همیشه در حال حرکت بر روی آن، من به یاد داشته باشید جایی از عبارت پاک شده در مورد مدفوع Tussan V 6-Raging. PTS با موفقیت شما در یک ردیف آزاد هستید، بر روی گاز کلیک کنید تا توقف (صدای موتور فقط فرمول 1 باشد)، صبر کنید تا آنجا که باید بگوید - "بله، به طوری که شما" و سپس همه چیز است مانند جنگ ستارگانچه زمانی سفینه فضایی من "پرش" را انجام دادم و ستاره ها به نوارها تبدیل شدند - فقط چرخ را نگه دارید! و مسافران نوشیدن در این زمان از بطری نوشیدن هر مایع با سرعت 1 لیتر در ثانیه.

من حتی در مورد خرید چنین ماشین فکر نمی کردم، فقط می خواستم یک ماشین با یک درایو کامل و توانایی رانندگی در نور (و نه خیلی) خارج از جاده. اما او به طور تصادفی در I-Neta دید .. و به خاطر علاقه من تصمیم گرفتم به این تجسم پیشرفت پنهان دستگیره های کره ای حیله گری نگاه کنم. یک روز بعد، آن را روی صندلی راننده نشسته بود، اما اکنون صاحب سابق خود را به عنوان B6 با حجم 2.7 لیتر مصرف می کند. ممکن است به سرعت به عشق خود بپردازد .. و ارزان .. در بازرسی، آنها به جلو اشاره کرد دیسک های ترمزچسباندن شلنگ Helper Helper و لاستیک چاقو. رفتن به خارج از ماشین، صاحب سابق به من قول داد روابط گرم با DPS، لبخند زده، عجیب و غریب نفس و به سرعت تبخیر شده است .. آیکون ها و دیگر نفرت از تجسم های الهی در این ماشین هرگز اتفاق افتاده است ... برای هفته اول، من همه چیز را داشته باشم تغییرات از مواد مصرفی، به جز پد، تغییر کرده است.

برای 60 کیلومتر در ساعت، چرخ ها از چرخ ها به عنوان از فیل های سرگردان آمده بودند. اما برف افتاد و من طاس را تغییر دادم لاستیک های تابستانی در زمستان زمستان .... و در اینجا یک معجزه است - در کابین هیچ سرعت، تنها یک ردیف کوچک از سنبله ها در آسفالت شنیده می شود. فشار گاز آسان هنگامی که آن را به لغزش چرخ های جلو تجزیه می شود و زمانی که مسیر قطع شده است، چرخهای عقب به نظر می رسید که کسی به الاغ رفت. این موقعیت را روشن کنید که در آن با چرخ های پیشرو فناوری می شود - اما چقدر - فقط درست است.

آنچه شما باید به خصوص توصیف کنید. چهار تطبیقی گام به گام. زندگی خود را به طور جداگانه از ماشین و راننده .. محاسبه زمانی که حالت صاف از troggy جهش به یک تیز - آن کار نمی کند. بنابراین، در لحظات غیر منتظره، ماشین به لطف یکی از آنها، در یک ترافیک، به لطف یکی از آنها، به یک ترافیک تقسیم می شود، به لطف دوم (زمانی که رانندگی) پرش کرد و ناپدید شد در گودال داوطلب. در هر دو بار، هیچ کس در ماشین، از جمله من، حتی وقت خود را برای درک اینکه چه کسی و چه چیزی سرزنش و چه کسی را برای دیدن آن (به خوبی، البته)). در عین حال، تعلیق سفت و سخت همه این پر سر و صدا را تحسین می کند و به وضوح از ماهیت محیطی که در این میلی ثانیه آن را با یک کلاچ خوب با پوشش پوشش ها تنظیم می کند، پیروی می کند.

من همچنین می خواهم در مورد تصویب شود. در مثال یک مورد. در تمام 2012 من در Tussan در همه جا سوار شدم که در آن من می خواستم با حداقل زیان های حداقل و پیچیدگی وظیفه هر بار. . و اکنون روز آمده است !! و نه جایی و یک بار، و در Finke در 31 دسامبر !! خوب، وقتی نه؟ در نزدیکی جنگل، هرگز گیر نکرد، به زودی تعطیلات جادویی است، شما نیاز به یک درخت کریسمس دارید، همه چیز در انتظار معجزه ها است، ب .... آیا این همه شالان را از روسیه به یک سفر به یک جنگل فنلاند زمستانی زمستانی زمستان می برد. ، در حال اجرا به جلو، من می گویم، ما نجات دادیم، قطع نشد ... من همه چیز را انجام دادم - بعد از رفتن به من نگاه کردم، روشن شد درایو چهار چرخ، بی سر و صدا اخراج شد، هیچ کس در سو به یاد نمی آورد، اما ...... .. به دست رفته، با او تسلیم شده است، به آرامی دو چرخ را ارسال کرد و ...... و آنچه ما نمی رویم توکو با fims وجود دارد. زنده تنها تراکتور کمک کرد و پس از آن نه از اولین بار، "ما کراوات را شکست ...

در بهار سال 2013، "شما دوست دارید سوار شوید - عشق و سوار ..." شیارهای نشتی از پراکندگی و گیربکس، شمع، شیلنگ عامل هیدرولیک (در نهایت! و سپس او گریه کرد)، قفسه های تثبیت کننده (خرد شده)، حذف و پاکسازی رادیاتورهای خنک کننده (عرق لانه از یونجه بین رادیاتو، و مردم از همه خدمات فرار از مرکز را ببینید - اگر تخم مرغ در لانه وجود دارد ..). به هر حال، در مورد دوم - پس از تمیز کردن و جایگزینی مایعات رادیاتور، چنین مشکلات از جمله: اغلب در هوای خنک کننده رادیاتور، هوای گرم و بویایی در کابین زمانی که Condee فعال است، گنجانده شده است. تمام آثار در خدمت با دوستان (به استثنای شمع)، اما Nichrome ارزان کار نمی کند (جایگزین نمک های توزیع و گیربکس -12 هزار، رادیاتور - 8000)، انژکتور را تمیز کرد و مخزن سوخت (توسط دستگاه کلمه بسیار حساس است بنزین با کیفیت پایین، و صبح روز بعد، از تجارت پس از چنین سوخت گیری گاهی اوقات حتی شروع نمی شود)).

