BAN BEN légszűrő az autósok ritkán néznek be, és gyakran csak tervezett, ill sürgősségi pótlás ez a dolog. Ha azonban olaj található a légszűrőben, akkor a tulajdonosnak meg kell találnia az okot és meg kell oldania a problémát.
Miért kerül az olaj a légszűrőbe?
A folyadék elembe jutásának fő okai:
- Ha az üzemanyagot beégetik a motorba, gázok képződnek, amelyek bejutnak a forgattyúházba. Nál nél helyes munka autómotor a gázok a hengereken és a kipufogórendszeren keresztül távoznak a külső környezetbe. Ha azonban a motor hibás, vagy a kopása 50-60%, a gázok bejutnak a légszűrőbe, és olajrészecskéket visznek magukkal, amelyek megtelepednek rajta.
- Ha szükséges a dugattyúgyűrűk cseréje, az olaj bejut a forgattyúházba, a szellőzőcsatornába és a légszűrőbe.
- Ha az olajellátáshoz használt tömlő eltömődött, akkor a forgattyúházból származó gázokkal együtt a légszűrőhöz kerül.
- Eltömődhet és csőág. BAN BEN ez az eset az olaj a forgattyúház gázaiival együtt halad.
- Az eltömődött szűrő miatt olaj szivároghat rá. Elégtelen levegő jut be a jármű rendszerébe, ami meghibásodásokat okoz a motorban.
- A törmelékektől eltömődött magas motornyomás és a kipufogórendszer gázok felhalmozódásához vezet a forgattyúházban és a motorban, amelyek minden csövön keresztül haladnak, beleértve a légszűrőt is, és oda juttatják az olajat.
- Ennek oka gyakran az elhasználódott olajtömítésekben rejlik. Ebben az esetben nő a motor olajfogyasztása.
Hogyan távolítsuk el az olajat
A probléma megoldására használt fő módszerek:
Az olaj gyakrabban jut be a szűrőbe a rajta áthaladó gázokkal együtt. A probléma megoldásához el kell távolítania a tömlőt a szűrőből, ki kell öblítenie az elemet eltömő szennyeződéseket és törmeléket, majd vissza kell szerelnie a tömlőt.
Ha ez nem segít, akkor ellenőriznie kell a fojtószelepet. A szénlerakódások és törmelék gyakran zavarják az alkatrész helyes működését, ami a motort okozza magas nyomású... Leggyakrabban a problémát a csappantyú javításával vagy cseréjével oldják meg.
Salak halmozódhat fel a jármű olajterelőjében; a probléma megoldásához meg kell tisztítania ezt az elemet, és fel kell szerelnie egy további olajterelőt.
Ha a légszűrő sérült vagy eltömődött, maga az olaj oka lehet. Ebben az esetben a szűrő cserélhető vagy tisztítható.
Ha a probléma nem oldódott meg, akkor az okot a motorban kell keresni. Ez azt jelenti, hogy az autónak komolyabb javításokra lesz szüksége: cserére olajkaparó gyűrűk vagy más típusú manipulációk.
Az olaj a légszűrő csövekben gyakran megjelenik az autó hengerében megzavarodott kompresszió miatt. A motor felmelegedésével ellenőrizheti a hengerek működését üzemhőmérséklet... Ha az értékek nem egyeznek meg, akkor a motort meg kell javítani. Ez a probléma különösen gyakran fordul elő régi autóknál.
A tulajdonosnak ellenőriznie kell a szelephézagokat is. Ha túl nagyok, az olaj megjelenik a légszűrőben. Ugyanez vonatkozik az olajtömítések cseréjére is. Garázskörnyezetben nehéz meghatározni a jármű meghibásodásának okát. A tulajdonosok többsége egy autószervizhez fordul, ahol a diagnosztikát a mesterek speciális berendezések segítségével végzik.
Ha a gép motorja elhasználódott, a következőket halaszthatja el:
- El kell távolítani azt a tömlőt, amely gázokat vezet a forgattyúházon keresztül.
- Dugasz van telepítve az unióra.
- A forgattyúházat egy meghosszabbított tömlőn keresztül szellőztetik, amelyet a motor alján vezetnek át.
- Cserélje ki a motor kenőanyagát.
De ezek a manipulációk legfeljebb 500 km-rel késleltetik a javítók beavatkozását. Ezt követően a motort meg kell javítani, vagy új egységet kell felszerelni.
Mit fenyeget a probléma
Az olaj jelenléte a légszűrőn nem árt, azonban riasztó tünetként szolgálhat, hogy az igény közeledik. nagyjavítás motor, és ez az eljárás fáradságos és költséges. A tünetek megjelenése azonnali kapcsolatfelvételt igényel az autószerviznél a gép részletes diagnosztikája érdekében.
Főbb jellemzők
A motor tömörítésének ellenőrzésénél ne feledje, hogy egy vagy két egység különbsége elfogadható. Ha a hengerekben lévő kompresszió nagyon különbözik egymástól, akkor ez azt jelzi, hogy a szelepek kiégtek vagy a gyűrűk nincsenek szorosan megnyomva, és itt az ideje cserélni őket.
Érdemes figyelni arra, hogy az autó milyen színű forgalmi füstök... Ha a dugattyúcsoport nagyon kopott, akkor a füst kékes árnyalatot kap.
Ha a hengerek tömörítésének ellenőrzése után nem találtak komoly eltérést a normától, akkor nincs ok aggodalomra, és az olaj, valószínűleg, a törmelékektől eltömődött tömlő miatt a forgattyúházon keresztül érkezik. A tömlők könnyen tisztíthatók vagy cserélhetők.
