Az üveg megjelenése eredeti, vagy Corolla valaki más ruhájára helyezi? A szerkesztői hivatal azzal érvelt, hogy egy frissített szedán megjelenése, és végül úgy döntött, hogy egy nem szabványos tesztvezetést rendez. Annyira régóta vitatkoztunk a frissített Corolla üveges megjelenéséről, hogy ez nem teljes mértékben diplomáciai. A restyled szedán legfényesebb részlete széles fej-optikaamelyek zökkenőmentesen mozognak a radiátor rácsba. Nincs több hideg és unalmas vonalak: éles, mint egy vírusfertőzés, metszés az első lökhárító, huligán-kibocsátó az ajtókon és az immodest dekoratív légcsatornákon - Corolla végre elkezdett öltözni fényesen.

Mindannyian töltöttünk a legtöbbet népszerű autó A világon a munkahét és a hétvégén. És mindannyian, hogy megérted: Fényes és kissé kifinomult Corolla jó, vagy Sedan úgy döntött, hogy megpróbálja valaki más maszkját.

A frissített Corolla nyáron történő bemutatásakor nem tudtam megérteni, hogy az autó rossz. Úgy tűnik, hogy elegánsnak tűnt, mint korábban, de túl Frank kiderült, hogy lökhárító ZEV, és az optika valamilyen szándékosan üvegből kiderült. Általánosságban elmondható, hogy a Corolla megjelenése még Moszkva számára is japán japánul jött ki. De az úton frissített szedán Senki sem tűnik el idegennek a jövőből. Különösen, ha néhány Nissan Murano halad a közelben. A C-osztályú szedán ugyanaz az archaizmus az orosz piac számára, mint egy nagy minivan. "Viccelsz? Miért kellene túlfizetnék a méretet, ha a Polo-t ugyanazokkal a lehetőségekkel vehetem fel, hogy Jetta, de 400 ezer olcsóbb, "a régi ismerősem egyértelműen az élet prioritásait és ugyanakkor elmondta az egész golf kudarcának okairól osztály.

Az egész különbség érzés. Még a leginkább közepes corolla (az 1.6-os motorral rendelkező) még néhány nagyságrenddel jobb, mint bármely Polo Gt. Ez egy felnőtt, engedelmes és végül jobban felemelkedik. Pontos visszajelzés a kormányzásról, a felfüggesztés erős munkája a szabálytalanságok és nincs fikció az ország autópálya: Corolla tudja, hogyan kell menni nagyon gyorsan, és nem húzza meg az illesztőprogramot. Az 1,8 l-es felső motorral, amely csak a frissítés után jelent meg, Corolla és emlékeztette az elmozdult, mert a gonosz rubel Honda Civic. Igen, már nehéz a légköri motorral ellátott sebességrekordokhoz, de nincs egyenlő az ilyen Corolla-nak. Egy kis hirdetési brosúrában a "Premium" szó a Toyota szedánnal kapcsolatban többször is megismétli, de nem láttam globális változásokat a kabinban. Itt megjelent egy nagy és nagyon fényes multimédiás képernyő érintőképernyős gombokkal, az éghajlat-szabályozó egység megváltozott, és tovább irányítópult Megjelent színes monitor fedélzeti számítógép. A többiek továbbra is uralják a kemény műanyag és az archaikus téglalap alakú gombokat. Corolla az autó tökéletes példája, amit elégedett leszel. Igen, nem törekszik a dinamikájára, nem kínál eredeti lehetőségeket, és még nem büszkélkedhet sok kapacitással. Végül Corolla nem szerelmes magához. Ő viselt és túl helyes. De néhány év múlva a szedán likviditása kényszeríti ki a német rajongókat. Ez a japán boldogság receptje. Habár Toyota corolla Csak az újratervezést tapasztaltam, és nem a generáció változását, a japán mérnökök alaposan véglegesítették a szedán technikai részét. A Corolla ugyanazon platformon alapult, mint az elődje: a McPherson-tipikus C-osztály, féltől függő gerenda hátulról. A fő különbség a Dorestayling verzióhoz képest - a lengéscsillapítók beállításaiban, amelyek még keményebbek lettek. A szuszpenziós karok csendes blokkjai, valamint a stabilizáló állványok megváltoztak.

A test szerkezete nem változott: még mindig széles körben nagy szilárdságú acél nagyszámú hegesztési ponttal rendelkezik. Ennek köszönhetően Corolla alig büszkélkedhet a legjobban a merevség szegmensében. Nem is rossz a megfékezést a dolgok súlya: még szinte anélkül, hogy alumínium és könnyű ötvözeteket használnánk a szedán kialakításában az alapviszonyban súlya körülbelül 1,2 tonna. A Corolla felállásban Roadyling Oroszországban új 1,8 literes motor (140 lóerő) jelent meg. A légkör csak egy fokozatú változóval működik. Megrendelheti a Corolla-t két motorral, amelyek a Sedan Dorestayling verzióit befejezték. Ez 1,3 liter légköri motor (99 LE) és egy reménytelen egység 1,6 l (122 lóerő). Az utóbbi mind MCP és variátorral is felszerelhető.

Műszaki adatok TOYOTA COROLLA 2017

Toyota corolla
Testtípus		Szedán
Méretek (hossz / szélesség / magasság), mm		4620 / 1775 / 1465
Tengelytávolság, mm		2700
Útvonal, mm		150
Törzs térfogata		452
Gurb súly, kg		1260
A motor típusa		Benzin, R4.
Munkahelyiség, kocka. cm.		1797
Max. Teljesítmény, HP (RPM-en)		140 / 6400
Max. Menő. Pillanat, nm (rpm-en)		173 / 4000
Hajtípus, átvitel		Elülső, változat
Max. Sebesség, km / h		195
Gyorsulás 0 és 100 km / h között, azzal		10,2
Üzemanyag-fogyasztás átlagosan, L / 100 km		6,4
Ár, dörzsölje.		1 311 000

Olvassa el a helyszínen is Moszkvában, bemutatták Új Renault Arkana egy olyan autó, amelyet Oroszországban fejlesztettek ki. A Kaptur márkájában, de Koleos alatt lesz. Az "Arkana" az interneten keresztül fog eladni, nagyon okos multimédiás, de a fő dolog a testtípus. A profilban ... Az UAZ képviselői néhány információt kötöttek arról, hogy mi lesz az SUV SUV PATRIOT 2019 modellév, amelynek hivatalos premierje 2018 szeptemberében különleges eseményen kerül megrendezésre. A felülvizsgálat során az első hírek és jellemzők ...

Ebben az évben a Toyota Corolla ünnepli az évfordulóját - 50 év! Több mint fél évszázad, több mint 43 millió autót szabadítottak fel 11 generációban - ez egy abszolút rekord egy modell az autóipar teljes történelmében. Nemes életrajz, ugye? És még B. Oroszország Corolla Ő a legnépszerűbb külföldi autó, egy kicsit előre Ford Focus - természetesen, beleértve a használt autókat. De hamarosan Corolla elveszítheti ezt tiszteletbeli cím. A növekvő valutaárfolyam emelkedett árak importált "Corolla" és összeomlottak többször is. De B. orosz képviselet Ne adja át: Ha a Corolla most nem megy a legmegfelelőbb piacra, és az ár továbbra is magas, akkor miért nem adja meg a fényes üdvözlő prémiumot?

