Cadillac Escalade egy meglehetősen nagy terepjáró a GM-től. Ezt az új terméket 2013 őszén mutatták be egy speciális kereskedői konferencián New Yorkban. 2014 új tavaszának megjelenésével a Cadillac Escalade 4 hivatalosan is bemutatkozott az egész világnak.

Az Orosz Föderáció 2014 nyarának utolsó hónapjában - augusztusban - mutatkozott be egy amerikai teljes méretű luxusterepjáró. autó kiállítás Moszkvában. A 2015-ös új év kezdetével a szentpétervári GM üzem megkezdte a termelést új Escalade 4. generációja, és idén tavasszal lesz megvásárolható. A teljes Cadillac felállás

Külső

Mielőtt az amerikai tervezőcsapat és autóművészek megkezdték volna munkájukat, azt a célt kapták, hogy modern és stílusos külsőt készítsenek. A 4. generációs Cadillac Escalade meg tudta őrizni megszokott megjelenését az előző modellel összehasonlítva, de új „ruhákat” szerzett, amelyeket vágott formákból és élekből szőttek éles megjelenéssel.

A terepjáró meglehetősen lenyűgözőnek és lenyűgözőnek tűnik, prémium tulajdonságait pedig a jelentős számú krómozott alkatrész jelenléte és az alapvető tervezési kivitelezés hangsúlyozza.

A legfényesebb előttünk az amerikai luxusterepjáró orra, amelyet „fejlett” hűtőrács tette fel. nagy méretű zárható ajtókkal, valamint elegáns megjelenésű elülső optikai világítási rendszerrel, LED dizájnnal és egy teljes értékű szobornak tűnő lökhárítóval.

A legelső lökhárító egy kis légbeömlőt és a ködlámpák sarkait tartalmazza. Az elöl elhelyezett fényszórók hegyikristálytömböknek tűnnek, és a láthatóság érdekében a Cadillac névvel hangsúlyozzák a LED-lencséket és lámpákat. Érdekes módon a LED-es világítási rendszer abszolút minden lámpához teljes értékű felszerelést biztosít az amerikai újdonságnak.

Még a Premium Collection ajtókon elhelyezett kilincsek világítása is LED-es. Ha oldalról nézi az amerikait, az az érzése, hogy a dzsipet egy tömör szikladarabból faragták – ez milyen lenyűgöző. A Cadillac Escalade külső megjelenése negyedik generáció A kétségtelenül masszívnak nevezhető, magas és vízszintes tetővel, oldalt meglehetősen nagy ajtókkal, a kerékjáratokon bélyegzéssel és 22 colos könnyűfém keréktárcsákkal tervezték.

Igazán fenséges hátsó vége a luxus dzsip tele van LED lámpákkal, amelyek alakja hasonló a fénykardhoz, és sportos testalkatú hátsó lökhárító. Jelenlét LED rendszer világítás, modernitást és eleganciát kölcsönöz az autónak.

belső

A negyedik Cadillac Escalade család belseje teljesen passzol a megjelenéshez – modern, reprezentatív és fényűző. A nagy, négyküllős kormánykerék gyönyörűen néz ki és funkcionális. Az autógyártó cég adattábláján kívül a zenei rendszer, a tempomat és a fedélzeti számítógép vezérlőgombjait tartalmazza.

A műszerfal 12,3 hüvelykes grafikus képernyő formájában jelenik meg előttünk, amelyen a 4 elektronikus opció egyike lehetséges Irányítópult. A műszerfal dizájneleme simán beleolvad a többi Cadillac autóba, és tökéletesen illeszkedik a luxus komponensbe terepjáró.

A középen elhelyezkedő konzol krómozott kerettel rendelkezik, és a CUE multimédiás rendszer meglehetősen nagy, 8 hüvelykes színes képernyőjével, egyedi klímavezérlő egységgel és masszív, nem szabványos alakú szellőzőrendszer-terelőkkel díszítik. A sebességváltót az első ülések között nem lehet váltani – a kormányoszlopon találta a helyét.

Jó dolog, hogy az autók listáján rengeteg modern biztonsági szolgáltatás szerepel, mint például a központi légzsák, az adaptív tempomat, a sávtartó funkciók, valamint az esetleges ütközésekre és az automatikus fékezésre figyelmeztető szolgáltatások alacsony sebességnél. Magassebesség.

Ezen túlmenően a 4. generációs Cadillac Escalade-hoz egy fokozott biztonsági rendszert fejlesztettek ki műholdas nyomkövetéssel. Általánosságban elmondható, hogy minden, ami egy amerikai luxusterepjáró belsejében van, szó szerint áthatja a luxust és a kényelmet. Ez részben a prémium befejező anyagok használatának köszönhető, mint például bőr, prémium műanyag, szőnyeg, fa és fém betétek.

A teljes belsőt kézzel szerelik össze, ami nagyfokú kivitelezést eredményez az aprólékosan illesztett részekkel és a panelek közötti precíz hézagokkal. Az elöl felszerelt ülések jó kényelemmel rendelkeznek, és bármilyen méretű ember számára készültek. Ön is elégedett lesz a 12 irányú elektromos beállítással, amely lehetővé teszi a legoptimálisabb illeszkedés kiválasztását.

De érdemes megjegyezni, hogy az oldaltámasz itt nincs jól fejlett, és az ülés bőrkárpitja növeli a csúszást. A vezető és a mellettük ülők kényelmének növelése érdekében első utas, központi kartámasz, beállítási memória, fűtési és szellőztetési funkciók meglétét biztosították.

A második sorban egy egymástól elkülönülő, lapos elrendezésű, fűtési lehetőséggel és saját klímaberendezéssel rendelkező üléspárt kapunk. Opcionálisan rendelhet három utas számára kialakított kanapét, de mindenesetre több mint elegendő szabad hely van.

Annak ellenére, hogy a hátsó sor három utas számára készült, maximális kényelem csak az ESV kiterjesztett tengelytávú variáció választása esetén lesz elérhető számukra. Az alapkonfigurációval a magas emberek kissé nehézkesek lesznek, különösen a lábakban. Három üléssor további 430 liternyi szabad helyet biztosít az amerikainak a csomagtérben.