Nézze meg, mit kell tennie, ha olaj kerül a légszűrőbe
Eredmény
Ha olaj található a légszűrőben, gondosan ellenőrizze az egész rendszert. Még ha az autó új is, ez nem garantálja a szelepek vagy gyűrűk jó állapotát. A probléma a kezdeti szakaszban megoldható minimális költségek pénzügyeket és erőfeszítéseket, de az elhanyagolt verzió javítása nagyon drága lesz.
Gázgenerátor, más néven benzin erőmű az egyik legnehezebb kis méretű gépesítési eszköz. Két részből áll: a motorból és a generátor részből (generátor). A motor elforgatja az armatúrát, amely a rotorral együtt feszültséget termel. De idővel mindkét összetevőnél előfordulnak ilyen vagy olyan jellegű működési zavarok.
A gázgenerátor főbb működési hibái és okai.
A gázgenerátor motorjának meghibásodása
A benzingenerátor nem indul el vagy indul, de elakad. Csinos gyakori probléma... Ezt számos tényező befolyásolja: szikra, üzemanyag-ellátás, gázelosztó mechanizmus, nagyobb mechanikai sérülések (például lyuk a forgattyúházban vagy törött hajtórúd). Szikrák lehet, hogy nem égett tekercs, sapka vagy gyertya okozza. Az is lehetséges, hogy az érzékelő reléje vagy az olajérzékelő meghibásodik (alacsony olajszintnél levágja a szikrát), és a vezetékelemek meghibásodása is lehetséges. Üzemanyag-ellátás az üzemanyag-rendszer elromlott, eltömődött (karburátor, csap, szűrő, gáztartály), a rendszer elemei hibásak (karburátor, csap, üzemanyag-szivattyú). A hosszú leállás káros az üzemanyag-ellátó rendszer számára. Időzítés felelős a gázelosztásért, a szelepeken lévő nagy hézagok és szén-lerakódások megakadályozzák a motor hatékony működését, sőt néha beindulhatnak.
A motor füstöl. A fő ok a dugattyúcsoport fejlődése, a forgattyúházból az olaj bejut az égéstérbe (a dugattyú és a henger elhasználódott). A túl sok olaj füstöt is termel.
Kopog a motor. A főtengely, hajtórúd, csapágyak fejlesztése.
Ékmotor. Miatt is olaj éhezés erős termelés, szén-lerakódások az égéstérben.
Benzin a forgattyúházban. Olajban lévő benzin áramlik a forgattyúházból. A porlasztó hibás, valószínűleg a tű nem fog meg. Ennek oka a porlasztó törmeléke vagy szennyeződése.
A gázgenerátor elektromos részének meghibásodása
A gázgenerátor nem táplál áramot. A motor rendesen beindul, de nincs áram. Az ok triviális, az AVR kiégett (a generátor nem izgatott), hibás diódák, kábelezési problémák, állórész- vagy rotorproblémák és egyes modulok meghibásodnak (egyes generátorokon). Az inverter-generátoroknál a fő hiba az inverter-kártya.
A gázgenerátor áramot bocsát ki, de túl erős vagy gyenge a csatlakoztatott eszközök nem húzódnak vagy világítanak. Két oka van: a motor nem jár 3000-es fordulatszámon (3000 / perc ~ 50 Hz ~ 220 V), az elektronikus alkatrészek hibásak (ATS, inverter kártya, kondenzátorok, diódák)
Eszközök csatlakoztatásakor a motor leáll, vagy nem húz- ismét probléma van a motorral. Valami eltömődött vagy nincs beállítva.
A gázgenerátor alapvető meghibásodásainak megszüntetése önállóan.
Bármely berendezés javításának alapelve a hibák kizárással történő megszüntetése. Ahogy mi csináljuk. Generátor jön hozzánk, és elkezdjük ellenőrizni:
- Első dolog ellenőrzése megjelenés a témában mechanikai károsodás olajfoltok, valamint rozsda jelenléte a tartályban. Ezután ellenőrizzük az olaj jelenlétét, és az önindítóval megfordítjuk a motort (lásd a nyomási ellenállást és idegen zaj). Megpróbálja elindítani.
- Ha nem, figyelje a szikrát... Azonnal veszünk egy új gyertyát (a gyertyát a talajnak támasztva fordítsuk meg a motort), ha nincs szikra vagy gyenge, megpróbáljuk leválasztani a vezetékeket az olajérzékelő reléjéről és visszahelyezni a gyertya kupakját. Ha nem segít, nézze meg a gyújtáskapcsolót vagy a bekapcsológombot. Ha ott minden rendben van, akkor a gyújtótekercs hibás.
- Ha van egy szikra, megpróbálunk futni. Ha egy zárt lengéscsillapítóval elindul, elakad vagy fut, akkor a porlasztó határozottan el van dugulva. Sokan azt mondják, hogy megtisztították magukat, de a tünetek ugyanazok. Ez nyilvánvaló, meg kell tisztítania a karburátort a csavarig való szétszereléssel, speciális eszközök... És ez a csata fele, akkor telepítenie kell, és megfelelően kell beállítania a csappantyú és a sebességszabályozó rudait és rugóit. Ha egyáltalán nem indul el, töltsön be egy kis benzint az égéstérbe gyertya lyuk vagy nyitott porlasztó fojtó.
- Rozsdásodik a tartályban- nagyon kellemetlen probléma, tisztíthatja az üzemanyag-ellátó rendszert, és minden működni fog. De hamarosan, egy idő után ez a rozsda bekerül a porlasztóba (a fúvókákban, a tű alatt), és a tünetek megismétlődnek. Ha rozsda van a tartályban, szinte lehetetlen eltávolítani. Éjszakára speciális szereket (például oldószert) önthet a tartályba, vagy üzemanyagszűrőt telepíthet, de az egyetlen megmentés a tartály cseréje lesz.
