford./perc) új hangszigetelés gépház Szinte hibátlanul működik. Ebben a tartományban a háttérzaj szintje akár 6 decibellel is csökkent. De amint hozzáadja a benzint, a 2013-as modellév új Mitsubishi Outlanderje ismét „hangos” lesz. Nyilvánvaló, hogy a tervezők a probléma végső megoldását jobb, facelift időkre halasztották.
A harmadik generációs Alien belsejében bekövetkezett egyéb átalakulások között azonosítottuk a 10 legszembetűnőbb pozíciót:
1. Új könnyű kormánykerék(-300 gramm) az oldalsó küllőkön elhelyezett vezérlőgombokkal a multimédiás eszközhöz és a fedélzeti számítógéphez.
2. Egy optimalizált műszerfal puha lakkozott műanyagai (most úgy tűnik, hogy a vezető felé fordulnak), plusz drága belső panelek „a la carbon”.
3. A fedélzeti számítógép színes kijelzője a műszerfalon, a sebességmérő és a fordulatszámmérő között, átlója 4,2 hüvelyk (0,2 hüvelykkel nagyobb, mint az iPhone 5 esetében).
4. Új Rockford Fosgate infotainment fejegység (opcionális). A multimédia fő előnyei:
Nagy érintőkijelző 800×480 pixeles felbontással;
Lehetőség az útvonaltérképek frissítésére cserélhető adathordozóról (SD flash kártya);
Funkció " szabad kezek» a telefonos beszélgetéshez;
MP3 zenefájlok lejátszása lemezről, flash meghajtóról (a kartámasz USB-csatlakozóján keresztül) és az okostelefon memóriájából Bluetooth-on keresztül;
Beépített kiváló minőségű hangszórók (9 db) és mélynyomó;
Váltó 6 CD-hez.
5. Az átviteli módot a variátor fogantyúja közelében található gombbal lehet kiválasztani.
6. A belső tér „oroszosítása”. Most a vezérlőgombokon lévő magyarázó feliratok duplikálva vannak oroszul.
7. Kiegészítő USB-csatlakozó és aljzat elektronikus kütyük töltéséhez az első kartámaszban.
8. Új első és hátsó ülések. Vezető ülés felszerelhető elektromos hajtással (opcionális). Hátsó ülések Most már nem lehet előre-hátra állítani, de az ülések támlái immár a padlóba hajthatók.
9. Kényelmes rendszerező doboz a csomagtartó padlója alatt (opcionális), rekeszekkel az emelő és a szivattyú tárolására.
10. KOS - kulcsnélküli rendszer, intelligens chip kulcs és gombos autóindító.
Ezenkívül meg kell jegyezni a perforált bőrből készült ülések kellemes kárpitozását (magas felszereltségi szintekhez), kényelmes klímavezérlő modult, „okos” elektromos szervokormányt és a vezetőülés átgondolt általános ergonómiáját. az idegen". Általánosságban el kell ismernünk, hogy a 2012-es Mitsubishi Outlanderre költött pénz olyan ár, amelyet érdemes fizetni ennek az érdekes, praktikus és kényelmes autónak a tulajdonjogáért.
Mitsubishi Outlander 2013 - az autó műszaki részének áttekintése
Azonnal meg kell jegyezni, hogy a legrészletesebb technikai információ O Mitsubishi SUV Az Outlander III-t megtalálja a weboldalunkon közzétett speciális táblázatokban. Ebben a részben pedig azokról a fő mérnöki újításokról fogunk beszélni, amelyekkel az újonnan készült SUV alkotói nagylelkűen megtöltötték alkotásukat.
Biztonsági rendszerek
Amellett, hogy megbízható karosszéria a passzív biztonság Az új Mitsubishi Outlander vezetőjét és útitársait megbízható biztonsági övekkel és speciális zárrendszerrel látják el. hátsó ajtók belülről (gyerekzár), rögzítések a gyerekülés Isofix és légzsák készlet.
A hárompontos első biztonsági övek elektromos övfeszítőkkel és erőhatárolókkal vannak felszerelve, amelyek számos törésteszten igazoltak. A hátsó szíjak indukciós tekercsekkel vannak felszerelve. Ez a rendszer minden alapvető járműkonfigurációban megtalálható.
A légzsákok helyét egy speciális számítógépes program segítségével számítják ki, és számos teszt során ellenőrzik. A csúcsminőségű autókat kezdetben első és oldallégzsákokkal szerelik fel a vezető és első utas, köztük egy speciális légzsák a vezető térdéhez, és függönylégzsákok a hátsó utasok számára. Megfizethetőbb változatokban az oldalfüggönyök olcsó opcióként kaphatók. A Mitsubishi Outlander 2013-ban ennek a hasznos „életmentőnek” az ára átlagosan 7660 rubel. Szükség esetén a jobb első légzsák egy speciális gombbal kikapcsolható.
