Még egyszer a problémáról: több tulajdonosa Kia modellekírt egy gyűjtőlevelet, ahol kifogásolták, hogy az átalakítók túl kevés garanciája miatt, ami 1000 km-re korlátozódott. Időközben előfordult, hogy a szerelvény szétszóródott, és kerámiaforgácsok kerültek a motorba, ami kiesett belőle. Amikor kapcsolatba léptek a hivatalos kereskedőkkel, a tulajdonosok megtagadták a motorok és az átalakítók javítását.

A Kia megígérte, hogy megvizsgálja a problémát és meghosszabbítja a szavatossági időt, de a szerkesztőhöz intézett panaszok nem szűntek meg. Az utolsó csepp a pohárban Maxim Hryapkin levele volt, amelyben felvázolta a problémát, amellyel szembesült. Maxim egy 2014-es Kia Rio tulajdonosa, amelyre garancia vonatkozik. Autó futásteljesítmény - 87 500 km.

- Menet közben az autó 3000 feletti sebességnél kezdett veszíteni az erőből, és 3000 feletti sebességnél is trimmelt. Felhívtam a márkaszervizt, ahol szervizeltem az autót, és jelentkeztem diagnosztikára. Mester a telefonon elmagyarázta a lényegét, hogy mi történik az a / m-rel, és hallotta a választ, hogy 90% katalizátor. Megkérdeztem, hogy tovább költözhetnénk? Azt válaszolta, hogy nem ajánlott, de ha nem pörget fel 3 ezres fordulatot, és az autó normálisan megy, akkor „vigyázzon hozzánk”. úgy tettem. Óvatosan mentem, de nem értem el...Néhány kilométer után a motor leállt. Hívtam egy vontatót és odamentem kereskedési központ. Másnap megkeresett az alkalmazottja és közölte, hogy eltávolították a katalizátort, de a motor nem indul, mert meghibásodott. Az eset nem garantált, mivel a katalizátorra 1000 km a garancia. Továbbá azt tanácsolták, hogy vizsgáljam meg az üzemanyagot, és pereljek be tankolásért.

Arra a kérdésre, hogy az alkalmazottja hogyan tud nekem tanácsot adni gondosan tudva mozogni lehetséges következményei, azt mondta, hogy nemkívánatos... (Minden telefonbeszélgetést rögzítettem a kereskedés alkalmazottaival).

A Kiában tovább forródrót Azt mondták, hogy egy 2012-es autóra katalizátorra 1000 km a garancia, 2016-osra 150 000 km. Hol van az igazság?

A "Za rulem.RF" a Kia Motors Rus-hoz fordult pontosításért, és a cég hivatalos megjegyzést küldött, amely elérhető a címen.

Kimondja, hogy a Kia járművek katalizátorára 2016-ig érvényes garancia feltételeit a szervizkönyv, amelyet az autó vásárlásakor állítottak ki az ügyfélnek. 2016 elején az orosz ügyfelek kérésére a Kia Motors Rus módosította a belső szabályozást. kereskedői hálózat. Gépjármű katalizátor garancia 2016 óta-ra nőtt a teljesítmény 3 év vagy 100 ezer km futásteljesítmény, és megegyezik a kipufogórendszer összes többi elemére vonatkozó garanciaidővel.

A korábbi gyártási évjáratú, de még le nem járt autók műszaki diagnosztikájának eredményétől függően azonban a cég saját belátása szerint kérheti jóakarat program.

A levél szerint a márkakereskedők tisztában vannak a Kia Motors Rus jótállási politikájával.

Általánosságban érdemes megjegyezni, hogy a rendelkezésünkre álló kérések statisztikái szerint csak nagyon kis számú ügyfél (az összértékesítés tized százaléka) szembesült a kimaradás problémájával. katalizátor egyes Kia modelleken benzinmotor. A legtöbb esetben a katalizátor meghibásodásának fő oka a nem megfelelő üzemanyagminőség.

