A Toyota Venza egy első- vagy összkerék-hajtású "középkategóriás SUV", amelyet a cég észak-amerikai mérnökcsoportja fejlesztett ki. Toyota Motor Corporation" kifejezetten a piacára. Ez a modell a „családosoknak” szól. Nagyon fontos, hogy az autó ne hasonlítson egyetlen „osztálytársához” sem, és egyesíti a jó crossover-terepképességet, a személygépkocsihoz hasonló könnyű kezelhetőséget és a kombi funkcionalitását.

Az „FT-SX” koncepcióváltozatát, amely alapján később megalkották a Venzát, először 2005 elején mutatták be a Detroiti Autószalonon. Három évvel később ugyanabban a városban debütált az autó szériaváltozata. 2012-ben az autó enyhe átalakításon esett át. 2015 óta a crossover elhagyta az Egyesült Államok, majd a következő évben az orosz piacot (a gyenge kereslet miatt), bár bizonyos országokban „megőrzött”. Minden.

Autó történelem

A világhírű „crossover” trend, amelynek alapítója a 2000-es évek közepén egy japán cég volt (), nem tudta csak befolyásolni riválisait saját piacán, köztük a Toyota is. Feltételezve, hogy a japánok számára nagyon fontos észak-amerikai piacon nagyon elterjedt egy ilyen résbe tartozó jármű, a menedzsment úgy döntött, hogy megkezdi a fejlesztést és új autó, amely egyesíti a crossover összes előnyét és a vezetői niche szedán kényelmét.

Mint fentebb említettük, 2005-ben, a Detroiti Autószalonon bemutatták az FT-SX konceptuális változatát, amely képet adott a közelgő autóról. sorozatgyártású autó arról, hogy milyen lesz a megjelenése és a paraméterei. Kidolgozta az új megjelenését jármű a Calty Designnál, amely a cég kaliforniai régióban található, dedikált tervezési részlegét képviseli.

Az ötajtós műszaki tartalmát a michigani Toyota műszaki központ mérnökei fejlesztették ki. A jármű minden módosítása és helyszíni tesztje 3 évig folytatódott. 2008-ban végre bemutatták a modellt a nagyközönségnek.

Ez már az autó szériaváltozata volt, amely a Venza nevet kapta. Az ilyen gépeket egy kentuckyi üzemben gyártották. 4 évvel később (2012-ben) a japánok úgy döntöttek, hogy végrehajtják az autó debütáló faceliftjét.

Venza megjelenése (2008-2012)

Mérete alapján a modell első változata könnyen besorolható a „középkategóriás SUV” kategóriába. Az autó 4801 milliméter hosszú, 1905 milliméter széles, magassága pedig nem haladja meg az 1610 millimétert. A tengelyek közötti távolság a következő volt: 2776 milliméter. A jármű „harci” változata átalakítástól függően 1755-1835 kilogrammtól indul.

A hasmagasság elég jó - 206 milliméter. Toyota megjelenés A Venza jól illeszkedik a japán stílushoz, de nem reprodukálja a cég meglévő járműveit, ezért érdemes megadni neki a méltóságot. Az elülső részen egy meglehetősen nagyméretű króm hűtőrács található, a tetején a cég adattáblája.

Az oldalakon lencsés optikával ellátott világítóberendezések vannak felszerelve. Az alján első lökhárító van egy fedett rekesz kis háló, hűtésre. Vannak krómozott keretes ködlámpák is. A kapucni közepes méretű, jellegzetes kellemes bélyegzésű.

A Toyota Venza egy igazán egyedi jármű, mert olyan kényelmes, mint egy szedán, praktikus, mint egy kombi, és olyan alkalmas, mint egy crossover.

Az újraformázott Toyota Venza oldalsó része meglehetősen szabványosnak tűnik. A kerékívek lehetővé teszik a valódi telepítést nagy kerekek. A tervezők úgy döntöttek, hogy a külső visszapillantó tükröket közvetlenül az ajtóra szerelik fel. Hátsó végérdekes kialakítást kapott a lámpásokhoz és általában a tathoz. A lámpák egy része magán az autón, néhány pedig az ajtón található csomagtér.

Utóbbi ablaktörlőt, masszív üveget és a tetején elhelyezett kis bordát kapott beépített féklámpával. A hátsó lökhárító nem tűnik ki különösebben, és csak két fényvisszaverő eleme van az oldalakon. A jobb alsó sarokban egy kis cső látható kipufogórendszer.

Szalon

Belső dekoráció Japán Toyota A Venza kissé szokatlannak tűnik, de nagyon érdekes. Eleinte a szeme kissé tágra nyílt. Ha bejutott, a vezető egy kényelmes, többfunkciós háromküllőt kapott kormánykerék. A kormányoszlop magasságában és kinyúlásában egyaránt állítható. Mögötte egy áttekinthető és informatív műszerfal található.

A bal oldalon a hajtómű fordulatszáma látható nyíl módszerrel, a jobb oldalon pedig az üzemanyagszint és a „motor” hőmérséklete. A központi rész egy nagyobb sebességmérő tárcsának van szentelve. A középkonzolon sok érdekesség található, így a legfelülről indulhat. Egy kis kijelző díszíti, amely mindent megjelenít szükséges paramétereket autó (fogyasztás, futásteljesítmény, stb.).