TOYOTA COROLLA 2013.

TOYOTA COROLLA 2016.

Követeléssel

Igen, igen, az USA-ban vagy Japánban a "korrupt", a diákok és a háziasszonyok mennek, és az európai és az orosz toyota piacok Corolla az úgynevezett "rangos" végrehajtás. És ez a tervezéssel kezdődik. Ne feledje, hogy Corolla nézett a frissítés előtt? Aligha - az autónak nincs ideje, hogy elvegye az utakon. De ez könnyebb emlékezni! Az elülső rész sokkal agresszívabb lett - a hidrogén stílusában Toyota Mirai.. A széles levegőbevezetés, a keskeny felső rács és a "ragadozó" fényszórók, amelyek egyébként két "felső" teljes készletben teljesen vezetett.

És mögötte nem volt olyan megoldások nélkül, amelyeket már teszteltek az oroszországi legjobb értékesítéssel - a Toyota Camry szedánja. Enyhén megváltoztatták a lámpákat, amelyek most egy vékony krómszalagba lépnek. By the way, a Toyota, különösen büszkék arra, hogy a testpanelek közötti rések mindössze 4 mm-t alkotnak 5 mm-re a "Corollas" fő versenytársaknál. Emlékezzünk arra, hogy a szedán a piacunk számára még mindig Törökországban van. És ezzel az értékesítési volumenettel - 6,137 autó tavaly - nincs és beszéd a termelés lokalizációjáról.

TOYOTA COROLLA 2013.

TOYOTA COROLLA 2016.

Munka a hibákon

Azonban a tervezéshez "Corolla", és nem esküszöm. Egy másik dolog a belső. Radiálisan az architektúra nem változott, de a szalon határozottan jobb volt - az olcsó ezüst műanyag gyakorlatilag nem maradt, egy puha "stroke" anyag megjelent az előlapon.

Egy másik "Corolla" új éghajlat-szabályozóegységet, kerek állítható deflektorokat kapott az Audi stílusában, egy színes kijelző az eszközök és a multimédiás komplexek kombinációjában, teljesen érintőképes gombokkal a széleken (ugyanaz, mint a Hilux pickup). A. vezetőajtó A felirat az összes Auto Grunt - mind a négy automatikus ablak. Várjon! Végül a híres folyadékkristály-karóra az alábbiakban mozog - a helyszínre, ahol a megvilágított jelzés izzó volt, figyelmeztetés a légzsákba a telepítéshez gyermekszék az első ülésen.

Igaz, anélkül, hogy hibák nem költenek. Már említett szenzoros vezérlés toyota rendszerek A 2 érintés kényelmetlen, ha gyorsan meg kell változtatnia a zene mennyiségét, és az ujjlenyomatok a fényes üvegpanelen maradnak. A kormányoszlop kiigazításának tartománya még mindig nem elegendő, és a szintetikus szövet ülései, amelyekből napos időben forró lesz. A „Corolla” megjelent fűtés a kormánykerék, de a fűtött hátsó kanapé még mindig nem érhető el, bár vannak versenytársak ilyen berendezések: így például, Hyundai Elantra és Skoda Octavia. Ezenkívül a gamma visszaküldte a "presztízs" berendezést elülső és hátsó parkolókkal, amelyek most esztétikusabbak, flush a lökhárítókkal és a kényelmes hozzáféréssel. És a japán végül frissített a kulcsokat - most ők nem szégyellik, hogy őket a zsebéből (a korábbi hasonlítottak kulcstartók az olcsó riasztás).

Gyorsabban? Erősebb? Cseresznye!

A "Corolla" -nak felajánlott teljesítményegységek gamma nem változott. A Start Modification 99-erős 1.3, hatfokozatú mechanikus, de sikerült csak olyan verziókat tesztelni, mint a multidrive s variátorok, ugyanaz a Corolla néven a frissítés előtt. By the way, mint a Toyota képviselői kiderzve, interjút a fókuszcsoport, sok potenciális vásárló fut a dobozból, mint a tűz. Miért? Megzavarják őt a multimóda régi robotjával, amelyet a termelés terheinek terheltek előző generáció.

És ismét szívesen tudjuk megjegyezni toyotovsky Variator nagyon jó! És mind a forgalmi dugók, amely az ANAPA Resort Resplete (Moszkva ilyen torlódása, és nem álmodott!) És a pályán - nincsenek rándulások és késések. Ezenkívül a Toyota kijelenti, hogy ezek a változatok gyakorlatilag nem rendelkeznek kudarcokkal, bár összehasonlításra kerülnek, egy előre kialakított szedán 30 ezer kilométer alatti kilométerenként már csendes "összegezve" Transmissia.

Két benzin légkör áll rendelkezésre a variátorral - 1,6 (122 LE) és 1,8 (140 LE) liter térfogata. És határozottan szavazunk egy erősebb lehetőségért! Formálisan a különbség közöttük kicsi - mintegy 18 "ló", 19 n ∙ m nyomaték és 0,9 másodperc overclocking a száz. Valójában, de valójában a "Corolla" 1.8-ra lovagolva sokkal kellemesebb - könnyebben túlfeszíteni az ország utakat, és megfullad egy pedálot a padlóra, és hallgatni a kétségbeesett rotor ordít magas fordulatszám Kevésbé kell lennie. Ezért "eszik" 1.8 nem több, mint 1,6 - Átlagos áramlás Figyelembe véve a forgalmi dugókat 8,2 l / 100 km. Ráadásul 1.8, a Toyota képviselői szavaitól "táplálhat" benzin AI-92-et. Jó bónusz!

Hiba történt a letöltés során.A Toyota Corolla hátsó utasjai kényelmes kanapéval és sok méterrel rendelkeznek. De nincsenek szellőző rendszer deflektorok, sem fűtöttek

Tehát Corolla nem gyorsabban, de csendesebb lett. És nem csak a motorral 1.8. Az elülső ívek, ajtólapok és motorvédő zajszigetelése - a modern osztálytársak szintjére húzódott. Ez különösen észrevehető földút - A frissített "Corolla", a kövek dobfrakciója elnémul. És csak a durva aszfalt kényszeríti a 16 hüvelykes gumiabroncsokat "énekelni", mint a szokásos.

By the way, a kerék mögött a "Corolla" továbbra is áttelepítheti a primer és a rossz aszfalt, anélkül, hogy csökkentené a sebességet - ugyanakkor sokkal kényelmesebb, mint a RAV4 crossoverben! A rugók és a lengéscsillapítók jellemzői megváltoztak, hogy csökkentsék a hullámok megosztását teljes terhelés mellett, de ennek következtében Corolla most megfelel a konvex szabálytalanságokat éles élekkel (olvasni - a felüljáró és a vágás aszfalt, sínek és nyílások). Végső vonalkód - újrakonfigurált kormányzás Egy kicsit több "szorítva" nulla. Jobb lett - a vezetőnek több visszajelzése van.

Mi lesz a keresletben?