A gázgenerátor működési elve az üzemanyag elégetésének belső energiájának átalakítása elektromos energiává. Valójában ezek az eszközök mini erőműveknek tekinthetők. Az alkotó részek a motor belső égésés maga a generátor. A tengely 2 vagy 4 ütemű forgatásakor benzinmotor termelés zajlik a szükséges összeget a szűrőkön áthaladó feszültség.
Számos benzinberendezés az inverteres gázgenerátor, megkülönböztető jellegzetességek amely egy inverter és egy impulzusszélességű modulációs egység jelenléte.
De mint minden technológia, az erőművek is tönkremennek. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb generátorhibákat és ajánlásokat azok kiküszöbölésére.
Belső égésű motorral kapcsolatos problémák.
Ennek oka lehet a következő:
- A motor működéséhez szükséges elemek hiánya - üzemanyag, olaj, szennyezetlen légszűrő. Ezeknek az alkatrészeknek a jelenléte a kulcsa a gázgenerátor megfelelő működésének: hiányában védőmechanizmus aktiválódik, és az eszköz leáll.
- Nincs gyújtó szikra. A problémát az alábbiak szerint oldhatja meg: egy speciális kulccsal csavarja le a gyertyát, majd csiszolópapírral és vaskefével tisztítsa meg a használat közben megjelenő képződött szénlerakódásokat alacsony minőségű üzemanyag hiányos égés miatt. Ezután meg kell törölnie a gyertyát benzinnel vagy alkohollal, hagyja megszáradni. Ezt követően újra ellenőriznie kell a gyújtó szikra jelenlétét, és meg kell próbálnia indítani a generátort.
- Elégtelenül beállított porlasztó, a korom előfordulása, amikor a generátor nincs bent teljes erő... A karburátor további beállítása segít megoldani a problémát.
- Egyéb súlyos bontások generátor.
Az elektromos generátor működésével kapcsolatos problémák általában a feszültség hiányából adódnak, amely számos okból adódik. Ez lehet az érintkezés hiánya, a kefék meghibásodása, a kondenzátorok, a PWM egységek kiégése stb. Ha a motor állandó fordulatszám-mutatóinál feszültség-túlfeszültségeket észlelnek, akkor valószínűleg a gerjesztésszabályozók hibás működésében van a helyzet. A megismerés érdekében szétszerelni kell a készüléket pontos oka a munka megtagadása.
A motor beindításának nehézségei általában hibás működését jelzik. Az ok időben történő megtalálása azt jelenti, hogy megakadályozzuk további fejlődésés megakadályozza az egység működésére gyakorolt negatív hatást.
Gyakran több egymással összefüggő tényező működik a meghibásodás okaként. Ebben az esetben ezeket komplex módon kell megszüntetni.
Leggyakrabban a körülmények, amelyek megakadályozzák a motor normál beindítását, a következők:
Rossz gyújtási rendszer. A következő lehetőségek állnak rendelkezésre itt:
- A gyújtógyertyával kapcsolatos problémák: az elektródák közötti távolság túl nagy vagy túl kicsi (az elektródákat az optimális távolságra kell elhelyezni), szigetelési hiba (a gyújtógyertya cseréje egy újval segít), erős szénlerakódások (a gyújtógyertyát alaposan meg kell tisztítani);
- A gyújtótekercs problémái: szigetelési hiba vagy tekercsszakadás (cserére van szükség), az áramköri elemek helytelen csatlakoztatása vagy működésének megszakadása (ha lehetetlen kiküszöbölni a mikrokapcsoló hibás működését, akkor ki kell cserélni).
Gyenge üzemanyag-ellátó rendszer
Okok és jogorvoslatok:
- Üzemanyaghiány a tartályban (feltölteni szükséges a tartályt);
- Eltömődött vagy becsípődött üzemanyagtömlő (alapos tisztítást vagy a tömlő teljes cseréjét igényli);
- Az üzemanyagtömlőben beszorult levegő (ellenőrizze a csatlakozások tömörségét, ha szükséges, húzza meg);
- Alacsony minőségű benzin vagy vízzel hígítva (adjon még hozzá minőségi üzemanyag);
- A karburátorral kapcsolatos problémák: üzemzavar, üzemanyag vagy törmelék kerülése. A karburátor szétszerelése és tisztítása megoldja a problémát. Ennek oka lehet a helytelenül felszerelt fojtószelep is, amelyet ennek a résznek a gondos beállításával lehet megoldani.