Alul a zenei rendszer, melynek oldalain két hosszirányú klímaterelő „őrzi”. Kezelőszervei kissé lejjebb helyezkednek el. Az automata sebességváltó karja nem messze van tőlük. Az első ülések között egy masszív sebességváltó alagút található, amelyen nem nehéz észrevenni két nagy pohártartót.

A kartámasz előre és hátra mozgatható, az egyedi igényektől függően. Ez alatt a karfa alatt van egy kis konténer mindenféle dolognak. A pohártartókkal ellátott elem szintén a hátsó sor felé mozdul el, ezáltal egy másik tágas rést nyit a különféle dolgok számára. Belül van egy AUX jack és több 12V-os aljzat.

Egy japán gyártmányú autóban nagyszámú hangszóró található, amelyek szinte mindenhol megtalálhatók, még a csomagtérben is. A második üléssorban három felnőtt utas is kényelmesen elfér, láb- vagy fejfájás nélkül. Van egy kényelmes és funkcionális kartámasz, amelyből kinyúlik háttámla, amely kényelmes pohártartókat is kapott.

A csomagtér nagyon tágas és kényelmes. A rakodási magasság meglehetősen kényelmes, a nyílás pedig nagyon széles. Minden mellett van egy sík padló, ami alatt egy „dokk” található. A bal oldalon a padló alatt egy emelő látható, a jobb oldalon pedig egy további fülke különféle apróságok számára.

Nagyon sok hasznos hely van. De ez még nem minden. A csomagtartóban a japán mérnökök speciális fogantyúkat biztosítottak, amelyekkel a második sor üléseit összecsukhatja. Az eredmény egy majdnem sík padló és lenyűgöző használható tér.

Műszaki adatok

Tápegység

A Toyota Venza „restyling” változatának teljesítménylistáján két szívó benzinmotor található. Elsőként a soros négyhengeres, 2,7 literes erőművet emelhetjük ki, amely tizenhat szelepet és elosztott befecskendező rendszert kapott.

Ez lehetővé teszi, hogy az első változat 182 lóerőt fejlesszen ki 4800-as fordulatszámon és 240 Nm-t 4000-es fordulaton. Az erőforrások kis listáját egy 3,5 literes V-alakú hathengeres változat teszi teljessé, amely 32 szelepes gázelosztó mechanizmust és többpontos „tápegységet” kapott. Ennek eredményeként egy ilyen motor 268 lóerőt ad le 6200-as fordulatszámon, és 334 Nm nyomatékot 4700-as fordulatszámon.

Terjedés

Mindkét erőforrás csak hatfokozatú automata sebességváltóval van szinkronizálva. Rendelhető elsőkerék-hajtás vagy automata összkerékhajtás. Megkapta a dobozt többtárcsás tengelykapcsoló tovább hátsó tengely.

Alváz

A japán ötajtós a szabadalmaztatott „K” alapra épül, amely az alján fekszik Camry autókés Highlander. Független McPherson típusú felfüggesztés van elöl és hátul, ahol van tekercsrugók, keresztirányú stabilizátorokés lengéscsillapítók.

A fékrendszer tárcsafékeket használ (elöl szellőztetett). Az ilyen mechanizmusokat ABS, EBD és mások elektromos rendszerei egészítik ki. Kormányzás fogasléces szerkezettel és elektromos szervokormánnyal rendelkezik.

Az átalakított Venza külseje (2012-2017)

Kezdetben az egyedi első fényszórók LED-es nappali menetjelző csíkokkal azonnal felkeltik a figyelmet. Kúpos xenon lámpák van automatikus korrekciója és alátétjei. Ezen kívül van még „agresszív” hűtőrács, krómozott keretek és ajtókilincsek, kétrészes külső tükrök, amelyek tökéletesen szabályozzák a „holtteret”.

A légbeömlő mérete megnőtt. Kinézet Ez a jármű meglehetősen szokatlannak bizonyult, de vonzónak bizonyult. Lenyűgöző mérete növeli szilárdságát. Annak ellenére, hogy a legtöbb vélemény szerint a modell sportos dizájnt kapott, sajnos nincs kifejezett sportos jegy.

A móka egy részét a 19 hüvelykes görgők és a tetőspoiler jelentik. A színséma több érdekes színválasztékot tartalmaz: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Gray Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Grey Metallic és Sunset Bronze Mica. Nagyon jó, hogy már benne van az alapcsomagban az autó mozog panoráma tetővel.

Az autó eredeti légterelővel rendelkezik, beépített féklámpával és tekintélyes alumínium burkolatokkal, a küszöbökön Venza felirattal. A Toyota megjelenése meglehetősen jellegzetesnek tűnik - a külsőt különböző szegmensekből kölcsönzik.

A hosszú túlnyúlásokat, valamint a szilárd hasmagasságot a crossoverekből örökölték, és a zömök megjelenés és az alacsony tetővonal asszociációkat ébreszt a kisbuszok vagy kombi karosszériájában lévő autókkal. Általában véve az autó saját paramétereiben csökkent.

belső

A Toyota Venza fotója alapján nagyon kellemes bent lenni. A szalon egyszerű és lakonikus. Kényelmes bőrülések vannak világosan meghatározott oldaltartással, meglehetősen széles kartámasz a vezető és az utasülés között, valamint további puha kartámaszok az ajtókon. A vezetőülés önállóan „felhajthat” az ötajtós vezérlés „kormánykerekéhez”.

