Які дизельні машини найнадійніші. Найненадійніші бензинові двигуни. NZ FXE від Toyota

Автомобільний журнал сайт представляє до уваги автомобілістів найнадійніші двигуни легкових автомобілів на думку експертів силових агрегатів.

Двигун №1: Mersedes-Benz OM602

Mersedes-Benz OM602очолює рейтинг найнадійніших двигунів легкових автомобілів. 1985-го року компанія Mercedes Benzпредставила дизельний двигун OM602 для легкового автомобіля, що виділявся найвищою надійністюта посів своє місце в історії автомобілебудування. Ресурс цього 5-ти циліндрового дизельного двигуна становив понад 500 000 км, було зафіксовано випадки, коли автомобілі з таким двигуном проходили понад 1 млн. кілометрів без капітального ремонтудвигуна. У 1996 році їх було випущено нова модифікаціядвигуна ОМ602 під назвою ОМ602.982 з безпосереднім упорскуваннямпалива та потужністю 129 кінських сил. Цей дизельний двигун мав унікальні характеристики економічності (7.9 л/100 км у міському циклі для ), значний момент, що крутить на низьких оборотахі досить тихо працював, незважаючи на пряме упорскування.

Двигун №2: BMW M57

BMW M57входить до списку найнадійніших двигунів для легкових автомобілів. Силовий агрегат був спроектований компанією BMW і його виробництво розпочато з 1998 р. Мотор має кілька своїх модифікацій, зміни та вдосконалення вносилися в міру вивчення експлуатаційних якостей, причому не всі впроваджені інженерні доробки однаково позначилися на надійності агрегату. Головною інновацією цього мотора стала система упорскування дизельного палива «Common rail», за допомогою якої вдалося досягти високих показниківроботи двигуна. Важливою характеристикою всіх двигунів M57 є їхня здатність забезпечувати високий крутний момент при низьких обертах колінвала (точні дані залежать від модифікації) та середні значення максимальних обертів, що призвело до підвищення ресурсу експлуатації.

Двигун №3: BMW M60

BMW M60відкриває трійку найбільш «невбивних» двигунів для легкового автомобіля. Використання нікель-кремнієвого покриття (Nikasil) робить циліндри такого двигуна практично не зношуються. До півмільйона кілометрів пробігу найчастіше у двигуні не потрібно міняти навіть поршневі кільця. Простота конструкції, висока потужність, гарний запас міцності ставить М60 у низку кращих.

№4: Opel 20ne

Opel 20neвходить до десятки найнадійніших моторів для легкових авто. Цей член сімейства моторів GM Family II уславився тим, що часто переживав машини, на які було встановлено. Проста конструкція: 8 клапанів, ремінний привід розподільчого валуі проста система розподіленого упорскуванняє секретами довголіття. Потужність різних варіантів становить від 114 до 130 л. Випускалися двигуни з 1987 по 1999 рік і встановлювалися на такі моделі, як Kadett, Omega, Frontera, Calibra, а також на австралійські та американські Buick та Oldsmobile. У Бразилії навіть випускали турбонаддувну версію двигуна - Lt3 потужністю 165 к.с.

Двигун №5: Toyota 3S-FE

Toyota 3S-FE- один із найнадійніших двигунів для легкових автомобілів. Модифікація 3S FE стала однією з перших у Toyota з безпосередньою системоюупорскування палива. Використання інжектора дозволило значно покращити потужнісні характеристики нового мотора, покращилася його робота на неодружених оборотах, також у порівнянні з карбюраторною версією цього двигуна суттєво скоротилася витрата палива. Сам двигун Toyota 3S FE є практично вдосконаленою версією 3S, тому він зберіг легендарну надійність і відносну простоту конструкції.

Особливістю цього силового агрегату є наявність двох котушок запалювання, що підвищує якість займистості паливно-повітряної суміші. Двигун 3S впевнено працює на 92 та 95 бензині. Залежно від своєї версії, показник потужності може коливатися від 115 до 130 кінських сил. Максимальний момент, що крутить, мотор показує вже з самих низів, тому браку тяги автовласники не відчували.

Двигун №6: Mitsubishi 4G63

Mitsubishi 4G63є одним з найкращих та найнадійніших моторів для легкового автомобіля. Перша модифікація 4G63 з'явилася ще в 1981 році, і з невеликими змінамипродовжує випускатися і досі. Відмінні технічні характеристикицього двигуна поєднуються з його чудовою надійністю. Двигуни сімейства 4G63 - це чотирициліндрові силові агрегати, які мають об'єм 2,0 літра і потужність від 109 до 144 кінських сил. Двигун 4g63 має чавунний блокциліндрів та алюмінієву головку, що дозволяє забезпечити максимальну стійкість до перегріву.

