Renault Sandero Stepway. Tolyattiban gyártották. 485 000 rubeltől.

NEM EGY TEST ÁLTAL

Mi változott az elődjéhez képest? A hasmagasság 20 milliméterrel nőtt: 195 (terhelés alatt) a 175-höz képest. Ez nem csak továbbfejlesztett felfüggesztés, hanem a korábbi 185/65R15 helyett 205/55R16 méretű kerekeket is. Az abroncsprofil magasságát feláldozták a kerékátmérő, és ezáltal a hasmagasság enyhe növekedése érdekében.

A teljes méretű pótkereket most már nem az alja alatt, egy ketrecben tárolják, hanem a csomagtartó padlójának mély üregében.

Az adaptív szervokormány a jó autóérzetről szól nagy sebességnél

Az első generációs Stepway más kézi sebességváltóval rendelkezett, mint a Logan és a Sandero. Az új autó a gyári adatok alapján áttételi arányok ugyanolyanok, mint a rokonaik. Az egyesítés a tapadás csorbítása nélkül történt: a főpár továbbra is „rövid” (4,5).

A módosítások köre kissé szélesebb lett. Korábban nyolcszelepes Gázmotor tandemben csak kézi váltóval működött, a 16 szelepes motort pedig csak automata sebességváltóval párosították. Mindkét motor már elérhető kézi váltó. Adja hozzá az új karosszériaszíneket, két felszereltségi szintet, csomagokat kiegészítő felszerelésés egy automata váltóval szerelt változata, ami ben fog megjelenni hamar. A Stepway egyre jobban hasonlít független modell, és nem csak egy ferdehátú, off-road karosszériakészlettel. A rendszert először a Sandero Stepway-re telepítették ESP stabilizálás borulásvédelmi funkcióval (ROM), klímaberendezéssel, fűthető szélvédővel, tempomattal, multimédiás rendszerrel Media Nav navigációval. Aki nem áll készen a hét colos színes kijelzőért, az választhat a „zene” helyett egyszerűbb hangközpontú, vagy akár csatlakozós autót.

Az ilyen kerekeket texturáltnak nevezik. Úgy néznek ki, mint a könnyűfém keréktárcsák, de valójában bélyegzett acél keréktárcsák, kupakkal. Jó, hogy a pótgumi is texturált, és nem szabványos „palacsinta”.

ÓDA A FÜGGŐHEZ

Mert orosz piac az Oroszországban jól ismert 1,6 literes motorokkal végzett módosításokat választották ki. Nem az utolsó szó technológia, de szerény és megbízható. És - nincs leépítés! Nyilvánvaló, hogy a 82 lóerős motorral szerelt Stepway nem nyűgöz le agilitásával. De bekapcsolt légkondicionálóval, három utassal és teli csomagtartóval magabiztosan vezet még hegyi utakon is. Természetesen meredek lejtőn való felkapaszkodáskor rendszeresen kapcsolni kell az alsó sebességfokozatot – néha még az elsőhöz is eljut, ha emelkedőn megy. És még a dugós fordulatokban is, mint az „anyós nyelve”. De nem minden autónak könnyű a szerpentines úton. Tizenhat szelepes motor 102 LE teljesítménnyel. érezhetően gyorsabb, de igazán élénknek csak a városban - a lámpától a lámpáig terjedő versenyeken - érzékelik, a hegyekben pedig az emelkedőkön is elhalványul. Rossz forma egy megemelt ferdehátútól kiemelkedő menettulajdonságokat követelni aszfalton. És milyen jó, hogy kellemesen tud meglepetést okozni: a karosszéria gurulása a vártnál kisebb a kanyarokban, a széles „cipők” tökéletesen tartják az utat, a kormány pedig a sebesség növekedésével kellemesen nehezebbé válik. Itt átgondoltan dolgoztak az autópálya beállításokkal, nem lehet mit mondani.

Nem luxus, de takaros és modern. A középkonzolon egy multimédiás rendszer található navigációval. Az elektromos ablakemelő gombjai az ajtók karfáira kerültek.

Mi a helyzet egy országúton? Ha nem egy egykerék-meghajtású autóval hajtasz bele egy sáros rendetlenségbe, az nagyszerű. A medál megőrizte jellegzetes tulajdonságait. Még mindig energiaigényes és áthatolhatatlan. Nem minden crossoverben van ilyen, nemhogy a személyautókban. Látnod kellett volna, milyen lenyűgöző árkokat kellett megtennünk nagy sebességgel, hogy ne lassítsunk az emelkedőn – és semmi, sikerült Stepwaynek. A teszt dirt útvonalon még egyszer sem vakartam meg a hasam. A tisztességes hasmagasság és a kis karosszériakinyúlások a nyári lakosok, halászok és gombászok álma. Szép, strapabíró és a maga módján aranyos. Természetesen vannak hátrányai, beleértve az ergonómiaiakat is. Például az elektromos ablakemelő gombjai az ajtók karfáira kerültek, de a vezetőnek csak két első elektromos ablakemelő gombja áll rendelkezésére, a hátsó elektromos ablakemelő vezérlőgombjai pedig a középkonzolon találhatók. De ezt a funkciót Logantől örökölték. A kabinban nincs ruhakampó, bár az alkatrészek olcsók. Vannak más apróságok, amelyek azonban nem változtatnak az összképen: Stepway - rendes autó a pénzükért. És, gondold meg, nincs versenytársa – kivéve talán Lada Kalina Kereszt. És tovább. Ez ritka eset, amikor a generációváltással nem drágult az autó, hanem éppen ellenkezőleg, olcsóbb lett. Az előző Stepway-t 510-566 ezer rubelért adták el, és az árkategóriában az volt új autó kézi sebességváltóval - 485-559 ezer. (Sajnos, már 577 ezer rubeltől. - Szerk.