Hivatalos Kia márkakereskedők műszaki diagnosztika kideríteni, hogy a katalizátor meghibásodása gyártási hiba vagy használat eredménye alacsony minőségű üzemanyag. Ha az ügyfelek nem értenek egyet a kereskedő döntésével, azt a Kia információs vonalán vitathatják a 8-800-301-08-80 telefonszámon.

Ha a jármű diagnosztikája azt mutatja, hogy a katalizátor meghibásodott gyártási hiba miatt, hivatalos kereskedők A Kia fontolóra veszi a katalizátor meghibásodásának minden következményét a „goodwill” program keretében.

Köszönöm a Kia Motors Rus sajtószolgálatának képviselőjének az anyag elkészítésében nyújtott segítségét. Jevgenyij Teterinés osztályvezető autóipari információk magazin "A volán mögött" Maxim Szacskov.

• A garancia nemcsak a gyártónak termékei minőségébe vetett bizalma, hanem komoly érv is a vásárló pénztárcájáért vívott harcban. Leggyakrabban az autógyártók felülmúlják a meghosszabbított jótállási időszakokat. Szerzőnk megértette a garanciális ígéretek fortélyait.
• az esés ellenére orosz piac, A Kia októberben a második helyen állt az oroszországi eladások terén (a Lada után), 15 015 eladott autóval (+4%).

A népszerű második helyettesítésére generációs Kia Rio, 2011-ben bemutatták az új, a sorban harmadik autósorozatot. És alig néhány hónap múlva megkezdődött az értékesítés. Az autók gyártását és összeszerelését egyszerre több országban, köztük Oroszországban is megkezdték Hyundai gyár Szentpéterváron. Kezdetben az autót két karosszériaváltozatban mutatták be, egy 5 ajtós ferdehátú és egy szedán.

A járműplatformon hasonló ill kölcsön a Hyundai Solaristól alváz kialakítás, eleje használt független felfüggesztés MacPherson, hátul pedig félig független acélgerendát használnak, külön beszerelve a rugókat és a lengéscsillapítókat.

Választás erőművek nem nagyszerű, csúcsmotor, ez egy 1,6 literes benzinmotor 123 LE-vel. és költségvetési lehetőség 107 lóerős 1400 cm3 térfogattal. Ezen kívül négyféle sebességváltó áll a vásárló rendelkezésére, mégpedig két 5 ill. hidromechanikus automata sebességváltók 4, illetve 6 sebességgel.

Az oroszországi lakosság körében az autó hatalmas népszerűségre és keresletre tett szert, amit szintén megerősítenek magas szintekértékesítés több éve. Fő Kia versenytársak Rio a piacon olcsó autók, a Volkswagen Polo szedán, a Nissan Almera, a Hyundai Solaris, a Renault Logan és a Lada Vesta számít. Érdekes tény hogy ezeknek az autóknak sok közös vonása van nemcsak a kialakításukban, hanem az alkatrészekben és alkatrészekben is.

Milyen előnyei és hátrányai vannak a tulajdonosoknak.

Nem rossz az autó minősége és megbízhatósága.

gazdag felszerelés, nagy választék lehetőségek.

Nagy nyomatékú motorok és jó dinamika. (ráadásul mindkét motor nagyon megbízhatónak számít)

Jó és hatékony fékek.

A komfortfokozat egy nagyságrenddel magasabb, mint egyes "osztálytársaké".

Nem drága és elérhető szerviz karbantartás, javítás, alkatrészek.

Jó fűtés, szellőztetés és légkondicionáló rendszer.

A Kia Rio tulajdonosai által feljegyzett hátrányok

Nagyon merev felfüggesztés, gyakran az ütközésig ütődik (kis munkalöket).

Kevés hely van mögötte, a kanapé szűk, a tető zúzós.

Gyenge fényszóró, folyamatosan be kell kapcsolni a PTF-et.

Erős szélerő és erős oldalirányú húzás szélsebességgel.

Kis üzemanyagtartály kapacitás.

Közvetett vezérlés 110 km/h feletti sebességnél.

Tücskök a kabinban, kemény műanyag.

