Všetci sme vyskúšali štandardnú sadu služieb z turistických agentúr na všetkých inkluzívnych systémoch, ale dnes sa nápady o zvyšku menia. Cestovanie autom dáva slobodu vybrať si cestu a možnosť získať mnoho živých dojmov. Skutočnosť, že potrebujete vedieť a byť schopný ísť na dovolenku autom, povie Inga Khrushchev, v minulosti komentátora olympijských hier, a teraz organizátor auto-prívesy v najodpatnom rohoch Európy, kde je takmer Žiadni turisti.

O bezpečnosti, alebo "prvej pomoci - nie pre cestnú políciu"

Chystáte sa do automatického stola, mali by ste si jasne uvedomiť, že stav vozidla je vaša bezpečnosť. Je jasné, že na zabití v celom olejovom dyme Volkswagen Passat. 1997 Uvoľnenie budete nasadení na hranici. Ale dnes bol park aktualizovaný a ja som skoro nespĺňam veľmi staré autá na cestách. Samozrejme, musíte ísť cez to, vziať do úvahy slabé miesta Jeho auto - každý viečko vie. Koniec koncov, každá cesta do Európy je najmenej päť tisíc kilometrov. Musíme sa obrátiť na špecialistov, zmeniť olej, čerpadlo brzdový systémZvlášť ak máte cestu do hôr. Pre auto-prívesy, mnoho automobilov si nájom vo svojej vlastnej krajine, pretože je v každom prípade vinutie kilometra. Ale naši krajania ide hlavne na svoje autá.

Čo ešte s tebou vziať na ceste? Lekárnička reflexná vesta, Kábel. Uistite sa, že ste hasiaci prístroj, detské sídloAk je auto dieťa. Už v Poľsku. cestná polícia Môže zaujať záujem o prítomnosť všetkého. Nevkladajte radarové detektory a gumovú gumu (ak je zima). A samozrejme, súprava prvej pomoci by nemala byť pre inšpekciu, ako väčšina našich vodičov, ale naozaj vo výpočte, že sa na ceste môže stať čokoľvek. Tu, ako sa hovorí: "Je lepšie preplatiť, čo robiť", najmä ak pôjdete na ceste s deťmi. Samozrejme, zdravotné poistenie a "greencart" by mali byť zarámované.

Je dôležité zhruba definovať svoju cestu na základe vlastné sily a príležitosti, z ktorých mnohých vodičov v aute. Ak dvaja, môžete jazdiť asi tisíc kilometrov na jeden deň bez toho, aby ste si mohli namáhať. 500-700 kilometrov je maximálne, ktoré môže riadiť aj skúsený vodič. A je nepravdepodobné, že by sila zostala na niektorých ľuďoch. Tam sú dravcovia, ktorí jazdia bez tisíc a ešte viac kilometrov. Ale myslím, že je to nesprávne. Auto stôl by mal byť radosť, nie trápiť.

O cestovnom tíme, alebo keď navigátori - zlo

Niektorí začiatočníci auto-cestovateľov veria, že je lepšie ísť na výlet na n-nite z niekoľkých áut. Hovorí sa, že viac ľudí, bezpečnejší. Toto je chyba. Chápem, že steward je zábavný a skvelý, ale po tom všetkom, na diaľnici každý chodí rozdielna rýchlosť, Každý má iný jazda. Sprevádzal som prehliadky turistov, sám som išiel s priateľmi na dlhé vzdialenosti "Caravan" z niekoľkých automobilov. Choď n-nite, ako by som chcel, nikdy sa nestane.

Uistite sa, že niekto stratí, niekto má dieťa chce na toaletu, tam budú nejaké iné nepredvídané okolnosti. A po chvíli začne namáhanie. Navigátori navyše niekedy vytvárajú trasu v rovnakom bode.

Rozhodovanie Koniec koncov, choďte na výlet do niekoľkých áut, postarajte sa o prostriedky komunikácie medzi ovládačmi. Skúsenosti ukazujú, že je najlepšie použiť polomer s radom činností niekoľko kilometrov ako truckerov. Komunikácia v zahraničí telefonicky je príliš drahá. A veľmi optimálna možnosť - Prejdite na niekoľko strojov na niektoré vopred určené bod, v ktorom každý príde do určeného času. Ale ľudia sami idú sami, v súlade so svojím individuálnym rytmom a spôsobom jazdy.

Úprimne, Navigátori sú zlí. Zvyknete si na Navigator, a ak sa niečo stane na ceste s ním, neviete, kam ísť. Som vodičom starého formácie. Začal som jazdiť, keď navigátori ešte neboli, a môžem sa tam dostať kdekoľvek na kartách a dopravné značky. Samozrejme, navigačný systém ponúkne možnosti sledovania a kompetentne vybudovať trasu, ale niekedy situácia na ceste Vyžaduje rozhodnutie urobiť rozhodnutie, a keď sa vždy spoliehame na navigátor, máte myslenie.

O "nádeji na ruskom Avose" a milovníkov romantiky

Stáva sa to, zlikvidujem ľudí z cesty: Len viem, čo sa môže otočiť. Chystáte sa na cestu s vekom dieťaťa v priebehu niekoľkých mesiacov, je potrebné pripomenúť, že oveľa viac zastávok bude vyžadované, ako ste pôvodne zamýšľali. Samozrejme, že je nemožné naplánovať Auto Designer, ak je skúsenosť jazdy menej ako dva roky. S tými, ktorí chcú ísť na tridsať krajín, sotva odovzdávam doprava, odmietam pracovať. Len so skúsenosťami prichádza možnosť čítať cestu a nielen otáčať volant. Ja sám som, ktorý dostal právo, ďalší deň išiel na výlet. Ale mal som so mnou šikovných ľudí a keď začal Serpentine, za volantom sa posadil skúsený vodič.

Naši ľudia milujú romantiku. Len choďte v lete, kde vyzerajú oči, ale urobíme niečo niekde "pozdĺž pohybu." Bohužiaľ, to nie vždy funguje. Napríklad Rakúšania spočívajú z štvrtka, a ak chcete stráviť noc niekde na jazere v Rakúsku, budete musieť stráviť tri alebo štyri hodiny pri hľadaní hotela, a to je veľmi pravdepodobné, že budete mať spať v aute. V lete celá Európa cestuje na autá. Tak prečo odpadový benzín a nervové bunky, keď si môžete rezervovať miesta pre noc vopred vopred, výpočet vašej trasy. Môžem povedať na základe osobnej skúsenosti: Ak na začiatku týždňa budete môcť stráviť bez problémov v hoteli, ktorý sa vám páči, do konca týždňa budete stále nevyhnutne stretnúť sa s ťažkosťami.