در مورد اورکلاک کردن. "صحبت کردن" جعبه به شدت آغاز شده است، چندین بار به شدت از نور ترافیک نگاه می کند و با تبدیل 95m بنز، پس از جایگزینی شمع ها و تمیز کردن انژکتور در تابستان بر روی آسفالت خشک تا 100 کیلومتر. 1 ثانیه. !! پارکت های بیشتری برای 500 هزار روبل وجود دارد؟ هیچ کدام از آنها وجود ندارد. به هر حال، سرعت راحت حرکت 140 کیلومتر فاصله دارد، زمانی که از تلفن های موبایل - تنها سر و صدای باد و از مصرف سوخت، تمام پایه های نفتی بازی می کنند.

در جریان، آن را احترام می گذارد و از بین می رود، ابعاد اجازه می دهد تا آن را به تنگناهای مختلف متصل شود. در کابین، به لطف صندلی های تاشو و کف صاف، همه چیز همیشه حمل می شد و همه چیز انجام شد (با یک پنجره عقب باز، ریل های 4 متر ربوده شد!). در حضور تعداد زیادی از انواع جیب ها و چاله ها برای چیزهای مختلف. بله، در ماشین هیچ کمک کننده های درایور مدرن دیجیتال وجود ندارد (ABS، TCS شمارش نمی شود)، هیچ توربین، مصرف بنزین تا حدودی بالا است، اما پول به عنوان یک سدان معمولی به آن می رسد.

منفی (به نظر من) - یک ترخیص کوچک، اگر چه در مورد من ممکن است به دلیل حفاظت از آستانه، تنه می تواند بیشتر باشد، چراغ های Staten - فقط بزرگ است چراغ پارکینگ، جریان سریع پد و ترمز. کشف می شود (شاید بستگی به سبک سوار شدن)، تنظیمات کمی از صندلی و فرمان، الگوریتم غیر قابل درک از جعبه دنده، twitches و کشیدن به عنوان یک توده غیر ضروری در طول مسیر جاده، و البته این دستگاه تولید را متوقف کرد (هرچند که بیش از ده سال تمبر می کند)، و جایگزینی مناسب و معقول در این قیمت او ندارد! این یکی از آن اتومبیل هایی است که با آن تاسف است که بخشی از آن است و می خواهد یک همستر تنها دست های خوبی را بدهد)).

سلام همه اینجا دوباره!

Banalen بررسی من برای کسانی است که تساسان را می دانند یا آنها را دارند. به زودی برای کسانی که (مثل من یک ماه و نیم قبل) به دنبال جایگزینی برای پازل خود هستند و مقدار چکمه خاصی از dennaunks حدود 600T.R را انباشته اند. در ماشین با افزایش ترخیص برای حرکت بیشتر اعتماد به نفس بدن خود را از نقاط A و B به مناطق همیشه مجهز نیست جاده های خوب. و فقط من فقط می خواهم چیزی بیشتر، بالاتر، بیشتر ... این چیزی شبیه به آن است ...

هیچ اشاره ای به نوشتن در مورد انتخاب وجود ندارد: واضح است: Out، Kashak، Santa، Tussan، SGV، و غیره و غیره. در درجه های مختلف Murdration و سال های مختلف رهایی. من سر و صدا نخواهم کرد، از همه crossovers موفق به واقعا "احساس" تنها SGV، Tussan و Sporthold. هر کس دوست داشت، چیزی نیست اما ب وضعیت خوب ممکن بود تنها Tussan را در درایو جلو با یک تفنگ ماشین پیدا کنید. این دستگاه مدت ها پیش می خواست، اما در هنگام انتخاب اجباری نبود. برای خودم تصمیم گرفتم به موقع تصمیم بگیرم - هیچ ماشین در Offroord وجود نخواهد داشت، بنابراین، درایو کامل Nafig مورد نیاز نیست. حداکثر جنگل، آغازگر، مرزها و یخ های یخ زمستانی در حیاط ها (Almers فاقد دقیق تر در طول طوفان آنها). و من می خواستم که ماشین به عنوان فرکانس امکان پذیر بود، و درایو چهار چرخ یک گوهر اضافی و پول برای تعمیر و نگهداری است.

و در اینجا این هیپو سیاه در دروازه من است!

این مجموع 2008، 2L، انتقال اتوماتیک، خودروی محورجلو، MILEAGE 50T.KM - 615T.R. گران قیمت یا نه ... به نظر من، عادی. تضمین های شگفت انگیز در رطوبت ماشین درست نبود، اخیرا کشف کرد که درب پشتی نقاشی شده است. و حتی برای من دیده می شود - به اندازه کافی ارزان است تعمیر بدن. هنگام خرید نمی بینید - آن را در Euphoria بود :)، اگر چه همه چیز را به طور کامل بررسی کردم. هیچ گونه تغییر شکل بدن وجود ندارد، درب و شیشه خویشاوندان است، درب به راحتی بسته می شود و شکاف ها صاف هستند - این بدان معنی است که خراشیده است ... و من هنوز نمی دانم که آیا آن را به تغییر آستین های پلی اورتی که در معرض ضربه گیر است ... به نظر می رسد که دیگر خدمت می کنند. اما خارش، دقیق تر، آنها یک جهنده می کنند :) روان کننده آنها برای یک هفته اثر را به دست آورد، سپس دوباره Zham-Zham ... و بقیه همه بسته نرم افزاری است. موبایل شروع می شود و سواری ها، دقیق تر مانند یک مخزن، پس از Almers، اثر البته وجود دارد. شما در بالا نشسته اید، شما اعتماد به نفس بیشتری دارید، طرف جاده ها و محدودیت ها خیلی ترسناک نیستند و هنوز به جنگل می روند. به طور کلی، هدف به دست آمد.