№7: Honda D-series

Honda D-seriesзаймають сьому рядок у топі надійних двигунів для легкових автомобілів. D-серія Хонди, це насамперед легендарні D15B та всі їх модифікації. Насамперед варто розглядати саме ці мотори, що надали найбільший впливна розвиток одновальних двигунів у світі. Двигун Хонда серії D є практично ідеальною конструкцією. Поперечно встановлена в підкапотному просторірядна четвірка, що обертається за "законами Хонди", проти годинникової стрілки з ремінним приводом. Подання паливної сумішіздійснювалася через карбюратор, через два карбюратори (унікальна технологія від Хонди), за допомогою системи моноуприскування (подача розпиленого палива в впускний колектор), а також інжекторна подача. Причому всі ці варіанти траплялися одночасно в одній моделі. Надійність цієї серії стала стандартом для простих двигунів одновальних. Випускалися вони з 1984 до 2005 року.

Двигун №8: Suzuki DOHC М

Двигуни Suzuki DOHC"М"розташувалися на восьмому рядку у списку найнадійніших моторів. Силові агрегати серії «М» включають мотори невеликої ємності 1.3, 1.5, 1.6 і 1.8. Останній призначений винятково для Австралійського ринку. На Європейському континенті силовий агрегат зустрічається практично у всіх дрібних та середніх , що з'явилися на рубежі 20-21 століття, та в 1.6, який є копією. Механічна частинадвигуна дуже надійна та міцна. Не викликає нарікань навіть система зміни фаз газорозподілу VVT, що використовується більшістю модифікацій двигуна Її немає тільки в 1,3-літровій версії, призначеної для Ignis та Jimny до 2005 року, та старих модифікаціях 1.5 для SX4. Ланцюговий привідГРМ дуже надійний. Серед незначних недоліків можна відзначити невеликі витоку олії через сальник колінчастого валу. Більш серйозні несправності мало зустрічаються.

№9: Mercedes M266

Mercedes M266є одним із найнадійніших двигунів для легкових авто. 4-циліндровий бензиновий двигун є еволюцією попереднього М166, відомого за першим і Vaneo. Двигун отримав специфічну конструкцію, оскільки мав розміщуватись під великим нахилом у тісному моторному відсіку. Інженери зробили ставку на простоту: лише один ланцюг приводу ГРМ та 8-клапанний газорозподільний механізм. Механічна частина дуже надійна. Дуже рідко трапляються несправності форсунок.

Двигун №10: AWM

Серія силових агрегатів AWMзакривають десятку найнадійніших двигунів для авто. Вони вперше були створені в 1987 році, і досі ці мотори користуються небувалою популярністю на багатьох автомобілях. німецького виробництва- , та багато інших. AWM є довговічними, надійними та невибагливими. Найбільш потужні двигуниіз серії AWM є мотори APG та AWA. Перший двигун є восьмиклапанним з упорскуванням Digifant. Об'єм його складає 1.8 л, потужність висока - 160 л.с. при моменті, що крутить, в 228 Нм/3800 про. Саме широке застосуванняцей силовий агрегат знайшов у автомобілях Volkswagen Passat B5. Другий мотор набагато більший об'єм – 2.8л. При цьому його потужність складає 175 л. при 240 Нм/4000 об.

Надійним двигуном є турбований силовий агрегат Fiat концерну.

Багато автолюбителів відзначають той факт, що у сучасних двигунівдля автомобілів різко знизився ресурс Якщо раніше багатолітрові двигуни називали "мільйонниками" за їхні величезні ресурси, то їх сучасні представники тепер ходять у середньому 200-300 тисяч кілометрів. Нові бензинові турбомотори, які за рахунок турбіни змогли знизити робочий об'єм при тому ж рівні потужності, також не вражають такими показниками моторесурсу. Однак ми змогли знайти кілька моделей бензинових моторів, які здалися нам дуже надійними в наше сучасний час, коли автовиробники для продажу знижують життєвий цикл нових автомобілів.

Як відомо, у США та Європі щороку присуджуються премії "Кращий мотор року". Журі цих конкурсів виступають журналісти з різних автомобільних видань. Може автомобілістам здається, що двигун внутрішнього згоряння, який отримав звання “Найкращий двигун року” є надійним і має довгий ресурс. Насправді, все виглядає зовсім інакше. Журналісти обирають найкращі двигуни за критеріями економічності та екологічності, питомої потужності. Ніхто з них не вибирає найкращий мотор року за критерієм надійності та моторесурсу. Натомість автовласникам з усього світу дуже важливий саме останній критерій із зазначених нами.

Ми вирішили із загального обсягу бензинових двигунів, що випускаються автомобільними виробниками у всьому світі, відібрати найкращі екземпляри, які демонструють не лише солідний ресурс, а й низьку вартістьексплуатації.

Найкращі малолітражні атмосферні двигуни

До малолітражних двигунів, що працюють на бензині, ми віднесли силові агрегати робочим об'ємом до 1,6 літра. У цьому класі бензинових двигунів виробники пропонують надійні моделі двигунів ресурсом до 300 тисяч кілометрів. Серед надійних атмосферних двигунів можна виділити моделі двигунів від таких виробників як Renault, Opel, Ford та Fiat. Такі моделі можна вважати надійними, оскільки вони розроблялися ще 20 років тому і досі вважаються економічними після невеликої сучасної модернізації. Як не дивно, але надійні атмосферні двигуни з робочим об'ємом 1,6 літрів світові автовиробники постачають до моделей автомобілів, що продаються в Росії, Східній Європі та Африці. Тобто, іншими словами, вони списують моделі автомобілів з такими моторами на ринки, що розвивають. Звичайно, такі двигуни не мають високої економічності та екологічності, як сучасні бензинові турбомотори, зате вони невибагливі в ремонті і коштують недорого. Завдяки цьому автовиробники можуть знизити вартість нових автомобілів на ринках, що розвиваються.

