A GREAT WALL cég megalakulása és fejlesztése – fordítva „Great Wall” – a licenc alatti kiadással kezdődött. Japán modellek terepjárók. 1997-ben megkezdődött az első DEER kisteherautó (1989-től a TOYOTA HILUX klónja) exportja az ázsiai autópiacokra. modellév). Az értékesítés Európában 2006-ban kezdődött HOVER terepjárók(nagyon hasonló az 1999-ben gyártott ISUZU AXIOM-hoz). Jelenleg a cég Nagy Fal ajánlatokat nagy választék modern autómodellek, amelyeket közel 60 országba szállítanak.

A SAFE modell egy közepes méretű ötüléses SUV, amelyet gyártottak kínai cég 2004-től 2009-ig. A SAFE a TOYOTA 4R modell második generációjának licencelt példányaUNNER1989–1995. A SUV-nak ez a hasonlósága és minősége biztosítja a stabil keresletet olcsó autóként.

Kialakításánál fogva a SAFE egy vázas, ötajtós, összkerékhajtású autó (az első tengely is benne van). Csak kis mennyiségben készült módosítás A hátsókerék-hajtás. Befejezve benzinmotor térfogata 2,3 liter, kapacitása 105 LE. s.. A sebességváltó ötfokozatú kézi váltót használ.

A SUV külseje és belseje

A SAFE test megjelenése nagyon hasonlít a donoréhoz. A fényszórók kialakítása megváltozott, első lökhárító, a gyártó emblémáját kicserélték. Összességében a dizájn kiemeli a jármű erejét, ami a 90-es évek elejéről származó, sok klasszikus SUV-ra jellemző. A karosszériaelemek (lökhárítók, kerékívek, futódeszkák stb.) kialakítása is jelzi a terepjáró tulajdonságokat. Ez a megjelenés vonzó mutatóként szolgál az igazi SUV-k ínyencei és szerelmesei számára.

A SAFE belseje meglehetősen egyszerű, ahogy annak lennie kell olcsó autó. A műszerek és a vezérlőgombok kényelmesen és tömören helyezkednek el. Az ülések jól formásak és jól állíthatóak, de egyértelműen túl kicsik a magas emberek számára. Az autóban is teljesen eltávolíthatja az utasüléseket, ami növeli a hosszt és a térfogatot csomagtér. A kormányoszlop magasságállító funkcióval van felszerelve. A belső burkolatot a hagyományos kemény kínai műanyag uralja alumínium betétekkel.

A nagy fali széf műszaki jellemzői

A SAFE tengelytávja 2,62 m és a következő befoglaló méretek(m):

• hossz – 4,86;
• szélesség – 1,82;
• magasság – 1,73.

Az első kerék nyomtávja 1,47 m, a hátsó kerék nyomtávja 1,48 m. Távolság(magasság) elég magas és 21 cm.

Névleges tömege 1,64 tonna, össztömege 2,09 tonna A csomagtartó űrtartalma 830 liter, a hátsó ülésekkel 1880 literre nő.

Az autó akár 140 km/órás sebességgel is haladhat, és 100 km-enként 16,0 liter benzint fogyaszt terepen, normál utakon pedig 9,0 litert. Az üzemanyagtartályt 64 literre tervezték. A használt kerekek fő szabványmérete 235/75 R15.

Műszaki jellemzők, vázkialakítás, jó motornyomaték, rendelkezésre állás alacsony sebességfokozat, teljesen fém karosszéria, torziós rudas első felfüggesztés és függő hátsó felfüggesztés lehetővé teszi a SAFE magabiztos mozgását terepen.

Az autó terepjáró tulajdonságai azonban nem nevezhetők túl magasnak. Kis méret szabványos kerekek(235/75 R15), hosszú tengelytáv, alacsony lökhárítók nem teszik lehetővé a magabiztos mozgást a domborzati, egyenetlen terepen.

A városi vezetés során, különösen nagy forgalom, forgalmi dugók és torlódások esetén, az autó nem viselkedik túl magabiztosan a kezelhetőség és a láthatóság terén. A gyártó egyértelműen túlbecsüli a bejelentett maximális sebességet. Valójában ez körülbelül 100 km/h, ami után az autó vibrálni, billenni kezd és zajt ad.

Great Wall széf konfigurációk és árak

A legtöbb kínai gyártású autóhoz hasonlóan a SUV-nak is gazdag alapcsomagja van. A következőkből áll:

• bőrkárpitok;
• légkondícionáló;
• elektromos ablakok;
• könnyűfém keréktárcsák;
• szervókormány;
• ködlámpa;
• szervohajtás visszapillantó tükrökhöz;
• tetősínek;
• elektromos csomag központi zárral.

Ezenkívül a SAFE felszerelhető:

• elektromosan fűthető tükrök;
• multimédia lejátszó távirányítóval;
• pótkerék külső konzolon;
• fémes testszín.

A gyártási időszakban egy új SAFE autó ára volt alapkonfiguráció a hazai autópiacon 18 000 dollár volt. Ez a modell jelenleg megvásárolható itt: másodlagos piac. A használt széf költsége attól függ műszaki állapot autó és gyártási év. A speciális internetes oldalak szerint jelenleg egy modell átlagos eladási ára (RUB/gyártási év):

• 229 500 – 2004;
• 285 000 – 2005;
• 345 200 – 2006;
• 328 300 – 2007;
• 315 800 – 2008;
• 332 000 – 2009;
• 315 200 – 2010.