V roku 2007, jazda Rakúska, nevedeli sme, kde platiť za cesty. Mysleli si, že tam bude talianska možnosť - turnikety, kde a platba sa bude konať. Ukázalo sa, že bolo potrebné kúpiť Vignette. Polícia nás chytila \u200b\u200ba spýtal sa, kde platba za cestu. Trest bol obrovský, ale odpustíme nám, a práve sme si kúpili vintetu. V týchto dňoch to ešte nebolo možné získať žiadne informácie tak slobodne. Ale dnes sa naši ľudia často snažia "skĺznuť na avos".

Nie som podporovateľom nášho národného bezohľadnosti. Osem a pol eura stojí za Vignette, zaplatili cesty - a ste občanom dodržiavaním zákona. Jednoducho neznamená ďalší prístup. A keďže hosťom - pozorujte zákony krajiny, kde ste. Existujú rôzne systémy na cestné platby. V Českej republike a Rakúsku - Vignettes, v Poľsku - Turnikety a tak ďalej. Máme tiež takúto osobitnú márnosť: skĺznuť do Rakúska, pretože na cestách údajne takmer žiadna polícia. Ale je tu video konfixácia, a ak ste ešte neuskutočnili zázrak, neznamená to, že nedostanú druhýkrát. Navyše, dopravná polícia má možnosť posielať informácie veľvyslanectva, že ste sa dopustili trestného činu na území Európskej únie. Potrebujete to? Ak idete - pozorujte zákon.

O slobode a zodpovednosti

Chystáte sa na ceste, niektorí sa chcú len dostať do bodu (napríklad na Stredozemné more), iné - riadiť okolo tureckých rohov. Napríklad navštíviť Sardínia a Sicília, aby ste sa zoznámili so životom krajiny. V takomto výlete za dva týždne môžete dokonca naučiť jazyk! Cesta autom je sloboda.

Áno, vybudujete svoju trasu, knižničky vopred v hoteli alebo apartmánoch pozdĺž cesty. Ale keď ste dorazili do určitého bodu, máte celý región, ktorý môžete preskúmať. Môžete sa vrátiť vpravo alebo doľava, zostaňte v mieste, ktoré sa vám páči, pozrite sa a uistite sa, že je to krásna a úžasná predstavivosť, alebo naopak, sklamaný.

Keď ideme do hôr v Nemecku s priateľom, pozeráme sa na počasie na raňajky. Predpokladajme, že sme išli, dnes dažďa. Takže pôjdeme do Francúzska, teraz je slnečno. A ak to bola plánovaná exkurzia s prevádzkovateľom Tour, by sme prešli cez dáždnik v dave neznámych ľudí celý deň ... Auto Trip vám umožňuje vidieť miesta, kde sú turné operátori nevýhodní na nosenie ľudí a Najzaujímavejšie sú nečisté smery. Napríklad, najlepší výhľad Florencia sa otvára z kopcov mesta Fiezol, kde sa turisti zvyčajne nedostanú.

Cesta autom stojí oveľa lacnejšie ako v lietadle. Všetko cestovné výdavkySpravidla sú rozdelené do troch štyroch, plus možnosť prenájmu bývania, ktoré nie sú v hoteli, ale v byte. Samozrejme, že je potrebné mať určitú sumu pre nepredvídané výdavky so sebou. Ale ak je auto v poriadku, potom vážne poruchy nebude.

Nanešťastie, zvyčajne naši ľudia nepoznajú jazyky, okrem natívne, a dokonca aj angličtiny na úrovni školského programu, nie každý si pamätá. Ale to nie je problém. No, prepichnite vám koleso. Každý človek zvýši rezervné koleso bez akýchkoľvek problémov. Ak sú v aute len ženy, môžete požiadať o pomoc z miestnych. Tam je vzájomná realizácia vodiča, a v Európe, rovnako ako s nami, ktorýkoľvek vodič zastaví a pomáha. Má a opýta sa, ako sa dostať do tonontage. Vysvetlíte na prstoch, a často sa dokonca prijímate a ukážte.

Klasická prehliadka predpokladá, že všetko sa deje na vopred plánovaný plán. Predpokladá sa, že väčšina láska "na harmonograme". Ale, ako sa ukázalo, to nie je. Áno, sprievodca vás nebude riadiť za rukoväť. Zodpovedáte za seba. Ale - na seba, ste v správnej mysli a nebudete zrýchliť a naraziť do piliera. A kto je za volantu, neviete. Stačí si spomenúť na posledné havárie lietadla, keď sa pilot pilot rozhodol pád do hory ...

Domáce štatistiky nehody s Európou sa neporovnávam. Často cestujem autom a v Európe prakticky nevidím nehodu, a neprechádzame na prsteň v dni, takže niečo nie je pozerať. Tam je ďalšia jazda kultúra, pre účastníkov cesta. V Nemecku, napríklad, ak držíte vzdialenosť 20 metrov na autobahn, môžete zaplatiť veľkú pokutu. Mimochodom, ak už skôr neexistovali vysokorýchlostné obmedzenia na nemeckej autobah, dnes existuje limit 130 km / h. Nejako som mal prebytok rýchlosti, polícia by ma dokonca naháňala. Nebol som utiekol od nich, jednoducho som si bezprostredne si všimol. No, potom sa spomalil, oni mi predbehli, presťahovali sme sa z autobahna a zaplatil som pokutu.

Klasická psychologická prekážka, ktorá sa prvýkrát zabráni rozhodnutiu o automobilovom výlete - strach zo zdravia. Poviem hneď: Lekárska starostlivosť je všade v Európe v nadmorskej výške. Keď moja malá dcéra ochorela na ceste, išli sme na nejakú vidiecku ambulanciu a tam som sa prvýkrát dozvedel, čo bol skutočný liek. Teraz sa bojím, že sa tu niečo stane zdravím, a nie na ceste.

Tam bol prípad: v Sardínii, priatelia z St. Petersburgu obrátili v aute. Zavolali ma, bol som v blízkosti a okamžite prišiel pomôcť, konala ako prekladateľ. Taliansky bol zle: Opustil garáž zvrátiť Na ulici s jednosmerným pohybom priamo pred ich autom. Obete boli okamžite prijaté do nemocnice, vykonali úplné lekárske vyšetrenie a mali potrebnú pomoc. V prípade nehody v Taliansku zdravotná starostlivosť Ukazuje sa zadarmo, av objeme, že nedostaneme. Vo Francúzsku, ich nuansy: Tam, ak sa stanete členom nehody, ale neexistujú žiadne obete, polícia nejde do takýchto prípadov, je to len výmena poistenia. To všetko je vhodné najprv naučiť sa ísť do jednej alebo inej krajiny.

Cestovanie autom je vždy dobrodružstvo. Život je krátky, a chcem sa pozrieť na horizont. A na ceste v Európe nie je vôbec nič hrozné. poviem osobná skúsenosť: Nie je nič horšie ako ktorýkoľvek z nášho prsteňa veľké mesto. AutoCue - to je cestovná ruka šialená, rozbiť šablónu. A jedinečné dojmy takejto dovolenky sa neporovnávajú s tým, čo dostávame z dávkových výletov na povýšených oblastiach.

