Bevezető információk

• Tartalom

  Bevezetés
  Műveletek be vészhelyzetek
  Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
  Autó vezetés télen
  Lovagolj százat
  Használati és karbantartási utasítások
  Karbantartáshoz szükséges fogyóeszközök
  Figyelmeztetések és biztonsági utasítások
  autón végzett munka során
  Alapvető műszerek, mérés
  eszközök és a velük való munkavégzés módjai
  1,2 literes benzinmotor mechanikus része
  1,6 literes benzinmotor mechanikus része
  Mechanikus rész dízel motor 1,5 l
  Hűtőrendszer
  Kenőrendszer
  Ellátó rendszer
  Motorvezérlő rendszer
  Szívó és kipufogó rendszer
  Motor elektromos berendezések
  Kuplung
  Terjedés
  Hajtótengelyek és véghajtás
  Felfüggesztés
  Fékrendszer
  Kormányzás
  Test
  Passzív biztonsági rendszer
  Légkondicionáló rendszer
  Elektromos rendszerek és elektromos áramkörök
  Szótár
  

• Bevezetés

  BEVEZETÉS

  Pénztárcabarát B-kategóriás autó Renault Logan kifejezetten egy francia cég fejlesztette ki a feltörekvő piacok számára. Az autó az úgynevezett „VO platformon” alapul. A piac sajátosságaitól függően az autót Dacia, Renault vagy Nissan márkanév alatt értékesítik.
  Miután időben felmérték Kelet-Európa, Ázsia és Afrika piacának lehetőségeit, a cég marketingesei úgy döntöttek, hogy nem egy meglévő autóból átalakított autóval lépnek be ezekre a területekre. modellválaszték, de teljesen új modellel.

  A Logan modell tervezése 1998-ban kezdődött. A projekt X90-es üzemen belüli indexet kapott. A tervezők feladata egy kompakt létrehozása volt családi autó 5000 eurós kikiáltási árral. A számítógépes modellezésnek köszönhetően egyetlen gyártás előtti modell sem született, amivel mintegy 20 millió eurót takarítottak meg. Összesen 360 millió eurót költöttek tervezési munkákra – ez rekordalacsony összeg egy új autó fejlesztésére. A költségek csökkentése érdekében ezt az elvet alkalmazták széles körű egységesítés a konszern többi modelljével: az első felfüggesztést a Renault Clio II-től kölcsönözték, hátsó felfüggesztésés fűtési rendszer - Renault Modus, az elektronikus egység kezelőszervek - Renault Twingo-hoz, hűtőrendszer-terelők és sebességváltó kar - Espace-hez, sebességváltó és tengelykapcsoló - Renault Megane második generáció. De kétségtelenül Logan a legtöbbet a Cliótól kölcsönözte: motorokat, kormányzás, hátsó fékek, műszerfal, kilincsek, kormánykerékés kormányoszlop kapcsolók.
  Az első generációs Renault Logan szedánt 2004-ben mutatták be. 2006-ban bemutatták az MCV (Multi Convivial Vehicle – „minden alkalomra alkalmas autó”) rövidítésű kombi változatot, a legtöbb modern kombival ellentétben a Logan MCV duplaajtós csomagtér, amitől úgy néz ki, mint egy kommersz sarkú. Egyébként sok tulajdonos szállítójárműként használja ezt az autót. A módosítások kifejezetten a vásárlók ezen kategóriája számára készültek az űrlapon teherszállító furgon Logan Van és Logan Pick-Up.
  Megbízhatóság, tisztességes minőségés a megfizethető ár a Logant értékesítési vezetővé tette, és a világ számos országa szerzett engedélyt a modell összeszerelésére. Különösen a Logan MCV hívott Lada Largus elkezdték összeszerelni a VAZ oroszországi üzemében.

  

  Az ilyen népszerűség miatt a modellt először 2008-ban, majd 2012-ben alakították át. Párizsi Autószalon a második premierje Renault generációk Logan. Elődjéhez hasonlóan új autó beengedték különböző országokés különféle neveken árusítják. Figyelemre méltó, hogy például Törökországban a második generációs Renault Logan néven készül Renault szimbólum. Így a modell egyben a harmadik generációs is kompakt szedán Szimbólum, amelynek két előző generációja rendelkezett közös platform Val vel Renault ferdehátú Clio. Általánosságban elmondható, hogy a Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina a régi piaci nevek mellé került.