A SAFE egyszerű és megbízható kialakítású (a 90-es években fejlesztették ki), így könnyen javítható. A szezonális és műszaki karbantartási előírások időben történő végrehajtásával, gondos üzemeltetéssel nagyon sokáig üzemképes lehet.

Előnyök és hátrányok: Great Wall Safe tulajdonosok véleménye

A GRE fő előnyeAA T WALL SAFE a terepjáró tulajdonságait a költségekkel és a felszereléssel kombinálja. Egyéb előnyök az autószakértők különböző kiadványokban szereplő adatai alapján:

• hatékonyság a többi SUV-hoz képest;
• tágas belső tér;
• karbantarthatóság;
• nagy alapfelszerelés;
• jó vidéki vagy természeti kirándulásokhoz;
• terhelhetőség és nagy csomagtértérfogat.

A hiányosságok között azonosították:

• a csomagtartó kényelmetlen nyitása és zárása;
• kényelmetlen belépés a kabinba;
• gyenge dinamikus tulajdonságok;
• kényelmetlen a városban való mozgáshoz.

Az üzemeltetési tapasztalatok alapján a legtöbb autótulajdonos a következő adatokat adja meg:

• az autó előnyei;
  • ár,
  • klasszikus SUV dizájn,
  • észlelhetetlenség,
  • megbízható felfüggesztés.
• mínuszok;
  • gyenge minőségű fém,
  • rossz minőségű festés,
  • alacsony futásteljesítmény,
  • rossz hangszigetelés,
  • elégtelen motorteljesítmény.

A lényeg

A GREAT WALL SAFE egy tipikus klasszikus SUV. Jó off-road tulajdonságokkal rendelkezik, de nem túl kényelmes a városokban és az autópályákon való mozgáshoz. Egyszerű kialakításának, amelynek alapjait a múlt század 90-es éveiben fektették le, valamint alacsony költségének, a pótalkatrészek és a szükséges fogyóeszközök rendelkezésre állásának köszönhetően jó karbantarthatósága van, ami lehetővé teszi a legtöbb autótulajdonos számára a javítások elvégzését. maguk.

Ezért a legkeresettebb, és azon autósok kategóriájának megfelelő, akik rendszeresen utaznak vidékre vagy vidékre, de ilyen utakon nem túl jó felületű utakon kell közlekedniük.

A Great Wall Safe egy kínai gyártmányú terepjáró (2001-2009-ben gyártották). 2005-ben egy külföldi autó jelent meg Oroszországban (SUV G5). Az autó összkerék- vagy hátsókerék-hajtással rendelkezik, meglehetősen megbízható és tartós, és kiváló dinamikus tulajdonságokat produkál.

Test és belső

A modell más terepjáró képesség. A 200 mm-es hasmagasságnak köszönhetően az autó hatékonyan küzdi le az út kátyúit és kátyúit. A méretek a következők: 4860×1725×1820 mm. Meg kell jegyezni, hogy van egy tágas csomagtér (930 liter).

A test héja tartós. Az anyag, amelyből készült, megfelel a szükséges minőségi előírásoknak. A motorháztető megbízhatóan védi a motort és a sebességváltót a külső hatásoktól. A csomagok rögzítésére tetősínek vannak.

Kiemelkedik a Great Wall Safe dizájn, optika és hűtőrács, amelyet a cég logója egészít ki. A fényszórók szimmetrikusan helyezkednek el, és kiváló minőségű megvilágítást biztosítanak az útvonalon. Stílusos hátsó lámpák vannak felszerelve. Oldalsó tükrök elektromos meghajtással rendelkezik a beállító mechanizmushoz. Ezenkívül a külföldi autó légkondicionálóval, CD-rádióval van felszerelve, és támogatja a fűtött első üléseket biztonsági övvel.

Egy Great Wall Safe SUV volánja mögé ülve a város utcáin vagy autópályáin tett kirándulásokat maximális szint kényelem. Az ülések kényelmesek és puha töltésűek. Kárpitjuk kellemes tapintású, és további kényelmet ad a külföldi autó belsejének. Lehetőség van fűthető hátsó ablakra.

Motor és hibái

Az autót 2,2 literes, 105 LE-s motorral szerelték fel, amely 12-13 litert fogyaszt 100 km-en. Mert ebből a típusból A motor AI-92 / AI-95 benzint használhat. A Great Wall Safe többpontos üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik, és könnyen karbantartható. Amíg ő dolgozott Magassebesség(120 km/h sebességig) nincs hangos zaj az utastérben. Motorolajként SAE 10W-30, 15W-40 használható.

Ha a motor túlmelegszik, ügyeljen a hengerfej tömítésére. Amikor elhasználódik, fagyálló jut az égéstérbe, ami a hűtőfolyadék hőmérsékletének emelkedését okozza. Ezenkívül az olaj fehér emulziót tartalmaz. Mindez a motor élettartamának csökkenéséhez vezet. Vezetéskor rutin karbantartás ellenőrizni kell biztonsági öv. Ha az autó indításakor problémák merülnek fel, tanácsos ellenőrizni a gyújtógyertyák állapotát.

Így az autóban lévő motortípust megbízható működés és hosszú élettartam jellemzi. A Great Wall Safe motorral kapcsolatos problémák a legtöbb esetben a következők miatt fordulnak elő normális kopás és elhasználódás alkotórészei. A motorral kapcsolatos problémák időben történő észlelése lehetővé teszi a javítás pénzügyi költségeinek csökkentését.