До надійних малолітражних двигунів можна віднести серію моторів 1,6 та 1,4 літра. Такі мотори зараз можна зустріти на моделях Ford Focus та Ford Ecosport.

Двигуни EcoTec німецького виробника Opel також є надійними.

У німецького автомобільного виробника Opel надійним малолітражним двигуном є 1,6-літровий двигун A16XER потужністю 116 кінських сил. Цей атмосферний агрегат досі встановлюється на Opel Astra J, які продовжують продаватися нарівні з новим поколінням. До речі, нове покоління Opel Astra До геть-чисто позбавило атмосферних двигунів.

Також надійними можна назвати двигуни A14XE, A14XEP та A14XER з робочим об'ємом 1,4 літра та потужністю від 75 до 100 кінських сил. Такі двигуни встановлюються на Наразіна моделі Opel Corsa Opel Meriva та Opel Astra J. Ця модельатмосферні двигуни вже оснащуються ланцюгом ГРМ. Однак її ресурс обмежений 150 тисяч кілометрів.

Французький автомобільний концерн Renault пропонує атмосферний малолітражний двигунробочим об'ємом 1,2 літра та потужністю 75 кінських сил. Він відноситься до серії D4F. На жаль, на території Росії моделі Renaultіз таким двигуном не продаються. Однак він вважається вельми надійним у французькій лінійці.

Найкращими атмосферними малолітражними моторами є двигуни італійського концерну Fiat із серії Fire без наддуву. Так 1,2- та 1,-літрові атмосферні бензинові мотори встановлюються на моделі Fiat Punto, Fiat Pandaта Fiat Doblo. Ця серія двигунів відрізняється ремінним приводом ГРМ, одним фазообертачем на 16-клапанному двигуні, чавунним блоком циліндрів, простою системою упорскування.

У німецької автомобільного концерну Volkswagen також залишилися атмосферні бензинові двигуни. Так чеська автомобільний виробник Skoda, який входить до концерн VAGпропонує моделі автомобілів з трициліндровими атмосферними. моторами MPI. Ці двигуни відносяться до серії ЕА211, до якої належить і мотор 1,6 MPI, що поставляються до моделей автомобілів Skoda, що збираються на території Росії. Ця серіядвигунів відрізняється простою конструкцією: прямим приводом ГРМ, фазообертачами, просунутим електричним термостатом і ГБЦ, що має вбудований спускний колектор. Щоправда, потужність таких моторів становить від 60 до 75 кінських сил, але компактним моделям Skodaцієї потужності цілком достатньо.

Найкращі турбовані бензинові мотори

Можна сміливо сказати, що однією з найнадійніших серій двигунів із турбонаддувом на ринку Європи є серія моторів Opel A14NET/A14NEL. Ця серія двигунів була побудована вже на відомому нам атмосферному двигуні A14XER. Інженери Opel зуміли поставити на атмосферний двигун простий, але надійний турбонаддув, який дозволив збільшити питому потужність нових моторів. Двигуни цієї серії розвивають потужність від 118 до 140 кінських сил. Їх можна зустріти під капотом моделей Opel Astra H, Opel Merivaі Opel Insignia. Ресурс таких бензинових турбомоторів складає 200-250 тисяч кілометрів.

Також вдалими та надійними турбомоторами, що працюють на бензині, можна назвати двигуни серії Fire від італійського концерну Fiat. Ці силові агрегати також побудовані на базі атмосферних двигунів та розвивають потужність від 125 до 170 кінських сил. Дані бензиновий турбомотор встановлюється на моделі Alfa Romeo Giulietta, Jeep Renegade та Fiat 500.

У Renault надійними бензиновими моторамиє атмосферні двигунисерії D4F

Як не дивно, але двигун німецького автомобільного концерну Volkswagenтакож вважається дуже надійним, незважаючи на його велику критику з боку вітчизняних автовласників. З минулого року інженери Volkswagen усунули у цього бензинового турбомотора всі слабкі місця. Ресурс було піднято до 200-250 тисяч кілометрів. Однак досі його слабким місцемвважається турбіна і система безпосереднього упорскування.

Вже давним-давно канули в Лету ті часи, коли солярка використовувалася тільки на кораблях та у важких вантажівках. Наразі такий вид пального став невід'ємним атрибутом сучасного легкового автомобіля. І нинішні агрегати не мають нічого спільного з двигунами, що випускалися в минулі часи, які відрізнялися повільністю, низькою потужністю, неприємним запахомсолярки та чорним гаром.

Сучасні дизельні двигуни сильно відрізняються від своїх предків

Перші з'явилися ще довоєнний період. Вони були надто галасливими, вимогливими до якісного палива і потребували частого технічне обслуговування, яке було дорогим. Сучасні двигуни, що працюють на такому паливі, досить економічні і мають високу потужність. Вони здатні полегшити життя своєму власнику та принести йому масу переваг.