A „feszített” változat már 1113 liter hasznos helyet biztosít. A harmadik sor elektromosan összecsukható, így 1461, illetve 2172 liter szabad hely marad. Ha nagy vagy nehéz rakományt kell szállítani, akkor mind a két hátsó üléssor átalakítható, ami végső soron az alapkonfigurációban 2667 literre, az ESV változatban pedig 3424 literre növeli a szabad teret.

Az amerikai terepjáró „fenékrésze” megfelelő formájú és kiváló minőségű felülettel rendelkezik. Minden módosítás teljes értékű, 17 hüvelyk átmérőjű pótkerékkel rendelkezik. Az autó belsejében a kényelemért a következők felelősek:

• Szervókormány;
• Állítható kormánykerék egy síkban;
• Esőérzékelő;
• Távoli csomagtartó nyitás;
• Elektromos ablakok;
• Elektromos tükörhajtás;
• Vezetőülés beállítása;
• Utasülések beállítása;
• Légkondícionáló;
• Fűtött tükrök;
• Ülésfűtés;
• Fedélzeti számítógép;
• Navigációs rendszer;
• Mélynyomó;
• Akusztikus rendszer.

Műszaki adatok

Power point

BAN BEN Amerikai SUV A luxusosztályú Cadillac Escalade V8-as, 6,2 literes lökettérfogatú EcoTec3 szívómotorral van felszerelve. A motor fel volt szerelve adaptív technológia Active Fuel Management üzemanyag-ellátás szabályozás, amely alacsony terhelés esetén „kikapcsolja” a maradék négy hengert.

Változtatható szelepidőzítés és közvetlen üzemanyag-befecskendezés is rendelkezésre áll. Ha teljesítményről beszélünk, ez az erőforrás 409 lóerőt fejleszt. V alakú nyolcas 6 sávos szinkronban automatikus átvitel sebességváltó Hydra-Matic 6L80, ahol lehetőség van pótkocsi vontatására és összkerékhajtás csatlakoztatására, aminek viszont három üzemmódja van: 2H, 4Auto és 4H.

Terjedés

Sebességváltóval Összkerékhajtás 2 sebességes osztóművel felszerelt és automatikus zár kereszttengelyes differenciálmű, amely hátul található. Ezért egy ilyen erős motor és egy „univerzális” váltó segítségével a nehéz amerikai autó mindössze 6,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, végsebessége pedig 170 km/h (mindegy, hogy milyen verzióban).

Ha már az üzemanyag-fogyasztásról beszélünk, a nyilatkozatok szerint autógyártó A 4. generációs Cadillac Escalade városi üzemmódban körülbelül 18 liter benzint fogyaszt, vidéken pedig 10,3 litert 100 km-enként. Keret luxus autó a K2XX bázisára épült, össztömege pedig változattól függően 2649-2739 kg között mozog.

Az amúgy is jelentős súly csökkentése érdekében úgy döntöttek, hogy a biztonsági ketrecet nagy szilárdságú alumíniumötvözetből, a motorháztetőt és a csomagtérajtót pedig alumíniumból készítik.

Alváz

Az első tengelyen független felfüggesztés látható, páros A-alakú karokkal hátsó tengely– függő felfüggesztés folyamatos tengellyel, amely 5 karra van felfüggesztve. A Cadillac Escalade gyárilag adaptív lengéscsillapítók jelenléte látható Mágneses utazás Vezérlés, amelyeket viszont elektronikusan vezérelnek.

Ezzel a funkcióval a felfüggesztés merevsége valós időben állítható az útfelület típusához. Segít irányítani a kormányt dzsipben elektromos erősítő változó erőkifejtéssel, az érintett vezetés típusától függően. A jármű összes kereke szellőzőrendszerrel ellátott tárcsafékekkel, 4 csatornás ABS-sel, vákuumfokozóval, valamint EBD és BAS technológiával van felszerelve.

Méretek

Lenyűgöző külső Cadillac kilátás A 4. generációs Escalade-ot meglehetősen nagy karosszéria-méretek támogatják. Az amerikai hossza 5179 mm, magassága 1889 mm, az autó szélessége 2044 mm.

A tengelytáv 2946 mm, a hasmagasság pedig 205 mm-es magasságban található. Ha ez nem is elég, van egy hosszú tengelytávú ESV-variáció, ahol a hosszhoz még 518 mm-t, a tengelytávhoz pedig 356 mm-t kell hozzátenni.

Biztonság

A 4. generációs Cadillac Escalade terepjáró luxusautó biztonságát növelő szolgáltatások listája tartalmazza a funkciót automatikus fékezés kis sebességgel haladva nem csak előre, hanem hátrafelé, potenciális ütközésre figyelmeztető rendszer, vezetési sávokat figyelő funkció, a vezető és a mellette ülő első utas központi légzsákja, valamint az adaptív tempomat megléte.

Külön-külön, mint kiegészítő lehetőség megvásárolhatja a Luxury Collection funkciót, ahol az autó egy másik lopásgátló rendszerrel, a legújabb belső burkolattal és számos biztonsági szolgáltatással lesz felszerelve: holttérfigyelő rendszer, figyelmeztető rendszer lehetséges ütközésés elhagyja a sávot.

Lehetőségek és árak

Új, modernizált Cadillac Escalade 4. generáció 2016 Orosz Föderáció 4 500 000 rubelről becsülik. Ráadásul, Orosz vásárlók szabványos és bővített lesz tengelytávolság három felszereltségi szinttel: Luxury, Premium és Platinum.

Az alapcsomag 7 légzsákot, 3 zónás klímát, LED fényszórókés lámpák, adaptív felfüggesztés, bőr belső borítás, aktív biztonsági rendszerek csomagja, prémium Bose zene 16 hangszóróval, CUE információs és szórakoztató komplexum, digitális műszerfal, teljes elektromos csomag és 22 colos alumínium kerekek.

