Japán, egy csodálatos ország, amelyhez az egész világ kötődik kiváló minőségű a benne előállított áruk. A japán crossoverek már régóta meghódították a világot autópiac, és ez alól Oroszország sem kivétel. A felkelő nap országából származó terepjárók híresek minőségükről, modern design, És kiváló tulajdonságok biztonság szempontjából. Bemutatjuk Önnek a legjobb japán crossoverek listáját orosz piac 2017-ben.

A Honda CR-V 2017 a minőség és a hajtás szimbiózisa.

Nagyon ritkán sikerült az autógyártóknak ötvöznie a minőséget, a biztonságot és a vezetők által a vezetésből származó lendületet alkotásaikban. japán Honda crossover A CR-V azon kevés példák egyike, sportos megjelenés, minden modul megbízhatósága és magas fokú biztonság. A 2017-es verzió új LED optikát, tempomatot, multimédiás rendszer 7 colos kijelzővel és még sok más szép aprósággal.

Oroszországban ezt a terepjárót négy motorváltozattal kapható - 1,6 literes dízelmotorral (teljesítmény 120 és 160 lóerő), valamint 1,5, 2,0 és 2,4 literes benzines egységekkel (teljesítmény 175, 165 és 190 l/lóerő). Gyártó cég Honda CR-V gondosan kezeli ügyfeleit és kívánságaikat, és minden évben igyekszik javítani a crossovert.

A Nissan X-Trail 2017 erős középparaszt.

Ez a japán SUV már régóta az orosz autópiacon van, és már eléggé elterjedt útjainkon. Nissan X-Trail nem egy csúcskategóriás crossover, de mindig is a megbízhatóságával és kényelmével tűnt ki. 2017-ben megjelent a SUV következő verziója, frissített fejoptikával, új hűtőrács kialakítással és első lökhárító. Megkapta a Nissan X-Trail-t és egy új erőforrást - hibrid motor 2,0 literes térfogattal, 181 „ló” teljesítménnyel és „százonként” mindössze 7 liter üzemanyag-fogyasztással.

A Nissan X-Trail modern, csúcstechnológiás CVT-vel van felszerelve, amely minden körülmények között kiválóan működik. útviszonyok. A SUV-ban a CVT mellett sok minden van tele hasznos technológiák, így a vezetési folyamat a lehető legkényelmesebb. A 2017-es Nissan X-Trail az orosz autókereskedésekben kapható 1,3 millió rubeltől kezdve.

Mitsubishi Pajero 2017 – zászlóshajó.

Aki nem ismeri, szóljon Mitsubishi Pajero a Párizs-Dakar rali 12-szeres győztese, és ez nagyon komoly eredmény a japán tervezők számára. Természetesen a bemutatótermekben árult crossover komolyan különbözik versenyautó jellemzőinek megfelelően, de a minőség és a praktikum nem tűnt el. Klasszikus Mitsubishi dizájn A Pajero vonzerejében némileg elmarad sportos osztálytársaitól, de ez a szörny sokkal praktikusabb és más is. tágas belső tér, kényelmes az utasok és a vezető számára.

Az oroszországi Mitsubishi Pajero 2017 kétféle motorral kapható:

• 3,0 literes benzinmotor, 178 „ló” teljesítményű;
• 3,8 literes benzinmotor, 250 „ló” teljesítményű.

Mindkét motor megfelelő dinamikával látja el a SUV-t, ennek az izmos fickónak a fő ütőkártyája pedig a strapabíró karosszéria, ahol a fém bizonyos szögekben van elhelyezve, ami maximális merevséget ad neki, városi tankká varázsolva a Mitsubishi Pajerót.

A Toyota Land Cruiser 2017 a világ piacvezetője.

A sokak által kedvelt SUV mindig is arról volt híres menettulajdonságok, valamint a „túlélés” képessége a legsúlyosabb közúti és terepviszonyok között is. Toyota Land A 2017-es Cruiser egy csomó technológiai frissítést kapott, amelyek még biztonságosabbá és kényelmesebbé tették az autót. Oroszországban a Cruiser kettővel kapható erős motorok: 4,5 literes dízelmotor és 249 l/teljesítmény, ill benzines egység 4,6 literes és 309 „ló”. Mindkét motor 6 automata sebességváltóval van felszerelve.