Andrei Chepelev,

redaktor stránok

Dovoľte mi, aby som urobil nejaké poznámky. Nechcem riadiť turistov, ale niektoré cestovné skúsenosti v Európe sa naliatajú. Po prvé, navigátori sú dobrí, a čo ešte! .. Nepoužívajte ich, preferujte príznaky a karty, môžete len "v starom mužovi." Približne toľko mužov pre 40 pretrvávajúcich vozidiel s manuálnou prevodovkou, pretože automatická prevodovka "prestávky a všeobecne je to pre dievčatá."

Navigátor sa nemôže "prerušiť": smartfóny na spoločnosť sú zvyčajne niekoľko, a to aj v prípade, že navigačný program letel v magicky, môžete zmeniť gadget, plus tam je vždy zadarmo Mapy Google a taká užitočná vec ako nabíjanie z cigarety ľahší. To sa nestane všade mobilnej komunikácie - to je pravda, aj keď v Európe sa povlak s istotou snaží o 100%.

Karta môže byť so sebou extrémny prípad, Ale ja som nejako riadil všetky Poľsko s jedným atlasom sám - to bolo prírodné peklo, pretože plány pre malé mestá, cez ktoré cesta bežal, nebolo tam a nemohol byť v atlasoch. A tu vstúpime do takéhoto poľského sedenia, vidíme vidličku, kruhový objazd alebo priesečník. Kam ísť? Ani príznaky, nič ... Poliaci nerozumejú angličtine, nehovoria rusky (podobnosť jazykov na vypočutie nie je vôbec vnímané, nie slovo toho, čo hovoria). Každé Mini-City bolo zameraním na športové orientáciu. Teraz bez Navigatora - vôbec nikde.

Po druhé, neobmedzený autobahn zostal v Nemecku, hoci väčšina naozaj má obmedzenia 100, 120 alebo 130 km / h. Po tretie, vo Francúzsku, polícia cestovanie na nehodu bez ovplyvneného, \u200b\u200blen aby sa nehodila nehoda. Je pravda, že tam nie sú žiadne vyšetrovatelia, ak je situácia kontroverzná, poisťovatelia si to rozhodnú, a prirodzene "z plešatý" alebo jednoducho v prospech miestneho rezidenta. Ale nie je možné zavolať políciu, ak sa auto valí. Bez upevnenia nehody s vami, neternatívne odstráni celý vklad z kreditnej karty - mučenie, aby ste dokázali, že nie ste na vine. Na vašom aute je všetko jednoduchšie, môžete sa upustiť do "krásnej", aj keď by som stále spôsobil policajti, aby ste neboli "tvárou." Európania, najmä južné a orientálne, ďaleko od obrazu krištáľovo čestných "dobrých elfov", a Galidovo rôznych druhov, ako nie menej ako naši krajan.

V čase rozhodnutia o Grand Tour, sme mali málo skúseností s výletom na ruské mestá. Začali sme SUZDAL, potom rozšírili geografiu, dosiahol Rostov z Veľkej, Uglich, Yaroslavl. Naša pýcha a vrchol bol Petersburg (s Veliky Novgorod navyše). Pravdepodobne by to bolo ďalej, hovorili sme o Pskove a Baltské štáty, ale potom bol prípad zasiahnutý ...
Všeobecne platí, že som bol nejakým na internete, čítam rôzne správy o vášni cestovanie do Európy autom A prišiel k jednej zvedavosti. Chlapci, novomanželia, išli k nemu v Taliansku a popísali všetko veľmi živo tým, že pripojili obrázky nemysliteľnú krásu. Takže sa rozhodli všetko! Ukázal som svojho manžela a pasca zabuchla! Prvá fráza bola "tak iri!" Je pravda, že Taliansko muselo byť okamžite odhalené, bola pre už pokročilých cestujúcich. A my, ako kefky, sme sa pustili len na väčšinu okrajov Európy - Poľsko, Českú republiku a Rakúsko. S jednodňovým odchodom do Nemecka (Drážďany).

Reklama - Klubová podpora

Od okamihu prvej frázy až do dňa odchodu prešiel dlhý 10 mesiacov, počas ktorého som dôkladne zhromaždil informácie, čítal tony Recenzie na rôzne zdroje. Najzaujímavejšie Prečítajte si Vadík, a my sme nádherne strávili čas, diskutoval, smiali a prezentoval našu budúcu plavbu.
A dokonca 10 mesiacov som si spomenul na školu angličtiny, vzal Vadík v kolegu. Samozrejme odolal, ale ako hovoria - kde sa dostanete z ponorky? :)
Nakoniec sme sa najprv pripravili a predložili dokumenty na české vízové \u200b\u200bcentrum. A bez problémov dostali víza v ruke. HOAAY! Odteraz som sa o nič nemyslel, spal som zle a ja som chcel jednu vec - okamžite ísť!

Trasa cestovanie v Európe podľa dňa

Naša Eurotur vyzerala takto:

19. jún - Moskva-Brest 1067 km, cez noc v Brest.
20. jún - Prechod hranice v Domachave, cesta do Krakova je 415 km, cez noc v Krakove.
21. júna - Krakow - Praha 536 km.
22. júna - Praha.
23. jún - Odchod v Karlovy Vary 126 km.
24. jún - Praha.
25. jún - Odlet do Nemecka, Drážďany je 148 km.
26. júna - Praha.
27. jún - Sťahovanie Prahy - Chesky Krumlov je 175 km.
28. júna - Chesic Krumlov.
29. júna - Odchod do Salzburgu, s prechodom 3 rakúskych jazier, návrat do Krumlova, deň, kedy sa ukázalo asi 400 km.
30. jún - Sťahovanie Krumlov - Viedeň 208 km.
1. júla - Viedeň
2. júl - Viedeň - Krakow 468 km, cez noc v Krakove.
3. júl - Krakow - Slovensko 415 km, prechod hranice v Domachave. Cez noc v Brest.
4. júla - Brest - Moskva 1067 km.