مصرف توسط کامپیوتر 9-10 لیتر در شهر. در بزرگراه 8. LEW 92th. من تعجب می کنم که آیا من 95 را ریختم، مصرف آن کاهش می یابد؟ من به طور متفاوتی به نظر می رسد، این اتفاق می افتد به ساقه در overtakers، ACP فکر می کند کسری از یک ثانیه و کیکداانیت، بسته به درجه خواب آلودگی "کفش کتانی" در طبقه. به طور کلی، او قبلا به ACP اقتباس شده است - بیایید پدال را کمی قوی تر روشن کنیم و او 1 انتقال را کاهش داد ... کمی؟ شما همچنین آن را به یک انتقال دیگر بدهید - در اینجا دوز شتاب است. نیاز به خیلی سریع است؟ - دمپایی به طور کامل در طبقه است و با صدای یک ماشین ورزشی که در فاصله انجام می دهید. بدون جلسات؟ شما می توانید با خیال راحت از بین ببرید، موتور و جعبه را فشار ندهید. نیشتک کامل شخصا، من موتور 2L را می گیرم شما می توانید به صورت دستی انتقال را ترک کنید، مزیت نوع نوع تیتونیک. مصرف با شتاب های تیز و رانندگی با سرعت 150km / h - 11L. این بر روی کامپیوتر است. چه کسی دیگر - به این معنی است که شما بیشتر دارید :)

سالن راحت و بزرگ است. در آن، pipets به عنوان مناسب برای ورود / خروج. لذت بردن از 3 سوکت (در مقابل پشت و در تنه) - به راحتی سالانه را جابجا می کند. عقب در همه چیز بهشت \u200b\u200bاست، مبل گسترده است، هیچ تونل در طبقه وجود دارد، پشت ها را می توان در نیمی از موقعیت کج شده، واقعا فضای زیادی وجود دارد. اما با ذهن و شما نمی گویند. من خودم به نحوی از لحاظ جلد به تسایس رفتار می کنم، تا زمانی که من تا به حال من تا به حال از انجمن های سرگرم کننده مشخصات و نشستن در آن نشسته ام ... پس از Almers فقط یک pipets به عنوان بزرگ است. و تنه ... به نظر می رسد مانند آن خیلی بیشتر نیست ... اما نه ... فقط به نظر می رسد ... 644L با توجه به گذرنامه .... بله شکل، با او، با گذرنامه - کالسکه کلاسیک بدون disassembled بسته می شود، تنها پاها. در عین حال هنوز هم یک مکان برای بسته های با محصولات و کیسه وجود دارد ... و حتی محل باقی می ماند! هورا! Almer یک کالسکه برای جداسازی، جداسازی بالا از نیزا، و تمام بقیه را در سالن جدا کرد. خوب، شاید 1 کیسه هنوز به طرف دیگر آمده است. خوب، یک ویژگی دلپذیر - Tusssana یک لیوان جداگانه درب های تنه را باز می کند، مناسب هنگام بارگیری "زیر رشته" یا به سادگی زمانی که پارکینگ نزدیک به دیوار است، و درب به طور مداوم خیلی زیاد نیست. برای دوست داشتنی آن را اوه چه تراشه مفید - من واقعا همسرم را دوست داشتم من در مورد بازیکن در سالن نوشتم - من دندان را امتحان نکردم، کاملا عادی، خوب، چیزی ندیده بودم و خدا را شکر.

shumka - سیب زمینی از almers. تعلیق نرمتر است، اما اسکواش طولی بزرگتر است، زمانی که رانندگی بی نظمی در چرخش سوسیس دقیق تر است. در بزرگراه بیشتر اعتماد به نفس می شود، سرعت احساس نمی شود. 140 چگونه پا دست زدن به نور است، من حتی به Almers رفتم. به راحتی ساده تر از Almer و روشن تر می شود سرعت بیشتراگر چه قبل از من آلکا مرجع به مدیریت بود. به طور کلی به Tussan شما به سرعت استفاده می شود، به عنوان اگر شما همیشه بر روی آن سفر کرد. همه چیز ساده، راحت و متفکر است. و دستگاه باعث می شود روند رانندگی لذت بخش باشد - من به جایی رفتم و حتی به یاد نمی آورم چه چیزی رانندگی می کند. از همه خسته نشوید سفر به آناپا بیش از حد است. این اولین ماشین است، پس از آن اسپین پس از 1500 کیلومتر مربع بیمار نبود.

چراغهای جلو به طور کامل، منظم. در همه چیز، نور یخ نبود.

لاستیک ها تمام وقت Kumho هستند، محافظ در حال حاضر در نتیجه است. زمستان جدید پل یخ Cruiser 7000 مالش را گرفت. پس از خرید، هیچ چیز در ماشین تغییر نکرده است، برای ماشین در شرایط خوب و صاحب سابق همه چیز را قبل از فروش (روغن، فیلترها) جایگزین کرد و حتی تمیز کردن کابین را نیز تمیز کرد. به او احترام بگذارید، زیرا خوب است که یک ماشین تمیز و به خوبی نگهداری شود، به طوری که من یک فرد جدید را گرفتم :). خدمات به 60 به شما گفته شد شما می توانید به آرامی سوار شوید. آمین

در زمستان، من لغو اشتراک، "چگونه زمستان" :)

PS: ویژگی جالب، من فقط 2 قلاب در پشت مبل عقب، و تمام دیگر تسانه ها که من دیدم، آنها 3 ... واتفاک؟ ویژگی مدل سال 2008؟ من واقعا به آن نیاز ندارم، اما به نحوی جالب)

همه ما موفق شانس و هورمون شادی علاوه بر :)!