  

  A Dacia márkanév alatti Logan MCV második generációs kombi premierje egy évvel később történt Genfi Autószalon. A modell csomagtartója az elődhöz hasonlóan két csuklós ajtó helyett egy felhajtható ajtót kapott. Ráadásul a Logan MCV már csak ötüléses változatban kapható. Így a modell már nem áruszállító furgonhoz kötődik, hanem tekintélyes családi autó.

  

  

  Új Logan sikerült megtartani minden olyan tulajdonságot, amely az előző generációs modellt népszerűvé tette: tágas szalon, hatalmas csomagtartó, megbízható energiaigényes felfüggesztés és gazdaságos szerény motor a motorháztető alatt. Az autó megjelenése azonban jelentősen megváltozott. A cég tervezői meg tudták őrizni a régi Logan felismerhető tulajdonságait (például az ajtókeretek profilját vagy a hajlítást hátsó oszlop), vonzóbbá és modernebbé teheti az autót. Új fejoptika jól passzol a krómbetétes, megnövelt hűtőrácshoz. Új lökhárító Jól megtervezett részei vannak a központi légbeömlőnek és a ködlámpáknak. Vonzó hátsó lámpák megváltozott vissza a szedán és a kombi is szinte felismerhetetlen. Összességében az új Logan kerekebb és gyorsabb lett.

  

  Az új termék belseje is jelentősen megváltozott. A túlzott szerénység és haszonelvűség már a múlté: a műszerfalat krómbetétekkel díszítették, kényelmesebbek lettek az ülések. Már bent alap verzió lehet állítani a kormány magasságát, megjelent az utasoldali légzsák első ülés, klíma, első elektromos ablakok és rádió USB porttal. Drágább kiszerelésben a vevő megkapja bőr kormánykerék, elektromos fűthető külső tükrök, tempomat, parkoló érzékelők, klíma, ködlámpaés színes kijelző multimédiás rendszer MediaNAV navigációval. Vagyis ez már egy olyan autó, amely akár a drágább modellekkel is felveszi a versenyt.

  

  Csomagtér térfogata Logan szedán 510 l, és ha lehajtja a háttámlákat hátsó ülések, akkor a csomagok hasznos helye csaknem megduplázódik. Logan kombi Az MCV még tágasabb csomagtér: 573 liter normál állapotban és bő 1518 liter a hátsó ülések lehajtása után.

  

  Felsorakozva erőegységek A második generációs Logan mind benzines, mind dízelmotorok. A már ismerteken kívül az előző generációhoz nyolc és 16 szelepes 1,6 literes benzinmotorok 82, illetve 102 LE teljesítménnyel. s., valamint egy 1,5 literes dízelmotor, amelynek teljesítménye 84 LE. Val vel. az autó új, gazdaságos 1,2 literes szívómotort kapott benzinmotor teljesítmény 73 LE Val vel. Minden motor csak mechanikus motorral van felszerelve ötfokozatú sebességváltók terjedés
  Az új Logan egy praktikus, megbízható, gazdaságos és vonzó autó megfizethető áron. Jelenleg Románia, Oroszország, Törökország, Brazília, Mexikó, Argentína, Kolumbia, India, Irán és Marokkó gyáraiban szerelik össze.
  Ez a kézikönyv kezelési és karbantartási utasításokat tartalmaz. Renault autók(Dacia) Logan/ Renault Symbol III és Renault (Dacia) Logan MCV, 2012 óta gyártják.
  

  Renault (Dacia) Logan / Renault Symbol III
  1,2 MPi (D4F) Karosszéria típusa: szedán Motor űrtartalom: 1149 cm®	Hajtás: elöl	Üzemanyag: AI-92 benzin Fogyasztás (város/autópálya): 7,8/5,2 l/100 km
  1,6 8V (K7M) Gyártási évek: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: szedán Motor űrtartalma: 1598 cm3	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: AI-92 benzin Üzemanyagtartály űrtartalom: 50 l Fogyasztás (város/autópálya): 9,8/5,8 l/100 km
  1,6 16 V (K4M) Gyártási évek: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: szedán Motor űrtartalma: 1598 cm3	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: AI-92 benzin Üzemanyagtartály űrtartalom: 50 l Fogyasztás (város/autópálya): 9,4/5,8 l/100 km
  1,5 dCi (K9K) Gyártási évek: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: szedán Motor űrtartalma: 1461 cm3	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: dízel Üzemanyagtartály űrtartalom: 50 l Fogyasztás (város/autópálya): 4,1/4,5 l/100 km

