আরো সম্প্রতি, জাপানি অটোকন্ট্রাকিয়ান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এসইভির তৃতীয় প্রজন্মকে উপস্থাপন করেছে টয়োটা হাইল্যান্ডার।। এই গাড়ীটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুর্দান্ত চাহিদা এবং প্রায় চার বছর ধরে তিনি রাশিয়া, ইউক্রেন এবং কাজাখস্তানে জনপ্রিয়তা অর্জনের চেষ্টা করছেন।
ইউরোপে, এই গাড়ী বিক্রয়ের জন্য নয়, ইউরোপীয়দের পছন্দ করে না বড় গাড়ি। এবং আমাদের বিক্রয় যান খারাপ না, দ্বিতীয় প্রজন্ম প্রতি বছর 11,000 হাজার টুকরা দ্বারা উত্সাহিত করা হয়।
এই পর্যালোচনাতে আমরা হাইল্যান্ডারের সমস্ত পরিবর্তন এবং আপডেট সম্পর্কে বলব। দেখা যাক এই SUV আমাদের বাজারে আসে কি।
নৃশংস beauties.
তৃতীয় পুনর্জন্ম আগের এক থেকে খুব ভিন্ন হতে পরিণত। এবং এই পার্থক্যগুলি আপডেট হওয়া টয়োটা হাইল্যান্ডার ২014 এর প্রতিটি বহিরাগত বিশদে দৃশ্যমান।
প্রাথমিকভাবে, সাধারণ ফর্ম টয়োটা নতুন মডেলটি খুব নৃশংস, পেশী এবং মনোযোগ আকর্ষণ করতে পরিণত হয়েছে।
তৃতীয় এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের তুলনা: বাম - নিউ হাইল্যান্ডারডান - শেষ মডেল
অবিলম্বে রেডিয়েটারের একটি বড় গ্রিলের চোখে ধাক্কা দেয়, lED হেডলাইট মধ্য লাইট মিশ্র চাকা খিলান। শরীরের লাইন underwent পরিবর্তন। এছাড়াও, ট্রাঙ্কের দরজায়, একটি spoiler হাজির, এবং পিছন দৃশ্য আয়না - পাল্টা সংকেত repeaters।
পরিবর্তনগুলি টয়োটা হাইল্যান্ডার ২014 এর মাত্রা তৈরি করে, গাড়িটি আরও বেশি হয়ে যায়:
- দীর্ঘ - 4865 মিমি
- প্রস্থ - 1925 মিমি
- উচ্চতা - 1730 মিমি
সম্পূর্ণ সেট শুধুমাত্র দুটি:
- কমনীয়তা
- Prestige.
কিন্তু প্রতিটি কনফিগারেশনের জন্য, আপনি 2 ধরনের বাহিনীকে একত্রিত করতে পারেন।
রঙ গামা টয়োটা হাইল্যান্ডার
কার্যত প্রিমিয়াম সেলুন
স্যালন গুরুত্ব সহকারে আপডেট করা হয়েছে। কৌণিক পৃষ্ঠতল সংখ্যা হ্রাস, এবং ফিনিস এখন নরম প্লাস্টিক এবং অন্যান্য মানের উপকরণ গঠিত। কেবিন হাইল্যান্ডারের অভ্যন্তরে সহজেই প্রিমিয়াম ক্লাস মেশিনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।
চালক এর আসনটি কটিদেশীয় বিভাগ এবং সীটের দৈর্ঘ্য সহ 8 টি অবস্থানের মধ্যে সমন্বয় করা হয়। সমস্ত সেটিংস একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। ভিতরে শীর্ষ সরঞ্জাম চেয়ার মেমরি যোগ করা হয়, আপনি যদি ভ্রমণের সময় বা ভ্রমণের সময় অবস্থান পরিবর্তন করতে চান তবে এটি খুবই সুবিধাজনক।
জন্য রাশিয়ান বাজার সাইড সাপোর্ট বেড়েছে, ডিজাইনাররা বুঝেছিল যে আমরা আমেরিকানদের মতো তাই চর্বি নই।
সামনে আর্মর্স বায়ুচলাচল এবং গরম আছে, পিছন শুধুমাত্র উত্তপ্ত। স্টিয়ারিং হুইল দুটি দিক কনফিগার করা হয়, এইভাবে, প্রায় কোনও ড্রাইভার বেশ আরামদায়ক পেতে পারে।
সামনে প্যানেলটি একটি রঙের সাথে সজ্জিত, 8 ইঞ্চি ডিসপ্লে, যার উপর:
- গাড়ির অবস্থা সম্পর্কে সব তথ্য
- অডিও সেটিংস
- গাইড লাইন সঙ্গে রিয়ার ভিউ ক্যামেরা
- ন্যাভিগেটর
ব্যাকলাইটের সাথে দীর্ঘ বালুচরকে আকর্ষণ করে, যা ড্রাইভার থেকে সঠিক দরজায় প্রসারিত হয়। এখানে একটি ফোন করা খুবই সুবিধাজনক, রিচার্জিংয়ের জন্য পরবর্তী একটি ইউএসবি সংযোগ রয়েছে।
নতুন মডেলের ফ্রন্ট প্যানেল 2014
মাঝখানে, সামনে আসনগুলির মধ্যে মাত্র একটি বিশাল কুলুঙ্গি, 24 লিটারের ভলিউমের মধ্যে অনেকগুলি এখানে পেতে পারে।
পিছন আসনটি সান্ত্বনা দিয়ে তিনজনকেও গ্রহণ ও ব্যবস্থা করার জন্য প্রস্তুত, যদিও দুইটির জন্য আসন তৈরি করা হয়।
টয়োটা হাইল্যান্ডারের নতুন প্রজন্মের বৃদ্ধি আনা হয়েছে মুক্ত স্থান জন্য পিছন যাত্রী। পিছনে খুব প্রশস্ত, এবং আসন এর backrests এমনকি আরও বেশি আরাম জন্য বিচ্যুতি করতে পারেন। সোফা নিজেই এগিয়ে ফিরে যেতে পারেন। পক্ষের একটি আলমারি, এবং মধ্য সেটিংস জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ হয়।
টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 একটি তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পন্ন হয়, যা আবার প্রিমিয়াম অভ্যন্তরকে নিশ্চিত করে।
কিন্তু এই সব নয়, আসন দ্বিতীয় সংখ্যা জন্য, তৃতীয় এক আছে। দুইটি মিটমাট করার জন্য খুব সুবিধাজনক, খুব বড় নয়, মানুষ। লক্ষ্য করুন, আমি বাচ্চাদের বলি না, যেমন প্রাপ্তবয়স্কদের, কারণ সেখানে পর্যাপ্ত স্থান রয়েছে। এই আসনগুলির পিঠগুলি প্রবণতার কোণের উপর স্থায়ী হয়।
কিভাবে তৃতীয় সারিতে যেতে
টয়োটা হাইল্যান্ডার ২014 এর পর্যালোচনা অনুসারে, স্যালনটির নয়েজ নিরোধকটি দ্বিতীয় প্রজন্মের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। এটি শুষ্ক সংখ্যার দ্বারা নিশ্চিত করা হয় যা একটি তৃতীয় দ্বারা একটি গোলমাল insulating লেপ আচ্ছাদন এলাকায় বৃদ্ধি একটি বৃদ্ধি প্রস্তাব।
ট্রাঙ্কের ভলিউমটি 391 লিটার - 7 এ বসাআহ, 1197 লিটার একটি 5-সেরার সংস্করণে এবং সমস্ত ফোল্ড পিছন আসনগুলির সাথে 2,000 এরও বেশি লিটার বেশি।
একটি দরজা লটবহর কুঠরি একটি servo সঙ্গে সজ্জিত এবং কেবিন থেকে, দরজা থেকে বাটন থেকে, কেবিন থেকে খুলতে পারেন। উপরন্তু, যদি আপনাকে লাগেজে কিছু ছোট রাখতে হয় তবে এটি কেবল দরজায় কেবল উইন্ডোটি খুলতে যথেষ্ট লটবহর কুঠরি.