A „prémium” módosítás minimális összeállításban 4 790 000 rubelből és több drága változat"Prémium" ESV 5 050 000 RUR-tól A fent felsoroltakon kívül a felszerelés még többet is tartalmaz drága konfigurációk tartalmazza az „Átfogó biztonság” csomagot, kívülről megvilágított ajtókilincseket, egy szórakoztató rendszert a hátsó utasok számára összecsukható 9 hüvelykes képernyővel és négy vezeték nélküli fejhallgatóval.

A „Platinum” csúcsverziót 5 950 000-re becsülik szabványos alap a kiterjesztett esetében pedig 6 375 000 RUR. Ennél a változatnál a fentebb már említett eszközökön kívül a középkonzolba épített hűtőszekrény kapott helyet, a vezetőülés 18 irányú beállítással és masszázs lehetőséggel rendelkezik. Az első ülések háttámlájában automatikus oldallépcsők és egy pár 9 hüvelykes képernyőpár található a hátsó utasok számára.

Előnyök és hátrányok

Az autó előnyei

• Az autó kellemesen módosított, de felismerhető megjelenése;
• Elfogadható hasmagasság;
• LED világítási rendszer elérhetősége;
• Nagy szilárdságú alumíniumötvözetek használata;
• Kiváló minőségű belső tér;
• Elektronikus műszerfal;
• Elég szabad hely;
• Nagy méretű vagy nagy tömegű rakomány szállításának lehetősége;
• Képes pótkocsi vontatására;
• Jó biztonsági szint;
• Jó felszereltség még alapkonfigurációban is;
• 20 colos könnyűfém keréktárcsák;
• Nagy csomagtér;
• Összkerékhajtási rendszer;
• Erős tápegység;
• Nem rossz sebességváltó;
• Jó dinamizmus.

Az autó hátrányai

• Az autó költsége;
• Ezt az autót gyakran ellopják az Amerikai Egyesült Államokban;
• Javítási költségek;
• A harmadik sorban ülő utasok emiatt nem lesznek elég kényelmesek
• Szabad hely hiánya a lábakban és a fejben;
• Az összkerékhajtás miatt nincs rekord végsebesség;
• Jelentős üzemanyag-fogyasztás.
  

Foglaljuk össze

A 4. generációs Cadillac Escalade sokkal jobban sikerült, bár megőrizte hasonlóságait a korábbi modellekkel. Ennek a márkának az autója mindig is magas pozícióban volt, és a 4. generáció kiadásával egyértelműen képes lesz meghódítani sok vezető szívét szerte a világon. Az autó tökéletes azoknak, akiknek van családjuk, vagy akik szeretnek utazni, hiszen csak jó barátod lesz belőle.

Méretek	ESCALADE	ESCALADE ESV
Tengelytáv, mm	2 946 3 302	2 946 3 302
Teljes hossz, mm	5 179 5 697	5 179 5 697
Testszélesség, mm	2 044 2 045	2 044 2 045
Teljes magasság, mm	1 889 1 880	1 889 1 880
Első kerék nyomtáv, szélesség, mm	1 745 1 745	1 745 1 745
Nyomon követni hátsó kerekek, szélesség, mm	1 744 1 744	1 744 1 744
Minimális hasmagasság, mm	205 205	205 205
Emelési magasság az útfelülettől az ajtóküszöbig, mm	559 559	559 559
Emelési magasság az útfelülettől az ajtóig csomagtér, mm	815 802	815 802
Sarok elülső túlnyúlás, jégeső	15.7 15.9	15.7 15.9
Hátsó túlnyúlási szög, fok	23.1 19.5	23.1 19.5
Lábtér az 1. sor utasainak, mm	1 151 1 150	1 151 1 150
Mennyezetmagasság az 1. sor utasai számára (napfénytető nélkül), mm	1 087 1 087	1 087 1 087
Lábtér a 2. sor utasainak, mm	991 1 008	991 1 008
Mennyezetmagasság az 1. sor utasai számára (napfénytetővel), mm	1 008 1 008	1 008 1 008
Mennyezetmagasság (2. sor utasai számára), mm	983 993	983 993
Mennyezetmagasság a 3. sor utasai számára, mm	968 978	968 978
Fülke szélessége az 1. sor utasainak vállmagasságában, mm	1 648 1 648	1 648 1 648
Lábtér a 3. sor utasainak, mm	630 876	630 876
Fülke szélessége a 2. sor utasainak vállmagasságában, mm	1 636 1 636	1 636 1 636
Fülke szélessége csípőszinten az 1. sor utasainál, mm	1 547 1 547	1 547 1 547
Fülke szélessége a 2. sor utasainak csípőszintjén, mm	1 529 1 529	1 529 1 529
Fülke szélessége a 3. sor utasainak vállmagasságában, mm	1 590 1 590	1 590 1 590
Saját tömeg, kg	2 649 2 739	2 649 2 739
Fülke szélessége csípőszinten a 3. sor utasainál, mm	1 252 1 252	1 252 1 252
Engedélyezett maximális súly, kg	3 310 3 402	3 310 3 402
Csomagtér térfogata 2. és 3. sor ülésekkel összecsukva, l	2 667 3 424	2 667 3 424
Csomagtér térfogata 3. sor ülésekkel lehajtva, l	1 461 2 172	1 461 2 172
Csomagtér térfogata megemelt 3. sor ülésekkel, l	430 1 113	430 1 113
Esztergálási átmérő, m	11.9 13.1	11.9 13.1
Hangerő üzemanyag tartály(hozzávetőlegesen), l	98 117	98 117
Ülőforma különálló (kapitányi) ülésekkel 2. sor	2/2/3 2/2/3	2/2/3 2/2/3
Ülőforma kombinált 2. sor ülésekkel (kanapé)	2/3/3 2/3/3	2/3/3 2/3/3
Kormányoszlop mozgása, fordulatok	3.4 3.4	3.4 3.4

Cadillac Escalade 2016, specifikációk amelyet folyamatosan fejlesztenek, minden autórajongó megfizethető álmává válik. A 2016-os Cadillac Escalade a legnépszerűbb SUV-nak számít. Lenyűgöző erővel, tágas, letisztult belsővel és impozáns megjelenéssel rendelkezik. Belseje kellően nagy és kényelmes, így akár 7 utas is könnyedén elfér benne. A SUV fokozott kényelmi rendszere a legapróbb részletekig átgondolt. Az első autóülések beépített elektromos állításokkal rendelkeznek, amelyek 14-es különböző módok. Az autó három zónával is fel van szerelve klímarendszer vezérlés és elektromosan működtetett csomagtérajtó. A Cadillac V8-as motorral rendelkezik (6,2 liter), amelynek teljesítménye 409 LE. a rendszerrel mechanikus autó a FuelActiveManagement hengerek kikapcsolása. Az adaptív felfüggesztés kényelmes elektronikus vezérléssel gondoskodik a sima futásról.

