Lada XRay: комплетни поставени цени и преглед на автомобили. Ажурирана Lada X Rey - највисок квалитет? Фотографии од разликите помеѓу производната верзија на Khrei и концептот

Електронска контрола на стабилност (ESC) со функција за исклучување

Систем за контрола на влечење (TCS)

Помош за започнување рид (HSA)

Заштита на моторот и моторниот простор

Задни потпирачи за глава 3 парчиња.

Светла за магла

сите контролни пунктови

5МТ

5АМТ

сите мотори

1,6 l 16-cl. (106 КС), 5 МТ

1,8 л 16-кл. (122 КС), 5 МТ

1,8 л 16-кл. (122 КС), 5AMT

Погоден за ваш избор

... Имобилизатор
. Безбедносен аларм
... ЛЕД дневна светлина светла што работат

Внатрешен компјутер

Серво управувач

. Воздушен филтерсалон
... Нијансирање на светло стакло
... Преклопен клуч

... Аудио подготовка

. 15"" челични тркала
... Декоративни капачиња од тркала

Воздушно перниче за возачот
... Воздушно перниче совозачсо функција за исклучување
... Задни потпирачи за глава 2 парчиња.
... Монтажи за детски седишта ISOFIX
... Блокирање задни вратиод отворање од деца
. Автоматско заклучувањеврати на почетокот на движењето
. Автоматско вклучување алармво сопирање во итни случаи
... Автоматско отклучување на вратата и аларм за судир
... Имобилизатор
... Безбедносен аларм
... ЛЕД дневни светла
... Систем за итни предупредувања ERA-GLONASS
. Систем за сопирање против блокирањесо електронска дистрибуцијасили на сопирање (ABS, EBD)
... Систем за сопирање (BAS)
... Систем електронска контроластабилност (ESC) со функција за исклучување
... Систем за контрола на влечење (TCS)
... Помош за започнување рид (HSA)
... Заштита на моторот и оддел за мотори

Внатрешен компјутер
... Прашање на менувачот во групата инструменти
... Задно седиште со преклопен потпирач за грб 60/40
... Контролна табла. Црна боја
... Ткаенина за тапацир на седиштата. Црна боја
... 12V приклучок на централната конзола

... Прилагодлива висина управувачка колона
... Прилагодување на висината на предниот безбедносен ремен

... Филтер за воздух во кабината
... Нијансирање на светло стакло
... Преклопен клуч
... Централно заклучување со далечински управувач
... Електрични прозорци на влезната врата
... Аудио подготовка

Надворешни ретровизори со странични индикатори за насока во боја на каросеријата
... 15 "" челични бандажи
... Декоративни капачиња од тркала
... Привремено резервно челично тркало 15 ""

Воздушно перниче за возачот
... Воздушно перниче за совозач со функција за деактивирање
... Задни потпирачи за глава 2 парчиња.
... Монтажи за детски седишта ISOFIX
... Детска брава за задни врати
... Автоматско заклучување на вратата кога започнува возењето
... Автоматско активирање на алармот за време на сопирање во итни случаи
... Автоматско отклучување на вратата и аларм за судир
... Имобилизатор
... Безбедносен аларм
... ЛЕД дневни светла
... Систем за итни предупредувања ERA-GLONASS
... Систем за спречување на сопирање со електронска дистрибуција на сила на сопирање (ABS, EBD)
... Систем за сопирање (BAS)
... Електронска контрола на стабилноста (ESC) со функција за исклучување
... Систем за контрола на влечење (TCS)
... Помош за започнување рид (HSA)
... Заштита на моторот и моторниот простор

Внатрешен компјутер
... Прашање на менувачот во групата инструменти
... Задно седиште со преклопен потпирач за грб 60/40
... Контролна табла. Црна боја
... Ткаенина за тапацир на седиштата. Црна боја

... 12V приклучок на централната конзола

Надворешни ретровизори со странични индикатори за насока во боја на каросеријата

... 15 "" челични бандажи
... Декоративни капачиња од тркала
... Привремено резервно челично тркало 15 ""

Внатрешен компјутер
... Прашање на менувачот во групата инструменти
... Задно седиште со преклопен потпирач за грб 60/40
... Контролна табла. Црна боја
... Ткаенина за тапацир на седиштата. Црна боја
... Визир за сонце за патници со огледало
... 12V приклучок на централната конзола

Надворешни ретровизори со странични индикатори за насока во боја на каросеријата
... Надворешни рачки на вратите во боја на каросеријата
... 15 "" челични бандажи
... Декоративни капачиња од тркала
... Привремено резервно челично тркало 15 ""

Внатрешен компјутер
... Прашање на менувачот во групата инструменти
... Задно седиште со преклопен потпирач за грб 60/40
... Контролна табла. Црна боја
... Ткаенина за тапацир на седиштата. Црна боја
... Визир за сонце за патници со огледало
... 12V приклучок на централната конзола

Воздушно перниче за возачот
... Воздушно перниче за совозач со функција за деактивирање

... Монтажи за детски седишта ISOFIX
... Детска брава за задни врати
... Автоматско заклучување на вратата кога започнува возењето
... Автоматско активирање на алармот за време на сопирање во итни случаи
... Автоматско отклучување на вратата и аларм за судир
... Имобилизатор
... Безбедносен аларм
... ЛЕД дневни светла
... Светла за магла
... Систем за итни предупредувања ERA-GLONASS
... Систем за спречување на сопирање со електронска дистрибуција на сила на сопирање (ABS, EBD)
... Систем за сопирање (BAS)
... Електронска контрола на стабилноста (ESC) со функција за исклучување
... Систем за контрола на влечење (TCS)
... Помош за започнување рид (HSA)
... Заштита на моторот и моторниот простор

Внатрешен компјутер
... Прашање на менувачот во групата инструменти
... Задно седиште со преклопен потпирач за грб 60/40

... Визир за сонце за патници со огледало
... Кутија за очила
... 12V приклучок на централната конзола

Електро-хидрауличен серво управувач
... Колона за управување со прилагодување на висината
... Прилагодување на висината на предниот безбедносен ремен
... Возачко седиште со прилагодување на висината
... Филтер за воздух во кабината
... Нијансирање на светло стакло
... Преклопен клуч
... Централно заклучување на далечинскиот управувач
... Електрични прозорци на влезната врата
... Електрични прозорци на задната врата
... Загреани предни седишта
... Електричен погон и греење на надворешни ретровизори
... Загреан ветробранско стакло
... Задни сензори за паркирање
... Сензори за дожд и светлина
... Контрола на климата
... Оладена кутија за ракавици
... Мултифункционален волан
... Аудио систем (2DIN, FM / AM со RDS функција, USB, AUX, Bluetooth, без раце), 4 звучници