Ezenkívül a vezetőülés memória funkcióval is fel van szerelve legújabb kiigazítások. A belső visszapillantó tükör elsötétíthető, középen pedig egy 6,1 hüvelykes multimédiás rendszerű képernyő kapott helyet. Kicsit magasabban és közelebb van a szélvédőhöz az ismerős kis méretű fedélzeti számítógép képernyője.

Képes megjeleníteni az aktuális hőmérsékletet, sebességadatokat, benzinfogyasztást, időt, távolságot és egyéb paramétereket. A kormányról vezérelhető. A nagy kijelzőn az új generációs navigációs rendszer látható. Maga a kormánykerék néhány ismerős karral van felszerelve - az irányjelzők és a világítás vezérlése. A „kormánykerék” bal oldalán gombok találhatók a tükrök elektromos beállításához, az optikai alátétekhez, a parkolóérzékelők (elöl és hátul) kikapcsolásához és a csomagtérfedél kinyitásához.

Csak bejutni Toyota szalon Venza, szinte azonnal megérted, hogy az autót nyilvánvalóan nem nekünk készítették a kezdetektől fogva. Ezt ékesen bizonyítja az amerikai autókra jellemző, magasra szerelt sebességváltó kar.

A műszer világítása színes – Optitron. A középkonzolt 60/40 arányban valósították meg. Kiderül, hogy a tulajdonos úgy érzi, mintha a konzol 60 százaléka felé fordulna, a maradék 40 százalék pedig a mellette ülő utas felé. De egy speciális szerkezet segítségével első utas hasonló hatást érez, mint a sofőr. A Toyota Venza külön klímaberendezéssel rendelkezik, ráadásul a vezető és az utas külön „saját” vezérlőkereket kapott hőmérsékleti rezsim.

A hőmérséklet-beállítók közelében egy pár hasonló ülésfűtés-szabályozó található. A sebességváltó kar szokatlan helyzetben, a multimédiás képernyő közelében található. A japánok nem felejtettek el egy hosszú fiókot beszerelni különféle apróságoknak, amiben USB-portok is vannak.

Kicsit feljebb látható a mobil kütyük tartója. A belső dekoráció háromban kerül bemutatásra különféle kivitelek belső kárpitozás. Sötét belső tér, szürke és elefántcsont. Több drága konfigurációk bőrborítást kapott. A japán járműben rengeteg van szabad hely mind az első, mind a második sorban.

A hátsó sor könnyen elfér három felnőtt utas számára, akiknek nem lesz kellemetlen a fejük vagy a lábuk. A hátsó kanapé háttámlái a dőlésszögnek megfelelően állíthatók. Kellemes öröm az alumíniumnak látszó műanyag betétek sokasága. Lehetetlen nem megjegyezni a kiváló ergonómiát belső dekoráció, hiszen itt mindenhez könnyen hozzá lehet férni, és a műszerleolvasások is könnyen leolvashatók.

Az egész belső tér kiváló minőségben van összeszerelve, nyilvánvaló hézagok nélkül. Ahogy fentebb említettük, a modernizált Venza 2 nyílású. Az elöl felszerelt nyitható, míg a hátsó csak átlátszó tetőként szolgál majd, de a belső teret könnyebbé és tágasabbá teszi. A csomagtér egyszerűen hatalmas - térfogata 975 liter.

De ez még nem minden. Ha szükséges, leengedheti a háttámlákat hátsó ülések, ami 2000 liter hasznos helyet eredményez. Ön is elégedett lesz a jó zajszigeteléssel.

Technikai jellemzők újratervezés

Tápegység átrendezése

Egy japán crossover egy szinglivel erőmű benzin típusú. Ez egy alumínium négyhengeres szívómotor volt, 2,7 literes 1AR-FE. Változtatható hosszúságú szívócsonkkal, változtatható szelepvezérléssel, nyílásos befecskendezéssel és intelligens elektronikus fojtószelepházzal rendelkezett.

Mindezeket figyelembe véve ez a „motor” 185 lóerőt fejleszt 5800-as fordulatszámon és 247 Nm nyomatékot, amit 4200-as fordulatszámon ér el. Más piacokon a Venza V-alakú, hathengeres, 3,5 literes benzinmotorral rendelkezik, amely 268 „lovát” fejleszt 6200-as fordulatszámon, és 334 Nm nyomatékot 4700-as fordulatszámon.

Sebességváltó átformálása

Egy ilyen erőegységgel együtt a japánok úgy döntöttek, hogy szinkronizálják a hatfokozatú automata sebességváltót az elsőkerék-hajtású sebességváltóval vagy az összkerékhajtási technológiával, amely elektromechanikus tengelykapcsolóval rendelkezik a hátsó kerekek hajtásában. Tudja, hogyan adja át a tapadást a hátsó kerekekre, nem csak akkor, amikor az első kerekek csúsznak, hanem kanyarodáskor is.

A választott változattól függetlenül az autó 9,4 másodperc alatt éri el az első százat, a maximális sebességet pedig 180 kilométer per órásra adják. A kombinált járműmozgási mód 9,4-10 litert igényel 100 kilométerenként.

Alváz átalakítása

A jármű alapja a Toyota K alapon alapult, ami az erőegység keresztirányú beépítését jelenti, és a karosszéria szerkezetét a nagy szilárdságú acéltípusok széles körű használata különbözteti meg. Ami a felfüggesztést illeti, teljesen független.