Problémák a motor fő elemeiben
Okok és jogorvoslatok:
- Lazán meghúzva a hengerfej csavarjait (szorosabban húzza meg)
- A dugattyú, a dugattyúgyűrűk vagy a henger elhasználódott (javítást vagy teljes cserét igényel)
- Gyenge érintkezés a dolgozó letörések és a nyergek között (javítás szükséges)
- Beragadt szelep (javítás szükséges)
- A szelepek közötti rés, amelynek értéke eltér az e modellnél megadott résértéktől (a rés méretének gondos beállítása szükséges);
- párna szívócsonk nem zavarja a levegő áthaladását (húzza meg a csavarokat; ha a levegő tovább áramlik, a tömítést ki kell cserélni)
- Rosszul meghúzott gyújtógyertya (szorosabban húzza meg a gyertyát)
A motor nem veszi fel a gyártó által megadott teljesítményt
Okok és jogorvoslatok:
A tömörítés hiánya
- A gyújtógyertyák elégtelen meghúzása (a gyújtógyertya tömítésének meghúzása vagy cseréje szükséges);
- Lazítsa meg a hengerfejet (húzza meg jobban a rögzítőcsavarokat, vagy cserélje ki a tömítést);
- A dugattyúgyűrűk tapadnak vagy elhasználódnak (a gyűrűket ki kell cserélni)
- A dugattyú vagy a henger elhasználódott (javítást vagy cserét igényel)
- Gyenge érintkezés a szelep munkarései és az ülés között (javítás vagy csere szükséges)
- Dugattyúrúd rudak (javítást vagy cserét igényel)
- A szelepek közötti hézag eltér az ehhez a modellhez biztosított hézagtól (a hézag beállítása szükséges)
Problémák a gyújtási rendszerben
- Egy gyertya meghibásodása (gyertya cseréje szükséges)
- Gyújtótekercs hibás (tekercs cseréje szükséges)
- A gyújtótekercs és a lendkerék közötti légrés mérete eltér az ehhez a modellhez biztosított rés méretétől (a rés méretét ki kell igazítani)
- A mágnesezett magneto (a Magneto-t ki kell cserélni)
Rossz munkaüzemanyagrendszer
- A porlasztó eltömődött (szét kell szedni és meg kell tisztítani a karburátort)
- A szűrő vagy a tömlő eltömődött (a tömlőt meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni)
- Levegő jut az üzemanyagtömlőbe (a csatlakozások ellenőrzése és beállítása)
- Gyenge minőségű benzin vagy vízzel hígított benzin (cserélje ki a jobb minőségű benzint)
- A légszűrő eltömődött (tisztítást vagy cserét igényel)
- Az üzemanyag-szelep törése (javítás vagy csere szükséges)
Túlzott motorhő
Okok és jogorvoslatok:
- A légáramlás akadálytalan áthaladásának akadályai a beömlőnyílásnál és a hengerbe áramló légáramlásnál (az akadályok kiküszöbölése)
- Gyenge olajminőség (cserélje ki az olajat jobb minőségűre)
- Az üzemanyag-keverék kialakításának folyamata nem felel meg a beállított módnak (a karburátor ellenőrzése és beállítása)
- Túl nagy nyomás keletkezik kipufogórendszer(ellenőrzés után tisztítás vagy csere)
- Motor túlterhelés (optimalizálja a terhelést)
Az üresjárati sebesség instabilitása
Okok és jogorvoslatok:
Meghibásodott karburátor
- Kis mennyiségű alapjárati fordulatszám időegységenként (az alapjárati fordulatok számának beállítása)
- Eltömődött sugár tétlen mozdulat(ellenőrzés, majd tisztítás)
A szívórendszer meghibásodása
- Levegő jut a szívócsatornába (a tömítés meghúzása vagy cseréje)
- Laza tömítés, gázáttöréshez vezet (tömítéscsere)
A szelep meghibásodása
- A szelepek hézagértéke eltér az ehhez a modellhez beállított értéktől (a hézagot be kell állítani)
- Szelepek nincsenek szorosan zárva (a szelepzárás szorosságának beállítása)
- Túl sok nagy rés a vezetőpersely és a szelepszár között (a szelepet ki kell cserélni)
- A gyújtógyertya gyengét vált ki (a gyertyát ki kell cserélni)
Megnövekedett olajfogyasztás
Okok és jogorvoslatok:
Olaj szivárgás
- Rosszul meghúzott dugó csatorna nyílás(a dugó meghúzása segít)
- Sérült dugattyútömítés (tömítéscsere)
- Laza a fő csapágyfedél rögzítőcsavarja (húzza meg a csavarokat)
- Hibás a fő csapágyfedél tömítése (cserélje ki a tömítést)
- Az olajtömítés meghibásodása főtengely(cserélje ki az olajtömítést)
Csökkentett olaj viszkozitás
- Üzemzavar Dugattyúgyűrűk(dugattyúgyűrűk cseréje)
- A dugattyúgyűrűk kopottak, elakadtak vagy rossz kapcsolat hengerfallal (dugattyúgyűrűk cseréje)
- A dugattyú és a henger erős kopása (a dugattyú és a henger cseréje)
- A szelepszár súlyos romlása (a szelepszár cseréje)
- Túl sok olaj (állítsa be az olajszintet)
- Légzés törése (a légtelenítő javítása vagy cseréje)
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
Okok és jogorvoslatok:
Üzemanyag rendszerrel kapcsolatos problémák
- A légszűrő eltömődött (tisztítsa vagy cserélje)
- Tört tűszelep (pótalkatrész)
- Túl sok olaj van az úszókamrában (állítsa be az olajszintet)
- A légcsappantyú csak részben nyílik (javítás vagy csere)
Problémák a fő motoralkatrészek működésében
- Gyenge tömörítés (javítás)
Robbanás
Okok és jogorvoslatok:
A gyújtási rendszer meghibásodása
- Rossz kapcsolattartó állapot (a kapcsolattartók rendezése)
- Hibás vagy eldugult gyújtógyertya (a gyújtógyertya tisztítása vagy cseréje)
Üzemanyag-üzemzavar
- Az üzemanyag-keverék rossz minősége (karburátor alkatrészek tisztítása, beállítása vagy cseréje)
- Gyenge karburátor teljesítmény (a karburátor szétszerelése és tisztítása)
- Az üzemanyag tömlő sérült vagy eltömődött (tisztítsa vagy cserélje)
- A szívócsonk beszívja a levegőt (az elosztócső meghúzása vagy a tömítés cseréje)
Hibás hengerfej
- Az égéstér falát szénlerakódások borítják (az égéstér tisztítása)
- Szivárgó hengerfejtömítés, amely gázkifúváshoz vezet (a tömítés cseréje)
Szelephiba
- A szelephézag eltér az ehhez a modellhez beállított hézagtól (hézagbeállítás)
- A szelepek romlása a túlmelegedés miatt (szelepek cseréje)
- A szeleprugók elhasználódtak (a rugók cseréje)
- Helytelen szelepvezérlés (szelepidőzítés beállítása)
Egyéb üzemzavarok
Okok és gyógymódok
A hangtompító a gyárban lő, miközben a tűz látható
- Hibás gyújtógyertyák (gyújtógyertyák)
- A hengerekben lévő keverék nem ég ki teljesen (tisztítás vagy csere légszűrők)
- A kipufogószelep problémái (hiányos záródás, kopás, az ülés kiégése); égő keverék kerül a kipufogódobba (ellenőrizze, hogy a porlasztó beállításai megfelelőek-e)
- A hangtompítóban villanás lép fel a szelepek nyitási szögének leütése vagy a gyújtási szög leütése miatt, amikor a gyújtógyertya nyitva áll kipufogó szelep(ellenőrizze a szelep tömítettségét az üléssel; ellenőrizze, hogy a szelep időzítése és a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva);
Egy perccel az indítás és a bemelegítés után a gázgenerátor leáll, miközben a benzin belép normál mód, a légszűrő nem piszkos.