Надворешни ретровизори со странични индикатори за насока во боја на каросеријата
... Надворешни рачки на вратите во боја на каросеријата
. 16"" алуминиумски тркала
... Привремено резервно челично тркало 15 ""

Воздушно перниче за возачот
... Воздушно перниче за совозач со функција за деактивирање
... Задни потпирачи за глава 3 парчиња.
... Монтажи за детски седишта ISOFIX
... Детска брава за задни врати
... Автоматско заклучување на вратата кога започнува возењето
... Автоматско активирање на алармот за време на сопирање во итни случаи
... Автоматско отклучување на вратата и аларм за судир
... Имобилизатор
... Безбедносен аларм
... ЛЕД дневни светла
... Светла за магла
... Систем за итни предупредувања ERA-GLONASS
... Систем за спречување на сопирање со електронска дистрибуција на сила на сопирање (ABS, EBD)
... Систем за сопирање (BAS)
... Електронска контрола на стабилноста (ESC) со функција за исклучување
... Систем за контрола на влечење (TCS)
... Помош за започнување рид (HSA)
... Заштита на моторот и моторниот простор

Внатрешен компјутер
... Прашање на менувачот во групата инструменти
... Задно седиште со преклопен потпирач за грб 60/40
... Контролна табла. Боја (опционално) црна / кафеава
... Тапацир за седишта комбинирана ткаенина / еко-кожа. Боја (опционално) црна / кафеава
... Визир за сонце за патници со огледало
... Кутија за очила
... 12V приклучок на централната конзола
... Осветлување на влезно-излезните точки во влезните врати

Надворешни ретровизори со странични индикатори за насока во боја на каросеријата
... Надворешни рачки на вратите во боја на каросеријата
... 16 "" алуминиумски тркала
... Привремено резервно челично тркало 15 ""

Електро-хидрауличен серво управувач
... Колона за управување со прилагодување на висината
... Прилагодување на висината на предниот безбедносен ремен
... Возачко седиште со прилагодување на висината
... Филтер за воздух во кабината
... Нијансирање на светло стакло
... Преклопен клуч
... Централно заклучување на далечинскиот управувач
... Електрични прозорци на влезната врата
... Електрични прозорци на задната врата
... Загреани предни седишта
... Електричен погон и греење на надворешни ретровизори
... Загреан ветробранско стакло
... Задни сензори за паркирање
... Камера заден преглед
... Сензори за дожд и светлина
... Контрола на климата
... Оладена кутија за ракавици
... Мултифункционален волан

Електро-хидрауличен серво управувач
... Колона за управување со прилагодување на висината
... Прилагодување на висината на предниот безбедносен ремен
... Возачко седиште со прилагодување на висината
... Филтер за воздух во кабината
... Нијансирање на светло стакло
... Засилено тонирање задни стакла
... Преклопен клуч
... Централно заклучување на далечинскиот управувач
... Електрични прозорци на влезната врата
... Електрични прозорци на задната врата
... Загреани предни седишта
... Електричен погон и греење на надворешни ретровизори
... Загреан ветробранско стакло
... Задни сензори за паркирање
... Камера заден преглед
... Сензори за дожд и светлина
... Контрола на климата
... Оладена кутија за ракавици

... Мултифункционален волан
. Мултимедијален системсо навигација (7 "" дисплеј во боја со екран на допир, FM / AM со функција RDS, USB, AUX, Bluetooth, слободни раце), 6 звучници

Електро-хидрауличен серво управувач
... Колона за управување со прилагодување на висината
... Прилагодување на висината на предниот безбедносен ремен
... Возачко седиште со прилагодување на висината
... Филтер за воздух во кабината
... Нијансирање на светло стакло
... Засилени затемнети задни стакла
... Преклопен клуч
... Централно заклучување на далечинскиот управувач
... Електрични прозорци на влезната врата
... Електрични прозорци на задната врата
... Загреани предни седишта
... Електричен погон и греење на надворешни ретровизори
... Загреан ветробранско стакло
... Задни сензори за паркирање
... Камера заден преглед
... Сензори за дожд и светлина
... Контрола на климата
... Оладена кутија за ракавици
... Контрола на крстарење и ограничувач на брзината (само 1,8)
... Мултифункционален волан
... Мултимедијален систем со навигација (7 "" дисплеј во боја со екран на допир, FM / AM со функција RDS, USB, AUX, Bluetooth, без раце), 6 звучници

Црн „црн бисер“ (676) - метален, доплата 12.000 рубли.

Сребрена "платина" (691) - метална, доплата 12.000 рубли.

Isolation Изолација на бучава
➖ Јерки „робот“ АМТ
➖ Чувствителен на рутина

добрите страни

➕ Управување
➕ Добра крос-кантри способност
➕ Пространа багажникот

Сите недостатоци на Lada X Rey 2018-2019 во ново тело се откриваат врз основа на прегледите вистински сопственици... Подетални добрите и лошите страни на Lada XRAY 1.8 и 1.6 со механиката и роботот AMT може да се најдат во приказните подолу:

Осврти

Преглед на видео

Роботската кутија не е најмногу најдобра опција, Порано имав митралез. Во подем, ако застане, XRAY се враќа назад, јас секогаш ја вклучувам рачната сопирачка на угорницата и се ракувам од рачната сопирачка, инаку се плашам да се свртам назад и да влезам во автомобилот што е зад мене. Отпрвин, автомобилот се тресеше и се грчеше со мала брзина - имав шок, но сега треска многу ретко.

Елина Волкова, преглед на новата Lada X Ray 1.8 со роботот AMT 2016 година

Всушност, Лада ХРЕИ е патнички автомобилсо голем клиренс. Некаде прочитав за многу тесен склоп на педали, но тоа е сосема доволно за моите 43-ти стапки. Педалот за гас се наоѓа веднаш под педалата на сопирачката, понекогаш може да се залепи и багажникот, но за да ги притиснете и двете одеднаш (како што некој напиша), треба да носите чизми со филц.