PLUSZ Erőteljes felfüggesztés biztosítja jó manőverezhetőség; Mert olcsó autó gazdagon felszerelt; tágas szalon

MÍNUSZ A csomagtartó túl kicsi, kisebb ergonómiai hibák vannak

A Renault Sandero Stepway az modern közlekedés, amely kifejezetten a fiatal, aktív vásárlói kategória számára készült. Különleges egyedi jellemzőkkel és megfelelő műszaki jellemzőkkel rendelkezik.

A Renault Stepway magáévá teheti a címet teljes értékű SUV. Ezt nem csak a meglehetősen magas felfüggesztés, hanem a karosszéria gondosan átgondolt ergonómiája is megerősíti. A gyártó az utasok kényelméről is gondoskodott, így kényelmes körülmények között lehet kilométereket utazni autóval.

A Renault Stepway műszaki jellemzői

A legfontosabb kérdés, ami minden potenciális autóvásárlót érdekel, hogy milyen „szív” dobog a motorháztetője alatt? A Renault Sandero Stepway 1,6 literes benzinmotorral rendelkezik. Ennek megfelelően 84 LE teljesítményre képes. Val vel. És ez a pillanat megzavarhatja az autópályán való vezetés rajongóit.

El kell ismerni, hogy az autó nem gyorsul túl gyorsan. De a hatékonyságával elégedett. Az autópályán az autó körülbelül 6 litert fog költeni, a városban pedig valamivel többet, mint tíz. Ezenkívül vásárolhat egy opciót dízel egységgel. Száz kilométerenként 4,2 litert fog megenni.

A Renault Stepway elsőkerék-hajtású. A hasmagasság benne 197 cm, a hasmagasság pedig 20,7 cm A jármű a Renault Sanderóhoz képest kissé megváltoztatta az alakját. Kicsit hosszabb lett - 4072 m, magassága és szélessége csökkent.

Különleges stílus és kényelem

És persze nem hagyhatjuk figyelmen kívül az autó külsejét és belsejét sem. Néhány részletnek köszönhetően eredeti formát kapott - ezek lenyűgöző légbeömlők és szélesek kerékívek műanyag béléssel, valamint egyfajta „hullámmal” a karosszérián, amellyel az autó dinamikussá válik.

Bent mise várja a sofőrt kellemes meglepetések, amelyek azt bizonyítják, hogy a gyártó gondoskodott a kényelméről. Például a kormánykerék magassága állítható. A vállalat a vezetőülést is nagyon kényelmessé tette. Beszállva az autórajongó úgy érzi, sok kilométert megtehet benne. Ez pedig biztonsági szempontból nagyon fontos, mert a hosszú távú utazás során semmi sem vonja el a vezető figyelmét az útról.

Ha már a biztonságról beszélünk, azt hozzá kell tenni, hogy az alapfelszereltség része az első légzsák ill ABS rendszer, ami leegyszerűsíti a vezetést.

Az utazás az utasok számára is kényelmes lesz, méretüktől függetlenül. Bár az autó hossza meglehetősen kis mértékben nőtt, a magas emberek sokkal jobban érzik magukat benne. Mert a lábak nem támaszkodnak annyira az első ülésekre, mint a Renault Sandero utasai panaszkodtak.

Ez a modell jól fog szolgálni, ha rakományt kell szállítania. Mivel lenyűgöző csomagtartója van - 320 literes, és kívánt esetben 1200 literre növelhető.

A Renault Stepway hátrányai

Bár sok dicsérő vélemény született az autóról, vannak olyan árnyalatok is, amelyeket az autósok nem szeretnek. Ez például alacsony gyorsulási ráta, de mi mást várhatunk el egy 84 LE-s motortól? Val vel. A sofőrök is szeretnének látni egy kicsit nagyobb méretű tükrök, és összezavarja őket az elektromos ablakemelők szokatlan elhelyezkedése.

Egy érdekes modell létrehozásának története

Még 2005-ben vált ismertté, hogy a világhírű vállalat a Renault Sandero új verzióján dolgozik. Évekig gondosan elrejtették az ezzel kapcsolatos információkat, végül 2008-ban bemutatták az autót a nagyközönségnek.

A Párizsi Autószalonon megrendezett európai bemutató után világossá vált, hogy a cég brazil fióktelepének kísérlete sikeres volt. Végül is ez a részleg dolgozott az új terméken. Az autót azonban más piacokon is értékelték. Mivel sikerült kitűnnie a sok hasonló közül megbízhatóságával, sokoldalúságával és ragyogó stílusával.

A Renault tervezői többször is meglepték a közvéleményt megoldásaik eredetiségével. Új ferdehátú a kiváló készség és tehetség ragyogó példája a tervezés területén. A Sandero olyan tulajdonságokat egyesít, amelyeket értékelnek modern sofőrök: praktikum, sokoldalúság, megbízhatóság és kifogástalan stílus. A Renault szakemberei az alapkoncepcióhoz ragaszkodva a vevő rendelkezésére bocsátották a sorozat új, világszerte kedvelt változatát. A Stepway külseje minden letisztultsága ellenére meglehetősen eredeti és stílusos.

Renault Sandero Stepway és összkerékhajtás

A Sandero a praktikum, az agresszivitás és a vonzerő tökéletes egyensúlyát képviseli.