Fő mínusz Toyota Land Cruiser mindig az övé volt magas költség ugyanazon japán társaihoz képest, de ez egy márka a SUV-k világában! Jelentős összegért igaz barátot kapsz, és hűséges autó, amely soha nem hagy cserben még a legnehezebb útviszonyok között sem.

A japán crossoverek joggal a vezetők közé tartoznak a globális SUV-piacon, és kitűnnek kifogástalan ár-minőség kombinációjukkal!

Japán terepjárók jobbkormányossal található belföldi utak nem olyan ritka. Az ilyen gépeket megbízható vásárlásnak tekintik, és költségük alacsonyabb, mint az orosz működési feltételekre átalakítottaké. Mi a különbség azon modellek között, ahol a kormánykerék a jobb és a bal oldalon található?

Az első esetben a vezető összezavarodik rossz értékelés előzés közben. Különösen veszélyesnek nevezhető, ha egy autós a szembejövő sávba repül. A szakértők azt javasolják, hogy a manővert csak nagyobb távolságban hajtsák végre a kockázatok csökkentése érdekében. Ezenkívül a biztonságot kamerák és tükrök is biztosíthatják, amelyekre szerelt jobb áttekintés szembejövő forgalomés bal sor.

A műfaj klasszikusa – Suzuki Escudo

Az első a japán, amelyet 1988 óta gyártanak. Nagyon tipikus képviselője a SUV-osztálynak, amelyet eredetileg háromajtós változatban gyártottak. De egy kicsit később a gyártó egy 5 ajtós modellt kínált, amely még népszerűbb lett.

Ma a Suzuki Escudo igazi álom városlakónak, aki szeret sétálni vagy más célból terepviszonyok között menni. Az autó kiváló terepjáró képességgel rendelkezik, amely eredeti külsővel és átgondolt belsővel párosul.

2005-től a mai napig kaphatók harmadik generációs SUV-k, amelyek továbbra is felismerhetők az utakon. Ők biztosítják legújabb rendszerek biztonság, és fel vannak szerelve minden szükséges kiegészítő funkcióval, ami kényelmesebbé teszi az utazást.

Fontos beszélni arról, hogy milyen motorok lehetnek benne. IN utolsó generáció a gyártó lehetővé tette a vásárlóknak, hogy több benzinmotor közül válasszanak. Ez lehet 3,2 literes vagy 2,4 literes erőforrás. Ezenkívül az utóbbiak nagyon erősek és gazdaságosak a VVT rendszer használatának köszönhetően.

Fényes és felismerhető Mitsubishi Pajero

Ezt az autót 1981-ben kínálták a nagyközönségnek. Már a kezdetektől felismerhetővé vált a gondosan átgondolt kialakításnak köszönhetően. Az autó kissé szögletes volt, de határozottan nem olyan, mint a többi SUV. A vezető és az utasok kabinja biztosított volt minimális kényelem. Beleértve, az autó már fel volt szerelve légkondicionálóval.

1991-ben a gyártó modernizált gépet kínált. Bár a formatervezési megoldása gyakorlatilag változatlan maradt, a frissített Pajero durván fogadta. Frissített felfüggesztés jó irányíthatósággal és kiváló dinamikus mozgással kombinálva az akadályok leküzdésében. A SUV tehát magabiztosan megtalálta a rést a globális piacon.

Az új évezred eleje óta megkezdődött a modell harmadik generációjának értékesítése. Ekkor már jól ismerték és a gyakorlatban is kipróbálták. Jelenleg Japán aggodalom javította az autót a karosszéria szerkezetének merevebbé tételével, megváltoztatva az első és a hátsó felfüggesztést is. Ebben a szakaszban az alapfelszereltség tartalmazza bőr belső, automata klíma, jó sztereó berendezés.

Negyedik Mitsubishi generáció A Pajero-t 2006 óta gyártják. Az autó kívülről felismerhető maradt, de a gyártó úgy döntött, hogy modernebbé teszi a belső teret. Megváltozott műszerfalés befejező anyagok. A vezetőülés immár öt szögben állítható. Míg az első kiadások zavaróak voltak a viszonylag szerény csomagtartóval, ezúttal nem maradt kérdés benne.

IN alapkonfiguráció most biztosított kiegészítő légkondicionáló a hátsó sorhoz és a tempomathoz. A japánok a lehető legbiztonságosabbak a vezető és az utasok számára. Végül is a tervezők megerősítették a testet, és felfújható „függönyöket” biztosítottak a fej védelmére. És ez hat légzsák mellett.