- Nincs elég olaj (töltsön olajat a címkén feltüntetett szintig)
Egy gyakorlatilag új generátorban, amikor üzembe helyezik, nincs áram
- Felesleg kezdő áram, azaz olyan eszközök generátorához való csatlakozás, amelyek indításkor több energiát igényelnek, mint amennyit a generátor termel
Az 1 éves élettartamú gázgenerátorról megfigyelhető, hogy szivárog a gáz a légszűrőből.
- A porlasztó eltömődése vagy oxidációja (eltömődés esetén meg kell tisztítani a karburátort, oxidáció esetén cserélni kell)
A motoróra érzékelő nem működik (érzékelő csere)
Amikor a generátor a megengedett teljesítményen felül működik, a feszültség eltűnik, a motor megfelelően működik
- Diódák vagy tekercsek kiégése (meghibásodott elemek cseréje)
A gázgenerátor az indulás után egy perccel leáll; ez folyton folytatódik
- Üzemanyaghiány (ellenőrizze az üzemanyagszintet)
- Mielőtt tisztítaná a benzingenerátort téli tárolás az üzemanyagot nem eresztették le (karburátor csere)
Egy új gázgenerátor két perccel az indítás után megszakítja a működést, majd leáll
- Üzemanyaghiány (ellenőrizze a benzinszintet)
Amikor a generátor működik, a feszültség váratlanul csökken. Méréskor a kimeneti feszültség szintje 60-63 volt
- Diódahíd vagy önindító kiégése (alkatrész cseréje)
Közvetlenül az indítás után a gázgenerátor leáll, a hangtompító tüzel. Az olajszint normális
- Gyertyák meghibásodása (cserélje ki a gyertyákat)
Tól től kipufogócső benzingenerátor csöpögő olaj. A forgalom normális.
- A motor rossz összenyomása (gyűrűk cseréje)
városában a Szerviz oldalon találja.
A légszűrőt úgy tervezték, hogy eltávolítsa a mechanikai részecskéket a levegőből. A szűrőelem finom pórusú felépítése miatt a por és a szennyeződések visszatartódnak a szűrőn, és az így megtisztított levegő a motor üzemanyag-levegő rendszerébe kerül. Minél intenzívebben működik a generátor, annál nagyobb a levegő térfogata a levegőszűrőn keresztül, és ennek következtében annál intenzívebben debugálják a szűrőanyag szerkezetében lévő légszennyező anyagokat.
A legtöbb generátortulajdonos durván alábecsüli az időszerű tisztítás vagy az elhasználódott pótlás fontosságát üzemanyagszűrő... Amikor a légszűrő piszkos, sérült vagy szakadt, nem képes hatékonyan megtisztítani a levegőt, ami a porlasztóhoz, majd közvetlenül a dugattyús csoport a motor porba kerül, amelynek koptató tulajdonságai hozzájárulnak a generátor legfontosabb és legdrágább alkatrészeinek gyors meghibásodásához. Még az enyhén piszkos légszűrő is a motor teljesítményének jelentős csökkenéséhez, a túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz, ennek eredményeként a motor túlmelegedéséhez és a toxicitás jelentős növekedéséhez vezet. kipufogógázok.
Mikor kell tisztítani a generátor légszűrőjét
A legtöbb gyártó javasolja a tisztítást ill teljes cseréje légszűrő a generátor 25 óránként. Ez az adat tanácsadó jellegű, mivel ha poros körülmények között működik, például építkezésen vagy ipari környezetben, a szűrő sokkal korábban koszos lesz.
Az a tény, hogy a légszűrőt meg kell tisztítani, vizuálisan is látható a kipufogógázok füsttartalma alapján. Ha más tényezők változatlanok - az üzemanyag és az olaj minősége, az üzemi körülmények, semmi sem változott, a motor teljesítménye csökkent, a kipufogógázok sötétebbek és mérgezőbbek lettek, akkor először is ellenőrizni és , ha szükséges, tisztítsa meg a légszűrőt.
Hogyan tisztítsuk meg a légszűrőt
Figyelem: Csak a habszűrőt tisztítsa. Cserélje ki a papírelemeket vagy a patronszűrőket. Csak kilátástalanság, jól vagy legalább gyenge szennyezés esetén tudod őket fújni sűrített levegő vagy nagyteljesítményű porszívóval tisztítsa.