Sebességváltó és hibái

A sebességváltó „mechanika” (5. osztály). Ezenkívül egy osztódoboz van felszerelve, amely rendelkezik elektromos vezérlés. Ennek köszönhető, hogy egy idegen autó kis sebességgel tud haladni Magassebesség lefelé váltáskor.

A kézi sebességváltó meghibásodásának fő oka az alacsony minőségű sebességváltó-folyadék használata.

A gépnek a következő esetekben van szüksége diagnosztikára:

• zaj (ropogás, zúgás, kopogás) a sebességváltóból üres fokozatban;
• a sebességkorlátozás megváltoztatásának nehézségei;
• egy vagy több sebességfokozat nem kapcsol be;
• fogaskerekek kiütésével.

Ezen megnyilvánulások esetén ellenőrizni kell a váltófolyadék szintjét a dobozban. Az olajcsere szükségessége akkor merül fel, ha minősége romlik, és fémforgácsok jelennek meg az összetételében.

Az erős zaj oka a Great Wall Safe szinkronizáló meghibásodása vagy elhasználódása lehet. Ha olaj szivárog a sebességváltóból, érdemes ellenőrizni a tömítőelemek és a hajtóműház épségét.

Felfüggesztés és hibái

A külföldi autó strapabíró alváz, kormányzás(fogasléces típusú). A lengéscsillapítók hatékonyan csillapítják a keletkező rezgéseket. Az első tengelyre független torziós rugós felfüggesztés, a hátsó tengelyre pedig függő rugós felfüggesztés van felszerelve. Ennek a kombinációnak köszönhetően a széf simán fut, és a rezgéseket maximálisan elnyeli. Ezenkívül a torziós rudas felfüggesztés könnyen karbantartható, és hosszú élettartamra tervezték.

Az alváz megbízhatósága ellenére sem zárható ki a meghibásodások veszélye, amely a rossz felületű utakon való gyakori utazások vagy az autótulajdonos által az alkatrészek cseréje során elkövetett hibák miatt következhet be.

A felfüggesztéssel kapcsolatos első problémák 60 000 km után jelentkezhetnek. Amikor a csapágyak elhasználódnak, a Great Wall Safe kevésbé képes elnyelni a lökésszerű terheléseket, és mozgás közben túlzott ringatózás jelentkezik. Ha szennyeződés kerül erre az alkatrészre, az hamarosan látszani fog idegen hangok tól től torziós gerenda. Ezeket az alkatrészeket ki kell cserélni. A torziós rudakat ellenőrizni kell, ha a hasmagasság csökkent.

Ha folyadékszivárgást észlel az autó alatt, fontos az alváz és a kormánymű diagnosztizálása. Hibás felfüggesztés nem biztosít megfelelő kanyarstabilitást.

Ár

A költség a meghajtó típusától függ, technikai felszerelés. A másodlagos piacon az autók használt változatai körülbelül 300 000 rubel áron vásárolhatók meg.

Így a Great Wall Safe autó kifejező sziluettje van, és benzinmotorral van felszerelve, amely jó dinamikus teljesítményt mutat. Minden futó- és kormánymechanizmust nagy pontossággal terveztek. Ez a verzió Az autó kiválóan alkalmas vontatásra és terepre.

Videó

Great Wall Safe modell specifikációk Az alábbiakban részletesebben ismertetjük, egy kínai gyártmányú SUV, amely először 2004-ben került a futószalagra, és a Toyota 4Runner alapján készült. A szóban forgó autó előnye az alacsony költség, a tartósság és a tervezés egyszerűsége, a teljes karbantarthatóság és a pótalkatrészek elérhetősége, valamint a praktikus működés.

A Great Wall Safe külső megvalósításának jellemzői

A Great Wall Safe műszaki jellemzőinek szerkezeti megtestesülése egységes a fent említett „progenitorral”, de nem nevezhető pontosan az autó másolatának. Kívülről a dzsip lenyűgözőnek és monumentálisnak tűnik. Az elülső optika és a lökhárító vonalak stílusa különleges brutalitást és súlyosságot ad a megjelenéséhez.

Furcsa módon a színezés kifogástalan. Egyesek azt mondhatják, hogy a dizájn elavult, de az autó nem néz visszafelé, hanem kissé régimódi, ugyanakkor nagy és masszív. Főleg arról, ami a szemed előtt van igazi SUV az újszerű „parketta” nyomai nélkül, amint azt a lenyűgöző kerékívek, a megfelelő lökhárítók, a futódeszka, valamint a következő mutatók által képviselt méretek jelzik:

A nagy fali széf belseje és megvalósításának szempontjai

A kabinba való bejutás nagyon kényelmes, bár az ajtónyílás kissé alacsony. A vezetési pozíció magas, de a belső tér spártai minimalizmusa azonnal felkelti a figyelmet. Természetesen ez a modell nem tartozik a luxusosztályba, így nem kell gazdag díszítésre számítani. A paneleken kemény műanyag és gyerekes megjelenésű alumínium díszítés található.

A kormányoszlop állítható, a hátsó ülések lehajthatók, így közel kétméteres, több ezer literes platformot kapunk. Már bent alapfelszereltség elérhető bőrborítás, szervokormány, központi zár, klíma, audiorendszer és elektromos ablakok és tükrök.

Nagy fali széf műszaki jellemzői

Az autó egyetlen erőmű, melynek mutatóit az alábbiakban mutatjuk be, egy ötsávos kiegészítéssel kézi váltó terjedés Figyelemre méltó, hogy az integrált egység a korábban a Toyota Camry-ba telepített motor másolata. Ugyanakkor a kínaiak minimális számú változtatást hajtottak végre rajta. Elérték azt a képességet, hogy a 92. üzemanyaggal és a legtöbb mutatót tankolják üzemanyag fogyasztás 10-11 liter.