McPherson rugóstagokat, keresztirányú stabilizátorokat, acélrugókat és gáztöltésű lengéscsillapítókat használnak. A kormányberendezés fogasléces fogaslécet és elektromos szervokormányt kapott. Fékrendszer Ezt az elülső szellőző tárcsafékek képviselik, a hátsó rész pedig szabványos tárcsafékeket kapott.

Az amerikai változattól eltérően az ötajtós crossover orosz változata lágyabb felfüggesztéssel, különböző beállításokkal, valamint a csomagtérben a föld alatt tárolt tárolótáskával rendelkezik.

Biztonság

A Toyota Venzában ülők védelmi rendszereinek listája kezdődhet a légzsákok „csomagjával”: van első, oldalsó, függönylégzsák és térdlégzsák. Ha már a technológiáról beszélünk aktív biztonság, akkor kiemelhetjük a blokkolásgátló fékrendszert, a fékerőt elosztani képes technológiát, „asszisztenst” vészfékezés, árfolyam-stabilizáló rendszer, kipörgésgátló és sávváltási asszisztens.

A japán szakemberek nem álltak meg itt, és bemutatták a hegyi indítást segítő rendszert, a guminyomás-ellenőrzést, az aktív fejtámlákat, az övfeszítőkkel és erőhatárolókkal ellátott biztonsági öveket, valamint a gyerekülések rögzítőit. Az IIHS adatai alapján az autó kiváló eredményeket ért el a törésteszteken.

Törésteszt

Ár és opciók

Az orosz autószalonok 2013 júniusában kezdték el árulni az átalakított Toyota Venzát. De 2016 eleje óta a modellt hivatalosan nem lehet megvásárolni az alacsony kereslet miatt. A másodlagos piac lehetővé teszi, hogy ezt a japán ötajtósat 1 600 000 rubelen belül vásárolja meg, a jármű állapotától függően.

Az alapcsomag a következőket tartalmazza:

• 7 légzsák;
• Bőr belső;
• 19 hüvelykes „görgők”;
• Elektronikus rendszerek ESP;
• Kétzónás klímaberendezés;
• Első és hátsó parkolóérzékelők;
• Multimédiás rendszer;
• Elektromos csomagtérajtó hajtás;
• A tápegység elindítása gombbal;
• Bi-xenon fényszórók, fény- és esőérzékelők;
• Elöl fűtött ülések és audiorendszer.

Ráadásul az autó alapfelszereltsége tempomat, holttérfigyelő rendszer, lejtőn való indulást segítő funkció és a legfrissebb kütyük teljes listája.

A japán ötajtós crossover átalakított változata nagyon modernnek, stílusosnak és még egy kicsit sportosnak is tűnik. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az autótulajdonosok zárva vannak az autók fejlesztésének lehetőségétől. Egyes sofőrök úgy döntenek, hogy kissé átalakítják a külső tervet.

Ide tartozik az acél hűtőrács, acél (vagy karbon) hátsó lökhárító burkolat, acél első lökhárító-védelem díszítő elemekkel, ovális típusú küszöbök rátétekkel (platformok vagy egyszerű cső). Ezen kívül beépítenek acél forgattyúház-védő készletet, műanyag ablakterelőket, szélterelőket, műanyag motorháztető terelőket, sárvédőket, sárvédőket, padlószőnyegeket és csomagtér padlószőnyegeket.

Nyilvánvaló, hogy az ilyen fejlesztések nem jelentenek alapvető javulást, de lehetővé teszik, hogy egy kicsit kitűnjön a tömegből, és segít hosszabb ideig megőrizni az autó egyes elemeit. A végén megrendelheti az airbrush-t olyan kialakítással, amely a tulajdonosnak tetszeni fog.

Toyota Venza Közepes méretű SUV kategóriák, amelyekben „kijönnek egymással”: a kombi praktikum, a crossover terepjáró képessége és a személyautó kezelhetősége. Az autót egy amerikai részleg fejlesztette ki Japán márkaés elsősorban a többgyermekes családosoknak szól...

A 2012. áprilisi New York-i Nemzetközi Autószalonon került sor az újradíszített terepjáró premierjére: a főbb változtatások a megjelenést és a felszereltséget érintették, a technikai „töltés” ​​pedig érintetlen maradt. Az USA-ban 2015-ben megszűnt az autó értékesítése, 2016 elején pedig „búcsút mondott” az orosz piacnak, csak Kanadában és Kínában „konzerválva”.

Kívülről a Toyota Venza nagyon jellegzetesnek tűnik - megjelenése különböző szegmensekből kölcsönözhető: hosszú túlnyúlások és szilárd hasmagasság egyértelműen a crossoverekből öröklődött, és a zömök sziluett alacsony tetővonallal akár egyterűre, akár kombira asszociál. Az autó megjelenése szokatlan, de meglehetősen vonzó, és lenyűgöző méretei szilárdságot adnak neki.

Az átalakított Venza karosszériájának hossza 4833 mm, ebből a tengelyek közötti rés 2775 mm, magassága 1610 mm, szélessége pedig nem haladja meg az 1905 mm-t. A terepjáró hasmagassága felszerelt állapotban 205 mm.