Továbbfejlesztett alváz

Ha a határtalan szabadságról beszélünk, azonnal kialakul egy kép sportkocsi. Renault mesterekúgy döntött, hogy teljesen lerombolja ezt a sztereotípiát. A Stepway frissített alváz. Az alapcsomag 16 colos kerekeket és energiaigényes felfüggesztést tartalmaz. A Sandero megnövelt hasmagassága lehetővé teszi a kényelmes és könnyű vezetést bármilyen útfelületen, az időjárási viszonyoktól függetlenül. A Renault mérnökei sok időt és erőforrást fordítottak arra, hogy minden pilóta megtapasztalhassa a Stepway innovatív műszaki berendezéseinek minden előnyét.

Praktikusság

A Sandero fejlesztése során szakembereket bíztak meg az alkotással új modell, ami szinte minden helyzetben hatékony lesz. A Stepway nem korlátozza a mozgás szabadságát. Sanderonál meggyógyulhatsz hosszú utazás történelmi látnivalókhoz, az ország távoli zugaihoz, vagy szervezzen egy vidéki nyaralást baráti társaságban. Sor elektronikus asszisztensek, amellyel a Stepway fel van szerelve, a lehető legnagyobb mértékben növeli a manőverezést és egyszerűsíti az ellenőrzési eljárást. Nálunk a Renault Sandero Stepwayt bármilyen konfigurációban megvásárolhatja a gyártó által kínált változatok közül.

Maximális kényelem a szabadtéri szerelmesek számára

A Renault autók mindig mások magas szint Biztonság. Sandero sem kivétel. Az autónak van teljes készlet párnák, övek és megerősített keret. Az utasvédelem terén kiváló munkát végeztek a szakemberek. A Renault mérnökei növelték a mechanikai igénybevételt elnyelő területek hatékonyságát.

A Stepway klíma-, tempomat- és navigációs rendszerrel van felszerelve. Az ultramodern Media Nav nem fog unatkozni az úton. A mozgás sebességétől függetlenül abszolút csend uralkodik a Renault belsejében. A Stepway ideális a városban és azon túli vezetéshez. Eladó Renault Sandero Stepway új verzió 2014 végén lépett be.

Hogyan vásárolhat Renault SANDERO Stepway-t akár 80 000 RUB** kedvezménnyel?

Újrahasznosítás/csere akár 50 000 RUB előnnyel.

Vigye el használt autóját egy újrahasznosító központba, vagy cserélje ki a csereprogram keretében, és akár 50 000 rubel kompenzációt is kaphat egy Renault SANDERO Stepway PRIVILEGE 1.6 automata sebességváltó4 konfigurációjában.

A program részletei

5,9%-os kölcsön 30 000 RUB-ig.

Vásároljon Renault SANDERO Stepwayt hitelre az alábbi feltételekkel:

• Előleg 20%
• A kölcsön futamideje 3 év
• Kiegészítő csomag "Extra védelem" (élet- és egészségbiztosítás + gépjármű biztosítás a Reasonable CASCO program keretében)

és legfeljebb 30 000 RUB kártérítést kaphat.

Felhívjuk figyelmét, hogy ezek az ajánlatok együtt és külön-külön is felhasználhatók.

** 80 000 rubel előny érhető el, ha egy Renault Sandero STEPWAY 1.6 automata sebességváltót4 vásárol a PRIVILEGE csomagban, 764 990 rubel maximális ajánlott áron. Az újrahasznosító központba szállított járműnek a programban való részvétel időpontjában legalább 12 hónapos tulajdonban kell lennie. A jármű újrahasznosításra történő átadásáról szóló igazolást legkorábban 2014. szeptember 12-ig kell kiállítani. 30 000 rubel előnnyel jár, ha egy Renault SANDERO Stepway 1.6 AKP4-et vásárol a PRIVILEGE csomagban, 764 990 rubel maximális ajánlott áron. A hitelező a JSC RN Bank. Kötelező szolgáltatásokat hitelre vásárolni: „Ésszerű CASCO” 3 évre (a PJSC IC Rosgosstrakh vagy az SPJSC Ingosstrakh biztosítja), „Költségvetésvédelem” (az LLC IC CARDIF, tarifa - a kölcsön összegének havi 0,24% -a). A szerződésben a 3 éves futamidejű hitel mértéke évi 8,9% (a 0%-os kamattal való eltérést az autó árának csökkenése kompenzálja). A szerződésben 5 éves futamidőre vonatkozó kamatláb évi 13,9% (a 9,9%-os kamattal való eltérést az autó árának csökkenése kompenzálja). Maximális összeg kölcsön - 1 000 000 rubel. Az ajánlat nem ajánlat, és 2016. július 31-ig érvényes a 2016-ban gyártott új autókra. Az autók száma korlátozott. Részletek telefonon 8-800-200-80-80.

Tulajdonosi vélemények

5 ezret ment az autó és eddig semmi sem zavar. Minden forog, minden mozog. Még nem hívott a szervizbe. A hiányosságok között megjegyezhetjük a kényelmetlen előlapot, és persze a fogyasztást, 13-13,5 l/100 km, ami még mindig kicsit sok.

Valerij Vitalievics

Az előző áttekintése generációs Renault SANDERO Stepway

Az első dolog, amit a Stepway kapcsán megjegyeznék, az a felfüggesztés megbízhatósága és hihetetlen tartóssága. Figyelembe véve az útjainkat, bármelyik sofőr megerősíti szavaimat, úgy tűnik, hogy titánból készült. Nagy hasmagasság nem egyszer segített az utainkon A vidéki utazások könnyebbé váltak.