Mapa. Miesta, kde žili a navštívili:

Hotely

Hotely, ktoré si objednali prostredníctvom Buking (okrem Belorusskaya). Odporúčame, aby neodporili našim hotelom - je ťažké povedať. Každý má svoje vlastné preferencie a požiadavky na bývanie. Ale napíšem mená a názor do dvoch slov.
V Brest Voľba nie je skvelá, takže sa zastavili na to, čo sa zdalo, že je to najprijateľnejšie. Hotel "Energia", 2-izbový Twin 3.450R. Drahé, ale vo všeobecnosti sa nám to páčilo. Vlastné veľké strážené parkovisko, odštiepenosť k miestnemu Arbatu, kde mnoho kaviarní a odpočinku.
V Krakow Otvorenie v byte Kubik-Studio. Toto je súkromný byt na prvom poschodí starého domu s vysokými stropmi. Tak vysoko, že posteľ je posádka, je potrebné vyliezť na schody k nej, a potom nasledovať, tak, aby ste nevyplnili kužele, klopali hlavu o strop. Cena za noc 3.347 r. Centrum je veľmi blízko, parkovanie v blízkosti domu. Normálne, vo všeobecnosti, ale bez potešenia.
Apartmány Happy Praha Apartments In Praha Boli sme potešení. Dom XIV storočia, ale vo vnútri Všetko je pohodlné. Umiestnenie je krásne - Karlova most 5 minút. Majiteľ je spoločenský, hovorí trochu v ruštine, graf komplimentov (pre nič, čo talianske). Auto bolo vložené do nádvoria, zaplatené 6 nocí 31.199 rubľov.

Hotel Garni Villa Beatika In Český-Krumlov príjemne prekvapený. Ide o 3-podlažnú malú vilu, kde je každé číslo pomenované a zdobené v štýle svojho majiteľa - Svetová hviezda. Dostali sme sa № 9 John Lennon a sused bol Freddie Mercury. Ale najviac zasiahol pohľad z balkóna. Je to len neuveriteľné! Vo všeobecnosti sme boli veľmi šťastní, a keď sme odišli, povedali, že ich hotel je hodný solídnym 10-KI. Zaplatené za 3 noci 10.746 rubľov.

No, a Hotel APOGEEE - Hotel AM Parkring In Vo Viedni. Vybral som si jeho Vadík, uviedol som si, že som si uvedomil niečo zvláštne a uspel! Hotel je jediným výhľadom na St. Cathedral. Stephen, a keď stojíte na balkóne, zachytáva ducha z panorámy mesta, je to doslova na nohách! A keďže krása zriedka môže byť lacná, museli sme vyraziť na apartmán, a na 2 noci, aby sme dali 27,617 rubľov. Ale poviem úprimne - to stálo za to!

Drahý

Sú všade od dobra až po veľmi dobré, zlé sa nestretlo. Ale vysokorýchlostný režim je lepšie pozorovať a snažili sme sa, ako by mohli. Doteraz prišli žiadne upozornenia (PAH, UGH, UGH). V Poľsku, jazdite všetci. Prispôsobenie Choď jeden po druhom, a tak ďaleko sa dostanete na vysokorýchlostnú trať, vyčerpávajúcu malú spleť nervov ... Po celú dobu, nikto nás nezastavil, zámky sa nestretli, ani v Bielorusku ...
Spoplatnené cesty Tam sú v Poľsku, sú usporiadané, pretože naša - riadiť s prekážkou, platíte, choď ďalej. A v Českej republike a Rakúsku musíte kúpiť Vignette, najlepšie najneskôr do prvého tankovania po prekročení hranice. Sú pre rôzne dni a lepidlo do rôznych rohov čelného skla.
Mnohé kópie na internete prestávky o tom, či sú potrebné medzinárodné práva alebo nie. Po premýšľaní sme dospeli k záveru, že by bolo lepšie mať ich. Faktom je, že ak jazdíte podľa pravidiel a nemajú problémy - dostatočne vnútroštátne práva. Ale ak Boh zakazuje, bude existovať problémy s cestou - práva medzinárodnej vzorky budú určite potrebné. Musíme mať na mysli!
Použitý sygic Navigator. Pracoval bez zlyhaní, priviedol do presne určeného miesta, takže sme nemali dôvod žiadať ho za hlúpe. Pre turistické trasy, tableta s mapmis.Me kartami bolo vždy prijaté. Reed Cestovanie stiahnuté karty správnych krajín a putovali sa okolo miest bez panovníkov. Je pravda, že podľa svojej vlastnej chyby, nechodila tam niekoľkokrát, ale rýchlo sa vrátil ...

Platené nákupy s kartami a hotovosťou. V Moskve sa vopred čas zmenil trochu každej z menách a neľutoval. Keď sa slabo zameriavate v meste, to znamená, že môžete bez meškania platiť za parkovanie, kúpiť vody, platiť za toaletu atď.

No, teraz je jazda priamo.

Cestovný program pre Európu za každý deň

Odišli sme Moskva v 7:00 a veselý, na vzostupe, trvalo 1067 kilometrov po dobu 12 hodín. Na spôsobe odpočítania a občerstvenia na čerpacích staniciach. V 7 hodín Bresta podarilo sa im ešte najesť a vidieť ich hlavnú ulicu.
Ráno, už pripravený na boj, ponáhľal sa na hranici, v Domachavo (Toto je 40 kilometrov od Brest). Osoby a Bielorusko a póly po dobu 1,5 hodiny, ktoré sa považujú za veľmi dobré. A šťastný údený pre Európsku úniu! Dokonca aj pomalý pohyb nebol na prvý pohľad naštvaný, bolo možné podrobne zvážiť život poľských miest. Potom začala trať a boli sme doma Krakova. Na ceste išlo 7 hodín.

Krakow Po tom všetkom sme sa veľmi páčili bývalý kapitál! Hlavné atrakcie - Trhové námestie, Mariatsky Katolícka cirkev, Matteyka Square, Barbakan, Florian Tower, Radnica veža (kde sa vyliezť) a, samozrejme, Wawel Castle. V katedrále, pamiatkach Kostyusko a pápeža Jána - Pavla II.

Pohľad na Kostol Mariat

V kostole Marity sme našli svadbu.

Florian Tower

Nasledujúce ráno - sťahovanie Praha. Kilometre museli ísť viac, ale preto Obec už už viac ako 6,5 hodiny. A okamžite pokračoval v štúdii mesta. Samozrejme, že je jedinečný! Hlavné atrakcie - Staromestské námestie, Václavské námestie, Karlov most, Pražský hrad, Chrám Loretta, JUBY, atď.

Neuveriteľné estetické potešenie vyzerať okolo, môžete strieľať každý domov! A chodili, kráčali, kráčali. Vystúpili sme do všetkých veží, v radnici, do katedrály sv. Vita, na Panavíšský pavilón, s výhľadom na pražské mosty. Vyskúšaná národná kuchyňa - polievka v chlebe, weprevo koleno. Počúval koncert orgánov v kostole, išiel na lodi, Fed Labute. Všeobecne platí, že zostal v deťoch-nadšený a radostný stav!

Zafarbené sklenené okná v katedrále St.VIT

Nočný pražský hrad

Počasie bolo jednoducho chladné a dažďa išli. Ale spomenuli sme si na slogan turistov a nezotavili sa z plánov. Zostali sme na deň najprv v Karlovy Vary a potom v Drážďanoch.