Valószínűleg a "Corolla" értékesítési radikális ugrás nem fog megtörténni. Bíró magának - olcsóbb, mint egy millió rubel (949 ezer) csak a kezdeti verziót a mechanika és a motor 1.3. A leginkább megfizethető Corolla 1.6 egy variátorral már 1,059 000 rubel.

Szeretne éghajlati irányítást? Ha azt szeretnénk, hogy villa ki a „stílus Plus” csomag - ez 1.208.000 rubelt egy szedán 1,6 és mechanika, 1.245.000 rubel 1.6 a variátor és a motor 1.8 kell fizetnie több mint 32 ezer rubel. Végül a "presztízs" felső végrehajtás 1,295 000 rubel a "Corolla" 1,6 és 1,327,000-re - 1,8-ra. És ez drágább, mint a közelmúltban tesztelt minket. És nagyon közel áll a Camryhez! De ha még mindig úgy dönt, hogy kössük össze a sorsát Corolo-val, tudják - most már jobb, mint valaha. Kár, hogy az 50. évfordulója Oroszországban a rekord értékesítése nem valószínű, hogy sikerüljön.

Modell
Teljesítmény, HP	van	van	van
Munkahelyiség, CM3	van	van	van
Teljesítmény, HP	99 6000 fordulat / perc	122 6000 fordulat / perc	140 ° C-on 6400 fordulat / perc
Nm nyomaték	128 3800 fordulat / perc	154 5200 fordulat / perc	173 4000 fordulat / perc
Átlagos hagyományos üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km	5.6	6.3	6.4
Város, L / 100 km	7.2	8.2	8.3
100 km / h-ig terjedő overclocking	12.6	11.1	10.2
Maximális sebesség, km / h	van	van	van
Hossz, mm.	van	van	van
Szélesség, mm.	van	van	van
Magasság, mm.	van	van	van
Kerékalap, mm	van	van	van
Gurb súly, kg	van	van	van

Új Toyota Corolla bizonyította magát a világ egyik legkeresettebb autójának A Toyota Corolla 2016 kiadása meglehetősen tágas és kényelmes szalonmal rendelkezik, fogyasztja a minimális üzemanyagmennyiséget, amely kiválóan alkalmas a városi utakon és autópályákon történő szállításra.

A Toyota Corolla 2016 egy nagyon praktikus és meglehetősen megbízható jármű, minimális követelményekkel a fogyasztott benzinre. Hatalmas jelentősége az új Toyota Corolla kialakításában felfüggesztve, amelynek következtében a jármű a városi és országbeli körülmények között működtethető.

A Toyota Corolla 2016 határozottan nyomon követi a modernizációt. Az új modellek konfigurációjának fejlesztésekor a gyártó mindig figyelembe veszi az autósok véleményét. Ezért a kiadott Toyota modellek Corolla 2016 korábbi generációk mindig kiderült, hogy a világ értékesítési rangsorának első pontján autóipari piac.

Az új Toyota Corolla 2016-ot 2012-ben a világ közössége képviselte 2012-ben, prototípusként. A korábbi modellekhez képest a Toyota Corolla 2016 kívülről kompakt, és sokkal kényelmesebbnek tűnik. A Toyota kerékbázis Corolla 2016 2700 mm, a szélesség pedig 1535 mm.

Frissített Toyota Corolla 2016

A Toyota Corolla 2016 jármű, amelyet az idei márciusban mutatott be, sokkal érdekesebbnek tűnik a megújult első lökhárító, test és radiátor rács. Az európai országok piacán az E170 testület első értékesítését az európai országok piacán végezték. Moszkvában, június közepén egy orosz bemutatót tartottak. A Toyota Restiling Model Corolla 2016 van Új test.

A fotókban részletesebben fontolhatja meg, hogy a gép telepítve van:

• frissített első lökhárító;
• fejoptika új LED-es lámpákkal;
• krómozott ajtófogantyúk.

Fontos! A Toyota Corolla restiling modellje, amelynek fotója ebben a cikkben jelenik meg, több árnyalatban készül: Föld bronz, platina bronz, tokyo piros. Az innovációnak köszönhetően az új Tyota Corolla 2016 színválasztéka, amelynek fotója részletesen figyelembe vehető, már kilenc alap árnyalatú.

Frissítések a szalonban

Az autó autójában kis változások Az elülső panel a műszer helyszínén van, a színes képernyő telepítve van, a Climate Control vezérlőegység frissül, amelyen több gomb van jelen. A Toyota multimédiás rendszeren a Corols 2016 telepítve van érintőkijelző, amelynek átlós 7 hüvelyk. Azt is meg kell jegyezni, hogy javul a zajszigetelés jellemzői és a Toyota Corolla 2016 E170 modell esztétikailag vonzó felszerelésének javítása.

BAN BEN alapkonfiguráció frissített Toyota A 2016-as korruptok a Toyota biztonsági értelemben kifejezetten tervezett funkcionális készletet használnak, amely magában foglalja:

• utazási szalagvezérlő rendszer;
• a riasztás mechanizmusa a valószínűleg frontális ütközés;
• a közúti jelek meghatározására szolgáló eszköz;
• a hosszú távú világítási rendszer automatikus szabályozásának mechanizmusa;
• az ERA-GLONASS eszköz belföldi modellekkel van felszerelve.

Technikai felszerelés

A technikai felszerelések kibocsátásában a Toyota Corolla 2016 kérheti a tankot elektromos erősítő A kormánykerék, valamint a felújított rugók felfüggesztése, amely kifejezetten az autó üzemeltetése során növeli a kényelmet.

Meg kell jegyezni, hogy a Toyota Corolla 2016 modellje változata Észak Amerika Visuálisan más frontja van. A modell megszerzésére vonatkozó kérelem elfogadása 2016. július 4-én kezdődött. A késztermékek első szállítását augusztus második felében végezték. Meg kell jegyezni, hogy a frissített Sewan Toyota Corolla 2016 drágábbá vált körülbelül 60 000 rubel számára.

A Toyota Corolla 2016 az új testben az új testben kezdődik, 949 000 rubel mennyiségben, a standard belépési szint felszereléséhez 99 liter motorral. tól től. és MCPP.

Az alapcsomagban is:

• aBS rendszer;
• kiváló minőségű légkondicionáló;
• elülső fűtött ülések;
• első légzsákok;
• elektromos hajtású hálózati ablakok;
• dióda alváz;
• elektromos meghajtással vezérelt melegített tükrök.

A Toyota Corolla 2016 erősebb motorral és mechanikus mechanikával van felszerelve, és már 1,059 000 rubel lesz. A további változat ára 37 000 rubel. Ezt a berendezést klasszikusnak nevezik, de csak két oldalsó párnákkal egészül ki. Jó szállás a stílus stílusában, amelynek minimális értéke 1,109 000 p.

A Toyota Corolla 2016 stílusának stílusa a következőket tartalmazza:

• ködlámpa;
• Ősi mp3-rendszer, négy hangszóróval felszerelt;
• a hátsó ajtók elektromos ablakokkal működnek;
• Ötvözött tizenhat lemez;
• fűtött kormánykerék.