A SUV aktív biztonsági rendszerei joggal nevezhetők a japán fejlesztők különleges büszkeségének forrásának. Ezek tartalmazzák:
ASC – elektronikus dinamikus rendszer iránystabilitás. Ez a rendszer felelős a blokkolásgátló, kipörgésgátló és egyéb olyan rendszerek működésének összehangolásáért, amelyek biztosítják iránystabilitás autó éles manőverek során csúszós úton történő vezetés közben útfelszín. Az új Outlander összes összkerék-hajtású változatára alapfelszereltségként beépítve. Összkerékhajtáshoz Mitsubishi változatok Az Outlander 2013 rendszer telepítési ára 15 000 rubel között változik;
A.W.C. egyedi rendszer mind a négy kerék vezérlése, amely felelős az optimális tapadásért és stabilitásért különféle útviszonyok között. Ez a rendszer lehetővé teszi a vezető számára a meghajtó típusának kiválasztását;
Fékasszisztens - Elektronikus szintszabályozó rendszer optimális nyomás folyadékok benne fékvezeték. Amikor vészfékezés, ha a vezető nem fejt ki elegendő erőt a fékpedálra, a BA vezérlő önállóan növeli a nyomást a fékrendszerben;
ABS+EBD - hagyományos blokkolásgátló fékrendszer, amelyet a terjesztésért felelős alrendszer továbbfejleszt fékező erők. Az új Outlander elsőkerék-hajtású változataiban alapfelszereltségként van felszerelve;
A HSA – Hill Start Assist rendszer figyeli az autó viselkedését emelkedőn haladva. Mászáskor Meredek lejtőn, ez a rendszer biztosítja a jármű stabilitását és megakadályozza a visszagurulást alacsony sebességnél. Csúszás esetén a HSA rendszer automatikusan újraelosztja a nyomatékot oly módon, hogy helyreállítsa a tapadást a gumik és az útfelület között;
A Super Wide HID egy fejvilágítási rendszer megnövelt fényárammal és szélesebb pálya megvilágítási szöggel. A tapasztalt vezetők szerint a Super Wide HID meglehetősen sikeresen versenyezhet vele adaptív rendszerek fejoptika üzleti osztályú autókhoz. Választható Szuper rendszer Széles HID ködlámpákkal kiegészíthető. A Mitsubishi Outlander 2013 esetében az opció ára 11 115 rubel.
Motor tartomány
Az új Mitsubishi Outlander SUV motorkínálatát három benzines képviseli atmoszférikus motorok DONC (kettő vezérműtengely) a MIVEC rendszerrel, amely elektronikusan szabályozza a szelepvezérlést, és ezáltal jelentős üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé.
4J11 – kétliteres négyhengeres motor 145 LE-vel. Az üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban 7,6 liter 100 km-enként. Gyorsulás 0-100 km/h – 11,5 másodperc;
4J12 – R4 motor 2,4 literes lökettérfogattal és 167 LE teljesítménnyel. Nál nél vegyes ciklusátlagosan 7,8 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en. Gyorsulási dinamika nulláról százra – 10,54 másodperc;
A 6B31 egy csúcskategóriás, 230 lóerős, 3,0 literes motor, amely csak az Instyle 4WD 2013 és az Ultimate felszereltségi szintjeihez érhető el. Kombinált ciklusban a benzinfogyasztás 8,9 l/100 km. Az Instyle 2013 és az Ultimate kivételével minden SUV-konfiguráció sebességváltója fokozatmentesen változtatható. CVT variátor. A csúcsváltozatban 6 sebességes váltó is elérhető automatikus átvitel terjedés Az új Mitsubishi Outlander 2013 módosításával az autó ára 1 607 800 rubel.
2013-ban „Őexcellenciája Outlander a Harmadik” (az autó ironikus beceneve a médiában jelent meg könnyű kéz Cseh autószakértők) végre megszerezték a régóta ígért P-HEV hibrid motort, amely 2,4 literre csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást 100 kilométerenként. Sajnos ez a két villanymotorral (egyenként 82 LE) és ezen felül egy 2 literes benzinmotorral (110 LE) szerelt regeneráló csoda nagy valószínűséggel legkorábban 2014-ben jelenik meg nálunk. Az új Mitsubishi Outlander ára hibrid változatban az európai márkakereskedésekben 24 000 eurótól kezdődik.