A Toyota Venza belseje nem hódol a dizájn finomításainak, de jól néz ki, modern és eredeti, amit a formakombinációban a középkonzol is megér: színes kijelzőt kapott, szokatlan megjelenésű. mikroklíma” egység és egy automata sebességváltó kar. Igaz, hátterében a műszerfal és a háromküllős kormány kissé egyszerűnek tűnik, bár nem tűnnek ki az általános koncepcióból. Az autó belseje olcsó befejező anyagokat használ, de lelkiismeretesen összeszerelték.

A crossover egyik előnye a belső tér: mindkét sorban bőven van szabad hely, függetlenül a versenyzők magasságától. Az első üléseken kényelmes ülések vannak, homályos oldaltartással, de széles tartományok beállítások, a „galériában” pedig egy vendégszerető profilú háromüléses kanapé található.

A Toyota Venza csomagtartója lenyűgöző - „berakott” állapotban 957 liter. A második üléssort két egyenlőtlen szakaszban hasonlítják össze a padlóval, aminek köszönhetően a „tartás” térfogata 1987 literre nő. A „pincében” bújócska csak „dokatka”.

Műszaki adatok. Hivatalosan is orosz piac az ötajtóst egyetlen benzinmotorral importálták - egy 2,7 ​​literes alumínium négyhengeres szívó 1AR-FE változó hosszúságú szívócsővel, változtatható szelepvezérlésű rendszerrel, elosztott injekcióés intelligens elektronika fojtószelep. 185-öt ad ki Lóerő 5800 ford./percnél és 247 Nm csúcsnyomaték 4200 ford./percnél érhető el.

A motorral együtt hatfokozatú automata sebességváltó és elsőkerék-hajtású sebességváltó vagy technológia dolgozik Összkerékhajtás a hátsó kerekek hajtásában található elektromechanikus tengelykapcsolóval, amely nem csak az első tengely megcsúszásakor, hanem kanyarokban is visszaadja a tapadást.

Az autó a módosítástól függetlenül 9,4 másodperc után „takarja” a sebességmérő első háromjegyű számát, és maximum 180 km/h-ra gyorsul. Kombinált vezetési módban a SUV 9,4-10 litert „iszik” minden „száz” kilométerenként.

Más piacokon a Venzát egy 3,5 literes benzines V alakú hatossal is bemutatják, amiben 6200-as fordulaton 268 „mén” és 4700-as fordulatszámon 334 Nm rendelkezésre álló nyomaték rejlik.

Az autó a Toyota K platformon alapul, ami a motor keresztirányú elhelyezését jelenti, és a karosszéria „csontváza” más. elterjedt használata nagy szilárdságú acélfajták. Az ötajtós felfüggesztése teljesen független - MacPherson rugóstagokat, keresztirányú stabilizátorokat, acélrugókat és gázzal töltött lengéscsillapítókat használnak „minden körben”.
A SUV alapfelszereltségként fogasléces kormányrendszerrel és elektromos szervokormánnyal rendelkezik. Az autó első tengely kerekei szellőzéssel rendelkeznek tárcsafékek, a hátsó részben pedig a szokásos „palacsintákat” használják.

Lehetőségek és árak. Az átdolgozott Toyota Venza oroszországi szállításait 2016 elején leállították az alacsony kereslet miatt, majd 2017 januárjában másodlagos piac Ezt a crossovert ~1,6 millió rubelért vásárolhatja meg (±200 ezer, az autó állapotától függően).
Az autó alapfelszereltsége: hét légzsák, bőr belső, 19 colos kerekek, ESP, ABS, kétzónás klíma, első és hátsó parkolóérzékelők, multimédiás rendszer, elektromos csomagtérfedél, motorindítás gombról, bi- xenon fényszórók, fény- és esőérzékelők, fűthető első ülések és audiorendszer. Ezen kívül az „alap” magában foglalja a sebességtartó automatikát, a holttér-figyelő rendszert, a lejtőn való indulást segítő funkciót és egy csomó más modern „csengőt és sípot”.

A hierarchikus modell létrán Japán gyártó, a Toyota Venza egy fokkal lejjebb áll a Highlandernél, és közvetlen versenytársa egy másik japán crossovernek. Honda Crosstour. Mindkét autó az univerzális megoldás családos embernek, aki az aktív életmódot kedveli, de nem a kényelem és a sebesség rovására.

A második generációs Toyota Venza frissített hűtőrácsot kapott, amely három masszív, ívelt vízszintes lamellából áll. Felette, úgy ahogy Skoda autók A gyártó logója található, kis csőrt képezve a motorháztetőn. A fényszórók hosszúkás alakúak és meglehetősen stílusosak. Lencsés optikával és nappali menetfény-füzérrel is büszkélkedhetnek.

A Toyota Venza méretei

Toyota Venza- közepes méretű crossover két üléssorral. Méretei: hosszúság 4833 mm, szélesség 1905 mm, magasság 1610 mm, tengelytávolság 2775 mm, a hasmagasság pedig 205 mm. A szilárd hasmagasságának köszönhetően a crossover könnyen megrohanhatja a járdaszegélyeket átlagos méretés könnyedén navigálhat a civilizációtól távol eső földutakon. Azok számára, akik szeretnek kimenni a természetbe, van összkerékhajtású változat, még nagyobb terepfutó képességgel.

A Toyota Venza csomagtartója kapacitásával örömet szerezhet. A második üléssor megemelt háttámláival hátul 975 liter szabad hely van. Ez bőven elegendő mind a mindennapi városi használatra, mind a hosszú utakra. Ha a tulajdonosnak a sors szeszélye folytán valami nagyobbat kell szállítania, mindig lehajthatja a második sor háttámláit, és akár 1987 liter szabad helyet is felszabadíthat.