A Toyota Corolla 2016 hardverstílus és a költségek legalább 1,208 000 r. És ilyen újításokat biztosít:

• lED-ek;
• egy eszköz a hegy mozgásának stabilizálására a támogatások beépített jellemzőjével;
• kétoldalas éghajlat-szabályozás;
• fűtött szélvédő;
• hátulnézet megjelenítése;

Vásárolja meg az "TOYOTA COROLLA" E170 autót egy kalandos hozzáférési eszközzel, és a tükörbe épített forgatható lámpák a prtestige konfigurációra utalnak.

A Toyota Configuration Corolla 2016 bármilyen fajtája jelentős különbséggel rendelkezik a motor teljesítményében, a rendelkezésre álló funkcionalitás és az átvitel listáján. Minden járműmódosításkor a Toyota Corolla 2016 tárcsafékeket alkalmaz. Frissített TOYOTA COROLLA 2016 A PRESTIGE verziója a mozgás, a kényelem, valamint az ésszerű érték arány és a minőség biztonságának biztosításában, figyelembe véve a többi műszaki adatokat, a szegmens legjobb modelljeire utal.

Eredmények tavaly

Japán szedán. A Toyota Corolla 2016 nagyon népszerű a hazai autósok körében. Figyelembe véve az értékesítési számok eredményeit az elmúlt év során, lehet meghatározni, hogy több mint 6100 darabot vásárolt Oroszországban. A TOYOTA értékesítési Corollas 2016-as értékesítése a világpiacon évente meghaladja az 1.000.000-et. Ezért nem meglepő, hogy a gyártó úgy döntött, hogy a szedán beállítását több éven belül frissíti.

A frissített Toyota Corolla 2016 bemutatása a mottó "Kiváló minőségű és prémium autó minden lehetséges kapcsolatában" kiadott. Ami a minőséget illeti, kétségtelenül felmerül, de a prémiumokról szóló szlogenek határozottan eltúlozódnak. A valóságban az ügyfelek javított szedánnak tűnnek, képesek versenyezni európai márka Autó az osztálytól.

A TOYOTA COROLLA 2016-os újraindítása után új testet kapott, pontosabban elülső részét, amely teljes mértékben megfelel az aluli prioritás technológiájának, amely a Toyota Corolla alacsonyabb szintjén a fejlesztők figyelmét összpontosított és széles levegőbevezetés.

A kiterjesztett alsó légcsatorna lehetővé teszi, hogy a szedánt egy vékony radiátorrácsmal és a LED-ekkel töltött keskeny fényszórókkal lehet felszerelni. Egyszerű TOYOTA COROLLA fényszórók csavarozott halogén izzókkal vannak felszerelve az alapkonfigurációra.

A Toyota Corolla új modell táplálása eredeti díszítéssel történik hátsó lökhárító és javított LED-es lámpák vizuálisan módosított grafikával. Az új Toyota számára is, a Corolla 2016 kifejlesztette az ötvözött kerekeket az eredeti kialakítással, valamint a zománc színének három lehetőségét: piros, sötétbarna, szürke.

Az új Toyota Corolla 2016 sokoldalú változáson ment keresztül. Annak érdekében, hogy a belső dekoráció tetején, kiváló minőségű, számlázási anyagok, amelyek kellemes tapintható érzéseket okoznak.

A Toyota Corolla Car fotójában több új belsejét, műszerfalat, üléskártyáját, egy széles, széles képernyős számítógépet is figyelembe vehet. További lehetőségek, fűtött kormánykerék, a motor indítási rendszere a gomb egy nyomja meg a gombot, nyissa ki az ajtót kulcs nélkül.

A kormányzás elemei, valamint a Toyota Corolla felfüggesztése jelentősen javul. Az autó jellemzői miatt, sokkal kényelmesebbé vált, a hatással szükséges erőfeszítésekre kormánykerékabszolút kicsi. A japánok elég erőfeszítést tettek a hangszigetelés jellemzőinek javítására, és sikerült elérni ebben a kérdésben. jó eredmények.

Toyota Corolla motorok Információ

TOYOTA COROLLA 2016 Motorok a hazai változatra telepítve méltó speciális figyelem. Először is meg kell jegyezni, hogy az orosz utakra kiadott Toyota Corolla Sedan három "légkörrel" van felszerelve, négy hengerrel:

• 1,33 l 128 nm, 99 liter. tól től;
• 1,6 l 157 nm, 122 liter. tól től;
• 1,8 l 173 nm, 140 liter. tól től.

A TOYOTA COROLLA-ra használt erőegységeket számos hajtóművet kínálja a sebességváltók számára: mechanikus hatsebességű, valamint egy multidrive s variátor, amely hét sávban működik, nyomatékváltóval van felszerelve. A Toyota Corolla mechanikát a motorok 1.33 motorjai használják; 1.6, és a variátorok befejeződnek járművek, 1,6-os kapacitással; 1,8 L.

Sedan Toyota. A Corolla kizárólag az első kerék meghajtón kerül felszabadulni. A szuszpenziót az McPherson frontális állványok és a hátsó gerendák körül helyezzük el. Az új generációk fejlesztésének folyamatában a Toyota Corolla Chassis konfigurációja véget ért, pontosabban, opcionálisan az állványok, rögzítő mechanizmus torziós gerenda.

Benzinfogyasztás elemi konfiguráció Legfeljebb 5,6 liternek felel meg 100 km-re, ha a mozgási ciklust kombinálják. A Toyota Corolla motorral 1.6 6,6 literrel tölt mechanikus sebességváltó, és egy variátorral rendelkező modell - 6,3 l A gépben lévő maximális üzemanyag-fogyasztás 1,8 liter motorral 6,4 liter 100 kilométerenként.

Híres problémák a működésben

A TOYOTA COROLLA 2016, valamint a korábbi generációk képviselői, megfelelő módon támogatják az autó márkájának legjobb hagyományait. Azonban több problémás kérdésnek kell lennie teljesítmény jellemzői Toyota Corolla.

A Toyota Corolla 2016 tulajdonosainak többsége nehézségek nélkül vezet. De ha szükséges, vásároljon autót másodlagos piac, Meg kell fizetni az időt, hogy gondosan ellenőrizze az összes csomópontot annak érdekében, hogy jó megoldást találjon.

Emlékeztetni kell arra, hogy a Toyota teste Corols 2016-nak nincs hajlama a korrózióra. Ezért a rozsda mindig egyértelműen jelzi, hogy az autó már nem új, használta és részt vett egy balesetben. Is modern modellek Teljesen hiányzik a fúvókákkal a fényszórókra telepített alátétekhez.

A Chassis és az átvitel jellemzői Toyota Corolla

Az előző generáció modelljeiben valóban sikertelen részletek lettek kormányoszlop. A kormánymű hajtóműve, valamint a kereszt között, egy idő után egy rés jelenik meg. A Toyota Corolla Car hasonló hibája hozzájárul egy kellemetlen kopogás kialakulásához a mozgás idején. Az új modellekben a hasonló problémák fejlesztői sikerült teljesen megszabadulni.A Toyota Corolla újratelepítése más problémákat is nyilvánított az alváz munkájával:

• az ujjakat túl gyorsan viselték;
• a keresztirányú stabilitási stabilizátor történt;
• az elülső lengéscsillapítókra telepített hordozócsapágyak szembesültek.