Gyengeségek és jellegzetes betegségek

1. Fényezés.

Az autó karosszériája részben horganyzott ill korróziógátló bevonat. De annak ellenére ez a tető és a fogaskerekek, erősen védtelen elem. Csak egy forgácsot vagy karcolást kell kapnia, a fém azonnal elkezdi megragadni a rozsdát. Nem lesz felesleges megjegyezni azt a tényt karosszéria fényezés nagyon vékony és nem erős. A lökhárítón és az autó elején lévő forgácsok már 10-15 ezer km-rel megjelennek. futni, ezeken a helyeken szerencsére nem félnek a korróziótól.

2. Kerékcsapágyak.

A felfüggesztés és az alacsony profilú gumi merevsége az idő előtti meghibásodás miatt érezhetővé válik kerékcsapágyak. Általában az első a csapágyak elkopnak első tengely, különösen útviszonyok között, ne legjobb minőség. Ennek az alkatrésznek az átlagos erőforrása a Kia Rio-n körülbelül 35-50 ezer km, ez a betegség nem új keletű, és gyakran megtalálható a "tölgy" értékcsökkenésű autókon.

3. Stabilizátor.

Az autónak nagy a széljárása, és függőleges síkban való felhalmozódása, innen és megnövekedett terhelések a stabilizátorhoz. Maguk a stabilizátor perselyek viszonylag nehezen terhelhetők, tömeges kopásukat pedig nem észlelték. Ami az állványokat illeti, az élettartamuk sajnos nem túl nagy. Előfordulhat, hogy a stabilizátor rúd megütögeti már 15.000 mérföldnél kilométer, és sokan garanciálisan próbálják kijavítani ezt a hibát. Fontos megjegyezni, hogy a tervezés Kia felfüggesztés Rio, nyilvánvalóan nem erre való rossz utak kátyúkkal és gödrökkel az autó instabilan viselkedik ilyen felületen, hátsó vége tud "kecske".

4. Kormányléc.

Kb. 65-80 ezer km-t futni. Megkezdődhet a kormányzaj. Néha az ok nem a kormányrúdban, hanem a kereszt kopásában rejlik kardántengely kormányoszlop. Általánosságban elmondható, hogy a meghibásodás hasonló, de különböző módszerekkel küszöbölhető ki... Magában a kormányrúdban előfordulhat holtjáték a kormánytengely csapágyában, valamint a kormányrúd tengelyperselyeinek kopása (ami sokkal ritkábban fordul elő). Mert öndiagnózis , elég enyhén megrázni a kormányt jobbra-balra, kikapcsolt motor mellett. Ha jellegzetes hangokat hall, meghibásodásról van szó.

5. Katalizátor.

A Kia Rio kipufogórendszer-katalizátorának meghibásodása nagyon gyakori jelenség. Ez a fájdalom meggyógyult, vagy eltávolítása speciális trükkök beépítésével az érzékelőkhöz, vagy cseréje egy új analógra. Ez a probléma sok tulajdonos számára ismert. Kia Rio 3 de egyértelmű ok idő előtti kilépés még nem üzemképtelen. Lehet, hogy a katalizátor egyszerűen nincs a minőséghez igazítva Orosz benzin, vagy talán túl gyenge a kialakítása, és csak eltömődött a saját olvadásából származó termékek. Az a tény, hogy használt autó vásárlásakor nem lesz felesleges ellenőrizni a katalizátor jelenlétét.

6. Fűthető ülések.

Meglehetősen gyakori garanciális eset amikor az ülésfűtőelem kiég. A fő ok nem az magas megbízhatóság elem egészében. Sok tulajdonos szembesül ilyen problémával valahol pár után jó teleket művelet.

7. Puha szélvédő.

A beszerelés ellenére egyes járműkonfigurációkban a fűtőelemek és érzékelők szélvédőjében a bevonat keménysége és kopásállósága nem nagy. Kövek és homok az úttól teszik a dolgukat, hogy 50 ezres futásnál már elég karcos és zavaros lesz a natív üveg. Újra cserélni nem olcsó.