	Escalade	Escalade ESV
Motor	6.2l V8 SIDI vele közvetlen befecskendezésüzemanyag és aktív üzemanyag-kezelő rendszer
Teljesítmény, LE/nyomaték, Nm	409 / 623
meghajtó típusa	Teljes
Tengelytáv, mm	2946	3302
Összesen, mm	5179	5697
Karosszéria szélesség tükrök nélkül, mm	2044	2044
Teljes magasság, mm	1889	1880
Ülőhelyek száma (utasok)	7/8	7/8
Maximális csomagtér - lehajtott ülések, l	2667	3424
A jármű saját tömege, kg	2649 (20"-os kerekek)	2739 (20"-os kerekek)

BAN BEN modern világ Alig van olyan ember, aki ne hallott volna semmit a bolygó egyik leghíresebb amerikai autógyártó cégéről - a Cadillacről. Ez a márka senkit sem hagy közömbösen. Az autórajongók egyik fele számára az agresszív megjelenés, a motor teljesítménye és a kényelem lélegzetelállító, míg a másik felének a városi vezetés nehézségei, a többnyire nem a legdrágább belső anyagok használata és természetesen az üzemanyag-fogyasztás okozza. egyenes tanácstalanság.

Cadillac története

A Cadillac autógyártó céget 1902-ben alapították az Egyesült Államokban. 1909 óta az egyik legnagyobb autóipari vállalat, a General Motors része, amely a világ három legsikeresebb autógyártó vállalatának egyike. Hivatalos képviselőkÁltal Cadillac értékesítés több mint ötven országban értékesítik ezeket a gépeket. Alapvetően a Cadillac márka az úgynevezett „luxus” osztályba sorolható, mivel alapvetően olyan autókról van szó, amelyek gazdag felszereltséggel, erős motorokkal vannak felszerelve, és költségük miatt nem mindenki engedheti meg magának egy ilyen vásárlást. Ennek a márkának a legszembetűnőbb képviselője természetesen egy hatalmas SUV, a Cadillac Escalade.



Ennek a modellnek a gyártása viszonylag nemrég, csak 1999-ben kezdődött. Az első generációt 1999 és 2002 között, a másodikat 2002 és 2006 között, a harmadikat 2007 és 2013 között gyártották. A frissített Cadillac Escalade 2014 tavaszán kerül forgalomba. Ez a modell könnyen felismerhető bárhol a világon. Lehetetlen nem észrevenni ezt az autót, mert méretei szinte minden versenytársat felülmúlnak. Az erő és az erő a két legalkalmasabb szó, amellyel ezt a modellt leírhatjuk. Ez egy igazi „városi tank”, amelyet a forgalomban tisztelnek, és az emberek gyönyörködtető pillantásai mindennapos dolog ennek az autónak a tulajdonosa számára. De csak az a képzett ember engedheti meg magának ezt a vásárlást, akinek van elég pénze nemcsak a vásárlásra, hanem a „szörny” fenntartására is.



Kinek készült ez az autó?

Ez azon kevés esetek egyike, amikor nem az autó egészíti ki a tulajdonost, hanem a tulajdonos az autót. Bármennyire is gazdag az ember (és a Cadillac Escalade több mint 100 ezer dollárba kerül), nem mindenki tud természetesnek látszani egy Cadillac volánja mögött. Egy sikeres üzletember és egy felsővezető pontosan azok, akiknek ez a gép készült. Olyan ember, aki sokat ért el életében, és akinek az autó egy másik eszköz a sikerek hangsúlyozására. Ezt az autót aligha arra tervezték, hogy a gyerekeket csak iskolába vigye. Az Escalade sofőrje minden másodpercben az úton minden más autós tiszteletét érzi. Lassan még a Hummer autók tulajdonosai is utat engednek a forgalomnak, jobbra sávot váltanak. A gyalogosok sokáig bámulják az autó nyomát, és egy parkoló Cadillac Escalade hátterében fotóznak. Ez az, ami egy időben vonzotta ennek az autónak a tulajdonosait.



Külső kialakítás

Annak ellenére nagy méretek Az Escalade nem horgászatra vagy vadászatra készült. A mély terep meghaladja a képességeit. Még a lenyűgöző, 238 mm-es hasmagasságot figyelembe véve is az első lökhárító szoknya vizuálisan meglehetősen közel van a talajhoz. Hossza több mint öt méter, magassága alig több mint kettő. Elöl látható egy nagy Cadillac embléma, hűtőrács sok krómozással, függőlegesen elhelyezett fényszórók, ill. ködlámpa. Ezen elemek kombinációja rendkívül erőteljes megjelenést kölcsönöz az autónak. Oldalról nézve ez az autó a hosszából adódóan hasonlít amerikai versenytársaira, széles ajtókkal és oldalablakokkal rendelkezik. Ezenkívül az ajtók kinyitásakor egy automatikus lépcső lép ki, amely segít a vezetőnek és az utasnak különösebb erőfeszítés nélkül bejutni. Nagy kerekek Nemcsak esztétikai szépséget adnak, hanem jelentősen kompenzálják az út egyenetlenségeit is. Hátul, a masszív csomagtérfedélen LED-es háttérvilágítású féklámpák találhatók. A masszívságot a hatalmas krómozott 22 hüvelykes méret adja keréktárcsák, amely iránt lehetetlen közömbösnek lenni.