بیمار نباشید و نه به دزدکی حرکت نکنید، اتومبیل ها بهتر است ...

روز خوب. من هرگز در مورد خودروها نظرات را نوشتم، اما، تبدیل شدن به صاحب هیوندای تسان جدید، تصمیم گرفتم مقاله را بنویسد. در حال حاضر به دست آوردن یک ماشین، در مواجهه با کمبود کامل انجمن های سازنده در آن است.

شما باید شاخه های انجمن های ورزشی را پیدا کنید اطلاعات لازم. احتمالا صاحبان Hyundai بیشتر سبزیجات را تشکیل می دهند (قبلا فولکس واگن بود، انجمن ها با راه حل های جالب مختلف، آنالوگ قطعات یدکی و غیره پر شده است.

من همچنین توجه و مشکل پیدا کردن احزاب را به جزئیات در کنار نسل سوم Tussan. پس چرا این ماشین است؟

انتخاب طولانی و پیچیده بود. پس از سه سال بهره برداری از پولو فصلی (1.6، اتوماتیک، آب و هوا، سبک سبک، یک مسافت پیموده شده حدود 53000 کیلومتر، تنها در خدمت خدمت بود) تصمیم گرفت که ماشین را در "کلاس بالاتر" جایگزین کند و ترجیحا یک متقاطع

پس از اولین ردی از نمایندگی های خودرو، چشم در Skoda Kodiak سقوط کرد - عالی ماشین خانواده! محاسبه درآمد، من مجبور شدم اعتراف کنم که در پیکربندی مورد نظر، بیش از 2.2 میلیون روبل نیست. و حدود سه ماه صبر کنید همچنین نوار نقاله جدید را در مونتاژ در روسیه ترسید (به نظر می رسد مانند کدک در خط Jetta در حال حاضر جمع آوری شده است).

اما این یک ماشین سالم است، آن را مانند یک کشتی، هموار، والکو، دو لیتر می رود موتور توربوشارژ در یک جفت با هفت مرحلهای DSG، آن را فریبنده و اعتماد به نفس می کند. به طور کلی، من ماشین را برای خودم راحت و پویایی دیدم. بنابراین Codiac رویای غیر قابل دسترس باقی مانده است.

فولکس واگن Tiguan بلافاصله ناپدید شد، گران تر از CODIAC است، و هیچ جایی و راحتی در آن وجود ندارد، تعلیق سخت نیز سرکوب می شود. Mazda CH5، که برای مدت طولانی یک رویا یک همسر بود، ما نیز با ما نبود.

به نحوی همه چیز در اطراف شما خسته کننده است، مثل اینکه این ماشین کشیده شد. به علاوه یک فضای کوچک، پشت سر من، زانوهایم را تحت فشار قرار دادم. ما بالا هستیم به نفع مزدا، من تجهیزات الکترونیک و کار تعلیق را یاد خواهم گرفت.

تویوتا RAV4 در یک موتور دو لیتر با یک متغیر یک تراکتور است. موتور با چنین نیرویی فریاد می زند که رانندگی نمی کند، که مسافران با آنها می گویند ردیف های عقب. 2.5 لیتر، موتور در حال حاضر بهتر است، اما برچسب قیمت در حال افزایش است، و تجهیزات ماشین در همه نیست.

ما بر روی Camry جدید شلیک کردیم - من تحت تأثیر قرار گرفتم (من فقط دست زدن به آن را نداشتم، فرمان قدرتمند وجود ندارد، پس از 140 کیلومتر / ساعت شروع به شنا کردن در امتداد جاده ها، در یک پیکربندی مناسب وجود ندارد) ، آن را کمتر از 1.9 میلیون روبل منتشر شد. تولید کنندگان باقی مانده در نظر نگرفتند - روح به آنها دروغ نمی گوید.

صنعت خودرو کره ای در ابتدا در نظر نگرفت. اما در یک روز آنها تصمیم گرفتند رانندگی کنند سالن کیا و هیوندای، مقایسه ورزشی و تساسان را مقایسه کنید. در درایو تست، SportageJ کمتر پویا به نظر می رسید، تنه نیز کمتر به نظر می رسید، هر چند به نظر می رسد همان بستر با Tussan. اما او دیگر را تحت فشار قرار داد - همسر در آن فورا اعلام کرد.

احساس؛ عقیده؛ گمان

پس از سفر به هیوندای جدید توسان 3 تصور مثبت بود، اما احساس باقی مانده است که چیزی از دست رفته است. بنابراین نمی توانست دقیقا به این سوال پاسخ دهد. من توجه دارم که من به ظاهر ماشین بی تفاوتم، من نیاز به ارگونومی داخلی، قابلیت اطمینان شاسی و موتور دارم.

اما همسر نیاز دارد ظاهراو در تان دوست داشت. او همچنین می خواست ماشین تحریر رنگ سفیدکه در دسترس نبود در نتیجه، مدیر خلع سلاح ما "چیزی از دست رفته" پر از 50 TR است. و علاوه بر این 15 TR را پرتاب کرد. برای رنگ

بنابراین ما به صاحبان خوشحال از دو لیتر درایو هر درایو Tussan با جعبه اتوماتیک انتقال در شیوه زندگی پیکربندی 1.6 میلیون روبل. خرید تبدیل به خود به خودی، همه در توجه به توجه جزییات فنی در دستی نبود

در زمان خرید ماشین بعدی در کل مستندات فنی من خواندن نخواهم کرد این همان چیزی است که من قبل از بحران خریدم، بدون دیدن ماشین، آن را به تلفن خریدم، به طوری که پول متصل است.