Відмінності двигунів

Розглянемо, чим відрізняються один від одного агрегати, що працюють на різному паливі.

Мотори є агрегатами внутрішнього згоряння. Перебуває в стислому стані в циліндрах паливно-повітряна сумішпідпалюється за допомогою іскри. Поділяються такі двигуни наступним чином:

інжекторні - бензин подається до загального трубопроводу за допомогою одного або декількох інжекторів;
карбюраторні - починається процес змішування повітря та палива, а завершується у впускному трубопроводі;
Впорскування палива прямо в камеру згоряння дозволяє мотору працювати навіть на збіднених сумішах і оптимізує процес згоряння.

Це агрегати внутрішнього згоряння, оснащені поршневою системою. Принцип роботи такого двигуна дещо інший. Загоряння розпиленого палива відбувається після зіткнення з розігрітим повітрям. Робить дизельні агрегати економічнішими, на відміну їх бензинових побратимів, високий рівень стиснення палива. У дизельних двигунах відсутня дросельна заслінкаяка не дозволяє скоротити витрату палива.

Переваги дизельних двигунів

Перші дизельні двигуни для легкових автомобілів були просто зменшені копії моторів, які встановлювалися на великовагові. Завдяки інноваційним інженерним рішеннямсучасні дизельні мотори отримали унікальні характеристики і стали тихішими та потужнішими. Легкові дизельні автомобілітепер популярні та затребувані. Можна виділити такі основні переваги:

ККД дизельного двигуна вище, ніж його аналога, що працює на бензині. У корисну енергію в нього перетворюється 36% енергії палива, а в бензинового агрегатулише 26%;
ймовірність займання значно нижча, ніж у бензинових варіантів;
вартість палива нижча за ціну на бензин;
економічність - витрати пального нижчі на 25%, ніж бензину;
низька токсичність вихлопних газівне забруднює довкілля;
відсутність системи запалення;
витривалість дизельного двигуна, відповідно, і довга його робота, на відміну від бензинових агрегатів;
висока потужність швидкості розгону завдяки наявності турбокомпресора;
паливо виконує функції олії, змащуючи основні деталі двигуна;
водостійкість, невибагливість та універсальна прохідність в умовах бездоріжжя;
популярність.

Звичайно ж, не можна сказати, що дизельний двигун такий ідеальний і не має ніяких недоліків. Серед недоліків можна відзначити:

солярка має меншу температуру замерзання, ніж бензин;
досить шумна роботаагрегату на неодруженому ходу;
висока вартість запчастин;
потрібна наявність стартера високої потужності;
чутливість мотора до неякісного та брудного палива;
перед запуском двигуна доводиться чекати, поки камера згоряння прогріється;
дизельний агрегат не призначений для роботи на високих обертах;
в зимовий періодне можна використовувати «літню» солярку;
в сильні морозичерез недостатню компресію завести двигун буде досить проблематично.

Кращий двигун для дизельного авто

Вже доведено, що дизельні двигуни більш надійні, довговічні та економічні. Всі найкращі дизельні мотори можна розділити на такі напрямки:

Американське - Chrysler та Ford. Ці виробники постійно працюють над зниженням витрат палива та роблять ставку на потужність та продуктивність своїх агрегатів.
Німецьке - Mercedes та BMW. Високі технологічні показники двигунів та відмінна якість виробів. Відмінними рисамиє відмінні динамічні характеристикита максимальна надійність.
Азіатське - Toyota та Hyundai. Продукція цих брендів відрізняється надійністю, високими динамічними показниками та продуктивністю.

Розбиратимемося, який же з дизельних двигунів найкращий.

Дизельний двигун OM602 від Mercedes є справжньою легендою. Він уже знятий з виробництва, але автомобілі на дизельне паливо, Оснащені таким мотором, ще довго їздитимуть по дорогах світу. Це пов'язано з тим, що термін служби цього агрегату обчислюється мільйоном кілометрів. Якщо ж правильно дбати про паливну систему транспортного засобу, то двигун, напевно, зможе проїхати і до двох мільйонів кілометрів.

Двигун N57 від BMW має об'єм 3 літри та 6 циліндрів. Такі показники роблять цей агрегат рекордсменом у своїй ніші. Його встановлюють на седани 5-ї та 7-ї серії та повномірні кросовери. За всієї своєї потужності двигун є досить економічним. Постійний доглядза паливною системою та придбання виключно якісного паливадозволять без проблем проїхати до 200–250 тис. км.

Турбодизель Cummins від Chrysler має потужність 275 кінських сил. Він агресивний і водночас дуже економічний. Головки цього двигуна вилити з нового сплаву, що дозволяє вважати його екологічно чистим агрегатом.

Азіатський U2 14 якнайкраще підходить саме для російських автолюбителів. Він має простішу конструкцію, надійний і невибагливий. Він видає досить пристойні показники і при цьому стійкий до паливно-мастильних складів низької якості.

Найкращі дизельні автомобілі 2015 року

Фаворитом дизельного ринкувважається автомобіль бізнес-класу Volkswagen Passat. Він здатний розігнатися за 7 секунд до швидкості 100 км/год. Є та бюджетні варіанти, що володіють меншою потужністю, але доступні багатьом за ціною.