Ми се допаѓа трансформацијата на кабината Х-зраци, погодно е што можете едноставно да го спуштите задниот дел од задното седиште без да ја подигнете софата. Платформата не е совршено рамна, но прифатлива е за носење дополнителен багаж.

Позицијата за возење е пријатна. Столот се крева нагоре максимална висинаЗа да ја видам хаубата, оваа навика потекнува од Шестката, каде што ставив специјална перница под точката на задникот. Ергономијата на контролите е прифатлива. Коментарите вклучуваат уред за странични ретровизори. Поточно, ова се одликите што мора да се земат предвид. Огледалата се малку помали од оние на Нива, но погледот е голем во нив, тк. тие се малку конвексни.

Моторот 1,8 работи многу потивок отколку на Нива. И воопшто, во кабината е тивко кога се вози. Моторот влече: со 5-та брзина на рамен пат, можете да одите на престигнување со брзина од 80 до 100 км / ч, без да се спуштите пониско. Во принцип, како што веќе напишав, забрзувањето е многу побрзо отколку на Нива. Во исто време, нема хистерично завивање на менувачот.

Николај Шишкин, преглед на Lada X-Ray 1.8 со механичарите од 2017 година

Каде можам да купам?

На овој моментЗадоволен сум од сè, освен роботот AMT - отидов до него на машината. При префрлување од прва во втора, моторот се врти до избезумени револуции - штета за моторот. Понатаму, со голема брзина, роботот се збунува, размислува долго време. Кога возите во сообраќаен метеж, ослободувате бензин и автомобилот почнува да се грчи. Најдов излез - вклучете неутрален и мирно навивајте се до предниот автомобил или запрете ја линијата. Со мали наклони при стартување, системот за враќање не работи - се напрега.

Пукнав експанзионен резервоар... Се јавив во салонот каде што го купив автомобилот, ми рекоа - пријавете се за поправки, еден по еден. Почекајте една недела, тогаш прашањето е, колку долго ќе трае самата поправка? Исто така, сами треба да платите за влечен камион, а самиот АвтоВАЗ е одговорен за враќање на парите. Прашањето е кога парите ќе бидат вратени? И дали воопшто ќе се вратат.
Во принцип, решив сам да го сменам резервоарот. Побарав резервоар, антифриз - дадоа сè без проблеми, тие рекоа дека знаат за проблемот. Една орев, две стеги, 10 минути време - проблемот е решен.

Николај Сафронов, вози Lada X Rey 1.8 (122 КС) на робот во 2016 година

За мене лично, изгледот на Lada X-RAY е нешто ново и свежо, се покажа доста индивидуално, изгледа многу поинтересно во живо отколку на фотографијата. Јас го оценувам квалитетот на сликање и составување на тело на 4+ од 5.

Внатре, дабовата пластика е насекаде, но изгледа доволно добро, сè додека ништо не крцка, не растреперува, лесно се чисти. Багажникот е просечен, но со спуштени седишта е доста простран.

Радио-магнетофонот е едноставен и удобен - веднаш сфатив. Климатизерот работи добро, шпоретот не е бучен. ИН силен дождне можете да се справите со замаглување без Кондер.
Менувачот на механичарот работи добро - не крцка или свирка.

Моторот 1,6 е доста расположен. Бучавата во салонот за рентген е најтивко од сите мои поранешни автомобили... Навистина ми се допаѓа што моторот е синџир. Сè е уредно под хаубата, јас веќе патував низ баричките и калта, чистота под хаубата!

Преглед на новата мануелна трансмисија Lada XRAY 1.6 2017 година

Слетувањето е многу удобно ... Во секој случај, седнувам со моите 180 * 95 како што сум навикнал - одење и не паѓање во отворот ... Се крева возачкото седиште со голема брзина: седите високо - гледате далеку далеку, видливоста е одлична.

Суспензијата исто така е пријатна - се чини дека машината е стандард за ракување и јасност, без оглед каков вид облога под тркалата. Јасно е дека е рано да се зборува за ова, но нема крцкање и тропање при поминување, дури и наше по зимските патни изненадувања.

Општо, звучната изолација во автомобилот е на ниво - не го слушам моторот, толку многу што морам да erирнам на уредно за да разберам дали го удавив или не. Потпирачот за раце од десната страна недостига. Лошо е што барем неколку читања не можат да се прикажат на компјутерот во исто време. Само последователно пребарување - и списокот е долг. Потпирачот за грб на совозачкото седиште не може да се свитка напред, што го ограничува носењето долги предмети.

Алексеј Маштаков, преглед на Lada X Ray 1,8 (122 КС) AMT 2016 година

Х-зраци на Лада- Русите (и не само) болно го чекаа ослободувањето на овој автомобил од 2012 година, кога озлогласениот Стив Матин создаде нов дизајн, што отсега го персонифицира правецот на стилот на АвтоВАЗ. Демонстрацијата на прототипот направи голем поход автомобилски свет... И така, во 2014 година, производителот на автомобили демонстрираше модел за пред-производство - Lada XRay Concept 2, кој е скоро подготвен за објавување. Сепак, ги имаше не само многу нови информациино исто така има разлики во концептот за 2012 година и прототипот за 2014 година.

И на 15 декември 2015 година неговиот масовно производствосепак започна. Собранието, за разлика од Лада Веста, што се произведува во Ижевск, е основано во Толјати. Но, продажбата на нови производи започна во февруари 2016 година.

Се поставуваат многу прашања на тема дали кросоверот Lada X Rey или не? И конфузијата е додадена од фактот дека на официјалниот портал на АвтоВАЗ, Х Реј е директно наречен кросовер. Но, овде рускиот производител на автомобили очигледно игра малку гужва ... Да, XRAY има импресивно растојание од земјата, добри агли на влез и излез, но не заборавајте дека концептот на SUV подразбира присуство на систем погон на сите тркала- барем приклучок. Да, во основна верзијакако по правило, другите модели го немаат, но во повеќе нивоа на скапи украсиможете да нарачате шема 4/4.

Купувачот на Lada X Rey нема таква можност, дури и при купување на врвна верзија. Да, претставниците на АвтоВАЗ обрнуваат внимание дека нивниот модел е опремен со прекинувач ESC систем, и ова помага во голем број ситуации. Сепак, ESC-преклопникот не одговара на погонот на сите тркала.