Összegezve a gyengeségek és a legtöbb áttekintése gyakori meghibásodások, Kia Rio autó, Bátran szeretném kijelenteni, hogy az autó valóban méltó a címére és a piaci helyére. És minden bizonnyal eleme a városi utcák és sugárutak, alkalmankénti kirándulásokkal a természetbe.

A harmadik generációs Kia Sportage gyengeségei és hiányosságai

Már az elején szeretném elmondani, hogy a Kia márka és modelljei gyorsan meghódítják nemcsak az orosz piacokat, hanem az ázsiai és nyugati piacokat is. És az egyik legnépszerűbb a modell Kia márkák ez a kia Sportage. Mint tudják, minden autónak megvannak a maga hiányosságai, betegségei, hiányosságai és általában gyengeségei. Megbeszélés népszerű probléma ford focus 1,8 literes motorral. Amikor a forradalmak lebegnek Üresjárat, az autó megakad és megrándul, amikor elindul. Bekapcsolt akkumulátor renault logan(Renault Logan), 2004-2018-ig gyártva. 1,4, 1,5, 1,6 literes motorral. Ezért a továbbiakban azokról a gyengeségekről és hiányosságokról fogunk beszélni, amelyek felkeltették a tulajdonosok figyelmét ezt a járművetés amivel minden potenciális vásárlónak tisztában kell lennie.

A Kia gyengeségei Sportage 3

Által kipufogórendszer.

A probléma itt a hullámok kapcsolata kipufogócső, ami gyakran zörgő hangokat eredményez. Ebben az esetben ez nagy valószínűséggel tervezési hiba is. Komolyabb gyenge pont a kipufogórendszerben Kia Sportage egy katalizátor (benzinmotorokkal) és részecske szűrő(dízelmotoroknál), ami hajlamos eltömődni, és további költségekkel jár a cseréje vagy teljes eltávolítása. Ennek oka az alacsony minőség Orosz üzemanyag, Nem csak gázolaj hanem a benzint is. Motorolaj számára kia rio 3 1.6-os motorral. Motorproblémák (kia sportage) - fórum. Ezért vásárláskor feltétlenül figyelni kell erre, és meg kell nézni, hogy ad-e hibákat a vezető műszerfalán motor vagy spirál ikonok formájában. Oldal az automata váltó diagnosztikájáról és javításáról Kia sportage 3. 3-tól 1-ig vagy egy doboz problémával. Ellenkező esetben a csere és az eltávolítás egy szép fillérbe kerül a leendő tulajdonosnak.

G4KD 2.0 motor masszív Problémák! javítás Kia Sportage 3, Hyundai Tucson, IX35. 1. rész

Motor számára Kia Sportage 3, Hyundai Tucson , IX35 modell G4KD, űrtartalom 2,0 liter. Tömeg Problémákés meghibásodások

ÖSSZES PROBLÉMÁK KIA SPORTAGE 3. A Kia sportage 3 gyengeségei eleinte a benzinmotor miatt. A LEGBESZÉNTETETTebb tesztvezetés. Az ilyen motorral rendelkező autók fogyasztása a Kia Sportage 2.0 crdi esetében 6,3. KIÁLLÍTJA a KIA-t?

Tesztvezetés KIA SPORTAGE 3!!! ELŐFIZETÉS: LEVELEM:

Azt mondhatjuk, hogy magában a dobozban nincs semmi kritikus. Tipikus tünetek hibák bekapcsolva kia mag: motorteljesítmény csökkenése (gyorsulási dinamika romlása, maximális kifejlesztett sebesség csökkenése), párosul megnövekedett fogyasztásüzemanyag. Voltak esetek a munka algoritmusának megsértésére elektronikus blokk automata sebességváltó vezérlés. Ez a probléma a motor önkényes leállásában nyilvánult meg fékezéskor alacsony sebességek. Egy másik kellemetlen momentum a dobozzal kapcsolatban, hogy „lóg” mind mozgás közben, amikor megnyomja a gázpedált, mind a helyén, amikor előre vagy hátrafelé próbál elindulni. Motor problémák!!! Alapjáraton legyen legalább 3-4 pont. Ez 3 (kia sportage. Mindezek az árnyalatok persze kényelmetlenek, de így is lehet üzemeltetni az autót. Milyen esetekben szükséges a gyertyák cseréje? műszaki előírásokat, Kia Rio vagy Kia Sportage 3 esetén sz cserét 30 ezer kilométerenként kell elvégezni. Ráadásul azok a sofőrök, akik ilyen pillanatokkal szembesülnek, megszokták, és nem figyelnek rá. Gyenge kia ülések sportage 3 és mit érdemes megnézni. Ez tervezési hibának minősül.