Сімейний автомобіль Skoda Octavia немає собі рівних з 1996 року. Він оснащений двигуном з об'ємом 1,9 літра.

Ford Focus 3 ідеально адаптований для пересування містом. Є варіанти, які навпаки ідеально підходять саме для траси. Вибір залишається за споживачем.

Ford Fiesta – досить компактний автомобіль, що має масу модифікацій. Може бути оснащений дизельним двигуном об'ємом 14 або 16 літра. Відмінно підходить як для їзди містом, так і для пересування трасою. Справжня модельвідрізняється доступною вартістюта привабливим зовнішнім виглядом.

Volkswagen Golf- це найкращий автомобільна дизельному паливі у середньому класі. З продажу він лідирує на світовому ринку. Може оснащуватися різними варіантамитурбованих двигунів об'ємом від 1,6 до 2 літрів. Ця марка має високу потужністьпоряд із відмінною економічністю витрати палива.

BMW 3-Series - чудове рішення для ділової людини. Модельний рядвключає кілька варіантів машин, відмінних за потужністю та іншим параметрам. Кожен споживач зможе сам визначити найкращий собі варіант.

Самий самий

Автомобілі з дизельним двигуном можуть відрізнятися за потужністю, економічністю та іншими характеристиками. Існує безліч рейтингів, які називають найкращими зовсім різні транспортні засоби. І це абсолютно нормальне явище, адже залежить все від опитуваної аудиторії, території опитування та кількості опитуваних. Та й думки любителів та експертів теж часто мають кардинальні розбіжності.

Варто зазначити, що в питанні визначення найкращого дизельного легкового автомобіля зійшлися воєдино думки багатьох фахівців і звичайних водіїв. Першість одностайно віддана автомобілю Volkswagen Golf. Машина вважається комфортабельною, економічною та надійною. Вона оснащена 8-10 подушками безпеки.

Самий найкращий кросовер - Range Rover Evoque. Він одночасно вважається практичним та престижним. Має спрощену комплектацію, відмінну потужність та високий рівень безпеки. Є варіація із трьома дверима. Вона має більш легку вагу і підвищену жорсткість кузова, завдяки чому оптимізується керованість транспортним засобом.

Найпотужнішим легковим автомобілемз дизельним двигуном можна назвати Audi Q7. Він оснащений 12-циліндровим двигуном з об'ємом 6 літрів. Його потужність сягає 500 кінських сил. Незважаючи на вагу в 2,5 тонни, цей автомобіль здатний тягатися із сучасним спорткарами. До 100 км/год машина розганяється лише за 5,5 секунди. Справжня модель не надходить у вільний продаж, а виготовляється виключно на замовлення.

Кращі автомобілі з дизельним двигуном не завжди відрізняються маневреністю та здатністю видавати високу швидкість. Найшвидшим з них вважається кросовер BMWХ6. Він має мотор з 6 циліндрами та об'ємом 3 літри. Наявність трьох турбін дозволяє автомобілю з потужністю 381 кінську силу розганятися до 100 км всього за 5,2 секунди. максимальна швидкістьцієї машини сягає 290 км/год. Виробники цьому не зупиняються. Вони планують випустити в майбутньому автомобіль із чотирма турбінами, потужність якого досягне 390 кінських сил.

Найкращі дизельні автомобілі, як правило, мають невелика витратапалива. Найекономічнішим з них вважається Seat Ecomotive. Витрата палива становить лише 3,3 літри на 100 км у змішаному режимі. Незважаючи на те, що двигун має об'єм всього 1,2 л, його не можна назвати слабким. Транспортні засобив комплектації Ecomotive здатні розвивати швидкість до 175 км/год та розганятися до 100 км/год за 13 секунд.

Підсумовуючи всьому вищевикладеному, можна сказати, що майбутнє автомобілебудування за дизельними двигунами. Вони довговічні, надійні та економічні. Щоправда, зовсім недавно з'ясувалося, що в їхніх вихлопах є речовини, які здатні викликати у людей ракові захворювання. Тому інженерам світових виробників доведеться попрацювати і розробити фільтри, які б уловлювали шкідливі речовиниі не випускали в атмосферу.

Ще якихось 20 років тому, вважалося, що чим більший об'єм двигуна, тим він кращий і якісніший. З часом все змінилося. . Тренд в автопромисловості останніх років це зменшення об'єму двигунів зі збереженням потужності, яке стало можливим завдяки застосуванню турбін. Варто зазначити, що при цьому досягається зменшення витрат палива, що актуально, коли в усьому світі вартість автомобільного палива стає дуже дорогою.

Плюс, змушує виробників автомашин. Автомобільні компаніїмають різний підхід до проектування, створення та виробництва двигунів. інші готові підняти автомобіль у повітря за рахунок . Одні двигуни мають гарну економічність, інші – навпаки.

Але, безумовно, не дивлячись на величезна різноманітність автомобільних двигунів, є невелика кількість силових агрегатів, які стали дуже популярними на автомобільному ринкупротягом останніх 20 років. Про ці двигуни відомо більшості автолюбителів. Багато хто з нас навіть не підозрює, що під капотами їхніх машин, стоять саме ці легендарні мотори. Ми відібрали для Вас найпопулярніші десять, які стали популярними у всьому світі.