629 990 rubeltől

A Renault kísérleti Logan szedánt épített és ferdehátú Sandero Val vel Összkerékhajtás. Sőt, jelentkezz költségvetési modellek egységek és egységek től Renault crossover A Duster nehéznek és veszteségesnek bizonyult.

Renault Sandero Stepway 2018 eladási hirdetmény

Ennek eredményeként a tesztautókon a hátsókerék-hajtást egzotikus hidraulikus áttétellel valósították meg, ahol a keményedés a motorról a hajtott kerekekre továbbítódik. munkafolyadék nagy nyomás alatt.

Összkerékhajtású tesztjárművek Renault Loganés Sanderót Togliattiba szállították közúti tesztelésre. Az Autoreview szerint a Renault a francia Poclain Hydraulics cég egységeit és alkatrészeit használhatta. Alkatrészeket szállít Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz és Volvo, valamint a cég mérnöki részlege a Renault és a Dacia versenykoncepcióinak és autóinak kivitelezésében is részt vesz.

A hidrosztatikus egységekkel ellátott rendszer egyik előnye a kerekek és a motor közötti mechanikai kapcsolat hiánya és tömörsége. Tehát lehetséges transzfer tok nélkül is, kardántengelyés hagyja az autókat jelentős módosítás nélkül a felfüggesztés és a karosszéria alsó részén. A „mínusz” az energia kettős átalakításában és ennek következtében az alacsony összhatásfokban rejlik, ami a sebesség növekedésével csökken. Ezenkívül a hidraulikus berendezések nem igényelnek magasan képzett karbantartást. Ennek alapján a hidrosztatikus sémák nem honosodtak meg a soros személygépkocsikon, annak ellenére, hogy speciális berendezéseken használják őket Mezőgazdaság valamint túlméretes rakomány szállítására szolgáló járművek.

Amint azt a kiadvány megjegyzi, a Poclain Powertrain divízió rendelkezésére áll a személy- és haszongépjárművek kompakt AddiDrive rendszere. A kompakt hidraulikus szivattyú be van szerelve szabványos doboz fogaskerekek, mögé pedig egy 30 kilowattos hidraulikus motor tengelytengelyekkel és differenciálművel van felszerelve. A hidraulikus hajtás automatikusan aktiválódik, amikor az első kerekek megcsúsznak, és akár negyven kilométer per órás sebességgel is működik. Normál üzemmódban az autó továbbra is elsőkerék-hajtású marad.

A Renault Logan és Sandero összkerékhajtásúvá válik? sorozatos autók addig ismeretlen. Ha ez megtörténik, az nem lesz korábban, mint 2018, de a 4x4-es módosítások lehetősége továbbra is fennáll. A Poclain cég azt állítja, hogy hidraulikus hajtásuk nem haladja meg a negyven kilogrammot, míg költsége fele a klasszikus mechanikus hajtásénak.

285 476 352 176 UAH Renault Logan

árak és lehetőségek

Próbavezetés Renault Logan

Vélemények a tulajdonosoktól

Hol vásárolhat Renault Logant

NIKO Prime Megapolis Kijevben: www.renault.niko.ua Mind a 39 Renault bemutatóterem 294 814 342 838 UAH Renault Sandero

árak és lehetőségek

Vélemények a tulajdonosoktól

Hol lehet Renault Sandero-t vásárolni?

NIKO Prime Megapolis Kijevben a www.renault.niko.ua oldalon Mind a 39 Renault autókereskedés Címkék: renault gyártók autós pletykák

Véletlen bevitel:

Renault Sandero Stepway. Majdnem összkerékhajtás?

Még néhány cikk:

Sandero Stepway ÚJ

Bal oldali hajtás a Renault Sandero Stepway 2015-höz Mogilevben

Mindent megteszünk annak érdekében, hogy Ön vásárolhasson minőségi alkatrészek a lehető legalacsonyabb áron.

Kérje ezt a pótalkatrészt

Autóalkatrészek lek autókhoz Mogilevben

UNP 700333340

A OLDALUNKON BEMUTATOTT GÉPJÁRMŰ ALKATRÉSZEK MINDEN ELADÓJA FÜGGETLEN JOGI VAGY EGYÉNI SZEMÉLY, FÜGGETLENÜL FELELŐS VÁSÁRLÓK FELELŐS TEVÉKENYSÉGÉÉRT ÉS A TÖRVÉNY.

Még egyszer szeretnélek emlékeztetni:

A termékkártyákon elhelyezett számos fénykép vagy általános kép referenciaként szolgál, és meghatározza a keresett alkatrész általános megjelenését.

Egy alkatrész ára is hozzávetőleges átlag (referenciaár). A használt pótalkatrészek ára mindig nem csak a termék nevétől függ, hanem sok egyéb tényezőtől is, mint például a termék származási országa, a használat ideje, a donorautó futásteljesítménye.