A légszűrő tisztítási algoritmus meglehetősen egyszerű:
- Nyissa ki a légszűrő fedelét, és vegye le róla a habelemet.
- Tiszta ruhával távolítsa el a port, a szennyeződéseket és az olajat a ház belső részének elemeiről. Soha ne indítsa a generátort levett légszűrővel!
- Ha nem sérült meg, a szivacsos elemet meleg víz alatt le kell öblíteni, majd mosogatószerrel többször meg kell mosni, amíg a szűrőn nem marad nyom a régi olaj és szennyeződés. A lényeg, hogy ne használjon szintetikus oldószereket vagy háztartási vegyszereket a szűrő tisztításához. A legtöbb a legjobb megoldás- pontosan a mosogatószert!
- Ha a szivacsszűrő elem mosás után is érintetlen marad, akkor azt ki kell csavarni és alaposan meg kell szárítani. Ha sérült, akkor új szűrőelemet kell vásárolni és telepíteni!
- Tegyen néhány csepp újat a száraz szűrőre. motorolaj generátorának ajánlott. Maga a hab tiszta ruhába van csomagolva és felesleges olaj több kézi préseléssel kifacsarva. A felesleges olajat tartalmazó rongyot eltávolítják és eldobják.
- Az olajozott légszűrőt (kis mennyiségű olaj segít a levegő mélyebb tisztításában) a légszűrő házába fordított sorrendben helyezik el, ahonnan szétszerelték.
- Elindítjuk a generátort, és hagyjuk járni néhány percig. A légszűrő minden tisztítása befejeződött!
A gázgenerátor zajának ellenőrzése
Phoenix-Pro
Ha amikor bekapcsol benzingenerátor elkezdi lőni a hangtompítót, más zaj van, és villanások láthatók egy durranással, majd megpróbáljuk azonosítani a gázgenerátor meghibásodásának lehetséges okait:
Először is, a gyújtógyertya nem működik;
A meghibásodás második oka a benzin hiányos égése a palackokban;
Vagy nem zárja le szorosan a kipufogószelepet, és hagyja, hogy az üzemanyagot a kipufogódobba égesse;
megdöntött gyújtási szög vagy a szelepek nyitása, ez villanásokat eredményez.
Benzingenerátor javítási módszerek
Javítsa meg a gázgenerátor gyújtását (cserélje ki a gyújtógyertyát).
Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légszűrőt.
Ellenőrizheti a szelepnek az üléshez való szorosságát is. A legegyszerűbb esetben le kell csavarni a blokkfej fedelét (amikor a kimeneti és a bemeneti csöveket nem csavarják rá).
Ellenőrizze, hogy a szelep időzítése és a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva. Eltévedhet az egység működési rezgéseitől - a magnettót rögzítő reteszelőcsavart fokozatosan lecsavarják.
Szétszerelés
Amikor az egység motorja nem indul be azonnal, el kell intéznie egy kicsit műszaki ellenőrzés... Ellenőrizze az üzemanyagszintet, a benzingenerátor olajat, a gyújtógyertyákat és a szűrőt. Elfogadhatatlan, ha a gyertyák piszkosak vagy repedtek. Cserélje ki a sérülteket, a piszkosakat drótkefével tisztítsa meg. Ne felejtse el, hogy a generátornak normálisan kell hűlnie; ha túlmelegszik, akkor az áramellátás szakasza gyakran meghibásodik.
Ha a feszültség teljesen hiányzik, szétszerelni és ellenőrizni kell a gázgenerátort. Ebben az esetben a probléma oka több pont lehet: érintkezés hiánya, hibás kefék, a PWM egység kiégése, kondenzátorok stb. Ha a motor fordulatszáma stabil, de a feszültség folyamatosan ugrik, akkor a gerjesztésszabályozó a leginkább valószínűleg sérült.
Mielőtt megváltoztatna egy kiégett blokkot, meg kell találnia a hiba okát.
Kényszerített javítás
Gyakran szükség van a gázgenerátorok kisebb javítására a gyertyák, a légszűrő meghibásodása, az üzemanyag és az olaj hiánya esetén. Nélkülük a legtöbb modell egyszerűen nem indul el, mivel a beépített védelem beindul. Folyamatosan ellenőrizze az üzemanyagszűrőn lévő háló állapotát és a légszűrő tisztaságát.
Hiányzó gyújtószikra is okozhatja a problémát. Megoldásához csavarja ki a gyertyát speciális kulcs, csiszolókendővel és vaskefével tisztítsa meg a szénlerakódásokat, törölje jól le alkohollal és szárítsa meg. Ezután ellenőrizze, hogy nincs-e szikra, és indítsa el az egységet. Kérjük, vegye figyelembe, hogy szén-dioxid-lerakódások lerakódnak, ha alacsony minőségű benzint használnak, valamint akkor, ha az üzemanyag nem teljesen ég.