Toyota Venza motor és sebességváltó

A hazai piacon a Toyota Venza egy hajtóművel, egy hatfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve változtatható fogaskerekek, valamint a rendszer teljes ill elsőkerék meghajtású. Bár a választék nem nevezhető szélesnek, a javasolt egységek meglehetősen sokoldalúak, és megfelelnek a potenciális vásárlók legtöbb követelményének.

A Toyota Venza motor egy keresztirányban elhelyezett soros szívó négyes, amelynek térfogata 2672 köbcentiméter. Nagy lökettérfogat, saját gázelosztó rendszer és két rezsi vezérműtengely lehetővé tette a mérnökök számára, hogy 185 lóerőt préseljenek ki 5800-as fordulatszámon és 247 Nm nyomatékot 4200-as fordulaton. főtengely Egy perc. Ilyen erőforrással és összkerékhajtási rendszerrel a crossover 10,6 másodperc alatt éri el a száz kilométer per órás sebességet, a sebességplafon pedig 180 kilométer per óra lesz. A motor étvágya meglehetősen megfelelő, de érdemes megjegyezni, hogy a hangerő meglehetősen nagy. Fogyasztás Toyota üzemanyag Az összkerékhajtású Venza városi tempóban, gyakori gyorsítással és fékezéssel 13,3 liter benzint termel száz kilométerenként, országúton mért utazás során 8 litert, kombinált menetciklusban pedig 10 liter üzemanyagot száz kilométerenként.

felszerelés

A Toyota Venza gazdag műszaki tartalommal rendelkezik, benne sok minden megtalálható hasznos eszközökés okos rendszerek, amelyek célja, hogy utazását érdekessé, kényelmessé és ami a legfontosabb, biztonságossá tegyék. Így az autó a következőkkel van felszerelve: hét légzsák, tolatókamera, klímaberendezés, többfunkciós fedélzeti számítógép, fényérzékelő, teljes teljesítményű tartozékok, fűtött tükrök, ablakok és ülések, xenon fényszórók, passzív tempomat, adaptív fényszórók , elektromos beállítású ülések, lift és paramétermemória, napfénytető és panoráma üvegtető, prémium audiorendszer, elektromos csomagtérfedél, standard navigációs rendszer, valamint egy kulcskártya a motor gomb segítségével történő indításához.

A lényeg

A Toyota Venza lépést tart a korral, elegáns és stílusos kialakítása tökéletesen kiemeli tulajdonosa státuszát és karakterét. Az autó jól fog kinézni mind a forgalmas városi utcákon, mind a civilizációtól távol eső országutakon. A szalon a luxus, a kiváló minőségű befejező anyagok, a precíz ergonómia és a kényelem birodalma. Még hosszú utazás nem okoz szükségtelen kényelmetlenséget a vezetőnek és az utasoknak. Belül rengeteg okos készüléket és hasznos rendszerek, amelyek megakadályozzák, hogy unatkozzon az úton, és nagyban leegyszerűsíti az autó kezelését. A gyártó tökéletesen tisztában van azzal, hogy az autó nem csúcstechnológiás játék, és mindenekelőtt vezetési élményt kell nyújtania. Éppen ezért a crossover motorháztetője alatt egy erős és modern motor, ami a kvintesszencia innovatív technológiák, sok éves tapasztalat a motorgyártás területén és legendás japán minőség. A Toyota Venza sok kilométeren át szolgálja Önt, és felejthetetlen vezetési élményben lesz része.

Videó

Crossover vagy kombi?

Nem sokkal ezelőtt a hivatalos Toyota márkakereskedők Oroszországban pályázatot nyitottak új autóra hazánk számára. Toyota márkák Venza - műszaki jellemzőit az országunkban lévő autók működési feltételeinek megfelelően módosították. Általában az autót 2008 végén adták ki. De az oroszországi szállítások csak most kezdődnek. Venza 2013-2014 lesz modellév. Ilyen frissített verzió a legutóbbi New York-i Autószalonon mutatták be. Az autó hazai piacra történő összeszerelését ben végzik el Észak Amerika, tovább termelési létesítményeküzem Kentuckyban.

A japán gyártó besorolja a Toyotát Venza crossover, amit véleményük szerint a megnövekedett hasmagasság jelez, erős motorés összkerékhajtási rendszerrel szerelték fel. A felsorolt ​​előnyök mellett azonban országúton egy ilyen autó nem lesz olyan kényelmes, mint rajta teljes értékű SUV. Ezért pontosabb „városi” crossovernek vagy terepkombinak nevezni.

Érdemes megjegyezni, hogy a Toyota Venza az előző generációs Camry szedán platformjára készült.

Kinézet

Mivel hazánkba csak az átalakított változatot szállítjuk Toyota verzió Venza, akkor nem vesszük figyelembe ennek az autónak mindkét generációját, és nem vezetjük le őket összehasonlító elemzés, és nézzük meg közelebbről a frissített Venzát, ami jobban érdekel minket.