NÁL NÉL hátsó felfüggesztés szinte minden autón ugyanaz a probléma a megereszkedett rugók formájában. Külső. A 2016-os Kia sportage sok mindenben hasonlít majd a hazánkban aktívan forgalmazott jelenlegi generációs társához. Ez már 20 ezer km környékén megtörtént. futásteljesítmény vásárlás után. Az első felfüggesztésnél gyenge gyári lengéscsillapítók és stabilizátor-rugók is észrevehetők.

A kormányléc általában nem csak a Kia Sportage, hanem a legtöbb autó esetében is problémát jelent. Ezért vásárláskor lovagolni kell, és figyelni kell a hiányra idegen kopogás beleütközik a kormánykerékbe, amikor áthajt az út egyenetlenségein.

Itt gyengenek tűnik, de az ajtók okoznak sok elégedetlenséget a sofőrökben. A lényeg az, hogy az ajtók bezárása a szokásosnál kicsit több erőfeszítést igényel. Ha több problémát talál a kézi sebességváltóval szerelt Kia Sportage 3, Mazda 3) esetében. Ezen hátrányai kia. Ennek oka elsősorban a kenetlen zárak. A Kia autók sportage 3, hyundai toussan és ix35 g4kd 2.0 benzinmotorral. Lehetséges, hogy az ajtótömítéseken kopások jelenhetnek meg a fel nem szerelt vagy elveszett miatt technológiai dugók ajtónyílások

Gyakorlatilag nincs olyan autó, amely jó minőségű fényezéssel tetszene. A Sportage a probléma a fényezés törékenységében rejlik, ami a forgácsok gyors megjelenéséhez vezet. Vásárláskor az autó átvizsgálása nem nehéz, és a fényezés állapotának ellenőrzése az autó minden leendő tulajdonosának felelőssége.

A szélvédő a Sportage egyik sebje. Vezérműszíj csere volkswagen passat b5 1.8t awt motorral. Az awt motor be volt szerelve követő autók. Ennek oka az gyenge minőségű anyag. A legtöbb ember szembesül ezzel a problémával téli idő az autó felmelegedése közben, miközben az ablaktörlő lapátok környékén megreped az üveg.

Ebben a cikkben röviden felvázolom, mi az, ami a leggyakrabban meghibásodik Kia autó Sportage 3, 2010-2016 modell, Sl vagy Sle gyári megjelölés. Szervizben dolgozom és van gyakorlati tapasztalatom ebben a témában. Nemcsak a sportág tipikus "betegségeit" írja le, hanem azt is, hogyan kell kezelni őket. A cikk célja, hogy megmentse egy ilyen autó tulajdonosát az autóipari fórumok szakaszaiban való sok órás információkereséstől. Hasznos lesz azoknak is, akik éppen használt Sportage vásárlására készülnek, mert fontos megérteni, hogy mit kell ellenőrizni vásárláskor. Ha hirtelen kihagytam valamit a kilátásból, írd meg a megjegyzésekben.

Nem működik az összkerékhajtás!

A 3. generációs Sportage nagyon gyakori meghibásodása az összkerékhajtás meghibásodása. Még akkor is előfordul, ha az autót kizárólag városi "SUV-ként" üzemeltetik, az összkerék-meghajtási zár funkció használata nélkül. Végül is a vezérlőegység automatikusan csatlakozik, ha nem is nyomja meg a 4WD rögzítő gombot hátsó tengely induláskor fellépő éles gyorsítások pillanataiban, vagy amikor az első kerekek megcsúsznak. A nyomatékot az ITM egység folyamatosan újraosztja az első és a hátsó kerekek között 100% - 0% és 50% - 50% közötti arányban.