1) GM серії LS

Жодних нарікань. Проста конструкція двигуна дозволила йому стати одним із найпопулярніших у світі. Поєднання потужності, крутного моменту, розміру, економічності та простоти конструкції дозволяє цьому V8 мотору бути краще ніж двигуни OHC.

Знаменитий двигун компанії, який встановлювався на наступні марки:

1998-2002 Firebird Formula, Trans Am
1998-2002 Camaro
1997-2002 Chevrolet Corvette
1999-2005 Holden Commodore Ute
1999-2005 Holden Commodore (VT, VX, VY, VZ)
1999-2005 Holden Statesman (WH, WK, WL)
1999-2005 Holden Caprice (WH, WK, WL)
1999-2004 Holden Special Vehicles Clubsport (VT, VX, Y Series)
1999-2004 Holden Special Vehicles Clubsport R8 (VT, VX, Y Series)
1999-2004 Holden Special Vehicles Grange (VT, VX, Y Series)
1999-2004 Holden Special Vehicles GTS (VT, VX, Y Series)
1999-2004 Holden Special Vehicles Maloo (VT, VX, Y Series)
1999-2004 Holden Special Vehicles Senator Signature (VT, VX, Y Series)
2000-2002 Holden Special Vehicles Senator 300 (VX)
2000-2002 Holden Special Vehicles Coupé GTO (VX)
2000-2002 Holden Special Vehicles Coupé GTS (VX)
2000-2002 Holden Special Vehicles SV300 (VX)
2000-2004 Holden Special Vehicles Maloo R8 (VX, Y Series)
2001-2001 Omega (prototype)
2001-н. Mosler MT900
2003-2004 Holden Special Vehicles Clubsport SE (Y Series)
2003-2004 Holden Special Vehicles Coupé LE (Y Series)
2003-2004 Holden Special Vehicles Coupé4 AWD (Y Series)
2003-2004 Holden Special Vehicles Avalanche XUV (Y Series)
2003-2004 Holden Special Vehicles Avalanche XUV AWD (Y Series)
2001-2005 Holden Monaro CV8
2004 GTO
2006-н. Elfin MS8 Streamliner
2006-н. Elfin MS8 Clubman

2) BMW S54

Цей двигун багаторазово ставав найкращим серед моторів від 3,0 до 4,0 літрів, починаючи з 2001 по 2006 рік. Нагадаємо, що двигун S54 це модифікація двигуна М50.

Двигун встановлювався на такі машини:

2001-2006 E46 M3, Потужність - 343 к.с., максимальний крутний момент - 365 Н.м.
2001-2006 E46 M3(тільки для Північної Америки) потужність – 333 к.с., максимальний крутний момент – 355 Н.м.
2001-2002 (крім Північної Америки) потужність – 325 к.с., максимальний крутний момент 354 Н.м.
2001-2002 (тільки для Північної Америки) потужність – 315 к.с., максимальний крутний момент – 341 Н.м.
2004 E46 CSL потужність - 360 к. с., максимальний момент, що крутить, - 370 Н.м.
2006-2008 (крім США) потужність – 343 к.с., максимальний крутний момент – 365 Н.м.
2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 купе(тільки для США) потужність – 330 к.с., максимальний крутний момент – 355 Н.м.

Вражаючий двигун, звук якого неможливо передати словами.

Двигун не раз ставав не лише призером, а й переможцем за номінацією на звання найкращого двигуна у світі.

3) Ford EcoBoost V6

Сімейство сучасних двигунів з прямим упорскуванням палива від компанії Ford. Технологія дозволяє, незважаючи на економічність, використовувати більший об'єм двигуна без використання турбіни (не на всіх модифікаціях), завдяки чому досягається збільшення потужності на 15-20 відсотків.

1,6 л EcoBoost I-4 використовується:

100 л.с.

2012 - B-Max
2013 - Fiesta

125 л.с.

2012 -
2012 - C-Max
2012 - B-Max
2013 - Fiesta

150 л.с.

2010 – C-MAX
2010 - Focus
2010 -
2010 - V60
2012 -

160 л.с.

2011 - Mondeo
2011 - S-Max
2011 - Galaxy

185 л.с.

2010 – C-MAX
2013 - Fusion
2010 - S60
2010 - V60
2011 - Focus
2011 - V70
2011 - S80
2012 - V40
2013 - Escape
2013 – Fiesta ST (Європа)

200 л.с.

2014 -

2,0 л EcoBoost I-4 використовується:

203 л.с.

2010 -
2010 -
2010 -
2010-2011 S60 2.0T
2010-2011 V60 2.0T

243 к.с.

2010 - Mondeo
2011 -
2011 -
2011 -
2011 - S-MAX
2012 - Falcon
2013 - Escape
2013 - 2
2013 - Fusion
2013 - Taurus
2013 -
2013 -

255 л.с.

2013 - Ford Focus ST

2,3 л EcoBoost I-4 використовується:

280 к.с.

