Винахід двигуна внутрішнього згорянняі автомобіля докорінно перевернуло життя людства. Завдяки машинам суттєво економився час, який витрачався на пересування. Також за рахунок автомобілів з'явилася можливість здійснювати великі перевезення вантажів. Сьогодні водійське посвідченняє у кожного другого, але не всі водії знають, як влаштований автомобіль. А ці знання дуже корисні - вони допоможуть впевненіше почуватися на дорозі і не губитися в важких ситуаціях. Машини іноді ламаються, а знаючи схему пристрою та принцип роботи, можна усунути неполадку самотужки або хоча б розповісти автослюсарю, що зламалося.

Як влаштований автомобіль? Докладніше про пристрій розповімо у нашій статті.

Кузов

Це основна та найважливіша частина будь-якого авто. На багатьох автомобілях кузов - це конструкція, що несе. До цієї основи кріпляться решта вузлів. Кузов - це комплекс із штампованого днища, задніх та передніх лонжеронів, даху, рухового відсіку та інших навісних комплектуючих.

Сучасні кузовивиготовляються із сотень окремих деталей, які потім з'єднуються в цільну конструкцію. Основні елементи для виробництва кузовів роблять із сталевих сплавів, алюмінію, пластику, полімерів, а також зі скла. При цьому автовиробники вважають за краще застосовувати сталь із низьким вмістом вуглецю. Товщина листів складає від 0,65 до 2 мм. За рахунок застосування такої сталі вдається знизити вагу автомобіля не на шкоду характеристикам жорсткості.

Виробництво кузовів є кілька етапів. Так, спочатку із сталевого листа різної товщини за допомогою штампування виробляють окремі елементи. Потім вони з'єднуються у вузли за допомогою зварювання та збираються в єдине ціле. Сучасні кузови виробляються на роботизованих лініях без участі людини.

Двигун внутрішнього згоряння

Багатьом цікаво було б дізнатися, як влаштований автомобіль (для «чайників» ця тема тим паче цікава). Конструкція його не складна, а принцип роботи простий та зрозумілий. Хоч сучасні моториі ускладнилися, але загальний пристрійне змінилося. Існують бензинові, дизельні двигуни, електричні двигуни.

Двигун внутрішнього згоряння є найпоширенішим серед усіх, які встановлюють транспортні засоби. Розглянемо пристрій та принцип роботи силового агрегату.

Як влаштований двигун автомобіля? Він являє собою блок, в якому є циліндр, поршень, впускний і випускний клапани, шатун, колінчастий і розподільний вали. На автомобілі встановлюються найчастіше чотиритактні чотирициліндрові двигуни. Але є 6-, і навіть 8-циліндрові агрегати.

У кожному двигуні є циліндр і рухливий поршень. Усередині циліндра теплова енергія перетворюється на механічну. При відкритті впускного клапана, в циліндр надходить горюча суміш. За допомогою іскри, створеної системою запалювання, суміш підпалюється та згоряє. Енергія горіння змушує поршень рухатися вниз. Коли він рухається, за допомогою шатуна обертається колінчастий вал. Далі відкривається випускний клапан. Відпрацьовані гази потрапляють у випускну системута виводяться назовні.

Сучасний двигун набагато складніше, ніж 50 років тому, і складається він не тільки з базових деталей. Наразі майже всі виробники почали використовувати турбіни. Причому не лише на дизельних, а й на бензинових двигунах. Але ми продовжимо далі дізнаватися, як влаштований автомобіль – буде цікаво.

Трансмісія та КПП

Недолік двигунів внутрішнього згоряння - дуже вузький діапазон обертів, за яких потужність досягає максимального показника. Крім того, кожен мотор має «червону зону» - це межа максимальних оборотів. Інакше є ризик, що двигун вийде з ладу.

Щоб у кожному режимі двигун міг працювати на оптимальних для нього оборотах, коли потужність і крутний момент на максимумі або близькі до нього, потрібна коробка передач. Також трансмісія передає крутний момент на колеса автомобіля через півосі у випадку з передньопривідними автомобілямиабо через карданний валу випадку із задньопривідними. Остання схемаконструкції є класичною.

Давайте розглянемо, як влаштовано коробку передач автомобіля. Існує чотири варіанти КПП - це традиційна механічна коробка, автоматична гідротрансформаторна КПП, роботизована та варіаторна система.

Почнемо з пристрою та принципу дії механічних коробок. Цей механізм передає, перетворює та змінює напрямок обертального моменту від двигуна внутрішнього згоряння на колеса.

Влаштована МКПП в такий спосіб. У корпусі зі сталі або чавуну встановлені шестерні та вали. Останніх всього три - це первинний, проміжний і вторинний вал. Але це ще не все. У всіх моделях КПП є додатковий вал та шестерні задньої передачі. Також коробка складається з картера, синхронізаторів, механізму перемикання та селектора передач.

Вали КПП обертаються на підшипниках. Кожен має набір шестерень із різним числом зубів. Щоб робота коробки була безшумною, а включення передач плавним, шестерні оснастили синхронізаторами. Вони призначені для вирівнювання кутових швидкостей шестерень у процесі обертання. Механізм перемикання необхідний зміни швидкості. Водій через важіль-селектор вибирає потрібну передачу.

Передавальні числа КПП

Щоб краще дізнатися, як улаштований автомобіль, за допомогою простого прикладу розберемо роботу КПП. Є, наприклад, дві шестірні з різним числом зубів - на першій 20, на другій - 40. Якщо перша зробить два обороти, друга провернеться лише один раз.

А далі проста математика. Первинний валКПП та перша шестерня обертається з частотою 2000 об/хв. Друга шестерня обертатиметься вдвічі повільніше - із частотою 1000 об/хв. Нехай у першої шестерні 20 зубів, у другій – 40, у третьої – 20, четвертої – 40. Друга та третя знаходяться на одному валу. А значить, третя шестерня теж обертатиметься із частотою 1000 об/хв. А ось четверта вже повільніша. Її частота становитиме 500 об/хв. При цьому на проміжному валубуде 1000 об/хв.

Різні шестерні мають різні передавальні числа. Отже, швидкість обертання буде відрізнятися. Перша та друга передача в автомобілі має саму велику потужність. Двигун дуже легко обертає колеса та рухає важкий автомобіль. Машина при цьому їде із низькою швидкістю. Вищі передачі використовуються, коли машина вже їде за інерцією і мотору не важко розкручувати колеса. Вищі передачімають нижчу потужність. Але вони швидші – на них розвиваються високі швидкості- Від 80 і вище кілометрів на годину.

Система зчеплення

Для того, щоб була можливість зупинятися на світлофорах, рушати з місця, перемикати передачі, автомобілі оснащені зчепленням. Цей механізм дозволяє з'єднувати та розривати зв'язок коробки передач з двигуном. Це дуже важливий елементу пристрої будь-якого траспортного засобу. Давайте розглянемо, як влаштовано зчеплення автомобіля.

Зчеплення - це вузол, в якому момент, що крутить, передається за рахунок сил тертя. Він дозволяє на короткий час роз'єднувати двигун та трансмісію, а потім з'єднувати назад – максимально плавно.

Зчеплення складається з картера, кожуха, натискного диска або корзини та диска. Також у пристрої є і привід (зазвичай він гідравлічний). Ведомий диск під впливом пружини притиснутий до маховика завжди. За рахунок дуже високих силтертя маховик і ведений диск обертається разом. При необхідності диски роз'єднуються і момент, що крутить, більше не передається. У цей момент можна переключити передачу або зупинитись. Якщо натиснути на педаль гальма, не вичавивши попередньо зчеплення, двигун заглухне.

Гальмівна система

Розглянемо, як влаштовано гальмівну систему автомобіля. Вона є комплексом з колодок, барабанів, а також дисків і гідравлічних циліндрів. Існує два типи гальмівних систем – робоча, яка призначена для повної зупинки, та стоянкова. Остання потрібна для утримування машини на складних ділянках.

У сучасних автомобіляхгальма являють собою механізм з гідравлічним приводом. За рахунок надлишкового тискупри натисканні на педаль спрацьовує гальмівний механізм- колодки з великим зусиллям труться об диск і машина зупиняється.

Кліматичне обладнання

Багато хто хоча знати, як влаштований кондиціонер автомобіля. За всіх відмінностей у конструкції, він нічим не відрізняється від пристрою звичайного побутового кондиціонера. Там також є компресор, вентилятори та блок управління. Працює система за рахунок холодоагенту. Компресор хитає фреон, який із газоподібного стану перетворюється на рідину.

Електричне обладнання

Щоб двигун працював справно, потрібна електрика. Для цього у конструкції є акумулятор. Але він може довго видавати потрібний струм всім споживачів. У парі з акумулятором працює генератор. Давайте дізнаємось, як влаштований генератор автомобіля.

Отже, що таке? Генератор – це джерело електричної енергії для всіх споживачів. Працює після запуску двигуна та заряджає акумулятор. Будь-які генератори є статором і обмоткою, перший затиснутий між двома кришками. На останній має щітковий вузол. Кришки стягуються гвинтами. Також є ротор, який обертається всередині статора. При обертанні генерується електричний змінний струм. Він випрямляється за допомогою спеціального блоку. Є регулятор напруги - він стабілізує перепади струму під час роботи генератора.

Підвіска

Розглянемо коротко, як влаштована підвіска автомобіля. Це комплекс із пружних елементів, що гасять пристроїв, стабілізаторів та опор коліс. Система підвіски призначена для гасіння або пом'якшення коливань, які в процесі руху по нерівностях передаються на кузов. За рахунок її колеса можуть рухатися незалежно від кузова.

Система охолодження

Двигун розігрівається до високих температур, А перегрів для двигуна дуже страшний. Для цього існує система охолодження, один із елементів якої – радіатор. Що він являє собою? Розгляньмо, як влаштований радіатор охолодження автомобіля. Найчастіше він має кілька секцій, серцевину, а також деталі кріплення. Рідина, що надходить із сорочок охолодження двигуна, повинна охолоджуватися в радіаторі. Серцевина – це тонкі пластини, через які йдуть плоскі вертикальні труби. Вони припаяні до пластин. Рідина, що проходить через серцевину і трубки, інтенсивно охолоджується.

Холодний потік надходить назад у сорочку двигуна, забираючи зайве тепло. За допомогою вентилятора радіатор може охолоджуватися примусово. Цей елемент може бути електричним, або мати привід від вискомуфти. У першому випадку працюють датчики, у другому частота обертання лопат коригується самою механічною муфтою.

Висновок

Ось як влаштований автомобіль. Насправді нічого складного у конструкції немає. Навіть у сучасних авто можна розібратися і за необхідності відремонтувати їх.

У важкі часи автомобіль прийде на допомогу, виручить і ніколи не повернеться спиною до свого власника. Зараз ми не уявляємо свого життя без транспортного засобу.

У наш час автомобіль – це вже далеко не розкіш. Купити його може будь-хто. Він є у кожній родині, проте мало хто намагається зрозуміти технічний пристрійавтомобіля. І дуже дарма.

Промисловості рухаються широкими кроками вперед. Багато різноманітних моделей випускаються в наш час. за внутрішньої будовивсі легкові автосхожі. для водіїв-початківців здається темним лісом, але все-таки в ньому доведеться хоч трохи розібратися. Це необхідно для того, щоб мати можливість самостійно мінімально відремонтувати при поломці. Або чітко пояснити в автосервісі, що у вашому авто зламалося.

Загальний пристрій автомобіля

Описуючи пристрій автомобіля для початківців, заглиблюватись у дрібниці не варто. Але є певна база інформації, яку має знати кожен. Незалежно від стажу водіння, знання про схематичному пристроївашого транспортного засобу допоможе суттєво знизити витрати на ремонт та техобслуговування залізного коня.

Загальний пристрій автомобіля:

• двигун;
• трансмісія;
• ходова частина;
• кузов;
• електроустаткування.

Двигун

Пристрій автомобіля для початківців слід починати розглядати з головної складової двигуна. Це свого роду серце транспортного засобу.

Про призначення цієї частини автомобіля відомо кожному з ранніх років. Двигун за допомогою енергії, отриманої при згорянні палива, рухає транспортний засіб. Потужність від нього передається колесам через трансмісію. Тому автомобілі діляться на передньо-, задньо-і повнопривідні. Наприклад, якщо енергія передається на передні колеса – це передньопривідна.

Залежно від типу палива, двигуни діляться на кілька видів:

• Бензиновий – найпоширеніший.
• Дизельний.
• Газовий – все частіше зустрічається даний видпрацює не на рідкому паливі.

На сьогоднішній день найпоширенішим є ДВЗ – двигун внутрішнього згоряння. Поступово з'являються нові види, які, можливо, замінять порожниною ДВЗ. Однак поки що він не віддає лідируючі позиції нікому.

Ходова частина та трансмісія

Це сукупність деталей, об'єднаних воєдино, що змушують автомобіль рухатися. Грубо кажучи, вона являє собою такий собі візок, на який кріпиться кузов, двигун та інші складові авто. Дві її основні складові – це колеса та підвіска.

З першою частиною ходової все дуже просто. А ось про підвіску варто поговорити докладніше. Адже для багатьох досвідчених водіїввона залишається загадкою. З назви цієї частини автомобіля ясно, що вона десь підвішена знизу. Але навіщо? А відповідь банально проста. При проїзді навіть рівною дорогою транспортний засіб піддається вібрації та трясці. Погодьтеся, за таких умов поїздка навряд чи принесла б вам задоволення. Так саме підвіска зменшує рівень коливань, що надаються на авто. Вона захищає водія та пасажирів від стрибків та стрибків, під час руху по нерівностях. А згадуючи наші дороги, хочеться сподіватися, що підвіска служитиме вірою та правдою довгий час.

Трансмісія - це загальна назва для багатьох механізмів, які перенаправляють енергію від двигуна колесам. До неї належать:

• Зчеплення необхідне для плавного двигуна.
• Коробка передач. Її функція полягає у зміні крутного моменту та перемиканні руху на задню передачу.
• Диференціал – змушує колеса автомобіля залежно від ситуації крутитися з різною швидкістю.
• Напівосі. Їхнє завдання полягає у передачі крутного моменту провідним колесам транспортного засобу.

Кузов машини

Кузов є каркас автомобіля. На нього чіпляються всі складники транспортного засобу. У минулому були без кузова. Його замінювала рама, до якої все кріпилося. Наразі така схема залишилася у деяких вантажних автота мотоциклах. А у легкових транспортних засобів від такого виду складання відмовилися, щоб зробити меншою їхню вагу. Так з'явився знайомий кузов легкового автомобіля.

До складу кузовної частини входить:

• дах;
• штампована нижня частина;
• моторний відсік;
• лонжерон;
• передні та задні крила;
• капот;
• двері;
• кришка багажного відділення.

Поділ на складові досить умовний, оскільки всі частини пов'язані між собою. Якщо грубо порівняти, то кузов – це своєрідна металева коробка, в яку вкладають складові автомобіля.

За типом кузова діляться:

• седан;
• хетчбек;
• купе;
• міні-кар;
• пікап.

Саме кузов визначає зовнішній і внутрішній комфорт і його розміри.

Електроустаткування

Небагато процесів у нашому житті відбуваються без електрики. Рух автомобіля не входить до їх числа. Внутрішнє та зовнішнє освітлення, двірники, контрольні прилади, магнітола, кондиціонер - усі вони працюють завдяки електричному струму. Автомобіль споживає величезний обсяг електроенергії, тому заряджати від розетки його недоцільно.

Тому всередині вашого транспортного засобу є генератор, який дозволяє виробляти електричну енергіюсамостійно, а також запасати про запас при заведеному двигуні. Накопичувачем є акумуляторна батарея.

Влаштування вантажного автомобіля

Розглядаючи пристрій автомобіля для водіїв-початківців, варто торкнутися не тільки легкових, а й вантажних моделей.

Власне, внутрішні складові ідентичні. Відмінності, звичайно, криються в розмірі. А головною відмінністю влаштування вантажного від легкового автомобіля є склад кузова. У першого він ділиться на кабіну та вантажну платформу. А легковий такий поділ на частини не має. Решта складових у автомобілів схожі.

Є водії, які їздять на своїх машинах, але зовсім не знають, з чого складається автомобіль. Може, зовсім необов'язково знати всі тонкощі складної роботимеханізму, але основні моменти таки мають бути відомі кожному. Адже від цього може залежати життя як водія, так і інших людей. За своєю суттю, у спрощеному складаються із трьох частин:

• двигуна;
• шасі;
• кузова.

У статті розглянемо докладніше, із яких частин складається автомобіль і як впливають працювати транспортного засобу загалом.

З чого складається автомобіль: схема

Пристрій автомобіля можна подати так.

У переважній більшості випадків на машинах встановлені двигуни внутрішнього згоряння. Так як вони не є ідеальними, велися і ведуться розробки винаходу нових моторів. Так, з недавніх пір введені в експлуатацію автомобілі з електричними двигунами, для зарядки яких достатньо звичайної розетки. Велику популярність отримав електромобіль "Тесла". Однак, про великому поширеннітаких машин, безумовно, поки що говорити дуже рано.

Шасі, у свою чергу, складається з:

• трансмісії чи силової передачі;
• ходовий;
• механізму керування транспортним засобом.

Кузов призначений для розміщення в машині пасажирів та комфортного переміщення. Основними видами кузова на сьогоднішній день є:

• седан;
• хетчбек;
• кабріолет;
• універсал;
• лімузин;
• та інші.

ДВС: види

Будь-якій людині зрозуміло, що неполадки в роботі двигуна можуть стати небезпечними для здоров'я та життя людей. Тому життєво необхідно знати, із чого складається

У перекладі з латинського мотор означає «приводить у рух». У машині під ним розуміють пристрій, який призначений для перетворення одного виду енергії на механічну.

Газові двигуни працюють на зрідженому генераторному стиснутому газі. Таке паливо зберігається в балонах, звідки потрапляє в редуктор у вигляді випарника і втрачає при цьому тиск. Подальший процес схожий інжекторним мотором. Іноді, щоправда, випарник не застосовується.

Робота двигуна

Щоб краще зрозуміти принцип роботи, потрібно в деталях розібрати, із чого складається

Корпусом є блок циліндрів. Усередині нього знаходяться канали, що охолоджують і змащують двигун.

Поршень - це не що інше, як пустотіла металева склянка, нагорі якої знаходяться канавки кілець.

Поршневі кільця, розташовані внизу, маслознімні, а нагорі компресійні. Останні забезпечують хороше стиснення та компресію повітряно-паливної суміші. Їх застосовують як для досягнення герметичності камери згоряння, так і як ущільнювачі для запобігання потраплянню туди олії.

Кривошипно-шатунний механізм відповідальний за зворотно-поступальну енергію руху поршнів на колінчастий вал.

Отже, розуміючи з чого складається автомобіль, зокрема його двигун, розберемося в принципі роботи. Паливо спершу потрапляє в камеру згоряння, перемішується там з повітрям, свічка запалювання (в бензиновому та газовому варіантах) видає іскру, спалахуючи суміш, або ж суміш займається сама (у дизельному варіанті) під дією тиску та температури. Сформовані гази змушують поршень рушити вниз, передаючи рух колінчастому валу, через що він починає обертати трансмісію, де рух передається колесам передньої, задньої осіабо обом відразу, залежно від приводу. Трохи пізніше торкнемося і того, з чого складається колесо автомобіля. Але про все по порядку.

Трансмісія

Вище ми з'ясували, з чого складається автомобіль, і знаємо, що в шасі входить трансмісія, ходова та механізм керування.

У трансмісії виділяються такі елементи:

• зчеплення;
• головна та карданна передачі;
• диференціал;
• приводні вали.

Робота частин трансмісії

Зчеплення служить для того, щоб роз'єднувати (КП) від двигуна, потім їх плавно з'єднувати при перемиканні передач і при рушанні з місця.

КП змінює крутний момент, що передається від колінчастого валудо карданного. Блок КП відключає з'єднання двигуна з карданною передачею настільки, наскільки це необхідно для руху автомобіля заднім ходом.

Головною функцією карданної передачіє передача моменту, що крутить, від КП до головної передачі під різним кутом.

Основною функцією головної передачіє передача крутного моменту під кутом в дев'яносто градусів від карданного валучерез диференціал до приводним валамосновних коліс.

Диференціал обертає провідні колеса з різною частотою при поворотах та нерівній поверхні.

Ходова частина

Ходова частина автомобіля складається з рами, передньої та задньої осі, що з'єднуються з рамою через підвіску. У більшості сучасних легкових автомобіліврамою служить Елементи, з чого складається підвіска автомобіля, такі:

• ресори;
• пружини циліндра;
• амортизатори;
• пневматичні балони.

Механізми управління

Ці пристрої складаються з пов'язане з передніми колесами рульовим приводом і гальмами. У більшості сучасних авто застосовуються бортові комп'ютери, самі контролюючі управління часом, і навіть вносять необхідні зміни.

Тут відзначимо таку важливу частину, як те, з чого складається колесо автомобіля. Без нього машина просто не відбулася б. Це один з найбільших винаходів складається тут з двох складових: шини з гуми, яка буває камерною і безкамерною, і диска з металу.

Кузов

У більшості автомобілів сьогодні кузов є несучим, що складається з окремих елементів, з'єднаних зварюванням. Кузови сьогодні дуже різноманітні. Основним вважається закритий тип, Що має один, два, три, а іноді навіть чотири ряди сидінь. Може зніматися частина або навіть повністю дах. Вона при цьому буває жорсткою чи м'якою.

Якщо дах знімається посередині, це кузов тарга.

М'який верх, що повністю знімається, виходить в кабріолеті.

Якщо він не м'який, а жорсткий, то це кабріолет хардтоп.

На універсалі, схожому на седан, спостерігається деяка прибудова над багажним відсікомщо є відмітною ознакою.

А фургон вийде вже з універсала у випадку, якщо задні двері та вікна зачинити.

При вантажній платформіза кабіною водія кузов називається пікапам.

Купе – це дводверний закритий кузов.

Такий самий, але з м'яким верхом отримав назву родстер.

Вантажопасажирський кузов з задніми дверимапозаду називається комбі.

Лімузин - закритий тип із жорсткою перегородкою за передніми сидіннями.

Зі статті ми з'ясували з чого складається автомобіль. Важлива справна робота всіх складових, а вона краще розуміється та відчувається, коли є відповідні знання.

Загальний пристрій автомобіля. Робочий цикл чотиритактного бензинового та дизельного двигуна. Основні механізми та системи двигуна внутрішнього згоряння, їх призначення.

Кривошипно-шатунний механізм (КШМ)

Кривошипно-шатунний механізм. Призначення, загальний устрій. Деталі кривошипно-шатунного механізму, несправності, чинники, що впливають довговічність роботи деталей КШМ.

Газорозподільний механізм (ГРМ)

Газорозподільчий механізм. Призначення, будова, принцип роботи. Деталі газорозподільного механізму, фази газорозподілу, несправності, чинники, що впливають довговічність роботи деталей ГРМ.

Система охолодження

Система охолодження двигуна. Призначення, будова, принцип роботи. Основні несправності, способи усунення. Охолодні рідини.

Система змащення двигуна

Система змащування двигуна, способи змащування деталей двигуна. Призначення, будова, принцип роботи, деталі системи мастила. Система вентиляції картера. Основні несправності, способи усунення.

Паливо-повітряна суміш та її згоряння

Паливо та паливо-повітряна суміш. Властивості бензинів та дизельного палива. склад паливо-повітряної сумішіта її згоряння.

Система харчування. Загальний пристрій

Загальний устрій системи живлення. Призначення, принцип роботи, деталі. Пристрій та принцип роботи найпростішого карбюратора.

Система харчування. Карбюратор

Карбюратор. Принцип дії та влаштування систем карбюратора. Основні несправності та їх усунення. Регулювання карбюратора.

Система харчування. Інжектор

Інжектор. Принцип дії та влаштування приладів інжектора. Види систем упорскування палива, основні несправності.

Система живлення дизеля

Система живлення дизеля. Принцип дії, призначення та влаштування приладів системи живлення. Сучасні системиупорскування палива, основні несправності.

Система живлення від газобалонної установки

Система живлення двигуна від газобалонної установки. Принцип дії, призначення та влаштування приладів системи живлення. Основні несправності. Техніка безпеки під час роботи з газом.

Система запалювання

Система запалювання. Призначення, будова, принцип роботи. Деталі системи контактного запалення. Безконтактна системазапалювання. Система запалення на сучасних інжекторних двигунах. Основні несправності системи запалення, регулювання.

Трансмісія. Зчеплення

Трансмісія автомобіля, зчеплення. Призначення, принцип дії, влаштування зчеплення. Основні несправності зчеплення.

Коробка передач. Загальний пристрій

Коробка передач. Небагато теорії, передавальні відносини, зовнішня швидкісна характеристикадвигуна. Призначення, принцип дії, робота класичної коробкипередач. Синхронізатор, механізм перемикання передач, роздавальна коробка. Основні несправності коробки і роздавальної коробки.

Коробка передач. Автомат

Автоматична коробка передач. Гідротрансформатор. Планетарна передача Принцип дії, робота коробки автомат, механізм перемикання передач. Основні несправності коробки автомат та способи правильного водіння.

Коробка передач. Варіатор

варіатор. Принцип дії, робота варіатора, механізм зміни передавального відношення. Основні несправності варіатора та способи правильного водіння.

Коробка передач. Головна передача Диференціал

Карданна та головна передачі. Призначення, принцип дії, деталі карданної та головної передачі. Диференціал. Шарніри рівних та нерівних кутових швидкостей. Основні несправності, способи правильної експлуатації.

Електроустаткування. Джерела та споживачі струму

Електроустаткування автомобіля. Джерела та споживачі електричного струму. Електричні схеми. Запобіжники та реле. Акумулятор, пристрій та принцип дії. Генератор, пристрій та робота. Основні несправності, способи усунення.

Електроустаткування. Стартер

Стартер. Призначення, пристрій, принцип дії та робота стартера. Основні несправності стартера.

Несучі елементи. Рама. Кузов. Підвіска

Ходова частина автомобіля. Несучі елементи, рама, кузов, підвіска. Влаштування та призначення основних деталей підвіски. Амортизатор, принцип дії. Основні несправності деталей підвіски.

Колеса та шини

Колеса та шини. Призначення, влаштування автомобільного колеса, маркування шин. Кути установки коліс.

Рульове управління

Рульове керування автомобіля. Призначення, принцип дії кермового управління. Рульовий механізм та кермовий привід, їх деталі, пристрій. Гідропідсилювач та електропідсилювач керма. Основні несправності кермового управління.

Гальмівна система

Гальмівна система автомобіля. Призначення, основні схеми робочої, запасної, стоянкової гальмівної системи. Принцип дії. Вакуумний підсилювач. Регулятор гальмівних сил. Антиблокувальна система. Основні несправності гальмівної системи. Гальмівні рідини.

Олії та мастила

Автомобільні олії та мастила. Призначення, властивості, маркування моторних, трансмісійних маселта мастил. Періодичність заміни. Змащувальну дію.