Két összkerékhajtási hiba van a Sportage-en:

• az összkerékhajtás tengelykapcsolójának (PP) meghibásodása;
• a hajtómű (sebességváltó) és az osztómű közötti bordás csatlakozás korróziója;

Ezenkívül a második meghibásodás sokkal gyakrabban fordul elő, mint az első.

A PP kapcsoló tengelykapcsoló meghibásodása

Összkerék-meghajtású kuplung, Sportage; 1 - tengelykapcsoló csomag, 2 - szivattyú

A következőképpen jelenik meg: nincs kapcsolat hátsó kerekek, még 4WD lock üzemmódban is (vagyis a gomb megnyomásakor), miközben világít a 4WD rendszer hibajelző lámpája a műszerfalon. Fontos, hogy kardántengely miközben forog!

Ha be általánosságban, a tengelykapcsoló egy hagyományos rendszer többlemezes tengelykapcsoló csomaggal, amely olajnyomás alatt összenyomódik. A nyomást a tengelykapcsoló házára szerelt szivattyú hozza létre.

Megjelenik a „P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown” vagy „P1831 Clutch Thermal Overstress Warning” hibakód. Itt van egy részletes leírás arról, hogy ebben az esetben pontosan mi törik el, és hogyan javítható.

Különösen gyakran ez akkor fordul elő, ha a tengelykapcsoló túlmelegedett, hosszan tartó csúszással. Vagy a 4WD lock mód gyakori használatával. De ez a mód csak rövid távú használatra készült komplex webhelyen útviszonyok. Ne vezessen hosszú ideig lenyomott 4WD-zár gombbal.

A problémát a PP tengelykapcsoló szerelvény cseréje oldja meg. Az alkatrész nem olcsó, de vannak kuplungjavítási szolgáltatást nyújtó cégek. Ezek a szolgáltatások könnyen megtalálhatók az interneten.

Másik lehetséges törés Ez magának a tengelykapcsoló-szivattyúnak a hibája. Ebben az esetben a P1822 vagy P1820 hibakód jelenik meg. Ehhez a kérdéshez KIA cég sőt szolgálati értesítőt is kiadott, mely szerint melyik. a kereskedőnek ki kell cserélnie a tengelykapcsoló szerelvényt.

Ha az autó nem garanciális, akkor a szivattyút külön kell cserélni, ami sokkal olcsóbb lesz. Csak új szivattyú már módosított, és ehhez meg kell vásárolni a vezetékeket.

Cikkszámok: 4WD tengelykapcsoló szivattyú - 478103B520, szivattyú vezetékek 478913B310

A vezetékekkel ellátott szivattyú ára körülbelül 22 000 rubel.

Ha használt Sportage-et vásárol, ne felejtse el ellenőrizni az autót, hogy nincs-e benne ilyen probléma. A javítás meglehetősen drága, a differenciálmű alkatrészek árából (kb. 20 000 rubel) és a költségekből áll transzfer doboz(600 USD ár egy használtért), és természetesen a sebességváltó eltávolításán és az alkatrészek cseréjén (max. 20 000 rubel).

Lista szükséges pótalkatrészek a Sportage 3 összkerékhajtásának javítására, OE számokkal

A kézi sebességváltó fogaskerekei nem kapcsolnak be / nehéz bekapcsolni, vagy idegen zaj hallható

Ez a betegség a sebességváltó jellegzetes zajával kezd megnyilvánulni, amely hidegben hallható, amikor a motor alapjáraton jár. Az erre a kiadásra vonatkozó szervizközlemény a kézi sebességváltó 4., 5. és 6. sebességfokozatának szinkronizáló gyűrűinek cseréjét írja elő.