Karlovy Vary Boli sme dobyní! Mesto sa nachádza v blízkosti Prahy, krásne, jedinečné, s obrovskou históriou. Opäť kráčali, nemohli bojovať. Kúpili ovocie na trhu a ich obrovská chuť k jedlu bola zjednodušená. Mnohí Rusi, to znie všade, sú tam ošetrené, choďte s hrncami v rukách. Hlavnými atrakciami sú Colonnades - Market, Mill, Garden. Chrám Mary Magdalena, vonkajší bazén tepelný s trvalým teplotou 30 gr, Noborik's Gardens a, samozrejme, Becherovka (múzeum a obchod).

Drážďany. Po takejto kráse sa zdalo zdržané, jeho estetika bola úplne iná. Ale neľutuli sme, že sme tam išli. Najmä cesta trvala o niečo viac ako 2 hodiny. Pozreli sme sa na centrum - Alstadt, divadelné námestie, operný dom, Kostol Frauenkirche, hrad rezidencie, Zwinger - Palace Complex. Je pravda, že som nešiel do umeleckej galérie a Sicstinian Madonna nevidila. Nič, nabudúce.

Frauenkirche

Po Prahe sa sťahoval Krumplov, V inej českej perle. To je určite raket. Pamiatky - hrad, plášťový most, centrálne námestie, radnica, morský stĺp, atď opäť vzostup všetkých vrcholov a úžasných výhľadov!

Od Krumlovej išla Salzburg. Môj špeciálny sen! Kvôli Mozartu samozrejme. Nemohol som roztrhať oko z domu, kde sa narodil, a kde jeho rodina žila 27 rokov. Chcel som si spomenúť, predstaviť si! A z iného domu, kde sa rodina pohybovala, a Wolfgang žil tam 7 rokov. V meste je všetko spojené s ním - katedrála, kde bol pokrstený, staré sídlo kniežat, kde 6-ročný Mozart hral v sále Soviets. Preto sme išli, a neustále som sa spýtal Vadika "a videl som to Mozart, čo si myslíte, a to? Tu pravdepodobne chodil, a tu? ". :)

Dokonca aj v Salzburgu môžete vyliezť Festungberg, navštívte pevnosť Hohensalzburgu. Čo sme urobili. Okrem toho vzostup začal mladý a stúpajúci a dokončil sotva vody, zapamätanie si všetkých ich diagnóz. Sa nasávali už na lanovke ... môžete vidieť veľmi krásny park "Mirabel", územie Abbey of St. Peter, prechádzka po hlavnej ulici Heterajdgasse. A to nie je všetko.

Rieka Saltsakh

Z Salzburgu v Krumlove sa rozhodol prejsť jazerami. Získa sa malý háčik, ale nie vidieť takú krásu bola len zločin! Keď sme išli, už bolo večer, boli sme v zhone, obávali sme sa, že slnko by sadol a typy nebudú také dobré. Ale my sme sa podarilo! Typy boli ohromujúce, stále stoja v očiach!

Prvé jazero - Fushlzea, druhý - Wolfgang a Tretia - Traunza. Tam je malé mestečko Gmunden S jeho hradom. Schubert žil v Gmunden, ktorý napísal "Ave Maria", pri pohľade na tento zámok. Neboli sme uchovávaní, majstrovské dielo sa spieval s výrazom (nikto nebola v blízkosti), a Vadík povedal, že by tiež napísal "Ave Maria", žije tu! :)

A posledná položka programu - Žil. Nádherný, cisársky, biely. Milovali sme ju, aj keď nie každý rád. Existuje obrovský zoznam atrakcií, povinné kontrolovať. Palác a park Belvedere, Imperial Palace Hofburg, Opera House, Parlament, Katedrála sv. Stephen, Kostol Karlskire, celá štvrtina múzea a oveľa viac. Mali sme len dva dni v meste, takže sme sa nesnažili argumentovať obrovské, ale veľa stále videl. Zvyšok je nabudúce.

Po Viedni bola cesta opäť v Poľsku. Predtým, než Krakove predstavoval asi 7 hodín, ale boli sme už oboznámení. A na hudbu a trvalé rozhovory, čas letí nepreznamenajúcim. Krakow sa stretol s teplom a slnkom, ktorý by sa nemohol radovať. Nakoniec, pred Wawel, vyliezli na naše 9. vrchol a spokojní, dokončili európsky program, ktorý by bol minimálny.

Čo je výsledok. Všade to bolo len úžasné dobre! Žiadne negatívne okolo, len goodwill a pozitívne. Mnoho turistov, áno. Ale vybrali sme populárne miesta, musela sa s ním počítať ...

A potom - išli v Poľsku, prekrížili hranice v Domachave. Presunuté za 1 hodinu. Pretože neexistovali žiadne kontroly tak, a stáli v zelenom chodbe. V červenom prípade by musel stáť 3 hodiny, ak nie viac. Vo večerných hodinách v Brest sa podarilo dostať sa do. Bol som tam v školských rokoch a naozaj som chcel navštíviť viac. Vďaka Vadiku bol už búchajúci z únavy, ale podporoval ma a boli sme zavesení nôh 10 viac kilometrov.
Ráno bola cesta domov. Najnovšie kilometre neboli jednoduché, ale ako viete, všetko končí. A ako hovorila moja mama, keď som ju zavolala so slovami "Sme doma!" - "Vďaka Bohu!".
Celkový počet 5,300 km za 16 dní.

Dokončenie Dlhého príbehu, chcem povedať, že táto cesta bola krásna! Udržiava nás emocionálne. Boli sme šťastní všetci v týchto dňoch bez prestávky, naše oči absorbovali toľko krásy a duše toľko radosti, že by som sa im chcel zdieľať s každým! Vadík pri práci umyl ľudí svojimi príbehmi, a teraz všetci urýchlene označili cestovanie autom do Európy! Nie je to odmena!?

site je portál venovaný automobilové cestovanie. Automobilový cestovný ruch (alebo skrátený "AutoTourism") vznikol na začiatku 20. storočia s príchodom prvého auta a po niekoľkých desaťročiach sa stal jedným z najobľúbenejších druhov cestovného ruchu. Milióny ľudí na celom svete uprednostňujú cestu k auta tradičnému cestovnému ruchu. Naša krajina nie je výnimkou - čoraz častejšie výlet do Európy vlastné autá Stáva sa obľúbenou cestou pre našich spoluobčanov. Domáci cestovný ruch tiež získava hybnosť: auto Desk v Rusku poraziť všetky záznamy o popularite posledné rokyVyužitie tradičnej dovolenky na pláži v Egypte a Turecku.