Hasonló kérések autóalkatrészekkel kapcsolatban.
https://d4d.by/Toyota autóalkatrészek Minszkben, katalógus
https://d4d.by/auto parts Toyota Previa Minszkben, katalógus
https://d4d.by/auto alkatrészek Toyota Prius Minszkben, katalógus
https://d4d.by/auto parts Toyota Picnic Minszkben, katalógus
https://d4d.by/auto alkatrészek Toyota Corolla Minszkben, katalógus
https://www.autoparus.by

Az új eredeti alkatrészek (a gyártó által az autóba szerelt alkatrészek), mint például a Renault Sandero Stepway 2015 balkormányos, általában nem olcsók, ezért sok esetben érdemes megfontolni a cserelehetőségeket (a úgynevezett pótalkatrészek vagy licencelt pótalkatrészek), amelyek nem olyan gyakran, de néha nagyon tisztességes minőségűek, nem sokkal rosszabbak az eredetinél. A cserealkatrészek vásárlásának általában akkor van értelme, ha autójának lenyűgöző élettartama van, vagy ha az alternatív eredeti alkatrészek ára a tetőn keresztül történik. Az olyan alkatrész-katalógusok segítségével, mint a Renault Sandero Stepway 2015 balkormányos Mogilevben, az eladók számos lehetőséget kínálnak a cserealkatrészekre, amelyek különböznek mind az árban, mind a minőségben. A választás során támaszkodjon saját véleményére vagy az eladó tanácsára. Nos, ne feledkezzünk meg az autóbontó műhelyekről sem, ahol elfogadható minőségű alkatrészeket is találhatunk alacsony ár. A RENAULT SANDERO STEPWAY (2014-201_) használt balkormányos ára nemcsak alacsonyabb lehet, mint egy újé, hanem egyszerűen lényegesen alacsonyabb, akár egy tucatszorosára is. Ha szakosodott autóbontó műhelyekhez fordul, könnyebb lesz az alkatrészek beszerzése, és a valószínűsége helyes kiválasztás sokkal magasabb, mint a több márka leszámolása.

Mit kell figyelembe venni, ha olyan alkatrészt vásárol, mint a balkormányos Renault Sandero Stepway 2015 Mogilevben?

Hol található alkatrész a Renault Sandero Stepway 2015 autókhoz Mogilevben – ezeket könnyedén megtalálja weboldalunkon.
Autóportálunkon a legkeresettebb alkatrészek:



https://d4d.by/autóalkatrészek és alkatrészek
https://d4d.by/használt és új autóalkatrészek
https://d4d.by/használt alkatrészek autókhoz

Az iskolában Louis Renault nem volt különösebben sikeres, de technikai hozzáértésről tett tanúbizonyságot. Mint sokan mondták, erre az óriási lustaság hajtotta, amikor lusta volt felkelni az ágyból, hogy meggyújtsa a petróleumkályhát, galvanikus akkumulátort tervezett, így az ágyból való felkelés nélkül csak húzni kellett. egy zsinór és a tányérok beleesnének a savba, és a villanykörte megvilágítja a szobát. Soros kiadás autók alatt Renault márka 1902-ben kezdődött apja házának pajtájában. A Renault a világon elsőként szabadalmaztatta zárt test autóhoz. Louis és testvérei, Marcel és Fernand autóversenyeken versenyeztek. Marcel és Fernand meghalt a versenyen, és valószínűleg ezeknek az eseményeknek köszönhetően Louis úgy döntött, hogy otthagyja a motorsportot. A márka különlegessége a motor mögött elhelyezett hűtő volt, a motorháztető pedig vas alakú volt.

Renault Sandero Stepway: A Logan immár összkerékhajtással rendelkezik (fotó)

A Renault autók jó áramvonalasak voltak, a hűtő télen melegítette a vezetőt, nyáron viszont óriási kényelmetlenséget okozott. Még akkor is, amikor el kellett kezdenie olyan autók gyártását, amelyekben a motor előtt hűtő volt, megőrizte a motorháztető formáját, amely úgy nézett ki, mint egy vas. 1912-től 1926-ig a zászlóshajó a 40CV volt, a „francia Rolls-Royce” beceneve. A 20-as évek vége óta a Renault a prémium autók gyártására összpontosított akkoriban híres autóstúdiók bevonásával. Louis korábban az autóit fejlesztette utóbbi években. Amikor 1940-ben a náci Németország csapatai bevonultak Párizsba, szerződést írt alá velük autóipari felszerelések szállításáról, hogy jó pénzt keressen, és hogy a megszálló hatóságok ne vegyék el a termelését. Emiatt Lajost a háború után letartóztatták, de a bíróság felmentette, de Lajos egészsége súlyosan megsérült a börtönben. Az RV Suprastella limuzint, amelyet a Vichy bábkormány fejének, Petain marsallnak készítettek, ezt követően Franciaország bálványa, Charles de Gaulle tábornok használta.
Autóportálunkon könnyű és jövedelmező alkatrész vásárlás Mogilevben és a Mogilev régióban kedvező áron, mivel számos független üzlet és autóbontó központ található. Mivel Mogilev egy nagy lakosságú regionális központ, jelentős számú autóüzlet és autóbontó telep található, amelyek között bármilyen autóalkatrész megtalálható. Ha pénzt akarsz megtakarítani Pénz Megnézheti és összehasonlíthatja az autóalkatrészek árait más városokban, ahol sokkal alacsonyabbak lehetnek, mint Mogilevben. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy egészséges versenyteret teremtsünk az autóalkatrészek, alkatrészek és fogyóeszközök eladói számára, ami végső soron lehetővé teszi számunkra, hogy jó, versenyképes árat kapjunk kényelmes körülmények között.

Jó és olcsó is

Renault Sandero Stepway a SUV alternatívájaként

Az ilyen osztályok, mint a crossoverek, születésének története több szakaszból áll. Röviden ezek a szakaszok hozzávetőlegesen a következőképpen sorolhatók fel: egy személyszállító kombi összkerékhajtást kapott, majd megnövelt hasmagasságot kapott, később pedig saját karosszériát kapott, jobban emlékeztetve igazi SUV, amely később megváltozott, és a modern ferdehátúakra kezdett hasonlítani. A közelmúltban a történet új fordulatot vett: a SUV-k egyre inkább elvesztették az egyik hajtótengelyt, és mérsékelt szintre csökkentették hasmagasságukat. Ha továbbra is így gondolkodunk, kiderül, hogy a ma bemutatott autó - a Renault Sandero Stepway - ennek a fejlődésnek a csúcsa?