পারিবারিক গাড়ী - পারিবারিক গতিবিদ্যা
আসুন শুধু বলি যে গাড়িটিকে খেলাধুলা বলা যায় না, তবে এটি তৈরি করা হয়নি। টয়োটা হাইল্যান্ডার পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য দুটি বিকল্প দিয়ে সজ্জিত।
ক্ষমতা 3.5 যে শক্তি নোট করুন লিথুয়ান ইঞ্জিন এটি একটি ছোট ট্যাক্স দিতে হ্রাস পেয়েছিল, কিন্তু টর্কে একই রকম ছিল - ২5২ এন / মি। তাই মোটর কিছু হারিয়েছে না।
উপরন্তু, ইঞ্জিনের উন্নতির কারণে টয়োটা হাইল্যান্ডারের জ্বালানি ব্যবহার হ্রাস পেয়েছে।
কিন্তু গতিশীলতাগুলি উচ্চ নয়, 2.7 লিটার মোটর, 10.3 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা দ্রুত গতিতে, আরো শক্তিশালী মোটর কপি করে - 8.7 সেকেন্ড। সাধারণভাবে, একটি গ্রহণযোগ্য ফলাফল, বিশেষ করে যদি আমরা টয়োটা হাইল্যান্ডারের 2.5 টন ওজন বেশি বিবেচনা করি।
সাসপেনশনটি নরম, একটি আমেরিকান সেট করা হয়, এবং যদিও আমাদের বিকল্পটি পুনর্গঠনের সাপেক্ষে থাকে তবে স্থগিতাদেশটি আরও কঠোর করে তোলে, গাড়িটি ধারালো পালা দিয়ে রোলস থাকে এবং একটি অত্যন্ত বাগের সাথে, লেপটি নির্দেশ করতে পারে। যাইহোক, খুব বড় potholes না, গাড়ী পুরোপুরি তাদের গ্রাস করে পাস।
একটি অন্ধকার লাল SUV উপর সামনে দেখুন
টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি খুব ভাল, এবং ক্ষুদ্র ক্ষয়ক্ষতির সত্ত্বেও, গাড়ীটি স্টিয়ারিং হুইল শোনার এবং উল্লেখযোগ্যভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়।
2.7 লিটার মোটর সঙ্গে সরঞ্জাম শুধুমাত্র সামনে চাকা ড্রাইভ সঙ্গে আসে, এবং আরো সঙ্গে সমাবেশ শক্তিশালী ইঞ্জিন - পূর্ণ, প্লাগ ইন।
SUV জন্য, একটি স্থায়ী শাসন আছে সম্পূর্ণ ড্রাইভতবে, এটিতে জড়িত হওয়ার প্রয়োজন নেই, গাড়িটি যদিও এটি একটি SUV বলে মনে করা হয়, তবে আরো বেশি এবং আরো একটি শহর ক্রসওভারের মত হয়ে যায়।
টয়োটা হাইল্যান্ড ক্লিয়ারেন্স ২00 মিমি হ্রাস পেয়েছে, দ্বিতীয় প্রজন্মের ২06 মিমি। উত্তোলন এবং কংগ্রেসের কোণগুলি হ্রাস করা হয়। তাই আমরা শুধুমাত্র পরিবর্তিত স্থল ক্লিয়ারেন্স পালন করতে পারেন, কিন্তু এছাড়াও সাধারণ প্রবণতা Brutal SUV থেকে বর্জ্য।
টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 টেস্ট ড্রাইভ ভিডিও
আমরা একটি ধূসর নেকড়ে ভয় হয় না
এবং যদিও গাড়ির মালামাল সামান্য কমে গেছে, যোদ্ধা এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য যত্ন ছিল। মেশিন সক্রিয় এবং সমগ্র চিত্তাকর্ষক সংখ্যা সঙ্গে সজ্জিত করা হয় প্যাসিভ সিস্টেম নিরাপত্তা।
- 8 এয়ারব্যাগ
- নিরাপত্তা পর্দা
- ড্রাইভার হাঁটু জন্য কুশন
- ABS - ব্রেক সিস্টেম এন্টি ব্লক
- EBD - ব্রেক সিস্টেমের প্রচেষ্টার বিতরণ
- ইবিএ - হঠাৎ ব্রেকিং সঙ্গে সহায়তা সিস্টেম
- ইএসপি - মেশিন কোর্স স্থিতিশীলতা
- আসর - এন্টি শুয়োরের মাংস সিস্টেম
- এইচএইচসি - একটি পাহাড়ে আন্দোলনের শুরুতে সাহায্য করুন (চালকের গ্যাসে ব্রেক থেকে পায়ে পুনর্বিন্যাস করতে কয়েক সেকেন্ড রয়েছে, এই সময়ে ইলেক্ট্রনিক্স গাড়িটি রোল করার জন্য নয়)
- এইচডিসি - হিল আন্দোলনের শুরুতে সাহায্য করুন (ইলেকট্রনিক গতি সীমা 7 কিলোমিটার / ঘ)
- একটি সারিতে একটি সংখ্যা থেকে পুনর্নির্মাণ সময় সহকারী
টয়োটা হাইল্যান্ডার একেবারে নতুন ক্রসওভার তৃতীয় প্রজন্মের, যা বাইরের এবং অভ্যন্তরের উন্নত নকশা দ্বারা আলাদা, যখন শহরের গাড়িটির সাধারণ নকশাটি পুরোপুরি আধুনিক SUV এর শক্তি ও শক্তিকে একত্রিত করে।
পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায়, নতুনত্বটি আকারে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে (এটি সঠিক ডেটা। টয়োটা অফিসিয়াল ওয়েবসাইট থেকে কী করা হয়েছিল):
- দৈর্ঘ্য 4865 মিমি;
- প্রস্থ - 19২5 মিমি;
- উচ্চতা - 1730 মিমি;
- হুইলবেস দৈর্ঘ্য 2790 মিমি;
- মূল্য রাস্তা মামলা - 200 মিমি;
- একটি গাড়ী কাটা - 2000 কেজি (2.7 আমি), 2135 কেজি (3.5 এল)
ভোক্তাদের পছন্দটি শরীরের পেইন্টিংয়ের একটি বিস্তৃত রঙ পরিসীমা সরবরাহ করে - মুক্তা-সাদা মা মুক্তা, বেজ, নীল-ধূসর, নীল, রূপা, আশ-ধূসর, গাঢ় নীল, উজ্জ্বল লাল, সেইসাথে কালো।
বহিরাগত নিউ টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014
নতুন শহর কার টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 সবচেয়ে বাস্তব, সুবিধাজনক এবং নিখুঁত, যেখানে কেবল ড্রাইভারটি বেশ আরামদায়ক বোধ করতে পারে না, কিন্তু একজন যাত্রীও। ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত সন্নিবেশ, LED আড়ম্বরপূর্ণ হেডলাইট এবং রেডিয়েটার ট্র্যাপজয়েডাল গ্রিল - সাহসী এবং সাহসী বাহ্যিক প্রধান সুবিধাগুলি।
ক্রসওভারের শক্তি ও শক্তি আঠারো বা ঊনবিংশ ইঞ্চি, সেইসাথে চাকাযুক্ত খিলানগুলির চাকা জোর দেয়। মেঘ বাহ্যিক নকশা মডেল থেকে ধার করা হয় টয়োটা তন্দ্রা।যা ribbed হুড একটি উচ্চারিত convexity দ্বারা পার্থক্য করা হয়। বৃহদায়তন দরজা আপনি unhindered করতে পারবেন সর্বোচ্চ আরাম পণ্য বিভিন্ন লোডিং বহন। পার্কিং বাতি যথেষ্ট পরিমাণে যথেষ্ট, যা সড়ক ধুলো দ্বারা দূষণ বাধা দেয়।
রিয়ার নিউ টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 কম আকর্ষণীয়, তবে আয়তক্ষেত্রাকার বৃহত্তর উপস্থিতির কারণে কার্যকরী এবং ব্যবহারিক পিছন দরজা ট্রাঙ্কের সুবিধাজনক অ্যাক্সেসের সাথে, একটি বাম্পার অন্তর্নিহিত, যা সামগ্রিক আলোতে রাগান্বিত প্লাস্টিকের এবং plaffones তৈরি করা হয়।
Multifunctionaltion আমি। উচ্চ গুনসম্পন্ন শেষ পর্যন্ত ভিতরের স্যালন - আধুনিক প্রধান সুবিধার টয়োটা ক্রসওভার হাইল্যান্ডার। আটজন লোকের উপরে বোর্ডে মাপসই করা যেতে পারে, যখন আসনের তৃতীয় সারি শরীরের প্রস্থের পিঠের পিছনে তিনটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পিছন সাসপেনশন জোরদার।