Naše stránky odhaľuje tému automobilových ciest od a na: autotetácia v Európe (Nemecko, Francúzsko, Taliansko, atď.), Škandinávske krajiny, Autoturistika v USA a Latinskej Amerike; automobilové výlety Podľa miest zlatého prsteňa, autotouristika v Sibíri, Urals, Altai a ďalších najväčších regiónoch Ruska; Exotické cesty na autách v Afrike, Strednej Ázii a krajinách východu - Ako a koľko to stojí, môžete sa naučiť pri pohľade na AutoTourist. Koniec koncov, na našom portáli je príležitosť klásť otázky odborníkom autoľou. Napríklad, ak máte nápad ísť na auto vo Fínsku, potom musíte vedieť: postup na získanie schengenského víza, na ktorom stroji môžete vstúpiť do Fínska, poradie križovatky fínskej hranice, kde kúpiť Poistenie "zelenej karty", ako sa dostať do kontrolného bodu Torphyanovka a oveľa viac. Môžete sa opýtať tieto a ďalšie otázky v nadpise "". Všetko, O AutoTourism a Auto Traves nájdete na AutoTourist.ru!

Rusko a Európa

Na našom portáli nájdete plné detailný popis a fotografie. Informácie o cestách a ich stave je nevyhnutné pre tých, ktorí sa rozhodli ísť do zahraničia na svojich vlastných automobiloch alebo preskúmať Rusko na svoje auto. Pred plánovaním trasy autocesie je potrebné poznať vzdialenosti medzi mestami, vyhodnotiť stav cesty, zistiť, kde platí trasy a diaľnice A koľko je na nich pasáž. To všetko nájdete tu - v komunite autoľou vozidiel.

Ako pripraviť trasu

Jeden z dôležité funkcie Naše stránky je príležitosť pripraviť trasu jeho auto-zariadenia. Autoráte bude schopná absolútne každého používateľa, dokonca aj ten, ktorý je nováčikom v prostredí samozvania. Okrem toho je stránka dostupná pre možnosť "Výpočet vzdialenosti" medzi krajinami a mestámi a tabuľkou "", ktorý vám umožní rýchlo a efektívne pripraviť najúspešnejší automobilová trasa Na mape a vykonajte si cestu automobilu nezabudnuteľným.

Správy o autocessons

Avtotourist.ru je najväčšia komunita autotouristov. Medzi užívateľmi portálu, môžete nájsť profesionalitu profesionálov s dlhoročnými skúsenosťami a začiatočníkmi, ktorí objavujú len perspektívu cestovania autom. Správy o auto-dizajnérov V sekcii "" a predstavujú jadro nášho portálu. Tu nájdete najúplnejšiu zbierku turistických výletov na stroje, ktoré je neustále dopĺňané novými auto-pracovnými príbehmi. Cestovať v Európe autom - skutočný spôsob Rozpočtový relaxujte a získajte nezabudnuteľné dojmy.

Sprievodca

Časť "" obsahuje užitočné tipy pre Auto TravelistsČo sa s vami podniknúť v automatickom stole, aké dokumenty potrebujú vízum (schengenské víza) a ako sa získa toto víza, aké sú špecifické cestné cesty v Európe (PDD Fínsko, PDD Nemecko, PDD Bielorusko AKO), Ako prenájom kempingov (kemping v Európe), vziať auto v Európe (prenájom a prenájom vozidiel), dozvedieť sa o hlavných atrakciách Európy a Ruska a oveľa viac. Vo slova, "Sprievodca AutoTourist" obsahuje radu auto-cestovateľov pre všetky príležitosti a neustále sa dopĺňa.

Ak ste prišli do Varšavy na vašom aute a chcú preskúmať mesto, je najlepšie to urobiť pešo alebo prostredníctvom verejnej dopravy. Vo Varšave v deň v týždni, počet dopravných zápchov nie je horší ako Moskva. Je žiaduce opustiť auto na jednom z mnohých parkovacích alebo parkovacích miest. Ako používať parkovanie vo Varšave?

Medzinárodný vodičský preukaz (MWA) nie je nezávislý dokument a riadi stroj, ktorý má len MBU, nie legálne. To je dôležité! V podstate je to len preklad nášho ruského (národného) vodičského preukazu, ktorý sa s ním používa v páre.

V uliciach Paríž je čoraz viac možné vidieť parkovanie, kde sú vozidlá spojené s malým stojanom na chodníku. Je to elektrické. V súčasnosti je počet tejto prepravy budúcnosti každý rok rastie a nielen v Paríži, ale aj v celom Francúzsku. Napriek tomu, že čas na ceste na takomto elektromobilovom aute je len dve hodiny, stačí sa dostať do miesta práce prostredníctvom parížskych dopravných zápch.

Priesečník ruskej fínskej hranice. Kde jednoduchšie a pohodlnejšie a prejdite ho. Na vašom aute môže ruská fínska hranice prekročiť na niekoľkých miestach. Kde a ako prejsť ruskou fínskou hranicou na vašom vozidle, čítať v tomto článku.

Chystáte sa navštíviť Fínsko na vašom aute. Rovnako ako v ktorejkoľvek krajine, na porušenie pravidiel dopravy, môžete byť pokutovaný. Samozrejme, musíte sa usilovať o cestovanie autom vo Fínsku bez porušenie dopravných pravidiel. Avšak, bohužiaľ, existujú situácie, v ktorých nie je možné predvídať. A ak sa zrazu stane, že ste porušili pravidlá, potom viete, čo bude pre to.

V súčasnosti sa viac a viac našich krajanov rozhodnú nezávisle ísť do Európy autom. Na prvý pohľad sa zdá, že je dosť jednoduchý: Vzal som si dovolenku, naložila trup - a dopredu smerom k dobrodružstvu. V skutočnosti táto cesta si vyžaduje vážny tréning. Takže je potrebné nielen starať sa o prítomnosť dokumentov, ktoré budete potrebovať v zahraničí, ale tiež skontrolujte zdravie vášho auta, ako aj starostlivo vyvinúť trasu. Takže dnes ponúkame na to, aby sme mohli ďalej zistiť, ako ísť nezávislý výlet V Európe na vlastnom aute. Aby sme to urobili, pozrieme sa na vrcholy, ktoré stoja za zaplatenie zvýšenej pozornosti pri plánovaní cesty.

Vyvíjame trasu: autom v Európe

Po prvé, musíte premýšľať o približnom cestovnom pláne, a potom dôkladne rozvíjať všetky svoje detaily. Samozrejme, v tomto prípade sa každá z vlna riadia aj jeho preferenciami finančné príležitosti. Dáme však základné odporúčania. V prvom rade nie je potrebné ležať príliš dlho pohybovať sa na vašu trasu: Na auto v Európe, jazdiť, hoci je to pekné, ale veľmi únavné. V dôsledku toho, že sa počas sviatkov počas prázdnin, chcú pokryť čo najviac miest, budete veľmi unavení, v dôsledku čoho budete musieť stráviť viac času na dovolenku, a nie na prechádzky a prehliadku. Okrem toho, plánovanie času, ktorý strávite na ceste, nezabudnite vziať do úvahy zastávky na občerstvenie atď.