Néha az ok a 3. sebességfokozat és a megfelelő fokozat "szinkronizálásában" lehet. Pontosabban, az okot a doboz szétszerelése után határozzák meg.

Ha a szinkronizálókat nem cserélik ki időben, súlyosabb következmények léphetnek fel - szőrme. a fogaskerék fogainak sérülése, ami cserét, következésképpen költségesebb javítást von maga után.

A munka ára általában 300 dollárba kerül. Plusz a szükséges alkatrészek.

Az autó nem vezet, erős zörgés a jobb kerék környékén, a közbenső tengely meghibásodása

A probléma hasonló a fent leírthoz az összkerékhajtásnál. rothad spline kapcsolat a jobb oldali hajtás hajtótengelye és a belső CV csukló között. Ez a víz behatolása miatt történik a tömítődobozon (vagy inkább a portokon) keresztül. Továbbá a korrózió elvégzi a dolgát, a bordák gyengülnek és teljesen levágódnak. A mosótengely teljesen levágott bordáival az autó csak akkor tud a szervizbe jutni, ha a Összkerékhajtás, mert a differenciálmű működése következtében az első tengely összes nyomatéka a jobb oldalra fog menni.

A futótengely és a jobb oldali hajtás hornyainak korróziója, Sportage 3

Javítási ár: 4500 rubel, jobb oldali csukló 45 000 rubelig.

A razdatka-box csatlakozáshoz hasonlóan megelőző karbantartást kell végezni az olajtömítés cseréjével és a kenőanyag felhordásával, ez meghosszabbítja a bordák élettartamát.

A motor fordulatszáma nem haladja meg a 3000 ford./perc sebességet, a „CHECK” lámpa világít vagy villog

Természetesen ezek a tünetek sok meghibásodásra jellemzőek. dízel járművek. De itt a legtöbbről beszélünk gyakori meghibásodások, amelyek előbb-utóbb az összes Sportage-on megtörténnek.

Ez a "betegség" a dízel felszereltségi szintekre jellemző, R 2.0 és U2 1.7 motoroknál. Ezeknek a tüneteknek általában két oka van:

• a töltőnyomás-érzékelő meghibásodása egy 2 literes motorral rendelkező autóban;
• a töltőnyomás-érzékelő vezetékének meghibásodása 1,7-es motorral rendelkező gépeken;

Mindkét esetben a vezérlőegység a motor működését fordítja át szükségállapot, ami különösen azt jelenti, hogy a motor fordulatszáma 3000 ford./perc körül leáll. A vezetőnek olyan érzése van, hogy a turbina egyszerűen nem működik. Ez persze nem igaz.

Gyermekkori betegségek KIASportageIII (2010 - 2014, újratervezés 2014 - 2016).

2010-ben megjelent a harmadik generációs KIA Sportage. Az autót Korea, Szlovákia és Oroszország gyáraiban gyártották. Az orosz összeszerelés egy "pipa" miatt történik (a vámkezelés csökkentése érdekében). Kezdetben az összes leszállított járművet Szlovákiában szerelik össze, majd szétszedik és Kalinyingrádba küldik SKD összeszerelésre.

Az Orosz Föderáció motorjai: 2,0 benzin (150 LE, gyorsulás 100 km / h-ra - 10,7 másodperc, vegyes áramlás- 7,8 liter 100 km-enként). Dízelek: 2,0 (136 LE, 100 km/h-ig 11,1 másodperc alatt, átlagos fogyasztás- 5,5 l), 2,0 (184 LE, az első százig - 9,8 s, városi / autópálya fogyasztás - 6,1 l). Van egy érdekes motor számára Háztartási bolt Korea - 2,0 literes turbófeltöltős benzint (261 LE, 100 km-ig 6,5 másodperc alatt, átlagos fogyasztás - 10 liter), „szürke kereskedők” importálták, és a TCP-ben 150 LE-t jeleztek. (az Orosz Föderáció vámügyi adatbázisában egy másik benzines változat- Nem létezik).

Sebességváltók: mechanika öt vagy hat fokozatra, 6 sebességes automata.