belső

Hatalmas szalon, melyben egykor bármilyen magasságú és testalkatú ember jól érezheti magát. Széles bőrülések markáns oldaltartással hosszú utazásészrevehetetlen. Abszolút minden utas kényelmesen tud majd ülni bent, mert... a lábaknak és a fejnek vannak elegendő mennyiségben helyeken. Ennek az autónak egyébként összesen három üléssora van, amin hét felnőtt is gond nélkül szállítható. A második és harmadik sorban utazók számára van egy DVD-lejátszó, ahol kedvenc filmjeit nézheti. Az előlap is masszívnak tűnik. Nehéz egyenetlen rést találni a belső térben, de ehhez képest nem nevezhető ideálisnak előző generációk, elég drágának tűnik. A sofőr lát maga előtt két nagy kutat (sebességmérő és fordulatszámmérő), két kis kutat (motorhőmérséklet és benzinmennyiség), valamint egy kis négyzet alakú kijelzőt, ahonnan láthatja a levegő hőmérsékletét, a pillanatnyi benzinfogyasztást. és azt is, hogy hány kilométerre lesz szükség tankolásra.



Fontos figyelembe venni a többi funkciót is Cadillac belső Escalade. Ezek közé tartozik a kiváló audiorendszer érintőkijelzőés egy tolatókamera, amely nappal és éjszaka is működik. A tolatókamera egyetlen hátránya a mozgási pályavonalak hiánya. Fűtés is van, nem csak a két üléssor, hanem a kormány és az ablaktörlő rész is, ami a téli szezonban értékelhető. Az úgynevezett „trükk”, hogy a gombbal közelebb vagy távolabb mozgatható a gáz- és fékpedál. Annak megértése, hogy benne vagy Amerikai autó, akkor jön, ha sok vezérlőgombot látsz magad előtt, amelyek szétszórva vannak az előlapon, és amelyeket meg kell szoknod.



Dinamikus jellemzők

A motor adja a Cadillac Escalade abszolút előnyét közvetlen versenytársaival szemben. A 6,2 literes (6200 cm³) 409 LE teljesítményű motor segítségével egy 2600 kg tömegű autó lenyűgöző hat és fél másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/h-ra. A V alakú nyolcas a legjobb sportautók szintjén szól. Az Escalade a világ egyik leggyorsabb SUV-ja.

A dinamika elegendő lesz városi vezetés közben és autópályán történő előzéskor is. Természetesen az ilyen lenyűgöző eredményekért más autókhoz képest nagyon magas üzemanyag-fogyasztást kell fizetni. És bár sok szó esik arról, hogy az autó különleges képességgel rendelkezik, hogy csendes menet közben négy hengert lekapcsoljon, ami csökkenti az étvágyat, de ennek ellenére az üzemanyag-fogyasztás 27-45 liter 100 km-enként városi üzemmódban és 17-től. 24 literig Vidéken. A tank 98 literes, ami azt jelenti, hogy teljes tankolás után legfeljebb 350 km-t lehet autózni a városban. Sokan az úgynevezett „plusznak” nevezhetik ebben a helyzetben az AI-92 benzines tankolás lehetőségét, de ha összehasonlítjuk az AI-92 és AI-95 pénzbeli költségeit, akkor nagyon jelentéktelen költségmegtakarítást érünk el. Elvileg nincs értelme megtakarításról beszélni, mert Amerikai autók soha nem volt az alacsony üzemanyag-fogyasztás mércéje, és azok, akik hajlandóak százezer dollárnál többet fizetni, ritkán gondolnak arra, hogy nem lesz elég pénzük tankolni.



Karbantartás

Mint minden más luxusautó, a Cadillac Escalade is gondos, időben történő gondozást igényel. Általános elképzelés, hogy az amerikai autóipar nem olyan megbízható, mint a német vagy a japán, ezért sokkal több pénzbe és erőfeszítésbe kerül egy amerikai autó karbantartása. Ez a kijelentés különösen népszerű azon autórajongók körében, akiknek még életükben nem volt USA-beli autójuk, és hallottak vagy olvastak valahol valamit. Ha nem vigyáz az autójára, akkor pár év múlva a legdrágább német autó nagyon rossz állapotban lesz. rossz állapot, tehát minden csak a tulajdonoson múlik. Ár műszaki munka nál nél hivatalos kereskedő– mindig drága és az autó márkája az ebben az esetben gyakorlatilag nem játszik szerepet. Ebben az esetben figyelembe kell venni a Cadillac Escalade tulajdonosok véleményét, akik azt állítják, hogy a mindennapi használat során nem foglalkoztak olyan meghibásodásokkal, amelyek után lehetetlen lenne folytatni a vezetést. Minden autóban vannak apróságok, amik javítást igényelnek, ezért nem érdemes erre koncentrálni. Az Escalade birtoklásával és gondozásával a tulajdonosnak nem kell sok időt töltenie a szervizzel, és nem kell nagy összegeket költenie a javításra.



Tesztvezetés

Ideje volán mögé ülni és tesztvezetést tenni. Bármennyire is tetszik egy autó külsőleg, negatív vezetési tulajdonságai azonnal elriaszthatják a vásárlástól. De ez a kijelentés semmiképpen sem hozható összefüggésbe az Escalade-dal. Ha ezt az autót vezeti, az az érzése, hogy az út csak az Öné. Az üléspozíció olyan magas, hogy még ilyenen is le kell nézni nagy autók Hogyan Range Rover vagy Toyota LC 200. Láthatósága magas szinten. Az egyetlen nagyon komoly hátrány a bal és jobb első oszlop szélessége, mert nem csak a gyalogosok, hanem az autók is eltévednek mögöttük. A nagy méretei miatt problémák adódhatnak kis utcákon vagy parkolókban, de ilyenek segédrendszerek A park-tronik és a tolatókamera kétségtelenül segít ebben a kérdésben.