A teljes rendszer jellemzői Mitsubishi hajtás Harmadik generációs Outlander
Az új Outlander létrehozásakor a japán tervezők teljesen elhagyták a teljes mono-meghajtó ötletét, és egy elegánsabb hárommódusú algoritmusra cserélték.
Az 4WD Auto Eco pozíció lehetővé teszi, hogy automatikusan csatlakozzon a munkához hátsó tengely csak az induláskor és csúszós útfelületen való haladáskor. Kedvező úthelyzet esetén az autó automatikusan elsőkerék-hajtási üzemmódba kapcsol.
A 4WD Auto mód kiválasztásakor a hátsó tengely folyamatosan, de szükség esetén bekapcsolódik elektronikus vezérlő elég széles tartományban tudja újra elosztani a nyomatékot.
A 4WD Lock mód 50x50 arányban biztosítja a tapadást az első és a hátsó tengely között.
Mitsubishi - japán védjegy, melynek története 1870-ben kezdődött – akkor, amikor még nem találták fel Gázmotor, és a legtöbb innovatív fejlesztések párologtató karburátorokat vettek figyelembe.
A cég virágkorát az első világháború idején érte el, amikor a márka legtehetségesebb mérnökei elkezdtek belső égésű motorokat gyártani a repülés számára. A második világháború kezdetén a vállalat már tizenhét hajtómű- és repülőgépgyártó üzemet foglalt magában Japán-szerte.
Restyling Outlander 2015-2016, kiállításon New Yorkban
Ma a Mitsubishi egyike azoknak a több millió dolláros vállalatnak, amely több tízezer embert foglalkoztat világszerte. A cég termékforgalma pedig Japán GDP-jének 10%-a.
A cég elektronikai cikkeket, nehéz mezőgazdasági gépeket, háztartási gépeket, műholdas rendszerekés persze az autók. Talán éppen az utóbbi gyártásának köszönhető, hogy a társaságot az egész világon ismerik.
Igazán, Mitsubishi autók a hatalom, a szépség és a technológia példái.
Outlander története
Ennek a modellnek a története 2001-ben kezdődik, amikor bemutatták az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon. Akkor ez a modell a Mitsubishi Airtrek nevet viselte, ami laza értelmezésben „levegőútnak” fordítható. A gyártók így el akarták vetni a vezetés kiváló minőségét, a kényelmet, az autó biztonságát és a SUV-k vezetésének különleges könnyedségét.
frissített Mitsubishi Outlander 2015-2016
Később a név megváltozott, de a lényeg ugyanaz maradt - ez az autó valóban „örömteli utazás” autója.
Az első generációs Mitsubishi Outlander 2 és 2,4 literes motorral, 4 sebességes sebességváltóval és elsőkerék- vagy összkerékhajtással volt elérhető. A test mérete közepes méretű.
Ennek a modellnek a második generációja 2007-ben, a harmadik pedig 2011-ben jelent meg. autószalon Genfben. 2014-ben az autót átalakították. Számos teszt és tanulmány eredménye alapján az autót a világ egyik legbiztonságosabb autójának tartják.
Outlander 2016 bemutatója
Ez év áprilisában a New York-i Autószalonon a Mitsubishi gyártók bemutatkoztak frissített verzió SUV. A modell átalakítása egy-két apró változtatással nem kozmetikai jellegű, az autó megjelenésétől az elektronikai működésig és a technikai újításokig minden rendszer teljes továbbfejlesztése.
új Mitsubishi Outlander 2015-2016, oldalnézet
Több mint 100 olyan frissítés, amelyek még hatékonyabbá, vonzóbbá és kívánatosabbá teszik az Outlandert.
Általánosságban elmondható, hogy a crossover frissített stílusos dizájnt kapott, teljesítménye és vezetési kényelme nőtt. A mindig magas szintű biztonság, technológia, kényelem és megbízhatóság miatt a Mitsubishi Outlander könnyen nevezhető kategóriája egyik legjobb autójának. Ennek ellenére az új Outlander versenytársai is frissítésre kerültek.
A frissített autó úgy vezet, mint egy teljesen más Mitsubishi modell.
Outlander 2015-2016 új karosszéria, változások
Frissítve Mitsubishi dizájn Az Outlander a Dynamic Shield koncepció része, amely még nagyobb védelmet nyújt mind az utasoknak, mind a vezetőnek, valamint magának a járműnek. A Mitsubishi Montero-ból vették át, mivel a lehető legjobban bevált.