A vezérlés során a dinamika egyértelműen nem érzékelhető, és rossz a hangszigetelés. Az úton való viselkedés meglehetősen homályos. Hiába a hivatalosan bejelentett 140 km/h-s sebességhatár, száz után szinte eltűnik az erő, így 120 km/h után nem éri meg az előzést, mert egyszerűen nem lesz elég tapadás. Az autó egyenesben jól gyorsul, de kanyarokban kelletlenül teszi ezt, és erősen gurul.

Tereppályán azonban a helyzet gyökeresen megváltozik, bár először az összkerékhajtást kellene csatlakoztatni. Az autó teljesen mentes törés és hibás elektronikától, és egy kicsi tengelytávolság A lenyűgöző lengőkarokkal és reduktorral felszerelt autó szinte minden helyzetben segíthet.

Összegezve a fentieket, megállapítható, hogy a szóban forgó modell a terepjárók és a törött utak igazi hódítója, valamint a megfelelő Spartan felszereltség és a nem feltűnő kényelem tulajdonosa, ami azt jellemezheti, hogy igénytelen, megbízható, ill. pótolhatatlan asszisztens minden napra, különösen ilyen vonzó áron, 517 ezer rubeltől kezdve.

Tulajdonosi vélemények megjelentek a Great Wall Safe SUV-ról

Négy éve vagyok távol, és ezalatt egyetlen probléma sem történt, csak fogyóeszközöket cseréltem. Beutaztam Oroszországot, és az autó sosem hagyott cserben. A megjelenés elég brutális, a belső tér pedig tágas. Talán van némi tapadás és sebesség hiánya, de terepen kiválóan viselkedik, és ha figyelembe vesszük megfizethető áron autót, akkor a pénzedért a legjobb megoldásnak nevezheted.

Stanislav R., Great Wall Safe 2.2 MT verzió, 2009

megvesz ezt a modellt A Great Wall Safe és annak elfogadható műszaki jellemzői ösztönöztek megfizethető áron. Most az autó rendkívül boldoggá tesz, szinte mindenhol vezetek vele, mivel lelkes horgász és gombász vagyok. Gazdálkodásra – el sem tud képzelni jobbat. Megraktam bármivel: 15 zsák gabonát – semmi gond, 10 zsák cementet – nem probléma. A városban pedig egészen lenyűgözőnek tűnik. Örülök a választásomnak.

Timofey L., a Great Wall Safe 2.2 MT változata, 2008

Alapmodell az export sorban kínai cég A Nagy Fal 2005 óta Oroszországban maradt vázas SUV SUV G5, belső gyári indexek CC6460D-3 (4×2) és CC6460DY-3 (4×4), amely az 1989-es modell Toyota 4Runner (Hilux Surf) mása, amely viszont egy-egy tonnás alváz Hilux pickup(kínaiul a másolataikat Szarvasnak hívják). Külsőleg a kínai SUV csak a krómelemek bőségében és a hűtőrács eredeti kialakításában tér el a japán prototípustól, amely nem utánozza a Deer sorozat pickupjait. A cég specifikációjában a karosszériaelemek horganyzottként szerepelnek. Az elülső energiaigényes felfüggesztés független torziós rúdból, a hátsó - rugóktól függ. A szorzót menet közben is be lehet kapcsolni (bizonyos ügyességgel), de itt van a hubok csatlakozása első tengely kézzel kell elvégezni kívülről. Felár ellenében a vevő önzáró differenciálművet kaphat hátsó tengelyÉs kényszerített blokkolás elülső A SUV G5 csak benzines, nem túl erős és nagy nyomatékú, 105 lóerős, Kínában gyártott 2,24 literes „négyes”, blokkal és henger-dugattyús csoporttal van felszerelve, amelynek méretei teljes mértékben megfelelnek a népszerűnek. Toyota motor 2Y. Egy kézi 5-fokozatú sebességváltóval van kombinálva, túl közeli fogaskerekekkel áttételi arányok, ami arra kényszeríti a vezetőt, hogy gyakran váltson sebességet. SUV Biztonságos Alapvető ötüléses változatban kínálják három bővített felszereltségi csomaggal: „Luxury”, „Superluxury” és „Top”, de légzsák nélkül. De nemrég megkapta" téli csomag"és hátul tárcsafékek. A „Lux” csomag tartalmaz egy állítható magasságú energiaelnyelő kormányoszlopot, szervokormányt, kartámaszt az első ülések között, légkondicionálót, egycsatornás ABS-t, központi zárat távirányítóval, elektromos tükröket és elektromos ablakemelőket minden ajtón, CD-t lejátszó 4 hangszóróval, hőablakok, ködlámpa fényszórók, harmadik féklámpa a felső légterelőben, parkolóvezérlés, levehető csomagtérfüggöny, hosszabbítók kerékívek, tetősínek, könnyűfém keréktárcsák és fémes fényezés. A Super Luxury csomag belső rádióantennát, bőrkárpitot (kormánnyal együtt), fűtött első üléseket, VCD-videólejátszót, nagyobb kerekeket és Vebasto napfénytetőt tartalmaz. A Top csomag egy BASS audiorendszerrel és egy elektronikus hőmérővel bővült. A könnyű beszállást tekintve a vezetőülés egyértelműen az ázsiai szabványokhoz lett kialakítva, pl. A vezető magassága nem haladhatja meg a 175-180 cm-t. Hátsó ülés 50:50 arányban hajtogat, de meglehetősen kényelmetlen hajtogatási algoritmussal, bár a csomagtartó térfogata egész elviselhető. A hátsó ajtó kétrészes, lehajtható oldallal (a teljes csomagtartóhoz hasonlóan gyapjas anyaggal) és emelhető üvegezett ajtóval.