  Renault (Dacia) Logan MCV
  1,2 MPi (D4F) Gyártási évek: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: kombi Motor űrtartalom: 1149 cm?	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: AI-92 benzin Üzemanyagtartály űrtartalom: 50 l Fogyasztás (város/autópálya): 7,9/5,3 l/100 km
  1,6 8V (K7M) Gyártási évek: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: kombi Motor űrtartalma: 1598 cm3	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: AI-92 benzin Üzemanyagtartály űrtartalom: 50 l Fogyasztás (város/autópálya): 9,5/5,9 l/100 km
  1,6 16 V (K4M) Gyártási évek: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: kombi Motor űrtartalma: 1598 cm3	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: AI-92 benzin Üzemanyagtartály űrtartalom: 50 l Fogyasztás (város/autópálya): 9,6/6,0 l/100 km
  1,5 dCi (K9K) Gyártási évek: 2012-től napjainkig Karosszéria típusa: kombi Motor űrtartalma: 1461 cm3	Sebességváltó: ötfokozatú kézi Hajtás: elöl	Üzemanyag: dízel Üzemanyagtartály űrtartalom: 50 l Fogyasztás (város/autópálya): 5,3/4,1 l/100 km

• Vészhelyzeti eljárás
• Kizsákmányolás
• Motor

Útmutató a Renault működése Logan 2012-től Vezérlők és műszerfal

2. Kezelőszervek és műszerfal

1. Oldalterelő. 2. Oldalsó levegőfúvóka. 3. Irányjelző/külső világítás/ködlámpa/hátsó ködlámpa/kürtkapcsoló kar. 4. Műszerfal. 5. A vezetőoldali légzsák beszerelésére fenntartott hely. 6. Szélvédő és hátsó ablaktörlő/mosó kapcsolókar/üzemmódváltó gomb Utazási számítógép. 7. Központi terelők. 8. Központi légfúvóka. 9. Utasoldali légzsák felszerelésére fenntartott hely. 10. Oldalsó levegőfúvóka. 11. Oldalterelő. 12. Utasoldali légzsák be/ki kapcsoló. 13. Kesztyűtartó. 14. Kapcsoló riasztás. 15. Elektronikus ajtózárak vezérlése. 16. Hely audiorendszer vagy tárolórekesz beépítéséhez. 17. Légkondicionáló vezérlőpanel. 18. Fűtéskapcsoló hátsó ablakés külső visszapillantó tükrök. 19. Hátsó ablak vezérlő gomb. 20. Elektromos ablakemelő kapcsoló. 21. Hátsó ablak zár kapcsoló. 22. Hamutartó vagy üvegtartó felszerelésére fenntartott hely. 23. Szivargyújtó vagy foglalat a kiegészítő felszerelés. 24. Rögzítőfék. 25. SUG gomb. 26. Sebességváltó kar. 27. Tempomat/sebességhatároló gombok. 28. Elektromos ablakemelő kapcsoló. 29. Gyújtáskapcsoló. 30. Távirányító távirányító hangrendszer. 31. A sebességszabályozó/határoló rendszer gombjai. 32. Szabályozó a fénysugarak irányának magasságában. 33. Motorháztető kioldó kar. 34. ECO mód kapcsoló. 35. Parkolássegítő be-/kikapcsoló gomb. 36. Külső visszapillantó tükör szabályozó. 37. Biztosítékdoboz.

Jegyzet:
A felszerelés elérhetősége a jármű verziójától, valamint a szállítás országától függ.

Figyelmeztető lámpák és visszajelzők

FIGYELEM
Ha a figyelmeztető lámpák nem gyulladnak ki, vagy nem szól a hang, az a műszerfal hibás működését jelzi. Ebben az esetben azonnal meg kell állnia, amint a forgalmi viszonyok lehetővé teszik. Győződjön meg arról, hogy az autó rögzítve van, és forduljon a gyártó szervizéhez.

Jelzőfény A távolsági fényszóró fényszórók

Jelzőlámpa tompított fényszórókhoz

Jelzőlámpa a ködlámpák bekapcsolásához

Hátsó ködlámpa figyelmeztető lámpa

Jelzőlámpák az irányjelzők bekapcsolásához

Sebességváltó jelző

Jelzőfény kézifékÉs figyelmeztető fény fékrendszer hibás működése

A jelzőfény a gyújtás bekapcsolásakor világít. Ha a lámpa fékezéskor vagy vezetés közben kigyullad, hang hallható. hangjelzés, ez azt jelzi alacsony szint fékfolyadék a fékrendszer áramkörében. Nagyon veszélyes tovább vezetni. Ilyen helyzetben azonnal forduljon a gyártó képviselőjéhez.

Többfunkciós figyelmeztető lámpa (piros vagy narancssárga)

Piros vészleállításra figyelmeztető lámpa

FIGYELEM
Amikor a piros figyelmeztető lámpa kigyullad, biztonsági okokból azonnal le kell állítani a járművet, amint a forgalmi viszonyok lehetővé teszik. Állítsa le a motort és ne indítsa be. Forduljon a gyártó szervizéhez.

A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és a motor beindulása után kialszik.

Más figyelmeztető lámpákkal együtt világít, amit hangjelzés kísér.

Amikor ez a figyelmeztető lámpa kigyullad, biztonsági okokból azonnal le kell állítania a járművet, amint a forgalmi viszonyok lehetővé teszik.

Állítsa le a motort és ne indítsa be. Forduljon a gyártó szervizéhez.

Narancssárga figyelmeztető lámpa

FIGYELEM
Amikor a narancssárga figyelmeztető lámpa kigyullad, a lehető leghamarabb vegye fel a kapcsolatot a gyártó szervizével, és tegye meg a biztonsági óvintézkedéseket vezetés közben. Ennek az utasításnak a figyelmen kívül hagyása a jármű károsodását okozhatja.

Előfordulhat, hogy a műszerfalon lévő többi figyelmeztető lámpával egyidejűleg is kigyullad.

Ha ez a figyelmeztető lámpa kigyullad, a lehető leghamarabb forduljon a gyártó szervizéhez, és tegye meg a biztonsági óvintézkedéseket vezetés közben. Ennek az utasításnak a figyelmen kívül hagyása a jármű károsodását okozhatja.

Kipufogógáz-szabályozó rendszer figyelmeztető lámpája

A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, majd kialszik.

Ha a figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, a lehető leghamarabb forduljon a gyártó szervizéhez.

Ha a lámpa villog, csökkentse a sebességet főtengely motort, amíg a villogás meg nem szűnik. Sürgősen forduljon a gyártó szervizéhez.

Alacsony motorolajnyomásra figyelmeztető lámpa

A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és néhány másodperc múlva kialszik.

Ha ez a lámpa vezetés közben kigyullad és sípoló hang hallatszik, azonnal álljon meg és kapcsolja ki a gyújtást.

Ellenőrizze az olajszintet. Ha a szint normális, a lámpa kigyulladásának oka más: sürgősen forduljon a gyártó szervizéhez.

Jelzőlámpa előmelegítés(dízelmotoros járműveken)

Ez a figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít. Azt mutatja, hogy az izzítógyertyák működnek. A figyelmeztető lámpa kialszik, ha a gyújtógyertyák felmelegednek a kívánt hőmérsékletre, és a motor készen áll az indításra.

Légzsák figyelmeztető lámpa

A gyújtás bekapcsolásakor világít, és néhány másodperc múlva kialszik. Ha a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki, vagy villogni kezd a gyújtás bekapcsolásakor, ez a légzsákrendszer hibás működését jelzi.

Sürgősen forduljon a gyártó szervizéhez.

Lemerült akkumulátor figyelmeztető lámpa

Ha a lámpa az autó mozgása közben világít, az az akkumulátortöltő áramkör meghibásodását jelzi.

Álljon meg és forduljon a gyártó szervizéhez.

Hibás működésre figyelmeztető lámpa blokkolásgátló fékrendszer

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik ki a gyújtás ráadása után, vagy ha a jármű mozgása közben világít, az a blokkolásgátló fékrendszer hibás működését jelzi. Ebben az esetben a fékezés úgy történik, mint egy blokkolásgátlóval fel nem szerelt autóban.

Jelzőlámpa minimális szintüzemanyag a tartályban

Ha a lámpa vezetés közben kigyullad, és rövid sípolás hallható, amint lehet, tankoljon. üzemanyag tartály. Attól a pillanattól kezdve, hogy a figyelmeztető lámpa először kigyullad, még 50 km-t vezethet.

Biztonsági öv figyelmeztető lámpa

A középkonzolon világít a lámpa Irányítópult(BAN BEN).