új Mitsubishi Outlander 2016, elölnézet
Az újratervezés magában foglalja az első lökhárító frissített megjelenését, amely immár szerves részét képezi a lökhárítónak oldalsó lámpák. Fej optika és hátsó fényszórók LED elemekkel, új első sárvédőkkel és oldalsó lökhárító elemekkel, tetőcsomagtartóval és az egész autóhoz festett ajtókilincsekkel rendelkeznek. Figyelemre méltóak a frissített 18 colos könnyűfém keréktárcsák is.
Az autó felső változatában a modell további visszapillantó tükrökkel és jégmentesítővel ellátott ablaktörlőlapátokkal rendelkezik.
frissített Outlander 2015-2016, hátulnézet
Változások a Mitsubishi Outlander 2016 belsejében
Belül a Mitsubishi Outlander még kényelmesebbé vált a puha kárpitszövetnek, a továbbfejlesztett üléseknek és a hátsó üléseknek, a kiváló minőségű ajtókárpitnak és a navigátort is magában foglaló kifinomult multimédiás fejegységnek köszönhetően. legújabb generációja.
Műszerfal Mitsubishi Outlander 2016
A csúcskategóriás autó automata visszapillantó tükörrel rendelkezik, tompító funkcióval. A fentiek mindegyike növeli a vezetés kényelmét, és még egy hosszú utat is kényelmessé és könnyűvé tesz.
A továbbfejlesztett hangszigetelő és rezgéscsökkentő rendszerek a megnövelt karosszériamerevséggel szintén kellemes érzést adnak.
Egyéb jellemzők mellett nem szabad figyelmen kívül hagyni az elektromos szervokormányt, fokozat nélküli sebességváltó sebességfokozat és csökkentett üzemanyag-fogyasztás.
A hétüléses Mitsubishi Outlanderben 2 további ülés található hátul
A Mitsubishi Outlander 2016 méretei
A Mitsubishi Outlander méretei gyakorlatilag változatlanok maradtak, ugyanazok maradtak, mint az átalakítás előtt:
- Az autó hossza 4695 mm – és ez az egyetlen paraméter, amelyen változás történt;
- A szélesség, mint korábban, 1800 mm;
- Magasság – 1680 mm;
- tengelytáv mérete – 2625 mm;
- hasmagasság – 215 mm;
- Súly – 1985-2270 kg konfigurációtól függően.
És még néhány szám: - Elülső méret tárcsafékek– 294 mm;
- Hátsó tárcsafék mérete – 302 mm;
- 215/70R16 és 225/55 R18 – kerékméretek;
- Az autó fordulási sugara 5,3 méter.
Színspektrum:
A modell hat színben kapható: fekete, sötétszürke, világosszürke, ezüst, fehér és barna.
az új Outlander 2016 csomagtartója
A Mitsubishi Outlander 2016 műszaki jellemzői
A Mitsubishi Outlander 8 felszereltségi szinten létezik. 2 literes változatok (benzin):
- Tájékoztassa 2WD S02;
- Invite 2WD CVT S04;
- Invite 4WD CVT S07;
- Intense 4WD CVT S82;
- és Instyle 4WD CVT S83.
2,4 literes változatok:
- Instyle 4WD CVT S08;
- Ultimate 4WD CVT S09.
Minden autónak van környezeti osztály Euro 4, 4 hengeres és fogyasztás autópályán 100 km-enként 6,1 literről 9,8 literre városban.
A fennmaradó konfiguráció - Sport 6AT S62 - szintén benzinnel működik, de 6 hengeres, 8,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, 205 km/h-s végsebességgel haladhat, de az üzemanyagot is többet fogyaszt - 7-12 , 2 liter százra.
Ár Mitsubishi Outlander 2016
A legegyszerűbb konfigurációban 1 290 000 rubelért vásárolhat Mitsubishi Outlandert. Az autó sportváltozata egy nagyságrenddel többe kerül - 1 920 000 rubel. Az autó többi verziója valahol a kettő közé esik.
Videó teszt az új Mitsubishi Outlander 2015-2016-ról:
Fotó az új Mitsubishi Outlander 2015-2016-ról:
A Mitsubishi Outlander az egyik legnépszerűbb autó a gyártó kínálatában. Ez a különleges jármű több mint tizenöt éve népszerű az autók szerelmesei körében világszerte. Ez nagyrészt mindhárom generáció reprezentatív megjelenésének, kényelmes belsőjének és erejének köszönhető. Az autót először 2001-ben mutatták be, de már akkor is kitűnt a modell versenytársai közül. Éppen ezért ebben a cikkben az összes generáció műszaki jellemzőiről fogunk beszélni, és azonosítani fogjuk az erős modelleket.