SUV kiválasztásakor sokan inkább egy megbízható és megfizethető autó Nagy fali széf. A járművet gazdag és átgondolt csomag, modern külső és belső, jó teljesítmény és ami a legfontosabb, megfizethető ár jellemzi.

Az alábbiakban megnézzük a gép tulajdonságait, véleményeket róla, valamint a valódi előnyöket és hátrányokat.

Gyártási generációk és évek

A Great Wall Safe modell egy Kínában gyártott SUV. Nyolc évig gyártották - 2001-től 2009-ig.

A gyártó az azonos nevű Great Wall Motors vagy röviden GWM cég.

2007-ben és 2008-ban az autót az Orosz Föderációban is gyártották, helység Gzhel. Az autó egy 1989-es Toyota 4Runnerre épül.

A megfizethető ár és kereslet ellenére az autót 2009-ben leállították.

Oroszországban a Great Wall Safe módosításának két változata létezik:

• kínai összeszerelés;
• Orosz szerelvény (nagy egység).

Lehetőségek

Autók, amelyeket eladtak orosz piac, két paraméterben különbözött:

• A meghajtó típusa szerint;
• A belső kialakításnak megfelelően.

Ami a hajtást illeti, az autókat két változatban gyártották - összkerék- vagy hátsókerék-hajtással.

Az első opciót a nyomaték állandó átvitele jellemzi hátsó tengely a második meghajtó csatlakoztatásával az osztótokon keresztül. Ez utóbbinak két sora van (alacsony és közvetlen).

Az első kiadások Great Wall széffel felszerelték transzfer tok szervohajtással és elektromos vezérléssel. Ami a hátsókerék-hajtású autót illeti, általában hajtott hátsó tengelye van.

A belső kialakítást illetően két felszereltségi szint létezik - a Luxury F1 és a Super Luxury F1. A fő különbség legújabb verzió a jelenlét bőr belsőés DVD lejátszó.

A Safe F1 többi felszerelése megegyezik - parkolóérzékelők, állítható kormányoszlop, fűtött tükrök, hátsó elektromos emelők, blokkolásgátló fékrendszer, magasságállítás és így tovább.

Jellemzők

A jellemzők külön figyelmet érdemelnek. Az első tengely kerekei tárcsakerekesek, a hátsó tengelyé van dobfékek(egyes modelleken lemezes is van). Az autónak 12 méter szükséges a teljes kanyar megtételéhez. Gumiabroncsméret - R16.

Auto fejlődik maximális sebesség 150 km/h-val, a százasra gyorsulási idő pedig 13 másodperc. Fogyasztás (ciklustól függően) 9-11 liter. Átlagos - 9,9 liter.

Az ülések száma az autóban 5. Ugyanakkor jármű lenyűgöző méretei vannak - 4,56 * 1,78 * 1,82 méter hosszúság, szélesség és magasság. Saját tömege 1,76 tonna, ill teljes tömeg- 2,085. BAN BEN üzemanyag tartály 64 liter benzin fér bele. Talajmagasság - 195 mm.

Autó vásárlásakor figyelni kell az összeszerelésre - kínai vagy orosz. A különbségekre hazai összeszerelésérdemes megemlíteni:

• A padló négy centiméterrel lejjebb került, ami teret ad az utastérnek;
• Hátul tárcsafékek vannak;
• Az elülső agyakra automatikus agyak vannak felszerelve;
• Transzferház vezérlés - automatikus;
• Fűtött ülések - két fokozat;
• Fogasléces kormányszerkezet (megbízhatóbb).

Külső

A Nagy Fal létrehozásakor Biztonságos kínai a gyártó nem sokat gondolkodott a tervezésen - a főbb jellemzőket innen vettük népszerű autó Toyota 4Runner.

De még mindig vannak bizonyos változások - az autó elülső részét modernizálták, amelyet az európai szabványok figyelembevételével módosítottak. Megjelenéséből egyértelmű, hogy az autót nem városi körülményekre hozták létre. A lökhárítók és a küszöbök megbízhatóan védettek, ami feltételeket teremt a terepen történő utazáshoz.

Az „ügyetlen” kivitelezés ellenére az autó nem néz ki rosszabbul, mint a Mazda, Toyota vagy Mitsubishi hasonló modelljei. Figyelembe véve a gazdag felszerelés A viszonylag alacsony ár mellett az opció vonzóbbnak tűnik az átlagos keresetű polgárok számára.

Szalon

A gyártási folyamat során olcsó és egyszerű anyagokat használtak - a belsőépítészetben nincs sallang.

A kormányoszlop kényelmesen helyezkedik el, maga a kormánykerék felülete pedig kényelmes tapintású és megfelelő vastagságú.

Ha már az előlapról beszélünk, érdemes megjegyezni annak teljes hasonlóságát a Pajeróval. Itt a fejlesztők semmit sem változtattak, és teljesen lemásolták japán kollégáik ötletét. Idővel a műanyag nyikorogni kezd, „tücsök” és egyéb idegen zajok jelennek meg.