তৃতীয় প্রজন্মের কার স্যালন একটি স্টিয়ারিং মাল্টিফিউশনাল চাকা দিয়ে সজ্জিত, একটি বহুমুখী চার-লিঙ্কযুক্ত রঙের পর্দা এবং নির্ভরযোগ্য দুটি ব্যাসার্ধের সাথে যন্ত্রের সমন্বয় দ্বারা সংশোধন করা হয়েছে। টর্পেডো, যা মসৃণ লাইন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, সামনে প্যানেলের সামনে অবস্থিত একটি আড়ম্বরপূর্ণ শেলফের সাথে পুরোপুরি মিলিত হয়। ফোনের সেটিংসের জন্য, মেশিন এবং মাল্টিমিডিয়া সরঞ্জামগুলির বিভিন্ন ধরনের অক্জিলিয়ারী ফাংশনগুলি ছয়-ইঞ্চি স্পর্শ রঙ প্রদর্শনের জন্য সম্পূর্ণরূপে দায়ী, যা কেন্দ্রীয় কনসোলে অবস্থিত। একই সময়ে, এই প্রদর্শনটি রিয়ার রিভিউ ক্যামেরা থেকে ন্যাভিগেশন ভৌগোলিক মানচিত্র এবং উচ্চ মানের মানের চিত্রগুলির আউটপুটের জন্য দায়ী।
ভিতরে বেসিক সরঞ্জাম পরিবহন কেবিনের ভিতরে একটি সুবিধাজনক এবং মোটামুটি Ergonomic জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট আছে। ক্রসওভারের মালিক, একটি আধুনিক জেবিএল অডিও সিস্টেমের উপস্থিতি একটি বারো শক্তিশালী স্পিকার এবং পিছন সারিতে যাত্রীদের জন্য একটি বিনোদন কমপ্লেক্স এবং যাত্রীদের জন্য বিনোদন জটিল বিশেষ করে।
২014 সালের রিলিজের তৃতীয় প্রজন্মের টয়োটা হাইল্যান্ডারের ট্রাঙ্কের ভলিউম 195/269 লিটার এবং 529/1872 l folded পিছন আসন সহ।
এটি উল্লেখযোগ্য যে মানের গুণমানের জন্য SUV সর্বাধিক বড় বাজেটের জিপগুলির নিকৃষ্ট নয়, যা মূল বৈশিষ্ট্যগুলি যতটা সম্ভব সম্ভব, যা দেশ ভ্রমণের জন্য পরিবহন ব্যবহারের অনুমতি দেয় এবং শহুরে অবস্থার নিয়মিত অপারেশন।
আজ পর্যন্ত, পার্বত্য্যান্ডার চারটি কনফিগারেশনগুলিতে উপস্থাপিত হয় - সান্ত্বনা, কমনীয়তা, prestige এবং প্রিমিয়াম। আমরা যদি সবচেয়ে জনপ্রিয় দুটি কনফিগারেশন বিবেচনা করি (তারা শুধুমাত্র রাশিয়াতে দেওয়া হয়) - কমনীয়তা এবং প্রতিভা, তারপর তাদের প্রতিটি তার রচনা আছে:
- স্কিন স্টিয়ারিং হুইল;
- স্যালন ত্বক;
- লাগেজ ডিম্বার মধ্যে আড়ম্বরপূর্ণ পর্দা;
- বৃষ্টি সেন্সর এবং একটি বিশেষ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ আছে;
- প্রবণতা কোণ উপর স্টিয়ারিং কলাম নিয়ন্ত্রন করার ক্ষমতা;
- মিরর রিয়ার রিভিউ প্রয়োজন হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অন্ধকার হয়;
- বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক দরজা বৈদ্যুতিক ড্রাইভ;
- আধুনিক ভাঁজ আয়না;
- একটি কী ছাড়া আরামদায়ক অ্যাক্সেস সিস্টেম;
- একটি স্টিয়ারিং হুইল হিটিং সিস্টেম, সামনে এবং পিছন আসন, আয়না, উইন্ডশীল্ড;
- তিন টন টাইপ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
- পদ্ধতি মুদ্রা স্থায়িত্ব এবং বৃদ্ধি শুরু যখন সাহায্য;
- এন্টি পাস সিস্টেম;
- জটিল হিসাবে প্যাসিভ নিরাপত্তা স্পিকার - গেট হেড রেষ্টুরেন্ট, আসন বেল্ট প্রেক্ষাপটে, নিরাপত্তা পর্দা, পাশাপাশি পাশ এবং সামনে এয়ারব্যাগ।
সাধারণ বৈশিষ্ট্য টয়োটা হাইল্যান্ডার 3 2014
- ক্রসওভারের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি একটি চার-সিলিন্ডার 1AR-FE মোটর সজ্জিত, যার পরিমাণ 2.7 লিটার (188 এইচপি) এর ভলিউম;
- অল-হুইল ড্রাইভের গাড়িতে একটি 2 গ্রাম-ফে মোটরের সাথে একটি V6 ইঞ্জিন রয়েছে, যার পরিমাণ 3.5 লিটার এবং সর্বশক্তি - 249 অশ্বশক্তি;
- ইঞ্জিন টাইপ - শুধুমাত্র পেট্রল;
- সমস্ত ইঞ্জিনের ইকোলজি স্তর - ইউরো 5;
- রিচার্জেবল ব্যাটারি - 65 / ঘন্টা;
- ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র একটি 6-গতি স্বয়ংক্রিয় হয়;
- সামনে স্বাধীন স্থগিতাদেশ অবমূল্যায়ন racks উপর;
- মাল্টি টাইপ টাইপ রিয়ার সাসপেনশন;
- তথ্যপূর্ণ স্টিয়ারিং বৈদ্যুতিক শক্তি সঙ্গে;
- ডাবল-সারমের উপস্থিতি ব্রেক প্রক্রিয়া সামনে অক্ষে বায়ুচলাচল ডিস্ক সঙ্গে;
- একক পাস পদ্ধতির সাথে ডিস্কগুলি পিছন চাকার উপর অবস্থিত।
পাসপোর্টের বিবরণ টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 2.7 লিটার:
- সিলিন্ডার সংখ্যা - 4 পিসি। (ইনলাইন অবস্থান);
- সঠিক ইঞ্জিন ভলিউম - 2672 ঘন মিটার। সেমি.;
- সর্বাধিক শক্তি - 188 এইচপি (138 কিলোওয়াট)। 5800 আরপিএম;
- টর্কে - ২5২ এনএম 4200 আরপিএম এ;
- ভালভ সংখ্যা - 16 পিসি।;
- সর্বোচ্চ গতি টয়োটা হাইল্যান্ডার III. - 180 কিমি / ঘন্টা;
- 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা - 10.3 গুলি থেকে ত্বরণ;
- জ্বালানি খরচ (শহর / হাইওয়ে / মিশ্র চক্র) প্রতি 100 কিলোমিটার রান - 13.3 / 7.9 / 9.9 লিটার।
টয়োটা হাইল্যান্ডার পাসপোর্টের বিবরণ 2014 3.5 লিটার:
- সিলিন্ডার সংখ্যা - 6 পিসি। (ইনলাইন অবস্থান);
- সঠিক ইঞ্জিন ভলিউম - 3456 ঘন মিটার। সেমি.;
- সর্বোচ্চ শক্তি - 249 এইচপি (183 কিলোওয়াট)। 6200 RPM;
- টর্কে - 4700 আরপিএম এ 337 এনএম;
- ভালভ সংখ্যা - 24 পিসি।;
- সর্বাধিক গতি - 180 কিমি / ঘন্টা;
- 0 থেকে 100 কিমি / ঘণ্টা - 8.7 এর ত্বরণ;
- খরচ টয়োটা ফুয়েল হাইল্যান্ডার 3 2014 (শহর / হাইওয়ে / মিশ্র চক্র) প্রতি 100 কিলোমিটার রান - 14.4 / 8.4 / 10.6 লিটার।
কনফিগারেশন উপর মূল্য টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014
ইউক্রেন প্রতি গাড়ী দাম:
- সান্ত্বনা 2,7l, 6T - 564 603 উহ।
- কমনীয়তা 2,7l, 6T - 654 069 উহ।
- সান্ত্বনা 3,5l, 6T - 668 329 উহ।
- কমনীয়তা 3,5l, 6T - 750 066 উহ।
- Prestige 3,5l, 6T - 794 161 উহ।
- প্রিমিয়াম 3,5l, 6t? 828 471 উহ।
ভিডিও পর্যালোচনা এবং পরীক্ষা ড্রাইভ:
ক্রাশ পরীক্ষা:
গাড়ির বাকি ছবি।
প্রতারণার নোট।