نام ماشین چیست؟ بنابراین من Tukson آن را نمی فهمم و یا تسان. توسان گوش خود را کاهش می دهد، بنابراین برای ما او تسان است. از آنجا که ماشین قبلی پولو بود، من با او مقایسه خواهم کرد. لحظات منفی در عملیات پولو:

1. نور وحشتناک، بسیار وحشتناک. در تاریکی شما مانند مول می روید.

2. ماشین سرد. در سالن بیکار در همه چیز گرم نمی شود.

3. محل کمی در کابین. یک بار دیگر، ما یک خانواده رو به رشد داریم.

4. ارگونومی صندلی ها. در سفرهای کوچک، ناراحتی احساس نمی شود، اما پس از تمایز طولانی، عقب به یک بچل و گوش تبدیل می شود.

5. تعلیق جلو کوتاه مدت. پانچ بر روی تمام ضربه ها (مقایسه در اینجا با رنو پیشین لوگان، که برای گودال Hello 10 سانتی متر فرو برد).

6. به طور مداوم بوته های تثبیت کننده.

از مزایای:

1. خدمات فوق العاده Folswagen (در ابتدا، البته، حوادث، اما پس از آن قفل ساز و زندگی صالح ثابت شد). شکننده تعمیر گارانتی اولین بار با بوشینگ های تثبیت کننده خنک کننده جایگزین شد، برای دومین بار فنجان دو طرف را جایگزین کرد.

2. شیشه جلو اتومبیل.

3. بلندگو کافی، موتور با یک انتقال اتوماتیک به سرعت پاسخ داد، هیچ مشکلی در بازپرداخت ها احساس نمی کرد. در غیاب کشش، جعبه انتقال انتقال است.

4. دستکاری عالی، فرمان، شارپ، می تواند در هر سرعت آزاد شود، ماشین در حال آمدن است صاف.

پس از عبور از توسان جدید و من را پس از اجرای و نگه داشتن صفر، چنین تصورات توسعه یافته است.

1. سخنرانان به وضوح فاقد فاقد هستند، گرچه موتور می تواند. چرخش طولانی قبل از حرکات تند و سریع. هنگامی که ترویج می شود، خوب می شود. در حالت درایو (ورزش) با اطمینان تر و نوشیدنی بنزین را جمع آوری می کند.

2. انتقال دائمی یک راه حل بسیار مشکوک است، اجازه دهید از پدال گاز و ترمز موتور شروع شود.

3. ترمزها واقعا دوست داشتند، به معنای واقعی کلمه به سرزمین اتومبیل ها پرش می کنند. در پولو طولانی بود فواصل ترمز، SRIPPING ABS و یک جفت لحظات اضطراری، زمانی که شما پدال ترمز را ارائه می دهید، اما هیچ تأثیری وجود ندارد.

4. نصب و راه اندازی هواشناسی هوا را در آن زمان خنک می کند.

5. فضای زیادی در کابین.

6. سوار بر مرزها. بی سر و صدا نورد

7. چرخ فرمان گرم و گرمایش صندلی های عقب. متاسفم، گرمای کامل شیشه جلو اتومبیل وجود ندارد.

8. سالن آرام فقط پر سر و صدا آرک های عقب، آنها را در بهار چشم انداز کنید.

9. صندلی فوق العاده است، با یک بخش کمری قابل تنظیم. فاصله های دور هنوز رتبهدهی نشده اند. در فاصله 200 کیلومتر، پشت خسته نمی شود عقب عقب عشق، راحت نه تنها به ما، بلکه یک کودک.

در گرما در کابین، ما با ورود زمستان متوجه می شویم، منتظر یک مدت طولانی باقی مانده است. در حال حاضر صبح به علاوه 8-12 درجه است. با نور، آن را نیز مشخص نیست، آن را تاریک می شود. ویژگی های خارج از جاده Tussan همچنین بررسی نکرد - آنها تنها در عملیات ما در برف شل مفید خواهند بود.

اولین تصورات Servicemen بعدا توضیح خواهد داد. کمپین متخصصان به همین ترتیب.

چه چیزی از آن انتظار می رود هیوندای توسان

تا به امروز، اکثر هیوندای توسان ارائه شده است فروشگاه دوم روسیه - بومی فروخته شد نمایندگی های رسمی کشور ما. با توجه به بررسی ایستگاه ها، خدمات بسیار قابل اعتماد و ارزان است

این ماشین از جمعیت خارج نمی شود - متقاطع معمولی با یک طراح بیرونی. چرا در یک زمان او خیلی محبوب شد؟ به علت یک: نسبت کیفیت خوب ارزش که صاحبان خودرو داخلی توجه بیشتری به آنها بیشتر از خطوط ظریف یا عضلانی می کنند.

هیوندای توسان در سال 2004 به عموم مردم منتقل شد و سپس در سالن نمایندگی های روسیه ظاهر شد. لازم به ذکر است، در یک بسیار خوب ظاهر شد پیکربندی پایه - ABS، EBD، تهویه مطبوع، صندلی های گرم ... تجهیزات بالا یک کنترل آب و هوایی و یک سیستم الکلی داشته باشید.

با عنوان توسان خود (به عنوان "Tusts به عنوان" Tussan خوانده شده) به عنوان شهرستان در جنوب غربی ایالات متحده (در واقع، نام دیگر Sundai Santa Fe نیز متولد شده است و نام SUV دیگر). این ایالت هایی است که بازار اصلی را برای یک بازار متقاطع تبدیل کرده اند.

بدون لذت

داخلی خودرو به اندازه کافی خوب است، بدون فلاش های قابل مشاهده، اگر چه مواد، البته، کاملا بودجه هستند. صندلی ها بزرگ و راحت هستند، سهام تنظیمات به ما اجازه می دهد که به طور معمول یک مرد از هر رشد و مجموعه ای را دریافت کنیم. با ارگونومی نیز، همه چیز در نظم، دکمه ها و کلیدها در پانل جلویی لازم نیست. لذت بردن از راحتی به طور کامل از تعلیق سخت جلوگیری می کند - اما مانند ما مزایای خود را می دانیم.