Navigácia

Plánovanie výletu autom v Európe, je vhodné použiť službu Mapy Google alebo navigátor, s ktorým môžete pripraviť trasu v súlade s tými alebo inými parametrami (napríklad s výnimkou spoplatnené cesty). Ak vaše auto nie je vybavené pravidelným GPS, odporúčame ho zakúpiť, najmä preto, že cena týchto zariadení je dnes verejne dostupná. A keď sa ocitnete v úplne neznámej krajine, kde vám ľudia hovoria jazykom nepochopiteľným, toto malé zariadenie sa môže stať skutočným prútikom-rezačkou pre vás. Koniec koncov, on vám ukáže len cestu, bude varovať nielen o prípustnom vysokorýchlostnom režime, ale tiež informuje o najbližších čerpacích staniciach, bankomatoch a kaviarni. Je lepšie sa nepočítať na papierových kartách, aj keď môžete hodiť pár do boxu rukavice len v prípade.

Rezervácia hotelov

Pri jazde do Európy autom, mali by ste sa starať o rezerváciu hotelových izieb vopred, kde sa zastavíte na vašej ceste. Pre výber a rezerváciu vhodných hotelov je veľmi výhodné používať populárne stránky. Venujte pozornosť tomu, či bola účtovaná rezervácia hotel. Koniec koncov, pri predložení dokumentov pre veľvyslanectvo, pravdepodobne bude vyžadovať, aby ste potvrdili 100% platbu čísel v hoteloch po celú dobu vašej cesty. Snažte sa tiež zistiť, či sú hotely, kde plánujete zastaviť, vlastné parkovisko. Nenechajte sa odradiť, aj keď sa platí. Po príchode je vhodné zaparkovať auto v blízkosti hotela a ísť na vyhliadkové pešo, na verejná doprava alebo taxík. Ak chcete ísť do centra mesta na vlastné auto, dáva zmysel len vtedy, ak ste si pre neho nájdete parkovisko pre neho. Faktom je, že situácia s parkovaním vo všetkých viac či menej veľkých a populárnych európskych mestách v turistoch je celkom zlá. Okrem toho toto potešenie zďaleka lacné. Ak nemôžete nájsť parkovanie a nechajte auto na nesprávnom mieste, potom sa uistite, že ste na vás značný, a možno budete dokonca vziať železiarsky kôň do skladovacej miestnosti.

Do Európy autom: Dokumenty

Potom, čo ste vyvinuli plán cestovania, rezervovaných hotelov a dostal príslušné víza na všetkých účastníkov v cestovaní, stojí za to zapamätať na iné potrebné dokumenty. Takže, ísť do Európy autom, uistite sa, že si pas platí platné vízum, zdravotné poistenie (je to lacné, ale v prípade núdzový ušetrí vám okrúhlu sumu, pretože lekárske služby v európske krajiny Nie je lacné), medzinárodné poistenie pre auto (zelená karta), dokumenty pre vozidlo (technická podpora av prípade potreby overená plná moc), vodičský preukaz.

Okrem toho je žiaduce mať vytlačené potvrdenie rezervácie hotelov, kópie vašich pasov stránok s pripevnenými vízami, medzinárodným vodičským preukazom. Ďalej ponúkame podrobnejšie o poistení pre auto a medzinárodný vodičský preukaz, pretože tieto otázky často spôsobujú mnoho otázok od ľudí, ktorí plánujú ísť do Európy autom.

Medzinárodné poistenie vozidla

Väčšina, toto poistenie je známe v jeho anglickom mene - zelenej karte. "Zelená karta" je druh analógu obvyklého používania na území všetkých európske štáty (s zriedkavými výnimkami). Táto politika zabezpečí občianskoprávnu zodpovednosť vodiča. Návrh na neho sa teda vypláca v dopravnej nehode v súlade s právnymi predpismi štátu, v ktorom sa stalo nehoda.

Pokiaľ ide o hodnotu zelenej karty, je to rovnaké vo všetkých poisťovniach a riadi sa Ministerstvom financií Ruskej federácie. Náklady na politiku sú ovplyvnené tromi faktormi: jeho platnosť (minimálne - 15 dní, maximálne - 12 mesiacov), typ vozidlo a území používania. V priemere bude "zelená karta" na 15 dní vás bude stáť jeden a pol tisíc rubľov.

Medzinárodný vodičský preukaz

Mnohí cestujúci sú presvedčení, že si vyžadujú medzinárodné práva na cestu do Európy. Podľa tohto obdobia je členom medzinárodného vodičského preukazu (alebo MIA), ktorý je prekladom národného vodičského preukazu a potvrdzuje vaše právo spravovať auto kategórie alebo inej. Na území Ruska má MBA právo vydať len dopravnú políciu. Majte na pamäti, že medzinárodný vodičský preukaz platí len v dvojici s národnými právami.

V záujme spravodlivosti treba poznamenať, že cesta autom do Európy vo väčšine prípadov nevyžaduje vodič WME. Stačí mať s vami národný vodičský preukaz. V štátoch, ktorí podpísali iba Ženevský dohovor o cestnej premávke, prijaté v roku 1949, môžu dnes medzinárodné práva požadovať. Na území Európy sú tieto krajiny Albánsko, Írsko, Andorra, Island, Malta, Cyprus, Turecko a Holandsko. Samozrejme, že požiadavka prítomnosti MBUS vo väčšine prípadov je čisto formálne a miestni policajti nepostrlnili zahraničných vodičov nedostatku tohto dokumentu. Avšak, aby sa ešte raz nebojovali a chránili sa pred možné problémy, Je lepšie stráviť nejaký čas a najmä preto, že tento postup trvá len 20 minút (v Moskve) a bude stáť priemerne tisíc rubľov.

Príprava vášho auta do dlhej cesty

Chcel by som povedať, že ak je agenda výlet autom do Európy, otázka prípravy vášho železného koňa by mala byť jedným z prvoradých. Uistite sa, že si pamätajte, že ste chceli opraviť vo vašom aute a všetky to vyrazili neskôr. Pozrite sa aj vtedy, keď by sa mali vykonať podľa plánu. A ak je pre neho veľmi málo času, je lepšie, aby to vopred. Diagnostika nebude ako to, že diagnostika nebude zbytočná, pretože nie všetky problémy vozidla môžu byť odhalené s externou kontrolou.

Potom, čo ste boli presvedčení, že váš železný kôň Je plne technicky správne, a že cesta do Európy neskončí na jednej zo stoviek, môžete začať pomaly plánovať všetko potrebné. Pre vstup na územie Európskej únie vo vašom vozidle by mala existovať súprava prvej pomoci pre európsku vzorku, označenie núdzová zastávkahasiaci prístroj, a tiež tieto položky nie sú potrebné len v núdzové situácie. Ich prítomnosť môže tiež skontrolovať políciu na hranici.