"কখনও না বলে না" - তাই বিখ্যাত জ্ঞান পড়তে। তাই আমি এটা পেয়েছিলাম যে আমি আমার শব্দ দুইবার পরিবর্তন। প্রায় 12 বছর আগে, আমি একটি কালো "নিসান" দিয়ে থামলাম, আমি নিজেকে এমন একটি শব্দ দিয়েছিলাম যে আমি কখনো কালো রঙের সাথে জড়িত হব না: এটি সুন্দর, যখন পরিষ্কার, কিন্তু একটি জোরালো আদালত! দ্বিতীয় "না" ব্র্যান্ড "টয়োটা" অন্তর্গত। আমি ভেবেছিলাম এবং এখন আমি মনে করি আমাদের বাজারে এই ব্র্যান্ডটি সবচেয়ে অসৎ। অনেক টয়োটোফিলস এখন আপনার আঙ্গুলের পোকা এবং পাথর দিয়ে rushing শুরু হবে, কিন্তু আমার মতামত পরিবর্তন হবে না। টয়োটা আমাদের ওয়ালেটকে ভালবাসে এবং ক্লায়েন্টকে ভালোবাসে না: মূল্যটি স্পষ্টভাবে বেশি পরিমাণে, তারপর 10 হাজার-সাধারণভাবে, জন্য বর্বর শক্তি আধুনিক গাড়ী! এই সব IMHO। সুবিধার মধ্যে, অবশ্যই, বস্তি এবং বিষ্ময়কর নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে গুজব। বিয়োগে, এই ব্র্যান্ডটি হাইজ্যাকারের বর্ধিত আগ্রহ যোগ করুন এবং এর ফলে, বীমা জন্য হার বৃদ্ধি। অন্যথায়, এটি একটি প্রচারিত ব্র্যান্ড, যা স্বয়ংচালিত শিল্পে কিছু ভালভাবে সজ্জিত Mercade হয়। একটি প্রাসাদ দুটি ভাল PRADO পণ্য এবং LK200 দ্বারা পার্থক্য করা যেতে পারে। কিন্তু এই গাড়ির নিজেদের মধ্যে জিনিস। কেউ তাদের কাছে আরো মর্যাদাপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে, যদিও এটি আসলেই শহরের বাসিন্দাদের জন্য তাদের দখলের অজ্ঞাত লক্ষ্য নিয়ে মুখোমুখি হয়।
যখন এটি গাড়ী পরিবর্তন করার সময়, এবং আমি মালিকানাধীন Kia Sorento. 2010, তারপর বন্ধু ডিজেল সঙ্গে prado নিতে পরামর্শ দেওয়া হয়। আমি তার পিছনে স্যালন গিয়েছিলাম। আমি ডিসকাউন্টের জন্য রাজি হলাম, একটি উপহার হিসাবে আমি একটি উপহার আসি, পত্নীকে "সন্তুষ্ট" এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণটি টাইপ করে "সুকেকের অধীনে" গিয়েছিলাম। সকালে আমি সন্দেহ পোড়াতে লাগলাম-আমি একটি SUV প্রয়োজন? আমি স্যালনে অর্থের একটি ব্যাগ নিয়ে এসেছিলাম, একবার আবার ঘূর্ণিত হলাম এবং ... টাকা বাড়ির ব্যাগ দিয়ে চলে গেলাম! আমার গাড়ী না! না-মো-আমি !!! তারপর "ভেন্জা" প্রশংসা করতে এসেছিলেন, কিন্তু এমনকি পরীক্ষায় এসেছিলেন না। "NUTRA" এর পর্যাপ্ত গবেষণা। সব জায়গায় দরিদ্র প্লাস্টিক! এবং লাগেজ শাখার দৃশ্যটি সাধারণত অপমানিত হয়, এটি টয়োটা থেকে চিরকালের জন্য মনে হয়। কিন্তু এখানে আমি হাইল্যান্ডের এবং ফেব্রুয়ারি কৌতূহল সম্পর্কে স্যালনে আসার জন্য একটি নোট পড়েছি।
প্রথম পরিচিতি ঘটেছে এবং এটি একটি ভাল ছাপ বাকি। "সুস্বাদু" এর তালিকার সাথে পরিচিতি সন্দেহজনক ঘোড়াগুলির দ্বারা প্যাক করা হয়নি! সেই সময়ে আমি Tairega ক্রয় বিবেচনা, কিন্তু গাড়ির জন্য দাম হিসাবে আমি "সস্তা" পেট্রল ইঞ্জিনে এমনকি 2.7 মিলিয়ন এর চিত্রের জন্য উত্থাপিত হতে চেয়েছিলেন। এমনকি ডিজেলও সাধারণভাবে তারকা লুট করে! সমস্ত "এর জন্য" এবং "এর বিরুদ্ধে" ধরার পর, আমি সিদ্ধান্ত নিলাম যে 500-700 হাজার সংরক্ষিত পারিবারিক বাজেট একটি লুকানো মালিকানা থেকে নৈতিক "দুঃখকষ্ট" করার জন্য ভাল ক্ষতিপূরণ হবে। তারপর একটি পরীক্ষা ড্রাইভ ছিল। আমি 2.7 এবং 3.5 জন্য গিয়েছিলাম। এবং পেছনে পেছনে পেছনে পেছনে পেছনে পেছনে পেছনে পেছনে পেছনে আছে: তার প্রিয় মেয়েটির জন্য একটি জায়গা আছে!) এবং দমল্ট এবং তুষার, তুষারময় কদর্য এবং পরিবারের উপর। আমি এখন sensations বর্ণনা করবে না। আমি শুধু লিখি: তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এই স্থানটিতে পরিবারটি সরানোর জন্য এটি একটি উপযুক্ত যন্ত্র। আমি সাদা, 3.5 prestige + স্যুট চেয়েছিলেন।
এটি হোয়াইটের কাছে এতো জনপ্রিয় যে, অক্টোবরের পাশাপাশি অক্টোবরের জন্য এবং জুলাইয়ের জন্য শুধুমাত্র কালো এবং অন্য কোনও উপায়ে। আচ্ছা ঠিক আছে! একবার নিজেকে প্রতারিত করল, দ্বিতীয়বার প্রতারিত হলো এটা সহজ ছিল! কালো তাই কালো। হ্যাঁ, একটি প্যাকেজ ছাড়া "লাক্স" ছাড়া। যাইহোক, কিন্তু সহকর্মীর জাতি নিয়ে সভা, নিজের জন্য সুপরিচিত যে কালো রঙে পাহাড়ের দিকে তাকিয়ে আছে! ঝরনা এবং নিচে calmed। জুলাইয়ের মাঝামাঝি, আমাকে বলা হয় যে গাড়িটি প্রতিদিন থেকে আসবে। এবং এখন দীর্ঘ প্রতীক্ষিত মিটিং! অতিরিক্ত, আদেশযুক্ত ম্যাট থেকে (যদি আপনার কাছে গভীরতর হওয়ার সুযোগ থাকে তবে আপনি নেটিভস গ্রহণ করবেন না: খুব ছোট!), সুরক্ষা, মুখোশ (কখনো এতদূর আসেন না!) এবং ডিস্কগুলিতে হাক্কু -7। উপরন্তু, ইতিমধ্যে কেবিনের বাইরে, স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট, হুড লক এবং বীকন থেকে একটি সংকেত ইনস্টল করা হয়েছে।
অপারেশন শুরু। কি বলতে. ডিকোড যোগ্য। তাদের রাস্তায় এখনও একটু, তাই তারা তাদের চোখ বন্ধ করা হয় নি। প্রোফাইল, ভয়, পিছন দেখুন বেশ আধুনিক। গাড়ীটি বড় এবং তাই ক্রসওভারটি দেখায় না, কারণ কোন বৃদ্ধি প্রকাশ করা হয়নি: দৈর্ঘ্য এবং উচ্চতা অনুপাতটি উচ্চ সর্বজনীন গাড়ি তৈরি করে। ভাল প্লাস্টিকের টর্পেডো শীর্ষে কেবিনে। এবং শুধুমাত্র নরম চেহারা না, কিন্তু স্পর্শ খুব। কিন্তু এটি নীচের চোখে বাদ দেওয়া মূল্য, এমনকি যখন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের হ্যান্ডেলটি হ্যান্ডেল, তখন আপনি দেখতে পাবেন টয়োটা! প্লাস্টিকের দুর্বৃত্ততা ক্রুদ্ধ! এটা বলা উচিত যে আমি কেবিনে বিশুদ্ধতা এবং আদেশের সঙ্গী। এর জন্য আমরা "রসায়ন" ব্যবহার করি কচ্ছপ মোমযে আমাকে এই সবসময় সাহায্য করেছে! এবং তারপর-Otter, সবকিছু উজ্জ্বল এবং তাজাতা smells বলে মনে হয়। এবং তিন চার প্যানেল পরে আবার হাজির। পূর্বে, আমি একটি মাস এবং একটি অর্ধেক একটি একক পরিষ্কারের স্যালন জন্য যথেষ্ট ছিল। স্ব-গ্রহণ প্লাস্টিকের কিছু ধরণের!