Терминологија

И затоа, излезот што го добиваме не е кросовер во целосна смисла на зборот, туку само висок хечбек. Приказните за теренецот не се ништо повеќе од трик за маркетинг.

Димензии (уредување)

Параметрите на Lada Xray се слични на оние вклучени Рено Сандеро Stepway, врз основа на кој е дизајниран рускиот хечбек. Како и да е, познато е дека Х-Реј значително се зголеми во димензии, надминувајќи го својот француски колега во скоро сè. Значи, параметрите на Ладата се:

- должина - 4165 mm (+84 mm);

- ширина, ако се мери со сводовите на тркалата (назад) - 1.764 mm (+7 mm);

- висина (предмет на отсуство на шини на покривот и празна тежина) - 1.570 mm (+48 mm);

— меѓуоскино растојание- 2.592 mm (+3 mm);

- патека на предните тркала - 1592 mm (за дискови од 15 ") или 1484 mm (за 16");

- патека на задното тркало - 1.532 мм (за дискови од 15 инчи) или 1.524 мм (16 инчи);

- волуменот на просторот за багаж е 361 литар, но со преклопениот заден тросед расте до 1.207 литри, а ако совозачкото седиште е исто така проширено за товарење, бројките се зголемуваат на 1.514 мм;

- тежина на тротоарот - не повеќе од 1200 кг. Пресметано предмет на отсуство на патници и товар. Сепак, се зема предвид тежината на возачот (75 кг), како и полнотата резервоарот за горивоза 90%. Вклучена е и тежината на маснотијата, технички течности, резервно тркало во простор за багажи алатки.

- целосна тежина - 1 650 кг

Растојанието од земјата е ист за двата модели и е 195 mm. Ова е одличен индикатор, кој исто така е надополнет со добри агли на влез и излез - 21 ° и 34 °, соодветно. Распределбата на масата на Х-зракот е многу добра - 51% на предната оска и 49% на задната страна. Надворешните каросерии помагаат и при груб терен или урбани пречки - 830 мм напред и 743 мм позади.

Параметрите на Х-Реј се малку супериорни во однос на оние на Рено.

Екстериер

Надворешно, примерокот за пред-производство значително се разликува од концептот на пред 2 години. Имаше луксузно тело со 2 врати што зрачеше од моќ и самодоверба, што беше нагласено со надуени форми и други стилски елементи.

Но, порано сериска верзијабеа оцртани очигледни промени. Значи, оптика на главатастанаа помалку изострени и добија малку позаоблени контури. Решетката на ладилникот е значително зголемена во големината, а аспираторот е коригиран. Што се однесува до предниот браник, неговата контура како целина остана иста, но на дното доби нова „усна“, што ги оптимизира аеродинамичките перформанси. Покрај тоа, тој е опремен со светла за маглатркалезна форма.

Фотографии од разликите помеѓу сериската верзија на Hrei и концептот

Во 2012 г. година Ладаго претстави првиот концепт Xray на салонот во Москва. Споредете го со сериски модел... Поместете го глувчето преку екранот

Фотографии од сериската верзија

Концептни фотографии

уште повеќе фотографии (повеќе од 100) од внатрешноста на автомобилот, видете

Во профил, вреди да се забележи не само изгледот на друг пар врати, туку и исчезнувањето на сјајната постава на нив, поостриот печат, направен во форма на буквата "X" и други дискови на тркала... И на дното на вратите, воведени се нови линии за подобрување на рационализацијата.

Најзначајните метаморфози се случија во секторот за добиточна храна, а сето тоа се однесува на цената на автомобилот - делови Концепт ЛадаХ-зраците се прескапи за производство за да се инсталираат на сериска модификација. Срамота е, бидејќи храната на концептот изгледа многу модерно.

Затоа, сите елементи беа направени што е можно поедноставни, а масата на хромирани делови беше целосно елиминирана. Браникот, на пример, стана малку помал, но, напротив, петтата врата порасна во големина, што овозможи да се направи пристапот до багажникот поудобен. Задните светла се редизајнирани и преконфигурирани.

И покрај сериозните прилагодувања, Лада Икс-Реј го задржа својот стил и револуционерен дизајн, како за АвтоВАЗ.

Мотор

Опсегот на мотори на Lada X Rey има три енергетски единици, од кои две домашен развој, и еден е позајмен од Алијансата.

1,6 литри

Основата за рускиот хечбек ќе биде мотор од 1,6 литри, со 106 коњски сили, со најголема моќност од 5.800 вртежи во минута и придвижување од 148 Nm при 4.000 вртежи во минута. За него се подготвува француски рачен менувач од типот JR5, кој е составен во објектите на АвтоВАЗ. Максималната брзина на хечбек со ваков мотор ќе достигне 170 км на час, а времето на забрзување од околу стотици е 11,9 секунди.

1,6 литри

Покрај тоа, веројатно е дека под хаубата на кросоверот ќе има 1,6-литарски мотор од 110 коњски сили, од типот H4M, чиј дизајн, генерално, е потполно сличен на неговиот 1,8-литарски колега . Неговиот потисок ќе достигне 150 Nm вртежен момент, достапен на 4.000 вртежи во минута. Тој беше даден на АвтоВАЗ од страна на неговите партнери од алијансата Рено-Нисан. Компресијата на овој мотор е 9,5: 1.

Ова е вграден моторсо инјектор, кој се планира да се инсталира на претстојната модификација ЛАДА Веста... Неговиот излез нема да биде 118 литри. со., но само 110 - загубата на моќност е поврзана со адаптација на енергетската единица. Willе работи во тандем со традиционална механичка кутија.

1,8 литри

X Ray доби 1,8-литарски аспириран тип ВАЗ-21176, создаден врз основа на 1,6-литарски агрегат. Ова е бензински моторсо во ред распоред на цилиндри, попречно распоредување и 16 вентили. Тој е опремен со инјектор и дистрибуиран систем за вбризгување на гориво.

Кон крајот на октомври - почетокот на ноември 2015 година, тој веќе беше подложен на постапка за калибрација. Неговиот капацитет ќе биде 122 литри. со., и вртежниот момент - 173 "њутнови". Динамиката на 1,8-литарскиот мотор ќе биде прилично пристојна - поврзана со роботски менувач, тој ќе размени сто за 10,9 секунди, додека таванот со голема брзина ќе достигне 183 км на час. Сето ова со потрошувачка на гориво од 7,1 литри.