Általános változások kinézet erőteljesebb és agresszívabb megjelenést kölcsönzött az autónak, ezzel előkészítve az orosz valóságra. A Venza áramvonalas külső kialakítása új felső és alsó rácsokkal, ködlámpa a hátsó lámpa pedig nagyon dinamikusnak bizonyult. Az új megjelenést 19 colos kerekek egészítik ki. Három karosszériaszín közül is lehet választani. A Toyota Venza méretei többnyire hasonlóak a Camryéhez, de a Venza lényegesen magasabb.

A Toyota Venza főbb mutatói:

• a szabad magasság vagy a szabad magasság 205 mm;
• az autó saját tömege az elsőkerék-hajtású változatnál 1860 kg, az összkerékhajtású változatnál 1945 kg;
• csomagtartó térfogata - 975 liter.

Belső dekoráció

A belső tér luxus és elegáns. A befejezésben új Toyota A Venza fa- vagy szénszálas betéteket használ, így a belső tér egy prémium autó megjelenését kelti. Az üléseket és a kormánykereket kiváló minőségű bőr borítja, a műszerfalat LED-es háttérvilágítással látták el.

A szalon ergonomikusnak és nagyon tágasnak bizonyult. A fejlesztők nem csak a vezető és az első utas kényelméről gondoskodtak, hanem a hátsó ülésen utazók kényelméről is: számukra pohártartókkal ellátott lehajtható kartámaszt, állítható háttámlákat, fűtést és több zsebet terveztek az apróságoknak. .

Motor, váltó

Itt az ideje, hogy közelebbről is megvizsgáljuk a Toyota Venza műszaki jellemzőit. Ha az USA-ban és Kanadában a Toyota Venza két motorral kapható, akkor a hazai vásárlók számára csak egy erőforrás lesz elérhető. Négyhengeres lesz Gázmotor, 2,7 literes űrtartalommal, amelyet bizonyos mértékig módosítottak és a működési sajátosságoknak megfelelően előkészítettek. Orosz utakÓ. Ráadásul 3 LE-vel. A teljesítményt megnövelték, immár 185 LE-re. A 247 Nm-es maximális nyomaték 4200 ford./percnél pedig magabiztosan felgyorsítja az autót maximális sebesség 180 km/h-val. A gyorsulási sebességről egyelőre nincs információ, de az első generációs modell 9,5 másodperc alatt érte el a 100 km/órás sebességet.

Az orosz vásárlók számára készült új Toyota Venza hatfokozatú automata sebességváltóval lesz felszerelve. Járműváltozatok -val kézi váltó nem biztosítanak adásokat. A Venza az alapkonfigurációkra jellemző, kizárólag elsőkerék-hajtással és összkerékhajtással is fel van szerelve, amely az első tengely megcsúszásakor egy többtárcsás tengelykapcsolón keresztül aktiválódik. Ez a verzió jellemző a drágább módosításokra.

Üzemanyag-fogyasztás és biztonság

Az üzemanyag-fogyasztási mutatók attól függően alakulnak ki Toyota modellek Venza és működési feltételei:

• az elsőkerék-hajtású crossover modell körülbelül 12,3 litert fogyaszt városi vezetési körülmények között, a fogyasztás 7,1 literre csökken, és a kombinált ciklusban üzemanyag költségek körülbelül 9,1 liter lesz;
• Az összkerékhajtású módosítások városi körülmények között 13,3 litert fogyasztanak, autópályán körülbelül 8,0 litert, vegyes vezetési módban pedig körülbelül 10,0 liter üzemanyagot fogyasztanak.

A Toyota Venza iránt érdeklődő sok autórajongót érdekli az a kérdés, hogy miért nem szállítják a Toyota Venzát az orosz vásárlóknak a népszerű termékekkel. hathengeres motor Toyota 3,5 literes. Ez azzal magyarázható, hogy az ilyen egységek többvel vannak felszerelve drága márkák Highlander, amelynek kereslete, ha ilyen motorokat telepítenek a Venza számára, jelentősen csökkenni fog. Ez nem előnyös a Toyota konszern oroszországi ága számára.

A Toyota Venza elöl és hátul teljesen felszerelt független felfüggesztés, amely MacPherson rugóstagokra épül, és az orosz utak sajátosságait figyelembe véve kifejlesztett beállításokkal van felszerelve. Szellőztetett féktárcsák első kerekei vannak, és hátsó kerekek Nem szellőző lemezeket használnak. Fékrendszer új Venza felszerelt blokkolásgátló fékrendszer kerekek, segédfékrendszer, elosztórendszer fékező erők, kipörgésgátló rendszer, valamint hegyi indulást segítő rendszer. Sőt, mindezek a kiegészítő felszerelések alapfelszereltségként is elérhetők.

A fogasléces kormánykerék elektromos nyomásfokozóval van felszerelve. Ezenkívül már az autó alapvető módosításában az első üléseket kiegészítik:

• deréktámasztó rendszer;
• biztonsági nyílás;
• első és oldallégzsákok, kettő-két az első ülésen utazók számára;
• térdvédő a vezető számára;
• oldalsó függönylégzsákok az első és a hátsó üléssorokhoz.

Mindez arra utal, hogy a frissített Toyota Venza fejlesztői nemcsak a vezető és az utasok biztonságára, hanem mozgásuk kényelmére és kényelmére is maximálisan odafigyeltek.