A crossover első generációja (2001-2006)
Kinézet Az első generációs SUV természetesen nem nagyon hasonlít a Mitsubishi Outlander 2017 külsőre. A belső tér szerénynek és visszafogottnak tűnt: nincsenek benne felesleges díszítőelemek, textilkárpitok, egyszerű kesztyűtartó és kompakt műszerfal minimális funkcionalitással.
Abban az időben az autó más volt kompakt méret, így a belső teret nem lehetett tágasnak nevezni. Erő A 2001-es modellt közúti stabilitásnak és jó kezelhetőségi paramétereknek hívják majd. A crossover erejét egy 2 literes benzines erőmű biztosította. vagy egy továbbfejlesztett motorral turbódízel motor többben drága felszereltségi szintek. Ezenkívül az automata sebességváltó külön figyelmet érdemel, amely általában nem okoz panaszt a járművezetőktől.
Idővel azonban olajszivárgás léphet fel, amelynek megszüntetéséhez több ezer rubelre lesz szükség. Természetesen azok, akik szeretnek nagy sebességgel vezetni, azonnal megjegyezték a jármű megbízhatóságát, de a 12 litert meghaladó üzemanyag-fogyasztás nem mindenkinek felelt meg.
| Kiadási időszak | 2009. szeptember – 2009. december |
| Új autó ára Tokióban, jen | 2100000 |
| meghajtó típusa | Elülső |
| Sebességváltó típusa | Változtatható sebességű hajtás |
| Motor űrtartalom, cc | 2359 |
| Karosszéria márka | DBA-CW5W |
| 210 | |
| Az ajtók száma | 5 |
| Téli felszerelés | + |
| A kormánykerék helyzete | jobb oldalon |
Testméretek |
|
| 4640 x 1800 x 1680 | |
Belső méretek |
|
| Helyek száma | 7 |
| Üléssorok száma | 3 |
| Belső méretek (H x Sz x Ma), mm | 2515 x 1490 x 1270 |
Alváz méretei |
|
| Tengelytáv, mm | 2670 |
| Első tengely hossz, mm | 1540 |
| Hossz hátsó tengely, mm | 1540 |
| 5.3 | |
| Első/hátsó tengely hossza | 1540/1540 (mm) |
Súly és megengedett terhelések |
|
| Súly, kg | 1530 |
Kötetek |
|
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 63 |
Második generációs crossover
| Kiadási időszak | 2009 február - 2012 június |
| 949 000 rubeltől. | |
| meghajtó típusa | Elülső |
| Testtípus | SUV |
| Sebességváltó típusa | Kézi váltó |
| Motor űrtartalom, cc | 1998 |
| Karosszéria márka | CW4W |
| Gyorsulási idő 0-100 km/h, s | 10.8 |
| Szabadmagasság (menetmagasság), mm | 215 |
| Maximális sebesség, km/h | 184 |
| Az összeszerelés országa | Oroszország |
| Az ajtók száma | 5 |
| Téli felszerelés | + |
| Gyártói garancia | 2 év futásteljesítménytől függetlenül vagy 3 év 100 000 km futáskorláttal |
| Testméretek | |
|---|---|
| A karosszéria méretei (H x Sz x Ma), mm | 4665 x 1800 x 1720 |
Belső méretek |
|
| Helyek száma | 5 |
Alváz méretei |
|
| Tengelytáv, mm | 2670 |
| Minimális fordulási sugár, m | 5.3 |
| Első nyomtáv, mm | 1540 |
| Hátsó nyomtáv, mm | 1540 |
Súly és megengedett terhelések |
|
| Súly, kg | 1474 |
| Megengedett össztömeg, kg | 2070 |
Kötetek |
|
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 63 |
| Csomagtérfogat, l | 774 (1691) |
Felfüggesztés |
|
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú lengéscsillapító rugóstag |
| Hátsó felfüggesztés | Független, többlinkes |
Lemezek |
|
| Elülső tárcsák | acél |
| Hátsó lemezek | acél |
| Lemezméret | 16X6,5JJ |
Gumiabroncsok |
|
| Első kerekek | 215/70 R16 |
| Hátsó kerekek | 215/70 R16 |
Fékek |
|
| Első fékek | Szellőző lemez |
| Hátsó fékek | Korong |
A Mitsubishi Outlander autó második generációja nagyságrenddel jobb műszaki jellemzőket kapott, mint elődje. Speciális figyelem Van egy 4WD rendszer, amely lehetőséget biztosított a vezetőnek a legoptimálisabb vezérlési mód kiválasztására. Ehhez a gyártó a központi alagutat kapcsolóval szerelte fel. Ha az autó sík aszfaltfelületen mozog, akkor a jármű tulajdonosának csak az első tengelyből lesz elég. Négy kerék meghajtás csak terepvezetéshez vagy nagy sebességű versenyekhez szükséges.