Во исто време, ударот на клипот во моторот се зголеми на 84 mm, додека односот на компресија од 11 единици. се намали на 10,5 единици. Покрај тоа, беа направени измени во вентилите, кои добија забележително поголеми тегет и распоредот на вентилите за ладење. Што се однесува до компонентите, главните се планира да се произведуваат директно во АвтоВАЗ - тоа се блокови од цилиндри, коленести вратила, замаец и тела на главата.

Детални карактеристики на моторите со Х-зраци.

Со оглед на доста прифатлива ценакросовер, мора да признаеме дека изборот на такви енергетски единици е оптимален - тие се прилично едноставни и некомплицирани. 1.6-литарските мотори се сигурни и тестирани на време, а 1,8-литарски веројатно ќе ги имаат истите квалитети.

Сепак, во моментот, опсегот на мотори е намален за една третина. Сега на автомобилот се инсталирани само домашни единици - 1,6-литарски со 106 литри. со. и 1,8-литарски 122 КС. со. Инсталација на француски мотор со капацитет од 110 литри. со., беше прекинат од економски причини. Како и да е, дури и две енергетски единици за X Ray се сосема доволни.

Контролен пункт

Што се однесува до менувачите, изборот е за купувачите на ЛадаХ-зраци ќе бидат достапни 2 од нив. Првиот ќе биде 5-степен мануелен менувач. Како што стана познато неодамна, рускиот производител на автомобили одлучи да се откаже од сопствениот механички менувач, кој е инсталиран на различни моделикомпании. Наместо тоа, X Ray ќе биде опремен со француски рачен менувач JR5. Одлуката во корист на странска кутија беше диктирана од нејзиниот помал шум во споредба со оној ВАЗ.

Овој контролен пункт беше создаден врз основа на едноставна „механика“ на ВАЗ и беше поврзан со процесот на развој Германска компанијаЗ.Ф. Германците му помогнаа на домашниот проблем со ревизијата електронско полнењеи тие исто така ќе снабдуваат активатори за преносот. VALIO ќе снабдува комплети со спојки.

Овој тип на менувач беше избран не само поради неговата ниска цена, бидејќи е поедноставен од класичниот „автоматски“, туку и поради економичноста на горивото, како и можноста веднаш да се започне во зима. Навистина, за автоматски менувач на вртежен момент треба време да се загрее.

Генерално, 5-брзинскиот АМТ, кој е поврзан само со мотор со моќност од 122 коњски сили, се претстави добро. Да, таа сè уште ја нема мазноста на класичната автоматска машина со 5 ленти, но ова, како што може да се процени од прегледите на сопствениците на автомобили, во никој случај не е критично. Преносот се покажа како доста успешен и голем број на негови предности се поклопуваат со недостатоците.

Шасија

Х-зраци на Лада

Познато е дека Lada X-Ray ќе биде исклучиво автомобил со погон на предните тркала, поради што, всушност, АвтоВАЗ не сака да го нарече кросовер, нарекувајќи го едноставно „висок хечбек“. Сепак, многу модерни урбани џипови исто така имаат само „недоволно“.

Како што е наведено во АвтоВАЗ, суспензијата ќе биде позајмена од Рено Сандеро. И ова значи дека рускиот хечбек нема да има никаква импозантност и карактеристика на Логан. За новина на руската автомобилска индустрија, се подготвува платформа од типот Б0. Според пазарџиите на АвтоВАЗ, оваа шасија комбинира енергетски интензитет и висок растојание од земјатасо остро ракување.

Структурно, тој ќе биде претставен со предна независна шема, поставена на подрамка, со потпори на Мекферсон. На задниот дел тие ќе се инсталираат сноп на торзија, а нејзината патека ќе биде зголемена за 37 мм. Покрај тоа, поставките за шок и пролет се развиени од нула. Особено, дизајнот на Х-зраци користи амортизери Tenecco (исполнети со гас), како и извори Mubea од типот S, карактеризирани со присуство на свиткана намотка за поддршка.

Крст на рентген рејтинг Лада

Ова ќе биде името на модификацијата на погонот на сите тркала, која ВАЗ веќе ја нарекува полноправен кросовер. Во овој случај, платформата од Renault Duster ќе стане основа. Ова значи дека Лада ќе добие целосно независна подвозје, во која одводите од типот Мекферсон ќе бидат поставени на предната оска и шема со повеќе врски... Driveе се обезбеди погон на четири тркала електромагнетна спојкаод типот на Нисан Сите режими 4 × 4-i. Сепак, има прашања во врска со погонот на сите тркала. Податоците се постојано различни, затоа не е сигурно познато дали шемата 4/4 ќе се појави на верзијата Cross.

Покрај тоа, познато е дека ќе ги добијат сите модификации на новина диск сопирачки, но само на предната оска, и хидрауличен засилувач.

Салон

Внатрешноста е многу убава. Се разбира, таму не можете да најдете референтни материјали, но оригиналниот дизајн ве тера да заборавите на тоа. Волан со 3 крака, модерен и стилски уреден, индикаторите се вдлабнати во спектакуларните бунари и моќниот панел што тече над возачот и совозачот - сето тоа ја истакнува Lada X-Rey.

Yellowолтите и портокаловите влошки изгледаат многу привлечно, неочекувано хармонично комбинирани со црната пластика на контролната табла. Централната конзола е компактна, а контролните копчиња се наоѓаат во склоп и размислување. И не мора да посегнувате по рачката на менувачот. Видливоста е на ниво, седиштата се удобни, задниот ред исто така не е тесен и има доволно простор над вашата глава.

Покрај тоа, салонот на серискиот рентген изгледа поволно во монофонична, црна шема на бои.

Цени и конфигурација

Цените и конфигурациите на Lada X Rey се најмалку стабилен аспект, бидејќи тие често се прилагодуваат и менуваат. На почетокот на продажбата, хечбекот се појави во 4 нивоа на опременост:

Оптима;
Удобност;
Престиж.

Цената на автомобилот се движеше од 589 000 рубли до 723 000 рубли.

Во моментов, во споредба со претходните верзии, хечбекот има можност да агрегира мотор од 122 коњски сили не само со AMT, туку и со механика, што, несомнено, беше направено земајќи ги предвид желбите на потенцијалните купувачи. Сосема е можно во идните верзии од 1,6 l AMT да се појавуваат во ценовниците.