Lehetőségek és árak

Az orosz autópiacra szánt Venza modell nemcsak szépen megtervezett belsővel és jó építési minőséggel rendelkezik, hanem szinte jellegzetes is tekintélyes autók alapcsomag. A Toyota Venzát azonban Oroszországban nemcsak alapkonfigurációban kínálják, és ennek megfelelően is eltérő ár, a kiegészítő felszerelés elérhetőségétől függően:

1. A kezdeti „Elegance” csomag xenon fényszórókat, első és hátsó ködlámpákat, LED-eket tartalmaz futólámpák, 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, bőr kormánykerék és ülések, panorámatető napfénytetővel, teljes teljesítményű tartozékok, kétzónás klíma és tempomat, elektromosan állítható és fűthető első ülések szélvédő, fényérzékelők, hátsó parkoló érzékelők, audiorendszer 6,1 hüvelykes képernyővel és 6 hangszóróval, központi zárral és indításgátlóval. A költségek a következők Toyota módosítások A Venza 1 587 00 rubel lesz.
2. Az Elegance Plus csomagot tolatókamera és összkerékhajtás egészíti ki. Az autó ára ebben az esetben 1 688 000 rubelre emelkedik.
3. A „Prestige” csomag elektromos hátsó ajtót, első parkolóérzékelőket, automatikus fényszóró-vezérlő rendszert és beléptető rendszert tartalmaz. okos autó Belépő, motorindító rendszerek Push Start gombbal, orosz nyelvű navigátor hangvezérléssel, valamint prémium audiorendszer 13 hangszóróval. Ennek a konfigurációnak az ára 1 793 000 rubel lesz.

Toyota Venza I. generációs újratervezés 2012-jelenleg

Kész! Az USA-ban 2008 óta gyártott és forgalmazott Toyota Venza Oroszországba is eljutott.

Ez egy masszív autó szilárd és emlékezetes megjelenéssel. A masszív lökhárító, az eredeti optika és a 19 hüvelykes kerekek jellemzik. A Venza azonban masszívnak, mérsékelten mutatósnak és dacosnak tűnik, és ez lenyűgöző méretei ellenére (4,83 m hosszú, 1,9 m szélesség és 1,61 m magas).

Toyota Venza motorok

A motorok közül csak a 2,7 literes kapható. benzines egység. Jelentős térfogata ellenére csak hengernégyes, teljesítménye pedig 185 LE. Val vel. a 247 Nm-es nyomaték pedig nyilvánvalóan nem elég. Elsőkerék-hajtással 9,9 másodpercig tart a százra gyorsulás, összkerékhajtással pedig 10,6 másodperc alatt. A gyári adatok szerint az üzemanyag-fogyasztás a városban valamivel több, mint 13 liter, de amint a gyakorlat azt mutatja, hosszan tartó forgalmi dugók esetén a motor étvágya kellemetlenül lenyűgöző - 20 litert „szürcsöl” a tartályból, és ez nem a határ. .

A 3,5 literes hathengeres motort Oroszországba nem szállítják, pedig sokkal gyorsabb és izgalmasabb „kollégánál”. Nincsenek turbómotorok és dízelmotorok sem, ami kár... Akárhogy is legyen, a 2,7 literes egység gyorsulásnál nem lenyűgöző, ami nem meglepő, mert az autó össztömege 2340 kg. Ez azt jelenti, hogy dinamikára csak egyedül vezetve számíthatunk.

A hajtás lehet elsőkerék- vagy összkerékhajtás, a sebességváltásért pedig egy 6 sávos automata váltó felel.

A Toyota Venza nagy és kényelmes családi autó a sima utazáshoz. Az autó kezelhetősége nem túl jó - a kanyarokban hanyag és impozáns (a magas tömegközéppont befolyásolja), a kormány „remeg”, a mi „jó minőségű” útjainkon pedig a felfüggesztés (McPherson köröskörül) igen. nem bírja sokáig, bár kérdés nélkül „lenyeli” a kátyúkat. Lenyűgöző méretei és nagy fordulási sugara miatt meglehetősen nehéz manőverezni. Terepen haladva rendkívül óvatosnak kell lennie, mivel a megfelelő hasmagasságot (20 cm) ellensúlyozza a hosszú és alacsony első túlnyúlás.

Toyota Venza belső nem rossz. A műszerfal, bár megjelenése egyszerű, jól olvasható, a háttérvilágítás pedig nem feltűnő a kormánykerék is. A hiányosságok között érdemes megemlíteni az ülések elégtelen oldaltartását, valamint a kis területekre való rossz kilátást. oldalsó tükrök- csak a parkoló érzékelők segítenek.

A hátsó ülés még magas utasok számára is nagyon kényelmes. De a csomagtartó külön figyelmet érdemel. Nemcsak hatalmas (1985 liter lehajtott üléstámlákkal), de nagyon kényelmes is. Ezenkívül a szék összecsukásához csak meg kell húznia a fogantyút. Csak a csomagtartóban lévő tárolóhely hoz melankóliát.

Toyota Venza ára 1 570 000 RUB-tól kezdődik. elsőkerék-hajtású autóhoz. A biztonsági funkciók teljes skálája létezik, panorámás tető emaillel napfénytető, könnyűfém keréktárcsák (19 colos), klímaberendezés, bőrbelső és még sok más. A 4x4-es elrendezéshez további 101 000-et kell hozzáadni, de a felső változat ára 1 776 000 rubel. és fel van szerelve, mint egy király.

Az eredmény? Családi autóként a Toyota Venza nagyon jó, de ha csak egy motor van, az erősen korlátozhatja az eladásokat.