Zaoberali sa potrebnými objektmi. Teraz povedzme o voliteľných, ale veľmi žiaducich veciach, ktoré potrebujete mať, ísť cesta autom. Takže to nebude poškodiť kompresor na hojdanie pneumatík v trupe. Tiež skontrolujte, v akom stave je váš náhradný alebo "Dock". Ak plánujete výlet na jeseň zimný čas, Majte na pamäti, že použitie gumovej gumy v Európe je zakázané.

Nenechajte si ujsť typ a ťažné lano. Samozrejme, v prípade, ktorého môžete použiť odťahové auto, ale najčastejšie je oveľa jednoduchšie ťahaním opuchnutého auta, najmä ak idete na výlet do spoločnosti pre niekoľko áut. Odporúča sa zachytiť a všetku životnú tekutinu potrebnú pre vaše vozidlo. Koniec koncov, to je prípad, ktorý vám môže pomôcť dostať sa k najbližšej službe, a možno aj do Ruska, ktorá vážne ušetrí náklady na opravy. Okrem toho si vyberte súbor základných nástrojov: Passatia, kľúče a skrutkovače. Tiež budeme aj páskou a páskou. Všetky tieto položky nebudú mať veľký priestor v trupe, ale v niektorých situáciách môžu byť doslova nevyhnutné.

Prekročenie hranice

Akákoľvek cesta do Európy začína hraničným prechodom. Keďže cena benzínu v zahraničí je dostatočne vysoká, odporúčame vyplniť nádrž Späť v cis. Na hranici s Európskou úniou môžete zaznamenať počet litrov v nádrži, ale nikto o tom nebude mať peniaze vo forme poplatku za to.

Pri komunikácii s pohraničnými strážcami a colnými úradníkmi sa správať správne a zdvorilo. Vykonajte všetky požiadavky odchádzajúce z ich časti. Môžu teda požiadať, aby ste otvorili trup, kapucňu alebo ukázať obsah tašiek. Určite pohraničná strážca sa pýta na účel vašej cesty. Nevymýšľajú nejakú bezprecedentnú odpoveď, odpovedzte, ako je.

Ak sú predné okná tónované na vašom vozidle, majte na pamäti, že to môže spôsobiť problémy na hranici. Faktom je, že v Európe je takýto tónovanie zakázané. To môže prísť do tej miery, že budete požiadaný, aby ste odstránili film, ktorý je pomerne ťažký, najmä v zime. Avšak, aj keď ste bezpečne vstupujú do Európskej únie s tonovanými oknami, nemalo by byť zvádzané a myslieť si, že všetky problémy za sebou. Koniec koncov, môžete ľahko zastaviť prvý policajt. A v tomto prípade budete nielen nútení zbaviť sa tónovania, ale tiež zaplatiť pomerne slušnú pokutu.

Podľa európskych ciest

Takže ste úspešne prekonali všetky formality a váš železný kôň valí prvé kilometre pozdĺž ciest Európskej únie. Ale nemali by ste relaxovať a tu. Po prvé, odporúča sa okamžite zaplatiť za cestovné na Autobahn. V Maďarsku a Rakúsko je potrebné kúpiť nálepku na pripojenie čelné sklo. Znamená to, že ste zaplatili za cestovné na Autobahn. Náklady na nálepku sa môžu líšiť v závislosti od krajiny, ale v priemere to bude stáť asi 15 eur.

Teraz vám, aby vám auto cesta do Európy prináša výnimočne pozitívne emócie, zostáva len starostlivo sledovať všetky pravidlá cesty. Pred vstupom do každej krajiny uvidíte informačný štít s vysokorýchlostnými obmedzeniami pre mesto, krajiny a diaľnice. Je veľmi dôležité si spomenúť na tieto čísla a neprekračovať ich. Koniec koncov, dokonca aj niekoľko kilometrov za hodinu sa môže zmeniť na minimálnu pokutu 30 eur. Pre viac vážnych porúch môže byť pokuta niekoľko stoviek, dokonca tisíc eur! A vyhnúť sa trestu je nepravdepodobné, že by uspieť, pretože na všetkých cestách moderné vybavenie Video Spix. Ak vás policajt zastaví, potom sa ani nesnažte mu dať úplatok. Nielen, že nebude mať peniaze, môže vás tiež priniesť na spravodlivosť o pokus o úplatok úradníka.

Avšak, vykonať výlet autom v Európe a sústreďuje sa o dodržiavanie predpisov rýchlostný režim Na európskych cestách by ste nemali zabúdať na iné dopravné pravidlá. Takže opatrne sledujte značky, semafory a označenia. Mimochodom, druhá vo väčšine prípadov sa aplikuje veľmi kompetentne a nie je schopný sa zmiasť, ale naopak, aby pomohol vodičovi správne prechádzať medzi výmenou alebo križovatkou. Samozrejme, spravidla prvé kilometre na cestách Európy sú sprevádzané jednoduchým stresom z našich vodičov. Avšak, postupne vstúpite do chuti a veľmi prekvapený spôsobmi jazdy našich krajanov po návrate domov.

Cestovné náklady autom

Je naivné veriť, že turistické výlety do Európy osobné auto Trvajú oveľa lacnejšie ako pri cestovaní lietadlom. Preto je náročná časť dôležitým bodom plánovania vašej dovolenky. Nachádzame stručne zistiť, koľko výlet do Európy môže urobiť na svojom vlastnom "železnom koni" a ktoré výrobky toku by mali zahŕňať váš rozpočet.

1. Náklady na registráciu potrebné dokumenty na vodiča a aute. Táto položka zahŕňa nákup "zelenej karty" av prípade potreby dizajn MBU. Bude to stáť približne 2500 rubľov.
2. Náklady na zdravotné poistenie a výzdobu schengenského víza. Návrh týchto dokumentov bude stáť 4 tisíc rubľov na osobu.
3. Náklady na prípravu automobilov na cestu. To všetko závisí od značky vášho auta a jej technický stav. Aj v tejto položke budeme zahŕňať akvizíciu navigátora. Tak, dobré zariadenie S stiahnutými kartami Európy bude stáť približne 8 tisíc rubľov.
4. Môžete vypočítať náklady na benzín, len s konečnou cestou na rukách. V priemere, ak pôjdete na trase Moskva - Varšava - Berlín - Brusel - Paríž, budete musieť stráviť asi 18 tisíc rubľov. Nezabudnite položiť nákup benzínu do rozpočtu a na cestu späť.
5. Výdavky na platené cesty a parkovanie. Tu všetko bude závisieť výlučne z krajiny, kde si ponecháte cestu, ako aj či plánujete opustiť auto v hotelovom parkovisku a chodiť po meste pešo, alebo sa chcete presunúť na "železo Kone" všade.
6. Náklady na pobyt, potraviny a zábavu. Tu všetko je čisto individuálne. Koniec koncov, niekto nevadí žiť a lacných hotelov ďaleko od centra, a niekto určite vyžaduje 4- a 5-hviezdičkové hotely v centre mesta. To isté platí pre výživu so zábavou.