Szükség lehet még a karburátor beállítására. A korom gyakran annak a ténynek köszönhető, hogy a generátor hiányos kapacitással működik. Főbb problémák jobb bízni a szakemberekben. Ha nincs elegendő képessége, jobb, ha nem próbálja meg kijavítani őket. Bármilyen módosítással elvégezzük a gázgenerátorok javítását.
|
Üzemzavar |
Jogorvoslat |
||
|
A gyújtási rendszer nem megfelelő működése |
1) Gyújtógyertya
|
Állítsa be a hézagot Cserélje ki a gyújtógyertyát |
|
|
2) Gyújtótekercs
|
Cserélje ki Szüntesse meg a meghibásodást vagy cserélje ki |
||
|
Állítsa be a hézagot |
|||
|
Gyenge üzemanyag-teljesítmény |
1) Nincs üzemanyag a tartályban |
Tankol |
|
|
2) Az üzemanyagtömlő eltömődött vagy megtört |
Tisztítsa meg vagy cserélje ki |
||
|
3) Levegő behatol az üzemanyagvezetékbe |
Ellenőrizze és húzza meg a csatlakozásokat |
||
|
Cseréljen üzemanyagot |
|||
|
5) Porlasztó
|
Beállítás Szétszerelés és tisztítás Ellenőrizze és állítsa be |
||
|
A motor fő alkatrészeinek meghibásodása |
1) A hengerfejcsavarok elégtelen meghúzása |
Ellenőrizze és húzza meg |
|
|
2) Kopott dugattyú, dugattyúgyűrűk és / vagy henger |
Javítás vagy csere |
||
|
3) A szelepek és az ülések munkarései lazán érintkeznek |
Javítson |
||
|
4) Beragadt szelepek |
Javítson |
||
|
5) Helytelen szelephézag |
Beállítani |
||
|
6) Szivárog a levegő a szívócsonk tömítésén |
|||
|
7) Szivárog a levegő a porlasztó tömítésén |
Húzza meg a csavarokat, vagy cserélje ki a tömítést |
||
|
8) A gyújtógyertya elégtelen meghúzása |
Húzza meg a gyertyát |
||
A motor nem fejleszt energiát
|
Üzemzavar |
Lehetséges okok |
Jogorvoslat |
|
|
Elégtelen tömörítés |
1) Laza gyújtógyertya |
Húzza meg vagy cserélje ki a gyújtógyertya tömítését |
|
|
2) Szivárgó hengerfejtömítés |
Húzza meg a fej rögzítőcsavarjait, vagy cserélje ki a tömítést |
||
|
3) A dugattyúgyűrűk megrekedtek vagy elhasználódtak |
Cserélje ki a gyűrűket |
||
|
4) Kopott dugattyú vagy henger |
Javítás vagy csere |
||
|
5) Helytelen érintkezés a szelep és az ülés munkarései között |
Javítás vagy csere |
||
|
6) Dugattyús rúd ragasztása |
Javítás vagy csere |
||
|
7) Helytelen szelephézag |
Beállítani |
||
|
Meghibásodások a gyújtási rendszerben |
Cserélje ki |
||
|
2) Hibás gyújtótekercs |
Cserélje ki |
||
|
3) Rendellenes légrés a gyújtótekercs és a lendkerék között |
Beállítani |
||
|
4) Degaussing magneto |
Cserélje ki |
||
|
Meghibásodások üzemanyagrendszer |
1) Eldugult porlasztó |
Szétszerelni és tisztítani |
|
|
2) Eltömődött szűrő vagy tömlő |
Tisztítsa meg vagy cserélje ki |
||
|
3) Levegő bejutása az üzemanyag-vezetékekbe |
Ellenőrizze és beállítani kapcsolatok |
||
|
4) Alacsony minőségű benzin vagy víz kerül bele |
Cseréljen üzemanyagot |
||
|
Elégtelen légáramlás |
Tisztítsa meg vagy cserélje ki |
||
|
2) Hibás üzemanyag-fedél |
Javítás vagy csere |
||
A motor túlmelegedése
|
Üzemzavar |
Lehetséges okok |
Jogorvoslat |
|
Túlmelegedés |
1) Zavar a beáramló levegő áramlásában és a henger fújásában |
Egyértelmű |
|
Cserélje ki |
||
|
3) Az üzemanyag-keverék képződésének nem megfelelő módja |
Ellenőrizze és beállítani karburátor |
|
|
4) Túlzott nyomás a kipufogórendszerben |
Ellenőrizze, tisztítsa vagy cserélje ki |
|
|
Csökkentse az optimális terhelést |
Instabil alapjárati fordulatszám
|
Üzemzavar |
Lehetséges okok |
Jogorvoslat |
|
|
Karburátor |
1) Nem megfelelő alapjárati fordulatszám |
Beállítani |
|
|
2) Eltömődött alapjárati sugár |
Ellenőrizze és tisztítsa meg |
||
|
Szívórendszer |
1) Szivárog a levegő a szívócsatornában |
Ellenőrizze, húzza meg a tömítést vagy cserélje ki |
|
|
Hengerfej |
1) Szivárgó tömítés (gázáttörés) |
Cserélje ki a tömítést |
|
|
1) Helytelen szelephézag |
Beállítani |
||
|
2) Szivárgó zárószelepek |
Állítsa be a szelepzárást |
||
|
3) Túl nagy hézag a szelepszár és a vezető persely között |
Cserélje ki |
||
|
Gyújtási rendszer |
1) Gyenge szikra gyújtógyertya |
Ellenőrizze és cserélje ki a gyújtógyertyát |
|
Megnövekedett olajfogyasztás
|
Üzemzavar |
Lehetséges okok |
Jogorvoslat |
|
|
Olajszivárgás |
1) A leeresztő dugó nincs meghúzva |
Húzza meg a csatlakozót |
|
|
2) Sérült dugótömítés |
Cserélje ki |
||
|
3) A fő csapágyfedelet rögzítő csavarok laza meghúzása |
Meghúzás |
||
|
4) A fő csapágyfedél tömítése megsérült |
Cserélje ki |
||
|
5) Sérült főtengely olajtömítés |
Cserélje ki |
||
|
Nem megfelelő az olaj viszkozitása |