Az autó 3,8 literes benzines és 3,2 literes dízelmotorral is eladó. Az első 250 LE-t ad le. s, a második pedig 165 lóerős. Vel. A második lehetőség egy speciális verzióban kerül bemutatásra Orosz viszonyok művelet. Hideg éghajlathoz alkalmazkodik.

Honda CR-V - kényelmes autó SUV jellemzőkkel

1995-ben Japán gyártó kiengedett egy autót, amelyre célzott amerikai piac. Ám az első lövéstől kezdve a sokkal szélesebb közönség preferenciái alapján sejtette: az SUV-t az európai országokban is szerették. Azonban 7 évvel később a konszern kiadott egy jelentősen frissített verziót.

Ezúttal a modell sokkal nagyobb, kényelmesebb és funkcionálisabb lett. Abban az időben a SUV belseje volt a legnagyobb az osztályában. Ami a dizájnt illeti, egyértelműen sportos jegyei voltak. Nagyon fontos, hogy a gyártó többet javított technikai pontok. Így sokkal merevebbé tette a testet, a hangszigetelésen is dolgozott. Így a motort még nagy sebességgel sem lehetett hallani az utastérben.

A harmadik 2006-ban jelent meg Honda generáció CR-V. Ezúttal a dizájn dinamikusabb lett, és kiegészült egy újjal erős motor. Igaz, néhány potenciális vásárlónak kérdése volt a külsővel kapcsolatban. Mert a Honda elvesztette felismerhető vonásait. De a belső elégedett a magas fokú modernizációval. Az utastérben feltűnőek voltak a szélesebb és kényelmesebb ülések. Kiváló minőségű és drága felületekkel kombinálták őket. De a legfontosabb dolog az, hogy a járművezetők nagyon kényelmes és átgondolt műszerelrendezést, valamint multifunkcionális kormánykereket találtak.

2014-ben at Genfi Autószalon a látogatók egy terepjárót láttak negyedik generáció. A szakértők szerint alkatrészeit és alkatrészeit 65%-ban újratervezték. A karosszéria kicsit kisebb lett, csakúgy, mint a hasmagasság – utóbbi most 165 mm. De ő felnőtt csomagtér, melynek térfogata most 589 liter lehet, de 1669-re nő. Ugyanakkor hajtsa hátsó sor az ülések néhány kézmozdulattal eltávolíthatók.

A legújabb verzióban a vezető élvezi a műszerek nagyon kényelmes elrendezését, fedélzeti számítógép, kényelmes viselet. További kényelmet biztosít a kormánykerék különböző irányokba állítása.

Ma a Honda CR-V-t többféle motorválasztékkal kínálják az ügyfeleknek. Ez lehet egy 2 literes, 150 vagy 155 LE teljesítményű erőforrás. o., módosítástól függően.

A produkciók nagyon népszerűek, mint helyi piac, és az egész világon. És bár általában szerényebb felszereltségűek, mint európai társaik, fő előnyüknek tekintik a megbízhatóságot, a teljesítményt és a funkcionalitást. Az alábbiakban megnézünk néhány klasszikus formatervezésű japán SUV-t.

Kompakt

A legismertebb ebben az osztályban Suzuki Jimny. Voltak valamivel nagyobb japán terepjárók is: 1997-től 2001-ig az Isuzu Vehicrosst, 1993-tól 2002-ig a Daihatsu Ruggert, 1989-től 2004-ig az Isuzu Mo-t (Amigo), 2006-tól 2014-ig gyártották.

Suzuki Jimny

A modell 1968-ban jelent meg. Ez idő alatt az autó két generációváltáson ment keresztül. A Jimnynek klasszikus terepjáró kialakítása van, vagyis van váza, összekötött első tengely, lefelé váltás. Jimny 1,3 literes benzinmotorral van felszerelve. Ez elég ahhoz kis terepjáró alig több mint egy tonna súlyú. A belső tér nagyon szerény, ami elfogadható egy ilyen gazdaságos modell számára. Japánban az ára 18 000 dollár, Oroszországban a Jimny átlagosan 1 200 000 rubelbe kerül.