A használt fajták lényeges konstruktív fogyatékosságáról toyota átvitel Corolla, semmit sem mondani. Azonban a Toyota Corolla újratelepítéséhez olyan rendszerrel volt felszerelve, amely a vezető helyreállhat. Állandó rándulások és sokkok a sebességváltás során, a spontán aktiválása a semleges, amely meghaladja a súrlódó bélések megengedett hőmérsékletét és a TOYOTA COROLLA 2016-as problémáit, teljes mértékben korrigált.

További információ a TOYOTA COROLLA CAR 2016-ról az új testületben a videó elolvasásával érhető el.

Talán tizedik generációjában volt, hogy Corolla végül elhagyta az idősebb Avensist a piacról. És valójában miért szükséges, ha maga a Corollas önmagában nem kölcsönöz semmit, vagy gyakorlatiasságot?

A Toyota Corolla hagyományosan az egyik leginkább folyékony és megbízható golfosztályú autók a másodlagos piacon.

Nem lesz lehetséges, ha sokat takaríthat meg, ha a vásárlás nem lesz képes, de a működés és az azt követő értékesítés minimális problémája lesz.

A művészek és mérnökök ötlete két alapelven alapul: dinamikus és logikális. A Toyota egy autóformában és funkcionalitásban, a diszkrét egyszerűségben, az expresszivitásban és az energia kombinálására törekszik. Úgy tűnik, hogy az inkompatibilis dolgok csodálatos kompromisszumot találnak a tervezésben és a technológiákban, tovább eltávolítják az autót a "golfosztály" szokásos koncepciójából

weboldal, 2007

Egy kis történelem

A tizedik generáció Tyoto Corolla két fő változatban jött létre: egy kicsit több kompakt test, E140 index a Japán és az Egyesült Államok piacaihoz, valamint az E150-es térségben a világ többi részében, beleértve Európát és Oroszország. Mindkettő egyetlen modulárison alapult toyota platform MC, elosztva az Avensis, Camry, Rav4, Hihglander és a japán aggodalom más modelljeinek jótizede.

Természetesen érdekel a Toyota Corolla E150. 2006 végén debütált a motortermelésben Pekingben, és ugyanakkor kezdődött európai értékesítés. Oroszországban Oroszországban a Corolla 2007-ben csak 2007-ben volt, így a 2006-os modell a piacon elérhető, nem számította a "jobb oldali" E140-et, ha egyszer jött hozzánk az EU-ból. Európa füle alkalmanként találkozik a török \u200b\u200bgyülekezési gépeken, de a Toyota Corolla Oroszországban való majdnem abszolút többsége Japánból származik.

2010-ben az újraindulás történt: az autó kapott egy másik optikát és lökhárítót, és a szalon kissé megváltozott. Az eszközök háttérvilágítását például egy narancs helyett fehérvé vált, és a kormánykerék sportos "Chordi vezetője volt az alján. Ennél is fontosabb, hanem alapmotor Az 1,4 liter térfogata a modell még szerényebb 1,3 liter volt. A visszatérés 101 LE volt 97 ellen, amely több mint egy mínusz, mint plusz. A dinamika dinamikája nem érezte magát, de az arány közlekedési adó Kiderült, hogy emelkedett.

Még az újratelepítés előtt, 2009-ben a Toyotovs átviteli reformot folytatott. 2007-2009-ben az orosz piacra vonatkozó Corollas egy robotdobozban készült. A tulajdonosok panaszkodtak a kellemetlen joltákról, amikor átkapcsolnak és vándoroltak a régi hidromechanikus gépen keresztül. Ennek eredményeként a régi Avensis 4 lépéses egységet állították be az autóhoz. Annak ellenére, hogy a gyorsulás egy kicsit lassabb lett, és a temperamentum lassúbb, a közönség bizonyított automata sebességváltó volt.

Ajánlat a piacon

Az oroszok meglehetősen masszívan vásárolták a Corollákat, így nem lesz különleges probléma a kívánt autó keresésével. Igaz, 2006-os példányok, nincs több eltűnő (végül is, az európai debütálás csak decemberben telt el), de a közelmúltban bőségben találtak.

Nincsenek sokféleség a testeken - csak a szedánoktól kell választania, mert a Toyotov tizedik generációjából a Hatchback-t kiosztották különálló modell Auris. Alkalmanként jönnek jobbkezes Toyota Corolla Fielder. E140 a testkocsiban.

A "Corolla" csendben megy, és mérve, simán foglalkozik a sebességgel. De érdemes fordítani az "automata" sport- vagy kézi üzemmódban, mivel Corolla nem tudja megismerni! A szedán az elsőtől a negyedik sebességváltóig terjed, és megmutatja a nagysebességű képességek lenyűgöző határait - 200 km / h! Emellett még egy szedán, és nem egy igazi "sportoló", de a legjobb versenyszimulátor címe képes lesz jogosult.

weboldal, 2007.év

A villamosenergia-egységek választása is kicsi. A piacra vonatkozó javaslatok 89% -a 1,6 literes atmoszférikus motorral (124 LE), a VVT-I gázeloszlás változó fázisainak rendszerével. Ebből a részesedésből 31% - mechanikával és 58% -kal - automatikus sebességváltóval. Érdemes értesíteni, hogy 2009-ig orosz piac A Corols robotos dobozokkal és 2009 után - klasszikus hidromechanikus gépekkel. Sajnos, de nincsenek statisztikák egy adott PPC-n. Fontos megérteni, hogy a robot érdekesebb overclocking, de a "tolja", amikor átkapcsol, és a gép sokkal lassúbb, de sima.

A fennmaradó részesedést kis mennyiségű motorok osztják el, 5 sebességes mechanikus - ilyen gyakran vásárolt vállalati parkokban. A piac 6% -a 1,4 literes motoros autók, amelyek 2010-ig és 2% -kal később 1,3 literes. További 3% -a esik a jobbkezes autókra, amelyek egy 1,5 literes motorral és automata, és az európai dízel korallák rendkívül ritkán vannak.

Középen Árak

	átlag ár	Közepes kijelentett futásteljesítmény
2006	414 000 dörzsölje	95 000 km
2007	423 000 rubel	90 000 km
2008	437 000 dörzsölje	74 000 km
2009	481 000 dörzsölje	72 000 km
2010	562 000 dörzsölje	61 000 km
2012	613 000 dörzsölje	49 000 km
2012	654 000 dörzsölje	32 000 km
2013	675 000 dörzsölje	20 000 km

Bármely Toyota Oroszországban hihetetlenül megbízható és praktikus autó kép. És bár most ezek a japán autók már nagyon jelentősen alacsonyabbak, mint elődei a 80-as és 90-es évektől, a Sillen sztereotípiája. A Toyota Corolla olcsóbb lassan. És ha úgy gondolja, hogy a kijelölt adatok a kilométerről, szinte soha nem megy. Ez utóbbi természetesen ostobaság. Vessen egy éves autóval kapcsolatos statisztikákat: átlagos éves kilométer 20 000 km. A kétéves korból kezdve, majd a kilométer nagyon lassan nő, ami csak egy dolgot jelenthet: ez csavart.