Цената на Lada X Rey започнува од 599.900 рубли и достигнува 830.900 рубли. Опциите и цените се прикажани во табелата.

Опрема	Технички податоци	Код на збир	Цена, тријте.)
	1,6 l 16-cl. (106 КС), 5 МТ		599900
	1,6 l 16-cl. (106 КС), 5 МТ	Напредно
	1,8 л 16-кл. (122 КС), 5 МТ	Напредно	685900
		Напредно
	1,6 l 16-cl. (106 КС), 5 МТ		710900
	1,6 l 16-cl. (106 КС), 5 МТ	Престиж
	1,8 л 16-кл. (122 КС), 5 МТ
	1,8 л 16-кл. (122 КС), 5 МТ	Престиж
	1,8 л 16-кл. (122 КС), 5AMT		760900
	1,8 л 16-кл. (122 КС), 5AMT	Престиж
	1,8 л 16-кл. (122 КС), 5 МТ		805900
	1,8 л 16-кл. (122 КС), 5AMT

Општо, конфигурациите се направени на ист начин како и во Лада Веста. Фокусот е ставен на безбедноста - дури и во основна конфигурација OPTIMA, хечбекот има две воздушни перничиња и комплетен сет на електроника (ABS, BAS, EBD, ESC, HSA и TCS). Покрај тоа, не може да се каже дека тој е премногу лишен во смисла на удобност. Во секој случај, постојат предни електрични прозорци, магнетофон, електричен засилувач и други корисни опции.

Споредба со конкурентите

Споредба на техничките карактеристики на Лада Крај со популарни автомобили од иста класа, со исклучок на цената

Целосен преглед на новиот производ од АвтоВАЗ беше снимен од популарната емисија „Голем тест драјв“ со Сергеј Стилавин и Рустам Вахидов:

Подолу е во врска со обичен хечбек

Висок хечбек во стил на теренец, како што компанијата ја нарекува Лада Хреј, е изграден врз основа на јазли платформи Б0... Шасијата комбинира „висок растојание од земјата, добро ракување и потрошувачка на енергија“. Предна суспензија - независна, тип Мекферсон, на носилка; грб - еластичен зраксо патека зголемена за 37 мм. Поставките за пролет и придушувач се повторно создадени. Патем, оригиналниот S-облик задни пружиниМубеа со преклопен серпентина за поддршка и амортизери исполнети со гас Tenecco.

(оптоварување adsense2)

Првично, X Ray ќе биде само погон на предните тркала, но во 2018 година може да се појави модификација на погон на сите тркала.

Полн Тежина Lada Xray 2018 е 1.650 кг, празна - до 1.200 кг (тежина без оптоварување е масата на автомобилот со исклучок на товар и патници, но имајќи ја предвид тежината на возачот 75 кг, масата на горивото одговара на 90% од определениот капацитет на резервоарот за гориво од производителот и течноста за ладење, маснотиите, алатите и резервното тркало доколку се достапни).

Пред дисксопирачки, заден - тапан.

(оптоварување yandex_rtb)

Димензии (уредување)

Вкупната должинаЛада Xray е 4165 mm, ширина (по должината на лаковите) задни тркала) - 1.764 mm, висина со тежина без прамен * и без шини на покривот - 1.570 mm. Должината на меѓуоскиното растојание е 2 592 mm.

За споредба: Рено Сандеро патекаТоа има следниве карактеристики: 4,080 x 1,757 x 1,618 mm; 2 589 мм.

Расчистување на земјатаза автомобили "соплатформенков" исто - 195 мм.

Распределба на масата напред и задна оскае 51 и 49%

Предна патека на Lada Xray - 1592 mm за 15 дискови; 1.484 мм за 16 "дискови. Задната патека е соодветно 1.532 и 1.524 мм.

Предна надвиснатост - 830 мм, назад - 743 мм. Аголот на влез / излез кога е празен е 21/34 степени.

Волумен простор за багаж во верзија на патник - 361 литри; со преклопен задни седишта- 1 207 литри; со преклопени задни и совозачки седишта - 1.514 литри.

(loadense adsense1)

Мотори

За Lada Xray 2018 е предвидено три енергетски единици:

HR16 мотор од 1,6 литри 110 КС со. (Развој на Алијансата) и рачен менувач со пет брзини (развој на Алијансата) - од јуни 2016 година прекинат;

Мотор 21129 со волумен од 1,6 литри и капацитет од 106 литри. со. (Развој на Лада) и рачен менувач (развој на Алијансата);

Мотор 21179 со волумен од 1,8 литри и капацитет од 122 литри. со. (Развој на Лада) и роботска кутијабрзини (развој на Лада). Есента 2016 година, „механичарите“ станаа достапни со овој мотор (видете тест погон)

Најмала моќна верзија на XRay часовници од место до сто километрина час за 11,9 секунди (механика), модификација со мотор од 114 коњски сили - за 10,3 секунди (механика) и врвна опцијасо мотор од 1,8 литри во комбинација со „робот“ - за 10,9 секунди.

Основниот мотор за X Ray ќе биде ВАЗ 16-вентилска единица со волумен од 1,6 литри... Моќта на моторот ќе биде 106 к.с.., и тој ќе биде агрегиран од француски рачен менувач JR5 составен во АВТОВАЗ. Беше одлучено да се напушти „механиката“ на ВАЗ заради бучавата. Максималната брзина е 170 км на час. Потрошувачка 7,5 литри. Цена 589 илјади рубли.

Вториот мотор за LADA XRAY 2018 е „пакет на моторот„ Nissan “H4, исто така локализиран во ВАЗ, и сите исти„ механичари “JR5“. Очигледно, станува збор за 1,6 литри бензинска единицамоќност 110 КС... Инсталиран е и на Nissan Senta, иако не е тој што произведува 114 КС. 4 „коњи“ исчезнаа поради „адаптација“. Потрошувачката во мешан стил е 6,9 литри. Цена од 639 илјади рубли. — надвор од производството

Третиот мотор за LADA XRAY - единица ВАЗ 1,8 L, произведува 122 КС.и спарен со ВАЗ автоматски механички менувач(АМТ). Со овој мотор „Х-зракот“ ќе забрза до „стотици“ за 10,9 секунди, и неговиот максимална брзинаќе биде 183 км на час. Потрошувачка на гориво - 7,1 литри. Цена од 669 илјади рубли.