কেবিন মধ্যে প্রশস্ত হয়। দরজা একটি আনন্দদায়ক সঙ্গে বন্ধ করা হয়, শব্দ clapping না। ড্যাশবোর্ড চোখ আনন্দদায়ক। বিরক্তিকর না। টাইকোমিটার এবং স্পিডোমিটারের মধ্যে প্রদর্শনটি অনেক আকর্ষণীয় জিনিস দেখায়, তবে আমি গড় ব্যয়টির অবস্থানের সাথে তার সাক্ষ্য স্থাপন করেছি এবং কার্যকরীভাবে আমি অন্যান্য বিধানগুলি রাখি না। যে যখন আমি বন্ধুদের জন্য একটি পরীক্ষা করি, তখন আমি সেই ডিসপ্লেটি দেখাই যেখানে ড্রাইভ সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ প্রদর্শন করা হয়। সুন্দর, তথ্যপূর্ণ, কিন্তু দৈনন্দিন জীবনে আকর্ষণীয় নয়। গাড়ী পরীক্ষা করার সময়, মনে হচ্ছে কিছু ব্রেক অলস ছিল। এখন আমি এটা ব্যবহার করছি। পরীক্ষার সময়, এই সাইটটি ঘূর্ণিত তুষারপাত (আমার প্রথম টেস্ট, ফেব্রুয়ারিতে ফিরে) একটি পালা থেকে গ্যাস যোগ করার চেয়ে সামান্য স্কিডকে একটু বেশি করে তুলতে চেয়েছিল। কিন্তু ইলেক্ট্রনিক্স "বুদ্ধিমান" এই প্রচেষ্টাটিকে বাধা দেয়। জন্য পারিবারিক গাড়ি ভাল মানের! নিরাপত্তা-প্রথম স্থানে !!!
গাড়ির মধ্যে শব্দ নিরোধক ভাল। ঠিক। চমৎকার না, কিন্তু ভাল। প্রধান শব্দ টায়ার থেকে আসে। আপনি, অবশ্যই, একটি চকমক খিলান করতে পারেন, কিন্তু বিরক্ত না। জলবায়ু ইনস্টলেশন তার কাজ 4+ উপর পুলিশ! কেন 5 উপর না? কারণ কন্ডিশনার যখন কন্ডিশনিংয়ের অবস্থান ছিল তখন মূল অবস্থানটি "পায়ে পায়ে-উপর" অবস্থান ছিল এবং আমি চমৎকার অনুভব করেছি। এই অবস্থানে, হাইল্যান্ডার তার পায়ে শীতল .... এবং এটাই! সান্ত্বনা জন্য, "হারু মধ্যে পায়ে" অবস্থান "। এটা গরম না বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু ফুঁচ্ছে! Skavroyka কিছু উপায়! যখন কয়েকবার পিছন সারিতে ঠান্ডা চালু হয়, পিছন ডিফেক্টর থেকে বায়ু প্রবাহের শব্দটি খুব স্পষ্টভাবে শোনা যায়। কিন্তু যাত্রীরা অভিযোগ করেনি। এটা ভাল এবং ভাল যাত্রীদের মনে হয়। আচ্ছা ঠিক আছে. যাত্রীদের প্রশস্ত আছে। পায়ের জন্য জায়গা আগ্রহের সাথে যথেষ্ট। এবং 10 বছর বয়সী মেয়েটির জন্য ইকো। আসন তৃতীয় সংখ্যা এখনো ব্যবহৃত হয় নি, এবং আমি মনে করি না যে এই বিকল্পটি চাহিদাযুক্ত হবে। ড্রাইভারটির আসন সম্পর্কে আমি বলতে পারি যে এটি বিস্তৃত আমেরিকান গাধার অধীনে তৈরি করা প্রশস্ত। আপনি এটি ব্যবহার করা, কিন্তু চেয়ার পার্শ্ববর্তী সমর্থন অভাব।
বায়ুচলাচল সিস্টেম মূল্যায়ন। আচ্ছা, কিন্তু এটি তার পিছনে ventures এবং দুঃখিত, crotch। পঞ্চম বিন্দু, একটু পড়ে। এবং এখনও সুন্দর। বিশেষ করে গরম আবহাওয়া। সঙ্গীত। Troechka উপর Saddynik। এসডি সাজানোর মধ্যে সরস কাজ। রেডিও জরিমানা কাজ করে। ভাল এবং চমৎকার ছাপ ফ্ল্যাশ ড্রাইভ থেকে প্লেব্যাক এবং আইফোনের সাথে ব্লুটুথের মাধ্যমে প্লেব্যাক ছেড়ে দেয়। যাইহোক, আমি meloman নই। আমি গড় উপরে শব্দ ইতিমধ্যে ভাল। ফোন কাজ দ্বারা জোরে যোগাযোগ খুব সুবিধাজনক. এবং এটি শোনা যাচ্ছে, এবং কথোপকথন উত্তর বা শেষ করার জন্য স্টিয়ারিং হুইল থেকে disapperate প্রয়োজন হয় না। এটি কেবলমাত্র কলগুলির তালিকা পর্দায় প্রতিফলিত হয় এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতেই পছন্দসই তথ্যের অননুমোদিত দৃশ্যটি সনাক্ত করতে পারে না। এবং মেনুতে "রিসেট" করার জন্য এটি রিসেট করুন এবং তারপরে আবার পুনরায় চালু করুন। যদিও এটি দীর্ঘ নয়। ন্যাভিগেশন প্রদর্শন আরেকটি বৈশিষ্ট্য। স্থানীয় শহর দ্বারা কার্ড মোডে ড্রাইভিং, আপনি প্রায়শই আমাকে জানার জন্য পরিচিত রাস্তাগুলিও নাম দিতে পারেন। এটা সবকিছু বিস্তারিত দেখায় বলে মনে হয়। কিন্তু দীর্ঘ দূরত্বের জন্য একটি ন্যাভিগেটর হিসাবে, আমি এটি ব্যবহার করতে চাই।
আমি রুট Ulyanovsk-Taganrog বরাবর যেতে ক্রয় পরে প্রায় অবিলম্বে ঘটেছে। রাস্তাটি আমার কাছে দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত হয়েছে, কিন্তু, ঠিক আছে, আমি পুরানো ভাল ন্যাভিটেল ন্যাভিগেটর গ্রহণ করেছি। এবং নিরর্থক না! Toyotovsky এবং Navitelovsky নেভিগেশনের রাস্তায় প্রবেশ করে আমি গিয়েছিলাম। টয়োটো-ন্যাভিগেটরের প্রথম "পাম্পচার" সৈজরানের এলাকায় বাইপাস সড়কে ছিল। সে শুধু হারিয়ে গেছে! গাড়ীর লেবেলটি বিশুদ্ধ মাঠে এবং বরিশনির কণ্ঠস্বর রাস্তায় ফিরে আসার সুপারিশ করেছে। তারপর, ন্যাভিগেটরটি তওবা করেছিলেন এবং যুবতীকে জিজ্ঞেস করেছিলেন: "থামো?" তিনি সবচেয়ে বেশি ক্ষমতাবান এবং .... রাস্তায় ফিরে যাওয়ার দাবি জানায়, যদিও আমরা দেখলাম যে আমরা রাস্তায় যাচ্ছি। Saratov এলাকায়, তিনি কঠিন ছিল। কিন্ত বেশি দিন না. সংক্ষেপে, তিনি ক্রমাগত হারিয়ে গিয়েছিলেন এবং ক্রমাগত দাবি করেছিলেন যে ঘুরে ঘুরে ঘুরে ঘুরে। দ্বিতীয়বার তিনি এম 4 হাইওয়েতে "জেগে উঠেছেন"। কিন্তু সেই সময় আমি ইতিমধ্যেই তার ডাকনামকে "পিঙ্গি" দিয়েছি এবং সে আমার সাথে আস্থা সৃষ্টি করে নি। বিশেষ করে এটি বিস্ময়কর যে যুবতী আমাকে ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে বলেছিল, একটি বিকল্প রুট তৈরি করেছিল, কিন্তু যেহেতু আমি তার সাথে বিশ্বাস করি না, তাই আমি NAVITEL এর মাধ্যমে ঘটেছিলাম ... ট্র্যাফিক জ্যামগুলিতে ঠিক আছে আমার Psya ঠিক আছে আমাকে pested। পথে ফিরে পথে একই ছিল! উপসংহার: হাইওয়েতে আন্দোলনের জন্য সিস্টেমটি একেবারে গ্রহণযোগ্য নয়!