Várható 2009 és 2010 között Van egy elég súlyos ár ugrás, amelyet a restiling. Egy kicsit kevésbé indokolt az árkülönbség a 2010. és a 2011-es év között, mivel az autók itt nem különböznek. További értékvesztés nagyon zökkenőmentesen következik be. Érthető: az öt év alatti autó nagy valószínűséggel képes szállítani fejfájás A szervizelés során és az emberek őszintén úgy vélik, hogy a Toyota esetében ez a valószínűség alacsonyabb lesz. És minél magasabb a kereslet, annál magasabb az ár.

Tipikus bontások és problémák a működésben

A Toyota Corolla 10 generáció az elődök tisztességes hagyománya lett. Kivéve több probléma pillanatok, az autó hihetetlenül megbízható volt, és a tulajdonosok többsége boldogan vezetett a gyilkosok 120-150 ezer kilométeren, nem tudta a bajokat. A másodlagos piacon talál egy problémamentes egységet, ha nem olyan nehéz, ha az egyes csomópontok ellenőrzésére szolgál.

Test

A Corolla korróziójának fokozott tendenciája nem rendelkezik, hogy még a rozsda és pókok legkisebb foltjai is bizonyítsák a rosszat testjavítás Baleset után. Azonban a Dorestayling gépeken gyakran a fényszóró alátét fúvókáit. A késői modellek megfosztják ezt a problémát.

Motor

Minden három motor Corolla egyszerű légköri elosztott injekció. A VVT-I időzítési fázisváltási rendszer 1,6 literes motoroknál nem nyújt problémákat. Egy másik vitathatatlan plusz a 92. benzin öntése (adaptálás amerikai piac maga érezte magát).

De az olaj nem menthető - 10 ezer kilométerrel 1-2 literre kezelhető, és a hivatalos dokumentáció 1000 kilométerre alkalmas. Általában az olajszondát rendszeresen ellenőrizni kell. A dorestayling modelleken rendkívül problémák merültek fel a hűtőfolyadék és az időzítő lánc feszítő tömítésével - mindkettő. Gyári gyújtó gyertyák - Iridium. Az igazi élettartam mintegy 100 ezer kilométer.

Terjedés

Nincs mit mondani a kézi dobozról és a hidromechanikus gépről - mindkét egység megfosztott bármilyen kifejezetten konstruktív hibák. És itt robotos dobozMelyik Toyota Corolla befejeződött az újratelepítés előtt, képes sok vért köpni. Rudak és sokkok, amikor átkapcsolnak, spontán áttérés a semleges átvitelre, a tengelykapcsoló súrlódási bélések túlmelegedése ... Ez a hiányos listák a bontások, amelyeket egy rendkívül sikertelen egység követ.

A garancia érdekében a Corol tulajdonosai megváltoztatták az adhéziós működtetőt és kioldott csapágy, valamint egy dobozvezérlő egységgel Új firmware. A modernizáció után a robot általában megszűnik bosszantani a bontásokat, bár a munka Dörgan természete továbbra is fennáll. Nem meglepő, hogy a restiling során a dobozt a szokásos automatikus átvitelre váltották.

Alváz

A Toyota Corolla 10, beleértve az újratervezést is, a kormányoszlop. Idővel, luftyt kereszt és a kormánymű fogaskerék. Mindez egy csúnya kopogást generál, különösen jól hallott a szabálytalanságokról. Az oszlopot a garanciaegységben megváltoztatták. Ha a knock a garancia után a jótállás után keletkezik, könnyebb megtalálni néhány klub szolgáltatást, ahol a mesterek tökéletesen ismerik a hibát, és az oszlopot díj ellenében tegyék. Az egyes gépeken azonban az oszlop hibája nem nyilvánul meg, ezért feltételezhető, hogy az oszlopszerelvény cseréje megoldhatja a problémát, bár nem áztatható.

Ezenkívül a korai korruptok restiling, az alváz egyéb hibái manifesztálódtak: különösen, gyors kopás A transzverzális stabilitási stabilizátor és az elülső lengéscsillapítók csapágycsapágyai.

Villanyszerelő

Az ezen autók elektromos berendezései nagyon megbízhatóak, és nem okoznak problémákat a működésben. Igaz, a Dorestayl modellek gyakran szembesültek a visszahúzódó indító relével. Még mindig emlékeznie kell arra, hogy az akkumulátor minden eltávolítása után (például télen történő újratöltés) "vonat" elektronikus Gáz, mert inicializálás nélkül fordul elő úszni.

Szalon

Bár a költség Új corolla 10 generáció választott egy millió rubelre, minőségre
A belső műanyag sok kívánatos. A legtöbb autó bosszantja a screech paneleket, bár "Tikhoni" is. A Dorestayling verzióban a tető néha áramlott, és a víz elrontotta a mennyezet kárpitozását. Hála Istennek, ez a hiba megszűnt a frissítés során.

Egyes részek árai

	Származási ár	Az analógok árai
Szelepes vonatlánc	2 900 - 4 800 RUB	5 700 - 8 100 RUB
Hűtőszivattyúszivattyú	2 800 - 3 200 rubel	1 400 - 3 800 RUB
Iridia iridia gyújtás gyertya	400 - 500 rubel	450 - 650 RUB
kormányoszlop	24 000 - 37 000 RUB	Nincs analógok
Első stabilizátor állvány	1 600 - 3 200 rubel	220 - 2 100 RUB
Lengéscsillapító elöl balra	5 200 - 5 500 RUB	2 700 - 3 500 RUB
Indító	12 000 - 15 000 RUB	Nincs analógok
Lemezfék hátsó	3 000 - 3 100 rubel	600 - 3 700 RUB
Szalonszűrő	480 - 800 rubel	110 - 950 RUB
Légszűrő	700 - 800 rubel	100 - 1 000 dörzsölés
Olajszűrő	480 - 750 RUB	70 - 900 rubel
Fényszóró eleje balra	5,500 - 7,300 rubel	2 100 - 7 200 rubel
Fékbetétek párnák	2 600 - 2 800 RUB	430 - 4 000 dörzsölje

A hivatalos kereskedők költsége

Az árakat kiszámítják példa TOYOTA Corolla 2008. 1,6 literes motorral és automatikus sebességváltóval. Általánosságban elmondható, hogy a Toyota interservice intervalluma határozottan kicsi, és a munka ára - határozottan magas. Zokogás. corolla szolgáltatás Nem lesz olcsó, ha a hivatalos kereskedőket választja.