A teljesítmény javítása érdekében egy speciális többtárcsás tengelykapcsolót terveztek, amely elosztja a motor terhelését hátsó kerekek. Éppen ezért bátran kijelenthetjük, hogy a második generációs Outlander továbbra is elsőkerék-hajtású, és nem teljesen alkalmas a terepre való használatra. A crossover elég nagy lett hasmagasság, ami megkönnyítheti a parkolási folyamatot. Az első generációhoz képest a jármű étvágya is csökkent.
Az erőmű nem maradt változatlan - jelentős módosításokon esett át. Ezért, ha korábban a motor nem volt túl igényes az üzemanyag minőségét illetően, akkor frissített modell, sajnos, elvesztette ezt a funkciót.
Harmadik generációs crossover
A harmadik generációs autók ma leggyakrabban az orosz utakon találhatók. A crossover harmadik generációja nem csak műszaki jellemzőiben, hanem megjelenésében is kevéssé hasonlított az előző generációhoz. Az autó sokkal nagyobb lett, megjelenése pedig reprezentatívabb lett. A jármű belsejét átalakították, minőségi anyagokat használtak a befejezéshez, valamint jelentősen módosult a műszerfal.
Az erőművek korszerűsített fázisokkal vannak felszerelve az egyenletes tüzelőanyag-elosztás érdekében. A vezető négy motor közül választhat. Az alapkonfigurációban a vevő egy négyhengeres motort kap, amelyet 2 literre terveztek, 146 lóerős teljesítménnyel. Val vel.
| Kiadási időszak | 2014. szeptember – 2015. július |
| Új autó ajánlott ára, dörzsölje. | 2 249 000 dörzsöléstől. |
| meghajtó típusa | Teljes (4WD) |
| Testtípus | SUV |
| Sebességváltó típusa | Automatikus 6 |
| Motor űrtartalom, cc | 1998 |
| Karosszéria márka | GG2W |
| Szabadmagasság (menetmagasság), mm | 190 |
| Maximális sebesség, km/h | 195 |
| Az összeszerelés országa | Japán |
| Az ajtók száma | 5 |
| Téli felszerelés | |
| Hibrid autó | + |
| A kormánykerék helyzete | bal |
| Gyártói garancia | 3 év vagy 100.000 km |
Testméretek |
|
| A karosszéria méretei (H x Sz x Ma), mm | 4655 x 1800 x 1680 |
Belső méretek |
|
| Helyek száma | 5 |
| Üléssorok száma | 2 |
Alváz méretei |
|
| Tengelytáv, mm | 2670 |
| Minimális fordulási sugár, m | 5.3 |
| Első nyomtáv, mm | 1540 |
| Hátsó nyomtáv, mm | 1540 |
Súly és megengedett terhelések |
|
| Súly, kg | 1810 |
| Megengedett össztömeg, kg | 2310 |
Kötetek |
|
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 45 |
Az ilyen Mitsubishi Outlander jármű tulajdonosa értékelni fogja a műszaki jellemzőket. Az autó 11,1 másodperc alatt lesz képes 100 km/h-ra gyorsulni, ami nagyon jó mutató ebben az autóosztályban. A maximális elérhető sebesség 193 kilométer/óra.
Második erőmű Az outlander egy olyan egység, amely hasonló teljesítmény mellett jobb nyomatékkal rendelkezik, de kisebb a gyorsulása. Ez a motor arról nevezetes, hogy rendelkezik alacsony fogyasztás- csak 7,6 liter 100 kilométerenként. Az autó szerelmeseinek, akik szeretik nagyobb sebesség, a gyártó kínálja összkerékhajtású változat, melynek motorháztetője alatt 167 lóerő található, ill maximális sebesség gyorsulása 198 kilométer/óra. Ezenkívül az ilyen mutatókkal az autó kis étvággyal rendelkezik, 7,7 liter 100 km-enként. A Mitsubishi Outlander csúcskonfigurációja gondosan megtervezett műszaki berendezésekkel rendelkezik, és háromliteres, 230 lóerős rekordteljesítményű motorral is elérhető. egy ilyen erőművel rendelkező jármű meglehetősen gyorsan – mindössze 8,7 másodperc alatt – felgyorsul.
| Motor teljesítmény | 146 LE |
| Maximális nyomaték fordulatszám, max. | 4200 ford./perc |
| Intercooler elérhetősége | Nem |
| Forradalmak maximális teljesítmény, max. | 6000 ford./perc |
| motor típusa | Benzin |
| Hengerek száma | 4 |
| Motor konfiguráció | Sor |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 |
| Maximális teljesítmény sebesség | 6000 ford./percig |
| Beszívás típusa | Elosztott injekció |
| Motorkapacitás | 1998 cm3 |
| Maximális nyomaték | 196 N m |
| Maximális nyomaték fordulatszám | 4200 ford./percig |
De sajnos ennek ára van, ez az üzemanyag-fogyasztásban nyilvánul meg, ami meghaladja az analógok költségét - 9 l/100 km.