همانطور که باید یک متقاطع سودآور باشد، توسان کاملا عملی است و فرصت های خوبی برای تبدیل فضای داخلی دارد. به عنوان مثال، ردیف دوم صندلی ها را می توان بدون تلاش اضافی انجام داد، در حالی که پشت ها تحت سطح کف تنه قرار می گیرند. پشت سر هم متشکل از دو بخش است - شما می توانید فقط شیشه را یاد بگیرید یا آن را به طور کامل باز کنید. که در محفظه محموله چنین اتصالات برای شبکه ها، و در کابین چند جیب و جعبه برای چیزهای کوچک وجود دارد.

البته، تماس با توسان sUV کامل این غیرمنصفانه خواهد بود. به طور ساختاری، هیچ چیز وجود ندارد که اعتماد به کنگره را در کنگره در خاک اضافه کند: هیچ فریم قدرتمند (در اینجا - حمل بدن)، و نه بلوک ها (فقط تقلید از محور بین محور)، و نه انتقال کمتر ... حرکت از تعلیق کوچک است - که در طول چرخ اردوگاه نگاه می کند در هوا آویزان خواهد شد. پایین ماشین در مقابل طبیعت باکره تقریبا بی دفاع است - ممکن است به یکی از بخش های پیشانی کار آسیب برساند، بنابراین لازم است که درمان های خارج از جاده ها را درمان کنیم.

سیستم درایو کامل برای پوشش های آسفالت لغزنده و پرایمر پس از باران طراحی شده است. در درایو به تمام چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرند سرعت گوشه. به طور پیش فرض، گشتاور 100٪ به محور جلو منتقل می شود. فقط هنگام لغزش چرخ های جلو چند دیسک کلاچ اصطکاک پرتاب می شود محور عقب تا 50٪ از "نیوتنمترها" موجود است. همچنین، راننده توانایی تأثیرگذاری بر توزیع گشتاور را دارد، با فشار دادن دکمه قفل 4WD مربوطه، روی اتصال به صورت دستی کلیک کنید. این تنها در سرعت کم (تا 40 کیلومتر / ساعت) و نه در پوشش های جامد مطلوب است. در اصل، مشابه سیستم درایو کامل برای پارکت ها بسیار محبوب است: نیسان X-Trail، هوندا CR-V، Land Rover Freelander و بسیاری از مدل های مشابه دیگر از آن استفاده می کنند.

نظر کارشناس

سرگئی Surgalov, استاد ارشد بلوک شرکت قفل ساز

قطعا در محدوده هر سازنده وجود دارد. مدل های موفق. توسان برای هیوندای یکی از آنهاست. برای چند سال خدمات و تعمیر این متقاطع هر واضح است مکان های ضعیف من نمی توانستم شناسایی کنم مشکلات تنها از آن صاحبان که بی رحمانه توسان را بر روی پوشش های بد یا جاده خارج می کند، بوجود می آیند. من توجه دارم که، در واقع، ماشین برای جایزه جدی در نظر گرفته نشده است، با طراحی آن، اهداف و اهداف کاملا متفاوت بود. اگر شما موفق به رفتن به برف یا گل، انجام هر چیزی برای خارج شدن از خود نیست. در نظر گرفتن ACP و کلاچ الکترومغناطیسی: امکان پذیر نیست با گذرگاه خود، یک ساعت را نپوشانید - برای کمک به طرف کمک نکنید.

از تغییرات احتمالی من به دیزل با ACP توصیه می کنم. موتور متقاطع بهینه است: عرضه محرک کافی است، در حالی که مصرف سوخت نسبتا کوچک است. با عجایب دیزل، دوباره با این اتفاق افتاد، که، با این حال، خریدار را از تشخیص کامل موتور در سرویس آزاد نمی کند.

نگران نباش

محدوده موتورها را می توان به عنوان حداقل کافی توصیف کرد. صاحبان اقتصادی قطعا یک لیتری را ترجیح می دهند موتور بنزینی. البته، 140 اسب کره ای "اسب" بعید است که با شتاب تحت تاثیر قرار گیرد، اما مصرف سوخت نسبتا متوسط \u200b\u200bاست. در عین حال، انتخاب انتقال حداکثر: مکانیک پنج سرعت یا دستگاه اتوماتیک چهار باند، درایو کامل یا جلو چرخ (می توان یافت). دوستداران برای سوار شدن راه اندازی (خوب در آسفالت توسان به نظر نمی رسد احترام) ارزش توجه به قدرت قوی تر V6 از 2.7 لیتر، با این حال، در این مورد، شما برای یک درایو چهار چرخ با ACP آماده شده است. در یک زمان، "شش" خیلی دوست نداشت و موتور مشکل را نام برد. در واقع، مشکلات توسان 2.7 لیتر بوجود آمد، اما نه با موتور. صاحبان نسخه قدرتمند بسیار دوست دارم به فشار گاز از روح - به عنوان یک نتیجه، دستگاه ایستاده و اغلب شکست خورده است. نمایندگی مجاز و فروش گارانتی ACP را تغییر داد - تولید کننده به سرعت به میزان بیش از حد شکایات توجه کرد، علت را پیدا کرد و دستورالعمل را برای به روز رسانی دستورالعمل ارسال کرد نرم افزار. امروزه تقریبا تمام توسان با V6 دارای نرم افزار جدید هستند، بنابراین شما نباید از تجزیه دستگاه ترس داشته باشید - مشکل به گذشته ادامه یافت. موتور به اندازه کافی قابل اعتماد است، به جز اینکه کمربند زمانبندی طولانی می تواند گاهی اوقات به صورت دوره ای اشاره کند.