Суспензијановитетот на ВАЗ е позајмен од Рено Сандеро (се гради нова Лада врз основа на отворот), додека има различни пружини и амортизери, како резултат на што XRAY „целосно ја изгуби легендарната ролна„ Логан “.

Важна точка на Lada X Ray е систем за контрола на влечење што не се менува TCS (или контрола на влечење како што многумина ја нарекуваат). Овој систем спречува вртење на тркалата и губење на влечење, но понекогаш сепак се меша, на пример, едноставно можете да заглавите во снегот, бидејќи тркалата ќе се лизгаат и системот ќе ги блокира. Овој недостаток беше јасно прикажан во компаративниот тест „Автоматско прегледување“ (момент во 8:15 минути):

За волја на вистината, треба да се напомене дека фабриката го знае проблемот и ветува дека ќе инсталира копче за исклучување контрола на влечењевеќе во летото 2016 година.
Ажурирано: што беше направено во октомври 2016 година:

Крст на лада xray

LADA XRAY ќе се нуди само со Преден погон, во 2018 година, погонот на сите тркала XRAY Cross 4x4 со слични технички карактеристики требаше да се појави во продажба, но подоцна АвтоВАЗ одлучи да се откаже од модификацијата на погонот на сите тркала. Како резултат, Lada X Ray Cross ќе само погон на предните тркалаи единствената разлика од вообичаениот хечбек на Xray ќе биде пластичен комплет за телои основни шини на покривотна покривот.

Основно ценаЛада Хреј: од 589 илјади рубли, конфигурација и цени:

Гаранција 3 години

Според прелиминарните информации, основна модификација Lada XRAY моделите ќе вклучуваат две воздушни перничиња, систем за стабилизација, аудио систем со Bluetooth предавател, LED светла за возење, предни електрични прозорци, систем ERA-GLONASS и централно заклучувањесо далечински управувач. Автомобилите со мотори Рено-Нисан ќе бидат опремени со климатизација и загреани предни седишта.

Подолу има застарена информација!

Ако зборуваме за техничките карактеристики на Lada Xray, тогаш Бу Андресон, претседателот на АвтоВАЗ, рече дека се планира ослободување на четири Верзии на Лада Xray. Се известува дека сите од нив ќе имаат одлични квалитети и технички карактеристики својствени за теренците. На пример, како на пр висока способност меѓу крос-кантри... Андресон истакна дека е „на ниво на ДНК“.

Димензии (уредување)

Како што веќе беше познато, првата ќе биде објавена верзија со погон на предните тркала на Lada X Ray 2017, која има платформа на Renault Sandero и каросерија со хечбек. Должината на каросеријата на овој модел ќе биде 4,20 м, а неговото меѓуоскино растојание - 2,60 м. Следно, ќе започне производството на теренец. Крст со зрацибазирано на Рено Дастерсо две опции за погон - преден и полн. Сè уште нема информации за тоа која од опциите ќе биде достапна по основната цена, која стана позната порано - 500 илјади рубли.

Мотори

Засега нема информации за техничките карактеристики на Lada X Ray, но има информации дека опсегот на моторот ќе се состои од 1,6-литарски бензински мотор со зафатнина од 114 Коњска моќ, како и 5-чекор механичка кутијаопрема Други опции може да се појават во иднина.

Првично беше планирано да се започне со производство на автомобили кон крајот на 2015 година - почетокот на 2016 година, сепак, според новите податоци, моделот Lada Xray ќе започне со масовно производство во октомври следната година. Производството ќе се воспостави во објектите на претпријатието во Толјати и Казахстан.

Спецификации Lada Xray Cross 4x4 2017

Но за тоа спецификации Lada Xray Cross 4x4 досега воопшто нема информации, освен зборовите на Бу Андерсон дека верзијата Cross нема да биде полоша во способностите на крос-кантри од нејзиниот брат Renault Duster и ќе се произведува во 2016 година.

Лада Креј Крос веќе стана легендарна денес дури и пред нејзиното објавување. Милиони ентузијасти за автомобили внимателно ги следат сите новости и изјави што доаѓаат на печатот. Презентацијата на автомобилот во 2014 година направи голем удар и сега сите се заинтересирани за Lda Xray Cross Последни вестиза денес, поврзано со пуштањето на моделот „во оптек“.

За руската автомобилска индустрија, моделот Lada X Ray Cross е еден вид вистинско достигнување. И покрај фактот дека повеќето современи автомобили, и од повеќето земји во светот и од Русија, се покажаа како многу успешни, сепак, во минатото, домашните автомобили никогаш не добиле толку многу позитивни повратни информации.

Lada x Ray Cross 2018-2019 е најочекуваниот концепт на домашниот пазар на автомобили. Повеќе од 5 години руските возачи го очекуваа појавувањето на овој прекрасен, обновен и во никој случај сличен на создавањето на нивните претходници. И, чудото конечно се случи! Стив Матин најави почеток на сериско производство на рентген зраци во 1 четвртина од оваа година.

Општо, производството на автомобили започна веќе на 15 декември, но објавувањето е закажано само за февруари 2019 година - сега возачите се поканети да се запознаат со карактеристиките на цената на фотографијата Lada Xray Cross и да изберат поставаточно „мојот“ автомобил.

Како и да е, благодарение на предвремените презентации, автомобилот Lada Xray Cross успеа да собере многу позитивни критики и од критичарите и од возачите. Во исто време, најмногу од сите мислења доаѓаат токму од оние луѓе кои некогаш биле вклучени во проценка домашни автомобилиод истиот производител.

Цена

Нова Лада Кросовер со Xray 2018-2019 година, цената беше објавена јавно и се покажа дека е околу 500 000 рубли. Во споредба со истиот Сандеро, ќе чини 70-80 илјади рубли поевтино. За новата Lada x Ray 2018-2019, цената во конфигурацијата „Лукс“ не треба да биде многу поголема од цената на основната конфигурација. Според аналитичарите на пазарот за автомобили, тој нема да надмине 600 илјади рубли.

Во моментов, автомобилот Lada Xray 2018-2019 може да се купи за пет различни нивоа на трим... Цената на секоја конфигурација на Lada, се разбира, целосно одговара на дадената функционалност и технички карактеристики. Вкупниот број на собранија вклучува:

Оптима - од 599 илјади 900 рубли;
Optima Advanced - од 660 илјади 900 до 710 илјади 900 рубли;
Лукс - од 710 илјади 900 до 760 илјади 900 рубли;
Luxe Prestige - од 739 илјади 900 до 798 илјади 900 рубли;
Врвна годишнина - од 799 илјади до 829 илјади рубли.