Az összkerékhajtást tengelykapcsolóval hajtják végre, hasmagasság- 172 mm (ami nem komoly a mi útjainkon), 5 biztonsági csillag az EuroNcup minősítés szerint.

Alapfelszereltség: ABS, 2 légzsák, 4 el. ablakemelő, el. állítható tükrök fűtéssel, klíma, fedélzeti számítógép, első kartámasz, könnyűfém keréktárcsákátmérő 16, esőérzékelő, AUX/USB.

NÁL NÉL maximális konfiguráció: rendszer árfolyam stabilitás, 6 légzsák, hegymászás asszisztens, egy tető panorámás kilátással, bőr belső, kulcs nélküli hozzáférés, tolatókamera, parkoló érzékelők, automata parkolás, guminyomás érzékelők, tempomat, fűtött kormány és minden ülés, el. ülésállítás, el. behajtható tükrök, fűthető ablaktörlők, navigációs rendszer AUX/USB Bluetooth-os, bi-xenon fényszórókkal.

sebek KIA Sportage 3 vagy mire kell figyelni használt vásárláskor.

A koreaiak a fogyasztó általi működés közben módosítják autóikat. Sok sebről adnak ki szolgáltatási értesítőket -. Sok problémát már a tulajdonos maga javított ki garanciálisan. Kis trükk! Ha a diagnózisban gyermekbetegségek merültek fel, alkudjanak meg. Akkor írj - hívd fel a KIA képviseletét és valószínűleg ingyen kiiktatják.

sebek	Megoldások
Felfüggesztés
kopogás (a kormányon érezhető) apró szabálytalanságokkal	csere: kormánycsúcsok, jobb oldali fogasléc persely (fluoroplasthoz), kenés és tömítés beszerelése a szervokormány tengelykapcsolójába (gumidarabból kivágva - átmérő 22mm), fogasléc és erősítő - garanciális csere
a lengéscsillapítók gyakran szivárognak és kopognak (télen)	telepítés, NEM eredeti állványok - Sachs
megereszkedett hátsó rugók	megerősített rugók beszerelése - „felfüggesztés Tolkától” (NE ereszkedjen le!)
az ajtók nem zárnak be először, az ok az ajtótömítésekben van, az orosz piac számára "vastagabbak" (a télen a tömítettség javítása érdekében)	készítsen lyukakat a tömítéseken
repedezett üveg az ablaktörlők fűtési zónájában	vegye ki a biztosítékot - F15, (15A)
Villanyszerelő
gyakran "meghal" az akkumulátor a DRL-s autókban	válassza le az akkumulátor integritás érzékelőjét (a negatív póluson található)
folyamatosan "csipogó" hátsó parkolóérzékelők	garanciális csere vagy nem eredeti telepítés (például Kínában történő rendelés)
hiba - P2562, dinamika csökkenés - turbina lengéscsillapító rúd fejlesztése (dízel)	kalibrálja a rudat (részletesen le van írva a kia klubban)
zár koppan hátsó ülés, rossz utakról letekerődik a konzol	tegyen gravírozó alátéteket a zárkonzol csavarjai alá, kenje meg szilikonnal
a kormányról leválik a bőr	garanciális csere vagy változtatás
megreped a "bőr" az ülések oldaltámaszán	garancia vagy csere
karfa csikorgása	ragasszuk fel a kerületet „modelinnel”, különösen a reteszhoroggal
tűzhely sípja	gyakrabban cserélje ki a kabinszűrőt
Motor
áramló olajellátó cső a turbinához (dízel)	cserélje ki a cső gumi részét (olajálló tömlő, átmérő - 6 mm) - szorítsa meg bilincsekkel
kopogás - rohamok a hengerekben, a G4KD motor (benzin 2,0 - 150 LE), ha NEM melegedett, vezessen aktívan (főleg "hideg") - a dugattyúk túlmelegednek, hiányoznak kényszerhűtés- tervezési jellemzők	vásárlás előtt - feltétlenül ellenőrizze endoszkóppal
Terjedés