যেহেতু তাদের বক্তৃতা ট্রিপ সম্পর্কে এসেছিল, তাই আমি এই বলব: আমার প্রত্যাশা ন্যায্য ছিল। গাড়ির উপর সরানো খুব সুন্দর! অত্যন্ত! Overtakes straining ছাড়া দেওয়া হয়। 5 রাস্তা ধরে! আমি সুইং বা মিথ্যা লক্ষ্য না। আমি কাজ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ পছন্দ। তিনি Sorika উপস্থিত ছিলেন, কিন্তু তিনি একটি মসৃণ রাস্তা বরাবর ভ্রমণ যখন তিনি সাধারণত কাজ। সামান্য বৃদ্ধি শুরু এবং তিনি স্নায়বিকভাবে পিছনে ধাক্কা, ধাপে নিম্ন গিয়ারে স্যুইচিং। হাইল্যান্ডার ভাল আচরণ করে। Shift গিয়ার খুব নরম। দৃশ্যত ইঞ্জিন শক্তি মধ্যে পার্থক্য প্রভাবিত হয়। খুব, (খুব !!!) জ্বালানি খরচ! একটি গাড়ী কেনার মাধ্যমে, আমি 14-16 লিটারের মধ্যে 14-16 লিটারের মধ্যে সিজনের উপর নির্ভরশীল ছিলাম এবং হাইওয়েতে 10-11 লিটার! ডিসপ্লেতে রোস্টভে থেকে 8.9 লিটার প্রতি শত শত ছিল যখন আমার অবাক ছিল! Rostov ট্রাফিক Jams-9.1 পরে Taganrog আগমনের পরে! একই সময়ে, আমি 100-120 কিমি / ঘণ্টা গতিতে চলে গেলাম। পথে ফিরে, 9.2 খরচ ব্যয়। একই সময়ে, এক দিকের চেকগুলিতে প্রবাহ 9.5 এবং অন্য -9.3 এর মধ্যে ছিল। যেমন একটি ভর এবং শক্তি ইঞ্জিন জন্য, ফলাফল সন্তোষজনক বেশী হয়! শহরে গড় প্রবাহ 14 টিরও বেশি লিটার ছিল না, কিন্তু প্রধান প্রবাহ হার এখনও 1২ জন।
গাড়িতে আর কি খুশি? কী ছাড়া সুবিধাজনক এক্সেস। গাড়ী পৌঁছানোর সময় "Podkhalimsk" হাইলাইট অন্ধকার সময় দিন. স্বয়ংক্রিয় খোলার পিছন দরজা। Rearview আয়না প্রদর্শনের সাথে "অন্ধ" জোনে আন্দোলনের উপস্থিতি সম্পর্কে অবহিত করার পদ্ধতিটি। গতিশীল চিহ্নিতকরণ সঙ্গে সুন্দর পিছন দেখুন ক্যামেরা। এই সব সুবিধাজনক এবং সন্তুষ্ট।
কি পছন্দ করেন না। তারপর 10 হাজার পরে। উপরন্তু, সস্তা না। প্লাস্টিক। শীর্ষ-ম্যাপিংয়ের সাথে, চেহারা এবং স্পর্শের নীচে -২-এর সাথে। ট্রাঙ্ক প্লাস্টিক খুব scratched হয়। ট্রাঙ্ক মধ্যে trifles জন্য কার্যত কোন niches আছে। ঘোমটা!!! 2.1 মুলিংসকে শক শোষককেও রাখতে পারে! আসন একটি তৃতীয় সারি ছাড়া কোন সম্পূর্ণ সেট। এবং এটি মূল্য যোগ করে। সম্ভবত 60-80 হাজার হাজার। এখানে একটি cheater যেমন একটি স্বীকারোক্তি। প্রধান জিনিস হলো টয়োটা প্রতারণা করে না। অন্তত নির্ভরযোগ্যতা। আমি কয়েক বছর ধরে কষ্ট-মুক্ত অপারেশন এবং জীবন চাই।
সড়ক উপর সৌভাগ্য কামনা করছি।
হাইল্যান্ডার - এই নামটি অনুবাদ করা হয় কিভাবে নতুন টয়োটা। হাইল্যান্ডার 2014 রিলিজ। এই গাড়ীটি চৌদ্দ বছর আগে তৈরি হয়েছিল, প্রধানত মার্কিন বাজারের জন্য এবং একটি অঙ্গবিন্যাস হয়ে ওঠে আমেরিকান ড্রিমি এই দেশের অনেক বাসিন্দাদের জন্য। আমাদের দেশে, হাইল্যান্ডার এতদিন আগে হাজির হননি এবং রাশিয়া, বেলারুশ, ইউক্রেন এবং কাজাখস্তানের ব্যতিক্রম, টয়োটা হাইল্যান্ডার ইউরোপের অন্য কোথাও পূরণ করতে পারে না।
কারণ প্রাথমিকভাবে ক্রেতাদের মানসিকতা মধ্যে হয়। তালিকাভুক্ত দেশগুলির অধিবাসীদের জন্য, গাড়ির সংখ্যা সরাসরি সমাজের মালিকের স্ট্যাটাস এবং অবস্থানের অনুপাতিক। কিন্তু, আমেরিকানদের বিপরীতে, যেখানে গাড়ীটির দাম বেশি নয়, একই রাশিয়ানরা কোনও পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে প্রস্তুত।
টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 ক্রসওভার একটি দাবি সঙ্গে একটি গাড়ী। মহিলা RAV4 না, কিন্তু এখনও জমি না ক্রুজার প্রাদ।। এই অভিযোগটি একটি বড়, অত্যন্ত রোপণ, রেডিয়েটারের ট্র্যাপজয়েড ল্যাটিস দ্বারা জারি করা হয়, বিশাল চাকা খিলান এবং কর্পোরেট toyotovsky শৈলী মধ্যে অসামান্য অপটিক্স "গভীর চেহারা", পাশাপাশি বৃহদায়তন পেছনেকোন ডিজাইনারগুলি "অগ্রাধিকারের অধীনে", অথবা "নীচের থেকে ফোকাস করে।"
টয়োটা হাইল্যান্ডার ২014 এর দিকে তাকিয়ে দেখি: পিছনে, সামনে, একটি বৃত্তে, - একটি বাস্তব নৃশংস খনি। যাইহোক, আমরা তৃতীয় সম্পর্কে কথা বলছি জেনারেশন হাইল্যান্ডার। তুমি কিসের জন্য অপেক্ষা করছো ভিতরের সজ্জা টয়োটা? আগে, জাপানি আত্মা। এটা তার আত্মীয়দের থেকে আলাদা বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু যত তাড়াতাড়ি এটি তাদের সান্ত্বনা এবং একটি যত্নশীল প্রোস্টেটের সাথে মনে হচ্ছে।
টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 কমপক্ষে সুন্দর কারণ ড্রাইভারটি প্রয়োজনীয় তীরগুলির আগে, ডান বোতামগুলির হাতে জিনিসগুলির অর্থ সম্পর্কে চিন্তা করে না। পৃথক নাগরিক, কিছু কারণে খুঁজে পেতে অভ্যন্তরীণ হাইল্যান্ডার। faceless।
স্বাদ সম্পর্কে কোন স্বাদ নেই, কিন্তু যদি তা হয় তবেও তারা কোন কার্যকারিতা প্রকাশ করতে পারে না। নীল "বায়ুমণ্ডলীয়" ব্যাকলাইটের সাথে সামনের প্যানেলে একটি নতুন কুলুঙ্গি কি।
এবং গ্যাজেটের জন্য শেল্ফের মধ্যে এখন তারের জন্য একটি বিশেষ গর্ত রয়েছে। যেমন trifles সম্পর্কে চিন্তা যখন এটা চমৎকার। গাড়ীতে উদ্ভাবনের মধ্যে - একটি বিশাল armrest, যিনি ডিজাইনারদের মতে, কাগজপত্রের জন্য একটি পোর্টফোলিও এবং ফোল্ডারটি আবশ্যক - ব্যবসায়ী এই প্রশংসা হবে।
টয়োটা হাইল্যান্ডার ২014 আসন তৈরি করা হয়েছিল, স্পষ্টতই বড় আমেরিকানদের অধীনে, কারণ তাদের বাড়ির চেয়ারগুলি তাদের আকারের অনুরূপ। তারা আচ্ছাদিত ছিদ্রযুক্ত চামড়াএবং উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল আছে। তাদের বৈদ্যুতিক আপনি কোন আকার এবং মাপের ড্রাইভার একটি সুবিধাজনক অবস্থান খুঁজে পেতে অনুমতি দেয়।
চেয়ারের পিছনে সারি, খুব প্রশস্ত, এবং, পিছন আসনগুলি নির্বাচনীভাবে রূপান্তরিত হতে পারে, প্রায় একটি ছোট অ্যাপার্টমেন্টে আসবাবপত্রের মতো, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি ব্যবহার করা সম্ভব। কিন্তু টয়োটা হাইল্যান্ডার ২014 সালে আসন তৃতীয় সারিও আছে! মোট, ক্রসওভারে, আটজন মানুষ ফিট করতে পারেন।