Kilométer	Munka	Költség
10 000	A kabinszűrő tisztítása A fagyálló, az elektrolit szintjének ellenőrzése az akkumulátorban, a vezető padlószőnyegének rögzítése, fékrendszerminden aggregátum szivárgás, féltengelyek, zsanérok felfüggesztése, kerékagyok, világítás, hangjelzés, ablaktörlő és mosó. Következő - Átfogó diagnosztika.	9,648 rubel
20 000	Az olaj olajszűrőjének cseréje, fékfolyadék A kabinszűrő tisztítása	10 148 rubel
30 000	A kabinszűrő tisztítása Átfogó diagnosztika	9,648 rubel
40 000	Olajcsere olajszűrővel, fékfolyadékkal, légszűrő	13 958 rubel
50 000	Vaj helyett olajszűrővel, fékfolyadékkal, szalonszűrővel A kabinszűrő tisztítása Átfogó diagnosztika	9,648 rubel
60 000	Olaj cseréje olajszűrővel, fékfolyadékkal A kabinszűrő tisztítása Átfogó diagnosztika, ellenőrzőszalagok, kipufogógáz-termelési rendszerek, légszűrő, légkondicionáló	10 148 rubel
70 000	Vaj helyett olajszűrővel, fékfolyadékkal, szalonszűrővel A kabinszűrő tisztítása Átfogó diagnosztika	9,648 rubel
80 000	Olajcsere olajszűrővel, fékfolyadékkal, üzemanyagszűrővel, légszűrővel A kabinszűrő tisztítása Átfogó diagnosztika, ellenőrzőszalagok ellenőrzése, a radiátor tisztasága és tisztítása, szükség esetén kipufogógáz kimeneti rendszerek, adszorbens, üzemanyag- és üzemanyagvezetékek, légkondicionáló

A legendák másképp születik. Valaki fogad egy tétet a gép, a sebesség és a bizonyított árak kivételes külső külső részéről, és valaki ad és unalmas helyességet. Áttekintés Az előző generáció TOYOTA COROLLA átkerülhet az értékesítési szintjének megvitatására japán autó Beats minden lehetséges rekordot, és évente frissíti a saját bejegyzéseit a Guinnessen. de legfrissebb generációk A Corolla egyértelműen zavarban van a vállalat meglehetősen konzervatív vonalából.

COROLLA 2013.

Úgy tűnik, nem olyan régen, Corolla a 40. évfordulója, és a megközelítés már jelentős adatok Fél században, és nyilvánvaló, hogy a japánok erre a dátumra készülnek. Autó, sikeresen túlélte a szilárd életkorot, az egységek világában. Az 1966-os kocsi azonban a tizenegyedik generációnak kevés kapcsolata van.

A Corolla tizedik generációjában a hatchback leválasztásra került, a saját nevének - Toyota Auris következtében. A Corolla csak a szedán változatban maradt, de egyedülálló motorokkal. A tiszta lapból kifejlesztett gázelosztási fáziseltolórendszer (VVT-I) lehetővé tette a stroke simaságát, jelentősen növelte a motor teljesítményének és megbízhatóságának kényelmét. A végső formában a rendszer az utolsó kiadás gépének motorjára kerül.

TOYOTA COROLLA 2014.

Történelmi lecke

A nyolcadik generációtól kezdve (1997), a Toyota követi az "minden piac - saját gépének" elvét. A világ minden egyes részében Corolla összegyűjtésre kerül, és a 11. generáció, amelynek értékesítése 2012 végén kezdődött, nem kivétel. Japánban a Corolla Fielder kocsi és a szedán corolla Az Axio Európa előtt észrevehetően jelent meg, ahol az autók bemutatása csak 2013 júniusában zajlott le. Oroszországban az értékesítés 2013 augusztusában kezdődött, és az USA-ban elkezdődött az autók összeszerelése.

Mindazonáltal a híres autók 11. generációját először bemutatták az észak-amerikai automatikus show-ban. Marketerből Toyota autó Megkapta a beszélő nevet - Corolla Furia. A szkeptikusok próféciáival ellentétben a gép merész kialakítása (a Toyota szabványai) és egy jelentősen vicces szalon valóban az E160 megjelenés alapja lett (gyári szám Corolla 11 generáció).

Videó - Toyota Corolla 2014 tesztvezetés:

Az Oroszország szerelvényei Törökországban, a Sakariya gyárban alapulnak. A "belföldi" corolla-t a megnövekedett távolság (15 cm), a fűtött ablaktörlők és a folyadékérzékelő jelenléte jellemzi üvegmosáshoz. Ellenkező esetben az utakon, a szokásos, európai Toyota Corolla.

Exterior Toyota Corolla

Kép Új corolla A szilárdságra és az alaposságra épült, bár a test áramlási képessége észrevehetővé vált. Gyakorlatilag nincsenek éles sarkok új gépekkel, de ez a pillanat tele van világítóelemekkel. A fényszórók egy kicsit több és élesebbé váltak. Toyota test. Most merészebbnek és még egy kicsit agresszívnek tűnik. Az ilyen érzést az azonos egyszerűsített, gyors formák által elért gépek általános pulmonalisja hozza létre.

A Toyota Corolla radiátor két krómozott grill, amely a Toyota ikonján lévő motorháztető közepén hülye szög alatt konvergál. Glitter króm és agresszív helyek, egy kicsit lágyított felső deszka, messziről rohant a szemébe. Úgy tűnik, hogy az autó egy ragadozó cápa mosollyal mosolyog.

Érdekes módon a radiátor részét a fényszórókba integrálják. Szélső futófények Jelenleg erőteljes lED izzók. Az üveg fényszórók egy kicsit kinyújtottak, ami úgy érzi, hogy az autót az űrben, a sebességben nyújtja. Jól néz ki, de a tulajdonosok véleménye azt mondja, hogy a fényszóró szemüveg szenvedhet az orosz utakon. Corolla megkönnyebbülés azonban meglehetősen nehéz észrevenni.

A korábbi modellekkel való kommunikáció nem vesz részt: a Toyota vállalati stílusa folytatódik a szedán megjelenésében. Auris és RAV4 szálai blokkolva vannak a szedán sportvonalán keresztül. Az új Corolla dimenziói azonban nőttek, és lehetetlen, hogy ne vegye észre ezt a különbséget. A 2013-as verzió hosszabb, mint a 8 cm-es előd, szélesebb, 1,5 cm-rel és félszázméterrel (az autók kivételével).

Belső Corolla 2014.

Tervezés

A radiátor agresszív szünete a változásokra és a kabinban, de a Corolla belseje nem szerzett alapvető újításokat. A központi konzol figyelemmel alakította a figyelmet, figyelembe vette a XXI. Század fogyasztói kérését. Nem csak a színes megoldás megváltozik, hanem a végrehajtás általános stílusa is.

Nincs nagy különbség a berendezés között. Nem figyelhető meg különleges dekoráció az autóban. A kabin elemei egymással kortosak, hogy lehetetlenné válik az egyiket. kívül kiváló minőség Végrehajtás, nincs semmi, ami a kabinra néz. Minden egyszerű és kényelmes, de úgy, hogy ne corp a szemed.

A gép belsejének egyetlen eleme, amelyen a nézet leállítható, az óra az irányítópulton. Ha a radiátor rács behatol a fényszórókba, akkor az óra beépül a belső szellőztető rácsba. Ezt az előző Corolla utasok eloszlása \u200b\u200bmagyarázza, aki nem látta az órát hátsó ülés. Most ez az óra is láthatja a járdát a járdán.

Digitális órapanel - Explicit Tribute az elmúlt századba, de más készülékek és szabványok multimédiás rendszer A gépek megfelelnek a mai valóságnak. A 6,1 hüvelyk átmérőjű színes érzékelő meglehetősen helyesen jelenik meg egy képet a hátulnézet kamerából, ez tájékoztatást ad a forgalmi dugókról és mindenről, ami lehetővé teszi az autó telepítését.