Turbodiesel بسیار خوب و دو لیتری. این تاسف است که رسما نسخه های دیزلی شروع به ارائه تنها در سال 2007 کرد. در اروپا، یک پرونده روشن، پیش از آن فروخته شد و توربین داشت هندسه متغیر. که در نسخه روسی توربین ساده تر است، اما به شدت بر ویژگی های موتور تاثیر می گذارد. نشسته تغییرات دیزل در حالی که کوچک است، اما به طور کلی هیچ صاحبان آنها وجود ندارد، هیچ نمایندگی مجاز نیست.

تعلیق جلو Tucson - نوع MacPherson، عقب - چند نوع. توجه ویژه با عملیات شهری، شاسی نیازی نیست. اگر شما بر روی متقاطع در Pampasam عجله نکنید، با جایگزینی های جذب کننده های شوک و بلوک های خاموش در آن باید پس از 80 هزار کیلومتر مواجه شود. کمی زودتر (60 هزار کیلومتر) توصیه می شود که کمربند زمانبندی را تغییر دهید - شاید، در حالی که اجرای توسان، اولین هزینه های جدی انتظار می رود. مجتمع 60 هزار کیلومتر با "Swakes" توصیه های توصیه شده توسط فروشنده هزینه حداقل 30،000 روبل. تعجب آور نیست که این فقط این مسافت پیموده شده است، زمانی که صاحبان خودرو ترجیح می دهند خدمات را به غیر مجاز تغییر دهند. به هر حال، هیوندای شبکه ای نسبتا گسترده ای از نمایندگی دارد، بنابراین حتی در زمان های پیش از بحران، صف های زیادی برای خدمات وجود نداشت. در مسکو، ماشین تقریبا در هر مرکز فنی تعمیر می شود - هیچ چیز در طراحی او وجود ندارد. محدوده قطعات یدکی قابل توجه است - جزئیات محبوب همیشه می تواند در هر دو اجرای یک چینی از دست رفته و اصلی خریداری شود. البته، اکثر رانندگان آرام ترجیح می دهند وسط طلایی را ترجیح می دهند.

نادیده گرفتن و پیشگیری نیست بنابراین، سیستم سوخت کارشناسان توصیه می کنند هر 30-40 هزار کیلومتر از بین بروند. هر بار که بر روی آسانسور آویزانید، باید وضعیت غده را بررسی کنید اتصال الکترومغناطیسی. به عنوان یک قاعده، او شگفتی را ارائه نمی دهد، اما اگر جریان وجود داشته باشد، ارزش جریان ندارد، ارزش آن نیست - شکست آن را تهدید می کند (ارزش آن همراه با جایگزینی حدود 40،000 روبل است) .

از ویژگی های دیگر - در کار جذب شوک ضربه می زند. بر اساس یک توضیح ناشناخته، دلیل آن شکایت از آنها بیشتر صاحبان اصلاحات جبهه جبهه است. Dealers Knock به رسمیت شناخته شده است، اما آن را در نظر نمی گیرد آن را به عنوان یک نقص به ترتیب، برای جایگزینی "قفسه ها" برای ضمانت نامه در ضمانت نامه. به نظر می رسد که واقعا هیچ چیز وحشتناکی وجود ندارد - ضربه زدن به جذب شوک برای مدت زمان طولانی و با موفقیت مبارزه با بی نظمی جاده های روسیه.

هنوز نه

اغلب لازم است که کلمات غیرقانونی را به بدن کره ای بشنویم: بگو، در مورد آسیا های فلزی، بله را نجات دهید و از دست ها به شدت رنگ کنید. با این حال، به عنوان تجربه نشان می دهد، رنگ نقاشی توسان کاملا مخالف جادوگران مسکو به طور کامل مخالف است. بله، و موارد بازپرداخت جزئیات تحت ضمانت اگر وجود داشته باشد، سپس تک.

امروز انتخاب کنید توسان جدید این در حال حاضر غیرممکن است - یک مدل جدیدتر IX35 برای جایگزینی او آمد. اما چیزی هنوز در انبارهای نمایندگی ها گرد و غبار است. اما صاحبان اتومبیل های دو ساله خلاص شدن از شر آنها در عجله نیست - یک مدرک دیگر از طراحی موفق. به هر حال، IX35 اگر چه به طور کامل تحت روند مد موجود در جهان از crossovers نصب شده است (این امر به هر دو طراحی و عملکرد، گزینه ها و سایر پر کردن ها اعمال می شود)، با این حال، با موفقیت انتقال انتقال و اجرای از قهرمان ما، توسان را به دست آورد. درست است: داشتن چیزی خوب، همیشه منطقی نیست که حتی بهترین را اختراع کنید.

مشخصات فنی
پارامترهای هندسی
طول / عرض / ارتفاع، میلی متر	4325/1795/1680
پایه چرخ، میلی متر	2630
زمین در جلو / عقب، میلی متر	1540/1550
جاده پاکسازی، میلی متر	195
قطر معکوس، m	10,8
حجم تنه، ل	644–1856
گوشه ورودی، درجه	32
کنگره گوشه، درجه	30
زاویه رمپا، درجه	18
لاستیک های استاندارد	215 / 65R16 (27.0 "") *، 235 / 60R16 (27.1 ") *
مشخصات فنی
تغییر	2.0crdi	2.0crdi	2.0	2.7
موتور عامل موتور، سانتی متر 3	1991	1991	1975	2656
محل و کمیت سیلندر	R4.	R4.	R4.	v6.
قدرت، KW (HP) در RPM	82 (112) در 4000	103 (140) در 4000	103 (140) در 6000	127 (173) در 6000
گشتاور، NM در RPM	255 در سال 2000.	305 در 1800.	186 در 4500.	245 در 4500.
انتقال	5MKP (4AKP)	5MKP (4AKP)	5MKP (4AKP)	4AKP
حداکثر سرعت، km / h	168 (162)	178	174 (160)	180
زمان شتاب، با	13,8 (16,1)	11,1 (12,8)	11,3 (12,7)	10,5
مصرف سوخت شهر / مسیر، L در هر 100 کیلومتر	9,2 (10,1)/5,9 (6,7)	8,8 (10,3)/5,9 (6,6)	10,6 (11,9)/6,8 (7,4)	13,2/8,2
وزن محدود، کیلوگرم	1585 (1610)	1610 (1625)	1554 (1572)	1609
وزن کامل، کیلوگرم	2210	2210	2140	2190
مخزن سوخت / مخزن، L	DT / 58.	DT / 58.	AI-95/58	AI-95/58