Az autó felfüggesztése merevebb a fő versenytársakhoz képest, de ez inkább plusz, mert a Cadillac még nagy sebességnél is minimális dőléssel (dőléssel) megy be a kanyarokban. Érezni lehet az egyenetlenségeket az útfelületen, de semmi kellemetlenség, elvégre a dzsip az dzsip. Sávváltás előtt többször is ellenőriznie kell, hogy nincsenek-e mások a szomszédos sávban. kis autók, mert az Escalade adottságai miatt előfordulhat, hogy nem veszik észre őket. A feladat megkönnyítése érdekében az oldalsó tükrökön található egy érzékelő, amely figyelmezteti a vezetőt, ha egy másik jármű van a holttérben.

Ha megnyomja a gázt, erőteljes motorzúgást és „hangot” hallhat az utastérben. kipufogórendszer. Hangok, amelyek örömet okoznak minden utazáson, amelyek soha nem válnak ismerőssé. Ismét meg kell jegyezni, hogy a Cadillac Escalade maximális sebessége a sebességmérő számai ellenére elektronikusan 170 km/h-ban van korlátozva. Ez sokak számára érthetetlennek tűnhet, de érdemes belátni, hogy ezt az autótípust nem túl nagy sebességre tervezték, mert senki nem mondta le a fizikát, és 170 km/h-nál nagyobb sebességnél nem valószínű, hogy sikerülni fog. hogy teljes mértékben élvezze az utazást.



Végső benyomás

A Cadillac Escalade-nak, mint más autóknak, megvannak a maga előnyei és hátrányai, amelyekre a tesztvezetés után érdemes felhívni a figyelmet.

Előnyök

A Cadillac márka legendás státusza ellenére az Escalade gyártása előtt a hűtőrácson címerrel ellátott amerikai autók rendkívül ritkák voltak a FÁK útjain. A Cadillac Escalade első generációját 1999-ben kezdték el gyártani. Egy időben az első Escalade volt a legtöbbet lopott SUV az Egyesült Államokban. A második generáció 2007-ben jelent meg, az amerikai a texasi Arlingtonban gördült le a gyártósorról. Az oroszországi Cadillac eladások harmadát az Escalade adja. Ukrajnában a Cadillac Escalade is sokkal gyakrabban található, mint a márka többi modellje.

A Cadillac Escalade külső felülvizsgálata

A második Cadillac Escalade kapott függőleges fényszórók fejlámpa, tovább hangsúlyozzák a karosszéria monumentalitását. A masszív hűtőrács tizenhat „ablakból” áll. Az elülső szárnyak kopoltyúi kissé hasonlítanak, az utolsó pedig. A LED-es hátsó lámpák stílusukban követik az első optika „függőleges” stílusát. Alapkivitelben az Escalade 265/65 R18-as abroncsokkal van felszerelve, de a tulajdonosok gyakran 285/45 R22-es gumiabroncsokkal szerelnek fel húsz és 22 hüvelykes kerekeket. Vizuálisan észreveheti, hogy az első lökhárító meglehetősen alacsonyan helyezkedik el, paradoxon - a SUV szenvedhet, ha magas járda mellett parkol. A Cadillac légellenállási együtthatója 0,36, ami a hatalmas frontfelületet figyelembe véve nagyon jó. A szabványos változat mellett modellválaszték A cégnek van egy kiterjesztett változata - ESV és egy pickup - EXT.

Escalade belső berendezés

Bármelyik ajtó kinyitásakor a kabinba való könnyebb bejutás érdekében egy lépcső csúszik ki a küszöb alól. Amikor az ajtó becsukódik, 5-7 másodperc múlva a lépés ismét „elbújik” a küszöb alá. Amikor az ülésen ül, a vezető azt tapasztalja, hogy a szokásos sebességváltó kar nincs a sebességváltó alagútjában. A kar, vagy inkább az úgynevezett kormányoszlop-elrendezésű kar, egy „póker”, amely a kormánykerék alatt található. Maga a Cadillac kormánykerék csak a dőlésszögben állítható; Kormánykerék Fűtéssel van felszerelve, de a felni nem teljesen fűtött, hanem a zónában - 22:2 óra. Az amerikainak van még egy luxusállítása - pedálmagasság-állítás, ez a beállítás csak az igazán drága autókon található. A pedálok beállításáért felelős gomb a középkonzol alján található. Sok újságíró szerint a konzol tetején óra található, az óra gyakran vakít, és nehezen olvasható le. Nem csak az elülsőket, hanem hátsó ülések fűtéssel és szellőzéssel felszerelt Nagyon kényelmes, hogy a fűtés nem csak a párnában van (mint néhány olcsó autón), hanem a háttámlában is. Az autó háromzónás klímaberendezéssel van felszerelve, érdemes megjegyezni, hogy a Yankee belseje nagyon gyorsan felmelegszik, ezt elősegítik a mennyezeti burkolatban lévő légcsatornák, a második és harmadik sor utasainak feje fölött. Alapvető BOSE audiorendszer tíz hangszóróval és egy mélynyomóval felszerelt. A sebességváltó alagútján a díszburkolat alatt két hűtési funkcióval ellátott pohártartó van „rejtve”. Általában jó a kilátás, a nagy külső tükrök segítik az oldalsó területek irányítását, tolatásnál nagyon hasznos a tolatókamera, a kép automatikusan megjelenik a középkonzolban lévő monitoron hátramenet bekapcsolásakor. A Cadillac alapfelszereltsége hat légzsákot tartalmaz.

A harmadik üléssort nem lehet szupertágasnak nevezni, de nagyon kényelmes, hogy a második sor elektromosan összecsukható, mert a galériába való bemászáshoz a Cadillac második sorának egy részét össze kell hajtani, a szervohajtás nagyon kényelmes. A harmadik sor jobb oldali ablaka érdekes módon fűthető, csak az egyik oldalon van. A bal oldalon pohártartók találhatók, alattuk egy szerszámkészlet rejtőzik. Az Escalade csomagtartója a harmadik sor lehajtva is 478 literes. Érdemes megjegyezni, hogy a csomagtérfedél üvege a csomagtérfedéltől külön is nyitható.

A Cadillac Escalade műszaki része és jellemzői

Ellentétben az amerikainak kerettest. Összehasonlítva korábbi modell, a váz torziós merevsége 49%-kal nőtt. Az első felfüggesztésben a torziós rudak helyet adtak a rugóknak, ami növelte a kényelmet. A speciális lengéscsillapítók alkalmazkodnak az útviszonyokhoz és megváltoztatják a merevséget. Van egy blokkolás hátsó differenciálmű, de nincs csökkentett sorozat. A Cadillac mindig négykerék-meghajtású.