Mitsubishi Outlander: műszaki adatok
frissítette: 2017. szeptember 25-én: dimajpMitsubishi Outlander(angol - "külföldi") egy tágas japán terepjáró. Rendkívül fontos jellemzője a jármű méretei. A Mitsubishi Outlander méretei megváltoztak, fokozatosan növekedve mindhárom generáció során.
Az Outlander fejlesztése során a japán mérnökök nem csak jó terepjáró képességű, hanem tágas autót akartak létrehozni. A fejlesztés eredménye az volt, hogy az utasok számára a legkényelmesebb körülményeket biztosítsák.
A sorozat első autója, amely 2001-ben jelent meg, meglehetősen szerény méretekkel rendelkezett a sorozat új modelljeivel összehasonlítva. Ez különösen vonatkozik az első verzióra - Mitsubishi Airtrek (angol - levegő, út). Az autó még az első generáció szabványai szerint is rövidebbnek és alacsonyabbnak bizonyult, mint a 2003-ban kiadott „eredeti” Outlander.
A fejlesztők változtak fejoptikaés hűtőrács. Ezek és más átalakítások 13 centiméterrel növelték az autó hosszát. A méretnövekedés az autó magasságát is befolyásolta.
A méreteket az alábbi táblázatban találja részletesen.
| Rövid leírás Mitsubishi Airtrek | |
| Hossz | 4 m 41 cm |
| Magasság | 1 m 54 cm – 1 m 58,5 cm |
| Szélesség | 1 m 75 cm – 1 m 78 cm |
| Tengelytávolság | 2 m 62,5 cm |
| Súly | 1,605 t – 1,685 t |
| Mitsubishi Outlander méretei | |
| Magasság | 162 cm |
| Szélesség | 175 cm |
| Hossz | 4 m 54,5 cm |
| Talajtávolság (magasság) | 19,5 cm |
| Az első/hátsó kerekek közötti távolság | 2 m 62,5 cm |
| Csomagtér térfogata | 402 liter |
Második generáció
Az alkalmazottak minden erőfeszítése ellenére a crossoverek első generációját vonakodva fogytak el. A japánok mélyreható elemzést és módosítást végeztek a modellen, és 2006-ban adták ki. Outlander II.
Számos fejlesztésen esett át, az autó a legnépszerűbb lett a sorozatban. Magabiztosan bekerült a három legkelendőbb SUV közé. A jelentős méretnövekedés miatt a járművet büszkén XL-nek hívták.
A méretnövekedés azonban nem befolyásolta a jármű tömegét. Éppen ellenkezőleg, könnyebb lett – majdnem 100 kilogramm. A tömegváltozás, a továbbfejlesztett motorral és a megnövekedett aerodinamikával (7%-kal) pozitívan hatott a teljesítményre. A japánok gyorsan igyekeztek a város utcáin.
A csomagtér is nagyobb lett. Az 1691 literes kapacitás bőséges helyet biztosít a normál használathoz. Ilyen kapacitással nem ijesztőek és hosszú utazások. A növekedés a hátsó és az első kerekek tengelyei közötti hosszirányú távolságot is érintette. A jármű „domború” formát öltött a kiálló kerékívek és a nagyobb szélesség miatt.
| Outlander külső 2 | |
| Magasság | 1 m 72 cm |
| Szélesség | 1 m 80 cm |
| Hossz | 4 m 64 cm |
| Távolság (magasság) | 215 mm |
| Tengelytávolság | 2 m 67 cm |
| Outlander belső 2 | |
| Magasság az első ülésektől a tetőig | 1 m 2 cm |
| Magasság a hátsó ülésektől a tetőig | 97 cm |
| Az első sor szélessége a vállnál | 1 m 43 cm |
| A második sor szélessége a vállaknál | 1 m 42 cm |
| Első sor lábtér | 1 m 5 cm |
| Hátsó lábtér | 1 m 5 mm |
Harmadik generáció
A család utolsó „idegenének” külső körvonalai jelentősen megváltoztak. A Dynamic Shield Corporation hozzájárult egy különleges stílus létrehozásához - az Outlander III futurisztikusabbnak és érdekesebbnek tűnt.