2015 - MKC
2015 -

4) Volkswagen TFSI

Компактний, легкий та універсальний мотор компанії Volkswagenпрацює разом з турбіною, яка дозволяє досягати хороших значень потужності, одночасно залишаючись економним двигуном.

2.0 R4 16v TFSI використовується:

168 к. с.- (C6) , VW Tiguan
182 л.с. -
197 л.с. - (B7), (8P), (B6), Мк5, Mk5 GLI, Leon, Exeo,
217 к.с. - 2005 i A4 (B7) DTM Edition
217 к.с. - R WRC
227 к.с. - VW Golf Мк5 GTI Edition 30, Volkswagen Golf MKVI GTI Edition 35
237 к.с. - Seat Leon, Seat Leon Cupra Mk2
252 к.с. - Audi S3 (8P), Golf R (Австралія, Японія, Близький Схід та Північна Америка)
261 л.с. - Audi S3 (8P)
261 л.с. - Audi S3 (8P), Audi TTS, Seat Leon Cupra R Mk2 підтяжку обличчя
267 к.с. - Audi TTS, Golf R (Європа)

Інші TFSI двигуниможна подивитися . Двигун Volkswagenне раз ставав переможцем, у номінації на звання самий кращий двигунвід 1,8 до 2,0 л. Протягом тривалого часу потрапляв до десятки кращих моторівщо випускаються в автопромисловості.

5) Buick V6 Series 2 3800

Вперше цей двигун з'явився 1962 року. За весь час виробництва різних модифікаційта поколінь компанією General Motorsбуло виготовлено 25,000,000 моторів. Перший двигун був зроблений для спеціальної версіїавтомобіля Buick. Об'єм двигуна становив 3,2 літра, потужність якого досягала 198 л.с.

Мотор, зазнавши безліч доробок та модифікацій, випускався до 22 серпня 2008 року, коли було ухвалено рішення про припинення випуску двигуна. Останні роки цей двигун встановлювався на автомобіль 2007 Pontiac Grand Prix GT.

6) Toyota 2JZ-GTE

Один із найпопулярніших двигунів Японської корпорації, який вироблявся з 1991 по 2002 рік. Спочатку рядний шестициліндровий двигун з подвійним турбо надувом був створений для Supra RZ (JZA80). Інженери компанії Тойоти створили цей двигун як альтернативу двигуну .

Двигун використовувався:

Toyota Aristo/JZS147 (тільки для Японії)
Toyota Aristo V300 300 JZS161 (тільки для Японії)
Toyota Supra RZ/Turbo JZA80

7) Alfa Romeo V6 24V

Є в японських виробниківнадійні дизельні двигуни І який самий надійний дизельний двигун з усіх надійних в Японії?

Давайте розглянемо найпоширеніші сучасні дизельні двигуни японського автопрому.

Що собою представляють ці дизелі, які слабкі і сильні сторони японських дизелів. Вони зараз домінують переважно у Європі, але досить часто почали з'являтися у Росії.

Але, на жаль, у них теж є проблеми, коли їхні пробіги перевалюють за сто тисяч кілометрів пробігу, і навіть деякі до ста тисяч.

Обережність постачання дизельних моторівз Японії обумовлена їх примхливим ставленням до палива. Їх Паливна системадосить слабка для застосування нашого дизельного палива.

Ще одна проблема, це наявність запасних частин. Не оригінальних зап.частин від надійних виробників практично немає. Китайські з'являються, але якість їх залишає бажати кращого і зовсім не відповідає японській якості.

Звідси і продиктована їхня дуже висока ціна, набагато вища ніж на німецькі зап.частини. У Європі багато заводів, що випускають запасні частини гідної якостіта за цінами, значно нижчими, ніж оригінальні.

Найнадійніший дизельний двигун із Японії.

Так все ж таки який найнадійніший дизельний двигун з Японії? Давайте вишикуємо по ранжиру ТОП-5 найкращих дизельних двигунів.

5 місце

На п'яте місце можна поставити двигун об'ємом 2,0 літра Субару (Subaru). Чотирьохциліндровий, турбований, опозитний, 16-ти клапанний. Система впуску Common Rail.

Слід сказати, це єдиний у світі опозитний дизельний двигун.

Опозитний двигун, це коли взаємні пари поршнів працюють у горизонтальній площині. У такому компонуванні не потрібне ретельне баласування колінвалів.

Слабкі сторони цього двигуна, це двомасовий маховик, він виходив із ладу навіть до п'яти тисяч кілометрів пробігу. Розтріскування колінчастого валу, до 2009 року руйнувалися колінчасті валита опори валу.

Цей двигун дуже цікавий за своєю конструкцією, добрими характеристиками, але відсутність на такі двигуни зап.частей зводить нанівець його переваги. Тому в японському ряді дизелів відводимо п'яте почесне місце.

4 місце

На четверте місце поставимо двигун Mazda 2,0 MZR-CD. Цей дизель стали випускати з 2002 року і встановлювати на автомобіль Mazda 6, Mazda 6, MPV. Це був перший мотор Мазди з системою Common Rail.

Чотири циліндри, 16 клапанів. Дві версії - 121 л.с. і 136 к.с., причому обидва розвивали момент сили 310 Нм при 2000 об/хв.