Már előre látom mennyit negatív vélemények a teszt közzététele után jelenik meg weboldalunkon. Hogy hogy? A kizárólag összkerékhajtású autómodellekre vonatkozó kiadvány átcsúszott a hagyományos tesztelésbe személygépkocsik? Természetesen nem vitatkozom, a legtöbb esetben az összkerékhajtást részesítik előnyben. De hány olvasónk van járművek 4x4-es kerékelrendezéssel? De az orosz valóság nagyon gyakran kényszeríti az aszfaltról való lehajtást, és itt gyakran nem is az a nyer, akinek mind a négy kereke bele tud tapadni az útba, hanem az, akinek geometriája lehetővé teszi, hogy ne lógjon az alján.

Mi a helyzet a városban? Valójában minden tulajdonos ahhoz, hogy átkeljen egy járdaszegélyen vagy leküzdjön egy mély tócsát egy új épület bejáratánál igazi SUV-k rohanjon mozgatni a vezérlőkart transzfer tok AWD pozícióba? Szerintem nem. Ráadásul egy eleve összkerékhajtású autó birtoklása jelentősebb kiadásokat igényel, mint egy szerény, egykerék-hajtású személyautó. Szerinted hiába, hogy az Amerikában közlekedő állítólagos SUV-k többségének csak egy hajtótengelye van? Vagy nézze meg az árusító szalonok ajánlatait modern crossoverek: Szinte minden második modellben van egykerék-hajtású módosítás. És ha van kínálat, akkor valószínűleg van kereslet.

Végezetül teszek egy kis kirándulást a történelembe azok számára, akik hiányolták a távoli szovjet időket. Tudja, melyik SUV volt akkoriban a legnépszerűbb? "Zaporozhets"! Ez a gép olcsó és egyszerű felépítésű, csak egy hátsó hajtótengellyel rendelkezik alkalmas kezekben olyan vadokat hódított meg, amin ma már egyetlen SUV sem tud átjutni. Általánosságban remélem, hogy a lényeg világos, ezért hadd mutassam be hősünket, a Renault Sandero Stepway-t.

Plusz húsz

Ha a Stepway-t egy sorba parkol, ahol csak crossoverek lesznek, akkor talán senki sem fogja kétségbe vonni, hogy ez az autó ugyanabból a törzsből származik, mint ők. Karcsú sziluett, rövid túlnyúlások és egyenletes műanyag test készlet, véd a kisebb karcok a test alsó része a kerület mentén, ez a hasonlóság csak erősít. Mi más? Távolság? Tehát ebben a paraméterben a ferdehátúnk nem néz ki rosszabbul, mint az itt bemutatottak többsége összkerékhajtású autók. Ami azonban nem meglepő: a mai hős őse az Renault szedán A Logant eredetileg olyan országok számára hozták létre, amelyek lakói, mint te és én, hosszú ideig egy modern úthálózatról álmodoznak, ezért a hasmagassága jelentős - csaknem 160 mm. Az azonos hasmagasságú, de rövidebb tengelytávú Sandero ferdehátú geometriailag jobban néz ki, ehhez képest a Stepway is 20 mm-rel megemelkedett.

Oroszországban tesztelik az összkerékhajtású Renault Logant és Sanderót

Ennek eredményeként, ha a külsőről beszélünk, akkor az autó itt természetesen a legjobb, ami nem mondható el a belsőről.

Valószínűleg nem hiába emlegettem még mindig a jó öreg „zaporozsecet”. Mint a sokaság hősében Szovjet viccek, az autó költségeinek csökkentésének vágya számos döntésben megnyilvánul a belső elemek fejlesztése során. Természetesen a megfontolt egyszerűség a gyártás első éveiben a Loganben rejlő kihívóan durva befejező anyagokkal párosulva már a múlté. De mégis, ha összehasonlítjuk a crossover klán modern képviselőivel, a Sandero belseje kifejezetten olcsónak tűnik. A képet a drága alumíniumot utánzó világos színek simítják ki kilincsekés betétek a középkonzolon.

Egyébként a legkifinomultabb Stepway-módosítás sem engedi elfelejteni, hogy a gép szegény vásárlót céloz meg. Sok döntés még érthetetlenebb. Nos, miért nem helyezzük például az elektromos ablakok kulcsait nem a középkonzolra, hanem egy normális helyre - az ajtókilincsekre, vagy tágítsuk ki egy kicsit ugyanazon ajtók zsebeit? Az ilyen megjegyzések Stepway szalon Van elég, de ennek a témának a továbbfejlesztését akkor is abbahagyjuk. Képesek vagyunk elkapni csótányokat egy majdnem azonos áron kínált autóban, megszoktuk natív UAZ-jaink minden ergonómiai problémáját? Sőt, a volán mögé üléssel sincsenek gondok, minden kezelőszerv úgy működik, ahogy kell, minden extra erőfeszítés nélkül, az úton pedig az autó ha nem is sofőr autójának szokásait mutatja be, de az átlagon felül. A motor teljesítménye minden üzemmódban elegendő, a sebességváltóban az áttételek jól meg vannak választva. De a legfontosabb a felfüggesztés: nem minden crossoverben van ilyen energiaintenzitás - még egy törött országúton is tisztességes sebességgel haladva nincs meghibásodás, és tökéletesen elfedi a felületi profilt.