Közepes méretű

Az ebbe az osztályba tartozó japán SUV-k sokkal gyakoribbak, különösen a közelmúltig. Olyan modellek képviselik őket, mint a Mitsubishi Pajero és a Challenger ( Pajero Sport/Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinderés Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner/Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom és MU-X.

Viszont modern trendekátállás következett a teherhordó testekre japán autók. Pajero terepjárókés a Pathfinder elvesztette a keretet, az Escudo pedig két éve megszűnt, Nissan Terrano- 2006-ban (most újabb autót gyártanak ugyanezen a néven), Isuzu Axiom - 2004-ben. Így a japán SUV-k közül csak olyan modellek őrizték meg máig a klasszikus dizájnt, mint a Challenger, a Land Cruiser Prado és a 4Runner, MU-X.

Mitsubishi Challenger

Ezt a modellt 1996 óta gyártják. A Challenger az L200 kisteherautóra épül. Ez a klasszikus kialakítás vázszerkezetet, függő hátsó felfüggesztést és összkerékhajtást foglal magában. A tavaly év végén bemutatott harmadik generációt már gyártják. Elvesztette a Challenger nevet, és Pajero Sport/Montero Sport névre hallgat. Ennek a modellnek a fő motorjai 2,4 és 2,5 literes dízelmotorok. Egyes piacokon 3 literes V6-os benzines is kapható.

Négy sebességváltó áll rendelkezésre a különböző piacokon: 5 sebességes kézi és automata, 6 sebességes kézi, 8 sebességes automata. A modell harmadik generációjában átalakítások történtek a kényelem irányába. A belső burkolat jelentősen javult, és a kínált felszereltség listája bővült. A helyi piacon a Pajero Sportot csak V6-tal és 8 sebességes sebességváltóval kínálják 2,75 millió rubel áron.

Toyota Land Cruiser Prado

Ezt a modellt 1987 óta gyártják. Jelenleg a negyedik generációja a piacon, 2009-ben mutatták be, és 2013-ban modernizálták. A Land Cruiser Prado vázszerkezettel és állandó összkerékhajtással rendelkezik. 3 és 5 ajtós karosszéria kivitelben kapható. Az autó három motorral van felszerelve: 3 literes dízel és 2,7 és 4 literes benzinmotorokkal. 5 és 6 sebességes manuális és 5 sebességes váltóval kapható automata sebességváltó. A helyi piacon a költség 1,94 millió rubeltől kezdődik.

Lexus GX

Ez fejlett Land opció Prado cirkáló. Legújabb, 2009 óta gyártott változata, a GX460 erősebb, 4,6 literes benzinmotorral és 6 sebességes automata váltóval van felszerelve. Ezenkívül eltér a kialakításban, a belső díszítésben és a felszereltségben. Az ár 3,9 millió rubeltől kezdődik.

Toyota 4Runner

Ezt az autót 1984 óta gyártják. Jelenleg az ötödik generációja, amely 2009-ben jelent meg a piacon, és 2014-ben átalakították. Ráadásul a jobbkormányos változat (Hilux Surf) 2009-ben megszűnt.

A 4Runner a Hiluxra épül, tehát koncepciójában hasonlít a Mitsubishi Challengerre. Vázszerkezettel és függő hátsó felfüggesztéssel is rendelkezik. A modell mindössze 4 literes V6-os benzinmotorral és 5 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve. De két lehetőség áll rendelkezésre: beépülő és állandó.

A Challengerhez hasonlóan a jelenlegi generációs 4Runner belső terét is jelentősen javították, így kényelmesebbé és több felszereltséggel bővült. Az ilyen japán terepjárókat hivatalosan nem értékesítik a helyi piacon. Az árak az Egyesült Államokban 31,5 ezer dollártól kezdődnek.

Isuzu MU-X

Szintén kisteherautóra (D-Max) épült. 2013 óta gyártják, és a hasonló MU-7 modell utódja. Vázon 7 személyes karosszéria van. Az MU-X három 1,9, 2,5 és 3 literes dízelmotorral és négy sebességváltóval kapható: 5- és 6-fokozatú kézi és automata. Egyes piacokon egykerék-hajtású változatban is elérhető. Bemutatták Ausztráliában, Thaiföldön, a Fülöp-szigeteken és Kínában. Ausztráliában a költségek körülbelül 37 000 dollártól kezdődnek.