Тука вреди да се плати Посебно вниманиепокрај тоа последен сет(Врвен јубилеј) е како специјално издание. Оваа верзија на автомобилот обезбедува максимален бројдополнителни екстензии и највисоки стапкимоќ и динамика. Се разбира, оваа конфигурација, како и која било друга, можете да ја пре-процените со гледање на видео-тест уредот Lada Xray на Интернет.

Studyе учат во детали Лада моделиКонфигурацијата и цените на Xray се достапни на официјалната веб-страница на производителот. Исто така, таму можете да дознаете кои спецификации се дадени специјално за Lada Xray.

Спецификации

За да имаме целосна слика за новиот концепт, да ги испитаме карактеристиките на Lada Xray. Вреди да се започне тука со димензиите: Lada X Rey е создадена на платформата на познатиот Reno Sandero Stepway II, но за разлика од „платформата“ нова Ладаќе биде подолг, повисок и поширок. Со зголемување на меѓуоскиното растојание, беше можно да се прошири просторот на багажникот за 4 литри.

Димензии (уредување)

Автомобилот Lada X Rey 2018-2019 има димензии на каросеријата што се многу погодни за неговата класа. Така, секој што сака да набави кросовер Lada X Ray ќе добие точно одличен џипсо одлични параметри на поминување.

Ова возилоги има следниве димензии:

должина - 4165 мм;
ширина - 1764 мм;
висина - 1570 мм;
меѓуоскино растојание - 2592 мм;
клиренс (клиренс) - 195 mm.

Исто така вреди да се напомене е големината на багажниот простор, еднаква на 361 литар во основна состојба. Ако седиштата се преклопени заден ред, багажникот може да се продолжи до 1207 литри.

Особености

За разлика од моделот демонстриран во 2014 година, техничките карактеристики Lada Xray Sport Concept 4x4, како и надворешноста, се променија нешто. Телото доби позаоблена форма, фаровите станаа забележително помали. Решетката на ладилникот беше значително зголемена, што бараше мала променаформа на качулка. За да се оптимизираат аеродинамичките својства, преден браникБеше одлучено да се опреми моделот Lada X Ray Cross со „усна“ што одзема воздух.

Беше одлучено да се додадат уште две задни врати на постојните 2 врати - техничките карактеристики на x-ray cross 4x4 не се променија од ова, но автомобилот се здоби со малку поинаков изглед. Стана „семејство“, а не „агресивен“ освојувач на патиштата.

Мотор

Енергетската единица за Lada Xray Cross е претставена во 4 различни варијации. Менувачот, сепак, е претставен со само два вида.

Првиот мотор е бензинец од 1,6 литри енергетска единицасо следниве индикатори:

работен волумен - 1598 cm3;
моќност - 110 коњски сили;
вртежен момент - 150 Nm;
гориво - бензин АИ-92;
време на забрзување до 100 км / ч -11,1 секунди;
максималната брзина е 181 км на час.

Вториот е исто така 1,6-литарски Гасен моторима неколку други, намалени индикатори:

работен волумен - 1595 см3;
моќност - 106 коњски сили;
вртежен момент - 148 Nm;
гориво - бензин АИ-92;
просечна потрошувачка на гориво на 100 км - 7,2 литри;
време на забрзување до 100 км / ч -11,4 секунди;
максималната брзина е 176 км на час.

Следната трета енергетска единица е 1,8-литарски мотор со следниве спецификации:

работен волумен - 1774 см3;
вртежен момент - 170 Nm;
гориво - бензин АИ-92;
просечна потрошувачка на гориво на 100 км - 6,8 литри;
време на забрзување до 100 км на час - 10,9 секунди;
максималната брзина е 186 км / ч.

Последниот четврти мотор за Lada Xray е 1,8-литарска енергетска единица со следниве индикатори:

работен волумен - 1774 см3;
моќност - 122 коњски сили;
вртежен момент - 170 Nm;
гориво - бензин АИ-92;
просечна потрошувачка на гориво на 100 км - 7,1 литри;
време на забрзување до 100 км на час - 10,3 секунди;
максималната брзина е 179 км на час.

Секој од трите мотори може да биде опремен исклучиво со еден вид менувач од двата развиени за Lada Xray Cross. Постојат следниве видови менувачи:

механички менувач со 5 брзини;
роботски менувач со 5 ленти.

Во принцип, како што може да претпоставите, највисоко карактеристики на изведбататој обезбедува рачен менувач, поради поголема контрола над автомобилот.

Како по правило, ниту една од конфигурациите на автомобилот Lada Xray Sport не е врзана за специфичен мотор. Можете исто така да ги дознаете карактеристиките на конфигурацијата, без оглед на трошоците, на Интернет.

Видео

За жал, за моделот Lada X Ray 2018-2019, сè уште не можеме да ги искажеме прегледите на сопствениците, бидејќи практично ги нема. Важно е дека самиот Стив Матин ќе спроведе тест возење на новиот автомобил што излета од монтажната линија, што кажува многу. Тој вети дека ќе остави детален модел на Лада Преглед на Xrayпрво патување на неговиот твитер. Патем, фотографиите од Лада Хреј може да се најдат на Интернет без никакви проблеми.

Во блиска иднина, секој сопственик на овој автомобил дефинитивно ќе го остави своето мислење за моделот Lada X Ray Cross, што ќе биде придружено со соодветна фотографија и опис на сопствените впечатоци.

добрите страни

Осврти

Преглед на видео

Димензии (уредување)

Екстериер

Фотографии од разликите помеѓу сериската верзија на Hrei и концептот

Фотографии од сериската верзија

Концептни фотографии

Мотор

1,6 литри

1,6 литри

1,8 литри

Контролен пункт

Шасија

Х-зраци на Лада

Крст на рентген рејтинг Лада

Салон

Цени и конфигурација

Споредба со конкурентите

Димензии (уредување)

Мотори

Крст на лада xray

Димензии (уредување)

Мотори

Спецификации Lada Xray Cross 4x4 2017

Цена

Спецификации

Димензии (уредување)

Особености

Мотор

Видео

Прочитајте исто така