A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor a motor beindul, ha a vezető és/vagy az utas biztonsági öve nincs becsatolva.

Ha vezetés közben nincs becsatolva a biztonsági öv, a figyelmeztető lámpa kigyullad, és két percig hangjelzés hallható.

Jegyzet:
Nem használt.

Nyitott ajtó figyelmeztető lámpa

ECO mód jelző

A jelzőfény világít, ha az ECO mód be van kapcsolva.

Tempomat figyelmeztető lámpák

Sebességhatároló figyelmeztető lámpa

Figyelmeztető lámpa víz jelenlétére a dízel üzemanyagszűrőben

Ha a figyelmeztető lámpa vezetés közben kigyullad, az azt jelzi, hogy víz van a dízel üzemanyagban.

Sürgősen le kell engedni a vizet a szűrőből.

Első utasoldali légzsák kikapcsolására figyelmeztető lámpa

Modern autók, beleértve a Renault Dustert is, egyre gyakrabban szerelik fel mindenféle elektronikus eszközök, különböző érzékelők, amelyek új technológiákat jelenítenek meg. Mindez az autótulajdonosok és utasaik kényelmét és biztonságát hivatott növelni. Sok autósnak, és különösen az üzletben újoncoknak rendkívül nehéz megértenie, melyik ikon világít a műszerfalon, és mit mond az autó tulajdonosának. Ebben a cikkben mindenkinek segítünk, aki meg akarja érteni bizonyos ikonok megjelölését, amelyek nem közvetlenül a műszerfalon találhatók.

A jelzőlámpák kijelölése a panelen

Az autó műszerfala, minden autó, például egy Renault Duster, nagyszámú speciális lámpával rendelkezik - jelzőfények, amelyek jeleznek valamit, és mindegyikre jellemzőek. külön modell autók. Minden indikátor sajátos jelöléssel rendelkezik. Az összes ikon és jelző jelölése megtalálható a Különleges utasítások bármely autóhoz, és javasoljuk, hogy vegyük figyelembe a leggyakoribb mutatókat, valamint azok ikonjait és magát a jelölést.

Tehát mindenki tudja, hogy minden autó műszerfalán, beleértve a Duster Renault-t is, speciális jelzőlámpák vannak, ezeknek köszönhetően az autó tulajdonosa tájékozódhat az összes előfordult autó meghibásodásáról. A jelzőfényeknek köszönhetően a vezető időben értesül a meghibásodásokról. fékrendszer, és minden egyéb eszköz, beleértve az olyan fontosakat is, mint az akkumulátor és a motor. A Renault Duster fényjelzőkkel is fel van szerelve, amelyek lehetővé teszik tulajdonosa számára, hogy tisztában legyen az összes szállítási rendszer zavartalan működésével. A legfontosabb dolog az, hogy időben figyeljen arra, hogy hol található a műszerfal. Ismét a technológia nem áll meg, és a termelés személygépkocsik Mennyiség speciális elnevezésekés az autó műszerfalán lévő jelzőfények csak nőnek, és mára már mindegyiknek egyértelmű megjelenése van, az új modellek digitalizált típusú jelzőkkel vannak felszerelve, ahogy az egy Renault Dusteren is megtalálható. Az összes jelzőlámpa megnevezése nagyon változatos. Autóvezetéskor ez fontos tényező, hogy ismerjük a leírásukat.

Jelző színkódok

A jelenlegi vagy jövőbeli autójának műszerfala, ahogy fentebb említettük, rendelkezik speciális mutatók.

Kezdetben meg kell értenie az izzók színét, a piros azt jelzi, hogy az autóban komoly meghibásodások vannak, különös figyelmet kell fordítani az autó biztonságára.

A műszerfal nem hagyja abba a figyelmeztetést, amíg meg nem oldja a problémát az autóban. Azt is meg kell jegyezni, hogy a piros nem mindig jelent súlyos meghibásodást. Az utasítások szerint ezt a színt gyakran használják emlékeztetőül a jármű tulajdonosának, például ha a rögzítőfék nincs kikapcsolva. Ebben az esetben a kontroll több régi modell egyszerűen lehetetlen lesz, de modern modellek, mint a Renault Duster, ez nem zavarja a mozgást.

A műszerfalon található lámpák leírása sárga vagy narancssárga színeket is tartalmaz. Azt mondják, hogy a gép bizonyos mechanizmusait kell végrehajtani javítási munkálatok vagy be karbantartás. Többnyire a gyakorlat és a leírás szerint, ha a sárga lámpa villogni kezd, akkor a vezető köteles erre figyelni, és azonnal kapcsolatba lépni szolgáltatóközpont szakemberekhez diagnosztika és hibaelhárítás céljából, hogy a további irányítást jármű semmi sem akadályozta.

A műszerfalon kék vagy zöld szimbólumok is megjelenhetnek, amelyek a leírás szerint bekapcsolva tájékoztatják az autó tulajdonosát, hogy a jármű megfelelően működik.

Miután megvizsgálta a jelzőfények színeit, és megértette, mit jeleznek, nyugodtan továbbléphet a következő pontra - az ikonok megfejtésére. A legkomolyabb és legfontosabb megjelölésekkel és mutatókkal kell kezdenie.

Izzók

Kézikönyv az előlapi jelzőfényekről. Első rész

Kézikönyv az előlapi jelzőfényekről. Második rész

Kézikönyv az előlapi jelzőfényekről. Harmadik rész

Kézikönyv az előlapi jelzőfényekről. Negyedik rész

Kézikönyv az előlapi jelzőfényekről. Ötödik rész

Ma már egyetlen civil autó sem nélkülözheti műszerfalat. Ez alól a praktikus Renault Logan sem kivétel. Ha a tulajdonosnak le kell szerelnie vagy fel kell szerelnie ezt a belső tulajdonságot, akkor az eljárás végrehajtása nem okoz különösebb nehézségeket. Ebben a cikkben mindent megtudhat a műszerfal leírásáról és szimbólumairól, beleértve a visszajelzők leírását is.

Olvasson többet az előnyeiről és negatív szempontok panelek

Az „állami alkalmazott” Renault Logan műszerfala a gyártási költségek tekintetében a praktikum és a gazdaságosság ötvözésének ideáljával azonosítja magát. Az egyes funkciók vezérlésére szolgáló összes kezelőszerv és műszer a panel kerülete körül helyezkedik el, nagyon logikus és praktikus módon, ami azt jelenti, hogy egy kezdőnek minimális időre van szüksége ahhoz, hogy alkalmazkodjon a Renault Logan kabinjához.

A műszerfal ergonómiája ilyen tulajdonságokkal büszkélkedhet.

A meglehetősen tágas kesztyűtartó jelenléte hozzátartozik pozitív nézőpont, hanem a textúra és minőségi jellemzők Az anyag, amelyből a műszerfal készült, felidézi a negatív szempontokat.

A műszerek elrendezése a műszerfalon logikus és kiszámítható, egyes elemei pedig jól olvashatóak elégtelen szint világítás a kabinban.

A szellőzőrendszer fúvókáinak kialakítása szokatlan, de ugyanakkor praktikus, mivel ez a kialakítás megnövelt képességgel rendelkezik a légáramlások megfelelő elosztására az utastérben, ezáltal megkönnyítve a légkondicionáló egység működését.

A panelen található, és a Renault Logan igényes tulajdonosai részéről panaszt okozó fő vezérlőelemek közé tartoznak a szabályozók: a tűzhely, a légáramlás intenzitása és iránya, valamint a légkondicionáló felszerelése.

A Renault Logan panelen található opciós vezérlőmodul jellemzői között van egy negatív elfordulási szög a vezetőüléshez képest. Ez hozzájárul a gombok láthatóságának romlásához, ami kellemetlen hatással van a vezetés közbeni kényelmetlenség- és biztonságérzetre. Végül is a vezetőnek egy kicsit több időre van szüksége egy bizonyos gomb vizuális kereséséhez és aktiválásához.

A Renault Logan második generációja már módosított panellel van felszerelve, ahol a feltüntetett negatív szempontot a gyártó kiegyenlíti.

Hogyan lehet szétszerelni a panelt és felszerelni a helyére a Loganben?

Az eltávolítási eljárás befejezéséhez több konkrét lépést kell végrehajtania (lásd alább).

Először szétszedjük a könnyen rögzíthető elemek teljes listáját, nevezetesen:

Eszköz panel;

kormányoszlop ház stb.

Kezdjük a panel eltávolítását bal oldalról azon a helyen, ahol a légterelő található. Itt a szerelvényt műanyag kapcsok tartják a helyén. Meglehetősen törékenyek, ezért a jelzett manipulációt rendkívüli körültekintéssel végezzük.

Most hajtsunk végre hasonló műveleteket jobb oldal panelek.