Ha fanatizmus nélkül

A tesztelés utolsó szakasza a törött alapozó. Persze emlékezve arra, hogy szükség esetén nem volt lehetőségünk a nyomaték egy részét a hátsó tengelyre átvinni, találtunk egy utat, igaz, érezhetően egyenetlen terepen, de elég kemény felülettel. A felfüggesztés útja meglehetősen terepjárónak bizonyult. Még néhány nagyon alattomos kanyarban is meg lehetett őrizni a tapadást mindkét első keréken. Általánosságban elmondható, hogy a kísérlet sikeres volt: még a második hajtótengely hiánya sem akadályozta meg a Stepway-t a kereszteződés elleni küzdelemben. Természetesen alaposan átgondoltuk a mozgás pályáját, és igyekeztünk óvatosan elkerülni az áruló vizes víznyelőket. Vagy talán néha itt rejlik a siker valószínűsége – elvégre, ha tudjuk, hogy az autója eleve nem terepjáró, kevesen merülnek bele a sárfürdőbe.

Egy olyan területet legyőzve, amelyet nem minden SUV tud meghódítani, a Stepway bebizonyította, hogy a crossover alternatívájává válhat, és geometriai paramétereit tekintve egyértelműen felülmúlja a legtöbb hagyományos személyautót. Azok számára, akik úgy gondolják, hogy a SUV-nak nincs alternatívája, azt válaszolhatom: a Renault Sandero Stepway-re költött összegért piacunkon csak UAZ-t kínálnak. Tehát válassz magadnak. De ha van pénzed, miért ne lenne mindkettő?

Műszaki adatok
SÚLY- ÉS MÉRETEK INDIKÁTOROK
Saját/teljes tömeg, kg	1065/1540
Hosszúság/szélesség/magasság, mm	4020/1746/1535
Tengelytáv, mm	2588
Nyomtáv elöl/hátul, mm	1480/1470
Szabadmagasság, mm	170
Gumik elöl/hátul	185/65R15
Csomagtérfogat, l	320–1200
MOTOR
Típus, diszp. és a hengerek számát	Benzin, R4
Munkatérfogat, cm3	1598
Teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon	84 (62) 5250
Max. nyomaték, Nm fordulatszámon	124 3000-nél
TERJEDÉS
Terjedés	MCP 5
ALVÁZ
Felfüggesztés elöl/hátul	Független/Félfüggetlen
Fékek elöl/hátul	Szellőző lemez / lemez
TELJESÍTMÉNYMUTATÓK
Maximális sebesség, km/h	175
Gyorsulási idő 0-100 km/h, s	11,5
Átlagos üzemanyag-fogyasztás, l/100 km	7,3
Üzemanyag/üzemanyag-kapacitás tank, l	AI-92/50
ár, dörzsölje.	449.000-től

szöveg: Alexey TOPUNOV
fotó: Roman TARASENKO

A Renault Sandero Stepway részletes jellemzői számokban, a legfontosabbak között, amelyekre az emberek leggyakrabban figyelnek, a rubelben kifejezett ár az autókereskedésekben való megjelenéskor és az üzemanyag-fogyasztás különböző feltételek: városi autópálya vagy vegyes, valamint teljes és saját tömegű. Szintén fontos a csomagtartó mérete és térfogata, valamint a hasmagasság. maximális sebesség 100 km-es gyorsulás másodpercben vagy 402 méter megtételével töltött idő. Sebességváltó automata, kézi; hátsókerék-hajtású, első- vagy összkerékhajtású, esetleg kapcsolható

A Renault Sandero Stepway 2010 főbb mutatói A Renault Sandero Stepway ferdehátú jellemzői

Ilyen 1598 köbméteres motortérfogat mellett garantált a tisztességes számú ló a motorháztető alatt, bár a fogyasztás nem lesz túl magas.

Különleges vezetési képességeket és megszokást igénylő hajtás másfajta hajtás esetén. Nem drága, de nem is olcsó, így jellemezhető az autók ezen árkategóriája. 509 000 rubelért (a piacon való megjelenés idején) kapsz jó autó. Ha megveszed és csak vezeted, nem szégyelled, ha barátaid vagy alkalmazottaid előtt vezeted, ez egy lehetőség gyakorlatias emberek aki nem pazarolja hiába a pénzt.

Vannak más nevek vagy elírások is:

Renault Sandero Stepway / Renault Sandero Stepway

Sandero Stepway: paraméterek, tesztek (tesztvezetés, törésteszt), vélemények, autókereskedések, fotók, videók, hírek.

Jellemzők és ismertető (teszt/tesztvezetés/törésteszt) Renault Sandero Stepway 2010. Árak, fotók, tesztek, tesztvezetés, törésteszt, leírás, vélemények Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway A Renault Sandero Stepway 2010 jellemzői információt nyújtanak a karosszériáról (karosszéria típusa, ajtók száma, méretek, tengelytávolság, Saját tömeg, teljes tömeg, hasmagasság), sebességjelzők (maximális sebesség, gyorsulás 100 km/órára), üzemanyagjelzők (üzemanyag-fogyasztás városi/autópálya/kombinált ciklusokban, térfogat üzemanyag tartály vagy üzemanyag típusa), milyen típusú sebességváltó - kézi vagy automata és hány sebességfokozatú a Sandero Stepway, előfordulhat, hogy a fokozatok száma hiányzik, a felfüggesztés típusa első és hátsó gumiméret.

első és hátsó fékek (tárcsa, szellőzőtárcsa). Motor - motor típusa, hengerek száma, elhelyezkedésük, motor lökettérfogat v, névleges teljesítmény / nyomaték - mindez Pivot tábla. Minden jelző az egyes felszereltségi szintekre vonatkozik: Renault Sandero Stepway 2010.