A tulajdonosok véleménye alapján az ülések nagyon kényelmesek és oldalsó tartást biztosítanak. A hátsó utasok kanapéja egyszerű és egyenes, így nem számíthat további kényelemre.

Motor és sebességváltó

A Great Wall Safe motor nem kevesebb figyelmet érdemel. Az autó csaknem 2,24 literes motorral van felszerelve, amely 105 lóerős teljesítményt fejleszt. Több pontot biztosít elektronikus befecskendezés, ami segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.

Emellett az alkotás során más országok mérnökeinek fejlesztéseit is felhasználták a számítógépes gyújtásvezérlés területén.

Az említett motorral kiegészítve ötfokozatú kézi sebességváltó került beépítésre. A „Commonwealth” 5 sebességes kézi sebességváltó és a 2,2 literes motor jól bevált a gyakorlati használatban. Légkondicionálással és anélkül is látszik az autó kiváló dinamikaúton.

Felfüggesztés

A 2007-es modellek az 1990-es Toyota 4Runnertől kölcsönzött felfüggesztéssel vannak felszerelve. Ennek a funkciónak köszönhetően nem okoz nehézséget a Great Wall Safe alkatrészek vásárlása – használhatja Fogyóeszközök a fent említett Toyotától. A „fiatalabb” modellekben az 1990-es Isuzu Trooper felfüggesztését veszik alapul.

Az első felfüggesztés független torziós rúd, a hátsó pedig rugóktól függ. Szükség esetén az összkerékhajtás csatlakoztatva van (ha van ilyen opció), elektromos hajtás a sebesség leállításához.

Érdemes megjegyezni, hogy az autó rossz vezetéktömítéssel rendelkezik, ezért ha lehetséges, ezt a hibát ki kell javítani.

Vezetés

Ha úgy dönt, hogy nagy fali széfet vásárol, először tesztelje azt mozgásban. A felhasználói vélemények szerint a gép könnyű és könnyen kezelhető, informatív kormánykerékés stabil az úton. Vezetési jellemzők tekintetében a Safe veri a Toyota 4Runnerét.

Az off-road „élezés” ellenére kényelmes a városban való mozgás. A dinamikára nem lehet panasz. Szubjektív vélemény szerint a Great Wall Safe ebben a paraméterben még a Nissan Patrolnál sem rosszabb. A dinamika átlagos pontszáma „négy”. Az „ötös” megszerzéséhez 40-50 lóerő nem elég.

Az optimális sebesség 120 km/h. A 140 km/h-s határ túllépése nem javasolt - a kezelhetőség romlik, de 160 km/h-ra fel lehet gyorsítani.

A vezetés közbeni kényelemre nem lehet panasz - az ülések kényelmesek, de a nagytestűek szűknek találják. A hátsó utasok, mint korábban említettük, még kevésbé voltak szerencsések.

Karbantarthatóság

Nem okoz gondot alkatrészek megtalálása az autóhoz. A festés minősége nem ideális, de lehet rosszabb is. Az autó akár 7-8 évig is biztonságosan karbantartható rozsda nélkül. Ekkor a küszöbök és az ajtócsuklók szenvednek.

Elégedett voltam a pótalkatrészek áraival, amelyek nem túl drágák. Egyes alkatrészek olcsóbbak, mint egy VAZ-on. Hátránya, hogy egyes alkatrészeket rendelésre kell rendelni, és sokat kell várni.

Tulajdonosi vélemények

2008

"Helló. Több mint egy éve vezetem az autót, és bátran kijelenthetem, hogy 100%-ig elégedett vagyok vele. Csalódást csak a 14-16 literes téli fogyasztás okoz összkerékhajtással. Nyáron ez a paraméter 10-11 literre csökken, ami egy ilyen autó esetében dicséreten kívüli.

Azonnal elmondom, hogy mindenki lebeszélt a vásárlásról, és azt tanácsolta, hogy válasszak más lehetőséget. Barátok és ismerősök azt állították, hogy az autó egy hónapon belül omladozni kezd, és pénzt kell költeniük drága alkatrészek vásárlására.

Az első utazástól kezdve minden tetszett az autóban. Az autó kényelmes, a dinamika megfelelő, a zenével nincs probléma - a hang tiszta és tágas. Szinte nem volt meghibásodás. 55 ezernél kiégett a tömítés. A garancia fenntartása érdekében elmentem a tisztviselőkhöz, ahol a teljes munka 10 000 rubelt igényelt. Ennek eredményeként 1000 rubelért vásároltam mindent, amire szükségem volt, és magam készítettem.

71 ezernél jelentkeztek problémák a hátsó ajtó ablakemelő működésével. 150 ezer futás után a tömítéseket a motorban cserélték és szelepszár tömítések, a CMM és az ötödik ajtóblokk problémái megszűntek.

A CMM-mel kapcsolatos probléma megoldásához el kell távolítania a szerelvényt, meg kell mosni, meg kell kenni, majd vissza kell helyezni a helyére. Az ötödik ajtóblokkot ki lehet dobni, és mindent meg lehet tenni a relé segítségével.

Ami tetszik az autóban, az a magas üléspozíció, az olcsó alkatrészek és a könnyű karbantartás. A fő előnye a megfizethető ár normál minőség mellett.” SERGEY, 35 ÉVES, MOSZKVA.

"Üdvözlet Remek tulajdonosok Fali széf vagy azoknak, akik ezt a SUV-t szeretnék megvásárolni. Szeretném leírni az autóval kapcsolatos tapasztalataimat és segíteni a választásban. Azonnal megjegyzem, hogy az én esetemben semmi jót nem tudok mondani.