У 2005 році пережив модернізацію, з удосконаленою системою упорскування та новим ТНВД. Знижено ступінь стиснення та адаптацію двигуна з каталізатором викиду шкідливих газів. Потужність стала 143 л.с.

Через два роки вийшла версія з мотором в 140 к.с., в 2011 році цей двигун зник з лінійки встановлюваних двигунів з невідомих причин.

Цей двигун спокійно виходжував 200 000 кілометрів, після чого треба було міняти турбіну та двомасовий маховик.

При покупці слід уважно вивчати його історію, а краще зняти піддон та подивитися маслозбірник.

3 місце

Також маздовський двигун, Mazda 2,2 MZF-CD. Той самий двигун збільшеного, але збільшеного обсягу. Інженери постаралися усунути усі косяки старого дволітрового двигуна.

Крім збільшеного обсягу, модернізована система упорскування, встановлена інша турбіна. На цьому моторі вони поставили п'єзофорсунки, змінили ступінь стиснення і кардинально змінили сажевий фільтрчерез який були всі проблеми попередньої моделі дволітрового двигуна.

Але всесвітня боротьба за екологію, як у Європі так і в Японії, додає гіморою всім двигунам, так і на цьому встановлюється система з додаванням сечовина в дизельну паливну суміш.

Це все знижує вихлоп до Євро5, але, як завжди, у нас в Росії це додає проблем усім без винятку сучасним дизельним двигунам. Це просто вирішується у нас, викидається сажевий фільтр і глушиться клапан допалювання незгорілого вихлопу.

В іншому двигун надійний та невибагливий

2 місце

Двигун Toyota 2.0/2.2 D-4D.

Перший дволітровий Toyota 2.0 D-4D CD з'явився у 2006 році. Чотирьохциліндровий, восьми-клапанний, чавунний блок, ремінний привід ГРМ, 116 к.с. Двигуна йшли з індексом "CD".

Скарги на цей двигун були дуже рідкісні, всі вони зводилися лише до форсунок та системи рециркуляції вихлопних газів. У 2008 році було знято з виробництва, а натомість було пущено новий, з об'ємом 2,2 літра.

Toyota 2.0/2.2 D-4D AD

Вже почали робити ланцюговим, на чотири циліндри вже 16 клапанів. Блок стали робити алюмінієвий з чавунними гільзами. Індекс цього двигуна став "AD".

Двигуни випускаються як 2,0 літрів, так і 2,2.

Найкращі відгуки про такий двигун, і гарна віддача, та мала витрата палива. Але були й скарги, основна з них, це окислення алюмінієвої головки в місці дотику прокладкою ГБЦ, Приблизно в період 150-200 тис.км. пробігу.

Заміна прокладки головки блоку не допомагає, тільки шліфування ГБЦ та блоку, а ця процедура можлива лише зі зняттям двигуна. І такий ремонт можливий лише один раз, другий шліфування головки та блоку мотор не витримає, глибина буде критичною з можливістю зустрічі клапанів із головкою. Тому, якщо двигун проходив 300-400 тисяч кілометрів, з одним шліфуванням, його тільки на заміну. Хоча це дуже пристойний ресурс.

Toyota у 2009 році вирішила цю проблему, з такими несправностями вони навіть чи мене за гарантією мотори на нові за свій рахунок. Але проблема дуже рідко, але зустрічається. В основному у тих, хто не слабо запалює на найсильнішій версії цієї моделі двигуна 2,2 літри.

Такі двигуни досі випускаються та встановлюються на різні моделіавтомобілів: Raf4, Avensis, Corolla, Lexus IS та інші.

1 місце

Дизельний мотор Honda 2.2 CDTi. Найнадійніший малолітражний дизельний двигун. Дуже продуктивний та дуже економічний дизельний двигун.

Чотирьохциліндровий, 16-ти клапанний, з турбонаддувом змінної продуктивності, з системою впорскування Common Rail, алюмінієвий блок, що гільзує.

Форсунки застосовуються Bosch, а не примхливі та дорогі японські Denso.

Попередник цього двигуна був побудований ще 2003 року з маркуванням 2.2 i-CTDi. Він виявився дуже вдалим. Безпроблемний, динамічний та економічний у споживанні палива.

Сучасний аналізований двигун Honda 2.2 CDTi з'явився у 2008 році.

Типових несправностей звичайно не минув, але вони зустрічалися вкрай рідко. Тріщини випускного колектораАле вони виникали в перших випусках, японці відреагували і в наступних випусках такого не спостерігалося.

Іноді траплялися несправності натягувача ланцюга газорозподільного механізму. Також іноді передчасно з'являвся люфт валу турбіни.

Усі ці несправності виникали від надмірних постійних навантажень та поганого обслуговування.

Цей двигун хондівці встановлювали на моделях Honda Civic, Accord, CR-V та інших.

Безумовно, цей двигун має найменшу кількість відмов і поломок по відношенню до всіх інших моторів японських автовиробників.

Ставимо йому п'ять балів із п'яти, присвоюємо йому Перше почесне місце та бажаємо вам мати на своєму автомобілі подібний.