1) Hibás dugattyúgyűrűk |
Cserélje ki |
|
|
2) A dugattyúgyűrűk ékelődnek, kopás vagy nem megfelelő érintkezés a henger falával |
Cserélje ki |
||
|
3) A dugattyú és a henger túlzott kopása |
Cserélje ki |
||
|
4) A szelepszár túlzott kopása |
Cserélje ki |
||
|
5) Túlzott szint olajok |
Helyezze vissza az olajszintet a normális szintre |
||
|
6) Hibás légtelenítő |
Javítás vagy csere |
||
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
|
Üzemzavar |
Lehetséges okok |
Jogorvoslat |
|
|
Üzemzavar üzemanyag |
1) Eltömődött légszűrő |
Tisztítsa meg vagy cserélje ki |
|
|
2) A tű meghibásodása szelep és / vagy túlzott magas szintüzemanyag az úszókamrában |
Állítsa be vagy cserélje ki |
||
|
3) Nem nyílik teljesen légcsappantyú |
Javítás vagy csere |
||
|
A motor fő alkatrészeinek meghibásodása |
1) Elégtelen tömörítés |
Ellenőrizze és javítsa meg |
|
|
2) Hideg motor |
Ellenőrizze és állítsa be a terhelést és / vagy a sebességet |
||
Robbanás
|
Üzemzavar |
Lehetséges okok |
Jogorvoslat |
|
|
Hibás gyújtás |
1) A kapcsolatok nem kielégítő állapota a rendszerben |
Ellenőrizze a névjegyeket és javítsa ki |
|
|
2) Piszkos vagy hibás gyújtógyertya |
Tisztítsa meg vagy cserélje ki |
||
|
Hibás üzemanyag |
1) kimerült vagy túlgazdagodott üzemanyag-keverék |
Tisztítsa meg, állítsa be vagy cserélje ki a porlasztó alkatrészeit |
|
|
2) Hibás porlasztó |
Szedje szét és tisztítsa meg a porlasztót |
||
|
3) Sérült vagy eltömődött üzemanyag-ellátó csatornák |
Tisztítsa meg vagy cserélje ki |
||
|
4) Szivárog a levegő a szívócsatornában |
Húzza meg az elosztócsövet, vagy cserélje ki a tömítést |
||
|
Hengerfej |
1) Szénlerakódások az égéstér falán |
Tisztítsa meg az égéstéret |
|
|
2) Szivárgó hengerfejtömítés (gázáttörés) |
Cserélje ki |
||
|
1) Rendellenes szelephézag |
Beállítani |
||
|
2) A szelepek hő kopása |
Cserélje ki |
||
|
3) A szeleprugók kopása |
Cserélje ki |
||
|
4) Helytelen szelepvezérlés |
Beállítani |
||
Felhívjuk figyelmét az interneten a gázgenerátor hibaelhárításához gyűjtött információkra (a táblázat frissül)
| Tünetek | Okoz | Jogorvoslatok |
| A gyárban spontán lövöldözni kezdett a hangtompítóból, amikor tapsol, tűz látszik |
|
|
| A gázgenerátor könnyen beindul, és egy perc múlva felmelegszik és leáll. és így folyamatosan ismétli önmagát. benzin jön be, levegő. a szűrő tiszta |
Ellenőrizze az olajszintet Ha van egy szintcímke a generátoron, töltse fel a jelzett szintig. Amikor nincs elég olaj. működik egy kicsit és elakad |
|
| A generátor szinte nem működött olyan állapotban, ahol nincs áram | Az egyik fő ok a kezdő áram túllépése. Azok. csatlakoztathat olyan eszközöket a generátorhoz, amelyek indításkor többet fogyasztanak, mint amennyit a generátor termel. | |
| Egyéves üzem után üzem közben üzemanyag áramlik ki a gázgenerátor légszűrőjéből | Valószínűleg ez a porlasztó. Eltömődhet vagy oxidálódhat. Ha eltömődött, próbálja meg megtisztítani, ha oxidálódott, akkor ki kell cserélnie. | |
| A motoróraszenzor leállt a gázgenerátornál | Cserélje ki az érzékelőt | |
| Van egy Genctab 2,2 kW-os generátorom. Órák - 4 óra. A következő munka során túlléptem a megengedett terhelési teljesítményt (bekapcsolt állapotban) szivattyútelep 1,1 kW + további 0,8 kW). A generátor elvesztette a feszültséget, és a motor tovább jár. | A diódák kiégtek vagy a tekercsek kiégtek | |
| A wilmar wpg 6500 benzingenerátor egy perc alatt beindul, leáll, majd 1 perc múlva beindul és újra leáll | Ellenőrizze az üzemanyagszintet, a leggyakoribb ok az üzemanyaghiány. Ha azonban veled állt télen, és az üzemanyag nem szivárgott ki, akkor valószínűleg a karburátort kell cserélnie | |
| Vettem egy új benzingenerátort, a benzinbe öntött olajat. Normál esetben beindul, körülbelül két percig működik, majd szakaszosan és elakad. | Ellenőrizze a benzinszintet | |
| A Hyundai HY 3100LE benzingenerátor jól működött. A feszültség hirtelen eltűnt. Mért, 60-63 volt kimeneten | Esetleg kiégett diódahíd vagy indító | |
| Olajat öntöttek a forgattyúházba. A generátor beindul, de aztán leáll, a hangtompító tüzel. A normál szintig leeresztett olajat | Ellenőrizze a gyertyákat | |
| Az olaj kezdett csöpögni a generátor kipufogócsövéből. Bár nem túl sok, mégis kellemetlen. Normálnak bizonyul, áramkimaradás nélkül. | Ellenőrizze a motor kompresszióját, ha rossz, akkor cserélje ki a gyűrűket |