Más lapokon a teszt, tesztvezetés/áttekintés, törésteszt, Renault-videó, tulajdonosi vélemények is érdekelhetik a Renault Sandero Stepway-ről (de meg kell jegyezni, hogy az értékeléseket nem hagyják szakértők, és szubjektívek, bár néhány az értékelések tükrözik problémás területek), hirdetések és hírek a Renault-tól.

Az AUTO -> KERESKEDELŐK részben információkat talál a kereskedőkről, telefonszámokat és bemutatótermek leírását, a Renault márkakereskedők címét Oroszországban, Ukrajnában, Kazahsztánban, a FÁK-ban, valamint weboldalak címeit. Ennek eredményeként kényelmes keresés Lesz egy lista a városokról márka szerint. Talán kerestél valamit, és egy oldalra jöttél Sandero leírása Stepway és nem vetted azonnal észre, hogy mire van szükséged: nézd meg a füleket (paraméterek, áttekintés (próbaút), törésteszt, fotók, videók, vélemények, autókereskedések ahol Renault vásárolható, Renault hírek, Renault közlemények) Olvasás után is az ismertető (tesztvezetés/teszt) Elolvashatja a Renault autótulajdonosok véleményét.

Néz érdekes videó ebben a témában

A Sanderok elsőkerék-hajtásúak. Hasonló autó a műszaki és működési jellemzők, de összkerékhajtással a Renault Duster. Annak ellenére, hogy a gyártó a Sanderót összkerékhajtással kívánja gyártani, ez az ötlet objektív okok miatt soha nem valósult meg.

Elsőkerék-hajtású modell áttekintése

Ennek a Renault-nak a karosszéria formája a ferdehátú kategóriába tartozik, azonban jellemzői a lehető legközelebb állnak a kompakt crossover. Az autó mobilitása és hatékonysága miatt elsősorban városon belüli használatra készült. Elég ezek a modellek is lehetővé teszi sikeres vezetés durva terepen, tovább földutak stb. Az elsőkerék-hajtási képlet azonban nem biztosítja számára a 4x4-es Renault-modellek által kínált terepjáró képességet.

Kerekes Renault bázis A Sandero 2589 mm, annak ellenére, hogy az első kerék nyomtávja 1497 mm, a hátsó kerék nyomtávja pedig csak 1 mm-rel kevesebb - 1496 mm. A standard modellek 185 x 65 R15 méretű abroncsokkal vannak felszerelve. Az autó teljes hossza 4080 mm, magassága 1523 mm, szélessége 1757 mm. A belső tér csak az egyplatformos Logannal tud versenyezni. Csomagtér Meglehetősen tágas, és a hátsó üléstámlák átalakításával vagy lehajtásával jelentősen bővíthető.

A szakemberek és a gyártó képviselőinek következtetéseit elemezve arra a következtetésre juthatunk Renault kiadás Az összkerékhajtású Sandero veszélyeztetné a népszerűséget és a keresletet Renault Duster. Az, hogy ugyanabban a 4x4-es szegmensben két gyakorlatilag egyenértékű képviselő szerepel a kínálatban, egyiküknek sem kedvezne. A 2011-re visszamenőleges információs üzenetek jelenléte ellenére a tervezett kiadásról összkerékhajtású modellek, soha nem jelentek meg autókereskedésekben a világ egyetlen országában sem. Mai tervek Renault kiterjesztés szintén nincs felsorolva modellválasztékösszkerékhajtású modellek, bár a konszern vezető felsővezetői megerősítik, hogy ezen autók tulajdonosai és a potenciális vásárlók sok kérést kapnak az összkerékhajtású modellek gyártásának lehetőségéről.

Összehasonlítás a Duster 4x4-el

Méretek és Renault specifikációk A 4x4-es meghajtású Duster jelentősen meghaladja a méreteit kompakt ferdehátú Sandero. Mivel a Duster eredetileg a SUV osztály képviselőjeként szerepelt, paraméterei alkalmasak a magas akadályok és egyenetlenségek leküzdésére. útfelületek, ami egy ferdehátú számára nehéz lesz. A vásárlóknak egyértelműen meg kell határozniuk a jármű elsődleges felhasználását.

Városi vezetési módban természetesen a legjobb lehetőség Lesz Renault Sandero, városon kívüli utazáshoz vagy akár kombinált vezetési módokhoz a Duster a megfelelőbb.

Övé specifikációk biztosítani magas terepjáró képesség autó, a kerekek elhelyezkedése és a felfüggesztési elemek kialakítása lehetővé teszi a legjárhatatlanabb útszakaszok leküzdését is. A járművek össztömege 1560 kg és 1800 kg arányban tükröződik a crossover javára. Ahogy egy klasszikus SUV-hoz illik, sokkal több van, ami akár vizuálisan is meghatározható.

Ha figyelembe vesszük a megadott Renault modelleket azonos motormérettel (például 1,6 liter), akkor a következő vezetési teljesítménybeli különbségeket emelhetjük ki. Tehát a mutató különbsége hasmagasság 55 mm a SUV javára. Erő tápegység A Duster is 12 LE-vel magasabb, és általában 102-114 LE az arány.

A két ismertetett modell fékrendszere hasonló működési elvű. Az első kerekek tárcsás, míg a hátsó kerekek dob kialakításúak. Az összehasonlított autók sebességváltója a sebességek számában különbözik. Renault Duster hatfokozatú kézi sebességváltóval, míg a ferdehátú Sandero ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve.