هر رویدادی که یکی از راه های دیگری به توسعه یک نوع جدید از فعالیت جدید، دیر یا زود به عنوان تاریخی محسوب می شود. برای ایجاد صحت آن و زمان دقیق مهاجرت، معمولا به شواهد مستند تکیه می کند. مردم روسیه نسبتا اخیرا 100 سالگرد ظاهر اولین ماشین داخلی با موتورهای احتراق داخلی را ذکر کردند. اما قبل از جشن گرفتن تاریخ دور از این رویداد، که شروع به شروع صنعت خودرو در روسیه، لازم است جمع آوری اطلاعاتی که به شما اجازه می دهد تا اطمینان از این واقعیت، زمان و محل این رویداد را ادعا کنید.

متأسفانه، برای مدت طولانی، توسعه توسعه خودرو در کشور ما انجام نشده است. در هر صورت، تعداد کمی از نشریات در این موضوع وجود داشت و آنها تصادفی بودند. در اواخر دهه 40، توجه مورخان داخلی، حقایق قهرمانی دانشمندان و تکنسین های داخلی را جذب کردند. سپس آشکار شد که کشور، که قدرت جهانی بزرگ در سن پیشرفت علمی و تکنولوژیک بود، باید یک بیوگرافی ارزشمند در این زمینه داشته باشد، که پایه و اساس تصویر قدرت بزرگ را ایجاد می کند.

در سال 1899، اولین ماشین در مسکو ظاهر شد.

آغاز کار در این جهت مقاله A.m بود. Cordera، منتشر شده در مجله "صنعت خودرو و تراکتور" شماره 6 برای سال 1950، که در آن نام 39 مهندس روسی، مخترعان، کارآفرینان توسط دوره پس از انقلاب پس از دوره پس از انقلاب نامگذاری شد. نقش مهم در شکل گیری و توسعه داخلی صنعت خودرو و حمل و نقل، و همچنین سازندگان اولین ماشین روسی: Evgenia Aleksandrovich Yakovlev (1857-1898) و پیتر الکساندروویچ Frezy (1844-1918).

در آینده n.a. Yakovlev (1955)، A.S. Isaev (1961)، v.I. Dubovskaya (1962)، L.M. Shugurov (1971)، A.I. Onoshko (1975)، n.ya. Lirman (1976)، v.n. Belyaev (1981) و Ya.i. Ponomarev (1995) تحقیقات را در این جهت انجام داد. توجه ویژه سزاوار یافتن یک کارمند آرشیو دولتی منطقه Gorky منطقه ای است. Onoshko. در میان منفی های شیشه ای M.P. Dmitrieva، Pottoles خلبان، او کشف یک عکس منفی نسبتا روشن از ماشین E.A. Yakovleva و P.A. Furrow، که پس از آن به طور مستقل از یکدیگر V. I. Dubovskaya، Yu.A. Dolmatovsky، L.M. Shugurov و E.S. روش Baburin Grafoanalytic نسبت اندازه طراحی و مقیاس را تعیین کرد. این امر امکان تعیین اندازه جزئیات و در سال 1996 برای ایجاد یک نسخه معتبر از ماشین امکان پذیر بود. پایه آن -1370 میلیمتر، یک شستشو - 1230 میلیمتر در جلو و 1290 عقب، طول - 2180 میلیمتر، عرض 1530 میلی متر، ارتفاع - 1440 میلی متر (با بالا تاشو). تجزیه و تحلیل نشان داد که آنها به طور معنی داری از اندازه مدل های "Velo" و "ویکتوریا" شرکت "بنز" متفاوت هستند.

در حال حاضر، یک عکس دیگر از اولین ماشین روسی، قرار داده شده توسط A. Shustov در آلبوم "نشان داده شده مجله فرهنگ و تجارت و پیشرفت صنعتی روسیه 1900-1901". شرح موتورهای نفتی E.A. Yakovleva، که از سال 1891 در کارخانه خود در سنت پترزبورگ تولید شد (B. Spasskaya str.، D. 28)، منتشر شده در صفحات مجله "بولتن انجمن فنی امپراتوری" (ISS. XI، 1891).

شرح مفصلی خودروی خود را در "مجله جدیدترین اختراعات و اکتشافات" (شماره 24، 1896) قرار داده شد، قبل از باز شدن نمایشگاه هنری و صنعتی هنری و صنعتی همه روسیه منتشر شد Nizhny Novgorodکه در تاریخ 27 مه (9 ژوئن) 1896 برگزار شد

امپراتور نیکلاس دوم، به شرح زیر از دفتر خاطرات خود، نمایشگاه نمایشگاه را به مدت سه روز بررسی کرد و 2 (15) ماه اوت بازرسی بخش خدمه، جایی که او یک ماشین را در عمل نشان داد. ("تماشای نه آنچه که در خارج از کشور بهتر است")

به پادشاه گفت: به پادشاه، مقدس از خدا، به عنوان حقیقت در آخرین مورد درک شده بود. امپراتور اولین ماشین روسیه را قدردانی نکرد.
در نمایشگاه Nizhny Novgorod، امید به سازندگان اولین ماشین روسی فرو ریخت. موتور Yakovleev جایزه نقره ای را به ارمغان آورد، خدمه شرکت "Frears and K" نیز با مدال نقره مشخص شد و نمایشگاه اصلی آنها تقریبا در هر جای ذکر نشده بود. مثل اینکه او در نمایشگاه نبود. شاید تحریک و توهین، کمبود حمایت، Evgenia Yakovleva را تحت فشار قرار داد و پیتر Frezzy را به افکار خود برای خلاص شدن از خلاص شدن از شر آنها.

اختراع ماشین اول

تاریخ اولین ماشین روسی در سال 1893 در شیکاگو، در نمایشگاه جهانی، که در آن ماشین بنز توسط مدل "Velo" نشان داده شد، آغاز شد. او توجه دو پترزبورگ را جلب کرد و محصولات خود را در اینجا نشان می داد. جالب است: آنها برای اولین بار تنها در نمایشگاه ملاقات کردند. اینها صاحب موتورهای نفتی و گاز از Evgeny Aleksandrovich Yakovlev و کارخانه های کنترل خدمه سوارکار پیتر الکساندروویچ Frez بود. تصمیم به تلاش مشترک یک "خدمه خود ترمز" مشابه خود را پیشنهاد کرد. و در سه سال، در سال 1896، اولین روسی ماشین سریال به عموم مردم ارائه شد.

آسان است حدس بزنید که موتور و انتقال توسط گیاه Yakovlev تولید شده، و بدن، شاسی و چرخ ها کارخانه فرزکاری هستند. به طور طبیعی، این ماشین بسیار شبیه ساخت بنز بود ظاهر، و در راه حل های سازنده. با این حال، او تکرار ساخت و ساز آلمان نبود، بلکه با توسعه اصلی آن بود. نقاشی ها حفظ نشدند و پارامترهای مورخان خودرو توسط عکس ها و توصیف های موجود بازسازی شدند.

این طرح چیست؟

هر دو در ظاهر و طراحی اول ماشین روسی به طرز چشمگیری به یاد "بنز رهبری"، و همچنین تولید شده در فرانسه تحت مجوز شرکت "بنز" ماشین "ریچارد دوک".

تجهیزات ماشین شامل چرم تاشو بالا، بوق با گلابی لاستیکی، چراغ های شمع. برای چرخاندن به طور عمودی قبل از صندلی اهرم فرمان در ستون خدمت کرده است.

طرح - موتور عقب موتور - 2 لیتر پ.، چهار سکته مغزی، با یک سیلندر افقی واقع شده. (بنز 1.5 لیتر بود) آب برای خنک کردن سیلندر خدمت شد و مبدلهای حرارتی دو ظروف برنجی در کنار دو طرف قرار داشتند. احتراق مخلوط الکتریکی (باتری های خشک و یک شمع ثبت اختراع) بود، در حالی که لوله کالیل در بسیاری از موتورهای آن سال استفاده شد. Carburetor ساده ترین، به اصطلاح تبخیری بود (در مقایسه با کربورترهای اسپری مدرن). مسکن آن در قالب یک سیلندر بالا در گوشه سمت چپ پشت بدن بود. مانند سایر موتورهای Yakovlev دیگر دریچه اگزوز درایو مکانیکی داشت و شیر ورودی به عنوان آنها صحبت می کردند، "به طور خودکار" I.E. از تخلیه در مقابل موتور (آن را در چرخ های عقب قرار گرفت) تحت صندلی راننده و مسافر عبور از شفت پیشرو عرضی با دیفرانسیل. ستاره هایی که در انتهای آن کاشته شده اند از طریق زنجیر، چرخش ستاره های برده را به سمت چرخش چرخ های چرخ عقب با شش مرحله متصل می کردند. قضاوت بر اساس قطر اسپرک های زنجیره ای که در تصاویر حفظ شده از ماشین روسیه قابل مشاهده است، نسبت دنده دنده اصلی حدود 5.45 بود. ماشین دو ترمز داشت. ترمز دستی (از اهرم واقع در سمت چپ بدن) بر روی لاستیک چرخ های عقب عمل کرد، با فشار دادن به آنها کوچک لنت های ترمز. این ترمز با توجه به اصطلاحات مدرن مدرن بود که کارگر بود، و دیگری - پا - یک نقش حمایتی را انجام داد و بر روی شفت پیشرو انتقال عمل کرد.

مدل "Russo-Balt" خودرو 1910 در موزه پلی تکنیک دولتی در مسکو.

گیربکس یک آنالوگ بنزوفسکایا است، با این حال، کمربند چرمی با قابل اعتماد تر، ساخته شده از بافت لاستیک چند لایه جایگزین می شود. دو برنامه به جلو و حالت idling وجود داشت. دنده معکوس غایب. ویژگی های انتقال کمربند مجاز به انجام بدون کلاچ. انتقال بسیار غیر معمول از نقطه نظر مدرن بود. از جعبه، نیرو به دیفرانسیل با عرضی منتقل شد راننده رانندگی، که از آن چرخ های درایو از طریق دو زنجیره (دوچرخه سواری) چرخ دنده چرخانده می شوند. به عبارت دیگر، دیفرانسیل بین چرخ های بین چرخ ها بین چرخ ها نبود، بلکه چند برابر آنها بود. ترمز دو بود. اصلی (پا) بر روی شفت درایو گیربکس عمل کرد. دیگر (دستی) میله های لاستیکی فشرده به لاستیک چرخ های عقب. انتقال شامل اهرم های قرار داده شده بر روی ستون سمت چپ و راست از ستون فرمان، انتقال سکته مغزی غایب. ماشین Yakovleva و برش فقط یک کپی نیست مدل آلمانیبا وجود این واقعیت که تا سال 1896 چهار "بنز" در سنت پترزبورگ سفر کرده بودند: دو مدل "Velo" و دو - "ویکتوریا". به خاطر اینکه عدالت باید تفاوت بین دستگاه های روسی و آلمانی را در موتور با کنترل فرمان، در طراحی چرخ ها و سایر جزئیات ذکر شود. علاوه بر این، اولین "بنز-ول" وارد پترزبورگ در ماه مه 1895 شد، زمانی که حتی یک آشنایی دقیق با دستگاه خود نمی توانست بر طراحی تصمیمات اصلی Yakovleva و برش تاثیر بگذارد.

شاسی ماشین، ساخته شده توسط آسیاب آسیاب، بسیاری از مشترک با خدمه اسب بود. بدن دو برابر، در فضای باز بود، با سوار شدن تاشو. به طور کلی، کل طراحی بسیار شبیه یک پرواز بدون تابش (جایی که پمپ نشسته بود) و در ظاهر، و در دستگاه. در تعلیق، از چشمه های بیضوی کامل استفاده شد (آنها نیز "Kareny" نامیده می شوند). چرخ - چوبی، عقب - جلو جلو، با تمام لاستیک های لاستیکی. هاب های چرخ به بلبرینگ کشویی متصل شدند - یک راه حل تلویزیونی کلاسیک! جلو I. محور عقب تقسیم زیر فریم، تشکیل یک نوع شاسی که بدن به ساقه متصل است. فرمان بسیار اصلی بود. چرخ های جلو بر روی کیف پول همراه با چشمه ها چرخانده شدند.

ماشین حدود 300 کیلوگرم وزن داشت و می تواند سرعت را تا 21 کیلومتر در ساعت افزایش دهد. ذخایر بنزین مجاز به حرکت 10 ساعت بود. طول 2.2 متر بود، عرض 1.5 متر است.

اولین ماشین روسی در سال 1896 در نمایشگاه Nizhny Novgorod نمایش داده شد، جایی که سفرهای تظاهرات را انجام داد. متأسفانه، او در میان مقامات علاقه ای نداشت امپراتوری روسیهو سازندگان طراحی تنها می توانند بر روی خود حساب کنند. اما Yakovlev و برش متعصب نبودند، اما توسط صنعتگران. و در حال حاضر در سال 1897، اعلام تبلیغات محتوای زیر در روزنامه زمان جدید ظاهر شد: "گیاه E. Yakovlev ارائه می دهد خدمه خود را با اجرای سریع سفارشات و قیمت های معقول ارائه می دهد." در حال حاضر در حال حاضر غیر ممکن است که چگونه بسیاری از اتومبیل ساخته شده است. یکی از چیزهایی که می توان گفت: طراحی Yakovlev - آسیاب دقیقا به عنوان یک ماشین سریال، تجاری ایجاد شد.

اولین ماشین روسی نقش یک تاران عجیب و غریب را که به دیوار که بین کسب و کارهای روسیه و صنعت خودروسازی جهان ایستاده بود، انجام داد. بسیاری از افراد پر انرژی برای این، به نظر آنها، یک کسب و کار پیرایش و سودآور بود. در پایتخت سنت پترزبورگ، ده ها و نیمی از شرکت ها و علاقه مندان به نظر می رسید: کارخانه خدمه "P. D. Yakovlev. " "IV. شکستن "،" پیروزی "، شرکت مشترک سهام" G. A. Lester، و هنوز Skavron، ذرت، کیمل، Rogozin، Romanov و برخی دیگر. در مسکو، P. Ilyin به گروهی رسید که شروع به ساخت اتومبیل ها در یک سری کارنی کرد. برای ساخت "موتورز" در ریگا، ورشو، یاروسلاوول، ناخشووان، حتی در Blagoveshchensk آغاز شد.

"در مجاورت پیتر یک خدمه مکانیکی سفر می کند. مسافران او خود را به تولید کنندگان و به سختی مخترعان این ماشین می دهند و قسم می خورند که همه چیز قبل از آخرین پیچ در خدمه توسط آنها در کارگاه خود ساخته شده است. "

بنابراین در بهار سال 1896، مطبوعات باور نکردنی به خوانندگان در مورد ظاهر اول در تاریخ ماشین روسی گزارش دادند. و در حال حاضر در تاریخ 1 ژوئیه، "خدمه خود تقسیم" در نمایشگاه صنعتی و هنری همه روسیه نشان داده شده است که در نیژنی نووگورود برگزار شد. امپراتور نیکلاس دوم شخصا ماشین را در عمل بررسی کرد.

طراحی خودرو Yakovleva-Freens در نمایشگاه Nizhny Novgorod 1896

در موج یک آسانسور صنعتی سریع که در امپراتوری روسیه از نیمه دوم قرن نوزدهم اتفاق افتاد، ظاهر شد صنعت خودرو داخلی داخلی به نظر می رسد پدیده کاملا آلی است. پیشگامان او سزاوار ستایش ناوگان بازنشسته ناوگان امپراتوری است evgeny aleksandrovich yakovlevو مهندس معدن پیتر الکساندروویچ فروزکه ماشین را در سال 1896 به عموم منتقل کرد. لازم به ذکر است که مشارکت آنها در توسعه صنعت داخلی محدود نبود: مخترعان بنیانگذاران "اولین کارخانه روسی نفتی و موتورهای گاز EA Yakovlev" و شرکت سهام سهام شرکت "میل و به °" .

Evgeny Aleksandrovich Yakovlev (1857 - 1898)	پیتر الکساندروویچ Freza (1844 - 1918)

در سپیده دم از گیاهان خودرو روسیه با چرخه کامل نادر بودن نسبی بود. توزیع بیشتر تولید جداگانه ای از شاسی و بدن را دریافت کرد. به این معناست که علاقه مندان به خودرو آینده، خرید یک شاسی، سپس آن را به کارخانه حمل و نقل برای تجهیز بدن منتقل کرد.

لازم به ذکر است که محصولات کارخانه های حمل و نقل روسیه در سراسر جهان بسیار ارزشمند هستند، همانطور که جوایز متعدد نمایشگاه های بین المللی نشان داده شده است. علامت خاصی از کیفیت این واقعیت بود که در آغاز قرن XX. بدنه های داخلی خودروهای مجهز به مارک های افسانه ای "مرسدس".

"مرسدس" با بدن روسیه

پیشگام تولید انبوه کامل در روسیه و کامیون ها اظهار داشت پترزبورگ کارخانه Frese. از 1901 تا 1904 این بیش از صد خودرو، از جمله درایو الکتریکی تولید می شود؛ تست Trolleybus و قطار جاده با ایستگاه الکتریکی.

فرز ماشین الکتریکی (7L.S.)

ماشین برش (8L.S.)

ماشین برش (6L.S.)

اتومبیل های حمل و نقل مسافر میر برای بخش نظامی

در سال 1902، یک شرکت سهامی مشترک برای تولید سریال خودرو گرفته شد. "G. A. Lester". یک مخترع شناخته شده روسی از اتومبیل ها و موتورهای Boris Grigorievich Lutsk (Lutsky) به عنوان یک مشاور دعوت شد، که محصولات کارخانه شروع به مجهز به موتورها کردند. در سال 1904، یکی از اولین اتومبیل های آتش نشانی در روسیه در کارخانه ساخته شده است. تولید وانت های پستی تاسیس شده است. در سال 1907، در اولین نمایشگاه بین المللی خودرو در سنت پترزبورگ، کارخانه، واگن های آمبولانس خود را نشان می دهد و مدال طلای بزرگ را برای تولید و توزیع اتومبیل ها در روسیه اعطا می کند. برای سال 1909، محصولات این کارخانه شامل طیف گسترده ای از مسافر و کامیون های حجم های مختلف موتور با استفاده از راه حل های اصلی طراحی بود.

B.G.Lutsky رانندگی ماشین خود ساختاری

"Lester" (12L.S.)

واگن "کمتر" با ظرفیت بارگیری 1200 کیلوگرم، 1907 گرم

"Lester" (22L.S.)

وانت های پستی "Lester"

مسابقه "کمتر" (32L.S.)

محموله "کمتر"

آتش نشانی "Lester" نوع 1

آتش نشانی "Lester" نوع 2

در سال 1908 کارخانه واگن روسی-بالتیک در ریگا سازماندهی شده است بخش خودرو سر با ایوان الکساندروویچ Fryazinovsky. از سال 1909، تولید اتومبیل ها از اینجا آغاز می شود. نام تجاری معروف "Roussely Balt." برای 7 سال، حدود 500 واحد تولید شد. در کارخانه روسیه بالتیک، تولید ماشین ها را تسلط داد افزایش قابلیت پذیری: بر اساس مدل "C" در نظر گرفته شده است عملیات زمستانی ماشین با وسیله نقلیه نیمه مانع مجهز به اسکی. در همه، ویژگی متمایز بوسیل بوسیتی قابلیت اطمینان و دوام بود: یک مورد شناخته شده از برخورد ماشین در طول رول با ورود به سیستم، پس از آن ماشین معلوم شد عملا آسیب دیده است. با توجه به پیروزی در مسابقات معتبر خودرو، نام تجاری به طور گسترده ای شناخته می شود. اولین بار در تاریخ فتح رأس های Vesuviya توسط ماشین Russo Balt ماشین تمام جهان است.

I.I.IVANOV و I.A. Fryazinovsky در ماشین "Russo-Balt از 24/55"، 1913

Rousseno Balt از 24/40

"Roussely Balt K12 / 20" سری II

"Roussely Balt با 24/58" - افسانه ای "خیار" نسخه دوم - با جایزه پس از ایجاد یک رکورد سرعت 128،4km / ساعت در مسابقات 1913

Rousseno Balt از 24/60، 1914

روسیه-بالشتک از اکسپرس

روسو بهداع A. Nagel که Vesuvius را فتح کرد

او همان

در سال 1910 افتتاح شد روسی کارخانه خودرو I.P. Pubyarev. بنیانگذار او لازم است « تولید روسیه هیچ نامی وجود نخواهد داشت، اما واقعا روسی خواهد بود. " و "این کارخانه به طور مستقل تمام قطعات خودرو را از مواد روسی، کارگران روسی و تحت هدایت مهندسان روسیه تولید کرد". من باید بگویم، ایوان پتروویچ موفق به رسیدن به هدف، سازماندهی تولید تقریبا کاملا مستقل در کارخانه شد. Pubyrev به دنبال "توسعه یک نوع ماشین مخصوصا روسی که مطابق با الزامات حرکت در روسیه است، در رابطه با ویژگی های مسیرهای ما". و در سال 1911 این گیاه اولین پنج نفره را تولید می کند یک ماشین با بزرگ ترخیص جاده. این دستگاه با جعبه دنده اصلی برای آن زمان طراحی طراحی شده در کارخانه حباب و امتیاز محافظت شده مجهز شده است. برای اولین بار در جهان، انتقال در انتقال با clutches cam، و اهرم های سوئیچینگ خارج نیست، اما در داخل کابین. در واقع، این نمونه اولیه از گیربکس بود اتومبیل های مدرن. یکی دیگر از نوآوری استفاده از آلومینیوم برای میل لنگ موتور، گیربکس، مکانیسم فرمان و دیفرانسیل، و همچنین برنامه گسترده بلبرینگ. مدل سریال 28/40 سرعت مناسب و معقول برای آن زمان - تا 80km / h.

I.P.Pubyrev

کارخانه فروشگاه مونتاژ

Publishev-28/35

Publi-28/40

Pubyrev-28/40 با بدن بدن نظامی

در سال 1913 در IV نمایشگاه بین المللی ماشین در سنت پترزبورگ Publishev ارائه یک لیموزین پنج نفره، یک دستگاه هفت نفره با بدن باز اژدر و ماشین مسابقه. به گفته کارشناسان، آن را با پیشرفته برای زمان خود و یک موتور بسیار جمع و جور مجهز شده است.

علیرغم مشکلات مالی جدی و استاندارد برای مرد میهن پرستانه این سالها رد توسط "عمومی هوشمند"، به نام "تولید کننده صنایع دستی" نامیده می شود، I.P. Pubyrevoy موفق به حفظ و نگهداری تولید شد. علاوه بر این، برنامه هایی برای گسترش آن وجود داشت. اما در ابتدای سال 1914 گیاه به طور غیر منتظره برنز ... و در ماه سپتامبر، ایوان پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ پتروویچ Podrovich Petrovich Pozrev

روایت درباره تولد روسیه صنعت خودرو بدون اشاره به نام یک متخصص شناخته شده در زمینه مهندسی برق، ناقص خواهد بود ماشین های الکتریکی Ippolita Vladimirovich Romanova. متعلق به اوست، در میان چیزهای دیگر، اختراع مناسب برای زمان آن است باتری قابل شارژ، و همچنین یک طراحی جسورانه از الکتریکی معلق راه آهن، یک نمونه اولیه از آن (!) از سال 1899 در Gatchina دمار از روزگارمان درآورد.

ماشین الکتریکی i.romanova

و در سال 1901، یک نمونه اولیه از Omnibus 17 Seater Electric - نوع جدیدی از حمل و نقل شهری در خیابان های شهری ظاهر شد. تست ها قابلیت اطمینان و ایمنی طراحی ماشین را نشان دادند. i.v.romanov برنامه ریزی شده برای سازماندهی ده مسیر Omnibuses برقی از طریق شلوغ ترین بزرگراه های شهرستان. اما شهر ممکن است از تأیید تأمین مالی ساخت و ساز استفاده کند.

omnibus i.romanova

بنابراین ب مشخصات کلی داستان منشاء صنعت خودرو داخلی به نظر می رسد. چه کسی می داند، شاید پتانسیل آشکار و چشم انداز عالی صنعت در برابر پس زمینه بلندپروازان صنعتی در امپراتوری روسیه آغاز قرن بیستم می تواند گیاهان روسی خودروسازان پیشرو جهان، و امروزه مارک روستای Balt و Publi کمتر معتبر از "مرسدس" یا "لکسوس" نیست ... اما شوک های قرن بیستم تنظیمات خود را به مسیر تاریخی ما انجام داده اند کشور. شاید نیاز به اصلاحات داشته باشم صنعت خودرو روسیه آیا ارزش آن را به بنیاد تاریخی که توسط پیشگامان صنعت خودرو روسیه گذاشته شده است، تکیه دارد؟

استقبال از تولید جدید در روسیه، بسیار مطلوب با موقعیت مدرن شرایط جنبش، ما آرزو می کنیم او را به پیشرفت و بهبود موفقیت آمیز، که، به نظر می رسد، داده های جامد وجود دارد، به عنوان شرکت شروع به شرکت های خود را به کارخانه های خود را در همه روسیه. "

علیرغم اهمیت این رویداد، نه یک ماشین خود، و نه اطلاعات دقیق در مورد او، بنابراین امروز ما می توانیم تنها یک کپی از آن را ببینید، به دقت در مرکز بازسازی برای عکس های باقی مانده به 100 سالگرد ماشین روسی بازسازی شده است. اطلاعات بیشتر در مورد افرادی که اولین ماشین را در روسیه ساخته اند حفظ شده است.

Evgeny Yakovlev در سال 1857 در یک خانواده نجیب فقیر متولد شد. پس از خدمت به ناوگان، او به عنوان ستوان به عنوان ستوان رسیده است، در سال 1883، او استعفا داد و ازدواج کرد و یک همسر خوب برای همسرش گرفت. این برای این پول در سنت پترزبورگ در خیابان Spasskaya بزرگ "اولین کارخانه روسیه از موتورهای نفتی و گاز E.A. Yakovlev ".

این شرکت یکی از اولین کارخانه های داخلی بود که موتورهای احتراق داخلی را ساختند. همه موتورهای خود Yakovlev خود را ساخت. در آغاز دهه 90. قرن نوزدهم گیاه او قبلا شهرت خوبی داشته است و مالک خود دارای چندین امتیاز (اختراعات) در محصولات خود دارد. در سال 1893، نمایشگاه صنعتی جهانی در شیکاگو برگزار شد، اختصاص داده شده به 400 سالگرد باز شدن آمریکا، که به تولید کنندگان از سراسر جهان آمد. به احتمال زیاد، آن را در شیکاگو Yakovlev بود و ملاقات آینده خود را.

پیتر فرگ در سال 1844 در سنت پترزبورگ متولد شد و پس از پایان موسسه معدن، سرنوشت خود را با خدمه متصل کرد

توسط ساختمان، لذت بردن از شغل در کارخانه نولس. Furrow به سرعت حرفه ای را انجام داد: به زودی به حاکم کارخانه تبدیل شد و سپس مالک همکار شد. یک پیری کارل نیلس، صاحب شرکت، تماشای ویژگی های کسب و کار همراه جوان، به تدریج به دست آوردن برزیران هیئت مدیره در دست خود را تصویب کرد. در پایان قرن نوزدهم. این شرکت قبلا "Frese and Nellis" نامیده شده است، و بعدا - "Frears و KV اقتدار این شرکت بسیار بزرگ بود که در سال 1893 او پیشنهاد کرد که روسیه را در نمایشگاه جهانی کلمبوس در شیکاگو نمایندگی کند. خدمه خدمه و موتورهای احتراق داخلی Yakovlev توسط مدال برنز و دیپلم افتخاری نمایشگاه مشخص شد. در آنجا، سازندگان ماشین های روسی توجه به "بنز رهبری" با تجربه، که ظاهرا بر تصمیم خود برای ایجاد ماشین خود تاثیر گذاشت. اولین نمایش نتیجه این همکاری و نمایشگاه Nizhny Novgorod در سال 1896 برگزار شد

در سال 1898، پس از مرگ بی نظیر Yevgeny Yakovlev، Furrow یک توافق با شرکت فرانسه Dion-Buton، که مجاز به شروع تولید مستقل از موتورها بود، توافق کرد. پیتر الکساندروویچ پیتر سوان ایستاده پایه بین المللی صنعتی نمایشگاه خودرو 1910، که در آن شرکت او مدال طلای بزرگ را به دست آورد. پس از نمایشگاه، کارخانه از امور خودرو خارج شد و در آوریل 1918 در سن هفتاد و چهار سالگی در پتروگراد فوت کرد.

در روز 14 ژوئیه سال 1896، اولین ماشین روسی در نمایشگاه صنعتی و هنری روسیه در نیژنی نووگورود ارائه شد.

پایان قرن نوزدهم با پیشرفت های فنی در مقیاس بزرگ در سراسر جهان مشخص شد. با این حال، بسیاری از آیتم های جدید مخترعان داخلی توسط معاصران به عنوان یک پیشرفت در آینده درک نمی شد، هرچند آنها کشور را با مکان مناسب و معقول در تاریخ علم و فناوری ارائه دادند. در میان چنین نوآوری ها، "دستگاه خودمراقبتی" نیز "Gasolineotor" نامیده می شود - اولین بار در کشور و یکی از اولین اتومبیل های جهان با موتور احتراق داخلی است.

14 ژوئیه (2 ژوئیه، در سبک قدیمی) سال 1896 در نمایشگاه صنعتی هنری تمام روسیه در نیشونی نووگورود، "دستگاه خودآموزی" طراحی Yevgeny Alexandrovich Yakovleva و Peter Alexandrovich Mill ارائه شد. این نمایشگاه با کارشناسی ارشد کسب و کار روسیه و اشخاص برتر بود، پادشاه نیکلاس دوم شخصا آخرین دستاوردها را مورد بررسی قرار داد. تولید داخلی در مناطق مختلف

Yakovleva "Gasolineotor" و آسیاب به بازرسی در میان حمل و نقل از طرفدار خدمه نمایشگاه ارائه شد، و نوآوری عجیب و غریب غیر قابل درک در میان توده های دیگر نمایشگاه ها، بدون ایجاد یک تصور خاص در پادشاه از دست داده بود. فقط از طریق قرن، هموطنان توانستند از سهم این اختراع به صنعت خودرو جهان قدردانی کنند و مدل را دقیقا به لطف یک عکس واحد بازگردانند.

"کامیون بنزین" در آن روز در برابر پس زمینه غرفه مرکزی عکاس عکاس عکاس عکاس Nizhny Novgorod، Maxim Petrovich Dmitriviev، که مجوز رسمی را برای عکسبرداری از دیدار پادشاه به نمایشگاه اصلی روسیه دریافت کرد، دستگیر کرد. Dmitriev چند عکس از ماشین ساخته، اما تا به امروز بسیاری از آنها زنده ماندند. یکی دیگر از تصویر کوچک از اولین ماشین روسی، "بولتن تصویری از فرهنگ و پیشرفت تجاری و صنعتی روسیه" را حفظ کرده است که در سال 1900 منتشر شد.

ظهور اولین ماشین داخلی، پیش از آشنایی از کارآفرینان با استعداد روسیه، که در سه سال گذشته توسط نمایشگاه نوشنی نووگورود در یک نمایشگاه مشابه در شیکاگو برگزار شد، پیش از آن بود که در هر اختراع شرکت کردند. Evgeny Yakovlev، به عنوان یک ستوان بازنشسته از نیروی دریایی، صاحب یک ماشین ساخت ماشین کوچک و کارخانه Mednolyte بود، و مهندس معدن برای تشکیل پیتر آزادزا متعلق به سنت پترزبورگ به کارخانه معروف حمل و نقل.

در نمایشگاه شیکاگو، هر دو مخترع روسی، مدال برنز را دریافت کردند - Yakovlev برای موتورهای گاز خود و برش نمونه های کامل از واگن اسب سواری. اما علاوه بر این، در این نمایشگاه، مخترعان تحقیقات و مشتاقانه روسیه، مهندس آلمانی Gottlib Daimler، خالق اولین موتور سیکلت ثبت شده در موتور احتراق داخلی را ملاقات کردند.

همچنین تمرکز کلی Yakovlev و Mill اولین ماشین جهان را جذب کرد، که کارل بنز را نشان داد. این مدل بیشتر شبیه به یک حامل خاموش بود و بنز ویکتوریا نامیده شد. مخترعان روسی این نوآوری ها را با دقت مطالعه کردند و تصمیم گرفتند یک ماشین کامل تر را تهیه کنند.

اول از همه، "دستگاه خودپرداز خودکشی" یا "Gasolineotor" نه تنها برای رانندگی در اطراف پل شهر، بلکه همچنین به حرکت جاده ای و جاده ای نیز اقتباس شد جاده های بد. ماشین آسیاب و Yakovlev مجهز به چرخ های بزرگ - شعاع قدامی 780 میلیمتر و 836 میلیمتر عقب. تولید سریال در آن زمان هیچ چرخ فلزی از این اندازه وجود نداشت و "Tructor بنزین" به طور خاص چرخ های گسترده ای را از چوب ساخته شده بود، پوشش داده شده با لاستیک.

چشمه ها در کنار چرخ قرار گرفتند تا آنها با او چرخند. لاشه با پرتو محور جلو از طریق Crossbar همراه بود، محور فرمان بر روی آن متصل شد. زنجیر دنده اصلی چرخ های عقب را مجبور به چرخش.

طول ماشین تنها 2 متر 45 سانتی متر بود، جرم 300 کیلوگرم است. این ماشین های جمع و جور و مانور را با ویژگی های فنی خوب تبدیل کرد. با قدرت موتور در دو اسب بخاراو سرعت حدود 20 کیلومتر در ساعت را توسعه داد، که شاخص بسیار خوبی برای آن زمان بود.

موتور چهار سکته Evgeny Yakovlev طراحی ساده تر از نمونه های اروپایی، با یک سیستم خنک کننده پیچیده طراحی شده است. آب به طور مداوم جوشانده شد و تبخیر شد و تنها بخشی از آن خنک شد، وارد شدن به کندانسور شد. بنابراین، آب لازم بود تا به طور مداوم ریخته شود، و مانند تمام اولین اتومبیل ها، دستگاه Freshene-Yakovlev با آنها عرضه آب - 30 لیتر در دو تانک برنج جانبی.

انتقال کمربند در طراحی با جزئیات مشابه در ماشین کارل بنز مشابه بود. اهرم های دنده دو مرحله ای از فرمان بود. قابل توجه است که ماشین یک جرقه الکتریکی ایستاده بود.

به عنوان یک نتیجه، ماشین Mill-Yakoveva هزینه نیمی از آنالوگ های موجود در اروپا و امریکا بود، نه با توجه به مشخصات فنی، نه پایین تر از آنها. بنابراین، روز 14 ژوئیه 1896 نشان می دهد که روسیه به درستی یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی جهان است.

بسیاری شنیده اند که روسیه قبل از انقلاب یک کشور کشاورزی بود. با این حال، تعداد کمی از مردم می دانند که روسیه فرانسوی "پانوراسور" فرانسه بود که در سال 1891 توسط واسیلی ناپسکی به عنوان سردبیر "برگ اودسا" کار می کرد.

با توجه به کارگران موزه حمل و نقل جاده ایاولین ماشین در سنت پترزبورگ واقع شده است، اولین ماشین در جاده های پایتخت امپراتوری روسیه در 9 اوت 1895 حرکت کرد. و در پایان سال جاری، چند اتومبیل دیگر به کشور منتقل شدند. همانطور که مطالعاتی که در موزه تاریخچه نمایشگاه مسکو برگزار می شود، اولین ماشین خود را در اولین قلب تنها در سال 1899 دید.

حتی زودتر (در سال 1896)، یک رویداد تاریخی معروف روسیه رخ داد - ایجاد اولین ماشین روسی در سنت پترزبورگ. اگر شما به دست "مجله اختراعات جدید و اکتشافات" را برای سال 1896 می گیرید، می توانید یک یادداشت در مورد تولید در خدمه روسیه بخوانید که موتور بنزین نصب شده است.

این چیزی است که شما می توانید در صفحات این مجله بخوانید: "تولید خدمه، که در آلمان، فرانسه و انگلستان، و همچنین در سراسر جهان پذیرفته شده است اندازه بزرگ، در روسیه نرفته است. البته لازم نیست که در نظر بگیریم، برخی از حقایق موفق به تلاش برای دوچرخه سواری با موتورهای بنزینی مانند آلمانی نیستند.

در حال حاضر، شرکت شرکت و به ° در سنت پترزبورگ برای کار مشغول به کار بود. مهندسان تکمیل طراحی یک خدمه دو طرفه طراحی شده برای نمایشگاه Nizhny Novgorod را تکمیل می کنند. این شرکت تنها خدمه را تولید می کند و موتور از کارخانه سنت پترزبورگ، که متعلق به E. Yakovlev است، آورده شده است. چنین، ما لذت بردن از آن را هنوز به پایان رسید. این توصیف را به تولید کننده و تست کامل تقسیم می کند که در آن ما به شما در مورد ویژگی های چنین ماشین اطلاع خواهیم داد.

اگر شما به دقت خدمه را در نظر بگیرید، آن را مانند ساختارهای خارجی ساخته شده است. با این حال، می توان آن را به پیشرفت های اضافی اشاره کرد. به عنوان مثال، Dodelan یک تاشو است که کاملا به وسیله آب و هوای فریبنده ما خواهد بود.

کمربندهای انتقال توسط لاستیک جایگزین شدند، که در لغزش کاهش یافته ها منعکس شده بود. بهبود قابل توجهی در محور جلو ساخته شده است. بنابراین، معلوم شد قوی تر شد، و بدن در محور با چشمه های قوی و الاستیک قرار می گیرد، که علاوه بر این، کشش را به کل خدمه می دهد.

البته، آن را به پایان رساند و. افقی واقع شده است موتور گاز دو نیروی را ایجاد می کند که به اندازه کافی کافی است تا خدمه را با سرعت بیست و پشم در هر ساعت منتقل کند. بنزین به اندازه ده ساعت طول می کشد.

اگر آنها سوال اصلی را لمس کنند، یعنی هزینه چنین خدمه، پس از آن تعیین آن را در تازگی از پرونده دشوار است. با این حال، کارکنان شرکت "Frese and K °" امیدوار است که قیمت. این رقابت را به تولید کنندگان خارجی ایجاد خواهد کرد.

گفت: "خوش آمدید" به تولید جدید روسیه، که بسیار مطلوب است شرایط مدرن جنبش، من می خواهم او را به رشد و بهبود موفقیت آمیز آرزو کنم. پس از همه، زمینه های بزرگی برای آن وجود دارد، زیرا شرکت های جامد که کارخانه های جامد در سراسر روسیه دارند، به کار گرفته شده اند.

مطمئنا ناخوشایند، این واقعیت است که نه ماشین خود را حفظ نمی کند اطلاعات دقیق درباره ی او. بنابراین، در حال حاضر شما فقط می توانید یک کپی را ببینید که مرکز بازسازی قادر به بازسازی عکس های رزرو شده برای جشن 100 سالگرد ماشین روسی است.

اطلاعات کم در مورد افرادی که اولین ماشین روسی را ساخته اند، حفظ شده است. این Yevgeny Yakovlev است، متولد سال 1857 در خانواده فقیر نجیب. پس از فارغ التحصیلی از سرویس در ناوگان و رسیدن به پیگیری ستوان، او در سال 1883 او بازنشسته شد و یک زن را با همسران خود متصل کرد. این وجوه در سنت پترزبورگ "اولین کارخانه برای تولید موتورهای گاز و نفت سفید ساخته شده است.

این شرکت اولین کارخانه داخلی تولید شده در یخ بود. جالب این واقعیت است که تمام موتورها توسط Yakovlev ساخته شده اند.

در دهه 90 قرن نوزدهم، گیاه او برای همه روسیه مشهور بود و مالک خود را چندین اختراع در زمینه مهندسی دریافت کرد. در سال 1893، نمایشگاه جهانی در شیکاگو برگزار شد، که به 400 سالگرد افتتاح کلمبوس آمریکا اختصاص داده شد. بسیاری از تولیدکنندگان به چنین رویدادی آمدند.

احتمالا در اینجا و با Yakovlev با یک میل - همراه خود را ملاقات کرد. پتر آزاد در سال 1844 در سنت پترزبورگ متولد شد. او از موسسه کوه فارغ التحصیل شد و زمانی که او در کارخانه نلیس کار می کرد، ساخت خدمه را آغاز کرد.

یکی از سازندگان - پیتر الکساندروویچ آزاد

کارخانه به سرعت به حرفه ای تبدیل شد: تبدیل شدن به یک مدیر کارخانه، و پس از و مالک همکار. قدیمی کارل نئلیس به تدریج اهرم های کنترل شرکت را با یک همراه جوان و شلوغ گذراند. در پایان قرن نوزدهم، این شرکت شروع به تماس با "میل و نابیس"، و پس از آن - "Frese و KV" نامیده می شود.

به احتمال زیاد، سازندگان مهندسی روسیه، دیدن یک نمونه "Benz-LED" با تجربه، تصمیم گرفتند چیزی مشابه و در خانه ایجاد کنند. اولین نتایج چنین اتحادیه ای بود و در سال 1896 در نمایشگاه Nizhny Novgorod برگزار شد.

در سال 1898، زمانی که Yevgeny Yakovlev در حال حاضر زنده بود، Furrow همچنان به کار با شرکت "de dion-bud" ادامه داد. این توافقنامه به طور مستقل تولید می شود.

Rhodes Glory در سال 1910 برای نمایشگاه خودرو صنعتی پیتر الکساندروویچ پترزبورگ که در آن شرکت دالی بود مدال طلا. پس از پایان نمایشگاه، کارخانه دیگر در مهندسی مکانیک مشغول به کار نبود و در سال 1918 آن را درگذشت.

این اولین ماشین در روسیه است. و هنگامی که در گاراژ شما ظاهر شد، و برای مدل چیست؟

• اخبار
• کارگاه آموزشی

این قرارداد از تغییر تعرفه ها در بزرگراه مسکو-سنت پترزبورگ رد شد

در مورد آن گفت مدیر عامل Company Company North-West LLC (SZKK) وینسن کابان گزارش داد مسکو. رئیس SGC همچنین اشاره کرد که این شرکت از گسترش برنامه وفاداری برای کاربران دائمی سایت استفاده می کند. پیش از این، V. Kabann گزارش داد که میانگین ترافیک روزانه در سایت سر مسیر M-11 از مسکو تا Solnechnogorsk در ماه آوریل ...

ممنوعیت استفاده از یک ماشین: در حال حاضر در کشور دیگری

در این دوره از 5 آوریل تا 30 ژوئن سال 2016، ممنوعیت استفاده از اتومبیل های شخصی در پایتخت مکزیک برای یک روز در هفته معرفی خواهد شد، RIA Novosti گزارش می دهد. همانطور که به رئیس کمیسیون گفت محیط Mexico City Martin Lakayo، محدودیت بدون توجه به نتایج نشان داده شده توسط دستگاه در طول تصویب بازرسی زیست محیطی عمل می کند. قبلا ...

در مسکو، یک تریلز ترکیبی در خط آزاد شد

پس از تست سفر در مسیر "B" در حلقه باغ، تریلیبوت جدید هیبریدی تولید بلاروس بر روی مسیر T25 منتشر شد - از خیابان Budenny به منطقه Lubyanskaya، گزارش M24.Ru. از جانب پایان پایان - "خیابان Budenny" - Trolleybus به حلقه های باغ می رود، برق را دریافت می کند راه سنتی - از سیم ها و در پوشش و Maosic در حال حاضر ...

یک راه غیر معمول برای کسب درآمد در لاستیک پیدا کرد

این مرد چرخ های چپ را در پارکینگ مرکز خرید ماشین ها قرار داد و زمانی که صاحبان آنها بازگردانده شد، کمک خود را به جایگزینی لاستیک های ضرب شده پانچ ارائه دادند، Vinegret.cz گزارش دادند. به گفته افسران پلیس، اهداف تقلب ساده خود را به طور انحصاری زنان انتخاب کردند. مرد می تواند دو بار "ترفند" خود را بررسی کند. برای اولین بار راننده ...

دادگاه عالی اصل را لغو کرد هیچ دلیلی برای اعتماد به بازرس نیست

در طی بررسی کسب و کار راننده مسکو Kovaleva P.. بالاترین نمونه نتیجه گیری کرد که جنبه های خودکار به اندازه کافی برای ارائه شهادت خودشان کافی نیست. بر اساس گزارش Rabsey، بازرسان ادعا کردند که در 12 مارس سال 2015، در طول توقف خودرو، راننده موافقت کرد که تحت بررسی تاسیسات نفس گیر قرار گیرد، که حضور الکل اتیل را در هوای اگزاد نشان داد. ...

ویدئو روز در Chelyabinsk، یک مخزن از 130 اتومبیل ساخته شده است

به عنوان بخشی از نمایشگاه نمایشگاه نمایشگاه، Chelyabinski یک flashmob را تحت شعار سازماندهی کرد: "ما شما، tankograd، نه فراموش شده!". Tankograd نام غیر رسمی Chelyabinsk است که شهر را در طول بزرگ دریافت کرد جنگ وطن پرست برای کمک به توسعه ساخت و ساز مخزن شوروی. به عنوان vse42.ru یادداشت ها، با اشاره به نویسندگان این پروژه، که می خواست شرکت در این رویداد معلوم شد ...

Open Laferrari: عکس های رسمی منتشر شده اند

اولین عکس رسمی Rhodster جدید در توییتر منتشر شد شرکت فراریو نخستین مورد آیتم های جدید برای سال 2017 برنامه ریزی شده است. رسمی مشخصات فنی عنکبوت فراری لافریری هنوز افشا نشده است. انتظار می رود که تازگی با همان هیبرید مجهز شود نصب و راه اندازی برقبه عنوان یک کوپه Laferrari، یعنی موتور اتمسفر 6.3 لیتر دوازده سیلندر ...

شش مکان و شش درب - جدید نسخه آئودی A8

لیموزین نشان دهنده است یک نسخه بلند سدان بلند پایه A8 L و ایجاد شده توسط سفارش فردی از مشتری، که نام آن افشا نشده است. با این حال، انتشار طرفداران خودرو جهانی اطمینان می دهد که مشتری ماشین است خانواده سلطنتی نروژ A8 منحصر به فرد 6.36 متر کشیده شده است که 1.09 متر بیشتر از طول سدان به عنوان پایه است. ...

ما یک نام تجاری روسی جدید ثبت کرده ایم

تحقیقات مرکزی خودرو و موسسه خودرو (ایالات متحده) سه درخواست برای ثبت نام در زمینه ثبت نام ثبت نام کرده است علامت تجاری Aurus، که برای تعیین ماشین ها و لوازم جانبی خودرو استفاده می شود. در مورد این، با اشاره به یک کپی از سند، آژانس اخبار شهری "مسکو" گزارش. به شرح زیر از اسناد اداره ثبت اختراع، ما نام را ثبت کردیم ...

لیموزین برای رئیس جمهور هیبرید خواهد بود

به یاد بیاورید که اولین موتور 12 سیلندر روسیه، برای پروژه "شمارش" ایجاد شده است، با حجم کار 6.6 لیتر 830 اسب بخار خواهد بود قدرت (5500 دور در دقیقه) و 1320 نانومتر گشتاور (2200-4500 -OB / -MIN). برای رسیدن به چنین شاخص هایی، موتور تجهیز خواهد شد تزریق مستقیم سوخت، یک سیستم برای تغییر مراحل توزیع گاز و چهار ...

نحوه سفارش یک ماشین از آلمان، نحوه سفارش یک ماشین از آلمان.

نحوه سفارش یک ماشین از آلمان، دو گزینه برای خرید یک ماشین آلمانی استفاده شده وجود دارد. اولین گزینه شامل یک سفر مستقل به آلمان، انتخاب، خرید و تقطیر است. اما این روش به دلیل کمبود تجربه، دانش، زمان یا میل مناسب نیست. خروج - سفارش ماشین ...

چگونه ماشین، خرید و فروش را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب یک ماشین امروز بازار خریداران را ارائه می دهد انتخاب بزرگ ماشین آلات از آن چشم ها به سادگی پراکنده می شوند. بنابراین قبل از خرید یک ماشین ارزش بسیار ارزشمند است لحظات مهم. به عنوان یک نتیجه، تصمیم گیری با آنچه شما می خواهید، شما می توانید یک ماشین را انتخاب کنید ...

نحوه انتخاب یک ماشین برای اجاره، یک ماشین برای اجاره را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب اجاره ماشین اجاره اتومبیل - خدمات بسیار مورد نیاز است. در آن اغلب به افرادی که در پرونده ها به شهر دیگری می آیند نیاز دارند ماشین شخصی؛ کسانی که مایل به ایجاد یک تصور مطلوب با کمک یک ماشین گران قیمت و غیره هستند و، البته، عروسی نادر ...

چه نوع ماشین بهترین، بهترین اتومبیل های روسی است.

چه نوع ماشین تولید روسیه بهترین در تاریخ صنعت داخلی خودرو است، بسیاری از اتومبیل های خوب وجود دارد. و بهترین آنها را انتخاب کنید دشوار است. علاوه بر این، معیارهایی که مدل یک یا چند مدل تخمین زده می شود بسیار متفاوت است. ...

تست چهار سدان: Skoda Octavia., Opel Astra، پژو 408 و کیا Cerato.

قبل از آزمون، ما می توانیم با خیال راحت بگوییم که "سه برابر" خواهد بود: 3 سدان و 1 الفبک؛ 3 موتور ارتقا یافته و 1 اتمسفر. سه خودرو با اتوماتیک و تنها یک - با مکانیک. سه ماشین - مارک های اروپا و یکی - ...

2018-2019: امتیاز شرکت های بیمه CASCO

هر صاحب ماشین به دنبال محافظت از خود از خود است شرایط اضطراریهمراه با حوادث در جاده ها یا سایر آسیب ها به وسیله نقلیه آن. برخی از گزینه ها نتیجه گیری توافقنامه CASCO است. با این حال، در شرایط، زمانی که ده ها تن از شرکت هایی وجود دارد که خدمات را در بازار بیمه ارائه می دهند.

امروز ما شش کراس را در نظر خواهیم گرفت: تویوتا RAV4، هوندا CR-V، Mazda CX-5، Mitsubishi Outlander.، سوزوکی بزرگ ویتارا. و فورد کویگا. به دو مورد جدید جدید جدید، ما تصمیم گرفتیم بیشتر و اولین بار 2015 را اضافه کنیم، به طوری که تست درایو متقاطع 2017 بیشتر بود ...

چه ماشین ها اغلب در مسکو ربوده شده اند؟

برای آخرین سال 2017، ماشین های ربوده شده ترین در مسکو هستند تویوتا کمری., Mitsubishi Lancer., زمین تویوتا Cruiser 200 و Lexus RX350. رهبر مطلق در میان اتومبیل های سرقت شده است سدان کامی. او حتی موقعیت "بالا" را اشغال می کند، حتی با وجود این واقعیت که ...

چگونه یک ماشین مورد استفاده را انتخاب کنید، چه ماشین مورد استفاده را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب یک خودرو مورد استفاده که می خواهند یک ماشین را کاملا خریداری کنند، اما هر کس فرصتی برای خرید یک ماشین جدید در کابین ندارد، به همین دلیل است که ارزش توجه خود را به اتومبیل های مورد استفاده افزایش می دهد. انتخاب آنها آسان نیست، و گاهی اوقات از همه انواع ...

• بحث
• در تماس با