A következő lépés a műszerfal eltávolítása. Több csavarral van rögzítve. Maga az eltávolítása nehézségeket okozhat az elem helyére való illeszkedésének sajátosságai miatt.

Most elkezdjük szétszerelni a középkonzolt.

A rádiót és a keretet reteszekkel tartják össze. Az azonnali eltávolítás bizonyos készségeket igényel, különben a folyamat késhet.

Maga a konzol speciális műanyag kapcsokkal van rögzítve, amelyek óvatos eltávolítása után lehetséges a teljes elem (konzol) eltávolítása.

Térjünk át a központi terelőkre fűtési rendszer. Az első fázist a fúvókák lekerekített körvonalai jellemzik, a másodikban pedig téglalap alakú alkatrészekké alakultak.

Csak most válik lehetségessé a teljes panel eltávolítása.

Az általunk vizsgált egység beszerelési eljárása szigorúan fordított sorrendben történik a szétszerelési folyamattal kapcsolatban.

Végül is

Műszerfal praktikus és népszerű modell A Renault Logan minőségi termék, és a kényelem és az ergonómia biztosítására szolgál a jármű számos funkciójának vezérlése terén. A mutatók leírása segít a gyorsabb navigálásban. Most már ismeri az olyan részleteket, mint a műszerfal leírása és a szimbólumok. A fenti anyagból egyértelmű, hogy az egység beszerelési és szétszerelési eljárásai nem munkaigényes folyamatok, és nem igényelnek speciális berendezések és szerszámok használatát.

Az autó állapota határozottan hozzájárul a műszerfal külső megjelenéséhez és annak kialakításához Konstruktív döntések a kiigazításaidat. Ellentmondásos pont az összeszerelő keret gyártásához használt olcsó műanyag jelenléte. A gyártó azonban képes volt enyhíteni ezt a problémát a kefe ergonómiájának és praktikumának köszönhetően (különösen a második generációban), ami lehetővé tette, hogy egy olyan kényelmes jármű, mint a Renault Logan figyelemre méltó népszerűségre tegyen szert rajongók milliói körében szerte a világon. .

1 - Fordulatszámmérő (skálaosztó egység - 100 ford./perc).

2 - Üzemanyagszint-jelző.

3 — Többfunkciós kijelző: kilométer-számláló, napi kilométer-számláló, időbeállítás vagy fedélzeti számítógép.

4 - Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő.

5 — Sebességmérő.

6.— Jelzőfény a hátsó ködlámpák bekapcsolása.

— Jelzőlámpa az első ködlámpák bekapcsolásához.

— Figyelmeztető lámpa nem zárt ajtóra.

7 - Többfunkciós gomb:

A kijelzőre történő adatkimenet vezérlése. Ha röviden megnyomja a gombot, átvált az összes megtett kilométer/idő kijelzésről az utazási kilométer/idő kijelzésre vagy fordítva. A napi kilométer-számláló nullázása. Jelenítse meg a napi kilométer-számláló állását, nyomja meg a gombot, és tartsa lenyomva egy ideig. A pontos idő beállítása.

— Jelzőlámpa a minimális üzemanyagszinthez a tartályban.

— Jelzőlámpa az irányjelzők bekapcsolásához.

- A hűtőfolyadék hőmérsékletére figyelmeztető lámpa.

— Alacsony motorolajnyomásra figyelmeztető lámpa.

- Jelzőfény elektronikus zár a motor beindítása.

— Jelzőlámpa az elektronikus rendszer meghibásodásához/jelzőlámpa előmelegítéshez (dízelmotor).

— Figyelmeztető lámpa alacsony akkumulátorra.

— Figyelmeztető lámpa a kipufogógáz-kibocsátás-csökkentő rendszerhez.

— Jelzőlámpa a rögzítőfék aktiválásához és a fékrendszer meghibásodásához.

— Jelzőlámpa tompított fényszórókhoz.

— Jelzőlámpa a távolsági fényszórók bekapcsolásához.

— Jelzőlámpa a blokkolásgátló fékrendszer meghibásodásához.

— Légzsák figyelmeztető lámpa.

— Figyelmeztető lámpa a vezető biztonsági övének kioldására.

— Jelzőlámpa az első utasoldali légzsák kikapcsolásához.

— Jelzőlámpa a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához.

A Renault Logan olcsó autó műszerfala szerves részét képezi az autóról alkotott képnek, mint praktikus és olcsó autó. Az eltávolítás és a telepítés folyamata sem jelent nagy problémát.

Az elülső műszerfal előnyei és hátrányai

Az autó elülső műszerfala a gyakorlatiasság és a gyártási hatékonyság szimbiózisa. Az elülső műszerfal kezelőszervei meglehetősen logikusan helyezkednek el, és nem igényel sok időt a megszokáshoz. A fő kezelőszervek elrendezése meglehetősen jól van megválasztva, a versenytársakhoz képest számos előnye és hátránya van szerkezetében:

• kellően mély „kesztyűtartó” megléte arra utal pozitív nézőpont A Renault Logan azonban a befejező anyagok hiánya, a „csupasz műanyag” egyben negatív tényező;
• A műszerfal elrendezése az előlapon meglehetősen logikus és kiszámítható; ezek az elemek világosak és könnyen olvashatók bármilyen megvilágítási szinten és időjárási körülmények között;
• A szellőztető fúvókák szokatlan, de ugyanakkor nagyon praktikus formával rendelkeznek, kör alakúak, állítható légáramlási síkkal. Ez a műszerfalon keresztül végrehajtott szellőztetési rendszer lehetővé teszi a légáramlások leghatékonyabb elosztását, ami hozzájárul hatékony munkavégzés fűtési és légkondicionáló rendszerek;

A fő kezelőszervek diagramja, amely a következőket tartalmazza: a tűzhely szabályozása, fúvási sebesség, légkondicionáló rendszer, fúvási irány, az alsó részen találhatók, ami számos panaszt és kérdést okoz sok fogyasztóban.

A Renault Logan jellemzője, ebben az esetben, a vezetőhöz képest negatív dőlésszög. Ez jelentősen csökkenti a vezérlőgombok láthatóságát, ami nemcsak a vezérlés kényelmét, hanem a vezetés biztonságát is befolyásolhatja. Ez a konstrukció a Renault Logan második generációjában számos változtatáson esett át, és ez a negatív pont megszűnt;

• A hátrányok között gyakran szerepel a panel műanyag gyenge minősége is, azonban a szegmensben olcsó autók Ez nem tekinthető hátránynak.

A műszerfal szétszerelésének és felszerelésének folyamata

Ennek a Renault Logan alkatrésznek a szétszerelése több szakaszban történik:

Először is, a szétszerelési séma szerint minden könnyű alkatrészt eltávolítanak, különösen a vezérlőelemekkel ellátott panelt (sebességmérő, fordulatszámmérő). Ehhez el kell távolítania a kormányoszlop fedelét, amely hosszú csavarokkal van rögzítve.

Ezután következik a bal oldali rész eltávolítása, amely a légterelőt tartalmazza. Műanyag kapcsok és vezetők segítségével rögzíthető (némi óvatosság szükséges az eltávolításkor, mivel a kapcsok meglehetősen törékenyek, és szétszereléskor megsérülhetnek).

Ezután hasonló műveleteket kell végrehajtani jobb oldal, azaz a Renault Logan szellőzőfejjel együtt a jobb oldalon lévő bilincseket is le kell választani.

Ezután el kell távolítania a pajzsot. Több csavarral van rögzítve, és szétszereléskor a kihúzás folyamata főállású állás bizonyos nehézségeket okoz.

Ezután következik a középkonzol eltávolításának folyamata. A szabványos audiorendszer és a konzolkeret reteszekkel vannak rögzítve, a szétszerelés folyamata megfelelő szakértelem mellett nem okozhat gondot.

Ezután a középkonzolt műanyag kapcsokkal rögzítik, amelyeket óvatosan eltávolítva az egész konzolt eltávolíthatja.

Ezután a központi szellőzőfúvókákat le kell szerelni (első fázisban kerek alakúak, a második generációs Renault Logannál téglalap alakú elemek).

Ezután ennek az alkatrésznek a teljes keretét leszereljük, és így darabonként a gép ezen eleme szétszerelt állapotba kerül.

A telepítési folyamat fordított sorrendben történik, és nem igényel különleges készségeket vagy nagy erőfeszítést.

Végül is

Műszerfal bekapcsolva ez az autó kiváló minőségű alkatrészként jelenik meg, amely maradéktalanul betölti praktikus funkcióit olcsó autó, miközben a szétszerelése nem okoz nehézséget, a könnyű kezelhetőség és használat, bár bizonyos szempontból ellentmondásos, általában indokolja a gép állapotát kényelmes eszközöket mozgalom.