A Cadillac Escalade egy 6,2 literes VORTEC benzines V8-as motorral van felszerelve, hengerenként két szeleppel. Az első generációval ellentétben a motorblokk nem öntöttvasból, hanem alumíniumból van öntve, ami lehetővé teszi a súlygyarapodást. A „Caddy” változó szelepvezérlésű rendszert kapott, valamint egy könnyű (elődjéhez képest) hajtórudat és dugattyúcsoportot. Power point 403 lóerőt és 565 N.M-t ad le, a maximális tolóerőt 4300 ford./percnél érik el.

Az alapfelszereltség tartalmazza a BOSCH ABS-t és a stabilizáló rendszert iránystabilitás- StabiliTrak.

A kormánymű hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. Váltó - automata, hatfokozatú - Hydra - Matic.

Figyeljünk a Cadillac Escalade műszaki jellemzőire.

Műszaki adatok:

Motor: V8 6.2 benzin

Térfogat: 6162cc

Teljesítmény: 403 LE

Nyomaték: 565 N.M

Szelepek száma: 16V (két szelep hengerenként)

Teljesítménymutatók:

Gyorsulás 0 - 100 km között: 6,8 s

Maximális sebesség: 170 km (elektronikusan korlátozott)

Átlagos fogyasztás: 16,2l

Üzemanyagtartály térfogata: 98l

Test:

Méretek: 5144mm*2004mm*1943mm (5660mm - kiterjesztett változat)

Tengelytáv: 2946 mm (3305 mm - kiterjesztett változat)

Saját tömeg: 2570 kg (2750 kg - bővített változat)

Talajmagasság: 235 mm

Tömörítési arány Escalade motor- 10,5:1, ami meghatározza a 95-ös benzin használatát.

Ár

A SUV értéke 125 000 dollár. A felszereltségben xenon, könnyűfém keréktárcsák, klíma, tolatókamera, bőr belsőés ez csak egy rövid lista az autó tartalmáról.

Cadillac Escalade - hátsó vagy összkerékhajtás luxus SUV teljes méretű kategória, amely egyesíti a brutális megjelenést, a lenyűgöző méreteket, luxus szalonés nagy teljesítményű technikai „töltelék”... Fő a célközönség(legalábbis Oroszországban) – magas éves jövedelemmel rendelkező családos férfiak, akik inkább szabadidő a természetben, akik egy autón keresztül szeretnék megmutatni „fölényüket az úton”...

A 4. generációs Escalade hivatalos debütálását 2013 októberében ünnepelte (egy különleges konferencián New Yorkban), oroszországi bemutatójára 2014. augusztus végén került sor (kkor. Nemzetközi Autószalon Moszkvában).

Az ötajtós első ránézésre csak evolúciós változásokon ment keresztül stílusban, ideológiában és „kitöltésben”, valójában azonban a motortól a felszereltségig sok új megoldást kapott.

2018. január végén az SUV „helyi frissítésen” esett át (referenciaként hasonló metamorfózisok történtek vele Európában és az USA-ban még 2015-ben), ami elsősorban a technológiát érintette - az autó enyhe teljesítménynövekedést kapott (felfelé 426 LE-re) és a 6 sebességes automata sebességváltót 8 sebességesre cserélték. Igaz, a fejlesztések nem korlátozódtak erre - az „amerikai” három új karosszériaszínt is kapott, és kibővült a belső burkolatok választéka.

A „negyedik” Cadillac Escalade megőrizte felismerhető megjelenését (elődjéhez képest), de új „ruhákat” próbált fel - „vágott formákból és éles szélekből szőtt”. A SUV lenyűgözőnek és lenyűgözőnek tűnik, prémium minőségét pedig a rengeteg króm elem és a modern dizájnmegoldások hangsúlyozzák.

Az Escalade elülső része a legtisztábban érzékelhető, hatalmas méretű, „fejlett” hűtőrács, záródó szárnyakkal, elegáns fejoptikával, teljesen LED-es töltettel, valamint kis légbeömlővel és ködlámpák „sarkaival” kialakított lökhárítóval. .

Profilból nézve az az érzése, hogy a luxusterepjáró „egyetlen szikladarabból van faragva” – ez annyira lenyűgöző! A 4. generációs Cadillac Escalade tömör sziluettjét a magas és lapos tető, a nagy oldalajtók és a bélyegzések teremtik meg. kerékívekés 22 hüvelyk átmérőjű könnyűfém hengerek.

A monumentális hátsó részen stílusos, fénykard alakú, a tetőtől a lökhárítóig terjedő LED-lámpák, a megfelelő formájú hatalmas csomagtérajtó és az atletikus lökhárító található.

Az Escalade lenyűgöző megjelenését a karosszéria gigantikus méretei is alátámasztják: 5179 mm hosszú, 1889 mm magas és 2044 mm szélesség. A tengelyek egymástól 2946 mm-re helyezkednek el, hasmagassága pedig 205 mm... Ha ez nem elég, akkor van egy hosszú tengelytávú „ESV” változat is, aminek a hosszát megnövelik 518 mm, a tengelytáv pedig 356 mm-rel nő.

A „negyedik” Cadillac Escalade belseje teljesen összhangban van megjelenésével - modern, reprezentatív és fényűző. A nagy, négyküllős kormánykerék a márka emblémája mellett a zenevezérlő gombokat, a tempomatot és a fedélzeti számítógépet is tartalmazza. A műszerfalat egy 12,3 hüvelykes grafikus kijelző képviseli, amelyen a négy variáció egyike jeleníthető meg elektronikus panel eszközöket.

A műszerfal kialakítása a többi Cadillac modellt visszhangozza, és harmonikusan illeszkedik a luxus SUV koncepciójába. A krómozott kerettel ellátott középkonzol tetején a CUE multimédiás komplexum nagy, 8 hüvelykes átlós színes kijelzője, egy eredeti klímavezérlő egység és szokatlan alakú nagy szellőzőterelők találhatók. Az ülések közötti alagútban nincs sebességváltó kar - az amerikai stílusú „póker” a kormányoszlopon van elhelyezve.