Már 300 km-nél szivárogni kezdett a szélvédő, amit többször is újra kellett ragasztani. További 150 km megtétele után a csövek csatlakozásainál hűtőfolyadék szivárgás történt.

A „kalandok” ezzel nem értek véget. 2000 km-nél levegő jelent meg a tűzhelyben és a CV csomagtartó megsérült a hibák miatt. Ráadásul a fűtött hátsó ablak betört, és a leengedése nehézségekbe ütközött.

7000 km-nél mindkét CV-csuklós csomagtartó megsérült, a kézi váltó fokozatai pedig teljesen leálltak. Rozsdát észleltek a kerület körül szélvédőés repedés a testen.

Tízezernél úgy döntöttem, hogy telepítem az HBO-t, ami oda vezetett új probléma- a motor olajat kezdett izzadni, aminek az okát nem sikerült megállapítani. Hatezer mérföld után kiégett hengerfej tömítés, ami jelentős javítási költségekkel járt a tisztviselők számára.

A következő harmincezer kilométeren viszonylagos nyugalom volt, ami után nehézségek adódtak elektromos rész, HBO és kuplung. Ötvenezerrel kopogás jelent meg a szervokormányban és sípoló hang a feszítőcsapágyak felől. Újabb tizenötezer után szivárgás jelent meg a lengéscsillapítókban.

A helyzetet bonyolította, hogy az autót hitelből vették, így a havi törlesztőrészletekhez további kiadások is hozzáadódtak. Ennek eredményeként fillérekért kellett eladnom a széfet, hogy megoldjam a bankkal kapcsolatos problémákat. Körülbelül háromszázezer elveszett.” NIKOLAY, 44 ÉVES, PERM.

"Üdvözlök mindenkit. Tanulmányoztam a Great Wall Safe-ről szóló véleményeket, és úgy döntöttem, hogy nincs joguk hallgatni – el kell mondanom a történetemet. Az autó kiválasztásakor csak a belső érzések vezéreltek. Volt pénzem, így megengedhettem magamnak egy drága példányt. Bemásztam a széfbe, de nem akartam kiszállni. Úgy döntöttem, veszek egy autót.

Azonnal elmondom, hogy az első benyomás messze nem ideális. Egyrészt nincs különösebb panasz nem, de másrészt volt egy olyan érzésem, hogy hibáztam. De megnyugodtam, és úgy döntöttem, az idő eldönti.

Az autó belseje nagyon tágas (jobb, mint más autók). Sebességváltáskor nem lép fel gyanús zaj és „ropogás”. A klíma kifogástalanul működik, a kormány könnyű, könnyen irányítható. A szalon az egyszerűsége ellenére is tetszett.

A jövőben csak pozitív érzelmeket kaptam a működéstől. Megjegyzem a nagy hasmagasságnak köszönhetően egyedülálló tágasságot és terepjáró képességet. Autópályán vezetve nem minden olyan ideális. De ha kényelemre vágyik, vegyen egy terepjárót.

Ami a megbízhatóságot illeti, már három éve használom az autót, és nem tudok rosszat mondani. A fő hátrány a lökhárítók, amelyek már enyhe lökésre is megrepednek.

Azt tanácsolom, hogy azonnal tegyen be egy új akkumulátort, cserélje ki fogyasztható folyadékokés húzza meg a csavarokat. Összességében elégedett vagyok a Great Wall Safe-vel, amely megbízható, praktikus és megfizethető járműnek bizonyult.

Ha szereti a kényelmet és az elegánsat, vásároljon Mercedest, Volkswagent vagy más autókat, de ezeknek megfelelő ára van. EGOR, 47 ÉVES, TULA.

2007

„2013-ban vásároltam a 2007-es Great Wall Széfemet. Ekkor az autó futásteljesítménye 110 ezer kilométer volt. Azonnal egy SUV-ra koncentráltam, hogy nagyobb hasmagasságú autót kapjak. Előtte volt egy Ford Fiesta, és még előtte egy Chevrolet Lacetti. Voltak más autók is, amelyekkel összehasonlítom az „újoncot”.

A „Safe” megjelenése nagyon brutális, de kényelem és kapacitás tekintetében jelentősen felülmúlja a korábbi autókat. Kellemes bónusz volt az idegen zaj hiánya az utastérben, ami költségvetési modellek ritkanak tartják.

A motor a 2,2 liter ellenére meglehetősen gyenge, de városi közlekedéshez ez is elég. A fogyasztás télen eléri a 14-15 litert, de figyelembe véve az autó súlyát és a motor méretét, az ilyen adatok nem túl meglepőek.

Annak ellenére Kínai termelés, az elektromos részre nem lehet panasz - minden a legmagasabb szinten működik, mint egy óra. Az egyetlen dolog, ami nem volt összhangban, az a hátsó ablakemelő volt, amit cserélni kellett (a Toyotától kapott).

Ha még egyszer összehasonlítjuk a Toyotával, akkor a tapadás az alacsony fordulatszám jobb, de a gyorsulás kicsit lassú.

Ami a megbízhatóságot illeti, miután elolvasta a véleményeket a „folyékonyságról”, a Great Wall Safe arra gondolt, hogy ne vásárolja meg. De az én esetemben ezt nem erősítették meg.

Használat közben több futómű alkatrészt és motor fogyóanyagot cseréltem. Elégedett alacsony ár alkatrészek, ami szinte nem különbözik a VAZ pótalkatrészeinek költségétől.