Teljes méret

A leghíresebb japán terepjárók nagy méretű Toyota Land Cruiser és Nissan Patrolés azok továbbfejlesztett változatai. Vannak modellek az észak-amerikai piacra is: Toyota Sequoiaés a Nissan Armada. 1995-től 2002-ig gyártotta a legnagyobb Mega Cruisert.

Toyota Land Cruiser

Az autót 1951 óta gyártják. Most a 9. generáció a piacon. A Land Cruiser vázszerkezettel rendelkezik függővel hátsó felfüggesztésés állandó összkerékhajtás. 8 hengerrel van felszerelve dízelmotorok 4,5 literes és 4,7 literes térfogatú, valamint 5,7 literes benzines. 5 és 6 sebességes automata sebességváltóval vannak felszerelve. Az autó ára 3,25 millió rubeltől kezdődik.

Lexus LX

Ez egy továbbfejlesztett Land változat 1996-ban bemutatott Cruiser. 2007 óta a piacon a harmadik generáció, amelyet 2015-ben frissítettek. A Land Cruiser kínálatából két V8-as motor érhető el az LX570-hez: 4,5 literes dízel és 5,7 literes benzin. Az első 5 sebességes, a második 6 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve. Továbbfejlesztett belsővel, kibővített felszereltséggel és újratervezett dizájnnal különbözik a Land Cruisertől. A költség 5,88 millió rubeltől kezdődik.

Nissan Patrol

A modellt ugyanabban az évben gyártják, mint a fő modellt versenytárs Land Cirkáló. A jelenleg gyártás alatt álló hatodik generációt is 2010-ben mutatták be. A modernizációt 2014-ben hajtották végre. A Patrol dizájnja valamivel fejlettebb, mint a másiké a Toyota analógja. Mindkét felfüggesztés független, a motor pedig a legerősebb az 5,6 literes V8-as kategóriájában. A költségek Oroszországban 3,97 millió rubeltől indulnak.

Infiniti QX

A 2010-es Patrolnak is van egy továbbfejlesztett megfelelője. Egy ilyen modell azonban csak 2010-ben jelent meg. Az 1997-től 2003-ig gyártott QX4 a Nissan Pathfinder platformon alapult, így egy közepes méretű SUV volt. QX56 2004-2010 képviselve Nissan analóg Armada. Jelenlegi generáció A 2013-ban QX80-ra átkeresztelt, felépítésében megegyezik a Patrol-al, felszereltségében és kialakításában pedig különbözik. Az ár 4,19 millió rubeltől kezdődik.

Toyota Sequoia

Ezt a modellt 2001-ben hozták létre az észak-amerikai piac számára Tundra pickup. Jelenleg ez a legtöbb gyártó. Ugyanakkor árban a Land Cruiser és a 4Runner között helyezkedik el. 2008 óta a második generációt gyártják. Az autó vázzal és összkerékhajtással rendelkezik. 4,7 és 5,7 literes, valamint 5 és 6 sebességes automata váltóval szerelték fel. Az árak az Egyesült Államokban körülbelül 45 000 dollártól kezdődnek.

Nissan Armada

Koncepció szerint és műszaki specifikációk eredetileg a Sequoiához hasonlított. Ez is a piac számára készült Észak Amerika 2004-ben a Titan kisteherautón alapultak. Az év elején azonban egy új japán SUV-t mutattak be. Az őrjárat lett a bázisa. Lényegében ugyanarról az autóról van szó, kissé módosított kialakítással. Az egyetlen dolog technikai különbség- hátsókerék-hajtású változat elérhetősége. Így az autó fejlettebb lett, mint Toyota társa. Ezért a kezdeti költsége az USA-ban 4,1 ezer dollárral magasabb.

Helyezze a piacra

A japán SUV-k népszerűsége az eladások alapján ítélhető meg. A Suzuki Jimny a 8. helyet foglalja el a B+ osztályban, a Toyota Land Cruiser Prado és az F+ osztályban az éllovas, a Lexus LX az F+ osztályban a 4., a Nissan Patrol a 6., az Infiniti QX 80 pedig a 7. helyen áll nem tartalmazza a monocoque karosszériás modelleket, amelyek még nagyobb piaci részesedést foglalnak el.

Oroszországban és az egész világon a japán terepjárók hagyományosan jól megérdemelt tiszteletet élveznek.

Különösen népszerűek a prémium modellek, valamint a kifejezetten harmadik világbeli országok számára készültek. Ezek alapulnak megbízható vázszerkezet, az üzemanyag minőségét tekintve igénytelen és meglehetősen könnyen kezelhető motorok.

Ezért megfelelő odafigyeléssel és időben történő kiszolgálás problémamentesen használható még nagyon zord körülményekés sokáig, amiről nem lehet beszélni Hyundai crossoverek, amelyet a városnak szántak.

Mérlegeljük legnépszerűbb modellek Japán dzsipek amelyen megtalálható Orosz terepjáró.

A listavezető a teljes méretű Land Cruiser, az egyik legjobb és legendás autók kategóriájában, ideálisan ötvözi a terepfutás képességét, a kényelmet, a sebességet és a kényelmet. Nem ok nélkül választják sok esetben fő közlekedési eszközül a jövedelműek - egyrészt prémium, másrészt haszonelvűek - számára.

2008 óta gyártják a modell kilencedik generációját - a Land Cruiser 200-at, amely 2015-ben második átdolgozáson esett át, amelynek során az elülső rész alakja megváltozott, és teljesen felszerelték. LED optikaés megjelent egy új AE80F automata sebességváltó.

A legújabb Toyota Land Cruiser 200 szabvány szerint atmoszférával benzinmotor 4,6 l 309 l-ért. Vel. és egy 6 sebességes automata van az utastérben 3,8 millió rubeltől, A turbódízellel 4,5 l – közel 4 millió V felső kategóriás konfiguráció Excalibur SUV ára indul 5,6 milliótól.

Az 1982-ben bemutatott, teljes méretű Mitsubishi Pajero mindennek a kvintesszenciája, amit egy igazi japán SUV képvisel. Elég azt mondani, hogy ez a modell a Párizs-Dakar rali egyik legbajnoki címet viselője, amely számos díjat és kupát szerzett.

2006 óta a negyedik Pajero generáció A V80, bár az ötödik koncepcióját még 2013-ban mutatták be, futószalagon való megjelenéséről egyelőre nincs szó. Terepképesség szerint legújabb verziója jelentősen gyengébb a 90-es évek elejének legendás Pajero-jánál, mivel a legtöbb felfüggesztés alkatrésze és tengelye alumíniumból lett, ami negatívan befolyásolta a megbízhatóságot és a terepjáró képességet.

Ennek ellenére a SUV az egyik legnépszerűbb és legkedvezőbb árú a piacon alap verzió Erős 3,0 literes V6-os benzinmotorral, 178 LE-vel. Vel. és egy 5 sebességes automata váltó az 2,8 millió dörzsölje., és prémium felszerelés Végső kerülni fog 200 ezerrel drágább.

A Land Cruiser Prado modell, mint a Cruiser megfizethetőbb alternatívája, és a mérnököknek sikerült növelniük terepjáró tulajdonságok a rövidebb tengelytáv miatt, bár közös a platformjuk. A fő különbségek a karosszéria stílusában és változataiban vannak erőegységek– A Prado kevésbé erős motorokat használ.

Negyedik generáció - A J150 5 sebességes kézi vagy 6 sebességes manuális sebességváltóval van felszerelve. automata, valamint három erőművi lehetőség:

• benzin felszívott térfogata 2,7 liter 163 literenként. Vel. és 4,0 l 250 literenként. Vel.;
• 2,8 literes turbódízel 177 LE teljesítménnyel. Vel.

A konfiguráció költsége "Klasszikus" Vel kézi sebességváltó fogaskerekek és benzinmotor 2,7 l a kereskedőknél az 2,1 millió dörzsöléstől., és az ár prémium konfiguráció Suite Safety hétüléses karosszériaváltozatban 6 sebességes automata sebességváltóval és 4 literes motorral - csaknem 4 millió.

Mitsubishi Pajero Sport

Ezt a közepes méretű japán SUV-t, amely 1996-ban jelent meg, úgy tervezték, hogy betöltse azt a rést, modellválaszték A Toyota átveszi a Land Cruiser Pradót. Az autó ugyanazon a platformon alapult, mint a Pajero V20, és majdnem ugyanaz volt alváz hátsó folyamatos tengellyel, de erősebb motorokkal szerelték fel.

A 2015-ben bemutatott Pajero Sport harmadik generációja annyi különbséggel rendelkezik a Pajerotól, hogy teljesen független modell. Az autó 6 sebességes váltóval van felszerelve. kézi sebességváltó vagy modern 8 sebességes. automata és kétféle egység:

• turbófeltöltős dízelmotor 2,4 literes és 180 literes. Vel.;
• 3 literes V6-os benzinmotor 209 LE-vel. Vel.

Alapár Meghív turbódízellel és 6 sebességes manuális váltóval van 2,2 millió dörzsölje., és a felső verzió Végső automatával és benzines motorral ez kerül csaknem 2,8 millió.

Hatodik kilépés generációs Nissan A Patrol Y62 2010-ben nem túl pozitív reakciót váltott ki a modell rajongói körében - az új trendek kedvéért a SUV számos modern elektronikus rendszerek, beleértve a blokkolást is hátsó differenciálmű, automata hétfokozatú sebességváltó, motor szelepvezérléssel és még sok más.

Ennek megfelelően szó sem lehet egyszerűségről és megbízhatóságról, amelyről a Nissan Patrol első generációi olyan híresek voltak, bár az autó prémium dzsipként nagyon keresett. Átlagosan az ár új autó 5,6 literes, 405 LE teljesítményű V8-as benzinmotorral szerelve. s, körülbelül 4 millió rubel.

Az autó kétféle motorral van felszerelve – szívó V8-as benzinmotorokkal, 4,7 és 5,7 literes, 276, illetve 381 LE-vel. Vel.

Egyszerűen SR5 konfiguráció A Sequoia a tulajdonosnak kerül 6,33 millió dörzsölje.. IN tetejére Platina felé emelkedik az árcédula 7,1 millió– az egyik legdrágább ajánlat a prémium SUV szegmensben.

Az első generációban Suzuki Grand Vitara, más néven Escudo a távol-keleti autórajongók körében, az volt egy teljes értékű SUV létra típusú vázzal, összkerékhajtással és erőteljes, igénytelen motorral.

A modellt 1,6-2,7 literes benzin- és dízelmotorokkal szerelték fel, és jó terepjáró képességgel és megbízhatósággal jellemezték - továbbra is keresett a használt autók piacán, mert olcsó és jó állapotban Vásárolhat egy régi „használt” verziót körülbelül 600-700 ezer rubelért.

A második generáció nem annyira népszerű, mert létrakeret helyett integrált kapott, és elvesztette a csatlakoztathatóságát összkerékhajtás, de a kivitelben továbbra is van reduktor és reteszelés középső differenciálmű. Az alapcsomag ára a 855 ezer dörzsöléstől. hivatalos kereskedőktől.

Az egyik népszerű SUV Ázsiában, a platformon fejlesztették ki Hilux pickupés birtokló nagy teljesítményű manőverezhetőség, megbízhatóság és kitartás.

2015-ben megjelent a második generáció, modernebb és stílusosabb megjelenéssel, egy új, 2,8 literes turbódízel, 177 literes kapacitással. s., valamint egy hatfokozatú automata sebességváltó. Beleértve "Elegancia" a modell kerül majd 2,6 millió rubel., A "Presztízs" –2,8 milliónál.

A Toyota FJ Cruiser kompakt SUV-t ugyanazon a platformon fejlesztették ki, mint a Prado 120, és továbbfejlesztett tereptulajdonságokkal rendelkezik:

• nagy hasmagasság 220 mm,
• rövidebb geometriai túlnyúlások és rövidebb keret.

A 4,0 literes V6-os benzinmotor 260 lóerőt ad le. Vel. és 5 sebességes automata sebességváltóval párosul.

Oroszországban hivatalosan nem árusítják, hanem tovább másodlagos piac Vannak használt modellek áron 2-2,8 millió rubel. az autó gyártási évétől, futásteljesítményétől és állapotától függően.

Suzuki Jimny

Ma ennek a harmadik generációja mini SUV amelynek magas terepjáró képesség a létra típusú váznak, a rövid geometriai karosszériakinyúlásoknak, valamint az erőteljes, 1,3 literes (85 LE) motornak köszönhetően egy körülbelül egy tonna súlyú autóhoz.

A legolcsóbb változatban Vel kézi sebességváltóő áll körülbelül 1 millió 155 ezer rubel., A tetejére Vel automata sebességváltó kerülni fog kb 100 ezerrel drágább.