* در براکت ها نشانگر قطر بیرونی لاستیک ها است

دیدگاه های مالکیت

یوری Vasilenko سن - 53 سال

در سال 2004، او یکی از نخستین توسان را از نمایندگی های روسیه خریداری کرد. خروج کمی کمتر از 100 هزار کیلومتر، من ماشین راضی هستم. این کاملا راحت، راحت است، دارای یک پویایی خوب با موتور 2.7 لیتر است. از ادعاها - به جز مصرف سوخت (تحت عملیات شهری - 16 لیتر / 100 کیلومتر) و یک عمر کوتاه از کمک های شوک به طور منظم (کسانی که از نوار نقاله راه می رفتند، لازم بود پس از 40 هزار کیلومتر جایگزین شود، اگر چه با بی نظمی من مراقبت می کنم) . کمی بعد بلوک های سکوت را تغییر داد تعلیق عقب - اما این برای خودروهایی است که در روسیه اداره می شود، در حال حاضر هنجار است. بیشتر مشکلات جدی با توسان برای تمام وقت هیچ وقت وجود نداشت.

آلکسی گومولسکی سن - 37 سال
Hyundai Tucson 2.7 L، AKP (2006)

ماشین اول از همه دوست داشت نسبت خوب کیفیت قیمت. البته، لازم است درک کنیم که کراوات کره ای نیست لوکس SUV. در کابین پر سر و صدا است، پلاستیک بسیار بودجه است. این فقط باید به عنوان مناسب درک شود. اما حجم تنه باعث می شود که به راحتی حمل و نقل نوزاد را در آن قرار دهید. و به طور کلی، من شکایت نمی کنم - ماشین زیبا برای پول شما: راحت، اتاق خواب، و در محتوای ارزان قیمت.
این همیشه با گردش زمین شروع شد و به جز گذر از برنامه ریزی، نیازی به توجه نداشت.

قیمت تقریبی در قطعات یدکی *، مالش.
قطعات یدکی	اصلی	غیر اصلی
بال جلوی	4200	1450
سپر جلو	8800	4700
چراغ جلو	5700	2900
شیشه باد	12 000	7200
سیم پیچ احتراق	450	250
فیلتر هوا	400	220
قفسه های تثبیت کننده جلو	500	270
بوشینگ های تثبیت کننده جلو	290	190
انتهای میله	600	380
جبهه جذب کننده شوک	5100	3700
عقب جذب کننده شوک	4400	3600
پد ترمز جلو	2550	450
پد ترمز عقب	1700	1600
دیسک های ترمز جلو	4500	2200
دیسک ترمز عقب	4100	2050

* برای اصلاح Hyundai Tucson 2.0 5MCP 4WD

قوانین کار توسط نگهداری برای Hyundai Tucson 4WD
عملیات	12 ماه 15،000 کیلومتر	24 ماه 30،000 کیلومتر	36 ماه 45،000 کیلومتر	48 ماه 60،000 کیلومتر	60 ماه 75،000 کیلومتر	72 ماه 90،000 کیلومتر	84 ماه 105،000 کیلومتر	96 ماه 120،000 کیلومتر	108 ماه 135،000 کیلومتر	120 ماه 150،000 کیلومتر
روغن موتور و فیلتر	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
خنک کننده			.			.			.
فیلتر هوا	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
فیلتر سیستم تهویه در کابین	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
فیلتر سوخت (بنزین)				.				.
فیلتر سوخت (دیزل)	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.
شمع موتور		.		.		.		.		.
درایو زمان بند و غلطک های خود را				.				.
درایو شفت های متعادل کننده کمربند				.				.
مایع در سیستم ترمز		.		.		.		.		.
روغن در RK و گیربکس ها					.					.
روغن ب. جعبه مکانیکی انتقال						.
روغن در یک انتقال اتوماتیک						.

متن: الکسی فدوروف
عکس: تولید کننده و نویسنده

Hyundai Tucson 2.0.

سال انتشار: 2007

موتور: 2.0 PPC: A4

یک جدید را در کابین خریداری کرد. بنزین دستگاه. برای 9 سال من هرگز شکسته ام! مسافت پیموده شده 190،000 کیلومتر. ماشین بسیار خوشحال است! من هر روز میروم توکسون IX 35 اغلب خرید نکنید. فقط تا سال 2010 را خریداری کنید.

بررسی O Hyundai Tucson 2.0 چپ: سرگئی از Dnipro

میانگین امتیاز: 3.19

Hyundai Tucson 2.0.

سال انتشار: 2015

موتور: 2.0 (150 اسب بخار) PPC: A6

هیوندای توسان را در حال حاضر در حال حاضر در تجهیزات اولیه ماشین به خوبی مجهز است. شما می توانید یک دستگاه را با درایو جلو چرخ، یک انتقال اتوماتیک با یک مجموعه خوب از گزینه ها خریداری کنید. من یک ثانیه دارم تجهیزات راحتیدر اینجا همه چیزهایی که برای رانندگی راحت نیاز دارید وجود دارد: کنترل آب و هوا، فرمان گرمایش و صندلی های جلو، عقب پارکینگرونیک، سیستم صوتی، ماشین الکتریکی، گرمایش شیشه جلو اتومبیل در منطقه پاک کننده ها. رقبا برای همان پول مجهز به فقیرتر.