Viszonylag kis összeg befizetésével egy igazi SUV-t kapunk, igaz, kínait. Ha alaposan megnézi, észre fogja venni a Great Wall autók számának növekedését az utakon. Ez azt jelenti, hogy a gyártóban megbíznak, és a terméke jó minőségű.” NIKITA, 35 ÉVES, RYAZAN.

„Az én véleményem a Great Wall Safe-ről némileg szűkszavú. Az autó 2007-es (pont ezt akartam). Annak ellenére orosz gyűlés, nem tudok rosszat mondani a minőségéről. Az autót 2013-ban vettem a harmadik tulajdonos után.

A futásteljesítményt nem lehetett beállítani, mert nem működik a kilométerszámláló. Az első tulajdonos a cég volt, majd az autó az extrém autóklub tagja volt. De még egy ilyen múlt után is jó állapotban marad az autó.

Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából (ha nem nyomja le a pedált a padlóra) minden nem olyan kritikus - 12-13 litert kaptam. Ilyen erővel és tömeggel ez az alak nem tűnik valami természetfelettinek.

Azonnal megjegyzek egy hátrányt - a hátsó ajtó kialakítását. A nyitás egyszerűsége az ablakemelő épségétől függ, amely törékeny és gyakran eltörik.

Ezenkívül használja ki a lehetőségeket csomagtér csak akkor lehet elérni a teljes mélységet, ha hosszú karokkal és nagy magassággal rendelkezik." SERGEY, 37 ÉVES, TAMBOV.

„Régóta szerettem volna SUV-t venni magamnak, de a magas árak miatt be kellett érnem egy többel költségvetési lehetőség Nagy fali széf.

Megbízható vázzal, összkerékhajtással, kis elektromos csomaggal ill univerzális test. Azonnal megjegyzem, hogy nehéz ilyen SUV-t találni (új értelemben) - szinte soha nem gyártják.

Kezdetben két lehetőséget mérlegeltem - az UAZ-t és a Defendert. Utóbbinak magas az ára, de a dizájn távol áll tőle A legjobb döntés. A tesztvezetésen nem tetszett az autó. Amikor bekapcsolja a sebességváltót, zajt hall, a kormány nyikorog - és ez egy új autó. Teljesen természetes, hogy visszautasítottam a vásárlást.

A Great Wall Safe esetében minden tetszett. Terepjáró teljesítmény tovább magas szint, könnyen kezelhető, erős klíma, tűzhely remekül működik, a zene minőségére nem lehet panasz. A nagyobb javítások között cseréltem hengerfej tömítést, alváz alkatrészeket és fogyóeszközöket. Ellenkező esetben nincs panasz." IGOR, 42 ÉVES, MOSZKVA.

Az autó előnyei és hátrányai

A vélemények elolvasása után a Great Wall Safe következő előnyei szembesülnek:

• Olcsó pótalkatrészek javításhoz, más modellek alkatrészeinek használatának lehetősége;
• Az elektronika megbízhatóan működik;
• Viszonylag alacsony költségű(mint egy SUV esetében);
• Jó kezelhetőség az úton;
• Kényelmes kormánykerék;
• Nagy emelkedés;
• Kiváló off-road tulajdonságok;
• Gazdag felszerelés;
• Nagy kapacitás;
• Kényelmes első ülések.

Hibák:

• Magas fogyasztás télen - akár 15-16 liter;
• Gyenge elektromos ablak és kényelmetlen hátsó ajtó kialakítás;
• Nem egyértelmű sebességváltás;
• Szűk a hátsó utasok számára;
• Gyenge fényezés;
• Merev felfüggesztés.

A tárgyalt hátrányok mellett érdemes kiemelni számos külső és belső hátrányt:

• Külsőleg a SUV nem arányos. Hosszú, de keskeny. A formák négyzet alakúak, a szögletesség pedig jól észrevehető.
• A színeket elhamarkodottan választották meg, a festék pedig rossz minőségű. Néhány év elteltével az autó elveszíti megjelenését, rozsda jelenik meg a küszöbökön és az ajtócsuklókon.
• A belső tér kényelmetlen a használatra, a kínaiak nem gondolták jól az ergonomikus alkatrészt.
• A kapcsolók és a gombok kényelmetlen helyeken vannak.
• A felület rossz minőségű, ami rontja az autóról alkotott első benyomást. Ezenkívül idővel nyikorgás jelenik meg.

Külön érdemes megemlíteni a tisztviselők szolgáltatását, amely nagyon drága. Könnyebb saját magának alkatrészeket vásárolni, és saját kezűleg elvégezni a munkát, vagy ismerős kézművesekhez fordulni. Ebben az esetben a javítás olcsóbb lesz.

Ez és más neves gyártók autói egyébként a Ria Auto szalonban vásárolhatók meg, ahol szintén tetszőleges modellhez kaphatsz kölcsönt.

Foglaljuk össze

A Great Wall Safe SUV egy univerzális jármű, amely egyszerű kialakítású és könnyen karbantartható. Megbízhatóságát tekintve az autó egy nagyságrenddel jobb, mint a hazai autóipar képviselői, tehát megéri a pénzt.

A modell olyan férfiak számára alkalmas, akik kevésbé igényesek a formatervezésre, akik előnyben részesítik az erőt és a megbízhatóságot, valamint igényesek az autó vezetési teljesítményére is.

Egy ilyen autót vezető nő legalábbis nevetségesen fog kinézni.