A Mitsubishi Outlander III méretei kissé eltértek a második verzió elődjétől. A modell továbbra is okosan megtervezett dizájn mögé rejti nagy méreteit. Az autó magabiztosan megelőzi az első generációs - Airtrek - méretét.
Az XL modellhez képest a trojka csomagtartójának hossza 33,5 cm-rel nőtt, ennek eredményeként a SUV csomagterének hasznos térfogata elérte a 870 litert. Maximális hely összecsukva hátsó ülésekűrtartalma 1741 liter. A hossza ebben az állapotban 1 m 67 cm A SUV praktikumát Oroszországban és Európában értékelték.
Az X-El-hez hasonlóan az autó aerodinamikáját is javították a karosszéria beállításával. Az aerodinamikai tulajdonságok növelése egy SUV-nál másodlagos feladat. A jellemzők megváltoztatása azonban lehetővé tette a légellenállási együttható 0,36-ról 0,33-ra történő csökkentését. A kis változtatás 10%-kal csökkentette az üzemanyag-fogyasztást.
Konkrétan az Outlander 3 méretváltozásával kapcsolatban:
- a SUV magassága 40 milliméterrel csökkent, és - 1 m 68 cm;
- a hossza 15 milliméterrel bővült, és 4 m 65,5 cm;
- a szélesség nem változott, továbbra is – 1 m 80 cm;
- hasmagasság (magasság) – 21,5 cm.
Az Outlander karosszériák jellemzői: összehasonlítás a versenytársakkal
A Mitsubishi család tagja 17 éve változtatta külső formáját és karosszéria méreteit. Minden nemzedék stílusában különbözik, és nem sok közös vonásuk van egymással. A modellválaszték képviselői tágasabbak, biztonságosabbak és kényelmesebbek lettek. A karosszéria gyártása során új, könnyebb és tartósabb anyagokat használtak. Ez növelte a sebességet, javította az irányítást, és csökkentette az „étvágyat”.
A bemutatott információk alapján jól látható, hogy az „idegen” minden új generációval nőtt. Több is van bent szabad hely. Hasznos lesz az Outlander más crossoverekhez viszonyított értékelése is. Legyenek ők is „japánok”.
A Nissan fényes képviselője. Meglehetősen brutális „férfias” kialakítású és jó manőverezhetőség. A legújabb generációs Outlanderhez hasonlóan meglehetősen magas hasmagassággal és kiálló kerékjáratokkal rendelkezik.
Az X-Trailhez képest az Alien simább és elegánsabb testtel rendelkezik. Ez nem egy szabványos, „agresszív” kinézetű SUV. Ugyanakkor az erő és a lágyság harmonikus fúziója. A külső jellegzetessége a hűtőrács eredeti formája.
Amint a fenti táblázatból látható, a Mitsubishi Outlander méretei majdnem megegyeznek az X-Trail-lel. És általában hasonlóak, mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
| külföldi | ||
|---|---|---|
| Magasság | 1 m 72 cm | 1 m 78,5 cm |
| Szélesség | 1 m 79 cm | 1 m 80 cm |
| Hossz | 4 m 63,5 cm | 4 m 66,5 cm |
| Felmentés | 20 cm | 21,5 cm |
| Max. sebesség km/h | 182 | 195 |
| Teljesítmény l/s | 182 | 195 |
| Gyorsulási idő 100 km/h-ra | 10,3 s | 10,5 s |
Subaru Forester
Subaru Forester(angol - erdőlakó) egy összkerékhajtású crossover, amelyet városi vezetéshez és kisebb terepen való használatra terveztek. A Subaru vizuálisan magasabbnak tűnik a kissé megemelt tető miatt. Foresternek van egy kicsit magasabb hasmagasság– 22 cm, de az Outlander tágasabb az utastérben.
Stílusában a Mitsubishi sokkal modernebb, mint honfitársa. A tervezés időszakos korszerűsítése érződik. Éppen ellenkezőleg, az „erdőlakó” megjelenése alapvetően nem változott. A Forester hű marad jellegzetes stílusához, amely egyesek számára elavult.
Normál városi vezetéshez az Outlander a legjobb jelölt. Sík útfelületen kényelmesebben viselkedik. A Subaru jobban teljesít majd terepen. Dinamikus és jól irányított. Szintén jelentős hátránya lesz az ár. Kezdetben Forester konfiguráció körülbelül 200 ezer rubelrel többet igényel, mint a Mitsu.
Ha megnézi a Mitsubishi Outlander autócsaládot, láthatja, hogyan nőtt az autó mérete minden új generációval. Az Outlander teste robusztus felépítésű, és ez fő jellemzője járműbiztonsági rendszerek.