A negyedik generációs Escalade belső dekorációját a luxus és a kényelem hangulata hatja át, és ez a prémium befejező anyagoknak köszönhető, beleértve a valódi bőrt, drága műanyagokat, szőnyeget, fa- és fémbetéteket.

A SUV belseje kézzel van összeszerelve, ami biztosítja magas szint kivitelezések gondosan beállított elemekkel és beállított hézagokkal a panelek között.

A széles első ülések bármilyen méretű versenyzőt kényelmesen elhelyezhetnek, a 12 irányú elektromos beállítás pedig lehetővé teszi a legoptimálisabb elhelyezés kiválasztását. Az oldalprofil azonban kissé kidolgozott, a bőrkárpitok pedig csúszóssá teszik az üléseket. A vezető és az első utas kényelmei közé tartozik a központi kartámasz, a memóriabeállítások, a fűtés és a szellőzés.

A második sort egy pár különálló ülés képviseli „lapos” elrendezéssel, fűtéssel és személyes „klímával”. Opcióként háromüléses kanapét kínálnak, de mindenesetre minden fronton bőven van hely.

A „galériát” három személy szállítására tervezték, de igazán kényelmesek csak a hosszú tengelytávú ESV változatban lesznek: szabványos változat Magas embereknél a lábtér némileg korlátozott.

Három üléssorral csomagtér A 4. generációs Cadillac Escalade akár 430 literes, a „feszített” változatban pedig 1113 literes poggyász befogadására képes. A „galéria” elektromosan összehajt, ezáltal 1461, illetve 2172 liter térfogat szabadul fel. A teherszállítás maximális lehetőségei mindkettő átalakításával érhetők el hátsó sorokülések, így az alapkivitelben 2667 literre, a bővített változatban pedig akár 3424 literre nő a hely.

A luxus SUV „tartása” megfelelő formájú és kiváló minőségű kivitelben, minden változat teljes értékű pótkerékkel van felszerelve egy 17 hüvelykes keréken.

A „negyedik” Cadillac Escalade motorháztetője alatt egy V-alakú nyolchengeres „szívott” EcoTec³ található, amelynek üzemi térfogata 6,2 liter (6162 köbcentiméter). A motor adaptív üzemanyag-befecskendezést vezérlő technológiával, az Active Fuel Management technológiával van felszerelve, amely alacsony terhelésnél kikapcsolja a 4 hengert, változtatható szelepvezérléssel és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel.

A maximális "nyolc" gyártás 426 Lóerő teljesítmény 5600 ford./percnél és 621 Nm nyomaték 4100 ford./percnél.

A motor egy 8 sebességes automata sebességváltóval van kombinálva, amely képes pótkocsit és összkerékhajtást vontatni, amelynek három üzemmódja van: 2H, 4Auto és 4H. Összkerék-hajtású váltó kétfokozatúval felszerelt transzfer tokés a hátsó kereszttengely differenciálmű automatikus reteszelése.

Nulláról 100 km/h-ra az óriás SUV 6,7 másodperc után „kipattan” (a hosszú tengelytávú változatnál 0,2 másodperccel tovább tart ez a gyakorlat), és eléri a 180 km/órás maximumot (a módosítástól függetlenül).

A kombinált ciklusban az autó 12,6 liter üzemanyagot „megsemmisít” minden „száz” futásteljesítmény után (városban 17,1 litert, autópályán pedig 9,9 litert használ).

A vázas SUV K2XX platformra épül, saját tömege 2649-2739 kg (változattól függően). A súlycsökkentés érdekében a biztonsági ketrec nagy szilárdságú alumíniumötvözetekből készül, a motorháztető ill csomagtérajtó– alumíniumból készült. Az első felfüggesztés független kialakítású, páros A-karokkal, ill hátsó felfüggesztés– egy függő, öt karra felfüggesztett folyamatos híd.

A luxus SUV alapértelmezés szerint elektronikusan vezérelt Magnetic Ride Control adaptív lengéscsillapítókkal van felszerelve, amelyeknek köszönhetően a felfüggesztés merevsége valós időben igazodik az útviszonyokhoz.

Az Escalade kormányát a vezetési stílustól függően változó erővel rendelkező elektromos szervokormány vezérli. Az autó minden kereke szellőző tárcsafékekkel, 4 csatornás ABS-sel, vákuum-erősítő valamint EBD és BAS technológiák.

Oroszul Cadillac piac Escalade 2018 modellév három felszereltségi szinten vásárolható meg – „Luxus”, „Prémium” és „Platina”.

• Az alapváltozatú SUV-t 4 990 000 rubeltől kezdődő áron kínálják (az „ESV” verzió kiegészítő fizetése 300 000 rubel, a felszereltségtől függetlenül).
  Alapfelszereltségként a következőkkel büszkélkedhet: tizenegy légzsák, teljesen LED-es optika, elektromos meghajtás, fűtött és szellőző első ülések, multimédiás rendszer, prémium Bose zene 16 hangszóróval, virtuális műszercsoport, holttérfigyelő, 22 colos kerekek, bőrborítás, háromzónás klíma, ABS, ESP, elöl és hátul hátsó parkoló érzékelők, valamint egyéb berendezések „sötétsége”.
• A „Prémium” köztes változat minimum 5 790 000 rubelbe kerül, és „jelei” a következők: adaptív sebességtartó automatika, automatikus rendszer vészfékezés, szórakoztató komplexum számára hátsó utasok, fűthető második üléssor és néhány egyéb funkció.
• A „top” megoldás „Platinum” nem vásárolható meg 6 890 000 rubel alatt, de fel van szerelve (a fenti opciókon kívül): a középkonzolba épített hűtőszekrény, Nappa bőr belső burkolat, masszázs funkció a vezetőüléshez , szórakoztató rendszer a hátsó utasok számára két 9 hüvelykes kijelzővel és egyéb csengőkkel és síppal.