তৃতীয় সারি যাত্রী পায়ে বাড়ানোর জন্য, ডিজাইনারদের প্রায় 40 মিলিমিটার দ্বারা নতুন টয়োটা হাইল্যান্ডার 3 এর পিছনের আসনের ব্যাকগুলি হ্রাস করতে হয়েছিল।
Folded পিছন আসন ট্রাঙ্ক একটি সম্পূর্ণ মধ্যে সক্রিয় কার্গো ডিপমেন্ট। হাইল্যান্ডার তুলনায় আগের প্রজন্মতিনি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছেন, সেই জায়গাটি এতটাই ছিল যে অন্তত মন্ত্রিসভা। উপরন্তু, যেমন নতুন ভবিষ্যৎযেমন "ট্রাঙ্কের খোলার মেমরি।"
সম্প্রতি পর্যন্ত, শুধুমাত্র দেশটি আমাদের দেশে সরবরাহ করা হয়েছিল সব চাকা ড্রাইভ টয়োটা হাইল্যান্ডার। তৃতীয় প্রজন্মের এখন ২7 লিটার ইঞ্জিন এবং 188 এর ক্ষমতা সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে প্রতিনিধিত্ব করা হয় ঘোড়া শক্তি একটি সমষ্টিগত স্বয়ংক্রিয় ছয় গতি ট্রান্সমিশন।
ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ টর্কে 4200 আরপিএম এ 252 এন / মি। 10.3 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা গাড়ি ডায়াল করে। ভিতরে মিশ্র চক্রপ্রস্তুতকারকের মতে, প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 9.0 লিটার।
কোন টয়োটা এর ঐতিহ্যবাহী ট্রাম্প কার্ড ক্রমবর্ধমান আরাম একটি অনুভূতি। টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 আস্তে আস্তে কোনও সড়ক অনিয়মের সাথে পুলিশ, এবং, ভাঙার অনুভূতি ছেড়ে চলে যায় না।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে মডেলটি ক্যাম্রি প্ল্যাটফর্ম থেকে সরানো হয়েছে এবং লেক্সাস RX এর সাথে পৌঁছেছে। এখন এখনও একই "ম্যাকফারসন", এবং একটি বহু-মাত্রা পিছনে, যা সেডান এর সান্ত্বনা সঙ্গে রুম একত্রিত করা সম্ভব।
গাড়িটি একটি বড় ইয়ট নিয়ন্ত্রণ করার অনুভূতি সৃষ্টি করে, যা শান্তভাবে তরঙ্গে ঝাঁপিয়ে পড়ে ক্রুজিং গতি এটা আসন্ন বাতাসের বিরুদ্ধে যায়। তাছাড়া, আগের প্রজন্মের মডেলের তুলনায় গাড়ির মধ্যে বায়ু নিজেই শোনা যায় না, কেবিনের গোলমালের স্তর হ্রাস পায়।
সংখ্যাগুলি আরো বেশি ভাষ্য বলে: যদি দ্বিতীয় প্রজন্মের পার্বত্যের উচ্চভূমি মাত্র 56 শতাংশ আচ্ছাদিত হয়, এখন 86 এর জন্য। বিশেষজ্ঞরা এমনকি কম্পন হ্রাসের জন্য ইঞ্জিন মাউন্ট স্কিমটি সংশোধন করেছেন।
জেনারেল, টয়োটা হাইল্যান্ডার ২014 পুরোপুরি স্টিয়ারিং হুইলটিকে দেখেছিলেন, কারণ এটি হওয়া উচিত, ব্রেকগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানানো উচিত। কিন্তু, পুরোহিতের সত্ত্বেও সুইংয়ের সামান্য অনুভূতি রয়েছে, এখনও মনে হচ্ছে যে এটি একটি বড় গাড়ি।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের জন্য টয়োটা হাইল্যান্ডার 3 কল্পনা করা কঠিন নয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি বড় মা যার জন্য এই গাড়ীটি চাকার এবং একটি ব্যবসায়িক কার্ডে একটি অ্যাপার্টমেন্ট হতে পারে। অথবা চল্লিশের জন্য একজন মানুষ, যার তিন সন্তান রয়েছে, একটি ভাল দেশ ঘর এবং ছোট ব্যবসা এই শহরে.
হাইল্যান্ডার 3 এর সামনে-চাকা ড্রাইভ সংস্করণটি এখনও, চিত্র এবং সমতল ইতিহাস। চেক করার জন্য বন্ধ রাস্তা গুণাবলী টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 সংস্করণটি নির্বাচন করতে ভাল। সংস্করণ: 4x4, V6, 3.5 লিটার, 249 অশ্বশক্তি। উপায় দ্বারা, উচ্চ কারণে পরিবহন কর অল-হুইল ড্রাইভ হাইল্যান্ডার 3 এর ইঞ্জিন ২70 থেকে ২49 হর্স পাওয়ার থেকে সংজ্ঞায়িত করা হয়।
একটি গাড়ির জন্য, এটি সর্বদা একটি ফ্রন্ট-চাকা ড্রাইভের মতো আচরণ করে, কিন্তু যত তাড়াতাড়ি লেপা ক্লাচ এর worsening হয় নতুন সিস্টেম, সক্রিয় টর্ক বিতরণ, গতি বিশ্লেষণ, স্টিয়ারিং কোণ, অবস্থান সঙ্গে থ্রোটল ভালভ, অপেক্ষাকৃত অক্ষরের মধ্যে মুহূর্তটি বিতরণ করে।
টর্ক ট্রান্সমিশন উপর পিছন অক্ষ এটি কেবল সামনে চাকার স্লিপেজের ক্ষেত্রেই নয়, উদাহরণস্বরূপ, উদাহরণস্বরূপ, এন্ট্রিটিতে প্রবেশের সময়। সিস্টেমটি বিশ্বাস করে যে ড্রাইভারটি সাহায্যের প্রয়োজন এবং 90/10 অনুপাতে অক্ষগুলির মধ্যে মুহূর্তটি বিতরণ করে।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ টয়োটা হাইল্যান্ডার ২014 এর জন্য মূল্য 1760 হাজার রুবেলগুলির একটি চিহ্ন দিয়ে শুরু করে, 4x4 এর খরচ 1967 হাজার রুবেল দিয়ে শুরু হয়। উভয় গাড়ি দুটোই বিক্রি হয়: "মার্জিত" এবং "সম্মানিত", তাদের মধ্যে পার্থক্যটি ঠিক 124 হাজার রুবেল এবং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: গাছের নীচে অভ্যন্তরীণ ট্রিম, সামনে, পিছন, পিছনের দৃশ্য চেম্বার ইত্যাদি আনন্দদায়ক, কিন্তু বাধ্যতামূলক নয় জিনিস।
এটি সম্পূর্ণভাবে পরিষ্কার নয় যা ফাটল ফ্রন্ট-চাকা ড্রাইভের জন্য অপেক্ষা করে না টয়োটা সংস্করণ হাইল্যান্ডার 2014, এটি এক বছরের বা অন্যের মধ্যে স্পষ্ট হয়ে উঠবে। কিন্তু যে সব অল-চাকা ড্রাইভ সহকর্মী সফল হবে, আপনি সন্দেহ করতে পারবেন না, কারণ এটি আমাদের ক্রসওভারে আকর্ষণ করে এমন সবকিছু রয়েছে: গতি, স্থান, উচ্চ পাসযোগ্যতা এবং Toyotovskaya নির্ভরযোগ্যতা।
জাপানি SUVS এবং Crossovers দৃঢ়ভাবে এই ক্লাসের গাড়ির মধ্যে তাদের জায়গা দখল। প্রতিনিধিদের মধ্যে একজন জাপানি ক্রসওভারস টয়োটা হাইল্যান্ডার।
টয়োটা হাইল্যান্ডার ২014 মডেলটি গত বছর কনভেয়র থেকে বেরিয়ে এসেছে এবং ইতিমধ্যেই 3 জন প্রজন্ম এই ক্রসওভার. গাড়ির একটি বৈশিষ্ট্য উচ্চ আরাম, কারণ এখন যাত্রীদের জন্য 8 জায়গা আছে।প্রাথমিকভাবে, এটি আমেরিকান ক্রেতাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে রাশিয়াতে বিক্রি হওয়া শুরু হয়েছিল।
আপডেট করা টয়োটা হাইল্যান্ডার 2014 কী এবং নতুন তৈরি নির্মাতারা কী? এটা আমাদের জানতে সাহায্য করবে সংক্ষিপ্ত পর্যালোচনা এবং পরীক্ষা ড্রাইভ ক্রসওভার।
চেহারা এবং মাত্রা