Елементи теорії автомобіля. Сили, що діють на автомобіль

Елементи теорії автомобіля. Сили, що діють на автомобіль. Чинники, що впливають значення сил опору руху. Методи зменшення витрати палива при різних режимахводіння. Методи підвищення безпеки водіння.

Перш ніж розглядати питання, як працює двигун автомобілянеобхідно хоча б у загальних рисахрозумітися на його пристрої. У будь-якому автомобілі встановлено двигун внутрішнього згоряння, робота якого заснована на перетворенні теплової енергії на механічну. Заглянемо глибше у цей механізм.

Як влаштований двигун автомобіля – вивчаємо схему пристрою

Класичний пристрій двигуна включає циліндр і картер, закритий в нижній частині піддоном. Усередині циліндра знаходиться з різними кільцями, що переміщається у певній послідовності. Він має форму склянки, у його верхній частині розташовується днище. Щоб остаточно зрозуміти, як влаштований двигун автомобіля, необхідно знати, що поршень за допомогою поршневого пальця та шатуна зв'язується з колінчастим валом.

Для плавного та м'якого обертання використовуються корінні та шатунні вкладиші, що грають роль підшипників. До складу колінчастого валу входять щоки, а також корінні та шатунні шийки. Всі ці деталі, зібрані разом, називаються кривошипно-шатунним механізмом, який перетворює зворотно-поступальне переміщення поршня в кругове обертання.

Верхня частина циліндра закривається головкою, де розташовані впускний та випускний клапани. Вони відкриваються і закриваються відповідно до переміщення поршня і рухом колінчастого валу. Щоб точно уявити, як працює двигун автомобіля, відео в нашій бібліотеці слід вивчити також детально, як і статтю. А поки що ми спробуємо висловити його дію на словах.

Як працює двигун автомобіля – коротко про складні процеси

Отже, межа переміщення поршня має два крайні положення – верхню та нижню мертві точки. У першому випадку поршень знаходиться на максимальному віддаленні від колінчастого валу, а другий варіант являє собою найменшу відстань між поршнем і колінчастим валом. Для того, щоб забезпечити проходження поршня через мертві точки без зупинок, використовується маховик, виготовлений у формі диска.

Важливим параметром у двигунів внутрішнього згоряння є ступінь стиснення, що безпосередньо впливає на його потужність та економічність.

Щоб правильно зрозуміти принцип роботи двигуна автомобіля, необхідно знати, що в його основі лежить використання роботи газів, розширених у процесі нагрівання, внаслідок чого і забезпечується переміщення поршня між верхньою нижньою мертвимиточками. При верхньому положенні поршня відбувається згоряння палива, що надійшло в циліндр і змішаного з повітрям. В результаті температура газів та їх тиск значно зростає.

Гази роблять корисну роботузавдяки якій поршень переміщається вниз. Далі через кривошипно-шатунний механізмдія передається на трансмісію, а потім на автомобільні колеса. Відпрацьовані продукти видаляються з циліндра через систему вихлопу, але в їх місце надходить нова порція палива. Весь процес від подачі палива до виведення відпрацьованих газів називається робочим циклом двигуна.

Принцип роботи двигуна автомобіля – відмінності у моделях

Існує кілька основних видів двигунів внутрішнього згоряння. Найбільш простим є двигун з рядним розташуванням циліндрів. Розташовані в один ряд, вони становлять загалом певний робочий об'єм. Але поступово деякі виробники відійшли від такої технології виготовлення до компактнішого варіанту.

Багато моделей використовують конструкцію V-подібного двигуна. При такому варіанті циліндри розташовані під кутом один до одного (в межах 180 градусів). Багато конструкціях кількість циліндрів становить від 6 до 12 і більше. Це дозволяє значно скоротити лінійний розмір двигуна та зменшити його довжину.

Таким чином, різноманітність двигунів дозволяє успішно їх використовувати в автомобілях різного призначення. Це можуть бути стандартні легкові та вантажівки, а також спортивні автота позашляховики. Залежно від типу двигуна випливають і певні технічні характеристикивсієї машини.