Tér

A hozzáadott 8 cm hosszúság a középső részben 90%. corolla test. A hátsó sorú utasok kényelmesebbé váltak, mivel most az első ülések távolsága 75 mm. Eltávolította a hátsó ajtók küszöbét, akik sok helyet vettek el. Ilyen szalonban öt ember nem fog elhelyezni többé nominálisan, mint korábban, de kényelmesen.

Tekintettel az ülések sorai közötti megnövekedett távolságra, először is félelmetesnek tűnik, hogy az autó törzséje egyre több. Most a kötet 452 liter. A hátsó vonal kialakul, felszabadítja a "nem szabványos" méreteket. Pótkerék A Toyota Corolla a csomagtartó alatt egy résszel rejtve van.

Műanyag a kabin helyeken szép harang és merev. A bőr hiányzik az egész autó számára. Az anyag is találkozik top Berendezések: A bőr csak az ülések széleit fedezte. Ugyanakkor a japánok nem hordták a japán autót. Bőrrel vagy anélkül, a kiigazítások (és a magasság és az eltávolítás) összege lehetővé teszi, hogy élvezetet és egy rövid próbatestet használjon, és hosszú vezetésből.

Az egyszerűség és a teljesítményminőség érzése kiváló hangszigeteléssel javul. A gép márkás vonása a stroke simasége - a hangszőnyeg által kiegészített, az oroszlánszéles hangok elnyelésével. Ebben a komponensben a Corolla 2014 komoly előnye van a C osztály többi képviselője felett. A Corolla Premium osztály nem éri el, hanem megtéveszteni, hogy könnyű és kellemes.

A TOYOTA COROLLA műszaki jellemzői

Műszaki toyota jellemzők Corolla x1 (E160)

Autómodell:	TOYOTA COROLLA 1.6.
Gyártó ország:	Japán
Testtípus:	szedán
Helyek száma:	5
Az ajtók száma:	4
Motorfogat, CCM:	1598
Hatalom, l. p. / Körülbelül. MIN.:	122/6000
Maximális sebesség, km / h:	195
Gyorsulás akár 100 km / h, a:	10.5 (MCP), 11.1 (automatikus sebességváltó)
A meghajtó típusa:	elülső
PPC:	6mcpp, automatikus (variátor)
Üzemanyagtípus:	benzin AI-95
Fogyasztás 100 km-re:	város - 8.7, Útvonal - 5,4
Hossz, mm:	4620
Szélesség, mm:	1775
Magasság, mm:	1465
Clearance, MM:	150
Gumiabroncs méret:	195/65 R15, 205/55 R16
Gurb Súly, kg:	1280
Teljes súly, kg:	1770
Az üzemanyagtartály térfogata:	55

Az erőegységek továbbra is kiszámítása a középosztályon. A motorok fejlődésének tétje megtakarításra és kényelemre kerül a városon belüli vezetéshez. 7 teljes készletre van beállítva benzinmotorokDe mivel mindegyikük más csomaggal működik, akkor a gyorsulás egy kicsit változik.

• 1,3 liter - 99 liter kapacitású motor. p. csak a "Standard" konfigurációban érhető el.
• 1,6 liter - 122 liter. tól től. A főbb verziókban (változó és elülső hajtás). 1,6 liter Az autó túllépése százszor 11,1 másodpercig, maximum - 185 km / h. A mechanikus macskával rendelkező opció érdekében a gyorsulást 10,5 másodpercig adják meg, és a maximális motorfordulatszám-határérték 195 km / h.
• 1,8 liter - 140 liter. tól től. Az 1,8 liter motor térfogata csak a CVT opciókhoz van felszerelve, így a túlcsordulás ugyanaz minden csomag esetében - 10,2 másodperc, maximális sebesség - 195 km / h.

Az elektronika lehetővé teszi, hogy az átvitel és a motor működését egy gombnyomással kapcsolja be. A "Sport" opció kiválasztása után a vezetőnek meg kell kapnia egy zúgó autót és gyors overclockinget. A standard, a bunkó és a zaj gyakorlatilag kizárt. A fő motor "1,6" (157 N · m). Az első tesztmeghajtó azt mutatta, hogy a nyomaték nem hagyja "1.6" a dinamikus overclocking lehetőségeit, így nem fog működni a "Comfort" konfiguráción. Azonban a motor villa, és ez viszonylag egyenletesen oszlik el.

Az új Corolla motorok rendszerrel vannak felszerelve Kettős vvt-ia beállító és kipufogószelepek egymásba tartozó bütyköstengelyekhez képest a kiigazítás gondolatának további fejlődését jelenti. Annak érdekében, hogy elérje a motortól származó maximális tolóerő, a vezetőnek át kell váltania manuális irányítás (Külön CVT mód), és próbálja meg mozgatni a fordulatszámmérő nyíl közelebb a maximális értékeket.

A TOYOTA COROLLA BATLULLE A BASIC-tól eltérő, a mosogatógép (TRAC) vezérlőrendszere (TRAC), a vészfékezéshez, az automatikus elosztáshoz szükséges eszközök és programok készlete fékezés És természetesen, ABS.

Konfiguráció és ár Corolla

A Toyota Corolla árát 2014-ben már a kereskedők határozzák meg. Általában az autó továbbra is a megfizethető és megbízható gépek korábbi szegmensében marad. Az alapkonfigurációban csak igazán szükséges elemek vannak, de szinte nem befolyásolja a biztonságot: a vezető és az utasok védi a hét légzsákot. Az elektronikus ellenállásvezérlés segít a vezetés során. Acéllemezek, az autóban nincs légkondicionáló, de a sebességtartó automatika szerepel az árban. A "standard" 660 000 rubel.

Surchchanting az átmenethez következő szint, a vevő dióda fényeket kap napfény, Chrome a radiátor rácson, HID fényszórók, összecsukható oldalsó tükrök, A motorindítás és a bemeneti rendszerek kulcsfontosságú, klímaberendezés és kapcsolási sebesség nélkül a gép kormánykerékén lévő karokon keresztül. A fűtött csak az első ülésekre lehetséges. A TOYOTA COROLLA ára ebben a kategóriában 700-930 ezer rubel. 1.6 C MCP csak a "Classic" konfigurációban van felszerelve.

Maga drága berendezések Toyota Corolla - Prestige és Prestige Plus - 1,1 millió rubel lesz. Fényszórók Xenon, bejárat a szalonba kulcs nélkül kulcsfontosságú, teljes klímaberendezés, ötvözött kerekek a gép kerekei (17 hüvelyk), tető korlátok.

Előnyök:

• 40% -os átfedéssel rendelkező összeomlási tesztek magas aránya;
• egy új automatikus sebességváltó sima működése normál, mért lovaglással;
• manőverezhetőség és stabilitás a fordulatokon;
• a jótállási kötelezettségek gyors végrehajtása a hivatalos szolgáltatásokban;
• a megbízhatóság és az árak kiváló aránya;
• üzemanyag-fogyasztás - 10 liter és kevesebb, gazdaságos működés;
• a kabin nagy része kiváló zajszigetelést biztosít.

Minuszok:

• gyenge festék;
• sikertelen crash tesztek IIHS Első hatása 25% átfedéssel;
• a kerekes ívek hiányzó zajszigetelése;
• dörgan munka Automatikus sebességváltó a gyorsulás során.