হাইল্যান্ডার 2014 পেয়েছি নতুন চেহারা, একটি সামান্য গাড়ী মাত্রা পরিবর্তিত এবং বিশেষ উল্লেখএটি 7 যাত্রী পর্যন্ত পরিবহন করার সম্ভাবনা স্পর্শ করে না, যার জন্য টয়োটা হাইল্যান্ডারের 3 টি সারি রয়েছে।
সর্বোপরি, এটি একটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত ফ্রন্ট হাইল্যান্ডার উল্লেখযোগ্য মূল্য। রেডিয়েটারের গ্রিলটি ট্র্যাপজয়েডিয়াল হয়ে ওঠে, টয়োটা ক্রোম আইকনের সন্নিবেশ মাঝখানে অবস্থিত। হেড হেডলাইট আরো ত্রিভুজ হয়ে ওঠে, যা সামনে কিছু আক্রমনাত্মক দেয়। সামনের বাম্পার শুধুমাত্র একটি সামান্য পরিবর্তিত এবং লাইট এখনও এটি স্থাপন করা হয়।
২014 সালের নতুন ক্রসওভারের পার্শ্ববর্তী গ্ল্যাজিংটি তার ফর্মটি পরিবর্তিত হয়েছে, যা কেবল পাশে দেখে সঞ্জুরতা দেয়। হাইল্যান্ডারের পিছনে কিছু পরিবর্তন পেয়েছিল, যা বাল্কটি পিছনের আলোটির আকৃতিটি স্পর্শ করেছিল।
ইতিমধ্যে উল্লিখিত, গাড়ী পরিবর্তিত হয়েছে মাত্রা, তিনি আরো হয়ে ওঠে। পরিবর্তনের পরে নতুন ক্রসওভারের দৈর্ঘ্য ছিল 4.865 মিটার। প্রস্থ এছাড়াও পরিবর্তিত হয়েছে এবং 1.925 মিটার। কিন্তু উচ্চতা একই ছিল - 1.73 মি।
ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন
পরবর্তীতে, একটি নতুন টয়োটা রাখা মোটরস ও ট্রান্সমিশনগুলির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ থাকবে। রাশিয়া এবং অন্যান্য সিআইএস দেশগুলিতে টয়োটা হাইল্যান্ডার দুটি ধরণের বিদ্যুৎকেন্দ্র নিয়ে আসে। একটি নতুন ক্রসওভারের সাথে সম্পন্ন প্রথম পাথটি সেটিংটি 4 টি সিলিন্ডারগুলির জন্য একটি সমষ্টিগত এবং 2.7 লিটারের জ্বলন চেম্বারের ভলিউমের সাথে, 188 এইচপি প্রদানের যোগ্য। এটা উল্লেখযোগ্য যে এই ইঞ্জিন গাড়ীতে প্রথমবারের মতো গাড়িটি তৈরি করা হবে, যা আমাদের দেশে সরবরাহ করা হবে, যদিও আমেরিকান ভোক্তাদের জন্য এই মোটরটি টয়োটা এর এই মডেলের পূর্ববর্তী সংস্করণগুলিতে উপলব্ধ হয়েছে।
টয়োটা হাইল্যান্ডার এ ইনস্টল করা শীর্ষ ইঞ্জিনটি হল 3.5 লিটার দ্বারা V- আকৃতির "ছয়", পরিচিত পূর্ববর্তী মডেল। কিন্তু বিশেষ করে রাশিয়ার ভোক্তাদের জন্য, এই ইঞ্জিনটি সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, যার পরে 249 এইচপি হ্রাস পেয়েছে।
সঙ্গে একটি সংস্করণ আছে হাইব্রিড ইঞ্জিনকিন্তু এটি রাশিয়াতে সরবরাহ করা হবে না, তাই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি শিখতে পারে না, সেইসাথে এমন কনফিগারেশনের একটি পরীক্ষা ড্রাইভ চালানো সম্ভব নয়।
উভয় বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র২014 সালের মুক্তির হাইল্যান্ডার কে রাখা হয়, 6-পরিসরের সাথে সম্পন্ন হয় স্বয়ংক্রিয় বক্স Shift। প্রতিষ্ঠিত নির্বিশেষে উচ্চ গতির সর্বোচ্চ শক্তি সমষ্টিগতএটি 180 কিমি / ঘ।
কিন্তু ত্বরান্বিত নতুন টয়োটা একটি 2.7-লিটার মোটর কিছুটা ধীর গতির - 10.3 সেকেন্ডের জন্য একটি শীর্ষ ইঞ্জিনের সাথে একটি গাড়ির জন্য 10.3 সেকেন্ডের বিরুদ্ধে, এটি একটি পরীক্ষার ড্রাইভের সময় অনুভূত হয়েছিল।
উপরন্তু, শীর্ষ মোটর সহ সংস্করণটি অল-চাকা ড্রাইভ, যখন ক্রসওভারটি কেবল সামনে চাকার উপর 2.7 লিটার ড্রাইভ।
চ্যাসি
টয়োটা থেকে ২014 সালের মডেলের দুল এছাড়াও কিছু পরিবর্তন ফেলে দেয়, যা প্রধানত হাইল্যান্ডারের পিছনে স্পর্শ করে। ম্যাকফারসন অনুযায়ী সামনে পার্শ্ব স্থগিতাদেশ তৈরি করা হলে, স্বাধীন 2-লিভার সাসপেনশনটি তার ব্যবহার থেকে পিছিয়ে থাকতে অস্বীকার করেছিল। এটা মসৃণতা প্রভাবিত টয়োটা ভ্রমণ। টেস্ট ড্রাইভটি দেখায় যে নিউ হাইল্যান্ডার পূর্বসুরির চেয়ে নরম হয়ে উঠেছিল, তবে এটিও লক্ষ্য করা হয়েছিল নরম সাসপেনশন ঘুরে যাওয়ার সময় গাড়ীটির রোলটি বৃদ্ধি পেয়েছে, এটি একটি ফটো বা ভিডিওতে উল্লেখযোগ্য।
অভ্যন্তর
অভ্যন্তরীণ পর্যালোচনা দেখিয়েছে যে নতুন টয়োটাতে সবকিছুই প্রথমে সান্ত্বনা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে রয়েছে। কেবিন প্রসাধন জন্য, আরো উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করা হয়। ২014 সালের নিউ হাইল্যান্ডারকে বসা, যা টেস্ট ড্রাইভে দেওয়া হয়েছিল, তা অবিলম্বে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে ডেভেলপাররা প্রাথমিক মডেলের সমস্ত ত্রুটিগুলি বিবেচনায় নেয়।
আপনি যদি বেসিক অ্যাকাউন্ট গ্রহণ করেন আরামদায়ক প্যাকেজএমনকি এই গাড়িতেও 3-জোনের জলবায়ু, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, সমস্ত দরজা বৈদ্যুতিক জানালাগুলির সাথে সজ্জিত। আসন 1 এবং 2 সারি উত্তপ্ত হয়। ড্রাইভিং আসনফটোতে দেখা যেতে পারে, আপনি একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করে 8 টি ভিন্ন অবস্থানের মধ্যে সামঞ্জস্য করতে পারেন। এবং এটা NE সম্পুর্ণ তালিকা হাইল্যান্ডার মৌলিক কনফিগারেশনে সজ্জিত করা হয় কি।
কমনীয়তা এবং প্রিমিয়াম সংস্করণে গাড়িগুলি অতিরিক্ত সান্ত্বনা প্রদানের আরও বেশি বিভিন্ন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।
উপরন্তু, ২014 এর টয়োটা হাইল্যান্ডার একটি বড় সংখ্যক সিস্টেম (সক্রিয় এবং প্যাসিভ) দিয়ে সজ্জিত, যা ড্রাইভিং করার সময় যথাযথ যাত্রী নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
খরচ
পর্যালোচনা থেকে দেখা যেতে পারে, কোম্পানির টয়োটা থেকে ক্রসওভারের নতুন প্রজন্মের ভাল সজ্জিত, তাই দাম ছোট নয়।
ভিতরে রাশিয়া টয়োটা। হাইল্যান্ডার 2014 শুধুমাত্র কমনীয়তা এবং প্রিমিয়াম আসে। জন্য আরাম সংস্করণ রাশিয়ান ভোক্তা না, এবং যেমন সরঞ্জাম সঙ্গে গাড়ির দাম অজানা।
কমনীয়তা সরঞ্জামে 2.7 লিটার ইঞ্জিনের সাথে হাইল্যান্ডারের দাম 1,760,000 রুবেল। একই গাড়ির জন্য, কিন্তু 3.5 লিটারের মোটর দিয়ে 1,967,000 রুবেল করা হবে।
প্রিমিয়াম প্যাকেজের দাম এমনকি উচ্চতর। 2.7-লিটার হাইল্যান্ডার 1,884,000 রুবেল খরচ হবে। শীর্ষ ইঞ্জিনের সাথে গাড়ীর দাম ২,091,000 রুবেল এ থামানো হয়েছে।
